Et je dois visiter deux villes (Orenbourg et Ekaterinbourg), qui se positionnent notamment comme des villes situées à la frontière de l'Europe et de l'Asie. Est ce que c'est vraiment?

Énoncé d'une question. La frontière entre l'Europe et l'Asie a commencé à être tracée par les anciens Grecs qui, comme nous le savons, ont eux-mêmes inventé ces pseudo-géographique notions. Depuis 2,5 millénaires maintenant, les peuples qui se considèrent comme une civilisation où les libertés humaines individuelles sont valorisées (l'Europe) extrapolent aux rivières, aux mers et aux montagnes leur démarcation mentale d'une civilisation où ces libertés sont valorisées dans une bien moindre mesure ou complètement ignoré (Asie). Il est intéressant de noter que la frontière entre l’Europe et l’Asie sur toute sa longueur est justifiée par des arguments purement géographiques. En général, il n'est pas accepté en science de remettre en question l'idée des Grecs de l'Antiquité selon laquelle la nature elle-même divisait les gens en deux mondes différents - après tout, avec qui, sinon avec ces mêmes Hellènes, la science a-t-elle commencé ? Par conséquent, l’Europe et l’Asie seront toujours séparées non seulement dans la conscience culturelle des peuples, mais aussi sur la carte géographique. La question est de définir clairement les limites. C'est là que le plaisir commence.

Antiquité et Moyen Âge. Le "père de l'histoire" Hérodote (vers 484 avant JC - vers 425 avant JC), s'appuyant sur les opinions faisant autorité de ses contemporains, dit que la frontière entre l'Europe et l'Asie après le Pont Euxin (mer Noire) passe par les eaux de Meotida ( Mer d'Azov) et plus loin le long de la rivière Tanais (Don). Le même point de vue sera plus tard partagé par des sommités de la géographie ancienne comme Strabon (vers 64 avant JC - vers 23 après JC) et Claudius Ptolémée (vers 100 - vers 170). ). Le sujet sera déjà développé au début du Moyen Âge - dans le livre de l'historien byzantin du VIe siècle. Jordanie "Sur l'origine et les actes des Gètes." Je cite la source : "Au milieu de la Scythie, il y a un lieu qui sépare l'Asie et l'Europe l'une de l'autre : ce sont les montagnes Riphées, qui déversent le Tanaïs le plus large, se jetant dans Méotis.". Ainsi, la frontière entre l'Europe et l'Asie est toujours reconnue comme Meotida (mer d'Azov) et Tanais (Don), mais la « ligne de démarcation » est tracée plus à l'est et au nord - le long des montagnes Riphean, qui ne sont rien de plus. que l'Oural. Comment la Jordanie aurait-elle pu savoir que le Don ne coule pas des pentes des montagnes de l'Oural, mais des pentes des hautes terres de la Russie centrale ? Il n’en reste pas moins que, pour la première fois dans la conscience du monde scientifique, les frontières de l’Europe et de l’Asie ont été repoussées jusqu’à l’Oural.

Le point de vue de M.V. Lomonossov. Le grand scientifique russe Mikhaïl Vassilievitch Lomonossov, dans son traité « Sur les couches de la Terre » (1757-1759), a notamment tenté à sa manière de concilier l'ignorance flagrante du Jourdain byzantin sur le cours supérieur du Don. et les données de la cartographie moderne. Il écrit sur la division entre l'Europe et l'Asie : "Il ne s'agit pas d'un isthme étroit, mais d'une basse vallée qui s'étend depuis les embouchures du Don jusqu'à l'océan du Nord, et qui assure la communication avec l'eau presque partout. Car le Don est séparé par une courte distance de la Volga, et ". Ici, en passant, il est intéressant que M.V. Lomonossov parle du « canal » entre la Volga et le Don comme quelque chose de réel, même s'il n'existait tout simplement pas à l'époque. Le problème est cependant différent : le scientifique a tracé la frontière entre l'Europe et l'Asie le long de la Volga, du cours supérieur de la Kama et plus loin le long de la rivière Pechora, qui se jette dans l'océan Arctique. Les montagnes de l'Oural en tant que ligne de démarcation naturelle sont généralement ignorées - elles semblent rester sur le territoire de l'Asie.

V.N. Tatishchev et F.N. Stralenberg. Il se trouve que le point de vue de M.V. Lomonossov s'est avéré marginal dans l'histoire de la géographie, et le concept défendu par deux de ses contemporains plus âgés, indépendamment l'un de l'autre, l'historien russe Vasily Nikitich Tatishchev et le géographe suédois Philipp Johann von Stralenberg, a triomphé. Rendons justice au Suédois - il s'est exprimé publiquement sur cette question plus tôt que Vasily Nikitich. Si quelqu’un ne le sait pas, Strahlenberg a vécu en Russie (Sibérie) comme prisonnier de guerre et n’est retourné en Suède qu’après la fin de la guerre du Nord. En 1730, il publie à Stockholm son ouvrage scientifique intitulé « Description historique et géographique des parties nord et orientales de l'Europe et de l'Asie », dans lequel il justifie notamment sa version de la frontière entre l'Europe et l'Asie. Cela se déroule ainsi : les montagnes de l'Oural sur toute leur longueur du nord au sud jusqu'au contact avec la colline du Général Syrt, puis le long de la rivière Samara jusqu'à son confluent avec la Volga, le long de laquelle jusqu'à la ville de Kamyshin, d'où le long de la Les rivières Kamyshinka et Ilovlya jusqu'au coude du Don se jettent dans la mer d'Azov. Quand V.N. Tatishchev s'est familiarisé avec le travail de F.N. Stralenberg, cela l'a incité à écrire son propre traité intitulé « Description géographique générale de toute la Sibérie » (1736). Il s'est avéré qu'il a rencontré Stralenberg à deux reprises (à Tobolsk en 1720 et à Stockholm en 1725) et lui a conseillé à deux reprises de désigner l'Oural comme frontière euro-asiatique. Et maintenant, en tant qu'initiateur de l'idée, il a une fois de plus élaboré la division cartographique de l'Europe et de l'Asie de manière plus détaillée et, de son point de vue, de manière plus justifiée. La voici, la « Ligne Tatishchev » : le détroit de Yougorsky - les montagnes de l'Oural - le méandre du fleuve Oural (dans la région d'Orsk) - le fleuve Oural jusqu'à la mer Caspienne - l'embouchure de la rivière Kuma - la Dépression Kuma-Manych - la rivière Manych se jetant dans le Don - la mer d'Azov .

XXe Congrès de l'Union géographique internationale (Londres, 1964). Science géographique de la période soviétique, acceptant généralement la version de V.N. Tatishcheva, a également contribué à la définition précise de la frontière entre l'Europe et l'Asie. La Grande Encyclopédie soviétique (3e éd., 1969-1978) fait référence à la décision du XXe Congrès de l'Union géographique internationale, au cours de laquelle le point de vue des géographes soviétiques sur la question de la fameuse frontière a été approuvé. Ainsi, à partir du milieu du XXe siècle, du moins dans notre tradition nationale, la ligne de séparation de l'Europe et de l'Asie s'étend (du nord au sud) strictement de la baie de Baydaratskaya le long de la base orientale des montagnes de l'Oural, puis le long de la frontière orientale. base de Mugodzhar (l'éperon sud des montagnes de l'Oural au Kazakhstan). La ligne suit ensuite le fleuve Emba, qui se jette dans la mer Caspienne. De plus, les géographes modernes suivent exactement V.N. Tatishchev : l'embouchure de la rivière Kuma - la dépression Kuma-Manych - la rivière Manych se jetant dans le Don - Mer d'Azov.

Ce qui se produit? Mais il s'avère que (acceptons toutes les conventions de ce jeu vieux de 2,5 mille ans !) Ekaterinbourg, ainsi que Nijni Tagil et Chelyabinsk, sont en réalité situées à la frontière de l'Europe et de l'Asie. Orenbourg et Orsk se trouvent entièrement à l'intérieur de l'Europe, qui, selon V.N. Tatishchev, étaient « limites ». De plus, la ville kazakhe d'Aktobe (anciennement Aktyubinsk), ainsi qu'Atyrau (anciennement Guryev), devraient être reconnues comme des villes européennes (au sens géographique du terme). Il est intéressant de noter qu'Elista (la capitale de la Kalmoukie) est bien une ville européenne (au sens géographique du terme), mais Stavropol, Krasnodar et Sotchi sont l'Asie, quoi qu'on en dise...

S'étendant du nord au sud sur des milliers de kilomètres, divisant deux parties du monde - l'Europe et l'Asie - par une ligne invisible, se trouvent des bornes frontalières érigées par les hommes afin de souligner ce point de repère, et chacune de ces bornes a sa propre histoire.

Où est la frontière entre l’Europe et l’Asie ?

La frontière entre l'Europe et l'Asie s'étend de la côte de la mer de Kara le long du versant oriental de la chaîne de l'Oural.

Parallèlement à la frontière entre l'Okrug Yamalo-Nenets et Khanty-Mansi à l'est, l'Okrug autonome Nenets et la République de Komi à l'ouest. Mais généralement, la frontière entre l’Europe et l’Asie est tracée le long d’une ligne de partage des eaux.

Nous devons cela à Vasily Nikitich Tatishchev, qui a exprimé cette idée pour la première fois en 1720, soulignant que la crête de l'Oural est une ligne de partage des eaux et que la nature et les rivières qui en coulent vers l'ouest diffèrent de celles qui coulent vers l'est, à la fois en présence de différentes espèces de poissons et de végétation sur les versants ouest et est de l'Oural.

Obélisque « Europe-Asie », Berezovaya

L'un des plus beaux et des plus grands obélisques « Europe-Asie » a été inauguré en 2008 près de la ville de Pervouralsk, sur le mont Berezovaya.

Sur la route Staro-Moscou, le chemin même par lequel les condamnés étaient conduits, ici ils ont dit au revoir à la Russie, emportant avec eux une poignée de terre en souvenir de leur patrie.

Caractéristique historique de l'obélisque

Aujourd'hui, un haut pilier de 30 mètres en granit rouge est couronné d'un aigle à deux têtes, mais avant cela il était plus que modeste. Le premier panneau frontalier est apparu ici au printemps 1837 - avant l'arrivée dans l'Oural du tsarévitch Alexandre Nikolaïevitch, 19 ans, futur héritier du trône.

En 1846, le monument fut remplacé par un monument en marbre et un aigle doré à deux têtes fut fixé au sommet.

Sur le monument lui-même, il y avait une inscription : « En mémoire de la visite à ce lieu de Leurs Altesses Impériales l'Héritier Souverain Tsarévitch et Grand-Duc Alexandre Nikolaïevitch en 1837, et le Duc Maximilien de Leuchtenberg en 1845. »

Plus tard, les panneaux « Europe » à gauche et « Asie » à droite ont été accrochés sur la clôture en bois du monument, et après la révolution, le monument a été détruit en souvenir du pouvoir tsariste.

Cependant, en 1926, ayant repris leurs esprits, ils érigèrent néanmoins un nouveau monument, mais pas en marbre, mais simplement bordé de granit et sans aigle, et une clôture en fonte fut installée autour du pilier frontalier.

Au milieu des années 1990, il a été remplacé par des poteaux munis de chaînes.

Vous pouvez accéder à l'obélisque du mont Berezovaya près de Pervouralsk par l'autoroute fédérale P242 Ekaterinbourg - Perm, en tournant au panneau indiquant Pervouralsk ou Novoalekseevskoye et en sortant sur le tronçon Staromoskovsky.

« Europe-Asie », comme un rêve de touriste

Puisque nous vivons nous-mêmes dans l'Oural, à savoir à cinq kilomètres de cet endroit même, nous pouvons affirmer avec certitude qu'à l'heure actuelle, cet endroit propre et bien rangé revêt une valeur particulière pour le voyageur.

Nous osons vous assurer que pour tout touriste ayant visité, et en particulier la région de Sverdlovsk, il sera intéressant de se trouver simultanément sur deux parties du monde avec le pied droit et le pied gauche, et de vivre, comme le dit le classique, le sensations les plus inoubliables. Et ces souvenirs resteront toute une vie.

Nous voyageons souvent d’ouest en est et retour pour le travail, et il arrive que nous franchissions cette ligne invisible plusieurs fois dans la journée. Imaginer! Le matin vous partez pour l'Asie, et le soir vous êtes déjà en Europe ou vice versa. Comme ça, sans frontières ni visa Schengen ! Il existe plusieurs stèles similaires dans la région, mais celle-ci est l'une des plus grandioses.

Postes frontières "Europe-Asie"

Il existe des dizaines de monuments frontaliers tout au long de la frontière entre l’Europe et l’Asie, y compris dans des endroits très inaccessibles. Certes, tous ne correspondent pas à la véritable frontière, mais regardons les plus célèbres et les plus populaires parmi les touristes.

La première est une stèle proche de la ville elle-même. Il a été installé au début des années 2000 et ne se distingue pas par quelque chose de remarquable, même historiquement. La seule chose est qu'il est facile d'accès, car il est situé sur l'autoroute très fréquentée Ekaterinbourg-Perm, à quelques kilomètres de la capitale de l'Oural.

L'obélisque le plus au nord, à la frontière de l'Europe et de l'Asie, se dresse sur les rives du détroit de Yugorsky Shar. Il a été installé dans une région reculée en 1973 par des employés d'une station polaire. Le panneau frontalier est un poteau en bois portant l’inscription « Europe-Asie ». Il y a aussi une chaîne avec une ancre clouée au poteau.

Panneau commémoratif à la gare. Vershina, la voie ferrée de Sverdlovsk, est l'une des plus anciennes et n'est accessible que par le train Ekaterinbourg-Shalya.

Sur l'autoroute fédérale M5 "Oural" au col de la crête Oural-Tau.

L'obélisque le plus à l'est, situé près d'Ekaterinbourg sur l'autoroute Polevskoye, dans le village de Kurganovo, a été installé en 1986.

Obélisque situé près du pont routier traversant.

Vous pouvez également noter le monument « spatial » « Europe-Asie », qui se dresse sur l’autoroute Nizhny Tagil-Uralets, inaugurée en 1961 et, par conséquent, dédiée au vol spatial de Youri Gagarine. Il ressemble à une colonne carrée de 6 mètres de haut et est couronné d'une image du globe.

Il existe d'autres monuments, mais malheureusement, ils ont perdu leur attrait d'antan, tant pour les autochtones que pour les touristes.

C'est une excursion tellement divertissante dans l'histoire de la frontière entre l'Europe et l'Asie que nous vous avons proposée aujourd'hui, mes amis. Peut-être qu'au fil du temps, l'article sera complété par de nouvelles données, mais pour l'instant :

Bonnes excursions et voyages !

La frontière entre l'Europe et l'Asie longe la crête de l'Oural. Ou plutôt le long du bassin versant lui-même. Cependant, des différends éclatent souvent entre experts - il n'est pas toujours facile de tracer cette ligne avec précision à certains endroits. Le plus controversé est considéré comme le territoire situé près d'Ekaterinbourg - ici le niveau des montagnes de l'Oural est le plus bas - et au sud de Zlatooust, près duquel la crête de l'Oural est divisée en plusieurs crêtes, perdant son axe et se transformant en une steppe plate.

C'est curieux, mais relativement récemment, cette frontière s'étendait beaucoup plus loin qu'aujourd'hui - le long de la rivière Don et du détroit de Kertch. D’ailleurs, une telle division est apparue il y a très longtemps et a été utilisée au début du XVIIIe siècle. V.N. Tatishchev a proposé pour la première fois de tracer la frontière le long de la crête de l'Oural en 1720. Les ouvrages qu'il a écrits décrivent en détail pourquoi la frontière entre deux parties du monde - l'Europe et l'Asie - devrait passer par la crête de l'Oural, et non par le Don.

L'un des principaux arguments avancés par Tatishchev est le fait que la crête de l'Oural agit comme un bassin versant - les rivières coulent le long de ses pentes à la fois à l'ouest et à l'est. Cependant, une telle proposition n’a pas été immédiatement soutenue.

Il existe de nombreux monuments frontaliers dans tout l’Oural, indiquant exactement où se situe la ligne qui sépare l’Asie de l’Europe. De plus, certains d’entre eux sont situés dans des endroits très difficiles d’accès. Et certains d’entre eux ne correspondent pas réellement à la frontière réelle. Par exemple, le monument le plus au nord est situé sur les rives du détroit de Yugorsky Shar. Elle a été installée par les employés de la station polaire en 1973. Le panneau frontalier sera tout à fait ordinaire - un poteau en bois ordinaire avec l'inscription « Europe-Asie ». De plus, une chaîne clouée avec une ancre est suspendue au poteau. Si l’on prend l’obélisque situé le plus à l’est, il se trouve dans le village de Kurganovo, sur l’autoroute Polevskoye. Il a été installé encore plus tard, en 1986.

L'un des obélisques les plus grands et les plus beaux est celui installé en 2003 sur l'autoroute reliant les villes de Chusovoy et Kachkanar. Sa hauteur est assez impressionnante – jusqu'à 16 mètres. Juste à côté, sur l’asphalte, se trouve une ligne indiquant où se situe la frontière entre les parties du monde.

Mais bien sûr, les deux monuments les plus célèbres sont situés près de la ville de Pervouralsk et non loin d’Ekaterinbourg, sur l’autoroute de Moscou. Le plus ancien de tous a été érigé sur Birch Mountain. Il est situé près de Pervouralsk, sur l'ancienne autoroute sibérienne. Il est lui-même apparu en 1837, au printemps, lorsque le tsarévitch Alexandre Nikolaïevitch, âgé de 19 ans, qui devait à l'avenir devenir l'héritier du trône, est arrivé pour la première fois dans l'Oural.

Initialement, le monument érigé ici était une pyramide en bois ordinaire à quatre côtés et portant les inscriptions « Asie » et « Europe ». L'empereur Alexandre II, à qui le peuple donnait le surnom de Libérateur, le vit alors qu'il voyageait avec le poète V.A. Joukovski, conseiller d'État et suite, en mai 1837.

Quelques années plus tard – en 1846 – ce monument fut remplacé. A sa place, ils en ont mis une en pierre plus sérieuse, créée selon un projet élaboré par l'architecte Karl de Tours, qui a travaillé à l'usine de l'Oural. Le matériau principal utilisé pour sa fabrication était le marbre et il reposait sur un socle en pierre. Le sommet de l'obélisque était couronné d'un aigle doré à deux têtes.

Peu de temps après la révolution, ce monument a été détruit. Selon la version officielle, il rappelait l'autocratie. Cependant, quelques années plus tard, déjà en 1926, un nouveau monument fut érigé ici. Certes, elle n'était pas en marbre, mais seulement recouverte de granit. Bien sûr, il n’y avait pas non plus d’aigle ici. Quelques décennies plus tard, au milieu du XXe siècle, une clôture en fonte fut installée autour de l'obélisque. À la fin du XXe siècle, elle fut démontée et des poteaux munis de chaînes furent installés.

Bien entendu, ce lieu a une grande valeur historique. Les condamnés, se rendant en Sibérie depuis la partie européenne de la Russie, ont visité ces terres en souvenir de leur patrie abandonnée.

Toujours sur le même mont Bouleau, un peu plus près de la ville de Pervouralsk, un autre obélisque a été inauguré - déjà en 2008. Au sommet d'un pilier de trente mètres de granit rouge se trouve un aigle à deux têtes.

Il y a aussi un monument « Europe-Asie » dans la ville d'Ekaterinbourg, au 17ème kilomètre du tronçon Novomoskovsky. Il a été installé relativement récemment – ​​à l'été 2004. L'architecte était Konstantin Grunberg. Ce spectacle est vraiment impressionnant : un immense piédestal en marbre avec une stèle en métal et une plate-forme d'observation spacieuse. De plus, il existe des pierres extraites des points les plus extrêmes de deux parties du monde - le cap Dejnev et le cap Roca.

Peu de temps après l'installation du monument, des différends ont commencé quant à savoir si l'emplacement avait été choisi correctement. De nombreux opposants insistent sur le fait que le monument a été installé à une grande distance du bassin versant. Quoi qu'il en soit, cet endroit est aujourd'hui visité par un grand nombre de touristes. Beaucoup de gens qui viennent à Ekaterinbourg essaient de prendre des photos ici. Les jeunes mariés veillent également à visiter un point géographique important.

La question de la définition de la frontière entre l’Europe et l’Asie remonte à l’Antiquité. Et le fait même de la séparation de l’Europe est déterminé avant tout par l’histoire. Même les Phéniciens, plusieurs siècles avant JC, distinguaient trois parties du monde sur Terre : l'Europe, l'Asie et la Libye (la seule partie de l'Afrique connue à cette époque). Au Moyen Âge, ces trois parties du monde ont commencé à être appelées « l'Ancien Monde », et l'Amérique et l'Australie, découvertes aux XVIe et XVIIe siècles, ont été appelées le « Nouveau Monde ».

Dans les temps anciens, ils ne savaient pas que l’Europe et l’Asie constituaient un seul continent, sans frontières maritimes continues. À la suggestion d'E. Suess, en 1883, ce continent unique fut nommé Eurasie. Les idées sur la frontière entre l’Europe et l’Asie ont considérablement évolué au fil du temps. Les anciens Grecs le transportaient le long de la mer Noire. Plus tard, les Romains ont « déplacé » la frontière vers Tanais (rivière Don) et Meotis (mer d'Azov). Au Moyen Âge, les scientifiques arabes l'ont déplacé encore plus à l'est, vers les rivières Itil (Volga) et Kama.

Au XVIIe siècle, les Russes ont commencé à tracer la frontière le long de l'Oural - Kamen, comme on l'appelait alors. La première source écrite indiquant une telle frontière est la Chronique d'Esipov de 1636 :

« Entre les États de la Russie et les terres sibériennes se trouvera une très haute pierre... comme un mur d'enceinte... De cette même pierre coulaient de nombreuses rivières, coulaient vers le royaume russe et se jetaient dans la terre sibérienne. »

Ouverture de l'obélisque Europe - Asie près de Kedrovka

En 1730, le scientifique suédois Philipp Johann von Strahlenberg a pour la première fois étayé dans la littérature scientifique mondiale l'idée de tracer une frontière entre l'Europe et l'Asie. Plus tard en 1736, V.N. Tatishchev a affirmé que c'était lui qui avait suggéré cette idée à Stralenberg.

Grand col de l'Oural

La stèle est située sur le col du Bolchoï Oural, le long du tronçon Serebryansky, près du village de Sinegorsky (vous pouvez la voir sur le chemin des Montagnes Bleues). Installé en 1967 en l'honneur du 50e anniversaire de la Grande Révolution d'Octobre par les travailleurs de l'entreprise forestière Sinegorsky. Auteur du projet A.A. Schmidt. La base de la structure est une stèle en tôle d'acier de 9 mètres de haut. Il est couronné d'un marteau et d'une faucille.

Ouralets

Installé au col de la route Nizhny Tagil – Ust-Utka près du village d'Uralets (région de Sverdlovsk). Devant l'obélisque, il y a un virage vers la piste de ski du mont Belaya. Apparu en 1961 en l'honneur du vol spatial de Youri Gagarine. Une colonne carrée de 6 mètres de haut est couronnée d'une maquette du globe. Dans la version originale, les satellites et le vaisseau Vostok « tournaient » autour de la boule sur des « orbites » d'acier. L'auteur du projet est V.P. Krasavchenko. L'obélisque a été érigé par les ouvriers d'une usine mécanique du village d'Uralets.

Joyeuses Montagnes

Bouleau de montagne

Cet obélisque a été inauguré en 2008 près de Pervouralsk (région de Sverdlovsk). C'est à cet endroit qu'en 1837 fut installé le tout premier panneau « Europe - Asie ». Le monument moderne est impressionnant par son ampleur. Au cœur du monument se trouve un pilier haut de 30 mètres, couronné par un aigle à deux têtes. La route qui longe la frontière entre l'Europe et l'Asie est traversée par un passage piéton. Un endroit populaire parmi les jeunes mariés à Pervouralsk. La zone autour est aménagée, il y a des belvédères, des bancs et un « arbre à souhaits ».

Non loin de là, sur le versant nord du mont Berezovaya, près de la voie ferrée qui passe ici à la gare de Vershina, se trouve un autre obélisque. Il a été construit lors de la préparation du VIe Festival mondial de la jeunesse et des étudiants, qui a eu lieu à Moscou en 1957.

Pervouralsk

Installé près de la route qui mène de l'autoroute de Perm à la ville de Pervouralsk. Cet obélisque se trouvait auparavant sur le mont Berezovaya à la place de celui décrit ci-dessus et a été déplacé en 2008. Il y a une petite source à proximité.

Ekaterinbourg, 17ème km du tronçon Novo-Moskovsky

Ouvert en août 2004. Créé selon le design de l'architecte Konstantin Grunberg. Il s'agit d'un large piédestal en marbre avec une plate-forme d'observation et une stèle métallique. Le long des bords du monument se trouvent des pierres provenant des points extrêmes de l'Europe et de l'Asie - du cap Roca et du cap Dejnev. Les groupes de touristes s'arrêtent ici et les jeunes mariés viennent. L'emplacement de l'obélisque était autrefois controversé, car la ligne de partage des eaux se trouve à l'ouest.

Revda – Degtiarsk

Il est situé au col de la route Revda – Degtyarsk (à l'écart du bassin versant principal). Hauteur - 7 m. Autrefois, il était couronné d'une sphère en acier en forme de boule d'un diamètre de 1,3 m. Installé en 1984 - pour le 250e anniversaire de Revda. Fabriqué par le département des mines de Degtyarsky selon le dessin de l'artiste L.G. Menshatov et l'architecte Z.A. Pouliaevskaïa. Actuellement abandonné et en mauvais état.

Mont Kamennaïa

Un obélisque en forme de hibou grand-duc en métal a été installé par les élèves de l'école n°21 de la ville de Revda sur le mont Kamennaya, dans la crête Revdinsko-Ufaleysky (région de Sverdlovsk) dans les années 1980.

Kourganovo

Cet obélisque se trouve à droite de l'autoroute Polevskaya, en face du village de Kurganovo (région de Sverdlovsk). Fabriqué selon le projet du jeune artiste de Seversky Pipe Plant S.P. Iouchkova. Ouvert en juin 1986 par décision du comité exécutif de la ville de Polevsky. Il y a deux inscriptions sur le monument : l'une dit que la frontière la plus orientale de l'Europe dans l'Oural moyen passe ici, et l'autre dit que le panneau a été érigé l'année du 250e anniversaire de la justification scientifique de la frontière entre l'Europe et l'Asie. par V.N. Tatishchev.

Gare de Mramorskaïa

Gare d'Urzhumka

Cet obélisque se distingue par le fait qu'il se trouve sur le chemin de fer transsibérien. Installé près de la gare d'Urzhumka (région de Tcheliabinsk) en 1892 en signe de l'achèvement de la construction d'un tronçon du Transsibérien. La borne frontière est constituée de « briques » de granit taillées, utilisées pour faire face aux structures en bordure de route. L'auteur du projet est l'ingénieur et écrivain N.G. Garin-Mikhailovsky.

Novobayramgulovo

Les obélisques ont été installés près du pont sur l'Oural sur la route Uchaly-Beloretsk entre le village d'Uralsk et le village de Novobayramgulovo (République du Bachkortostan).

Verkhneuralsk

En 2006, près du fleuve Oural, dans la ville de Verkhneuralsk (région de Tcheliabinsk), sur le site où se trouvait autrefois la forteresse Verkhneyaitskaya, un panneau géographique a été installé marquant la frontière Europe-Asie.

Magnitogorsk

Installé en 1979 dans la ville de Magnitogorsk (région de Tcheliabinsk) sur la rive droite du fleuve Oural à l'entrée du pont central. Construit en l'honneur du 50e anniversaire de la ville selon le projet de l'architecte V.N. Bohuna. L'obélisque se compose de deux cubes massifs avec une image symbolique de la Terre, divisés en deux parties avec les lettres « E » et « A ». Sur le pont lui-même se trouvent 4 stèles symbolisant la frontière entre l'Europe et l'Asie. Au centre du pont se trouve un panneau routier « Europe-Asie ».

Kizilskoe

Panneau routier sur le pont sur le fleuve Oural dans le village de Kizilskoye (région de Tcheliabinsk).

Orenbourg. Pont piéton

Colonne avec les lettres « Europe » et « Asie » sur un pont piétonnier au-dessus du fleuve Oural dans la ville d'Orenbourg.

Les références:

Arkhipova N.P. Attractions naturelles d'Ekaterinbourg et de ses environs. – Ekaterinbourg, 2001.

L'immense continent Eurasie se compose de deux parties du monde : l'Europe et l'Asie. La frontière principale qui les sépare traverse les montagnes de l'Oural, mais comment va-t-elle plus au sud ? Les montagnes du Caucase constituent également une frontière conventionnelle, mais la question se pose souvent de savoir à quelle partie du monde appartient la région du Caucase elle-même ? Bien entendu, la frontière entre l’Europe et l’Asie est en grande partie une convention, mais elle doit être respectée. Voyons donc où cela se déroule et les habitants de quelles régions peuvent se qualifier d'Européens.

Le concept d’Europe est né dans l’Antiquité et ses frontières ont subi d’importantes modifications au fil du temps. Par exemple, dans les temps anciens, les scientifiques ont tracé la frontière orientale entre les deux parties du monde le long du fleuve Don, mais aujourd'hui, elle s'est déjà déplacée vers les montagnes de l'Oural.

La frontière entre l’Europe et l’Asie est une question très controversée. Jusqu'à présent, les scientifiques ne parviennent pas à se mettre d'accord et à se mettre d'accord sur la frontière entre les deux parties du monde, et dans différentes publications, on peut voir l'incarnation cartographique de différentes approches de ce problème. Une telle confusion crée de nombreuses difficultés : de la constitution de données statistiques par région aux questions purement géographiques liées à quelle partie du Caucase peut être attribuée à l'Europe et laquelle à l'Asie. Au cours de l'existence de l'URSS, la frontière entre l'Europe et l'Asie était marquée sur des cartes le long de la frontière nationale de l'URSS, et le Caucase était situé sur le territoire de l'Europe. Mais par la suite, cette localisation de la frontière a été critiquée, car les montagnes du Caucase étaient géographiquement plus proches de la région asiatique.

Ainsi, selon les accords adoptés à ce jour, la frontière entre l'Europe et l'Asie longe la bordure orientale des montagnes de l'Oural et de Mugodzhary, puis le long de la rivière Emba, qui traverse le territoire du Kazakhstan. Ensuite, la frontière longe la côte nord de la mer Caspienne et plus loin le long de la dépression de Kuma-Manych jusqu'à la mer d'Azov. Ainsi, il s'avère que le Caucase fait partie de l'Asie et est entièrement situé dans cette partie du monde, et que les montagnes de l'Oural appartiennent territorialement à l'Europe.