에어버스 321은 에어버스가 생산하는 320 계열 항공기 중 가장 큰 항공기입니다. 첫 비행은 1992년에 이뤄졌다. 항공기 생산은 오늘날까지 계속됩니다. 회사의 최신 정보에 따르면 2018년에는 매월 최대 60대의 항공기를 조립할 계획입니다. 각자의 말에 따르면 기술 사양서비스는 프로토타입인 320과 거의 다르지 않지만 더 강력한 엔진으로 인해 더 많은 수의 승객과 수하물을 운송할 수 있습니다.

항공기는 특정 주문에 따라 조립됩니다. 고객에게는 220명을 수용할 수 있는 이코노미 클래스 버전 또는 185명을 수용할 수 있는 비즈니스/이코노미 버전만 제공됩니다.

이야기

프랑스 회사는 1972년부터 320의 프로토타입을 조립하기 시작했습니다. 90년대에 319번째 버전이 처음 등장했는데, 가장 큰 차이점은 동체가 7미터 단축되었다는 것입니다. 나머지 매개변수는 320번째와 동일합니다. 최초의 "Airbus"는 프로토타입보다 7미터 더 긴 동체를 받았으며 1992년에는 전체 320 제품군 중 가장 짧은 비행 범위를 가졌습니다. 그런 다음 현대화를 통해 항공기는 더 강력한 브레이크, 더 강력한 엔진 및 후면에 추가 탱크를 장착했습니다. 원래 개발은 320 계획과 달리 미국인과의 경쟁을 위해 계획되지 않았지만 보잉 757 시장에 등장하면서 회사는 321 생산 결정을 재고하게 되었고 현재 모델은 321-200은 757에 대한 가치 있는 경쟁자로 비행 범위가 약간 열등하지만 동체가 더 넓습니다.

새 모델 항공기의 첫 번째 고객은 독일 루프트한자였습니다. 321-100 항공기는 1995년 초에 격납고로 날아갔습니다. 1996년 말, 최초의 에어버스 321-200이 이륙했습니다.

고객이 원하는 내부 레이아웃

이미 언급했듯이 고객은 공장에서 두 가지 레이아웃 옵션 중 하나를 받습니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 운항 중에 고객은 좌석 수를 직접 변경하여 더 많거나 더 적은 승객을 태울 수 있도록 항공기를 전환할 수 있습니다. 항공기 문서에는 객실을 재배치하는 방법이 나와 있습니다. Airbus 321에는 다양한 레이아웃이 있습니다. 통로 양쪽에 3개씩 6개의 좌석이 일렬로 배치되는 이코노미 클래스부터 이미 4개의 좌석이 일렬로 배치되는 비즈니스 클래스까지. 와이드 프레임 레이아웃도 허용됩니다. 두 가지 제한 사항만 있습니다. 어떤 구성에서든 항공기에는 통로 양쪽에 좌석이 있는 통로가 1개 있습니다. 두 번째 제한은 디자인에 내재되어 있습니다. 비행기 끝에는 통로 양쪽에 하나씩 총 2개의 좌석만 있고, 비상문 맞은편의 2열에도 어떤 레이아웃에서든 4개의 좌석이 있습니다.

비행기 좌석 선택

짧은 비행이라도 비행기 디자인 때문에 좌석 등받이가 뒤로 젖혀지지 않거나, 화장실로 가는 길에 사람들이 끊임없이 지나다니는 것을 보면 부담이 될 수 있습니다. 그러므로 비행기를 타면 스스로에게 많은 질문을 던져야 합니다. 예를 들어, "비행기 시청을 좋아하시나요?" 원한다면 창문 근처 좌석을 선택해야 합니다. 그 중 일부 앞에는 날개가 있고 이륙, 착륙 및 방향 변경 중 자동화의 움직임만 볼 수 있다는 점을 명심하세요.

Airbus 321 이코노미 클래스 항공기의 15~22열에는 이러한 단점이 있습니다. 또한 25번째 줄이 2번째 줄 앞에 위치하게 됩니다. 비상구, 좌석을 뒤로 젖힐 수 없습니다. 동시에 이 좌석은 여행하는 커플에게 이상적인 것으로 간주됩니다. 이 열에는 이코노미석에도 통로 양쪽에 2개씩 총 4개의 좌석이 있기 때문입니다.

그러나 비행기가 밤에 비행하는 경우 창가 좌석을 선택해도 아무 소용이 없지만 비상구 앞줄에 있으면 등받이가 막혀 불쾌한 시간이 많이 발생할 수 있습니다. 25열 외에 10열에도 등받이가 막혀 있는데, 25열과 달리 이곳의 이코노미석에는 통로 양쪽에 3개씩 총 6석이 있다. 번호는 Airbus 321 항공기의 이코노미 클래스에 적용됩니다. 이미 언급한 것 외에 가장 좋은 좌석은 11번째 줄입니다. 통로 양쪽에 2개의 좌석이 있으며 다리를 쭉 뻗을 수 있는 기회가 있습니다. 이 장소는 첫 번째 비상구 뒤에 있습니다. 26열 승객도 다리를 쭉 뻗을 수 있으며, 2번 비상구가 바로 앞에 있습니다. 회사의 항공기 구성은 다음과 같습니다. 우랄항공».

동시에 공식 루프트한자 웹사이트에는 321번 여객기의 10번째 줄 오른쪽에 좌석이 2개만 있다고 명시되어 있습니다. 행의 왼쪽은 비어 있습니다.

계획 및 계획

더 나은 이해를 위해 두 가지 사용 사례에 대한 몇 가지 항공기 다이어그램이 있습니다. 폴란드인은 이코노미 클래스만 비행하고, 독일인은 이코노미 및 비즈니스/이코노미 버전의 비행기를 모두 사용합니다.

Airbus 321(폴란드)의 다이어그램은 다음과 같습니다. 내부 다이어그램은 Ural Airlines 회사의 항공기를 설명하는 데에도 적합합니다. 회사는 이코노미 버전에서만 321을 사용합니다. 11번째와 26번째 행이 이상적인 것으로 간주됩니다. 26열 창가 좌석은 비상구가 바로 앞에 있어 약간의 변동이 있을 수 있습니다. 11열에는 좌석이 4개밖에 없기 때문에 다리를 쭉 뻗고 싶은 분들은 창가 쪽 2석인 12열도 추천해 드립니다.

비교를 위해 루프트한자가 사용하는 에어버스의 다이어그램이 있습니다. 독일인들은 이코노미 항공기와 비즈니스/이코노미 항공기를 모두 사용합니다. 그러나 첫 번째 행만 다릅니다. 나머지는 위의 설명에 해당합니다. 10열이 단축되어 11열에 가장 좋은 좌석이 4개가 있습니다. 그리고 25열 좌석이 1개가 없기 때문에 27D석을 구매하신 분들도 다리를 쭉 뻗을 수 있는 기회가 주어집니다.

Airbus A321은 현재 유일한 주주가 European Aerospace and Defense Concern(EDSA)인 유럽 통합 기업인 Airbus S.A.S가 개발한 중거리 쌍발 엔진 여객기입니다.

Airbus A321은 중거리 항공사용으로 설계된 협폭 여객기 A320 제품군의 일부입니다. 이 모델은 제품군 중 "가장 큰" 모델입니다. A321은 원래 모델인 A320보다 거의 7미터 더 깁니다. 이를 통해 항공기는 24% 더 많은 승객을 태울 수 있습니다. 또한 더욱 강화된 섀시를 갖추고 있습니다. 완전히 적재된 비행 반경은 제품군 중 가장 어린 항공기인 Airbus A318의 반경과 동일합니다.

소음 수준, 유해 배출가스, 연료 소비 측면에서 A321의 성능은 전체 A320 시리즈와 거의 동일합니다. 항공기에는 A320 항공기와 완전히 동일한 EFIS 항공전자공학 및 플라이 바이 와이어(fly-by-wire) 디지털 제어 시스템이 장착되어 있습니다.

오늘날 A321 버전은 주로 프랑스 툴루즈에서 조립되는 A320 버전과 달리 독일의 작은 공항인 함부르크-핀켄베르더(Hamburg-Finkenwerder)에 위치한 공장에서 조립됩니다.

A321 개발 프로그램은 미국과의 경쟁을 주요 목표로 1989년에 시작되었습니다.

기본 모델에 비해 비행기의 길이만 늘어난 것이 아닙니다. 변경 사항은 엔진에도 영향을 미쳐 출력이 증가했습니다. 항공기 날개는 A320 날개에 비해 더 높은 하중을 견딜 수 있도록 강화 및 설계되었습니다.

항공기의 첫 번째 버전은 A321-100으로 지정되었습니다. 이 버전의 첫 비행은 1993년 3월 11일에 이루어졌습니다. 이 모델은 IAE-V2500 엔진(International Aero Engines)을 사용했습니다. 출력 133kN의 CFM-56 엔진을 장착한 버전이 같은 해 5월 첫 시험 비행을 했습니다. 이 버전의 여객기의 비행 범위는 평균 4,500km입니다. 항공기는 1994년 12월 초에 인증을 받았습니다. 그 후 그는 항공사에 합류하기 시작했습니다. 에어버스 A321을 최초로 도입한 항공사는 독일 루프트한자와 이탈리아 항공사 알리탈리아였습니다.

1995년에 A321-200으로 명명된 항공기의 다음 개조 작업이 시작되었습니다. 이 모델에는 추가 기능이 있습니다. 연료 탱크, 이로 인해 비행 범위가 5550km로 확장되었습니다. A321-200의 첫 비행은 1996년에 이뤄졌다.

에어버스 A321 내부

Airbus A321의 객실 배치에는 여러 가지 옵션이 있습니다.

1. 경제적인 버전은 최대 200명의 승객을 태울 수 있습니다.
2. 전세 캐빈 레이아웃은 220개의 승객 좌석을 수용할 수 있습니다.
3. 2등석 구성에는 185석이 있습니다.

A321에는 항공기 양쪽 측면에 6개의 승객용 도어와 8개의 비상구가 있습니다.

오늘날 A321 항공기는 항공사들 사이에서 수요가 많으며 제작 주문이 계속해서 들어오고 있습니다.

Airbus A321의 가장 좋은 좌석 - Aeroflot

Airbus A321의 가장 좋은 좌석 - Ural Airlines

Airbus A321 내부 다이어그램

Airbus A321 항공기의 기술적 특성.

• 첫 비행: 1993년 3월 11일
• 제작연도 : 1993년 ~ 현재
• 길이: 44.51m.
• 높이: 11.76m.
• 공허중량: 48024kg.
• 날개 면적: 122.60제곱미터 중.
• 날개 길이: 34.1m.
• 순항 속도: 845km/h.
• 최대 속도: 895km/h.
• 천장: 12500m.
• 비행 범위: 4260~5550km.
• 엔진: 터보팬 2개 CFM-56B2 또는 IAE-V2500
• 승무원: 2명
• 승객석 수: 185석

에어버스 A321 영상

Ural Airlines는 수년간의 업무 경험을 갖춘 회사에 속해 있습니다. 주요 활동은 여객 및 화물 항공 운송입니다. 항공기 함대는 현대적이고 편안한 Airbus 항공기로 구성됩니다.

2017년에 Ural Airlines는 날개에 샤크렛형 팁이 장착된 Airbus A321을 인수했습니다. 이 디자인은 비행 범위를 늘리고 공기 역학적 특성을 향상시킵니다.

같은 해가 리노베이션 프로젝트의 시작이라는 것을 아는 것이 중요합니다. 승객석전체 함대. 이제 항공사의 승객들은 편안하고 현대적인 좌석으로 여행합니다.

인테리어 레이아웃

Ural Airlines Airbus A321의 객실 구성은 각 항공기마다 동일합니다. 즐거운 여행을 위해 어떤 좌석이 가장 좋은지 알아보기 위해 객실 배치를 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

이코노미 클래스

계획 에어버스 항공기 A321은 1개 클래스, 220석으로 38열로 배열되어 있습니다. 한 줄에는 대부분 통로 양쪽에 3개씩 총 6개의 좌석이 있습니다.

그럼 첫 번째 줄부터 시작하겠습니다. 이 좌석은 좋은 것으로 간주됩니다. 앞에는 확실히 좌석을 뒤로 젖힐 이웃이 없어 불편을 끼칠 수 있습니다. 동시에 좌석 사이의 거리가 작기 때문에 다른 줄보다 공간이 조금 더 많습니다. 또한 일반적으로 앞쪽에는 일반 에어컨 덕분에 더 신선한 공기가 있으며 이는 마지막 줄에 대해서는 말할 수 없습니다.

하지만 여기에는 단점이 있는데, 승객석이 아닌 앞쪽에 칸막이가 있어서 공간이 더 많고, 비행 시간이 길면 긴장감을 유발할 수 있다는 점이다. 모든 사람이 자신의 얼굴 바로 앞에 있는 벽의 위치를 ​​좋아하지는 않을 것입니다. 이러한 장소는 밀폐된 공간을 두려워하는 사람들에게는 적합하지 않습니다. 이러한 느낌이 발생할 수 있기 때문입니다. 신선한 공기는 조리실이나 칸막이 바로 뒤에 위치한 변기에서 나오는 냄새로 인해 손상될 수도 있습니다. 동일한 이유로 소음과 빠른 움직임이 발생할 수 있습니다.

2열부터 9열까지의 좌석이 가장 평범할 것입니다. 그들은 특별히 편안하지 않습니다. 등받이는 대부분처럼 뒤로 젖혀집니다. 하지만 현창 근처에 앉는 사람들에게는 이점이 있습니다. 배 밖으로 보이는 풍경은 날개 근처의 장소에 대해서는 말할 수 없는 전체 시야로 볼 수 있습니다.

주목! 비상구 앞쪽 좌석의 경우 등받이가 뒤로 젖혀지지 않거나 위치가 제한되어 있습니다.

이에 대한 설명이 있는데, 안전상의 이유로 움직이지 않습니다. 비상시에는 출구가 비어 있어야 합니다. 리클라이닝 의자는 제거하는 데 귀중한 시간을 낭비해야 하는 장애물이 될 것입니다.

이러한 좌석은 10열과 25열에 위치하며, 등받이를 뒤로 젖힐 수 있는 기능이 없기 때문에 비행 내내 한 자세로 앉아 있어야 합니다.

11열은 좌석이 2개뿐이어서 함께 여행하는 분들에게 적합합니다. 편안함이 더해진 곳입니다. 비상구 뒤에 위치해 있습니다. 덕분에 추가 공간이 있어 다리를 쭉 뻗고 더 편안하게 앉고 싶을 때 의심할 여지 없이 유용할 것입니다. 게다가 앞좌석은 뒤로 젖혀지지 않습니다. 이 시점에서 이웃을 방해하지 않고 나가야 할 경우 안전하게 서 있을 수 있습니다.

여기에는 단점도 있습니다. 그 중 하나는 접이식 테이블이 팔걸이에 내장되어 있기 때문에 움직이지 않는다는 것입니다. 안전상의 이유로 바닥에 놓을 수 없습니다. 수하물. 현창 대신 비상구가 있습니다. 그렇기 때문에 이곳은 다른 곳보다 더 시원할 수도 있습니다.

안전상의 이유로 다음과 같은 물건은 이러한 장소에 배치되지 않습니다.

• 어린 자녀를 동반한 승객
• 임산부;
• 장애가 있는 승객.
• 노인;
• 동물을 동반한 승객.

12열 A, F 좌석에는 앞좌석이 없기 때문에 다리 공간도 추가됩니다.

26열은 11열과 같은 장점이 있는데, 이 열에만 통로 양쪽에 2석이 아닌 3석이 있습니다.

37열 D석은 화장실과 통로가 너무 가까워서 위치가 안타깝기 때문에 가장 불편합니다.

37행과 38행이 최악의 자리이다. 좌석의 등받이는 뒤로 젖혀지지 않으며 그 뒤에 화장실이 있는 뒷벽에 기대어 있습니다. 이와 관련하여 비행 내내 불쾌한 냄새와 끊임없는 사람들의 움직임이 동반됩니다.

Ural Airlines Airbus A321에서 가장 좋은 좌석 선택

그래도 가장 편하고 단점보다는 장점이 많은 곳이 있습니다. 그 중 제가 주목하고 싶은 점은 다음과 같습니다.

• 1열 전 좌석;
• 11번째 행 - B, C, D, E;
• 모든 좌석은 26열입니다.

나쁜 장소: 실수하지 않는 방법

불행한 위치에 있고 편안하지 않은 장소가 있으므로 그러한 장소를 선택하지 않는 것이 좋습니다.

• 모든 좌석은 10열에 있습니다.
• 25열 좌석: B, C, D, E;
• 37번째 줄: A, B, C, D;
• 38열 E, F 좌석입니다.

기술적인 이유로 비행에 가장 유리한 위치는 여객기의 뱃머리입니다. 여기서는 항공기 엔진의 소음이 가장 적게 들리기 때문입니다.

항공기 객실의 중간 부분이 가장 조용하며 여기에서는 잡담이 많지 않고 난기류도 덜 눈에 띕니다. 공포증이 있는 분들은 가운데 좌석이 가장 적합할 것 같습니다.

항공기의 꼬리 부분은 가장 불편한 것으로 간주됩니다. 뒤쪽의 살롱이 좁아져 공간이 줄어들고 욕실이 서로 가깝게 배치됩니다. 모든 단점에도 불구하고 객실의 이 부분이 가장 안전합니다. 통계에 따르면 대부분의 생존자는 비행기 뒤쪽에 있었습니다.

배 밖으로 경치를 즐기고 싶다면 A, F석을 이용하면 된다. 하지만 밤에는 아무 것도 보이지 않기 때문에 창가 쪽 좌석은 낮에만 인기가 있다. 이착륙 중에는 밤에도 빛나는 도시의 등불이 타오르는 아름다운 그림을 볼 수 있습니다. 또한 이 좌석은 비행 내내 잠을 자고 일어나지 않을 계획인 사람들이 선택합니다.

러시아 항공사인 Nord Wind는 매우 젊고 신뢰할 수 있습니다. 승객들에게 인기가 높으며 국제 전세기를 운항하고 있습니다. 항공기 보유 기간은 평균 14.5년입니다. 항공사가 운항하는 곳은 다음과 같습니다. 이 순간다양한 Boeing 및 Airbus 모델의 항공기 20대. 이 중 대다수는 Airbus A321-200입니다. 항공기에는 8대가 있으며, Airbus 321 200 Nordwind의 객실 배치는 승객이 여행 전에 가장 편안하고 최적의 좌석을 선택할 수 있도록 도와줍니다.

항공기 객실 좌석 개요

이 항공기 모델은 A320 제품군 중 가장 큰 모델입니다. Nord Wind는 단일 클래스 항공기를 운영합니다. 이 구성에서 객실은 220개의 이코노미 클래스 좌석을 수용합니다. 이 유형의 에어버스 a321 200은 저예산 항공편에 사용됩니다. 좌석간 거리를 줄여 넉넉한 수용능력을 확보했기 때문에 다리가 긴 사람은 표준열이 불편할 것 같다.

첫 번째 행.의자 앞에는 발을 편안하게 놓을 수 있는 충분한 여유 공간이 있습니다. 가방이나 배낭을 바닥에 놓을 수도 있습니다. 게다가 이 줄부터 음료와 음식 배급이 시작되기 때문에 바로 받아보실 수 있습니다. 단점 중 하나는 비행 내내 당신 앞에 벽이 있을 것이고 모든 사람이 그것을 보고 싶어하지 않는다는 것입니다. 또한, 주방과 가까운 위치로 인해 지속적인 소음, 냄새 등 불편함을 겪게 됩니다. 이 장소에서 그리 멀지 않은 곳에 화장실도 있습니다.

9일.창 오른쪽 좌석은 탈출용 해치가 멀지 않은 위치에 있기 때문에 리클라이닝에 제한이 있을 수 있습니다.

10일.비상구가 이 열 바로 뒤에 있기 때문에 좌석 등받이에는 리클라이닝 기능이 없습니다. 이러한 이유로 비행 내내 똑바로 앉아 있어야 하며, 이는 특히 허리에 문제가 있는 경우 허리에 통증을 줄 수 있습니다.

11번째 줄. Nordwind Airbus 321 200 항공기의 객실 다이어그램에서 이 좌석은 가장 편안한 좌석 중 하나입니다. 이 열의 양쪽에 비상구가 있으므로 앞 좌석에서 앞 좌석까지의 거리가 멀게 됩니다. 이렇게 하면 편안하게 앉아서 발을 올릴 수 있는 기회가 주어집니다.

23일.표준 열이지만 창 근처 공간은 9열과 동일한 제한이 있으며 등받이는 젖혀지지 않습니다.

24일.바로 뒤에 탈출구가 있으므로 전체 비행을 수직으로 보내야합니다. 이는 이곳의 등받이에 기대는 기능이 없어 출구로의 접근을 막지 않기 때문입니다.

25번째 줄.이곳의 장소는 11번가와 동일한 장점을 가지고 있습니다. 앞에는 발을 놓을 수 있는 공간이 꽤 많아요.

36일.이 행에서 불운한 장소는 통로 근처에 있는 장소입니다. 이는 화장실이 기내 뒤쪽에 있다는 사실로 설명됩니다. 다른 승객들이 귀하의 좌석 옆에 줄을 서서 기다리고 있을 가능성이 높으며, 이는 짜증나고 방해가 될 수 있습니다.

37일.등받이 바로 뒤에 화장실 벽이 있습니다. 따라서 리클라이닝 기능이 없습니다. 내내 똑바로 앉아 있어야 합니다. 또한 다른 승객, 근처에 트롤리를 가지고 있는 승무원의 지속적인 움직임이 있을 것이며, 그들은 당신을 밀고 발을 밟을 수 있으며 또한 문을 쾅 닫을 것입니다. 그리고 음식은 살롱 시작부터 배부되기 때문에 마지막에 받게 됩니다.

최고의 장소

특히 장거리 비행에서 가장 선호되는 좌석은 비상구 바로 뒤인 11열과 25열 좌석입니다. 그러나 모든 승객이 이곳으로 비행할 수 있는 것은 아니라는 점을 기억할 가치가 있습니다. 대부분 항공사의 규정에 따라 이러한 좌석의 항공권은 다음 카테고리에 판매되지 않습니다.

• '위치'에 있는 여성
• 노인들에게
• 어린이나 동물을 동반한 승객
• 16세 미만의 청소년
• 장애인을 위한

이는 심각한 상황이 발생하면 승객이 여기에 앉아야 방해하지 않을 뿐만 아니라 해치를 열고 다른 사람들이 비행기에서 내릴 수 있도록 도와주기 때문입니다.

터키항공은 스타얼라이언스 항공협회에 속한 터키 최대 항공사입니다. 운송업체가 반복적으로 인식되었습니다. 최고의 항공사유럽, 2012년부터 2015년까지 그 회사는 세계 10위 안에 들었습니다.

주요 교통방향은 국제선유럽, 미국, 아시아, 아프리카까지. 회사의 항공기는 Airbus와 Boeing 항공기로 구성되어 있습니다. 가장 일반적인 항공기 중 하나는 Airbus A321입니다. 터키항공에는 이러한 항공사가 56개 있습니다.

터키항공의 Airbus A321 객실 다이어그램

Airbus industrie A321은 엔진이 2개인 좁은 차체의 A320의 개선된 버전입니다. 객실이 길어져 좌석이 더 많아집니다.

터키항공의 에어버스 A321

사용 Airbus A321 항공기 객실의 두 가지 수정. 비즈니스 클래스와 이코노미 클래스의 좌석 수가 다릅니다. 결정하기 위해 더 자세히 고려해 보겠습니다. 최고의 장소와 최악의 장소.

옵션 1

첫 번째 버전에서 객실 레이아웃은 비즈니스와 이코노미의 두 가지 서비스 클래스로 구성됩니다. 그들 각각은 점점 더 편안한 장소를 가지고 있습니다. 살롱을 자세히 살펴 보겠습니다.

비즈니스 클래스

비즈니스 클래스는 양쪽에 3열의 좌석이 있습니다. 그러나 승객의 편의를 위해 중간 좌석은 항상 비어 있으며, 해당 좌석의 티켓은 판매되지 않습니다. 좌석 사이에 공간이 많이 있습니다. 근처에 별도의 욕실과 주방이 있습니다. 서비스가 제공되는 편안한 비행 좌석을 찾고 계시다면 최상위 수준, 그렇다면 이 줄의 좌석은 귀하만을 위한 것입니다.

이코노미 클래스

이코노미 클래스의 좌석은 3:3 배열로 배열되어 있으며, 9열과 23열에는 A, F 좌석이 없습니다. 비행기 끝.

이코노미 클래스는 다음부터 시작됩니다. 4줄 34에서 끝납니다. 비즈니스 클래스 다음의 첫 번째 행은 파티션으로 분리됩니다. 이로 인해 약간의 불편함이 발생합니다. 밀폐된 공간의 느낌이 있을 수 있습니다. 하지만 더 많은 다리 공간을 제공합니다.

기내 좌석 위치. 확대하려면 클릭하세요.

비상구 근처에 위치한 좌석은 모든 승객이 탑승할 수는 없습니다. 다음 승객은 해당 좌석에 탑승할 수 없습니다: 어린이, 임산부, 장애인, 터키어 또는 터키어를 구사하지 못하는 외국인 영어. 비행 중에는 수하물을 특수 선반에 보관해야 하며, 통로 근처에 두는 것은 금지되어 있습니다.

• 34열- 기내의 마지막 것. 그 뒤에는 화장실이 있습니다. 이는 혼잡함, 불쾌한 냄새 및 소음을 ​​보장합니다. 그리고 의자 등받이는 움직일 수 없습니다. 이 모든 것이 34행을 여행에 가장 불편하게 만듭니다.

최고의 장소

• 1~3행 - 비즈니스 클래스
• 9열 좌석 B, C, D, E;
• 10행 - A 및 F;
• 24행.

최악의 장소

• 8줄;
• 23열 좌석 B, C, D, E;
• 34줄.

옵션 2

터키항공 Airbus A321 좌석 배치를 위한 두 번째 옵션에는 비즈니스 및 이코노미 2개의 살롱도 포함되어 있습니다.

비즈니스 클래스

비즈니스 클래스의 항공기 기내 좌석 배치 변형에는 5열이 있지만 양쪽에 2개의 좌석이 있고 좌석 사이에 여유 공간이 없으므로 여기 승객은 "비즈니스" 1층보다 더 비좁은 느낌을 받습니다. 옵션. 전반적으로 캐빈은 옵션 1과 동일한 기능과 혜택을 갖습니다.

이코노미 클래스

이 클래스는 6행부터 시작하여 32행까지 계속됩니다.

에어버스 A321의 객실 배치. 확대하려면 클릭하세요.

6열칸막이 바로 뒤, 비상구 앞에 위치합니다. 이 모든 것이 추가 다리 공간을 제공할 뿐만 아니라 밀폐된 공간, 고정된 등받이 느낌도 제공합니다.

7열옵션 1의 9행, 8행 – 10행과 유사합니다.

20행과 21행변형 1의 23행과 24행과 유사합니다.

32열- 마지막 행. 이전 버전의 34열과 동일한 특징을 가지고 있습니다.

최고의 장소

• 1~5열 – 비즈니스 클래스
• 7열 좌석 B, C, D, E;
• 8열 – A, F;
• 21행.

최악의 장소

• 6줄;
• B, C, D, E 20열 좌석;
• 32행.

편안한 비행을 즐기고 긍정적인 인상만 남기려면 항공권을 구매하기 전에 항공기 기내 배치를 숙지하고 직접 선택해야 합니다. 최고의 장소. 터키항공의 Airbus A321 비행을 즐겨보세요!