L’histoire du transport aérien comprend des centaines de catastrophes majeures. De tels accidents, bien que rares, sont généralement mortels. Le pire accident d'avion jamais enregistré à ce jour a coûté la vie à près de six cents personnes.

Les accidents d'avion les plus célèbres

Comme vous le savez, même une erreur mineure commise lors du pilotage d’un avion de ligne peut entraîner son crash. C’est le facteur humain qui est souvent à l’origine de la plupart des catastrophes. Aujourd’hui, des avions de grande capacité s’envolent dans les airs et, de ce fait, les catastrophes se multiplient. Voici quelques-uns des accidents d’avion majeurs les plus célèbres.

Vol n°123 de Japan Airlines

Cinq cent vingt personnes ont été tuées dans le crash en 1985 d'un Boeing 747 appartenant à Japan Airlines. Il était censé voler de Tokyo à Osaka. Après douze minutes de vol, des problèmes techniques se font sentir.

Après que l'aileron du Boeing se soit détaché, l'équipage a continué à piloter l'avion pendant trente-deux minutes, essayant de stabiliser l'état de l'avion de ligne. Cependant, il est devenu incontrôlable et s’est écrasé contre une chaîne de montagnes. On sait que quatre passagers ont réussi à survivre.

Catastrophe en Inde (Charkhi Dadri)

Trois cent quarante-neuf victimes - c'est le résultat d'une collision en vol entre un Boeing 747-100B et un avion Il-76. La catastrophe s'est produite à seulement soixante kilomètres de Delhi. Un Il-76 appartenant à Kazakh Airlines est descendu de quinze à quatorze mille pieds sans autorisation. En conséquence, il a percuté le stabilisateur et l'aile gauche du Boeing.

Personne n'a survécu à ce terrible accident. Le Boeing s'est désintégré dans les airs après la collision, l'IL est resté « intact », mais a perdu le contrôle.

Accident d'avion à Ermenonville

En France, le plus grand accident d'avion aurait eu lieu en 1974. Nous parlons du vol 981 Turkish Airlines. L’avion était censé voler d’Istanbul à Paris, puis à Londres. Après le décollage de l'aéroport de Paris, il y a eu une forte décompression de la cabine. Cela s'est produit à cause d'une trappe de chargement mal fixée qui, incapable de supporter la charge, s'est ouverte. Les systèmes de contrôle ont été endommagés.

Soixante-douze secondes seulement après l’incident, l’avion s’est écrasé. Trois cent quarante-six personnes ont été tuées dans la catastrophe d'Ermenonville.

Catastrophe du L-1011

L'avion saoudien, qui a fait escale à Riyad, se dirigeait vers sa destination : Djeddah. Sept minutes après le début du vol, un incendie s'est déclaré dans la soute. L'équipe a décidé de retourner à Riyad.

L'avion de ligne a réussi à atterrir, mais pour des raisons inconnues, il n'a pas coupé les moteurs, mais a continué à avancer, s'arrêtant beaucoup plus loin que les pompiers qui l'attendaient. Ils n'ont pas osé s'approcher du conseil d'administration. Vingt-trois minutes plus tard, l’avion était complètement ravagé par les flammes. Tout le monde à l'intérieur, soit trois cent une personnes, a été brûlé ou est mort étouffé.

Vol IR655

Au cours de l'été 1988, plus Golfe Persique Un Airbus A300 a été abattu dans l'espace aérien iranien. Il volait de Téhéran à Dubaï. Le croiseur militaire américain Vincennes l'a mal identifié, c'est pourquoi il a été abattu à l'aide de missiles sol-air.

L’Amérique n’a jamais admis sa culpabilité et aucune excuse n’a été présentée aux familles des deux cent quatre-vingt-dix victimes. Toutefois, les autorités américaines ont versé une indemnisation d'un montant de près de soixante-deux millions de dollars.

Vol 191 d'American Airlines

Dans l'histoire du transport aérien américain, la catastrophe la plus importante en termes de nombre de victimes et la plus célèbre est celle de 1979. L'avion volait de Chicago à Los Angeles. Après le décollage, l'un des moteurs est tombé en panne, conséquence d'un mauvais entretien de l'avion de ligne. En conséquence, le moteur s'est détaché, endommageant l'aile et l'avion de ligne s'est écrasé près de la piste. Deux cent soixante-treize personnes sont mortes.

Crash d'un avion près de Donetsk

Le 17 juillet 2014, près de Donetsk, le pire accident d'avion d'un Boeing 777 malaisien s'est produit. L'avion volait d'Amsterdam à la ville de Kuala Lumpur.

Son crash s'est produit au-dessus de Donetsk. Près de trois cents personnes sont mortes. Comme vous le savez, le Boeing est tombé dans une zone d'opérations militaires actives et a été abattu.

Les résultats de l'enquête devraient être rendus publics en 2018.

Crash d'un A321 au-dessus de la péninsule du Sinaï

Le 31 octobre 2015, l'avion de ligne Airbus A321-231, effectuant un vol charter sur la liaison Charm el-Cheikh-Saint-Pétersbourg, a disparu des radars 23 minutes après le décollage. L'épave de l'avion a été retrouvée près de la ville de Nekhel. La tragédie a coûté la vie à 224 personnes : 7 membres d'équipage, 192 passagers adultes et 25 enfants ont été tués.

Parmi ceux qui revenaient de vacances se trouvait une petite fille de dix mois, Darina Gromova. Sa photo à l'aéroport de Pulkovo, que sa mère a postée sur un réseau social avec la légende " Passager principal", est devenu un symbole de l'accident d'avion et a été reproduit par de nombreux médias. L'accident de l'A321 est devenu la plus grande mort massive de citoyens russes dans toute l'histoire de l'aviation mondiale.

Le pire accident d'avion à ce jour L'accident d'avion le plus terrible, inattendu et même ridicule est considéré comme celui survenu en 1977. Elle a coûté la vie à près de six cents personnes.

À l'aéroport de Tenerife en 1977, deux gros avions de ligne sont entrés en collision au décollage. Nous parlons du Boeing 747, propriété de compagnies aériennes néerlandaises et américaines. Ils se sont retrouvés à Tenerife par hasard. Les avions y ont été redirigés en raison de l'attentat terroriste survenu la veille à Gran Canaria.

Les Boeing se dirigeaient le long de la voie de circulation l'un vers l'autre et n'avaient pas le temps d'éviter la collision. Cinq cent quatre-vingt-trois personnes sont mortes dans cette catastrophe. Seuls soixante et un passagers ont réussi à survivre.

Selon le site, les avions les plus rapides du monde ont été mis hors service précisément parce que des situations d'urgence se produisaient souvent avec eux.
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C'est considéré comme un avion. Les accidents de la route sont bien plus fréquents que les accidents d’avion. Toutefois, les accidents d’avion sont plus répandus. Des dizaines, voire des centaines de personnes y meurent. Ceci est confirmé par les statistiques des accidents d'avion en Russie.

Cinq principaux incidents par nombre de victimes (2006−2015)

Au cours des 10 dernières années, des accidents d'aviation se sont produits pour diverses raisons. Dans environ 80 % des cas, la cause de l’accident était une erreur humaine. Des erreurs ont été commises soit par les membres de l'équipage, soit par les services au sol.

Catastrophe à Irkoutsk (2006)

Les statistiques des accidents d'avion en Russie sur 10 ans sont tristes. Au cours de cette période, plusieurs accidents d'avion majeurs se sont produits, coûtant la vie à des adultes et à des enfants. L'un d'eux s'est produit le 9 juillet 2006. Ce jour-là, l'avion de ligne Airbus A310-324, propriété de la compagnie aérienne Sibérie, effectuait un vol passager entre Moscou et Irkoutsk.

L’avion a atteint sa destination en toute sécurité et a commencé à atterrir. Pour une raison quelconque, il n'a pas pu s'arrêter sur la piste. L'avion est sorti de la piste à grande vitesse et s'est écrasé contre une barrière en béton.

En raison de la collision, la coque de l'avion de ligne s'est effondrée. Un incendie s'est déclaré dans la cabane. Certaines personnes ont survécu grâce aux actions de l'équipage. Si les conducteurs n'avaient pas pris les mesures nécessaires, les statistiques des accidents d'avion en Russie auraient été plus terrifiantes.

L'un des courageux membres de l'équipage s'est avéré être Andrei Dyakonov. Pour sauver les gens, une jeune hôtesse de l'air a défoncé la porte de l'avion. Andrei Dyakonov lui-même n'a pas eu le temps de sortir de la cabine en feu. Il a laissé sortir les passagers jusqu'au dernier moment.

Victoria Zilbershtein, qui travaille comme hôtesse de l'air, a réalisé un exploit héroïque. Suite à la collision d'un avion avec une barrière en béton, la jeune fille s'est retrouvée sous des décombres de valises et de chaises. Après s'être dégagée de lui, l'hôtesse de l'air a commencé à se diriger vers le côté ISSUE DE SECOURS. Elle ouvrit la trappe et commença à laisser sortir les gens. Puis elle est sortie elle-même.

Tragédie près de Donetsk (2006)

Statistiques sur les accidents d'avion Fédération Russe indique que l'un des accidents d'avion à grande échelle s'est produit le matin du 22 août 2006. L'avion Tu-154M, propriété de la société russe Pulkovo, a décollé de Saint-Pétersbourg. Il y avait 10 membres d'équipage et 160 passagers à bord. Les personnes à bord de ce vol comprenaient 45 enfants.

Survolant Région de Donetsk, l'avion a rencontré des conditions météorologiques défavorables - des orages et de fortes grêles. L'équipage, essayant de se sortir de conditions météorologiques difficiles, a commis une erreur fatale. L’avion a commencé à perdre rapidement de l’altitude, puis il s’est écrasé, s’écrasant sur le flanc d’un ravin. Toutes les personnes à bord ont été tuées.

Une enquête a été menée après la catastrophe. Les statistiques des accidents d'avions en Russie montrent que les avions de ligne s'écrasent souvent en raison de problèmes qui n'ont pas été remarqués à temps par l'équipage. Dans ce cas, la cause de la tragédie était des erreurs commises par les pilotes.

Accident d'avion à Perm (2008)

À l'automne, les statistiques des accidents d'avion en Russie ont été complétées par une autre tragédie. Dans la nuit du 14 septembre, un avion de ligne de la compagnie aérienne russe Aeroflot-Nord, le Boeing 737-505, a décollé de l'aéroport de Moscou Sheremetyevo. Le vol passager a été effectué jusqu'à Perm. Le vol s'est bien déroulé, mais au moment de l'atterrissage, la tragédie a frappé. L'avion de ligne s'est écrasé à quelques kilomètres de l'aéroport.

Il y avait 6 membres d'équipage et 82 passagers à bord du vol mortel. Personne n’était destiné à survivre à l’accident d’avion. Parmi les morts se trouvaient 7 enfants. Une enquête menée après la tragédie a montré que l'avion était pleinement opérationnel. s'est produit en raison d'erreurs commises par des membres de l'équipage.

Peut-être que la fatigue des pilotes a joué un rôle fatal. Avant le vol tragique, ils ont effectué plusieurs vols et n'ont pas eu le temps de se reposer complètement. L'un des pilotes était en état d'ébriété. Cela a été confirmé par un examen médico-légal.

Accident d'avion à Kazan (2013)

Les statistiques sur les accidents d'avions de passagers en Russie incluent un événement survenu dans la soirée du 17 novembre 2013. Un Boeing 737-500 de la compagnie aérienne Tatarstan a décollé de Domodedovo à destination de Kazan. Billet pour vol malheureux 44 personnes achetées. Il y avait également 6 membres d'équipage à bord.

L'accident s'est produit lors de l'atterrissage. L'avion s'est écrasé au sol et s'est écrasé. Toutes les personnes à bord de l'avion sont mortes. La cause de la chute était la commission d'actions incorrectes de la part des membres de l'équipage. Peut-être que les pilotes n'étaient pas suffisamment formés professionnellement. L'enquête soupçonnait que le commandant de bord décédé avait obtenu illégalement un brevet de pilote professionnel.

Crash d'un avion au-dessus du Sinaï (2015)

L’acte terroriste est l’une des raisons pour lesquelles des avions se sont écrasés en Russie. Les statistiques montrent qu'en 2015, notre pays a connu la plus grande catastrophe due aux actions de militants : l'avion de ligne Airbus A321 s'est écrasé. L'avion a décollé le 31 octobre de Charm el-Cheikh en direction de Saint-Pétersbourg. Cependant, l’atterrissage n’était pas destiné à avoir lieu.

23 minutes après le décollage de l'aéroport égyptien, le contact radio avec l'équipage de l'avion de ligne a été perdu. Il s'est avéré plus tard que l'avion s'était écrasé sur Péninsule du Sinaï. Il y avait à bord 217 passagers et 7 membres d'équipage. Personne n'a survécu à l'accident d'avion. Parmi les morts se trouvaient 25 enfants. Le plus jeune passager, devenu symbole de la tragédie, n'avait que 10 mois.

L'avion a été créé 18,5 ans avant le crash de l'avion. Au moment de l'accident, l'avion de ligne était exploité par la société russe Kogalymavia LLC. Après l'incident, plusieurs versions des causes du drame ont été avancées. Beaucoup pensaient que l'accident d'avion avait été causé par des spécialistes de Kogalymavia qui n'avaient pas entretenu correctement l'avion. L'enquête a montré que l'accident était survenu à la suite d'un attentat terroriste.

Les compagnies aériennes les plus fiables de la Fédération de Russie

Plusieurs dizaines de transporteurs aériens sont enregistrés en Russie : Globus, Pobeda, Dexter, Kogalymavia (Metrojet), etc. Pour déterminer la fiabilité, une entreprise particulière est évaluée selon divers critères. Le principal est considéré comme la sécurité technique des avions, car les accidents d'avion se produisent souvent en raison de pannes.

L'Agence européenne de la sécurité aérienne a établi un classement des transporteurs aériens les plus fiables opérant dans la Fédération de Russie. Les trois premiers comprenaient des entreprises telles que « Compagnies aériennes Oural", S7 Airlines et Aeroflot.

"Ural Airlines"

La société nommée est considérée comme la plus fiable et la plus sûre de Russie. Elle opère des vols réguliers vers différentes parties du monde depuis plus de 20 ans. Durant cette période, il n’y a eu aucun accident d’avion majeur en Russie. Les statistiques de la compagnie aérienne sont très bonnes.

Seuls quelques accidents sont connus. Tous les incidents sont liés à des problèmes de moteur. Les commandants d'avion, lorsque des dysfonctionnements ont été détectés, ont pris la décision d'effectuer atterrissages forcés. Il n’y a jamais eu de victimes ni de blessés.

Compagnies aériennes S7

La deuxième place dans la liste des compagnies les plus sûres est occupée par S7 Airlines (Sibérie). L'histoire de ce transporteur aérien remonte à 1957, lorsque le Tolmachevsky United Air Squadron a été créé. Sur cette base, en 1992, une compagnie aérienne appelée Sibir a été créée. En 2006, la marque change. Le transporteur aérien est devenu connu sous le nom de S7 Airlines.

L'histoire de cette entreprise comprend un accident d'avion en Russie. Les statistiques du transporteur aérien S7 Airlines sont les suivantes :

1. À l'automne 2001, un avion de ligne reliant Tel-Aviv à Novossibirsk s'est écrasé. L'avion de ligne s'est écrasé directement dans la mer Noire. La tragédie a coûté la vie à 78 personnes. L'avion s'est écrasé après avoir été touché par un missile anti-aérien. Il a été lancé lors d'exercices militaires qui se déroulaient à ce moment-là dans la péninsule de Crimée.
2. Fin août 2004, un avion reliant Moscou à Sotchi s'est écrasé. Il y avait 51 personnes à bord. Tous les membres d'équipage et les passagers ont été tués. La cause de la tragédie était une attaque terroriste.
3. À l'été 2006, un accident d'avion s'est produit à Irkoutsk, décrit ci-dessus. L'équipage n'a pas pu atterrir. 125 personnes sont mortes.

Aéroflot

Les statistiques des accidents d'avion des compagnies aériennes russes montrent qu'Aeroflot est un autre transporteur aérien sûr. Il occupe la troisième place du classement. Aeroflot a été fondée en 1923. Lors de l’effondrement de l’URSS, de nombreux petits transporteurs aériens s’en sont séparés. En 1992, JSC Aeroflot - Russian International Airlines a été créée. A partir de ce moment ça commence histoire moderne entreprises.

Aeroflot est désormais le plus grand transporteur aérien de Russie. Elle réalise des opérations internationales et vols intérieurs. Entre 1992 et aujourd’hui, 4 accidents d’avion ont coûté la vie. On dénombre également 5 accidents signalés sans faire de victimes.

L'accident d'avion le plus célèbre est la tragédie survenue près de Mezhdurechensk. La nouvelle d'elle s'est répandue dans le monde entier. Au printemps 1994, un avion de ligne reliant Moscou à Hong Kong s'est écrasé. L'accident a été provoqué par le pilote de l'avion. L'homme a mis son fils de 15 ans aux commandes. 75 personnes sont mortes.

Quelles sont les statistiques des accidents d’avion en Russie ?Une question qui se pose à de nombreuses personnes qui décident de partir à l’étranger ou dans une autre ville de leur pays d’origine. Sur la base des informations disponibles, nous pouvons conclure que les accidents d'avion majeurs sont rares, étant donné le grand nombre de vols qui ont lieu chaque jour.

Au cours des dix dernières années (2009-2018), 10 catastrophes majeures liées à notre pays se sont produites. Avions inclus dans cet échantillon Compagnies aériennes russes, naufragés à l’étranger. Les avions étrangers écrasés en Russie ont également été pris en compte.

Selon Wikipédia, le bilan cumulé des morts était de 750 personnes. Tous ces accidents ont été largement médiatisés, laissant une lourde marque dans le cœur de chaque citoyen russe. Dans la plupart des cas, l'enquête sur les causes des tragédies est déjà terminée, mais pour plusieurs accidents, les enquêtes et l'examen des preuves sont toujours en cours.

Liste des plus grandes catastrophes aériennes sur 10 ans :

• mort de l'avion présidentiel TU-154M près de Smolensk (2010) ;
• Crash d'un Tu-134 près de Petrozavodsk (2011) ;
• crash de l'avion Yak-42D près de Yaroslavl (2011) ;
• Crash d'un avion ATR-72 près de Tioumen (2012) ;
• Crash d'un Boeing-737 à Kazan (2013) ;
• Crash d'un Airbus A321 au-dessus de la péninsule du Sinaï en Égypte (2015) ;
• Crash d'un Boeing-737 à Rostov-sur-le-Don (2016) ;
• Crash d'un Tu-154 près de Sotchi (2016) ;
• la mort d'un An-148 dans la région de Moscou (2018) ;
• Crash d'un An-26 près de la base de Khmeimim en Syrie (2018).

Accidents d'avion de 2010 à 2013

Le crash de l'avion de ligne présidentiel près de Smolensk

Dans un accident d'avion près de Smolensk, survenu le 10 avril 2010, le président polonais Lech Kaczynski, des représentants des dirigeants du pays, des forces armées et des organisations publiques, des personnalités religieuses célèbres et des membres du Parlement sont morts. Ils se sont tous rendus en Russie pour honorer la mémoire des victimes du massacre de Katyn.

L'avion présidentiel s'est écrasé alors qu'il atterrissait dans des conditions météorologiques difficiles. L'accident a tué 96 personnes - il s'agit d'un nombre record dans les statistiques de toutes les catastrophes au cours desquelles de hauts responsables des États sont morts.

L'enquête de l'Interstate Aviation Committee (IAC) a duré près d'un an. En janvier 2011, les principales raisons ayant conduit au drame ont été annoncées :

• atterrissage de l'avion dans des conditions météorologiques inférieures aux valeurs minimales autorisées ;
• l'avion de ligne dépasse l'altitude minimale de descente tout en dépassant simultanément la vitesse ;
• pression psychologique sur l'équipage de la part des dirigeants polonais ;
• les pilotes ignorent les systèmes d’avertissement concernant la proximité dangereuse du sol.
• formation insuffisante de l'équipage et, en particulier, du commandant de bord pour un atterrissage dans des conditions météorologiques difficiles.

La partie polonaise n'était pas d'accord avec tous les arguments de l'IAC, c'est pourquoi elle a ouvert sa propre enquête en juillet 2011, mais ses résultats ont été rapidement annulés. Selon une réinspection lancée en 2016, la commission polonaise a attribué la cause de la catastrophe à l’explosion de l’aile de l’avion et à la tromperie délibérée des pilotes par les contrôleurs aériens de l’aérodrome de Smolensk. La Russie a catégoriquement rejeté ces accusations.

Catastrophe près de Petrozavodsk

Le 20 juin 2011, l'avion de ligne Tu-134 de la compagnie aérienne RusAir a suivi la route Moscou-Petrozavodsk. Lors de l'approche à l'atterrissage dans de mauvaises conditions de visibilité, l'avion a heurté des arbres, est entré en collision avec le sol et a pris feu. Au moment de la catastrophe, 44 personnes sont mortes, trois sont décédées plus tard à l'hôpital et cinq ont été sauvées.

La principale raison de l'accident était les actions non coordonnées de l'équipage et l'équipement obsolète de l'avion qui contrôlait l'approche à l'atterrissage. Cette tragédie est similaire dans ses circonstances à la catastrophe près de Smolensk.

Les experts de l'aviation affirment que le plus grand nombre d'accidents se produisent lors du décollage ou de l'atterrissage des avions. Juste au décollage le 7 septembre 2011, l'avion de ligne Yak-42D s'est écrasé, effectuant un vol charter de Yaroslavl à Minsk avec à son bord l'équipe de hockey du Lokomotiv. Incapable de prendre de l'altitude, l'avion, après quelques secondes de vol, a touché une balise radio et s'est écrasé sur la rive de la rivière Tunoshonka.

Accident d'avion à Iaroslavl

44 personnes sont mortes : la quasi-totalité de l'équipe principale de l'équipe Lokomotiv, ses entraîneurs et son staff, ainsi que 8 membres d'équipage. L'ingénieur de maintenance du matériel aéronautique Alexander Sizov a réussi à survivre. Sur la base des résultats de l'enquête, il a été établi que la tragédie avait été causée par des actions non coordonnées de l'équipage lors du décollage et du décollage de l'avion.

Un ATR-72 de la compagnie aérienne UTair s'est écrasé le 2 avril 2012 près du village de Gorkovka, près de Tioumen. Il se dirigeait vers Surgut, mais a réussi à rester dans les airs moins d'une minute. 33 personnes sont mortes, 10 ont été sauvées.

L'apparition d'une situation d'urgence à bord a été provoquée par le givrage de la carrosserie de l'avion, qui n'a pas été éliminé lors de la préparation du vol. En raison de la détérioration des caractéristiques aérodynamiques, l'avion de ligne est passé en mode décrochage, ce que l'équipage n'a pas remarqué à temps.

Crash d'un Boeing-737 à Kazan

En 2013, la pire catastrophe aérienne en Russie a été le crash d'un Boeing 737 lors de son atterrissage à l'aéroport de Kazan. L'avion appartenait à Tatarstan Airlines, il y avait 50 personnes à bord - elles sont toutes mortes. Parmi les facteurs qui ont conduit à l'évolution défavorable de l'incident aérien, l'IAC a cité la formation insuffisante de l'équipage, notamment pour piloter un Boeing 737, le mauvais fonctionnement des équipements de navigation et une approche formelle pour tester les connaissances des pilotes de la compagnie aérienne. .

Accidents d'avion de 2015 à 2018

Jour noir dans l'histoire aviation russe est devenu le 31 octobre 2015, date à laquelle s'est produite la plus grande catastrophe de l'histoire de la Russie en termes de nombre de victimes. À bord de l'avion de ligne Airbus A321 de la compagnie Kogalymavia, des touristes rentraient chez eux après des vacances sous le soleil de l'Égypte. Le décollage de l'aéroport de Charm el-Cheikh s'est déroulé comme d'habitude, mais au bout de 23 minutes, l'avion a cessé de communiquer. Son épave a été découverte dans la péninsule du Sinaï. Les 224 personnes à bord, dont 25 enfants, ont été tuées.

Tragédie dans la péninsule du Sinaï

La destruction de l'avion dans les airs est le résultat d'une attaque terroriste : une bombe a été posée dans la queue. Les militants de l'Etat islamique ont revendiqué la responsabilité. Le 16 novembre 2015, le président russe Vladimir Poutine a suspendu service aérien avec l'Egypte.

Avion Compagnies aériennes FlyDubaià la suite d'une approche infructueuse, il s'est écrasé à l'aéroport de Rostov-sur-le-Don dans la nuit du 19 mars 2016. 62 personnes sont mortes, personne n'a réussi à survivre. Une enquête préliminaire a révélé des erreurs dans les actions de l'équipage, qui ont entraîné une perte soudaine d'altitude et une collision de l'avion avec le sol. Le rapport final de l'IAC n'a pas encore été publié.

Opération de recherche en mer Noire après le crash du Tu-154

Peu avant la nouvelle année 2017, une autre tragédie s'est produite dans les airs. L'avion de ligne Tu-154 du ministère russe de la Défense a atterri à Sotchi le 25 décembre 2016 pour faire le plein en route vers Ville syrienne Lattaquié. Après avoir quitté l’aéroport, il est resté dans les airs pendant un peu plus d’une minute, puis s’est écrasé dans la mer Noire. À bord se trouvaient des artistes et des dirigeants de l'ensemble académique Alexandrov, 9 journalistes des chaînes fédérales et la personnalité publique Elizaveta Glinka. L'enquête sur l'accident a été prolongée jusqu'en mars 2019 ; selon des informations non confirmées, la cause serait la perte d'orientation spatiale du commandant de bord de l'avion.

Avion de la compagnie aérienne Saratov

L’année 2018 a été marquée par deux accidents aériens majeurs. En février 2018, un avion de la compagnie Saratov Airlines s'est écrasé dans la région de Moscou, tuant 71 personnes. Environ un mois plus tard, le 6 mars, un avion militaire An-26 s'est écrasé près de la base de Khmeimim. Les victimes de la tragédie étaient 39 personnes, dont 33 passagers étaient des militaires de l'armée russe. Ces deux accidents font l'objet d'une enquête et les résultats seront publiés ultérieurement.

Fiabilité des compagnies aériennes russes

Sur la base de données statistiques de 20 ans et d'une évaluation complète d'autres critères, l'Agence européenne de la sécurité aérienne, qui fait autorité, a établi une évaluation des transporteurs aériens les plus fiables de Russie. Il comprenait 3 grandes compagnies aériennes :

• « Oural Airlines » ;
• Compagnies aériennes S7 ;
• Aéroflot.

Le leader incontesté est Ural Airlines. Au cours de ses vingt années d’existence, l’entreprise n’a connu aucun incident majeur faisant des victimes ou des blessés.

Le transporteur S7 Airlines, anciennement appelé Sibir, affiche également de bonnes statistiques. Il y a 3 accidents majeurs dans son histoire :

• le crash de l'avion Tel Aviv-Novossibirsk en octobre 2001, abattu lors d'un exercice de défense aérienne ukrainienne, tuant 78 personnes ;
• une attaque terroriste à bord d'un avion Tu-154B2 volant de Moscou à Sotchi le 24 août 2004 a tué 51 personnes ;
• crash de l'avion A-310 le 9 juillet 2006 à Irkoutsk, qui a entraîné la mort de 125 personnes.

La compagnie aérienne Aeroflot existe depuis l’époque de l’URSS, depuis près de 100 ans au total. Durant cette période, elle a connu de nombreux incidents et catastrophes. Cependant, dans l’histoire récente de l’aviation russe, le nombre d’accidents est minime. La dernière catastrophe majeure remonte au 25 octobre 2000, lorsqu'un avion cargo et passagers Il-18D s'est écrasé à l'aéroport de Batoumi lors de son atterrissage. À bord, il y avait des militaires qui se dirigeaient vers 12 base militaire Groupes Troupes russes en Transcaucasie, et des membres de leurs familles, dont 7 enfants. Au total, 84 personnes sont mortes. La tragédie a été causée par des erreurs de navigation de l'équipage, des perturbations dans le travail du répartiteur et un dysfonctionnement de l'équipement radio au sol.

Causes des accidents d'avion en Russie

En résumé, nous pouvons identifier plusieurs raisons pour lesquelles les avions s'écrasent le plus souvent en Russie :

• niveau de formation insuffisant des membres d'équipage ;
• amortissement de la flotte d'avions de ligne utilisés dans Aviation civile;
• mauvais entretien des avions;
• Acte de terrorisme.

La situation des accidents d’avion en Russie n’a pratiquement pas changé en 10 ans. Notre pays reste toujours parmi les leaders en termes de nombre d'accidents d'avion. Espérons que les compagnies aériennes nationales tireront les bonnes conclusions des statistiques et commenceront à améliorer la qualité de la formation en vol des équipages et la sécurité technique des avions.

Comme chacun le sait, un avion est le plus moyen sûr mouvement. Ceci est confirmé par les Statistiques mondiales des transports. La base est le nombre de décès pour 160 millions de kilomètres parcourus. Le taux de mortalité dans le transport aérien n'est que de 0,7 personne, tandis que dans le train il est de 0,9 et en voiture il est de 1,5.

Cependant, l'avion est différent de l'avion. Nous savons tous qu’il existe différents modèles, ils sont très différents les uns des autres. Voyons ensemble quels sont les avions les plus sûrs au monde et lesquels sont les plus dangereux.

Tout d’abord, découvrons quels types d’avions desservent généralement la majorité des compagnies aériennes de passagers ? Il n'en existe que 2 types : Boeing et Airbus. Les premiers sont produits par une entreprise américaine, les seconds par une grande entreprise européenne. Ils diffèrent les uns des autres dans l'ensemble caractéristiques techniques, ainsi que des détails d'apparence.

Fait intéressant, selon une étude menée en 2012, Boeing occupe la première place en termes de nombre d'accidents, tandis qu'Airbus en a presque 2 fois moins. Qu'est-ce que ça veut dire? Que tous les avions de ligne Airbus sont bien plus sûrs que leurs homologues américains ? Bien sûr que non. Tant parmi les premiers que parmi les seconds, des catastrophes surviennent parfois, car les modèles d'une entreprise diffèrent également les uns des autres.

Voyons d’abord quels sont les avions les plus fiables au monde.

Critères de sécurité

Ici, nous constatons immédiatement que l'usure joue un rôle important en la matière. Tout équipement, même de haute qualité, vieillit et tombe en panne. Par conséquent, au fil du temps, tout avion de ligne passe de la catégorie sûre à dangereuse.

avion de la Lufthansa

Un autre facteur important est la compagnie aérienne à laquelle appartient l’avion. Par exemple, tout le monde connaît la qualité et la fiabilité de la compagnie aérienne allemande Lufthansa, qui est d'ailleurs l'une des vingt compagnies aériennes les plus importantes. compagnies aériennes fiables pour 2016. Alors que les compagnies aériennes des pays du tiers monde (par exemple, Afghan Kam Air ou Nepalese Tara Air et Nepal Airlines) sont incluses dans le classement des compagnies aériennes les plus dangereuses pour la même année 2016.

• le nombre d'accidents d'avion (les actes terroristes n'ont pas été pris en compte) causés par des facteurs à la fois techniques et humains ;
• nombre de modèles de ce type produits ;
• durée de vie;
• temps de vol total.

C'est en se basant sur ces 4 facteurs que la société britannique Ascend et le magazine américain BusinessWeek ont ​​présenté une note de fiabilité et de sécurité des avions et de ceux hors production. avions de ligne.

Classement de l'avion le plus fiable au monde

Boeing 777

Le Boeing 777 a légitimement pris la première place. Il n’y a pas eu un seul accident d’avion en 20 millions d’heures de vol.. Bien sûr, il y a eu plusieurs accidents. Il n’y a rien de parfait au monde. Mais il n'y en avait que 4. Il est équipé des moteurs General Electric GE90 les plus puissants de l'histoire de la construction aéronautique. Avion gros-porteur pouvant accueillir de 300 à 500 personnes.

Airbus A340

En deuxième position se trouve l'Airbus A340. En 13,5 millions d'heures de vol, il n'y a eu que 5 accidents. Son entretien étant plus coûteux, les compagnies aériennes ne sont pas désireuses de l'acheter.

Airbus A330

La troisième place revient à l'Airbus A330. En 12 millions d’heures de vol, il n’y a eu aucun accident jusqu’en 2008., lorsqu'un Airbus A330 appartenant à AirFrance ne s'est pas écrasé océan Atlantique, a emporté 228 personnes. Il s’agit d’un avion de ligne gros porteur destiné aux vols de moyenne et longue distance.

Boeing 747

À la quatrième place se trouve un vétéran de Boeing, le Boeing 747. En 17,5 millions d’heures de vol, il n’y a eu qu’un seul accident d’avion. C'était le tout premier avion gros-porteur. Il était autrefois considéré comme le plus grand, le plus spacieux et le plus reconnaissable. C’est ce que montrent la plupart des films hollywoodiens sur les accidents d’avion.

Boeing 737NG

Boeing occupe à nouveau la cinquième place. Cette fois Boeing 737 NG (Nouvelle Génération). Ce qui signifie en anglais « New Generation », puisqu’il s’agit de la troisième génération du Boeing 737. En 17 millions d’heures de vol, il n’y a eu que 31 accidents d’avion. Et pendant toute la durée de fonctionnement de ce modèle, il n'y a eu que 3 accidents.

Boeing 767

À la sixième place se trouve le Boeing 767. En 15,5 millions d’heures de vol, il n’y a eu qu’un seul accident. Un modèle tristement célèbre, puisque c'est celui choisi par les terroristes pour attaquer les Twin Towers de New York. En 30 ans, il n’y a eu que 6 accidents d’avion dans lesquels des personnes sont mortes.

Airbus A320

L'Airbus A320 est septième sur la liste. Une catastrophe sur 14 millions de vols. Et pendant toute la durée de son utilisation, 27 accidents d'avion se sont produits, dont 13 dans lesquels des personnes sont mortes. Ce modèle est assemblé en Chine, à Toulouse (France) et à Hambourg (Allemagne).

Boeing-757

À la huitième place se trouve le Boeing 757. Il y a 1 accident pour 15 millions d’heures de vol. Pendant toute la durée de son exploitation, il n'y a eu que 8 accidents, dont 3 seulement pour des raisons techniques.

Boeing 737 CFMI

La neuvième place est occupée par le Boeing 737 CFMI. Il a participé 110 fois à des attentats terroristes et a été détourné. Il y a 1 accident d’avion pour 5,5 millions d’heures de vol. Il s’agit aujourd’hui du modèle le plus répandu parmi les avions de ligne. Environ 1 200 avions de ce type empruntent les routes aériennes.

McDonnell-Douglas MD-11

Sur dernière place McDonnell-Douglas MD-11 a été localisé. Ce modèle est issu de la société du même nom, qui a fusionné avec Boeing. Maintenant, ils sont déjà en panne, puisque leur durée de vie est déjà expirée. Ce type ne sera plus produit. Il y a 1 accident pour 4 millions d’heures de vol.

McDonnell-Douglas MD-11

Critères de danger aérien

Regardons maintenant la note du plus avion dangereux dans le monde. Il a été réalisé par le même hebdomadaire américain BusinessWeek, avec l’aide de la même compagnie d’assurance Ascend. Le critère est le nombre total de catastrophes ayant entraîné d’énormes pertes humaines. Les actes terroristes n'ont pas non plus été pris en compte.

En outre, il convient de noter que plus un certain modèle est utilisé largement, plus plus de catastrophes tombe sur ce modèle. De plus, la période pendant laquelle ce modèle est utilisé joue un rôle important. Et bien sûr, l’entreprise qui l’utilise.

Classement de l'avion le plus dangereux au monde

Boeing-737

Le Boeing 737 arrive en tête de liste. Il y a 1 accident d'avion pour 507 500 heures de vol. Ces doublures ne sont plus utilisées grandes compagnies aériennes, mais il est toujours utilisé par les compagnies aériennes des pays africains sous-développés.

IL-76

En deuxième position se trouve l'IL-76. Fondamentalement, les avions de ce modèle sont utilisés dans l’ex-Union soviétique. Ils sont même encore en production. Bien qu'il y ait 1 accident pour 549 900 heures de vol.

Tu-154

La troisième place est à nouveau occupée par un modèle développé en Union soviétique - le Tu-154. Comme il est facile de le supposer, seuls les pays de l’espace post-soviétique l’utilisent. Il y a 1 accident pour 1 041 000 heures de vol.

Airbus A310

L'Airbus A310 occupe la quatrième place. Mis hors service par les grandes entreprises internationales, ce type est toujours utilisé par les pays du tiers monde. Par exemple, le Yémen et le Pakistan. Il y a 1 accident pour 1 067 000 heures de vol.

McDonnell-Douglas DC-9

La cinquième place est revenue au McDonnell-Douglas DC-9. Seules les petites compagnies aériennes des pays sous-développés l’utilisent. Il n'a plus été produit depuis 1987. Il y a 1 accident d’avion pour 1 068 000 heures de vol.

McDonnell-Douglas DC-9

Tu-134

Le Tu-134 occupe la sixième place. Ce modèle n'est utilisé que dans quelques pays Asie centrale et le Moyen-Orient. 1 accident survient pour 1 087 600 heures de vol. Leur construction a été arrêtée à la fin des années 90 du siècle dernier.

Boeing 727

Retiré par de nombreux transporteurs de masse, le Boeing 727 s'est installé à la septième place. Il n'a pas été produit depuis 1984, car à cette époque il existait déjà des modèles plus avancés. Cependant, certains charters et compagnies de pays sous-développés ont encore ce modèle dans leur flotte. Il y a 1 accident pour 2 306 300 heures de vol.

McDonnell-Douglas MD-80

Le McDonnell-Douglas MD-80 occupait la huitième place. Il n'est plus produit depuis la fin du XXe siècle, mais est toujours utilisé par des compagnies aériennes telles que l'italienne Alitalia, l'américaine Delta et la scandinave SAS. 1 accident pour 2 332 300 heures de vol.

McDonnell-Douglas MD-80

McDonnell-Douglas DC-10

La neuvième place est revenue au McDonnell-Douglas DC-10. Il n'est utilisé que par les charters et les transporteurs de fret. Il y a 1 accident pour 2 908 800 heures de vol.

McDonnell-Douglas DC-10

McDonnell-Douglas MD-11

La liste est complétée par un modèle légèrement amélioré de la version précédente du McDonnell-Douglas DC-10 - le McDonnell-Douglas MD-11. Ce type d'émission a pris fin au début du 21e siècle, mais on le retrouve encore sur des transporteurs aussi importants que KLM et Finnair. 1 accident pour 3 668 800 heures de vol.

McDonnell-Douglas MD-11

conclusions

Après avoir analysé ces études, nous pouvons supposer que le recours aux services de compagnies aériennes peu connues des pays du tiers monde est le plus dangereux. La raison réside dans l’insuffisance des ressources financières pour remplacer les modèles anciens par des avions plus récents et améliorés. Mais les grandes compagnies aériennes ne sont pas totalement à l’abri des catastrophes. Après tout, il y a aussi le facteur humain et les conditions météorologiques. Tous deux jouent un rôle important.

On sait que de nombreux accidents se produisent lors de l'atterrissage et du décollage d'un avion de ligne.

Et en conclusion : un avion est un mécanisme parfait dans lequel tout fonctionne si précisément et si facilement que même avec quelques dysfonctionnements, il peut atterrir avec succès à l'aéroport. Il s'agit de plus d'un millier de dispositifs différents destinés à stabiliser la situation en cas de dommage. C'est pourquoi ! Et si vous voyagez pour la première fois, nous avons quelque chose pour vous à ce sujet. Bon vol et surtout en toute sécurité !

Toutes les 2-3 secondes, quelqu'un atterrit ou décolle. Certains s’en réjouissent, d’autres ont peur. Vaut-il la peine de céder à la peur ? La réponse sera donnée par les statistiques : à quelle fréquence les avions s'écrasent, où cela se produit et quelle est la probabilité d'un accident.

Environ 100 000 avions décollent chaque jour et, curieusement, le même nombre réussit à atterrir. Les avions transportent environ 4,5 milliards de personnes chaque année, soit plus de la moitié de la population mondiale. À votre avis, combien d’entre eux correspondent aux statistiques des personnes tuées dans des accidents d’avion ? Pas plus de 1 000 par an. Le ratio est impressionnant, n'est-ce pas ?

Au cours de toute l'existence de l'aviation civile (près de 100 ans), moins de 150 000 personnes sont mortes. C’est moins que le nombre de décès mensuels dus aux accidents de la route dans le monde.

Combien d’avions s’écrasent par an ?

Selon Wikipédia, au cours des 6 dernières années, il y a eu 107 accidents d'avion dans le monde impliquant fatal, au cours de laquelle 3 245 personnes sont mortes. Cela représente environ 540 victimes par an. Il est important de préciser que les statistiques prennent en compte à la fois les avions de ligne commerciaux et les petits avions privés, et que le nombre de victimes est indiqué en tenant compte de celles tuées au sol. Autrement dit, si un avion en chute percute un bus avec 10 passagers, ils sont également inclus dans les statistiques. Le nombre réel d’accidents d’avions de ligne est donc bien inférieur.

2010: 14 accidents dans lesquels 792 personnes sont mortes. La plus grande tragédie a été l'atterrissage raté d'une compagnie aérienne low-cost indienne sur un Boeing 737 (158 victimes) et le crash d'un TU-154 polonais près de Smolensk (96 morts).

2011 passé sans aucun accident d'avion bruyant. Le plus grand nombre de victimes (77 personnes) se trouvait dans le Boeing 727 iranien, qui n'a pas pu atterrir en raison des mauvaises conditions météorologiques. Au total, 45 accidents d'avion ont été enregistrés, faisant 552 morts. Comme le montrent les statistiques, il s’agissait principalement d’avions légers ne comptant pas plus de 10 personnes à bord.

année 2012: 23 accidents, 315 morts. Le pire des cas a été le crash d'un Boeing 737 pakistanais, dans lequel toutes les personnes à bord (127 personnes) ont perdu la vie.

année 2013était relativement calme : seulement 5 accidents d'avion, le nombre total de victimes était de 128 personnes. 50 d'entre eux sont morts dans un Boeing 737 qui s'est écrasé près de Kazan.

année 2014 statistiques aériennes gravement gâtées : 15 accidents, avec un nombre total de victimes - 980 personnes. L'incident le plus important a été l'écrasement d'un Boeing 777 au-dessus de l'Ukraine, avec 298 personnes à bord.

2015 a fait 478 morts dans seulement 5 accidents d'avion. Le plus bruyant a été l'Airbus A321 russe qui s'est écrasé lors de l'attaque terroriste, tuant 224 personnes.

2016 On se souvient du crash du TU-154 du ministère russe de la Défense, dans lequel 100 personnes sont mortes (92 passagers et 8 membres d'équipage. Au total, sur 12 mois, le transport aérien a causé la mort de 389 personnes.

2017 est entré dans l'histoire comme le plus sûr de toute l'histoire de l'aviation civile. En seulement 12 mois, 67 personnes sont mortes.

Dans quel pays les avions s’écrasent-ils le plus souvent ?

Si l'on prend en compte exclusivement transport aérien de passagers, puis un prononcé « Triangle des Bermudes", dans lequel les avions s'écrasent le plus souvent, non. Mais si tu prends des statistiques sur tout transport aérien, alors le résultat sera quelque peu inattendu.

Au cours des mêmes 6 années, le plus grand nombre d'accidents d'avion ont eu lieu... en Russie - 41, le nombre de morts - 559 personnes. Au cours de la même période, 11 accidents d'avion ont eu lieu aux États-Unis. Il est intéressant de noter que le dernier remonte à 2013. Viennent ensuite l'Ukraine (7 catastrophes), le Congo (6) et l'Allemagne (4, toutes en 2010).

Dans l’ensemble, les chiffres sont très encourageants. Après avoir appris à quelle fréquence les avions s'écrasent selon les statistiques, nous espérons que vous vous sentirez plus en confiance en vol.