Dans la nuit du 14 au 15 avril 1912, le Titanic coule. À cette époque, c’était le plus grand paquebot du monde.

Aujourd’hui, le Titanic ne figurerait pas dans le top 50 des plus grands navires à passagers. Avions de ligne modernes beaucoup plus grand et plus luxueux.

Si vous cherchez des idées de vacances, nous vous proposons de penser à une croisière en mer. Nous avons préparé le top des navires de croisière les plus grands et les plus cool du monde.

Reine Marie 2

Longueur : 345 mètres
Capacité : 2620 passagers
Année de fabrication : 2004
Coût : 900 millions de dollars
Coût de la croisière : 380 $ à 95 149 $

Le Queen Mary 2 est le navire le plus ancien de notre liste. Il a été construit en 2004 et rénové en 2016, dépensant 117 millions de dollars en rénovations.

A bord du Queen Mary 2 se trouvent quinze restaurants et bars, cinq piscines, un casino, un théâtre, un cinéma, le premier planétarium marin au monde et la plus grande salle de danse marine. Il existe un code vestimentaire strict à bord du navire : vous ne pouvez porter des maillots de bain qu'à proximité des piscines.

Sur le site Internet de la société, ils proposent plus de deux cents croisières sur le Queen Mary 2 : d'un voyage de deux jours sur la route Southampton - Hambourg à un tour du monde en 113 jours.

Liberté des mers

Longueur : 338 mètres
Capacité : 4370 passagers
Année de fabrication : 2006
Coût : 800 millions de dollars
Coût de la croisière : 520 $ - 41 926 $

De 2006 à 2008, le Freedom of the Seas était le plus grand navire à passagers du monde. En 2007 et 2008, deux autres exemplaires identiques ont été construits : Liberty of the Seas et Independence of the Seas. Ces trois navires détenaient le titre de plus grand jusqu'en 2009.

Freedom of the Seas comprend une patinoire, un ring de boxe, un parc aquatique, un mur d'escalade, un simulateur de vagues pour le surf et une zone commerciale de 120 mètres avec des boutiques, des bars, des restaurants et des jeux d'arcade. Une caractéristique distinctive de ces navires sont les piscines à fond transparent qui dépassent de la coque du navire et pendent au-dessus de l’eau.

Le plus destination populaire- des croisières de 3 à 7 jours dans les Caraïbes et aux Bahamas. Il y a des croisières de deux semaines mer Méditerranée et voyagez à travers les fjords norvégiens pendant 8 nuits.

Rêve Disney

Longueur : 339 mètres
Capacité : 4000 passagers
Année de fabrication : 2011
Coût : 900 millions de dollars
Coût de la croisière : 1 516 - 59 500 $

Disney Dream est le premier des deux plus grands navires de croisière de la Disney Cruise Line, qui fait partie de l'empire Walt Disney Company. En 2012, un autre navire similaire a été construit : le Disney Fantasy.

Ces navires disposent d'un parcours de mini-golf, de simulateurs sportifs, d'un terrain de basket à part entière pouvant être transformé en terrain de football, de terrains de volley-ball et de tennis. Disney Dream est le premier navire au monde à disposer d'un toboggan aquatique. Cette attraction s'appelle AquaDuck - un toboggan de 233 mètres de long et la hauteur d'un bâtiment de cinq étages.

Les deux navires sont basés en Floride et naviguent dans les Caraïbes et aux Bahamas. Les croisières durent de trois jours à une semaine.

Quantique des mers

Longueur : 348 mètres
Capacité : 4905 passagers
Année de fabrication : 2014
Coût : 935 millions de dollars
Coût de la croisière : 549 $ - 14 746 $

Le premier des trois navires jumeaux qui ont donné son nom à la série Quantum. Anthem of the Seas a été construit en 2015 et Ovation of the Seas a été construit en 2016.

Quantum of the Seas a une attraction unique : North Star. Pont d'observation en forme de boule de verre pour 14 personnes, il s'élève à 91 mètres au-dessus du niveau de la mer, soit l'équivalent d'un immeuble de 30 étages en hauteur. Quantum of the Seas est le premier navire sur lequel une soufflerie verticale a été installée - un simulateur de chute libre. A bord se trouvent une patinoire à roulettes, un mur d'escalade, une table de ping-pong et un billard, un théâtre avec des productions de Broadway et un casino.

Les cabines intérieures qui ne donnent pas sur l'océan disposent de grands écrans du sol au plafond qui montrent la vue par-dessus bord. On les appelle des « balcons virtuels ».

Les navires opèrent des vols vers l'Asie et l'Australie. Il existe des croisières de cinq jours en Chine et au Japon, ainsi que des croisières plus longues de deux semaines en Nouvelle-Zélande et en Australie. Il y en a aussi un très exotique - 11 jours en Alaska.

Symphonie des mers

Longueur : 362 mètres
Capacité : 6680 passagers
Année de sortie : 2017
Coût : 1,35 milliard de dollars
Coût de la croisière : 308 $ à 11 082 $

Le Symphony of the Sea est désormais le plus grand navire à passagers du monde. Il existe trois autres navires similaires dans la série Oasis : Oasis of the Seas, Allure of the Seas et Harmony of the Seas. Mais Symphony of the Seas est toujours plus grand que ses frères jumeaux, mais pas de beaucoup.

Ces navires sont les plus luxueux qui existent. Ils ont à bord des parcs tropicaux et des cabines à deux étages, ainsi que des terrains de volley-ball et de basket-ball, deux murs d'escalade, une patinoire, un carrousel, un bowling et un théâtre - c'est-à-dire tous les divertissements possibles.

Le Casino Royale sur Oasis of the Seas est l'un des plus grands casinos marins au monde. Le premier Starbucks en mer au monde a ouvert ses portes sur Allure of the Seas. Et sur Harmony of the Seas, ils ont construit un toboggan aquatique aussi haut qu'un immeuble de 10 étages.

Royal Caribbean propose de nombreuses destinations, mais les plus populaires sont les croisières de trois jours vers les Bahamas et l'Europe, les croisières d'une semaine vers les îles des Caraïbes et une croisière de deux semaines de la Floride à Barcelone.

Si croisières en mer- ce n'est pas le vôtre, lisez d'autres articles de notre série sur les voyages :

Royal Caribbean International a chargé les constructeurs navals finlandais de construire une toute nouvelle classe de paquebots qui pourront conserver la palme pendant de nombreuses années. C'est ainsi qu'est né le navire de croisière Oasis of the Seas, lancé le 28 octobre 2009 comme le plus grand navire à passagers du monde. En outre, le paquebot a remporté la première place dans une autre catégorie, celle du navire le plus cher de la planète. 1,24 milliard de dollars ont été dépensés pour sa construction ; le coût moyen du maintien d'un tel navire au port coûtera 230 000 dollars à ses propriétaires.

Les nouveaux navires de la classe Genesis, le premier-né Oasis of the Seas et l'Allure of the Seas, déjà en construction, ont surpassé leur prédécesseur Freedom of the Seas et sont devenus 21 m plus longs, 8,5 m plus larges et près de 43 % plus lourds.

Les paquebots du projet Genesis sont devenus des paquebots vraiment remarquables. Ce design audacieux, ainsi que de nombreuses innovations et avancées technologiques en matière de confort pour les passagers, tout cela contribuera désormais à attirer de nouveaux clients vers des voyages en mer inoubliables.

Le paquebot Oasis of the Seas intègre tout le meilleur de ce qui est disponible sur les navires de Royal Caribbean International. Son premier voyage, le 5 décembre 2009, se déroulera à grande échelle, avec notamment la fête en mer la plus luxueuse. Pour ses invités, il s'agit d'un voyage en mer incroyable, et pour le bateau de croisière Oasis of the Seas, c'est une capacité à résister à toutes les menaces : ouragans, vagues géantes et même maladies contagieuses.

Le navire a été construit par la société de construction navale STX Europe spécifiquement pour Royal Caribbean International, la construction de l'Oasis of the Seas a coûté 855 millions de livres sterling. La longueur du navire est de 361 mètres, sa largeur de 66 mètres et sa Le point le plus élevé s'élève à 72 mètres au-dessus de la surface de l'eau. Le déplacement du paquebot est de 225 000 tonnes. Oasis est 40 % plus grand que tout autre navire de croisière au monde. Le navire, cinq fois plus grand que le Titanic, peut accueillir 6 360 passagers et 2 160 membres d’équipage sur seize ponts répartis dans 2 704 cabines. À propos, le nouveau paquebot est 2 fois plus grand que le précédent détenteur du record, le Queen Mary II.

Le navire est équipé de 6 moteurs Wärtsilä – trois de 12 cylindres et trois de 16 cylindres. Ensemble, ses systèmes de propulsion génèrent une puissance de 96 MW, ce qui permet au navire d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 22,6 nœuds marins. Les nouveaux propriétaires du navire ont été très surpris d'apprendre que l'Oasis disposait de quatre cabines de plus que prévu initialement.

De nouvelles mesures de sécurité et la conception de fonctionnalités entièrement nouvelles pour la croisière ont fait d'Oasis of the Seas l'un des navires de croisière les plus attendus de l'histoire. Le navire est équipé de tuyaux dits télescopiques, qui peuvent être réduits s'il est nécessaire de naviguer sous le pont. Le plus grand navire de croisière du monde, l'Oasis of the Seas, a dû être partiellement démantelé pour pouvoir passer sous le pont du Grand Belt au Danemark. Mais même après avoir réduit la hauteur des tuyaux, la distance entre le navire et la structure de construction était inférieure à un demi-mètre. Pour des raisons de sécurité, la circulation sur le pont a été bloquée pendant 15 minutes. Des centaines de personnes se sont rassemblées des deux côtés de la rivière pour observer le bateau de croisière brillamment éclairé, qui s'élève au-dessus de l'eau comme un immeuble de 20 étages.

Il y a beaucoup de divertissements ici, tant pour les gens ordinaires que pour les millionnaires. Le navire est équipé d'un amphithéâtre aquatique, d'un carrousel (réalisé "grandeur nature"), d'un parc flottant, d'une patinoire, d'un golf, de 4 piscines, qui ont nécessité au total 2300 tonnes d'eau, du volley et du basket. des courts, un mur d'escalade et un espace pour enfants avec des parcs à thème et des laboratoires scientifiques pour enfants. Il dispose entre autres de 10 baignoires spa et de simulateurs de surf. Le navire est si grand qu'il est divisé en « quartiers » aux thèmes particuliers, dont une zone tropicale avec des palmiers et des vins. Au total, 12 000 plantes et 56 arbres ont été plantés sur le navire - il s'agit du premier parc au monde sur un navire d'une superficie de 2 000 mètres carrés. m, qui est devenu une sorte d’analogue du « Central » Park à New York. Ainsi, ses passagers peuvent se détendre dans le parc à l'ombre de vrais arbres, écouter des comédies musicales de Broadway et assister à un spectacle sur glace.

Un amphithéâtre extérieur de 750 places est situé à l’arrière et s’inspire d’un ancien amphithéâtre grec. Le théâtre couvert, situé dans une autre partie du navire, peut accueillir 1 300 invités. Une croisière de deux semaines sur le navire miracle Oasis of the Seas coûtera un montant assez modeste : à partir de 1 300 £ pour une place dans la cabine la moins chère. Son navire jumeau, Allure of the Seas, devrait être achevé fin 2010.

Les passagers aiment faire la fête tout le temps, mais si la croisière est en « classe premium » et que presque tous les gens sont riches, alors à bord du navire il devrait y avoir environ 20 000 bouteilles de champagne, plus de 14 000 kg de produits carnés, 44 000 produits frais. des œufs, 6 600 kg de salade, 3 000 kg d'oignons, 22 000 kg de pommes de terre et cela ne représente qu'une petite partie de l'approvisionnement alimentaire.

Une fois le chargement terminé, le bateau de croisière « Oasis of the Seas » entreprend son premier voyage de croisière. Et si vous avez oublié quelque chose, hélas, il est trop tard pour corriger les erreurs. Le paquebot quitte le port des Everglades et la croisière commence.

Les médecins du bateau de croisière Oasis of the Seas espèrent éviter un autre type de catastrophe naturelle. Si au moins deux personnes atteintes d’une maladie virale montent à bord du navire, celle-ci se propagera instantanément, puisque tout le monde se trouve dans un espace confiné. Le paquebot est équipé de produits désinfectants dans tous les lieux publics, notamment avant les repas.

Les croisières en bateau garantissent généralement une nourriture de première classe 24 heures sur 24. Surtout lors des croisières de vacances, lorsque l’équipage du navire organise un véritable festin à bord du navire. Les restaurants servent les plats les plus exquis.

Et l'élimination des déchets est la partie la plus importante de la structure interne du navire. L'Oasis des Mers possède sa propre usine de traitement des déchets, où tous les déchets sont soigneusement triés. Les boîtes de conserve sont pressées, le verre est brisé pour être recyclé et tous les autres déchets solides sont stockés jusqu'à ce qu'ils puissent être déversés dans le port le plus proche, car l'Oasis of the Seas est un navire respectueux de l'environnement.

Plus de trois cents cuisiniers travaillent à bord du navire. C'est dans la cuisine que l'on trouve de la nourriture d'une valeur de 2 millions de dollars. En raison de règles d'hygiène strictes, la cuisine est interdite à tous, sauf aux employés enregistrés. Chaque jour, environ 70 000 plats principaux sont servis à bord du navire, dont 15 000 desserts.

Le directeur de croisière est responsable de tous les divertissements pendant la croisière. La partie la plus difficile de son travail est de s’assurer que les invités soient satisfaits. Il planifie les animations, communique avec les invités et les maintient de bonne humeur. Il y a un propre studio de cinéma à bord. Ses employés filment quotidiennement le matériel à bord du navire, puis, après montage, le diffusent dans les cabines, généralement le soir.

Pas moins endroit incroyable Sur le bateau de croisière Oasis of the Seas, la Promenade Royale traverse le centre du navire. Il y a ici un ascenseur transparent éclairé unique. Cet endroit a tellement de magasins et de bars qu'on dirait petite ville. De nombreuses animations sont proposées à bord du bateau de croisière Oasis of the Seas.

Traditionnellement, une piscine à vagues artificielles est installée sur le pont supérieur. Ses pompes pompent jusqu'à 112 000 litres d'eau par minute.

L'un des événements les plus populaires à bord du navire est le théâtre, qui peut accueillir environ 2 000 personnes. Le spectacle sur glace attire également de nombreux spectateurs. Pour s'assurer que tout se passe sans chutes, les ingénieurs activent le système de stabilisation du navire.

24 février 2010- la société Royal Carribean s'est rendu compte que beaucoup de gens pourraient aimer l'idée de suivre une personne jusqu'à d'autres, et ils avaient raison, le nouveau produit est rapidement devenu très populaire

Sur le plus grand bateau de croisière du Monde oasis Royal Carribean's of the Seas propose les dernières technologies informatiques, des bracelets d'identification et des téléphones portables iPhone pour que les gens puissent se retrouver dans les innombrables salles du paquebot géant. Les bracelets sont des identifiants personnels par radiofréquence RFID, bien qu'il puisse s'agir non seulement de bracelets, mais également de badges ou de clips. Le WiFi fonctionne dans tout le navire, le signal du bracelet via WiFi va à l'iPhone d'Apple, équipé d'un schéma détaillé du paquebot, c'est-à-dire qu'à tout moment une personne peut savoir exactement où se trouve une autre.

Il y a près de 1 000 endroits sur le navire où vous pouvez accéder au WiFi, et au début, l'entreprise voulait simplement faire en sorte que les gens puissent communiquer entre eux via des téléphones portables et non seulement communiquer, mais via l'iPhone du navire, vous pouvez obtenir ceci ou etc., mais ensuite ils ont réalisé que beaucoup de gens pourraient aimer l'idée de suivre une personne à une autre, et ils avaient raison, le nouveau produit est rapidement devenu très populaire. Il n’est pas difficile de deviner que les parents sont devenus les principaux consommateurs d’identifiants. Le paquebot est incroyablement immense, il y a de nombreux endroits où un enfant peut se perdre, ce qui peut devenir un problème non seulement pour les parents, mais aussi pour tout l'équipage. La recherche d'une personne perdue sur un navire prend plusieurs heures. et une opération extrêmement difficile, une urgence générale sur le navire, et de préférence à ce moment-là, tous les autres passagers devraient être forcés de se rendre dans les cabines ou dans les espaces publics.

Au début, Oasis of the Seas proposait des badges comme identifiant, mais ensuite ils sont allés plus loin et proposent désormais des bracelets, bien plus pratiques, puisqu'ils peuvent servir comme une sorte de téléavertisseur. Si vous envoyez un signal depuis l'iPhone, le bracelet se met à vibrer et son propriétaire comprendra qu'il le recherche. S'il s'agit d'un enfant, très bien, mais il est peu probable que les adolescents apprécient une telle surveillance informatique. Le jeune homme a rencontré une fille dans une discothèque et s'est retiré avec elle dans un endroit plus sombre et isolé, heureusement il y en a plein sur un paquebot géant, et les foutus bracelets se mettent soudain à vibrer, comment ça se passe ? Mais quelle bénédiction pour les parents...

L'appareil fonctionne sur la base du système de localisation en temps réel RTLS d'Ekahau, le signal de l'identifiant est traité par le programme DeFi Royal Connect et envoyé au serveur final, et de là il va à l'iPhone, la précision de la localisation est 3-3,5 mètres. Les bracelets sont alimentés par des piles rechargeables ; la charge est largement suffisante pour une croisière d'une semaine. Après la fin de la croisière, les bracelets sont restitués à l'administration et rechargés. Les critiques, disent-ils chez Royal Carribean, sont très bonnes jusqu'à présent, mais ils ne savent pas encore comment et où ce nouveau produit peut être utilisé, en plus de la surveillance, ils collectent des données. Lors des croisières, les utilisateurs de l'espion électronique sont interrogés et on espère que les informations collectées élargiront le champ d'application des identifiants Wi-Fi RFID.
Voitenko Mikhaïl

Quelques chiffres :

5000 kilomètres de câblage électrique

12 000 plantes, dont de vrais arbres, mais les plantes seront installées et plantées plus tard, à l'arrivée du navire aux USA

7 000 œuvres d'art décoreront les locaux du navire ou seront exposées dans les halls de 90 000 mètres carrés de moquette

La construction du paquebot a nécessité 525 000 mètres carrés d'acier, soit une superficie équivalente à 72 terrains de football.

Saviez-vous que...

Les vis de ce géant seront fabriquées par une usine russe - JSC Baltic Plant

JSC Baltic Plant a achevé la production de la première hélice conçue pour le plus grand paquebot de croisière océanique au monde, Genesis. Le navire de 360 ​​​​mètres de long est construit par la société norvégienne Aker Yards dans son chantier naval en Finlande. Le chantier naval de la Baltique équipera l'avion de deux hélices. Le diamètre de chaque produit est supérieur à 6 mètres.
Les contrats pour la fabrication d'hélices pour les navires de croisière Genesis, Super Star Libra, Celebrity et Hall, en construction au chantier naval finlandais, ont été conclus par JSC Baltic Plant (Saint-Pétersbourg) et FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) en 2007. Selon les termes des accords, l'entreprise de Saint-Pétersbourg fournira au client plusieurs dizaines de jeux de pales, moyeux et carénages, ainsi que des jeux de pièces de rechange pour hélices, d'ici la fin de cette année. La valeur des contrats est supérieure à 10 millions d'euros.

L'usine baltique est le seul fabricant russe de grandes hélices (pesant jusqu'à 70 tonnes et diamètre jusqu'à 8 m) en bronze et en laiton. L'entreprise produit des hélices modernes pour tous les types de navires de guerre et de sous-marins ; les pétroliers et les vraquiers de grande capacité ; les brise-glaces nucléaires et diesel-électriques ; porte-conteneurs et navires à passagers ; petites embarcations côtières, fluviales et de plaisance ; navires et bateaux rapides.

Un soir, le capitaine du paquebot donne à dîner ses invités. Les vacanciers en croisière adorent les événements formels. Chacun d'eux tente de ramener à la maison le souvenir de voyage en mer A cet effet, plusieurs photographes professionnels travaillent à bord du navire. Environ 30 000 photos seront prises pendant la croisière.

La beauté de n'importe qui voyage en croisière c'est que dans les ports où le paquebot fait escale, de nombreuses sensations nouvelles attendent les passagers.

Sur le navire, tout est fait pour les clients, mais il y a toujours des passagers qui se comportent mal et gênent les autres. Ces personnes sont priées de quitter le navire au port le plus proche. Mais le pire, c’est lorsqu’un passager décède à bord. Ensuite, toute l’équipe doit consoler ses proches. Le corps est placé dans sa propre morgue.

Les membres de l'équipage et le personnel de service mènent une vie bien remplie, mais complètement isolés des invités. Ils ne sont pas autorisés à emprunter les passages principaux à bord de l’avion sauf en cas d’absolue nécessité. Tout le personnel se déplace le long d'un système caché de couloirs de service et d'escaliers. Pour ce faire, au centre de ce labyrinthe se trouve un passage principal qui parcourt toute la longueur du navire. Il porte le nom non officiel E-95 et est utilisé par les membres d'équipage pour se rendre dans leurs cabines, où ils peuvent faire une pause avec les invités. La buanderie d’un tel navire est l’une des plus fréquentées de tous les types de navires. Les ouvriers de cette usine travaillent 24 heures sur 24.

Dans les boîtes de nuit doublure« Oasis des mers« Les DJ font bien leur travail. Pendant qu'ils réchauffent le public, la nuit tombe sur le navire et la plupart des 750 000 lampes du navire s'allument. L'électricité sur le bateau de croisière est produite par des générateurs diesel fabriqués sur mesure par l'entreprise " Verrue».

La salle la plus sécurisée d’un bateau de croisière est la salle de contrôle technique. De là, ils surveillent les conditions météorologiques, surveillent le fonctionnement de la centrale électrique et contrôlent tous les systèmes du navire. Il s’agit du centre du pouvoir sur un navire à passagers, l’entrée est donc strictement interdite.

Sur doublure« Oasis des mers» 4 500 km de câbles électriques ont été posés, l'essentiel pour les ingénieurs du navire n'est donc pas mauvais temps, et un feu. Tel doublure consomme en moyenne jusqu'à 11 000 kg de carburant par heure. Une étincelle soudaine n’importe où est bien plus dangereuse qu’un ouragan. Les coûts d'exploitation sont énormes - même un léger écart par rapport au cap peut représenter une somme considérable.

En cas de mauvais temps et d'impossibilité d'entrer dans le port en toute sécurité, le capitaine du navire peut donner l'ordre de ne pas entrer dans le port, et le directeur de la croisière annoncera immédiatement les changements de plans aux passagers. Cela ajoute plus de travail au service de divertissement puisque tout le monde reste à bord.

Un bateau de croisière« Oasis des mers"est devenu le premier navire à passagers au monde à avoir à son bord sept domaines thématiques indépendants Central Park, promenade, promenade royale, piscine et zone sportive, spa et centre de remise en forme Vitality Sea, lieu de divertissement et zone jeunesse, donc personne ici n'est découragé.

Central Park est situé en plein air au centre du navire et forme un espace public avec des trottoirs, des fleurs et des arbres. Son terrain est utilisé pour des promenades en plein air, des spectacles de rue et des concerts. Au-dessus des environs du parc, 334 chalets s'étendent sur cinq étages, dont 254 disposent d'un balcon donnant sur le parc. Central Park abrite de nombreuses boutiques, un jardin, de nombreux kiosques, un parc de sculptures, des cafés, des restaurants et un bar à vins.

Malgré la taille doublure, certains passagers souffrent du mal de mer. Bien que tout le personnel reste calme, certains doivent faire face à divers problèmes à bord, allant des catastrophes naturelles aux crimes. Le service de sécurité en civil s'occupe de cette affaire. Ils disposent de caméras de vidéosurveillance et des forces de l'ordre du navire.

En cas d'évacuation vers bateau de croisière Il existe un système moderne de canots de sauvetage, ainsi que des radeaux de sauvetage gonflables, situés à des points stratégiques du navire. Résoudre les problèmes de sûreté et de sécurité, les exigences des clients. Même sur des doublures telles que " Oasis des mers« Avec une bonne organisation, il arrive parfois que les gens se perdent. Ils sont souvent en retard dans les ports, c'est pourquoi le navire leur rappelle toujours qu'il part exactement à l'heure prévue.

Le navire dispose d'un vaste choix de cabines, parmi lesquelles des chambres de luxe et des chambres familiales. Une nouveauté : 25 chambres sur deux niveaux avec balcon. Chacun d'eux couvre une superficie de 1524 mètres carrés. m et est conçu pour six personnes. La salle dispose de son propre piano, bar, jacuzzi et bibliothèque. Superficie du balcon 78 m² mètres. Toutes les cabines sont équipées de télévisions LCD et de salles de bains avec plusieurs miroirs.

Longueur - 361 m ;
Largeur - 66 m;
Hauteur - 72 m ;
Déplacement - 225 282 tonnes ;
Power Point- huit moteurs diesel " Wartsila» puissance 17 500 ch chacun ;
Système de propulsion- trois colonnes de direction de type « Azipod » d'une puissance de 27 200 ch chacune ;
Vitesse - 22,6 nœuds ;
Nombre de ponts - 16 ;
Nombre de passagers - 6360 personnes ;
Nombre de cabines - 2704 ;
Équipage - 2100 personnes ;

Ici, nous pouvons voir le processus de construction

Une fois de plus, le plus grand navire de croisière du monde, Harmony of the Seas, a quitté le chantier naval du port de France et a mis le cap sur les États-Unis. Le paquebot a coûté 1 milliard d'euros au client Royal Caribbean International. Le paquebot à 18 ponts est 50 mètres plus haut. tour Eiffel et un tiers plus long que le Titanic. La même entreprise a construit le Quantum of the Seas il y a deux ans - sa largeur dépasse l'envergure d'un Boeing 747, il se positionne comme le plus futuriste de tous les paquebots de l'entreprise.

Bateau de croisière Harmony of the Seas

Longueur : 362 mètres
Capacité : plus de 6000 passagers
Itinéraires : croisière transatlantique ; Le 22 mai, le paquebot embarquera pour sa première croisière au départ de Southampton (Angleterre) ; Une croisière d'une semaine au départ de Barmelona est prévue en juin et au départ de Rome en juillet.
Coût de la croisière : à partir de 650 $ pour quatre nuits

Harmony of the Seas est un navire de croisière de classe Oasis de la compagnie américaine Royal Caribbean International. Il y a 18 ponts disponibles pour les passagers du navire, y compris des ponts surplombant l'océan, et une variété de divertissements - trois toboggans aquatiques, un Bionic Bar avec des robots barmen et Internet haut débit, sans oublier le spa et le casino standard du Royal. Navires des Caraïbes.

Navire de croisière Quantum of the Seas

Longueur : 348 mètres
Capacité : jusqu'à 4905 passagers
Itinéraires : croisière transatlantique ; Quantum of the seas organisera des croisières depuis les ports asiatiques tout au long de l'été.
Coût de la croisière : à partir de 800 $ pour cinq nuits

Quantum of the Seas est le premier navire de croisière de classe Quantum de Royal Caribbean International ; il sera suivi d'Anthem of the Seas en avril 2015 et d'Ovation of the Seas à l'automne 2016. Pour les passagers des paquebots de cette classe, 16 ponts sont disponibles, dont huit surplombant l'océan, une tour d'observation sur le pont supérieur qui élève toute personne à 90 mètres au-dessus du niveau de la mer et une variété de divertissements allant d'une piste de course à une piscine extérieure. avec un grand écran vidéo, sans parler des spas et casinos standards des navires Royal Caribbean.

Bateau de croisière Oasis des Mers

Longueur : 362 mètres

Itinéraires : croisières vers les Caraïbes et Bahamas
Coût de la croisière : à partir de 1564$ pour 9 nuits

Oasis of the Seas est un navire de classe Oasis, le premier de l'histoire à pouvoir accueillir 6 000 personnes. Il partage le titre de plus grand navire du monde avec Allure of seas, un navire de la Royal Caribbean qui entreprit son voyage inaugural un an plus tard. Le navire dispose de cabines à deux étages d'une superficie de 150 mètres carrés, d'un mini-golf, d'une tyrolienne, de terrains de volley-ball et de basket-ball, d'un karaoké et de deux murs d'escalade. L'Oasis of the Seas a été construit à Turku, en Finlande, et peu de temps après l'achèvement de la construction, il a navigué vers Fort Lauderdale (Floride, États-Unis). Le paquebot est passé sous le pont suspendu du Grand Belt au Danemark, malgré le fait que le pont autorise des navires jusqu'à 65 mètres de haut, et Oasis of the Seas est sept mètres plus haut : le paquebot a dû rétracter ses tuyaux d'échappement.

Bateau de croisière Allure of the Seas

Longueur : 362 mètres
Capacité : jusqu'à 6296 passagers
Itinéraires : Îles des Caraïbes, Bahamas, Mexique
Coût de la croisière : à partir de 558 $ pour sept nuits

Formellement, Allure of the Seas est 50 millimètres plus long qu'Oasis of the seas : cependant, il est possible que la différence de longueur soit due uniquement à la différence de température lors de la mesure des paquebots. Pour le reste, Allure of the Seas est similaire à son frère aîné : 25 restaurants et cafés, près de 2 400 membres d'équipage, sept zones différentes, des murs d'escalade, un terrain de basket et une tyrolienne. Allure of the Seas propose le tout premier Starbucks en mer, des soirées sur le thème des années 1920 et la comédie musicale Mamma mia !

Bateau de croisière Norwegian Epic

Longueur : 330 mètres
Capacité : jusqu'à 5183 passagers
Itinéraires : les îles des Caraïbes alternent avec les croisières en Méditerranée et aux îles Canaries
Coût de la croisière : à partir de 495 $ pour quatre nuits

Selon une étude italienne récente, le Norwegian Epic est le camp de croisière préféré et le plus luxueux des voyageurs, avec Allure of the Seas en retard de 21 %. La principale caractéristique de ce navire est qu'en plus des cabines traditionnelles, le Norwegian Epic propose des studios pour touristes seuls, avec un design spécial, un accès à votre propre salon et un prix spécial. Il y a beaucoup de divertissements sur le navire, avec de la musique live en permanence et le groupe de performance Blue Man Group qui se produit régulièrement.

Navire de croisière Independence of the Seas

Longueur : 339 mètres
Capacité : jusqu'à 4375 passagers
Itinéraires : les principaux itinéraires partent de Fort Lauderdale dans les Caraïbes et de Southampton en Europe.
Coût de la croisière : à partir de 278 $ pour trois nuits

Avant la construction d'Oasis of the Seas, les plus grands navires du monde étaient des navires de classe Freedom : Independence of the Seas, Freedom of the Seas (voyage inaugural - 4 juin 2006) et Liberty of the Seas (voyage inaugural - 19 mai). , 2007). Les trois navires, identiques en tonnage, longueur et capacité, disposent d'un immense parc aquatique thématique, d'une patinoire, d'un parc de surf et d'un ring de boxe. L'Independence of the Seas dispose également d'une piscine chauffée. En mai de cette année, le paquebot a été arraisonné dans le port norvégien d'Ålesund pour non-paiement des taxes. Cependant, Royal Caribbean a payé les 600 000 couronnes requises (environ 72 150 €) en une heure et le navire a continué sa route.

Bateau de croisière Queen Mary 2

Longueur : 345 mètres
Capacité : jusqu'à 3090 passagers
Itinéraires : transatlantiques, croisières vers les ports européens, les îles des Caraïbes et plus encore
Coût de la croisière : à partir de 345 $ pour deux nuits

Queen Mary 2 - la première grande transatlantique paquebot depuis le Queen Elizabeth 2, construit en 1969, et le seul sur ce moment opérant régulièrement sur itinéraire traditionnel Southampton-New York. Au moment de son lancement, le Queen Mary 2 était le plus grand paquebot au monde ; maintenant, il n'est que 7ème. Le paquebot porte le nom du même Queen Mary qui, sous le nom de « Grey Ghost », a transporté des soldats d'Australie et d'Amérique vers l'Europe pendant la Seconde Guerre mondiale. À bord du Queen Mary 2 se trouvent une bibliothèque, un planétarium et un cinéma 3D.

Bateau de croisière Norwegian Breakaway

Longueur : 324 mètres
Capacité : jusqu'à 3988 passagers
Itinéraires : Bahamas et îles des Caraïbes
Coût de la croisière : à partir de 699 $ pour sept nuits

Le Norwegian Breakaway est le plus grand navire basé à New York toute l'année. Les divertissements à bord comprennent trois spectacles de Broadway, un club de comédie et un restaurant du chef étoilé Joffrey Zakarian. La coque de l'avion de ligne a été peinte par l'artiste américain Peter Max. Le Norwegian Breakaway est un peu inférieur en tonnage et en capacité au Norwegian Getaway, un paquebot lancé en février 2014 et qui propose des croisières à la voile de Miami vers les îles des Caraïbes. Entre autres divertissements, le nouveau paquebot propose aux passagers un Illusionarium avec des magiciens et la comédie musicale Legally Blonde. Norwegian Getaway est un partenaire officiel des Grammy Awards et à bord du navire se trouvent plusieurs expositions du musée des principaux prix musicaux du monde.

Bateau de croisière Royal Princess

Longueur : 330 mètres
Capacité : jusqu'à 4100 passagers
Itinéraires : îles des Caraïbes, Europe, îles britanniques
Coût de la croisière : à partir de 465 $ pour cinq nuits

La cérémonie de nomination de la princesse royale a été aussi britannique que vous pouvez l'imaginer : le 16 juin 2013, les Royal Marines, les Irish Guards et Son Altesse Royale la duchesse de Cambridge, Kate Middleton, ont assisté à cette cérémonie. le paquebot son nom. Le Royal Princess, avec sa gelateria italienne, son cinéma en plein air et son spectacle de lumière avec fontaines dansantes, possède un navire jumeau, le Regal Princess. Regal Princess a effectué son voyage inaugural le 20 mai de cette année, mais sans cérémonie de baptême : il devrait être à Fort Lauderdale début novembre. Regal Princess passera sa première saison dans les Caraïbes.

Navire de croisière MSC Precious/MSC Preziosa

Longueur : 333 mètres
Capacité : jusqu'à 3959 passagers
Itinéraires : méditerranéens et un peu transatlantiques (le 8 novembre, le paquebot part de Venise vers Salvador, Brésil)
Coût de la croisière : à partir de 560 € pour sept nuits

Preziosa a été construit à l'origine pour une entreprise de transport libyenne, mais la guerre civile en Libye a ruiné ces plans et le paquebot a été acheté par la société italienne MSC Cruises pour 550 millions de dollars. Les divertissements à bord comprenaient un simulateur de Formule 1 et un cinéma 4D. Preziosa a un navire jumeau, le MSC Divina, nommé en l'honneur de Sophia Loren en mai 2012 - c'est lui qui a également organisé la cérémonie de baptême. Outre la Méditerranée, les itinéraires de Diva incluent les Caraïbes et les Antilles.
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Date de première diffusion : 03/12/2018 15:30:00
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Continent.

Dans cette collection, vous découvrirez les dix plus grands navires de croisière du monde.

1. Princesse Diamant. Le poids de ce navire est de 116 000 tonnes et sa longueur est de 294 mètres. Ce bateau de croisière peut accueillir 2 670 personnes. La superficie de ce revêtement est des dizaines de fois plus de superficie Le palais de Buckingham. Le navire dispose de plus de 700 cabines haut de gamme avec balcon.

2. Rêve de carnaval. Ce paquebot pèse 130 000 tonnes et sa longueur est de 306 mètres. Il peut transporter 3 646 passagers. Il s'agit d'un parc d'attractions flottant, qui compte également plusieurs cinémas à son bord.

3. Voyageur des mers. Le poids du navire est de 138 000 tonnes et sa longueur de 311 mètres. Le paquebot dispose de 3 114 sièges passagers. A bord de ce navire, vous pourrez trouver un studio de télévision, une patinoire, un minigolf et d'autres divertissements.

4. Éclipse de célébrité. Ce paquebot de croisière pèse 122 000 tonnes et sa longueur est de 315 mètres, ce qui est plus long que la longueur de quatre Boeing 747 alignés. Le navire dispose de 19 ponts, plus un pont en pelouse pour le croquet et la pétanque.

5. Épique norvégienne. Le navire pèse 156 000 tonnes et sa longueur est de 329 mètres. Le bateau de croisière peut accueillir 4 100 passagers. À bord, des pizzas sont livrées dans votre chambre 24h/24.

6. Splendide. Le poids du paquebot est de 137 936 tonnes et sa longueur est de 338 mètres. Sa capacité est de 3274 passagers. Le volume spatial du paquebot, qui est d'un million et demi de mètres carrés, est plus grand que le volume spatial de la Tour Eiffel.

7. Liberté des mers. Le paquebot pèse 160 000 tonnes et mesure 339 mètres de longueur. Le conseil peut accueillir 3634 passagers. Ce navire s'apparente à un parc aquatique flottant, puisqu'il propose à son bord toutes sortes d'activités nautiques : il y a des toboggans aquatiques, plusieurs piscines, un jacuzzi, un simulateur de vagues, un parc aquatique pour les enfants et une patinoire.

8. Rêve Disney. Le poids de ce navire de croisière est de 130 000 tonnes et sa longueur est de 340 mètres. Disney Dream peut accueillir 2 500 personnes et est presque une réplique exacte de Disneyland sur l'eau. A bord il y a un immense cinéma et un parc aquatique.

9. Reine Mary II. Le poids de ce navire de croisière est de 151 400 tonnes et sa longueur est de 345 mètres. À bord peut accueillir 2640 passagers. La longueur du navire peut être comparée à 80 bus touristiques, placé pare-chocs contre pare-chocs.

10. Caraïbes royales. Oasis des mers. La longueur de ce navire géant est de 361 mètres et son poids est de près de 223 000 tonnes. Dans des conditions de confort maximum, 5,4 mille passagers peuvent être hébergés ici. En raison de sa taille, ce navire ne peut pas traverser le canal de Panama. Le bord du navire ressemble à un parc d'attractions, où différents spectacles sont organisés chaque jour.

24/07/2016 à 19h14 · Pavlofox · 44 300

Le plus grand bateaux de croisière dans le monde

Les navires à passagers modernes peuvent surprendre non seulement par le divertissement qu'ils offrent, mais aussi par leur taille gigantesque. Elles ressemblent à des mini-villes flottantes avec des restaurants, des magasins, des parcs, des salles de sport, des cinémas et des salons de beauté.

Le top 10 inclus les plus grands navires de croisière du mondeà ce jour.

10. Magie du Carnaval | Longueur 306 m

(« Carnival of Magic ») inaugure les dix plus grands navires de croisière du monde, dont la longueur est de 306 mètres. Le navire géant peut accueillir jusqu'à 4 000 personnes à son bord, pour lesquelles il y a environ 1 500 cabines. Sur 14 ponts se trouvent des restaurants, des cafés, des centres de remise en forme, un terrain de football et divers terrains de sport pour jouer au volley-ball, au basket-ball, au golf et au tennis. Il s'agit d'un véritable « Carnaval de la Magie », qui donnera de nombreuses impressions inoubliables aux adultes et aux jeunes passagers. Carnival Magic navigue depuis 2010.

9. Réflexion sur les célébrités | Longueur 319 m

Il se classe neuvième au classement des plus grands navires de croisière du monde. La longueur du navire géant est de 319 mètres et la largeur est de 37 mètres. À bord peut accueillir jusqu'à 4 800 personnes, équipage compris. Celebrity Reflection est en activité depuis 2012 et est un exemple de luxe allié au confort et aux technologies innovantes. Le pont supérieur dispose d'une immense pelouse verte, d'un jardin persan, d'un espace VIP et bien plus encore. À bord, outre de nombreux cafés et bars, il y a un restaurant gratuit Opus Dining Room pouvant accueillir jusqu'à mille cinq cents personnes. Le nombre de personnels servis est supérieur à un millier de personnes.

8. MSC Fantasia | Longueur 333 m

Le premier navire de croisière de la nouvelle génération de la classe Fantasia. Le plus grand navire a été lancé en 2008 et a reçu le titre d'« Eco-ship », à l'instar de ses futurs adeptes. La longueur du véhicule maritime était de 333 mètres et sa largeur de 38 mètres. Il y a environ 1 637 cabines à bord et au total, le MSC Fantasia peut accueillir jusqu'à 4 500 personnes et membres d'équipage. MSC Croisières a été le premier à mettre en œuvre l'idée d'une zone VIP distincte, située sur plusieurs ponts à la fois. Les cabines offrent un service 24 heures sur 24 et une gamme complète de divertissements. Les besoins des passagers sont satisfaits par plus de 1 300 personnes. Une particularité du MSC Fantasia est le simulateur de Formule 1 et un parc aquatique insolite avec de nombreuses fontaines musicales éclairées.

7. MSC Splendida | Longueur 333 m

Il figure dans la liste des plus grands paquebots du monde, dont la longueur est de 333 mètres. De plus, le navire porte le titre de « Eco-ship », grâce à la présence de systèmes innovants qui protègent l'environnement de la pollution. Le MSC Splendida dispose de 18 ponts, qui abritent une variété de bars et restaurants, des pizzerias, un salon de cigares, un théâtre, un cybercafé, un casino, des aires de jeux pour enfants et adolescents, des boutiques, des terrains de sport, des saunas, un poste de secours. et beaucoup plus. Des spectacles en soirée avec danseurs, chanteurs et gymnastes sont régulièrement organisés sur la scène principale du navire. La capacité du navire, équipage compris, est d'environ 4 300 personnes.

6. MSC Divina | Longueur 333 m

Le plus grand navire de croisière de classe Fantasia au monde. Ses prédécesseurs sont le MSC Fantasia et le MSC Splendida. Le navire a été lancé en 2012 et est devenu un brillant exemple de navires de nouvelle génération. À bord du MSC Divina, les passagers trouveront de nombreux divertissements et des cabines spacieuses et confortables. Sur 13 ponts se trouvent des restaurants, des bars, des cafés, des pizzerias, des théâtres, une salle de conférence, un salon de musique, une discothèque, une bibliothèque, un centre de spa, un bowling, un poste de secours, une laverie, un coiffeur et plus. La longueur du navire est de 333 mètres et la capacité en passagers est de 4 200 personnes.

5. Échappée norvégienne | Longueur 324 m

(« Norwegian Breakaway ») est l'un des plus grands navires de croisière au monde avec une capacité de passagers allant jusqu'à 6 000 personnes, équipage compris. La longueur du navire était de 324 mètres et sa largeur de 40 mètres. Sur 14 ponts se trouvent plus de 2 000 cabines, un club de plage, des cabines de spa, des piscines, des toboggans aquatiques, un parc aquatique, 28 cafés, restaurants et bars, des boutiques, une aire de jeux, un casino, une bibliothèque, un salon de beauté, un coiffeur, un cybercafé, une salle de sport, etc. .d. Il accueille également régulièrement des spectacles de divertissement interprétés par la troupe de comédie The Second City.

4. Épopée norvégienne | Longueur 325 m

(Norwegian Epic) est l'un des plus grands navires de croisière au monde. Il a été construit en 2009 par le constructeur naval norvégien STX Europe et mis en service en 2010. La longueur absolue du paquebot était de 325,4 mètres et sa largeur de 40 mètres. Le Norwegian Epic peut accueillir jusqu'à 5 900 personnes et membres d'équipage à son bord. Il y a des cinémas, de nombreux cafés, restaurants, attractions aquatiques et bien plus encore sur 13 ponts.

3. Oasis des mers | Longueur 360 m

(« Oasis of the Seas ») inaugure les trois plus grands paquebots du monde. Il s'agit du premier navire de croisière de la classe Oasis, qui était la plus grande embarcation à passagers au moment de sa construction (2008). Sa longueur était de 360 ​​mètres et sa largeur atteignait 60 mètres. La capacité maximale de passagers est de 6 400 personnes. À bord du navire, il y a 16 ponts avec des thèmes différents. Les vacanciers peuvent visiter un parc local de plantes exotiques, des magasins, des gymnases, des cafés, le plus grand casino du monde flotte de croisière, attractions, parc aquatique et bien plus encore.

2. L'attrait des mers | Longueur 360 m

(« Charm of the Seas ») occupe la deuxième place du classement des plus grands paquebots du monde. Le navire appartient à Allure of the Seas Inc. Il a été construit en 2009 et mis en service en 2010. La longueur du navire était de 360 ​​mètres et sa largeur de 60 mètres. "Charm of the Seas" peut accueillir jusqu'à 6 400 passagers à son bord. On y trouve divers magasins, boutiques, un parc aquatique, un jacuzzi, un casino, des restaurants, des bars, une patinoire, des attractions, des terrains de sport et bien plus encore. Il y a aussi à bord un parc de plantes exotiques où chacun peut flâner.

1. Harmonie des mers | Longueur 362 m

Harmonie de le Mers(« Harmony of the Seas ») est aujourd’hui le plus grand navire de croisière au monde. La longueur du navire est de 362 mètres et la largeur de 66 mètres, ce qui le place en première place. La construction de la motomarine a commencé en 2012 et a été lancée en 2015. La construction du Harmony of the Seas a coûté à Royal Caribbean Cruises Ltd. Plus d'un milliard de dollars. Le navire géant a effectué sa première croisière le 16 mai 2016. La capacité en passagers du paquebot est conçue pour 8 200 personnes, équipage compris. Le liner est divisé en sept sections thématiques : Parc central, Promenade, Promenade Royale, piscine et salle de sport, Spa et fitness, espace de divertissement et espace pour enfants.

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