28.06.2011
Le 29 juin 2011, sur le territoire de JSC Almaz Marine Plant, signature du certificat de réception du patrouilleur frontalier du projet 12200 « Sobol », gestionnaire. N°211, lancement du gestionnaire "Sobol". N° 212 et une réunion cérémoniale dédiée à la remise des prix des ouvriers de l'usine.

7.06.2012


Le 5 juin 2012, à Saint-Pétersbourg, signature du certificat de réception du bateau de patrouille frontalière du projet 12200 « Sobol » (numéro de série 213), construit par JSC Almaz Marine Plant pour les garde-côtes du Service fédéral des gardes-frontières. du Service fédéral de sécurité de Russie, a été signé, il s'agit déjà du 14ème bateau de ce type, transféré à la Garde côtière par les constructeurs navals nationaux

27.08.2012
Le 26 août à Vladivostok a eu lieu une cérémonie pour hisser le drapeau des garde-côtes du Service fédéral des frontières sur le nouveau patrouilleur du projet 12200 « Sobol », qui patrouillera d'abord dans les eaux de l'île Russky, où se trouve l'APEC ; un sommet aura lieu, puis prendra le relais pour garder la frontière maritime de la Russie.

25.04.2013


Le 23 avril 2013, sur le territoire de l'usine marine d'Almaz, un bateau de patrouille frontalière a été mis à l'eau. N° 215, projet 12200 « Sobol » pour les services frontaliers du FSB de la Fédération de Russie. Le bateau est destiné aux garde-côtes, aux opérations de recherche et de sauvetage, à la protection des ressources marines, aux patrouilles, etc.
Le 25 avril 2013, le bateau de patrouille frontalière sera mis à l'eau. N° 216, projet 12200 « Sobol » pour les services frontaliers du FSB de la Fédération de Russie. Le bateau sera mis à l'eau pour les tests d'amarrage, d'usine et de réception.

14.05.2016


Le 23e patrouilleur frontalier du projet 12200 "Sobol" a été lancé à Saint-Pétersbourg. Le portail « Made with Us » le rapporte. Le navire a été construit au chantier naval de JSC Almaz Marine Plant pour les besoins de la Garde côtière du FSB de Russie, à la flotte de laquelle il sera transféré une fois les essais en mer terminés.

PANNEAU FRONTIERE POLYVALENT PROJET "SOBOL" 12200

Le 4 novembre 2006, le patrouilleur de nouvelle génération Sobol a quitté le poste d'amarrage de la société de construction navale Almaz pour se rendre à son lieu d'affectation dans le port de Sotchi.
Le bateau du projet 12200 «Sobol» a été conçu au Bureau central de conception maritime d'Almaz sur instruction des unités navales des forces frontalières (BS) du FSB de la Fédération de Russie. Ce travail a déjà commencé au XXIe siècle. Selon les premières versions du projet, il était supposé que le bateau aurait un déplacement de 43 tonnes, une vitesse maximale d'environ 45 nœuds, une autonomie de croisière à une vitesse de 20 nœuds - 500 milles, un équipage de 7 personnes. .9 personnes. Des alliages aluminium-magnésium résistants à la corrosion ont été immédiatement utilisés comme matériau de carrosserie. Pour assurer le confort de l'équipage, les espaces de vie et de service ont été équipés d'un système de climatisation. Le bateau était également équipé d'équipements pour prévenir la pollution. environnement. En fonction des exigences du client, il a été proposé d'armer le Sobol de systèmes d'artillerie légère de calibre 20-30 mm et de mitrailleuses. Il pourrait s'agir d'un canon de 20 mm (ou de 30 mm) et de deux mitrailleuses de 12,7 mm. De plus, le bateau abritait un radar de navigation et d'autres équipements de navigation.

Maquette d'un bateau Projet 12200 équipé du système de missile Vikhr-K (A.V. Karpenko)

En novembre 2002, lors de l'exposition internationale "Interpolitech", la société de construction navale Almaz et le Bureau central de conception maritime d'Almaz ont présenté le patrouilleur de nouvelle génération "Sobol", en même temps que s'achevait le développement de sa conception technique. Selon de nombreux experts, le bateau Projet 12200 peut s'intégrer de manière optimale dans la structure et devenir l'une des principales unités de combat des unités navales du PS jusqu'en 2015.
Les premières versions du bateau Projet 12200 ont pu être vues comme modèle lors des 1er et 2e Salons navals internationaux (IMMS) de Saint-Pétersbourg, organisés à l'été 2003 et 2005. Selon le projet, une mitrailleuse ou un canon à tir rapide peuvent être installés sur la poupe ou la proue de ce navire, ils peuvent être utilisés dans des mers jusqu'à 3 points ; Cependant, l'armement principal du modèle présenté était constitué du système de missile à arc et d'artillerie Vikhr-K, composé d'un fusil d'assaut à tir rapide AK-306 de 30 mm avec 500 cartouches et de quatre conteneurs de missiles avec le Vikhr ATGM avec un portée de tir allant jusqu'à 10 km, à l'arrière Un support de mitrailleuse à tourelle navale MTPU de 14,5 mm avec une mitrailleuse lourde KPVT, conçu pour engager des cibles aériennes, côtières et de surface, peut également être équipé d'un lance-grenades automatique de 30 mm du Type AGS-17 et une mitrailleuse de 7,62 mm.
Pour contrôler le système de missile, un système optique-électronique multicanal (chaleur-télévision) est installé sur le toit de la passerelle de navigation ; des systèmes similaires sont utilisés sur les nouveaux types d'hélicoptères de combat russes. Pour la commodité de l'équipage et la protection des hélices, une plate-forme en treillis pliable a été placée à l'arrière ; un bateau à moteur pneumatique en caoutchouc avec moteur a également été installé ici. Des opérations de contrôle peuvent y être effectuées.
Donner aux navires et bateaux de petit déplacement la possibilité d’utiliser des armes à missiles guidés est très tentant pour les concepteurs. Par conséquent, les propositions du Tula Instrument Design Bureau visant à combiner un système d'artillerie et un complexe antichar dans une seule installation se sont révélées très attrayantes pour les entreprises développant des navires de guerre et des bateaux.
Selon le développeur, les propriétés uniques du complexe Vikhr-K, qui sont supérieures à tous les analogues mondiaux connus, sont mises en œuvre de manière plus efficace en l'équipant de navires de surface maniables et à grande vitesse effectuant des opérations de douane et de patrouille pour protéger la côte et le territoire. des eaux. Le complexe permet de tirer une salve de deux missiles. Comme prévu initialement, l'un des transporteurs du complexe Vikhr-K devait être le bateau planeur à grande vitesse du projet 12150 Mongoose V, dont un modèle a également été présenté à l'IMDS-2003. Mais jusqu'à présent, les bateaux construits dans le cadre de ce projet sont équipés uniquement de supports de mitrailleuses. A noter ici qu'un autre développeur russe, le Kolomna Mechanical Engineering Design Bureau, propose le Shturm-K ATGM avec une portée de tir allant jusqu'à 6 km pour armer les bateaux, qui a déjà passé avec succès les tests en mer sur le patrouilleur PK-500 de Projet 14310 avec un déplacement de 120 tonnes.

Construction d'un bateau (A.V. Karpenko)

Il semblerait que les avantages notables apportés par l'installation d'ATGM sur les bateaux devraient contribuer à la promotion de ce type d'arme sur le marché des armes navales, mais la concurrence entre les développeurs et l'augmentation significative du coût des bateaux construits n'y contribuent pas. Dans une plus large mesure, cela s'applique aux navires et bateaux construits pour la marine russe et les unités frontalières maritimes. Là où il y a déjà un manque important de financement, et où les systèmes d'armes souvent plus coûteux sont remplacés par des systèmes plutôt modestes en termes de capacités. À titre d'exemple, voici l'histoire des patrouilleurs du projet 10410, où les supports de canon AK-176 de 76 mm ont été remplacés par des fusils d'assaut AK-306 de 30 mm.
Lorsqu'il est livré à l'export, le Sobol est équipé d'un système de navigation intégré ST60, d'un système de positionnement VNTsU-UV450, d'un système de communication et de transmission de commandes.
Centrale électrique à forme originale inclus les moteurs principaux - 2 réducteurs diesel Deutz TBD616V16 (1250-1360 kW), deux entraînements Arneson ASD14, groupe auxiliaire de puissance - 2 AC Deutz (220 V/50 Hz, 2 x 30 kW), batterie 12/24 V. Le La capacité du réservoir de carburant est de 6,8 tonnes, ce qui offre une autonomie de croisière de 500 milles. Le bateau est équipé d'un système de climatisation dans les locaux d'habitation et dans le poste de pilotage.
Initialement, il était prévu de construire un bateau du projet 122200 avec les fonds propres de l'entreprise Almaz SF, afin de le transférer au Service fédéral des gardes-frontières de la Fédération de Russie avec un paiement échelonné sur deux ans. Mais plus tard, dans le cadre d'un contrat de plus de 3 millions de dollars avec les unités maritimes du service frontalier du FSB de la Fédération de Russie, le SF "Almaz" a commencé la construction d'un patrouilleur du projet 12200 "Sobol" (production n° 501 ). La cérémonie solennelle de sa pose a eu lieu le 24 janvier 2003. À cause de problèmes financiers la construction a été retardée et le délai initial pour l'exécution du contrat - le troisième trimestre 2004 - n'a pas été respecté.
Mais la construction s'est poursuivie et fin septembre 2006, le patrouilleur Projet 12200 Sobol a été lancé, puis a passé les tests et en octobre 2006, il a été remis au client, et début novembre il est parti pour son lieu d'affectation permanent. . L'armement du navire construit diffère considérablement de celui déclaré lors de l'IMDS-2003. L'installation Vikhr-K et le système optique-électronique n'ont pas été installés, mais le bateau en a été équipé d'un deuxième - un MTPU d'étrave de calibre 14,5 mm. Le bateau est également équipé d'équipements de communication radio et de navigation modernes de fabrication russe ; des stations radar ont été fournies par la société Gorizont.
Le patrouilleur Projet 12200 d'un déplacement de 57,5 ​​tonnes est conçu pour la sécurité frontière de l'État, les communications côtières, les navires et structures artificielles, ainsi que le contrôle de la zone économique de l'État et la garantie de la sécurité ressources naturelles. Il peut être utilisé pour les opérations de garde côtière, de recherche et de sauvetage, de protection des pêcheries, de patrouille et de douane.
Les principales caractéristiques du bateau - grande vitesse et armes modernes - lui permettent de remplir les fonctions non seulement de navire de patrouille, mais également de navire intercepteur conçu pour retenir, inspecter et convoyer les navires en infraction.
Sur ce bateau, pour améliorer ses performances, deux nouvelles solutions techniques ont été utilisées à la fois : un complexe d'intercepteurs à commande automatique (CAUI) et un système de propulsion composé de moteurs Arneson avec CPGV. Pour améliorer les performances et augmenter la vitesse, le bateau est équipé de spoilers à commande automatique à l'avant et à l'arrière. L'utilisation de ces nouvelles solutions techniques apportera au bateau une vitesse et une navigabilité très élevées, une bonne maniabilité et un faible tirant d'eau.
Le KAUI sur le bateau est utilisé à l'initiative du Almaz Central Marine Design Bureau. Avant cela, le système de contrôle automatique analogique "Iolit", puis numérique "Iolit-M" pour les intercepteurs, était utilisé sur le bateau du projet 14310 "Mirage", les deux systèmes ayant été développés à NPO Aurora. La série de travaux « Création et mise en œuvre sur les navires à grande vitesse d'un système d'intercepteurs de fond sans équivalent dans le monde, garantissant une réduction significative de leur résistance au mouvement et de la modération du tangage et du roulis » a reçu le Prix du gouvernement russe en le domaine de la science et de la technologie pour 1997.

"Sable" au stade final de la construction (A.V. Karpenko)

Actuellement, l'équipe du Almaz Central Marine Design Bureau travaille sur la mise en œuvre de KAUI sur les bateaux et navires des projets 12200 Sobol, 12300 Scorpion, 12418, 12421 et autres. Fondamentalement nouveau système les intercepteurs à commande automatique du bateau Project 12200 réduisent considérablement l'amplitude du roulis (comme indiqué précédemment, le niveau de roulis du navire est réduit de moitié), le bateau est capable de prendre la mer dans des mers jusqu'à 5 points, d'utiliser des armes jusqu'à 3 points et atteindre une vitesse allant jusqu'à 48 à 50 nœuds. Le système est contrôlé depuis la console ACS à l'aide d'un entraînement hydraulique.
Merci à votre navigabilité et de l'équipement, le Sobol est capable de remplacer un certain nombre de patrouilleurs frontaliers existants. Il se distingue par une conception de coque originale en alliage aluminium-magnésium durable et léger et un moteur diesel composé de deux moteurs diesel d'une capacité totale de 3 620 chevaux.
L'équipage est composé de six personnes ; autonomie de croisière - trois jours, autonomie de croisière à vitesse économique (31 nœuds) avec une pleine réserve de carburant - 525 milles, autonomie de croisière à vitesse économique avec la plus grande réserve de carburant - 800 milles.
Le bateau utilise un système de pont intégré (IMS), développé selon les spécifications du Almaz Central Marine Design Bureau de NPO Gorizont. Cette société a déjà créé des systèmes similaires pour les bateaux des projets 14310 et 10410 de ce concepteur. Cependant, les premières tentatives d'introduction de la CI ont eu lieu en 1993-1994. n'ont pas réussi, cela a été influencé par le système de commande et la base d'équipement électronique arriérée. Mais la situation a changé qualitativement à la fin des années 1990 en raison de la transition vers des méthodes d'obtention et de traitement de l'information à prédominance numérique, des protocoles d'échange d'informations unifiés, l'introduction de technologies de réseau et l'émergence d'outils d'affichage compacts, fiables et hautement informatifs.

MTPU (A.V. Karpenko)

Auparavant, la société de construction navale Almaz, en collaboration avec le service frontalier du FSB de la Fédération de Russie, avait prévu de présenter le bateau Projet 12200 lors du troisième salon naval, qui se tiendra à Saint-Pétersbourg en 2007. Mais aujourd'hui, en raison du départ du bateau pour le service en mer Noire, cela n'arrivera probablement pas. Cependant, du 17 au 20 octobre de cette année, la société Almaz Shipbuilding Company a participé au Xe Forum international Interpolitex - 2006, où elle a présenté le patrouilleur Projet 12200 Sobol. Pour sa participation à cette exposition et l'achèvement de la construction du patrouilleur Projet 12200, l'Almaz SF a reçu un diplôme spécial des unités maritimes du service frontalier du FSB de la Fédération de Russie.
Fin octobre, selon le directeur général d'Almaz SF Leonid Grabovets, le bateau Projet 12200 Sobol a été présenté à la délégation du ministère de la Défense de la République de Singapour dirigée par le ministre Teo Chee Hinn lors d'une visite à l'entreprise. . Grabovets a noté que la délégation du ministère de la Défense de Singapour était très intéressée par ce projet. En outre, selon Leonid Grabovets, la société de construction navale Almaz a reçu une demande du Kazakhstan pour la construction d'un patrouilleur Projet 12200 Sobol.
Il y a de bons espoirs dans Fédération Russe pour les bateaux du projet 12200, selon le directeur marketing de la société de construction navale Almaz, Sergueï Galichenko, la série de bateaux Sobol pour les gardes-frontières sera, selon le plan, composée de 5 unités.

CARACTÉRISTIQUES

Déplacement, tonnes – 55 – 57
Longueur maximale, m - 27,96,
Largeur maximale, m - 5,82,
Hauteur latérale jusqu'au pont supérieur, m - 3,27,
Centrale électrique:
Les moteurs principaux sont 2 groupes diesel Deutz TBD616V16 (1 250-1 360 kW).
Deux disques Arneson ASD14.
Groupe auxiliaire de puissance - 2 AC Deutz (220 V/50 Hz, 2 x 30 kW).
Batterie 12/24 V. Système de climatisation dans les espaces de vie et dans la timonerie.
Vitesse maximale, nœuds – 47-50,
Autonomie de croisière à une vitesse de 40 nœuds, milles – 500 – 510,
Autonomie, jours. jusqu'à 3 heures
Navigabilité, points jusqu'à 5
Capacité des réservoirs de carburant, tonnes - 6,8,
L'équipage, les gens - 8,
Le matériau de la coque et de la superstructure est un alliage d'aluminium.

ARMES

Mitrailleuse KPV 1x1 – 14,5 mm sur socle (1000 coups).
1x1 - Lance-grenades automatique 30 mm "Flame".
2 systèmes de défense aérienne portables "Igla-1".
ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION:
Système de navigation intégré ST60,
Système de positionnement VNTsU-UV450,
Système de communication et de transmission de commandes.

A.V. Karpenko, BTS « BASTION »