La Daugava n'est pas seulement une rivière qui transporte ses eaux à travers la Lettonie, c'est l'artère vitale la plus importante de tout le pays. Pêcheurs, agriculteurs et artisans sont installés depuis longtemps sur les rives de cette rivière. De puissants chevaliers ont construit de véritables châteaux et les serviteurs de Dieu ont construit des temples.

Et à notre époque, il participe à la vie humaine. Les navires naviguent le long de la rivière Daugava en Lettonie ; l'énergie du fleuve est convertie en électricité. De tout temps, ce réservoir naturel a inspiré les peintres et les poètes et attire aujourd'hui l'attention des touristes du monde entier.

Description

Le fleuve est intéressant non seulement pour sa beauté étonnante, mais aussi parce qu'il transporte ses eaux à travers les territoires de plusieurs pays. Il est originaire des collines du Valdaï, dans la région de Tver en Russie. Sa longueur sur le territoire russe est de 325 kilomètres. Ensuite, il traverse la Biélorussie (327 km). Il convient de noter qu'ici et en Russie, on l'appelle la Dvina occidentale.

Il traverse la Lettonie du sud-est au nord-ouest et sa longueur est de 368 km. La première colonie située au bord du fleuve est Kraslava et la dernière est Riga. L'embouchure de la Daugava est le golfe de Riga.

La longueur totale de la rivière Daugava est de 1 020 km et la vallée est large de 6 km. La plus grande largeur se situe près de la baie (1,5 kilomètres), et la plus petite est notée à Latgale (197 mètres). La profondeur de la rivière est comprise entre 0,5 et 9 mètres.

Le canal principal de la Daugava s'étend sur une plaine comportant un grand nombre de zones basses. En raison de cette circonstance, chaque printemps, la rivière déborde fortement, inondant les villes voisines.

Attractions

La rivière Daugava est d’une beauté époustouflante. Sur toute sa longueur, sur le territoire de la Lettonie, il y a de nombreuses attractions et paysages pittoresques. colonies. Les plus célèbres d'entre eux sont les suivants :

1. Dans la région de Kraslava, à Latgale, la rivière fait 8 virages serrés jusqu'à Daugavpils, ce qui crée une beauté unique, vue de plateformes d'observation et collines naturelles parc national"Cours de la Daugava".
2. Le long du fleuve en direction nord, sur la rive gauche, la Daugava abrite la ville d'Ilukste avec le parc naturel Poima Dviete. Chaque printemps, elle est inondée sur 24 km, mais cela n'empêche pas les voyageurs de venir ici. Il y a une vallée pittoresque, de belles forêts et prairies, et vous pouvez également voir des plantes magnifiques et des oiseaux rares.
3. Sur la rive droite de la Daugava, là où coule la rivière. Dubna, la merveilleuse ville du Liban se trouve. Et puis à une distance d'environ 30 km. La merveilleuse ville de Jekabpils se dresse sur les deux rives, dont les deux parties sont reliées par un pont sur la rivière.
4. Entre les villes d'Aizkraukle et Jaunelgava se trouve le magnifique parc pittoresque "Vallée de la Daugava".
5. Là où la rivière Ogre se jette dans la rivière, dans le delta de laquelle se trouve la ville du même nom, il y a parc naturel. Dans le passé, c'était une grande colonie. Il abrite le Musée de l'Histoire de la Daugava.

La capitale de la Lettonie est également située au bord du fleuve. Elle est située sur les deux rives de la Daugava. Il y a quatre grands ponts routiers sur la rivière à l'intérieur des limites de la ville. De Andrejsala (péninsule), située dans le vieux Riga, naît le port de Riga, qui s'étend jusqu'au golfe de Riga.

Du kayak et du rafting en bateau le long de la Daugava ont lieu chaque année. Des amateurs et des athlètes du monde entier viennent ici. Les touristes appréciant vues pittoresques berges des rivières, voyageant sur des yachts de plaisance, des bateaux à moteur et bateaux-bus. La sérénité et le silence de ces lieux captivent au premier regard et restent toute une vie dans le cœur des voyageurs.

Un peu d'histoire

Comme indiqué ci-dessus, la rivière Daugava en Russie est appelée la Dvina occidentale. L'écrivain N.M. Karamzin, comme de nombreux historiens, a identifié Éridan (un dieu fluvial dans la mythologie grecque antique) avec la Dvina occidentale. L'Ambre (« larmes d'Héliade ») a été trouvée à l'embouchure de la Dvina occidentale.

Au cours de l'histoire, la Dvina occidentale a eu 14 noms : Dina, Tanair, Vina, Turun, Dune, Rodan, Eridan, etc. Au XVe siècle, le chevalier flamand Gilbert de Lannoa notait que la Dvina était appelée Samegalzara (eau de Zemgall) par les Semigalliens.

Dans les temps anciens, le long de ce réservoir se trouvait une route « des Varègues aux Grecs ». Le nom « Dvina » a été mentionné pour la première fois par Nestor (moine-chroniqueur). Selon V. A. Zhuchkevich, la Dvina est d'origine finlandaise et signifie « calme, calme ». Et le nom letton « Daugava », apparemment, a été formé à partir des anciens mots baltes : daug - « abondamment, beaucoup » et ava - « eau ».

Géologiquement, le peuplement du bassin occidental de la rivière Dvina a commencé à l’ère mésolithique.

Les plus grandes villes et affluents

Les plus grands affluents de la rivière Daugava (Dvina occidentale) :

• en Russie - Mezha, Veles et Torop ;
• en Biélorussie - Usvyacha, Luchosa, Kasplya, Ulla, Polota, Obol, Ushacha, Drissa, Disna, Saryanka ;
• en Lettonie - Ogre, Aiviekste et Dubna.

Villes situées sur les rives d'Andriapol, Velizh, Polotsk, Vitebsk, Novopolotsk, Beshenkovichi, Disna, Druya, Verkhnedvinsk, Kraslava, Livani, Daugavpils, Jekabpils, Aizkraukle, Ogre, Plavinas, Jaunelgava, Lielvarde, Ikskile, Kegums, Salaspils et Riga.

Enfin

Une vidéo récemment mise en ligne a provoqué la surprise et l’horreur chez beaucoup. Il représente un tourbillon assez puissant en Lettonie sur la rivière Daugava. C'est devenu une sensation. En quelques jours seulement, plus de 1,8 million de personnes l'ont visionné sur YouTube. La vidéo, filmée par Janis Astićs au printemps, montre que le tourbillon s'enfonce profondément dans la rivière, tout ce qui tombe dans son écoulement est constitué de branches d'arbres et même de gros morceaux de neige et de glace.

D'après les histoires des effrayés résidents locaux, il arrivait même que le tourbillon aspirait diverses cargaisons flottant le long du fleuve, et même des épaves de navires coulés.

Le tourbillon de la rivière Daugava effraie les riverains et autres depuis quelques années. Aujourd’hui, il est considéré comme l’un des phénomènes les plus étonnants et les plus incompréhensibles.

11 - 14 août 2016

"Kubana" est l'un des plus grands festivals de musique rock russe, organisé entre 2009 et 2014. sur la mer Noire, et s'est soudainement déplacé en 2015 vers la mer Baltique.

Elle s'est tenue pour la première fois du 31 juillet au 1er août 2009. Dès la première année, le festival a réuni plus de 8 000 personnes. Le deuxième festival s'est déroulé du 13 au 15 août 2010 et a attiré plus de 30 000 spectateurs. KUBANA 2011 s'est déroulé du 29 au 31 juillet et a battu des records précédents, attirant plus de 70 000 personnes sur 3 jours de festival. KUBANA 2012, qui s'est tenu du 1er au 5 août, a rassemblé 150 000 personnes en 5 jours, le cinquième anniversaire KUBANA-2013 a attiré environ 200 000 personnes du 1er au 7 août. Beaucoup de monde s'est rassemblé pour le festival 2014.

En 2015, Kubana a quitté la Russie pour s'installer à Riga, en Lettonie.

Rezekne - nuit des musées 21 mai 2016

L'action se déroule sur le site : Musée culturel et historique de Latgale.

Riga - Nuit des Musées 21 mai 2016

La Nuit des musées est un événement international dont l'objectif principal est de montrer les ressources, les opportunités et le potentiel des musées modernes et d'attirer les jeunes vers les musées.

La première « Nuit des musées » a eu lieu à Berlin en 1997. En 1999, à l'initiative du ministère français de la Culture et de la Communication, l'événement est lancé sous le nom de « Printemps des musées », puisque le 18 mai est célébré dans le monde entier comme la Journée des musées. En 2001, 39 pays d’Europe et d’Amérique participaient déjà à cet événement ; en 2005, le « Printemps des musées » s’est transformé en « Nuit des musées ».

C'est la seule nuit de l'année où les musées ouvrent leurs portes aux visiteurs à des heures inhabituelles - de 18h00 à 21h00, et parfois même jusqu'à 13h00.

L'action s'est déroulée au cours des différentes années sur les sites suivants :
- Musée de la Pharmacie ;
- « Bourse de Riga » ;
- Maison des Têtes Noires ;
- Musée des Barricades 1991 ;
- Musée de l'histoire de Riga et de la navigation ;
- Musée d'Histoire de la Médecine qui porte son nom. Paula Stradynia;
- Musée d'Art Nouveau ;
- Musée « Monde du Chapeau » ;
- Musée de l'histoire de la police autonome ;
- et plein d'autres.

: Russie, et. Longueur 1020 km, superficie du bassin 87,9 mille km2. Il prend sa source sur les collines du Valdaï, puis traverse le lac Okhvat (une série de grands tronçons reliés par des canaux) et se jette dans le golfe de Riga, formant un delta. La rivière est très sinueuse, les berges sont pour la plupart hautes. Sur les rives de la Dvina occidentale, les rivières prédominent, alternant avec les champs. Il y a des hauts-fonds, des seuils et des rapides dans le lit de la rivière. Dans son cours inférieur, la rivière se divise en branches. Le débit d'eau moyen est de 678 m2/s. Dans la région de Smolensk, la rivière coule le long d'une plaine légèrement vallonnée et partiellement marécageuse. Les principaux affluents sont Mezha, Kasplya, Ushacha (à gauche), Drissa, Aiviekste (à droite).

La Dvina occidentale est originaire de grand lac Dvina ou Dvinets, située à 250 mètres d'altitude, parmi les forêts de la région de Tver, à environ 15 km des sources. À environ 15 km en aval, la Dvina traverse le lac Okhvat. La direction générale du flux de la Dvina occidentale est d'est en ouest dans une direction arquée, vers le sud - dans une direction courbe. Après avoir quitté le lac Okhvat, la Dvina se dirige vers le sud jusqu'à ce que la rivière Mezhi s'y jette, puis elle se dirige vers le sud-ouest et, après un virage serré, atteint son point le plus méridional.

Avant de se jeter dans le lac Okhvat, la Dvina occidentale coule sur 16 km sous forme de ruisseau, et à la sortie du lac sa largeur atteint 20 m. Près de Vitebsk, la largeur de la rivière augmente jusqu'à 100 mètres. Lors de la crue, la largeur de la Dvina atteint en de nombreux endroits 1 500 mètres. Les vallées adjacentes à la Dvina occidentale n'en sont inondées qu'à quelques endroits lors de la crue printanière. Les crues printanières surviennent de la mi-avril à la mi-mai et couvrent parfois une partie du mois de juin.

À Tverskaïa et Régions de Smolensk Le long des rives de la Dvina occidentale se trouvent des affleurements de couches de calcaires de montagne recouvrant des sables et des grès. Dans la partie orientale, les rives de la Dvina occidentale sont constituées de sédiments. De plus, il présente le caractère d'une prairie, grâce aux berges basses et sablonneuses. Il y a des blocs de calcaire. Plus bas encore, les berges s'élèvent et prennent un caractère forestier. Plus loin, la zone devient de plus en plus sablonneuse et, finalement, à moins de 10-13 km de Vitebsk, apparaît le substrat rocheux (dolomite avec des couches d'argile bleue), surtout dans le lit de la rivière, avec des fossiles superbement conservés.

Un peu plus bas, les couches rocheuses du lit de la rivière forment des courbes qui créent des rapides dangereux. Le lit de la rivière devient plus profond, les couches côtières reposent sur des corniches et sont si hautes au-dessus de l'eau qu'elles échappent à son influence. Le fond de la rivière, constitué des mêmes couches, est érodé et forme des corniches ; D’énormes rochers de granit apparaissent. Entre Vitebsk, Polotsk et Disna, on observe à nouveau des sédiments avec de hauts bancs d'argile rouge. Près de Dvinsk, la Dvina occidentale devient plus profonde et exposée sable blanc, et puis les banques s'effondrent. En relation avec la nature et la formation des rives de la Dvina, il existe également des caractéristiques de son canal. La Dvina sépare en de nombreux endroits des branches qui font le tour des îles de Dvinsk à Riga. De tels manchons sont formés plusieurs fois. Au-dessus de Riga sont observés virages serrés, seuils.

Les affluents de la Dvina occidentale sont nombreux, mais pas grands et n'ont pas d'importance particulière en eux-mêmes. Parmi celles-ci, seule la rivière Mezha atteint une plus grande longueur (259 km). La superficie du bassin est de 9 080 km2, le débit moyen d'eau à l'embouchure est de 61 m2/sec. Comme la Dvina occidentale, elle prend sa source dans les collines du Valdaï. De là coule également l'autre affluent le plus important de la Dvina occidentale, le Veles. La longueur de cette rivière est de 114 km, la superficie du bassin est de 1420 km2. Les affluents restants sont encore plus courts et insignifiants.

La Dvina occidentale, malgré sa courte longueur, est le plus grand fleuve s'écoulant dans . Son courant est rapide et l'eau est propre, mais il y a peu de poissons dans la rivière en raison de ses eaux peu profondes.

Les systèmes lacustres du bassin occidental de la Dvina contiennent environ 4 km2 d'eau douce. Les berges de la rivière sont couvertes principalement de forêts mixtes. Les cours supérieurs du bassin sont représentés par des forêts dominées par l'épicéa ; dans le cours moyen, le bouleau, l'aulne et le tremble sont plus communs. Dans la plaine de Polotsk se trouvent de magnifiques forêts de pins.

La vallée fluviale s'est formée relativement récemment, il y a environ 13 à 12 000 ans, et semble donc informelle. Sur le territoire de la Biélorussie, la largeur du canal occidental de la Dvina varie de 100 à 300 m. On trouve souvent des rapides et des failles dans cette zone. À certains endroits, la vallée fluviale est étroite, semblable à un canyon, et la profondeur augmente jusqu'à 50 m. Après être entrée dans la plaine baltique, la Dvina occidentale devient pleine. La largeur du lit de la rivière atteint 800 m et la vallée s'étend jusqu'à 5 à 6 km.

La Dvina occidentale est une rivière typique. La rivière est alimentée principalement par la fonte accumulée durant l'hiver. La Dvina occidentale est caractérisée par des crues printanières. Les inondations se produisent généralement sur une période de deux mois seulement - le plus souvent elles commencent fin mars et début juin, une diminution des eaux est déjà notée. Le reste de l'année est déterminé par l'eau de pluie. Pendant les périodes pluvieuses d'été et d'automne, de légères inondations sont également possibles. En hiver, la consommation et le niveau d'eau diminuent considérablement, car la base de l'alimentation est constituée. Au printemps, le canal de la Dvina occidentale est obstrué par des banquises et se forme. Dans le même temps, le niveau de la rivière monte également fortement, inondant de vastes zones de la vallée.

Je ne retape généralement pas les textes qui ne sont pas les miens, mais j'ai trouvé ceci description intéressante de la rivière Dvina occidentale, également connue sous le nom de Daugava, qui se jette dans la mer Baltique dans la région de Riga, qu'il est utile d'avoir sous la main - il existe également des liens vers des études historiques sur le lit de la rivière, des données sur sa largeur et sa profondeur dans différents lieux ah, ce qui est souvent nécessaire à la conversation. Et pour « faire revivre » le texte sec, j'ai ajouté trois douzaines de photographies de la rivière datant de différentes années et de différents lieux. Il y a des photos que j'ai prises sur pellicule au siècle dernier :-), il y a aussi des photos numériques de ces dernières années. Et dans le titre du post je voulais mettre ce tableau romancé d'un artiste local :

1.5. Description de la rivière de la source à l'embouchure

La première description de la Dvina occidentale - Daugava par sections a été entreprise au XVIIIe siècle. En 1701, une description de la rivière depuis sa source jusqu'à la ville de Polotsk fut achevée à la demande de Pierre le Grand par l'intendant Maxim Tsyzarev. Plus tard, des projets furent élaborés pour l'amélioration locale du fleuve ou pour la création d'une voie navigable directe entre la mer Baltique, la mer Caspienne et la mer Noire. En 1783-1785 l'ingénieur Trosson a réalisé des relevés de la Dvina occidentale depuis la ville de Surazh jusqu'à l'embouchure de Luchosa (près de Vitebsk), a dressé des plans de la rivière à l'échelle de 200 brasses sur 1 pouce et un profil longitudinal. En 1809, le général de Witte dresse un plan de la rivière de la source à l'embouchure à l'échelle de 100 brasses par pouce, avec des profondeurs indiquées le long du chenal. En 1812, le général de division Ivashevich dressa des plans pour la partie rapide de la Daugava sur 140 milles. En 1826, le capitaine-ingénieur Volkov effectua des relevés détaillés de la rivière à plus de 140 milles de la source du lac Okhvat. En 1827, le capitaine-ingénieur Zagoskin étudia la Daugava dans la région allant de la ville de Jekabpils à l'île de Dole (au-dessus de Riga). Parmi les données qu'il a reçues figurait un tableau indiquant l'emplacement des rapides, la dénivellation et la vitesse du courant sur ceux-ci. En 1857-1861 Des prospections ont été réalisées entre Disna et Riga sous la direction du lieutenant-colonel ingénieur Iovets.

Remblai de la Daugava à Riga en 2006

De 1886 à 1888, la Daugava de Vitebsk à Mazumprava (au-dessus de Riga) - une distance de 561 verstes - a été étudiée par le Parti de la Dvina occidentale sous le commandement de l'ingénieur N.F. Shelyuta. Le but de l'étude était lié au projet de relier les mers Noire et Baltique. La partie supérieure de la rivière a été étudiée afin de déterminer les conditions d'alimentation de la rivière. Des plans détaillés de la rivière ont été dressés à l'échelle de 50 brasses par 0,01 brasse, ainsi qu'un profil longitudinal de la rivière. Ces plans sont le dernier tournage de la Daugava sur une si longue distance. Ce n'est que dans certaines zones proches de certaines villes, notamment près de Riga, que des enquêtes plus détaillées ont ensuite été réalisées.

Pont de pierre (Akmens Tilts) à Riga, 2008*

Suivons le flux de la Dvina occidentale - Daugava depuis sa source jusqu'à son embouchure.

La rivière commence parmi les forêts et les marécages des hautes terres de Valdai, près du village de Koryakino. Près de la source de la Dvina occidentale se trouvent les sources de la Volga (14 km) et du Dniepr (140 km), qui alimentent en eau la mer Caspienne et la mer Noire. Tout en haut de la Dvina occidentale, un petit ruisseau traverse le lac Dvinets, situé à 220 m d'altitude au-dessus du niveau moyen. mer Baltique. Après moins de 10 km, une rivière d'une largeur de 5 à 6 m se jette dans l'extrémité supérieure du lac Okhvat (longueur - 20 km, largeur - environ 1,3 km, surface miroir - 13,6 km2, zone de drainage - 586 km2). Il convient de noter qu'en termes de teneur en eau, la Dvina occidentale dans cette section est inférieure à de nombreuses autres rivières se jetant dans le lac Okhvat, par exemple la Volkota (61 km), la Netesma (36 km).

Comme nous n’avons pas encore de photographies du fleuve en dehors de la Lettonie, je vais donner quelques photos de Riga. Pont à haubans, 2007

Coulant du lac Okhvat, la Dvina occidentale a déjà une largeur allant jusqu'à 40 m et une profondeur de 1 à 2 m. Le canal regorge d'îles. Les berges sont majoritairement boisées. Les vitesses à la source de la rivière sont d'environ 0,4 à 0,9 m/s. Au printemps, la vitesse des courants est ici plus importante, car l'eau sort du lac sous une plus grande pression. Les zones de reach alternent avec de petits rapides. A une distance de 2-3 km du lac Okhvat se trouvent les premiers rapides : Krasny Kamen et Medved, puis le troisième rapide suit - Baran, puis Ostrovki, etc. Au niveau des rapides, le fond de la rivière est composé de calcaire, qui dans certains les endroits sont recouverts d'une couche de sable; Parfois, de l'argile bleue est exposée au fond de la rivière. Dans ces endroits, les berges des rivières regorgent de nombreuses sources.

Panorama de Riga, 2006*

Certaines sections de la Dvina occidentale sont sinueuses, mais la vallée jusqu'à la rivière. Le blanc n'est pas large. Au printemps, l'eau monte de 1,8 à 2,3 m. Près de l'embouchure de la Verezhunitsa se trouvent les rapides Verezhunsky, et le lit de la rivière à cet endroit est si sinueux qu'il rend le rafting impossible. C'est pourquoi, à un moment donné, des fouilles ont été faites ici. Au-dessous de l'excavation, les rapides Verezhunsky s'étendent sur 1,5 km ; ils sont constitués de trois tresses séparées par des tronçons clairs. La largeur de la rivière aux rapides est de 30 à 40 m. Au-dessous des rapides Verezhunsky, la profondeur est de 0,5 à 1,8 m, la vitesse d'écoulement est de 0,8 à 1,4 m/s (aux rapides, la vitesse est d'environ 2 m/s). . Vers l'embouchure de la Velesa, les berges deviennent plus basses. Ici, la Dvina occidentale a une largeur de 35 à 40 m et au-dessous du confluent de la Velesa, elle atteint déjà 55 m. Avec la largeur, la profondeur augmente également, elle atteint 1,8 à 2,2 m et la vitesse d'écoulement est de 0,7 m. /s. La largeur du lit de la rivière continue d'augmenter progressivement et atteint par endroits aux gués 80 m.

La rivière traverse ensuite deux petits lacs: Luku et Kalakutskoye, qui sont, par essence, des crues fluviales qui ne disparaissent pas en été. Le courant ici est insignifiant et de nombreuses zones sont envahies par les roseaux. Les rives sont vallonnées, composées de dépôts morainiques avec d'importantes accumulations de rochers. Dans cette zone, la rive droite de la Dvina occidentale se caractérise par un grand nombre de grands et petits lacs situés directement à côté de la rivière et reliés à celle-ci par de petites rivières et des canaux. Certains lacs se trouvent sur le trajet des affluents de la Dvina occidentale, par exemple le Toropa, avec lequel communiquent plus de 35 lacs.

Vue de Riga depuis le pont de pierre, 2008*

Dans la zone de l'embouchure de la Luzhesyanka (au-dessus de Vitebsk), des dolomites apparaissent dans le lit de la rivière, formant une série de rapides dont les plus grands sont Krestov, Yastreb, Medvedsk, Tyakova, Verkhovsk, Bervin, etc. la rivière dans cette section approche déjà les 100 m, la profondeur est principalement de 1,2 à 2,0, dans les rapides - de 0,3 à 0,5 m.

Près de Vitebsk et en contrebas, les rapides et les hauts fonds sableux sont encore plus fréquents. Ici, la rivière traverse une ancienne vallée. De Vitebsk au confluent de l'Ulla, on compte 33 rapides. Dans cette zone, la largeur de la vallée fluviale est d'environ 800 m, les pentes sont raides avec d'étroites bandes de terrasses. Les vitesses de courant les plus élevées - jusqu'à 1,2 m/s - sont observées sur les rapides de Vyazhitsa et de Konek. Pour améliorer la navigation dans les zones rapides, des bouées ont été construites et des dragages ont été effectués, ce qui a permis d'obtenir des profondeurs permettant de maintenir un chenal pour les navires avec un tirant d'eau de 0,6 m.

La digue de la Daugava à Riga à proximité du bâtiment Sun Stone (Saules Akmens) en 2008*

Au-dessous des rapides de Vitebsk, la vallée occidentale de la Dvina s'étend sur 1,5 à 1,8 km et dans la région de Beshenkovichi, tournant vers le nord-ouest, la rivière pénètre dans la plaine de Polotsk. Ici, dans le lit de la rivière jusqu'à Polotsk, il y a des bancs de sable séparés ; sa largeur est en moyenne de 100 à 150 m, à certains endroits - environ 200, sa profondeur - principalement jusqu'à 3, dans les bas-fonds - de 0,8 à 1,0 m.

Hormis quelques dragages locaux et d'autres mesures visant à améliorer le transport du bois et la navigation dans la zone des rapides de Vitebsk et l'installation d'épis, on peut dire que la Dvina occidentale, depuis sa source, conserve généralement son état naturel.

Coucher de soleil sur la Daugava à Riga, 2008*

Dans la section de Polotsk à Disna, la rivière n'a pas de rapides. Ci-dessous, ils réapparaissent. Les rapides Disnyansky portent les noms suivants : Nachsky, Blizne, Rozboynik, Nikolskaya Gol, Minvo et Dog Hole.

Dans la zone allant de l'embouchure d'Ulla à Daugavpils, la largeur de la rivière est en moyenne de 100 à 150 m, à certains endroits de 200 à 300 m, la profondeur atteint principalement 3 m, dans les zones de rapides - environ 0,8 m. Dans le village de Piedruja, il y a plusieurs îles dans la rivière et la largeur du canal atteint ici 700 m. Au-dessous du confluent de la Druya, le canal de la Dvina occidentale se rétrécit à nouveau jusqu'à 100-150 m.

Sur le territoire de la Lettonie, la rivière coule d'abord entre les hautes terres de Latgale et d'Augšzeme, en empruntant une ancienne vallée autrefois formée par l'eau de fonte des glaciers.

Mais à partir de ces endroits, le débit de la rivière peut être illustré avec nos photos !

La largeur de la vallée est d'environ 1 km. La rivière y formait plusieurs terrasses, particulièrement bien conservées du côté concave des courbes. Le site est caractérisé par d’importants effondrements de berges avec de nombreuses sources, petits affluents et ruisseaux. Il y a plusieurs bas-fonds et rapides dans le canal, par exemple les bas-fonds Indrica, Krovatka et Zaklidnya et les longs rapides de Kraslava formés par des rochers. Ils possèdent également plusieurs îles de sable. Au-dessous de Kraslava se trouvent les rapides Dvorishte, Ostera, Kaplavas, Alshanskas.

Daugava dans la région d'Indritsa, 2000

À l'approche de Daugavpils, la rivière forme cinq virages, dont trois grands virages en dessous du village de Jaunborne se démarquent particulièrement. Les plus grands rapides de cette région sont les Krivets. Au-dessous de Daugavpils, la Daugava traverse les basses terres de l'est de la Lettonie. Le caractère de la rivière change radicalement. Les berges deviennent plates et basses, la plaine inondable, notamment la rive gauche, s'étend. Dans certains endroits des vallées des rivières Ilukste et Dviete, il atteint une largeur de 5 à 6 km. Le lit de la rivière est sablonneux. Il y a par exemple des bancs de sable et des îles en face du village de Vaikulany. Au-dessus de l'embouchure du Dviete, le haut-fond de Berezovka s'est formé et en contrebas - l'île de Glaudanu. Ces hauts-fonds provoquent généralement la formation d’embâcles, entraînant de vastes zones d’inondation. Les prochaines îles où se forment souvent des embâcles sont Molugols, en dessous des villages de Nitsgale et Jersika, et Plonju, en dessous du village de Dunava.

De plus, le lit et les berges sableuses disparaissent et les dolomies grises sont exposées, formant des rapides. À certains endroits, il y a des îles dans la rivière. Par exemple, entre les villes de Livani et Jekabpils, on compte 10 îles, dont la plus grande est Abelu. Dans la région de Jekabpils, il y a plusieurs îles habitées dans la rivière, reliées aux rives par des ponts. L'île de Saka mesure environ 6 km de long et 3 km de large. Il y a environ 60 fermes. Le canal principal de la Daugava longe le côté droit de cette île, le canal de gauche - le Saka - laisse passer moins de 1/5 du débit d'eau.

A Jekabpils commence une section exclusivement rapide du lit de la rivière. Le seuil de Zvanitai est situé directement dans les limites de la ville. Au-dessous de la ville, le long de l'île de Saka, se trouvent les rapides de Pirkazhu qui, sur une étendue de plus de 3 km, sont constitués de rapides individuels : Širinas, Guskas, Pečinyas, Greiza, Kanepaites, Ozolnicas, Udupa, Stirniņas. La section se termine par le haut-fond Razbainieku.

Daugava à Stukmani, 2000

Si la chute moyenne de Daugavpils à Livana n'est que de 5 cm/km, et près de Jekabpils elle augmente jusqu'à 25 cm/km, alors dans la section des rapides de trois kilomètres près de Jekabpils, la chute atteint 2 m/km.

L'eau dévale violemment les marches de dolomite à une vitesse de 1,5 à 2,0 m/s. A ces seuils, au niveau normal du réservoir de la centrale hydroélectrique de Plavinska, le niveau de retenue se pince. La limite de pincement est située à environ 163,5 km de l'embouchure. A ce niveau, le haut-fond Razbainieku et les rapides Stirniņas et Udupa sont déjà refoulés, et un pincement se produit dans la zone des rapides Ozolnicas et Kanepaites ; dans le même temps, la partie supérieure des rapides de Pirkazhu - les rapides de Greiza, Pecinyas, Guskas et Širinas - reste hors de l'influence des backwaters.

Daugava dans la région de Koknèse, 1999

Depuis les rapides de Pirkazhu jusqu'au site de la centrale hydroélectrique de Plavinska, à une distance de 56,5 km, le dénivelé de la rivière à l'état naturel a atteint 40 m, soit en moyenne 0,7 m/km. Une telle baisse est due à la structure géologique du lit de la rivière.

Daugava près de Selpils, 2000

Pour traverser la houle de Seli, la Daugava jusqu'au rocher de Staburags devait traverser l'ancienne vallée des eaux du bassin des basses terres de l'est de la Lettonie, qui se jetait dans le bassin du lac Lielupe. Ici, la rivière a profondément creusé l'ancienne vallée. Les rives, formées de roches dolomitiques, s'élèvent jusqu'à 30 m de hauteur.

Cette section était l'une des plus belles du fleuve. De belles vues s'ouvrent depuis les falaises d'Olinkalns et d'Avotinkalns, depuis les ruines des châteaux de Selpils, Altene et Koknese. La source de Liepavots, les rochers Staburags et Krauklja, le coude de Krustalitsis, etc. étaient couverts de mémoire historique et de légendes. Les hautes berges étaient coupées par de profonds ravins d'érosion, qui formaient des canyons impressionnants et de belles cascades sur les affluents (rivière Perse). Dans cette zone, la Daugava possède plusieurs terrasses, sur les sols carbonatés sur lesquelles poussent de nombreuses plantes intéressantes et rares.

Daugava à Altena, 2000

La largeur de la rivière dans la zone maintenant occupée par le réservoir Plavina variait de 135 à 280 m, la profondeur des rapides atteignait environ 1, entre eux - 3 à 6 m ; Les vitesses du courant dans les rapides étaient de 1,0 à 2,0, sur les tronçons, surtout dans la partie inférieure, d'environ 0,2 à 0,5 m/s.

Avant le remplissage du réservoir de la centrale hydroélectrique de Plavinska, il y avait un certain nombre de rapides dans le lit de la rivière, principalement dans sa partie supérieure. Les célèbres rapides se trouvaient en contrebas du pont ferroviaire, sur la route Jelgava - Krustpils, au-dessus de l'embouchure de la rivière. Aiviekste a commencé la section de rapides de 2,5 kilomètres du Priedulais avec un dénivelé total de 5 m et avec des sections individuelles particulièrement rapides, bien maîtrisées par les draveurs. Ils ont également donné des noms aux rapides. Priedulais se composait des rapides Lielgailu - Oli, Chuchia, des rapides Greiza, Sten, Kukainiu - Oli, Latsis, Zala.

Juste en dessous de l'embouchure de l'Aiviekste dans le canal de la Daugava, dans une petite zone, s'est formée une immense piscine atteignant 8 m de profondeur, appelée Pagars. Derrière elle, la profondeur de la rivière a fortement diminué et en face de la ville de Plavinas se trouvait l'un des rapides les plus grandioses - les rapides à marches Roughe, ou Plavinas Rumba avec le tourbillon Velna (du diable) et le rocher Naras (la Sirène).

Au-delà de Plavinyas commençait la section des rapides de Bebruleya avec des rapides séparés : Brodnya, Pechinya, Vilka, Dambis, Street. La section Bebruleya était suivie de rapides et de rapides séparés : Vedzere, Sobachinya, Olinkrats, Aldiņu rétrécit, Kapu shoal. Dans cette section, la chute était de 10 M. Plus en aval, les grands rapides étaient Stuchkas-Grube, Lazdas-Galva, sous le rocher Staburags - Augshas-Puslis et Leyas-Puslis, les rapides Aizelkshnu, à l'embouchure de la rivière. Perse - les rapides Persée et Zvirbulya, encore plus bas - Radalka.

Daugava à Lielvārde, 2008

Voilà à quoi ressemblait la rivière avant la construction de la centrale hydroélectrique de Plavinas. Aujourd'hui, depuis les rapides de Pirkazhu jusqu'au barrage hydroélectrique, l'ancienne vallée est remplie des eaux d'un réservoir à surface calme, dont le niveau normal est de 72 m au-dessus du niveau de la mer. Les hautes côtes rocheuses ont disparu.

L'endroit où la rivière Perse se jette dans la Daugava près de Koknese, 2005

La profondeur a fortement augmenté : à Pļaviņas, elle est maintenant d'environ 10 m, près de la falaise d'Olinkalns, qui s'est transformée en une petite île - environ 20, au rocher de Staburags, presque inondé - environ 30, près des ruines du château de Koknese - presque 38 et au barrage hydroélectrique - 42 m.

Vue des ruines du château de Koknese, 2008

En aval, la largeur du réservoir augmente progressivement. La Daugava dans cette zone avait des berges élevées (jusqu'à 30 m), de sorte que de vastes zones ne se sont pas inondées. La largeur du réservoir varie dans la partie supérieure entre 300 et 500 m, dans la partie médiane - entre 400 et 800 m, dans la partie inférieure - environ 1 km et seulement directement au-dessus du barrage hydroélectrique, elle atteint 2 km.

Berge de la rivière à Lielvārde, 2001

La profondeur et la largeur du réservoir varient quelque peu au fil du temps en raison du rabattement du réservoir. Dans des conditions intenses de production d'électricité, le rejet se produit jusqu'à 70 m, soit 2 M. Dans de tels cas, dans la zone où le niveau du réservoir se pince, tous les rapides des rapides de Pirkazhu sortent du marigot, et la chute le long de l'île de Saka devient naturelle.

Au printemps, avant la dérive des glaces, afin d'éviter l'inondation de la ville de Plavinas, il est nécessaire de procéder à un drainage pré-inondation du réservoir jusqu'au niveau de 67 m. Bien entendu, dans de tels cas, la profondeur de le réservoir diminue de 5 m, à certains endroits sa largeur diminue quelque peu et dans la zone où le niveau du réservoir se pince, les rapides du Priedulais sont exposés.

Au-dessous de la centrale hydroélectrique de Plavinas se trouve le prochain réservoir de la cascade Daugava - Kegumskoe (longueur - 42 km). Avant la formation du réservoir dans cette zone, le lit de la rivière était limité par des berges de dolomie relativement élevées, en particulier dans la partie inférieure. Dans la partie supérieure, de petits rapides individuels alternent avec des zones d'étirement. Ici, au-dessus de la ville de Jaunelhava, près des ruines du château d'Aizkraukle, se trouvaient les rapides de Chuibinyas, au-dessus du village de Jumprava - les rapides de Winkelmanu et en contrebas - les rapides de Kazhumates.

Daugava près du château d'Aizkraukle, 1999

La principale baisse s'est concentrée sur les rapides de Kegums, sur lesquels la centrale hydroélectrique a été construite. Il y en avait plusieurs dans ce quartier grandes îles. L'un d'eux, Ozolu, en aval de Jaunelgava, a survécu même après le remplissage du réservoir. Mais les îles autrefois habitées de Lielvardes et Rembates, situées à 5 km au-dessus du barrage, se trouvent à plusieurs mètres sous l'eau. Nouvelle île formé à Jumprava.

Daugava au-delà de Jaunelgava, 2008

En raison des berges élevées et du fait que le niveau du barrage de la centrale hydroélectrique de Kegums n'a été élevé que de 16 m, un grand lac ne s'est pas formé. L'eau a rempli la vallée creusée dans la dolomie et la largeur du réservoir, surtout dans sa partie supérieure, n'est que légèrement supérieure à la largeur naturelle de la rivière. Ainsi, dans le tronçon Jaunelgava - Jumprava, la largeur du réservoir est de 250-450 m, en aval de Jumprava elle augmente jusqu'à 700-900 m et près du barrage elle atteint 1500 m. La profondeur augmente progressivement de 8 m à Jaunelgava à 17 m à le barrage.

Daugava à Ikskile, 1999

En contrebas de la centrale hydroélectrique, la Daugava continue son chemin le long du versant central de la Lettonie. Le lit de la rivière recoupe ici également des dolomies, mais les berges sont beaucoup plus basses que dans la section précédente.

Avant que le réservoir de la centrale hydroélectrique de Riga ne soit rempli, il y avait des sections de rapides dans la rivière encore plus bas, par exemple les rapides Ogres et Slankaines près de la ville d'Ogre ; Rapides de Berkavas près du village d'Ikshkile ; Aidukrace, Vedmeru-Kauls et Gluma-Kratse, ou Reznas-Kauls, au-dessus de l'île de Dole.

Le lit de la Daugava près du village d'Ikskile lors du lâcher d'eau de la centrale hydroélectrique de Riga, 2008

L'île de Dole divisait la Daugava en deux branches : Galvena - et Sausa-Daugava (branche gauche). Les plus grands rapides de la branche Galvena-Daugava étaient Martyņa-Kauls, Livirgas, Lidakas-Kauls, Pendera-Kauls, Rumba, Nozums, Akyu-Kauls, dans la branche Sausa-Daugava - Damba-Krane, Berzamentes-Kauls, Impes-Kauls , Kines-Kauls, Sterkelyu-Kauls, Kishu-Kauls, Doles-Augshkauls et Doles-Lejaskauls.

Dans la section de la rivière en aval de la centrale hydroélectrique de Kegums, il y avait plusieurs îles habitées : Ogres, Ikskiles, Macitaja, Dole, Martinya, Andreja, etc. La plus grande d'entre elles est l'île de Dole (longueur - 8,5, largeur - 2,4 km).

L'île de Dole et ses villages et châteaux médiévaux au bord de la Daugava. Photo du musée Daugava sur l'île. Dole, 2000

Avant l'inondation, dans la zone allant de la centrale hydroélectrique de Kegums jusqu'à la pointe inférieure de l'île de Dole, la largeur de la rivière était déjà nettement plus grande que dans la zone sus-jacente. En moyenne, elle était d'environ 400 m et, à l'extrémité supérieure de l'île de Dole, elle atteignait 700 m ou plus. La profondeur des rapides était inférieure à 1 m et entre eux - 3 m ou plus. La chute le long de l'île de Dole a dépassé 1 m/km.

Malgré le fait que le barrage de la centrale hydroélectrique de Riga a augmenté le niveau d'eau de son réservoir (longueur - 34 km) à peu près du même montant (16 m) que le barrage de la centrale hydroélectrique de Kegums, la superficie de le réservoir de la centrale hydroélectrique de Riga fait 42,2 km2, soit 17,3 km2 est plus grand que la centrale hydroélectrique de Kegums (longueur - 41 km). Déjà à quelques kilomètres en contrebas de la centrale hydroélectrique de Kegums, près de l'embouchure de la rivière. Lachupe, la largeur du réservoir dépasse 2 km, puis se rétrécit dans la zone de la commune d'Ogre jusqu'à 0,5, mais plus bas, près du village d'Ikskile, elle atteint à certains endroits 2,5 km. Au-dessus de l'île de Dole, le réservoir a une largeur d'environ 1 km et au-dessus du barrage, la partie supérieure inondée de l'île de Dole a une largeur d'environ 4 km.

Barrage de l'île de St. Maynard dans Ikskile, 2008

Étant donné que des zones assez importantes des berges ont été inondées, la profondeur du réservoir n'est pas la même. Le long de l'ancien chenal de la rivière, elle s'étend de quelques mètres en aval de la centrale hydroélectrique de Kegums jusqu'à 17 m au barrage de la centrale hydroélectrique de Riga. Dans les endroits où la largeur du réservoir est grande, la profondeur de la plaine inondable et des terrasses inondées est par endroits insignifiante.

Le long des berges du réservoir, des zones assez vastes sont protégées des inondations par des barrages (les zones d'Ogre, d'Ikskile, directement au-dessus du barrage, etc.). Si l'on compare tous les réservoirs de la cascade Daugava par largeur moyenne (le quotient de la superficie divisée par la longueur du réservoir), il s'avère que les réservoirs Kegums et Plavins ont presque la même largeur - 607 et 612 m, respectivement. , et le réservoir de la centrale hydroélectrique de Riga est deux fois plus grand - 1241 M. Barrage La centrale hydroélectrique de Riga traverse l'île de Dole au milieu ; en aval, les branches Galvena et Sausa Daugava sont restées intactes.

Vue depuis Ikskile vers Salaspils au moment du rejet des eaux du fleuve à la centrale hydroélectrique de Riga, 2008

Au-dessous de l'île de Dole commence le dernier tronçon de la Daugava - le port de Riga. Ici, sur les pentes côtières, on ne trouve plus de gisements dévoniens - dolomites. La rivière coule à travers les basses terres côtières sablonneuses et est limitée remblais de granit.

Eaux plombées de la Daugava... Vue du port de Riga depuis le pont à haubans en 2007*

Avant la construction du port de Riga, lorsque les berges n'étaient pas renforcées, le canal changeait plusieurs fois de position. D'anciennes sections du canal et du bras ont été conservées à certains endroits. En 1967, lorsqu'un puissant embâcle s'est formé près du village de Salaspils, les eaux de la rivière ont coulé le long de l'ancien bras, qui commençait entre les îles de Martinu et Andreya, dans le lac Jugla.

L'île Martinsala est maintenant là, sous les eaux de la Daugava, photo de 2008*

Aujourd'hui, la petite rivière Pikyurga se jette dans le lac Jugla le long de cet ancien canal. Certaines de ces anciennes branches forment des îles dans la zone du port de Riga, par exemple Zvirgzdu, Libiesu, Zaku, Lucavas, Kipsala, Kundzinsala, etc.

L'île de Zakusala et les bras de la Daugava, 2006*

Des vestiges des anciennes succursales sont conservés à Riga dans la région de Pardaugava près du parc Arcadia, et sur la rive droite dans la zone de l'ancien hippodrome, ainsi que dans le cours inférieur (Vecdaugava), où un grand port de pêche a été construit. .

Vue depuis Tour de télévision sur o. Zaku vers la vieille ville de Riga, 2006*

À l'usine de Kvadrat, la rivière devient plus large et plus profonde. La largeur dans la zone des ponts de Riga est d'environ 600 m, en contrebas, à cimenterie, diminue à 450, et encore plus bas, près de Daugavgriva, elle augmente à nouveau jusqu'à 700 m. La profondeur jusqu'à la zone du pont est d'environ 6-7, et en dessous, avant qu'il ne se jette dans la mer, elle atteint 12-15 m .

Quelques photos des ponts de Riga :

Daugava près du Pont de l'Île, 2008*

Fragments des ponts Jeleznodorozhny et Kamenny, 2008*

Pont à haubans, 2005*

Des informations sur les profondeurs et les endroits difficiles à naviguer sur la Daugava sont données dans les documents de recherche de 1886-1888. Groupe d'inventaire de la Dvina occidentale sous le commandement de l'ingénieur N.F. Shelyuta. Ils notent que les sections supérieure et moyenne du fleuve sont les plus adaptées à la navigation, mais même ici, il existe de nombreux obstacles à la navigation. Pour les 150 premières verstes, hauts fonds et bancs de sable servent d'obstacles à la navigation, puis commencent les rochers, particulièrement nombreux à proximité du village de Krest. Près du village de Sekach, une crête de pierre bloque la quasi-totalité de la rivière ; près du village de Rubi, à 20 verstes au-dessus de Vitebsk, il existe également de nombreux obstacles à la navigation. De Vitebsk à l'embouchure d'Ulla, il y a de nombreux hauts-fonds et pierres ; près de la ville de Disna, il y a des rapides ; près de la ville de Kraslavki (Kraslava), il y a des rapides, en contrebas il y a des bas-fonds. Entre Livenhof (Plavinas) et Jakobstadt (Jekabpils) - 16 rapides et 5 barrières ; de Friedrichstadt (Jaunelhava) à l'île de Dalena (Dole) il y a 9 rapides, près de l'île de Dalena se trouve le rapide des Bolvanets. Les 8 rapides de Kokenhusen (Koknese) sont considérés comme les plus grands ; leur dénivelé atteint 1,35 brasse par mile.

Bateaux à vapeur en attente d'hiver dans le golfe d'Agenskalns, 2005*

Une liste complète des obstacles à la navigation sur la Daugava est donnée en annexe 1.

Dans les documents du parti, le tableau général du profil longitudinal de la rivière est présenté comme suit. De Vitebsk à Polotsk, sur 145 verstes le long de l'autoroute, le profil longitudinal est une ligne droite lisse avec de petites fractures, dont la plus grande est située en dessous de Beshenkovichi. La pente moyenne de toute cette section, liée à l'autoroute, est de 0,00011, tandis que la pente locale la plus élevée de 5 verstes en dessous de Beshenkovichi est de 0,00018. Entre les 145ème et 180ème verstes les pentes sont très insignifiantes : en moyenne 0,000049 ; entre les 180e et 185e verstes (près de la ville de Disna), il y a un lieu de rapides - les rapides Disnyanskie avec des pentes de 0,0003 à 0,0006. De Disna à la ville de Druya, sur environ 60 verstes, il y a une ligne d'eau à surface lisse avec une pente de 0,00005-0,00006.

De Druya ​​​​​​au village Ancienne serrure(245-315ème verstes) le profil de surface de la rivière est une ligne très inégale avec une chute de 539 brasses tout au long de cette section de 70 verstes, et les pentes varient de 0,00045 (seuil de Krivets) à 0,00003. De la 315e à la 399e verste, le profil longitudinal ressemble à une ligne très lisse avec des pentes de 0,00002 à 0,00004 et ne dépassant pas 0,00007. De la 399ème verste à l'embouchure il y a encore une section de rapides avec des pentes :

rapides Dubok et Klavki - 0,0004-0,00055 ; seuil Glinovets - 0,00156; rapides Skovoroda, Kosaya Golovka, Pechina et Mozolovy - 0,00166-0,0011 ; rapides Green Ruba et Tikhaya Ruba - 0,0022 ; Seuil de Brodish - 0,003 ; seuil de réflexion - 0,0015 ; seuil Gusar - 0,00128; Seuil de Keggum - 0,00212 ; rapides Booblet et Skull - 0,00123. Dans d'autres rapides, les pentes sont plus petites et sont généralement comprises entre 0,0004 et 0,0006.

Il convient de noter que depuis le 19ème siècle. La toponymie a subi des changements assez spectaculaires, les noms des rapides, des hauts-fonds, des clôtures ainsi que des établissements le long de la rivière ont changé ; Cela s'applique particulièrement au territoire de la Lettonie. Certains objets, principalement au nom de lieux habités, ont disparu, tandis que beaucoup ont réapparu. Par exemple, selon N.F. Shelyuta, sur la section des rapides entre Yakobstadt et le village d'Adminan (419-424e verstes), les rapides étaient nommés tour à tour : Vorozhya, Koleno, Gusak, Frying Pan ; sur la même section, les clôtures avaient les noms suivants noms : Oblique Head, Pechiny, Bekova Tin, Mozolova, Belyan et pierres Vorobyi individuelles. Actuellement, la zone des rapides entre la ville de Jekabpils et la ferme Adminineni porte le nom commun de rapides de Pirkazhu, qui comprennent les rapides Šariņas, Guskas, Pečinyas, Greiza, Kanepaites, Ozolnicas, Udupa, Stirniņas et le haut-fond Razbainieku. Comme vous pouvez le constater, seuls les noms des rapides Guskas et Pecinyas ont été conservés des noms précédents sous une forme légèrement modifiée, les autres sont appelés différemment.

La même chose avec les rapides entre 433 et 434 verstes. Auparavant, ils s'appelaient Popuski, Pike Head, Blednivets, Bear's Head, Green Ruba. Or cette section porte le nom commun de rapides du Priedulais. Certains rapides sont appelés Lielgailiu-Oli, Greiza, Siena, Kukainiu-Oli, Latsis, Zala. La tête de brochet s'appelle Chuchia, la tête d'ours est Latsis et le Ruba vert est Zala.

Des changements similaires se retrouvent dans les noms d’autres seuils. En figue. La figure 1.10 montre le profil longitudinal de la Dvina occidentale - Daugava dans son état actuel, c'est-à-dire en tenant compte de la cascade de centrales hydroélectriques construite. L'annexe 2 fournit une liste de tous les affluents de la Daugava et une description des principaux.

Description de la rivière Dvina occidentale, de la source à l'embouchure\\Dvina-Daugava occidentale. Rivière et temps. L.S. Anosova et autres ; sous général éd. V.F.Loginov, G.Ya.Segal. - Minsk, Biélorussie. sciences, 2006. - 270 p.