가장 특이한 탐험. 내가 대규모 오프로드 탐험을 떠난 방법
전체 원정대의 실종은 항상 미스터리입니다. 훈련받은 사람, 극지 탐험가, 열대 탐험가, 개척자 등이 신비한 상황에서 사라졌습니다. 일부 그룹의 흔적은 발견되지 않았습니다.
라페루즈 원정대
1785년 8월 1일, Comte de La Perouse는 Boussol과 Astrolabe 배를 타고 위험한 항해를 시작했습니다. 세계 여행, Cook의 발견을 체계화하고 원주민 부족과 무역 관계를 구축합니다.
여행 첫 해에 라 페루즈는 케이프 혼(Cape Horn)을 돌고 칠레와 이스터 섬을 방문했으며 1786년 7월 알래스카에 도착했습니다.
이듬해 탐험가는 동북아시아 해안에 도착하여 그곳에서 켈파르트 섬을 발견했습니다.
그런 다음 원정대는 사할린으로 이동하여 현재 백작의 이름을 지닌 해협을 찾았습니다. 1787년 말, La Perouse는 이미 사모아 해안에 있었고 그곳에서 야만인과의 전투에서 12명을 잃었습니다.
1788년 겨울, 원정대는 영국 선원들을 통해 고국에 마지막 메시지를 전달했습니다. 아무도 그들을 다시 보지 못했습니다. 2005년이 되어서야 난파선 위치를 확실하게 식별할 수 있었지만 La Perouse의 운명은 아직 알려지지 않았습니다. 그녀도 그와 함께 죽었어 대부분의그의 기록.
'테러'와 '에레보스'
129명이 탑승한 이 두 척의 영국 선박은 1845년 5월 어느 날 아침 Greenhithe 부두를 떠났습니다. 존 프랭클린 경의 지도 아래 그들은 캐나다 북극 지도의 마지막 공백 지점을 탐험하고 북서 항로 발견을 완료하기 시작했습니다.
170년 동안 이 탐험의 운명은 과학자와 작가들을 괴롭혔습니다.
그러나 이 기간 동안 발견된 것은 단지 몇 개의 무덤과 두 개의 겨울 캠프뿐이었습니다.
조사 결과에 따르면 선박은 얼음 속에 얼어 있었고 괴혈병, 폐렴, 결핵 및 지독한 감기에 시달리는 승무원은 식인 풍습을 경멸하지 않았다는 결론이 내려졌습니다.
호주 전역을 걷다
1848년 4월 4일, 독일 탐험가 루트비히 라이히하르트(Ludwig Leichhard)는 8명의 동료와 함께 여행을 떠났습니다. 그는 3년 안에 호주 본토를 동쪽에서 서쪽으로 걸어서 횡단할 계획이었습니다.
그러나 약속된 시간이 지나도 이번 원정대원은 한 명도 나타나지 않았다. 1852년에 첫 번째 팀이 수색에 나섰고, 두 번째 팀, 세 번째 팀 등이 17년 연속으로 계속되었습니다.
본토를 돌아다니는 한 부랑자가 우연히 그가 특정 Adolf Klassen과 함께 Muligan 강 유역에서 몇 달 동안 살았다고 언급할 때까지 말입니다.
그 사람이 그들이 오랫동안 찾던 사람 중 하나라는 것을 알고 그를 찾으러 나갔으나 도중에 죽고 말았습니다.
그리고 오랜 시간이 지나서야 Klassen이 거의 30년 동안 야만인들 사이에서 포로 생활을 했다는 것이 분명해졌습니다. 그들은 1876년경에 그를 죽였습니다. 라이히가르드와 그의 탐험의 운명에 대해 배울 마지막 희망도 그와 함께 사라졌습니다.
Arctida를 찾아서
1900년에 Baron Eduard Vasilyevich Toll은 북극의 새로운 섬을 찾기 위해 스쿠너 Zarya를 타고 탐험을 시작했습니다. Toll은 또한 소위 Sannikov Land의 존재를 굳게 믿었으며 그 발견자가되기를 원했습니다.
1902년 7월, 남작은 천문학자 프리드리히 제베르크(Friedrich Seeberg)와 두 사냥꾼 바실리 고로호프(Vasily Gorokhov), 니콜라이 디아코노프(Nikolai Dyakonov)와 함께 스쿠너를 떠나 썰매와 보트를 타고 탐나는 아크티다(Arctida)에 도달했습니다.
자리야는 두 달 안에 그곳에 도착할 예정이었다.
그러나 얼음 상태가 좋지 않아 배가 손상되어 강제로 Tiksi로 출발했습니다. 이듬해 콜차크(Kolchak) 중위의 지휘 아래 구조 원정대가 소집됐다.
그들은 Toll의 사이트와 그의 일기 및 메모를 발견했습니다. 연구자들은 "새벽"을 기다리지 않기로 결정하고 스스로 계속했습니다. 이 네 사람의 다른 흔적은 발견되지 않았습니다.
헤라클레스
이것은 1912년 경험 많은 극지 탐험가 블라디미르 알렉산드로비치 루사노프(Vladimir Aleksandrovich Rusanov)가 탐험대원들과 함께 다른 나라보다 먼저 그곳에서 광물을 추출할 러시아의 권리를 확보하기 위해 스피츠베르겐(Spitsbergen) 섬으로 갔던 소형 사냥선입니다.
모든 것이 잘 진행되었습니다. 그러나 알 수 없는 이유로 Rusanov는 Novaya Zemlya의 북서쪽 끝을 통해 돌아오기로 결정하고 배가 살아남으면 동쪽으로 그가 만난 첫 번째 섬으로 이동했습니다. 그의 의도가 담긴 전보는 헤라클레스가 보낸 마지막 소식이었습니다.
1934년에야 Khariton Laptev 해안 근처의 섬 중 하나에서 "Hercules 1913"이라는 문구가 새겨진 기둥이 발견되었습니다. 그리고 이웃 섬에서는 항해 책, 메모, 옷 등 헤라클레스의 물건이 발견되었습니다. 그러나 원정대원들의 시신은 발견되지 않았다.
주요 목표 "Z"
1925년, 연구가 잘 이루어지지 않은 마토 그로소(Mato Grosso) 지역의 광활한 지역에서 퍼시벌 포셋(Percival Fawcett) 대령, 그의 아들 잭(Jack), 그들의 친구 라일리 레이밀롬(Reilly Reymilom) 세 사람으로 구성된 원정대가 사라졌습니다. 그들은 모두 Fossett 자신이 "Z"라고 불렀던 특정 잃어버린 도시를 찾아 나섰습니다.
이 탐험의 대부분은 수수께끼에 싸여 있습니다. Glove라고 불리는 특정 런던 기업가 그룹이 자금을 조달했습니다.
손실이 발생한 경우 대령 자신은 모든 원정대가 동일한 운명을 겪을 것이기 때문에 그들을 찾지 말라고 요청했습니다.
연구팀의 최신 보고서는 그들이 덤불을 헤치고, 산을 오르고, 강을 건너는 등 기본적으로 매우 지루한 일이었다고 설명했습니다.
아무도 이 세 사람에 대해 더 이상 아무것도 듣지 못했습니다. 이제 여기에서는 드문 일이 아닌 인도 식인종이 모두 먹었다는 사실부터 시작하여 Fawcett가 "Z"라는 도시를 발견하고 주민들을 만났고 돌아가고 싶지 않다는 사실로 끝나는 다양한 소문이 있습니다. .
레온티에프 그룹
1953년 여름, Lev Nikolaevich Leontyev의 Tuvan 원정대와의 통신이 중단되었습니다. 그녀의 마지막 정류장에서 수색자들은 여전히 연기가 나는 불, 텐트, 전체 장비 세트를 발견했습니다.
그러나 캠프에는 사람도 말도 없었습니다. 유일한 발굽 자국은 숲에서 캠프까지 이어졌습니다. 근처의 모든 원정대가 수색에 나섰습니다. 그러나 그들은 실패로 끝났습니다. 레온티예프 일행은 여전히 실종자 명단에 올라 있으며, 그 실종과 관련된 많은 설이 아직도 인터넷에 떠돌고 있다.
제명:
제한 속도 60km/h를 167회 초과했습니다.
제한 속도 90km/h를 339회 초과했습니다.
통계는 매우 시각적이고 흥미로운 것입니다. 특히 자신이 중심 대상이 될 때 더욱 그렇습니다. 크림 탐험에 관한 마지막 게시물에서 저는 우리 여행에 관한 몇 가지 사실에 대해 이야기하고 싶습니다.
우리가 운전한 차량에는 Ritm사의 Voyager-2N GLONASS 모니터링 시스템이 장착되어 있었습니다. 4월 24일부터 5월 10일까지의 기간 동안 모든 사람들은 geo.ritm.ru 웹사이트 등에서 우리 경로를 볼 수 있었습니다.
따라서 일반적인 숫자는 다음과 같습니다.
우리가 여행한 거리: 5311km
여행은 13일 15시간 50분 동안 지속되었습니다.
이동에 소요된 시간: 3일 8시간 50분
주차장 : 10일 7시간
소비된 연료: 573리터
100km당 연료 소비량은 10.8리터였습니다.
평균 속도 66km/h
그러나 이 시스템을 사용하면 반도 주변에서 우리 시체의 움직임을 모니터링할 수 있을 뿐만 아니라 웹 사이트는 예를 들어 제한 속도 초과를 포함한 다양한 매개 변수를 제공합니다. 나머지 데이터와 사진은 컷 아래에 있습니다...
우리 여행의 전체 트랙은 다음과 같습니다.
2. 
4. 
교통 및 주차 보고서에는 경로의 각 구간에 대한 일반 통계와 정보가 표시됩니다.
5. 
4. 크리미아. 열기구 연주자들의 메카인 콕테벨과 -
5. 세바스토폴 공중퍼레이드 리허설 -
8. Alushta, Gurzuf, Nikitsky 식물원 및 Massandra -
9. 얄타 제방, 새 집, 리바디아 그리고 보론초프 궁전 -
10. 케르치(Kerch)의 횃불 행렬 -
16. 공간, 꽃 그리고 카잔팁 -
17. Donuzlav Bay, Dzhangul 자연 보호 구역 및 키터 -
18. Simferopol에서 Dzhankoy까지 -
20. 신세계와 골리친 트레일 -
23. 토베첵 호수와 Kyz-Aul 등대 -
24. Opuksky 자연 보호 구역과 집으로가는 길 -
= 크림반도 탐험의 파트너 및 후원자 =
 "RITM" 회사 - 부동산용 보안 및 화재 경보 시스템과 이동 물체용 모니터링 시스템을 개발 및 생산합니다. 원정 차량에는 Ritm 회사에서 생산한 GLONASS/GPS 모니터링 시스템이 장착되며 누구나 geo.ritm.ru에서 경로를 모니터링할 수 있습니다. http://www.ritm.ru/ |
 블로그 프로젝트 및 탐험에 가장 오래 참여한 참가자는 구덩이 수리를 위한 차가운 아스팔트입니다. 편곡에 사용 고속도로, 보도, 공원 경로, 주차 구역 및 지역. Asphalight는 간단하고 안정적이며 편리합니다. http://asphalite.ru/ |
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꿈에도 생각지 못한 독특한 풍경러시아 탐험을 떠나는 것은 어린 시절과 청소년기에 사랑했던 책에서 여행자처럼 느낄 수 있는 기회이며 어떤 위험도 당신을 위협하지 않을 것입니다. 가장 인기 있는 노선은 다음과 같습니다.
푸토라나 고원으로의 탐험. 피요르드를 감상하기 위해 노르웨이에 갈 필요는 없습니다. 러시아 북부에는 그림 같은 곳이 없습니다. 지구 끝을 방문하는 꿈을 꾸셨나요? Cape Dezhnev 탐험은 그러한 기회를 제공할 것입니다. 커맨더 제도관광지라고 하기엔 좀 그렇네요. 따뜻한 옷과 하이킹 배낭을 준비하고, 도시 파티를 위한 정장과 이브닝 드레스를 남겨두세요. 관광의 세계 2024 초포소치.ru |
