Royal Caribbean International a chargé les constructeurs navals finlandais de construire une toute nouvelle classe de paquebots qui pourront conserver la palme pendant de nombreuses années. C'est ainsi qu'est né le navire de croisière Oasis of the Seas, lancé le 28 octobre 2009 comme le plus grand navire à passagers du monde. En outre, le paquebot a remporté la première place dans une autre catégorie, celle du navire le plus cher de la planète. 1,24 milliard de dollars ont été dépensés pour sa construction ; le coût moyen du maintien d'un tel navire au port coûtera 230 000 dollars à ses propriétaires.

Les nouveaux navires de la classe Genesis, le premier-né Oasis of the Seas et l'Allure of the Seas, déjà en construction, ont surpassé leur prédécesseur Freedom of the Seas et sont devenus 21 m plus longs, 8,5 m plus larges et près de 43 % plus lourds.

Les paquebots du projet Genesis sont devenus des paquebots vraiment remarquables. Ce design audacieux, ainsi que de nombreuses innovations et avancées technologiques en matière de confort pour les passagers, tout cela contribuera désormais à attirer de nouveaux clients vers des voyages en mer inoubliables.

Le paquebot Oasis of the Seas intègre tout le meilleur de ce qui est disponible sur les navires de Royal Caribbean International. Son premier voyage, le 5 décembre 2009, se déroulera à grande échelle, avec notamment la fête en mer la plus luxueuse. Pour ses invités, il s'agit d'un voyage en mer incroyable, et pour le bateau de croisière Oasis of the Seas, c'est une capacité à résister à toutes les menaces : ouragans, vagues géantes et même maladies contagieuses.

Le navire a été construit par la société de construction navale STX Europe spécifiquement pour Royal Caribbean International ; la construction de l'Oasis of the Seas a coûté 855 millions de livres sterling. La longueur du navire est de 361 mètres, sa largeur de 66 mètres et son point culminant s'élève à 72 mètres au-dessus. la surface de l'eau. . Le déplacement du paquebot est de 225 000 tonnes. Oasis est 40 % plus grand que tout autre navire de croisière au monde. Le navire, cinq fois plus grand que le Titanic, peut accueillir 6 360 passagers et 2 160 membres d’équipage sur seize ponts répartis dans 2 704 cabines. À propos, le nouveau paquebot est 2 fois plus grand que le précédent détenteur du record, le Queen Mary II.

Le navire est équipé de 6 moteurs Wärtsilä – trois de 12 cylindres et trois de 16 cylindres. Ensemble, ses systèmes de propulsion génèrent une puissance de 96 MW, ce qui permet au navire d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 22,6 nœuds marins. Les nouveaux propriétaires du navire ont été très surpris d'apprendre que l'Oasis disposait de quatre cabines de plus que prévu initialement.

De nouvelles mesures de sécurité et la conception de fonctionnalités entièrement nouvelles pour la croisière ont fait d'Oasis of the Seas l'un des navires de croisière les plus attendus de l'histoire. Le navire est équipé de tuyaux dits télescopiques, qui peuvent être réduits s'il est nécessaire de naviguer sous le pont. Le plus grand navire de croisière du monde, l'Oasis of the Seas, a dû être partiellement démantelé pour pouvoir passer sous le pont du Grand Belt au Danemark. Mais même après avoir réduit la hauteur des tuyaux, la distance entre le navire et la structure de construction était inférieure à un demi-mètre. Pour des raisons de sécurité, la circulation sur le pont a été bloquée pendant 15 minutes. Des centaines de personnes se sont rassemblées des deux côtés de la rivière pour observer le bateau de croisière brillamment éclairé, qui s'élève au-dessus de l'eau comme un immeuble de 20 étages.

Il y a beaucoup de divertissements ici, tant pour les gens ordinaires que pour les millionnaires. Le navire est équipé d'un amphithéâtre aquatique, d'un carrousel (réalisé "grandeur nature"), d'un parc flottant, d'une patinoire, d'un golf, de 4 piscines, qui ont nécessité au total 2300 tonnes d'eau, du volley et du basket. des courts, un mur d'escalade et un espace pour enfants avec des parcs à thème et des laboratoires scientifiques pour enfants. Il dispose entre autres de 10 baignoires spa et de simulateurs de surf. Le navire est si grand qu'il est divisé en « quartiers » aux thèmes particuliers, dont une zone tropicale avec des palmiers et des vins. Au total, 12 000 plantes et 56 arbres ont été plantés sur le navire - il s'agit du premier parc au monde sur un navire d'une superficie de 2 000 mètres carrés. m, qui est devenu une sorte d’analogue du « Central » Park à New York. Ainsi, ses passagers peuvent se détendre dans le parc à l'ombre de vrais arbres, écouter des comédies musicales de Broadway et assister à un spectacle sur glace.

Un amphithéâtre extérieur de 750 places est situé à l’arrière et s’inspire d’un ancien amphithéâtre grec. Le théâtre couvert, situé dans une autre partie du navire, peut accueillir 1 300 invités. Une croisière de deux semaines sur le navire miracle Oasis of the Seas coûtera un montant assez modeste : à partir de 1 300 £ pour une place dans la cabine la moins chère. Son navire jumeau, Allure of the Seas, devrait être achevé fin 2010.

Les passagers aiment faire la fête tout le temps, mais si la croisière est en « classe premium » et que presque tous les gens sont riches, alors à bord du navire il devrait y avoir environ 20 000 bouteilles de champagne, plus de 14 000 kg de produits carnés, 44 000 produits frais. des œufs, 6 600 kg de salade, 3 000 kg d'oignons, 22 000 kg de pommes de terre et cela ne représente qu'une petite partie de l'approvisionnement alimentaire.

Une fois le chargement terminé, le bateau de croisière « Oasis of the Seas » entreprend son premier voyage de croisière. Et si vous avez oublié quelque chose, hélas, il est trop tard pour corriger les erreurs. Le paquebot quitte le port des Everglades et la croisière commence.

Les médecins du bateau de croisière Oasis of the Seas espèrent éviter un autre type de catastrophe naturelle. Si au moins deux personnes atteintes d’une maladie virale montent à bord du navire, celle-ci se propagera instantanément, puisque tout le monde se trouve dans un espace confiné. Le paquebot est équipé de produits désinfectants dans tous les lieux publics, notamment avant les repas.

Les croisières en bateau garantissent généralement une nourriture de première classe 24 heures sur 24. Surtout lors des croisières de vacances, lorsque l’équipage du navire organise un véritable festin à bord du navire. Les restaurants servent les plats les plus exquis.

Et l'élimination des déchets est la partie la plus importante de la structure interne du navire. L'Oasis des Mers possède sa propre usine de traitement des déchets, où tous les déchets sont soigneusement triés. Les boîtes de conserve sont pressées, le verre est brisé pour être recyclé et tous les autres déchets solides sont stockés jusqu'à ce qu'ils puissent être déversés dans le port le plus proche, car l'Oasis of the Seas est un navire respectueux de l'environnement.

Plus de trois cents cuisiniers travaillent à bord du navire. C'est dans la cuisine que l'on trouve de la nourriture d'une valeur de 2 millions de dollars. En raison de règles d'hygiène strictes, la cuisine est interdite à tous, sauf aux employés enregistrés. Chaque jour, environ 70 000 plats principaux sont servis à bord du navire, dont 15 000 desserts.

Le directeur de croisière est responsable de tous les divertissements pendant la croisière. La partie la plus difficile de son travail est de s’assurer que les invités soient satisfaits. Il planifie les animations, communique avec les invités et les maintient de bonne humeur. Il y a un propre studio de cinéma à bord. Ses employés filment quotidiennement le matériel à bord du navire, puis, après montage, le diffusent dans les cabines, généralement le soir.

Pas moins endroit incroyable Sur le bateau de croisière Oasis of the Seas, la Promenade Royale traverse le centre du navire. Il y a ici un ascenseur transparent éclairé unique. Cet endroit a tellement de magasins et de bars qu'on dirait petite ville. De nombreuses animations sont proposées à bord du bateau de croisière Oasis of the Seas.

Traditionnellement, une piscine à vagues artificielles est installée sur le pont supérieur. Ses pompes pompent jusqu'à 112 000 litres d'eau par minute.

L'un des événements les plus populaires à bord du navire est le théâtre, qui peut accueillir environ 2 000 personnes. Le spectacle sur glace attire également de nombreux spectateurs. Pour s'assurer que tout se passe sans chutes, les ingénieurs activent le système de stabilisation du navire.

24 février 2010- la société Royal Carribean s'est rendu compte que beaucoup de gens pourraient aimer l'idée de suivre une personne jusqu'à d'autres, et ils avaient raison, le nouveau produit est rapidement devenu très populaire

Sur le plus grand navire de croisière du monde, l'Oasis of the Seas, Royal Caribbean propose les dernières technologies informatiques, des bracelets d'identification et des téléphones portables iPhone pour que les gens puissent se retrouver dans les innombrables pièces du navire géant. Les bracelets sont des identifiants personnels par radiofréquence RFID, bien qu'il puisse s'agir non seulement de bracelets, mais également de badges ou de clips. Le WiFi fonctionne dans tout le navire, le signal du bracelet via WiFi va à l'iPhone d'Apple, équipé d'un schéma détaillé du paquebot, c'est-à-dire qu'à tout moment une personne peut savoir exactement où se trouve une autre.

Il y a près de 1 000 endroits sur le navire où vous pouvez accéder au WiFi, et au début, l'entreprise voulait simplement faire en sorte que les gens puissent communiquer entre eux via des téléphones portables et non seulement communiquer, mais via l'iPhone du navire, vous pouvez obtenir ceci ou etc., mais ensuite ils ont réalisé que beaucoup de gens pourraient aimer l'idée de suivre une personne à une autre, et ils avaient raison, le nouveau produit est rapidement devenu très populaire. Il n’est pas difficile de deviner que les parents sont devenus les principaux consommateurs d’identifiants. Le paquebot est incroyablement immense, il y a de nombreux endroits où un enfant peut se perdre, ce qui peut devenir un problème non seulement pour les parents, mais aussi pour tout l'équipage. La recherche d'une personne perdue sur un navire prend plusieurs heures. et une opération extrêmement difficile, une urgence générale sur le navire, et de préférence à ce moment-là, tous les autres passagers devraient être forcés de se rendre dans les cabines ou dans les espaces publics.

Au début, Oasis of the Seas proposait des badges comme identifiant, mais ensuite ils sont allés plus loin et proposent désormais des bracelets, bien plus pratiques, puisqu'ils peuvent servir comme une sorte de téléavertisseur. Si vous envoyez un signal depuis l'iPhone, le bracelet se met à vibrer et son propriétaire comprendra qu'il le recherche. S’il s’agit d’un enfant, très bien, mais il est peu probable que les adolescents apprécient ce type de surveillance informatique. Le jeune homme a rencontré une fille dans une discothèque et s'est retiré avec elle dans un endroit plus sombre et isolé, heureusement il y en a plein sur un paquebot géant, et les foutus bracelets se mettent soudain à vibrer, comment ça se passe ? Mais quelle bénédiction pour les parents...

L'appareil fonctionne sur la base du système de localisation en temps réel RTLS d'Ekahau, le signal de l'identifiant est traité par le programme DeFi Royal Connect et envoyé au serveur final, et de là il va à l'iPhone, la précision de la localisation est 3-3,5 mètres. Les bracelets sont alimentés par des piles rechargeables ; la charge est largement suffisante pour une croisière d'une semaine. Après la fin de la croisière, les bracelets sont restitués à l'administration et rechargés. Les critiques, disent-ils chez Royal Carribean, sont très bonnes jusqu'à présent, mais ils ne savent pas encore comment et où ce nouveau produit peut être utilisé, en plus de la surveillance, ils collectent des données. Lors des croisières, les utilisateurs de l'espion électronique sont interrogés et on espère que les informations collectées élargiront le champ d'application des identifiants Wi-Fi RFID.
Voitenko Mikhaïl

Quelques chiffres :

5000 kilomètres de câblage électrique

12 000 plantes, dont de vrais arbres, mais les plantes seront installées et plantées plus tard, à l'arrivée du navire aux USA

7 000 œuvres d'art décoreront les locaux du navire ou seront exposées dans les halls de 90 000 mètres carrés de moquette

La construction du paquebot a nécessité 525 000 mètres carrés d'acier, soit une superficie équivalente à 72 terrains de football.

Saviez-vous que...

Les vis de ce géant seront fabriquées par une usine russe - JSC Baltic Plant

JSC Baltic Plant a achevé la production de la première hélice conçue pour le plus grand paquebot de croisière océanique au monde, Genesis. Le navire de 360 ​​​​mètres de long est construit par la société norvégienne Aker Yards dans son chantier naval en Finlande. Le chantier naval de la Baltique équipera l'avion de deux hélices. Le diamètre de chaque produit est supérieur à 6 mètres.
Les contrats pour la fabrication d'hélices pour les navires de croisière Genesis, Super Star Libra, Celebrity et Hall, en construction au chantier naval finlandais, ont été conclus par JSC Baltic Plant (Saint-Pétersbourg) et FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) en 2007. Selon les termes des accords, l'entreprise de Saint-Pétersbourg fournira au client plusieurs dizaines de jeux de pales, moyeux et carénages, ainsi que des jeux de pièces de rechange pour hélices, d'ici la fin de cette année. La valeur des contrats est supérieure à 10 millions d'euros.

L'usine baltique est le seul fabricant russe de grandes hélices (pesant jusqu'à 70 tonnes et diamètre jusqu'à 8 m) en bronze et en laiton. L'entreprise produit des hélices modernes pour tous les types de navires de guerre et de sous-marins ; les pétroliers et les vraquiers de grande capacité ; les brise-glaces nucléaires et diesel-électriques ; les porte-conteneurs et navires à passagers; petites embarcations côtières, fluviales et de plaisance ; navires et bateaux rapides.

Un soir, le capitaine du paquebot donne à dîner ses invités. Les vacanciers en croisière adorent les événements formels. Chacun d'eux tente de ramener à la maison le souvenir de voyage en mer A cet effet, plusieurs photographes professionnels travaillent à bord du navire. Environ 30 000 photos seront prises pendant la croisière.

La beauté de n'importe qui voyage en croisière c'est que dans les ports où le paquebot fait escale, de nombreuses sensations nouvelles attendent les passagers.

Sur le navire, tout est fait pour les clients, mais il y a toujours des passagers qui se comportent mal et gênent les autres. Ces personnes sont priées de quitter le navire au port le plus proche. Mais le pire, c’est lorsqu’un passager décède à bord. Ensuite, toute l’équipe doit consoler ses proches. Le corps est placé dans sa propre morgue.

Les membres de l'équipage et le personnel de service mènent une vie bien remplie, mais complètement isolés des invités. Ils ne sont pas autorisés à emprunter les passages principaux à bord de l’avion sauf en cas d’absolue nécessité. Tout le personnel se déplace le long d'un système caché de couloirs de service et d'escaliers. Pour ce faire, au centre de ce labyrinthe se trouve un passage principal qui parcourt toute la longueur du navire. Il porte le nom non officiel E-95 et est utilisé par les membres d'équipage pour se rendre dans leurs cabines, où ils peuvent faire une pause avec les invités. La buanderie d’un tel navire est l’une des plus fréquentées de tous les types de navires. Les ouvriers de cette usine travaillent 24 heures sur 24.

Dans les boîtes de nuit doublure« Oasis des mers« Les DJ font bien leur travail. Pendant qu'ils réchauffent le public, la nuit tombe sur le navire et la plupart des 750 000 lampes du navire s'allument. L'électricité sur le bateau de croisière est produite par des générateurs diesel fabriqués sur mesure par l'entreprise " Verrue».

La salle la plus sécurisée d’un bateau de croisière est la salle de contrôle technique. De là, ils surveillent les conditions météorologiques, surveillent le fonctionnement de la centrale électrique et contrôlent tous les systèmes du navire. Il s’agit du centre du pouvoir sur un navire à passagers, l’entrée est donc strictement interdite.

Sur doublure« Oasis des mers» 4 500 km de câbles électriques ont été posés, l'essentiel pour les ingénieurs du navire n'est donc pas mauvais temps, et un feu. Tel doublure consomme en moyenne jusqu'à 11 000 kg de carburant par heure. Une étincelle soudaine n’importe où est bien plus dangereuse qu’un ouragan. Les coûts d'exploitation sont énormes - même un léger écart par rapport au cap peut représenter une somme considérable.

En cas de mauvais temps et d'impossibilité d'entrer dans le port en toute sécurité, le capitaine du navire peut donner l'ordre de ne pas entrer dans le port, et le directeur de la croisière annoncera immédiatement les changements de plans aux passagers. Cela ajoute plus de travail au service de divertissement puisque tout le monde reste à bord.

Un bateau de croisière« Oasis des mers"est devenu le premier navire à passagers au monde à avoir à son bord sept domaines thématiques indépendants Central Park, promenade, promenade royale, piscine et zone sportive, spa et centre de remise en forme Vitality Sea, lieu de divertissement et zone jeunesse, donc personne ici n'est découragé.

Parc central situé sous à ciel ouvert au centre du navire et forme un espace public avec des trottoirs, des fleurs et des arbres. Son terrain est utilisé pour des promenades en plein air, des spectacles de rue et des concerts. Au-dessus des environs du parc, 334 chalets s'étendent sur cinq étages, dont 254 disposent d'un balcon donnant sur le parc. Central Park abrite de nombreuses boutiques, un jardin, de nombreux kiosques, un parc de sculptures, des cafés, des restaurants et un bar à vins.

Malgré la taille doublure, certains passagers souffrent du mal de mer. Bien que tout le personnel reste calme, certains doivent faire face à divers problèmes à bord, allant des catastrophes naturelles aux crimes. Le service de sécurité en civil s'occupe de cette affaire. Ils disposent de caméras de vidéosurveillance et des forces de l'ordre du navire.

En cas d'évacuation vers bateau de croisière Il existe un système moderne de canots de sauvetage, ainsi que des radeaux de sauvetage gonflables, situés à des points stratégiques du navire. Résoudre les problèmes de sûreté et de sécurité, les exigences des clients. Même sur des doublures telles que " Oasis des mers« Avec une bonne organisation, il arrive parfois que les gens se perdent. Ils sont souvent en retard dans les ports, c'est pourquoi le navire leur rappelle toujours qu'il part exactement à l'heure prévue.

Le navire dispose d'un vaste choix de cabines, parmi lesquelles des chambres de luxe et des chambres familiales. Une nouveauté : 25 chambres sur deux niveaux avec balcon. Chacun d'eux couvre une superficie de 1524 mètres carrés. m et est conçu pour six personnes. La salle dispose de son propre piano, bar, jacuzzi et bibliothèque. Superficie du balcon 78 m² mètres. Toutes les cabines sont équipées de télévisions LCD et de salles de bains avec plusieurs miroirs.

Longueur - 361 m ;
Largeur - 66 m;
Hauteur - 72 m ;
Déplacement - 225 282 tonnes ;
Power Point- huit moteurs diesel " Wartsila» puissance 17 500 ch chacun ;
Système de propulsion- trois colonnes de direction de type « Azipod » d'une puissance de 27 200 ch chacune ;
Vitesse - 22,6 nœuds ;
Nombre de ponts - 16 ;
Nombre de passagers - 6360 personnes ;
Nombre de cabines - 2704 ;
Équipage - 2100 personnes ;

Ici, nous pouvons voir le processus de construction

Il était une fois le plus grand navire il y avait le Titanic. Mais il existe aujourd’hui des navires plusieurs fois plus grands que le Titanic. Dans cet article, nous parlerons du plus grand navire du monde.

Le Titanic était un bateau de croisière. Tout le monde se souvient de son histoire. Il est entré en collision avec un iceberg parce qu'il était très énorme et ne pouvait pas tourner de côté à temps. Il semblait que de tels paquebots ne pourraient pas exister, ils étaient très volumineux et leur sort n'était pas rassurant. Mais il s'est avéré que des doublures similaires peuvent exister et en même temps être plusieurs fois plus grandes. Aujourd'hui, le plus grand navire est l'Oasis of the Seas. Photo ci-dessous :

Il est en réalité plusieurs fois plus grand que le Titanic. Regardez cette image :

Royal Caribbean International souhaitait construire un navire qui serait le meilleur pendant de nombreuses années et le 28 octobre 2009, Oasis of the Seas a été lancé. Il devient immédiatement le plus grand navire de croisière du monde. Le navire est également devenu le plus cher, puisque son prix était de 1,24 milliard de dollars. prix moyen le séjour du navire au port est de 230 000 $. Et ce, à quelques heures seulement du séjour !

Les dimensions du paquebot sont étonnantes : sa longueur est de 360 ​​mètres, sa largeur est de 66 mètres et sa hauteur est au maximum point haut mesurait 72 mètres.

Le plus grand navire : caractéristiques

Ils disent à juste titre qu'il ne s'agit pas seulement d'un navire, mais de tout un Petite ville. Les dimensions de ce paquebot sont cinq fois plus grandes que celles du Titanic. Il peut y avoir à bord 6 360 passagers et 2 160 membres d’équipage. Le navire possède un grand nombre de centres de divertissement. Des piscines au véritable théâtre. Le navire dispose de 4 piscines, qui représentent ensemble 23 000 litres d'eau. Il y a 12 000 plantes et 56 grands arbres sur le navire. Il y a un parc, un mur d'escalade, 10 centimes de spa. Il est si immense qu’il est même divisé en zones thématiques.

Le plus grand navire possède plusieurs restaurants, son parc est similaire à celui de New York, donc de la musique classique américaine y sera jouée. Il y a encore beaucoup à dire sur le navire.

Avant-garde à quai

Bien sûr, l'Oasis of the Seas est le plus grand navire, mais il y a aussi le Dockwise Vanguard, le plus grand cargo lourd du monde.

Le 12 février 2013, le navire effectuait son premier voyage. Dockwise Vanguard est arrivé dans le golfe du Mexique en avril 2013. La cargaison qu'il transportait était de 56 000 tonnes, mais la charge maximale pouvait être de 110 000 tonnes.

Le navire a été construit par Hyundai Heavy Industries pour Dockwise Shipping. Il a été lancé en 2012. En termes de caractéristiques, il ne surpasse pas le paquebot Oasis of the Seas. Déplacement 91 238 tonnes, port en lourd 117 000 tonnes. Longueur 275 mètres, largeur 79 mètres, tirant d'eau 9,5 mètres. Vitesse maximale 14,4 nœuds, moyenne 12,9 nœuds.

La méthode de chargement sur le navire est également unique. Des compartiments spéciaux sont remplis d'eau et le navire coule lentement mais sûrement sous l'eau. Une fois le navire sous l’eau, la cargaison y est chargée.

Pour entretenir le navire, il faudra 60 personnes, situées dans la cale du navire.

Le célèbre Costa Concordia, qui a fait naufrage en janvier 2012 au large de l'île de Giglia (Toscane), sera transporté à bord de ce navire. Permettez-moi de vous rappeler que le Costa Concordia est plusieurs fois plus grand que le Titanic.

Le plus gros navires dans le monde

Les bateaux de croisière sont conçus pour la détente. Pour des vacances chères et de qualité. Ce n’est pas seulement un moyen de transport qui vous emmène d’un point un à un point deux. Il s'agit d'un navire qui combine un grand nombre d'objets différents qui vous aident à vous détendre pendant le voyage. Les navires de croisière modernes peuvent proposer des bars, des salles de sport, des piscines, des chambres de luxe, des restaurants, des discothèques et bien d’autres choses encore.

Les dix navires de croisière les plus luxueux seront abordés dans cet article.

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Silver Shadow est le navire de croisière le plus luxueux exploité par Silversea Cruises. Il a été lancé en 2000 et sert fidèlement l’entreprise depuis lors.

Le navire possède le plus grand restaurant, capable d'accueillir 424 personnes à la fois. Chaque personne ayant réservé une chambre de luxe se voit attribuer son propre majordome personnel pour la durée du voyage. Le navire possède également son propre casino, bar, club de cigares, salle de conférence, piscines, spa, bibliothèque, boutiques, salons de beauté, centre de remise en forme, saunas pour hommes et femmes et terrain de golf.

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Ligne de croisière Seabourn : séjour Seabourn

Seabourn Sojourn est un bateau de croisière appartenant à Seabourn Cruise. A commencé ses activités en 2010 ; La longueur de ce navire est d'environ 198 M. La société propriétaire affirme qu'il s'agit du meilleur navire de croisière au monde. Nous ne savons pas si cela est vrai ou non, mais les gens adorent voyager sur ce navire.

Le paquebot a une capacité de 450 passagers ; il dispose de deux grandes piscines extérieures, de six bars, de quatre restaurants, de nombreux cafés et d'un club de sport.

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Croisière de cristal : Symphonie de cristal

Crystal Symphony est le navire de croisière le plus célèbre et le plus luxueux de Crystal Cruises Lines. Il a été construit en Finlande en 1995 et a déjà visité de nombreux endroits et pays à travers le monde, notamment canal de Panama, Nouvelle-Zélande, New York, Ukraine, Qatar, Italie, Maryland et autres.

A la disposition des vacanciers sur le paquebot sont les plus beaux restaurants, bars, clubs, piscines, jacuzzi, spa, golf, tennis, théâtre, cinéma, salle de conférence, club de cigares, boutiques et magasins.

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Ligne de croisière Seabourn : Esprit Seabourn

Le Seabourn Spirit est également connu sous le nom de Star Breeze, nom sous lequel le navire a été lancé pour la première fois en Allemagne en 1989. Ce paquebot de luxe voyage principalement entre l'Afrique et l'Europe.

Chacune des 104 chambres de luxe du navire dispose d'un balcon privé ou de baies vitrées offrant une vue dégagée sur l'océan.

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Regent Seven Seas Cruises : Navigateur Seven Seas

Le navire de croisière le plus luxueux exploité par Regent Seven Seas Cruises. Il a été lancé en 1999. Chaque chambre de ce navire est joliment décorée, toutes dotées d'une salle de bains en marbre, de grandes fenêtres donnant sur l'océan et d'espaces de vie spacieux. Le vacancier a l'impression qu'il n'est pas dans une chambre de navire, mais dans un appartement luxueux et spacieux.

Le liner utilise le système Ultra Tout inclus, qui vous permet non seulement d'utiliser gratuitement tous les services du navire, mais comprend également des boissons et des excursions. Vous pouvez même passer gratuitement une nuit dans un hôtel avant le départ de votre croisière.

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Croisières Regent Seven Seas : Seven Seas Mariner

Seven Seas Mariner est un autre navire de croisière de luxe de Regent Seven Seas Cruises. Toutes les chambres du navire sont également bien décorées et équipées. Ce bateau de croisière dispose de quatre restaurants gastronomiques avec terrasse.

Il compte 352 suites et le personnel est tellement nombreux qu'il y a parfois un employé pour chaque vacancier. Cela garantit aux vacanciers des vacances de qualité.

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Croisière Regent Seven Seas : Seven Seas Voyager

Seven Seas Voyager est un navire de croisière de luxe encore meilleur exploité par Regent Seven Seas Cruises. Le paquebot a été mis en service en 2003. Sa principale caractéristique est que presque toutes les chambres disposent d'un balcon.

En 2006, le Seven Seas Voyager a été reconnu comme le navire de croisière le plus cher au monde. Actuellement, le paquebot opère en Asie et y organise des croisières de luxe.

Il y a plusieurs restaurants sur place, dont l'un possède 3 étoiles Michlen. C'est le seul restaurant de ce type sur les navires. Également à votre disposition sur le navire, une piscine chauffée avec jacuzzi, des cabines de golf, une bibliothèque, un club de cigares, des boutiques, un théâtre, une salle de bal, un spa, un club de fitness et un club pour enfants.

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Paquebot Paul Gauguin, Croisières Paul Gauguin

Le navire le plus fascinant est le Paul Gauguin, géré par la société du même nom. C'est le plus petite doublure parmi les plus luxueux. C'est d'une grande importance pour l'entreprise, car... capable d'amarrer dans de petits ports où les gros navires ne peuvent pas entrer.

Le paquebot est capable de transporter 332 passagers et de leur offrir un repos de qualité. 70 pour cent des chambres du navire sont équipées de balcons privés et les chambres sont équipées de salles de bains luxueuses avec jacuzzi. Les personnes qui souhaitent profiter au maximum de leurs vacances peuvent commander leur propre majordome pendant la croisière, qui aidera le vacancier 24 heures sur 24.

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Club nautique de rêve de mer : Rêve de mer 1

Sea Dream 1 est un autre petit mais luxueux navire de croisière actuellement exploité par le Sea Dream Yacht Club. On l'appelle aussi la Déesse de la Mer, car elle ravit les vacanciers par ses services depuis 1984. Sur le territoire du navire se trouvent un casino, un piano-bar, un bar au bord de la piscine et une bibliothèque.

On y trouve également des plateformes de sports nautiques, un restaurant, des simulateurs de golf et un spa. En bref, le navire offre tous les services et divertissements que vous trouverez sur les plus grands navires de luxe.

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1

Crystal Cruises : Sérénité de cristal

Crystal Serenity est actuellement exploité par Crystal Cruises. Ce navire combine tout ce qu'il y a de plus moderne et de luxueux pour offrir un confort maximal et uniquement des émotions positives à ses visiteurs. Le luxe réside ici même dans les détails les plus simples. Les chambres sont équipées de chauffage au sol et décorées de mosaïques de marbre italien.

Le navire peut offrir plusieurs bars, restaurants, casinos, spas, piscines, saunas, boutiques, un club de fitness et de nombreux autres services standards pour les navires de croisière de luxe.

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Conclusion

C'était un article sur le plus luxueux bateaux de croisière dans le monde. Merci pour votre attention!

Dans cette collection, vous découvrirez les dix plus grands navires de croisière du monde.

1. Princesse Diamant. Le poids de ce navire est de 116 000 tonnes et sa longueur est de 294 mètres. Ce bateau de croisière peut accueillir 2 670 personnes. La superficie de ce revêtement est des dizaines de fois plus de superficie Le palais de Buckingham. Le navire dispose de plus de 700 cabines haut de gamme avec balcon.

2. Rêve de carnaval. Ce paquebot pèse 130 000 tonnes et sa longueur est de 306 mètres. Il peut transporter 3 646 passagers. Il s'agit d'un parc d'attractions flottant, qui compte également plusieurs cinémas à son bord.

3. Voyageur des mers. Le poids du navire est de 138 000 tonnes et sa longueur de 311 mètres. Le paquebot dispose de 3 114 sièges passagers. A bord de ce navire, vous pourrez trouver un studio de télévision, une patinoire, un minigolf et d'autres divertissements.

4. Éclipse de célébrité. Ce paquebot de croisière pèse 122 000 tonnes et sa longueur est de 315 mètres, ce qui est plus long que la longueur de quatre Boeing 747 alignés. Le navire dispose de 19 ponts, plus un pont en pelouse pour le croquet et la pétanque.

5. Épique norvégienne. Le navire pèse 156 000 tonnes et sa longueur est de 329 mètres. Le bateau de croisière peut accueillir 4 100 passagers. À bord, des pizzas sont livrées dans votre chambre 24h/24.

6. Splendide. Le poids du paquebot est de 137 936 tonnes et sa longueur est de 338 mètres. Sa capacité est de 3274 passagers. Le volume d'espace du paquebot, qui est d'un million et demi de mètres carrés, est supérieur au volume d'espace tour Eiffel.

7. Liberté des mers. Le paquebot pèse 160 000 tonnes et mesure 339 mètres de longueur. Le conseil peut accueillir 3634 passagers. Ce navire s'apparente à un parc aquatique flottant, puisqu'il propose à son bord toutes sortes d'activités nautiques : il y a des toboggans aquatiques, plusieurs piscines, un jacuzzi, un simulateur de vagues, un parc aquatique pour les enfants et une patinoire.

8. Rêve Disney. Le poids de ce navire de croisière est de 130 000 tonnes et sa longueur est de 340 mètres. Disney Dream peut accueillir 2 500 personnes et est presque une réplique exacte de Disneyland sur l'eau. A bord il y a un immense cinéma et un parc aquatique.

9. Reine Mary II. Le poids de ce navire de croisière est de 151 400 tonnes et sa longueur est de 345 mètres. À bord peut accueillir 2640 passagers. La longueur du navire peut être comparée à 80 bus touristiques, placé pare-chocs contre pare-chocs.

10. Caraïbes royales. Oasis des mers. La longueur de ce navire géant est de 361 mètres et son poids est de près de 223 000 tonnes. Dans des conditions de confort maximum, 5,4 mille passagers peuvent être hébergés ici. En raison de sa taille, ce navire ne peut pas traverser le canal de Panama. Le bord du navire ressemble à un parc d'attractions, où différents spectacles sont organisés chaque jour.

Imaginez-vous partir en croisière gratuite grand paquebot dans le monde. Il y a toute une métropole de divertissements et de services à l'intérieur, et tout est gratuit. Fantastique? Oui. Mais un jour, alors qu'un défilé de planètes se produit, l'entreprise lance nouveau navire, ce conte de fée devient réalité. Les voyagistes, les médias et tous ceux qui vendront par la suite des voyages sur ce paquebot sont invités au premier vol.

Harmony of the Seas est de loin le plus grand navire de croisière avec une capacité de 8 200 personnes, dont 2 200 membres d'équipage. La hauteur du navire est comparable à la hauteur d'un immeuble de 20 étages. La longueur est de 362 mètres, ce qui dépasse la longueur de la Place Rouge à Moscou. La construction du paquebot a coûté à Royal Caribbean plus de 1 000 000 000 d'euros.

Mais le plus impressionnant, ce ne sont pas les mesures, mais le remplissage du liner - Héliport, piscines, toboggans aquatiques, casinos, théâtre, patinoire, un jardin avec 12 000 plantes différentes et bien plus encore. Il y a même un bar Bionic à bord, où des robots font office de serveurs. Voyons à quoi ça ressemble à l'intérieur...

Plans généraux du paquebot. C’est une chose vraiment énorme, une arche de Noé géante d’un déplacement de 227 500 tonnes :

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Nous avons quitté le port de Barcelone. Deux pompiers nous ont accompagnés : en l'honneur du premier voyage, ils ont organisé un « salut » aux canons à eau :

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Le premier endroit où vous partez en croisière est bien sûr votre cabine. Je ne donnerai pas les images, je mentionnerai juste que ma cabine avait un dressing séparé :

Zones communes du navire. A droite sur la photo sculpture géante tête qui tourne en couches dans différentes directions :

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Il y a des rues piétonnes à bord. On a le sentiment complet que ce n'est pas un navire qui a pris la mer, mais un morceau de continent. Il ya beaucoup de personnes. Après plusieurs incidents en croisière, Royal Caribbean a installé un système avancé de reconnaissance faciale qui permet, si nécessaire, d'identifier chaque passager dans une foule :

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De nombreuses sculptures et œuvres d'art moderne :

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Montons aux ponts supérieurs. Il existe deux types de terrasses : intérieure, confortable par temps venteux, et extérieure :

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Il y a 16 ponts à bord. 6 piscines principales et 10 jacuzzis géants :

Le pont supérieur regorge d'espaces publics :

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Il y a plein de transats. Attention aux toboggans derrière la piscine :

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De l'autre côté du golf :

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Vagues pour surfer :

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Passage sur corde à sept étages :

Il y a un immense théâtre aquatique à l'arrière du navire. Il y a deux tuyaux qui descendent du pont supérieur, par lesquels vous pouvez descendre avec vos vêtements. Cela semble très rapide, très effrayant et très sombre. Vous franchissez près de 30 mètres de hauteur en 13 secondes, en effectuant deux virages à 360 degrés en cours de route :

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A droite de l'aquathéâtre se trouve une zone piétonne appelée Central Park :

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Bien sûr, il y a une salle de sport, et elle est gigantesque. De nombreux matériels et équipements de formation :

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Il y a 20 restaurants à bord de l'Harmony of the Seas. Le principal occupe trois étages, où ont lieu les dîners quotidiens :

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Et c'est la même barre Bionic où travaillent les robots. Les armes mécaniques ont 30 composants alcoolisés dans leur arsenal. La gamme de cocktails qu’ils peuvent préparer est infinie. Un cocktail prend 30 secondes. Semble fantastique:

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Un autre restaurant mémorable s'appelle « Wonderland » et est basé sur le célèbre travail de Lewis Carroll :

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Décoration de la salle :

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Au lieu d'un menu, ils apportent une image vide qu'il faut peindre avec de l'eau. Après ces manipulations, des mots apparaissent. Cela peut paraître anodin, mais cela laisse une impression durable :

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Restaurant de cuisine moléculaire. Le plat s'appelle « Potager », et le « moulu » est composé de pain additionné d'encre de seiche :

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Un dessert composé d'une boule que l'on verse sur du chocolat chaud. Au bout d'une minute, la boule fond, révélant la glace à l'intérieur. Délicieux:

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Chaque semaine, les restaurants du paquebot consomment 4 500 kg de poulet et près de 7 000 kg de bœuf. Total à bord 4900 des places dans les restaurants et les bars. L'assortiment de desserts m'a encore dérouté :

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Central Park compte des dizaines de magasins pour tous les budgets :

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Vous ne vous ennuierez pas le soir. Au contraire, il vous faudra courir d'une vue à l'autre :

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Au théâtre, il y a une production Broadway de « Grease ». Le film du même nom, basé sur cette comédie musicale, a fait de Travolta une star dès 1978 :

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Spectacle sur glace. Faites simplement attention à la qualité des costumes préparés pour le spectacle.