Décryptage du billet électronique Belavia. Désignations sur le billet

Classement du vol :

Vols réguliers sont en cours grandes compagnies aériennes strictement dans les délais et avec n'importe quel nombre de passagers (même un). La cabine de l'avion est généralement divisée en trois classes (première, classe affaires et classe économique), et des journaux, des produits hors taxes et un déjeuner avec du vin sont servis pendant le vol. La classe économique est généralement moins chère, mais en classe affaires, la distance entre les sièges est beaucoup plus grande et la nourriture est meilleure. De plus, lors de l'achat d'un billet pour un vol régulier, vous pouvez acheter un aller simple uniquement, choisir entre plusieurs tarifs et compter sur des réductions pour les jeunes, les retraités ou les voyageurs fréquents.

Contrairement à un vol régulier, le consolidateur (hôte) vol charter- une agence de voyages qui a conclu un accord avec les compagnies aériennes, a réservé l'intégralité de l'avion et l'a envoyé dans la direction souhaitée. De plus, souvent une agence de voyages « élabore une charte » non pas elle-même, mais en collaboration avec plusieurs autres sociétés. Le plus souvent, les Il-86 et Tu-154 sont pris en charter et sur les routes d'Europe occidentale - Tu-154M. Le type d'avion peut être déterminé 1 à 2 jours avant le départ, en fonction de la charge : si beaucoup de billets ont été vendus, un Il-86 volera ; s'il y a peu de passagers, alors un Tu-154. La plupart des vols charters sont opérés par des « compagnies aériennes régulières » utilisant leurs avions réguliers. Les charters volent dans des « fenêtres » entre les vols réguliers et s'effectuent sous la forme d'une chaîne « aller et retour immédiat » (l'avion amène de nouveaux touristes et emporte immédiatement les précédents).

Un billet pour un vol charter est nettement (parfois 2 à 3 fois) moins cher qu'un billet régulier. De plus, il n'y a tout simplement pas de vols réguliers vers un certain nombre de stations balnéaires populaires, ou leur nombre est minime.

Les billets pour les vols charters sont le plus souvent inclus dans un « voyage organisé » standard. Cependant, les « restes » peuvent toujours être achetés sans forfait. Les billets pour les vols charters ne sont pas remboursables ; le coût des billets d'avion n'est pas remboursable en cas d'annulation de la visite.

Il existe également des vols dits « à boues » - il s'agit d'un vol charter régulier, dans lequel l'avion attend les touristes à l'aéroport pendant toute la durée de leurs vacances (le plus souvent, ces vols charters simples sont opérés pendant les vacances).

Indications sur le billet :

R - première classe améliorée. Généralement fourni sur les avions Boeing 777-200. Les passagers disposent de téléphones satellite, de moniteurs de télévision individuels et de couchages.

F - première classe.

A - première classe avec réduction. Les compagnies aériennes ont des tarifs de base pour les vols qu'elles opèrent, qu'elles peuvent réduire si cela leur est rentable sur une certaine période.

J - classe affaires améliorée. Le passager dispose d'un siège dans la cabine avec des sièges plus spacieux qu'en classe affaires ordinaire, le menu propose un large choix de plats et des divertissements sont proposés (par exemple, des jeux informatiques).

C - classe affaires.

D - classe affaires avec réduction.

W - classe économique améliorée. La distance entre les rangées est légèrement plus grande qu'en classe économique ordinaire.

K, S - classe économique avec tarifs fixes. Il n'y a pas de réduction sur ces billets.

B, H, L, M, Q, T, V, Y - classe économique avec réduction. Voici toutes les options de lettres possibles indiquant ce tarif.

Les compagnies aériennes peuvent imposer diverses restrictions sur la réservation de billets. Les restrictions les plus courantes concernent le délai de commande et le nombre de billets. Dans ce cas, le code G est utilisé.

Certains transporteurs aériens sur les vols court-courriers proposent un service de « navette » en classe économique, désignée par les lettres E), aucune réservation n'est effectuée, le siège est confirmé à l'enregistrement) ou U (la réservation n'est pas nécessaire, le siège est garanti).

Type de nourriture fournie indiqué en lettres ou en images : B ou tasse - petit-déjeuner ; L, D ou fourchette et couteau croisés - déjeuner ou dîner chaud ; S ou petit pain, ou couteau et fourchette - entrées froides ; X - plusieurs repas.

Si l'horaire indique une lettre M, puis pendant le vol, les passagers verront un long métrage, lettre F - court métrage.

NOM DU PASSAGER- nom du passager. Indiqué uniquement en transcription latine (comme dans un passeport étranger). Le nom de famille est suivi (par une barre oblique) de la première lettre du nom ou du nom complet, ainsi que du sexe (MR - Monsieur, MRS/MSS - Mademoiselle ou Madame). Selon les normes internationales, ce champ autorise jusqu'à 3 erreurs sans distorsion du son.

DE À- itinéraire de vol.

Le champ en surbrillance indique le point de départ de ce coupon de vol (orthographe anglaise). Ci-dessous la destination. S'il existe plusieurs aéroports dans une ville donnée, le nom est suivi d'un code d'aéroport à trois lettres.

ESCALE- Indicateur d'escale. X/O (non/oui). Si à ce stade il y a une escale sur l'itinéraire de plus de 24 heures (« escale »), alors ce champ est vide ou « O ». Si ce point est un point de transit, alors il y a un « X » en face de ce point. Le recours à une escale se répercute sur le coût total du billet au détriment des taxes d'aéroport, puisqu'en l'absence d'escale, certaines taxes ne sont pas payées, ce qui rend le billet moins cher.

TRANSPORTEUR- Transporteur. Le code de la compagnie aérienne à deux lettres du transporteur. Les codes sont standardisés par l'IATA (International Air Transport Association) et peuvent être soit assez évidents : SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, soit moins évidents : AY - Finnair, UN - Transaero, AZ-Alitalia.

VOL- Numéro de vol.

CLASSE- Classe de réservation. Lettre latine indiquant un certain quota de sièges dans un avion. Typiquement : R « Supersonic » (sur les vols Concord). F, P, A - première classe. J, C, D, I, Z - classe affaires. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - classe économique.

DATE- Date de départ de ce coupon.

TEMPS- Heure de départ. Toujours heure locale point de départ.

STATUT- Statut de réservation. Habituellement, un ticket est émis avec un statut confirmé - "OK". Pour certains tarifs, il est possible d'émettre des billets avec le statut « RQ » (demande de place à l'enregistrement). Le billet pour les bébés (jusqu'à 2 ans) voyageant sans siège indique le statut « NS ».

BASE TARIFAIRE- Type de tarif. Désignation alphanumérique du tarif de ce coupon :

NVB/NVA(NON VALABLE AVANT/NON VALABLE APRÈS) - Non valide avant/non valide après. Une date antérieure et ultérieure à laquelle, respectivement, vous ne pouvez pas voyager avec un coupon de vol donné (si les règles tarifaires autorisent les changements de date). Pour la plupart des tarifs préférentiels « durs », les deux dates coïncident avec la date de départ de ce coupon. Si les colonnes sont vides, cela signifie que ce ticket est valable au moins un an.

CALCUL DU PRIX- Calcul du tarif. Cette colonne fournit un calcul détaillé du tarif pour l'ensemble du billet. La facturation se compose de codes de ville à trois lettres, de codes de transporteur à deux caractères et d'éléments tarifaires en NUC (unité de compte neutre). La taxe combinée (taxes d'aéroport) est également décryptée ici. La colonne peut contenir des informations sur le service : taux de conversion des unités neutres, devises et diverses restrictions.

TARIF- Tarif. Tarif dans la devise du début du transport. Par exemple, si un billet est émis sur l'itinéraire Londres - Moscou, le tarif sera indiqué en livres (GBP). Les pays à monnaie « faible » (dont la Russie) ont des tarifs publiés en dollars américains. Si le billet est émis à un tarif confidentiel, le tarif pourra ne pas être indiqué dans cette colonne (remplacé par l'icône « IT » ou « FORFAIT »).

TOTAL- Total. Le prix total du billet (tarif plus taxes d'aéroport) dans la devise du point d'émission du billet. En Russie pour différentes compagnies aériennes il peut s'agir de roubles russes ou de dollars américains. Si le billet est émis à un tarif confidentiel, le montant peut ne pas être indiqué dans cette colonne (remplacé par l'icône « IT » ou « FORFAIT »).

ÉQUIV/TARIF PD- Equivalent au tarif. L'équivalent du tarif dans la devise du point de départ (si la devise du point de départ diffère de la devise du point d'origine du transport).

IMPÔT- Teckel. Désignation à deux lettres et montant de la taxe d'aéroport dans la devise du point de départ.

FORME DE PAYEMENT- Forme de payement. Il existe les options suivantes :

ESPÈCES- espèces,

FACTURE ou INV- paiement sans numéraire,

CC- numéro de carte de crédit - (carte de crédit).

DESTINATION D'ORIGINE- Point de départ/destination. Une désignation en trois lettres du point de départ et, après une barre oblique, du point d'arrivée sur tout le parcours. Il existe également des désignations SITI, SOTO, etc.

DONNÉES DES COMPAGNIES AÉRIENNES- Pour les marques des compagnies aériennes.

CODE PNR- Numéro de réservation alphanumérique.

APPROBATIONS/RESTRICTIONS- Approbation/restrictions. Cette colonne indique diverses restrictions de transport sur ce billet, ainsi que la possibilité de « transfert » (avenant) du passager vers un autre transporteur. Par exemple, si la colonne indique « SU/KL UNIQUEMENT », cela signifie que ce billet est valable sur les vols Aeroflot (SU) et « KLM » (KL), et si les conditions tarifaires permettent de modifier le billet, alors même le un billet déjà émis, vous pouvez « changer » d’une compagnie à une autre. Si le tarif auquel le billet a été émis autorise des modifications, cette possibilité doit alors être reflétée dans cette colonne. Par exemple, « RES CHG USD50 » ou « ONE INBOUND REB FREE » signifie : « CHANGEMENT DE RÉSERVATION AVEC UNE AMENDE DE 50 USD » ou « UN CHANGEMENT DE DATE INVERSE GRATUITEMENT ». Généralement, pour les tarifs les plus préférentiels (« durs »), le modèle suivant est courant : « XX SEULEMENT/NON REF/NO CHG/NO REROUT » - « LE BILLET EST VALABLE UNIQUEMENT SUR LE TRANSPORTEUR XX/LE BILLET EST NON REMBOURSABLE/CHANGEMENTS DE LES DATES SUR LE BILLET NE SONT PAS POSSIBLES / CHANGEMENTS D'ITINÉRAIRE INTERDITS". Cette colonne peut également afficher des informations de service.

ÉMIS EN ÉCHANGE DE- Délivré en échange. Si un billet est émis en échange d'un autre (ce qu'on appelle la « correspondance »), alors le numéro du billet original est inscrit dans cette colonne. Le sens de la réécriture d'un billet d'avion est plus facile à comprendre avec un exemple. Vous avez acheté un billet sur l'itinéraire Singapour - Moscou - Singapour, vous vous êtes envolé pour Moscou et avez décidé de modifier l'itinéraire pour l'itinéraire Moscou - Bangkok. Dans ce cas, l'agent recalculera le coût du vol sur le nouvel itinéraire (au départ de Singapour, c'est-à-dire Singapour - Moscou - Bangkok) et soustraira ce coût du coût de « l'ancien » billet. Si le nouveau billet est plus cher, vous devrez payer un certain montant ; s'il est moins cher, l'agent vous délivrera un reçu selon lequel vous pourrez recevoir le montant qui vous est dû à l'endroit où vous avez acheté le billet. billet. L'"ancien" numéro de billet sera indiqué sur ce billet.

BILLETS DE CONJONCTION- Billet supplémentaire (connecté). Si l'itinéraire comprend plus de vols qu'il n'y a de coupons de vol sur le formulaire, un tel billet est émis sur plusieurs formulaires et des références croisées sont faites ici avec d'autres numéros de billet. Il convient de garder à l'esprit que ces différents formulaires représentent UN billet, et même si vous avez parcouru entièrement le trajet sur l'un d'eux, ne le jetez en aucun cas avant la fin de tout le voyage. Un autre cas courant est celui où la colonne contient un nombre billet supplémentaire(pour les voyages en groupe).

APPROBATION/RESTRICTIONS SUPPLÉMENTAIRES-Restrictions supplémentaires. Contient des informations qui ne rentrent pas dans la colonne APPROUVEMENT/RESTRICTIONS.

CODE DE VISITE- Code de visite. Un symbole utilisé lors de l'émission de tarifs confidentiels et spéciaux.

LIEU DU VALIDATEUR- Champ validateur. Cachet de l'agence qui a vendu le billet. Doit contenir le nom de l'agence, son adresse courte, son numéro de bureau unique, c'est-à-dire son numéro IATA ou son code Aeroflot. Référence alphanumérique de l'agent qui a émis le ticket. Date d'émission du billet.

Norme transport gratuit bagage

Partout dans le monde, il existe des restrictions sur le poids et le nombre de bagages pouvant être transportés.

le passager a le droit au transport. Selon la classe de service, il existe différentes franchises de bagages gratuites. Pour le système « poids » :

En classe économique - 20 kg

En classe affaires - 30 kg

En première classe - 40 kg

Pour le système "place" - "PC".

Les excédents de bagages sont généralement payés sur la base du coût suivant de 1 kg - 1 à 2 % du coût du tarif aller simple le plus élevé en classe économique. De plus, ce paiement s’effectue généralement en monnaie locale.

Voici les désignations sur les billets d'avion, même si les vols charters s'écartent parfois de ces règles... Mais peut-être que cela sera utile à quelqu'un...

R.- première classe améliorée. Généralement fourni sur les avions Boeing 777-200. Les passagers disposent de téléphones satellite, de moniteurs de télévision individuels et de couchages.

F- première année.

UN- première classe avec réduction. Les compagnies aériennes ont des tarifs de base pour les vols qu'elles opèrent, qu'elles peuvent réduire si cela leur est rentable sur une certaine période.

J.- classe affaires améliorée. Le passager dispose d'un siège dans la cabine avec des sièges plus spacieux qu'en classe affaires ordinaire, le menu propose un large choix de plats et des divertissements sont proposés (par exemple, des jeux informatiques).

AVEC- Classe affaire.

D- classe affaires avec réduction.

W- classe économique améliorée. La distance entre les rangées est légèrement plus grande qu'en classe économique ordinaire.

K, S- classe économique avec tarifs fixes. Il n'y a pas de réduction sur ces billets.

B, H, L, M, Q, T, V, Y- classe économique avec réduction. Voici toutes les options de lettres possibles indiquant ce tarif.

Sur un avion supersonique Concorde compagnies aériennes La France et British Airways proposent une seule classe de service, R - Supersonic, à des tarifs fixes.

Le type de nourriture fourni est indiqué par des lettres ou des images : B ou tasse - petit-déjeuner ; L, D ou fourchette et couteau croisés - déjeuner ou dîner chaud ; S ou petit pain, ou couteau et fourchette - entrées froides ; X - plusieurs repas.

Si l'horaire indique la lettre M, alors pendant le vol, les passagers verront un long métrage et la lettre F - un court métrage.

DE À- itinéraire de vol. Le champ en surbrillance indique le point de départ de ce coupon de vol (orthographe anglaise). Ci-dessous la destination. S'il existe plusieurs aéroports dans une ville donnée, le nom est suivi d'un code d'aéroport à trois lettres.

VOL- Numéro de vol.

DATE- Date de départ de ce coupon.

TEMPS- Heure de départ. Toujours l'heure locale du point de départ.

BASE TARIFAIRE- Type de tarif. Désignation alphanumérique du tarif pour ce coupon : NVB/NVA (NON VALABLE AVANT/NON VALABLE APRES) - Non valable avant/non valable après. Une date antérieure et ultérieure à laquelle, respectivement, vous ne pouvez pas voyager avec un coupon de vol donné (si les règles tarifaires autorisent les changements de date). Pour la plupart des tarifs préférentiels « durs », les deux dates coïncident avec la date de départ de ce coupon. Si les colonnes sont vides, cela signifie que ce ticket est valable au moins un an.

TOTAL- Total. Le prix total du billet (tarif plus taxes d'aéroport) dans la devise du point d'émission du billet. En Russie, pour différentes compagnies aériennes, il peut s'agir de roubles russes ou de dollars américains. Si le billet est émis à un tarif confidentiel, le montant peut ne pas être indiqué dans cette colonne (remplacé par l'icône « IT » ou « FORFAIT »).

ÉQUIV/TARIF PD- Equivalent au tarif. L'équivalent du tarif dans la devise du point de départ (si la devise du point de départ diffère de la devise du point d'origine du transport).

IMPÔT- Teckel. Désignation à deux lettres et montant de la taxe d'aéroport dans la devise du point de départ.

FORME DE PAYEMENT T - Mode de paiement. Il existe les options suivantes : CASH (espèces), INVOICE ou INV (paiement autre qu'en espèces), CC - numéro de carte de crédit - (carte de crédit).

DONNÉES DES COMPAGNIES AÉRIENNES- Pour les marques des compagnies aériennes.

CODE PNR- Numéro de réservation alphanumérique.

Par exemple, si la colonne indique « SU/KL UNIQUEMENT », cela signifie que ce billet est valable sur les vols Aeroflot (SU) et « KLM » (KL), et si les conditions tarifaires permettent de modifier le billet, alors même le un billet déjà émis, vous pouvez « changer » d’une compagnie à une autre. Si le tarif auquel le billet a été émis autorise des modifications, cette possibilité doit alors être reflétée dans cette colonne.

Par exemple, « RES CHG USD50 » ou « ONE INBOUND REB FREE » signifie : « CHANGEMENT DE RÉSERVATION AVEC UNE AMENDE DE 50 USD » ou « UN CHANGEMENT DE DATE INVERSE GRATUITEMENT ». Généralement, pour les tarifs les plus préférentiels (« durs »), le modèle suivant est courant : « XX SEULEMENT/NON REF/NO CHG/NO REROUT » - « LE BILLET EST VALABLE UNIQUEMENT SUR LE TRANSPORTEUR XX/LE BILLET EST NON REMBOURSABLE/CHANGEMENTS DE LES DATES SUR LE BILLET NE SONT PAS POSSIBLES / CHANGEMENTS D'ITINÉRAIRE INTERDITS". Cette colonne peut également afficher des informations de service.

Le sens de la réécriture d'un billet d'avion est plus facile à comprendre avec un exemple. Vous avez acheté un billet sur l'itinéraire Singapour - Moscou - Singapour, vous vous êtes envolé pour Moscou et avez décidé de modifier l'itinéraire pour l'itinéraire Moscou - Bangkok. Dans ce cas, l'agent recalculera le coût du vol sur le nouvel itinéraire (au départ de Singapour, c'est-à-dire Singapour - Moscou - Bangkok) et soustraira ce coût du coût de « l'ancien » billet. Si le nouveau billet est plus cher, vous devrez payer un certain montant ; s'il est moins cher, l'agent vous délivrera un reçu selon lequel vous pourrez recevoir le montant qui vous est dû à l'endroit où vous avez acheté le billet. billet. L'"ancien" numéro de billet sera indiqué sur ce billet.

BILLETS DE CONJONCTION- Billet supplémentaire (connecté). Si l'itinéraire comprend plus de vols qu'il n'y a de coupons de vol sur le formulaire, un tel billet est émis sur plusieurs formulaires et des références croisées sont faites ici avec d'autres numéros de billet. Il convient de garder à l'esprit que ces différents formulaires représentent UN billet, et même si vous avez parcouru entièrement le trajet sur l'un d'eux, ne le jetez en aucun cas avant la fin de tout le voyage. Un autre cas courant est celui où la colonne contient le numéro d'un billet supplémentaire (pour les voyages en groupe).

APPROBATION/RESTRICTIONS SUPPLÉMENTAIRES-Restrictions supplémentaires. Contient des informations qui ne rentrent pas dans la colonne APPROUVEMENT/RESTRICTIONS.

CODE DE VISITE- Code de visite. Un symbole utilisé lors de l'émission de tarifs confidentiels et spéciaux.

Franchise de bagages gratuite.

Partout dans le monde, il existe des restrictions concernant le poids et le nombre de bagages qu'un passager est autorisé à transporter. Selon la classe de service, il existe différentes franchises de bagages gratuites. Pour le système « poids » :

En classe économique - 20 kg
En classe affaires - 30 kg
En première classe - 40 kg

Pour le système "place" - "PC". Les excédents de bagages sont généralement payés sur la base du coût suivant de 1 kg - 1 à 2 % du coût du tarif aller simple le plus élevé en classe économique. De plus, ce paiement s’effectue généralement en monnaie locale.

Veuillez noter que le poids de la franchise de bagages gratuite est par passager. Si vous voyagez en famille et que vous n'avez qu'une seule valise, mais que son poids dépasse le « poids pour une personne », alors ce sera un « excédent » et vous devrez payer... Des explications comme : « une valise pour deux » " ne fonctionnera pas...

Sur un billet d'avion acheté, il y a toujours des inscriptions dans une langue étrangère incompréhensible pour une personne, surtout si elle ne la connaît pas. Nous essaierons de vous aider dans cette affaire.

Nom du passagertraduit de En anglais indique le nom du passager. De plus, les données sont écrites sous une forme acceptable pour tous les pays - en transcription latine, exactement comme indiqué dans le passeport. Après le nom de famille, il y a une barre oblique, puis soit la première lettre du nom, soit le nom entier. Le sexe de la personne y est également indiqué : MR, indiquant que le passager est un homme, et MRS/MSS une femme. Selon les exigences internationales, 3 erreurs sont autorisées dans les enregistrements qui répondent à ce champ si elles n'ont aucun effet sur la qualité audio globale.

De à- désigne l'itinéraire le long duquel le voyageur se déplace. Le point de départ du coupon de vol est indiqué sur un champ de couleur spécial. L'enregistrement est également réalisé en transcription latine. L'entrée suivante indique le point d'arrivée. S'il y a plusieurs aéroports dans la ville où arrive le voyageur, le nom de la ville est indiqué en premier, suivi du code de l'aéroport, composé de trois lettres.

Escaledésigne un indicateur spécial « escale ». Il contient généralement l'inscription X/O, qui signifie oui ou non. À la base, cela signifie un arrêt temporaire le long du parcours. Si cela dure plus de 24 heures, alors le champ est laissé vide ou est indiqué la lettre O. Si ce point est indiqué comme point de transit, alors la lettre X est écrite. La présence d'une « escale » affecte dans une certaine mesure la coût du billet d'avion, puisqu'il y a des taxes d'aéroport, et en l'absence d'escales de transit, ces paiements ne sont pas payés.

Transporteurindique qui est engagé dans le transport aérien. Ici est inscrit le code de la compagnie aérienne du transporteur, qui ne comporte que deux lettres, selon les normes de l'Association internationale des transporteurs aériens. Certains d’entre eux peuvent paraître évidents pour un simple pionnier. Par exemple, SU signifie Aeroflot et des lettres comme LH signifient Lufthansa. Les lettres AF indiquent le transporteur Air France et BA indiquent British Airways. Il y a aussi des significations qui ne sont pas tout à fait claires. Par exemple, AY, indiquant le transporteur Finnair, ainsi que UN, indiquant Transaero, etc.

Volindiquez le numéro de vol et Classe - indique la classe de réservation. De plus, la lettre latine désigne toujours un certain quota de places. La désignation la plus couramment utilisée est R, qui signifie Supersonic, utilisée sur les vols Concord. Des lettres telles que F, P, A signifient toujours première classe. Les lettres J, C, D, I, Z indiquent que le billet appartient à un passager en classe affaires. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - indiquent toujours la classe économique.

Datedésigne la date de départ et l'heure - heure exacte(seule l'heure locale du point de départ est indiquée).

Statutdans sa signification indique le statut de la réservation. En règle générale, dans la plupart des cas, le statut confirmé est « OK ». Seule une petite partie des billets ont un statut « RQ », indiquant une demande de siège lors de l'enregistrement. Si une personne voyage avec un enfant de moins de 2 ans, alors « NS » est indiqué sur le billet, ce qui indique un billet sans siège.

Base tarifaireindique quel type de tarif est utilisé lors de l'achat d'un billet d'avion. Le tarif sur le coupon est indiqué par des lettres et des chiffres. Par exemple, la notation NVB/NVA désigne des concepts tels que Non valide avant/Non valide après. Par conséquent, les dates antérieures ou postérieures aux données spécifiées dans le coupon ne sont pas destinées au vol. Dans la plupart des cas, sur les coupons de billets d'avion à prix réduit, les deux dates coïncident complètement avec la date de départ. Les colonnes vides indiquent que le billet est valable un an.

Calcul du prixdésigne toujours le calcul du tarif. Voici un calcul détaillé du tarif, qui détermine le coût du billet. Dans le calcul, les éléments suivants sont d'une grande importance : les villes, désignées par un code à trois lettres, les transporteurs, qui sont désignés par un code à deux lettres, ainsi que les éléments tarifaires en NUC, c'est-à-dire en unités neutres. de calcul. Ce paragraphe indique également la taxe d'aéroport. Entre autres choses, l'élément peut également contenir le taux de conversion NUC, ainsi que divers limiteurs.

Tarifdésigne le tarif dans la devise au moment du début du transport. Pour faciliter la compréhension, un exemple simple. Si un billet est acheté pour un vol Londres-Moscou et que le départ a lieu depuis Londres, le tarif est indiqué en livres. Les pays dont la monnaie est considérée comme « douce » sont rattachés au dollar américain. Il existe aussi un tarif confidentiel, alors cette colonne n'est pas remplie. Et simplement l'icône "IT" est indiquée, ou une autre - "Forfait".
En règle générale, le champ Total indique tout, y compris le coût total du billet d'avion. Il indique la monnaie du point où le billet a été émis. En Russie, il peut s'agir de roubles ou de dollars. Le tarif confidentiel nécessite de laisser la colonne vide, ou d'indiquer les lettres de la ligne Fare.

L'équivalent tarifaire est indiqué dans le champ Equiv/Tarif PD. La devise correspond à la devise dans laquelle le relevé a été émis uniquement si la devise des points de relevé et celle du début du transport diffèrent l'une de l'autre.

DANS Champ de teckel L'inscription de deux lettres indique le montant de la taxe d'aéroport.

Champ sous le nom Forme de peinture Le mode de paiement est important. Indiqué dans des options telles que :

En espèces, si la personne paie en espèces ;
- Facture ou INV - si non-cash ;
- CC - indique que le paiement a été effectué à partir de la carte de crédit de l'acheteur. Le numéro de carte de crédit y est également inscrit.

Les lieux de départ ou de destination sont renseignés dans le champ Destination d'origine. L'ensemble du parcours est indiqué par trois lettres (point de départ et point d'arrivée). Il s'agit notamment d'inscriptions telles que SITI, SOTO et autres.
Il existe une colonne de données distincte sur la compagnie aérienne pour marquer la compagnie aérienne.

Le numéro de réservation, composé de lettres et de chiffres, est inscrit dans Code PNR.

Toutes les restrictions ou mentions sont indiquées dans la colonne Approbations/Restrictions. Autrement dit, toute restriction sur le transport de certaines choses et objets, ainsi que la possibilité de recourir à un autre transporteur. Par exemple, s'il est indiqué « SU/KL UNIQUEMENT », cela signifie que ce billet est destiné à être utilisé sur les vols des transporteurs Aeroflot et KLM. Selon les termes du billet, le passager peut à tout moment utiliser les services d'un transporteur, en refusant les services d'un autre. Les modifications sont constatées selon le tarif. Par exemple, l'inscription « RES CHG USD50 » peut signifier que toute modification de réservation n'est possible qu'après avoir payé une amende de 50 $.

Généralement, billets à prix réduit avoir les modèles suivants : "XX SEULEMENT/NON REF/NO CHG/NO REROUT" - cela signifie que le billet n'est valable que pour le transporteur XX, ou que le billet ne peut pas être retourné, ou qu'il est impossible de modifier les dates sur le billet , ou il est impossible de modifier l'itinéraire sur ce billet.

Toutes les informations de service sont également affichées dans cette colonne.
Une inscription "Délivré en échange de" indique que le billet a été émis en échange d'un autre. Dans ce cas, le numéro du billet original est indiqué ici. L’essence d’une telle « correspondance » peut être comprise à partir de l’exemple suivant. Une personne a acheté un billet contenant l'itinéraire Moscou-Londres-Moscou. L'arrivée à Londres s'est produite dans les délais. Puis, pour une raison quelconque, l'homme a décidé de modifier l'itinéraire vers Londres-Saint-Pétersbourg. Dans ce cas, le coût du trajet sera recalculé et déduit du prix de « l'ancien » billet. Si le nouveau billet est plus cher que le précédent, la personne devra alors payer une certaine somme d'argent. Sinon, l'agent délivre un reçu par lequel vous pourrez recevoir le montant restant à Moscou, où le billet a été acheté, et la preuve en sera le numéro de « l'ancien » billet, qui est indiqué sur le nouveau.
Le numéro de billet supplémentaire est indiqué dans la ligne des billets Conjonction. Si le nombre de vols est supérieur à la colonne du coupon de vol, un tel billet doit alors être saisi dans plusieurs formulaires, où sont indiquées des références croisées à d'autres numéros de billet.

Le voyageur doit être conscient que ces différents formulaires constituent un seul billet, il ne doit donc pas en perdre ou en jeter un jusqu'à la fin du voyage.
Toutes les restrictions supplémentaires sont inscrites dans la colonne Avenants/restrictions supplémentaires. Celui-ci contient toutes les informations qui ne rentrent pas dans la colonne Approbations/Restrictions.

Le code du tour, utilisé pour les tarifs confidentiels et spéciaux, est indiqué dans le champ Code du voyage.
Le cachet de l'agence qui a vendu le billet à la personne est apposé dans le champ Lieu du validateur. Il contient le nom complet de l'agence, l'adresse, le numéro du bureau, ainsi que le numéro IATA ou le code Aeroflot, la référence de l'agent, composé de lettres et de chiffres, qui a émis le billet, ainsi que la date à laquelle le un billet a été émis.

20.04.2016, 19:56 169426

Les classes de billets d'avion se distinguent principalement par le confort des sièges et les repas à bord. Il existe aujourd'hui trois classes de billets d'avion : Economy, Business et First. Ce sont les billets d’avion les moins chers, et donc les plus populaires, avec un minimum de commodités et de confort. Les bagages de cette classe peuvent ne pas être du tout inclus dans le prix du vol. Si le vol dure plus d'une heure et demie, les passagers peuvent se voir proposer des repas. Les passagers sont transportés à l'avion en bus. Les billets en classe économique sont généralement non remboursables et non échangeables.

La classe économique correspond aux désignations de lettres suivantes :

W – prime ;
S, Y – classe économique régulière (différents niveaux de confort) ;
B, H - avec réduction ( différents types réductions);
K, L - classe bon marché (économie avec réduction) ;
M – touriste ;
N, Q, T, X, O - différentes sortes réductions;
V - à prix réduit (classe jeunesse) ;
G - groupe (réservation sous certaines conditions).

Il s'agit de billets d'avion à prix moyen, permettant aux passagers de s'asseoir dans des sièges plus confortables, de transporter plus de bagages et bagage à main, inscrivez-vous à un guichet séparé. Les passagers de la classe affaires disposent d'une salle d'attente séparée. Ils sont généralement transportés jusqu'à l'avion par un moyen de transport spécial et, pendant le vol, une large gamme de nourriture et de boissons gratuites (y compris alcoolisées) leur sont proposées.

Les désignations de lettres suivantes correspondent à la classe affaires :

J – prime ;
C – normal ;
D, Z, I – avec réduction (différents systèmes de réductions dont peut dépendre le coût des billets d'avion en classe affaires).

Il s'agit de la classe de billets d'avion la plus chère et la plus prestigieuse. Les billets d'avion en première classe, qui offrent un traitement VIP, sont généralement 15 à 20 fois plus chers que les billets en classe économique. Les passagers voyageant dans cette classe se voient généralement proposer des fauteuils-lits orthopédiques confortables, des repas et des boissons coûteux à partir d'un menu spécial de restaurant. Chaque siège est généralement équipé d'un système de divertissement. Chaque passager est transporté séparément jusqu'à l'avion par des moyens de transport spéciaux, souvent dans des voitures haut de gamme. Les limites de poids des bagages en première classe sont beaucoup plus élevées que pour les passagers des classes économique et affaires.

Dans certains cas, les compagnies aériennes divisent les classes en sous-classes (par exemple, Premium, Advanced et autres).

Dans chaque cas, avant de réserver un billet sur la page de paiement, vous devez lire les règles tarifaires.

Les billets d'avion en première classe correspondent aux désignations de lettres suivantes :

P – prime ;
F – normal ;
A – avec une réduction.

Tableau des symboles pour les classes de service/réservation dans les billets d'avion

Symboles pour les billets d'avion en première classe
R.		supersonique
F		prime d'abord
P.
UN		premier avec réduction
Désignations de lettres conventionnelles pour les billets d'avion en classe
ET		prime
B		Classe affaire
D		avec réduction
Ch		avec réduction
Oui		classe affaires avec réduction
Symboles de lettres pour les billets d'avion en classe économique
YU		prime économique
AVEC		économique
E		économique
ET		économique avec remise
C		économique avec remise
À		pas cher (économique avec remise)
L		pas cher avec remise (économique avec remise)
M		touristique (économique avec réduction)
N		économique avec remise
je		économique avec remise
T		économique avec remise
DANS		économique avec réduction (jeunes)
X		économique avec remise
E		tarif navette ; les réservations ne sont pas autorisées ; Les places sont confirmées lors de l'inscription
U		tarif navette ; aucune réservation requise; places garanties
g		groupe, réservation sous certaines conditions
À PROPOS		économique avec remise

Le règlement général est imprimé à l'extérieur du billet. À l’intérieur se trouvent des détails spécifiques sur le vol.

1 Nom du passager (NOM DU PASSAGER). Indiqué uniquement en transcription latine (comme dans un passeport étranger). Le nom de famille est suivi (par une barre oblique - barre oblique "/") de la première lettre du nom ou du nom complet et, éventuellement, du titre (MR - Monsieur, MRS - Mademoiselle, MSS - Mme). Selon les normes internationales, jusqu'à 3 erreurs sont autorisées dans un nom sans déformer le son.

2 Escale (X/O). Si à ce stade il y a une escale sur l'itinéraire de plus de 24 heures (« escale »), alors ce champ est vide ou « O ». Si ce point est un point de transit, alors en face de ce point se trouve un « X ».

3 Itinéraire de vol (DE À). Le point de départ de ce coupon de vol est indiqué (en anglais). Ci-dessous se trouve le point d'arrivée. S'il existe plusieurs aéroports dans une ville donnée, le nom est suivi d'un code d'aéroport à trois lettres.
Une liste des codes d'aéroport pour tous les pays peut être téléchargée sur le site d'AS-travel.

Le mot VOID (anglais space, empty space) peut remplir des champs et des lignes vides dans le formulaire.

4 Transporteur (TRANSPORTEUR). Code du transporteur aérien à deux lettres dans le système IATA (International Air Transport Association)
Une liste des codes des compagnies aériennes peut être téléchargée sur le site AS-travel. Attention! Fichier de grande taille !

5 Numéro de vol (VOL)

6 Classe de réservation (CLASSE). Lettre latine codant la classe des sièges dans l'avion :
F, P, A - première classe
J, C, D, I, Z - classe affaires
W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - classe économique
R - classe "supersonique"

7 date de départ (DATE)

8 Heure de départ (TEMPS). L'heure locale du point de départ est toujours indiquée.

9 Statut de réservation (STATUT). En règle générale, un ticket est émis avec un statut confirmé - "OK". Pour certains tarifs, il est possible d'émettre des billets avec le statut « RQ » (demande de place à l'enregistrement). Le billet pour les bébés (jusqu'à 2 ans) voyageant sans siège indique le statut « NS ».

10 Type de tarif (BASE TARIFAIRE). Désignation alphanumérique du tarif de ce coupon.

11 Approbation/restrictions (APPROBATIONS/RESTRICTIONS). Diverses restrictions de transport sur ce billet d'avion sont indiquées, ainsi que la possibilité de « transfert » ( approbation) passager vers un autre transporteur.
Par exemple, si la colonne indique « SU/KL UNIQUEMENT », cela signifie que ce billet est valable sur les vols d'Aeroflot (SU) et de KLM (KL) et, si les conditions tarifaires permettent de modifier le billet, même sur un billet déjà billet émis, Vous pouvez "changer" d'une compagnie à une autre. Si le tarif auquel le billet a été émis autorise des modifications, cette possibilité doit alors être reflétée dans cette colonne. Par exemple, « RES CHG USD50 » ou « ONE INBOUND REB FREE » signifie : « MODIFICATION DE VOTRE RÉSERVATION AVEC UNE AMENDE DE 50$" ou " UN CHANGEMENT DE DATE INVERSE GRATUITEMENT". Habituellement, pour les tarifs les plus préférentiels (« durs »), le modèle suivant est courant : " XX SEULEMENT/NON REF/NO CHG/NO REROUT" - "LE BILLET EST VALABLE UNIQUEMENT SUR LE TRANSPORTEUR XX / LE BILLET EST NON REMBOURSABLE/ LES CHANGEMENTS DE DATES SUR LE BILLET SONT IMPOSSIBLES/ LES CHANGEMENTS D'ITINÉRAIRE INTERDITS". Cette colonne peut également afficher des informations de service.

12 Billet d'avion supplémentaire (BILLETS DE CONJONCTION). Si l'itinéraire du billet comprend plus de vols que le nombre de coupons de vol dans le formulaire, alors un tel billet d'avion est émis sur plusieurs formulaires et le numéro de billet supplémentaire est indiqué dans ce champ. Il convient de garder à l'esprit que ces différents formulaires représentent un seul billet, et même si vous avez entièrement parcouru l'itinéraire en utilisant l'un d'eux, ne le jetez en aucun cas avant la fin de tout le voyage.

13 Destination d'origine (DESTINATION D'ORIGINE). Une désignation à trois lettres du point de départ et par une barre oblique - une barre oblique "/" - le point d'arrivée sur tout le parcours.

14 Émis en échange de (ÉMIS EN ÉCHANGE DE). Si un billet d'avion est émis en échange d'un autre, alors le numéro du billet d'origine est inscrit dans cette colonne.

15 Taux (TARIF). Tarif dans la devise du début du transport.
Par exemple, si un billet d'avion est émis sur l'itinéraire Londres - Moscou, le tarif sera indiqué en livres (GBP). Les pays à monnaie faible ont des tarifs publiés en dollars américains.

16 Tarif équivalent payé (ÉQUIV/TARIF PD). L'équivalent du tarif dans la devise du point de départ (si la devise du point de départ diffère de la devise du point d'origine du transport).

17 Total (TOTAL). Le prix total du billet d'avion (tarif plus taxes d'aéroport) dans la devise du point d'émission du billet.

18 Calcul du tarif (CALCUL DU PRIX). Calcul détaillé du tarif pour l’ensemble du billet d’avion. Le calcul se compose de codes de ville à trois lettres, de codes de transporteur à deux caractères et de composants tarifaires en unités de calcul neutres (NUC). La taxe combinée (taxes d'aéroport) est également décryptée ici.

19 Forme de payement (FORME DE PAYEMENT). La forme sous laquelle le billet a été payé. Le plus courant : CASH - espèces, INVOICE ou INV - paiement autre qu'en espèces, CC - carte de crédit.