1963년부터 1964년까지 세 척의 소형 선박이 건조되었습니다. 배의 이름은 "Sulak", "Kara Bogaz Gol" 및 "Khudat"입니다. 선박은 지역용으로 제작되었습니다. 여객 운송해안 지역에서 내해선박이 얕은 물의 정박지에 접근할 가능성이 있는 경우(이는 소규모 선박에서 특히 중요함) 인구 밀집 지역해안에서), 강/운하의 좁은 부분을 통과하여 해안에서 어느 정도 떨어진 항구나 선착장으로 이동할 가능성도 있습니다. 이 물 통신은 다음과 같은 경우에 특히 유용했습니다. 지상 교통개발이 덜 된 곳이나 여행하는 것이 합리적이지 않은 곳은 없었습니다.

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나중에 "Saima"가 된 모터선 "Kara Bogaz Gol"은 1964년에 건조되었습니다. 처음에는 세 척의 선박이 모두 카스피해 분지에서 운항을 시작했습니다.바다. 그러나 이미 1968년 8월에 Leningrad-Lappenranta 연결이 개통되었습니다(Saimaa 운하를 통과하는 경로). 모터선 "Kara Bogaz Gol"이 상트페테르부르크로 이동하여 "Saima"라는 새 이름을 받은 것은 이 경로에서 작업하는 것이었습니다.

우글 리치의 모터 선박 "Saima". 사진: 세르게이 페투호프(Sergei Petukhov) 작가 홈페이지 -www.riverstar.ru

레닌그라드가 선박의 모항이 됩니다. 이 기간 동안 선박의 일부 현대화가 수행되어 편안함이 향상되었습니다. 이 배는 1980년대 초까지 이 노선을 운항했습니다.

Saimaa 운하의 모터 선박 "Saima". 엽서에서 스캔하세요.

1981년에 모터선 "Saima"가 여객선에서 제거되어 Moscow City Club of Young Sailors and Rivermen으로 이전되었습니다. 한동안 배는 Young Sailors Club의 학생들과 함께 정기적으로 항해했습니다. 오늘부로 선박의 출발이 중단되었습니다. 인터넷에는 Saima가 삭제되었다는 정보가 있었습니다. 아직 공식적인 확인은 찾지 못했습니다.

모스크바의 젊은 선원 및 하천 노동자 클럽에서 모터 선박 "Saima"를 수락합니다. (1981).
사진 출처:

21.02.2017 18:05

60년 동안 운영된 모스크바 시립 해양아동센터 주변 상황은 계속됐다.

KYuM을 구하기 위한 활동의 ​​개시자들에 따르면, 그들의 적극적인 활동인 피켓, 집회, 원탁 회의는 다음과 같은 결과를 가져왔습니다. 모스크바 도시 계획 위원회는 KYuM 수역 기지가 해안에 위치한 Leningradskoye Shosse의 토지 개발과 관련된 투자 프로젝트를 종료하기로 결정했습니다.

그 결과 클럽 자체의 경우 여러 가지 재정적 부정이 드러났고 여러 임원이 직위에서 해임되었습니다. TsVPGV(현재 애국 교육 및 학교 스포츠 센터) 및 Kyiv Youth School의 관리에 새로운 사람들이 임명되었습니다.

러시아의 DOSAAF도 소함대의 모든 함정을 수용하고 훈련용 함정으로 계속 작전하겠다는 의지를 표명했습니다. 그 결과 모스크바 교육부 책임자 Kalina I.I. 소 함대의 운명에 대해서는 다음과 같은 결정이 내려졌습니다.

"레닌그라드"니즈니노브고로드 지역에서 수리를 마친 후 2017년 9월 1일 이전에 모스크바로 돌아오십시오. 9월 2일에는 모스크바 시의 날 기념행사에 참여할 예정입니다.

훈련선 "Leningrad" 프로젝트 BO-122b(1951년 건조). 사진: 블라디슬라프 프로코피예프

모스크바 운하와 같은 나이 - 여객선 "벨랴코프", 1937년에 지어졌으며 올해 9월 15일까지 수리되어 모스크바로 반환될 예정입니다.

1958-2014 년 모터 선박 "Belyakov"는 "Swallow"라는 이름을 사용했습니다. 사진: 블라디슬라프 프로코피예프

훈련선 "UK-5"는 해당 위치에서 해체되어야 하며, 그 자리에 새 보트가 2017년 5~6월에 KYuM에 도착해야 합니다.

모터선 "UK-5" - "Yaroslavets" 유형, 1979년 건조. 사진: 세네카

훈련선 "Saima"는 P. S. Nakhimov의 이름을 딴 흑해 고등 해군 학교의 요구에 따라 세바스토폴로 이전됩니다.

그러나 “함대를 구하라!”는 대중운동이 주목된다. 훈련선의 해체 및 처분 명령이 취소되지 않았고 토지 반환 결정일로부터 10개월이 지난 후에도 모스크바시 재산국은 여전히 ​​​​수행 중이기 때문에 상황의 성공적인 해결에 대한 의구심이 남아 있습니다. 토지의 경계를 승인하고 최종 등록하는 과정입니다.

모스크바 힘키 저수지의 KYuM 기지에 있는 훈련선 "사이마(Saima)". 사진: 미하일 아르키포프

일요일 오후에 나는 우연히 모스크바 운하에서 특이한 호송대를 발견했습니다. 예인선 두 척이 사이마(Saima)라는 배를 노던 리버 역(Northern River Station) 방향으로 아주 유쾌하게 끌어당겼습니다.

"Saima"는 1964년에 지어졌으며 원래는 "Kara Bogaz Gol"이라고 불렸습니다. 세 척의 선박이 카스피해 해역에서 작전할 예정이었습니다. 그러나 이미 1968년 8월에 Leningrad-Lappenranta 연결이 개통되었습니다(Saimaa 운하를 통과하는 경로). 모터선 "Kara Bogaz Gol"이 상트페테르부르크로 이동하여 "Saima"라는 새 이름을 받은 것은 이 경로에서 작업하는 것이었습니다. 1981년에 배는 여객선에서 제거되어 모스크바 시티 젊은 선원 및 강인 클럽으로 이전되었습니다. 한동안 배는 Young Sailors Club의 학생들과 함께 정기적으로 항해했습니다. 그러나 최근에는 클럽 부두에 설치되었습니다.
2010년 1월에 촬영한 곳이에요.


그런 다음 2010 년 8 월 Belogorodsk 조선소가 경쟁 결과 훈련선 "Saima"의 보일러 점검을위한 주 계약을 체결했으며 2010 년 11 월에 선박 선체 수중 부분 수리 경매에 참여합니다. 업데이트 된 "Saima"가 부두로 견인되었을까요?

그런데 이렇게 오래된 선박인데 견인 속도가 빨라서 놀랐습니다.

"훈련선 "사이마" 게시물의 사용 재료(