Recherchez et créez des itinéraires de transports publics qui vous conviennent DEPUIS votre emplacement jusqu'à la rue ou la maison souhaitée, ainsi que des itinéraires de voiture, de vélo et de marche pour marcher.

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Vous demandez-vous comment vous pouvez marcher ou vous rendre dans une certaine rue ou une certaine maison à Moscou ? La réponse est très simple : trouvez votre itinéraire optimal autour de la ville à l'aide du planificateur de voyage sur notre site Web. Notre service trouvera pour vous jusqu'à 3 options pour vous déplacer dans la ville de Moscou DEPUIS votre adresse jusqu'à votre destination. Sur la carte avec les itinéraires, cliquez sur le bouton Plus de détails (l'icône de démarrage) et accédez à une description détaillée des options de voyage. Pour tous les itinéraires, les temps de trajet seront affichés en tenant compte des embouteillages, des numéros de bus et minibus.

Itinéraires populaires :

• DEPUIS : Moscou, Bratislavskaya 23 - VERS : Moscou, autoroute Varshavskoe, 100 ;
• DEPUIS : Moscou, sniperskaya 7 - VERS : Moscou, autoroute Varshavskoe, 152k7 ;
• DEPUIS : Moscou, station de métro Kolomenskaya - VERS : Moscou, autoroute Varshavskoe, 93 ;
• DEPUIS : Moscou, rue Krasnogo Mayak, 13A - VERS : Moscou, autoroute Varshavskoe, 95 ;
• DEPUIS : Moscou, gare Biélorussie - VERS : Moscou, cimetière Vvedenskoye ;

Les utilisateurs de notre site demandent souvent, par exemple : « Comment se rendre de la gare routière à l'hôpital ? et ainsi de suite. Nous avons décidé de permettre à chacun de trouver plus facilement l'itinéraire optimal.

Conduire le long d'un itinéraire prédéfini est un moyen d'éliminer les problèmes qui peuvent survenir dans des zones inconnues et de franchir le tronçon de route souhaité le plus rapidement possible. Ne manquez pas de détails ; consultez la carte à l’avance pour connaître les indications sur la route et les virages.

En utilisant le service de planification de voyage, il vous suffit de saisir le début et la fin de l'itinéraire, puis de cliquer sur le bouton « Afficher l'itinéraire sur la carte » et vous recevrez plusieurs options d'itinéraire. Choisissez celui qui vous convient le mieux et commencez à bouger. Quatre modes de planification d'itinéraire sont possibles : par les transports publics urbains (y compris les minibus), en voiture, à vélo ou à pied.

Non seulement les invités de la capitale, mais même les Moscovites eux-mêmes ne savent parfois pas quel moyen de transport utiliser pour rendre le voyage aussi confortable et rapide que possible. Vous trouverez ici des informations pédagogiques destinées aux lecteurs sur les types de transports terrestres à Moscou.

De plus, des informations sont fournies sur le meilleur moyen de se rendre d'un quartier de la capitale à un autre.

À propos des types de transports publics urbains

Cela vaut la peine d’énumérer tous les types à la fois :

• trolleybus,
• bus,
• minibus,
• monorail,
• tram,
• métro léger,
• Cercle central de Moscou (MCC).

Comme vous pouvez le constater, il existe de nombreuses options pour voyager à Moscou. De plus, lors de l'achat d'un titre de transport comportant un grand nombre de déplacements ou disposant d'une carte Troïka (une carte plastique spéciale sur laquelle est enregistré le nombre de déplacements requis à la demande de l'utilisateur), vous pouvez voyager par n'importe quel type de transport terrestre à Moscou. . L'exception concerne les taxis minibus, où le paiement est effectué séparément quelle que soit la disponibilité des avantages ou des cartes de voyage.

Quelle est la meilleure façon d'y arriver ?

Il est clair qu'il existe de nombreuses options, mais il y a une mise en garde : l'utilisation d'un itinéraire spécifique peut s'avérer soit peu rentable, soit le voyage prendra trop de temps. Pour éviter que cela ne se produise, il est conseillé d'étudier les caractéristiques de chaque type de transport terrestre à Moscou.

Trolleybus

Un trolleybus est un véhicule électrique qui circule sur les routes aux côtés des voitures et des camions, ainsi que des bus et minibus. Il est plus pratique de l'utiliser si la rue ou le métro souhaité se trouve le long de son parcours.

Parfois, il faut l'abandonner dans les cas suivants : embouteillages et embouteillages sur les routes, pannes fréquentes des collecteurs de courant (« klaxons ») des fils de contact.

Bus

Les bus circulent partout, remplaçant les trolleybus et les tramways. De plus, contrairement à ces deux modes de transport, il dispose de plus de degrés de liberté. Cela signifie qu'il peut changer de voie s'il y a un obstacle devant lui. Le plus grand nombre de lignes terrestres appartiennent aux bus.

Taxi minibus

Le moyen de transport le plus confortable et le plus rapide. En règle générale, les chauffeurs de minibus s'efforcent d'arriver plus rapidement à destination. De plus, il est toujours possible de contourner sans difficulté une zone d’urgence ou un embouteillage.

Monorail

Un monorail est une piste électromagnétique posée le long d'un viaduc. Plusieurs petites remorques se déplacent lentement sur une telle route à une vitesse ne dépassant pas 40 km/h.

Le monorail, contrairement au minibus, est le moyen de transport terrestre le plus lent de Moscou. Le seul avantage est que vous pouvez regarder les rues de la ville d'en haut, depuis une hauteur d'environ le troisième étage d'un immeuble résidentiel.

Tram

Un autre type de véhicule terrestre qui, comme un trolleybus, se déplace grâce à l'électricité. Mais il se déplace le long des voies ferrées posées le long des rues de la ville. C'est bon à utiliser s'il n'y a pas d'alternative. De plus, dans certaines zones, ils sont posés séparément de l'autoroute, ce qui permet d'éviter les embouteillages et d'y arriver plus rapidement.

Métro léger

Il appartient au métro de Moscou, mais contrairement à lui, il circule en surface et non sous terre. Le métro léger est accessible aux habitants des districts du nord et du sud de Butovo.

Centre multicompte

Le périphérique central de Moscou est un chemin de fer dont le rayon est la moitié du rayon de Moscou, du centre au périphérique de Moscou. Cela ressemble à un service de banlieue. De plus, il est la propriété de JSC Russian Railways. Il est bon de parcourir le MCC si vous devez vous déplacer d'un quartier extrême de la capitale à un autre.

Vous trouverez ci-dessous une carte approximative des transports terrestres de Moscou.

Nous vous souhaitons un voyage réussi et les coûts les plus bas pour vous déplacer dans la ville !

Depuis plusieurs années, une image mème circule sur Internet : les impressions émotionnelles et obscènes d'un provincial de Moscou. Parmi eux, il y a la phrase : « Bus 483, c’est un foutu numéro ! » La logique de numérotation des transports urbains n’est en effet pas toujours évidente. Le Village a découvert sur quelle base les numéros sont attribués aux bus, trolleybus et tramways.

Service de presse de l'Entreprise unitaire d'État "Mosgortrans"

Tous les itinéraires de transport urbain de passagers dans la capitale portent des numéros à un chiffre, à deux chiffres et à trois chiffres. Cette numérotation a évolué historiquement et ne change pas. Sur les nouveaux itinéraires, les véhicules se voient attribuer de nouveaux numéros ou des numéros d'itinéraires précédemment annulés. Toute numérotation est individuelle, mais il y a aussi des coïncidences : les itinéraires de différents modes de transport peuvent être désignés de la même manière. Ainsi, le tram n°3, le trolleybus n°3 et le bus n°3 circulent dans la ville, mais ils suivent tous des itinéraires différents.

Il n'est pas encore nécessaire d'attribuer des numéros à quatre chiffres aux nouveaux itinéraires. Il existe cependant les lignes de bus n° 1001, 1002 et 1004, qui appartenaient auparavant à des transporteurs commerciaux. En 2013, ils ont été transférés à la direction de Mosgortrans ; pour le confort des passagers, les numéros n'ont pas été modifiés.

Parfois, les spécificités d'un itinéraire particulier sont prises en compte lors de la numérotation. Par exemple, à Moscou, il existe plusieurs directions de mouvement « sociales » : elles couvrent les institutions d'éducation, de médecine et de protection sociale. Les numéros de ces itinéraires commencent par la lettre C : C1, C2 et ainsi de suite. Il existe également des itinéraires nocturnes de transports urbains terrestres, ce sont les bus n° H1, H2, H3. Les lettres sont également utilisées pour les vols raccourcis : elles dupliquent les sections les plus fréquentées de l'itinéraire. Pour faciliter la navigation des passagers, lors de l'entrée sur un tel itinéraire, la lettre « k » (courte) est ajoutée au numéro principal. Il existe, par exemple, la ligne de bus n° 709, qui va de la station de métro Orekhovo à la station de métro Kashirskaya, et la ligne de bus n° 709k, qui va de la station de métro Orekhovo au quai Moskvorechye.

Constantin Trofimenko

Directeur du Centre de recherche sur les problèmes de transport des mégapoles à l'École supérieure d'économie

Il n'existe pas de système spécial de numérotation des transports à Moscou. Il s'agit d'un mélange sauvage de numéros d'itinéraires d'il y a cent ans, de Staline, de Brejnev et de numéros des années 1990. Ils se superposaient tous les uns aux autres.

Il existe également des itinéraires désignés par des lettres. Cela peut être dû au fait que l'itinéraire de transport était autrefois divisé en deux parties. Il arrive aussi que l'itinéraire bifurque : le véhicule suit l'itinéraire, puis sa version, avec la lettre A ajoutée à sa numérotation, tourne à droite. L'option sans une telle lettre continue de suivre directement. Bien entendu, tout cela prête à confusion. La navigation en ville n’est absolument pas conviviale. Si une personne n'est pas spécialisée dans ce sujet, il est peu probable qu'elle connaisse d'autres itinéraires que ceux dont elle a besoin.

À l'époque soviétique, des travaux étaient régulièrement menés pour optimiser le système de transports urbains. Ils ont arrêté de le faire dans les années 90, mais les tentatives reprennent aujourd'hui. L'année dernière, non seulement le problème de la numérotation des transports a été soulevé, mais aussi la question de la nécessité de certains itinéraires. Il arrive qu'ils perdent de leur pertinence : par exemple, il y avait un bus qui emmenait les gens à l'usine. L'entreprise a été fermée et les gens ont cessé de s'y rendre, mais la route continue de fonctionner. La ville en a-t-elle besoin ? Mais malheureusement, jusqu’à présent, ce travail n’a pas abouti à un résultat positif.

Illustration: Nastia Grigorieva

Plus de trois douzaines de nouvelles lignes de bus urbains se préparent à ouvrir cette année à Moscou. Les projets des transports de la capitale pour les mois à venir ne permettront pas aux passagers de s'ennuyer. Pour de nombreuses destinations, les transporteurs doivent encore être sélectionnés et les contrats gouvernementaux conclus avec eux. Mosgortrans sera responsable des nouveaux produits restants.

« Nouveau modèle » : tout selon les anciennes règles ?

Le plus grand nombre d'ouvertures de routes est attendu en août-octobre 2018, lorsque les transporteurs sélectionnés sur la base des résultats des concours pourront commencer à opérer. Un peu plus de deux ans après les enchères pour la desserte de 211 routes, il est nécessaire de combler les lacunes de couverture dans plusieurs autres directions. Ils peuvent être divisés en quatre groupes : « travailler sur les erreurs », « nouveau social », « Nouveau Moscou » et « nouvelles connexions ».

Le 28 décembre 2017, le gouvernement de Moscou a signé l'ordonnance n° 763-RP « Sur la conclusion de contrats gouvernementaux à long terme pour la fourniture de services de transport à la population sur des itinéraires de transport régulier de passagers et de bagages par route dans le trafic urbain ». 8,88 milliards de roubles supplémentaires ont été alloués à ces fins au cours des cinq prochaines années. (2018 – 608,53 millions de roubles, 2019 – 1 723 millions de roubles, 2020 – 1 762 millions de roubles, 2021 – 1 747 millions de roubles, 2022 – 1 820 millions de roubles et 2023 – 1 220 millions de roubles). Ce sont précisément ces montants que l'institution d'État « Organisateur des transports » pourra opérer sous la direction du Département des transports de Moscou, en annonçant des enchères pour le droit de desservir de nouveaux itinéraires.

Comme la dernière fois, les transporteurs sur les routes fonctionneront pendant cinq ans. Plus précisément, leur prestation de services devrait prendre fin 2 009 jours calendaires à compter de la date de conclusion du contrat gouvernemental. Parallèlement, ils doivent démarrer le parcours au plus tard six mois après la signature de ce document puis effectuer le transport pendant 1 826 jours. Il est prévu de mettre en concurrence les transporteurs sur 29 itinéraires, sur lesquels circuleront 197 bus (145 grands, 18 moyens et 34 petits).

Tout d’abord, ils ont décidé de « travailler sur les erreurs ». Les cinq premières compétitions « une voie » ont été annoncées dès le lendemain de la signature de l'arrêté susmentionné, soit le 29 décembre 2017. Les 24 itinéraires restants ont été répartis entre trois propositions compétitives annoncées le 30 janvier 2018.

Le prix initial maximum des contrats pour les huit achats annoncés par l'Organisateur des transports en décembre-janvier est de 7,646 milliards de roubles. Plus d’un milliard de roubles alloués dans le cadre du même arrêté restent pour l’instant « en réserve ».

"Travailler sur les erreurs"

Pas dans toutes les directions, après le lancement de 211 itinéraires selon les règles et l'annulation ultérieure des « minibus », il a été possible d'éliminer le manque de capacité de transport. Dans certains endroits, il s'agissait de « réduire » le nombre maximum de vols des capacités des contrats existants (augmentant le volume de transport de 10 %). Dans certains endroits, les itinéraires ont été modifiés au point d'être déplacés vers d'autres quartiers de la ville, dans d'autres, Mosgortrans a été appelé à l'aide. Et pourtant, il y avait des domaines dans lesquels nous avons dû réfléchir à l’ouverture de routes supplémentaires. Qui, cependant, à bien des égards, rappellent beaucoup les anciens. Ce groupe comprend sept itinéraires.

• № 324 « Station de métro « Parc Pobedy » – 2e voie Mosfilmovsky » ();

5 bus de petite classe. Horaires d'ouverture : tous les jours de 6h30 à 23h00. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 15 à 20 minutes, à d'autres moments jusqu'à 30 minutes. Itinéraire : st. Barclay, avenue Kutuzovsky, rue Bolshaya Dorogomilovskaya, 2e voie Bryansky. (uniquement jusqu'à la station de métro "Park Pobedy"), pl. Gare de Kievsky, quai Berezhkovskaya, autoroute Vorobyovskoye, rue Mosfilmovskaya, st. Pyrieva.

• № 333 « Rue Fedosino – Station de métro Yugo-Zapadnaya » ();

9 bus de grande classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 5h30 à 0h30, le week-end de 7h00 à 23h30. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 10 minutes, à d'autres moments de 20 à 30 minutes. Itinéraire : st. Sculpteur Mukhina, rue Chobotovskaya, autoroute Borovskoe, rue Ozernaya, prosp. Michurinsky, rue Nikulinskaya, st. Pokryshkina, av. Vernadski.

• № 449 «Station Perovo – Station de métro Cherkizovskaya» ();

15 bus grande classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 5h30 à 0h30, le week-end de 6h30 à 0h30. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 9 minutes, le reste du temps de 15 à 20 minutes. (le soir – 30 min.). Itinéraire : rue Kuskovskaya, rue. Plekhanov, avenue Zeleny, rue Novogireevskaya, avenue Federative, avenue Svobodny, avenue Bolshoy Kupavensky, 15e rue Parkovaya, autoroute Shchelkovskoe, rue Bolshaya Cherkizovskaya.

• N° 456k« 8ème microdistrict de Mitina – rue Seryogin » ();

9 bus de classe moyenne. Horaires d'ouverture : en semaine de 6h30 à 23h00, le week-end de 7h00 à 23h30. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 15 minutes, à d'autres moments de 20 à 30 minutes. Itinéraire : st. Général Beloborodova, rue Dubravnaya, autoroute Pyatnitskoye, autoroute Volokolamskoye, perspective Leningradsky.

• N° 551k« Académie vétérinaire – Hôpital Semashko » ();

6 bus de petite classe. Horaires d'ouverture : tous les jours de 6h00 à 23h00. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 15 minutes, à d'autres moments de 20 à 30 minutes. Itinéraire : st. Jeune Lenintsev, st. Académicien Scriabine, Volgogradsky Prospekt ; St. Marshala Chuikov et st. Jeune Lenintsev (uniquement à l'Académie vétérinaire), boulevard Volzhsky, rue Krasnodonskaya, rue Stavropolskaya, rue Novorossiyskaya, rue Krasnodarskaya, rue Sovkhoznaya.

• № 580 « Quai Chukhlinka – Boulevard Samarkand » ();

8 bus de petite classe. Horaires d'ouverture : tous les jours de 5h30 à 23h00. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 10 à 12 minutes, à d'autres moments de 15 à 30 minutes. Itinéraire : st. Konovalova, st. Mikhailova, rue Yasnopolyanskaya, 1ère avenue Veshnyakovsky, st. Papernika, perspective Ryazansky, st. Vostruhina, st. Khlobystova, rue Tachkent, voie Tachkent, boulevard Samarkand.

• № 974 «3ème microdistrict de Novokosin - Métro Cherkizovskaya» ().

20 bus de grande classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 5h30 à 13h30, le week-end de 17h30 à 0h30. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 7 minutes, le reste du temps de 15 à 20 minutes. (le soir – 30 min.). Itinéraire : st. Nikolay Starostin, rue Novokosinskaya, rue Gorodetskaya, autoroute Nosovikhinskoe, rue Ketcherskaya, rue. Stary Gai, rue Veshnyakovskaya, prosp. Svobodny, rue Bolchoï Kupavensky, 15e rue Parkovaya, autoroute Shchelkovskoe, rue Bolshaya Cherkizovskaya.

Itinéraire № 333 prêt à soutenir la route № 330 "Rue Fedosino - Métro Yasenevo" sur le tronçon le plus fréquenté du quartier de Novoperedelkino jusqu'à la station de métro la plus proche le long de son parcours. De plus, il vous permettra de vous rendre plus rapidement de Novoperedelkino à Yugo-Zapadnaya, puisqu'il empruntera directement l'autoroute Borovskoe sans entrer dans les microdistricts de Solntsev le long des rues Aviatorov, Volynskaya et 50 Letiya Oktyabrya.

Itinéraire № 324 sur le tronçon allant de la 2e voie Mosfilmovsky à la gare de Kievsky soulagera la congestion sur l'itinéraire № 320 , qui coïncide ici complètement le long du parcours, étant sa version semi-express. Cependant, le nouveau trajet sera plus long et rejoindra la station de métro Park Pobedy.

Itinéraire № 580 combinera deux zones à problèmes desservies par des itinéraires N° 51k Et 410 .

La lettre "k" dans le numéro de route N° 456k Ce n’est pas trompeur – c’est juste une version raccourcie de l’itinéraire № 456 (du quartier de Mitino jusqu'au milieu de la perspective Leningradsky). Itinéraire N° 551k pas si simple : ça va renforcer le tracé № 551 sur la partie médiane du parcours, mais ses extrémités sont situées un peu à l'écart de la ligne de « l'ancien » parcours.

Deux nouveaux itinéraires ( №№ 449 Et 974 ) jusqu'à l'été 2016, ils ont travaillé avec succès dans un format différent - en tant que « minibus » N° 249m Et 274m. Malheureusement pour les passagers, ils se sont rendus dans la « région pilote » d’Izmailovo, dans laquelle, lors de la mise en œuvre de la réforme des transports, ils ont essayé de se contenter des seuls Mosgortrans, compensant au minimum les liaisons de transport uniques non desservies par celui-ci.

Itinéraires N° 324, 333, 456k, 551k, 580 sont des ajouts aux itinéraires N° 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Afin de remettre de l'ordre dans les transports dans les zones où ils voyagent ensemble, il serait bien de recalculer les besoins de transports en 2021 (après l'expiration des contrats conclus en 2015-2016) et de réviser les itinéraires. Mais il est également prévu de conclure de nouveaux contrats pour les cinq années « traditionnelles ». Cela signifie qu'après trois ans, les obligations contractuelles ne nous permettront pas de créer des itinéraires optimaux à partir de zéro.

"Nouveau social"

Plusieurs itinéraires aux tracés parfois complexes seront ouverts pour relier les riverains aux équipements sociaux (cliniques, centres de services publics et autres). Ils continueront la ligne" AVEC« -des itinéraires, qui sont déjà au nombre de 12 après les changements de l'année dernière, et d'ici la fin de cette année, il y en aura au moins une fois et demie plus. Le nombre de bus mis à leur disposition devrait être suffisant pour assurer des intervalles de circulation « sociaux » - toutes les 20 à 30 minutes.

• N° C13"St. Novatorov-St. Innovateurs" ();

2 bus grande classe. Horaires d'ouverture : tous les jours de 7h00 à 20h30. Les intervalles de mouvement moyens sont de 30 minutes. Itinéraire : ring à sens unique – st. Novatorov, st. Obrucheva, st. Académicien Volgina, st. Miklouho-Maklaya, st. Académicien Oparin, st. Samory Machel, perspective Lénine, st. Innovateurs.

• N° S14"Etc. Karamzine - MFC Tyoply Stan" ();

3 bus grande classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 7h00 à 21h00, le week-end de 8h00 à 20h00. Les intervalles de mouvement moyens sont de 30 minutes. Itinéraire : st. Inessa Armand, rue Golubinskaya, rue. Paustovsky, boulevard Litovsky, st. Rokotova, Solovyiny pr.; Avenue Sébastopol. (uniquement depuis l'avenue Karamzin), st. Aivazovsky, rue Tarusskaya. (retour – rue Yasnogorskaya), prosp. Novoyasenevsky, st. Teply Stan, st. L'académicien Varga.

• N° C15"St. Losinoostrovskaya - MFC Iaroslavski" ();

7 bus grande classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 6h00 à 23h00, le week-end de 7h00 à 22h00. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 20 minutes, à d'autres moments jusqu'à 30 minutes. Itinéraire : avenue Anadyrsky, rue Minusinskaya, st. Komintern, st. Menjinski, st. Pilot Babushkina (uniquement depuis la gare de Losinoostrovskaya), rue Pechorskaya, rue Yeniseiskaya, st. Menzhinsky, avenue Shokalsky, avenue Zarevy, rue Shirokaya, rue Ostashkovskaya, MKAD, autoroute Yaroslavskoe (également de retour le long des rues Prokhodchikov et Roterta), avenue Malyginsky, st. Prokhodchikov (de retour également le long de l'autoroute de Yaroslavl).

• N° C16« 9e microdistrict de Kozhukhov - Usine Kosinskaya » ();

4 bus grande classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 6h00 à 21h00, le week-end de 7h00 à 21h00. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 20 minutes, à d'autres moments - jusqu'à 30 minutes. Itinéraire : rue Lukhmanovskaya, rue. Rudnyovka, rue Saltykovskaya, rue Svyatoozerskaya, rue Lukhmanovskaya, autoroute Kosinskoe, rue Saltykovskaya, rue Kaskadnaya, 4e avenue Poselkovy, rue Zlatoustovskaya, rue. Sverdlova, st. Mikhelson (arrière - rue Leninogorskaya), rue Poselkovaya, rue Bolshaya Kosinskaya.

• N° S17« Rue Kravchenko – Gare d'Ochakovo » ();

7 bus grande classe. Horaires d'ouverture : tous les jours de 7h00 à 21h30. Intervalles de mouvement moyens : 15-20 minutes. Itinéraire : av. Vernadsky (retour via la rue Kravchenko), st. Oudaltsova, st. Koshtoyantsa, avenue du Village olympique, avenue Nikulinsky, st. Académicien Anokhin, st. Pokryshkina, rue Nikulinskaya, passage projeté 1980, rue Bolshaya Ochakovskaya, st. Lobatchevski, autoroute Aminevskoe, autoroute Ochakovskoe, avenue Stroykombinat.

Une autre route « sociale » s'ouvrira à Nouveau Moscou.

"Nouveau Moscou"

L’infrastructure routière reçue de la région de Moscou s’est avérée si encombrante et en retard par rapport aux normes de la capitale que même après cinq ans, ils n’ont pas réussi à l’améliorer partout. Si les voitures particulières ont pris l'habitude de circuler sur des routes même avec un revêtement temporaire en pierre concassée, alors les services de bus réguliers ne peuvent pas être lancés dans de telles conditions.

C'est en partie la raison pour laquelle les « minibus » urbains sont restés dans la Nouvelle Moscou, après avoir été supprimés dans la « vieille Moscou » et à Zelenograd. Et les habitants des villages d'Evseevo et de Kuvekino se souviennent encore qu'à l'époque « régionale », il y avait un « minibus » qui les reliait à Vatutinki et à la station de métro Teply Stan. Il s’est avéré plus tard qu’elle travaillait sans les autorisations nécessaires. Mais il n’a pas été possible d’organiser un nouveau tracé « selon toutes les règles » : il faut reconstruire et élargir plusieurs kilomètres d’une route qui n’est pas la plus importante stratégiquement. Rien ne changera dans l’accessibilité des transports de ces villages en 2018. Mais d'autres auront de la chance.

Pour la première fois dans l'histoire, plusieurs localités de la colonie de Riazanovskoye bénéficieront simultanément d'un service de bus. Les bus rejoindront également la rue Promyshlennaya, à la périphérie de Troitsk, ainsi que le village voisin de Puchkovo. Le village de Shelomovo recevra des liaisons avec le village de Kiev et les stations Bekasovo-1 et Bekasovo-Sortirovochnoe. Minibus commerciaux reliant la station de métro Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, village. Mosrentgen et Yuzhnoye Butovo avec le centre commercial MEGA Teply Stan seront remplacés par des bus de grande classe fonctionnant selon le menu tarifaire approuvé par la ville.

• № 301 "Rue Promyshlennaya. – Troitsk (centre commercial)" ();

4 bus grande classe. Horaires d'ouverture : tous les jours de 6h00 à 22h30. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 20 minutes, à d'autres moments jusqu'à 30 minutes. Itinéraire : rue Promyshlennaya, rue Kvantovaya, Krasnaya Pakhra, autoroute Kaluzhskoe, rue Fizicheskaya, rue Solnechnaya, perspective Oktyabrsky, rue Bolshaya Oktyabrskaya, place Akademicheskaya.

• № 302 « Troitsk (microdistrict « B ») – Poutchkovo » ();

2 bus de petite classe. Horaires d'ouverture : tous les jours de 5h30 à minuit. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 15 minutes, à d'autres moments jusqu'à 30 minutes. Itinéraire : st. Colonel de police Kurochkin, p. Puchkovo, rue Troitskaya.

• № 305 « Gare de Rassudovo – Zverevo » ();

4 bus classe moyenne. Horaires d'ouverture : tous les jours de 5h30 à 23h30. Les intervalles de mouvement moyens sont de 20 à 30 minutes. Itinéraire : village. Rassudovo, st. Général Donskov.

• № 306 « Gare Bekasovo-1 – Gare Bekasovo-Sortirovochnaya » ();

3 bus de petite classe. Horaires d'ouverture : tous les jours de 5h30 à 23h00. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 15 minutes, à d'autres moments jusqu'à 30 minutes. Itinéraire : rue Bekasovskaya, autoroute de Kiev, village. Kiev, autoroute de Kiev, rue Centrale, rue Fevralskaya, rue Centrale.

• № 307 « Village agricole d'État de Krekshino - Gare de Kokoshkino » ();

4 bus de petite classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 5h30 à 23h30, le week-end de 6h30 à 23h30. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 20 minutes, à d'autres moments de 30 à 60 minutes. Itinéraire : village. ferme d'État Krekshino, rue Ozernaya, village. Krekshino, autoroute Borovskoe, rue Zheleznodorozhnaya.

• № 308 « Village agricole d'État de Krekshino - Gare de Krekshino » ();

2 bus de petite classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 6h30 à 23h30, le week-end de 7h00 à 23h00. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 15 minutes, à d'autres moments de 20 à 30 minutes. Itinéraire : village. ferme d'État Krekshino, rue Ozernaya, 1ère rue Zheleznodorozhnaya.

• № 446 «Centre commercial MEGA Teply Stan – rue Solnechnaya, 13» ();

10 bus grande classe. Horaires d'ouverture : de 6h30 à minuit. Les intervalles de mouvement moyens sont de 15 à 30 minutes. Itinéraire : Centre commercial MEGA Teply Stan, passage projeté 139, st. Héros de Russie Solomatina, Institutsky Ave., st. Amiral Kornilova, autoroute de Kiev, passage projeté 5258, passage projeté 5259, passage projeté 5562, autoroute Valuevskoe, st. Khabarova (à l'arrière également des rues Raduzhnaya et Raduzhnaya), rue Solnechnaya.

• № 485

14 bus de grande classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 5h30 à 13h00, le week-end de 17h30 à 0h30. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 10 minutes, à d'autres moments de 12 à 30 minutes. Itinéraire : Centre commercial MEGA Teply Stan, Passage projeté 139, pos. Mosrentgen, passage projeté 139, st. Héros de Russie Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, st. Amiral Kornilov, autoroute de Kiev, perspective Leninsky, prosp. Vernadski.

• № 509 « Station Chtcherbinka – Erino » ();

4 bus de petite classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 6h00 à 23h00, le week-end de 6h00 à minuit. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 30 minutes, le reste du temps de 60 minutes. Itinéraire : impasse de Butovo, rue Novostroevskaya, rue. Stepana Erzi, rue Staronikolskaya, autoroute Ostafevskoe, rue Troitskaya, autoroute Ryazanovskoe, pos. Usines nommées d'après 1er mai, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, rue Centrale, pos. Érino.

• N° 509k« Station Chtcherbinka – Mostovskoïe » ();

2 bus classe moyenne. Horaires d'ouverture : en semaine de 6h00 à 22h00, le week-end de 6h30 à 21h30. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 30 minutes, le reste du temps de 60 minutes. Itinéraire : impasse de Butovo, rue Novostroevskaya, rue. Stepana Erzi, rue Staronikolskaya, autoroute Ostafevskoe, rue Troitskaya, autoroute Ryazanovskoe, pos. Usines nommées d'après 1er mai, Mostovskoye.

• № 953 "MEGA Teply Stan - Métro "Yugo-Zapadnaya"" ();

6 bus grande classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 6h30 à 13h00. Les intervalles de circulation moyens sont de 10 à 12 minutes, tôt le matin et tard le soir, de 20 à 30 minutes. Itinéraire : centre commercial MEGA Teply Stan, MKAD, prosp. Leninsky, prosp. Vernadski.

• № 967 « Centre commercial MEGA Teply Stan – microdistrict de Butovskie Alley » ();

11 bus de grande classe. Horaires d'ouverture : tous les jours de 5h00 à minuit. Les intervalles de circulation moyens sont de 12 minutes, tôt le matin et tard le soir, de 20 à 30 minutes. Itinéraire : centre commercial MEGA Teply Stan, MKAD, rue Kulikovskaya. (retour – Proektiruemyi proezd 680), st. Polyany, rue Skobelevskaya, boulevard. Amiral Ouchakova, rue Venevskaya, rue Yuzhnobutovskaya. (retour également Proektiruemyi proezd 875 et rue Amiral Lazarev), Buninskaya Alley, st. Amiral Lazarev, Proektiruemy proezd 653, st. Académicien Semenova, Proektiruemy proezd 941, st. Alexandra Monakova.

• N° S18« Perspective Novovatutinsky. – Perspective Novovatoutinsky.”().

3 bus classe moyenne. Horaires d'ouverture : tous les jours de 6h30 à 22h00, le week-end jusqu'à 21h00. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 20 minutes, le reste du temps de 30 minutes. Itinéraire : périphérique à sens unique – perspective Novovatutinsky, rue Charoitovaya, autoroute Kaluzhskoe, rue Ofitserskaya, rue. Dmitry Ryabinkin, 1ère rue Vatutinskaya, autoroute Kaluga, rue Charoitovaya, prosp. Novovatutinsky.

Le long de l'itinéraire N° S18 la circulation des bus a été organisée avant la compétition, prolongeant le trajet à cet effet № 891 "Station de métro "Teply Stan" - Avenue Novovatutinsky." Le long de son ancien tracé, certains bus ont continué à circuler sous N° 891k. Après avoir ouvert l'itinéraire N° S18 itinéraire № 891 pourra se redresser, reliant le village. Vatutinki avec « Tyoply Stan » sans entrer dans le microdistrict. Nouveau Vatoutinki.

Apparemment, simultanément à l'ouverture de routes dans la Nouvelle Moscou aux tarifs réguliers №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 des minibus similaires cesseront de fonctionner №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Il sera « demandé » aux transporteurs commerciaux de laisser des directions qui sont dupliquées par les itinéraires Mosgortrans existants, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Le sort des routes est moins clair №№ 53, 522, 548, 885, 894 et №№ 1, 2, 4 dans la zone de la gare de Shcherbinka, car ils ne sont répétés ni par les itinéraires urbains existants ni prévus de Moscou à des tarifs réglementés.

Nouveaux forfaits

Plusieurs nouvelles routes supplémentaires sont à l'origine de la création de liaisons de transport supplémentaires dans le « vieux Moscou ».

• № 300 "Rue Belovezhskaya. – Métro « Petrovsko-Razumovskaya » » ();

20 bus de grande classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 5h30 à 0h30, le week-end de 6h30 à 0h30. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 8 minutes, le reste du temps de 15 à 20 minutes. (fin de soirée – 30 min.). Itinéraire : rue Belovezhskaya, rue. Tolbukhina, rue Zaporozhskaya, st. Koubinka, st. Bozhenko, rue Yartsevskaya, rue Krylatskaya, rue. Nizhniye Mnevniki, st. Milice populaire, st. Alabyan, rue Bolshaya Akademicheskaya, st. Lignes du chemin de fer Oktyabrskaya (retour également - avenue Lokomotivny).

• № 325 « Matveevskoye – Métro « Ramenki » » ();

4 bus grande classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 6h00 à 23h00, le week-end de 7h00 à 22h00. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 15 minutes, à d'autres moments de 20 à 30 minutes. Itinéraire : rue Veernaya, rue Matveevskaya, autoroute Aminevskoe, rue. Lobatchevski, avenue Michurinsky.

• № 327 "Station de métro "Boulevard Rokossovsky" - Métro "Boulevard Rokossovsky"" ();

3 bus grande classe. Horaires d'ouverture : tous les jours de 7h00 à 21h30. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 15 minutes, à d'autres moments de 20 minutes. Itinéraire : périphérique à sens unique – rue Ivanteevskaya, rue Otkrytoe, rue Losinoostrovskaya, rue Permskaya, rue Losinoostrovskaya, rue Otkrytoe, rue Ivanteevskaya.

• № 523 « 5ème microdistrict du Nord de Butovo - Gare de Butovo » ();

6 bus grande classe. Horaires d'ouverture : en semaine de 5h30 à minuit, le week-end de 6h00 à minuit. Les intervalles de circulation moyens aux heures de pointe sont de 12 minutes, à d'autres moments de 20 à 30 minutes. Itinéraire : rue Starobitsevskaya, rue Starokachalovskaya, boulevard. Dmitri Donskoï, st. Académicien Glushko, st. Polyany, rue Skobelevskaya ; Rue Venevskaya. (uniquement à partir du 5ème microdistrict du Nord de Butovo), passage projeté 666, 1ère voie Mirgorodsky.

Utiliser un itinéraire № 327 La zone industrielle de la rue Permskaya bénéficiera enfin d'une communication directe avec la station de métro la plus proche, ouverte il y a plus d'un quart de siècle. Les districts du nord et du sud de Butovo seront reliés par une autre route - № 523 , assurant le transport jusqu'à la gare de Butovo, par laquelle passera l'une des deux premières lignes. Itinéraire № 300 avec celui converti, il assurera une communication directe le long de la majeure partie de l'autoroute du Nord-Ouest, y compris le tunnel Alabyano-Baltique. Grâce à l'itinéraire № 325 le quartier Matveevskoye de la capitale sera relié à la station de métro Ramenki, ouverte l'année dernière.

Le métro est encore en train d'être creusé, mais les tracés sont déjà tracés

Le nombre de stations de métro de Moscou va certainement augmenter cette année. Mais les informations sur les modifications des itinéraires de transports publics seront rendues publiques à l'approche des dates d'ouverture des nouvelles lignes. Cependant, deux changements dans le fonctionnement des itinéraires urbains sont prévus, compte tenu de la station de métro inachevée Okruzhnaya, dont le lancement, selon des prévisions optimistes, aura lieu au printemps de cette année.

Itinéraire N ° 24k« Hôtels VDNKh – Métro Maryina Roshcha » en direction de Maryina Roshcha partira des hôtels le long du passage prévu 1564A et Gostinichny Proezd, où est prévue la station de métro Okruzhnaya, puis partira dans la rue Gostinichnaya et ensuite sur son itinéraire habituel.

Et la ligne de bus N° 677k ne restera pas dans les stations de métro et au MCC Vladykino, ayant été réduit à la station Okruzhnaya. Cependant, le virage se fera le long d'un nouvel itinéraire - via l'avenue Lokomotivny, la rue Station, l'avenue Gostinichny, la rue Gostinichnaya, la rue Stantsionnaya. avec l'introduction de l'arrêt « Métro Okruzhnaya ».

Il est possible qu'un changement d'itinéraire de trolleybus soit programmé pour coïncider avec l'ouverture du métro. № 36 « VDNKh (entrée sud) – ruelle Beskudnikovsky. » Son itinéraire doit suivre Dmitrovskoye Shosse jusqu'à l'arrêt final « Dmitrovskoye Shosse, 155 ». Dans le même temps, il quittera la rue Seligerskaya et la ruelle Beskudnikovsky avec le boulevard. D'ici la fin de l'année, il est prévu de produire des bus électriques dans cette direction, et l'infrastructure pour son service est en cours de préparation en tenant compte du nouvel itinéraire.

Les premières lignes de bus électriques

Lancé par Mosgortrans, avec un rythme de développement positif, devrait aboutir à l'apparition des premières lignes de voyageurs entièrement desservies par un nouveau type de matériel roulant. Selon le calendrier de livraison des nouveaux équipements, des échantillons en série devraient arriver à Moscou en septembre-novembre 2018 et le nombre total de bus électriques en service devrait atteindre 300 unités d'ici la fin de l'année.

Dans le dossier d'appel d'offres, vous trouverez les numéros de 20 itinéraires qui seront desservis par des bus électriques dès 2018. En tenant compte de leurs tracés, les emplacements d'installation des bornes de recharge ultra-rapides ont été déterminés.

Huit de ces itinéraires sont désormais des itinéraires de trolleybus :

• № 7 "Station de métro "Park Pobedy" - Cinéma "Udarnik"" ;
• N° 34k"St. Kravchenko - Gare de Kyiv" ;
• № 36 « VDNH (sud) – autoroute Dmitrovskoe, 155 » ;
• № 42 « Station Rizhsky - Métro Dynamo » ;
• № 73
• № 76 "Rue Kholmogorskaïa. – Métro « VDNKh » ;
• № 80 « 6ème microdistrict Bibireva – rue Ostashkovskaya » ;
• № 83 "Rue Ussuriyskaya. – Métro "Preobrazhenskaya Ploshchad"".

Douze autres sont des services de bus, mais quatre d'entre eux étaient auparavant desservis par des trolleybus :

• N° T25"Av. Budyonny - Métro "Loubyanka"" ;
• № 31 "Rue Ostachkovskaïa. – Métro « Bibirevo » ;
• № 33 « VDNKh (sud) – station de métro Vladykino » ;
• № 53 "Station de métro "Bibirevo" - Station de métro "Vladykino"" ;
• N° T88"Av. Budyonny - Place Komsomolskaïa" ;
• № 107 « Station de métro « Parc Filyovsky » – Platf. Matveevskaya";
• № 649 « Avenue Yasny – rue Ostashkovskaya » ;
• № 705 "Rue Abramtsevskaya. - Métro « Bibirevo » ;
• № 778 « Station Rizhsky – Place Spartakovskaïa » ;
• № 832 "Krylatskoye - Centre sportif "Krylatskoye"" ;
• B« Anneau de jardin » (intérieur );
• B"Anneau de jardin" (extérieur).

Trolleybus ou bus ?

Le ministère des Transports de Moscou a approuvé des modifications au registre des itinéraires de transport réguliers de la ville, selon lesquelles les services de trolleybus devraient être remplacés par des services de bus sur plusieurs itinéraires. Il n'y a pas de besoin technique urgent à cela, car l'installation du réseau de contact, prévu par le projet de reconstruction, se poursuit sur la place Tverskaya Zastava.

En plus des lignes prolongées au début de l'automne, des lignes de trolleybus №№ 20 "Serebryany Bor - Gare Biélorussie" 70 "Bratsevo - Gare Biélorussie" 82 "Hôpital MPS - Station Biélorussie" et 56 La « rue Bazovskaya – 2e voie Lesnoy » pourra également rejoindre Tverskaya Zastava sans changer de mode de transport. Le réseau de contacts restauré permettra également la reprise du service de trolleybus sur l'itinéraire № 18 . Cependant, on ne sait toujours pas si les trolleybus circuleront le long de Tverskaya Zastava.

La faisabilité d’étendre l’itinéraire № 82 à Tverskaya Zastava soulève généralement des questions. À une certaine époque, elle a été organisée pour remplacer la ligne de tramway supprimée de la perspective Leningradsky et de la 1ère rue Botkinsky. En raison des conditions de circulation, la connexion entre la zone adjacente à l'hôpital Botkin et la perspective Leningradsky n'est possible qu'avec un demi-tour prolongé sous le viaduc de Tverskoy. Prolonger ce trajet d'un kilomètre supplémentaire avec plusieurs feux tricolores sur le chemin ne fera qu'aggraver les conditions de transport des passagers pour lesquels l'itinéraire a été créé à un moment donné. Dans le même temps, la connexion entre Tverskaya Zastava et la perspective Leningradsky et le début de l'autoroute Volokolamsk est assurée par des routes N° m1, N1, 456, 904, 904k, auquel l'itinéraire peut également rejoindre N° 70 (T70).

Echos de "Ma rue"

La ligne de bus devrait être opérationnelle vers le mois d'avril. № 216 "Stade Luzhniki (sud) - station de métro Krasnopresnenskaya." Son tracé longera les berges de la rivière Moscou, reconstruites en 2017, en tenant compte de l'organisation du service régulier de transport de passagers. Les bus circuleront le long de la perspective Novoluzhnetsky, des quais Luzhnetskaya et Frunzenskaya, st. Khamovnichesky Val, avenues Luzhnetsky et Novodevichy, remblais Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya et Krasnopresnenskaya, pl. Russie libre, rue Konyushkovskaya. et st. Zamorenova. Quatre bus de classe moyenne et grande sont prévus pour circuler sur l'itinéraire. Les passagers seront accueillis par de nouveaux arrêts « Cimetière de Novodievitchi », « Monastère de Novodievitchi », « Perspective Novodievitchi », « Quai Savvinskaya », « Soie Moskovsky », « 2e voie ». Ouvriers", "Pont Bogdan Khmelnitsky", "Quai Smolenskaya" et "Pont Novoarbatsky".

Encore plus de routes pour le MCC

Dans les semaines à venir, il est probable que la question du transport des passagers vers la gare MCC de Likhobory sera réglée. La nouvelle route d'accès (passage projeté n° 490) était dans un état de préparation élevé à l'automne 2016. Cependant, jusqu'à présent, la circulation des bus le long de celle-ci n'a pas été organisée. Au cours de l'année et demie qui s'est écoulée depuis l'inscription des lignes de bus vers la gare de Likhobory dans le registre de la ville, l'un d'entre eux, sans même travailler un jour, a réussi à changer son numéro. Parcours "virtuel" N° 123k« Station de métro « Petrovsko-Razumovskaya » – St. Likhobory" attribué № 323 , sous lequel il commencera à travailler. Il aura lieu le long de Lokomotivny Prospekt, st. Lignes du chemin de fer Oktyabrskaya, rue Bolshaya Akademicheskaya, 4e avenue Novomikhalkovsky et passage projeté n° 490.

Depuis l'arrêt « NAMI », vous devez vous diriger vers la gare de Likhobory et les derniers arrêts des lignes de bus. №№ 22 "St. 8 mars – NAMI » et 139 "Station de métro "Vodny Stadion" - NAMI."

La ligne de bus a été rétablie le 26 décembre 2017 après l'ouverture du viaduc reconstruit de White Stone № 75 n'appelle toujours pas à l'arrêt « Station Belokamennaya » prévu par le registre entre les arrêts « Centre de formation du ministère de la Santé » et « Yauzskaya Alleya ». Contrairement à Likhobor, il n'y a pas d'évolution positive dans la construction d'une route d'accès à la gare MCC.

On ne peut que deviner si une autre route « gelée » connectée au MCC commencera à fonctionner cette année - № 47 "Métro "Technopark" - station ZIL." La construction de routes dans la zone bâtie du ZIL est réalisée de manière assez active. Mais si tout sera prêt pour lancer des bus ici, seul le temps nous le dira.

Deux autres itinéraires approuvés depuis longtemps par le ministère des Transports de Moscou pourraient améliorer la communication avec les stations MCC Boulevard Rokossovsky et Lokomotiv. Leur non-exploitation ne peut s'expliquer que par des raisons d'organisation du transporteur - par exemple, un manque de bus ou de chauffeurs. L'état des routes le long de leurs itinéraires n'est pas satisfaisant : certaines des routes qu'ils empruntent sont déjà utilisées par d'autres transports publics.

Le premier est l'itinéraire № 783 "Rue Kamchatskaya - Métro" Boulevard Rokossovsky"". Son itinéraire passera par les rues Khabarovskaya, Baikalskaya et Irkutskaya, le 2e passage Irtyshsky, la rue Montazhnaya, st. Nikolai Khimushin, rue Tagilskaya, Otkrytomu sh. et la rue Ivanteevskaya. 10 bus SUE Mosgortrans de grande classe devraient circuler ici.

La seconde est une ligne de bus semi-express № 941 "Rue Kamchatskaya - Métro "Preobrazhenskaya Ploshchad"", qui devrait longer la rue Khabarovskaya, autoroute Shchelkovsky. et la rue Bolshaya Cherkizovskaya. avec les arrêts intermédiaires « Rue Khabarovskaya, 20 », « Rue Altaiskaya », « Rue Baikalskaya », « Rue Khabarovskaya », « Métro Shchelkovskaya », « Kaloshino », « PO Sokol », « Métro Cherkizovskaya » et « Rue Khalturinskaya ». 16 bus Mosgortrans de grandes et très grandes classes devraient être sur l'itinéraire.

De Tverskaïa Zastava à Kurkino

La ligne de bus vers Tverskaya Zastava a été prolongée l'année dernière № 905 selon les plans précédemment approuvés, il devrait s'étendre au-delà du périphérique de Moscou. Au lieu de la gare terminale qui était autrefois construite « en plein champ » dans la zone du 75e kilomètre du périphérique de Moscou, elle atteindra le quartier résidentiel de Kurkino. Le nouveau tronçon de l'itinéraire longera l'autoroute Leningradskoye, MKAD, Proektiruemye Proezd n° 6699, autoroute Novokurkinskoye. et rue Sokolovo-Meshcherskaya. Ici, l'itinéraire semi-express suivra tous les arrêts le long de l'itinéraire - tandis que sur Leningradskoye Shosse et Leningradsky Prospekt, les bus prennent et déposent les passagers uniquement aux arrêts de carrefour.

Pendant combien de temps pouvez-vous vous attendre à des changements ?

Pour les vingt-neuf nouvelles lignes sur lesquelles se déroulent actuellement des compétitions, les transporteurs n'ont pas encore été identifiés et cette information ne figure pas dans le registre des lignes de la ville. C'est pourquoi les passagers ne peuvent pas encore les utiliser. Il faut attendre l'achèvement de la sélection concurrentielle, la conclusion d'un marché public et le respect des conditions préparatoires prévues par celui-ci.

La situation est différente avec les itinéraires agréés pour lesquels le transporteur est connu depuis longtemps, à savoir l'Entreprise unitaire d'État Mosgortrans. Tout un groupe de routes soit fonctionnent sur d'anciennes routes que le registre a déjà abandonnées, soit ne fonctionnent pas du tout (routes №№ 783, 941 ).

En 2016, des modifications aux itinéraires de bus ont été adoptées №№ 76 Et 803 dans le quartier de la station de métro VDNH, ce qui permettrait de rapprocher les arrêts du vestibule de la station de métro VDNH. Au lieu de la station finale « VDNH (nord) », le registre des itinéraires prévoit un nouveau terminal dans la rue Kosmonavtov. Et l'itinéraire comprend le passage Ostankino et l'avenue Mira au lieu de Prodolny Proezd. En fait, depuis près de deux ans, Mosgortrans ignore les itinéraires établis par le registre et les passagers ne reçoivent pas le service promis et souhaité sur de nombreux itinéraires.

Parallèlement, le registre des itinéraires devrait refléter les informations actuelles sur les itinéraires de transport réguliers existants. A partir du moment où les modifications sont approuvées (ou la date d'entrée en vigueur des modifications est annoncée), les transporteurs sont tenus de travailler selon les nouveaux paramètres. Et pour indiquer les intentions et les projets à long terme, il existe le concept de documents de planification des transports réguliers. Avec son aide, vous pouvez résoudre tous les conflits possibles entre les plans à long terme et le réseau de routes actuel, en indiquant le calendrier des changements prévus et les procédures nécessaires au début du transport.

Cependant, Moscou, contrairement à d’autres régions, ne maîtrise pas encore un tel format. En conséquence, il est extrêmement difficile de déterminer où les transporteurs eux-mêmes conduisent en violation des itinéraires, travaillant selon d'anciens schémas, et où, au contraire, les plans audacieux du ministère ne sont pas soutenus par les conditions routières nécessaires. Une seule chose reste claire : les passagers de nombreux itinéraires n’ont pas la possibilité d’emprunter des itinéraires qui n’existent que « sur papier ».

Parmi les itinéraires de tramway de Moscou, le registre des itinéraires urbains prévoit également des changements, dont TR. ru. Les dates exactes n'ont pas encore été annoncées et on ne sait généralement pas si elles tomberont en 2018.