아래에 설명된 도로에는 매년 사람이 살고 있습니다. 우리는 당신이 본 적이 없는 가장 무섭고 치명적인 도로 목록을 제공합니다.

Stelvio Pass는 아름다움과 위험이 혼합된 곳입니다. 길을 따라가다 보면 숨막히는 이탈리아의 풍경이 눈을 뜨게 됩니다. 운전자는 75명의 인사를 받습니다. 급회전경향이 있습니다. 이 때문에 이 고개는 유럽에서 가장 구불구불한 도로로 간주됩니다. 어떤 회전은 자동차를 180도 회전하게 만듭니다.

도로는 5월부터 9월까지만 개방됩니다. 산사태 위험, 미끄러운 아스팔트, 시야 불량으로 인해 당국은 따뜻한 계절에도 도로를 폐쇄하는 경우가 있습니다. 경로는 0.5m 길이의 콘크리트 울타리로 보호되어 있으며 고도 2700m에서는 숙련된 운전자에게도 현기증을 유발합니다.

알래스카 달튼 하이웨이

달튼의 길이는 666km이다. 숫자는 겁이 많은 사람과 함께 가면 안 된다는 것을 암시합니다. 도로는 고립되어 있으며 경로를 따라 3개의 작은 마을만 있고 주민 수는 57명입니다. 운전자들은 나머지 여정을 얼음과 눈 속에서 보내게 됩니다.

Dalton Highway는 가장 눈이 많이 내리는 도로이자 가장 위험한 도로 중 하나로 알려져 있습니다. 일년 내내 도로가 얼음 껍질로 덮여 있고 통제력을 잃고 눈에 갇히는 것은 몇 초 밖에 걸리지 않기 때문에 매년 수백 건의 사고가 발생합니다.

도로 사진이 포토샵 같네요. 거의 100m 높이의 다리 꼭대기까지 운전해서 올라갈 수 있다는 것이 믿기지 않습니다. 이 높이는 대형 선박이 통과하는 데 필요합니다.

도로 길이가 1.7km로 주행 시 경사도가 6%를 넘지 않지만 다리의 모습은 무섭다.

가을과 겨울에는 도로가 폐쇄되지만 따뜻한 계절에는 인기 있는 명소가 됩니다. 해발 850m 높이에서 펼쳐지는 놀라운 전망에 관광객들이 매료된다.

정상까지 오르는 길은 콘크리트 울타리와 돌로 보호되는 날카로운 절벽의 11개 급회전으로 구성됩니다. 이곳에는 주차장, 기념품 가게, 전망대, 폭포가 방문객을 맞이합니다.

금이 가득한 협곡에 광산 장비를 수송하기 위해 건설된 도로입니다. 귀금속으로 가는 길은 1900년대에 포장되었습니다. 이 기간 동안 그는 한 번 이상의 생명을 앗아갔습니다. 캡틴스 로드는 좁고 흙이 부드럽고 흔들리는 곳입니다. 창립 이래 인프라나 아스팔트는 등장하지 않았습니다. 일부 지역에서는 같은 방향으로 가는 두 대의 자동차를 수용할 수 없습니다.

비가 오면 길은 늪지대가 되어 특수 장비만이 차를 끌어낼 수 있습니다. 길을 따라 장애물이 없기 때문에 폭풍우가 치는 동안 부드러운 땅이 부서져 틈이 생깁니다. 이 도로에서는 차량 파손에 대한 보상을 받을 수 없습니다.

이 고속도로를 따라 이동하는 사람들은 낙석, 산사태, 극심한 기상 조건, 눈사태 및 산소 부족에 직면하게 됩니다. 때로는 불안으로 인해 고속도로가 2~3개월 동안 폐쇄되기도 합니다. 화창하고 건조한 날씨에도 고속도로에서는 유혈사태가 발생하고 치명적인 사고가 발생합니다.

고속도로는 그림 같은 산맥을 따라 달리며 14개 도로를 덮고 있습니다. 산봉우리, 평균 높이는 4-5km입니다. 루트의 최고점은 해발 6km 고도의 고개입니다. 이러한 상황에 익숙하지 않은 운전자는 때때로 고산병에 걸릴 수 있습니다. 따라서 쓰촨-티베트 고속도로는 전국에서 가장 위험합니다.

현지인들은 Guoliang을 실수를 용납하지 않는 길이라고 부릅니다. 잘못된 움직임은 쉽게 차를 함정에 빠뜨립니다. 가파른 바위에 지어진 터널에는 치명적인 절벽으로 곧장 이어지는 구멍이 많고 날카로운 회전은 무엇으로도 보호되지 않습니다. 이 때문에 자동차는 쉽게 선로를 벗어나 충돌합니다.

도로 폭은 4미터 미만이다. 바위 사이의 좁은 구멍에는 작은 사람들이 들어가기가 어렵습니다. 관광버스, 그리고 1km 길이의 도로 구간에서 두 대의 자동차가 서로 지나가는 것은 단순히 불가능합니다. 터널에는 인공 조명이 없으며 바위에 뚫린 "창문"을 통해 조명이 켜집니다.

북부 윤가스 도로(Northern Yungas Road) 또는 "죽음의 길"

Yungas는 당연히 세계에서 가장 위험한 도로라는 칭호를 가지고 있습니다. 매년 300명이 사망하고 30대의 자동차와 버스가 죽음의 길에서 충돌합니다. 노선 길이는 69km, 폭은 3.2m로 두 대의 차량이 서로 지나갈 수 없기 때문에 운전자가 사전에 이동 시간을 합의합니다.

가장 좁은 곳에서는 깊이가 600m에 달하는 심연 위에 자동차가 매달려 있습니다. '죽음의 길'의 높이는 3.6km에 이른다. 날씨와 기후 또한 여행을 어렵게 만듭니다. 안개는 도로의 가시성을 몇 미터까지 감소시키며, 습도와 비는 산사태를 유발합니다. 가장 나쁜 점은 도로 외에는 대안이 없고, 지역 주민들이 매일 이용하는 도로라는 점이다.

조지라

자동차, 버스와 함께 소가 11km의 고개를 건너갑니다. 그들은 한 방향으로만 이동합니다. Zoji-La의 교통은 일방 통행이고 자동차는 반대 방향으로 교대로 운전합니다. 도로는 5월부터 10월까지 오전 4시부터 오후 4시까지만 개방됩니다. 산길의 높이는 3529m입니다.

위험은 자동차 유입을 줄이는 데 아무런 영향을 미치지 않습니다. 때로는 Zoji-La에서 교통 체증이 발생하며, 그 동안 차량 호송대가 급회전 앞에 줄을 섭니다. 예상되는 울타리나 아스팔트 표면이 없습니다. 갑작스러운 날씨 변화로 인해 횡단이 복잡해집니다. 고개 한쪽에는 태양이 빛나고 다른 쪽에는 비가 내립니다.

로스 카라콜레스

도로는 아르헨티나와 칠레를 연결하므로 자동차, 트럭, 대형 관광 버스 등 항상 많은 자동차 흐름이 있습니다. 이 길은 험난한 알프스의 경사면을 따라 이어지며 20개의 구불구불한 구불구불한 구불구불한 구불구불한 구불구불한 구불구불한 구불구불한 구불구불한 곡선을 통과합니다. 노면 상태는 양호하지만 경사면과 급회전은 탐색하기 어렵습니다.

서리 후에 나타나는 얼음 껍질은 경로 통과를 상당히 악화시킵니다. 최대올해 패스는 눈으로 덮여 있습니다. 당국은 도로 상태를 모니터링하고 청소 및 수리합니다. 운송 경로 전체에 걸쳐 보호 장벽이 없습니다.

25년 전, 승객을 가득 태운 버스가 볼리비아 안데스 산맥의 가파른 절벽에서 떨어졌습니다. 포브스(Forbes)에 따르면 100명 이상의 사람들이 협곡 바닥의 거대한 모래 더미에 묻혀 사망했습니다. 다른 많은 비극과는 달리, 이번 사고는 음주, 과속, 부주의한 운전으로 인해 발생한 것이 아니라 많은 숙련된 운전자가 매일 저지르는 작은 오산일 뿐입니다.

이 주제에서는 세계에서 가장 위험한 도시에 대한 일련의 LifeGlobe 이야기가 이어집니다. 그 외에도 우리는 도로에 대해 쓰기로 결정했습니다 :) 어떤 도로는 운전 중 작은 실수를 더 관대하고 어떤 도로는 덜 관대하지만 Old Yungas Roads 고속도로는 아무것도 용서하지 않습니다. 이 사건은 볼리비아 역사상 가장 끔찍한 사건 중 하나로 남아 있으며 불행히도 유일한 사건은 아닙니다. 매년 40마일의 Old Yungas Road를 따라 운전하는 사람들 중 사망자 수가 100명이 넘습니다. 아이러니하게도 이 길은 '세계에서 가장 위험한 길'을 자신의 성취 목록에 추가하고 싶어하는 외국인들 사이에서 관광 순례지가 되었습니다. 하지만 이 경로가 그런 종류의 유일한 경로는 아닙니다. 세상에는 "세상에서 가장 위험한 도로"라는 모호한 제목을 붙일 만한 도로가 많이 있습니다.
워싱턴 D.C.의 비영리 단체에는 모호한 인기를 누리는 올드 윤가스 트레일(Old Yungas Trail)과 맞먹는 도로가 최소 9개 있습니다. AMA는 고장난 자동차, 현지 도로 규칙, 도로 유지 관리에 대한 정부 지원 및 미국 국무부, UN, 국제 보건 기구 및 기타 조직에서 제공한 기타 여러 요소에 대한 데이터를 수집하여 가장 적합한 결정을 내렸습니다. 위험한 도로세상에. 기관마다 안전 및 사고 통계에 대한 다양한 데이터를 제공하기 때문에 ABMDP는 가능한 모든 정보를 수집하고 분석하여 결과가 최대한 객관적인지 확인했습니다.

1. 볼리비아 North Yungas Road

이 길은 '죽음의 길'이라고 불린다.

라파스와 코로이코를 연결하는 약 70km 구간에서 매년 25대 이상의 자동차가 충돌해 100~200명이 사망합니다. 일부 소식통에 따르면 이 도로는 1930년대 파라과이 수감자들에 의해 건설되었습니다. 다른 사람들은 70년대에 미국 건설 회사가 이곳에서 일했다고 말합니다. 도로는 해발 3600m에서 330m까지 내려갑니다. 매우 가파른 경사면과 미끄럽고 진흙이 많은 표면이 있습니다. 이 구불구불하고 극도로 좁은 "도로"의 일부 장소에서는 두 대의 자동차가 서로 지나갈 수 없습니다. 정지하고 앞으로 나아가고 정리하고 협상해야 합니다. 그런데, 지역 도로 규칙 중 하나는 내리막길을 가는 차량의 운전자가 도로의 바깥쪽 가장자리에 머물도록 요구하고 있으며, 오르막길을 가는 차량은 항상 우선 통행권을 갖습니다. 어떤 곳에서는 트럭과 버스가 “죽음의 길”의 주요 교통수단임에도 불구하고 트럭 한 대라도 기적적으로 딱 들어맞는 경우가 있습니다. 도로 운전보다 비행을 더 좋아하는 사람들을 위한 세계에서 가장 위험한 활주로에 대한 이야기

짙은 안개로 인해 도로는 몇 미터 앞까지만 보일 때가 많습니다. 그런 다음 매우 천천히 그리고 조심스럽게 움직여야 합니다. 다가오는 교통과의 충돌을 피할 뿐만 아니라 열대성 폭우로 인해 산사태가 자주 발생하고 도로 일부가 간단히 씻겨 나갈 수 있습니다. 이것이 치명적인 두려움의 비결입니다.

이 도로는 비교적 최근인 1999년 12월 8명의 이스라엘 관광객을 태운 차량이 심연에 빠졌을 때 그 이름을 얻었습니다. 그러나 이것은 이 경로에서 가장 큰 사고가 아닙니다. 1983년 7월 24일, 100명 이상의 승객을 태운 버스가 이곳 협곡에 떨어졌습니다. 이는 현재까지 볼리비아 전체 역사상 최악의 사고입니다. 지역주민 여러분, 죽음의 길을 가야 한다면 살아서 갈 수 있도록 기도해 주십시오. 결국 무슨 일이 생기면 가장 가까운 병원까지 가는데 1시간 이상이 걸리게 된다. 그런데 같은 길을 따라.

그러나 North Yungas Road는 볼리비아 북부와 수도를 연결하는 몇 안되는 도로 중 하나이므로 어떤 경우에도 운행이 중단되지 않습니다. 1990년대 초반부터 도로의 치명적인 위험으로 인해 이 도로는 인기 있는 관광 명소가 되었습니다.

많은 사람들이 SUV나 산악자전거를 타고 혈액 내 아드레날린 수치를 높이기 위해 이곳에 옵니다. 일부 구간에서는 최대 80km/h의 속도에 도달합니다. 모두가 돌아오는 것은 아닙니다. 그러나 그 길을 따라 여행하고 살아남은 사람들은 이 길을 에베레스트 정복과 비교합니다. 그리고 평범한 볼리비아인들은 매일 이 길을 계속해서 “정복”하고 있습니다.

2. BR-116, 브라질

브라질에서 두 번째로 긴 도로인 BR-116은 포르투 알레그레에서 쿠라티바와 상파울루를 거쳐 리우데자네이루까지 뻗어 있습니다. 쿠라티바에서 상파울루까지의 도로 구간은 "Rodovia da Morte"(죽음의 고속도로)라는 별명이 붙었습니다. 그리고 다시 말하지만 헛된 것이 아닙니다. 고속도로는 가파른 절벽을 따라 뻗어 있으며 때로는 돌로 만든 터널로 변하기도 합니다. 그 결과, 관광 가이드이 도로에서 "사고 및 교통 사고"라고 적으십시오. 치명적인항상 일어나는 일이야."

3. 중국 쓰촨-티베트 고속도로

쓰촨-티베트 고속도로는 길이 2,412km로 동쪽 쓰촨성 청두에서 시작해 서쪽 티베트 라싸까지 이어진다. 도로는 Ya'an, Garze 및 Chamdo 근처의 라사까지 확장됩니다. 쓰촨-티베트 고속도로 14번 통과 높은 산들, 평균 4000-5000m, 수십개 포함 유명한 강(Dadu River Jinsha River Lantsang River Nujiang)은 원시림과 수많은 위험 지역을 횡단합니다. 이것은 독특한 민족적 관습을 지닌 라인의 숨막히는 전경입니다.

고속도로는 산에 위치해 있어 매우 높고, 도로가 좁고, 종종 흐리고 확실히 위험합니다.

지난 20년 동안(1985년부터 2005년까지) 중국의 도로 교통사고 사망자 수는 거의 두 배(인구 10만명당 3.9명에서 7.6명) 증가했습니다. 이 기간 동안 도로를 달리는 자동차의 수가 증가했으며 주로 오토바이 등 다른 차량도 증가했습니다. 신화 통신사에 따르면 2006년 도로에서 거의 82,000건의 치명적인 사고가 발생했습니다. 즉, 차량 10,000대마다 사망자가 5.1명 있었다는 뜻입니다. 아이러니한 점은 인구 밀도가 가장 낮은 지역에서 교통사고 사망자 비율이 가장 높다는 것입니다. 확실히 높다 산길쓰촨성에서 티베트까지, 특히 산사태와 암석 눈사태가 자주 발생하는 청두-티베트 구간에서 이러한 의미에서 가장 문제가 되는 것 중 하나입니다.

4. 코스타리카 팬아메리칸 하이웨이

기네스북에 따르면 "세계에서 가장 긴 자동차 도로"는 적어도 코스타리카에서는 또 다른 킬러입니다.

팬아메리칸 하이웨이(Pan-American Highway)는 알래스카 주 프루도 베이(Prudhoe Bay)에서 시작됩니다. 북아메리카남미 남부 지역에서 끝납니다.

코스타리카를 통과하는 도로는 극히 일부에 불과하지만, 그럼에도 불구하고 가장 유혈이 낭자한 고속도로라는 타이틀을 놓고 경쟁할 수 있습니다. 이 길은 이 나라의 그림 같은 열대 우림으로 이어지는 몇 안 되는 길 중 하나입니다. 그러나 열대우림을 그대로 두는 데는 비용이 듭니다: 건설 부족으로 인해 Pan-American 고속도로의 일부 구간은 장마철에 씻겨 내려가 일년 중 다른 시기에는 기껏해야 위험한 경로로 남아 있습니다. 교통량이 가장 많습니다.

이곳의 도로는 좁고 구불구불하며 가파른 절벽으로 둘러싸여 있어 홍수와 산사태가 자주 발생합니다.

5. 크로아티아 해안 도로

우리 주제의 다른 도로와 비교할 때 크로아티아 해안의 도로는 단순히 유치해 보이지만 그게 요점이 아닙니다. 여기서 문제는 날카로운 방향으로 운전하는 것을 좋아하는 "뜨거운" 크로아티아인입니다. 따라서 여기에서는 더 위험한 도로보다 사고가 적지 않습니다.

어촌마을로 몰려드는 관광객들에게 희소식과 해변 휴양지달마티아(아드리아해) 해안의 크로아티아: 유고슬라비아 붕괴로 인해 남겨진 지뢰에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 훨씬 더 심각한 위험은 해안 도로와 수많은 무모한 크로아티아인들에게 있습니다.

6. 에콰도르 코토팍시 화산

에콰도르를 여행하는 경우 조심하십시오. 이곳의 도로는 위험하며 그 중 가장 위험한 도로는 수도(키토)에서 약간 남쪽으로 뻗어 있는 코토팍시 화산 고속도로입니다. 팬 아메리칸 하이웨이(Pan American Highway)에서 코토팍시 화산 국립공원(Cotopaxi Volcano National Park)까지 이어지는 위험한 곡선으로 가득한 25마일의 비포장 도로입니다. 도로에는 움푹 들어간 곳이 가득하고, 산사태나 이류가 발생할 가능성도 높습니다. 여기에 수많은 오래된 자동차와 경험이 부족한 운전자를 추가하면 "정글에서 자동차를 운전"하는 것이 어떤 것인지에 대한 공정한 아이디어를 가지고 있다고 가정할 수 있습니다.

7. 이집트 룩소르 알 후르가다 로드

이 도로는 홍해 해안을 따라 휴양 지역과 고대 지역을 연결합니다. 남부 도시룩소르. Luxor-Hurghada 고속도로는 실제 죽음의 길입니다. 밤에는 운전자들이 헤드라이트를 끈 채 먼지가 많은 사막을 질주하며 서로 정면으로 충돌합니다. 아이러니하게도 Luxor-Hurghada 고속도로에서 헤드라이트를 끄고 밤에 운전하는 것보다 더 위험한 유일한 것은 밤에 헤드라이트를 켜고 운전하는 것입니다. 산적, 강도, 심지어 테러리스트들도 손쉬운 먹이를 찾아 어두운 길을 순찰하고 있는데, 1997년 62명의 독일 관광객이 이 길에서 테러리스트의 손에 사망했습니다.

8. 영국 A44

옥스퍼드에서 애버리스트위스까지 이어지는 A44는 좁은 2차선 도로로 최근 교통사고가 너무 많아 사고를 줄이기 위해 CCTV 카메라를 설치하는 도로로 악명이 높다. 이 고속도로에서 발생하는 모든 사고의 25%가 정면 충돌이라는 점을 고려하면 조심하는 것이 나쁠 것은 없습니다.

9. 그리스 파티오풀로-페르디카키 도로

오스만 제국은 그리스를 400년 동안 점령했지만, 그리스 중부의 작은 산악 지역인 아가타를 정복하는 데 실패했습니다. 그들은 군사력, 정치적 의지 등을 가지고 있었지만 터키인들은 그에게 접근하는 방법을 몰랐습니다. 이 산간 지역의 도로는 이제 그 당시와 마찬가지로 위험하고 가파르다.

10. 인도에서 아프가니스탄까지 이어지는 그랜드 트렁크 로드

이 도로는 16세기에 건설되어 인도의 주요 도시와 파키스탄, 아프가니스탄의 도시를 연결했으며, 불행히도 그 이후로 전혀 변하지 않았습니다. 도로는 수많은 자동차와 버스는 물론, 수레, 동물, 자전거, 보행자로 만성적으로 혼잡합니다.

안전한 국제 도로 여행 협회(Association for Safe International Road Travel)에 따르면 이 도로는 세계에서 가장 위험한 도로 10위로 선정되었습니다.

그러나 나는 가장 위험한 도로를 몇 개 더 제시하고 싶습니다. 이 도로들의 사진을 보고 나는 이 상위 10위 안에 드는 도로와 같은 일부 도로가 현재 있는 곳에 위치해서는 안 된다는 생각을 했습니다. 결국 자연은 경계를 만들었습니다. 거대한 바위, 가파른 경사면, 돌 및 화산을 사용하여 아마도 넘어갈 의도가 없었을 것입니다. 하지만 사람들은 고집이 세서 그곳에 도로를 만들어 놓았지만 이 도로의 안전을 보장할 수는 없습니다. 특히 그러한 조건에서는 항상 위험이 있지만 위험은 결코 사람을 막지 못했습니다.

중국 태항산맥의 궈량터널.터널의 이름은 다음에서 번역되었습니다. 중국어'실수 없는 길'로. 먼저 태항산맥의 오지 마을 주민들이 터널을 만들어 이곳에 도달했습니다. 외부 세계로. 이제 도로는 높이가 15피트, 폭이 12피트로 운전자에게 매우 무서운 곳입니다. 터널에는 무엇이 무엇인지 볼 수 있는 30개의 창문이 있습니다.

필리핀 할세마 고속도로.루손 섬의 웅장하지만 위험한 도로입니다. 도로의 포장된 부분, 산사태, 큰 암석 외에도 짙은 안개가 발생할 수 있습니다.

A682 도로(영국)

그림젤 패시지, 스위스그림젤 고개(Grimsel Pass)는 높이 2165m로 론 강 계곡과 하슬리탈 계곡 사이에 있는 스위스의 높은 산길입니다.

타로코, 대만.테로코산은 대만에 있는 해발 3,282m의 산입니다.

파키스탄 카라코람 고속도로, 중국 방향.카라코람 고속도로는 파키스탄과 중국을 연결하는 지구상에서 가장 높은 도로입니다. 이것은 인기있는 관광 코스입니다.

스키퍼스 캐년, 뉴질랜드.캐년 로드(Canyon Road)는 셰일암을 깎아 만든 도로로 뉴질랜드에서 가장 아름다운 풍경을 통과합니다.

이 도로를 여행하는 동안 조심하고 조심하세요!!!

우리는 종종 러시아의 도로 품질에 대해 불평하지만, 세계에는 훨씬 더 거칠고 위험한 도로가 있습니다. 지구상에서 가장 위험한 도로에서 상어 공격으로 사망하는 사람보다 매년 5배 더 많은 사람이 사망한다는 사실을 알고 계셨나요? 더 알고 싶으십니까?

10호. 네팔 카르날리 고속도로

네팔의 250km 길이의 카르날리 고속도로에서는 매년 50명의 목숨을 앗아갑니다. 도로는 절벽과 접해 있는 매우 좁은 땅입니다. 자동차는 물론이고 오토바이를 타도 이곳은 비좁습니다. 일년 내내 승용차는 고속도로에서 금지되어 있습니다.

카르날리 고속도로에서는 가드레일 부족, 산사태, 낙석 등으로 ​​인한 사망자가 많다. 위험과 엄청난 희생자 수에도 불구하고 매일 수백 대의 자동차가 이곳을 운전합니다. 고속도로는 수십 개의 마을을 연결하며 일부 정착지에 도달하는 유일한 방법인 경우가 많습니다.

9호. 스키퍼스 캐년 로드, 뉴질랜드

영국 운전 그룹 Driving Experience는 Skippers Canyon Road를 "아름다움만큼 무서운 것"이라고 불렀습니다. 스키퍼스 캐년 로드(Skippers Canyon Road)는 정기적으로 낙석을 경험하고 겨울에는 완전히 눈으로 뒤덮이는 매우 좁은 도로입니다.

협곡으로 가파른 내리막길이 엄청나게 많은 이 산길은 너무 위험해서 최대한의 집중력과 인내심, 심지어 여행하려면 특별한 허가가 필요합니다.

8호. 중국 쓰촨-티베트 고속도로

쓰촨-티베트 고속도로에서는 산사태와 눈사태가 정기적으로 발생합니다. 도로 길이는 2142km입니다. 여기서는 10만명당 7,500명의 사망자가 등록되어 있습니다.

7번. 카라코람 고속도로, 중국 및 파키스탄

카라코람 고속도로는 세계에서 가장 높은 아스팔트 도로입니다. 경유하는 경로 산길 20년 넘게 건설되어 1986년에 완전히 개장한 이 건물은 중국이 파키스탄에 선물한 것입니다.

이 도로는 이미 900명의 목숨을 앗아갔습니다. 그리고 이는 도로 건설에 참여한 사망자 수입니다. 누군가는 절벽에 떨어졌고, 누군가는 도로를 깔다가 폭발했고, 누군가는 산사태로 사망했습니다.

6호. 아프가니스탄 카불잘랄라바드

Kabul-Jalalabad 고속도로는 길이가 60km이며 연속적인 급커브와 급경사로 구성되어 있습니다. 이곳에서는 거의 매일 끔찍한 사고가 발생합니다. 그러나 그 이유는 도로 자체뿐만 아니라 현지 운전자가 교통 규칙을 무시한다는 사실에도 있습니다. 수년 동안 고속도로가 반정부 탈레반 운동 대표자들의 통제하에 있다는 사실로 인해 상황은 더욱 악화되었습니다.

최근 몇 년간 고속도로에서 사망한 사례는 거의 없습니다. 그러나 지방 당국이 보유하고 있는 데이터조차도 우리는 이 도로를 아프가니스탄에서 가장 위험하고 지구상에서 가장 치명적인 도로 중 하나라고 부를 수 있습니다.

태항산맥에 위치한 유명한 궈량터널은 중국의 국가 랜드마크입니다. 터널의 길이는 1.2㎞로 지역주민 13명이 5년에 걸쳐 건설했다. 많은 건축업자가 사망했습니다.

1977년 5월 1일에 도로가 개통되었습니다. 터널이 인기를 얻었습니다. 관광지중국에서는 계곡이 내려다보이는 창문이 많기 때문입니다. 골리얀 터널은 우기 운전에 특히 위험합니다.

이곳에서는 매년 사고가 발생합니다.

트롤 계단(Troll Staircase) 또는 트롤 로드(Troll Road)는 노르웨이에서 가장 인기 있는 명소 중 하나입니다.

11개의 급커브가 있는 산비탈을 오르는 그림 같은 길은 전 세계 관광객들을 끌어 모으고 있습니다.

노르웨이 정부는 이 도로가 가장 위험한 도로 중 하나라는 것을 잘 알고 있기 때문에 산 중턱에 위치한 이 도로를 확장하려고 노력하고 있습니다.

필리핀의 운전자들은 커먼웰스 애비뉴(Commonwealth Avenue)를 피하는 것을 알고 있습니다. 도로 길이는 12㎞, 왕복 18차로로 심각한 교통체증과 사고가 자주 발생하는 곳이다.

매년 수천 명의 사람들이 이곳에서 사고로 사망합니다.

위험하고 구불구불한 Zoji La Pass 도로는 인도 카슈미르에 위치해 있습니다. 고개의 도로는 높이 3500m, 길이 11km 이상입니다. 이 고개는 겨울에 폐쇄되는 경우가 많으며, 지방 당국은 교통 정리를 위해 눈을 치우려고 노력하지만 이것이 항상 성공적인 것은 아닙니다.

도로가 매우 좁아서 일방통행입니다. 서로 추월이 불가능하기 때문에 차들은 한 대씩 서로 지나가게 해준다. 이러한 상황은 치명적인 사고로 이어집니다.

North Yungas Road는 말 그대로 "죽음의 고속도로"라는 이름에 걸맞게 살아갑니다. 매년 수백 명의 사람들에게 융가스 로드(Yungas Road) 여행은 마지막 여행이 됩니다. 이 고속도로에서 발생한 사고로 매년 약 300명이 사망합니다. 길가에는 기념비가 많이 있습니다.

1995년에 미주 개발 은행은 세계에서 가장 위험한 길을 선택하고 있었고 그들의 선택은 북부 융가스에 떨어졌습니다. 울타리 부족, 비와 안개, 여름철 낙석 등 이 모든 것이 고속도로를 치명적으로 만듭니다. 이 도로는 볼리비아에서 운전자가 왼쪽으로 운전해야 하는 유일한 도로입니다. 최고의 리뷰다른 운전자.

러시아에 사는 사람들은 다양한 것에 겁을 먹을 수 있지만 도로는 그렇지 않습니다. 위 목록에 있는 거의 모든 외국 호기심은 모국에서도 유사하거나 아마도 하나가 아니라 수십 개 있을 것입니다! 하지만 그럼에도 불구하고, 행성의 나머지 주민들이 무엇을 두려워하는지, 그리고 어떤 도로가 그들에게 가장 위험하고 무서운 곳이라는 평판을 얻었는지 살펴보겠습니다.

1. 산죽도로

볼리비아의 수도 라파스에서 라스 융가스 북부의 코로이코 시까지의 오래된 경로에는 두 번째로 더 일반적으로 사용되는 이름이 있습니다. El Camino de la Muerte, 즉 죽음의 길입니다. 해발 4,650m에서 해발 1,200m까지 알티플라노(Altiplano) 산의 가장자리를 따라 내려가는 이 64km의 아스팔트는 1930년대 파라과이 전쟁 포로들에 의해 건설되었습니다.

죽음의 길(다른 볼리비아 고속도로와 달리)은 양방향 통행이 허용되지만 이곳의 노면 폭은 3m를 넘지 않으며 안전 펜스가 없습니다.

죽음의 길의 위쪽과 아래쪽 지점 사이의 엄청난 고도 차이는 이 길을 내려가는 여행자들이 높은 산의 시원함에서 열대 더위로 변하는 이유입니다. 이 때문에 도로의 짧은 구간에서는 비, 안개, 산사태, 산사태가 너무 자주 발생합니다. 어떤 곳에서는 폭포가 산에서 아스팔트 위로 직접 이어집니다.

결과적으로 운전자의 어색함이나 실수로 인해 깊이 600m의 심연으로 떨어질 수 있습니다.

도로 어디에서나 재난 장소, 자동차 추락 및 사망 장소를 나타내는 추모 표지판과 마커를 볼 수 있습니다. 매년 죽음의 길은 수십 명의 목숨을 앗아갔습니다. 1983년 7월 24일, 버스가 떨어져 100명 이상이 사망하는 사고가 발생했습니다.

마침내 90년대 후반에 볼리비아 당국은 새롭고 안전한 백업 도로를 건설했습니다. 그러나 죽음의 길은 폐쇄되지 않고 관광 명소가 되었습니다. 가이드는 외국인을 데리고 가서 익스트림 사이클링 투어를 조직합니다.

2. 죽음의 철도

방콕(태국)과 랑군(버마)을 잇는 415km 길이의 철로(이 중 13km는 교량)를 죽음의 길이라고도 부르는데, 그 길을 따라 여행해야 하는 위험 때문이 아니라 건설로 인해 수천명 사망.. 아마도 더 정확한 이름은 '죽은 자의 길(Road of the Dead)'일 것입니다.

이것은 아마도 법원이 전쟁 범죄로 인정한 세계 유일의 건설 프로젝트일 것입니다.

1942년 일본 제국은 태국으로부터 버마를 침공하여 영국으로부터 탈환했습니다. 버마 작전에 일본군을 공급하려면 도로를 건설해야 했습니다.

영국인들이 버마를 통치했을 때, 그들은 많은 강이 있는 언덕이 많은 정글을 통과하여 거의 5000km를 항해하는 것이 불가능한 일임을 깨달았습니다.

그러나 사무라이들은 거창한 계획에 당황하지 않았습니다. 결국 그들은 자신의 손으로 건물을 지을 생각이 없었습니다. 그리고 그들은 그 일에 대한 비용을 지불하지 않을 것입니다. 그들은 영국인, 호주인, 네덜란드인, 미국인 및 기타 반히틀러 연합 참가자 등 아시아 죄수 18만 명과 전쟁 포로 6만 명의 노동력을 사용했습니다. 작업 및 유지 관리 조건은 건설 중에 약 90,000명의 아시아 죄수와 16,000명의 전쟁 포로가 사망할 정도였습니다. 전쟁이 끝난 뒤 포로수용소 간수였던 아베 히로시는 포로 3000명을 죽인 데 책임이 있는 것으로 밝혀져 징역 15년을 선고받았다.

이 도로는 1943년에 건설되었으나 군사작전으로 인해 파손되었습니다. 그러나 전쟁 후 130km의 선로가 재건되었습니다. 도로를 완전히 복원하려는 계획도 있었습니다.

한편, 기차가 깎아지른 듯한 절벽을 지나 여러 개의 나무 다리를 지나는 태국 수도 북서쪽 칸차나부리 시 근처의 헬스 패스 루트를 타는 것은 인기 있는 관광 명소 중 하나입니다.

그곳에서 유령이 발견되는지 여부는 알려지지 않았습니다. 오늘날 죽음의 길에서 일어난 슬픈 사건을 기억하는 유일한 것은 고전 영화 "콰이 강의 다리"와 여러 박물관 및 기념 묘지뿐입니다.

3. 글래스 트레일과 '헤븐스 게이트'

가장 유명한 곳 중 하나인 천문산(Tianmen Mount)에서 높은 봉우리중국(해발 1518.6m) 국립 공원 Zhangjiajie시 근처에는 놀라운 곳이 있습니다. 관광단지, 그 중 일부는 고유합니다. 유리 경로그리고 세계에서 가장 길고 가장 높은 케이블카. 경간은 500m에 달하고 총 길이는 7455m입니다! 중국어로 된 길 이름은 매우 낭만적으로 들립니다. “천국으로 가는 관문”. 그러나 영어로 로맨스는 이미 모호합니다. Heaven 's Gate라는 이름은 구름 한가운데 강철 케이블에 매달려있는 오두막에서 으스스하고 흥미 진진한 몇 분을 보낼 기회를 가졌던 많은 여행자의 조심스러운 태도를 배반합니다.

많은 사람들이 여기서 소심함을 느낍니다. 그러나 케이블카의 높이가 두렵지 않은 사람들이 있다면 매달린 유리 길은 누구에게나 두려움을 심어줄 것입니다. 매달린 길은 기괴한 유물 나무들 사이의 심연 가장자리를 따라 산을 따라 이어집니다. 어떤 곳에서는 매달린 통로의 바닥이 유리로 되어 있습니다. 발 아래 구름이 보입니다. 그리고 지상 존재의 취약성과 취약성을 기억하십시오.

그러나 산에서는 사고나 재해가 발생하지 않습니다. 천국의 문이전에는 이런 일이 없었습니다. 모든 디자인은 매우 안정적입니다.

4. 논란의 길

카라코람 고속도로는 지상에 놓여 있지만 여러 구간에서 구름 속으로 빠져듭니다. 세계에서 가장 높은 이 산악 고속도로는 파키스탄의 아보타바드 시에서 중국의 카슈가르 시까지 이어지며 지구상에서 가장 위험한 도로 중 하나로 간주됩니다.

카라코람 고속도로는 고대의 대실크로드를 재현합니다. 위에서는 아름답고 독특하게 아름다운 전망이 있지만 여행자는 비, 산사태, 폭풍, 바람, 눈보라, 잔해 및 고산병의 형태로 많은 위험에 직면합니다. 평균적으로 도로 20km당 아스팔트는 30~40m에 불과합니다. 그러나 더욱 불쾌한 점은 이 도로가 60년 이상 인도와 파키스탄 사이의 격렬한 분쟁의 원인이었던 잠무와 카슈미르 지역을 잇는다는 점이다. 가혹한 성격 외에도 힘과 무기의 지배가 지배하는 국경 갈등 지역이 바로 카라코람 고속도로입니다. 그러나 모험을 좋아하는 자전거 타는 사람과 자전거 타는 사람은 그곳을 따라 여행하는 것을 좋아합니다.

5. 무자비한 길

중국 궈롄(郡連)성 태한(大阪) 바위에 새겨진 이 길의 이름은 '과오를 용서하지 않는 길'이다.

지역 마을 주민들이 1997년에 " 큰 땅"하늘 높은 곳에서.

고속도로는 높이 15피트, 폭 12피트의 산에 있는 1200미터 길이의 터널입니다. 30개의 창문이 있어 밀실 공포증이 있는 사람들이 밖을 내다보고 아래의 광대한 심연을 감상함으로써 신경을 진정시킬 수 있습니다.

정말 아름답습니다. 지역 주민들은 주로 자전거를 타고 도로를 이동합니다. 그러나 자동차는 종종 절벽으로 날아갔습니다. 결국 이것은 실수를 용서하지 않는 길이다.

6. 보험이 없는 도로

19세기 후반에 이 도로는 현지 광부들이 금이 함유된 협곡에 접근할 수 있도록 뉴질랜드에서 건설되었습니다. 동시에 어떤 이유로 도로는 Captains Road-Skippers Road라고 불립니다.

이제 그 길을 따라 여행하려면 운전자는 허가를 받아야 합니다. 그러나 대부분의 보험회사는 어떤 일이 발생하면 그러한 위험을 추구하는 사람들의 손실을 보상하지 않을 것이라고 경고합니다.

그러나 인근 퀸스타운에서 모험을 즐기는 관광객들은 이 위험한 도로를 따라 당일 여행을 떠나는 것을 좋아합니다. 그곳은 매우 아름답습니다. 그리고 들어보세요. 선장의 길이 지나갔습니다. 보험 없이. 자랑스러워요!

7. 황량한 도로

룩소르-후르가다는 홍해 연안의 휴양지와 고대 파라오 도시인 룩소르를 연결하는 이집트의 유명한 관광 루트입니다. 고속도로의 길이는 280km로 도로 표면이 양호하고 매끄러우며 이동 시간은 4~5시간밖에 걸리지 않습니다.

그런데 이 길에서 많은 사람이 죽었습니다. 문제는 사람들이 낮에는 사막의 뜨거운 열기를 피해 주로 밤에 이곳을 여행한다는 것입니다. 운전자들이 전조등을 끈 채 고속도로를 달려갈 때, 먼지 기둥 속에서 서로를 보지 못한 채 정면으로 충돌하는 경우가 많습니다.

왜 헤드라이트를 켜지 않는 걸까요? 사실 이 도로에서 헤드라이트를 켜고 운전하는 것은 훨씬 더 위험합니다. 테러리스트, 강도, 온갖 종류의 강도들이 나방처럼 이 세상에 모여듭니다. 결과는 슬프다. 1997년 이슬람 광신도들이 이곳에서 독일 관광객 62명을 총살했습니다.

8. 길수록 치명적이다

기네스북에 따르면 팬아메리칸 하이웨이(Pan American Highway)는 세계에서 가장 긴 고속도로입니다. 북미 알래스카에서 시작하여 남미 최남단 지역에서 끝납니다.

코스타리카를 통과하는 도로 구간은 이 경로에서 가장 피가 많이 나는 구간입니다.

경치 좋은 길은 문명의 손길이 거의 닿지 않은 야생 지역인 열대 우림을 통과합니다. 아름답지만 이곳에서는 개조 작업이 너무 드물게 이루어집니다. 따라서 Pan-American Highway의 일부 구간은 우기 동안 단순히 씻겨 나가게 됩니다. 홍수 후에는 일년 중 언제든지 산사태가 발생할 수 있습니다.

그래서 이 길은 놀라움으로 가득 차 있지만 그 중 일부는 치명적입니다.

9. 얼음길

캐나다 도시인 Inuvik과 Tuktoyak은 캐나다 최북단에 위치해 있습니다. 그들은 "본토"에서 너무 멀리 떨어져 있어서 매켄지 강 얼음 위의 겨울 도로를 제외하고는 그 곳에 도로가 없습니다.

매년 겨울, 도로 서비스에서는 얼음의 두께를 측정하고 통행을 허용하거나 금지합니다. 그들은 길을 치우고 눈보라에 휩싸인 불행한 사람들을 구합니다. 캐나다 이 지역의 폭풍은 위험하며 항상 갑자기 닥칩니다.

또한 얼음 틈에 부딪히거나 눈보라에 휩쓸릴 위험이 끊임없이 존재합니다. 캐나다인과 미국인은 Tuktoyak Ice Road를 극단적인 것으로 간주합니다. 물론 러시아에서는 겨울철 도로가 흔하며 거의 모든 마을에서 이를 사용합니다.

10. 소길

호주의 캐닝 스톡 루트(Canning Stock Route)는 사실 최초의 백인 정착민들이 무리를 몰고 가던 길이었습니다.

이것은 문명으로부터 세계에서 가장 먼 길 중 하나입니다. 1850km에 달하는 완전히 황량한 사막을 가로지르기 때문에 걷는 것은 매우 어렵습니다. 이 길을 극복하려면 최소한 한 달의 시간, 기술적으로 완벽한 자동차, 예비 부품, 손으로 고장을 수리할 수 있는 능력, 견고한 물 공급, 식량 및 연료가 필요합니다. 원주민에게서 물건을 구입할 수도 있지만, 이 황야에는 여전히 한두 개의 공동체가 살고 있습니다.

그러나 물론 그들이 필요한 것을 정확히 얻을 것이라는 보장은 없습니다. 아니면 그들 중 누구도 식인종이 되지 않을 것입니다.

11. 트롤로드

노르웨이 산악도로 건설은 19세기 말에 시작되었으나 1936년에야 완성되었습니다.

이 길은 트롤 모자(Troll's Cap) 산을 따라 트롤 오두막과 트롤 교회 마을을 거쳐 여행자들을 인도하는 세계에서 가장 멋진 길입니다.

구불구불한 도로에는 11개의 고리가 있으며 도로 폭은 3m를 초과하지 않습니다. 자동차는 봄과 여름에만 이 길을 따라 이동합니다. 남은 한 해는 너무 위험해요.

이 어려운 길을 극복하기 위해 방문하는 관광객들은 종종 지역 주민들 중에서 운전사를 고용합니다. 그들은 아마도 이 모든 야생 트롤에 대해 더 잘 알고 있을 것입니다.

12. 이상한 길

옛날 옛적에 이 지역은 이탈리아와 오스트리아-헝가리의 국경이었습니다. 그들이 말했듯이 당신과 우리 모두입니다. 어쩌면 그것이 지역 산에 있는 프라토 패스를 통과하는 길이 그렇게…

그 길을 따라 여행하는 것은 상당히 긴장될 수 있습니다. 특히 꼭대기에 있는 구름 속으로 차를 몰고 들어가 바로 아래에서 얼어붙는 비를 맞는다면 더욱 그렇습니다. 그런 변덕스러운 길을 "지그재그의 여왕"이라는 Stelvio Pass라고 불렀던 것은 아무것도 아닙니다.

6월부터 9월까지 자동차로 운전할 수 있습니다. 겨울에는 루지 트랙이 됩니다. 다시 말하지만, 우리와 귀하 모두, 둘이 하나입니다. 그러나 이제 최소한 확실한 것은 도로가 이탈리아 영토로 인정된다는 것입니다.

13. 아무데도 가지 않는 길

앨버커키 근처 뉴멕시코의 미국 고속도로는 현지인들에게 “아무데도 갈 수 없는 길”이라고 불립니다. 산마테오 산맥으로 이어져 거기서 끝납니다. 관광객들은 경치를 감상하기 위해 그 길을 따라 운전하는 것을 즐겼습니다. 그러나 2000년 이후 이 길에서 17명이 흔적도 없이 사라졌다. 그리고 이는 공식적으로 확인된 데이터일 뿐입니다.

도로에는 회전이나 가지가 없으며 이론적으로는 탈출할 곳이 없습니다. 그럼에도 불구하고 도로는 부주의한 운전자, 때로는 온 가족을 삼키는 것 같습니다. 사람들은 허공으로 사라지는 것 같습니다. 주 경찰과 관광청은 최근 이 땅에 신비의 존재가 있음을 인정했습니다. 버뮤다 삼각 지대. 정부 관료, 민간 애호가, 다양한 심령술사들이 Road to Nowhere의 비밀을 밝히려고 노력했습니다. 그러나 오늘날까지 아무도 성공하지 못했습니다.

결론적으로 저는 여러분에게 상기시키고 싶습니다. 러시아에는 모든 것이 풍부합니다. 그리고 끔찍한 길은 마치 진흙과 같습니다. 사실, 우리는 유리 제품을 얻지 못했습니다. 기후가 허용하지 않습니다.

"바보와 길"-이 문제는 우리나라에만 해당되는 것이 아닙니다. 위험하고 평범한 도로 문제는 전 세계 많은 국가에 존재합니다. 우리는 그들 중 일부의 존재를 상상조차 할 수 없었습니다.

우리 시대의 가장 위험한 도로 "톱 10"을 소개합니다.

10. 자갈 언덕(영국).

스파게티 교차로(Spaghetti Junction)는 영국에서 가장 혼란스러운 교차로입니다. 좋은 점은 단 하나뿐입니다. 이 도로의 품질이 우수하다는 것입니다. Gravelly Hill Interchange는 1965년에 개발되었습니다. 560개의 철근 콘크리트 기둥이 이 인터체인지의 6개 층을 지원합니다. 이 교차로에서는 계속 운전할 수 있는 18가지 옵션이 있습니다. 버밍엄의 복잡한 직조 구조는 가장 숙련된 운전자조차 당황하게 만듭니다.

09. 스텔비오 패스(이탈리아).

이 도로는 이탈리아 북부를 달리고 있습니다. 건설은 1820년에 시작되어 5년 이상 지속되었습니다. 도로는 높은 산으로, 가장 높은 지점은 해발 2757km이며, 길이 44km의 도로 자체는 세계에서 가장 위험한 곳 중 하나입니다. 이 지역에서는 트레일러 운행이 금지되어 있습니다. 도로의 최대 경사도는 14%입니다. 세계적으로 유명한 TV쇼 '탑기어'에서는 이 길이 가장 좋은 장소미적인 드라이빙의 즐거움을 위해

08. 대서양 도로(노르웨이).

이 도로의 독창적인 디자인은 이곳에 아름다운 모습을 선사하지만 실제로는 위험한 내리막과 회전으로 가득 차 있습니다. 이 길은 가장 좋아하는 관광 명소입니다. 그것은 크리스티안순드(Kristiansund)와 몰데(Molde)의 두 도시를 연결합니다. 폭풍우가 치는 동안 파도가 도로 위로 바로 부서져 순진한 관광객들을 위협합니다. 애틀랜틱 로드(Atlantic Road)는 길을 따라 12개의 다리를 연결하는 세계에서 가장 아름다운 고속도로 중 하나입니다. 도로 길이는 36km이다.

07. 요정 초원 (파키스탄).

이 자갈길은 이름과 정반대입니다. 히말라야 북서부에 위치하고 있습니다. 이 도로의 이름은 옛날 독일 등반가들에 의해 만들어졌습니다. 도로는 해발 3km 고도에 위치해 있습니다. 도로에는 울타리가 없으며 파키스탄의 산과 광활한 지역만 있습니다. 이 나라의 주민들은 버스와 트럭을 타고 이 경로를 따라 여행합니다. 세계를 여행하고 극한의 모험을 좋아한다면 이 길은 당신을 위한 것입니다.

06. 조지패스(인도).

이 사이트는 고도 3529m에 위치하고 있으며 히말라야 산맥의 일부입니다. 인도의 산악 도로는 계속해서 맹렬한 바람과 폭설에 노출되어 있기 때문에 겨울에는 이 도로를 통행할 수 없으며 폐쇄된 상태로 유지됩니다. 이 패스는 매우 중요하며 이러한 패스를 연결합니다. 정착지, 카슈미르와 라다크처럼. 그들은 1948년 파키스탄과 인도 사이에 격렬한 전투를 겪었고 끊임없이 주인이 바뀌었습니다.

05. 쓰촨-티베트(중국).

2,411km 길이의 고속도로는 티베트와 청두 사이에 위치해 있습니다. 14개의 산이 이 길을 지나고 수십 개의 티베트 강과 야생 숲으로 둘러싸여 있습니다. 최고점이 산은 6095m입니다. 이곳에서 발생한 자동차 사고 건수는 세계보건기구(WHO)가 정한 모든 국제 기준을 초과합니다! 이 고속도로는 중국뿐만 아니라 전 세계적으로 가장 위험한 고속도로 중 하나로 간주됩니다.

04. 시베리아 도로(러시아).

도로는 야쿠츠크(M56 고속도로)까지 뻗어 있으며 이 도시로 가는 다른 공식 경로는 없습니다. 고속도로의 길이는 1236km입니다. 여기에는 승용차가 설 자리가 없습니다. 심지어 트랙터와 트럭도 물에 씻긴 도로 진흙에 갇히게 됩니다. 고속도로 상태가 재앙적인데 가까운 시일 내에 상황이 시정될까요? 이 도로를 "연방"이라고 부르기는 어렵습니다. 겨울 이 길에는 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까? 야쿠츠크로 가는 가장 적절한 방법은 항공 운송입니다.

03. 타로코 협곡(대만).

아름다운 테로코협곡터널길은 관광객들이 가장 좋아하는 길이지만, 가이드 없이 이 길을 걷는 것은 매우 위험합니다! 도로는 4 x 3(높이와 너비) 크기의 터널을 통과합니다. 테로코 협곡에서 채굴됨 많은 수의대리석이며, 타로코 도로는 이 암석을 운반하는 경로입니다.

02. 할세마(필리핀).

Halsema에는 "Mountain Trail"이라는 이름도 있습니다. 필리핀에서 가장 높은 고속도로(해발 7.4km)입니다. 고속도로는 미국 태생의 엔지니어 Julius Hobzems를 기리기 위해 이름이 붙여졌습니다. 이 사람은 1920~30년대 바기오 시장을 역임했다. 이 도로를 건설하는 데는 약 7년이 걸렸으며 지역 주민들이 건설자로 활용되었습니다. 장마철에는 이러한 장소에서 많은 산사태가 발생하여 모든 도로 사용자에게 위험을 초래합니다.

01. 북융가스(볼리비아).

"죽음의 길"은 길이가 거의 66km이고 고도 4.5km에 위치해 있습니다. 1995년에는 이 도로가 세계에서 가장 위험한 도로로 선정되었습니다. 매년 약 400명의 관광객이 이 길에서 사망했습니다. 사람들이 사망한 장소에는 추모 표식과 표지판이 설치되었습니다. 2006년에 또 다른 길이 만들어졌지만 North Yungas는 여전히 끊임없는 "모험"의 길로 남아 있습니다.