때로는 자전거를 타고 도시에서 멀리 떨어진 곳으로 갔다가 돌아갈 수 없다고 느낄 때도 있습니다. 아니면 사업상 교외로 가야 합니다. 전기 열차가 우리를 도와주는 곳입니다! 기차에 자전거를 싣는 것이 가능하며 어떻게 할 수 있나요?

규칙

자전거를 운반할 물건을 잘 살펴보세요. 러시아 철도는 더러운 수하물 운반을 금지하므로 많은 관심을 끌 것입니다. 어떤 종류의 가방이나 큰 패키지를 준비하십시오.

수하물용 고무 밴드를 준비하세요. 자전거를 벽이나 손잡이에 콤팩트하게 부착하려면 이 밴드가 필요합니다.

친구들과 함께 여행하는 경우에는 다른 마차를 타는 것이 좋습니다. 하나의 객차에 많은 자전거가 대기열을 생성합니다.

여행 규정에 따르면 기차 승객의 기내 수하물은 모든 치수의 길이를 합친 경우 무게가 36kg 미만이고 최대 길이가 180cm를 넘지 않아야 합니다. 접이식 자전거를 접어서 운반하는 경우입니다.

기내 수하물 선반에 자전거를 걸어 두는 것이 편리하며 승객에게 방해가 되지 않습니다.

조립되지 않은 자전거의 경우 규칙에 따르면 모터 없이 전기 열차를 타고 자전거를 운반할 수 있습니다. 이 경우 운송비는 철도회사에서 정합니다.

즉, 분해되거나 접힌 자전거를 기내 수하물로 운반하거나 전체 자전거를 유료로 운반할 수 있습니다.

원칙적으로 자전거는 어떠한 경우에도 기내 수하물로 휴대할 수 있습니다. 앞바퀴만 제거하면 됩니다. 개찰구를 통과한 후 바퀴를 다시 넣을 수 있습니다. 나갈 때 다시 꺼내면 됩니다.

가격

JSC Central PPK 및 JSC Moskovsko-Tverskaya PPK 열차에서는 조립된 자전거를 무료로 운반할 수 있습니다. 매일 오전 11시부터 오후 4시까지, 밤에는 오후 9시부터 오전 6시까지 가능합니다.

유일한 조건은 여행의 시작과 끝이 모스크바 또는 모스크바 지역이어야 한다는 것입니다. JSC Moskovsko-Tverskaya PPK 객차에서는 모스크바 지역 내에서만 자전거를 무료로 운송할 수 있습니다. 자전거 반입은 무료 이용권을 구매한 경우에만 허용됩니다. 티켓 없이 자전거를 가지고 열차에 입장하는 것은 금지되어 있습니다. 티켓은 미리 구매할 수 없으며 위에 명시된 시간에만 발권됩니다.

자전거를 기차로 운반하려면 최소한 바퀴 하나를 제거하고 자전거 전체를 가방에 넣으세요.

터미널에서 무료티켓을 발권할 수 있습니다. 이렇게 하려면 메뉴에서 "휴대 수하물" 또는 "수하물"을 클릭하세요. 해당 항목이 없으면 "다른 유형의 티켓 표시"를 클릭하거나 더 스크롤하십시오. 여행 전 또는 운송 자체에서 컨트롤러에게 티켓 비용을 지불해야 합니다.

예를 들어 모스크바에서 "Bike to Work" 또는 "Bike Parade"와 같은 대규모 자전거 행사가 열리면 하루 중 언제든지 교통이 무료입니다. 안내소에서 프로모션을 확인하세요.

무료운송시간 이외에는 요금표에 따라 결제됩니다. 이 경우 비용은 40 ~ 120 루블입니다. 이동 방향과 이동 거리에 따라 다릅니다.

일반적으로 관제사는 기차에서 자전거를 타고 여행하는 데 얼마를 지불해야할지 모릅니다. 이를 바탕으로 러시아 철도 직원과 자전거 이용자 사이에 갈등이 끊임없이 발생합니다. 갈등하지 말고 침착하게 미소를 지으며 문제를 해결하십시오. 그러면 자전거를 타고 마차에 탑승할 수 있을 것입니다.

어디에 놓을까요?

자전거가 다른 사람을 방해하지 않도록 상단 수하물 선반의 안장 옆에 자전거를 걸 수 있습니다. 거기에 단단히 걸려 있는지 확인하십시오. 단단히 조여야 합니다! 좌석이 파손될까 봐 걱정된다면 자전거 잠금 장치를 사용하여 자전거를 랙에 고정할 수도 있습니다. 승객과 검사관은 매달린 자전거에 대해 불평하지 않습니다. 매우 편리하고 누구에게도 방해가 되지 않습니다.

슬로바키아 전기 열차의 자전거를 위한 특별 장소

일부 열차에는 대형 화물을 위한 특별한 장소가 있습니다. 마차에 자전거가 있으면 거기에 자전거를 놓아두십시오. 그는 거기에 있는 누구도 귀찮게 하지 않을 것입니다. 귀하의 객차에 그러한 장소가 없다면 다른 객차에서 그러한 장소를 찾으십시오. 이것이 최고의 교통 수단이기 때문입니다.

처음 두 가지 방법이 가장 편리하지만 한 가지 방법이 더 있습니다. 승객을 위해 좌석 사이에 자전거를 놓을 수 있습니다. 넘어지지 않도록 뒤집어 놓을 수도 있습니다. 이 방법은 빈 마차에서만 사용할 수 있습니다. 승객 수가 많으면 자전거가 사람들에게 불편을 줄 수 있습니다.

현관에 자전거를 주차하지 않는 것이 좋습니다. 다른 승객을 방해하고 스스로 적을 만들 것입니다. 유일한 것은 항상 덜 혼잡하기 때문에 첫 번째 또는 마지막 차량의 현관에 자전거를 주차할 수 있다는 것입니다.

금지

• 물론 티켓이 없으면 기차를 탈 수 없습니다. 이 티켓이 무료라고 해도 말이죠. 항상 티켓이 필요합니다.
• 더러운 자전거는 운반할 수 없으며 항상 필름으로 싸거나 가방에 넣는 등의 방법을 사용합니다.

자전거를 선반에 장착하는 또 다른 방법

장거리 열차에서

이 열차의 선반에 자전거를 걸 수 있는 방법은 없습니다. 자전거는 분해된 상태로만 운반할 수 있는 것으로 나타났습니다. 객실과 지정석의 선반은 넓어서 분해된 자전거 여러 대도 들어갈 수 있습니다. 기차에는 공간이 많기 때문에 이웃과의 갈등이 발생해서는 안됩니다. 어떤 상황에서도 자전거가 선반에서 떨어지지 않도록 수하물 고무 밴드로 자전거를 고정하기만 하면 됩니다.

기차로 자전거를 운반하기 위해 별도의 티켓을 구입할 필요가 없습니다. 간단히 분해하여 가방에 넣은 다음 기내 반입 선반에 놓기만 하면 됩니다. 가장 편리한 방법은 자전거를 특별한 자전거에 넣는 것입니다.

포장 방법

앞바퀴, 안장(핀은 프레임에 밀어 넣거나 시트와 함께 제거할 수 있음) 및 핸들바를 자전거에서 제거합니다. 더욱 컴팩트하게 만들기 위해 페달과 뒷바퀴를 제거하는 경우도 있습니다. 두 페달의 나사산이 다르다는 사실을 잊지 마세요!

가방이 더러워지는 것을 방지하려면 깨끗한 자전거를 가방에 넣는 것이 좋습니다.

차장과의 분쟁을 피하기 위해 일찍 플랫폼에 도착하십시오. 갑자기 포장된 자전거를 가지고 차량에 탑승할 수 없는 경우 다음을 확인하십시오.

• 가방의 무게는 35kg을 초과하지 않습니다.
• 커버는 자전거가 다른 승객에게 부상을 입히거나 소지품을 손상시키지 않도록 부드러워야 합니다.
• 자전거는 기내 수하물 선반에 맞아야 하며, 자전거와 가방의 크기(세 변의 합)가 180cm를 초과할 수 없습니다.

이러한 규칙을 준수하는 경우 귀하는 기차로 자전거를 운송할 수 있는 모든 권리를 갖습니다.

어떤 사람들은 자전거를 트렁크에 넣는 것을 선호합니다. 열차 출발 12시간 전에 제출해야 합니다. 자전거는 반드시 기차로 이동하는 것은 아니므로 도착 시 기다려야 할 수도 있습니다. 자전거가 결함이 있거나 손상된 상태로 트렁크에 도착할 수 있으므로 이 방법은 거의 사용되지 않습니다.

그리고 가장 중요한 것은 철로에서 매우 조심해야 한다는 것입니다! 얼마 전 열차가 선로를 건너던 자전거 운전자를 들이받았습니다. 매우 위험합니다! 이 목적을 위해 특별히 지정된 장소에서만 철로를 건너야 합니다. 왼쪽이나 오른쪽으로 오는 열차가 없는지 확인하세요. 그렇지 않으면 기차가 아직 아주 멀리 떨어져 있더라도 지나갈 때까지 기다리십시오. 철로를 따라 걷거나 자전거를 타는 것은 금지되어 있습니다. 몸 조심하세요!

기차로 자전거를 운반하는 방법이 문제입니다. 장거리 자전거 여행자들은 스스로에게 묻습니다. Feodosia에서 경주가 곧 시작됩니다. 그래서 나는 어떻게 페달을 밟는 말을 기차로 그곳으로 데려갈 수 있는지 궁금했습니다. 물론 어렵지는 않습니다... 그리고 그보다 더 적습니다. 기차의 경우 뭔가를 생각해내야 합니다.

러시아 철도 및 구소련 국가의 대부분 항공사의 규칙에 따르면,
장거리 및 지역 열차의 휴대 수하물 허용 한도에 따라 승객은 휴대가 가능한 장소에 크기를 배치할 수 있는 경우 조립되지 않은 포장된 유모차, 카약, 모터가 없는 자전거를 휴대할 수 있습니다. 수하물.
즉, 장거리 열차로 자전거를 문제 없이 운송하려면 세 가지 조건을 충족해야 합니다. 즉, 자전거는 다음과 같아야 합니다.

• 분해;
• 포장 된;
• 수하물 선반에 깔끔하게 배치되었습니다.

떠나기 전에 자전거의 모든 연결부가 느슨하지 않은지, 볼트가 쉽게 풀리고 나사산이 부러지지 않았는지 확인하십시오.

트렁크를 제거하지 않을 상황에서도 확인하십시오. 모든 것이 바뀔 수 있으며, 편안한 지정석 대신에 두 대의 자전거를 칸막이 차량의 수하물 액포에 넣어야 합니다.

이상적으로는, 특히 처음으로 자전거를 분해하고, 포장하고, 포장을 풀고 조립하는 모든 절차를 집에서 연습하는 것이 좋습니다.

타이어의 신뢰성이 의심스러우면 새 타이어로 교체하십시오. 이전 항목은 손실되지 않으며 나중에 언제든지 출시할 수 있습니다. 인구가 적은 산악 지역 어딘가에서 타이어 파열이 발생하는 것은 매우 불쾌한 사건이며, 새 타이어는 이러한 일이 발생하지 않음을 거의 보장합니다.

기차 운송을 위한 자전거 분해 및 포장

겨울 자전거 여행 중 자전거는 일반적으로 적재 시 눈과 얼음 층으로 덮여 있어 선택하기가 매우 어렵다는 점을 고려해야 합니다. 마차에서는 이 모든 것이 녹아서 승객의 머리와 바닥에 떨어지기 시작합니다. 이론적으로 자전거 커버는 방수 원단으로 만들어지지만 실제로는 마모된 커버가 물에 잘 젖습니다. 적재하기 전에 자전거를 "해동"하고 건조시킬 수 없는 경우, 자전거 포장재의 바닥이 밀봉되었는지 확인하고 바닥의 웅덩이가 자전거 전체로 퍼지지 않도록 차장에게 미리 걸레를 요청해야 합니다. 전체 구획.
자전거를 운반하는 데 다음을 사용할 수 있습니다.

• 소프트 케이스;
• 하드박스;
• 스크랩 재료로 포장.

부드러운 자전거 커버자전거를 기차로 운송하는 최적의 방법으로 간주됩니다. 상대적으로 저렴하고, 작고, 가벼우며, 최적 수준에 가까운 편안함과 보호 기능을 제공합니다. Pik-99, Equipment 등이 제작했습니다. 이 커버에는 앞바퀴와 왼쪽 페달을 제거하는 작업이 포함됩니다.
Pik-99 케이스에 자전거를 포장하는 방법은 다음과 같습니다.
TRACK 커버 뒷면에는 뒷바퀴가 들어갈 수 있는 곡선이 있습니다. 커버는 완전히 열리지 않고 "L"자 형태로 되어 있으며 지퍼에는 잠금장치가 2개 있습니다. 이는 자전거를 쉽게 포장할 수 있도록 하기 위한 것입니다. 커버의 노즈 부분에는 폴리에틸렌 폼으로 안감을 댄 앞 포크용 포켓이 있습니다.

삽입하면 덮개가 자전거에 대해 고정됩니다. 뒤쪽에서는 둥근 모양으로 인해 뒷바퀴에 놓이고 앞쪽에서는 주머니에 있습니다. 제거된 앞바퀴는 UN이 제거된 오른쪽 페달을 강조하여 자전거의 오른쪽에 배치됩니다. 왜 그런 겁니까? 오른쪽 페달을 제거해도 접힌 자전거의 크기가 특별히 줄어들지는 않습니다. 오른쪽에는 시스템과 스위치가 있고 다시 바퀴를 설치합니다. 오른쪽 페달이 제거되지 않음스위치와 시스템이 손상되지 않도록 부분적으로 보호합니다.

케이스에는 지퍼로 닫혀 있는 작은 주머니가 있으며, 여기에 제거한 페달과 키를 넣을 수 있어 나중에 자전거를 조립할 때 바로 사용할 수 있습니다. 자전거는 왼쪽(매끄러운) 면으로 수하물 선반에 놓입니다. 빈 덮개는 페달 아래 주머니에 접혀집니다.

포장하려면 자전거에서 앞바퀴, 앞 펜더 및 왼쪽 페달을 제거하고 안장을 낮추고 자전거를 똑바로 세워야 합니다. 앞 포크로 지지되어 자체적으로 세워집니다. 커버를 뒤쪽에 놓고 뒷바퀴를 곡선 위치에 놓습니다. 다음으로 핸들을 돌려 앞주머니에 포크를 꽂아주세요. 그런 다음 지퍼를 닫고 커버를 자전거 상단 위로 던집니다. 경우에 따라 스티어링 휠을 아래로 내리거나 경적을 제거해야 하는 경우도 있습니다.
제대로 포장하면 케이스에 담긴 자전거는 튀어나온 부분 없이 모든 방향에서 충분히 튼튼한 평평하고 견고한 구조로 변합니다. 커버가 있는 자전거는 손잡이를 잡고 차곡차곡 쌓아서 휴대하기 편리합니다.
또한 가능하다 자전거 두 대를 하나의 케이스에 담다. 자전거는 잭이 위로 향하게 케이스에 보관되며 자전거 중 하나의 핸들바는 제거할 수 있습니다. 이 방법에는 장점과 단점이 있습니다.
장점:

• 자전거 커버로 1kg의 무게를 절약해보세요.
• 전체 크기를 절약하면 차장과 승객의 눈에 자전거가 더욱 컴팩트해 보입니다.

결점:

• 수하물이 상당히 무거워서 선반 위로 들어 올려 선반에서 제거하는 것이 더 어렵습니다. 바퀴, 페달, 안장은 별도의 가방에 넣어야 하는 경우가 많습니다.
• 자전거가 서로 긁히지 않도록 주의해야 합니다.
• 특히 값비싼 자전거를 비행기로 운송할 때는 하드 박스가 더 적합합니다. 기차의 경우 지나치게 비싸고 부피가 크고 무겁습니다.

스크랩 재료로 포장일반적으로 다음과 같습니다. 자전거 타는 사람이 큰 플라스틱 필름과 테이프 롤을 가지고 역에 도착합니다. 기차에 탑승하기 전에 자전거에서 앞바퀴를 제거하고 필름을 자전거에 감고 테이프로 고정합니다. , 바퀴는 별도로 운반됩니다. 기차에서 내린 후 필름은 버려집니다. 이 운송 방법에는 한 가지 장점이 있습니다. 경로를 따라 이미 불필요한 덮개를 가지고 다닐 필요가 없습니다. 그러나 많은 단점이 있습니다:

• 자전거 손상 방지가 제대로 이루어지지 않음, 자전거 자체가 돌출된 부품으로 인해 다른 사람에게 손상을 줄 수 있음
• 자전거는 손에 들고 다니기가 불편하고, 개별 부품이 너무 많습니다.
• 자전거에서 제거된 부품을 분실하거나 잊어버릴 위험이 있습니다. 예를 들어, 제거된 바퀴에서 편심 클램프 부품이 손실될 수 있습니다.
• 이러한 패키지에 들어 있는 더러운 자전거는 승객의 머리에 누출될 가능성이 거의 확실합니다.
• 포장은 일정 시간이 필요한 창의적인 프로세스이지만 존재하지 않을 수도 있습니다.
• 돌아 오는 길에 다시 큰 폴리에틸렌 조각을 찾아야합니다.

많은 관광 그룹이 자전거를 플라스틱으로 포장하는 것을 좋아하지 않으며 적절한 자전거 덮개가 필수 장비 품목이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

솔직히 말해서 이건 별로 좋아 보이지는 않네요.

자동차
구 소련 국가에서는 다음과 같은 유형의 철도 차량이 발견됩니다.

• 앉아 있는;
• 예약석:
• "오래된" 지정석,
• "신규" 지정석;
• 쿠페;
• 사치

와 함께 좌석 마차자전거 타는 사람은 일반적으로 장거리 주행이나 고속도로에서 충돌합니다. 1에서 6까지의 이러한 자동차에는 일반적으로 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 즉, 전기가 통하지 않는 도로에서 운행되는 디젤 구동 통근 열차입니다. 해당 열차의 티켓은 교외의 일반 매표소에서 구매합니다. 자전거를 좌석 마차에 놓는 것은 자전거 타는 사람이 일반적으로 자전거와화물을 놓는 것이 매우 편리한 비 작동 현관을 가지고 있다는 점을 제외하면 전기 열차에 자전거를 놓는 것과 다르지 않습니다.
"구" 지정석- 자전거 운반에 가장 적합한 자동차이며, 현재까지 가장 저렴하고 널리 보급되어 있습니다. 지정석 객차의 각 칸에는 포장된 자전거 4대를 편안하게 수용할 수 있습니다. 자전거는 기차를 따라 세 번째 수하물 선반에 배치됩니다. 동시에 그들은 차량의 조명을 차단하지만 승객과 차장은 일반적으로 질문이 없습니다. 추가 자전거 마운트가 필요하지 않으며 절대적인 신뢰성을 제공합니다. 차량의 첫 번째 칸과 마지막 칸에 대한 티켓을 구매하는 것은 권장되지 않습니다. 첫 번째 칸에서는 수하물 선반을 린넨 창고로 사용할 수 있으며 마지막 칸에서는 선반 중 하나가 칸막이로 닫혀 있습니다.
"신규"지정석- 이것은 상트페테르부르크-모스크바 노선 및/또는 브랜드 열차에서 발견된 대대적인 점검 후 오래된 객차입니다. 이제 수하물 선반이 통로 쪽 칸막이로 닫혀 있어 자전거를 복도에서 빠르고 편리하게 버릴 수 없다는 점이 다릅니다. 대신 각 자전거를 구획 안으로 가져와(다른 탑승자와 부딪치지 않도록 주의) 이동 방향을 가로질러 랙에 놓은 다음 90° 회전해야 합니다. 이러한 구획에는 4-6대가 아닌 자전거 2-3대만 보관할 수 있습니다.
쿠페와 고급 자동차자전거를 운반하는 데 매우 불편합니다. 자전거 타는 사람은 복도 위에 짧은 수하물 틈새가 있어 최대 한 대의 자전거가 들어갈 수 있으며, 이 경우에도 자전거를 거의 완전히 분해해야 합니다. 이러한 객차는 피해야 하며, 가능하다면 다음 예약 좌석에 친구들과 함께 자전거를 예약하세요.
고속열차(삽산, 알레그로)에는 지정된 수하물 보관 장소가 없습니다. 객차 구석구석에 자전거 1~2대가 들어갈 수 있는데, 이는 일반 지정석에 자전거 20대 이상이 들어가는 것과 비교할 수 없습니다.

다른 국가

전 세계에는 약 200개 국가가 있으며, 대부분의 국가에 철도가 있습니다. 각 철도에는 자전거 운송에 대한 자체 규정이 있습니다. 아니면 아무것도 없는데, 그게 더 나쁘다고 생각합니다. 상황을 복잡하게 만드는 것은 열차의 종류가 다양하다는 사실입니다. 통근 열차, 도시 간 열차, 고속 열차 및 고속 열차가 있습니다. 열차에는 다양한 객차가 있습니다: 일등석, 이등석, 완전히 "등급 해제"된 스위트룸.

광대한 제3세계 국가에서도 여전히 자연스러운 "팀박스"를 찾을 수 있습니다. 이는 유럽 거주자가 상상할 수 없을 만큼 많은 승객을 수용할 수 있는 나무 벤치가 있는 마차입니다.
예를 들어, 다음은 독일 철도를 운행하는 열차 유형(유일한 유형) 목록입니다.
인터시티-익스프레스(ICE)- 시속 최대 300km의 속도로 주요 도시 간을 비행하는 급행 열차(기차임에도 불구하고). 이러한 급행 열차는 최소한의 정류장으로 비행하며 자전거 타는 사람과 가깝지 않은 작업에 적합합니다. 예를 들어 베를린에서 쾰른까지의 여행입니다. 비행기로 즉시 쾰른으로 날아가야 할 이유가 충분합니다.
시외/유로시티(IC/EC)- 정차하며 도시와 마을을 운행하고 관광객을 대상으로 하는 “여객 열차”. 의미상으로는 러시아 열차와 더 유사하지만 외관과 속도 측면에서는 러시아 열차와 거의 유사하지 않습니다.
Interregio(IR), Interregio-Express(IRE), Regional-Express(RE), Regionalbahn(RB)- 이러한 유형의 열차는 전기 열차라고 부를 수 있습니다. 그건 그렇고, 서있는 동안 승객이 타는 것을 보는 것이 가능합니다. 열차 노선은 꽤 길 수 있지만, 예를 들어 IC/EC 열차보다 열등하지 않습니다. 기차 이름에 "Express"라는 단어가 포함되어 있으면 시간이 더 오래 걸리고 모든 역에 정차하거나 대형 역에 정차합니다.
야간 열차(NZ, EN, D-Zug, UEX, CNL)- 야간 열차
국제 열차: 탈리스, 유로스타- 국제 열차.
따라서 각 철도에는 자전거 운송에 대한 자체 규칙이 있으며(일부는 실제로 통합되어 있음) 각 유형의 열차에 많은 규칙이 적용됩니다(고속 열차의 경우 - 일부, 통근 열차의 경우 - 기타). 규칙은 차량마다 다를 수 있습니다. 등급, 한 번에 기차로 여행할 가능성을 제한하는 규칙도 있습니다. 예를 들어, 통근 열차는 피크 시간대에 자전거 운행이 제한될 수 있습니다.
가난한 관광객은 무엇을 해야 합니까? 자전거 운송 규칙이 매우 다르다는 사실을 알고 있다면 티켓을 주문할 때 특정 시간에 이러한 유형의 열차, 이러한 유형의 운송에 어떤 규칙이 적용되는지 명확히 해야 합니다. 자전거 운송 규정은 사전에 운송업체 홈페이지에서 읽어보는 것이 편리합니다.
가장 큰 문제는 여러 나라의 국경을 넘는 열차에서 발생합니다. 유럽에 원칙적으로 몇 가지 규정된 규칙이 있다면 우즈베키스탄에서 카자흐스탄으로 가는 열차에서는 "규칙"이라는 개념 자체가 다소 모호합니다. 그런데 2009-2010년 겨울 현재 Temir Zholy(카자흐 철도)에서 자전거를 운송하는 규칙은 명시되어 있지 않습니다. 차장들에게 뇌물을 주어야 했어요.

철도-자전거 규칙의 미묘함

철도 규칙의 모호함이 작성자의 감독인지 아니면 악의적인 의도인지 말하기는 어렵지만 실제로 부패의 여지가 너무 많습니다. 직접 확인해보세요:
“장거리 및 지역 열차의 휴대 수하물 허용 한도에 따라 승객은 크기가 손에 닿는 위치에 놓일 수 있는 경우 조립되지 않고 포장된 유모차, 카약, 모터가 없는 자전거를 휴대할 수 있습니다. 수화물. "
예를 들어, 지정석 객차의 세 번째 선반에는 분해되어 덮개로 접힌 자전거 형태로 수하물을 보관할 수 있는 장소가 있습니다. 모든 것이 괜찮습니까? 전부는 아닙니다. 가이드가 필요한 지식(매우 드물음)과 해결되지 않은 재정적 문제(매우 자주)를 많이 갖고 있는 경우, 가이드는 다음과 같은 질문을 할 수 있습니다. 선반에 매달려 있는 이 자전거는 "크기가 적당하여 제자리에 놓을 수 있습니까?" 수하물 배치를 위한 것입니다."? 그러나 그것들은 선반의 크기를 넘어 확장됩니다. 그러나 사건. 안전상의 이유로 한 부분은 한 선반에, 다른 부분은 다른 선반에 놓이는 방식으로 자전거를 배치하는 것이 더 편리한 것으로 알려져 있습니다. 사실, 자전거가 세 번째 선반에 들어갈 수 있는지에 대한 질문은 극히 드물게 발생합니다.

Iftravel에는 차량 자체의 숙박 시설에 대한 좋은 설명이 있습니다.

자전거를 차량에 실는 방법

다시 한 번 지정석 객차 티켓을 예매하는 것이 가장 바람직하다고 예약하겠습니다. 왜냐면... 자전거를 넣는 것이 칸막이에 있는 것보다 훨씬 쉽고 뒷바퀴와 수하물 선반을 제거할 수 없습니다.

지정석 차량에서 구식, 세 번째 선반이 칸막이로 통로와 분리되지 않은 경우 앞바퀴와 안장이 제거된 자전거 4대를 칸막이에 가로질러 놓을 수 있습니다.

지정석 객차의 구획을 가로질러 자전거 배치

자전거 한 대를 통로 건너편에 놓을 수도 있습니다(고무줄 및/또는 슬링으로 고정하는 것을 잊지 마세요).

통로 건너편에 자전거 놓기

객실에 놓인 자전거는 원칙적으로 다른 승객의 안전을 위한 경우를 제외하고는 어떤 방식으로도 고정될 수 없습니다.

새로운 스타일의 지정석 객차는 한 칸에 자전거 2대를 수용할 수 있습니다. 테트리스 등급이 있으면 3개를 벼락치기로 시도할 수 있지만 이는 이미 문제가 있습니다.

지정석이 맞지 않으면 어떻게든 그 칸에 들어가야 합니다. 여기서 이상적인 옵션은 모두 구매하는 것입니다. 그런 다음 하나의 랙에 여러 대의 자전거를 쌓아서 그룹의 일부 구성원을 둘로 나눌 수 있습니다. 그리고 일반적으로 전체 구획을 마음대로 사용하여 실험할 수 있습니다.

그러나 일반적으로 해당 객실에는 고려해야 할 다른 승객도 있습니다.

자전거를 칸막이 객차에 넣기

차량 도어 위의 수하물 칸에는 바퀴(뒤 및 앞), 수하물 선반 및 안장이 제거된 자전거 2대를 수용할 수 있습니다.

가장 중요한 것은 바로이 기차를 타는 것입니다 :)

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오늘날 좋은 영양, 신선한 공기 속에서의 산책, 스포츠 등 건강한 생활 방식이 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 많은 사람들이 자전거 구매를 통해 마지막 두 가지 포인트를 결합합니다. 이는 기분을 고양시키고, 비공식적인 환경에서 친구 및 가족과 대화를 나누며 에너지를 얻을 수 있는 좋은 방법입니다.

그러나 대도시 주민들이 직면할 수 있는 문제는 좋은 스키장이 멀리 떨어져 있다는 것입니다. 그리고 여기에는 여러 가지 어려움이 발생하며 그 중 가장 큰 문제는 이륜 친구를 올바른 장소로 전달하는 것입니다. 다음과 같은 질문이 생깁니다: 지하철이나 버스에서 자전거를 탈 수 있습니까? 자동차에 자전거를 고정하는 방법, 기차나 통근 열차의 교통 규칙은 무엇입니까? 오늘 우리는 이에 대해 더 자세히 알아볼 것입니다.

개인 교통수단

당연히 자동차가 있으면 자전거를 운반하는 것이 훨씬 쉬워집니다. 두 사람이 여행을 간다면 가장 편리한 방법은 살롱을 이용하는 것이다. 뒷좌석을 접고 자전거에서 앞바퀴를 제거하면 차량 유형에 따라 뒷좌석에 자전거 1~4대를 장착할 수 있습니다.

이 방법에는 연비와 같은 장점과 기내 먼지, 교통 사고 위험 등의 단점이 있습니다.

또 다른 방법은 외부 장착입니다. 지붕, 견인봉 또는 뒷문에 설치할 수 있습니다. 이러한 유형의 운송 수단의 장점은 분명합니다. 기내의 여유 공간과 청결함입니다. 그러나 자전거 외부가 손상될 수 있고, 꽤 더러워질 수 있으며, 잘 고정되지 않으면 분실될 수도 있습니다.

버스를

대중교통을 이용해야 하는 경우 상황은 더욱 복잡해집니다. 여기에서 먼저 명확히 해야 할 사항이 있습니다. 지하철, 버스, 무궤도 전차 또는 트램으로 자전거를 운반할 수 있습니까?

지상 대중교통 이용 규정을 살펴보면 자전거와 관련된 별도의 조항을 찾아볼 수 없는 경우가 많습니다. 다만, 운송에 관한 조항이 있어 전체 길이가 180cm를 초과하면 안 되며, 성인용 자전거의 길이 표시 중 하나가 170cm이므로 경우에 따라서는 자전거가 들어갈 수 없습니다.

사용할 수 있는 유일한 방법은 지휘자와의 합의입니다. 그를 설득하면 자전거와 함께 살롱에 들어갈 수 있습니다.

장거리 버스의 경우, 담당자가 운전기사입니다. 수하물에 관한 모든 질문은 그와 논의해야 합니다. 분해된 차량을 트렁크에 담아 운송하라는 제안을 받을 수도 있습니다. 그러나 자전거를 가지고 미용실에 입장할 가능성도 있으며 이는 모두 사람에 따라 다릅니다. 그리고 지불 문제를 결정하는 것은 운전자입니다.

철도

어떤 사람들에게는 기차나 기차로 자전거를 배달하는 것이 시급한 문제로 남아 있습니다. 첫 번째 경우에는 특별한 문제가 발생하지 않으며 대부분의 경우 규칙에 따라 특별히 수하물용으로 지정된 장소에서 조립된 형태로 운송이 허용됩니다. 추가 수수료는 여전히 적용됩니다.

또 다른 질문은 장거리 열차로 운송이 필요한지 여부입니다. 여기서는 특별한 케이스를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 이렇게하려면 바퀴 하나 또는 더 나은 두 개를 분해하는 것이 좋습니다. 다른 케이스에 포장하거나 자전거와 함께 둘 수 있습니다. 전문가의 조언에 따라 프레임과 부품을 부드러운 필름이나 매트로 별도로 포장할 수 있습니다. 이렇게 하면 도중에 발생할 수 있는 손상, 칩 및 긁힘을 방지할 수 있습니다.

여행할 때는 자전거를 특별한 세 번째 선반에 놓는 것이 가장 좋습니다. 실수로 승객에게 화물이 떨어지지 않도록 화물을 올바르게 고정하는 것을 잊지 마십시오.

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아래에서는 지하철의 수하물 및 자전거에 대한 규칙이 무엇인지 알아 보겠습니다. 경험이 풍부한 승객의 조언과 갈등 상황을 피하는 방법.

지하철에서의 수하물 운송

어떤 사람들에게는 지하철로 여행하는 것이 평범하고 이해하기 쉬운 일입니다. 처음으로 지하철 시스템을 접하는 소도시의 많은 방문객들은 여러 가지 규칙에 당황할 수 있습니다. 잡히지 않도록 먼저 허가 및 금지 사항을 숙지해야합니다.예를 들어 지하철에서 자전거를 운반하거나 수하물을 운반하는 규칙은 무엇입니까?

가방, 길이, 너비, 높이의 총합이 150cm를 초과하지 않는 여행가방, 최대 220cm의 긴 품목은 1개의 비용으로 지불됩니다. 이러한 수하물은 승객당 최대 2개까지 허용됩니다.

단, 길이, 너비, 높이의 합이 150cm를 초과하는 바퀴 달린 차량은 운송이 금지됩니다. 즉, 일반 카트와 바퀴가 달린 여행가방은 금지 품목 목록에 포함되지 않습니다.

여행 권리를 제공하는 항공권이나 기타 서류는 무료 수하물 운송에 해당되지 않는다는 점을 기억하시기 바랍니다.

이 규칙은 러시아 지하철에 적용됩니다. 유럽 ​​국가로 여행을 갈 때는 먼저 해당 국가의 시스템을 숙지하는 것이 좋습니다. 예를 들어 지하철에서 자전거를 가지고 다닐 수 있나요? 규칙은 때때로 상당히 유사하지만 세부 사항에는 차이가 많이 있습니다.

자전거를 타고 지하철에서

바퀴가 있는데 왜 대중교통을 이용해야 할까요? 그러나 대도시 주민들은 비슷한 문제에 반복적으로 직면하고 지하철에서 자전거를 가지고 다닐 수 있는지 궁금합니다. "이게 왜 필요한가요?" - 물어. 예: 도심에 살고 있는 사람이 녹색 환경, 꽤 멀리 위치한 공원이나 광장에서 친구들과 함께 자전거 타기를 계획하는 경우. 페달을 밟아 거기까지 갈 수 있는 힘이 있다면 돌아오는 길은 어려울 수 있습니다.

지하철 규정에 따라 어린이용 자전거만 무료로 휴대할 수 있습니다. 접이식이 아닌 성인용 차량은 금지됩니다.

그 이유는 일반 자전거의 길이가 수하물 규정에서 허용하는 크기를 초과하기 때문입니다. 이것은 종종 "철마"를 타는 것을 좋아하는 사람들에게 문제가 됩니다.

따라서 위에서 볼 수 있듯이, 물론 당신이 어린이가 아닌 이상 이륜 친구를 지하철로 수송하는 것은 거의 불가능합니다. 그러나 숙련된 자전거 운전자들은 여전히 ​​문제를 해결할 방법을 찾고 있습니다.

먼저, 조용한 시간에 여행을 해보세요. 승객이 많지 않을 때는 러시아워를 피하세요. 둘째, 지하철에서 자전거를 탈 수 있는지 알아보기 전에 이것이 꼭 필요한지 확인하세요.

정말로 이런 여행을 떠나야 한다면, 여기 몇 가지 요령이 있습니다. 예를 들어, 자전거 커버. 포장된 운송은 바퀴가 더 이상 움직이지 않으며 일반 수하물의 크기에 완벽하게 들어맞습니다. 한 가지 문제: 그러한 경우에는 많은 비용이 들고 모든 사람이 이를 감당할 수는 없습니다. 게다가 포장에 시간을 낭비합니다.

덮개가 없으면 어떻게해야합니까? 크기를 줄이는 또 다른 아이디어가 구출되었습니다. 걱정하지 마세요. 마술 지팡이는 필요하지 않습니다. 현대 자전거는 앞바퀴를 빠르고 쉽게 제거할 수 있도록 설계되었습니다. 따라서 길이가 짧아지고 허용되는 크기 목록에 포함됩니다.

보시다시피 지하철에서 자전거를 운송하는 규칙은 이러한 운송을 금지하지만 약간의 조작과 직원과의 정중 한 의사 소통을 통해 모든 것이 가능합니다.

갈등과 해결방안

도시 교통과 장거리 여행 모두에서 어려운 상황이 발생할 수 있습니다. 위에 설명된 조건을 모두 충족했지만 여전히 지하철에서 자전거를 탈 수 있는지 의문이 든다면 인내심을 갖고 미소를 지으십시오. 공손한 의사소통은 때때로 놀라운 효과를 발휘합니다. 실습에서 알 수 있듯이 때로는 조립되지 않고 포장을 푼 자전거로도 역에 도착할 수 있습니다. 그 사람에게 당신의 입장에 서도록 요청하는 것만으로도 충분합니다.

하지만 역까지 내려갈 수 있었다고 하더라도 지하철에서 자전거를 들고 다니는 것은 다른 승객들이 좋아하지 않을 수 있다는 점을 기억하세요. 그리고 그들은 당신에 대해 불평할 권리가 있습니다. 그러므로 자신의 필요만을 따르지 말고 다른 사람에게 끼칠 수 있는 불편함도 고려하십시오.

비행기에 탄 자전거

이제 지하철, 버스, 기차에서 짐을 운반하는 방법을 알았습니다. 하지만 비행기로 해야 한다면 어떻게 해야 할까요? 여기에는 정확한 답이 없습니다. 이는 특히 자전거와 관련하여 특정 항공사의 규칙에 따라 다릅니다.

티켓 구매 전 꼭 확인해주세요. 꽤 좋은 조건을 제시하는 곳도 있고, 자전거 운반 비용으로 최대 300달러까지 추가로 요구하는 경우도 있다. 동의합니다. 이것은 상당히 높은 가격입니다.

결과

모든 여행은 도시를 돌아다니는 평범한 여행이라 할지라도 세심한 준비가 필요합니다. 버스, 자동차, 지하철(모스크바)인지는 중요하지 않습니다. 규칙은 어디에나 존재합니다. 그리고 자신감과 편안함을 느끼기 위해서는 그들을 알아야 합니다.

만약의 경우에는 언제든지 인간적인 매력을 발휘하여 상황을 설명하면서 정중하게 물어볼 수 있습니다.

해외로 갈 때는 먼저 허용되는 수하물 크기, 지하철에서 자전거를 탈 수 있는지, 교통비 등 규칙을 숙지하는 것이 좋습니다.

모스크바 지하철 이용 규칙 2.10.4항에 따라 접이식 자전거와 어린이용 자전거를 제외하고는 자전거를 지하철 내로 운송할 수 없습니다.

실제로는 앞바퀴를 빼고 핸들바를 옆으로 돌리고 모든 부품을 케이스에 넣으면 자전거를 짐처럼 들고 다닐 수 있지만 이 옵션은 일상적인 연습에는 확실히 적합하지 않습니다.

수하물의 크기는 길이가 150cm를 초과할 수 없습니다. 이 경우에는 무료로 운송됩니다.

동시에 출퇴근 시간에는 다른 승객의 편의를 위해 자전거를 가지고 지하철에 입장해서는 안됩니다.

MCC

모스크바 센트럴 서클에서는 모스크바 지하철 이용 규칙 2.7.5항에 따라 승객은 다른 승객의 통행에 불편을 끼치지 않는 조건에 따라 조립되지 않은 형태의 자전거를 한 대 이상 휴대할 수 없습니다.

자전거 운반 장소는 일반적으로 열차의 마지막 객차에 있습니다. 또한 해당 아이콘이 있는 문을 통해 자전거를 타고 기차에 들어가야 합니다.

자전거는 해당 목적으로 제공된 플랫폼의 열차 객차에 배치되어야 하며 자전거 거치대에 고정되어야 합니다. 자전거가 마차 주위로 움직이는 경우 이는 이미 위반이 됩니다. 교통을 위해 추가 티켓을 구매할 필요가 없습니다.

"모스고르트랜스"

기내 보관 공간에 여유 공간이 있는 경우 State Unitary Enterprise Mosgortrans의 버스, 트램 및 무궤도 전차에 자전거를 실을 수 있습니다. 동시에 이륜차는 다른 승객에게 불편을 초래해서는 안 됩니다. 너무 많은 공간을 차지하거나 기내를 돌아다니거나 더러운 자전거를 운반할 수 없습니다.

트램, 무궤도 전차 또는 개찰구가 있는 버스에 자전거를 타고 탑승하는 것은 모든 승객이 하차한 후 두 번째 문을 통해 허용됩니다. 모든 사람이 통과하도록 한 다음 자전거를 가지고 들어오십시오.

모든 유형의 승객은 자전거 1대를 무료로 운송할 수 있습니다.

가장 붐비는 경로를 기억하고 피크 시간대에는 자전거를 가지고 이동하는 것을 자제하는 것도 가치가 있습니다.

"모스트란사브토"

국가 단일 기업 Mostransavto의 규칙에 따라 자전거는 분해되거나 버스의 수하물 칸에 접혀 운송될 수 있습니다. 이 경우 차량의 전체 크기는 180cm를 초과할 수 없습니다.

본 서비스는 유료 서비스입니다. 자전거를 최대 25km까지 운송하려면 30~60 루블을 지불해야 합니다. 25~50km 거리의 ​​자전거 티켓 가격은 60루블입니다. 50km 이상의 운송 비용은 90 루블 이상입니다.

도중에 자전거에 무슨 일이 일어날 경우를 대비해 자전거에 보험도 가입할 수 있습니다.

연방법 제 259호 "자동차 운송 및 도시 지상 전기 운송 헌장" 제22조에 따라 전체 길이, 너비 및 높이가 120cm를 초과하지 않는 버스 품목을 무료로 휴대할 수 있습니다. 이는 접힌 스쿠터, 유모차나 스케이트보드.

전기 열차

자전거를 가지고 있는 모스크바 철도 승객에게는 특별 CPPC 요금이 적용됩니다.

일반 열차 또는 Lastochka에서는 아침 06:00 이전, 11:00~16:00, 저녁 21:00 이후에 자전거를 이용한 무료 여행이 제공됩니다. 이 경우 매표소에서 무료티켓을 발권해 주셔야 합니다.

나머지 시간에는 자전거를 운송할 수도 있지만 유료입니다. 자전거를 최대 100km까지 운송하려면 60 루블을 지불해야 하며, 100km를 초과하면 관세가 120 루블로 증가합니다. 티켓은 매표소나 터미널의 "수하물" 섹션에서 구매하실 수 있습니다. Leningradsky 역에서 출발하는 OZhD 열차의 경우 자전거 운송 비용은 각각 25루블과 50루블입니다.

모스크바 시내 대중교통(트램, 무궤도전차, 버스) 이용에 관한 규칙
2008년 9월 2일자 모스크바 정부 법령 No. 797-PP에 의해 승인됨(2012년 11월 20일자 모스크바 정부 법령 No. 663-PP, 2014년 2월 18일자 No. 55-PP, No. 483-에 의해 개정됨) 2014년 8월 27일, 2015년 12월 15일 PP No. 880-PP, 2016년 3월 1일자 No. 62-PP, 2017년 8월 30일자 No. 596-PP)

1. 일반 조항

1.1. 모스크바 시내 공공 지상 교통(트램, 무궤도 전차, 버스) 이용에 관한 규칙(이하 규칙)은 러시아 연방 민법, 러시아 연방 법에 따라 개발되었습니다. 행정 위반, 1992년 2월 7일자 러시아 연방 법률 N 2300- 1 "소비자 권리 보호에 관한", 2007년 11월 8일자 연방법 N 259-FZ "도로 운송 및 도시 지상 전기 운송 헌장", 각료회의 결의안 - 1993년 10월 23일자 러시아 연방 정부 N 1090 "도로 규칙" 교통 규칙(이하 교통 규칙이라고 함), 2007년 11월 21일 모스크바 시법 제45호 "모스크바 시 행정범죄에 관한 규정'을 참조하세요.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 1.1항)

1.2. 이 규칙은 자동화된 요금 통제 시스템 장치가 장착된 공공 지상 도시 교통(트램, 무궤도 전차, 버스)을 사용하고 모스크바 정부가 정한 여행 티켓 및 요금표를 사용하여 승객을 운송하는 절차를 결정합니다.

1.3. 힘을 잃었습니다. - 2014년 8월 27일자 모스크바 정부 법령 N 483-PP.

1.4. 이 규칙은 공공 지상 도시 교통 수단(트램, 무궤도 전차, 버스)의 차량 내부에 위치해야 합니다.

1.5. 모스크바 시의 공공 지상 도시 교통 운영 모드는 모스크바 시의 도로 교통 기반 시설 교통 및 개발부에서 수립합니다. 공공 지상 도시 교통 노선의 운영 시간에 대한 정보는 노선을 따라 위치한 정차 지점과 모스크바 시 교통 및 도로 운송 인프라 개발부 공식 웹사이트에 게시됩니다.

(2014년 2월 18일 모스크바 정부 결의안 No. 55-PP에 의해 개정된 1.5항)

2. 여객운송기업(운송업체)은 다음의 의무를 진다:

2.1. 장애인을 포함한 모든 범주의 승객이 설정된 경로에 따라 목적지까지 운송되도록 보장합니다.

2.2. 정류장 이름, 번호 및 통과 경로의 운영 모드에 대한 정보가 포함된 스텐실이 정차 지점에 있는지 확인하고 이러한 경로의 최종 정류장을 표시하여 시각 및 청각 장애가 있는 사람들이 정보에 접근할 수 있도록 보장합니다.

2.3. 공공 지상 도시 교통 경로(트램, 무궤도 전차, 버스)에서 설정된 교통 간격 일정을 준수하십시오.

2.4. 경로가 변경되거나 폐쇄될 예정인 경우 대중 매체를 통해 알리거나 정차 지점에 공지 사항을 게시하여 주민들에게 알리십시오.

2.5. 즉시 경로를 변경할 경우 정차 지점에 안내 방송을 게시하고 철도 차량에 정보 표지판을 장착하여 주민들에게 알립니다.

2.6. 노선으로 떠나기 전에 설정된 요구 사항에 따라 살롱, 장비, 철도 차량의 내부 및 외부 설계의 적절한 기술 및 위생 상태를 확인하십시오.

(2014년 8월 27일 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 2.6항)

2.7. 여객운송의 안전을 보장합니다. 러시아 연방 및 모스크바 시의 관련 규제 및 법률에 의해 설정된 운송 조건의 부적절한 이행에 대해 운송인의 책임은 현행법에 따라 발생합니다.

3. 공공 지상 도시 교통(트램, 무궤도 전차, 버스) 운전자의 책임

3.1. 운전자의 의무는 다음과 같습니다.

3.1.1. 생명과 건강에 위험을 초래할 수 있는 물체가 철도 차량 객실에 존재하고 타는 냄새, 연기, 화재 냄새 또는 전류 노출에 대한 정보를 승객으로부터 발견하거나 받은 경우, 다음과 같이 행동하십시오. 지침에.

3.1.2. 도로 교통 규정의 요구 사항을 엄격히 준수하십시오.

3.1.3. 철도 차량 운영, 도로 안전 및 승객 운송 요구 사항을 엄격하게 준수하여 승객 운송을 보장합니다.

3.1.4. 승객이 승하차한 후 문을 닫은 상태에서만 트램, 무궤도 전차 또는 버스를 정지 지점에서 보내십시오.

3.1.5. 시각 및 청각 장애가 있는 승객을 포함한 승객에게 각 정류장 이름과 그 다음 정류장 이름을 알리고, 음성 녹음기 및 특수 수단을 사용하여 기타 필요한 정보를 전송합니다.

3.1.6. 경고 장치에 오작동이 발생하거나 부재하는 경우 및 경로가 신속하게 변경되는 경우 장치의 오작동이 제거되거나 경고 장치가 설치될 때까지 전체 경로를 따라 마이크를 통해 정보를 알립니다. 경로가 복원되었습니다.

3.1.7. 버스 정류장에서만 여행 티켓을 판매합니다.

3.1.8. 정해진 관세에 따라 여행 대금을 수령한 후 승객에게 여행 항공권을 발행합니다.

3.1.9. 승객에게 탑승 종료 사실을 통보한 후 트램, 무궤도전차, 버스의 인원수에 따라 승객의 탑승을 제한합니다.

3.1.10. 힘을 잃었습니다. - 2014년 8월 27일자 모스크바 정부 법령 N 483-PP.

3.1.11. 확립된 경로의 경로와 공공 지상 도시 여객 운송의 주어진 일정을 관찰하십시오.

3.1.12. 비상 상황을 제외하고 경로 도표에 제공된 정차 지점에서 승객의 탑승 및 하차를 수행합니다.

3.1.13. 도시 대중교통의 확립된 경로를 따라 운전할 때 차량에 경로 번호와 출발, 최종 및 주요 중간 정차 지점의 이름에 대한 정보 표시가 있는지 확인하십시오.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 조항 3.1.13)

3.1.14. 두 번째 문을 통한 안전한 탑승 및 하차는 물론 휠체어 사용자, 이동 장애가 있는 사람, 시각 및 청각 장애가 있는 사람을 위한 편안한 여행 조건을 보장합니다.

3.2. 운전자의 다른 책임은 직업 설명에 따라 결정됩니다.

4. 출입국 절차

4.1. 승객의 출입은 트램, 무궤도 전차 또는 버스가 완전히 정지한 후 정차 지점에서만 허용됩니다.

4.2. 승객은 트램, 무궤도 전차 또는 버스에 탑승할 때와 내릴 때 명령을 따라야 합니다.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 N 483-PP로 개정됨)

4.3. 개찰구가 장착된 트램, 무궤도 전차 또는 버스는 정문을 통해 탑승할 수 있습니다. 개찰구가 없는 여행 시스템을 통해 승객은 차량의 모든 문을 통해 입장하고 해당 문에 있는 티켓 통제 및 교환 장치를 통해 요금을 지불합니다.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 4.3항)

4.4. 개찰구가 장착된 트램, 무궤도 전차 또는 버스는 정문을 제외한 모든 문을 통해 하차합니다. 회전문이 없는 이동 시스템을 사용하면 트램, 무궤도 전차 또는 버스에서 모든 문을 통해 하차할 수 있습니다. 하차하려면 승객은 벨 버튼을 눌러 미리 운전자에게 신호를 보내야 합니다.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 4.4항)

4.5. 유모차를 이용하는 승객, 근골격계 장애가 있는 장애인, 안내견을 동반한 시각 장애인, 흰 지팡이를 소지한 승객은 하차 후 두 번째 문을 통해 트램, 무궤도 전차 또는 개찰구가 설치된 버스에 탑승할 수 있습니다.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 4.5항)

4.6. 휠체어 사용자는 트램, 트롤리버스, 장애인 전용 버스에 하차 후 두 번째 문을 통해 탑승할 수 있습니다.

4.7. 트램, 무궤도 전차 또는 버스에 오르거나 내릴 때 승객은 부상을 방지하기 위해 난간을 붙잡아야 합니다.

4.8. 트램, 무궤도 전차 또는 버스의 보관 장소에 자전거를 놓을 수 있는 경우 자전거를 소지한 승객이 트램, 무궤도 전차 또는 버스에 탑승하는 것이 허용됩니다. 자전거를 가지고 있는 승객은 하차 후 두 번째 문을 통해 트램, 무궤도 전차 또는 회전문이 설치된 버스에 탑승할 수 있습니다.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 4.8항)

5. 여행 비용 지불 및 수하물 운반 절차

5.1. 현재 요금에 따른 여행 비용은 트램, 무궤도 전차, 버스 입구에서 통제 및 티켓 교환 장치를 통해 티켓을 교환하여 이루어집니다. 자기 스트라이프 미디어의 여행 티켓은 티켓 관리 및 교환 장치의 트레이를 통과합니다. 자기 띠가 없는 매체를 사용한 여행 티켓(이하 비접촉 여행 티켓)은 티켓 관리 및 교환 장치의 대상으로 전달됩니다. 습도가 높고 온도가 높은 장소에 전자기 방사선원이 있는 여행 티켓을 보관하거나 화학적, 기계적 영향에 노출시키는 것은 권장하지 않습니다. 무료여행권 행사 시 트램, 무궤도전차, 버스 탑승 승객은 모스크바 지역 주민(SKMO)의 소셜카드인 모스크바 소셜카드(SKM)를 티켓 대상에게 제시하여 여행을 등록한다. 제어 및 구속 장치. 본 규칙의 4.5, 4.6 및 4.8항에 명시된 승객 범주는 개찰구가 장착된 트램, 무궤도 전차, 버스에 탑승할 때 티켓 통제 및 상환 장치를 통해 운송 중 두 번째 문을 통한 여행 비용을 지불합니다(여행 등록). 두 번째 문에 설치하고 부재 시에는 정문에 설치된 티켓 통제 및 교환 장치를 통해 설치합니다.

(2017년 8월 30일자 모스크바 정부 결의안 No. 596-PP에 의해 개정된 5.1항)

5.1(1). 여행 비용을 결제(여행 등록)하려면 비접촉식 여행 티켓 SKM, SKMO를 티켓 관리 및 교환 장치의 대상과 평행하게 가져와 적용하고 이 위치에서 최소 2초 동안 유지해야 합니다.

(2017년 8월 30일 N 596-PP 모스크바 정부 법령에 의해 도입된 5.1(1)항)

5.1(2). 여행 비용 지불(여행 등록)은 회전문 본체 및/또는 티켓 제어 및 교환 장치에 있는 조명 요소의 녹색 표시 및/또는 디스플레이 정보 라인의 해당 메시지로 확인됩니다. 티켓 통제 및 교환 장치.

(2014년 8월 27일 N 483-PP 모스크바 정부 법령에 의해 도입된 5.1(2)항)

5.2. 기내 수하물(길이, 너비, 높이의 합이 120cm를 초과하는 크기) 운송에 대한 지불은 기내 수하물 운송용 항공권으로 교환하여 이루어지며, 이는 승객에게 여행 권리를 부여하지 않습니다. .유료 휴대 수하물을 운송하는 경우 승객은 먼저 통제 및 교환 장치 티켓, 휴대 수하물 운반용 티켓, 그 다음 여행 비용을 지불할 여행 티켓을 사용해야 합니다. 자유 여행 또는 여행 자격이 있는 시민 범주에 대한 여행 서류 여행 비용 지불이 완료되지 않은 경우 기내 수하물을 무료로 운송할 수 없습니다.

5.3. 트램, 무궤도 전차, 버스 여행 비용을 지불하기 위한 여행 티켓은 운전자, 차장, 유통업체 및 계약을 체결한 조직의 소매점에서 도시 대중 교통 여행을 위한 여행 티켓 판매 전문 지점에서 구매합니다. 여행 티켓 판매.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 조항 5.3)

5.4. 유효한 항공권은 모스크바 시내 대중교통을 이용하여 여행하기 위한 여행 항공권입니다.

5.5. 유효하지 않은 여행 티켓은 다음과 같습니다.

5.5.1. 만료된 티켓.

5.5.2. 여행 횟수가 소진된 제한된 횟수의 여행에 대한 티켓입니다.

5.5.3. SKM, SKMO, 공공지상 도시여객운송, 여행제한 없는 통근버스에서 학생 및 학생할인권을 불법적으로 사용한 경우(학생할인권)

(2017년 8월 30일자 모스크바 정부 결의안 No. 596-PP에 의해 개정된 조항 5.5.3)

5.5.4. 정지 목록에 등록된 티켓입니다. 중지 목록 - 여행 항공권, SKM, SKMO, 학생용 할인 항공권의 번호 및 시리즈 목록으로, 승인된 정부 기관 또는 하위 조직으로부터 확인된 사실에 대한 정보 수신과 관련하여 항공사가 유효성을 중지했습니다. 국가 기관 및 단일 기업) 정부 기관의 이러한 여행 티켓, SKM, SKMO, 학생 할인 티켓의 유통을 불법적으로 발행하거나 철회합니다.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 조항 5.5.4)

5.5.5. 불량 항공권은 자기띠가 손상되었거나 자기띠에 기록이 있는 여행 항공권, 기계적 손상이 있는 항공권, 읽을 수 없는 비접촉식 여행 항공권을 말합니다. 잘못된 티켓은 티켓 관리 및 교환 장치에서 허용되지 않습니다.

5.6. 결함이 있는 여행 티켓의 교환은 운송 회사가 승인한 여행 티켓 교환에 대한 현재 지침에 따라 대중 도시 여객 운송 여행을 위한 여행 티켓 판매 전문 지점에서 수행됩니다. 외부 손상이 있는 여행 티켓, 기계적, 열적, 화학적 또는 기타 교환이 불가능합니다. 여행 제한이 없는 여행권과 지불한 금액 내에서 여행할 수 있는 권리를 제공하는 "월렛" 여행권 중 기계적, 열적, 화학적 또는 기타 외부적 손상이 있는 경우 지불 후 운송 회사에서 복원합니다. 승객이 공공 도시 여객 운송을 위한 여행 티켓 판매 전문 지점에 티켓을 넘긴 후의 생산 비용(유료 유효 기간 복원 포함).

(2015년 12월 15일자 모스크바 정부 결의안 N 880-PP로 개정됨)

분실된 여행 티켓(비접촉식 미디어 티켓 포함)은 복원하거나 차단할 수 없습니다.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 조항 5.6)

5.7. 트램, 무궤도 전차, 개찰구가 장착된 버스, SCM 또는 무료 여행 권리 또는 지불이 불완전한 여행 권리가 부여되고 정지 목록에 포함되지 않은 기타 문서가 고장난 경우 운전자는 다음과 같은 의무를 집니다. 두 번째 문을 통해 승객을 차량에 태우십시오.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 5.7항)

6. 오시는 길

6.1. 공공 도시 교통(트램, 무궤도 전차, 버스)을 이용하여 무료 여행 또는 부분 여행 비용을 지불할 자격이 있는 시민 범주 목록은 러시아 연방 및 모스크바 시 법률 및 기타 규제 법률에 따라 결정됩니다. 러시아 연방과 모스크바 시.

6.2. 승객의 의무는 다음과 같습니다.

6.2.1. 본 규정의 5.1항에 명시된 방식으로 여행 비용을 지불합니다(여행 등록). 여행 항공권을 한 번 교환하면 승객은 한 방향 여행에 대해 한 번의 패스만 받을 수 있습니다.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 조항 6.2.1)

6.2.1(1). 개찰구 없는 여행 시스템에서는 본 규정의 5.1(2)항에 따라 운임 지불(여행 등록)이 티켓 관리 및 교환 장치를 통해 처리되는지 확인하십시오.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 법령 N 483-PP에 의해 도입된 조항 6.2.1(1))

6.2.2. 여행이 끝날 때까지 티켓 관리 및 교환 장치에 교환한 여행 티켓을 보관하세요.

6.2.3. 여행 시 승객의 무료 여행 권리 또는 여행 비용 부분 지불 권리를 확인하는 서류를 준비하세요.

6.2.4. 무료 여행 권리 또는 여행 비용 부분 지불을 위한 서류뿐만 아니라 모든 유형의 여행 티켓을 공공 지상 도시 교통 관제사 및 차장에게 확인(인계)하기 위해 제시합니다. 모스크바 시의 공공 지상 도시 교통 컨트롤러는 운송업체가 승인한 공무원(운송업체 컨트롤러)이자 국가 공공 기관 "교통 주최자"(국가 기관 "교통 주최자"의 컨트롤러)의 공무원입니다.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 조항 6.2.4)

6.2.5. 항공사의 통제관이 지불 없는 여행 사실, 휴대 수하물 규정 5.2항에 따라 지불된 휴대 수하물의 지불 없는 운송, 그리고 여행 지불 확인을 위해 유효하지 않은 여행 티켓 제시 사실을 확인한 경우, 운송 유료 기내 수하물의 경우, 승객은 항공사의 컨트롤러가 정해진 가격으로 판매한 여행 항공권을 구입하여 여행 비용을 지불하고 유료 기내 수하물 운송을 수행해야 하며 항공권 교환 제어 장치를 통해 여행 항공권을 교환해야 합니다. 본 규칙의 6.2.4항에 따른 확인을 위해 항공사 관리자에게 여행 서류(티켓)를 제출하고 여행 및/또는 교통비를 지불합니다. 유료 휴대 수하물을 운반하는 경우 승객은 트램, 무궤도 전차 또는 버스에서 가장 가까운 곳에서 내려야 합니다. 멈추다.

(2014년 8월 27일 N 483-PP 모스크바 정부 결의로 개정된 6.2.5항)

6.2.6. 트램, 무궤도 전차 또는 버스를 이동할 때 부상을 방지하려면 난간을 잡으십시오.

6.2.7. 특별한 문구나 기호가 표시된 기내 앞좌석은 장애인, 노인, 어린이를 동반한 승객, 임산부를 위한 좌석입니다. 이 좌석을 점유하는 다른 승객은 지정된 사람을 위해 좌석을 비워야 합니다.

6.2.8. 대중교통에서 공공질서를 유지하세요.

6.2.9. 경로의 최종 정류장에 도착하면 트램, 무궤도 전차 또는 버스 내부를 비우십시오.

6.2.10. 운전기사에게 승차권을 구매할 때에는 요금을 미리 준비하고, 다른 승객의 이동을 지연시키거나 방해하지 마십시오.

(2014년 8월 27일 N 483-PP 모스크바 정부 법령에 의해 도입된 6.2.10항)

6.3. 승객에게는 다음과 같은 권리가 있습니다.

6.3.1. 다음을 무료로 휴대하세요.

6.3.1.1. 7세 미만의 어린이.

6.3.1.2. 유모차.

6.3.1.3. 어린이 썰매.

6.3.1.4. 세 변(높이, 길이, 너비)의 합이 120cm를 초과하지 않는 기내 수하물 1개.

6.3.1.5. 케이스에 들어 있는 스키 한 쌍 또는 케이스나 가방에 들어 있는 기타 스포츠 장비.

6.3.1.6. 바닥이 단단한 우리(바구니, 상자, 용기 등)에 들어 있는 동물과 새. 이러한 우리(바구니, 상자, 용기 등)의 크기가 6.3.1.4항에 설정된 휴대 수하물의 크기를 초과하지 않는 경우 이 규칙 중.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 조항 6.3.1.6)

6.3.1.7. 케이스나 커버에 담긴 악기.

6.3.1.8. 트램, 무궤도 전차, 버스 내부의 보관 장소에 있는 자전거 한 대(승객의 통행에 불편을 주지 않는 조건에 따라)(자전거는 기내 주변의 자발적인 움직임을 제외하고 이동하는 동안 승객이 들고 있어야 합니다. 본 규칙 6.2.6항의 요구 사항을 따릅니다.

(2014년 2월 18일 N 55-PP 모스크바 정부 법령에 의해 도입된 6.3.1.8항)

6.3.2. 결함이 있는 트램, 무궤도 전차 또는 버스에서 교환한 여행 티켓이 있는 경우 결함으로 인해 노선을 이탈한 다음 트램, 무궤도 전차 또는 버스에 추가 요금 없이 여행할 수 있습니다.

6.3.3. 여행티켓에 하자가 발견된 경우, 시내 대중교통 여행티켓 판매 전문점에 연락하여 교환하시기 바랍니다.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 N 483-PP로 개정됨)

6.3.4. 승객에게 방해가 되지 않는 조건에서 시각 장애인 안내견을 포함한 애완동물을 운송하십시오(개는 입마개를 착용하고 짧은 목줄을 착용해야 함).

(2014년 8월 27일 N 483-PP 모스크바 정부 결의로 개정된 6.3.4항)

6.4. 승객은 다음을 금지합니다.

6.4.1. 요금을 지불하지 않고 트램, 무궤도 전차 또는 버스를 타고 여행하세요.

6.4.2. 더러운 옷을 입고 여행하고, 악취가 나고 위험한(인화성, 폭발성, 독성, 부식성 및 기타) 물질, 칼날이 있는 무기 및 총기류를 케이스나 포장 없이 휴대하고, 차량이나 승객의 의류를 오염시키는 물건(물체)을 휴대하십시오.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 조항 6.4.2)

6.4.3. 기내에서 흡연.

6.4.4. 기내에서 만취한 상태, 알코올 또는 알코올 함유 제품을 섭취하는 행위, 마약 또는 향정신성 물질을 사용하는 행위.

6.4.5. 객실에 위치한 철도 차량 및 장비가 손상되었습니다.

6.4.6. 생명과 건강에 대한 위협과 관련된 사고를 예방하기 위해 필요한 경우를 제외하고 문 개방 장치, 소화 장비, 비상 해치 레버, 비상구 링 및 기타 장비를 무단으로 활성화하고 문의 닫힘 및 열림을 방해하는 행위 승객.

6.4.7. 창문 밖으로 몸을 기대고, 좌석에 수하물을 올려놓고, 좌석을 오염시키는 행위.

6.4.8. 운전자의 주의를 분산시키고 운전 중에 그와 대화하십시오.

6.4.9. 유효하지 않은 여행 항공권으로 여행하십시오.

6.4.10. 다른 사람에게 발행된 우대 여행 서류 또는 항공권으로 여행합니다.

6.4.11. 길이, 너비, 높이의 합이 180cm를 초과하는 기내 수하물과 190cm를 초과하는 긴 품목(케이스에 담긴 스키 제외)을 휴대하십시오.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 조항 6.4.11)

6.4.12. 여행용이 아닌 공공 육상 도시 교통(트램, 무궤도 전차, 버스)의 철도 차량 차체의 발판 및 기타 요소를 타십시오.

6.4.13. 힘을 잃었습니다. - 2016년 3월 1일자 모스크바 정부 법령 No. 62-PP.

6.4.14. 신원을 알 수 없는 사람이 잊어버리거나 두고 간 물건이나 물건을 주워보세요. 대중교통(트램, 무궤도 전차, 버스)에서 잊혀진(버려진) 물건, 물건, 문서 또는 귀중품을 발견하고 전류의 영향, 타는 냄새, 연기 또는 불을 느끼는 경우 승객은 다음을 수행해야 합니다. 즉시 운전자에게 그 사실을 알립니다.

6.4.15. 운송 기업의 관리 허가 없이 공공 지상 도시 교통(트램, 무궤도 전차, 버스) 차량 내부에서 전문적인 사진 및 비디오 촬영을 수행합니다.

6.4.16. 본 규칙의 6.3.1.6 및 6.3.4항에 명시된 애완동물 운송 절차를 위반하는 행위.

6.5. 공공 도시 교통(트램, 무궤도 전차, 버스)의 외부 및 내부 표면과 대중 도시 교통 인프라 시설에 비문, 이미지, 장소 정보 및 광고 자료를 적용하는 것은 금지되어 있습니다. 이들의 운영 및/또는 모스크바 시의 승인된 집행 기관, 모스크바 시의 국영 단일 기업 또는 시의 정부 기관과 체결한 정부 계약 또는 기타 계약 실행의 일부로 적용(배치)됩니다. 모스크바의.

(2016년 3월 1일자 모스크바 정부 결의안 N 62-PP로 개정됨)

7. 승객의 본 규칙 준수, 여행 비용 지불, 기내 수하물 운송 및 승객의 책임 모니터링

7.1. 공공 지상 도시 교통의 전체 운영 중에 승객의 본 규칙 준수에 대한 통제는 물론 트램, 무궤도 전차 및 버스 승객이 이러한 차량에서 교환한 티켓을 이용할 수 있는지에 대한 통제는 공공 지상 통제관이 수행합니다. 도시 교통.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 7.1항)

7.2. 항공권 없이 여행하는 사람은 다음과 같습니다.

7.2.1. 제1군 장애인 동행자 및 장애아동을 제외하고, 여행티켓 없이 차량 검사 중 발견됨.

7.2.2. 상환 표시가 없는 여행 항공권을 제시하는 경우.

7.2.3. 가짜 여행 티켓을 제시합니다.

7.2.4. 유효기간이 만료된 여행티켓을 제시하는 행위

7.2.5. 본인 소유가 아니거나 유효기간이 만료된 SKM, SKMO 또는 학생 할인 티켓을 제시하는 경우.

(2017년 8월 30일자 모스크바 정부 결의안 No. 596-PP에 의해 개정된 7.2.5항)

7.2.6. 이전에 사용한 여행 티켓을 제시합니다.

7.2.7. 여행비 지급에 있어 혜택을 받았지만, 특정 혜택을 제공할 권리를 확인할 수 있는 서류가 없는 사람을 위한 여행 항공권을 제시하는 행위.

7.2.8. 여행 대금 지불 사실을 확인하는 여행 서류(티켓) 제시를 거부했습니다.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 7.2항)

7.3. 여행 및 수하물 운송에 대한 지불 확인은 대중 지상 대중 교통(트램, 무궤도 전차, 버스)의 차량 객실에서 수행됩니다.

7.3(1). 승객이 여행 대금 지불 사실을 확인하기 위해 대중교통 관리자에게 제시하는 경우 본 규칙의 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7항에 명시된 여행 항공권과 SKM 또는 SKMO 또는 본인에 속하지 않거나 유효기간이 만료된 학생을 위한 할인티켓 등 해당 서류는 소정의 방법에 따라 압류되며, 여행티켓(서류) 압류 행위는 2부로 기록되며, 첫 번째 사본은 지정된 여행 항공권(문서)을 제시한 승객에게 발행되고, 두 번째 사본은 컨트롤러에 남아 있습니다.

(2014년 8월 27일 N 483-PP 모스크바 정부 법령에 의해 도입된 7.3(1)항)

7.4. 공공 지상 도시 교통(트램, 무궤도 전차, 버스)의 철도 차량과 해당 장비 및 도로 유지 관리 시설(트램 선로, 연락선 등)에 대한 피해에 대해서는 법률에 따라 책임이 발생합니다. 또한, 법률이 정한 절차에 따라 가해자로부터 손해배상을 받을 수도 있습니다.

7.5. 이 규칙을 위반하면 러시아 연방 및 모스크바시의 법률에 따라 행정적 책임이 수반됩니다. 여행 비용 지불, 본 규칙 6.2.5항에 규정된 방식으로 지불된 수하물 운송 또는 지불 거부로 인해 승객은 항공권 없는 여행 및 공공 육상 운송을 통한 지불되지 않은 수하물 운송에 대한 벌금 지불이 면제되지 않습니다. 행정 위반에 관한 모스크바 시의 법률에 의해 제정되었습니다.(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 법령 N 483-PP에 의해 도입된 단락)

2007년 11월 21일 모스크바 시법 제45호 "행정 위반에 관한 모스크바 시 규정" 제10.1조, 10.5조에 규정된 프로토콜을 작성하고 행정 위반 사례를 고려할 권한은 국가 공공 기관의 관리자에게 부여됩니다. 교통 주최자”. (2014년 8월 27일자 모스크바 정부 법령 N 483-PP에 의해 도입된 단락)

8. 공공 지상 도시 교통 관리자의 책임과 권리

8.1. 노선에서 작업할 때 대중 지상 교통 관리자는 공식 신분증을 소지해야 하며 승객이 처음 요청할 때 이를 제시하고 성을 명시해야 합니다.

(2014년 8월 27일자 모스크바 정부 결의안 No. 483-PP에 의해 개정된 8.1항)

8.2. 노선에서 작업할 때 공공 지상 도시 교통 관리자는 다음과 같은 권리와 의무를 갖습니다.

8.2.1. 여행 및 휴대 수하물에 대한 올바른 지불을 포함하여 승객이 본 규칙을 준수하는지 모니터링하십시오.

8.2.2. 승객이 본 규칙의 요구 사항을 위반한 것으로 확인된 경우, 자신의 권한 범위 내에서 위반을 저지른 사람에 대해 법률 및 6.2.5, 7.3(1) 및 7.5항에 규정된 조치를 취하십시오. 이 규칙 중.