Parfois, vous partez loin de la ville à vélo et vous sentez que vous ne pouvez pas revenir en arrière. Ou vous devez aller en banlieue pour affaires. C'est là que les trains électriques nous aident ! Est-il possible de transporter un vélo dans un train et comment procéder ?

Règles

Faites attention à ce dans quoi vous transporterez le vélo. Les chemins de fer russes interdisent le transport de bagages sales, vous attirerez donc beaucoup d'attention sur vous. Préparez une sorte de sac ou de grand paquet.

Préparez des élastiques pour bagages : vous en aurez besoin pour fixer votre vélo de manière compacte au mur ou aux poignées.

Si vous voyagez entre amis, il est préférable de monter dans des voitures différentes. Plusieurs vélos dans un même wagon créeront une file d’attente.

Les règles de voyage stipulent que le bagage à main d'un passager du train peut peser moins de 36 kg et ne pas dépasser 180 cm, si l'on additionne les longueurs dans toutes les dimensions. C'est le cas si vous transportez un vélo pliant plié.

Il est pratique d'accrocher le vélo sur l'étagère pour les bagages à main et cela ne gêne aucun des passagers

Quant à un vélo non assemblé, la réglementation dit que l'on peut transporter des vélos sans moteur dans un train électrique. Dans ce cas, les frais de transport sont fixés par le chemin de fer.

Autrement dit, nous avons le choix : transporter un vélo démonté ou plié comme bagage à main ou un vélo entier moyennant un supplément.

En principe, le vélo peut dans tous les cas être transporté comme bagage à main : il suffit de retirer la roue avant. Après avoir passé les tourniquets, vous pouvez remettre la roue. Enlevez-le simplement lorsque vous partez.

Prix

Dans les trains de JSC Central PPK et JSC Moskovsko-Tverskaya PPK, vous pouvez transporter gratuitement un vélo assemblé. Ceci est possible tous les jours de 11h à 16h et la nuit de 21h à 6h.

La seule condition est que le début et la fin du voyage se fassent à Moscou ou dans la région de Moscou. Dans les voitures de JSC Moskovsko-Tverskaya PPK, vous pouvez transporter un vélo gratuitement uniquement dans la région de Moscou. Apporter un vélo n'est autorisé que si vous avez pris un ticket gratuit. Il est interdit de monter dans le train avec un vélo sans ticket. Vous ne pouvez pas acheter de billet à l'avance : il est délivré uniquement à l'heure indiquée ci-dessus.

Pour transporter un vélo dans un train, retirez au moins une roue et mettez le vélo entier dans un sac

Vous pouvez émettre un ticket gratuit au terminal. Pour ce faire, cliquez sur « Bagage à main » ou « Bagages » dans le menu. S'il n'y a pas de tels éléments, cliquez sur « Afficher les autres types de billets » ou faites défiler plus loin. Vous devez payer le billet soit avant le voyage, soit dans la voiture elle-même auprès du contrôleur.

Lors des manifestations cyclistes de masse à Moscou, par exemple « Bike to Work » ou « Bike Parade », le transport est gratuit à tout moment de la journée. Consultez les promotions aux stands d'information.

En dehors des périodes de gratuité du transport, le paiement s'effectue selon les tarifs. Le coût dans ce cas varie de 40 à 120 roubles. Cela dépend de la direction du déplacement et de la distance parcourue.

En général, les contrôleurs eux-mêmes ne savent pas combien payer pour voyager à vélo dans le train. Sur cette base, des conflits surgissent constamment entre les employés des chemins de fer russes et les cyclistes. Essayez de ne pas entrer en conflit, mais résolvez les problèmes calmement et avec le sourire, vous serez alors définitivement autorisé à monter dans la calèche avec le vélo.

Où mettre ?

Pour éviter que votre vélo ne dérange personne, vous pouvez l'accrocher par la selle au porte-bagages supérieur. Assurez-vous de vérifier s’il y est bien accroché. doit être bien serré ! Vous pouvez également sécuriser le vélo sur le porte-vélos avec un cadenas si vous craignez d'abîmer le siège. Les passagers et les contrôleurs ne se plaignent pas des vélos suspendus : c’est très pratique et vous ne dérangerez personne.

Places spéciales pour les vélos dans le train électrique slovaque

Certains trains disposent d'emplacements spéciaux pour les marchandises surdimensionnées. S'il y en a dans votre voiture, n'hésitez pas à y déposer le vélo. Il ne dérangera personne là-bas. Recherchez de tels endroits dans d'autres voitures si la vôtre n'en possède pas, car c'est la meilleure option de transport.

Les deux premières méthodes sont les plus pratiques, mais il y en a une de plus : vous pouvez placer le vélo entre les sièges des passagers. Vous pouvez même le retourner pour qu'il ne tombe pas. Cette méthode ne peut être utilisée que dans une voiture vide : avec un grand nombre de passagers, le vélo causera des désagréments aux personnes.

Il vaut mieux ne pas garer son vélo dans le vestibule : vous dérangeriez les autres passagers et vous feriez des ennemis. La seule chose est que vous pouvez garer le vélo dans le vestibule de la première ou de la dernière voiture, car il y a toujours moins de monde.

Interdit

• Bien sûr, vous ne pouvez pas prendre le train sans billet. Même si ce billet est gratuit. Vous avez toujours besoin d'un billet.
• On ne peut pas transporter un vélo sale, il faut toujours l'envelopper dans un film, le mettre dans un sac, etc.

Une autre façon de monter le vélo sur une étagère

Dans un train longue distance

Il n'est pas possible d'accrocher votre vélo au porte-vélos dans ces trains. Il s'avère que le vélo ne peut être transporté que démonté. Les étagères du compartiment et du siège réservé sont grandes, de sorte que même plusieurs vélos démontés peuvent y entrer. Les conflits avec les voisins du train ne devraient pas survenir, car il y a beaucoup d'espace. Il vous suffit de fixer le vélo avec des élastiques à bagages pour qu'il ne tombe en aucun cas de l'étagère.

Il n'est pas nécessaire d'acheter un billet séparé pour transporter votre vélo dans le train. Démontez-le simplement, mettez-le dans votre sac et placez-le dans votre bagage à main. Le moyen le plus pratique est de placer le vélo dans un endroit spécial.

Comment emballer

Retirez la roue avant, la selle (la goupille peut être poussée dans le cadre ou retirée avec la selle) et le guidon du vélo. Pour le rendre encore plus compact, les pédales et la roue arrière sont parfois supprimées. N'oubliez pas que les deux pédales ont des filetages différents !

Pour éviter de salir votre sac, mieux vaut y emballer un vélo propre.

Arrivez tôt sur le quai pour éviter tout différend avec les conducteurs. Si soudainement vous n'êtes pas autorisé à monter dans la voiture avec un vélo emballé, assurez-vous que :

• Le poids du sac ne dépasse pas 35 kg.
• La housse doit être souple pour que le vélo qui s'y trouve ne blesse pas les autres passagers ni n'endommage leurs biens.
• Le vélo doit tenir sur le porte-bagages à main ; les dimensions du sac avec le vélo (la somme de trois dimensions) ne doivent pas dépasser 180 cm.

Si ces règles sont respectées, vous avez parfaitement le droit de transporter votre vélo dans le train.

Certaines personnes préfèrent mettre le vélo dans une valise dans le coffre à bagages. Elle doit être déposée 12 heures avant le départ de votre train. Le vélo ne voyagera pas forcément dans votre train, vous devrez donc peut-être l'attendre à votre arrivée. Le vélo peut arriver défectueux et endommagé dans le coffre à bagages, cette méthode est donc rarement utilisée.

Et surtout : soyez extrêmement prudent sur les voies ferrées ! Il n’y a pas si longtemps, un train a percuté un cycliste qui traversait la voie ferrée. C'est très dangereux ! Vous ne devez traverser les voies ferrées qu'aux endroits spécialement désignés à cet effet. Assurez-vous qu'aucun train ne vient ni à gauche ni à droite. Sinon, attendez qu'il passe, même si le train est encore très loin. Il est interdit de marcher ou de faire du vélo sur les voies ferrées. Prends soin de toi!

Comment transporter un vélo dans un train est une question. » se demandent les voyageurs à vélo sur de longues distances. Une course arrive bientôt à Feodosia. Et donc je me suis aussi demandé comment nous pourrions y amener mon cheval à pédales en train. Bien sûr, ce n’est pas difficile… Et encore moins. Il faut trouver quelque chose dans le cas d'un train.

Selon les règles des chemins de fer russes et de la plupart des transporteurs des pays de l'ex-URSS,
Conformément à la franchise établie pour les bagages à main dans les trains longue distance et locaux, les passagers sont autorisés à transporter des poussettes, des kayaks et des vélos non assemblés et emballés sans moteur, si leur taille peut être placée dans des endroits destinés aux bagages à main. bagages.
Autrement dit, pour transporter sans problème un vélo dans un train longue distance, trois conditions doivent être remplies. A savoir, le vélo doit être :

• démonté;
• emballé;
• soigneusement placé sur le porte-bagages.

Avant de partir, assurez-vous de vérifier que toutes les connexions du vélo sont desserrées et que les boulons sont faciles à dévisser et que les filetages ne sont pas cassés.

Même dans une situation où vous n'allez pas retirer le coffre, vérifiez. Tout peut changer et au lieu d'un siège réservé confortable, vous devrez mettre deux vélos dans la vacuole à bagages d'un wagon à compartiments.

Idéalement, surtout pour la première fois, bien sûr, c'est une bonne idée de pratiquer toutes les procédures de démontage, d'emballage, de déballage et de montage d'un vélo pendant que vous êtes encore à la maison.

Si vous avez des doutes sur la fiabilité de vos pneus, remplacez-les par des neufs. Les anciens ne seront pas perdus, ils pourront toujours être déployés plus tard. Une crevaison de pneu quelque part dans une zone montagneuse peu peuplée est un événement extrêmement désagréable, et la nouveauté des pneus garantit presque que cela ne vous arrivera pas.

Démonter et emballer un vélo pour le transporter dans un train

Il faut tenir compte du fait que lors des voyages à vélo en hiver, les vélos sont généralement recouverts d'une couche de neige et de glace au moment du chargement, ce qui est très difficile à repérer. Dans la voiture, tout cela va fondre et commencer à couler sur la tête des passagers et sur le sol. Théoriquement, les housses de vélo sont faites de tissu imperméable, mais en réalité, les housses usées se mouillent très bien. S'il n'est pas possible de « décongeler » et de sécher le vélo avant le chargement, vous devez alors vous assurer que l'emballage du vélo est scellé au fond et demander au préalable un chiffon au conducteur afin que la flaque d'eau sur le sol ne se propage pas dans tout le véhicule. compartiment entier.
Les éléments suivants peuvent être utilisés pour transporter des vélos :

• Étuis souples ;
• Boîtes rigides ;
• Emballage à partir de matériaux de rebut.

Housse de vélo souple est considéré comme le moyen optimal de transporter un vélo en train. Il est relativement peu coûteux, compact, léger et offre des niveaux de confort et de protection proches des optimaux. Produit par Pik-99, Equipment et autres. Ce cache implique la dépose de la roue avant et de la pédale gauche.
Voici les instructions pour emballer un vélo dans une valise Pik-99 :
L'arrière de la housse TRACK présente une courbe où s'insère la roue arrière. La housse ne s'ouvre pas complètement, mais en forme de « L » ; la fermeture éclair est dotée de deux verrous. Cela permet de rendre le vélo plus facile à emballer. Dans la partie avant du couvercle se trouve une poche pour la fourche avant, doublée de mousse de polyéthylène.

Une fois insérée, la housse est fixe par rapport au vélo - à l'arrière elle repose sur la roue arrière (en raison de l'arrondi), à l'avant elle se trouve dans la poche. La roue avant retirée est placée sur le côté droit du vélo en mettant l'accent sur la pédale droite non retirée. Pourquoi donc? Retirer la pédale droite ne réduit pas particulièrement la taille du vélo plié : à droite se trouve le système, les interrupteurs, et encore une fois, on installe la roue. PÉDALE DROITE NON SUPPRIMÉE Protège partiellement les commutateurs et le système contre les dommages.

La mallette comporte une petite poche, fermée par une fermeture éclair, dans laquelle vous pouvez mettre la pédale et la clé retirées, afin qu'elles soient à portée de main lors du montage ultérieur du vélo. Le vélo est placé sur le porte-bagages avec le côté gauche (lisse). Le couvercle vide se replie sur lui-même dans une poche sous la pédale.

L'emballage nécessite de retirer la roue avant, le garde-boue avant et la pédale gauche du vélo, d'abaisser la selle et de remettre le vélo à la verticale. Il tient debout tout seul, soutenu par la fourche avant. Placez le cache à l'arrière et placez la roue arrière en position courbée. Ensuite, tournez le volant et insérez la fourchette dans la poche avant. Après cela, fermez la fermeture éclair et jetez la housse sur le dessus du vélo. Dans certains cas, il est également nécessaire de baisser le volant ou de retirer les klaxons.
Lorsqu'il est correctement emballé, un vélo dans une valise se transforme en une structure plate et rigide, suffisamment solide dans toutes les directions, sans aucune partie saillante. Les vélos dans des housses sont pratiques à transporter par la poignée et à empiler les uns sur les autres.
Il est également possible emballer deux vélos dans une seule valise. Les vélos sont placés dans la valise côté cric vers le haut ; le guidon d'un des vélos peut être retiré. Cette méthode présente des avantages et des inconvénients.
Avantages :

• Économisez un kilo de poids avec une housse de vélo.
• En économisant de l'encombrement, les vélos semblent plus compacts aux yeux des conducteurs et des passagers.

Défauts:

• Le bagage s'avère assez lourd, il est plus difficile de le soulever sur l'étagère et de le retirer de l'étagère. Souvent, les roues, pédales et selles doivent être placées dans un sac séparé
• Vous devez vous assurer que les vélos ne se rayent pas.
• Une caisse rigide est plus pertinente lors du transport d’un vélo particulièrement coûteux dans un avion. Pour un train, c'est excessivement cher, encombrant et lourd.

Emballages à partir de matériaux de rebut Cela ressemble généralement à ceci : un cycliste arrive à la gare avec un gros morceau de film plastique et un rouleau de ruban adhésif ; avant de monter dans le train, la roue avant est retirée du vélo, le film est enroulé autour du vélo et fixé avec du ruban adhésif. , la roue est transportée séparément. A la sortie du train, le film est jeté. Ce mode de transport présente un avantage : il n'est pas nécessaire de transporter une couverture déjà inutile le long du parcours. Mais les inconvénients sont nombreux :

• Mauvaise protection du vélo contre les dommages ; le vélo lui-même peut en endommager d'autres avec des pièces saillantes ;
• Le vélo n'est pas pratique à transporter dans les mains, il y a trop de pièces détachées ;
• Il existe un risque de perdre/oublier les pièces démontées du vélo - par exemple, les pièces de la pince excentrique peuvent être perdues sur une roue démontée ;
• Un vélo sale dans un tel emballage est presque assuré de fuir sur la tête des passagers ;
• Le packaging est un processus créatif qui demande un certain temps, qui peut ne pas exister ;
• Sur le chemin du retour, vous devrez à nouveau chercher un gros morceau de polyéthylène.

Il n'est pas surprenant que de nombreux groupes de touristes n'aiment pas emballer leurs vélos dans du plastique et une housse de vélo appropriée est un équipement obligatoire.

Et cette chose n’a pas l’air très bien, pour être honnête :

Voitures
Les types de wagons suivants se trouvent dans les pays de l'ex-URSS :

• Sédentaire ;
• Siège réservé:
• "ancien" siège réservé,
• « nouveau » siège réservé ;
• Coupé ;
• Luxe

AVEC voitures assises Les motards entrent généralement en collision lors de longs trajets et sur les autoroutes. Ces voitures, en quantités de 1 à 6, sont généralement équipées de moteurs diesel - des trains de banlieue fonctionnant au diesel circulant sur des routes non électrifiées. Les billets pour ces trains sont achetés dans les billetteries de banlieue habituelles. Placer un vélo dans une voiture assise n'est pas différent de le placer dans un train électrique, sauf que les motards disposent généralement d'un vestibule non fonctionnel, dans lequel il est très pratique de placer des vélos et des marchandises.
Place réservée "Ancienne"- la meilleure voiture pour transporter des vélos, c'est aussi la moins chère et la plus répandue jusqu'à présent. Chaque compartiment du chariot à siège réservé peut accueillir confortablement 4 vélos emballés. Les vélos sont placés sur un troisième porte-bagages le long du train. En même temps, ils bloquent l'éclairage de la voiture, mais les passagers et les conducteurs n'ont généralement aucune question. Aucun support de vélo supplémentaire n'est requis, fiabilité absolue. Veuillez noter qu'il est déconseillé d'acheter des billets pour le premier et le dernier compartiments de la voiture - dans le premier, les porte-bagages peuvent être utilisés comme entrepôt de linge, et dans le dernier, l'une des étagères est fermée par une cloison.
"Nouveau" siège réservé- il s'agit d'une voiture ancienne après une révision majeure, trouvée sur la route Saint-Pétersbourg - Moscou et/ou sur des trains de marque. Il en diffère par le fait que les porte-bagages sont désormais fermés par une cloison côté allée, ce qui ne permet pas de jeter les vélos rapidement et facilement depuis le couloir. Au lieu de cela, chaque vélo doit être introduit dans le compartiment (en faisant attention à ne pas heurter les autres occupants), placé sur le porte-vélos dans le sens de la marche puis tourné à 90°. Dans un tel compartiment, il est possible de placer non pas 4 à 6 vélos, mais seulement 2 à 3 vélos.
Coupé et voiture de luxe extrêmement gênant pour le transport de vélos - le motard dispose d'une courte niche à bagages au-dessus du couloir, dans laquelle pourra rentrer un maximum d'un vélo, et même pour cela, il devra être démonté presque complètement. De tels véhicules doivent être évités ; si possible, organisez un vélo avec vos amis sur la prochaine place réservée.
Trains à grande vitesse(Sapsan, Allegro) n'ont pas de places désignées pour les bagages. Il peut être possible de placer 1 à 2 vélos dans un coin du wagon, ce qui ne peut être comparé à 20 vélos ou plus qui tiennent dans un siège réservé ordinaire.

Autres pays

Il existe environ 200 pays dans le monde et la plupart d'entre eux disposent de chemins de fer. Chaque chemin de fer a ses propres règles pour le transport des vélos. Ou bien il n’en a pas, ce qui, je le constate, est encore pire. La situation est compliquée par le fait qu’il existe de nombreux types de trains différents. Il s'agit des trains de banlieue, des trains interurbains, des trains rapides et des trains à grande vitesse. Il y a différentes voitures dans les trains : Première classe, deuxième classe, suites complètement « déclassées ».

Dans l'immensité des pays du tiers monde, vous pouvez encore trouver une « teambox » naturelle - une voiture avec des bancs en bois pouvant accueillir autant de passagers qu'il est tout simplement impossible d'imaginer pour un résident européen.
A titre d'exemple, voici une liste des types (UNIQUEMENT TYPES) ​​de trains qui circulent sur les chemins de fer allemands :
Intercity-Express (ICE)- des trains express qui volent (bien qu'il s'agisse de trains) entre les grandes villes à des vitesses allant jusqu'à 300 km/h. De tels trains express volent avec un minimum d'arrêts et conviennent à des tâches qui ne sont pas proches de nous, cyclistes. Par exemple, pour un voyage de Berlin à Cologne. Il y a toutes les raisons de se rendre immédiatement à Cologne en avion.
Interurbain/Eurocité (IC/EC)- des « trains de voyageurs » qui circulent avec arrêts, desservent les villes et villages et s'adressent aux touristes. En termes de sens, ils ressemblent davantage aux trains russes, bien qu'en apparence et en termes de vitesse, ils ressemblent peu à leurs homologues russes.
Interregio (IR), Interregio-Express (IRE), Regional-Express (RE), Regionalbahn (RB)- Les trains de ce type peuvent être appelés trains électriques. D'ailleurs, il est tout à fait possible de voir des passagers monter à bord debout. Bien que le trajet en train puisse être assez long, il n'est pas inférieur, par exemple, aux trains IC/EC. Seulement, ils mettront plus de temps, s'arrêteront dans toutes les gares, ou dans les plus grandes si le nom du train contient le mot « Express ».
Trains de nuit (NZ, EN, D-Zug, UEX, CNL)- les trains de nuit
Trains internationaux : Thalys, Eurostar- les trains internationaux.
Ainsi, chaque chemin de fer a ses propres règles pour le transport des vélos (certaines sont effectivement unifiées), et de nombreuses règles s'appliquent pour chaque type de train (pour les trains rapides - certains, pour les trains de banlieue - d'autres), les règles peuvent être différentes pour les voitures de différents classes, et il existe également des règles qui limitent la possibilité de voyager en train à un moment ou à un autre. Par exemple, les trains de banlieue peuvent imposer des restrictions sur les vélos aux heures de pointe.
Que doit faire un pauvre touriste ? Si vous savez que les règles de transport des vélos sont si différentes, alors lors de la commande de billets, vous devez absolument clarifier quelles règles s'appliquent à ce type de train, ce type de transport, à ce moment précis. Il est conseillé de lire à l'avance les règles de transport des vélos sur les sites Internet des transporteurs.
Les plus grands problèmes sont présentés par les trains traversant les frontières de différents pays. Si en Europe, en règle générale, il existe des règles prescrites, alors dans le train qui va de l'Ouzbékistan au Kazakhstan, le concept même de « règles » est plutôt vague. À propos, depuis l'hiver 2009-2010, les règles de transport des vélos sur Temir Zholy - les chemins de fer kazakhs - n'étaient tout simplement pas précisées. J'ai dû soudoyer les conducteurs.

Subtilités des règles chemin de fer-vélo

Il est difficile de dire si l’ambiguïté des règles ferroviaires est due à un oubli de leurs auteurs ou à une intention malveillante, mais elles laissent en réalité trop de place à la corruption. Voir par vous-même:
« Conformément à la franchise établie pour les bagages à main dans les trains longue distance et locaux, un passager est autorisé à transporter des poussettes, des kayaks, des vélos sans moteur non assemblés et emballés, si leur taille peut être placée dans des endroits destinés aux mains. bagage. "
Ainsi, nous disposons d'une place, par exemple, la troisième étagère d'une voiture à siège réservé, sur laquelle vous déposez vos bagages sous la forme d'un vélo démonté et replié dans une housse. Tout va bien? Pas tout. Si le guide a les connaissances nécessaires (très rare) et beaucoup de problèmes financiers non résolus (assez souvent), alors il pourra vous poser une question : ces vélos accrochés aux étagères, sont-ils « dans leur taille capables d'être placés à des endroits destiné au placement d'un bagage à main" ? Mais ils dépassent les dimensions des étagères. Incident cependant. On sait que pour des raisons de sécurité, il est plus pratique de placer les vélos de manière à ce qu'une partie repose sur une étagère et l'autre sur une autre. A vrai dire, la question de savoir si un vélo tient ou non sur la troisième étagère est extrêmement rarement posée.

Iftravel a une bonne description de l'hébergement dans la voiture elle-même.

À propos du placement des vélos dans le chariot

Encore une fois, je réserve qu'il est fortement conseillé de prendre des billets pour une voiture à siège réservé, car... y placer les vélos est beaucoup plus facile que dans un compartiment et permet de ne pas retirer les roues arrière et les porte-bagages.

Dans une voiture à siège réservé style ancien, là où les troisièmes étagères ne sont pas séparées de l'allée par une cloison, 4 vélos avec les roues avant et les selles retirées peuvent être posés en travers du compartiment.

Disposition des vélos dans le compartiment d'une voiture à siège réservé

Un vélo peut également être placé en travers de l’allée (n’oubliez pas de le sécuriser avec des élastiques et/ou des élingues).

Placer un vélo en travers de l'allée

Les vélos posés en travers du compartiment ne peuvent en principe être arrimés d'aucune manière, sauf peut-être pour la tranquillité des autres passagers.

Le chariot à siège réservé de nouveau style peut accueillir 2 vélos dans un compartiment. Si vous avez un rang dans Tetris, vous pouvez essayer d'en mettre 3, mais c'est déjà problématique.

Si le siège réservé ne fonctionne pas, vous devrez vous glisser d'une manière ou d'une autre dans le compartiment. L’option idéale ici est de tout acheter. Ensuite, vous pouvez empiler plusieurs vélos sur un même support, en plaçant certains membres du groupe par deux. Et, en général, ayant tout le compartiment à votre disposition, vous pouvez expérimenter.

Cependant, en règle générale, il y a aussi d'autres passagers dans le compartiment dont il faut tenir compte.

Placer les vélos dans une voiture à compartiments

Le coffre à bagages au-dessus de la porte de la voiture à compartiments peut accueillir deux vélos avec les roues (arrière et avant), les porte-bagages et les selles retirés.

L'essentiel est de monter dans ce même train :)

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Aujourd'hui, un mode de vie sain est de plus en plus apprécié : bonne alimentation, promenades au grand air et sport. De nombreuses personnes combinent les deux derniers points en achetant des vélos. C'est une excellente façon de vous remonter le moral, de discuter avec vos amis et votre famille dans un cadre informel et de retrouver un regain d'énergie.

Mais un problème auquel les habitants des grandes villes peuvent être confrontés est l'éloignement des bons domaines skiables. Et ici, un certain nombre de difficultés surgissent, dont la principale consiste à amener l'ami à deux roues au bon endroit. Des questions se posent telles que : est-il possible de prendre un vélo dans le métro ou dans un bus, comment l'attacher à une voiture, quelles sont les règles de transport dans un train ou un train de banlieue ? Aujourd'hui, nous en apprendrons davantage à ce sujet.

Transport personnel

Naturellement, si vous possédez une voiture, transporter un vélo devient beaucoup plus facile. Si deux personnes partent en voyage, le moyen le plus pratique consiste à utiliser le salon. En rabattant les sièges arrière et en retirant les roues avant des vélos, vous pouvez installer un à quatre vélos à l'arrière, selon le type de voiture.

Cette méthode présente à la fois des avantages, par exemple l'économie de carburant, et des inconvénients - saleté dans la cabine, danger en cas d'accident de la route.

Une autre méthode est le montage externe. Il peut être installé sur le toit, sur l'attelage ou sur le hayon. Les avantages de ce type de transport sont évidents : espace libre et propreté dans la cabine. Cependant, l’extérieur du vélo peut être endommagé, se salir et même se perdre s’il n’est pas bien fixé.

Les autobus

La situation est plus compliquée s'il est nécessaire d'utiliser les transports publics. Ici, vous devez d'abord clarifier : est-il possible de transporter un vélo dans le métro, le bus, le trolleybus ou le tramway ?

En examinant les règles d'utilisation des transports publics terrestres, on ne trouve souvent pas de clause distincte concernant les vélos. Cependant, il existe une clause réglementant son transport : sa longueur totale ne doit pas dépasser 180 cm. Par conséquent, un vélo, même dans une valise, ne rentrera pas, car un indicateur de la longueur d'un vélo pour adultes est de 170 cm.

La seule méthode possible est un accord avec le chef d’orchestre. Si vous parvenez à le convaincre, vous serez alors autorisé à entrer dans le salon avec le vélo.

Lorsqu'il s'agit de bus longue distance, le responsable est le chauffeur. Toutes les questions concernant les bagages doivent être discutées avec lui. Il pourra vous être proposé de transporter le véhicule démonté dans le coffre. Mais il est aussi possible que vous soyez admis au salon avec votre vélo, tout dépend de la personne. Et c'est le chauffeur qui décide de la question du paiement.

Chemin de fer

Pour certains, l’enjeu pressant reste la livraison d’un vélo en train ou en train. Dans le premier cas, aucun problème particulier ne se pose, le plus souvent les règles autorisent le transport sous forme assemblée dans un lieu spécialement désigné pour les bagages. Veuillez noter que des frais supplémentaires s'appliqueront toujours.

Une autre question est de savoir s'il est nécessaire d'effectuer un transport dans un train longue distance. Ici, il est préférable d'utiliser un cas particulier. Pour ce faire, il vaut la peine de démonter une, ou mieux encore, deux roues. Ils peuvent être emballés dans une autre valise ou laissés avec le vélo. En suivant les conseils d'experts, vous pouvez emballer séparément le cadre et les pièces dans un film souple ou un passe-partout. Cela protégera contre les dommages, les éclats et les rayures qui pourraient survenir en cours de route.

En voyage, il est préférable de placer votre vélo sur une troisième étagère spéciale. N'oubliez pas de bien arrimer la cargaison afin qu'elle ne tombe pas accidentellement sur les passagers.

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Nous découvrirons ci-dessous quelles sont les règles en vigueur pour les bagages et les vélos dans le métro. Ce que conseillent les passagers expérimentés et comment éviter les situations conflictuelles.

Transport de bagages dans le métro

Pour certaines personnes, voyager en métro est quelque chose d’ordinaire et de tout à fait compréhensible. De nombreux visiteurs des petites villes qui découvrent le métro pour la première fois peuvent être intrigués par un certain nombre de règles. Il faut d'abord se familiariser avec les permis et interdictions pour ne pas se faire prendre : par exemple, quelles sont les règles pour transporter un vélo dans le métro ou des bagages.

Les sacs, valises dont la longueur totale, la largeur et la hauteur n'excèdent pas 150 cm, les objets longs jusqu'à 220 cm sont payés au prix d'une seule pièce. Un maximum de deux sacs de ce type est autorisé par passager.

Il est toutefois interdit de transporter des véhicules à roues dont la taille est supérieure à 150 cm en somme longueur, largeur et hauteur. Autrement dit, les chariots ordinaires et les valises à roulettes ne sont pas inclus dans la liste des articles interdits.

N'oubliez pas que les billets ou autres documents donnant droit à un voyage ne donnent pas droit au transport gratuit des bagages.

Ces règles s'appliquent au métro russe. Lorsque vous partez en voyage dans les pays européens, nous vous conseillons de vous familiariser au préalable avec leur système. Par exemple, est-il possible de transporter un vélo dans le métro ? Les règles sont parfois assez similaires, mais de nombreux détails diffèrent.

Dans le métro avec un vélo

Il semblerait, pourquoi avez-vous besoin d'utiliser les transports en commun quand vous avez vos propres roues ? Cependant, les habitants des grandes villes sont confrontés à plusieurs reprises à un problème similaire et se demandent s'il est possible de transporter un vélo dans le métro ? "Pourquoi est-ce nécessaire ?" - tu demandes. Exemple : si une personne habite en centre-ville et qu'une balade à vélo entre amis est prévue dans un cadre verdoyant, dans un parc ou une place, assez éloignés. Si l’on a la force d’y arriver en pédalant, le retour peut être difficile.

Selon les règles du métro, seuls les vélos pour enfants peuvent être transportés gratuitement. Les véhicules adultes sont interdits sauf s'ils sont pliables.

La raison en est que la longueur d’un vélo ordinaire dépasse les dimensions autorisées par les règles relatives aux bagages. Cela devient souvent un problème pour ceux qui aiment monter sur un « cheval de fer ».

Ainsi, comme le montre ce qui précède, il est presque impossible de transporter votre ami à deux roues dans le métro, à moins, bien sûr, que vous soyez un enfant. Cependant, les cyclistes expérimentés trouvent encore des moyens de résoudre le problème.

Tout d’abord, essayez de voyager pendant les périodes calmes. Lorsqu’il n’y a pas beaucoup de passagers, évitez les heures de pointe. Deuxièmement, avant de savoir si vous pouvez prendre un vélo dans le métro, assurez-vous que cela est absolument nécessaire.

Si vous avez vraiment besoin de réaliser un voyage comme celui-ci, voici quelques astuces. Par exemple, une housse de vélo. Le transport emballé cesse d'être roulant et s'intègre parfaitement dans les dimensions d'un bagage ordinaire. Un problème : une telle affaire coûte très cher et tout le monde ne peut pas se le permettre. Avec en plus une perte de temps sur l'emballage.

Que faire s'il n'y a pas de couverture ? Une autre idée vient à la rescousse : réduire la taille. Ne vous inquiétez pas, vous n'aurez pas besoin de baguette magique. Les vélos modernes sont conçus de telle manière que la roue avant peut être retirée rapidement et facilement. Ainsi, ils deviennent plus courts et entrent dans la liste des tailles autorisées.

Comme vous pouvez le constater, les règles de transport des vélos dans le métro interdisent un tel transport, mais avec un peu de manipulation et une communication polie avec les employés, tout est possible.

Conflits et moyens de les résoudre

Des situations difficiles peuvent survenir aussi bien dans les transports urbains que lors de déplacements sur de longues distances. Si vous avez rempli toutes les conditions décrites ci-dessus, mais que vous doutez encore de pouvoir prendre un vélo dans le métro, soyez patient et souriez. Une communication polie fait parfois des merveilles. Comme le montre la pratique, parfois même avec un vélo non assemblé et déballé, vous pouvez vous rendre à la gare. Il suffit simplement de demander à la personne de se mettre à votre place.

Mais même si vous pouviez descendre à la station, rappelez-vous que transporter un vélo dans le métro peut ne pas plaire aux autres passagers. Et ils ont le droit de se plaindre de vous. Par conséquent, suivez non seulement vos propres besoins, mais considérez également les désagréments que vous pourriez causer aux autres.

Vélo dans un avion

Vous savez maintenant comment transporter vos bagages dans le métro, le bus ou le train. Mais que se passe-t-il si vous devez le faire en avion ? Il n’y a pas de réponse exacte ici. Tout dépend des règles d'une compagnie aérienne particulière, notamment en ce qui concerne les vélos.

Veuillez les vérifier avant d'acheter un billet. Certains offrent des conditions assez avantageuses et il arrive parfois qu'ils demandent de payer un supplément pouvant aller jusqu'à 300 $ pour le transport d'un vélo. D'accord, c'est un prix assez élevé.

Résultats

Tout voyage nécessite une préparation minutieuse, même s'il s'agit d'un déplacement ordinaire en ville. Peu importe qu'il s'agisse d'un bus, d'une voiture ou d'un métro (Moscou), les règles existent partout. Et pour vous sentir en confiance et à l’aise, vous devez les connaître.

En cas d'urgence, vous pouvez toujours utiliser votre charme humain et demander poliment en expliquant la situation.

N'oubliez pas que lorsque vous partez à l'étranger, il convient de se familiariser d'abord avec leurs règles : quelles sont les dimensions autorisées des bagages, est-il possible de prendre un vélo dans le métro, quels sont les frais de transport.

Selon la clause 2.10.4 des Règles d'utilisation du métro de Moscou, les vélos ne peuvent pas être transportés dans le métro, à l'exception des vélos pliants et des vélos pour enfants.

En pratique, si vous retirez la roue avant, tournez le guidon sur le côté et placez toutes les pièces dans une valise, vous pouvez transporter le vélo comme bagage, mais cette option n'est certainement pas adaptée à la pratique quotidienne.

La taille des bagages ne doit pas dépasser 150 cm de longueur. Dans ce cas, il est transporté gratuitement.

Dans le même temps, aux heures de pointe, vous ne devez pas du tout entrer dans le métro avec un vélo pour des raisons de commodité pour les autres passagers.

Centre multicompte

Sur le cercle central de Moscou, conformément à la clause 2.7.5 des règles d'utilisation du métro de Moscou, un passager ne peut transporter plus d'un vélo non assemblé, sous réserve de conditions excluant les inconvénients pour le passage des autres passagers.

Les emplacements pour le transport des vélos sont généralement situés dans la dernière voiture du train. Vous devez également entrer dans le train avec un vélo par les portes portant l'icône correspondante.

Le vélo doit être déposé dans le wagon sur le quai prévu à cet effet et fixé aux supports à vélos. Si un vélo est déplacé autour du chariot, cela constitue déjà une infraction. Il n'est pas nécessaire d'acheter un titre de transport supplémentaire.

"Mosgortrans"

Vous pouvez transporter un vélo dans les bus, tramways et trolleybus de l'entreprise unitaire d'État Mosgortrans, à condition qu'il y ait un espace libre dans la zone de stockage de la cabine. En même temps, un véhicule à deux roues ne doit pas créer de désagréments pour les autres passagers : on ne peut pas prendre trop de place, se déplacer dans l'habitacle ou transporter un vélo sale.

L'entrée à vélo dans un tramway, un trolleybus ou un bus équipé de tourniquets est autorisée par la deuxième porte après la sortie de tous les passagers. Laissez passer tout le monde et entrez ensuite avec votre vélo.

Le transport d'un vélo est gratuit pour toutes les catégories de passagers.

Il convient également de rappeler les itinéraires les plus fréquentés et de s'abstenir de voyager à vélo aux heures de pointe.

"Mostransavto"

Selon les règles de l'Entreprise unitaire d'État Mostransavto, les vélos peuvent être transportés démontés ou pliés dans le coffre à bagages d'un bus. Dans ce cas, les dimensions totales du véhicule ne doivent pas dépasser 180 cm.

Il s'agit d'un service payant. Pour transporter un vélo jusqu'à 25 km, vous devez payer entre 30 et 60 roubles. Un ticket pour un vélo pour une distance de 25 à 50 km coûtera 60 roubles. Le transport sur 50 km coûtera 90 roubles et plus.

Vous pouvez également assurer votre vélo au cas où quelque chose lui arriverait en cours de route.

Conformément à l'article 22 de la loi fédérale n° 259 « Charte des transports automobiles et des transports électriques urbains terrestres », vous pouvez transporter gratuitement dans les bus des objets dont la longueur, la largeur et la hauteur totales ne dépassent pas 120 cm - il peut s'agir d'un scooter plié, d'un une poussette ou une planche à roulettes.

Trains électriques

Pour les passagers des chemins de fer de Moscou avec des vélos, des tarifs spéciaux CPPC s'appliquent.

Dans un train régulier ou Lastochka, des déplacements gratuits en vélo sont assurés le matin avant 6h00, de 11h00 à 16h00 et le soir après 21h00. Dans ce cas, vous devez émettre un billet gratuit à la billetterie.

Le reste du temps, vous pouvez également transporter des vélos, mais moyennant un supplément : pour un ticket pour le transport d'un vélo jusqu'à 100 km, vous devez payer 60 roubles, sur 100 km le tarif passe à 120 roubles. Le billet peut être acheté à la billetterie ou au terminal dans la rubrique « Bagages ». Dans les trains OZhD au départ de la gare de Leningradsky, le coût du transport d'un vélo est respectivement de 25 roubles et 50 roubles.

RÈGLES D'UTILISATION DES TRANSPORTS PUBLICS TERRESTRES (TRAMS, TrolleyBUS, BUS) DANS LA VILLE DE MOSCOU
Approuvé par le décret du gouvernement de Moscou du 2 septembre 2008 n° 797-PP (tel que modifié par les décrets du gouvernement de Moscou n° 663-PP du 20 novembre 2012, n° 55-PP du 18 février 2014, n° 483- PP du 27 août 2014, 15 décembre 2015 n° 880-PP, du 01/03/2016 n° 62-PP, du 30/08/2017 n° 596-PP)

1. Dispositions générales

1.1. Les règles d'utilisation des transports publics urbains terrestres (tramways, trolleybus, bus) dans la ville de Moscou (ci-après dénommées les Règles) ont été élaborées conformément au Code civil de la Fédération de Russie, au Code de la Fédération de Russie sur Infractions administratives, loi de la Fédération de Russie du 7 février 1992 N 2300-1 "Sur la protection des droits des consommateurs", loi fédérale du 8 novembre 2007 N 259-FZ "Charte du transport routier et du transport électrique urbain terrestre", Résolution du Conseil des ministres - Gouvernement de la Fédération de Russie du 23 octobre 1993 N 1090 "Sur les règles de circulation routière" (ci-après dénommées les règles de circulation), loi de la ville de Moscou n° 45 du 21 novembre 2007 "Ville de Moscou Code des infractions administratives".

(Clause 1.1 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

1.2. Ces règles déterminent la procédure d'utilisation des transports publics urbains terrestres (tramways, trolleybus, bus) équipés de dispositifs de contrôle automatisé des tarifs et de transport de passagers au moyen de titres de transport et de tarifs établis par le gouvernement de Moscou.

1.3. Puissance perdue. - Décret du gouvernement de Moscou du 27 août 2014 N 483-PP.

1.4. Ces règles doivent être situées à l'intérieur du matériel roulant des transports publics urbains terrestres (tramways, trolleybus, bus).

1.5. Le mode de fonctionnement des transports publics urbains terrestres dans la ville de Moscou est établi par le Département des transports et du développement des infrastructures de transport routier de la ville de Moscou. Des informations sur les horaires de fonctionnement des transports publics urbains terrestres sont affichées aux points d'arrêt situés le long des itinéraires et sur le site officiel du Département des transports et du développement des infrastructures de transport routier de la ville de Moscou.

(Clause 1.5 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 55-PP du 18 février 2014)

2. Les entreprises de transport de passagers (transporteurs) sont tenues de :

2.1. Assurer le transport des passagers de toutes catégories, incluant les personnes handicapées, jusqu'à leur destination selon l'itinéraire établi.

2.2. Veiller à ce qu'il y ait des pochoirs aux points d'arrêt avec des informations sur les noms des arrêts, les numéros et les modes de fonctionnement des itinéraires de passage, indiquant les arrêts finaux de ces itinéraires, garantissant l'accès à l'information aux personnes malvoyantes et auditives.

2.3. Respecter les horaires établis des intervalles de circulation sur les itinéraires de transports publics urbains terrestres (tramways, trolleybus, bus).

2.4. En cas de modifications prévues ou de fermetures d'itinéraires, informer la population par le biais des médias ou en affichant des annonces aux points d'arrêt.

2.5. En cas de changement rapide d'itinéraire, avertir la population en plaçant des annonces aux points d'arrêt et en équipant le matériel roulant de panneaux d'information.

2.6. Avant de partir en ligne, s'assurer du bon état technique et sanitaire des salons, des équipements, de la conception interne et externe du matériel roulant conformément aux exigences établies.

(Clause 2.6 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

2.7. Assurer la sécurité du transport des passagers. En cas de non-respect des conditions de transport établies par les actes réglementaires et juridiques pertinents de la Fédération de Russie et de la ville de Moscou, la responsabilité du transporteur est engagée conformément à la législation en vigueur.

3. Responsabilités du conducteur des transports publics urbains terrestres (tramway, trolleybus, bus)

3.1. Le conducteur est tenu :

3.1.1. Si vous découvrez ou recevez des informations de la part des passagers sur la présence d'objets dans la cabine du matériel roulant pouvant présenter un danger pour la vie et la santé, ainsi que sur une odeur de brûlé, de fumée, de feu ou d'exposition au courant électrique, agissez en conséquence. aux instructions.

3.1.2. Respecter strictement les exigences du code de la route.

3.1.3. Assurer le transport des passagers dans le strict respect des exigences d'exploitation du matériel roulant, de sécurité routière et de transport de passagers.

3.1.4. Expédiez un tramway, un trolleybus ou un bus depuis un point d'arrêt uniquement avec les portes fermées après l'embarquement et le débarquement des passagers.

3.1.5. Informer les passagers, y compris ceux ayant une déficience visuelle et auditive, du nom de chaque point d'arrêt et de celui qui le suit, et transmettre d'autres informations nécessaires à l'aide d'un enregistreur vocal et de moyens spéciaux.

3.1.6. En cas de dysfonctionnement des dispositifs d'avertissement, de leur absence, ainsi qu'en cas de changement rapide d'itinéraire, annoncer l'information par microphone tout au long du parcours jusqu'à ce que le dysfonctionnement des dispositifs soit éliminé ou que les dispositifs d'avertissement soient installés et jusqu'à ce que l'itinéraire est rétabli.

3.1.7. Vente de titres de transport uniquement aux arrêts de bus.

3.1.8. Émettre des billets de voyage aux passagers après avoir reçu le paiement du voyage au tarif établi.

3.1.9. Limiter l'embarquement des passagers en fonction de l'occupation du tram, du trolleybus ou du bus après avoir informé les passagers de la fin de l'embarquement.

3.1.10. Puissance perdue. - Décret du gouvernement de Moscou du 27 août 2014 N 483-PP.

3.1.11. Respectez le tracé de l'itinéraire établi et l'horaire donné du transport public terrestre de passagers urbains.

3.1.12. Effectuer l'embarquement et le débarquement des passagers aux points d'arrêt équipés prévus par le schéma routier, à l'exception des situations d'urgence.

3.1.13. Lorsque vous circulez sur un itinéraire établi de transports publics urbains de surface, assurez-vous que le véhicule dispose de panneaux d'information sur le numéro de l'itinéraire, ainsi que sur les noms des points de départ, d'arrivée et d'arrêt intermédiaire principal.

(Clause 3.1.13 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

3.1.14. Garantir un embarquement et un débarquement en toute sécurité, y compris par la deuxième porte, ainsi que des conditions de voyage confortables pour les utilisateurs de fauteuils roulants, les personnes à mobilité réduite et les personnes malvoyantes et auditives.

3.2. Les autres responsabilités du conducteur sont déterminées par sa description de poste.

4. Procédures d'entrée et de sortie

4.1. L'entrée et la sortie des passagers ne sont autorisées qu'aux points d'arrêt après l'arrêt complet d'un tramway, d'un trolleybus ou d'un bus.

4.2. Les passagers sont tenus de respecter l'ordre à l'entrée et à la sortie d'un tram, d'un trolleybus ou d'un bus.

(tel que modifié par la résolution du gouvernement de Moscou du 27 août 2014 N 483-PP)

4.3. L'entrée d'un tramway, d'un trolleybus ou d'un bus équipé de tourniquets se fait par la porte d'entrée. Grâce à un système de voyage sans tourniquet, les passagers entrent par toutes les portes du véhicule et paient le tarif via les dispositifs de contrôle et d'échange de billets situés aux portes correspondantes.

(Clause 4.3 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

4.4. La sortie d'un tramway, d'un trolleybus ou d'un bus équipé de tourniquets se fait par toutes les portes sauf la porte d'entrée. Avec un système de déplacement sans tourniquet, la sortie d'un tramway, d'un trolleybus ou d'un bus se fait par toutes les portes. Pour sortir, les passagers doivent signaler au conducteur à l'avance en appuyant sur le bouton de la cloche.

(Clause 4.4 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

4.5. Les passagers munis d'une poussette, les personnes handicapées souffrant de troubles musculo-squelettiques, les personnes malvoyantes accompagnées d'un chien-guide ou celles munies d'une canne blanche peuvent entrer dans un tramway, un trolleybus ou un bus équipé de tourniquets par la deuxième porte après la sortie des passagers.

(Clause 4.5 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

4.6. Les utilisateurs de fauteuils roulants sont autorisés à entrer dans un tramway, un trolleybus ou un bus spécialement équipé pour les personnes handicapées par la deuxième porte après la sortie des passagers.

4.7. Lorsqu'ils montent ou descendent d'un tramway, d'un trolleybus ou d'un bus, les passagers doivent s'accrocher aux mains courantes pour éviter de se blesser.

4.8. L'entrée des passagers avec un vélo dans un tram, un trolleybus ou un bus est autorisée s'il est possible de déposer le vélo sur l'aire de stockage du tram, du trolleybus ou du bus. Les passagers à vélo peuvent entrer dans un tramway, un trolleybus ou un bus équipé de tourniquets par la deuxième porte après la sortie des passagers.

(Clause 4.8 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

5. Procédure de paiement du voyage et de transport des bagages à main

5.1. Le paiement des déplacements selon les tarifs en vigueur s'effectue à l'entrée du tram, trolleybus, bus en échangeant le titre de transport via le dispositif de contrôle et de remboursement des billets. Les titres de transport sur support à bande magnétique passent par le bac du dispositif de contrôle et d'échange des billets. Les titres de transport sur support sans piste magnétique (ci-après dénommés titres de transport sans contact) sont amenés à la cible du dispositif de contrôle et d'échange des titres de transport. Il n'est pas recommandé de stocker les billets de voyage avec des sources de rayonnement électromagnétique dans des endroits très humides et à haute température, ni de les exposer à des influences chimiques et mécaniques. Lors de l'exercice du droit aux déplacements gratuits, les passagers, à l'entrée d'un tramway, d'un trolleybus ou d'un bus, enregistrent leur voyage en présentant à la cible une carte sociale moscovite (SKM), une carte sociale d'un résident de la région de Moscou (SKMO). du dispositif de contrôle et d'échange des billets. Les catégories de passagers précisées aux paragraphes 4.5, 4.6 et 4.8 du présent Règlement, lors de l'entrée dans un tram, trolleybus, bus, équipés de tourniquets, paient le passage par la deuxième porte (enregistrer le voyage) dans le transport via un dispositif de contrôle et d'échange des billets installé à la deuxième porte, et en son absence - via le dispositif de contrôle et d'échange de billets installé à la porte d'entrée.

(Clause 5.1 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 596-PP du 30 août 2017)

5.1(1). Pour payer un voyage (enregistrer un voyage), un titre de transport sans contact, SKM, SKMO doit être amené parallèlement à la cible du dispositif de contrôle et d'échange des billets, appliqué sur celle-ci et maintenu dans cette position pendant au moins 2 secondes.

(clause 5.1(1) introduite par le décret du gouvernement de Moscou du 30 août 2017 N 596-PP)

5.1(2). Le paiement du voyage (enregistrement d'un voyage) est confirmé par l'indication verte des éléments lumineux situés sur les corps du tourniquet et (ou) le dispositif de contrôle et d'échange des billets, et (ou) le message correspondant dans la ligne d'information sur l'afficheur. du dispositif de contrôle et d'échange des billets.

(article 5.1(2) introduit par le décret du gouvernement de Moscou du 27 août 2014 N 483-PP)

5.2. Le paiement du transport de bagages à main (dont la taille dans la somme des mesures de longueur, largeur, hauteur dépasse 120 cm) s'effectue en échangeant un billet pour le transport de bagages à main, qui ne donne pas au passager le droit de voyager. Lors du transport de bagages à main payants, le passager doit d'abord échanger, via le dispositif de contrôle et d'échange, des billets, un billet pour le transport de bagages à main, puis un titre de transport pour payer son voyage. Documents de voyage pour les catégories de citoyens ayant droit au voyage ou au voyage gratuit en cas de paiement incomplet du voyage, ils ne donnent pas droit au transport gratuit des bagages à main.

5.3. Les titres de transport pour payer les déplacements dans les tramways, trolleybus, bus sont achetés dans des points spécialisés pour la vente de titres de transport pour les transports publics urbains de voyageurs, auprès des chauffeurs, conducteurs, distributeurs, ainsi que dans les points de vente des organismes ayant des contrats pour la vente de billets de voyage.

(Clause 5.3 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

5.4. Les billets valables sont uniquement des titres de transport destinés à voyager dans les transports publics terrestres de la ville de Moscou.

5.5. Les titres de transport invalides sont :

5.5.1. Billets expirés.

5.5.2. Billets pour un nombre limité de voyages avec la limite de voyage épuisée.

5.5.3. Utilisation illégale de SKM, SKMO, billet à prix réduit pour élèves et étudiants dans les transports publics terrestres urbains de voyageurs, dans un bus de banlieue sans limite de déplacement (billet à prix réduit pour étudiants).

(Clause 5.5.3 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 596-PP du 30 août 2017)

5.5.4. Billets placés sur la liste d'arrêt. Liste d'arrêt - une liste de numéros et de séries de billets de voyage, SKM, SKMO, billets à prix réduit pour étudiants, dont la validité a été arrêtée par le transporteur dans le cadre de la réception d'informations sur des faits identifiés de la part de l'organisme gouvernemental autorisé ou d'organisations subordonnées ( institutions d'État et entreprises unitaires) des organismes gouvernementaux, émission illégale ou retrait de la circulation de ces billets de voyage, SKM, SKMO, billets à prix réduit pour étudiants.

(Clause 5.5.4 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

5.5.5. Les billets défectueux sont des billets de voyage dont la bande magnétique ou l'enregistrement sur la bande magnétique est endommagé, les billets qui présentent des dommages mécaniques ainsi que les billets de voyage sans contact qui ne peuvent pas être lus. Un billet défectueux n’est pas accepté par le dispositif de contrôle et d’échange des billets.

5.6. L'échange des titres de transport défectueux s'effectue dans des points spécialisés pour la vente de titres de transport pour les transports publics urbains de voyageurs conformément aux instructions en vigueur pour l'échange des titres de transport, agréées par l'entreprise de transport. notamment mécaniques, thermiques, non échangeables, chimiques ou autres. Un titre de transport sans limite de déplacement, ainsi qu'un titre de transport « Portefeuille », qui donne le droit d'effectuer des voyages dans la limite du montant payé, qui présentent des dommages mécaniques, thermiques, chimiques ou autres dommages externes, sont restitués par l'entreprise de transport après paiement. le coût de leur production (avec rétablissement de la durée de validité payante) après que le passager les a remis à un point spécialisé dans la vente de titres de transport pour les transports publics urbains de voyageurs.

(tel que modifié par la résolution du gouvernement de Moscou du 15 décembre 2015 N 880-PP)

Les titres de transport perdus (y compris ceux sur support sans contact) ne peuvent être ni restaurés ni bloqués.

(Clause 5.6 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

5.7. En cas de panne d'un tramway, d'un trolleybus, d'un bus équipé de tourniquets, d'un SCM ou d'autres documents sur la base desquels le droit de circuler gratuitement ou de voyager avec paiement incomplet est accordé, et non inscrits sur la liste d'arrêt, le conducteur est tenu de laissez le passager entrer dans le véhicule par la deuxième porte.

(Clause 5.7 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

6. Itinéraire

6.1. La liste des catégories de citoyens ayant droit à la gratuité ou au paiement partiel des déplacements dans les transports publics urbains terrestres (tramways, trolleybus, bus) est déterminée conformément aux lois de la Fédération de Russie et de la ville de Moscou et à d'autres actes juridiques réglementaires de la Fédération de Russie et ville de Moscou.

6.2. Le passager est tenu :

6.2.1. Payer le voyage (enregistrer un voyage) de la manière établie au paragraphe 5.1 du présent Règlement. Un échange de titre de transport donne droit au passager à un seul laissez-passer pour un voyage dans un sens.

(Clause 6.2.1 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

6.2.1(1). Avec un système de voyage sans tourniquet, assurez-vous que le paiement du tarif (enregistrement du voyage) est traité via le dispositif de contrôle et d'échange des billets conformément à la clause 5.1 (2) du présent règlement.

(clause 6.2.1(1) introduite par le décret du gouvernement de Moscou du 27 août 2014 N 483-PP)

6.2.2. Conservez les billets de voyage échangés dans le dispositif de contrôle et d'échange de billets jusqu'à la fin du voyage.

6.2.3. Lorsque vous voyagez, ayez en main des documents confirmant le droit du passager à un voyage gratuit ou au paiement partiel du voyage.

6.2.4. Présenter pour vérification (remettre) aux contrôleurs des transports publics terrestres urbains et aux conducteurs tous types de titres de transport, ainsi que les documents donnant le droit de voyager gratuitement ou de payer partiellement le voyage. Les contrôleurs des transports publics urbains terrestres de la ville de Moscou sont des fonctionnaires autorisés par le transporteur (contrôleurs des transporteurs), ainsi que des fonctionnaires de l'institution publique d'État « Organisateur des transports » (contrôleurs de l'institution d'État « Organisateur des transports »).

(Clause 6.2.4 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

6.2.5. Si les contrôleurs du transporteur identifient le fait d'un voyage sans paiement, le transport sans paiement de bagages à main payés conformément au paragraphe 5.2 du présent Règlement pour les bagages à main, ainsi que le fait de présentation de titres de transport invalides pour confirmer le paiement du voyage, le transport de bagages à main payés, le passager est tenu de payer le voyage, le transport des bagages à main payés en achetant un titre de transport vendu par les contrôleurs du transporteur à un prix fixe et d'échanger le titre de transport via le dispositif de contrôle d'échange de billets. En cas de refus, présenter le document de voyage (billet) au contrôleur du transporteur pour vérification conformément au paragraphe 6.2.4 du présent Règlement, payer le voyage et (ou) le transport Lorsqu'il transporte un bagage à main payant, le passager doit quitter le tram, le trolleybus ou le bus le plus proche arrêt.

(Clause 6.2.5 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou du 27 août 2014 N 483-PP)

6.2.6. Pour éviter de vous blesser lors du déplacement d'un tramway, d'un trolleybus ou d'un bus, tenez-vous aux mains courantes.

6.2.7. Les sièges avant de la cabine, marqués d'inscriptions ou de symboles spéciaux, sont destinés aux personnes handicapées, aux personnes âgées, aux passagers avec enfants et aux femmes enceintes. Les autres passagers occupant ces sièges sont tenus de les libérer pour les personnes indiquées.

6.2.8. Maintenir l'ordre public dans les transports publics terrestres.

6.2.9. À votre arrivée au dernier arrêt de l'itinéraire, quittez l'intérieur du tramway, du trolleybus ou du bus.

6.2.10. Lors de l'achat d'un billet auprès du chauffeur, préparez le paiement du tarif à l'avance, ne retardez pas et n'empêchez pas le mouvement des autres passagers.

(clause 6.2.10 introduite par le décret du gouvernement de Moscou du 27 août 2014 N 483-PP)

6.3. Le passager a le droit :

6.3.1. Emportez gratuitement avec vous :

6.3.1.1. Enfants de moins de 7 ans.

6.3.1.2. Poussette de bébé.

6.3.1.3. Luges pour enfants.

6.3.1.4. Un bagage à main n'excédant pas la somme de trois dimensions (hauteur, longueur, largeur) 120 cm.

6.3.1.5. Une paire de skis en étui ou tout autre équipement de sport en étui ou sac.

6.3.1.6. Animaux et oiseaux dans des cages à fond solide (paniers, caisses, conteneurs, etc.), si les dimensions de ces cages (paniers, caisses, conteneurs, etc.) n'excèdent pas les dimensions des bagages à main établies au paragraphe 6.3.1.4 du présent Règlement.

(Clause 6.3.1.6 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

6.3.1.7. Instrument de musique dans un étui ou une housse.

6.3.1.8. Un vélo sur l'aire de stockage de l'intérieur d'un tramway, trolleybus, bus, sous réserve de conditions excluant toute gêne pour le passage des passagers (le vélo doit être tenu par le passager pendant son déplacement, excluant son mouvement spontané dans la cabine, sous réserve des exigences du paragraphe 6.2.6 du présent Règlement).

(clause 6.3.1.8 introduite par le décret du gouvernement de Moscou du 18 février 2014 N 55-PP)

6.3.2. Voyagez sans supplément de prix dans le prochain tram, trolleybus ou bus qui a quitté la ligne en raison d'un défaut si vous disposez d'un titre de transport échangé dans le tram, trolleybus ou bus défectueux.

6.3.3. Si vous constatez un défaut sur votre titre de transport, adressez-vous à un point de vente spécialisé de titres de transport pour les transports publics urbains de personnes afin de l'échanger.

(tel que modifié par la résolution du gouvernement de Moscou du 27 août 2014 N 483-PP)

6.3.4. Transporter les animaux de compagnie, y compris les chiens-guides de malvoyants, dans des conditions qui ne dérangent pas les passagers (les chiens doivent être muselés et tenus en laisse courte).

(Clause 6.3.4 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou du 27 août 2014 N 483-PP)

6.4. Il est interdit aux passagers :

6.4.1. Voyagez en tramway, en trolleybus ou en bus sans payer de billet.

6.4.2. Voyager avec des vêtements souillés, transporter des substances nauséabondes et dangereuses (inflammables, explosives, toxiques, corrosives et autres), des armes blanches et des armes à feu sans étui ni emballage, ainsi que des choses (objets) qui contaminent les véhicules ou les vêtements des passagers.

(Clause 6.4.2 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

6.4.3. Fumer dans la cabine.

6.4.4. Être en état d'ébriété en cabine, boire de l'alcool ou des produits contenant de l'alcool, consommer des stupéfiants ou des substances psychotropes.

6.4.5. Dommages au matériel roulant et aux équipements situés dans la cabine.

6.4.6. Activer sans autorisation les mécanismes d'ouverture des portes, les équipements d'extinction d'incendie, les leviers des trappes de secours, les anneaux de sortie de secours et autres équipements, ainsi que gêner la fermeture et l'ouverture des portes, à moins que cela ne soit nécessaire pour prévenir les accidents associés à une menace pour la vie et la santé des personnes. passagers.

6.4.7. Se pencher par les fenêtres, placer des bagages à main sur les sièges et contaminer les sièges.

6.4.8. Distrayez le conducteur et parlez-lui en conduisant.

6.4.9. Voyagez avec des billets de voyage invalides.

6.4.10. Voyagez avec un document de voyage préférentiel ou un billet délivré à une autre personne.

6.4.11. Emportez des bagages à main dont les dimensions totales en longueur, largeur et hauteur dépassent 180 centimètres, ainsi que des objets longs supérieurs à 190 centimètres (sauf les skis en valise).

(Clause 6.4.11 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

6.4.12. Monter sur les marchepieds et autres éléments de la carrosserie du matériel roulant des transports publics urbains de surface (tramways, trolleybus, bus) qui ne sont pas destinés au déplacement.

6.4.13. Puissance perdue. - Décret du gouvernement de Moscou du 1er mars 2016 n° 62-PP.

6.4.14. Ramassez les objets et les choses qui ont été oubliés ou laissés par des personnes non identifiées. Si vous trouvez des objets, des choses, des documents ou des objets de valeur oubliés (abandonnés) dans les transports publics terrestres (tramway, trolleybus, bus), ainsi que si vous ressentez l'impact du courant électrique, l'odeur de brûlé, de fumée ou de feu, le passager doit informez-en immédiatement le conducteur.

6.4.15. Réaliser des tournages photographiques et vidéo professionnels à l'intérieur du matériel roulant des transports publics urbains terrestres (tramways, trolleybus, bus) sans autorisation de l'administration des entreprises de transport.

6.4.16. Violer la procédure de transport d'animaux de compagnie prévue aux paragraphes 6.3.1.6 et 6.3.4 du présent règlement.

6.5. Il est interdit d'appliquer des inscriptions, des images, de placer du matériel d'information et de publicité sur les surfaces externes et internes des transports publics urbains terrestres (tramways, trolleybus, bus), ainsi que sur les infrastructures de transports publics urbains, à l'exception de celles liées à l'ordre de leur fonctionnement et (ou) appliqué (placé) dans le cadre de l'exécution d'un contrat gouvernemental ou d'un autre accord conclu avec l'organe exécutif autorisé de la ville de Moscou, une entreprise unitaire d'État de la ville de Moscou ou un organisme gouvernemental de la ville de Moscou.

(tel que modifié par la résolution du gouvernement de Moscou du 1er mars 2016 N 62-PP)

7. Contrôle du respect du présent Règlement par les passagers, paiement du voyage, transport des bagages à main et responsabilité des passagers

7.1. Le contrôle du respect par les passagers de ces règles, ainsi que de la disponibilité des passagers des tramways, trolleybus et bus munis de billets échangés dans ces véhicules, pendant toute l'exploitation des transports publics urbains terrestres, est effectué par les contrôleurs des transports publics terrestres. transports urbains.

(Clause 7.1 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

7.2. Une personne voyageant sans billet est :

7.2.1. Constaté lors d'un contrôle dans un véhicule sans titre de transport, à l'exception des personnes accompagnant les personnes handicapées du premier groupe et les enfants handicapés.

7.2.2. Présentation d'un titre de transport sans marque de remboursement.

7.2.3. Présentation d'un faux titre de transport.

7.2.4. Présenter un titre de transport dont la validité est expirée.

7.2.5. Présenter un billet à tarif réduit SKM, SKMO ou étudiant n'appartenant pas à cette personne ou dont la validité est expirée.

(Clause 7.2.5 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 596-PP du 30 août 2017)

7.2.6. Présentation d'un titre de transport déjà utilisé.

7.2.7. Présentation d'un titre de transport destiné à une personne qui a bénéficié d'un avantage dans le paiement du voyage, mais qui ne dispose pas de document confirmant le droit de fournir l'avantage spécifié.

7.2.8. Refus de présenter un document de voyage (billet) confirmant le fait du paiement du voyage.

(Clause 7.2 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

7.3. Le contrôle du paiement des déplacements et du transport des bagages à main s'effectue dans la cabine du matériel roulant des transports publics terrestres (tramways, trolleybus, bus).

7.3(1). Lorsqu'un passager présente au contrôleur des transports publics terrestres pour confirmer le fait du paiement du voyage, le titre de transport spécifié aux paragraphes 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 du présent Règlement, ainsi que le SKM ou SKMO ou un billet à prix réduit pour les étudiants n'appartenant pas à cette personne ou dont la durée de validité est expirée, ces documents font l'objet d'une saisie selon les modalités prescrites. La saisie d'un titre de transport (document) est constatée par un acte en deux exemplaires, le premier exemplaire est délivré au passager qui a présenté le titre de transport spécifié (document) et le deuxième exemplaire reste chez le contrôleur.

(article 7.3(1) introduit par le décret du gouvernement de Moscou du 27 août 2014 N 483-PP)

7.4. Pour les dommages causés au matériel roulant des transports publics urbains terrestres (tramways, trolleybus, bus), ainsi qu'à leurs équipements et installations d'entretien routier (voies de tramway, lignes de contact, etc.), la responsabilité est engagée conformément à la loi. Les dommages et intérêts peuvent également être récupérés auprès des auteurs conformément à la procédure établie par la loi.

7.5. La violation de ces règles entraîne une responsabilité administrative conformément à la législation de la Fédération de Russie et de la ville de Moscou. Le paiement des frais de voyage, le transport des bagages à main payants de la manière prescrite au paragraphe 6.2.5 du présent Règlement, ou le refus de payer n'exonère pas le passager du paiement des amendes pour voyage sans billet et transport de bagages impayés dans les transports publics terrestres, établi par la législation de la ville de Moscou sur les infractions administratives.(paragraphe introduit par le décret du gouvernement de Moscou du 27 août 2014 N 483-PP)

Les pouvoirs d'établissement de procès-verbaux et d'examen des cas d'infractions administratives prévus aux articles 10.1 et 10.5 de la loi de la ville de Moscou n° 45 du 21 novembre 2007 « Code de la ville de Moscou sur les infractions administratives » sont attribués aux contrôleurs de l'institution publique d'État. Organisateur de transport ». (paragraphe introduit par le décret du gouvernement de Moscou du 27 août 2014 N 483-PP)

8. Responsabilités et droits du contrôleur des transports publics urbains terrestres

8.1. Lors de travaux sur la ligne, le contrôleur des transports publics terrestres est tenu de disposer d'une carte d'identité officielle et de la présenter à la première demande du voyageur en indiquant son nom de famille.

(Clause 8.1 telle que modifiée par la résolution du gouvernement de Moscou n° 483-PP du 27 août 2014)

8.2. Lors d'interventions sur la ligne, le contrôleur des transports publics urbains terrestres a le droit et l'obligation de :

8.2.1. Surveiller le respect par les passagers de ces règles, y compris le paiement correct du voyage et des bagages à main.

8.2.2. S'il est établi que les passagers ont violé les exigences du présent Règlement, prendre, dans la limite de leurs pouvoirs, à l'égard des personnes ayant commis les violations, les mesures prévues par la loi et les articles 6.2.5, 7.3(1) et 7.5 du présent Règlement.