세계에서 가장 큰 항공모함. 세계의 현대 항공모함

현재 미 해군은 11척의 핵추진 항공모함을 보유하고 있다. 각 선박에는 이름 외에도 다음과 같은 특징이 있습니다. 특별 명칭, 해당 선박이 다목적 핵 항공모함임을 나타내는 세 글자(CVN)와 특정 항공모함의 일련번호인 숫자로 구성됩니다.

미국 항공모함 11척 중 10척이 니미츠급입니다. 동급 최초의 항공모함 건조는 1968년에 시작되었습니다. 이 군함은 세계에서 가장 큰 군함으로 간주됩니다. 길이는 300m를 초과하고 배수량은 거의 100,000톤에 달하며 각 항공모함을 정비하려면 5~6천 명이 필요합니다.

미국 항공모함 목록

"니미츠"(CVN-68)- 1975년 미 해군에 도입되었습니다. 이 항공모함은 이라크 전쟁 당시 사용되었습니다.
'드와이트 아이젠하워'(CVN-69)- 1977년부터 미 해군에서 운용되었습니다. 항공모함은 미군의 유명한 작전 "사막의 폭풍"에 참여했습니다.
'칼 빈슨' (CVN-70)- 1982년에 미 해군의 일부가 되었습니다. 항공모함이 전투 대형에 있는 동안 빌 클린턴과 버락 오바마라는 두 명의 미국 대통령이 갑판을 방문했습니다.
'시어도어 루즈벨트' (CVN-71)— 1986년에 가동되었습니다. 사막의 폭풍 작전에서 핵심 역할 중 하나를 수행했습니다.
"아브라함 링컨" (CVN-72)— 1989년에 출시되었습니다. 이것은 여성이 복무하기 시작한 미국 함대 최초의 항공 모함입니다.
'조지 워싱턴' (CVN-73)- 1992년부터 미 해군에 복무했습니다. 항공모함은 주로 남중국해와 동중국해 해역에서 활동합니다.
'존 스테니스'(CVN-74)— 1995년에 가동되었습니다. 2016년에는 26개국 군대가 참가하는 최대 규모의 국제 해군 훈련에 참가했습니다.
'해리 트루먼' (CVN-75)— 1998년에 출시되었습니다. 2016년 6월, 항공모함은 지중해에 진입했다. ISIS와의 전투의 일환으로 덱에서 많은 성공적인 전투 임무가 시작되었습니다.
"로날드 리건" (CVN-76)- 2003년부터 미 해군에 복무했습니다. 향상된 제동 시스템 덕분에 이 항공모함은 대형 항공기를 수용할 수 있습니다.
"조지 부시" (CVN-77)— 2009년에 미 해군의 일부가 되었습니다. 세계에서 가장 큰 군함 중 하나입니다. 지중해에 주둔 중인 선박의 승무원도 ISIS*와의 전투에 참여하고 있습니다.

*러시아에서는 금지된 조직입니다.

항공모함 헨리 포드 진수

USS George W. Bush는 미국의 마지막 니미츠급 항공모함이 되었습니다. 2009년에는 새로운 유형의 선박인 Ford의 건조가 시작되었습니다. 미국 조선업체의 계획에 따르면 포드 항공모함은 니미츠급 선박의 개량형이 되어야 합니다. 새로운 항공모함은 최신 기술을 탑재할 것이며, 선체는 더 크고 강해질 것이며, 함선을 유지하는 데 필요한 인력도 줄어들 것입니다.

2017년에는 새로운 클래스의 첫 번째 군함인 Gerald Ford(CVN-77)가 진수되어 미 해군의 11번째 항공모함이 되었습니다. 이 장엄한 배를 건조하는 데 미국 정부는 130억 달러의 비용을 들였습니다. "Gerald Ford"는 적 레이더에 거의 보이지 않으며 25개의 데크와 개선된 항공기 수신 및 발사 시스템을 갖추고 있습니다.

항공모함 취역은 기술적 문제로 여러 차례 연기됐다. 배가 공식적으로 미 해군에 입대했다는 사실에도 불구하고 Gerald Ford는 아직 필요한 모든 테스트를 통과하지 못했습니다. 아마도 전투 모드에서 선박의 완전한 작동은 2020년에만 시작될 것입니다.

미국 정부는 2023년까지 포드급 항공모함 2척을 추가로 건조할 계획이다.

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미국 항공모함

다양한 현대 전함을 보유하고 있지만 미국 항공모함만큼 인상적인 군함은 없습니다. 그들의 거대한 크기는 인류 역사상 가장 강력한 초강대국의 이미지와 완벽하게 일치합니다. 이제 이 선박이 한때 보조 및 보조 선박으로 간주되었다고 상상하기 어렵습니다. 그러나 항공모함의 중요성이 완전히 인식되기까지는 수십 년이 걸렸습니다. 요즘 바다 거인의 미래는 다시 불확실해지고 있지만, 이러한 무한한 힘의 상징은 앞으로도 사라질 것 같지 않습니다.

항공모함의 역사

1910년 11월 14일, 처음에는 새로 탄생한 항공기 개발의 성공적인 발전을 위한 또 다른 단계에 지나지 않는 것처럼 보일 수 있는 사건이 발생했습니다. 소형 항공기가 미국 경순양함 Birmingham의 갑판에서 처음으로 이륙했습니다. . 유진 엘리(Eugene Ely)가 조종했습니다. 내년 초인 1911년 초, 같은 조종사가 다른 선박인 순양함 Pennsylvania에 비행기를 착륙시키는 데 성공했습니다.

물론, 이 성취 자체가 이후에 항공모함의 출현으로 이어지지 않았을 수도 있지만 Eugene Ely는 이유가 있어서 비행을 했을 가능성이 큽니다. 결국 바다에서 전쟁을 위해 항공기를 사용한다는 아이디어는 전혀 아니었습니다. 그 당시에는 더 긴 새로운 것입니다. 그녀는 아마도 프랑스에서 태어 났을 것입니다. 미국 해군 무관이 1908 년 워싱턴에 미래 선박 개념의 기초를 설명하는 보고서를 보낸 것은 바로 이 나라에서였습니다.

프랑스 엔지니어 클레망 아데르(Clément Ader)가 쓴 책 “군사 항공(Military Aviation)”에는 같은 생각이 훨씬 더 명확하게 제시되어 있습니다. 라이트 형제가 비행하기 약 13년 전에 이 사람은 자신이 설계한 엔진을 장착한 비행 비행기를 만들었습니다. 그러나 Ader는 "모든 종류의 장애물이 제거된" 평평한 갑판으로 발명한 선박을 설명하면서 초자연적인 통찰력을 거의 보여주지 않았습니다. 아이디어는 비행기 자체와 함께 공중에 있었다고 말할 수 있지만 그 당시에는 그렇지 않았습니다. 그러나 긴 활주로가 필요합니다.

해상 전쟁에 공군력을 투입하는 또 다른 방법은 수상 비행기를 사용하는 것이었습니다. 처음에는 이 길이 가장 유망해 보였습니다. 제1차 세계 대전이 발발하기 직전인 1914년 5월, 영국 해군성은 이후 실험적인 해상 공군 기지로 전환할 목적으로 Blyth Shipbuilding 회사로부터 조선소에서 건조 중인 화물선의 선체를 구입했습니다.

배는 이착륙용이 아닌 엔진 시동 및 항공기 수리용으로 설계된 격납고와 평평한 데크를 받았습니다. 또한 당시 매우 강력한 크레인이 설치되어 물 위에 착륙 한 수상 비행기를 Ark Royal이라는 이름으로 영국 함대의 일부가 된 선박에 실을 수있었습니다.

본격적인 이착륙 갑판을 갖춘 항공 모함을 만들려는 첫 번째 시도도 영국인에 의해 이루어졌습니다. Ark Royal 작전 중 얻은 경험과 1차 세계 대전 중에 등장한 항공의 중요한 "대잠수함" 전투 잠재력으로 인해 영국 해군 사령관과 조선소는 또 다른 항공모함 제작을 고려하게 되었습니다. 이 배의 기본은 전투순양함 Furious였습니다. 원래는 Ark Royal처럼 수상 비행기를 운반할 의도였습니다.

Furious가 1917년 6월 말 영국 해군에 인도되었을 때 Furious에는 상대적으로 작은 비행 갑판만 장착되어 있었습니다. 한편, Ark Royal이 작동하는 동안에도 비교적 평온한 날씨에서만 수상 비행기가 물에 착륙하고 이후 승강이 가능하다는 것이 분명해졌습니다. 물론 이는 항공기 탑재 선박의 능력을 제한했습니다.

1917년 8월 2일, 퓨리어스호에 배치된 항공기 중 하나가 움직이는 선박의 갑판에 세계 최초로 착륙했습니다. 이 실험의 성공에도 불구하고 안전한 비행을 위해서는 활주로를 상당히 늘려야 한다는 것이 분명했습니다. 따라서 배는 상당한 현대화를 거쳤습니다. 메인 마스트가 갑판에서 사라지고 선미 총이 제거되었으며 격납고에는 항공기 리프팅을위한 특수 엘리베이터가 장착되었습니다. 가장 중요한 것은 그 당시 길이가 91m에 달하는 꽤 큰 착륙장의 모습이었습니다.

현대화 이후 Furious 항공 그룹은 20대의 항공기로 구성되었습니다. 이는 1918년에는 상당히 많은 수였습니다.

전투순양함의 재장비와 거의 동시에 영국 조선소에서는 고전 배치의 최초 항공모함이 된 Argus 군함을 건조하고 있었습니다. Ark Royal과 마찬가지로 개조된 민간 선박이었습니다. - 이탈리아 여객기콘토 로소(Conto Rosso) 인수 영국 해군 2016년 8월.

Argus의 주요 차이점은 선박의 상부 전체를 차지하는 대형 평면 비행 갑판이었습니다. 이를 통해 조종사는 Furious보다 훨씬 더 유리한 조건에서 이착륙할 수 있었습니다. 또한 항공기 주행 거리, 평평한 수평 굴뚝 및 나중에 이 등급의 선박에 일반적이 된 기타 많은 혁신을 줄이기 위해 브레이크 케이블이 처음 등장한 것은 Argus에서였습니다.

모든 장점에도 불구하고 Argus는 항상 "민간"기원 및 저속과 관련된 실험적이고 실험적인 선박으로 간주되어 왔습니다. 중요한 단점은 평평한 상부 데크 위에 상부 구조물이 없다는 것입니다. 따라서 1차 세계 대전이 끝난 후 Hermes 선박을 건조하기로 결정했습니다. 이 선박은 모든 이전 선박과 달리 처음에는 항공모함 기반 항공기의 운반선으로 설계되었습니다. 헤르메스는 1920년이 되어서야 영국 함대의 일부가 되었습니다.

따라서 여러 다른 선박이 세계 최초의 항공모함이라는 타이틀을 차지할 수 있으며 모두 영국 선박입니다. 챔피언십은 미국으로 갈 수도 있었지만 어떤 이유로 이런 일은 일어나지 않았습니다.

러시아에서는 항공모함을 만드는 프로젝트가 있었습니다. 그 중 한 사람의 저자는 러시아 최초의 비행가 중 한 명인 Lev Matsievich 선장이었습니다. 불행하게도 이 사람은 1910년 가을 시범비행 중 사망했고 그의 프로젝트는 아무런 발전도 얻지 못했습니다.

항공모함의 진화

제1차 세계대전과 그 직후에 달성된 상당한 진전에도 불구하고, 추가 개발지난 세기 20~30년대 항공모함 생산은 다소 느린 속도로 진행되었습니다. 이는 주로 새로운 유형의 선박 사용에 대한 명확한 개념이 부족했기 때문입니다. 항공모함은 정찰, 잠수함 수색, 해안 항공기로부터 함대를 보호하는 데 사용될 예정이었습니다. 거대하고 중무장한 전함이 계속해서 주요 공격력으로 간주되었습니다.

미국에서 항공모함을 만들려는 첫 번째 시도는 해군 사령부의 저항에 부딪혔는데, 이는 전투뿐만 아니라 비행기의 작전 능력도 극도로 제대로 평가하지 못했습니다. 1922년이 되어서야 미국 선원들이 비행기가 이륙할 수 있는 배를 갖게 되었습니다. 이 배는 1911년에 건조되어 원래 석탄 수송용으로 설계된 개조된 화물선인 주피터(Jupiter)였습니다. 현대화 및 개조 후 CV-1 Langley 항공모함으로 개조되었습니다.

1922년 체결된 워싱턴 조약이 없었다면 미국이 본격적인 항공모함을 건조하는 데 얼마나 오랜 시간이 걸렸을지 말하기는 어렵습니다. 이 문서에 따라 영국, 미국, 이탈리아, 프랑스, 일본을 포함한 주요 해군 세력은 전함과 대규모 배수량 순양전함의 수를 제한할 의무를 맡았습니다.

그해 Lexington 및 Saratoga 선박은 미국 조선소에서 건조되었습니다. 둘 다 순양전함으로 설계되었으며 워싱턴 조약의 적용을 받았습니다. 그것들이 고철 더미로 변하는 것을 막는 유일한 방법은 그것들을 항공모함으로 바꾸는 것뿐이었습니다. 이것이 바로 CV-2와 CV-3가 미국 함대에 거의 강제적으로 등장한 방식입니다.

일본 조선소들도 같은 일을 하여 전함 Kaga와 순양전함 Akagi를 항공모함으로 전환했습니다.

1930년대에 미국에서는 요크타운(주선함 이름에 따라)이라는 새로운 유형의 대형 항공모함이 제작되었습니다. 이는 매우 유망한 것으로 판명되었으며 훨씬 더 발전된 Essex 유형의 추가 개발을 가능하게 했습니다. 이 프로젝트에 따라 건조된 모든 항공모함은 더 이상 개조의 결과가 아닙니다. 그러나 동시에 새로운 선박의 출현이 군사 교리의 대대적인 개정을 동반했다고 말할 수는 없습니다.

이벤트는 일본에서도 거의 같은 방식으로 전개되었습니다. 이 국가가 워싱턴 조약에 의해 부과된 제한을 포기하고 선박을 건조할 기회를 얻었음에도 불구하고 항공모함은 여전히 과소평가되었습니다. 다소 성공한 소류와 히류가 등장한 후에도 상황은 달라지지 않았다.

제2차 세계대전이 시작될 무렵, 세계 여러 나라 함대의 항공모함 분포는 다음과 같았습니다.

미국 - 8척의 선박 중 1척(Langley)이 항공 운송으로 전환되었습니다. 남은 7척 중 2척은 순양전함을 개조한 결과였습니다.
프랑스 - 20년대 초반에 전함을 개조한 항공모함 "Béarn" 1척
일본 - 6척
영국 – 구형 Argus, Furious, Eagle, Hermes 및 Coreyes를 포함한 7척의 항공모함. 1937년에 출시된 Ark Royal만이 더 현대적이었습니다.

1939년 시작된 해전은 제1차 세계대전 당시보다 대폭 강화된 항공의 '대함' 위력을 입증했다. 특히 타란토 만(Bay of Taranto)에서 이탈리아 전함에 대한 새로운 영국 항공모함 Illustrious에서 이륙한 비행기의 공격이 명확한 예입니다. 1941년 12월 진주만에서 미국 함대의 훨씬 더 큰 패배를 위한 일종의 프로토타입이 된 것은 바로 이 공격이었습니다.

1941년 12월 10일 Repulse와 Prince of Wales의 파괴를 포함하여 전함 지지자들에게 몇 가지 다른 가혹한 교훈이 가르쳐졌습니다. 이 놀라운 사례에서는 항공모함 기반이 아닌 해안 항공기가 영국 함대에 대항하여 행동했지만 이는 거의 변하지 않았습니다. 가장 강력한 갑옷조차도 최근 "바다의 주인"을 공습으로부터 보호할 수 없다는 것이 분명해졌습니다.

1942년의 결정적인 사건은 산호해 해전과 미드웨이 섬 해전이었습니다. 두 경우 모두 전투에 참여한 주요 참가자는 미국과 일본의 항공 모함이었고 먼 거리에서 서로를 공격했습니다. 일반 수상 선박은 아무것도 해결하지 못했습니다.

이러한 상황에서 승리의 주요 요인은 미국의 경제력이었고, 이로 인해 미국은 상대적으로 짧은 시간에 수십 척의 새로운 항공모함을 건조할 수 있었습니다. 이에 일본은 아무런 대응도 하지 못했고 결국 패전하고 말았다. 세계 최대 규모의 전함 야마토 시리즈를 항공모함으로 긴급 전환한다고 해서 상황을 되돌릴 수는 없었다.

대서양에서는 상황이 다소 달랐습니다. 주요 적은 독일 잠수함이었기 때문에 여기서는 항공기 운반선의 "호위" 역할이 가장 중요해졌습니다. 미국도 소형 보조 항공모함을 상당히 대규모로 생산하는 데 성공했습니다. 그들은 건화물선이나 유조선을 기반으로 가장 자주 만들어졌습니다.

제2차 세계대전이 끝난 후 소련은 미국의 주요 잠재적 적이 되었다. 소련이 보유한 해군은 상대적으로 작았기 때문에 대규모 해전은 예상되지 않았다. 이러한 이유로 미국 항공모함을 소련 영토에 대한 전략적 공격 수단으로 전환하려는 시도가 여러 차례 이루어졌습니다.

냉전이 "뜨거운"단계에 들어간 후 항공 모함이 소련 해안에 최대한 가까워지고 그 후 핵폭탄을 탑재 한 A-3 Skywarrior 및 AJ Savage 폭격기가 이륙 할 것이라고 가정했습니다. 그들을. 이 개념은 처음부터 매우 모호했고, 미사일 잠수함, 중전략 항공기, 대륙간 미사일이 등장한 이후에는 완전히 폐기되어야 했습니다.

동시에 소련 해군은 60년대에 크게 강화되어 미국 항공모함을 원래 역할로 되돌리는 문제가 제기되었습니다. 다시 한번 해상 패권을 확보하기 위한 효과적인 도구가 되어야 했습니다. 이를 위해서는 새롭고 더 강력하며 더 큰 선박이 필요했습니다. 원자로를 탑재하고 무제한으로 항해할 수 있는 '슈퍼캐리어' 개념이 탄생했습니다. 최초의 함선은 1961년에 취역한 CVN-65 Enterprize였습니다. 그런 다음 Nimitz 급 항공 모함 건설이 시작되었습니다. 배수량이 약 10 만 톤에 달하는 실제 괴물입니다. 오늘날 그들은 미국 함대의 주요 공격력이자 미국의 국가적 자부심의 원천입니다.

미국의 현대 항공모함

CVN-65 Enterprize는 60년대 기준으로 볼 때 진정한 "황금" 선박이었습니다. 건조 및 테스트 기간에 4억 5100만 달러가 지출되어 미군 사령부를 놀라게 했습니다. 이를 고려하여 그들은 새로운 핵 추진 항공모함 전체를 발사하려는 초기 계획을 포기하기로 결정했습니다. Enterprize가 베트남 전쟁에 참전한 후 상황이 바뀌어 이전 "경쟁자"에 비해 이점을 분명히 보여주었습니다. 재급유로 인해 주의가 산만해지지 않고 원하는 만큼 특정 지역에 머물 수 있었습니다.

결과적으로 그들은 "슈퍼캐리어" 개념으로 돌아왔지만 다른 수준에서 보다 사려 깊은 디자인의 일련의 선박을 건조하기로 결정했습니다. CVN-65는 8개의 원자로로 구동되는 반면, 나중에 니미츠(Nimitz)라고 불리는 새로운 항공모함 시리즈에는 2개의 원자로만 있었습니다.

또한 이러한 선박 제조를 위한 특수 생산 주기가 개발되어 건조 시간을 획기적으로 단축하고 간접비를 크게 줄일 수 있었습니다.

전체적으로 미국 해군은 니미츠급 항공모함 10척을 보유하고 있습니다. 그들 모두는 오늘날에도 계속 서비스를 받고 있습니다. 또한 2009년에는 새로운 시리즈의 선두함인 Gerald R. Ford가 진수되었습니다. 전반적으로 이 항공모함은 이전 항공모함과 유사하지만 디자인과 장비가 눈에 띄게 개선되었습니다.

니미츠급 선박 10척

물론 미국의 슈퍼캐리어는 한꺼번에 등장한 것이 아니라 차례차례 건조되면서 미국의 해군력이 점차 커져갔다. 이 선박의 제조업체는 Newport News Shipbuilding이었는데, 이 조선소는 미국 전체 핵잠수함의 절반 이상을 생산했습니다.

USS 니미츠 (CVN68)

시리즈 최초의 항공모함 건조는 1968년 6월에 시작되었습니다. 총 배수량이 104,112톤에 달하는 이 거대한 선박은 4년이 채 지나지 않아 다양한 검사와 테스트를 거쳤습니다. 제럴드 포드 미국 대통령이 참석한 항공모함의 해군 취역식은 1975년 5월 3일에 거행되었습니다.

이 배는 제2차 세계대전 당시 태평양 함대를 사령관으로 활약한 미국 제독 체스터 니미츠(Chester Nimitz)를 기념하여 명명되었습니다.

항공모함의 첫 번째 전투 사용 에피소드는 이란에 인질로 잡혀 있는 미국 시민을 구출하려는 시도(Operation Eagle Claw)에 참여하는 것이었습니다. 아시다시피 이 시도는 완전한 실패로 끝났지만 Nimitz는 할 일이 없었습니다.

1981에서 항공 모함은 "시드라 만 사건"에 직접 참여했으며 그 피해자는 리비아 공군의 Su-22 항공기 2 대였으며 니미츠 갑판에서 이륙 한 F-14 전투기에 의해 격추되었습니다. . 10년 후, 이 배는 잘 알려진 사막의 폭풍 작전 중에 이라크 공습에 사용되었습니다.

2003년에는 당시의 요구 사항을 여전히 충족하는 특성을 지닌 항공모함 니미츠(Nimitz)가 사담 후세인 지지자들을 공격하라는 요청을 다시 받았습니다. 아시다시피 새로운 전쟁은 오늘날에도 아직 국가 주권을 완전히 회복하지 못한 이라크의 점령으로 끝났습니다.

이 배의 역사상 가장 비극적인 사건은 1981년에 일어난 사건이었습니다. 그런 다음 EA-6B Prowler 비행기가 항공 모함 갑판에 추락했습니다. 이로 인해 45명이 부상당하고 14명이 사망했다. 재난의 원인 중 하나는 갑판 승무원의 마리화나 사용이었습니다.

분명히 CVN-68은 퇴역하는 최초의 니미츠급 선박이 될 것입니다. 해군 사령부의 새로운 계획에 따르면 미국 함대에는 항공모함이 10척만 있어야 했지만 현재는 11척입니다.

드와이트 D. 아이젠하워

니미츠급 두 번째 함선의 이름은 제2차 세계대전 당시 연합군 원정군 총사령관으로도 알려진 아이젠하워 미국 대통령의 이름을 따서 명명되었습니다.

이 항공모함은 니미츠보다 조금 더 긴 1975년부터 건조되어 5년 이상 건조되었습니다. 1977년에 해군에 도입되었습니다. 이후 몇 년 동안 이 배는 여러 캠페인과 전투 임무에 참여했지만 뉴스에 거의 등장하지 않았습니다. 니미츠와 마찬가지로 이 항공모함은 사막의 폭풍 작전 중 이라크에 대한 공습에 참여했습니다.

1995년 여름부터 1년 반에 걸쳐 이 배는 매우 값비싼 현대화 작업을 거쳤습니다. 총 비용은 최소 30억 달러에 달했습니다.

"0"년 동안 아이젠하워는 페르시아만으로 전투 임무를 수행하기 위해 반복적으로 파견되었습니다. 2016년 이 항공모함은 지중해에 있었고 시리아 해안 근처에 분산된 러시아 해군 집단에 대한 일종의 균형추 역할을 했습니다. 다행히 충돌이 일어날 정도는 아니었습니다.

현재 이 항공모함은 또 다른 수리를 거친 후 일련의 테스트를 진행하고 있습니다. 이 배는 내년에 전투복무에 복귀할 수 있을 것으로 예상된다.

칼 빈슨

세 번째 니미츠급 항공모함은 1982년 미국 함대에 등장했습니다. 그 건설은 7년 전에 시작되어 1980년에 끝났습니다. 흥미롭게도 오랫동안 미 해군위원회를 이끌었던 칼 빈슨(Carl Vinson) 하원의원은 자신의 이름을 딴 배가 조선소에 나타났을 때 아직 살아 있었습니다.

그녀의 "큰 형제"와는 달리 Carl Vinson은 1980년대에 중동을 산발적으로 방문하여 대부분의 여행을 태평양과 인도양 내에서 수행했기 때문에 사막 폭풍 작전에 참여하지 않았습니다. 이 함선의 항공 그룹에 속한 F-14 전투기 중 한 명이 그해 영화 Top Gun 촬영에 참여했습니다.

Carl Vinson의 전투 사용에 대한 첫 번째 에피소드는 항공모함이 아프가니스탄의 탈레반 그룹을 공격하는 데 관여했던 2001년에 발생했습니다. 2년 후, 이 배는 이라크 전쟁 중에 사용되었습니다. 2011년에는 '1호 테러리스트' 오사마 빈 라덴의 유해가 칼 빈슨호에 실려 인도됐고, 그의 시신은 아라비아해에 수장됐다.

이 항공모함은 2017년 4월 트럼프 미국 대통령이 지도부에 대한 심리적 압박을 위해 사용했다. 북한. 동시에 미국 지도자는 칼 빈슨호가 일본해로 향하고 있다고 말하면서 본질적으로 거짓말을 했고 실제로 배는 정반대 방향으로 움직이고 있었습니다.

2019년 5월에는 승무원 중 한 명이 러시아 스파이 혐의로 항공모함에서 체포됐다. 그 후, 구금자는 자신의 유죄를 인정했습니다.

시어도어 루즈벨트

미국 대통령 시어도어 루즈벨트(Theodore Roosevelt)의 이름을 딴 니미츠급 네 번째 함선은 이전 군함과 크게 달랐습니다. 이로 인해 언론인들은 새로운 유형의 항공모함에 대해 이야기할 이유를 얻었지만 이후의 다른 4척의 선박 시리즈는 공식적인 별도 지정을 받지 못했습니다.

Theodore Roosevelt호는 1980년부터 건조되어 1986년 미 해군에 취역했습니다. 1991년 사막의 폭풍 작전의 일환으로 이라크 공습에 참여한 모든 항공모함 중에서 이 함선에 가장 무거운 화물이 떨어졌습니다. 그곳에서 이륙하는 비행기는 4,200번의 출격 동안 목표물에 2,000톤이 넘는 다양한 탄약을 떨어뜨렸습니다.

Theodore Roosevelt는 1999년 봄 NATO가 유고슬라비아를 공격할 때 활발하게 사용되었습니다. 당시 총 출격 횟수는 4,270회였으며 모든 항공기는 항공모함으로 안전하게 귀환했습니다.

이 선박은 2007년에 현대화되었으며 이후 다시 운항되었습니다. 항공모함은 소말리아 해적과의 전투에 참여했지만 구체적인 전투 에피소드에 대한 정보는 없었습니다.

2016년과 2018년 시어도어 루즈벨트 대통령은 지중해를 여행하며 시리아 주둔 러시아 공군의 모의 적 역할을 했다. 2019년 봄, 이 배는 러시아 Tu-95 항공기가 면밀히 감시하는 알래스카 해안에서 대규모 기동에 참여했습니다.

아브라함 링컨

2019년 봄, 가장 유명한 미국 대통령 중 한 사람의 이름을 딴 항공모함 에이브러햄 링컨(Abraham Lincoln)이 소규모 언론 스캔들의 원인이 되었습니다. 헌츠먼 미국 대사는 이 배를 "10만 톤의 국제 외교"라고 불렀는데, 이 정치인의 다른 발언과 관련하여 이는 러시아에 대한 노골적인 위협처럼 보였습니다.

항공모함 Abraham Lincoln은 1984년부터 1988년까지 건조되어 1989년에 취역했습니다. 사막의 폭풍 작전에는 참여하지 않았지만 2003년에도 이 배는 이라크 영토에 대한 공격을 수행하는 데 사용되었습니다.

완전히 명확하지 않은 이유로 이 특정 항공모함은 "등대와 배에 관한" 유명한 이야기의 등장인물이 되었습니다. 또한 "Carl Vinson"과 마찬가지로 "Lincoln"도 영화 제작자에 의해 사용되었습니다. 그의 참여로 유명한 블록버스터 '트랜스포머'가 만들어졌다.

2019년 8월, 항공모함 기내에서 비상 상황이 발생했습니다. E-2D 항공기 조종사가 착륙 중 실수를 저질러 F/A-18 슈퍼 호넷 전투기 4대가 심각한 피해를 입었습니다.

조지 워싱턴

Nimitz급의 여섯 번째 군함은 직계 전임자인 Theodore Roosevelt 및 Abraham Lincoln과 거의 다르지 않았습니다. 이 배들과 마찬가지로 이 배는 미국 대통령을 기리기 위해 이름을 받았지만, 국가 창립자 중 한 명인 최초의 조지 워싱턴에 불과합니다.

항공모함 건조는 1986년부터 1990년까지 계속되었습니다. 이 선박은 1992년 7월 4일 휴일에 운항되었습니다. 조지 워싱턴호는 다른 항공모함과 마찬가지로 페르시아만과 지중해를 여러 번 방문했지만 전투에 많이 사용되지는 않았습니다.

2008년에 배는 이전에 오래된 항공모함 키티 호크가 있던 요코스카 기지로 일본으로 "이동"했습니다. 조지 워싱턴에는 일본 주민들이 좋아하지 않는 원자로가 탑재되어 있기 때문에 이로 인해 지역 주민들 사이에 대규모 시위가 발생했습니다.

2012년에는 항공모함이 남중국해에 침범해 이 지역에서 영유권 분쟁을 벌이고 있는 중국에 큰 걸림돌이 됐다. 다른 분쟁 당사자로는 베트남, 브루나이, 대만, 말레이시아가 있었지만 무력 충돌은 발생하지 않았습니다. 1년 후, 조지 워싱턴(George Washington)호가 배달에 사용되었습니다. 인도적 지원태풍으로 피해를 입은 필리핀 국민을 위해

2016년에는 항공모함에 무인 유조선이 탑재될 것이라는 보도가 나왔다. 분명히 해당 작업은 현재 진행중인 선박의 계획된 수리에 포함되었습니다. 이번 수리 기간은 약 4년, 비용은 45억 달러가 넘을 예정이다.

존 C. 스테니스

미국 상원 의원의 이름을 딴 항공모함 John Stennis는 모듈식 설계를 사용하여 건조된 최초의 Nimitz급 군함이 되었습니다. 즉, 별도로 제작된 부품 수는 161개로 조립되었습니다. 이 기술 덕분에 건조 기간이 절반 이상 단축되었습니다. 항공모함은 1991년에 건조되었으며 이미 1993년에 진수되었습니다. 동시에 이 선박의 취역은 알 수 없는 이유로 다소 지연되었습니다.

스테니스의 첫 번째 항해는 1998년에 이루어졌습니다. 항공모함은 수에즈 운하를 통해 페르시아만으로 진군했으며, 그곳에서 조지 워싱턴과 함께 남부 감시 작전에 참여했습니다. 같은 해에 선박의 첫 번째 계획된 수리가 시작되었습니다.

1999년 11월, 팀은 항공모함을 좌초시키는 데 성공했지만 이로 인해 상대적으로 적당한 피해를 입었습니다. 21세기 첫 10년 동안 이 배는 페르시아만에 반복적으로 항해했지만 적대 행위에 직접 가담하지는 않았습니다.

2012년 존 스테니스(John Stennis)호는 해적의 공격을 받고 있는 선박으로부터 조난 신호를 받았습니다. 항공 모함에서 헬리콥터가 파견 된 후 해적들은 탈출을 시도했지만 AUG의 순양함이 제 시간에 도착하여 그들을 구금했습니다.

이후 몇 년 동안 이 배는 이란 해안에 여러 번 다시 나타났습니다. 대대적인 수리와 현대화를 위해 곧 부두로 보내질 것으로 예상됩니다. 이는 항공모함 조지 워싱턴(George Washington)이 전투 대형으로 복귀한 직후에 발생합니다.

해리 S. 트루먼

제2차 세계대전이 끝나기 직전 취임한 해리 트루먼 미국 대통령의 이름을 딴 이 항공모함은 1993년부터 3년에 걸쳐 건조됐다. 1998년에 그는 공식적으로 해군에 입대했습니다.

다른 미국 항공모함과 마찬가지로 이 배는 페르시아만 해역의 전투 순찰에 자주 사용되었습니다. 2003년에는 브루스 윌리스와 모니카 벨루치가 주연을 맡은 영화 '태양의 눈물' 촬영에 '해리 트루먼'이 사용됐다. 그 후 13년 동안 배는 여러 차례 항해를 했으나 적대 행위에는 참여하지 않았습니다.

2016년에는 해리 트루먼 항공기 갑판에서 이륙한 비행기들이 시리아의 테러 단체 목표물에 대해 여러 차례 공격을 가했습니다. 처음에는 정부군도 폭격을 당할 것이라고 가정했지만 그런 일은 일어나지 않았습니다.

2019년 봄, 언론에서는 이 항공모함이 곧 함대에서 철수되어 퇴역할 것이라는 보도가 나왔습니다. 미국 정부의 돈 절약 욕구가 주된 이유로 꼽혔다. 이 정보의 신뢰성을 평가하는 것은 아직 불가능합니다.

2019 년 9 월 "해리 트루먼"은 선박 그룹의 선두로 또 다른 항해를 떠날 예정 이었지만 선상에서 고장이 발생하여 현재 제거가 진행 중이기 때문에 이런 일이 발생하지 않았습니다.

로날드 리건

1980년대 집권한 로널드 레이건 미국 대통령은 자신의 이름을 딴 핵추진 항공모함을 건조할 당시에도 살아 있었다. 2001년에 이런 일이 일어났습니다. 이 함선은 이전 Nimitz급 함선과 다소 다릅니다.

특히 이러한 변경으로 인해 파도가 심한 상황에서 항공모함의 안정성이 향상되었습니다. 또한, 비행갑판에 착륙하는 항공기의 최대 허용 중량이 증가되었습니다. 동시에 브레이크 케이블의 수도 3개로 줄었습니다.

로널드 레이건의 모항은 일본의 요코스카 항구였습니다(원래는 샌디에이고에 본거지를 두고 있었습니다). 이 항공모함은 주로 태평양에서 사용됩니다. 2018년에는 주목할만한 사건이 발생했습니다. 선박의 승무원 중 일부가 근무 중에 LSD 약물을 사용하고 있었던 것으로 밝혀졌습니다. 아이러니하게도 한때 군 수병들 사이의 마약 밀매 반대 캠페인을 시작한 사람은 로널드 레이건이었습니다.

2019년 8월, 항공모함은 우호적인 방문을 위해 필리핀에 도착했지만 어떤 이유에서인지 무장 항공기에 과부하가 걸려 현지 언론인들이 이를 즉시 알아차렸습니다. 중국 당국은 이 지역에 미국 군함이 존재하는 것에 대해 상당히 긴장하고 있다는 점에 유의해야 합니다.

조지 H. W. 부시

마지막 니미츠급 항공모함은 일종의 '전환' 선박이 되었습니다. 일부 혁신 기술이 테스트되었으며, 이는 차세대 항공모함 건설에 사용될 예정이었습니다. 이 이름은 명명식에 직접 참여한 미국의 제41대 대통령 조지 H. W. 부시(George H. W. Bush)를 기리기 위해 붙여진 이름이다.

2003년에 건조가 시작되어 2009년에 선박이 운항에 들어갔습니다. 미국 예산의 경우 이 항공모함의 비용은 62억 달러로 직전 모델의 건조 비용인 45억 달러를 크게 초과했습니다.

George W. Bush에 나타난 혁신의 일부 목록은 다음과 같습니다.

새롭고 가벼운 데크 덮개가 사용되었습니다.
격납고 용량 증가;
프로펠러가 업그레이드되었습니다.
선박의 선체는 볼록하게 만들어져 ESR(유효 분산 표면)이 감소합니다.
항공기 정비 계획이 변경되었습니다.
항공 연료를 저장하는 새로운 장소가 나타났습니다.

동시에 항공 그룹의 구성은 다소 감소했습니다. 초기 Nimitz에서는 항공기 90대에 도달할 수 있었던 반면 George Bush에는 헬리콥터 포함 68대의 항공기만 있습니다.

새로운 항공모함의 첫 번째 전투 임무의 목적은 전통적인 페르시아만을 방문하는 것이었습니다. 돌아온 지 몇 달 후인 2012년 7월, 배는 대대적인 수리를 위해 보내졌습니다. 이는 분명히 예정에 없던 일이었습니다. 그 당시 하수도 시스템 오작동과 같은 몇 가지 말도 안되는 단점을 포함하여 여러 가지 단점에 대한 정보가 언론에 유출되었습니다.

2014년 크리미아 국민투표를 배경으로 우크라이나 언론은 거의 두 달 동안 "조지 부시"가 흑해에 곧 도착할 것이라는 터무니없는 소문을 퍼뜨렸습니다.

2019년 2월, 항공모함은 또 다른 예정된 수리를 위해 파견되었습니다. 작업 기간은 10개월로 예정되어 있었지만 여름이 끝날 무렵에는 기껏해야 2021년 말에 선박이 운항에 복귀할 수 있을 것으로 보고되었습니다. 이것이 무엇과 관련되어 있는지는 완전히 불분명합니다.

명세서

모든 니미츠급 항공모함은 단일 설계에 따라 제작되었으므로 주요 특징은 약간만 다릅니다.

선박에는 주 승무원 외에도 비행단 직원과 비행 직원이 수용되며 이는 또 다른 2,480명이라는 점을 고려해야 합니다. 원자로에서 사용할 수 있는 핵연료는 13년 동안 작동하고 100만 마일 이상 작동할 수 있는 양입니다.

디자인 특징

현대 미국 항공모함의 선체는 모듈식 설계를 사용하여 제작되었습니다(John Stinnes부터 시작). 그 구성은 제2차 세계대전 이후 크게 변하지 않았습니다. 강철판을 서로 용접하고 그 위에 평평한 비행갑판을 덮은 거대한 "상자"입니다. 우현에는 비행 제어와 선박 자체가 제어되는 상부 구조인 소위 "섬"이 있습니다. 항공모함 지지 구조물의 총 중량은 6만 톤을 초과합니다.

비행 갑판 면적은 18,200 평방 미터에 이릅니다. 코팅은 상호 연결된 갑옷 시트로 구성됩니다. 필요한 경우 이러한 요소 중 하나를 분해하고 교체할 수 있습니다.

항공모함의 가장 낮은 부분에는 항공기용 연료와 두 개의 원자로로 구성된 발전소가 있습니다. 그 위에는 9개의 서비스 데크가 있고, 10번째에는 항공기 격납고가 있습니다. 이 건물의 총 면적은 6,800 평방 미터를 초과합니다. 천장 높이는 약 8미터 정도 됩니다.

화재 위험이 있는 경우 격납고는 특수 칸막이로 3개의 격리된 구획으로 나누어집니다.

항공모함의 다음 갑판을 갤러리라고 합니다. 그 중 일부는 주거용 캐빈을 수용하기 위해 할당되었지만 이 공간의 주요 목적은 다릅니다. 전투 통제소와 에어로 피니셔 및 투석기를 위한 통제 센터가 있습니다.

항공기는 4개의 엘리베이터를 사용하여 격납고에서 갤러리 바로 위에 위치한 비행 갑판으로 들어 올려집니다. 그 중 3개는 우현에 있고, 2개는 상부구조 앞에, 1개는 뒤에 있습니다.

두 항공기의 동시 이륙을 보장하는 투석기는 증기 동력입니다(최신 항공모함인 Gerald Ford에서는 전자기식입니다). 이러한 장치는 총 4개가 있습니다. 투석기를 사용하는 항공기의 가속 속도는 최대 200km/h입니다.

선박의 주 발전소는 Westinghouse A4W/A1G 원자로 2개와 증기 터빈 4개로 구성되어 있습니다. 또한 총 용량 10,720마력의 디젤 엔진인 "비상 동력"의 원천도 탑재되어 있습니다.

항공모함의 착륙장은 약간 옆으로 향하고 있어 실수를 저지른 조종사가 우회할 수 있습니다.

군사 무기 및 항공

물론 이 선박의 공격력의 기초는 선박에 탑재된 항공기입니다. 일반적인 에어윙 구성은 다음과 같습니다.

F/A-18 다목적 전폭기. 이 항공기의 가장 현대적인 버전은 F/A-18F SuperHornet입니다. 총 자동차 수는 48대입니다.
EA-18G Growler – 전자전 항공기. 총 수량 – 4개;
E-2C Hawkeye - 공중조기경보기. 총 수량 – 4개;
MH-60 Seahawk - 대잠수함 및 해상 구조 헬리콥터입니다. 총 수량 – 10개.

추가로 C-2 그레이하운드 항공기 2대를 탑재할 수 있습니다. 충격 기계 수의 증가가 허용됩니다.

과거에는 무거운 2인승 F-14 전투기도 니미츠에 기반을 두었습니다. 대함 순항 미사일과 항공모함(예: 소련 Tu-22M3 폭격기)을 요격하도록 설계되었습니다.

또한 니미츠급 항공모함에는 일부 함정 기반 무기 시스템이 설치됐다. 특히 중거리 RIM-7 Sea Sparrow와 단거리 RIM-116 Sea Ram 대공 미사일 시스템은 공중 표적을 파괴하는 데 사용될 수 있습니다. 그들의 특징은 다음과 같습니다.

가장 가까운 방어선에서 돌파하는 순항 미사일은 Mark 15 Phalanx에 장착된 M61A1 6총신 20mm 자동 대포의 사격으로 맞설 수 있습니다. 분당 3,000발의 속도로 발사하며 최대 1.5km 거리의 목표물을 타격할 수 있습니다.

이 전체 방어 무기 복합체는 Granit이나 X-22와 같은 소련이 만든 초음속 대형 대함 미사일에 거의 효과적이지 않다는 점에 유의해야 합니다.

이후의 Nimitz급 항공모함에는 하푼 대함 미사일 발사대와 2개의 3연장 어뢰 발사관도 장착되었습니다.

러시아와 미국의 항공모함 - 비교

일반적으로 러시아와 미국의 항공모함은 서로 너무 다르기 때문에 비교가 매우 어려워 보입니다. Kuznetsov 제독을 Nimitzes와 비교하는 것은 거의 정확하지 않습니다. 이들은 완전히 다른 "중량 범주"의 선박입니다. 러시아 항공모함의 배수량은 46,540톤에 불과하며 탑재 항공기 수는 헬리콥터 24대를 포함해 52대를 초과하지 않습니다.

또한 Kuznetsov 제독에는 원자로가 없으며 기존 디젤 엔진을 갖춘 선박입니다. 러시아 항공모함의 유일하고 상대적인 장점은 Granit 대함 미사일을 위한 12개의 발사대가 있다는 것입니다. 이 무기의 오랜 역사에도 불구하고, 이 무기는 오늘날에도 여전히 모든 지상 목표물에 심각한 위협이 되고 있습니다.

Kuznetsov는 Nimitz의 유사품으로 제작되지 않았으며 그 임무는 훨씬 더 겸손했습니다. 이 배는 소련 핵 추진 탄도 미사일 잠수함(SSBN)에 공중 엄호를 제공해야 했습니다. 또한 적 잠수함을 탐색하는 데에도 사용할 수 있습니다.

쿠즈네초프 제독 이전에도 소련 해군에는 항공기를 사용하도록 설계된 여러 항공모함이 포함되어 있었습니다. 수직 이륙그리고 착륙. 불행하게도 이 군함을 위해 제작된 Yak-38 공격기는 완전한 공격 차량이 되지 못했고 새로운 Yak-141의 개발은 소련 붕괴 이후 중단되었습니다.

오늘날 러시아 항공모함을 위한 몇 가지 새로운 프로젝트가 있지만 결코 실현되지 않을 가능성이 높습니다. 여기서 요점은 필요한 기술과 생산 경험이 부족하거나 자금이 부족하다는 것이 아닙니다. 주요 문제는 이러한 선박 자체, 특히 "슈퍼캐리어" 기준을 충족하는 선박의 필요성에 대한 심각한 의구심입니다.

니미츠 전투 사용의 전체 역사는 주로 미국에서 멀리 떨어진 약한 지역 국가에 대해 사용되었음을 나타냅니다. 가까운 미래에 러시아가 이와 같은 일을 하는 것은 상상하기 어렵습니다. 훨씬 더 강력한 소련조차도 군사 활동을 그렇게까지 확장하지 않았습니다. 반면에 소련 지도부가 니미츠와 같은 선박을 24척이라도 보유하고 있다면 아프가니스탄 전쟁 중에 그것이 어떻게 도움이 될 수 있겠습니까?

일부 대규모 핵 분쟁 중에는 항공모함에서도 많은 이점을 기대할 수 없으며 기억조차 되지 않을 수도 있습니다. 이 모든 것을 고려하면 러시아 Nimitzes와 Gerald Fords를 만들려는 계획이 가장 일반적인 계획 이상으로 발전하지 않을 것이라고 예측하는 것은 어렵지 않습니다.

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세상에. 그들은 크기와 기능에 놀랐습니다. 이러한 선박의 갑판에는 공격기, 전투기, 대잠수함 항공기, 헬리콥터 등 수십 대의 항공기를 수용할 수 있습니다. 또한 모든 현대식 해양 구조물은 강력한 발전소를 갖추고 있어 몇 년 동안 재급유 없이 항해할 수 있습니다.

현재 전 세계에서 항공기를 탑재한 해상 선박을 보유하고 있는 국가는 10개국에 불과합니다. 그들 대부분은 미 해군에 속해 있습니다.

TOP 10에 가장 많이 포함되었습니다. 대형 항공모함봉사하는 세상에서.

10. 차크리 나루베트 | 183미터

"(태국) - 경항모가 상위 10위권을 열었습니다. 대형 선박세상에서, 봉사 중입니다. 또한 가장 작은 현대 항공모함이기도 합니다. 태국 선박의 주요 임무는 수색 및 구조 작전과 항공 지원 제공입니다. 선박의 낮은 전투 효율성은 자금 부족과 해상 여행이 드물기 때문입니다. '차크리 나루베트'의 길이는 183m이다. 이 배에는 600명 이상의 승무원이 탑승할 수 있습니다. 항공모함은 대부분의 시간 동안 활동하지 않기 때문에 방문 관광객들이 방문할 수 있습니다. 또한 "차크리 나루베트(Chakri Narubet)"는 바다 여행 중에 왕실 가족이 자주 탑승하기 때문에 세계 최대 왕실 요트라는 별명을 갖고 있습니다.

9. 카보우르 | 244미터

"(이탈리아) - 이탈리아 해군의 가장 큰 항공모함입니다. 이탈리아 정치가 C. Cavour 백작의 이름을 따서 명명되었습니다. 2009년에 함대에 도입되었습니다. 선박의 길이는 244m입니다. 갑판에는 AV-8B Harrier 항공기 8대와 헬리콥터 12대가 수용되었습니다. 비행 차량 외에도 500명 이상을 수용할 수 있으며 탱크 24대 또는 중전투 차량 50대를 수용할 수 있습니다.

8. 샤를 드골 | 261미터

"(프랑스)는 프랑스 해군 소속의 대형 항공모함이다. Charles de Gaulle은 구식 Clemenceau급 항공모함을 대체했으며 미국의 Nimitz와 러시아의 Kuznetsov 제독에 이어 세계에서 가장 전투 준비가 완료된 항공모함입니다. 길이 261.5m의 이 함선은 40개의 항공 유닛과 항공 그룹을 포함해 1,500명 이상의 승무원을 위해 설계되었습니다. 이 배는 20세기 90년대 탈레반과의 아프가니스탄 전쟁을 비롯해 전 세계 군사 작전에 적극적으로 참여했습니다.

7. 상파울루 | 265미터

"(브라질)은 브라질 해군의 유일한 항공모함이다. 2000년까지는 프랑스 소유였으며 Clemenceau형 선박에 속했습니다. 이전 이름은 "Foch"였습니다. 선박의 길이는 265미터이다. 상파울루 기내에는 승무원을 포함해 1,500명 이상과 30대 이상의 항공기를 수용할 수 있습니다. 프랑스 해군 소속인 이 항공모함은 보스니아, 페르시아만, 레바논 등에서 진행된 군사 작전에 참여했습니다.

6. 비크라마디티야 | 283미터

"(인도)는 해군 소속의 인도의 대형 항공모함이다. 이전에는 대형 항공기 운반 순양함은 러시아 소유였으며 "소련 Gorshkov 함대 제독"으로 불렸습니다. 이 배는 완전히 현대화되어 인도 해군에 인도되었습니다. 선박의 길이는 283.4m이다. Vikramaditya의 갑판에는 최대 40대의 항공기와 1,500명 이상의 승무원이 탑승할 수 있습니다.

5. 엘리자베스 여왕 | 284미터

클래스(잉글랜드)의 항공모함은 코드명 CVF로 알려져 있습니다. 인비저블급 항공모함을 대체하기 위해 영국 해군 함정이 건조되고 있습니다. 두 배는 영국 해군을 위해 건조된 것 중 가장 큰 배입니다. 그중 하나는 올해 서비스에 들어갈 예정이고, 다른 하나는 2018년에만 차량에 도입될 예정입니다. 13,000제곱미터의 면적을 차지하는 퀸엘리자베스 갑판에는 40대 이상의 항공기와 헬리콥터를 수용할 수 있습니다. 항공기는 갑판에서 동시에 이착륙할 수 있습니다. 승무원 정원은 항공단을 포함해 1,500명이다. 해상 선박의 길이는 284m입니다.

4. 랴오닝 | 304미터

"(중국)은 중국 해군의 최초이자 유일한 항공모함이다. 그것은 소련에서 건조되었으며 소련 Kuznetsov 함대 제독 유형의 항공 모함에 속했습니다. 2012년에는 중국이 구입해 재건축했다. 현대화된 선박의 크기는 길이 304.5m이다. 랴오닝 갑판은 40대의 항공기와 2,000명 이상의 인원을 수용할 수 있습니다. 해군은 항공모함을 주로 선박에서의 후속 서비스를 위해 조종사를 훈련시키는 데 사용합니다.

"(러시아)는 러시아 해군의 유일한 항공기 운반 순양함입니다. 그것은 소련 함대 제독 N.G.를 기리기 위해 그 이름을 받았습니다. 쿠즈네초바. 국내 이전 모델과 달리 순양함은 항공기 이착륙이 가능합니다. 비행갑판 면적은 14,000 평방미터 이상입니다. 선박의 항공 그룹에는 최대 30대의 비행기와 10대의 헬리콥터가 포함될 수 있습니다. 승무원은 2000 명을 위해 설계되었습니다. 항공모함의 길이는 305.1m이다.

2. 니미츠 | 332미터

""유형 (미국)의 항공 모함은 세계에서 가장 큰 전함입니다. 해군미국. 이러한 항공모함은 총 10척이 건조되었습니다. 이들 선박은 또한 가장 비싼 해상 선박이기도 합니다. 각 선박의 가격은 약 45억 달러입니다. Nimitz는 갑판에 최대 90대의 비행기와 헬리콥터를 수용할 준비가 되어 있습니다. 이는 기존 해상 운송 중 최대 용량입니다. 또한 항공단을 포함해 5000명 이상의 승무원이 탑승할 수 있다. 그러한 해양 구조물 중 하나의 길이는 332.8미터입니다. 항공모함은 군사작전(이라크 유고슬라비아)에 적극적으로 참여하고 자연재해(인도네시아 쓰나미 - 2004년, 아이티 지진 - 2010년)로 피해를 입은 국가에 인도주의적 지원도 제공합니다. 이러한 선박의 평균 수명은 50년이다.

1. 제럴드 R. 포드 | 337미터

"(미국)은 2009년부터 건조 중인 현대식 항공모함 중 최대 규모다. 거상의 크기는 길이가 337미터이다. Gerald Ford가 거대한 Enterprise를 대체할 계획이었습니다. 그러나 후자는 2012년에 이미 선수단에서 제외됐다. 새로운 선박의 운영 비용은 승무원 수 감소로 인해 Enterprise보다 40억 달러 저렴할 것으로 예상됩니다. 현대식 항공모함은 약 4,660명을 수용할 수 있습니다. 2013년에는 선박 진수식이 거행되었습니다. 올해 11월 미국 함대에 도입될 예정이다. 항공 그룹은 75대 이상의 항공기, 헬리콥터, 무인 항공기(UAV)로 구성됩니다.

10

1994~1997년 스페인 회사 Basan이 건조했으며 이전에 같은 회사가 스페인 해군을 위해 건조했던 항공모함 Principe de Asturias와 설계가 유사합니다.

배타적경제수역 순찰과 수색구조 활동에 활용된다. 임무에는 항공 지원 제공도 포함되지만 일반적으로 자금 부족과 해상 여행이 드물기 때문에 선박의 전투 효율성은 낮은 것으로 평가됩니다.

태국과 기타 여러 국가의 언론에 따르면 Chakri Narubet은 세계 최대의 왕실 요트로 간주될 수 있습니다. 바다로 짧은 여행을 하는 동안 일반적으로 왕실 가족이 배에 탑승하고 광범위한 숙박 시설이 제공되기 때문입니다. 항공모함 아파트.

9

전자 무기에는 다기능 위상 배열 레이더 AMS/Selex EMPAR, 3차원 장거리 공중 표적 탐지 레이더, 단거리 및 중거리 공중 및 지상 표적 탐지 레이더, 2개의 76mm 사격 통제 레이더, 항공 통제 레이더, 항법 장치가 포함됩니다. 레이더, 내비게이션 및 지뢰 탐지를 위한 수중 음향 관측소, 적외선 상황 조명 시스템, 적외선 전방 관측 시스템, 갑판에 항공기의 계기 착륙을 위한 시스템.

비행기와 헬리콥터 외에도 415명, 최대 100대의 차륜 차량, 24대의 주력 전차 또는 50대의 중장갑 전투 차량 등 병력을 수송할 수 있습니다.

8

브라질 해군의 항공모함이자 전 프랑스 해군의 클레망소급 항공모함 포슈(Foch)입니다. 1957년 2월 15일에 건조되어 1960년 7월 23일에 진수되었으며 1963년 7월 15일에 프랑스 해군에 취역했습니다. 2000년 11월 15일에 브라질 해군으로 이관되었으며 수리 후 브라질 해군에 도착했습니다. 2001년 2월 브라질.

발전소는 2축 증기터빈이다. 이는 6개의 Laval 증기 보일러와 2개의 Alstom 터빈으로 구성됩니다.

총 출력 - 126,000 마력. 와 함께.

7

항공모함은 중항공모함 순양함 Admiral Gorshkov를 기반으로 철저한 현대화를 통해 건조되었습니다. 완전히 재구성된 후 배는 목적을 변경했습니다. 항공기를 탑재한 대잠 순양함 대신 본격적인 항공모함이 되었습니다.

2013년 11월, 항공모함 Vikramaditya(전 중항공모함 순양함 Admiral Gorshkov)가 인도 해군으로 이양되는 의식이 Severodvinsk에서 거행되었습니다. 11월 26일부터 이 배는 세베로모르스크에서 인도 해군 기지인 카르와르로 이동했습니다. 2014년 1월 8일, 무기나 항공기도 없이 항공모함 Vikramaditya가 카르나타카 해안에 도착했습니다. 새로운 선박을 인도 해군에 통합하는 데 약 4개월이 걸렸습니다. 이번에는 러시아 보증 서비스 전문가가 선박에서 일했습니다.

항공 그룹의 구성은 다음과 같이 결정되었습니다. MiG-29K 항공기 14~16대, MiG-29KUB 4대(2009년 2월 12일 인도로 이전), Ka-28 헬리콥터 최대 8대, Ka-31 헬리콥터 1대 등 3 HAL Dhruv (2 Ka-28 대신). 처음에는 조종사가 전자 해군 항공 시뮬레이터에 대한 훈련을 받고 비슷한 단지가 시운전된 후에는 인도에서 훈련을 받게 됩니다.

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샤를 드골호는 프랑스 해군의 기함이자 프랑스 해군의 유일한 운용 항공모함이자 원자력 발전소를 갖춘 최초의 프랑스 수상 전투함입니다. 미국을 제외한 다른 국가의 항공모함 중에서 두 번째로 크며(러시아 대형 항공기 운반 순양함 Admiral Kuznetsov 다음으로) 가장 전투 준비가 완료된 항공기 운반선입니다.

최대 수용 인원 - 최대 7일 동안 최대 100대의 항공기. 30초마다 시작할 수 있습니다. 그러나 동시 이착륙은 설계상 제공되지 않습니다.

군부대 간 데이터 교환을 위한 L16 전술 무선 통신 표준을 지원하며 지휘소 역할을 할 수 있습니다. 이 경우 전투기를 조종하고 표적 지정 데이터를 전송하며 전투 임무를 할당할 수 있습니다.

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퀸 엘리자베스급 항공모함은 코드명 CVF로도 알려진 영국 항공모함으로, 현재의 인빈서블급 경항공모함을 대체하기 위해 건조되었습니다. 현재 건조 중인 항공모함은 HMS 퀸 엘리자베스(HMS Queen Elizabeth)와 HMS 프린스 오브 웨일스(HMS Prince of Wales) 두 척입니다.

선박의 기계 구조 개발은 완전히 자동화되었습니다. 컴퓨터 시뮬레이션 도구는 QinetiQ에서 개발되었습니다. 선체 설계는 선박의 요구 수명인 50년을 기준으로 이루어졌습니다. 선체의 특별한 특징은 이륙 시간이 짧은 항공기에 사용되는 스프링보드가 있다는 것입니다. F-35 항공기의 운용 수명이 20년이기 때문에 항공모함을 수평 이륙 항공기용으로 설계된 평활층 항공모함으로 전환할 가능성을 남겨두기로 결정되었습니다. 선체에는 비행갑판을 제외하고 9개의 갑판이 있습니다. 두 척의 항공모함을 건조하는 데 필요한 85,000톤의 강철(6,500만 파운드 비용)은 Corus가 공급하고 있습니다.

이 선박은 영국 해군을 위해 건조된 선박 중 가장 큰 선박이 될 예정입니다.

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랴오닝함은 PLA의 최초이자 유일한 항공모함입니다. Project 1143.6의 두 번째 항공모함으로 소련 해군을 위해 1985년 Nikolaev의 한 조선소에서 건조되었습니다. 1992년 소련 붕괴 이후 이 배는 우크라이나로 향했고 1998년 건조가 중단됐다. 공식적으로 수상 엔터테인먼트 센터를 조직하기 위한 목적으로 중국이 2,500만 달러에 구입했습니다. 중국으로 예인되어 항공모함으로 완성되었습니다. 2012년 9월 25일에 PLA 해군의 일부가 되었습니다.

선박의 디자인은 동일한 유형의 "소련 Kuznetsov 함대 제독"에 가깝습니다. 대부분의 차이점은 사용되는 전투 및 전자 무기 시스템에 있습니다. 보고서에 따르면 항공모함 뱃머리에 있는 P-700 Granit 대함 미사일 발사대가 해체되었으며, 함재기 및 헬리콥터용 예비 부품을 배치할 공간을 확보하기 위해 갑판 사일로가 밀봉되었습니다. 항공 그룹.

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"소련 함대 쿠즈네초프 제독"은 프로젝트 1143.5의 대형 항공기 운반 순양함으로, 해군러시아 연방은 독보적입니다. 대규모 지상 목표물을 파괴하고 항공모함과 다수의 잠수함을 사용하여 잠재적인 적의 공격으로부터 해군 구조물을 보호하도록 설계되었습니다. "Kuznetsov 제독"은 또한 착륙 작전을 지원하는 임무를 맡고 있습니다.

항공모함은 Granit 중미사일용 4K-80 발사대 12개를 탑재하고 있습니다. 항공모함 "쿠즈네초프 제독"은 몽트뢰 협약에 따라 보스포러스 해협과 다르다넬스 해협을 통과하는 "깨끗한" 항공모함의 통과가 금지되어 있기 때문에 흑해에 있을 수 있는 세계 유일의 항공모함입니다. 쿠즈네초프 제독'은 심각한 미사일 무기를 보유하고 있으므로 '항공모함'으로 선언됩니다.

2016년 11월 12일, 항공모함 그룹은 시리아 연안의 지중해 동부에서 기동을 시작했습니다. 2016년 11월 15일, 러시아 해군 역사상 처음으로 항공모함에서 Su-33 항공기가 시리아 이들립(Idlib)과 홈스(Homs) 지방에 있는 ISIS와 자바트 알 누스라(Jabhat al-Nusra) 테러리스트들의 진지를 공격하기 시작했습니다.

2 "니미츠"(보통)

1981년 의회와 국방부 내 논의에서 개선된 니미츠를 생산하기로 결정되었습니다. 결국 이 유형의 항공모함 7척이 건조되었습니다.

최초의 개선된 Nimitz 항공모함은 1986년에 취역한 Theodore Roosevelt로 간주됩니다. 1999년에는 유고슬라비아와의 NATO 전쟁에 참전했다.

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Gerald R. Ford급 항공모함은 2009년부터 건조가 진행 중인 미국의 다목적 핵 항공모함 시리즈입니다. Nimitz급 항공모함의 개선된 버전으로 제작되었으며 비슷한 크기와 항공기 무장을 갖추고 있으며 높은 수준의 자동화로 인해 승무원 수가 줄어들고 결과적으로 운영 비용이 낮아집니다. 또한 새로운 항공모함은 다양한 신기술과 설계 솔루션, 특히 스텔스 기술 요소를 도입했다는 점에서 차별화됩니다. 선도선은 2009년 11월 14일에 건조되었으며 2016년에 취역할 예정입니다. 또한 최소 2척의 선박 건조가 계획되어 있으며 Gerald R. Ford급 항공모함이 취역하면 Nimitz 항공모함을 대체하게 됩니다.

자기방어를 위한 대공방어 수단으로 이 함선은 각각 32개의 미사일을 탑재할 수 있는 8개 컨테이너 발사대 2개를 갖춘 Raytheon ESSM 미사일로 무장하고 있습니다. 이 미사일은 고속, 고도로 기동성이 뛰어난 대함 미사일과 싸우도록 설계되었습니다. 단거리 시스템에는 Raytheon 및 Ramsys GmbH의 RAM 지대공 미사일이 포함됩니다.

이 함선은 이중 높이 저장 시설을 갖춘 향상된 탄약 및 소모품 저장 및 공급 시스템을 사용할 것입니다. 항공모함의 탄약은 공격기용 미사일, 포탄, 폭탄 및 공대지 미사일, 대잠 항공기용 어뢰 및 폭뢰로 구성됩니다.