크리미아 공화국 교통부와 크리미아 공화국 고속도로 서비스는 크리미아 최대 운송 프로젝트인 건설에 관한 최신 정보를 발표했습니다. 많은 데이터가 이미 제시된 내용을 확인합니다. 그렇다면 크리미아 고속도로의 설계 및 건설 소식을 따르는 모든 사람들을 교육부는 무엇으로 기쁘게 했습니까?

도로의 정확한 길이는 케르치 다리와 세바스토폴 영토로의 접근을 제외하고 253.5km입니다. 우리와 마찬가지로 Tavrida도 6개 자치단체의 영토를 통과하게 됩니다. Leninsky 지구, Feodosiysky 지구, Kirovsky 지구, 도시 지구. 수닥, 벨로고르스키 지구, 도시. 심페로폴, 심페로폴 지구, 도시 지구 바흐치사라이, 바흐치사라이 지구.

도로 건설 작업의 6단계가 보고되었습니다.

스테이지 1. km 0 – km 76(Primorsky 마을 지역의 새로운 방향으로 섹션 시작)

2단계. 킬로미터 76(Primorsky 마을 지역의 새로운 방향으로 섹션 시작) - 킬로미터 126(Lgovskoye 마을 지역의 Belogorsk – Lgovskoye 도로로 출구)

3단계. 킬로미터 126(Lgovskoye 마을 지역의 Belogorsk - Lgovskoye 도로로 나가기) - 킬로미터 161(Belogorsk 근처 Simferopol - Feodosia 고속도로로 출구)

4단계. 킬로미터 161(고속도로 Simferopol - Belogorsk 지역의 Feodosia 출구) - 킬로미터 190

5단계. 킬로미터 190 — 킬로미터 224(Levadki 마을 지역의 Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol 고속도로로 출구)

6단계. 킬로미터 224(Simferopol - Bakhchisaray - Levadki 마을 근처 Sevastopol 고속도로 출구) - km 253+500 (Bakhchisarai 지역의 경계).

모든 매개변수, 데이터 및 수치는 일반 표에 요약되어 있어 귀하의 주의를 끌 수 있습니다.

교육부가 상당히 정확한 지도 제작 자료를 제공한 것은 매우 유용한 것으로 나타났습니다. 우리는 이미 첫 번째 프로젝트를 게시했으며, 제공된 지도는 여러 가지 방법으로 이미 게시된 정보를 반복합니다. Tavrida 고속도로 통과의 공간적 위치화는 항상 매우 명확하며 크리미아의 미래 주요 도로를 상당히 적절하게 상상할 수 있게 해줍니다. 우리는 카자흐스탄 공화국 교통부에 따라 현재까지 Tavrida 고속도로의 가장 정확한 지도를 제시합니다. 전체 해상도를 보려면 이미지를 클릭하세요.

Tavrida 고속도로의 교통 강도 단계별 분포 (클릭 가능)

이 모든 지도는 규모로 인해 매우 개략적이지만 이러한 다이어그램을 사용하면 향후 프로젝트의 양과 기능을 완전히 상상할 수 있습니다. 크리미아 공화국 교통부에서 제공한 정보로 돌아가 타브리다 고속도로를 따라 다양한 구조물을 살펴보겠습니다.

크림 대교와 심페로폴 공항의 새 터미널 외에도 또 다른 연방 규모의 건설 프로젝트가 언론과 대중의 관심을 받고 있습니다. 바로 Tavrida 고속도로입니다.
고속도로 건설의 공식 시작은 2017년 5월 12일에 이루어졌으며(작업 자체는 봄에 시작되었지만) 2018년 12월까지 Kerch에서 Simferopol까지 구간의 고속도로 오른쪽 차도에 2개의 차선이 개설되어야 합니다. 그리고 준공은 2020년 예정이다.
Tavrida 고속도로 건설 프로젝트는 올해 8월 20일까지 국가 심사를 완전히 거쳐 최종 문서 세트를 받게 됩니다.

내가 몇 달 전에 이미 썼듯이, 타브리다 고속도로의 길이는 케르치 다리와 세바스토폴 영토로의 접근을 제외하고 253.5km가 될 것입니다. 도로는 Leninsky 지역, Feodosiysky 지역, Kirovsky 지역, Sudak, Belogorsky 지역, Simferopol, Simferopol 지역, Bakhchisaray, Bakhchisaray 지역 등 6개 자치단체의 영토를 통과합니다.

따라서 7월 말까지 카자흐스탄 공화국 도로 서비스는 도로 건설의 첫 번째 단계(케르치 해협을 건너는 다리에 접근하는 도로)의 준비 상태를 보고했습니다.
32%, 두 번째 - 12%, 세 번째 - 약 7%, 가까운 시일 내에 계약자 VAD JSC가 네 번째 단계에서 작업을 시작할 것입니다.

케르치(Kerch)에서 크림 다리(Crimean Bridge)까지 접근하는 첫 번째 도로는 이미 포장되었습니다. “아스팔트 콘크리트 혼합물의 상부 기저층 설치는 주요 도로의 4개 차선 모두에서 길이 2.1km의 첫 번째 구간과 2개 차선의 주요 도로의 두 번째 구간에서 수행되었습니다. 길이는 0.5km입니다.”라고 카자흐스탄 공화국 교통부의 언론 서비스에 보고되었습니다.

교통부는 또한 건축업자들이 미래 Tavrida 고속도로로 향하는 자동차 진입로의 교차점인 교통 인터체인지 출구 중 하나에 아스팔트 최상층을 완전히 깔았다고 덧붙였습니다. 출구의 길이는 626m이며, 자동 접근의 주요 경로의 총 길이는 8.6km입니다. 그들은 2018년 5월 케르치(Kerch)에서 공사를 시작하고 12월에 공사를 완료할 계획입니다. 작업 비용은 69억 루블이 될 것입니다.

새로운 도로에는 이미 자체 조명이 있습니다. 최초의 현지 생산 조명 기둥(Promsnabresurs-Crimea 회사)이 Kerch 출구에 설치되었습니다.

현재까지 프로젝트가 당초 예상보다 더 복잡한 것으로 밝혀져 노선 건설 일정이 약간 지연되고 있습니다. 고속도로 건설에서 가장 시급한 문제 중 하나는 건축자재 부족이다. 작업 비용을 줄이기 위해 7개의 불활성 물질 매장지를 조사하고 있으며, 소련 시절 좀먹은 이전 매장지의 사용에 대한 분석도 수행했습니다.

경로 건설을 위해 부지를 할당할 때 특정 문제가 있습니다. 일부 지역에서는 경로 건설이 하층토 사용자와 지역 주민의 이익에 영향을 미칩니다.
또한 때때로 도로 작업자는 위험한 발견으로 인해 진행 속도를 늦춰야 합니다. 그래서 지난 한 달 동안 대조국전쟁 당시의 공중폭탄 3개가 건설 현장에서 발견되어 무력화되었습니다.

크리미아의 거의 전체 영토가 대규모 고고학 교두보라고 할 수 있기 때문에 과학자들은 "첫날 밤"의 권리를 받았습니다. 그들은 (긴급상황부 다음으로) 경로의 건설 현장을 조사한 첫 번째 사람입니다. 올해 그들은 8만 개 이상의 유물을 발견하고 이전에 발견된 약 60개의 기념물을 조사했습니다.

M150 Tavrida 고속도로는 하루 4만 대의 차량을 기준으로 설계되었으며 예상 속도는 최대 120km/h입니다.
전체 경로를 따라 17개의 교통 인터체인지와 90개의 인공 구조물(교량 및 육교), 20개의 주유소와 주유소, 음식점, 모텔 및 숙박 시설을 포함하는 6개의 다기능 도로 서비스 구역(MFZ)을 건설할 계획입니다. 대형화물 차량용 주차장.운송.
Tavrida에는 트럭용 저울도 있습니다. 폰탄(Leninsky 지역) 마을 지역에는 상품 이동을 제어하고 대형 및 대형 차량의 교통 흐름 강도와 구성을 모니터링하기 위한 계량 스테이션이 건설될 예정입니다.

공사진행

Tavrida 루트는 어떤 모습일까요?

4차선 고속도로는 케르치 해협을 가로지르는 다리가 건설될 케르치와 심페로폴, 세바스토폴을 연결하게 된다. 고속도로 건설 1단계(2차선)는 2018년 말, 2단계(4차선)는 2020년 말 완공될 예정이다. Sevastopol 도로 구간(8구간)은 Sugarloaf Mountain에서 Ternovka 방향 회전 지역의 Sevastopol-Yalta 고속도로까지 건설될 예정입니다. 그러나 세바스토폴 구간의 설계 및 측량 작업은 아직 완료되지 않았으며 이에 대한 최종 결정도 내려지지 않았습니다.

인구 밀집 지역 외부에서는 예상 속도가 최대 120km/h인 카테고리 1B의 4차선 고속도로가 될 것입니다. 인구 밀집 지역을 통과할 때 - 지속적인 교통을 위한 도시 전체의 중요성과 규제된 교통을 위한 도시 전체의 중요성을 지닌 주요 거리입니다.

러시아 정부는 크리미아 지역 타브리다 연방 고속도로 건설에 143억6000만 달러를 배정했다.

크리미아에서는 연방 고속도로 "Tavrida" 건설 작업이 본격화되고 있습니다. 미래 도로의 4개 구간 준비 상태가 10%에서 36%로 증가

종합 건설업자는 일주일 내내 24시간 내내 작업을 조직했습니다. 공사는 예정대로 진행되고 있으며 현재 프로젝트 시운전이 지연될 위험은 없다고 그는 말했습니다. 카자흐스탄 공화국 국도위원회 의장 Sergey Karpov.

Tavrida 고속도로에서의 작업은 6단계로 나누어집니다. 1, 4, 6단계 구간은 기존 Tavrida 고속도로를 재건축하는 구간입니다. 2단계, 3단계, 5단계 구간은 Feodosia, Old Crimea, Belogorsk 및 Simferopol 도시를 우회하는 구간입니다. 여기에 새로운 건설이 계획되어 있습니다.

기존 도로와 평행하게 Kerch에서 Simferopol까지 2개의 새로운 차선이 2018년 12월까지 건설될 예정입니다. 건설된 절반으로 교통이 이전된 후, 2020년 12월까지 이전 도로 부지에 2개의 차선이 추가로 건설되고 시설이 완전히 가동될 것이라고 해당 부서의 언론 서비스는 밝혔습니다.

경로의 첫 번째 단계는 36% 준비 상태이고 두 번째 단계는 27%, 세 번째 단계는 35%, 네 번째 단계는 10%입니다.

어떤 작업이 완료되었는지

Tavrida 고속도로의 첫 번째 단계는 크림 다리로 진입하는 도로의 교차점에서 Primorsky 마을 근처의 새로운 방향으로 구간의 시작 부분까지 시작됩니다. 이 구간은 가장 길고 70.78km에 달한다고 주 위원회는 밝혔습니다. - 이곳에서는 주요 통로를 위한 제방 건설, 송전선 재편성, 금속 골판 배수구 설치, 도로 포장용 지오텍스타일 층 및 쇄석 기초 설치 작업이 진행 중입니다.

근로자들은 또한 교량과 터널 고가도로를 설치하고 있습니다. 24km의 경로가 포장되었습니다.

두 번째 단계의 길이는 50km이며 도로는 Lgovskoye 마을 근처에서 끝납니다. 이 구간 중 13.5km가 포장되어 있습니다. 굴착 작업, 유틸리티 재건축, 교량 및 육교 건설이 진행 중입니다.

경로의 세 번째 단계는 Lgovskoye 마을 지역의 Belogorsk-Lgovskoye 고속도로 출구에서 Belogorsk 지역의 Simferopol-Feodosia 고속도로 출구까지 35.60km입니다. 근로자들은 빗물 배수 장치, 노반 및 쇄석 기초 설치 작업뿐만 아니라 이전 두 단계와 마찬가지로 유틸리티 설치, 교량 및 육교 건설에도 참여하고 있습니다. 10km가 포장되었습니다.

네 번째 단계의 길이는 출구에서 Belogorsk 지역의 Simferopol-Feodosia 고속도로에서 Lugovoe 마을까지 27.50km입니다. 여기서는 세 번째 단계와 동일한 유형의 작업이 수행됩니다.

총 700개 이상의 장비와 약 2,000명의 인력이 경로 건설에 참여했습니다.

경로 길이 - 237.5km

이동 속도 – 시속 120km

레인 수 – 4

차선 폭 – 3.5미터

분할선의 최소 너비는 2.75m입니다.

연석 폭 – 3.5미터

교통 환승 수 – 17

교량 및 육교 수 - 90개

지상 횡단보도 수 - 30개

이제 다들 언제 준비될지 궁금하네요 고속도로 "Tavrida", 크리미아의 운송 네트워크를 새로운 수준으로 끌어올릴 것을 약속하며 이미 더빙되었습니다. 세기의 세 번째 건설 프로젝트(크림 다리와 심페로폴 공항의 새 터미널 이후)

이 수준의 아우토반의 관련성은 이후 급격히 증가했습니다. 크림대교 개통 2018년 5월 중순. 크리미아는 아마도 전체 역사상 이러한 자동차 유입을 경험한 적이 없을 것입니다. 그리고 교통 기반 시설의 미비로 인해 기존 도로에 심각한 정체가 발생하고 다리를 떠나자마자 시작되는 대규모 교통 정체가 발생했습니다.

이러한 상황은 운송 회사는 물론이고 반도 주민과 방문객 모두가 서로 싫어하는 상황입니다. 그러나 현대적인 Tavrida 고속도로의 개통으로 크림 반도 도로의 교통 혼잡이 크게 완화될 것이라는 희망이 있습니다.

타브리다 고속도로 건설이 진행되는 동안 말 그대로 각종 루머와 신화가 무성해졌기 때문에 우리는 현재 상황을 이해하고 고속도로가 언제 개통될지 알아내려고 노력했습니다.

Tavrida 도로 건설 시간 및 준비 상태 - 언제 개통되나요?

뉴스에 따르면 "Tavrida"가 거의 준비되었다고 합니다! 보다 정확하게는 Kerch - Simferopol 노선의 2차선 설계의 첫 번째 단계입니다. 9월 초, 세기의 길 건설자들은 보고했다. 첫 번째 단계의 준비 상태는 72%입니다..

따라서 이미 올해 말까지고속도로의 2차선 부분이 운영될 예정입니다. 두 번째 단계 - 세바스토폴까지 4차선 고속도로가 완공될 예정입니다. 2020.

첫 번째 중요한 운송 이벤트가 2018년 9월 5일에 열렸습니다. 경로의 일부 열기"Tavrida" - 크리미안 다리 근처 인터체인지가 열려 여행이 가능합니다.

계획 "Tavrida"

일반적으로 첫 번째 카테고리 도로인 "Tavrida"는 반도 교통 인프라의 새로운 수준의 개발이 될 것입니다. 그 길이는 250km, 그리고 현대적인 인프라를 고려하면 심페로폴에서 케르치까지 또는 그 반대로 단 2시간 만에 이동할 수 있으며, 케르치 다리에서 영웅 도시 세바스토폴까지의 여행은 3시간이 될 것입니다.

Tavrida 고속도로의 공식 배치지난해 공개됐다. 반도의 중앙 고속도로 경로에는 리조트 지역을 우회하는 크리미아의 주요 도시가 포함됩니다.

• ● 케르치;
  ● 페오도시우스;
  ● 벨로고르스크;
  ● 심페로폴;
  ● 바흐치사라이;
  ● 세바스토폴.

크리미아에서 세기의 세 번째 건설 건설 속도와 단계를 보다 정확하게 이해하기 위한 "오늘의 Tavrida" 주제에 대한 몇 장의 사진과 비디오.

크리미아 운송 시스템의 상태가 아직 많이 부족하다는 것은 비밀이 아닙니다. 해마다 크리미아 관광부가 실시한 조사 결과에 따르면 관광객들의 불만 목록 중 첫 번째 항목은 도로 상태입니다. 다리가 개통되면서 기존 도로는 차량의 유입을 감당할 수 없게 됐다.

우리는 향후 3개월 내에 예상되는 타브리다 고속도로 1단계 개통이 우리 지역의 발전과 반도 방문객의 관광 만족도에 유익한 영향을 미치고 운송 회사가 다음을 수행할 수 있게 되기를 진심으로 바랍니다. 크리미아 전역에서 더 높은 수준의 운송을 수행합니다.

러시아 연방 교통부의 공식 정보입니다. 2018년 5월 크림 대교의 도로 부분을 예정보다 훨씬 앞당겨 가동시키려는 크림 대교 건설업자의 계획과 관련하여 러시아 연방 교통부는 도로를 따라 교통을 조직하기 위한 단계적 계획을 고려하고 있습니다. 케르치 해협을 건너는 새로운 경로.

합작회사 "VAD"는 2017년 2월 22일에 케르치 해협을 건너는 수송선으로 연결되는 케르치의 고속도로 및 도로 건설을 시작했습니다. 1년 후, 자동화된 접근 방식의 전반적인 준비 상태는 77%입니다.

작년에 크리미아 공화국의 수장인 Sergei Valerievich Aksenov와 Rosavtodor의 수장인 Roman Vladimirovich Starovoyt는 케르치 해협을 건너 다리로 접근하는 도로의 크림 부분에 건설 작업의 시작을 알리는 돌을 놓았습니다. .

케르찬(Kerchan)에 거주하는 콘스탄틴 호다코프스키(Konstantin Khodakovsky)는 제어된 드론을 사용하여 도시에서 진행되는 대규모 건설 현장을 계속해서 촬영하고 있습니다.

막심 소콜로프(Maxim Sokolov) 러시아 교통부 장관은 크림대교를 통해 쿠반과 크림 반도를 단일 도로망으로 연결하는 프로젝트 진행 상황을 점검했다. 교통부 장관의 경로는 실제로 2018년에 Anapa에서 Simferopol까지 자동차로 이동할 수 있는 경로와 일치합니다.

Tavrida 고속도로를 건설하고 있는 VAD 회사의 직원들은 멀티미디어 전시회 "미래를 바라보는 러시아"에서 크림 도로 건설에 사용된 첨단 기술을 선보였습니다. 전문가에 따르면 가장 현대적인 기술은 고속도로 표면 자체의 제조와 도로 장비 장착에 사용됩니다. Kryminform 특파원은 Tavrida 구역 중 한 곳을 방문하여 크리미아에서 새로운 고속도로가 실제로 어떻게 건설되고 있는지 확인했습니다.

심페로폴, 11월 16일. Kryminform. 건축업자들은 케르치(Kerch)에서 벨로고르스크(Belogorsk)까지의 구간에 있는 18km의 타브리다(Tavrida) 고속도로에 아스팔트 최상층을 깔았습니다. Kryminform은 오늘 노선 건설 계약자인 VAD 회사로부터 이에 대해 통보받았습니다.

2018년 5월 30일 이전에 작업 모드로 도로 교통을 개통하고 케르치(Kerch)에서 크림 대교로 자동 접근하는 임시 운행을 시작해야 합니다. 이는 2017년 10월 5일자 No. 2164-r 러시아 연방 정부 명령에 추가로 명시되어 있다고 Kryminform은 보고합니다.

Tavrida 건축업자는 도로에 두 개의 차선을 세우고 표시했습니다. Solnechny 소구역 너머의 미래 고속도로 스트립이 확장되고 있습니다. 고가도로의 지지대가 속속 늘어나고 있습니다. 건설 현장은 태양광 카메라로 모니터링됩니다. Kerch 남자들은 VAD에서 일하러 갔고 가족들은 급여 규모를 자랑스럽게 발표했습니다. 매일 케르치 해협을 가로지르는 다리의 시운전 순간이 가까워지고 있습니다. 인생은 한창 진행 중입니다. 관광객들이 따라갈 고속도로 인터체인지가 건설되는 지역에서 멀지 않은 곳에

"Tavrida" 경로. 쿼드콥터로 9km 떨어진 케르치(Kerch) 인터체인지

크림 반도 동쪽에 위치한 준 휴양지 마을의 조용하고 신중한 생활은 대규모 건설 프로젝트가 시작된 이후 많이 바뀌었습니다. Kerch Bridge는 개발 단계에서도 전설적인 프로젝트가 되었습니다. 케르찬 주민들은 밤에 파일을 박는 굉음과 건설 장비의 리드미컬한 삐걱거리는 소리를 들으며 도시의 여러 지점에서 이 건설 프로젝트를 놀라움과 기쁨으로 지켜보고 있습니다.

크리미아에서 건설 중인 타브리다(Tavrida) 연방 고속도로를 따라 녹지 조성의 일환으로 322,000그루 이상의 나무를 심을 계획입니다. 이것은 Alushta에서 열린 IV Crimean Transport Forum에서 카자흐스탄 공화국 교통부 제1차관 Sergei Semenov가 언급한 것입니다.

노보시비르스크 건설 회사인 Sibavtoban은 심페로폴 우회로의 일부가 될 건설 중인 Dubki-Levadki 고속도로의 1km 구간에 두 개의 하부 아스팔트 층을 깔았습니다. Sibavtoban의 총책임자인 Andrei Morotsky는 오늘 기자들에게 이에 대해 말했습니다.

Verkhny Solnechny에서는 덤프 트럭, 굴삭기 및 기타 중장비가 쉬지 않고 작동하고 있습니다. 노동자들은 건설의 주요 단계가 진행될 지역을 명확하게 구분했습니다. 현장에는 파일을 박는 기계도 있는데, 곧 해당 목적으로 사용될 예정입니다.