Qutb Minar,Qutub Minar, Qutub Minar

Qutub Minar est le plus haut minaret en brique du monde. Construit à Delhi (région de Mehrauli) par plusieurs générations de dirigeants du sultanat de Delhi. Le minaret est le centre d'un complexe de monuments historiques de différentes époques.

Le minaret en brique, haut de 72,6 mètres, est un monument unique de l'architecture médiévale indo-islamique et est protégé par l'UNESCO en tant que site du patrimoine mondial.

Le premier souverain musulman de l'Inde, Qutb ud-Din Aibek, impressionné par le minaret afghan Jam, commença à construire le minaret en 1193 pour le surpasser, mais ne put achever que les fondations. Son héritier Iltutmish a complété trois autres niveaux et, en 1368, Firuz Shah Tughlak a complété le cinquième et dernier niveau. Par l'apparition du minaret, on peut retracer l'évolution du style architectural.

Le diamètre de la base est de 14,74 m, le diamètre de la partie supérieure de la tour est de 3,05 m.

Le caractère inhabituel des ornements qui ornent le complexe et leur incompatibilité absolue avec l'Islam sont dus au fait que la pierre provenant des ruines de nombreux temples hindous détruits a été utilisée pour la construction. C'est ainsi que cette combinaison inhabituelle et même une sorte de fusion de différentes religions sont apparues dans un même édifice religieux architectural.

colonne de fer

La grande énigme est la colonne de fer 7 mètres de haut et pesant 6 tonnes. La colonne a été érigée par le roi Kumaragupta I de la dynastie Gupta, qui régna sur l'Inde du Nord entre 320 et 540. Initialement, la colonne était située dans le temple Vishnu de la ville de Mathura et Garuda était placé sur la colonne. La colonne a été déplacée à cet endroit et est devenue une partie du temple hindou, tous les autres bâtiments du temple ont été détruits et utilisés comme matériaux de construction pour le minaret Qutb Minar et la mosquée Kuvwat-ul-Islam.

Sur la colonne se trouvait une inscription dédiée à Vishnu et au roi Chandragupta II (375-413), constituée de fer de haute pureté. Depuis 1600 ans, la colonne ne s'est pratiquement pas corrodée, ce dont la raison fait débat. Il y avait théorie selon laquelle la colonne est faite de fer météorique(contre lequel témoigne l'absence de nickel). Selon d'autres idées, un alliage spécial inventé par des métallurgistes indiens aurait été utilisé dans la colonne. À la suite de l'analyse de l'ancienne technologie de production de fer, il a été constaté que la raison probable était l'incapacité d'éliminer le phosphore des scories en l'absence de chaux dans le processus technologique, ce qui a entraîné la formation d'un film protecteur spécial contenant du phosphore. qui a empêché la corrosion. Une clôture a été construite autour de la colonne. On pense que si vous vous tenez dos à la colonne et que vous l'entourez de vos bras par derrière, cela apportera du bonheur.

Qutub Minar est le plus haut minaret créé par les constructeurs du passé, tant dans le monde qu'en Inde. Auparavant, ce complexe était situé au centre de la capitale, et il se trouve qu'au fil du temps, la ville s'est construite et peuplée à partir du minaret détruit. Aujourd'hui, Qutb Minar se trouve pratiquement à la périphérie d'une ville multimillionnaire.

Au premier coup d'œil, l'ensemble du complexe historique enchante et étonne par sa zone bâtie et la grandeur des bâtiments qui se trouvaient autrefois sur ce site. L'inclinaison de la tour est immédiatement visible. Peut-être est-ce dû à un tremblement de terre, ou peut-être est-ce ainsi que les constructeurs l'avaient prévu ? Nous ne pouvons pas interroger des témoins oculaires de cette époque. On dit que la tour est toujours debout grâce à la parole du Coran. Tout peut être...
Qutb Minar figure désormais sur la liste des sites du patrimoine mondial et est protégé par l'État.

Et nous voilà à l'entrée. Devant nous se trouve une petite et belle arche. Derrière, vous pouvez voir les ruines d'un complexe historique autrefois magnifique. Dans un petit guichet, il y a une longue file d'attente qui n'obéit à aucune loi, tout le monde s'efforce de se faufiler. Tout le monde veut simultanément obtenir ses billets et se faufile avec diligence en nous regardant. Finalement, notre patience s'épuise et je me fraye moi aussi résolument un chemin vers la fenêtre tant convoitée avec le sourire. Les billets sont achetés et nous, légèrement froissés, nous dirigeons vers l'entrée.

Le minaret le plus haut du monde.

Comme nous l'a dit le guide : « Le premier étage du Qutub Minar a été construit à la fin du XIIe siècle par le prince Chauhan pour sa fille, afin qu'elle puisse admirer d'en haut les belles vues sur les rives de la magnifique rivière Yamuna. Mais quelques années plus tard, le dirigeant musulman Aibek modifia l’apparence de la tour. La tour reçut alors le nom qui nous est parvenu à travers les siècles – Qutub Minar. Puis ses descendants complétèrent le Qutub Minar. En 1370, l'empereur Tughlak acheva finalement la construction, après avoir achevé les derniers niveaux IV et V, ce qui le rendit célèbre dans l'histoire. Et voici devant nous ce bâtiment majestueux - la tour Qutub Minar, qui a survécu jusqu'à nos jours. Imaginez la hauteur de deux immeubles de 9 étages superposés. Ainsi, sa hauteur est de 72,6 mètres, le diamètre de la base est de 14 mètres et le diamètre du sommet est d'environ 3 mètres.

Malgré sa taille impressionnante, le minaret ressemble à une tour légère et gracieuse grâce au motif fin bordé de grès rouge-jaune.
Les peintures sur les pierres nous montrent les étapes de la construction du Qutub Minar. Par l’apparition des extensions, vous pouvez retracer les changements de style. La tour Qutub Minar a été construite en l'honneur de la victoire de l'Islam, de nombreuses inscriptions en hindi et en arabe y ont été conservées - la confusion des langues s'explique par différents matériaux de construction, car. on a utilisé des pierres détruites après la conquête du territoire des temples hindous. Auparavant, il y avait un dôme sur la tour, mais un tremblement de terre l'a détruit, en 1802 il a été remplacé par un autre, mais il ne correspondait pas au style du minaret et a été retiré en 1848, et il est resté à proximité.

Porte de l'Islam.

Devant nous se trouve une immense porte - on les appelle aussi les portes d'Allai Darvaza ou les "portes de l'Islam", elles sont vraiment belles, de nombreuses sculptures surprennent et ravissent, vous pouvez rester longtemps à proximité, regardant cette merveille du monde, ce que j'ai fait. L'habileté et l'habileté des maîtres de l'Antiquité sont incroyables.

Non loin du portail, nous avons vu le tombeau du saint du XVe siècle. L'Imam Muhammad Ali, communément connu sous le nom d'Imam Zamin. À propos, il est né et a grandi au Turkestan.

Le pouvoir de l'Islam.

À côté de la tour se trouve la mosquée Kuvvat-ul-Islam, on l'appelle aussi le « Pouvoir de l'Islam », on l'appelle la Grande Mosquée, qui a été érigée sous le règne d'Aibek.
Les inscriptions en persan indiquent directement que des matériaux de construction ont également été extraits des ruines de temples hindous détruits.
Immédiatement après la conquête de l'Inde, les musulmans ont détruit tout un complexe des temples les plus beaux et les plus anciens, s'emparant de la terre et ont immédiatement commencé à introduire leur foi. Et les pierres des temples détruits ont été utilisées dans la construction. Ce fut la première mosquée érigée dans la capitale de l'Inde après la conquête.

L'un des dirigeants de Khilji a décidé de perpétuer son nom et d'éclipser la beauté et la grandeur du Qutb Minar. Il a prévu de construire un minaret deux fois plus haut, mais il n'a pas réussi à réaliser son rêve. Il a réussi à construire une tour de seulement 24,5 mètres de haut. Ainsi, ce symbole de vanité et de fierté est détruit.

À côté de Qutub Minar se trouve une autre attraction populaire du complexe. L'une des hypothèses sur l'apparition de cette colonne est associée à une météorite tombée au sol, 3 colonnes en auraient été fabriquées, deux sont tombées et sont maintenant dans le sol, la troisième a été installée plusieurs fois après la chute. Une autre hypothèse est liée à la civilisation la plus ancienne, on suppose que le processus de fabrication est associé à la croissance du treillis de la structure en fer. Aujourd’hui, certains cristaux de petite taille sont cultivés de cette façon. Ceci explique les scientifiques de ses propriétés médicinales.

Légendes des minarets.

Les gens connaissent depuis longtemps les propriétés curatives d'une colonne métallique, donc même maintenant, beaucoup de gens veulent la serrer dans leurs bras. Maintenant, c'est impossible car il est clôturé par une petite clôture, mais on dit qu'on peut négocier avec le garde et toucher le fer tant convoité, mais nous n'avons pas réussi à le voir. J'aimerais profiter de cette opportunité et guérir, mais nous n'avons pas violé l'interdiction.

De nombreux vacanciers se sont installés sous les arbres. Il était évident qu’il s’agissait de locaux, prenant des boissons et de la nourriture et se reposant au frais.

Qutub Minar est un magnifique parc. De belles pelouses, des fleurs, des buissons taillés avec des fleurs aux couleurs vives, de nombreux bancs gracieux - tout suscitait plaisir et admiration, mais nous regardions avec tristesse cette "perle", qui était autrefois beauté et fierté.
Le temps efface sans pitié les traces des civilisations, détruit ce qui a été créé par les hommes, et ce complexe n'a pas pu résister à l'écoulement du temps...
Maintenant, il apparaît devant nous sous une forme en ruine, il n'en reste qu'une partie du paravent avec des inscriptions en arabe et des dessins, et une partie des galeries voûtées couvertes, mais même ces ruines impressionnantes nous permettent de juger de la grandeur, de la beauté et de la grâce de architecture.

Après une journée à Agra, je suis retourné à Delhi où j'avais prévu un programme d'une journée complète avant de rentrer chez moi. J'ai décidé de commencer par le plus haut minaret en brique du monde, Qutb Minar (Qutub Minar).

Le minaret en brique, haut de 72,6 mètres, est un monument unique de l'architecture médiévale indo-islamique et est protégé par l'UNESCO en tant que site du patrimoine mondial.

Le premier souverain musulman de l'Inde, Qutb ud-Din Aibek, impressionné par le minaret afghan Jam, commença à construire un minaret en 1193 pour le surpasser, mais ne put qu'achever les fondations. Son héritier Iltutmish a complété trois autres niveaux, et en 1368 Firuz Shah Tughlak a complété le dernier niveau :




Les imposantes portes d'Ala-i-Darvaz ont été construites par la première dynastie du sultan de Delhi Hildi Alauddin et la célèbre « colonne de fer à Delhi » - une colonne d'un alliage de fer inconnu de sept mètres de haut et pesant six tonnes et demie. La colonne a acquis une grande popularité grâce au fait qu'elle a évité la corrosion pendant plus de 1 600 ans de son existence :

Un travail de pierre tout simplement magnifique :

Les habitants du complexe :

Les ruines de la mosquée Quwwat-ul-Islam (Pouvoir de l'Islam), également connue sous le nom de Grande Mosquée de Delhi, ont été construites par Qutb-ud-Din Aibek, le fondateur de l'ordre mamelouk. La construction de la mosquée commença en 1190. Vingt-sept temples hindous et jaïns détruits ont servi de matériaux de construction à la mosquée. Ce fut la première mosquée construite à Delhi après la conquête islamique :

En plus de son objectif habituel d'appeler les gens à la prière à la mosquée Quwwat-ul-Islam, le minaret était utilisé comme tour de victoire pour montrer la puissance de l'Islam, ainsi que comme tour pour observer les environs afin de protéger la ville. :

Les derniers étages du minaret :

Décor:

Le diamètre de la base est de 14,74 mètres, et le diamètre du sommet de la tour est de 3,05 mètres :

Durant son règne, Aladdin Hildi conçut la construction du minaret Ala-i-Minar, dans l'intention de le rendre deux fois plus haut que le Qutub Minar. Cependant, la construction a été arrêtée après la mort d'Alauddin, lorsque la structure a atteint une hauteur de 24 mètres.
Les ruines du premier étage ont survécu jusqu'à ce jour :

Depuis un an maintenant, je vis dans la capitale de l'Inde : la ville folle, bruyante et surtout belle de New Delhi. Du haut de ma maison, on aperçoit le grand parc Sanjay Van, que les locaux appellent « la jungle », et la tour Qutb Minar. C'est de ce coin tranquille que j'ai commencé ma connaissance de New Delhi. Plus tard, j'ai appris que le minaret est la deuxième attraction la plus visitée du pays. Après le Taj Mahal, bien sûr. Et un autre fait intéressant : Qutub Minar est le minaret en brique le plus haut du monde (il y en a plus haut, mais ils ne sont pas construits en brique).

Les Indiens n'ont pas encore décidé du nom exact, c'est pourquoi Qutb Minar est également appelé Qutub Minur et Qutab Minar.

Ils écrivent aussi différemment. Il existe également d'autres attractions dans le parc Sanjay Van, je vous suggère donc ci-dessous ce que vous pouvez combiner d'autre avec une excursion à Qutub Minar.

Comment se rendre à Qutub Minar

Il existe plusieurs options, comme d'habitude :

• À pied. Une promenade dans le parc peut être un bon début pour une excursion. L'entrée principale de Sanjay Van est située du côté de la zone institutionnelle de Qutub. Le trajet prendra 30 à 40 minutes. Il y a des paons, des singes, des vaches et des buffles dans le parc.

• Métro. Vous devez vous rendre à la station Green Park ou Qutub Minar, puis marcher (environ 15 minutes) ou utiliser les services d'un pousse-pousse à moteur (5 minutes, pas plus de 0,5 à 0,6 $ ou 30 à 40 roupies).

• En bus. Arrêtez Qutub Minar ou Saket, puis marchez environ 10 minutes.

Adresse : Mehrauli, New Delhi, Delhi 110030.

Où acheter des billets pour Qutub Minar

La billetterie est située en face du Qutub Minar et du complexe du musée.

Le prix d'entrée pour les étrangers est de 3 $ ou 200 roupies. Des audioguides peuvent être récupérés à l’entrée du complexe. Il n'y a pas de langue russe, mais il y a l'anglais, l'allemand et l'espagnol.

Quand aller à Qutub Minar

Le minaret Qutb Minar est très populaire. Il est préférable d'éviter les week-ends et les jours fériés. Le moment le plus propice à mon avis est le matin ou l’après-midi.

Le complexe muséal est ouvert de 7h00 à 17h00.

Que voir au parc Sanjay Van

Bien sûr, le minaret n'est pas le seul à être remarquable dans le parc, même si c'est à cause de lui, à ma connaissance, que la plupart des touristes viennent ici.

Qutub Minar

Tout d’abord le minaret lui-même. Sur la photo, Qutub Minar est impressionnant. Dans la vraie vie, entourée de ruines historiques, de pelouses bien entretenues et de buissons fleuris, vous, comme moi, nous souviendrons longtemps de la tour s'élevant vers le ciel. La hauteur du minaret est de 72,6 mètres. Sa construction a commencé au XIIe siècle et s'est achevée au XIVe.

Le Qutb Minar servait à appeler les fidèles à la prière. Le minaret symbolisait également le pouvoir de l’Islam (à cette époque, la majeure partie de l’Inde était gouvernée par des musulmans). Il y avait une autre fonction plus « banale » : surveiller les environs à la recherche d’envahisseurs étrangers.

Minaret Ala-i-Minar

La gloire de Qutub Minar en Inde hantait les grands dirigeants. L'un d'eux, Alauddin Khilji, décida de surpasser la tour et d'ériger son propre minaret, qui serait deux fois plus haut. Le bâtiment atteignait seulement 24,5 mètres à la mort du cheikh.

Il n'y avait personne pour continuer son travail, donc, au lieu de la tour majestueuse, sur laquelle reposaient de grands espoirs, vous pouvez maintenant voir une structure ressemblant à une "souche" de pierre. Vous savez, je trouve même que c'est un peu drôle comme la vanité peut parfois faire obstacle au hasard.

Grande Mosquée de Delhi

Un nom si bruyant est la mosquée Kuvwat-ul-Islam, ou plutôt ce qu'il en reste.

Autrefois, le bâtiment symbolisait la puissance et la beauté de la culture islamique. Aujourd’hui, c’est l’empreinte d’un temps impitoyable.

Tombeau de l'Imam Zamin

Le tombeau d'un saint musulman ayant vécu au tournant des XVe et XVIe siècles. Le bâtiment est en ruine, mais les colonnes avec de belles sculptures en pierre, ainsi qu'une balustrade inhabituelle, sont partiellement préservées.

Ces colonnes m'ont amené à l'idée que les motifs ornés semblent révéler l'intrigue soit d'une certaine période historique, soit d'exploits futurs.

colonne de fer

Une colonne de fer de 7 mètres de haut et pesant 6 tonnes a été créée sous le règne de la dynastie Gupta (IVe-VIe siècles). Depuis, la colonne n'a pas beaucoup changé, seul l'oiseau mythique Garuda, qui ornait le sommet, a disparu. Il existe différentes théories expliquant pourquoi le fer ne se corrode pas. Selon l'un d'eux, la colonne aurait été moulée à partir d'une météorite. Cependant, il est fort probable que les métallurgistes indiens aient utilisé une méthode spéciale (maintenant perdue) pour allier le fer.

Les Indiens croient que si vous vous tenez dos à la colonne et que vous l'entourez de vos bras, l'un des désirs les plus secrets se réalisera. Il y avait tellement de gens qui souffraient pour vérifier si la croyance fonctionnait, que les employés du musée d'architecture ont dû ériger une clôture autour de la colonne. Mais vous pouvez toujours tenter votre chance. Je ne pense pas que la proximité du bâtiment fera une grande différence !

Comment s'habiller pour le Qutub Minar

Il convient de prêter attention à votre apparence si vous envisagez de visiter le complexe Qutub Minar. - un pays très conservateur en matière vestimentaire. Et dans le complexe muséal vénéré par les musulmans, vous devez être doublement prudent. Les femmes doivent se couvrir les genoux et les épaules. Les hommes ne sont pas encouragés à porter des shorts et des t-shirts. Bien sûr, vous serez autorisé à entrer dans le musée avec n'importe quel vêtement, mais marcher sous les regards désapprobateurs des résidents locaux n'est pas l'expérience la plus agréable.

Des souvenirs

Il y a une petite boutique de souvenirs à la sortie du complexe. Rien d'inhabituel : aimants, porte-clés, cartes postales, livres et guides.

Il y a une petite section avec des livres et des brochures religieux musulmans.

À l'intérieur du complexe, vous trouverez des bancs et des pelouses où vous pourrez respirer et vous détendre malgré la chaleur. A la sortie (à des prix exorbitants) ils vendent des sodas, de la limonade et des snacks. Pour quelque chose de plus substantiel que des chips et du chocolat, je suggère de vous rendre dans les régions voisines de Saket ou Katwaria Sarai.

Mais je suggère d'emporter de la nourriture avec vous, ainsi qu'une bouteille d'eau, car après une longue marche, vous aurez envie à la fois de manger et de boire. Avec ce modeste déjeuner ou dîner, vous pouvez vous asseoir sur l'un des bancs ou vous asseoir directement sur la pelouse et admirer une fois de plus ces bâtiments majestueux.

Dans la capitale de l'Inde se trouve le bâtiment grandiose Qutub Minar (Tour de la Victoire) - un monument unique de l'architecture médiévale indo-islamique. C'est le minaret en brique le plus haut du monde et la plus haute tour d'Inde. En 1993, l'objet a été inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. Près du minaret se trouvent plusieurs autres bâtiments qui constituent ensemble un complexe de monuments historiques de différentes époques : la plus ancienne mosquée indienne - Kuvvat-ul-Islam, le minaret Ala-i-minar, le tombeau de l'Imam Zamin, l'Ala-i -Porte Darvaza et une mystérieuse colonne métallique résistante à la corrosion.

Qutub Minar (également Qutub Minar ou Qutab Minar) a été construit par plusieurs générations de dirigeants du sultanat de Delhi.

Minaret Qutab Minar

Un monument unique du Moyen Âge - un minaret en brique a une hauteur de 72,6 mètres. En 1193, Qutb ud-Din Aibek, le premier souverain musulman de l'Inde, voyant le minaret afghan de Jam et souhaitant le surpasser, commença la construction du minaret, mais acheva seulement les fondations. Trois autres niveaux ont été construits par son héritier Iltutmish, le cinquième et dernier niveau a été achevé en 1368 par Firuz Shah Tughlak. L'apparence du bâtiment montre l'évolution du style architectural.

En plus de son objectif habituel : rassembler les gens pour la prière dans la mosquée Kuvvat-ul-Islam, le minaret était utilisé comme tour de la victoire afin que chacun puisse voir la puissance de l'Islam ; les environs étaient également observés depuis la tour, gardant la ville. Les historiens pensent que le minaret a été nommé en mémoire du premier sultan turc Kutbuddin Aibak, selon une autre version - en l'honneur du saint de Bagdad Kutbuddin Bakhtiyar Kaki, qui s'est installé en Inde et avait une grande autorité auprès d'Akbar.

Le complexe est décoré d'ornements inhabituels absolument incompatibles avec l'Islam. Cela s'explique par le fait que des pierres provenant des ruines de temples hindous détruits ont été utilisées pour la construction. Ainsi est née une combinaison inhabituelle ou, en quelque sorte, une fusion de diverses religions dans un seul édifice religieux architectural.

Minaret Ala-i-Minar

Alauddin Khilji, après avoir commencé la construction du minaret Ala-i-Minar, souhaitait le créer deux fois plus haut que le Qutab Minar. Lorsque la structure a atteint une hauteur de 24,5 mètres, la construction a été arrêtée. Après la mort d'Alauddin, un seul étage a été construit, qui a survécu jusqu'à nos jours.

Mosquée Quwwat-ul-Islam

Le fondateur de l'Ordre Mamelouk ou de la Dynastie des Esclaves, Qutb-ud-Din Aibek, commença en 1190 la construction de la mosquée Quwwat-ul-Islam (Pouvoir de l'Islam), connue par beaucoup sous le nom de Grande Mosquée de Delhi ou Mosquée Qutb. . Les matériaux de construction de la mosquée ont été livrés à partir des vingt-sept temples jaïns et hindous détruits. Il s'agit de la première mosquée construite dans la capitale indienne après la conquête islamique.

Plus tard, la mosquée a été agrandie et achevée. La mosquée est aujourd'hui en ruines, mais les ruines imposantes révèlent une architecture islamique.

A l'ouest de la mosquée se trouve le tombeau d'Iltutmish, érigé en 1235. La construction du mausolée montre une rupture avec les coutumes indiennes en matière de crémation.

Porte d'Ala-i-Darvaz

L'imposante porte d'Ala-i-Darvaza est le premier sultan de la capitale de l'Inde de la dynastie Khilji Alauddin.

Tombeau de l'Imam Zamin

Au nord-est de la porte Ala-i-Darvaza se trouve le petit tombeau du saint soufi du XVe siècle, l'imam Muhammad Ali, communément connu sous le nom d'imam Zamin. Lui, originaire du Turkestan, est venu en Inde sous le règne de Sikandar Shah Lodi (1488-1517). L'Imam Zamin appartenait à l'ordre soufi Chishti. Le tombeau, dont la superficie est de 7,3 mètres carrés. m, construit en 1537-1538. de son vivant, et un an plus tard, il mourut.

Colonne de fer unique

Une énigme intéressante est représentée par une colonne de fer mesurant sept mètres de haut et pesant six tonnes. La colonne a été érigée par le roi Kumaragupta de la dynastie Gupta, qui régna entre 320 et 540 dans le nord de l'Inde.

Pilier de fer à Delhi (pilier Kutubov) situé à une vingtaine de kilomètres au sud du vieux Delhi. La colonne est devenue largement connue car au cours de ses 1 600 ans d'existence, elle a évité la corrosion.

Pendant longtemps, des foules de pèlerins ont afflué vers la colonne de fer, l'une des principales attractions de Delhi. Il existe une croyance selon laquelle si vous vous tenez dos à la colonne et que vous l'entourez de vos bras par derrière, cela apportera le bonheur ou un souhait se réalisera. Afin de protéger le bâtiment historique du vandalisme, une clôture a été installée autour de lui en 1997.

La colonne fut érigée en l'honneur du roi Chandragupta II en 415. Initialement, il était situé à l'ouest du pays, dans la ville de Mathura, dans le complexe du temple de Vishnu. La colonne installée devant le temple était couronnée de l'image de l'oiseau sacré Garuda. Le roi Anang Pola l'amena à Delhi en 1050. Et les matériaux de construction des bâtiments du complexe du temple détruits au XIIIe siècle ont été utilisés dans la construction du minaret de Qutab Minar.

La présence au Ve siècle d'un produit en fer aussi énorme était un symbole de la grande richesse de l'État. Parmi les Européens, la chronique de Delhi a gagné en popularité après les travaux de l'orientaliste anglais Alexander Cunningham.

Les hypothèses précédemment avancées selon lesquelles la colonne de fer aurait été forgée ou coulée à partir d’une seule pièce de fer sont désormais sérieusement remises en question. Très probablement, la colonne a été fabriquée en forgeant des blocs de fer individuels dont la masse était de 36 kg. Pour preuve, on peut voir des lignes de soudure et des marques d'impact distinctes, ainsi qu'une faible teneur en soufre et un grand nombre d'inclusions non métalliques, c'est-à-dire des scories après un mauvais forgeage de certaines zones.

La principale raison de la résistance de la colonne Kutub à la corrosion atmosphérique est le phénomène de passivation des métaux, c'est-à-dire qu'un film d'oxyde s'est naturellement formé à sa surface, ce qui empêche le développement ultérieur de la corrosion. En outre, les raisons en sont la faible humidité de l'air dans la capitale indienne et la teneur accrue en impuretés de phosphore dans le métal, qui améliore la capacité de passivation de la surface de l'acier. La conception est beaucoup moins résistante à la corrosion électrochimique : la partie creusée dans le sol a subi une corrosion importante, elle est recouverte d'une couche centimétrique de rouille. Une colonne similaire provenant de Konarak, située près de la mer, est recouverte d'une grave corrosion. Il existe de nombreuses légendes sur la colonne de fer à Delhi, associées à sa durabilité exceptionnelle.

Les guides mentionnent souvent que l'acier inoxydable a été utilisé pour créer le monument. Mais l'analyse effectuée par le scientifique indien Chedari prouve que la colonne Delhi ne contient pas de quantités significatives d'éléments d'alliage qui contribuent à augmenter la résistance à la corrosion, alors que, comme on le sait, tous les aciers inoxydables sont alliés.

Il y avait une opinion opposée selon laquelle la colonne était en fer très pur. Une telle hypothèse est même apparue dans les manuels de métallurgie comme exemple de la haute résistance atmosphérique du fer pur. Mais le matériau de la colonne de Delhi, en termes de teneur en impuretés, n'atteint même pas le fer commercialement pur. Le nom le plus correct pour le matériau de la colonne est le fer de soudage, le fer soufflé brut ou le fer fleuri.

À une certaine époque, il était courant de supposer que la colonne était en fer météorique. On sait depuis longtemps qu’il résiste très bien à la corrosion. Cependant, le nickel se trouve toujours dans le fer météorique, et aucun nickel n'a été trouvé dans le fer de l'ancienne colonne.

Les ufologues ont également porté leur attention sur la colonne de fer de Delhi, qui relie son origine aux civilisations extraterrestres.

Au Moyen Âge, Qutub Minar était considéré comme l'une des merveilles du monde. Et les créateurs de Qutab Minar étaient de brillants mathématiciens s'ils parvenaient à faire des calculs aussi précis. De plus, ils avaient un goût artistique rare. Par conséquent, la tour et d'autres structures complexes de Qutab Minar ravissent toujours l'imagination des visiteurs.