30 000 îles font partie de l'archipel de Stockholm, c'est pourquoi une vie ne suffirait pas pour les explorer, même si la quasi-totalité d'entre elles sont situées à moins d'une journée du centre de Stockholm.

Archipel de Stockholm : La région n'est connue principalement que des Suédois pour les croisières en voilier.

Après seulement quelques jours de voyage voilierà travers le vaste archipel de Stockholm, Chris Beeson comprend pourquoi les marins suédois vont si rarement au-delà mer Baltique.

J'ai eu la chance dans ma vie de voyager à la voile le plus Différents composants le globe et je me suis toujours demandé pourquoi, parmi les nombreuses nations naviguant sur l'eau, il est si rare de voir des Suédois. Comment est-ce possible? Historiquement, les Suédois ont été une nation de marins et d’aventuriers intrépides.

La mer du Nord pourrait-elle constituer une barrière si insurmontable pour ces voleurs de mer ? La réponse est définitivement non. Tout cela est dû au fait que les eaux côtières suédoises sont généreusement parsemées d'un nombre infini d'îles si attrayantes que les Suédois n'ont tout simplement pas besoin de naviguer ailleurs. Tout ce dont un véritable aventurier a besoin est généreusement dispersé à quelques kilomètres de la côte suédoise.

Notre itinéraire de trois jours autour de Stockholms Skärgård

Stockholms Skärgård, ou l'archipel de Stockholm, est comme une boîte de délicieux chocolats, 30 000 îles de granit enchanteresses, chacune avec son propre caractère, son histoire et sa faune. Toutes forment la partie centrale d'un immense archipel de plus de 100 000 îles, qui constitue le plus grand archipel du monde. La température de l'air en été peut atteindre 25 - 29 degrés Celsius, le temps est généralement similaire à celui que l'on peut trouver dans les États du nord des États-Unis, principalement formés par les anticyclones des Açores. En été, il y a 25 % de chances que le vent souffle avec une force de cinq, mais la surface de l'eau reste presque plate sans vagues, un abri est toujours à proximité ; Il n'y a pas de flux et de reflux en raison de l'entrée très étroite de la mer Baltique. Un courant qui transporte de l'eau presque douce hors de la mer est dû à grande quantité l'eau de fonte qui s'accumule dans la partie nord de la mer. eau salée amène à la Baltique de la mer du Nord courants sous-marins.

Ce n'est un secret pour personne, l'archipel granitique comptait de nombreux endroits dangereux, qui étaient principalement connus des pêcheurs locaux et des capitaines de ferry. Ce n'est qu'avec l'avènement de la navigation GPS que le Skärgård s'est ouvert à la plupart des Suédois. Presque tous les rochers et hauts-fonds sont bien indiqués sur les cartes ; activez le buzzer de l'écho-sondeur plus fort et vous êtes hors de danger. Ne prenez pas de risques en vain, réglez le niveau de profondeur minimum sur l'échosondeur avec une marge car en raison des fluctuations de la pression atmosphérique, le niveau de l'eau peut changer d'un mètre.

Des vents suffisamment forts, une surface d'eau plate et une température de l'air confortable créent des conditions presque paradisiaques pour les plaisanciers.

Les îles centrales du Skärgård, celles qui sont les plus proches du continent, sont beaucoup plus grandes, plus hautes et suffisamment fertiles pour qu'une forêt dense puisse y pousser et que les maisons de campagne des habitants de Stockholm puissent y être construites. Îles extérieures L'archipel du Skärgård est plus ouvert aux éléments et présente un aspect plus sauvage. Ces îles sont plus petites et plus basses. L'impact de l'ancien glacier a laissé quelques restes de terre sur ces roches et seules les plantes les plus persistantes et les plus rustiques ont pu s'enraciner sur ces pierres. Il est très rare de trouver des maisons d'été rouges ou des saunas publics, mais la plupart de ces îles restent intactes.

On accède généralement à Skärgård via Sandhamn à l'est, Söderarm au nord ou Dalarö au sud, pour se terminer au phare de Svenska Högarna, l'île la plus orientale de l'archipel, située à seulement 45 milles du centre de Stockholm, l'île d'Arholma. au nord, à environ 80 milles de là. île du sud Terrain. Cette nature sauvage à couper le souffle fait moins d'une journée de navigation, mais vous pouvez l'explorer toute votre vie et ne jamais atterrir deux fois sur la même île.

Nous nous sommes rencontrés sur notre yacht Arcona 380, près du siège du chantier naval Arcona, situé dans la ville de Gustavsberg sur l'île de Värmdö, à seulement douze milles à l'est du centre de Stockholm. Torgny After et Ewa Jansson, nos hôtes et guides ont préparé des provisions de nourriture et en moteur, nous nous sommes dirigés vers l'ouest à travers un passage étroit de Gustavsberg vers le Baggensfjärden plus large.

Des petites rafales de vent sont arrivées, nous avons levé la grand-voile. Des pierres de granit très basses, étonnamment plates, en forme de crêpes, sont restées sur bâbord, nous avons réglé le foc et tourné vers le sud avant qu'une rafale ne nous frappe de manière inattendue. Les Suédois ont connu une très mauvaise fête du milieu de l'été 2014, avec des vents froids du nord réduisant de moitié les températures à 11 degrés Celsius. Nous sommes passés par là immeuble de luxe Royal Swedish Yacht Club (KSSS) à Saltsjöbaden.

Plus au sud-est se trouve l'île d'Ingarö Fjärden, où se trouvent de nombreuses résidences d'été des Stockholmois, dispersées dans une forêt dense le long de la côte escarpée de l'île d'Ingarö jusqu'à l'entrée du port. Ces maisons vont des chefs-d'œuvre architecture moderne depuis leurs propres saunas et couchettes près desquels le yacht se balance, jusqu'aux maisons caractéristiques construites en planches bordées avec des fenêtres blanches, presque toutes ces maisons sont de couleur rouge rouille, peintes avec de la peinture suédoise traditionnelle, à base d'oxydes de cuivre et de minerai de fer.

Le chef d'Arcona et notre guide de l'archipel, Torgny Jansson, nous guident le long d'Ingarö Fjärden

À Nämdöfjärden, nous avons dû prendre deux récifs car le vent est passé à force cinq, puis nous avons tourné vers le nord-est et avons attendu des rafales allant jusqu'à huit points qui pourraient souffler de la gauche entre les îles. Après nous être faufilés dans un passage étroit entre les îles de Hasselö et de Skarprunmaren, nous sommes entrés dans le port d'accueil bien protégé de Sandhamn, sur l'île de Sandön, où nous avons amarré directement sur le quai.

L'impressionnant bâtiment du Royal Swedish Yacht Club domine le port de Sandhamn

Sandhamn est aussi populaire parmi les marins suédois que l'île de Cowes, près de Melbourne, en Australie. Nous sommes arrivés ici fin juin sur l'île, il n'y avait qu'une trentaine de yachts invités. Mais en juillet, lorsque toute la Suède industrielle ferme ses portes pour les vacances, Sandhamn devient le lieu d'un festival sans fin, auquel les vacanciers arrivent en grand nombre à cette époque de l'année, les ferries fonctionnent sans escale comme des bateaux-taxis. Directement à côté du bâtiment du Royal Yacht Club se trouvent trois branches de postes d'amarrage recouverts de planches noircies, ces postes d'amarrage peuvent accueillir 240 yachts, l'impressionnant bâtiment du yacht club construit en 1897 domine la baie. L'électricité et l'eau sont disponibles, ainsi que le carburant. Il y a une boulangerie, plusieurs restaurants, une boutique et un bar, le tout directement sur la berge. D'élégantes maisons d'été sont également prêtes à accueillir les invités, mais la plupart des habitants vivent un peu plus à l'intérieur des terres dans de petites maisons entourées de clôtures basses disséminées le long de rues étroites et sinueuses.

Le Värdshus de Sandhamn, l'endroit le plus apprécié des marins pour manger depuis 1672.

La pluie et le vent se sont calmés le soir et le matin nous nous sommes réveillés avec bien plus de choses. environnement confortable. Après une rapide promenade le long du rivage, nous avons pris le petit déjeuner à bord et, nous étendant sur les amarres avant, nous avons quitté le port. Après avoir contourné l'île de Sandyeon, nous nous sommes dirigés vers le sud-ouest à une vitesse décente de 8 à 9 nœuds, survolant des coussins de granit qui non seulement protègent de la mer agitée mais peuvent également constituer un obstacle invisible pour la quille sous l'eau. Distance dix milles, au sud-est. Nous sommes arrivés très rapidement à l'île de Bullerö, après être entrés dans le détroit étroit et sinueux, nous avons retiré les voiles et démarré le moteur.

Pendant qu'Ewa préparait les extrémités et l'échelle pour descendre à terre, Torgny essayait de trouver un endroit convenable pour l'ancre, se déplaçant sous le moteur. La première tentative échoua, l'ancre tomba sur le fond de granit, ayant décidé du site d'atterrissage. , nous avons trouvé une section appropriée du fond où l'ancre s'est bien accrochée dans le limon. Après avoir ramené l'ancre au treuil de grand-voile, Torgny passe le relais à Eva Ewa et saute de la proue au rivage.

Arc d'amarrage à île magique Bullerö, la perle de la partie extérieure du Skärgård

Torgny J'ai enroulé l'extrémité d'amarrage du côté au vent, puis j'ai ajusté la longueur des extrémités arrière et avant afin qu'il soit pratique d'atterrir sur le rivage sans endommager la proue du yacht sur le rocher. Après avoir fixé une extrémité supplémentaire de 50 mètres de long à l'œil sur le rivage et inséré une quatrième amarre du côté opposé, nous avons solidement fixé le yacht puis sommes allés à terre pour explorer l'île.

Bulléro forêt de feuillus dans la mer, île unique pour cette zone ainsi que pour l'archipel d'Åland. À partir de 1653, des agriculteurs se sont installés sur l'île et cultivaient des légumes et des pommes de terre, ils traînaient eux-mêmes des charrues en bois parce qu'ils ne pouvaient pas nourrir leurs chevaux pendant l'hiver, les colons pêchaient et abattaient des otaries et des oiseaux marins. Cependant, avec le développement de l'industrie sur le continent, la vie sur l'île est devenue très peu attrayante et au début du XXe siècle, l'île était déserte.

Ancré sous le vent de l'île Bullerö avec deux extrémités avant, une extrémité au milieu et une ancre arrière

En 1908, le célèbre peintre paysagiste suédois Bruno Liljefors achète l'île de Bullerö et 300 autres îles autour d'elle, il construit un pavillon de chasse et plusieurs ateliers sur l'île. En 1923, Liljefors vendit l'archipel à son ami, magnat de la presse et plaisancier expérimenté Torsten Krüger, qui agrandit ses propriétés en achetant 600 îles supplémentaires. Il fut également l'imprésario de stars hollywoodiennes telles que Charlie Chaplin, Errol Flynn et Mary Pickford, qui visitèrent tous l'île de Bullerö. La partie Kruger de l'histoire de l'île est pleine de rebondissements inattendus et d'histoires passionnantes, mais elle est trop grande et trop colorée pour notre essai.

Le village portuaire d'Hemviken, sur l'île de Bullerö, est le quartier d'affaires le plus important de l'île, composé de cinq bâtiments dont une auberge de jeunesse.

Le fils de Kruger, Krüger Björn Björn s'est avéré être un amoureux passionné de la nature, il a protesté contre la destruction barbare des nids d'oiseaux ; à cette époque, les œufs d'oiseaux étaient considérés comme un aliment tout à fait traditionnel. Il a élevé des aigles de mer et des hiboux très rares sur l'île, ainsi que d'autres espèces d'oiseaux locaux menacées. C'est tout naturellement que sa propriété privée s'est transformée en réserve naturelle. Lorsque Bjorn Kruger a décidé de vendre ses îles en 1967, Shell lui a offert 80 millions de SEK, 80 millions de SEK (5,5 millions de livres sterling), mais à la place, il a vendu les 900 îles à l'État suédois pour 3,8 millions de SEK, 3,8 millions de SEK (260 000 livres sterling) à la condition que les îles conservent leur statut protégé. Fondée en 1976 réserve d'état, et certaines îles sont fermées aux visiteurs de février à août pour protéger les nids d'oiseaux.

Après avoir exploré ce petit coin de paradis à pied, nous avons décidé de déjeuner.

L'écrivain et artiste Albert Engström Albert Engström, l'un des représentants de la communauté culturelle de Liljefors, a parlé de la concentration de bonheur sans précédent sur un terrain intact et réservé qu'est l'île de Bullerö, je comprends vraiment ce qu'il voulait dire. Il est possible que le statut protégé crée ce sentiment de sécurité et de pureté immaculée que j'ai ressenti ici. Cette île est comme un royaume pour les enfants, l'île ne fait qu'un kilomètre et demi d'un bout à l'autre avec des petites collines du haut desquelles on aperçoit la lisière de la forêt, des prairies miniatures et de minuscules baies, tout est accessible aux découvreurs. , tout le temps que j'étais sur l'île, je n'ai pas arrêté de sourire.

Nous avons suivi le yacht de croisière Skerry Beatrice Aurore avec une surface de voilure de 150 mètres carrés jusqu'au port naturel de Koxviken sur l'île de Biskopsön.

De retour à bord, nous avons continué notre voyage plus au sud-ouest jusqu'au port naturel de Koxviken sur l'île de Biskopsön jusqu'à ce que nous apercevions un yacht vintage très rare : Beatrice Aurore. Il s'agit d'un yacht de croisière Skerry typique construit en 1920 selon les règles de voilure de 150 mètres carrés élaborées à Stockholm en 1908. Il y a plusieurs années, une grue l'a accidentellement écrasé lors d'un lancement raté. Un syndicat de dix passionnés de yachts d'époque a entièrement restauré cette beauté classique de vingt-deux mètres et il divertit désormais ses nouveaux propriétaires tout l'été, chacun naviguant à tour de rôle sur le yacht pendant une semaine.

Chaque plaisancier dans ces régions doit avoir les compétences d'un grimpeur, un sac de piquets en fer et un marteau pour enfoncer le piquet dans la crevasse afin de créer un point d'attache pour la ligne d'amarrage.

Après avoir choisi le lieu de stationnement, Torgny a jeté une ancre fiable, puis a martelé plusieurs béquilles en acier avec des boucles pour fixer les amarres dans les rochers du rivage, Ewa a mis les choses en ordre sur la proue. Après avoir solidement amarré le yacht, nous avons apprécié admirer la beauté de notre mouillage de nuit.

L'équipage affamé du yacht Béatrice Aurore regarde Chris et le photographe Stefan préparer la nourriture sur le grill

Après une petite promenade autour de l'île, durant laquelle je n'ai aperçu aucun des 50 cerfs qui infestent l'île depuis leur installation dans les années 1920. Je suis retourné au yacht pour essayer de la viande grillée suédoise. Ils ont commencé à le faire mariner sur le yacht, puis à le griller sur le rivage et à le manger à bord. Les aliments cuits sur le gril sont toujours beaucoup plus savoureux que les aliments cuits sur la cuisinière, surtout dans les conditions faune. Nous avons bien mangé, bu et regardé le soleil se coucher, mais la nuit n'est jamais venue. A minuit, il faisait assez clair pour lire. Les « Nuits Blanches » sont un plaisir supplémentaire et très rare disponible en été sous ces latitudes.

Nous savions qu’aujourd’hui nous serions de retour au Royaume-Uni, mais nous ne croyions toujours pas que cela soit possible. Après le petit-déjeuner, nous avons retiré les amarres de proue pendant que Torgny renversait les béquilles et nous avons glissé le long de notre dernière étape de 30 milles du voyage, à la fin de laquelle Torgny a promis de nous déposer à terre dans la ville.

Avec un vent du nord favorable, nous sommes retournés dans l'archipel du Skärgård, avons dépassé Ingarö Fjärden et avons laissé Saltsjöbaden derrière nous. Je pensais que nous entrerions ensuite dans Baggensfjärden et longerions Gustavsberg, puis monterions dans la voiture à la banque. Mais il s’avère que j’avais tort.

En traversant l'étroit détroit de Baggensstäket, les petits bateaux peuvent emprunter un court trajet jusqu'au centre de Stockholm.

Nous avons enlevé les voiles et sommes passés sous le moteur, j'avais peur que nous volions directement vers le rivage, mais il s'est avéré qu'au détour du virage, l'entrée d'un magnifique détroit appelé Baggensstäket s'est ouverte, sur les deux rives de ce détroit il y avait de petites maisons d'été alignées en rangée qui coûtent des sommes astronomiques. Baggensstäket est la plus ancienne entrée de Stockholm : par elle, les navires marchands entraient dans la ville ; ainsi que la peste, introduite dans la ville depuis l'Estonie en 1710 ; C'est également par ce détroit que la nouvelle de la victoire des Suédois contre les Russes en 1719 parvint à la ville.

En naviguant à travers le centre médiéval de Stockholm sur la rivière Norrström, l'ancien quartier de Gamla Stan se trouve juste à l'arrière.

Un canal étroit nous a conduit à Lännerstasundet avant de bifurquer vers le nord jusqu'à Skurusundet, dont les rives escarpées sont bordées de maisons luxueuses, chacune dotée de son propre quai et d'un espace pour entreposer un bateau en hiver lorsque l'eau gèle. Nous sommes ensuite entrés dans le fairway utilisé par les énormes navires de croisière qui arrivent à Stockholm et sommes allés tout droit vers l'est le long de la rivière Norrström jusqu'à la partie médiévale de Stockholm appelée Gamla Stan. Notre dernier amarrage se trouvait à proximité d'un quai temporaire spécialement installé pour les participants à la Round Gotland Race, juste en face de Palais Royal et royale Théâtre d'opéra. Torgny dit : « J'ai promis de vous déposer en ville. »

C'est pourquoi la plupart des Suédois n'ont pas besoin de voyager loin. Une demi-journée plus tôt, nous étions amarrés au milieu d'une nature sauvage et rocheuse, avec l'impression d'être aux portes de la civilisation. Et maintenant, nous nous trouvons en plein centre de la luxueuse capitale européenne. J'ai pensé à la chance que tous les Suédois ont d'avoir quelque chose comme ça juste devant leur porte. endroit merveilleux pour la détente, il n'y a rien de tel nulle part ailleurs sur le globe : une beauté confortable, époustouflante et presque infinie. Que puis-je ajouter d'autre ? Ils le savent bien, ils aiment la nature, l'apprécient et la protègent, et ce qui est plus important, ils permettent aux autres de profiter d'une telle beauté.

Ce qu'il faut savoir pour parcourir l'archipel de Stockholm

Graham Fay Cattell, sont co-secrétaires de la Baltic Section Cruise Association et ont plus de 17 ans d'expérience en navigation sur l'archipel. (Remarque : ces informations sont à jour au moment de la rédaction de cet article dans : 2014)

Équipement spécial

Vous avez besoin d'un sac avec des béquilles et d'un marteau pour les enfoncer dans les rochers

• Échelle de proue (un rail ouvert sur la proue, presque toujours, l'embarquement et le débarquement passent par la proue)
• 50 mètres d'amarre et plusieurs mousquetons
• Ancre arrière et 30 mètres d'extrémités d'amarrage avant supplémentaires avec lesquelles vous pouvez attacher des bateaux à des arbres ou des béquilles enfoncées dans la roche
• Plusieurs piquets d'amarrage (des piquets en fer qui font office de points d'amarrage)
• Défenses supplémentaires pour le passage dans les canaux étroits
• Petit grill (on ne peut pas allumer un feu directement sur le rocher car il pourrait se fissurer)
• Drapeau de courtoisie suédois
• Des panneaux solaires ou une éolienne qui rechargeront votre batterie lorsque vous n'êtes pas dans la marina

Météo

Surtout pendant la saison, les vents du nord et du sud-ouest prédominent. Les prévisions météo en anglais peuvent être entendues à 08h00 et 20h00 VHF. Choisissez une chaîne en fonction de votre emplacement : Väddö (ch78), Svenska Högarna (ch84), Nacka (ch26), Södertälje (ch66), Torö (ch24).

Documentation

Munissez-vous de votre police d'assurance, de votre numéro fiscal et des documents prouvant vos qualifications. Pour commander un bateau charter, un certificat RYA Yachtmaster ou un billet ICC est requis.

Parking à la marina

En général, les prix sont inférieurs à Côte sud Grande Bretagne. Tous les ports des yacht clubs sont généralement moins chers et disposent de places pour les invités, voir le panneau Gästhamn. Les conditions peuvent varier mais en général vous pouvez compter sur l'eau, l'électricité, des toilettes, le recyclage des déchets, du carburant et souvent un sauna sur le rivage.

Ancré

Les règles suédoises d'accès au public (allemansrätt) vous permettent de jeter l'ancre où vous le souhaitez, mais ne jetez pas l'ancre près de la maison de quelqu'un d'autre - respectez le droit résidents locaux sur leur vie privée.

Pilote

Il s'agit de la meilleure collection de cartes pour la navigation locale. Elle est épuisée depuis plusieurs années et il n'est pas prévu de reprendre la publication de ces cartes. Achetez sur le marché secondaire ou apprenez le suédois.

Vous devez acheter une collection de cartes localement ou en commander un ensemble au Royaume-Uni. Il est nécessaire de suivre strictement les indications tracées sur les cartes et au sol ; tous les passages sont balisés par des bouées, bouées et balises. Utilisez le GPS pour être prudent, mais la navigation visuelle est la plus importante dans ces zones, vous devez constamment marquer l'emplacement de votre yacht sur la carte.

Le meilleur pilote du moment langue anglaise Arholma-Landsort et l'île de Gotland, n'est plus publié.

Règles pour travailler avec les déchets

Les yachts battant pavillon étranger ne doivent pas nécessairement être équipés d'un réservoir à décantations, mais depuis avril 2015, le rejet d'eau non traitée par-dessus bord est interdit dans les eaux suédoises. Le déversement est déjà interdit dans les rivières, les canaux et les ports. Partout, il est possible de remettre l’eau sale à des navires spéciaux ou même à des points de collecte eau sale qui sont au mouillage. De nombreuses îles disposent de toilettes sur le rivage.

Association suédoise de yachting

Il est logique d'acheter un abonnement en tant que membre de l'Association suédoise des croisières (SXK, www.sxk.se) (les frais familiaux ne coûtent que 640 SEK, soit 55 £). Les membres ont des droits d'amarrage sur les postes d'amarrage SXK et des tarifs réduits dans les marinas appartenant à SXK.

Connexion

L'opérateur mobile Telia couvre très bien tout l'archipel. Si vous attendez des appels de vos amis suédois, une carte SIM locale leur fera économiser beaucoup d'argent. Si vous envisagez uniquement de téléphoner, les nouveaux tarifs de roaming sont tels qu'il ne sert à rien d'acheter une carte SIM locale.

Le Wi-Fi est disponible dans de nombreuses marinas. UK 3G fonctionne également en Suède.

Carburant

Le carburant diesel dans les marinas ne contient pas de biodiesel, sauf s'il s'agit d'une station-service universelle qui ravitaille également les voitures.

Les bouteilles de gaz de camping peuvent être remplacées, mais vous avez besoin d'une bouteille de gaz suédoise, qui n'est utilisée qu'en Suède et nulle part ailleurs. Vous pouvez faire remplacer votre cylindre au Danemark ou en Allemagne. Théoriquement, il est possible de remplir une bouteille britannique en Suède en utilisant le bon adaptateur.

Alcool

Médecine

Les moustiques peuvent être un très gros problème, apportez un anti-moustique avec vous ou achetez-le sur place. Si possible, préparez des filets qui pourront être placés sur les écoutilles et les hublots de votre bateau. Les tiques peuvent être porteuses d'encéphalite ou de maladie de Lyme.

Routes vers la Baltique

Depuis le sud de l'Angleterre, vous devez vous rendre vers la mer du Nord ou jusqu'à Brunsbüttel en Allemagne, puis passer par le canal de Kiel.

Depuis le nord du Royaume-Uni, passez les détroits du Skagerrak et du Kattegat. Certains bateaux pourront passer par le Limfjord mais attention aux eaux peu profondes au large des côtes danoises, la rive sous le vent peut être très dangereuse.

Vous pouvez également traverser toute la Suède d'ouest en est et rejoindre directement l'archipel de Stockholm en empruntant le canal Göta créé par Thomas Telford - Gotha. Il existe en fait deux canaux, anciens et nouveaux (Trollhätte et Göta), ainsi que des rivières et des lacs immenses. Les frais de transit s'élèvent à 6 510 SEK (environ 560 £) aller simple pour les yachts de 9 à 12 m (30 à 39 pieds), avec des frais supplémentaires de 500 SEK (43 £) pour les poutres surdimensionnées de plus de 3,3 m (10 pieds 10 pouces). Ce prix comprend le stationnement jusqu'à cinq nuits dans l'une des vingt et une marinas le long du parcours.

Votre navire naviguera parmi de nombreux skerries (petites îles rocheuses) couvertes de pins. Ici et là, vous verrez des datchas et des bateaux suédois exemplaires. Ces paysages sont d’une beauté époustouflante par tous les temps. Par une journée ensoleillée, la nature suédoise vous surprendra par l'éclat de ses couleurs, et par une journée de brouillard, vous serez enchanté par le fabuleux et le mystère des silhouettes à peine visibles, et non moins surpris par la façon dont le navire trouve son chemin. parmi cette section sinueuse du parcours.

Le meilleur endroit pour l'observation est la zone ouverte sur le pont supérieur à l'arrière. De là, vous pouvez voir les rives à droite et à gauche. D'une manière générale, les ferries ne sont pas des bateaux de croisière, il n'y a donc pas de ponts circulaires confortables ici, et un touriste curieux éprouve quelques désagréments. Il existe également un espace ouvert sur les ponts 6 ou 7 à proximité des bateaux, mais vous n'y verrez qu'une seule rive.

Comme ils aimaient l’écrire dans les livres soviétiques, l’emplacement de Stockholm n’a pas été choisi par hasard. Le meilleur moyen de se rendre en ville est le bateau (la voie navigable est aujourd'hui et auparavant le moyen le plus pratique pour livrer des marchandises). Cependant, on ne peut accéder à Stockholm que par deux détroits étroits entre les rochers.

DANS des moments différents Un détroit a d’abord été utilisé, puis un autre. En conséquence, diverses barrières qui n'ont pas été utilisées ont été construites dans le détroit. Parfois, des navires simplement coulés étaient utilisés comme obstacles.

L'un des embranchements, le détroit d'Oksdeep, fait plusieurs mètres de large ; les ferries à passagers le traversent environ une heure avant d'arriver à Stockholm. À ce stade, les rochers se rapprochent les uns des autres et le navire passe devant le fort Oscar Fredriksborg. Vous verrez comment les formidables murs de pierre de la forteresse, érigés au début du XVIIIe siècle selon les plans du fortificateur Axel von Löwin, s'élèvent sur de hautes falaises de granit des deux rives du détroit.

Le canal d'Oxdeep est si étroit que les navires ne peuvent passer que dans une seule direction. Le matin, il peut donc y avoir une véritable file de ferries devant lui.

Après avoir passé le fort, ça commence endroit large, d'où partent habituellement les navires - ici vous pouvez voir un voire deux ferries « jour » qui viennent de quitter Stockholm et se dirigent vers la Finlande.

Forteresses de Fredriksborg et Vaxholm sur la carte

Dans un autre détroit, situé à quelques kilomètres d'Oscar Fredriksborg, se trouve une autre forteresse suédoise - Vaxholm. Il s'agit de la plus ancienne forteresse de toutes les fortifications de la côte est de la Suède.

Actuellement, sous le nom de Vaxholm, il est d'usage de regrouper plusieurs fortifications qui servaient à la défense de Stockholm. Il s'agit en effet du château de Vaxholm, de la forteresse de Fredriksborg et de la redoute de Rindø, des forts Oscar-Fredriksborg et Siärö.

La première maison en rondins sur le site de la forteresse de Vaxholm a été érigée au débutXVIsiècle, puis une tour de pierre, des remblais et des bastions furent érigés. Au cours des années suivantes, la forteresse a continué à être renforcée. À cette époque, le fort Vaxholm défendait Stockholm contre les Danois et, en temps de paix, il était utilisé pour inspecter les navires et collecter les taxes sur tous les navires qui le croisaient.

Pendant la guerre du Nord en 1719, l'armée russe s'approcha de la forteresse Vaxholm l'a attaqué, mais la flottille suédoise a donné une bonne rebuffade. Après cet échec, les Russes n’ont plus jamais tenté de reprendre la ville. En 1833-1863, la forteresse de Vaxholm fut reconstruite et acquiert un aspect moderne.

La forteresse de Fredriksborg fut construite en second lieu (1724 - 1733), puis une redoute fut érigée Rindø, et en 1877 - Fort Oskar-Fredriksborg. Au début de la Première Guerre mondiale, le Fort Siarö fut construit, entièrement caché dans le sol.

La fortification la plus célèbre est la forteresse de Vaxholm, où se trouve le musée.histoire de la défense cote est En Suède, les touristes sont amenés ici et on leur raconte l'histoire du système de défense. Stockholm. À propos, à l'époque, la forteresse de Vaxholm servait de prison, mais elle est maintenant utilisée comme hôtel et vous pouvez y passer la nuit.

Après avoir vu les premiers sites touristiques de Stockholm (l'archipel et la forteresse de Vaxholm), vous devriez vous rendre dans votre cabine pour enfin vous préparer avant de vous diriger vers la ville et de prendre votre petit-déjeuner dans un café.

Un des plus endroits extraordinaires en Suède, qui vous donne la chance de voir le ferry Riga-Stockholm - c'est l'archipel de Stockholm. Jugez par vous-même ! 24 000 îles rocheuses et rochers sont dispersés dans un rayon de 100 kilomètres. Même Stockholm elle-même appartient à moitié à cet archipel, comptant jusqu'à 14 îles de différentes tailles. Voir ces morceaux de sushi est un véritable plaisir pour tout voyageur.

Le plus important ici est de ne pas trop dormir. Il faut se lever dès les premiers rayons du soleil et, habillé chaudement, se dépêcher vers le pont supérieur. Presque seul, cela vaut la peine d'observer ce magnifique lever de soleil. Les seules personnes qui partageront votre compagnie seront quelques autres passagers tout aussi agités avec des caméras en surpoids, et plusieurs jeunes, à peine vivants après une nuit blanche à faire la fête dans les entrailles du ferry.

C’est un véritable miracle de voir les premiers morceaux de roche apparaître sous les rayons du soleil du matin. Ensuite, ils sont de plus en plus nombreux. Les îles, comme des champignons, commencent à grimper de tous côtés. Leurs pierres nues sont couvertes d'une végétation nordique clairsemée et, avec les pinèdes, les premières maisons de pêcheurs y apparaissent.

En outre. Les premiers villages sont déjà visibles. Les maisons sont de plus en plus grandes et luxueuses. Une seule chose est constante : près de chacune de ces structures, il y a toujours une petite jetée. Ces endroits ne sont pas adaptés à l'agriculture. Ici, il est difficile de cultiver même un potager normal. Depuis des temps immémoriaux, ces terres étaient la vodka des pêcheurs.

Cependant, des Suédois sensés leur ont trouvé d’autres utilisations et ont commencé à construire les leurs ici. résidences d'été, analogues de nos datcha-haciendas. En hiver, ils sont vides et en été, les Suédois viennent ici au sein de la nature pour pêcher, faire du yachting ou simplement profiter de l'air pur de la mer. Le principal moyen de transport sur l’archipel est l’eau.

Certaines îles sont reliées par des ponts, quelque part par des ferries. Le plus simple est de naviguer ici sur votre propre bateau. Les riches Suédois n’y voient aucun problème. D’accord, c’est bien d’avoir une petite île sur sa propriété.

Mais sur tout l’archipel de Stockholm, seule une petite partie est habitée. Quoi qu'il en soit, ces endroits sont rudes, la mer est froide, le temps est imprévisible. Ce type de propriété ne plaît pas à tout le monde, car elle nécessite des investissements considérables. Et les Suédois prennent soin de ce don de Dieu sans le vendre ni en faire une affaire douteuse.

À un moment donné, nous contournons des structures avec des tourelles. Cet ancien fort suédois servait de principal point de contrôle aux abords de Stockholm. À l'approche de la capitale suédoise, non seulement les maisons, mais aussi les canalisations des usines et les installations de stockage s'agrandissent.

Néanmoins, Stockholm reste l’une des villes les plus respectueuses de l’environnement au monde. Même le poisson pêché en plein centre-ville peut être mangé sans crainte. Le nombre d'usines et d'usines ici est également minime et les amendes infligées aux contrevenants à la propreté sont aussi élevées que possible.

L’une des choses amusantes à faire à bord du ferry est de nourrir les mouettes. Les oiseaux peuvent arracher la friandise préparée pour eux directement de vos mains si vous les tirez simplement vers le haut.

Jour 1. Stockholm

Enregistrement sur le bateau, présentations, instructions, visites touristiques.

Jour 2. Trek vers l'île de Vaxholm

Ce jour-là, nous visiterons l'une des plus belles citadelles de Suède : la forteresse de Vaxholm, dont les puissants bastions de pierre s'élèvent entre les îles de Vaxjon et de Rindø. Les trous noirs des meurtrières, témoins de plus d'une bataille navale, semblent veiller sur la ville paisiblement endormie. Les vagues grises de la baie se rapprochent des murs imprenables de la citadelle. Il occupe une place stratégiquement importante et bloque de fait tout accès à la capitale. On l'appelle le Krostadt suédois. La ligne Vaxholm comprend non seulement la citadelle elle-même, mais également quelques dizaines de forts et batteries situés sur les îles de l'archipel de Stockholm.

Jour 3. Transfert à l'île de Sandhamn

Sandhamn est une île de l'archipel de Stockholm, célèbre pour accueillir chaque année la Royal Regatta. Voici le Royal Yacht Club, un hôtel spa, de nombreux restaurants et cafés. Cette île, située en bordure de l'archipel, possède de magnifiques plages blanches comme neige Et rochers pittoresques, où vous pourrez vous détendre loin de l'agitation et profiter de la nature scandinave. Nous visiterons également les îles voisines, irons dans un véritable bain suédois et visiterons le phare-forteresse qui défendait ces lieux.

Jour 4. Trek vers l'île d'Utö

L'île d'Utö est célèbre pour son riche patrimoine historique. Il a été habité bien avant l’ère viking. Du XIIe siècle jusqu'en 1879, les insulaires y extrayaient du fer. Le moulin à vent, datant de 1791, offre une vue imprenable. Actuellement, Utö est l'une des stations balnéaires les plus populaires des skerries de Stockholm. Ici, nous marcherons le long des éco-sentiers ; ceux qui le souhaitent pourront louer un vélo et parcourir l'île le long de nombreuses pistes cyclables...

Jour 5. Transfert vers l'île de Nynashamn

Nynäshamn (suédois : Nynäshamn) - port de mer en Suède, située à la pointe sud de la péninsule de Södertörn. C'est le centre administratif. Nynäshamn est né comme un village de vacances au carrefour des routes maritimes. En 1901, il fut lié à Stockholm Chemin de fer, et en 1911, sa population était passée à 1 700 habitants. Aujourd'hui, la ville compte environ 14 000 habitants et en été le même nombre de visiteurs. Marche comme ça belle ville et la nature environnante de l'île laissera des impressions vives et inoubliables.

Jour 6. Trek à Dalaro

Nous nous arrêterons dans un port confortable près de la ville. Promenons-nous dans ses jolies rues, dégustons la cuisine locale et partons explorer le fort du même nom, construit en 1656 sur l'île de Stokksersholmen, située à deux kilomètres au sud-ouest de Dalarø.

Jour 7. Retour à Stockholm

Nous nous amarrons au point de départ, nous promenons dans la vieille ville et faisons un festin final. Nuit sur un yacht.

Ils ont parlé de visiter Uppsala et de planifier le voyage. Ces villes étant situées non loin de la capitale (50 et 70 km), vous pouvez passer un ou deux jours à les visiter, puis revenir à Stockholm - après tout, tous les sentiers n'ont pas encore été explorés ni tous les sites touristiques. a été vu.

Qu'est-ce que l'archipel de Stockholm

Archipel de Stockholm s'étend sur 80 km, partant de Stockholm et se jette directement dans la mer Baltique. L'archipel se compose de 30 000 îles, ce qui, voyez-vous, est impressionnant !
Parmi les habitants du pays, il est considéré comme un grand succès de posséder une maison d'été sur l'une des îles de l'archipel, de venir parfois se détendre et le reste du temps de louer des chambres aux vacanciers. Vous pouvez donc réserver une chambre sur presque toutes les îles habitées. Vous pouvez réserver un hôtel sur l'île ou dans n'importe quelle ville de Suède et du monde sur Booking.com
Entrez le nom de l'île ou de la ville et les dates approximatives de voyage dans un moteur de recherche et recherchez les options appropriées.
Vous pouvez louer bateaux ou louer bateau et voyagez autour du plus grand archipel de la mer Baltique, ou vous pouvez acheter un billet pour traversierà la billetterie de la gare maritime de Stockholm et passez du temps sur l'une des îles.

Vers quelles îles de l'archipel de Stockholm faut-il aller : les îles les plus belles et les plus populaires

Waxholm

Växholm est une petite ville insulaire très chaleureuse avec des rues étroites et des maisons suédoises traditionnelles - laconiques et en même temps très élégantes. La vie bat son plein ici - Restaurants Et les boutiques ouvert tard, vous pouvez faire une promenade le long du quai, asseyez-vous jetée en bois, écoutez les cris des énormes mouettes. Vous pouvez naviguer jusqu'à Vaxholm sur un ferry de Stockholm. Il est possible, en principe, en bus y arriver, mais nous parlons d'îles - c'est plus romantique de prendre un ferry ou un bateau. Les ferries partent généralement du front de mer de la vieille ville, des billets peut être acheté directement à la billetterie du quai.

Ceux qui apprécient la vie privée et vacances reposantes près de la mer, ils peuvent louer une maison entière sur le rivage, par exemple Repslagarens B&B : pour seulement 150 euros par nuit, vous aurez une maison du XIXe siècle avec une chambre et une cuisine confortables, un accès au jardin, un patio et une vue magnifique du port.

Vaxholm était autrefois une prison-forteresse, maintenant ils y emmènent des touristes et leur racontent l'époque où Stockholm avait besoin d'une telle défense. Il existe de nombreux hôtels dans la ville et vous pouvez facilement réserver vous-même une chambre agréable et très bon marché avec vue sur la forteresse, la mer ou la ville. Les tarifs commencent à 80 $ pour une chambre double.

Billet de ferry peuvent être achetés à la billetterie du quai de la vieille ville de Stockholm ou à bord du ferry.
Temps de voyage- environ 1 heure, tarif est de 80 CZK (8 $).

Grinda

C’est une île spéciale où les gens se sentent vraiment comme faisant partie de la nature. Idéal pentes rocheuses, allant sous l'eau, grands pins, frais air marin entrecoupé d'odeurs d'aiguilles et de pommes de pin, de cerfs timides cachés dans les fourrés, et les oiseaux gazouillent.
L'île possède plusieurs maisons privées, un hôtel élégant aux prix abordables, situé dans l'ancien domaine d'Alfred Nobel, ainsi que quelques boutiques et cafés.

Comment arriver ici et combien ça coûte

Vous pouvez également venir ici sur un ferry de Stockholm ou de l'île de Vaxholm.
Temps de voyage environ 1 heure 20 minutes, tarif est de 95 CZK (10 $)
Les billets de ferry peuvent être achetés à la billetterie de l'embarcadère de Stockholm dans la vieille ville ou sur le ferry.

Uto

Plages de sable, aires de barbecue, rivages rocheux, tout cela vous attend sur cette île douillette. Les gens qui aiment s'allonger sur la plage, ainsi que ceux qui aiment faire de la randonnée et des promenades en forêt viennent ici. Il y a des itinéraires spéciaux dans la forêt sentiers pour cyclistes. En plus de tout cela, l'île possède plusieurs jolies maisons de campagne en bois, quelques hôtels et auberges, ainsi que des cafés et des bars.

Comment s'y rendre et combien ça coûte

Vous pouvez y arriver en ferry en quelques heures et pour 140 CZK (environ 14 $). Billet de ferry peuvent être achetés directement à bord ou à la billetterie du quai.

Nottåttarö

Cette île semble avoir été créée spécialement pour les amoureux vacances à la plage . Mais pas seulement des vacances à la plage, mais un passe-temps paisible et contemplatif. Il n'y a pas de cocktails ni de célébrations bruyantes jusqu'au matin, mais il y a un spectacle incroyable plages atmosphériques Stora Sand et Skarsand, où vous pourrez littéralement disparaître dans la nature tranquille, l'odeur de la mer et le bruit du vent.

L'île séduira aussi les fans randonnée- Ici des forêts étonnantes, pratiquement épargné par la civilisation, paysages magnifiques et une odeur dont vous vous souviendrez pour toujours. Fourrés de conifères et de feuillus, espèces rares de mousses et de lichens et des sentiers inexplorés - vous allez adorer cet endroit.

Comment arriver ici et combien ça coûte

Pour vous rendre sur l’île de Nottarø, vous devez être à Stockholm. prendre le bus société SL à la ville de Nynäshamn, et de là prendre le ferry au Notaire.

Autrement dit, l'itinéraire est :

1. ferry Ankarudden-Notterø (trajet d'environ 1 heure, coût 79 CZK ou 8 dollars).

Les billets de bus SL peuvent être achetés à centres de services Société SL, billetterie gare Stockholm Central, ainsi que sur le site Internet de l'entreprise.

Sandhamn

C'est une très petite île et donc particulièrement confortable. Sandhamn est très populaire parmi les habitants et les visiteurs du pays. Ici, vous pouvez vous promener pinède, descends doucement vers l'eau pente rocheuse, acheter dans magnifique plage, asseyez-vous café avec vue sur la mer, admirer vieille jetée, promenez-vous devant les typiques Maisons suédoises marron et rouges.
Cette ville est la destination finale des ferries urbains. Malgré sa petite taille, cette ville est si colorée que vous pouvez y passer plusieurs jours afin de vous détendre complètement et de vous immerger dans la culture suédoise.

Vous ne pouvez naviguer ici qu'à partir de la ville de Stavsnäs.

Le parcours est le suivant :

1. Bus SL Stockholm-Stavsnas (environ 1 heure de trajet et coûte 30 à 60 CZK ou 3 à 6 dollars) ;
2. ferry Stavsnas-Sandhamn (la durée du trajet est d'environ 1 heure, le tarif est de 80 CZK ou 8 dollars).

sur le site Internet de l'entreprise, des bus partent de là. Les billets de ferry peuvent être achetés à la billetterie du quai ou sur le ferry.

Île d'Oja et village de Landsort

Dans les horaires des ferries, cette île porte le nom du village qui s'y trouve. Chez les Suédois, il est généralement admis que cette île est la plus belle parmi les autres îles de l'archipel. La côte est accidentée roches lisses ce lavage est cool vagues de la mer Baltique, ici et là tu peux voir maisons en bois de conte de fées, et sur les plus hauts rochers phare. Cet endroit est très lumineux et pittoresque et vaut vraiment la peine d’y consacrer du temps.

Comment s'y rendre et combien ça coûte

Pour arriver ici, vous devez venir de Stockholm en bus venez à la ville de Nynäshamn, et de là prenez au ferryà Landsort.
Dans les horaires des ferries, la ville de Nunäshamn doit son nom à la péninsule sur laquelle elle se trouve - Ankarudden.

Autrement dit, l'itinéraire est :

1. Bus SL Stockholm-Nunäshamn (durée du trajet 50 minutes, tarif - 30-60 CZK ou 3-6 dollars) ;
2. ferry Ankarudden-Landsort (trajet d'environ 1 heure, coût 79 CZK ou 8 dollars).

Les billets de bus SL peuvent être achetés dans les centres de service SL, aux guichets de la gare centrale de Stockholm ainsi que sur le site Internet de la société.
Les billets de ferry peuvent être achetés à la billetterie du quai ou sur le ferry.

S'il vous reste encore quelques jours et que vous ne savez pas quoi faire de vous-même, il existe la possibilité d'aller ou de prendre l'avion pour Göteborg, nous avons décrit comment se rendre à Göteborg et combien cela coûte.

Vous trouverez peut-être ces informations utiles.

Si vos intérêts ne se limitent pas au vieux centre de Stockholm, vous devez vous familiariser avec les informations sur les vues, ce qui vous aidera à économiser sur les voyages, qui ne sont pas bon marché en Suède.

Tokholm devient chaque année de plus en plus attractive pour les voyageurs, mais beaucoup sont arrêtés par le coût élevé bien connu du pays et de sa capitale. Plus on s'éloigne du centre, plus les hôtels et les maisons d'hôtes sont bon marché, mais il convient de considérer le coût du voyage aller-retour vers le centre-ville, où se trouvent la plupart des attractions. Il est souvent plus rentable de louer une chambre plus proche du centre, malgré le coût plus élevé. Les quartiers centraux de Stockholm comprennent Gamla Stan, Södermalm, Östermalm, Kungsholmen et Vasastan, où se trouvent les plus meilleurs hôtels, et nous vous parlerons des plus économiques. Lorsque vous choisissez un hôtel à Stockholm, faites attention à...