Contrairement à de nombreux types de transports publics, selon beaucoup, le chemin de fer présente un certain nombre d'avantages nécessaires à tout déplacement. Et dans ce cas, il faut surtout noter les déplacements professionnels et touristiques. Mais afin de réaliser tel ou tel voyage sans problème, son point de départ optimal sera la carte ferroviaire de la région où vous envisagez de vous rendre. Et si à une époque tout schéma de chemin de fer, réalisé de manière typographique, appartenait quelque part à la catégorie d'un certain déficit d'information, alors aujourd'hui, grâce au même Internet, il n'est pas possible de visualiser et d'imprimer n'importe quelle section du même chemin de fer en Russie. difficultés particulières.

Un peu d'histoire et de faits

Dans le même temps, il est juste de noter que le premier schéma des chemins de fer russes remonte à 1788 et représentait la première voie ferrée de l'histoire de notre État, depuis l'atelier de haut fourneau de l'usine Alexander Cannon de Petrozavodsk jusqu'à l'atelier de forage. Bien que sa longueur ne soit clairement pas comparable à la longueur de la même ligne principale Baïkal-Amour, le fait reste un fait, et une preuve irréfutable de cela, comme une sorte d'artefacts historiques, est toujours une décoration du Musée historique de Petrozavodsk.

À cet égard, c'était un peu moins chanceux de relier la capitale de l'Empire russe, Saint-Pétersbourg, à Tsarskoïe Selo. Dans la compréhension historique de cette question, il n'en reste que le schéma général des chemins de fer russes, sur lequel est indiqué un petit tronçon du chemin de fer Moscou-Rybinsk, construit en 1900. Mais d’une certaine manière, elle a eu un peu plus de chance. S'il ne reste que des roues du « pipeline de roues en fonte » de Petrozavodsk, le chemin de fer de Tsarskoïe Selo compte aujourd'hui trois gares construites à Nikolaev. Ainsi, issu des raretés historiques décrites ci-dessus, le projet des chemins de fer de la Fédération de Russie présente aujourd'hui 86 700 kilomètres de longueur totale, juste derrière les chemins de fer des États-Unis, où le projet ferroviaire total est de 194 700 kilomètres.

"Chemins de fer russes" (JSC "Chemins de fer russes")

Si aujourd'hui vous voyagez en train dans n'importe quel coin de notre patrie, vous deviendrez à coup sûr l'un des clients de la plus grande compagnie ferroviaire de Russie, JSC Russian Railways, ou nominalement l'une de ses 16 succursales. Ainsi, si vous souhaitez prévisualiser l'itinéraire de votre prochain voyage, alors au moins la carte ferroviaire de cet itinéraire sera présentée sur l'une de ses seize options. À savoir, vous aurez besoin d'un schéma ferroviaire de l'une des seize divisions de JSC Russian Railways, à savoir :
- Chemin de fer de Sibérie orientale ;
- Chemin de fer Gorkovskaya ;
- Chemin de fer d'Extrême-Orient ;
- le chemin de fer Transbaïkal ;
- Chemin de fer de Sibérie occidentale ;
- Chemin de fer de Kaliningrad ;
- Chemin de fer de Krasnoïarsk ;
- Chemin de fer Kuibyshevskaya ;
- Chemin de fer de Moscou ;
- Chemin de fer Oktiabrskaya ;
- Chemin de fer Privolzhskaya ;
- Chemin de fer de Sverdlovsk ;
- Chemin de fer du Nord ;
- Chemin de fer du Caucase du Nord ;
- Chemin de fer du Sud-Est ;
- et le chemin de fer du sud de l'Oural.

JSC Russian Railways a été créée en 2003, reprenant toutes les fonctions et pouvoirs de l'ancien ministère des Chemins de fer. Dans le même temps, la longueur totale de la voie ferrée des chemins de fer russes s'élevait à cette époque à plus de 85 000 kilomètres. Cependant, ce projet ferroviaire n'incluait pas une partie des chemins de fer appartenant à des sociétés privées russes, telles que la même société minière de Norilsk, les chemins de fer de Yakoutie et le chemin de fer de Yamal. Cette particularité est due au fait que les voies ferrées de ces sociétés sont situées dans des régions assez reculées de la Fédération de Russie et, dans certains cas, ne sont pas du tout reliées au chemin de fer fédéral. Ainsi, afin d’augmenter l’efficacité économique de leur exploitation, il a été décidé au cours de ces années-là de les transférer à la propriété privée. Sur cette base, le système ferroviaire de ces sociétés a été séparé du système général des chemins de fer relevant de la compétence fédérale.

Dans le même temps, il est non moins clairement nécessaire de savoir que le schéma général des chemins de fer russes comprend une structure assez étendue de lignes fournissant des services de banlieue, dont le nombre total est en moyenne d'environ 700 lignes.

Chemin de fer de Moscou

Bien qu'en termes de taille, le chemin de fer de Moscou ne soit pas l'un des plus longs, mais compte tenu du fait que près de 30 % de la population de l'ensemble de la Fédération de Russie vit dans sa zone territoriale et que Moscou elle-même est une zone industrielle et ferroviaire assez importante. centre, puis en général Dans la structure des chemins de fer russes, le chemin de fer de Moscou occupe une place particulière. Compte tenu de cela, le projet ferroviaire a une longueur totale de 8 984 kilomètres, ce qui est le deuxième indicateur dans le cadre des activités des chemins de fer russes et le deuxième dans cet indicateur uniquement derrière la branche Oktyabrsky du chemin de fer.

Créé en 1959, c'est aujourd'hui le schéma général du chemin de fer de Moscou. comprend treize régions. À savoir, il comprend les chemins de fer situés dans les entités territoriales suivantes de la Fédération de Russie :
- Région de Briansk,
- Région de Kalouga,
- Région de Koursk,
- Région de Lipetsk,
- La région de Moscou,
- Région d'Orel,
- Région de Riazan,
- Région de Smolensk,
- Région de Toula,
- Région de Vladimir,
- et les régions de Penza,
- ainsi que la ville de Moscou elle-même,

Dans le même temps, trois autres tronçons du chemin de fer de Moscou sont situés sur le territoire de la République de Mordovie.

De plus, les chemins de fer de Moscou organisent la circulation des trains à grande vitesse. Certaines de ces lignes assurent des liaisons passagers à grande vitesse entre les principaux aéroports de la capitale. Ces transports sont effectués sur des trains électriques du modèle ED4MKM-AERO, propriété d'Aeroexpress, filiale des chemins de fer de Moscou. Le système ferroviaire de la société Aeroexpress assure le transport de passagers le long des itinéraires suivants :

Gare Paveletsky - aérogare de Domodedovo ;
Gare de Kiev - aérogare de Vnukovo ;
Gare Savyolovsky - la ville de Lobnya (les passagers se rendront à l'aéroport en bus) ;
Gare de Biélorussie - Aérogare de Sheremetyevo.

Effectuant des transports à des vitesses allant jusqu'à 130 km/h, les trains Aeroexpress offrent un confort accru pour les voitures particulières, qui comprend non seulement la présence d'un système de climatisation moderne, mais également des toilettes à vide respectueuses de l'environnement.

En outre, depuis 2009, le projet ferroviaire des chemins de fer de Moscou propose un service de transport de passagers à grande vitesse sur les liaisons de Moscou à Saint-Pétersbourg et de Moscou à Nijni Novgorod. Cet itinéraire est réalisé par des trains électriques de voyageurs Sapsan, développés sur la base du train électrique Velaro de Siemens AG. La vitesse de déplacement sur ces itinéraires peut atteindre 300 km/h, ce qui garantit que le temps de trajet sur l'itinéraire de Moscou à Saint-Pétersbourg n'est que de 3 heures 40 minutes.

Chemin de fer Oktiabrskaya

Le projet ferroviaire du chemin de fer Oktyabrskaya est non seulement le plus long du territoire de la Fédération de Russie, mais aussi le plus ancien, puisqu'il commence à raconter son histoire à partir du 13 octobre 1851, date à laquelle le chemin de fer de Tsarskoïe Selo a été mis en service. Dans le même temps, il convient également de noter qu'une petite section du chemin de fer moderne Oktyabrskaya, située entre Saint-Pétersbourg et Pavlovsk, par décision de l'organisation internationale UNESCO, est inscrite sur la liste des monuments architecturaux appartenant au site du patrimoine mondial.

La longueur totale de la voie ferrée Oktyabrskaya est la plus grande de toutes les voies ferrées de la Fédération de Russie et s'élève à 10 378 kilomètres, qui sont géographiquement situés dans toutes les régions du nord-ouest de la Russie, à l'exception de la région de Kaliningrad, qui est une structure indépendante de la Russie. Les chemins de fer. Dans le même temps, en général, le projet ferroviaire du chemin de fer Oktyabrskaya comprend onze régions, qui sont des sujets indépendants de la Fédération de Russie. Parmi elles se trouvent des régions telles que : - Leningrad, - Pskov, - Novgorod, - Vologda, - Mourmansk, - Tver, - Moscou, - et Yaroslavl.

Il convient également de noter que le projet ferroviaire du chemin de fer Oktyabrskaya, dont le bureau central est situé à Saint-Pétersbourg, comprend la gare de Leningradsky, située dans la capitale de la Fédération de Russie, ainsi que le territoire situé à l'intérieur des limites de la région de Moscou sur où se trouvent les voies ferrées.

Mais le chemin de fer Oktyabrskaya existant est non seulement le chemin de fer le plus long des chemins de fer russes, mais assure également jusqu'à 75 % de tout le trafic de marchandises et jusqu'à 40 % de tout le trafic de passagers dans toute la Fédération de Russie. Dans le même temps, un fait important est le fait que le projet ferroviaire du chemin de fer Oktyabrskaya compte plus de 900 kilomètres situés au-dessus du cercle polaire arctique, qui assurent le transport ferroviaire vers les centres industriels de la Fédération de Russie situés sur la péninsule de Kola et dans la région de Mourmansk. .

De tels indicateurs sont garantis non seulement par le transport ferroviaire direct, mais également par la création de programmes de transport de marchandises dits combinés, qui incluent leur transbordement direct du transport ferroviaire au transport fluvial dans les ports maritimes de Saint-Pétersbourg, Mourmansk et les ports situés sur la côte. Mer Blanche et canal Mer Blanche-Baltique.

Ainsi, comme nous le voyons, le schéma ferroviaire du chemin de fer Oktyabrskaya a une structure assez ramifiée, qui fournit des volumes décents non seulement sur les itinéraires internes, mais également sur les schémas de mouvement de marchandises associés aux opérations directes d'exportation-importation.

Une autre caractéristique des activités du chemin de fer Oktyabrskaya est le fait que depuis 1963, pour la première fois dans l'ex-URSS, le train de voyageurs à grande vitesse «Aurora» a commencé à circuler sur la route reliant Saint-Pétersbourg à Moscou. Développant une vitesse d'environ 200 km/heure, ce train parcourait une distance de 630 kilomètres en 5 heures, ce qui était à l'époque au niveau d'un record mondial et faisait une certaine fierté de tous les cheminots. Le tracé ferroviaire du chemin de fer Oktyabrskaya sur cet itinéraire ne comprenait que deux arrêts dans les villes de Tver et de Bologoïe.

«Aurora» était équipée de voitures à habitacle de luxe et la locomotive-train électrique ChS 200 de la société d'ingénierie tchèque «Skoda» était utilisée comme moteur.

Cependant, ayant existé depuis plus de 35 ans, le train de voyageurs à grande vitesse Aurora a été mis hors service en 2010 et, à sa place, le projet ferroviaire sur cette route a été équipé du train express à grande vitesse Sapsan, qui, dans de nombreux paramètres opérationnels, était supérieur non seulement à l'Aurora, mais aussi à son homologue ultérieur « Nevsky Express ». Le Sapsan a parcouru la même distance de 630 kilomètres, soit la distance entre la capitale de la Fédération de Russie et Saint-Pétersbourg en quatre heures et quarante-cinq minutes et offrait des conditions plus confortables aux passagers. Dans le même temps, le tracé ferroviaire sur cet itinéraire a également été légèrement modifié. Étant donné que, dans le cadre de l'introduction de ce train, de nombreux habitants des régions de Tver et de Novgorod n'avaient pas la possibilité de communiquer directement par chemin de fer, tant avec Moscou qu'avec Saint-Pétersbourg, le Sapsan a reçu deux autres arrêts courts à Vyshy Volochyok et Okulovka. Mais cela n’a pas affecté de manière significative le temps total passé par le train sur la route.

Dans la même année 2010, un train à grande vitesse a été lancé sur la route internationale reliant Saint-Pétersbourg à Helsinki. Certes, ce n'était pas le Sapsan, mais son analogue finlandais Alstom sm6 (Allegro), mais à la même vitesse que le Sapsan, l'Allegro a parcouru la distance de Saint-Pétersbourg à Helsinki en seulement trois heures et trente minutes, soit deux heures. plus rapide que son prédécesseur.

La date de fondation du système ferroviaire russe est considérée comme 1837. La première ligne a été posée entre Saint-Pétersbourg, alors capitale de l'empire, et Tsarskoïe Selo. Près de deux siècles plus tard, les lignes ferroviaires couvrent tout le pays, assurant non seulement le transport de marchandises, mais aussi de passagers vers presque n'importe quel point de notre patrie. À cette fin, 86 151 kilomètres de rails ont été posés à ce jour, et ce chiffre est en constante augmentation.

informations générales

Traditionnellement, dans notre pays, le transport ferroviaire est utilisé de manière plus intensive qu'en Europe, par exemple. Le chemin de fer russe relie de nombreuses villes et compte 510 grandes gares, dont 45 revêtent une importance particulière.

Pour information: Le système ferroviaire russe est le deuxième plus long au monde et juste derrière celui des États-Unis. Mais grâce à l'utilisation active de plus de la moitié des voies ferrées, notre pays est en train de devenir un leader mondial.

L'entreprise la plus grande et la plus célèbre de l'industrie ferroviaire est OJSC Russian Railways. L'organisation a été fondée il y a 15 ans et se développe actuellement activement. Il comprend 17 chemins de fer et rapporte à l'État un revenu annuel de 180 milliards de roubles. Les chemins de fer russes disposent également de nombreuses succursales et filiales pour assurer le transport suburbain de passagers et de marchandises.

Chemins de fer de Russie et des pays voisins

Trains utilisés

Le gouvernement surveille de près le développement de cette industrie, très importante pour le fonctionnement normal de nombreux domaines de l'économie. De nouvelles installations sont mises en service et des routes supplémentaires sont construites. Le matériel roulant est modernisé - les anciens trains sont remplacés par de nouveaux, ce qui garantit une plus grande vitesse et un plus grand confort de déplacement. Des informations plus détaillées sur les trains et les billets sont disponibles sur le site officiel en ligne de JSC Russian Railways.

Important! Aujourd'hui, les locomotives, wagons et autres véhicules fabriqués en Union soviétique sont utilisés sur les voies ferrées. Mais progressivement, ils sont remplacés par de nouveaux équipements produits par Uralvagonzavod et d'autres entreprises.

Les trains express d'importation sont également utilisés :

• Direction Saint-Pétersbourg-Helsinki - Allegro (France, Alstom) ;
• Les « hirondelles » produites par Siemens parcourent la région de Léningrad ;
• La direction Moscou-Berlin est desservie par Talgo 250″, Patentes Talgo S.L. ;
• La direction Moscou-Saint-Pétersbourg est desservie par des avions Sapsan fabriqués par Siemens.

La politique des compagnies ferroviaires, visant à améliorer la qualité des services rendus aux passagers, permet de voyager facilement dans n'importe quelle région de notre vaste Patrie. Vous trouverez ci-dessous les schémas de couverture ferroviaire en vigueur pour 2018, qui vous permettront de planifier plus soigneusement votre itinéraire de voyage.

Logo des chemins de fer russes

Cartes, schémas détaillés, descriptions des chemins de fer russes

La carte des chemins de fer russes est très vaste. Il est divisé en sections principales subordonnées aux chemins de fer russes. Ses succursales assurent des services ferroviaires en région. Vous trouverez ci-dessous de brèves informations sur tous les chemins de fer de la Fédération de Russie avec des cartes détaillées :

Attention! Site officiel où vous pouvez trouver des informations plus détaillées sur l'achat de billets, les horaires des trains et une liste des gares - http://ozd.rzd.ru

1. Le PVZhD est aussi parfois appelé le chemin de fer Riazan-Oural. Elle dessert la partie sud-est de la Fédération de Russie et les régions voisines. Il y a un peu plus de quatre mille ornières. Des informations complémentaires sont disponibles sur le portail.

1. Un autre lien reliant les parties européenne et asiatique de la Russie est le chemin de fer de Sverdlovsk, avec une longueur de près de 14 000 kilomètres. Il s'agit de l'une des rares surfaces ferroviaires qui existent dans l'Arctique.

1. Le chemin de fer du nord s'étendait des régions centrales jusqu'à l'Arctique, dont la carte se trouve ci-dessous. Il fonctionne dans des conditions météorologiques très difficiles, mais il est nécessaire à la subsistance de nombreuses personnes vivant dans les régions du nord. La longueur totale de la voie ferrée est de huit mille cinq cents kilomètres. Toutes les informations manquantes peuvent être consultées sur le site officiel.

1. Grâce aux efforts des employés du chemin de fer du Caucase du Nord, les régions du District fédéral du Sud sont desservies. Au total, les chemins de fer du Caucase du Nord couvrent 11 entités constitutives de la Fédération de Russie et bordent également la République d'Azerbaïdjan, la Géorgie et l'Ukraine. La longueur de la piste est de plus de 6 000 kilomètres. Site officiel .
2. La liaison ferroviaire la plus importante entre les régions du pays et les pays voisins est la Southern Eastern Railway. C'est un lien entre les régions orientales et centrales, limitrophes du Nord, du Nord-Ouest, de la région du Caucase et de l'Ukraine. Vous pouvez l'utiliser pour vous rendre dans les pays de Transcaucasie. Site officiel.
3. Le chemin de fer du Sud relie l'Europe et l'Asie. Il comprend plusieurs lignes ferroviaires. C’est aussi un élément structurel important pour les voyages dans les régions du Kazakhstan. Il couvre 8 000 kilomètres. Site officiel .
4. Dans le cadre du chemin de fer d'Extrême-Orient, on peut citer le chemin de fer de Sakhaline d'une longueur de 804 kilomètres.

Chemin de fer transsibérien

Séparément, il convient de mentionner deux autoroutes - la Baïkal-Amour (BAM) et le Transsibérien :

1. La voie BAM relie le chemin de fer V-Sibérien et le chemin de fer d'Extrême-Orient. Lors de sa construction, il était prévu qu'il fasse partie du tracé du Great Northern Railway, ce qui n'a jamais été réalisé. La branche principale relie Tachkent à la gare Sovetskaya Gavan. Depuis 2013, un plan a été élaboré pour la construction de la branche Tynda - Khani, qui devrait devenir BAM 2. Vous trouverez ci-dessous une carte de la ligne principale Baïkal-Amour avec toutes les stations de bonne qualité.
2. Le chemin de fer transsibérien, également connu sous le nom de Grande route de Sibérie, s'étend sur plus de 9 000 kilomètres et joue un rôle important dans l'économie du pays. Au début du XXIe siècle, elle était entièrement électrifiée. Grâce à son travail, vous pouvez vous rendre de Moscou à Vladivostok en seulement une semaine.

Services pratiques de détermination d’itinéraire

Pour ceux qui souhaitent consulter une carte complète des chemins de fer russes, la meilleure façon de faire le choix final pour déterminer l'itinéraire est d'utiliser la technologie moderne. Actuellement, l'un des services les plus pratiques qui vous permet de modifier l'échelle et de tracer le chemin d'un point A à un point B est l'application Google Map.

Service Itinéraire sur Google

Ce qu'il peut faire :

• déterminer le meilleur itinéraire selon les coordonnées données ;
• effectuer des calculs de distance et de temps de trajet lors de l'utilisation de différents modes de transport ;
• signaler les zones problématiques de la route. Par exemple, là où des embouteillages se sont produits, des travaux de réparation sont en cours, etc. Une prévision est donnée du temps nécessaire pour résoudre le problème ;
• la capacité de calculer des options de voyage alternatives ;
• combiner les modes de transport pour choisir la meilleure option ;
• la possibilité d'une vue panoramique sur les rues des villes souhaitées et bien plus encore.

Pour obtenir un itinéraire, procédez comme suit :

1. Après avoir accédé au service, vous devez passer en mode construction d'itinéraire et saisir les adresses requises dans les champs supérieur et inférieur. Le premier sera le point de départ et le second sera le point d’arrivée.
2. À la fin de la première étape, un diagramme bleu apparaîtra sur la carte. Les zones problématiques seront surlignées en jaune. Les congestions très sévères sont indiquées en rouge.
3. L'utilisateur pourra également connaître la distance entre les points de départ et d'arrivée et le temps de trajet.
4. Si le chemin pavé ne vous convient pas du tout, vous pouvez utiliser l'alternative, indiquée en gris sur la carte, comme le montre l'image ci-dessous. Ceci est très utile s'il y a une urgence sur la route et qu'il est impossible d'y circuler, et le service vous en avertira.

28 novembre 2019 -

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20 janvier 2017 -
7 décembre 2016 -

Le réseau ferroviaire de la Fédération de Russie est assez étendu. Il se compose de plusieurs tronçons d'autoroutes appartenant à l'OJSC des chemins de fer russes. De plus, toutes les routes régionales sont officiellement des succursales de JSC Russian Railways, tandis que l'entreprise elle-même agit en tant que monopole en Russie :

La route traverse le territoire des régions d'Irkoutsk et de Chita et les républiques de Bouriatie et de Sakha-Yakoutie. La longueur de l'autoroute est de 3 848 km.

La route longe deux directions latitudinales parallèles : Moscou - Nijni Novgorod - Kirov et Moscou - Kazan - Ekaterinbourg, qui sont reliées par des routes. La route relie les régions du centre, du nord-ouest et du nord de la Russie à la région de la Volga, à l'Oural et à la Sibérie. La route de Gorki borde les chemins de fer suivants : Moscou (gares Petushki et Cherusti), Sverdlovsk (gares Cheptsa, Druzhinino), Nord (gares Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (gares Krasny Uzel, Tsilna). La longueur totale aménagée de la route est de 12 066 km. La longueur des principales voies ferrées est de 7 987 km.

Le chemin de fer traverse le territoire de cinq entités constitutives de la Fédération de Russie : les territoires de Primorsky et de Khabarovsk, les régions autonomes de l'Amour et juive et la République de Sakha (Yakoutie). Sa zone de service comprend également les régions de Magadan, Sakhaline, Kamtchatka et Tchoukotka, soit plus de 40 % du territoire de la Russie. Longueur opérationnelle - 5986 km.

Le chemin de fer transbaïkal traverse le sud-est de la Russie, à travers le territoire du territoire transbaïkal et la région de l'Amour, est situé à côté de la frontière de la République populaire de Chine et possède le seul passage ferroviaire frontalier terrestre direct en Russie via la gare de Zabaikalsk. Longueur opérationnelle - 3370 km.

Le chemin de fer de Sibérie occidentale traverse le territoire des régions d'Omsk, Novossibirsk, Kemerovo, Tomsk, le territoire de l'Altaï et en partie la République du Kazakhstan. La longueur développée des voies principales de l'autoroute est de 8 986 km, la longueur opérationnelle est de 5 602 km.

La route fonctionne dans des conditions géopolitiques particulières. La route la plus courte du centre de la Russie vers les pays d’Europe occidentale passe par Kaliningrad. La route n'a pas de frontières communes avec les chemins de fer russes. La longueur totale de l'autoroute est de 1 100 kilomètres, la longueur des routes principales dépasse 900 kilomètres.

L'autoroute traverse quatre grandes régions - la région de Kemerovo, la Khakassie, la région d'Irkoutsk et le territoire de Krasnoïarsk, reliant les chemins de fer transsibériens et méridionaux de Sibérie. Au sens figuré, c'est un pont entre la partie européenne de la Russie, son Extrême-Orient et l'Asie. La longueur opérationnelle de la route de Krasnoïarsk est de 3 160 km. La longueur totale est de 4544 kilomètres.

Le chemin de fer s'étend de la région de Moscou jusqu'aux contreforts de l'Oural, reliant le centre et l'ouest de la Fédération de Russie aux grandes régions socio-économiques de l'Oural, de la Sibérie, du Kazakhstan et de l'Asie centrale. La route se compose de deux lignes presque parallèles allant d'ouest en est : Kustarevka - Inza - Oulianovsk et Riazhsk - Samara, qui se connectent à la gare de Chishmy, formant une ligne à double voie se terminant aux contreforts des montagnes de l'Oural. Deux autres lignes de la route Ruzaevka - Penza - Rtishchevo et Oulianovsk - Syzran - Saratov s'étendent du nord au sud.

Dans ses limites actuelles, le chemin de fer de Moscou a été organisé en 1959 à la suite de l'unification totale et partielle de six routes : Moscou-Ryazan, Moscou-Koursk-Donbass, Moscou-Okruzhnaya, Moscou-Kiev, Kalinin et Nord. La longueur déployée est de 13 000 km, la longueur opérationnelle est de 8 800 km.

La ligne principale Oktyabrskaya traverse le territoire de onze entités constitutives de la Fédération de Russie - les régions de Léningrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Mourmansk, Tver, Moscou, Iaroslavl, les villes de Moscou et de Saint-Pétersbourg et la République de Carélie. Longueur opérationnelle - 10143 km.

Le chemin de fer Volga (Ryazan-Oural) est situé au sud-est de la partie européenne de la Russie, dans la région de la Basse Volga et du cours moyen du Don et couvre les territoires des régions de Saratov, Volgograd et Astrakhan, ainsi que plusieurs stations situées dans les régions de Rostov, de Samara et du Kazakhstan. La longueur de la route est de 4191 km.

L'autoroute relie les parties européenne et asiatique de la Russie, s'étend d'ouest en est sur un millier et demi de kilomètres et traverse le cercle polaire arctique en direction du nord. Traverse Nijni Tagil, Perm, Ekaterinbourg, Surgut, Tioumen. Il dessert également les Okrugs autonomes Khanty-Mansi et Yamalo-Nenets. Longueur opérationnelle - 7154 km. La longueur déployée est de 13 853 km.

L'autoroute prend sa source au centre de la Russie et s'étend jusqu'au nord du pays. La majeure partie de la canalisation principale Nord est exploitée dans les conditions difficiles du Grand Nord et de l'Arctique. La longueur dépliée est de 8 500 kilomètres.

La zone de desserte de la route comprend 11 entités constitutives de la Fédération de Russie du District fédéral du Sud et borde directement l'Ukraine, la Géorgie et l'Azerbaïdjan. La longueur opérationnelle de l'autoroute est de 6 358 km.

Le chemin de fer du Sud-Est occupe une position centrale dans le réseau ferroviaire et relie les régions de l'Est et de l'Oural au Centre, ainsi que les régions du Nord, du Nord-Ouest et du Centre au Caucase du Nord, à l'Ukraine et aux États transcaucasiens. La route du sud-est borde les chemins de fer de Moscou, de Kuibyshev, du Caucase du Nord et du sud de l'Ukraine. Longueur opérationnelle - 4189 km.

Le chemin de fer du sud de l'Oural est situé dans deux parties du monde : à la jonction de l'Europe et de l'Asie. Il comprend les succursales de Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg et Kartalinsk. Plusieurs lignes ferroviaires principales traversent le territoire du Kazakhstan. La route du sud-est borde les chemins de fer de Moscou, de Kuibyshev, du Caucase du Nord et du sud de l'Ukraine. Longueur opérationnelle - 4189 km. La longueur développée est supérieure à 8 000 km.