Airbus A321-100 항공기는 1994년 초에 운항을 시작했으며 현재 A320 제품군 중 가장 큰 항공기입니다. A321은 시리즈의 다른 모델에 비해 동체가 길어졌으며 동시에 승객 수용 능력도 늘어났습니다. A320 항공기 계열은 넉넉한 좌석 공간을 갖춘 넓은 객실로 유명합니다. 수하물, 크고 낮은 데크 적재 용량 및 수하물 적재를 위한 넓은 해치. 연속 생산지는 Hamburg-Finkenwerder(독일)와 Toulouse(프랑스)에 있습니다.

약간의 역사

A321-100의 초기 버전은 미국 보잉 757-200 항공기와 경쟁하지 못했으며, 그 결과 1994년 Airbus Industrie 컨소시엄의 일부인 독일 회사 DASA가 개선된 버전의 계획을 내놓았습니다. 이륙 중량과 비행 거리가 증가한 여객기. 업데이트된 버전은 유럽 지역에서 장거리 항공편을 운항하는 항공사와 운항하는 회사에 제공되었습니다. 직항 항공편, 미국 동부와 서부 해안을 연결합니다.

공중에 떠 있는 A321

A321-200은 이전 모델을 수정한 결과 더 넓은 비행 범위와 이륙 중량을 획득했습니다. "100번째" 모델의 개발은 1994년부터 1996년까지 2년에 걸쳐 진행되었습니다. 이는 보잉과 경쟁하기 위해 필요했습니다. 그 특성과 신뢰성 덕분에 이 항공기는 젊은 항공기들 사이에서도 여전히 가치가 있어 보입니다.

메모!연비 덕분에 모델 A321과 대용량객실은 다른 협폭체 항공기 중에서 승객당 여행 킬로미터당 예상 비용이 가장 낮습니다. 이는 A321의 각 킬로미터 여행이 다른 협폭체 항공기보다 모든 여행자에게 더 저렴하다는 것을 의미합니다.

A321 생산이 시작된 지 꽤 오랜 시간이 지났음에도 불구하고 이 모델은 현대 항공기 제조 요구 사항에 맞게 특성을 조정하면서 여전히 개선되고 현대화되고 있습니다. 안에 이 순간회사는 A321에 첨단 파워트레인을 도입하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 현대화 과정은 New Engine Option이라는 이름으로 진행되며, 향후 항공기에는 CFM International LEAP-X 및 Pratt & Whitney PW1000G 엔진이 공급될 예정입니다. 이 기능은 연료를 16% 더 절약하는 것으로 간주될 수 있지만, 기존 모델을 업그레이드할 때 이 값이 약간 더 낮기 때문에 실제 데이터는 일반적으로 명시된 것보다 약간 적습니다. 예비 계산에 따르면 개선된 엔진을 사용하면 최대 비행 길이가 950km, 최대 리프팅 중량이 2톤 증가합니다.

알아두면 흥미롭습니다!비행 범위를 늘리고 운영 비용을 줄이기 위해 NEO 프로그램의 일환으로 Sharkle 날개의 특별 수정이 A320 모델 범위에 설치되고 있습니다. 프로토타입인 윙렛은 1985년 모델 747-400부터 보잉 항공기에만 처음으로 사용되었습니다. Airbus는 윙릿 모양을 주의 깊게 분석하고 개선한 후 다음과 같은 디자인 특허를 받았습니다. 원래 이름샤크렛.

샤크렛

항공기 특성

항공기 기내에서 가장 좋은 좌석을 최적으로 평가하고 올바르게 선택하려면 비행기에 몇 줄을 사용할 수 있는지 미리 확인하고 원하는 항공편에 할당된 선박의 적절한 레이아웃을 연구하는 것이 좋습니다. 하지만 품질을 판단하기 위해서는 좌석거의 모든 라이너 디자인을 사용할 수 있습니다.

물리적 크기 에어버스 객실 A321을 사용하면 2개 클래스로 구성된 기내에서 170명의 승객을 수용할 수 있으며, 1개 클래스의 좌석을 사용하면 최대 220명까지 수용할 수 있습니다. 이는 전세기 및 저가 항공편에 충분하며, 비행 시간을 고려해 볼 가치가 있습니다. 이 모델은 5,500km에 도달할 수 있습니다.

전체적으로 Airbus A321의 약 12가지 수정 사항이 생성되었으며, 이는 다양한 클래스에 속하는 기간과 좌석 수가 다른 항공편을 위해 설계되었습니다. 예를 들어, 저가 항공편이나 전세 항공편의 경우 객실 용량을 늘리기 위해 기본 장비를 전환하여 이코노미 클래스를 220석으로 확장합니다. 이 구성에서는 전체 객실이 하나의 클래스입니다.

A321을 운영하는 사람

Airbus A321 항공기는 다음과 같은 회사에서 사용됩니다.

• 에게해항공;
• 에어캐나다;
• 중국국제항공;
• 에어 프랑스;
• 에어인디아;
• 알리탈리아;
• 아메리칸 에어 라인;
• 아틀라스글로벌(Atlas Global);
• 오스트리아 항공;
• 영국항공;
• 이집트항공;
• 핀에어;
• 이베리아;
• 루프트한자;
• 오누르항공(오누르항공);
• 카타르항공(카타르항공);
• SAS - 스칸디나비아 항공;
• 스위스 국제항공;
• 터키 항공;
• 위즈에어;
• "Aeroflot - 러시아 항공";
• 레드윙스;
• "북풍";
• S7 항공(“시베리아”),
• « 우랄항공»;
• "야말"등.

A321 구성표

특히 유명한 Aeroflot가 선호하는 Airbus A321의 객실 배치가 인기가 높습니다.

계획 1

행 1-7. 비즈니스 클래스로 분류되는 좌석이지만, 그중 1열과 7열이 최소한의 편안함을 제공한다는 점은 주목할 만하다. 이는 1열 좌석 앞에는 기술실 벽이 있고 말 그대로 그 옆에는 화장실이 있고, 7열은 시끄러운 이코노미석과 접해 있어 불편을 끼칠 수 있기 때문입니다. 따라서 비즈니스 카테고리 좌석을 선택할 때는 클래스 중앙에 가까운 티켓을 선택해야 합니다.

8줄. 이 열 앞의 비상구 위치로 인한 추가 여유 공간으로 인해 예산 카테고리에서 가장 좋은 좌석입니다. 따라서 이 모델의 항공기에서 사용할 수 있는 모든 좌석 중에서 가장 편안한 "이코노미" 클래스 좌석이라고 할 수 있습니다. 아시다시피 승객 서비스는 다음 방향으로 이루어지기 때문에 기내 시작 부분에 배치된다는 점이 추가 장점입니다. 첫 번째 행부터 마지막 ​​행까지. 이는 다른 승객에 비해 음식과 음료의 범위가 훨씬 더 넓다는 것을 의미합니다.

행 9-17. 차이가 없는 예산 범주의 일반적인 장소입니다.

18번째 줄. 이 열의 좌석도 표준으로 간주됩니다. 유일한 장애물은 근처에 있는 화장실이므로 승객과 화장실을 방문하려는 군중의 지속적인 움직임으로 인해 불편함이 발생할 수 있으며, 이는 불필요한 긴장감을 조성하고 주의를 산만하게 할 뿐 아니라 짜증을 낼 수도 있습니다.

19행. 모든 면에서 이 열은 편안함이 8번째 열과 동일합니다. 여기에는 무료 다리 공간도 있지만 화장실이 가까워서 이 줄이 훨씬 덜 편안합니다.

20행. 여기에 위치한 장소는 매우 편안하다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 이 시리즈의 매력은 이 뿐만이 아니다. 자유 공간발을 담그는 것뿐만 아니라 이륙 직후 창밖으로 펼쳐지는 지구 표면의 파노라마를 즐길 수 있는 기회도 있습니다.

30열(C석과 D석) - 모든 불편함은 화장실과의 근접성 때문입니다.

31행. Airbus의 31 번째 줄은 특별한주의를 기울일 가치가 있습니다. 화장실이 조수석에 가까워서 발생하는 불쾌한 감각 외에도 뒤에 칸막이가 있기 때문에 좌석 등받이의 기울기를 조정할 수도 없습니다.

중요한!이 행의 티켓은 비행기에서 최악의 좌석으로 간주되므로 다른 옵션이 없는 경우 최후의 수단으로 구매합니다.

계획 2

Airbus A321의 다음 기내 배치는 비슷한 배치입니다. 즉, 비즈니스석 16석과 이코노미석 167석이 탑승합니다. 이 클래스 배치는 Aeroflot에서 두 번째로 인기 있는 클래스이며, 특히 다음 항공기에서 사용됩니다:

• VP-BJX;
• 부사장-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

계획 3

세 번째 객실 구성은 이전 객실 구성과 거의 동일하지만 덜 일반적입니다. VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE 등 6대의 Aeroflot 항공기에만 사용됩니다.

반응식 4

Airbus 321-200 항공기는 Nordwind Airlines와 같은 항공사에서도 운항됩니다. 이 항공기는 220명을 수송할 수 있는 단일 클래스 캐빈의 개조를 사용합니다. 이러한 항공기는 단거리 및 중거리와 평균 승객 교통량이 많은 항공편에서 자주 사용됩니다.

Red Wings 회사와 Ural Airlines에서도 동일한 수정 사항이 사용됩니다. 후자에는 이 객실 레이아웃을 갖춘 약 15대의 Airbus A321 항공기가 있습니다. 이들 항공사의 서비스를 자주 이용하는 여행객의 경우, 항공기 배치를 자세히 고려하고 비행 중 승객이 가장 편안할 Airbus A 321 좌석을 결정하는 것이 좋습니다.

메모! Ural Airlines의 공식 웹 사이트에서 Airbus 321 항공기의 다이어그램은 그다지 편리하지 않은 형식으로 작성되었습니다. 좌석의 숫자와 문자 지정을 나타내지 않으므로 Airbus의 예를 사용하여 추가 기능을 고려합니다. A321, Nord Wind 항공사의 다이어그램.

행 1에는 양수 측과 음수 측이 모두 있습니다. 앞쪽에 벽이 있어 편안한 다리 위치를 찾기가 조금 어렵지만, 이곳이 첫 번째 열이므로 좌석을 뒤로 젖히는 사람이 없다는 점도 주의해야 합니다. 조리실과 화장실이 가까워 불편함을 더하지만 승객 서비스는 여기서부터 시작된다.

9층과 23층. 좌석 등받이는 뒤에 위치한 칸막이로 인해 조정할 수 없으므로 약간의 불편함을 유발합니다. 전체 비행 동안 똑바로 세우는 것은 그리 편리하지 않습니다.

10 및 24 A, B, C. 상황은 9열과 유사하지만 여기서는 좌석 바로 뒤에 있는 비상구의 위치 때문입니다.

10 및 24 D, E. 좌석 등받이도 낮출 수 없지만, 이 열에는 3석이 아닌 2석이 포함되어 있어 특히 함께 여행하는 사람들에게 플러스로 간주될 수 있습니다.

11행과 25행이 가장 편리한 것으로 간주됩니다. 비상구 바로 뒤에 위치하여 여유 공간이 생성됩니다. 덕분에 의자 등받이를 뒤로 젖힐 수 있을 뿐만 아니라, 다리를 편안하게 누울 수 있을 뿐만 아니라, 동반자에게 불편함을 주지 않고 쉽게 자리에서 일어날 수 있습니다.

중요한!모든 유형의 승객이 이 좌석에 수용될 수 있는 것은 아닙니다. 티켓은 노인, 장애인, 어린이 및 동물과 함께 여행하는 사람들에게는 판매되지 않습니다. 또한 비상문으로 가는 통로를 막는 것이 금지되어 있으므로 모든 수하물은 상단에 배치해야 합니다. 이는 비행기의 안전 요구 사항 때문입니다.

36열, C석과 D석. 위치는 화장실 옆에 있으므로 이 좌석 근처에 작은 줄이 형성됩니다. 살롱 끝 화장실은 중간 및 뒤쪽 살롱 모두에서 사용되는 경우가 많습니다. 많은 수의인간.

37 - 마지막 행. 이러한 장소는 가장 불편한 곳으로 간주되며, 이는 좌석 등받이가 막혀 있고 화장실이 가까워서 불편함을 느끼는 것으로 설명됩니다.

전반적으로 Airbus A321은 매우 편안한 항공기이므로 100개가 넘는 항공사에서 운항됩니다. 좌석을 선택할 때 일반적인 권장 사항을 준수해야 합니다. 비행기 배치를 미리 연구하고, 뒷좌석이나 기술실 근처에서 티켓을 구매하지 말고, 등받이가 뒤로 젖혀지지 않는 좌석을 선택하지 마세요. 이 팁을 따르면 가장 긴 비행도 편안하고 눈에 띄지 않을 것입니다.

Airbus A321은 현재 유일한 주주가 European Aerospace and Defense Concern(EDSA)인 유럽 통합 기업인 Airbus S.A.S가 개발한 중거리 쌍발 엔진 여객기입니다.

Airbus A321은 중거리 항공사용으로 설계된 협폭 여객기 A320 제품군의 일부입니다. 이 모델은 제품군 중 "가장 큰" 모델입니다. A321은 원래 모델인 A320보다 거의 7미터 더 깁니다. 이를 통해 항공기는 24% 더 많은 승객을 태울 수 있습니다. 또한 더욱 강화된 섀시를 갖추고 있습니다. 완전히 적재된 비행 반경은 제품군 중 가장 어린 항공기인 Airbus A318의 반경과 동일합니다.

소음 수준, 유해 배출가스, 연료 소비 측면에서 A321의 성능은 전체 A320 시리즈와 거의 동일합니다. 항공기에는 A320 항공기와 완전히 동일한 EFIS 항공전자공학 및 플라이 바이 와이어(fly-by-wire) 디지털 제어 시스템이 장착되어 있습니다.

오늘날 A321 버전은 주로 프랑스 툴루즈에서 조립되는 A320 버전과 달리 독일의 작은 공항인 함부르크-핀켄베르더(Hamburg-Finkenwerder)에 위치한 공장에서 조립됩니다.

A321 개발 프로그램은 미국과의 경쟁을 주요 목표로 1989년에 시작되었습니다.

기본 모델에 비해 비행기의 길이만 늘어난 것이 아닙니다. 변경 사항은 엔진에도 영향을 미쳐 출력이 증가했습니다. 항공기 날개는 A320 날개에 비해 더 높은 하중을 견딜 수 있도록 강화 및 설계되었습니다.

항공기의 첫 번째 버전은 A321-100으로 지정되었습니다. 이 버전의 첫 비행은 1993년 3월 11일에 이루어졌습니다. 이 모델은 IAE-V2500 엔진(International Aero Engines)을 사용했습니다. 출력 133kN의 CFM-56 엔진을 장착한 버전이 같은 해 5월 첫 시험 비행을 했습니다. 이 버전의 여객기의 비행 범위는 평균 4,500km입니다. 항공기는 1994년 12월 초에 인증을 받았습니다. 그 후 그는 항공사에 합류하기 시작했습니다. 에어버스 A321을 최초로 도입한 항공사는 독일 루프트한자와 이탈리아 항공사 알리탈리아였습니다.

1995년에 A321-200으로 명명된 항공기의 다음 개조 작업이 시작되었습니다. 이 모델에는 추가 연료 탱크가 있어 비행 범위를 5550km까지 확장할 수 있습니다. A321-200의 첫 비행은 1996년에 이뤄졌다.

에어버스 A321 내부

Airbus A321의 객실 배치에는 여러 가지 옵션이 있습니다.

1. 경제적인 버전은 최대 200명의 승객을 태울 수 있습니다.
2. 전세 캐빈 레이아웃은 220개의 승객 좌석을 수용할 수 있습니다.
3. 2등석 구성에는 185석이 있습니다.

A321에는 항공기 양쪽 측면에 6개의 승객용 도어와 8개의 비상구가 있습니다.

오늘날 A321 항공기는 항공사들 사이에서 수요가 많으며 제작 주문이 계속해서 들어오고 있습니다.

Airbus A321의 가장 좋은 좌석 - Aeroflot

Airbus A321의 가장 좋은 좌석 - Ural Airlines

Airbus A321 내부 다이어그램

Airbus A321 항공기의 기술적 특성.

• 첫 비행: 1993년 3월 11일
• 제작연도 : 1993년 ~ 현재
• 길이: 44.51m.
• 높이: 11.76m.
• 공허중량: 48024kg.
• 날개 면적: 122.60제곱미터 중.
• 날개 길이: 34.1m.
• 순항 속도: 845km/h.
• 최대 속도: 895km/h.
• 천장: 12500m.
• 비행 범위: 4260~5550km.
• 엔진: 터보팬 2개 CFM-56B2 또는 IAE-V2500
• 승무원: 2명
• 승객석 수: 185석

에어버스 A321 영상

Airbus Industrie A321 Lufthansa에는 200개의 좌석이 있습니다. 비즈니스석은 30석, 이코노미석은 170석입니다. 이 레이아웃의 좌석 등받이는 이전 버전보다 얇아졌습니다. 이를 통해 두 줄의 좌석을 추가할 수 있게 되었습니다.

Airbus Idustrie A321 내부 다이어그램

항공기 기본 배치: 비즈니스 클래스 2+2, 이코노미 클래스 3+3. 비상구 구역에는 두 개의 좌석이 불완전하게 배열되어 있습니다. 25층에는 좌석이 4개뿐이고, 10층에는 2개가 있습니다.

창문 근처에 A와 F를 배치하고 통로 근처에 C와 D를 배치합니다. 창밖을 내다보고 싶은 사람들은 시야를 가리는 날개 반대편 줄에 닿을 수 없습니다. 이는 대략 14행부터 24행까지입니다. 그건 그렇고, 레이아웃의 차이로 인해 동일한 유형의 다른 항공기의 행은 창을 기준으로 할 수 있습니다. 다른 장소들. 결국, 창문은 항상 동체의 같은 위치에 있습니다. 그들은 의자와 함께 움직이지 않습니다. Airbus A321의 다이어그램을 자세히 살펴보면 28, 35, 37열에 앉아 있으면 창문이 승객의 정반대에 위치한다는 것을 알 수 있습니다.

이코노미 클래스에서는 비상구 10, 11, 25, 26번 옆 줄에 주의를 기울여야 합니다.
38열 좌석의 항공 여행은 객실 뒤쪽에 위치한 화장실과의 근접성 및 좌석 등받이가 젖혀지지 않을 가능성이 높기 때문에 손상될 수 있습니다.

Airbus A321 최고의 좌석 루프트한자

기내에서 가장 좋은 좌석을 선택하는 측면에서 일부 비표준 좌석을 살펴보겠습니다. 이러한 장소 중 일부는 일부 승객에게는 좋을 수도 있고 다른 승객에게는 좋지 않을 수도 있습니다.

1 조리실이 가까워서 약간의 불안감이 생길 수 있습니다.

2 앞쪽에 조수석이 없기 때문에 트레이 테이블을 팔걸이에 장착합니다. 이로 인해 팔걸이는 조절할 수 없으며 다른 의자보다 약간 좁습니다.

루프트한자 A321은 다음 항공편에 사용됩니다: LX 1473 Moscow Vnukovo - 프랑크푸르트 암 마인, LH 2531 Moscow Domodedovo (DME) - 뮌헨 (Franz-Josef Strauss, STR)

10대의 Airbus A321을 보유하고 있습니다. 여객운송. 중거리 비행을 위해 설계되었습니다. 물론 출발 전에 많은 승객은 Ural Airlines 항공기 좌석 위치, 즉 Ural Airlines Airbus A321 객실의 배치와 최고의 장소거기.

먼저 Airbus A321의 몇 가지 기능을 살펴보겠습니다. 그리고 우리 웹 사이트의 관련 기사에서 확인할 수 있습니다.

이 모델이 사용됩니다 1994년부터.또한 A320 계열의 다른 모든 항공기 중에서 가장 큰 규모이기도 합니다. 이것은 Airbus의 좁은 몸체 지점입니다.

협폭체 항공기 유형- 이것은 의자 사이에 하나의 좁은 통로가 있는 것입니다. 비행 범위는 최대 5600km.길이 - 44, 51m.키 - 11, 76. 날개폭이 닿는다 35.8m.

우랄항공의 에어버스 A321.

향상된 윙팁은 공기 역학을 개선하고 연료를 절약하는 동시에 항공기가 비행할 수 있는 거리를 늘려줍니다.

일반적으로 이 모델을 사용하면 연료 소비가 적고 더 많은 사람을 수용할 수 있으므로 승객의 경우 1km 비행 비용이 더 저렴합니다.

A321은 활과 꼬리에 각각 2개의 배출구, 동체의 양쪽에 각 측면 중앙에 2개의 비상 해치가 있습니다.

Airbus Industrie A321 Ural Airlines의 객실 다이어그램

그는 계산한다 38열, 2열, 3열 좌석.

인테리어 레이아웃.

1~10행좌우측에 3개의 의자가 있습니다. 첫 번째 줄은 부엌과 화장실 바로 맞은 편에 있습니다. 이에 대해 그의 입장은 다소 모호하다.

이곳의 장점은 가장 편안한 자세로 다리를 놓고 앉을 수 있다는 것입니다. 또한 앞의 의자 등받이가 뒤로 젖혀질까 봐 걱정할 필요도 없습니다.

단점은 분명합니다. 부엌 냄새, 모든 종류의 소리 및 화장실 대기열 –이 모든 것이 방해하고 방해합니다. 또한 여기에는 테이블이 허용되지 않습니다.

2~9줄주방과 가까워서 편리해요. 당신이 여기 앉아 있으면 다른 사람보다 먼저 섬김을 받게 될 것입니다.

10번째 줄바로 앞에 있어요 비상구, 그래서 여기서 명백한 단점은 등받이가 뒤로 젖혀지지 않거나 완전히 젖혀지지 않는다는 것입니다. 통로를 막지 않도록 제작되었습니다.

11번째 줄, 다이어그램에서 볼 수 있듯이 각 측면에 의자가 2개만 있습니다. 두 사람이 함께 여행하는 경우 세 번째 승객이 방해하지 않도록 여기에 앉는 것이 편안합니다. 또한 편리한 자세로 조용히 앉을 수 있습니다.

그러나 다음과 같은 여러 가지 중요한 단점도 있습니다.

• 여기는 다른 곳보다 더 춥습니다.
• 팔걸이에 고정 테이블;
• 현창 부족;
• 의자 근처에는 어떤 물건도 놓을 수 없습니다.
• 어린 자녀나 동물이 있는 가족, 연금 수령자, 장애인 등의 승객 카테고리는 명백한 이유로 이 좌석을 선택할 수 없습니다.

아주 편안한 12열 A, F 좌석앞에 좌석이 없기 때문에 차분하게 발을 올릴 수 있습니다. 또한 현창이 있습니다.

좌석배치.

13~24열꽤 표준적인 장소가 있습니다.

25번째 줄 10번과 거의 동일한 특성을 가지고 있습니다.

26번째 줄다리를 쭉 뻗고 싶은 사람들에게 다시 적합할 것입니다. 게다가 앞에 줄이 없기 때문에 아무도 당신을 방해하지 않을 것입니다.

단, A석과 F석은 다른 좌석과 위치가 다를 수 있으므로 선택하지 마세요. 팔걸이 하나만으로는 충분하지 않을 수 있습니다. 비상구와 가까워서 여기가 좋아요.

27열부터 36열까지모든 유형의 승객에게 적합한 일반 좌석이 있습니다.

37열과 38열 좌석화장실이 그 뒤에 있기 때문에 그러한 객실에서 가장 불편한 것입니다. 게다가 좌석 등받이가 변기 벽에 기대어 위치를 바꾸지 않고 비행을 해야 합니다.

여기는 너무 답답하고 매우 추울 수 있습니다.. 에어컨 상태가 좋지 않아서 그럴 수도 있습니다.

다른 옵션이 없다면 최소한 선택하십시오. F 또는 E 좌석, 통로에 없기 때문입니다. 하지만 고려할 필요는 없어 장소 D-통로쪽으로 가장 먼 곳이므로 평온한 비행에 대한 이야기가 없습니다.

기내 좌석 선택 방법

좌석 배치를 숙지하고 아래의 간단한 권장 사항에 따라 Ural Airlines 비행기 좌석을 미리 선택하는 것이 좋습니다.

• 밀실공포증이나 고소공포증이 있는 경우 창가 옆이나 화장실이나 부엌의 벽으로 제한되는 줄에 앉지 마십시오.
• 비행 중 몸이 불편할 경우 화장실과 가장 가까운 좌석에 앉으십시오.
• 항공편에 환승이 있는 경우 사전에 출구에 더 가까운 좌석을 선택하십시오.
• 회사는 부가 서비스— 추가 금액을 지불하면 원하는 비행기 좌석을 미리 예약할 수 있습니다.
• 등록 시 원하는 좌석을 미리 지정할 수 있습니다.

잘 못 받으셨더라도 편안한 장소, 빈 좌석이 있으면 변경할 수 있습니다.

에어버스 A321. 사진: 헬무트 슈니켈스 | Airliners.net

에어버스 A321- 최대 220명의 승객을 태울 수 있고 최대 5,950km의 거리를 운송할 수 있는 중거리 제트기입니다.

Airbus A321은 항공기를 7미터(44.51m) 연장한 개조형입니다. 프로토타입(A321-100)의 첫 비행은 1993년에 이루어졌습니다.

1994년에 Airbus Industry 컨소시엄의 회원인 DASA는 이륙 중량이 증가하고 비행 범위가 더 길어진 A321-200의 개조 개발을 시작할 것을 제안했습니다.

1995년 4월, 독일 항공사인 Aero Lloyd는 A321-200으로 명명된 첫 번째 항공기를 주문했습니다. 추가 배치로 기존 모델과 달라졌습니다. 연료 탱크용량 2900리터. 에어버스 A321-200은 1996년 12월 첫 비행을 했다.

A321 모델이 등장한 지 20년 이상이 지났지만 항공기는 시대의 요구 사항에 따라 지속적으로 현대화되고 있습니다. Airbus는 현재 더욱 강력하고 연료 효율적인 엔진과 향상된 날개 디자인을 갖춘 A321neo 여객기의 새로운 개조품을 제공하고 있습니다.

Airbus A321의 주요 경쟁자는 다음과 같습니다.

러시아에서는 Airbus A321 항공기의 가장 많은 수가 다음 회사에서 운항됩니다.

가족 에어버스 항공기 A320

• - A320 제품군 중 가장 작은 멤버입니다. 107~132명의 승객을 수용합니다.
• - A320의 개수 감소로 인해 동체가 짧아진 개조 승객석 2열로 구성되어 전체 제품군 중 가장 긴 비행 거리(6,850km)를 자랑합니다.
• - 150~180명의 승객을 수용할 수 있는 정기선의 기본 개조
• - A320의 확장 버전, 185~220명의 승객 수용

명세서:

승무원: 2명
길이: 44.51m
날개 길이: 34,1
동체 직경: 3.95m
키: 11.76m
최대. 이륙 중량: 95,500kg
최대 이륙 중량에서의 최소 활주로 길이: 2.180m
순항 속도: 840km/h 또는 0.78M
승객 수용 인원: 185-220
비행 범위: 5,950km
연료 탱크: 24.050리터에서 30.030리터까지
승객용 도어: 6
최대 비행 고도: 11,800m 또는 FL390
시간당 연료 소비량: 2900리터

Airbus A321 내부 레이아웃:

에어버스 A321 내부. 사진: 바스티안 딩 | Airliners.net

Ural Airlines - Airbus A321 객실 다이어그램

Aeroflot - Airbus A321 객실 다이어그램

S7 Airlines - Airbus A321 객실 다이어그램