불안한 "Zamvolt". 미 해군의 '슈퍼 구축함'이 함대에 자리를 잡을 수 없는 이유

마치 다른 차원에서 온 듯한 떠다니는 쿠프스의 피라미드. 이 배는 어느 시대에 속합니까? 이 이상한 디자인은 누가, 왜 만들었나요? 아마도 모든 것이 훨씬 간단할 것입니다. 외관은 한 번에 70억 달러 이상을 흡수한 거대한 금융 피라미드의 본질을 반영합니다.

확실히 Zamvolt에는 자랑스러워할 만한 것이 있습니다. 바로 이 군함의 전체 역사상 가장 크고 값비싼 구축함입니다. 그리고 이 기록은 적어도 2030년대 초반까지는 남을 것이다. 그 불길한 실루엣은 누구도 무관심하게 만들지 않습니다. 그런데 이 "우주선" 안에는 어떤 비밀이 숨겨져 있을까요?

몰래 하기? 레일건? 리눅스?

미사일 및 대포 스텔스 함선은 최신 기술을 사용하여 건조되고 있으며 그 중 다수는 해군에서 처음 도입되었습니다. 주요 방향은 대부분의 탐지 장비가 작동하는 EM 스펙트럼의 전파 범위에서 가시성을 줄이기 위해 선택되었습니다. Zamvolt의 구조와 외관은 스텔스 기술의 특징을 공격적으로 보여줍니다.

피라미드 상부구조. 측면의 강력한 막힘 - 전파가 하늘을 향해 반사되어 물 표면에서 재반사가 제거됩니다. 포병용 스텔스 케이스. 상부 데크에는 마스트, 무선 조영 장치 및 장비가 전혀 없습니다. 활은 방파제이므로 일반 선박처럼 "파도에 오르지"않고 반대로 파도 꼭대기 사이에 적 레이더로부터 숨을 수 있습니다. 마지막으로 Zamvolt의 몸체 전체는 강자성 페인트와 전파 흡수 코팅으로 마감되었습니다.

이러한 기술은 전 세계 조선업체들 사이에서 잘 알려져 있습니다. 새로운 세대의 러시아 코르벳함 및 호위함(예: Steregushchy), 프랑스 선박 Lafayette, Visby 유형의 스웨덴 스텔스 코르벳함... 그러나 Zamvolt의 경우 상황은 특별합니다. 함대, 스텔스 기술의 모든 요소는 "이러한 대형 선박에서 매우 웅장하고 포괄적인 규모로 구현되었습니다.

14.5천 톤 - Zamvolt 구축함의 크기는 다른 순양함이 부러워할 것입니다.(비교: 흑해 함대 기함인 미사일 순양함 Moskva의 총 배수량은 "단" 11,000톤입니다)

적 레이더의 가시성을 줄이는 기술의 효율성에는 의심의 여지가 없습니다. 스텔스 기술은 전 세계적으로 해군 및 항공 장비 제작에 널리 사용됩니다.

Zamvolt 개념 자체는 훨씬 더 큰 관심을 끌고 있습니다. 순양함 크기의 미사일 및 포병 구축함은 600톤 규모의 스웨덴 코르벳함이 아닙니다. 열린 공간 한가운데에 그런 "코끼리"를 숨기는 방법은 무엇입니까?

Zamvolt의 제작자는 이것이 완전한 투명화에 관한 것이 아니라 가시성을 줄이는 것에 관한 것이라고 설명합니다. 결과적으로 Zamvolt는 스텔스 구축함을 발견하기 전에 적을 감지할 수 있습니다. 공식 보도 자료에 따르면 180m 구축함의 ESR(유효 분산 영역)은 소형 낚시용 펠루카의 ESR에 해당합니다.

포

50년 만에 처음으로 포병 건쉽이 건조됐다. "Zamvolt"는 구경 5인치가 넘는 대포로 무장한 최초이자 현재까지 유일한 현대식 순양함이자 구축함입니다. 구축함의 선수에는 160km 범위의 정밀 유도 탄약을 발사하는 155mm(6.1인치) 자동 첨단 포 시스템(AGS) 마운트 한 쌍이 장착되어 있습니다. 시설의 총 탄약 부하는 920 포탄입니다.

해군 포병의 부활은 상륙 공격 부대에 화력 지원을 제공하고 적 해안을 타격하는 것에 대한 논의의 직접적인 결과입니다 (대테러 작전 및 지역 전쟁 시대에 그 어느 때보 다 관련성이 높음).

포탄은 공중 폭탄이나 순항 미사일에 비해 여러 가지 중요한 장점을 가지고 있습니다.:
- 전천후 사용;
- 전화에 대한 빠른 응답 - 몇 분 안에 지정된 장소가 완전히 파괴됩니다.
- 적 방공 시스템에 대한 무적성;
- 극도로 값비싼 항공모함(4/5세대의 다목적 전투기와 훈련된 조종사)이 필요하지 않으며 목표를 향해 가는 도중에 항공모함을 잃을 위험도 없습니다.
- 토마호크 순항 미사일에 비해 훨씬 저렴한 포탄 비용 - 해병대에 화력 지원을 제공하는 동일한 기능을 갖추고 있습니다.

또한 GPS 또는 레이저 빔 유도 시스템을 갖춘 현대 포탄의 정확도는 유사한 항공기 및 미사일 탄약보다 결코 열등하지 않습니다.

구축함의 자기 방어를 위한 보조 포병 시스템으로 비정상적으로 큰 구경을 가진 시스템이 다시 선택되었다는 점은 주목할 만합니다. 자동 57mm Bofors SAK-57 Mk.3 설치(이러한 총 한 쌍은 후미에 설치됨) Zamvolta 상부구조의 일부).

기존의 속사 무기와 달리 SAK-57은 초당 3~4발만 발사하지만 동시에 목표물 가까이 비행할 때 퓨즈가 작동되는 특수 "스마트" 탄약을 발사합니다. 그리고 포탄의 힘은 근거리 지역의 자기 방어뿐만 아니라 최대 18km 범위의 보트 및 기타 적 무기에 대한 해전에도 사용하기에 충분합니다.

레이더

처음에는 Zamvolt를 위해 센티미터 및 데시미터 범위에서 작동하는 6개의 AFAR을 갖춘 "정교한" DBR 레이더 복합체가 만들어졌습니다. 이는 DBR 레이더의 시야 내에서 지구 궤도에 있는 모든 유형의 공기, 바다 또는 대기권 횡단 표적을 탐지하는 데 있어 전례 없는 범위와 정확성을 제공했습니다.

2010년에 Zamvolts가 너무 비싸고 기존 구축함을 대체할 수 없다는 것이 분명해졌을 때 DBR 레이더 개념은 근본적으로 축소되었습니다. Zamvolt의 탐지 장비의 일부로 구축함 상부 구조의 벽에 위치한 3개의 평면 활성 위상 배열을 갖춘 AN/SPY-3 다기능 센티미터 범위 레이더만 남았습니다.

모스크바, 12월 13일 – RIA Novosti, Andrey Kots.초현대적 미국 구축함 '잠볼트(Zamvolt)'는 '가족의 저주'에 시달리는 듯하다. 전문가들이 작년 파나마 운하에서 선도선 DDG-1000의 고장에 대한 논의를 완료하자마자 이번 주 "동생"인 DDG-1001 Michael Monsour가 부분적으로 실패했습니다. . 전력 변동으로부터 민감한 전기 장비를 보호하는 선박의 고조파 필터가 고장났습니다. 결과적으로 "Michael Monsour"는 일시적으로 대부분의 첨단 전자 콘텐츠를 잃었습니다. 미국 선원들의 골치 아픈 문제는 항공모함에 이어 가격이 두 번째인 선박이 많은 "어린 시절 질병"을 제거하는 것을 고집스럽게 거부하는 것입니다. RIA Novosti 자료에서 최신 구축함 프로젝트가 여전히 중단된 이유를 읽어보세요.

너무 고급

Zumwalt 유도 미사일 구축함은 범용 전함이 될 예정이었지만 해안 및 지상 목표물에 대한 전투에 중점을 두었습니다. Zamvolts는 상륙 작전을 위한 화력 지원, 병력 및 기반 시설에 대한 정밀 무기 공격, 적 수상함에 대한 공격 등의 임무를 맡을 예정이었습니다. 유망한 구축함 건조 프로그램은 의회가 처음 두 대의 Zamvolts 제작에 26억 달러를 할당한 2007년에 시작되었습니다. 전체적으로 미 해군은 이 유형의 선박 32척을 인수하고 400억 달러의 비용을 감당할 것으로 예상했습니다.

그러나 미국 엔지니어들이 군대의 높은 요구에 적응하려고 노력한 이 프로젝트의 선박 비용은 천문학적인 속도로 증가하기 시작했습니다. 처음에는 주문량이 구축함 24척으로 줄었고 그 다음에는 7척으로 줄었습니다. 그 결과, 2008년에 함대는 단 3척의 선박으로 제한하기로 결정했습니다. 최신 데이터에 따르면 각 선박의 수명주기 동안 선박을 유지하는 데 드는 비용을 제외하고 재무부에 44억 달러의 비용이 들었습니다(총 비용은 70억을 초과할 수 있음).

첫 번째 Zamvolt는 2016년 10월 16일에 미 해군에 배치되었습니다. 한 달 후인 11월 21일, DDG-1000은 샌디에이고 항구로 향하던 도중 파나마 운하에 정차했습니다. 선박의 유도 엔진을 구동축에 연결하는 베어링 4개 중 2개에 바닷물이 침투했습니다. 두 수갱 모두 고장이 났고 Zamvolt는 운하 벽에 충돌했습니다. 초현대식 구축함은 부끄럽게도 견인차를 타고 항구로 돌아가야 했습니다. 또한 샌디에고에서는 선박의 윤활유 냉각 시스템에서 누출이 발견되었지만 당시에는 그 원인을 확인할 수 없었습니다. 최근 사건에서 알 수 있듯이 시리즈의 두 번째 구축함도 발전소에 심각한 문제를 겪고 있습니다.

군사 전문가 Alexey Leonkov는 RIA Novosti에게 "우리는 미국인들이 군함을 만드는 방법을 알고 있다는 것을 알아야 합니다. Zamvolt는 모든 측면에서 매우 흥미롭고 독창적인 프로젝트입니다. 특히 Zamvolt와 유사한 특이한 발전소입니다."라고 말했습니다. 오하이오급 전략잠수함에 사용되는 잠볼타형은 원자로 대신 디젤-가스터빈 엔진을 사용하고 저속과 중속에서 사용하는 전기모터가 연결되어 있다는 점만 다르다. 접근 방식은 선박이 전기만으로 항해할 때 연비를 의미합니다. 실제로 이러한 시스템은 추진 시스템의 비용을 급격히 증가시키고 신뢰성을 떨어뜨립니다. 따라서 고장이 발생합니다."

Alexey Leonkov는 다음과 같은 오래된 농담을 회상했습니다. "미국인들은 항상 올바른 해결책을 찾지만, 잘못된 해결책을 모두 시도했을 때만 가능합니다." 전문가는 초기에 "원시적인" M-16 돌격 소총과 F-16 전투기에서도 동일한 이야기가 발생했으며 결국 거의 완벽하게 만들어졌다고 강조했습니다. 시간이 지남에 따라 Zamvolts도 연마될 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다. 하지만 이 세 척의 함선이 해군에서 어떤 틈새 시장을 차지할지는 아직 불분명합니다.

예산의 구멍

William Beeman : 중국 해안의 Zamvolt 구축함 - 미국의 중국에 대한 두려움중국 국경 근처에 최신 무기를 배치하기로 결정한 이유는 아시아태평양 지역에서 중국의 영향력이 커지고 있다는 미국의 우려 때문이다. 이것은 미국 정치 과학자가 최근 국방부 장관의 성명에 대해 논평한 방법입니다.

Zamvolt의 타격 능력은 상당히 높지만 뛰어나지는 않습니다. 주무장은 측면을 따라 위치한 수직 발사 사일로에 장착된 80기의 순항 미사일입니다. 구축함의 노하우는 포병무기였다. 처음에는 두 개의 전자기 레일건을 설치할 계획이었습니다. 그러나 이 무기가 함선의 에너지 용량을 모두 소모하므로 프로젝트는 실패할 수밖에 없었습니다. 레일건으로 무장한 이 구축함은 기본적으로 떠다니는 포차로 바뀌었으며, 각 사격 후에 "오프라인으로 전환"되었습니다.

나중에 최대 148km의 사거리를 갖춘 색다른 능동 반응형 설계의 155mm AGS 포병 2문을 사용하기로 결정되었습니다. 록히드 마틴 관련 개발자에 따르면 여기에 사용된 LRLAP 발사체는 매우 정확하여 "부수적 피해를 최소화하면서 해안 도시 협곡의 목표물을 타격"할 수 있습니다. 모든 것이 괜찮을 것이지만 이 유형의 탄약 하나의 비용은 이미 80만 달러를 초과했습니다. 비교를 위해 수십 번의 무력 충돌에서 잘 테스트된 토마호크 순항 미사일은 사거리가 25,000km이고 비용은 약 백만 달러에 불과합니다. 2016년부터 미 해군 사령부는 기적의 총을 위한 "황금" 포탄의 대안을 찾고 있었지만 지금까지 성공하지 못했습니다.

Alexey Leonkov는 "따라서 Zamvolts의 함선당 토마호크는 80기밖에 남지 않았습니다. 이제 간단한 계산을 해보겠습니다. 80기의 미사일을 탑재한 구축함 한 척의 가격은 44억 달러입니다. Ticonderoga급 순양함(최대 122기의 Tomahawks)의 비용은 미국 납세자들에게 대략 122기입니다. 최근 추산에 따르면 알레이 버크급 구축함(최대 56기의 토마호크와 대함 미사일 및 이지스 미사일 방어 시스템)의 가격은 약 18억 달러에 달합니다. 이 두 함선 모두 " 같은 돈으로 비전략적 버전으로 각각 154대의 토마호크를 탑재할 수 있는 두 개의 오하이오급 핵잠수함을 만드는 것이 더 쉬울까요? 이러한 잠수함 순양함은 확실히 Zamvolt보다 눈에 덜 띄고 공격력이 두 배 더 강력합니다. 힘 ".

전문가에 따르면 Zamvolt는 결코 대규모 생산에 들어가지 않을 것이며 비싸고 쓸모없는 "장난감"으로 남을 것입니다. Leonkov가 강조했듯이, "금속" 유형의 최소 3척의 선박을 구현하는 것은 미국 지배계에서 프로젝트 로비스트의 노력의 직접적인 결과입니다. 미국 산업은 오랫동안 더 저렴하고 효율적인 선박을 건조할 수 있었습니다. 외관상 그렇게 첨단 기술이 아니고 독창적이지는 않더라도 말입니다.

2013년 10월 말, DD(X) 프로젝트의 주요 구축함인 DDG-1000 USS Zumwalt(러시아어로 "Zamvolt" 또는 "Zumvolt")가 미국 조선소 Bath Iron Works에서 진수되었습니다. Elmo Zumwalt 제독의 이름을 딴 구축함 USS Zumwalt는 미국 해군 조선사에서 가장 특이하고 논란이 많은 발전 중 하나입니다. 이 프로젝트의 선박에는 큰 기대가 걸려 있으며, 미국 언론은 이미 이 선박에 "미래 선박" 및 "미 해군의 내일"이라는 별명을 붙였습니다. 그러나 해외 언론은 미국 정부와 국방부에 찬사를 보내야하지만 많은 군사 전문가들은 이 선박과 프로젝트 전체에 대한 열광적인 평가에 근본적으로 동의하지 않습니다.

DD(X) 프로젝트의 역사는 20세기 90년대로 거슬러 올라갑니다. 그런 다음 미국 해군은 21세기 초에 취역할 유망 선박에 대한 요구 사항을 표명했습니다. 이 프로그램은 CG21(순양함)과 DD21(구축함)으로 지정되었으며 나중에 순양함과 구축함 개발 프로그램은 각각 CG(X)와 DD(X)로 이름이 변경되었습니다. 새로운 군함에 대한 요구 사항은 매우 높았습니다. 순양함과 구축함은 다양한 전투 및 보조 임무를 수행해야 했습니다. 상황에 따라 미 해군 사령부가 구상한 유망함 CG(X)와 DD(X)는 모두 적함이나 잠수함을 공격할 수 있고, 공중 공격으로부터 육지와 해상 구조물을 보호할 수 있으며, 필요한 경우 발사할 수 있다. 기계화되거나 잘 강화된 적 유닛에 대한 미사일 공격, 자연 재해 지역이나 혁명의 영향을 받은 국가에서 주민 대피 등

그러나 설계 전 단계의 추정 계산에 따르면 이러한 "범용" 선박의 비용은 엄청납니다. 이와 관련하여 2002년 미국 의회는 프로그램 중 하나의 종료를 주장했으며, 분석 결과에 따라 CG(X) 순양함의 개발 및 건조를 포기하고 구축함 제작에 집중하기로 결정했습니다. 따라서 미 해군의 모든 Ticonderoga급 순양함의 수명이 끝난 후 Arleigh Burke와 DD(X)급 구축함은 미사일 무기를 탑재한 다목적함으로 사용될 예정이었습니다.

해군은 당초 DD(X)급 구축함 32척을 받기를 희망했습니다. 나중에 이 숫자는 24대로 줄었고, 유망한 구축함 건설에 사용해야 하는 신기술과 솔루션의 높은 비용으로 인해 단 7대로 줄었습니다. 미국 하원은 (주로 재정적인 이유로) 이 프로그램에 회의적이어서 처음에는 "기술 시연" 기회를 위해 하나(!) DD(X) - DDG-1000의 건설에만 돈을 할당했습니다. 그러나 2007년 미 국방부의 압력으로 구축함 2척(DDG-1001과 DDG-1002)의 선체 건설에 추가로 26억 달러가 할당되었습니다. 여기서 DD(X) 프로젝트의 유망 구축함과 관련된 "서사시"가 끝났습니다. 그 결과 초기 수치인 32척이 3(!)개의 페넌트로 바뀌었는데, 모두가 이해하듯이 아무런 차이가 없습니다. 함대에서.

DD(X) 시리즈 1번함 건조 준비는 2008년부터 시작되었으며, 건조식은 2011년 11월에 거행되었습니다. 2013년 10월 말, 새 프로젝트의 첫 번째 구축함인 DDG-1000 Zumwalt가 진수되었습니다. 두 번째 함선 DDG-1001(USS Michael Monsoor)의 선체 건조에 대한 예비 작업은 2009년 9월 Ingalls Shipbuilding에서 시작되었습니다. 2015년에는 선도 구축함 Zumwalt를 고객에게 인도하고 후속 선박 건조를 계속할 계획이었습니다. 그러나 여러 가지 단점으로 인해 시리즈의 첫 번째 군함인 DDG-1000의 취항 날짜가 2016년 말로 연기되었으며 이를 충족할 것이라는 보장은 없습니다. 다른 선박의 기한도 지속적으로 상향 조정되고 있습니다.

그리고 이제 가장 흥미로운 점은 설계 및 테스트 비용을 고려하면 DD(X) 프로젝트의 새로운 구축함 3척 각각의 비용이 이미 70억 달러를 초과했다는 것입니다. 비교를 위해 Arleigh Burke 프로젝트 선박의 미국 예산 비용은 각각 약 18억 달러로 Zamvolt 및 그 "형제" 비용보다 거의 4배 적습니다. 새로운 구축함은 결국 미국의 마지막 니미츠급 항공모함인 USS George H.W.보다 더 많은 비용을 지불하게 되었습니다. 미 해군 지도부에 분노의 폭풍을 일으킨 부시(CVN-77). 2018년에만 슬립웨이에 건조될 예정인 세 번째 구축함의 건조 기간으로 인해 선박 비용이 더욱 증가할 것이라는 점을 고려해야 합니다. 결국 어떨지는 추측만 할 수 있지만, 수백억 달러에도 불구하고 5세대 전투기 F-35와 같은 또 다른 '블랙홀'을 군사예산으로 처리할 수 없다는 것은 이미 분명하다. 개발에 지출된 달러는 추진 시스템과 항공 전자 공학의 심각한 문제로 인해 아직 미 육군에 채택되지 않았습니다.

DD(X) 프로젝트의 함선에서 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 특이한 외관이다. Zumwalt 구축함의 경우 선체와 상부구조를 설계할 때 레이더 범위의 가시성을 줄이는 것이 주요 과제가 되었습니다. 미국 구축함은 길고 좁은 플랫폼처럼 보이며, 그 중앙에는 19세기 후반의 전함을 연상시키는 복잡한 모양의 상부 구조가 튀어나와 있습니다. 선박 표면 부분의 모든 윤곽은 서로 다른 각도로 연결된 평면 시스템입니다(T-14 Armata 탱크 개발에도 동일한 기술이 사용되었습니다. 복잡한 모양의 비대칭 포탑을 살펴보세요). 선체 외부와 상부 구조물은 약 2.5cm 두께의 전파 흡수재로 덮여 있으며, 돌출된 안테나와 선체의 다른 부분의 수는 최소한으로 줄였습니다.

Zumwalt 구축함의 무장은 최대 80개의 미사일을 설치할 수 있는 범용 Mk-57 발사대 20개, 장거리 155mm AGS 포대 2개, 30mm 속사 대공 시스템으로 구성됩니다. 헬리콥터와 여러 대의 무인 항공기를 호스팅하는 것입니다. 배의 배수량은 15,000톤에 가까워지고 있으며, 이는 DD(X) 구축함이 프로젝트 1144의 소련/러시아 핵추진 미사일 순양함(4척의 순양함 시리즈가 건조됨) 이후 세계에서 가장 큰 현대식 비항공 운반 전함이 되는 것입니다. 1973년에서 1989년 사이의 소련, 현재 러시아 해군에서 원자력 발전소를 갖춘 유일한 수상함), 배수량은 26,000톤에 이릅니다. USS Zumwalt 선박의 주 발전소는 총 출력 105,000마력의 Rolls-Royce Marine Trent-30 가스 터빈 엔진 2개입니다. 엔진은 프로펠러를 회전시키는 두 개의 전기 모터를 포함하여 모든 선박 시스템에 에너지를 공급하는 단일 전력 시스템으로 발전기에 연결됩니다. 발전소의 이러한 "아키텍처"를 통해 고성능 특성을 보장할 수 있었습니다. 구축함의 선언된 최대 속도는 30노트를 초과합니다.

물론 비용을 제외하면 모든 것이 괜찮은 것처럼 보이지만 최근 미국 군사 개발에서 자주 발생하는 것처럼 뉘앙스가 있습니다.

1. 내항성. DD(X) 프로젝트의 구축함은 날카롭고 역각을 이룬 "램형" 줄기라는 대담하고 혁신적인 솔루션을 사용합니다. 이 뱃머리 모양은 현재 일반적인 뱃머리와 용골 주위에 흐르는 파도의 반대 개념을 구현한 것입니다. 미국 조선소에 따르면 이는 구축함에 낮은 내항성과 우수한 내항성을 제공하기로 되어 있었습니다. 레이더 신호를 줄이기 위해 측면. 배의 뱃머리 모양은 파도 위로 "등반"하는 대신 파도를 "뚫고" "절단"해야 합니다. 그러나 해상 시험 중에 USS Zumwalt는 온화한 바다에서도 심각하게 "끄덕거리기" 시작하여 속도와 안정성에 매우 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 이 문제는 선박 선체의 기존 기하학적 구조에서 발생하므로 이를 제거하는 것은 불가능합니다. 할 수 있는 유일한 일은 선박의 내항성에 대한 부정적인 영향을 어떻게든 중화시키려고 노력하는 것입니다. 사실, 미국 엔지니어들은 아직 정확한 방법을 파악하지 못했습니다.

2. 군비.처음에는 DDG-1000 구축함이 모든 군사 작전 전역에서 화력 지원과 미사일 방어 기능을 모두 수행할 수 있을 뿐만 아니라 해상 및 육상 구조물에 대한 대공 방어 기능을 제공할 수 있다고 가정했습니다. 이를 위해 SM-2MR 또는 SM-6 미사일 방어 시스템을 장착하고 미사일 방어 임무를 위해 SM-3 미사일 방어 시스템을 유망하게 수정하는 것이 계획되었습니다. 그러나 현재 기성품 Zamvolt에는 위의 어느 것도 설치되어 있지 않으며 대공 방어 및 미사일 방어 발사기를 선체 설계에 적용하는 문제로 인해 언제 설치될지 여부가 불분명합니다. 전혀 설치되지 않습니다!

3. 레이더 기능.레이더 스텔스 외에도 이러한 유형의 선박에는 탐지 수단이 매우 중요합니다. 결국 적 레이더에 "보이지 않지만" 적을 직접 탐지할 수 없는 경우 스텔스 기술의 모든 장점이 즉시 사라집니다. DD(X) 시리즈 구축함의 경우 처음에는 서로 다른 범위의 두 가지 강력한 레이더 시스템 조합이 개발되었습니다. AN/SPY-3 - 저고도/고고도 표적 및 근거리 우주 표적에 대한 작업용 및 AN/SPY- 4 - "체적 검색" 레이더. "없어진" CG(X) 순양함용으로 개발 중인 SPY-4가 DDG1000 프로젝트의 선체에 맞지 않는다는 사실에 직면한 미 국방부는 주저 없이 2010년에 개발을 중단하고 다음 설계를 시작했습니다. DDG-1000 Zumwalt를 위한 새로운 AMDR 시스템(공중 미사일 방어 레이더). 그러나 AMDR에서 심각한 문제가 시작되었으며 현재 Zamvolt에는 AN/SPY-3 레이더 시스템만 장착되어 있으며 이는 이러한 유형의 선박에 대해 미 해군이 명시한 요구 사항의 절반만 충족합니다.

4. 다양성. Zamvolta에는 또한 현대 선박이 함대의 독립 전투 유닛으로 선언 된 경우 보유해야 할 무기 유형이 하나 더 없습니다. 이는 대함 미사일입니다. 미 해군은 하푼(Harpoon) 아음속 대함 미사일 제품군 하나만 운용하고 있습니다. 그러나 Harpoon은 DDG-1000 사일로 발사대에 적용할 수 없었습니다. Harpoon은 자체 4개 컨테이너 설치에서 발사되어 구축함 선체에 공간이 없었기 때문입니다. 악순환. 결과적으로 "Zamvolt"에는 대함 미사일이 전혀 남지 않았습니다! 이 명백한 실패를 어떻게든 정당화하기 위해 미 국방부는 "새로운 구축함에는 PC 미사일이 전혀 필요하지 않으며 적 군함과 싸우는 가장 쉬운 방법은 항공모함의 항공기를 이용하는 것"이라고 말했습니다. 그때 줌왈트가 누구와 싸울 것인지는 명시되지 않았습니다...

5. “미래의 기술”. 처음에는 155구경 포 시스템 대신 DD(X) / GG(X) 유형 선박에 전자포(EMG)를 장착할 계획이었으나 이 아이디어를 포기하기로 결정했습니다. 특히 EMF에서 발사할 때 대공 방어 및 미사일 방어 시스템을 포함한 대부분의 구축함 전자 장치를 일시적으로 꺼야 하고 선박의 진행 및 생명 유지 시스템을 중지해야 하기 때문입니다. 그렇지 않으면 전력 시스템의 전력이 발사를 지원하기에 충분하지 않습니다. 또한 EM 총의 자원은 매우 짧습니다. 수십 발만 발사하면 막대한 자기 및 온도 과부하로 인해 배럴이 실패합니다. 이 문제는 아직 해결되지 않았습니다. 현재 전자기 무기 개발 프로그램에 따른 연구 및 테스트, 더 정확하게는 "예산 개발"이 진행 중이지만, 이 프로그램 시작 시 발표된 특성을 가진 EMF가 다음과 같은 서비스에 나타날 가능성은 거의 없습니다. 가까운 미래에 미군.

물론 Zumwalt에 장점이 전혀 없다고 말할 수는 없습니다. 그것은 레이더 범위의 스텔스, 차세대 하이브리드 발전소, 모든 선박 제어 시스템의 높은 자동화로 인해 승무원은 140 명에 불과하며 속사 AGS 포병 시스템은 다음과 같습니다. 구경 155mm. 그러나 여러 가지 단점과 상당히 중요한 단점이 아직 제거되지 않았으며 (원칙적으로 일부는 제거할 수 없음) 선박 한 척의 비용이 이미 70억 달러를 초과했으며 계속 증가할 것이라는 점을 고려하면 이는 무효화됩니다. 구축함의 모든 장점.

미래형 Zumwalt가 "미래 선박"의 프로토타입이라는 의견을 들을 수 있지만 "미래 선박"의 특징은 외관이 아니라 스텔스와 저소음, 내항성, 생존 가능성 및 성능이 결합된 것입니다. 적의 표면, 수중 및 공중 표적을 동등하게 성공적으로 처리할 수 있는 화력입니다. 그리고 특히 중요한 것은 항공모함, 구축함, 순양함 등 "미래 선박"도 합리적인 가격을 갖춰 대량 생산 및 운용이 가능해야 한다는 것입니다. 그러나 Zumwalt는 이러한 기준을 충족하지 못합니다. 미국 상원 의원 중 한 명이 말했듯이 현재로서는 매우 값 비싼 "장난감", "미국 군사 산업 단지의 기술을 보여주는 쇼케이스"일뿐입니다. 그렇다면 미국인들은 궁극적으로 무엇을 만들었을까? 적 함대를 겁에 질리게 할 수 있는 "내일"의 구축함과 "바다의 뇌우", 아니면 미국 군사 산업 단지의 능력(및 욕구)을 광고하는 떠다니는 "박물관"입니까? DD(X) 프로젝트에서 단 3척의 함선만 건조되어 운용될 것이라는 점을 고려하면 대답은 자명합니다.

글: 세르게이 발라킨

최근 미국의 "조선 기적"이자 "21세기의 드레드노트"인 DDG-1000 "Zumwalt"가 처음으로 바다에 나섰습니다. 이 호화로운 배에 대해서는 이미 많은 이야기가 나왔으므로 반복하지 않겠습니다. 그러나 우리는 함대에 대해 어느 정도 익숙한 사람에게 무의식적으로 발생하는 질문에 대답하려고 노력할 것입니다. 왜 도대체 변위가 14,000톤이 넘는 이 떠다니는 괴물이 구축함으로 분류됩니까? 순양함이 아닌 이유는 무엇입니까? 크기와 전술적 목적 모두에서 Zamvolt가 이 클래스에 가장 가깝습니까?

그러나 여기에 역설이 있습니다. 저자에 따르면 새로운 선박 분류 문제에서 결정적인 역할은 기술적 특성이나 전술이 아니라 영어 용어의 특성에 의해 수행되었습니다. 언어학이 책임이 있다고 말할 수도 있습니다. 나는 설명하려고 노력할 것이다.

구축함급의 조상은 19세기 90년대 전반에 영국에 등장했습니다. 그들은 강화된 포병 무기를 갖춘 대형 구축함이었습니다. 계획대로 이들의 주요 임무는 적(당시에는 프랑스를 의미함) 구축함과 싸우는 것이었습니다. 따라서 그들은 "어뢰정 구축함"- 구축함의 "구축함"또는 "전투기"라고 불 렸습니다. (러시아에서는 어뢰가 꽤 오랫동안 자체 추진 지뢰라고 불렸으므로 어뢰 폭격기가 아닌 구축함이라는 이름이 붙었습니다. ). 실제로 이러한 고속 함선은 원래 전문화한 것보다 더 다재다능한 것으로 입증되었습니다. 따라서 클래스 이름에서 "어뢰정"이라는 단어가 사라지고 단순히 "파괴자"(문자 그대로 "파괴자")라고 불리기 시작했습니다. 이 단어는 다른 해군에서 차용되었으며 다양한 변형으로 전 세계에 널리 퍼졌습니다. 예를 들어, 폴란드인들은 이 등급의 선박을 "구축함"(niszczycieli)이라고 불렀고, 유고슬라비아인들은 이 군함을 "구축함"(razaraci)이라고 불렀습니다.

"충돌" - 1894년 영국 함대의 최초 구축함 중 하나입니다.

러시아 제국 해군에는 19세기 말에 영국 구축함의 유사함이 등장했으며 러일 전쟁이 시작될 무렵에는 이미 수십 척의 부대가 있었습니다. 공식적으로 그들은 구축함 등급에 속했지만 여전히 더 큰 선박이기 때문에 일반적으로 전투기, 때로는 구축함으로 불렸지만 "중대"라는 단어가 추가되었습니다. 공식적으로 구축함 등급, 줄여서 구축함 등급이 1907년에 우리 함대에 등장했습니다. 이 등급의 선박은 국내외에서 빠르게 발전하여 세계 함대에서 점점 더 중요한 부분이 되었습니다. 오늘날 러시아 해군에는 구축함이 있지만 이는 순전히 전통에 대한 찬사입니다. 결국, 현대의 다목적 미사일 함선은 오랫동안 전함도 구축함도 아니었습니다...

현대 함대에서 수상함을 등급으로 나누는 것은 일반적으로 매우 임의적이라는 점에 유의해야 합니다. 군함은 다목적이므로 코르벳함, 호위함, 구축함, 순양함은 크기만 다르며 이러한 크기의 범위는 매우 주관적입니다. 거의 동일한 선박이 이탈리아에서는 구축함으로, 프랑스에서는 프리깃으로 등록되어 있습니다. 또는 Arleigh Burke 유형의 미국 구축함과 Ticonderoga 유형의 순양함: 배수량과 무장 측면에서 거의 동일하지만 전자는 구축함이고 후자는 순양함입니다. 그런데 왜 Zamvolt는 순양함이 아닌가?

순양함 CG-71 "Cape St. George" - Ticonderoga급 선박 중 하나

예, 오늘날 순양함 클래스는 죽어가는 클래스이기 때문입니다. 70여년 전에 진수된 페루 함대의 유물 모델 한 개를 제외하면 전 세계에서 순양함을 보유하고 있는 국가는 러시아와 미국 단 두 곳뿐입니다. 또한 미국에서 순양함은 이미 서비스가 중단되었으며 가까운 시일 내에 폐기될 Ticonderoga 유형의 선박으로만 대표됩니다. 따라서 최근 함대의 아름다움이자 자부심인 순양함은 과거의 일로 남을 것입니다. 에서 무엇을? 그리고 그것은 간단합니다. 그 이유는 25년 전에 시작된 크루즈 붐 때문입니다. 영어로 크루저는 크루저이고 크루징은 크루즈입니다. 크루즈 라이너 - 크루즈 라이너 또는 유람선. 영어 용어의 명백한 결함: 순양함이 여객선과 혼동되었습니다! 전형적인 예: 세계에서 가장 큰 선박 사진 컬렉션이 있는 웹사이트(광고로 간주되지 않도록 이름을 밝히지 않겠습니다)에서 중재자는 거의 매일 정기선 사진을 해당 섹션으로 전송해야 합니다. 저자는 정기적으로 "Cruisers"디렉토리 인 "Cruisers"에 배치합니다.

요즘 '크루저'라는 단어는 종종 크루즈 선박과 연관되어 있습니다.

Zamvolt로 돌아가서 미국 선원들이 순양함보다 구축함을 더 좋아하는 이유가 분명해졌습니다. 동의하세요: "순양함"과 "구축함"에서 봉사하는 것은 완전히 다르게 들립니다. 따라서 100여 년 전에 발명 된 "파괴자"라는 단어 (일부는 개혁 제독이자 "드레드 노트의 아버지"Jackie Fisher의 저자라고 생각함)는 매우 성공적인 것으로 판명되었습니다. 해석의 다양성으로 인해 모든 공격 선박을 구축함이라고 부를 수 있습니다. "Zamvolt"와 같은 괴물도 있습니다.