Sp Rùskaja Gãvanės įlanka Ap Bay Russian Harbor/Zaliv Russkaya Gavan' L Barenco j., RF prie N. Žemės … Pasaulio vietovardžiai. Internetinė duomenų bazė

스페인으로의 러시아 해양 탐험(1725-1726)-스페인으로의 러시아 해양 탐험 (1725 1726) ... Wikipedia

러시아 아메리카- 18세기 후반과 19세기 후반 러시아 소유물의 비공식 명칭. 알래스카(알래스카 참조), 알류샨 열도, 북아메리카 북서쪽 해안을 따라 북위 54°40까지. w. 이 이름은 V.I. Bering과 A... 위대한 소련 백과사전

일본-러시아 전쟁 1904-05- 러일전쟁상부 : 전투 당시의 함선. 왼쪽부터 시계 방향으로: 일본 보병, 일본 기병, 러시아 함대의 두 척의 배, 아서항을 포위하는 동안 죽은 일본인과 함께 참호 위에 서 있는 러시아 군인. 날짜 1904년 2월 8일... ... 위키피디아

일본-러시아 전쟁 1904-05- (전쟁의 일반적인 원인은 일본 참조) 1902년 3월 러시아는 동중국을 수호하는 형태로 철도, 군대로 만주를 점령하고 3 기간 내에 철수하겠다고 다짐했습니다. 마지막은 1903년 10월 8일이었습니다. 의무는…

1904년 러일전쟁- 전쟁의 일반적인 원인에 대해서는 일본 문서를 참조하십시오. 1902년 3월 러시아는 동중국철도를 수호하는 형태로 등장한다. 도로, 병력으로 만주를 점령하고 세 번의 기한 내에 철수하겠다고 다짐했습니다. 마지막은 10월 8일이었습니다. 1903년 이 의무는 이행되지 않았습니다… 백과사전 F.A. 브록하우스와 I.A. 에브론

영국-러시아 전쟁- 나폴레옹 전쟁 날짜 1807년 11월 7일 1812년 7월 18일 장소 핀란드, 지중해 ... Wikipedia

포털:Arctic/Projects/Novaya Zemlya 군도의 섬들- 이 프로젝트는 Novaya Zemlya 군도의 섬에 관한 기사 작성 작업을 조정하기 위해 만들어졌습니다. 이 프로젝트를 기반으로 Novaya Zemlya 군도의 섬 목록이 생성되었습니다. 목차 1 지도 1.1 축척 1:200,000 ... Wikipedia

북극/프로젝트/노바야젬랴 군도의 섬들- 포털: 북극/프로젝트/노바야제믈랴 군도의 섬 이 프로젝트는 노바야제믈랴 군도의 섬에 관한 기사 작성 작업을 조정하기 위해 만들어졌습니다. 이 프로젝트를 기반으로 Novaya Zemlya 군도의 섬 목록이 생성되었습니다. 목차 1 지도 1.1 축척 ... Wikipedia

러시아의 만과 만- 바다로 러시아의 만과 만 목록. 큰 것도 표시되어 있습니다. 정착지만 (만) 기슭과 그 안으로 흐르는 강. 목차 1 대서양 1.1 흑해 ... 위키피디아

새로운 지구- 아치., 바렌츠 해와 북쪽 카라 해 사이. 북극해; 네네츠 자치 오크루그 모두. 극지방에서는 대조국전쟁을 명명하기 위해 일반적으로 지구라는 단어가 사용됩니다. 이 경우 새로운 것의 정의는 다음과 비교하여 나중에 발견되고 나중에 숙달되는 것으로 이해되어야 합니다... ... 지리백과사전

얼음과 운명
지노비 카네프스키.

러시안 하버

그 길을 지나간 사람은 아무도 없다
다시 가져가지 않을 거야...

니콜라이 아세예프

유명하고 알려지지 않은

“사람들이 생명에 대한 큰 위험에도 불구하고 그 나라에서 무엇을 찾고 있고 왜 그곳에 가는지 알고 싶다면 인간 본성의 세 가지 특성이 그렇게 하도록 유도한다는 것을 알아야 합니다. 첫째, 경쟁과 명성에 대한 성향, 사람은 큰 위험이 있는 곳으로 달려가는 경향이 있는데, 그 덕분에 명성을 얻을 수 있습니다. 둘째, 호기심입니다. 인간 본성의 속성 중 하나는 자신이 들었던 영역을 보고 알고자 하는 욕구이기 때문입니다. 셋째, 탐욕은 인간의 특징입니다. 왜냐하면 사람들은 끊임없이 돈과 물건을 갈망하고, 소문에 따르면 큰 위험이 닥쳐도 이익을 얻을 수 있는 곳으로 가기 때문입니다.”

이것은 13세기 노르웨이 기념물인 스칸디나비아의 "왕의 거울"에 기록된 내용이며, 이 단어는 본질적으로 거의 아는 사람이 거의 없는 북극, 즉 "그 나라"를 가리킨다. 그러나 그럼에도 불구하고 북극 항해가 시작될 때 먼 자정 지역에 있던 사람들은 "물질적 인센티브"에 적당한 3 위를 할당했으며 처음 두 가지는 명성에 대한 열망과 지식에 대한 갈증이었습니다. 이것이 바로 가장 용감한 러시아 포모르족과 스칸디나비아 바이킹족이 추론한 방식이지만 실제로는 "세 번째 지점에서" 행동했습니다. 극지방의 얼음물고기와 바다 동물 낚시, 해마 엄니 및 "부드러운 쓰레기"-모피 낚시용. 아마도 원한다면 동기를 부여하는 이유, 설득력 있는 동기, 설득력 있는 주장을 찾아 나열하고 특정 행동을 설명할 수 있으며 "Royal Mirror"에 간결하고 철저하게 요약되어 있습니다. 그러나 가장 중요한 것은 새로운 것, 미지의 것에 대한 영원하고 엄청난 갈망입니다.

그렇지 않으면 당신은 많이 이해하지 못할 것입니다. 헨리 허드슨이 북극으로 항해를 떠날 때 왜 아들을 데리고 갔는지 이해하기 어렵다. 1611년 6월 23일, 반란을 일으킨 선원들은 허드슨과 그의 아들, 충성스러운 선원 몇 명을 배에 태워 얼음 바다에 던져 죽게 했습니다.

스웨덴 엔지니어 Salomon Andre가 극지방으로 날아간 이유를 이해하기 어렵습니다. 비행기를 타고 떠날 때 그는 다음과 같은 짧은 유언을 남겼습니다. “내 비행에는 항공 역사상 언급되지 않은 위험이 가득합니다. 내 예감에 따르면 이 끔찍한 여정은 나에게 죽음과도 같습니다!” 나는 그것을 써서 봉투에 봉하고 1897년 7월 11일에 날아갔습니다. 열기구"Eagle"은 북쪽으로 향했지만 소중한 지점에 도달하지 못했습니다. Spitsbergen 군도의 섬 중 하나에서 죽었습니다.

어떤 군대가 불치병을 앓고 있는 러시아 함대의 중위인 게오르기 야코블레비치 세도프(Georgy Yakovlevich Sedov)를 같은 북극으로 데려갔는지 이해하는 것은 불가능합니다. 그는 "거기"의 길을 위해서만 음식을 가져갔습니다... 의식을 잃고 더 이상 움직일 수 없게 된 그는 두 명의 동료에게 그를 썰매에 태워달라고 명령했습니다. 정신이 이상하고 죽어가는 Sedov는 나침반 바늘에서 눈을 떼지 않았습니다. 그는 선원들이 임의로 남쪽으로 향할 것을 두려워했습니다! 1914년 3월 5일, 세도프는 북극에서 900킬로미터 떨어진 곳에서 사망했습니다.

그들 중 얼마나 많은 사람들이 유명하고 알려지지 않았으며 큰곰자리(그리스어로 "Arktos"라고 함) 아래에 있는 신비한 땅을 위해 노력하고 있었습니다! 힌두교와 페르시아의 신성한 책, 고대 그리스의 시, 노르웨이의 무용담과 포메라니안 서사시, 개척자와 선원의 예술 없는 여행 일기, 대규모 극지 탐험에 대한 탄탄한 보고서는 2천년 이상 동안 그들에 대해 이야기해 왔습니다.

그들은 항해와 증기선, 개와 도보로 여행했습니다. 풍선, 비행선, 비행기를 타고 날아갔습니다. 그들은 절박한 상황에 처해 괴혈병에 걸리고 동상에 걸리고 비참한 겨울을 보내야했으며 말, 보트, 롱 보트, 나무 보트와 함께 바닥에 가라 앉고 이전에 마지막 개를 먹은 후 이름없는 해안에서 죽었습니다. .. 그러나 그들은 계속해서 북쪽으로, 얼어붙고 생명이 없는 땅으로, 유빙으로 이동하여 가장 극단적인 지점에서 주석과 국기 조각에 담긴 메모에 도달했습니다. 그리고 마침내 그들은 육지와 바다를 통해 수천 킬로미터를 여행하여 극지방에 도달하여 야생 해안에 거주하고 빙하로 뒤덮인 군도를 지도에 표시했으며 마침내 오늘날 북해 항로라고 불리는 위대한 경로를 마스터했습니다. .

북극의 역사에는 많은 이름이 있습니다. 이 이름은 다음에 나타납니다. 지리적 지도, 여행자에게 더 높은 보상은 없습니다. 모든 학생은 Laptev Sea와 Cape Dezhnev에 대해 잘 알고 있습니다 (Cossack Semyon Dezhnev가 수행 한 놀라운 탐험의 진정한 리더 인 Fedot Alekseevich Popov의 이름을 따서 명명되어야합니다. 중요하지만 여전히 부차적 인 역할입니다). 우리는 더 이상 북극 영웅 일족의 발견 자 부족을 대표하는 Barents와 Bering, Nansen과 Amundsen, Urvantsev 및 Ushakov의 이름에 대해 이야기하지 않습니다. 곶, 섬, 군도, 만, 해협, 산맥 및 바다 전체가 그들의 이름을 지니고 있습니다.

그러나 다른 이름도 있습니다. 전문가들이 말했듯이 가장 상세하고 대규모의 지도에서만 찾을 수 있습니다. 우리 대다수에게 이 이름은 아무 의미도 없거나 거의 아무 의미도 없습니다. 우리는 알아낼 만큼 똑똑합니다. 한때 무언가를 발견하거나 발가락 근처에서 죽은 특정 이름이 있었는데 나중에 그의 이름을 받았습니다. 때때로 우리는 이 사람이 언제 살았는지조차 모르고, 지금 살아 있는지도 모릅니다. 하지만 아직 기록되지 않은 천 권의 북극 역사에서 이 사람들이 정당하게 구백구십구 권을 차지해야 하는데…

극지방 바다에는 노바야젬랴(Novaya Zemlya)라는 군도가 있습니다. 북부와 남부의 두 개의 큰 섬으로 중앙에 마토치킨 샤 해협이 있습니다. 왼쪽은 서쪽에서 바렌츠해, 오른쪽은 카라해이다. Novaya Zemlya는 거의 천 킬로미터에 달하는 거대한 호로 뻗어 있습니다. 최북단에는 잘 알려진 젤라니야 곶(Cape Zhelaniya)이 있고, 서쪽 해안에는 이 곶보다 약간 짧은 곳에 넓고 울퉁불퉁한 만이 땅으로 돌출되어 있습니다.

지난 세기의 70년대에 노르웨이의 산업가이자 사냥꾼인 마크(Mak)는 그곳을 지나 항해하다가 시간이 지날수록 낡아가고 바람에 해안에 쓰러지는 러시아 십자가를 보았습니다. 이것은 옛날부터 바다 동물을 잡으러 이곳에 왔던 포모르의 무덤이었습니다. 그들은 물개와 바다코끼리를 때렸고, 종종 굶주림과 괴혈병으로 죽었으며, 얼어붙은 바위 땅에 영원히 누워 있었습니다. 그들을 기념하여 Mack는 아름답고 슬픈만을 Russian Harbor라고 명명했습니다.

장엄한 푸른 빙하가 노바야젬랴(Novaya Zemlya) 능선에서 바렌츠해(Barents Sea) 해안까지 내려옵니다. 그들은 단단한 얼음 껍질로 중앙 부분 전체를 덮습니다. 북섬, 사이의 좁은 피오르드 계곡을 채우십시오. 산맥, 기괴하고 위험한 빙산처럼 바다로 떨어져 나갑니다. 가장 무서운 빙하 중 하나인 쇼칼스키 빙하(Shokalsky Glacier)가 빙상에서 분리되는 곳에는 가파르고 그다지 높지는 않지만 들쭉날쭉한 능선이 있는 매우 눈에 띄는 산이 있습니다. 그 봉우리는 불과 253m 떨어져 있지만 빙하와 만 자체를 모두 지배합니다. 이 산은 가장 꼼꼼하게 편집된 몇 개의 지도에서만 찾을 수 있습니다. 그것이 바로 Ermolaeva 산이라는 이름을 얻은 곳입니다.

교사와 학생

때는 1956년 7월이었고, 쇼칼스키 빙하를 따라 시냇물이 흐르고 있었습니다. 그들은 얼음의 두께를 깊숙히 깨물고 우리 눈앞에서 처지고 어두워진 눈을 "먹고"깊숙한 곳으로 들어가 빙하 뱃속 어딘가에 보이지 않는 울퉁불퉁 한 흐름으로 합쳐졌습니다. 빙하 위를 걷는 것은 어렵고 안전하지 않았지만 국제 지구 물리학의 해가 다가오고 있었고 러시아 항구는 빙상의 인접한 가장자리와 함께 이미 모든 참고서에서 강력한 위치를 차지했습니다. 몇 달이 지나면 그는 모스크바에서 여기로 도착할 것입니다 큰 탐험빙하 학자. 그동안 우리는 빙하와 Shokalsky 빙하 자체에 대한 접근 방식을 정찰해야 합니다.

그러던 어느 날, 균열로 인해 부서진 빙원 중앙에 눈에 보이지 않는 이상한 물체가 나타났습니다. 반쯤 썩은 판자와 타포린 조각, 구멍이 뚫린 녹슨 휘발유 통, 검은 천 조각, 노란색 가루가 묻어 있는 찢어진 가방, 부러진 개썰매. 이는 1932~1933년 이곳에서 활동했던 탐험의 흔적이다. 우리는 그녀에 대해 뭔가를 알고 있었지만 단지 뭔가만 알고 있었습니다. 예를 들어, 그들은 그 구성을 알고 있었지만 완전한 것은 알지 못했습니다. 그들은 원정대가 지질 학자 Mikhail Mikhailovich Ermolaev가 이끌었다는 것을 알고있었습니다. 30년대에 출판된 북극 주제에 관한 수많은 기사에서 이 이름이 꽤 자주 등장했지만, 저자가 살아 있는지, 그의 운명이 어떠했는지 우리는 알 수 없었습니다.

우리는 Leningrad Arctic Institute의 주소로 무작위로 편지를 쓰기로 결정했습니다. 대답은 예상외로 빨리 나왔습니다. “친애하는 친구 여러분! 기억해주셔서 감사합니다. 사실, 당신은 내가 18년 동안 일하지 않은 연구소에 편지를 보냈습니다..."

우리는 나중에 지구물리학적 해가 끝난 후에 만났습니다(1년이 아니라 2년 동안 지속되었습니다!). 우리 회의는 모스크바와 미하일 미하일로비치의 고향인 레닌그라드에서 열렸습니다. 그는 자신의 탐험에 대해 기꺼이 이야기했지만 "이 모든 것을 출판하자..."라는 주제는 신중하게 피했습니다. 수년 동안 그는 자신의 이야기를 공개하는 데 동의하지 않았습니다. 그러나 결국 최고 정의가 승리했고 Mikhail Mikhailovich는 몇 가지 "운명 격차"를 메우기로 동의했습니다. 당신과 당신의 선생님의 것.

레닌그라드에는 AARI(Lenin Arctic and Antarctic Research Institute)라는 독특한 기관이 있습니다. 이것이 오늘날의 명칭이며, 60년 전 북방과학탐사대와 함께 시작되었습니다. 1920년 2월. 아르한겔스크는 여전히 개입주의자들의 손에 있으며, 북부 전선 특별 위원회는 이미 북극해와 인접 영토의 바다에 대한 모든 연구를 조정할 특별 기구 창설을 고려하고 있습니다.

위원회 회의 일지에는 그 깊이와 포괄성이 오늘날에도 상상을 초월하는 문구가 나와 있습니다. “자연적, 역사적 조건으로 인해 우리 극북이 차지하는 광대한 영토를 고려하면 특정 행정 경계, 물리적 및 지리적 특징 및 경제 생활의 독특한 구조, 극도의 인구 감소, 문화 및 기술 힘의 부족, 북극 전체 길이를 따라 씻겨지는 광대 한 극지 해안 전체의 동질성 및 이해 관계의 긴밀한 연결 바다, 이 지역의 국제적 중요성은 국가 전체를 위한 무궁무진한 식량 공급원으로서 북부 어업의 엄청난 중요성뿐만 아니라 미래에 중요한 역할을 할 모피 및 기타 원자재의 풍부한 가장자리를 고려합니다. 러시아 무역과 관련하여 회의에서는 노던 테리토리의 과학 및 상업 연구에 관한 모든 문제를 담당하는 비부처 기관이 필요하다고 생각합니다.”

제6군 혁명군사협의회는 해당 제안을 V.I. 레닌에게 직접 전달합니다. 아르한겔스크가 해방된 지 불과 9일 후인 1920년 3월 4일, 국가 경제 최고 위원회 산하 북부 과학 어업 원정대가 창설되었습니다.

원정대의 과학 협의회에는 A. P. Karpinsky (당시 과학 아카데미 회장), Yu. M. Shokalsky, A. E. Fersman, L. S. Berg, N. M. Knipovich, K. M. Deryugin 등 학자 및 교수의 전체 집합이 포함되었습니다. 그리고 곧 북부 연구 연구소로 성장한 북부 원정대는 소련 북극의 뛰어난 극지 탐험가, 전문가 및 연구원이 된 전직 지하 혁명가였던 루돌프 라자레비치 사모일로비치(Rudolf Lazarevich Samoilovich)가 이끌었습니다.

루돌프 라자레비치 사모일로비치(Rudolf Lazarevich Samoilovich)는 광산 기술자였으며 직업적으로는 혁명가이자 연구원이었습니다. 아르한겔스크에 망명하는 동안 그는 독재 정권에 맞서 지하 투쟁에 많은 노력을 기울인 뛰어난 러시아 극지방 지질학자인 블라디미르 알렉산드로비치 루사노프(Vladimir Aleksandrovich Rusanov)와 긴밀하게 친해졌습니다. 한때 Samoilovich의 말에 따르면 "본의 아니게 북부인"이 된 두 사람은 남은 생애 동안 직업상 북부인이 되었습니다.

1912년에 루사노프는 "헤라클레스" 배를 타고 당시 누구에게도 속하지 않았던 군도인 스피츠베르겐으로 가서 그곳의 석탄 매장지를 탐사했습니다. 그와 함께, 그 옆에는 광산 엔지니어 Samoilovich가 있었습니다. 편지 중 하나에서 원정대 책임자는 그의 젊은 동료에 대해 다음과 같이 말했습니다. “Rudolf Lazarevich Samoilovich는 광산 엔지니어로 초대되었습니다... Samoilovich와 저는 Spitsbergen 전체에서 현대 산업에 대한 포괄적인 자료를 수집했습니다... 나는 내 동료 Samoilovich의 용기를 언급해야합니다. 일반적으로 Samoilovich는 원정대에서 매우 유용한 구성원으로 판명되었으며 나는 나와 그가 수집한 가장 가치 있고 매우 광범위한 컬렉션을 그에게 선물했습니다.”

수많은 석탄 매장지를 발견 한 Spitsbergen에서의 성공적인 탐사 후 Rusanov는 헤라클레스의 얼음 속으로 들어가 미지의 세계로 들어가 배와 그의 동료 10 명과 함께 사망했습니다. 그리고 Samoilovich는 Spitsbergen에서 고국으로 돌아와 그가 시작한 작업을 계속했습니다. 1913~1915년에 그는 정기적으로 먼 군도를 방문하여 점점 더 많은 새로운 석탄층을 발견했으며 동시에 북극 스피츠베르겐의 실질적인 발전에 대한 러시아의 중요성과 필요성을 언론에 끊임없이 홍보했습니다. 그는 특히 제1차 세계대전이 시작된 지금 우리나라가 외국의 석탄 공급에 의존해서는 안 된다고 열정적으로 썼습니다. 사모일로비치는 다음과 같은 예언적인 말로 통화를 마쳤습니다. "우리는 전쟁이 끝난 후 많은 일들이 깨어나고 동요하기를 희망해야 하며 이제 스피츠베르겐의 진정한 국가적 중요성이 충분히 평가될 것이라고 가정할 실제 이유가 있습니다."

Spitsbergen을 연구하고 그곳에 소유권 주장 기둥을 세우고 러시아를 위한 석탄 채굴을 조직하는 동안 Samoilovich는 계속해서 Rusanov의 실종된 원정대 수색을 옹호했습니다. 1915년 3월 러시아 장관 협의회는 원정대가 손실된 것으로 간주하고 수색을 중단하기로 결정한 후에도 Samoilovich는 "Rusanov가 살아 있고 그를 어디에서 찾을 수 있습니까? "라는 기사와 함께 용기있게 신문에 등장했습니다. 이미 소련 시대에 Rudolf Lazarevich는 Novaya Zemlya, Franz Josef Land, Spitsbergen, Solitude Island 및 Kara Sea의 기타 섬에서 항상 어디서나 죽은 자의 흔적을 찾았습니다. Taimyr 해안의 섬) .

혁명 직전에 당국에 의해 거주가 금지된 사모일로비치는 중앙 러시아정치적으로 신뢰할 수 없는 그는 North Karelia에서 일했습니다. 여기 Olonets 지방에서 그는 운모 백운모의 강력한 정맥을 발견했습니다. 그때에도 빠르게 성장하는 전기 산업에는 그것이 절실히 필요했습니다. 그것은 "사모일로비치의 정맥"이라는 이름을 얻었고, 이 풍부한 매장지는 비교적 최근에 말라버렸습니다. 몇 년 후인 1926년에 Samoilovich는 미래의 학자인 Dmitry Ivanovich Shcherbakov와 함께 "다산석"인 Khibiny 인회석 매장량에 대한 최초의 산업적 계산을 수행했습니다. 이 작업은 크게 미리 결정되어 있습니다. 추가 개발콜라 반도의 지질 탐사 및 광물 자원 개발.

북부 과학 및 어업 원정대와 그로부터 성장한 북부 연구 연구소(나중에 그가 1938년까지 이사로 재직했던 All-Union Arctic Institute)를 이끌었던 Samoilovich 교수는 수백 명의 작업을 조정했습니다. 극북의 연구원들. Apatity Khibiny, Ukhta 오일, Vorkuta 석탄, Vaigach 납 및 아연, 형석 퇴적물, 구리, 몰리브덴, 니켈, 석고, 석면, 암석, Murman 통조림 산업 창출, 모피 및 어업 개발, 상업용 순록 사육, 연구 북극해의 물, 수문 체계 및 생물학적 부에 대한 첫 번째 근사치는 북부 과학 및 어업 탐험이었습니다. 그리고 Samoilovich 자신은 20 대의 지질 학자 및 지리학자로서 거의 모든 탐험 활동을 Novaya Zemlya라는 단일 개체에 집중했습니다. 그는 이 군도에 대해 5번의 탐험을 실시했는데, 이는 당시 Rusanov가 했던 것과 같은 횟수였습니다. Samoilovich는 Novaya Zemlya에 대한 체계적인 연구를 통해 "우리에게 과학적 결과를 제공할 뿐만 아니라 소련을 위해 이 외딴 외곽 지역을 경제적으로 점점 더 확보할 수 있게 되었습니다."라고 썼습니다. 그는 상대적으로 접근하기 쉬운 바렌츠 해에서 얼음이 많은 카라 해까지의 입구를 지키는 것처럼 Novaya Zemlya를 "북극의 지브롤터"라고 매우 정확하게 불렀습니다. Rusanov와 마찬가지로 Samoilovich 덕분에 멀리 떨어져 있지만 "우리"인 Novaya Zemlya는 영원히 러시아인, 소련으로 남아있었습니다. Rusanov와 Samoilovich의 노력의 결과와 똑같은 방식으로 소련 탄광은 여전히 ​​노르웨이 Spitsbergen에 거주하고 운영되고 있으며 우리 자신의 극지 석탄은 그곳에서 북부 항구로 이동합니다.

Rusanov의 북극 사업의 충실한 추종자이자 계승자인 소련 Novaya Zemlya 원정대의 수장은 Rusanov의 "이미지와 유사성"으로 원정을 수행하려고 노력했지만 물론 복사가 아니라 개선했습니다. 모터 세일링 스쿠너, 일반 포메라니안 롱보트, 일반 조정 보트 - 이들은 Samoilovich의 원정대가 Novaya Zemlya로 이동하는 데 사용한 보트 유형입니다. 국가는 황폐화 이후 막 부활하고 있었고 쇄빙선 시대, 항공 및 과학선은 아직 북극에 도착하지 않았지만 Samoilovich 교수가 이끄는 분리대는 북부와 해안의 모든 해안을 "애도"했습니다. 남섬연구진은 경로 작업을 통해 노바야제믈랴 해안 수천 킬로미터를 걸으며 깊은 산악-빙하 지역에 침투하여 지리, 지질, 토양, 수문 기상학, 고생물학 및 동물 식물학 관찰을 수행했습니다.

그들은 북극에서 일했으며 아마도 혹독한 기후, 궁핍, 위험, 직접적인 위험 등 모든 것을 말했을 것입니다. 결과적으로 Samoilovich의 5번의 Novaya Zemlya 탐험은 풍부하고 매우 가치 있는 자료를 제공했으며, 이는 현재 일부 연구원과 출판사의 교화를 위한 것입니다! - 동시에 20대 후반에는 좋은 코멘트와 필수 요약문을 영어 또는 필수로 처리, 요약하여 출판했습니다. 독일 사람. 이것은 북극 연구소 소장 Samoilovich의 변함없는 스타일이었습니다.

1928년에 그의 이름은 전 세계적으로 명성을 얻었습니다. Samoilovich 교수는 Spitsbergen 해안에서 재난을 겪은 비행선 Italia를 타고 Umberto Nobile 장군의 원정대를 구출하기 위해 소련 쇄빙선 Krasin의 역사적인 항해를 이끌었습니다. 정부가 왜 그렇게 복잡하고 책임감 있는 임무를 루돌프 라자레비치(Rudolf Lazarevich)에게 맡겼는지에 대한 질문에 현재 살아 있는 뛰어난 극지방 지질학자이자 발견자인 니콜라이 니콜라에비치 우르반체프(Nikolai Nikolaevich Urvantsev)는 매우 훌륭하고 간략하게 대답했습니다. “그리고 그가 아니라면 누가 그러한 임무를 맡을 수 있습니까? 그의 Spitsbergen과 Novaya Zemlya만으로도 그만한 가치가 있었습니다!”

“우리의 임무는 많은 사람에게 맡겨질 수 있는 모든 것 중에서 가장 고귀한 것입니다. 우리는 멸망하는 사람들을 구원할 것입니다. 사람을 다시 살리는 것은 더할 나위 없는 진정한 행복입니다!” -이것은 Samoilovich가 Krasin의 선원들에게 말한 것이며 구조 원정대의 책임자는 죽어가는 사람들을 구하기 위해 그렇게 행복했습니다. 그는 젊은 소련 극지 항공이 처음으로 큰 소리로 말한 작전 인 "Red Tent"의 조난 주민들의 수색과 구조를 훌륭하게 수행했습니다. 결국 조종사 B. G. Chukhnovsky의 승무원이었습니다. 얼음 속에서 완전히 지친 두 명의 이탈리아인을 발견하세요. Samoilovich 교수는 향후 중앙 북극 및 극지방 탐사에서 항공의 막대한 역할, 고위도 탐사에서 비행기와 쇄빙선의 유익한 조합에 대해 강연하고 글을 썼습니다.

극북에서 거의 30년 동안 일하면서 북극 연구소 소장은 북극해의 거의 모든 바다를 방문하고 거의 모든 북극 군도와 섬을 방문했으며 1931년에 독특한 국제 항공의 과학 책임자로 비행했습니다. 비행선 "Graf Zeppelin"을 타고 서부 북극 전체를 탐험하면서 오늘날까지 그 가치를 잃지 않은 매우 흥미로운 관찰을 수행했습니다.

그의 "대부" Rusanov와 마찬가지로 Samoilovich는 선구적인 연구자였으며 위대한 과학적, 경제적 미래가 북극, 북극항로 및 극북 전체를 기다리고 있다는 것을 알고 있었습니다. 30년대 초반, 사모일로비치 교수는 불과 25년 후에 열릴 예정이었던 최초의 소련 남극 탐험 준비에 긴밀히 협력하기 시작했습니다. 1934년 그는 레닌그라드스키에서 조직을 조직했다. 주립 대학극지방 지리학과를 설립하여 소련 최초의 전문 극지 연구자를 양성하기 시작했습니다.

1937-1938년 겨울, 마지막 21번째 북극 탐험 중 루돌프 라자레비치 사모일로비치(Rudolf Lazarevich Samoilovich)는 권위 있는 극지 선장의 만장일치 요청에 따라 쇄빙 증기선 3척(“Sadko”, “Sedova”)의 얼음에서 강제 겨울을 보내는 작업을 이끌었습니다. "및 "말리지나". 217명의 사람들이 그 어렵고 위험한 표류에 참여했는데, 그중에는 여성, 병자, 약자들이 포함되어 있었습니다. 그러나 탐험 대장의 뛰어난 인간적, 조직적 능력 덕분에 (실제로 그의 이전 과학적 예외없이 기업)은 단 한 명의 사상자도 없이, 큰 문제 없이 통과되었습니다. 더욱이 세 척의 쇄빙 증기선의 표류는 난센의 유명한 프람(Fram)이 40여년 전에 표류했던 북극 지역에 풍부한 과학적 성과와 심각한 발견을 가져왔습니다.

57세의 사모일로비치 교수는 일반 연구원들과 함께 표류하는 동안 다양한 관찰을 수행했으며, 비상 작전에 참여한 선박의 모든 승무원과 함께 석탄을 ​​운반하고 눈을 톱질하여 물을 녹였습니다. , 손에 지렛대를 들고 증기선의 측면을 파헤쳤습니다. 얼음은 배를 하나로 묶고 움직이고 분쇄하려고 했습니다...

1938년 봄, 조종사는 184명을 본토로 대피시켰고, 33명의 선원은 3척의 선박에 탑승하여 강력한 쇄빙선의 도움으로 항해와 얼음에서 제거를 기다리고 있었습니다. 원정대장은 북해 주요 항로 지도부에게 무전으로 다음과 같이 말했습니다: "나는 표류가 끝날 때까지 배에 머무르는 것이 나의 의무라고 생각합니다." 그러나 그는 북극 연구소의 이익을 위해 그가 계속 머무를 필요가 있다는 말을 들었습니다. 본토, 레닌그라드.

Vladimir Rusanov의 어머니에 따르면, 그녀의 아들이 가장 좋아하는 말은 "할 수 있다면 더 많은 일을 해보면 어떨까요?"였습니다. 이것이 바로 Rudolf Lazarevich Samoilovich의 과학적, 인간적 신조이자 삶의 모토였습니다. 그는 자신이 가장 좋아하는 학생들이 과학과 북극에 대한 집착을 갖기를 원했습니다. 그리고 그중에는 그의 가장 사랑하는 Misha Ermolaev가 있습니다. Misha Ermolaev는 15세 소년이었을 때 북부 과학 및 낚시 탐험에 참여했습니다.

이것은 1920년, 북방 원정의 첫 달이었습니다. Misha Ermolaev는 직원 중 "기술 직원"이라는 겸손한 입장을 취했습니다. 십대는 전기 기계에 관심이 있었고 곧 Polytechnic Institute에 입학했지만 갑자기 일시적인 소비가 발생했고 유명한 의사 Sternberg (더 유명한 천문학 자의 형제)는 최대 1 년 반 동안 "그를 풀어주었습니다" . 미하일 미하일로비치(Mikhail Mikhailovich) 자신의 말에 따르면 "이 짧은 몇 달을 의미 있고 흥미롭게 살아가는 것"이 ​​필요했습니다.

진심을 다해 예상했던 갑작스런 죽음의 해에 Ermolaev는 그의 첫 번째 과학 멘토이자 그와 매우 가까운 사람인 Samoilovich 북부 연구 연구소 소장에게 그를 Novaya로의 해군 탐험에 데려가달라고 간청했습니다. Zemlya. 그래서 1925년 여름, 소형 모터 세일링 스쿠너 "Elding"에 20세의 선실 소년이 나타났습니다. 그는 또한 측지학 기술자, 훈련생 지질학자, 실험실 조교, 노동자이자 "모든 일의 하인"이었습니다!

"Elding"은 우회로를 수행했습니다. 상세 설명 Novaya Zemlya 해안. 쌀쌀한 8월의 어느 날, 스쿠너는 노바야젬랴(Novaya Zemlya) 서쪽 해안의 넓은 만에 정박했습니다. Samoilovich와 Ermolaev는 러시아 항구 해안에 착륙했지만 곧 악천후로 인해 용골이 뒤집힌 작은 보트 아래에서 피난처를 찾아야했습니다. 서로 가까이 모여서 그들은 그다지 편안하지 않은 "Elding"의 따뜻함과 편안함을 꿈꿨지만 동시에 그들은 다른 꿈을 꾸었습니다. 그들은 푸른 빙하가 있는 이 아름다운 만, 해안으로 튀어나온 편안한 만, 가파른 바위와 산에 있는 추악한 새 시장, 그리 높지는 않지만 매우 눈에 띄는 이름 없는 봉우리 "253"을 좋아했습니다. 정신적으로 Samoilovich 교수는 이미 향후 작업을 위해 Russian Harbor를 선택했습니다.

그러다 7년의 공백기가 찾아왔다. Ermolaev는 계속해서 Novaya Zemlya를 방문했지만 다른 만, 다른 산도 방문했습니다. 시간이 지날수록 스턴버그 박사의 잔혹한 예측은 실현되지 않았고, 북부의 힘과 매력에 저항하지 못한 소비는 후퇴하고 시들어갔다. Ermolaev는 열정으로 지질학을 전공했고, 빠르게 진지한 전문가가 되었으며, 장래 지질학자로서 몇 가지 중요한 발견을 했으며, 질서를 위해 레닌그라드 대학의 지질학, 토양 및 지리 학부에 입학했습니다. 공식적으로 말하면 지질 및 광물학 박사 M. M. Ermolaev는 아무리 노력해도 대학 졸업 증명서를 어디에서나 찾을 수 없기 때문에 오늘날까지 계속 학생으로 남아 있습니다. 그러나 나는 이에 대해 알게 된 고등 증명위원회가 Ermolaev 교수의 학업 학위와 직위를 박탈하지 않을 것이라고 믿고 싶습니다... 무엇을 할 수 있습니까! 젊은 과학자는 공부하는 방법을 몰랐습니다! 매년 봄마다 그는 강의에서 도망쳤습니다... 극지 탐험에 관한 강의는 각각 다른 것보다 더 중요했습니다.

1928년은 북극에 있어서 특별한 해였습니다. 올해는 비행선 "이탈리아"의 비행의 해, 극지 형제애의 승리의 해, Umberto Nobile 원정대의 선원과 조종사의 구원의 해였습니다. Samoilovich 교수는 구조 작업의 책임자 였지만 이번에는 Ermolaev가 당시 사건과 가장 직접적인 관련이 있었지만 그 옆에 없었습니다.

과학계가 이탈리아 비행선의 다가오는 비행에 대해 알게 되 자마자 극지 과학자들 사이에서 Nobile과 그의 동료들의 운명에 대한 심각한 두려움이 생겼습니다. 장군은 항공 탐험을 아름답고 대담하게, 심지어 너무 대담하게도 구상했습니다. 그는 북극의 유빙에 연구원 그룹을 착륙시키려고 했습니다(젊고 재능 있는 스웨덴 지구물리학자 핀 말그렌도 포함되어 있는데, 그의 비극적이고 대체로 신비한 죽음은 여전히 ​​50세입니다). 몇 년이 더 지나면 걱정하지 않을 수 없습니다). 당연히 비행선이 극지방으로 돌아가서 "착륙대"를 본토로 데려갈 수 없을 가능성을 고려해야 했습니다. 이 경우 사람들은 스스로 단단한 해안에 도달해야 하며 이로 인해 구원의 가능성은 거의 0에 가까워질 것입니다...

소련의 극지 탐험가들은 상황을 최대한 명확하게 이해하고 "적극적으로" 행동했습니다. 그럼에도 불구하고 1928년에는 Georgy Sedov의 동료 중 한 명인 유명한 여행자이자 예술가 N. V. Pinegin이 이끄는 지구 물리학 관측소가 뉴 시베리아 제도에 조직되었습니다. 특히, 겨울 사람들에게는 필요한 경우 출발을 준비하고 있던 동일한 탐험대인 Nobile 원정대의 구성원을 뉴 시베리아 제도에서 검색을 시작하는 임무가 주어졌습니다. 천문대 직원 그룹에는 Mikhail Mikhailovich Ermolaev도 포함되었습니다.

Nobile은 극지방에 사람들을 착륙시키는 데 실패했습니다. 비행선이 죽었고 장군 자신과 운이 좋았던 그의 동료들은 Spitsbergen 지역의 유빙에 갇히게되었으므로 뉴 시베리아 제도의 겨울 사람들은 이탈리아 인 구조에 참여할 필요가 없었습니다. 이것은 쇄빙선 "Krasin"의 선원, Chukhnovsky 조종사의 승무원 및 다른 국가의 조종사가 수행했습니다. 1967년 제4판이 출판된 R. L. 사모일로비치(R. L. Samoilovich)의 책 "고귀한 탐험을 구하기 위해(To Save the Nobile Expedition)"는 그 서사시에 대해 이야기합니다. 이 책의 편집자이자 훌륭하고 예술적으로 작성된 논평의 저자는 Mikhail Mikhailovich Ermolaev였습니다.

Ermolaev는 뉴시베리아 제도에서 2년을 보냈습니다. 지리학자, 지질학자, 지형학자, 영구 동토층 전문가, 수문학자의 전문 분야에 그는 스토브 제작자를 하나 더 추가했습니다! 그리고 겨울철에 종종 절실히 필요한 아마추어가 아니라 인증 된 전문가입니다. 북극으로 떠나기 전에 각 관측소 직원은 항구순전히 취업 자격. 그래서 Mikhail Mikhailovich는 난로 제작자 증명서를 받았습니다... 2 년 후 쿨락 봉기에 휩싸인 야쿠 티아 북쪽을 통과 한 후 그들은 본토인 레닌 그라드로 돌아 왔습니다. 그리고 Samoilovich는 그의 젊은 동료에게 푸른 빙하가 있는 넓은 만에 대해 상기시켰습니다.

일곱 명의 용감한

1932년이 다가왔고, 동시에 제2차 국제 극지의 해가 되었습니다. 극지 관측소는 빠르게 건설되어 북극 전역에 방송되었습니다. 그 중 하나가 러시안 하버(Russian Harbour)였습니다. 그곳에 영구 과학 지점을 조직하고 Novaya Zemlya의 얼음 표면 전체를 연구하기로 결정했습니다. 그러나 동시에 전혀 극성이 아닌 일반적인 과학적 문제를 해결해야했습니다. 그리고 이 문제는... 파괴 행위의 결과로 예상치 못하게 발생했습니다.

적의 손이 모스크바 근처의 무기고를 폭파했습니다. 폭발이 너무 강해서 도시에 도달한 공기파로 인해 많은 집의 유리는 물론 틀까지 깨졌습니다. 그러나 폭발음이 들리는 지점을 지도로 그려보니 이상한 그림이 나타났습니다. 소리가 간헐적으로 들렸습니다. 폭발의 "진원지"에는 직접적으로 가청이 가능한 직경 약 180km의 핵이 있었습니다. 그런 다음 폭발 소리가 들리지 않는 넓은 구역이 있었고이 "침묵 구역"뒤에 벨트가 갑자기 다시 나타 났으며 주민들은 비록 낮은 음이지만 폭발음을 분명히 들었습니다. 이 벨트는 너무 넓지 않았으며, 두 번째 침묵 구역으로 대체되었고, 이는 다시 새로운 가청 구역으로 대체되었습니다.

따라서 폭발의 핵심 주변에는 가청 영역과 비가청 영역으로 구성된 동심원 고리가 있었습니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 소리의 속도를 계산했을 때 예상대로 코어 내에서 소리의 속도는 초당 약 300미터였으며 첫 번째 청각 영역에서는 감소했으며 두 번째 청각 영역에서는 매우 작아졌습니다. 따라서 결과는 완전히 터무니없는 현상이었습니다. 대기 중의 소리는 간헐적으로 다른 속도로 이동합니다!

지구물리학자들은 이 명백한 역설에 대한 설명을 찾기 시작했습니다. 과학자들은 고도 20~30km의 신비한 성층권 어딘가에 음파를 반사하는 스크린처럼 따뜻한 공기층이 있다는 데 신속하게 동의했습니다. 화면에 부딪힌 파도는 거대한 아치와 호를 그리며 지구로 돌아가며 교대로 넓은 가청 영역과 비가청 영역을 형성합니다. 그런 다음 폭발 소리가 다른 속도로 퍼지는 이유가 분명해집니다. 음파는 다른 경로를 가지며 폭발의 핵심에 더 가깝고 직선이며 호에서는 자연스럽게 구부러지고 늘어납니다.

모든 것이 제자리에 떨어지는 것처럼 보였지만 합법적으로 또 다른 질문이 생겼습니다. 따뜻한 화면이 항상 존재합니까? 태양의 작업이 멈출 때 밤에 사라지지 않습니까? 그것은 넓은 지역을 포괄하는가, 아니면 성층권의 고립된 지역에 위치하는가? "뜨거운" 성층권에 대한 가설은 상대적으로 간단하고 독창적인 방법으로 테스트할 수 있습니다. 즉, 태양을 "제거"하고, 1년에 몇 달 동안 밤이 지배하는 고위도에서 실험을 수행하는 것입니다. 동시에 중위도에서도 유사한 실험을 수행하여 대기의 상당 부분을 포괄합니다.

주요 기상학자들은 다가오는 연구에 대한 회의적인 시각을 숨기지 않았습니다. 국제항공위원회 위원장인 베를린 출신의 게르게젤 교수는 성층권의 가열은 오로지 태양에 의해서만 발생하므로 값비싼 원정대를 극지방으로 보내는 것은 소용없다고 확신했습니다. 그러나 주요 권위자들의 특징인 편견이 없는 젊은 지구물리학자들은 그러한 실험이 수행되어야 한다고 주장했습니다. 이런 종류의 탐험 중 하나는 Ermolaev 그룹이었으며 여기에 할당된 장소는 76도선인 Russian Harbour Bay였습니다.

우선 Ermolaev는 독일 괴팅겐의 유명한 지구 물리학자인 Wichert 천문대에서 인턴십에 초대되었습니다. 그러나 준비 원정대의 이익을 위해서는 레닌 그라드에 지도자의 존재가 시급히 필요했으며 Ermolaev는 유혹적인 해외 출장을 거부해야했습니다. 이를 보완하기 위해 인턴십이 필요하지 않은 독일 과학자 Kurt Welken 박사가 왔습니다.

그는 Ermolaev와 같은 나이인 27세였습니다. Welken의 실적에는 이미 Alfred Wegener의 당시 대규모 그린란드 탐험에 참여한 것이 포함되어 있습니다. (이 이름은 요즘 대륙 표류 가설과 관련하여 종종 기억되지만, 말하자면 보편적인 인간의 관점에서 볼 때, 베게너는 그린란드에서 동료들을 도우려고 목숨을 잃었습니다. 2미터 길이의 파란 눈과 붉은 수염을 가진 거인인 커트 벨켄(Kurt Welken) 박사는 다재다능한 성격을 갖고 있었습니다. 지구물리학자이자 빙하학자인 그는 또한 독일 하노버 공국의 영구 챔피언이기도 했습니다. Mikhail Mikhailovich Ermolaev에 따르면, "원정대는 이 박식한 댄서의 후보로 매우 만족했습니다."

1932년 7월 그들은 러시안 항구로 갔다.

영화 '세븐 브레이브스'는 30년대에 개봉됐다. 북극과 그 사람들에 관한 대체로 순진하지만 진실된 영화입니다. S. Gerasimov가 감독한 해당 영화의 컨설턴트 중 한 사람의 이름에 관객 중 누구도 관심을 기울이지 않았을 것입니다. 이 컨설턴트는 M. Ermolaev입니다. 따라서 영화에 러시안 항구 탐험의 삶에서 가져온 많은 사건이 포함되어 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 인기 있는 노래도 러시안 하버에 관한 것으로 추정됩니다. 한 단어만 바꾸면 됩니다.

우리는 한 번 이상 용감하게 싸웠습니다.
당신의 도전을 받아들이고,
그리고 그들은 승리하여 돌아왔습니다.
조용한 안식처, 집으로!

M. M. Ermolaev, K. Velken, 레닌그라드 대학교 기상학자 M. N. Karbasnikov 부교수, 식물학자 A. I. Zubkov, 운전자 정비사 V. E. Petersen, 목수 Sakharov 및 Musher Yasha Ardeev 등 7명이 넓은 만 기슭에서 살고 일했습니다. 수년 후, 러시안 하버에서 한동안 일했던 한 늙은 극지 측량사는 이렇게 말했습니다: “Mikhail Mikhailovich Ermolaev는 V.K. Arsenyev를 매우 연상시켰습니다. 그는 같은 품종의 여행자였습니다. 그리고 Dersu Uzala의 역할은 Nenets Yasha Ardeev가 담당했습니다. 그는 그들 중 머셔로 등재되었지만 사냥도 갔습니다. 그는 같은 개들에게 먹이를 구했고, 긴 하이킹에 참여했으며, 그들이 네네츠 캠프에 도착했을 때 통역사로 일했습니다. 그는 호기심 많은 사람이었고 항상 네네츠어 외에도 독일어를 마스터하려고 노력했습니다! 그래서 나는 커트를 따라다니며 그가 미하일 미하일로비치와 이야기하는 것을 들었습니다. 그러나 내 생각에 그는 한 단어를 배웠고 하루에 세 번 배운 것을 시연한 것으로 유명합니다. 그는 겨울 내내 식사를 하기 전에 "Akhtung!"이라고 외쳤습니다.

그들은 기상학, 식물학, 동물학, 지질학, 대기 물리학 등 광범위한 과학 프로그램에 참여했습니다. 해안에서 10km 떨어진 Shokalsky 빙하에 그들은 텐트를 설치하고 여기에서 일련의 폭발을 일으키기 시작하여 탄성파를 대기로 보냈습니다.

실험은 북극 전역에서 수행되었습니다. 포인트 중 하나는 Franz Josef Land의 Hooker Island였습니다. 그 겨울은 Ivan Dmitrievich Papanin이 이끌었고 폭발은 독일 천문학 자 Dr. Joachim Scholz가 수행했습니다. 최북단 지점은 프란츠 요셉 땅(Franz Josef Land)의 루돌프 섬(Rudolf Island)이었습니다. Cape Zhelaniya와 Matochkin Shar 극지 관측소에서 폭발음이 들렸습니다. 과학 기지의 전체 네트워크는 거의 천이백 킬로미터에 달하는 공간에 퍼져 있었지만 러시안 하버는 이러한 작업의 진정한 수도가 되었습니다.

빙하 중앙의 평평한 지역에는 총 무게가 0.5톤에서 1톤에 달하는 암몬 캔 기둥이 설치되었습니다. 기폭 장치는 각 캔에 배치되었으며 전선은 폭발 기계로 연결되었습니다. 폭발을 일으킨 사람(보통 Ermolaev 자신)은 폭발 현장에서 약 400m 떨어진 얼음을 깎아 만든 대피소에 기계를 들고 숨어 있었습니다. 크로노미터를 사용하여 시간을 확인했습니다. 폭발 기록은 모든 관측 지점에서 동시에 시작되었습니다.

첫 번째 과학 폭발은 1932년 12월 16일에 발생했고 즉시 과학계 전체에 놀라운 인상을 남겼습니다. 두 개의 Novaya Zemlya 파동 또는 오히려 하나의 소리의 두 개의 아치가 Hooker Island에 녹음되었고 Hooker 소리의 두 개의 아치가 녹음되었습니다. 러시안 하버에서! Cape Zhelaniya, Matochkin Shar 및 Dikson에서도 비슷한 그림이 나타났습니다. 이는 극지방의 밤 조건에서도 북극 위에 "뜨거운" 성층권 층이 있다는 것을 의미합니다.

러시안 하버에서는 총 28번의 폭발이 일어났습니다(겨울에는 12번, 여름에는 11번, 중간 계절에는 5번). 그때마다 과학자들은 성층권의 따뜻한 층에 대한 가설의 타당성을 확신했습니다. 이제 회의론자들은 자신들이 틀렸다는 것을 공개적으로 인정해야 했습니다. 전 세계의 대기 물리학자와 항공학자들은 극지 실험에 관심을 갖게 되었고, 가장 중요한 세계적인 폭발의 시간이 다가왔습니다.

베르사유 조약은 독일에게 다수의 무기고를 파괴하도록 명령했습니다. 그 중 하나는 네덜란드와의 국경에 있는 Olenduk 마을에 있습니다. 그래서 우리는 순전히 과학적인 목적으로 "전쟁의 메아리"를 사용하기 위해 비즈니스와 즐거움을 결합하기로 결정했습니다. 거대한 폭발음은 북극 관측소의 폭발음과 동시에 울릴 예정이었고, 이를 등록하기 위해 남쪽의 밀라노에서 북쪽의 프란츠 요셉 랜드까지 이어지는 민감한 장치 네트워크가 요청되었습니다.

이 초폭발은 더 이상 예상할 수 없는 결과를 가져왔습니다. 성층권의 따뜻한 층은 북극뿐만 아니라 중간 위도도 덮고 있으며 고도 20~30km에 위치합니다. 간접 계산에 따르면 러시안 항구의 기온은 영하 40도에 도달했지만 고도 20km에서는 영하 35도까지 상승했습니다. 성층권이 대규모로 탐사된 것은 이번이 처음이다. 많은 사람들이 놀랍게도 지식에 대한 길은 북극을 통과했습니다.

그러나 주된 목적은 과학 활동과학자들, 주요 자석 및 그들의 주요 사랑은 Novaya Zemlya 빙하였습니다. Novaya Zemlya 빙상은 북섬 전체를 따라 400km 이상 뻗어 있습니다. 러시아 항구와 평행하게 그 폭은 70km에 이르며 섬의 서쪽과 동쪽, 그리고 극북의 Cape Zhelaniya 근처의 좁은 해안 가장자리에만 얼음이 없습니다.

Ermolaev의 그룹은 빙상의 다양한 영역에서 관찰을 수행했습니다. 두세 명씩 짝을 지어 러시안 항구에서 가장 먼 곳까지 올라갔고, 바렌츠해에서 카라해까지 북섬 전체를 여러 차례 횡단했으며, 가끔 관측용 텐트를 방패 중앙, 얼음 갈라진 곳에 설치했다. , 해발 800m 고도에서 그들은 가는 곳마다 얼음에 구멍을 뚫고 그 안에 나무 판금을 꽂은 다음 얼음 표면의 성장과 녹는 것을 모니터링했습니다. 그들은 만에서 빙산이 형성되는 것을 관찰하고 여름 해빙이 최고조에 달할 때 빙하에서 끓어오르는 임시 하천과 강 전체를 지도화하고 얼음 이동 속도를 측정했습니다. 그러나 그것은 급격히 변동했습니다. 섬 중앙, 높고 상대적으로 평평한 지역에서는 매우 작았으며 Shokalsky 빙하와 같은 길고 좁은 빙하에서 눈에 띄게 증가했습니다. 여기서는 연간 100m를 초과했으며 높이 차이가 급격한 곳, 소위 빙폭에서는 얼음 흐름 속도가 연간 300m에 도달했습니다. 갑작스런 얼음의 격렬한 움직임으로 인해 순간적으로 균열이 생겨 연료통이 붕괴되는 경우가있었습니다.

Ermolaev는 아마도 가장 아름답고 접근하기 어려운 천연 얼음 "구조"를 빙하 관찰을위한 주요 장소, 즉 방패 표면에서 70m 위에있는 다단계 원형 극장으로 선택했습니다. 의심의 장벽(Barrier of Doubt) - Ermolaev 원정대원들은 이 엄청난 빙폭을 이렇게 불렀습니다. 그들은 정상에 오를 수 있을지 의심했습니다. 그러나 그들은 일어나 여기에 집을 짓고 다시 폭발을 시작했습니다. 이번에는 다른 종류의 지진 폭발 만 발생했습니다. 이런 식으로 그들은 빙하의 두께를 결정했습니다. 그린란드 지진 탐사 경험이 풍부한 Kurt Welken 박사가 이 작업을 주도했으며 그 결과는 인상적이었습니다. Novaya Zemlya 빙하의 두께는 약 0.5km였습니다.

이것이 바로 가장 흥미로운 과학 중 하나인 지구 얼음 과학의 젊은 애호가이자 소련 최초의 극지방 빙하학자들이 Novaya Zemlya의 빙하에서 작업한 방법입니다. 빙하로의 장거리 여행을 위해 원정대에는 스노모빌이라는 훌륭한 교통 수단이 있었습니다. A. N. Tupolev의 설계에 따라 NAGI에서 설계 및 제조되었습니다. 그들은 심지어 자신만의 "브랜드" 이름인 Tu-5를 가지고 있었습니다. 경량 두랄루민 차체, 두랄루민 스키, 약 100마력의 용량을 갖춘 3기통 엔진.

이 빠르고 기동성이 뛰어난 썰매(엔진이 장착된 썰매의 총 무게는 400kg을 초과하지 않음)는 일반적으로 세 사람이 탔습니다. Ermolaev, 운전자 Petersen(“훌륭한 사람이군요. 우리는 그와 함께 큰 기쁨으로 겨울을 보냈습니다.”) 그리고 다른 사람, 가장 자주 Welken. 날카로운 돌에 스키가 손상되지 않도록 천천히 조심스럽게 그들은 빙퇴석 언덕을 따라 산으로 올라갔습니다. 이때 이미 Ermolaev라는 이름을 받았습니다. 그 기슭에서 스노모빌은 쇼칼스키(Shokalsky) 빙하를 부드럽게 건너 의심의 장벽(Barrier of Doubt)으로 향했습니다. 폭이 5미터, 10미터, 20미터인 바닥 없는 균열의 혼돈이 시작되었습니다. 블루 사파이어 얼음 균열은 바닥이 없을 것 같은 검은 심연으로 떨어졌습니다. 다음과 같이 쓰여진 것은 이러한 결점이나 새 지구에 관한 것이 아닌가?

그리고 영원한 눈과 그릇처럼 푸른
얼음의 보고, 사파이어!
땅은 우리 땅과 마찬가지로 끔찍합니다.
하지만 절대 낳지 마세요.

탐험 중에 균열을 극복할 수 있는 유일한 방법은 아마도 자발적으로 개발되었을 것입니다. 그들은 가장 강한 눈 다리가 위치한 방향을 표시하고, 장기간의 겨울 눈보라로 인해 균열 위로 던져지고, 썰매를 매끄러운 표면으로 가져간 다음 시속 120km의 속도로 가속하고 그러한 협곡 여러 개를 한 번에 뛰어 넘었습니다. 단번에 쓰러졌습니다. 이 작업은 몇 초밖에 걸리지 않았고, 스노모빌은 다시 상대적으로 평평한 얼음 위에서 자신을 발견했고, 그 뒤에는 오랫동안 무너진 "강한" 다리에서 나온 눈 먼지 기둥과 작은 얼음 조각이 공중에 남아 있었습니다. 이 방법은 말할 필요도 없이 극도로 위험하지만(엔진이 멈춘다면?!) 다행히도 과학적인 무모한 사람들의 의지에 반하여 실패한 적이 없습니다.

정확히 25년 후인 1957년 7월, 우리 빙하 탐험대의 썰매와 트랙터 열차가 쇼칼스키 빙하를 따라 천천히 기어갔습니다. 갈리는 소리가 나는 강력한 S-80 트랙터는 빔 하우스가 설치된 중금속 스키드에 넓은 썰매를 끌고갔습니다. 사람들은 측면을 따라 걸었습니다. 기차는 이제 두 개의 어지러운 균열 사이의 좁은 얼음 다리를 따라 의심의 장벽을 가로질러 이동하고 있었습니다. 트랙터와 썰매 모두 푸른 얼음 조각에 거의 맞지 않습니다. 경험 많고 용감한 운전자인 Kolya Neverov가 위험한 순간에 차에서 내릴 수 있도록 트랙터 객실 문이 활짝 열려 있었습니다. 이전과 이후에도 트랙터는 눈으로 가려진 균열에 한 번 이상 떨어졌지만 어떤 이유로 3 년에 한 번 일어난다는 동일한 기적이 변함없이 구출되었습니다. 그래서 기차가 분홍색의 높은 고원에 도달했을 때 누군가가 부러지고 오래 된 기둥의 얼음 위에 검은 깃발이 놓여 있는 것을 보았습니다. 그것은 Wegener 원정대원이 Ermolaev에게 준 700개의 깃발 중 하나였습니다. 이러한 깃발을 사용하여 빙하학자들은 위험한 균열과 빙폭을 피하면서 빙하를 따라 경로를 표시합니다. 이것은 Ermolaev가 우리보다 25년 전에 이곳을 지나갔다는 것을 의미합니다.

그렇습니다. 우리는 문자 그대로나 비유적으로나 다진 길을 따랐습니다. 더욱이 우리 중 많은 사람들이 있었고 우리는 자신의 집이있는 달팽이처럼 썰매를 탄 좋은 집을 가지고 기차 전체 또는 두 대를 튼튼하게 걸었습니다. 우리는 변덕 스러웠지만 라디오 방송국을 가지고 있었지만 식량 공급이 많았습니다. 한마디로 우리는 20 세기 중반과 국제 지구 물리학의 해 시대의 과학 장비로 완전히 무장했습니다. 그들 중 두 명, 최대 세 명이 있었고 Novaya Zemlya의 자연, 발 아래의 얼음, 스노 모빌의 주자들 바로 아래의 끔찍한 균열 등 모든 것이 그들에게 경이로움이었습니다. 그리고 우리는 이미 그들의 관찰 결과를 사용할 수 있었고, 그들의 기사에서 경고와 조언을 발견할 수 있었으며, 비록 미약하기는 하지만 이 얼어붙은 나라의 자연에 대한 좋은 설명과 아름다운 만큼 위험한 내용도 발견했습니다.

그래서 Ermolaev의 탐험대는 Novaya Zemlya 빙하를 연구하고, 1센트의 암몬을 폭발시키고, 감당할 수 없을 만큼 많은 광물과 암석을 채굴하고, 이상한 극지 식물이 있는 식물 표본관을 건조하고, 해안과 이름 없는 산맥의 지도를 작성하고, 해당 지역의 기상 연대기를 작성했으며, 동시에 Novaya Zemlya에 큰 재난이 닥쳤습니다. 산업가, 러시아인, 네네츠 사이에 기근이 시작되었습니다.

"이런 행성이 있구나..."

산업가들은 Novaya Zemlya의 두 섬 해안에서 가족과 함께 살았습니다. 그들은 바다 동물을 사냥하고, 호수와 강에서 숯을 잡고, 북극 여우를 잡기 위한 덫을 놓고, 철새와 북극곰(당시에는 아직 보호되지 않음)을 죽였습니다. 매년 여름 보급선은 캠프, 교역소 및 외로운 사냥 오두막에 접근했습니다. 그들은 모피와 가죽, 사냥감과 물고기를 가져갔고, 그 대가로 아르한겔스크에서 음식과 사냥 용품을 가져왔습니다.

1932년 여름에는 북섬 해안으로의 접근이 특히 어려웠습니다. 북쪽에서 바렌츠 해로 내려오는 단단한 얼음이 배의 길을 막았습니다. 그걸 깨닫고 도움이 올 것이다기껏해야 1년 후인 1933년 여름에 Novaya Zemlya의 주민들은 식량 공급을 늘리기 시작했습니다. 불행하게도 그해 물개 사냥은 급격히 악화되었습니다. 바다 동물들이 장난치며 놀기 좋아하는 개울 위로 얼음이 막혔습니다. 레밍스(북극여우의 주 먹이인 북극툰드라쥐)가 사라지자 북극여우(일반적으로 먹을 수 없는...)의 이동도 멈췄다. 곧 먹을 것이 남지 않게 되었습니다.

Novaya Zemlya의 북섬 전체에서 Ermolaev 7만이 안정적인 식량 공급을 받았습니다. 7명을 위한 배급량은 수십 명의 굶주린 사람들에게 이해할 수 없는 방식으로 나누어져야 했습니다. 게다가 갑자기 확장된 '원정대'는 최대 250km에 달하는 공간에 흩어졌다. 그 당시에는 숫자가 적고 힘이 부족한 항공의 도움을 믿을 방법이 없었습니다. 유일한 희망은 원정용 스노모빌이었습니다.

Ermolaev, Petersen 및 Ardeev는 산업가의 겨울 캠프를 체계적으로 돌아 다니며 사람들에게 생명을 구하는 제품을 전달하기 시작했습니다. 원정대는 가능한 모든 것을 스스로 찢어 버렸습니다. 그들은 또한 굶주린 사람들을 격려하며 이렇게 말했습니다. 본토그들은 Novaya Zemlya의 슬픔에 대해 알고 있으며 이미 그곳에서 쇄빙선 여행을 준비하고 있습니다.

수용소 중 한 곳에서 늙은 산업가가 죽어가고 있었습니다. 그는 Ermolaev의 말을 듣고 오랫동안 침묵을 지킨 후 고개를 저었습니다. "아, 아들, 정말 쇄빙선이군요!" 화성이라는 행성이 있다는 말을 들어보셨나요? 글쎄, 그들은 여전히 ​​​​그녀에게 접근조차 할 수 없지만 Novaya Zemlya로 우리에게 오는 것에 대해 이야기하고 있습니다! 아니, 아니, 어쨌든 여기 올 수는 없어...

그러나 쇄빙선 항해는 준비 중이었습니다. 무르만스크에서는 유명한 쇄빙선 크라신(Krasin)이 전례 없는 항해를 위해 급히 장비를 갖추었습니다. 북극의 역사는 이와 같은 것을 결코 알지 못했습니다. 항해사가 겨울에 고위도 극지방의 얼음에 모험을 감행한 적이 없습니다. 여름에도 배들이 항상 바렌츠해의 얼음을 이겨낼 수 있었던 것은 아니었는데, 이제 한겨울에 빙원이 합쳐지고 합쳐지면 무슨 일이 일어날까요? 얼음 사이의 좁고 불안정한 틈을 통해서만 무거운 쇄빙선의 항해가 가능했지만 당시에는 얼음 항공 정찰이 첫 걸음을 내딛고있었습니다. 그것 없이는 어떻게 할 수 있습니까?

이제 모든 것은 Novaya Zemlya 스테이션 "Cape Zhelaniya"와 "Russkaya Gavan"의 원활한 운영에 달려 있습니다. "Krasin"은 Novaya Zemlya 서부 해안의 날씨와 해빙 상태에 대한 정보가 필요했으며 이러한 보고서는 중단 없이 선박에 도착해야 했습니다. 바로 이 순간 Cape Zhelaniya의 강력한 송신기가 작동하지 않았습니다. 쇄빙선의 비행이 중단될 위험이 있었습니다.

러시안 하버에서 그들은 같은 날 무슨 일이 일어났는지 알게 되었습니다. 이 소식은 러시안 하버에 불타버린 것을 대체할 적합한 라디오 튜브가 있는지 애처롭게 묻는 충격을 받은 "욕망"에 의해 약한 비상 라디오를 통해 보고되었습니다. 다행스럽게도 러시안 하버에는 그런 램프가 있었는데, 어떻게 목적지까지 배달할 수 있을까요? 개나 스노모빌을 타고 북쪽으로 이동하세요. 웨스트 뱅크무거운 빙산이 끊임없이 무너지는 거대한 빙하 앞 근처의 신뢰할 수없는 떠 다니는 얼음 위에있는 섬은 불가능했습니다. 남은 것은 중앙 축 부분을 따라 빙상을 따라 움직이는 것뿐입니다.

이것은 유일한 실제 경로였으며 또한 200km라는 최단 경로였습니다. 이전의 스노모빌 빙하 여행은 모두 성공적으로 끝났습니다. 지금 성공을 기대해 보는 것은 어떨까요? 사실, 그 경로는 이전의 모든 경로보다 길었고 원정대원들이 이전에 가본 적이 없는 곳을 통과했습니다. 글쎄요, 훨씬 더 좋습니다! 그 과정에서 그들은 Novaya Zemlya 빙상 북부의 특성에 대한 정보를 수집할 것입니다. 어떤 식으로든 선택의 여지가 없습니다. 서둘러 Cape Zhelaniya로 가야 합니다. Krasin호는 3월에 출항할 예정이고 이제 벌써 1933년 2월 23일입니다. 서둘러야 해요. 그들이 충실하게 봉사하는 과학이 이제 사람들에게 봉사하고, 어려운 시기에 그들을 돕고, 굶주림으로 죽어가는 사람들을 구하게 하십시오...

Ermolaev, Velken 및 Petersen은 즉시 모였습니다. 그들은 긴급 식량 공급과 6배의 연료 공급을 받았습니다. 우리는 간단한 개인 배낭과 간단한 장비를 포장했습니다. 그들은 귀중한 라디오 튜브를 부드러운 묶음으로 포장했습니다. 그리고 우리는 출발했습니다.

그들은 하루 만에 그것을 극복할 것으로 예상했습니다.

하얀 반점의 땅에서

치열한 북극의 2월이었습니다. 오후 시간에만 남쪽 지평선에서 새벽이 분홍색으로 변했습니다. 거의 4개월 동안 극지방의 밤이 지나고 이미 태양이 떴지만, 계속되는 눈보라와 빙하 위에 걸려 있는 안개가 자욱한 안개로 인해 시야에서 가려졌습니다. 스노모빌은 낮은 속도와 큰 흔들림으로 움직였습니다. 겨울 허리케인이 눈을 압축하고 자르고 뾰족한 꼭대기가 있는 단단한 파도로 나누었습니다. 이 "고속도로"를 따라 쉴드 꼭대기, 바렌츠해와 카라해에서 같은 거리에 있는 얼음 분할선까지의 도로에서 평소 30~40분 대신 3시간 이상을 소비해야 했습니다. 과로한 엔진이 과열되어 때때로 휴식과 시원함이 필요했습니다. 그리고 이것은 30도 서리에서도 마찬가지입니다! 그러나 그들은 여전히 ​​​​얼음 분할에 도달하여 북동쪽의 Cape Zhelaniya로 향했습니다. 이제 그들은 인간이 한 번도 방문한 적이 없는 진정한 “미지의 땅”의 경계에 들어섰습니다. 그들은 흰 반점의 땅에 들어갔습니다.

지도에 흰색 점. 더 이상 발견되지 않은 땅, 알려지지 않은 산과 강, 섬과 만이 지워졌고 더 이상 존재하지 않는다는 것이 일반적으로 인정됩니다. 예, 아마도 북극과 남극(세계 해양은 말할 것도 없고)에는 여전히 약간의 기회가 있지만 주요 지리적 발견은 더 이상 뒤따르지 않을 것입니다. 그러나 지도에는 문자 그대로의 흰색 반점이 있으며 아무도 이를 지우지 않을 것입니다. 흰색은 지도에서 지구의 빙하를 나타냅니다.

신선한 대륙의 얼음은 전체 육지의 약 11%를 덮고 있으며 1,600만 평방 킬로미터가 넘는 면적을 차지하고 그 양은 3,000만 입방 킬로미터에 이릅니다. 아마도 행성의 모든 빙하가 녹으면 어떤 일이 일어날지에 대해 널리 알려진 정보를 여기에 제공하지 않을 수도 있습니다. 또는 빙상이 전 세계에 고르게 분포되어 있다면 빙상의 두께는 얼마나 됩니까? 주어진 수치는 현재 지구 빙하의 거대함과 중요성을 깨닫기에 충분합니다.

Novaya Zemlya의 빙하는 "계급표"에서 다소 겸손한 위치를 차지합니다. 총 면적은 24,000제곱킬로미터가 조금 넘고, 부피는 약 7,000제곱킬로미터입니다. 그들은 지구상에서 가장 큰 수분 축적지인 그린란드나 남극 대륙은 말할 것도 없고 스피츠베르겐 빙하와도 멀리 떨어져 있습니다. 그러나 Novaya Zemlya 빙하에서 일어나는 과정은 근본적으로 거대한 남극 대륙의 특징과 다르지 않습니다. 그러므로 그들은 거대한 빙하만큼 흥미롭습니다. 더욱이, Novaya Zemlya의 빙상은 거대한 덮개의 자연 모델인 남극 대륙의 축소형과 같으며, 이는 행성 역사에서 현재뿐만 아니라 과거의 빙하도 연구하는 데 사용할 수 있습니다.

빙하는 어떻게 살아요? 그는 무엇을 먹나요? 그는 무엇을 위해 노력합니까? 활동적인 삶, 아니면 타락, 느린 멸종? 북극 덮개는 수만 년 전처럼 유럽과 아시아를 덮을 하나의 껍질로 합쳐질 것인가, 아니면 오늘날의 북극 얼음은 단지 과거의 증인, 다른 기후 시대의 유물, 운명의 유물인가? 파괴? 이 모든 질문은 전 세계 거의 모든 국가의 과학자들이 전 세계 거의 모든 얼음 지역에서 장기 연구를 수행해 온 오늘날에도 매우 시급합니다. Ermolaev의 원정대가 "빈 자리"를 어떤 열정으로 연구했는지 추측하는 것은 어렵지 않습니다.

Ermolaev와 Velken은 현장 일기에 눈 얼음 구호의 모습을 탐욕스럽게 스케치했으며 문자 그대로 이동 중에 서둘러 눈에 막대를 꽂고 두께와 밀도를 측정하여 계절 눈의 물 공급을 계산하고 얼음 축적에 기여합니다. 결국 하얀 눈은 말하자면 빙하의 검은 빵이다. 빙하 표면에 쌓인 부드러운 눈송이 별은 시간이 지남에 따라 밀도가 높은 입상 눈으로 변합니다. 추운 극지방 기후에서는 빙하 위의 눈이 한 여름에 녹을 시간이 없어 겨울을 보내고, 다음 여름에 부분적으로만 다시 녹습니다. 표면의 녹은 물이 전나무 깊숙이 스며들어 모공을 채우고 그 안에서 얼고, 2~3시즌이 지나면 전나무는 실제 얼음으로 변하여 빙하 자체의 "합법적인" 부분이 됩니다.

설상차가 빙상의 중심 축을 따라 북동쪽으로 이동했을 때 연구원들은 갑자기 놀라운 그림을 접했습니다. 거의 전체 빙판이 눈이 없이 맨손이었습니다. 아니면 오히려 눈이 내렸지만 얇은 층에 쌓여 있었고 대부분 저지대에 있었습니다. 그리고 이 층 아래에는 다른 모든 빙하의 경우와 마찬가지로 수미터 두께의 전나무 대신 빙하 얼음이 직접 놓여 있습니다. 이것은 표면에 올 겨울의 눈, 소위 올해의 눈만이 놓여 있음을 의미합니다. 이는 다가오는 여름에 빙상이 녹을 것이라는 것을 의미하며, 이는 빙상에 "공급"하지 않고 필요한 영양분을 빼앗기며 방패가 완전히 사라질 때까지 해마다 시들게 될 것임을 의미합니다.

Ermolaev와 Velken은 이 이상한 상황의 원인, 즉 바람을 빠르게 발견했습니다! 북극의 가장 강한 바람은 빙하가 사는 것을 허용하지 않습니다. 그들은 새로 쌓인 눈을 떼어 내고 상당한 양이 쌓이는 것을 허용하지 않으며 오래된 자원을 희생시키면서 빙하가 존재하도록 강요됩니다. 따라서 Novaya Zemlya 빙상은 운명이 정해져 있습니다. 이전의 더 유리한 기후 시대의 잔재로서 빠르게 종말에 가까워지고 있습니다.

(25년이 지났고 모든 것이 훨씬 더 복잡하다는 것이 밝혀졌습니다. 그렇습니다. 새 지구의 방패는 죽어가고 있지만 "중단과 함께" 매우 천천히 죽어가고 있습니다. 전혀 기아 배급을 받지 않습니다. , 그러나 여전히 음식을받습니다 폭풍우가 치는 여름이 녹는 해에 – 그리고 30 대 초반, 북극이 따뜻해지는 동안 이것이 정확히 일어났습니다 – 녹은 물이 전나무 층 깊숙이 침투하여 모공을 빠르게 채우고 얼어 붙습니다. 그들과 여러 계절에 걸쳐 쌓인 모든 전나무는 얼음으로 변합니다.. 빙하 학자들은이 경우 빙하는 여름 유형에 따라 공급된다고 말합니다. 겨울 눈은 증가하지 않으며 부분적으로 바람에 휩쓸립니다. Ermolaev와 Welken이 가정했습니다.

1957-1959년의 우리 원정대는 Novaya Zemlya의 빙하에서 수 미터의 눈과 전나무를 모든 곳에서 관찰했으며 이로 인해 우리는 전임자들이 심각한 실수를했다고 비난할 이유가 되었습니다. 그러나 그들은 착각한 것이 아니었습니다. '잘못된' 것은 자연이었습니다. 그녀의 변덕으로 명백하고 반박할 수 없는 생각을 위반하고 우리가 가설을 재고하도록 강요하는 것은 바로 그녀입니다. 북극 기후가 더욱 심해지고 해빙이 감소하자 빙상의 먹이 공급 체제가 빠르게 바뀌었습니다. 겨울이 되어 눈이 내리고 중앙의 전나무 두께와 방패의 가장 높은 부분이 12~15미터에 이르렀습니다. 그러나 강수량 조건이 바뀌고 녹는 것이 증가했으며 여름 비가 더 자주 내리고 모든 것이 "정상"으로 돌아 왔습니다. 50 대 말에는 30 대 여름 영양으로의 전환이 시작되었습니다.)

스노모빌은 북동쪽으로 향하고 있었습니다. 갑자기 바위 능선이 바로 앞에 나타나 말 그대로 우리 눈앞에 나타났습니다. 그것은 얼음 아래에서 녹고 있었습니다. 작았지만 그래도 지리적 발견, 세례식은 즉시 이어졌습니다. 원정대에 멋진 스노모빌을 제공한 기관에 대한 감사의 표시로 능선의 이름은 "TsAGI Mountains"로 명명되었습니다. 그러나 그 후 멋진 썰매가 울퉁불퉁하고 울퉁불퉁 한 설석 밭 위로 튀어 나와 움찔하고 주자와 강철을 긁었습니다.

여행자들은 계획되지 않은 정지를 이용하고 연료 탱크를 보충하기로 결정했습니다. 예상대로 어려운 도로에서는 엔진에 대한 전력 공급을 늘려야했습니다. 그러나 그들이 더 나아가고 싶었을 때 빠른 주행으로 인해 뜨거워지고 마찰로 인해 뜨거워진 주자가 눈에 단단히 납땜되어 있음이 밝혀졌습니다.

오랜 시간 동안 단조롭고 지친 작업이 계속되었습니다. 우리는 썰매를 완전히 내리고, 찌르고, 주자를 포로에서 풀어주고, 붙어 있는 덩어리를 제거해야 했습니다. Petersen이 다시 엔진을 시동했을 때 그들은 갑자기 동쪽에서 눈보라의 덥수룩한 벽이 다가오는 것을 보았습니다. Novaya Zemlya 숲이 그들 위에 떨어졌습니다.

"그래서 바람에 관한 노래가 시작되는데..."

“그런 다음 폭풍우가 몰아치고 매우 흥분한 사이클론이 터져 그의 망토를 단단히 감쌌습니다. 그의 눈은 번개 화살을 쏘았습니다. 그는 채찍으로 채찍질하며, 거대한 팽이, 물과 모래로 만든 윙윙거리는 팽이... 모피로 싸인, 붉은 코, 길고 하얗게 흐르는 수염을 가진 Nord-Ost가 침공했습니다... 경사진 , 귀에 해적 귀걸이를 걸고, 검은 볼을 부풀리고, 희귀한 이빨로 휘파람을 불며 숨을 쉬고, 사무라이 검으로 공기를 가르며 태풍이 들이닥쳤다. 그 뒤에는 넓은 솜브레로 카우보이 모자를 쓰고 모카신의 박차를 울리고 그의 머리 위로 휘파람 올가미를 미친 듯이 돌리며 토네이도가 돌진했습니다... 반쯤 벗은 펜이 돌진했고, 불타는 눈과 가늘고 마른 입을 가진 불타는 갈색 머리 ...”

L. Cassil은 "My Dear Boys"에서 Fanfaron 왕의 궁정에서 열린 "바람의 회의"를 이렇게 묘사했습니다. 시적인(과학적 관점에서 볼 때 매우 일관적인) 그림에는 태풍, 시로코, 사뭄을 위한 자리가 있었습니다... 하지만 보라는 운이 좋지 않았습니다! 아마도 그녀는 종종 Nord-Ost라고 불리기 때문일 것이며, 이 자격으로 그녀는 아마도 위에서 언급한 의회의 대표가 될 것입니다.

1969년에는 “허리케인, 폭풍, 토네이도”라는 책이 출판되었습니다. 저자는 유명한 지질학자 학자 Dmitry Vasilyevich Nalivkin입니다. 이미 80번째 생일을 앞두고 그는 이 책을 쓰기 시작했는데, 나는 두렵지 않게 뛰어난 과학과 예술 작품을 쓰기 시작했습니다. 이 책에는 평범한 바람이 없으며 그 안에 악당 만 있습니다. 공기 "소용돌이"-소용돌이, 직경 수백 킬로미터, 높이 최대 15 킬로미터, 태풍, 토네이도, 환상적인 속도로 회전, 때로는 1시에 1,200km의 음속을 초과합니다. 그리고 마지막으로 폭풍 - 검은색, 눈, 모래, 돌풍, 시로코, 시뭄, 아프가니스탄, 보라 - 최대 30가지 종류의 폭풍, 끔찍한, 건조함, 파괴적인... 허리케인, 폭풍 및 토네이도에 대한 수많은 정보 중에서 데이터는 다음과 같습니다. 그들의 에너지. 일반적인 여름 뇌우의 에너지는 13개의 원자 폭탄의 에너지에 해당하고 "평균"허리케인은 그러한 폭탄 50만 개에 해당하는 것으로 나타났습니다. 이때부터 자연의 힘, 자연이 인간의 생각보다 우월하다는 사실을 명확하게 이해하기 시작할 때입니다.

"보라"라는 단어는 그리스 신화의 북풍인 보레아스에서 유래되었습니다. Black and the 해안에서 아드리아해보라는 북쪽, 북쪽, 북동쪽에서 옵니다. 불행히도 그녀는 우리 Novorossiysk에서 잘 알려져 있습니다. 그것에 대해 남부 도시 Markhot Pass에서 떨어지면서 무너집니다. Novorossiysk 보라는 사람과 배의 만에 서있는 집을 공격하며 북쪽에서 오는 남쪽 보라에 대한 많은 가슴 아픈 이야기 (본질적으로는 사실입니다)가 기록되었습니다.

하지만 이 남부 여성은 Novaya Zemlya에 가까운 친척이 있습니다. 북극 자매는 교활하고 변덕스럽고 잔인합니다. 그러나 최고의 품질과는 거리가 먼 이 모든 것에 두 가지가 더 추가됩니다. Novaya Zemlya bora는 훨씬 더 심각하며(결국 얼음이 많은 고위도에서 작동함), 가장 중요한 것은 뚫을 수 없는 극지의 덮개 아래에서 가장 큰 활동을 보인다는 것입니다. 몇 달 동안 계속되는 북쪽 밤의 최고점에 있는 어둠.

1925년에 우리의 뛰어난 극지 탐험가 Vladimir Yulievich Wiese는 Novaya Zemlya bora 문제에 대한 이론적 발전을 이루었습니다. 그가 처분할 수 있는 직접적인 관측 데이터가 거의 없었던 그 해에 그가 기상학적 특성을 얼마나 정확하고 정확하게 부여했는지는 놀랍습니다. Wiese는 보라가 결코 지역풍이 아니라는 것을 보여주었습니다. 이는 광대한 지역에 걸친 대기의 일반적인 순환으로 인해 발생합니다. 형성을 위해서는 Novaya Zemlya 동쪽의 Kara Sea에 고기압 (고압 영역)이 형성되어야하며 이때 Barents Sea에서는 사이클론이 발생해야합니다. 이러한 상황에서 "과잉"공기는 동쪽에서 서쪽으로, 카라 해에서 바렌츠 해로 이동하기 시작합니다. 그러나 여기서 새로운 지구가 그의 길을 가로막고 있습니다.

얼어붙은 카라해(Kara Sea) 위의 얼음 덩어리, 과냉각된 공기 덩어리가 Novaya Zemlya 능선(높이가 천 미터에 달함)을 천천히 무겁게 오르기 시작합니다. 그런 다음 매초마다 힘과 속도가 증가하고 빙하 위의 점점 더 많은 새로운 차가운 공기 덩어리를 흡수하면서 보라는 서쪽 바렌츠 해 해안, 러시아 항구로 부서집니다. 여기서 바람은 특별한 힘, 돌풍, 날카로움을 얻습니다. 허리케인이 되어 미친 듯이 날뛰고 최대한 거칠어지다가 해안에서 수십 킬로미터 떨어진 탁 트인 바다에서 아주 빨리 죽습니다.

러시안 하버에서는 보라가 연중 어느 날, 어느 달, 어느 시간에나 일어날 수 있습니다. 여름, 7월에는 덜 흔합니다. 11월부터 3월까지 가장 자주 발생합니다. 여름에는 보통 몇 시간 동안 지속되고, 겨울에는 최소 2~3일 연속 지속됩니다. 때때로 이 대혼란은 6~8일 동안 지속되기도 합니다. 보라가 열흘 동안 쉬지 않고 지속된 사례가 알려져 있습니다. 이건 아마도 기록일 것이다(솔직히 자랑할 것도 없지만...). 요약하면 다음과 같이 말할 수 있습니다. 1년에는 8760시간(윤년 없음)이 있습니다. 이 중 900시간(전체 시간의 10%) 동안 보라가 러시안 하버에서 활동합니다.

Novaya Zemlya bora 기간 동안의 풍속은 일반적으로 초당 20미터를 초과합니다. 사람은 약간 앞으로 기대어 아주 자신있게 걸을 수 있습니다. 초당 28~34미터의 속도로 부는 바람을 거슬러 이동하는 것은 이미 상당히 어렵습니다. 개인적인 충동이 당신을 흔들고 넘어뜨릴 수 있습니다. 그리고 특히 다루기 힘든 보라는 초당 40미터의 속도로 돌진합니다. 여기서 그 사람은 거의 무력해진다. 그런 바람의 벽에 가슴을 대고 누우면 넘어지지 않을 것입니다. 짧은 거리라도 이동하려면 두세 사람이 튼튼한 밧줄로 묶여 있어야 한다. 기온은 영하 20도, 30도, 심지어 40도까지 떨어집니다.

20세기 초 남극에서 겨울을 보낸 스웨덴의 기상학자 보드만(Bodman)은 '날씨의 잔인함'이라는 불길한 이름을 붙인 공식을 개발했다. 더 정확하게 말할 수는 없습니다. 날씨에 잔인함과 가혹함을 주는 것은 바람과 기온의 조합이며, 첫 번째 바이올린은 바람, 그 힘과 속도에 의해 연주됩니다. 예를 들어, 고요할 때는 온도가 영하 50도, 60도까지 거의 한계까지 떨어지더라도 날씨의 심각성은 작습니다. 그러나 초속 20미터의 바람과 영하 10도에 불과한 기온으로 인해 날씨의 심각성은 즉시 세 배가 됩니다. 초속 40미터의 바람과 영하 40도의 기온이 결합하면 10배의 잔인함이 있습니다. 한편 기상학자에게는 양보가 이루어지지 않습니다. 축구 경기와 같은 관측은 날씨에 관계없이 수행됩니다. 때로는 그러한 관찰 비용이 엄청나게 높아집니다...

그리고 매년 그런 일은 아니지만 보라가 절대적으로 환상적인 힘으로 가득 차고 바람이 초당 60 미터의 속도에 도달하는 경우가 있습니다. 물고기와 다른 동물과 함께 호수에서 물을 빨아들이고, 집의 굴뚝을 뜯어내고, 창문과 문을 밀어냅니다. 무거운 돌은 산에서 날아가고 지상 10~12m 높이의 풍향계 전구를 부수고 200리터 배럴의 연료가 바람에 의해 몇 킬로미터 떨어진 얼어붙은 바다로 굴러갑니다. 작은 건물들이 무너지고, 튼튼한 지붕이 깨지고, 러시아 항구에 정박된 선박들이 닻에서 떨어져 나가고 있습니다. 또한 남부 자매와는 달리 Novaya Zemlya bora는 눈보라와 함께 "동시에"행동합니다. 수천 톤(예, 정확히 수천 톤, 이것은 정확하게 계산됨)의 눈이 빙상에서 해안으로 돌진하고 가시성이 완전히 사라집니다. 사람은 자신의 뻗은 손의 손가락조차 구별할 수 없습니다. 게다가 밤의 어둠. 절망적이다, 절망적이다...

"하얀 하늘. 하얀 눈. 눈보라 소녀가 협곡을 걷는다!” 장밋빛 뺨의 장난꾸러기 소녀가 아닌, 백인 킬러 소녀... 그녀는 예상치 못하게 맹렬하게 들이닥친다. 당신을 땅바닥에 쓰러뜨립니다. 짓밟고, 구르고. 눈은 겹겹이 쌓인 옷 속에 막히고, 미세한 모공을 단단히 막고, 뚫을 수 없는 얼음 껍질처럼 얼굴에 자라나 호흡기관을 막는다. 사람은 기어다닐 수만 있는데 보라가 꽉 조이는 에어쿠션으로 때리고, 뒤로 던져버리고, 뒤로 넘어뜨립니다. 사람은 먼저 의지를 잃은 다음 힘을 잃습니다. 유일한 희망은 갑작스러운 날씨 변화지만, 이런 일은 거의 일어나지 않습니다. 보라는 보통 끝까지 광포합니다. 당신과 당신의 피해자. Novaya Zemlya 숲을 예측하는 것이 가능합니까? 가능하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 물론 이는 예측을 평가절하합니다. 일반적으로 보라 이전에는 기압이 떨어지지만 매우 자주 증가하고 때로는 매우 급격하게 증가합니다. 가시성이 좋으면 러시안 하버 베이(Russian Harbour Bay) 해안의 숲이 Ermolaev 산 위로 솟아오르는 눈보라의 갈기에 의해 매우 정확하게 예측될 수 있지만, 특히 검은 극지방의 밤을 기억한다면 가시성이 좋은 경우가 얼마나 자주 있습니까?!

인근 허리케인에 대한 더 변덕스러운 지표(예: 공기 습도)가 있지만 불행히도 이들 중 어느 것도, 모두 합쳐도 정확한 예측을 보장할 수 없습니다. V. Yu. Wiese는 이에 대해 많이 생각했고 Ermolaev의 원정대는 보라 기간 동안 특별한 실험을 수행했습니다. 파일럿 풍선이 공중으로 발사되었습니다. 그들의 도움으로 그들은 "허리케인 층"의 크기를 설정하려고 노력했으며 어떤 경우에는 여름에 가시성이 뛰어나서 이것이 가능했습니다. 공은 탄력있는 공기층, 반항적 인 허리케인층을 극복하고 약 1km 고도에서 갑자기 비행 방향을 바꾸어 다른 공기 흐름으로 끝났습니다. 이를 통해 Novaya Zemlya 산림에 대한 지식을 확장할 수 있었지만 예측의 질이 크게 향상되지는 않았습니다.

1957-1959년의 우리 빙하 탐험은 Novaya Zemlya 빙하 연구와 함께 보라 문제에 상당한 관심을 기울였습니다. 우리는 해변, 빙상 중앙, 그리고 그 사이, 의심의 장벽 등 여러 지점에서 동시에 보라를 가로채려고 했습니다. 동시 관찰을 통해 풍부한 자료가 제공되었습니다. 우리는 보라 기원 지역(섬의 중심, 의심의 장벽과 러시아 항구 사이의 최대 강도 지역, 감쇠 지역)을 발견했습니다. 해안. 우리는 그것을 예측하기 위해 많은 지역 표지판을 수집했고 때로는 그 접근을 직관적으로 감지하는 방법을 배웠습니다. 하지만 그게 전부입니다. 우리도 믿을만한 예측을 할 수 없었습니다. 비록 미약하긴 하지만 유일하게 위안이 되는 것은 아마도 흥미로운 사실일 것입니다. 북극 전역뿐만 아니라 일반적으로 전 세계로부터 기상 정보를 받는 딕슨 기상 예보관들도 보장된 예보를 제공할 수 없습니다. "귀하의 러시아 항구는 흥미로운 정보를 제공하지만 불행하게도 우리는 이를 항상 고려하지는 않습니다. 이 극지방 관측소는 매우 변칙적이며 바람이 너무 세게 불고 있습니다..."

연안의 빠른 얼음은 경련적으로 호흡합니다. 바람과 파도가 그것을 깨뜨려 거대한 얼음 조각을 바렌츠 해로 운반합니다. 빙산이 무너지고 뒤집히는 굉음도 들리지 않고, 눈보라의 굉음과 삐걱거리는 소리, 안테나의 휘파람 소리, 벽에 부딪히는 돌멩이의 기관총 사격 소리에 모든 것이 묻혀 버립니다. 당신이 과학적, 기술적 성취로 유명한 세기에 살고 있다는 생각은 모두 망각 속으로 사라지고 있습니다. 당신은 무기력하고 한심합니다. 당신은 우주를 훌륭하게 마스터할 수 있지만, 지상의 평범한 허리케인에는 대처할 수 없습니다. 이것이 바로 세 번 칭찬받고 네 번 저주받은 북극의 원소, 웅장하면서도 비참한 것입니다!

삼

Ermolaev, Velken 및 Petersen은 급하게 잘라낸 얼음 구멍에서 일주일 내내 보냈습니다. 천장 빔 대신에 스노모빌의 여분의 프로펠러를 위에 올려놓고 그 위에 담요를 덮은 후 가끔 기상 관측을 위해 "외부"로 나가는 좁은 구멍만 남겼습니다. 그들은 자고, 많은 이야기를 나누고, 회상했습니다. 아침에 그들은 프리머스에서 가벼운 아침 식사를 준비했습니다. 준비할 "무거운" 것은 없었습니다. 여행은 하루 동안 계획되었으며 긴급 상황이 없었고 비상 용품은 7일 동안 지속될 수 있었습니다. 그리고 그들은 앞으로 며칠이 걸릴지 몰랐습니다. 이제 그들은 점점 더 자주 Nansen의 현명한 문구를 기억했습니다. "인내는 극지 탐험가의 최고의 미덕입니다!"

드디어 날씨가 좋아지고 안정되는 것 같았습니다. 그들은 엄폐물 밖으로 기어 나왔고 스노모빌을 보지 못했습니다. 확산되고 산란된 빛이 그림자를 가리고 눈 앞의 눈 베일이 완벽하게 평평한 표면인 것처럼 보이며 깊은 움푹 들어간 곳과 높은 돌출부가 사라지고 하얀 평원으로 합쳐집니다(이것이 북극의 눈 얼음 표류 지대에 착륙하는 비행기가 착륙하는 이유입니다). 남극의 빙하는 매우 위험합니다. 여행자들은 대피소 옆에 자란 거대한 하얀 눈더미가 Tu-5 스노모빌이라는 사실을 즉시 깨닫지 못했습니다. 그들은 눈을 파내고, 생명이 없고 마비된 엔진의 부품을 청소하고, 프리머스 스토브의 기화기를 예열하고, 엔진을 시동하고, 수백 미터를 운전하고 일어서서, 대리석처럼 단단한 사스트루기, 극지방의 모래 언덕에 묻혔습니다. 높이가 0.5m 이상입니다. 눈보라가 심한 후에는 항상 형성됩니다. 대략적인 계산에 따르면 이러한 끝없는 분야를 극복하려면 얼어붙은 파도그것은 불가능할 것입니다. 6배의 연료 공급 중 나머지 전체가 상상할 수 없는 얼음 경로에 의해 흡수되었습니다. Cape Zhelaniya의 정확히 중간이었습니다. 백 킬로미터 이상.

“무엇을 해야 하는가?”라는 주제로 토론 수명이 짧았습니다. 배낭에 라디오 튜브가있었습니다. 그러니 북동쪽으로 걸어가세요. 숙련된 극지 탐험가들에게 이는 쉽지는 않지만 완전히 가능한 작업입니다. 한 가지 나쁜 점은 제품이 거의 없다는 것입니다. 글쎄, 이것은 또한 장점이 있습니다. 자신에게 부담을 덜 주어야합니다.

3월이 왔습니다. 상당히 밝은 달이었지만, 그 얼음 같은 높이에서는 잔인할 정도로 추웠습니다. 낮과 밤 모두 기온이 영하 35도, 영하 40도까지 떨어졌습니다. 그들은 추위 속에서 걷고 춤을 추었고 가장 복잡한 단계는 하노버 공국의 챔피언이 연속 춤으로 수행했습니다. Kurt는 하룻밤 숙박하는 동안 특히 힘든 시간을 보냈습니다. 그의 엄청나게 큰 키와 긴 다리는 비록 우아하기는 하지만 그를 방해했습니다. 그들은 밤에 야영을 해야 하는 비좁은 얼음 구덩이에 들어가고 싶지 않았습니다. Mikhail Mikhailovich는 "우리는 편안함을 얻으려고 노력했습니다. "그들은 우리의 유일한 담요를 구멍 바닥에 놓았고 Volodya Petersen과 나는 모피 코트로 몸을 더 단단히 감싸고 다리를 서로의 겨드랑이 아래에 두었습니다. 그런 다음 그들은 이 살아있는 구조물이 무너지지 않도록 밧줄로 묶었습니다. 한 가지 나쁜 점은 실수로 다른 방향으로 "회전"하지 않도록 명령에 따라 방향을 바꿔야 한다는 것입니다."

Ermolaev와 Petersen은 어깨에 기둥을 메고 라디오 튜브를 포함한 모든 물품이 담긴 가방을 걸었습니다. 프리머스를 위해 4 리터의 휘발유 캔을 무모하게 맡은 Kurt Welken이 조금 뒤에 걸어갔습니다. 그는 걸려 넘어져서 정확히 절반을 쏟는 것으로 시작했습니다. 그러나 전반적으로 걷기의 첫날은 성공적이었습니다. 그들은 25킬로미터를 달렸습니다. 다음 이틀 동안에도 같은 금액이 남아있었습니다. 그러나 셋째 날이 끝날 무렵 커트가 뒤쳐지기 시작했다는 것이 분명해졌습니다.

그다지 나쁘지는 않았지만 Welken 박사는 낙담하기 시작했습니다. 점점 더 자주 그는 동료들에게 자신을 떠나 구조대를 위해 Cape Zhelaniya로 빨리 가라고 요청했습니다. 하지만 생명이 없는 빙하 한가운데, 얇은 눈 아래 숨겨진 갈라진 틈의 혼돈 속에 사람을 홀로 남겨 두는 것이 정말 가능했을까요? 어떤 구조대도 여기서 그를 찾을 수 없을 것입니다. 할 수 있는 유일한 일은 눈에 띄는 곳에 커트를 위한 임시 집을 짓고 스스로 도움을 청하기 위해 약해지는 힘을 다해 해변으로 달려가는 것뿐이었습니다. 그러나 해안쪽으로 빙상을 끄기에는 너무 이르며 얼음 미로에서 다소 평평한 공간으로 나가기 위해 가능한 한 북동쪽으로 가야했습니다.

Welken 박사가 더 이상 진행하기를 거부하는 날이 왔습니다. 그들은 막 경사지고 바람에 의해 얼어붙은 얼음이 있는 깊고 끔찍한 계곡 바닥까지 믿을 수 없을 만큼 어려움을 겪으며 내려왔습니다. 그것은 노바야제믈랴(Novaya Zemlya) 전체, 아니 오히려 북섬 전체를 서쪽에서 동쪽으로 가로지르는 암울하고 가파른 벽으로 둘러싸인 복도였습니다. “폭이 약 10킬로미터쯤 되는 얼음 계곡이었고, 그 변의 높이는 최소한 300미터 이상이었습니다. 이 완만한 경사면에 사스트루기가 없었다면 우리는 결코 내려오지 않았을 것입니다. 그리고 내려왔을 때 우리는 공포에 사로잡혔습니다... 우리는 심한 허리케인을 보았고 불과 며칠 전에 또 다른 숲을 경험했고 그 숲이 남긴 눈 파도를 저주했습니다. 그러나 여기 우리 앞에는 눈이 아니라 순수한 빙하 얼음에서 잘라낸 다른 파도가 있었습니다! 이 으스스한 계곡에 바람의 힘이 얼마나 컸을지 상상할 수 있습니다. 엄청난 속도로 돌진하는 수많은 눈송이와 모래알이 얼음을 자르는 힘이 얼마나 컸을지 상상할 수 있습니다! 지금 그런 허리케인이 우리를 덮친다면 우리는 바렌츠해로 날아갈 것입니다. 이 함정에서 벗어나는 것이 시급했습니다.”

바로 그때 Welken 박사가 "바스타..."라고 말했습니다.

그는 얼음 위에 앉아서 말했습니다. 그게 다야, 그는 충분히 먹었습니다! 그는 더 이상 갈 수 없으며 다른 사람들에게 조언하지 않습니다. 어쨌든 그들은 반대쪽 경사면을 오를 수 없습니다. 그들은 오랫동안 그를 설득하려고 노력했고, 그에게 간청했으며, "그의 발을 두드리려고" 노력했지만 아무것도 도움이 되지 않았습니다. Kurt는 "나를 내버려두세요..."라는 메시지를 계속 반복했습니다. 결국 Ermolaev는 몇 가지 문구를 말했는데 그 의미는 다음과 같습니다.

-우리에게는 관례가 아닙니다. 우리는 모두 올 수도 있고, 아니면 모두 오지 않을 수도 있습니다. 당신이 안전하다고 확신할 때까지 우리는 당신을 혼자 두지 않을 것입니다. 만약 당신이 고집을 부리면 우리는 모두 여기에 머물러야 하고 아마도 죽을 것입니다. 그러니 일어나서 가자. 그리고 더 이상 우리를 괴롭히지 마세요. 당신은 여전히 ​​우리와 함께 갈 것입니다. 우리는 당신을 도울 것입니다.

움베르토 노빌레의 원정대와 선원, 조종사들이 스피츠베르겐 북쪽 얼음 속에서 목숨을 잃은 비극적인 날 이후 5년도 채 지나지 않았습니다. 다른 나라세상은 그녀를 구하기 위해 달려갔다. 이탈리아 인 Zappi와 Mariano, 스웨덴 Malmgren이라는 세 사람도 유빙 속에서 구원의 희망이 거의없는 매우 어려운 상황에 처해 있습니다. Malmgren은 또한 비행선이 얼음 위로 떨어졌을 때 팔이 부러졌습니다. 그러나 그들은 충분한 양의 음식을 가지고 있었고 추위로 많이 고통받지 않았습니다. 극지방이지만 여름이었습니다. 그런데 두 사람이 세 번째 사람을 버렸습니다!

어떻게 이런 일이 일어났는지 아마 아무도 알지 못할 것입니다. 말름그렌 자신은 자신이 그들에게 부담이 된다고 생각하여 동료들에게 자신을 떠나도록 설득했습니까? 아니면 약하고 병든 사람을 버렸습니까? 아니면 최악의 일이 일어났을 수도 있습니다. 그들이 죽이고 먹었나요? 그 당시에는 이에 대해 많은 이야기가있었습니다. 이탈리아인들은 이를 단호히 부인했다. 그의 책에서 Samoilovich 교수도 이것을 거부합니다. 그러나 어떤 식으로든 두 사람은 세 번째 사람을 버리고 살아남았습니다. 그리고 Malmgren은 죽었습니다... 1933년 3월, 생명이 없는 Novaya Zemlya 빙상에서 Kurt Welken 박사는 아마도 한 번 이상 궁금해했을 것입니다. 그의 두 명의 소련 동료가 그를 어떻게 할 것인가?

Ermolaev와 Petersen은 Velken을 들어 올리고 그를 팔로 이끌었습니다. 그들은 얼음에 새겨진 계단을 따라 계곡 전체를 걸으며 그의 팔 아래에 밧줄을 걸고 그를 300m 선반 위로 끌고갔습니다. 반쯤 죽은 두 사람이 손을 잡고 끌고 설득하고 구걸하면서 반쯤 죽은 세 번째 사람을 Cape Zhelaniya로 인도했습니다. 휴게소에서 그들은 휘발유 캔을 집어들고 그것을 웰켄 박사의 마지막 "파업" 현장에 두고 왔다는 사실을 발견했습니다. 돌아오는 것은 미친 일이었고 이제 그들은 물 한 방울 없이 여행해야 했습니다. 프리머스 스토브의 눈을 녹이는 것은 더 이상 불가능했습니다. 이제부터 그들은 얼음과 눈 조각만 빨 수 있게 되었고, 이로 인해 갈증은 더욱 심해졌습니다.

무엇보다도 커트는 이야기를 시작했습니다. 달빛에 반짝이는 서쪽을 손으로 가리키며 얼음 호수머나먼 바렌츠해 해안에서 그는 갑자기 물 좀 길러가면 좋을 것 같다고 말했다. 그들이 물에 도달할 방법이 없고 호수의 2미터 얼음은 깨질 수 없다는 Ermolaev의 합리적인 발언에 응답하여 Welken은 동료들을 멍하니 바라보며 중얼거렸습니다.

- 거기에 나르잔이 있다면?...

이제 5일째 그들은 정말 굶주리고 있었습니다. 초콜렛바가 하나밖에 남지 않았어요. 부러진 다리에서는 피가 흐르고 동상에 걸린 손과 뺨, 입술은 감각을 잃었습니다. Ermolaev와 Petersen은 매우 쇠약했지만 더 이상 2m 크기의 거인을 운반할 수 없었습니다. 그러나 그들은 이제 북쪽으로 꽤 멀리 이동하여 빙상의 완만 한 경사면에 도달했으며 급격하게 오른쪽으로 방향을 틀어 커트가 피난처를 쉽게 찾을 수있는 카라 해 해안으로 갈 수있었습니다. 그러나 이로 인해 여행이 30km나 길어졌지만 탈출구는 없었습니다. 두 개의 더 고통스러운 구절-그리고 그들은 Barents 자신이 16 세기에 발견 한 Beautiful Bay 해안에 왔습니다. 여기에서 Cape Zhelaniya까지 마지막 40km였습니다.

얼어 붙은 해안 자갈 위에 누워 Kurt Welken은 그의 동료들이 본토 해안에서 수천 킬로미터 떨어진 파도에 의해 가져온 눈, 돌 및 유목으로 작은 오두막을 짓는 것을 무관심하게 지켜 보았습니다. 그들은 그를 통나무 바닥에 눕히고 모피 코트로 감싸고 입구를 담요로 덮었습니다. 유일한 담요는 침대 역할과 "중앙 난방" 역할을 했습니다. 그들은 커트에게 나머지 초콜릿을 주었고 약간의 망설임 끝에 6발의 탄약을 가진 유일한 리볼버를 받았습니다. 이별에서 Mikhail Mikhailovich는 Kurt에게 간단히 말했습니다. "감히 어리석은 짓을하지 마십시오!" 당신은 구원받을 것입니다. 우리는 당신에게 모든 것을주었습니다. 우리를 기억해주세요. 무기를 다른 용도로 사용하면 불공평해요...

마지막 단계

두 사람은 해안을 따라 천천히 걸어갔다. 빙하로 인해 길이 막혔습니다. 더 이상 그를 둘러볼 힘이 없었습니다. 우리는 기회를 잡고 얇고 부서지기 쉬운 해빙 위에서 직접 빙하 앞부분의 가파른 절벽을 따라 이동하기로 결정했습니다. 그들은 곰의 흔적을 보았고 처음에는 행복했습니다. 동물이 여기를 지나갔고 떨어지지 않았기 때문에 그들도 지나갈 것입니다. 그러나 그들은 즉시 커트를 기억했습니다. 곰이 오두막을 발견하면 어떨까요?! 그 순간 그들은 자신에 대해 생각하지 않았습니다. 무기는 없었지만 그래도 두 개나 있었으니 곰이 감히 공격할 것 같지는 않네요... 하지만 커트는 리볼버를 갖고 있음에도 불구하고...

3월의 화창한 날이 끝날 무렵, 그들은 먼 지평선에 오렌지 섬이 보였습니다. 그 뒤에는 Cape Zhelaniya가 놓여 있습니다. 이제 그들은 거기에 도착하는 것, Velken에 도움을 보내는 것, 차를 마시는 것 등 세 가지 생각에 사로잡혔습니다.

시간 감각이 사라졌습니다. 어느 시점에서 그들은 갑자기 앞의 빛을 보았고 불운 한 나르 잔처럼 둘 다 환각에 빠지기 시작했다고 운명적으로 결정했습니다. 그러나 곧 그들이 실제로 역에 접근하고 있다는 것이 분명해졌습니다. Mikhail Mikhailovich는 이렇게 회상합니다. “달이 내려갔습니다. 완전히 어두워졌고 갑자기 우리 바로 앞에 집이 모든 창문으로 빛났습니다. 유리 뒤에서 그림자가 움직였고, 사람들은 50, 아니, 20보 떨어져 있었고, 우리는 꼼짝도 하지 못한 채 서 있었다. 기상학자가 관측을 위해 집에서 나왔습니다. 분명히 그는 우리를 곰으로 착각하고 큰 소리로 비명을 질렀습니다. 너무 혼란스러워서 더 나은 질문을 찾을 수 없었습니다.

- 실례합니다. 여기가 Cape Desire 아닌가요? 이에 대한 응답으로 외침이있었습니다.

- 하나님! 러시안 하버가 정말 왔나요? 그런데 당신은 2주 전에 돌아가셨어요!”

Ermolaev와 Petersen은 집에 앉아 차를 마시고 있었습니다. 안경, 수십 개의 안경. 그들은 식사를 할 수 없었습니다. 그들은 너무 오랫동안 굶주렸기 때문입니다. 한 시간 후, 한 무리의 "지망생들"이 웰켄 박사를 데리러 나왔습니다. 그들은 미하일 미하일로비치가 24시간 잠에 빠지기 직전에 그린 지도의 안내를 받았습니다...

사흘이 지났지만 구조대는 돌아오지 않았다. 모스크바 주재 독일 대사관에서 보낸 방사선 사진에는 대략 다음과 같은 내용이 담겨 있었습니다. "웰켄 박사가 어떤 상황에서 북극 사막에 버려졌는지 즉시 알려주세요." 지난 2주간의 충격에서 아직 회복되지 않은 Ermolaev는 극지 관측소 직원 중 한 명과 함께 Krasivoy Bay 방향으로 나갔습니다. 약 20km를 걸었을 때, 그들은 그들을 향해 다가오는 사람들의 줄을 보았습니다. 그 중심에는 독특하고 호리호리한 인물이 서 있었습니다. 커트는 조심스럽게 일정한 속도를 유지하면서 스스로 걸었습니다. (“그는 첫날에는 10km, 둘째 날에는 15km를 걸으라고 명령했습니다.”)

Ermolaev와 Petersen이 버려진 동료에 대해 걱정한 것은 헛되지 않았습니다. 곰은 실제로 Krasivoy Bay 해안에있는 외로운 오두막을 방문했습니다. 동료들이 떠난 직후, 웰켄은 눈이 부서지는 소리를 들었습니다. 담요 "커튼"이 천천히 갈라지고 눈과 코에 검은 점이있는 흰색 주둥이가 구멍에 나타났습니다.

커트는 곰에게 리볼버를 6 번 연속 발사했고 부상당한 동물은 서둘러 도망 쳤습니다 (며칠 후 그는 극지 역의 집 근처에서 겨울 노동자들에 의해 마무리되었습니다). Welken 박사는 완전히 일어난 일에 충격을 받은 그는 지쳐서 통나무 침대에 기대어 빈 리볼버를 손에 쥐었습니다. 구조대원들이 그를 발견한 것은 바로 이 상태였습니다. 다행스럽게도 충격은 빨리 지나갔고 곧 쾌활한 커트는 독립적으로 Cape Zhelaniya로 이동할 수있었습니다.

1933년 3월 10일, 세 사람 모두 최북단 노바야제믈랴 극지방 관측소의 따뜻하고 안락한 환경 속에서 다시 모였습니다. 일주일 후, 쇄빙선 크라신(Krasin)호가 구조 항해를 위해 무르만스크를 떠났습니다. 그와의 정기적인 안정적인 무선 통신이 유지되었습니다. 러시아 항구의 무선 튜브가 정시에 도착했습니다.

"Krasin"은 오랫동안 기다려온 제품을 Novaya Zemlya에 전달하고 여러 낚시 캠프를 방문했으며 4월 5일에는 겨울에 섬의 북쪽 끝에 도달한 극지 탐험 역사상 처음으로 Cape Zhelaniya에 도착했습니다.

이에 따라 Ermolaev의 그룹은 러시아 항구로 "집"으로갔습니다. 국제 극지의 해가 계속되었습니다.

Mikhail Mikhailovich Ermolaev는 Novaya Zemlya의 강력한 빙상을 두 번 이상 방문했습니다. 그는 원정대 동료들과 함께 개썰매를 타고 빙하 위에 버려진 스노모빌에 도착해 정리한 뒤 독특한 북섬 탐험을 이어갔다.

1933년 가을, 원정대는 본토로 돌아왔습니다.

전 러시아 중앙 집행위원회 상임위원회 법령에 따라 Mikhail Mikhailovich Ermolaev는 Novaya Zemlya 산업가에 대한 지원을 조직 한 공로로 노동 레드 배너 명령을 받았습니다. 그의 나이 이제 막 스물여덟 살이 되었습니다.

그리고 Kurt Welken은 정확히 같은 나이였습니다. 그러나 히틀러는 이미 독일을 통치하고 있었고, 그가 조국 땅에 발을 디디자마자 벨켄 박사는 강제 수용소에 갇혔습니다. 그는 소련에 머물렀고 소련과의 긴밀한 우정을 용서받지 못했습니다. "빨간색". 우정은 참으로 가깝고 감동적이었습니다. 소련에서의 짧은 몇 달 동안 Welken은 새로운 친구들과 매우 애착을 갖게되었습니다. 그는 Ermolaev와 Petersen이 보여준 용기와 자기 희생, 선원, 조종사 및 과학자의 상호 지원, 극지 연구의 범위에 깊은 감명을 받지 않을 수 없었습니다. 그는 정말로 우리나라에 영원히 머물기를 원했습니다. 나치는 이를 용서할 수 없었다. 그는 기적적으로 살아 남았고 강제 수용소에서 탈출하여 호주로 이주했습니다. 남아메리카결국 아르헨티나 수도 부에노스 아이레스에 정착하여 그곳에서 대규모 지구 물리학 관측소를 이끌었습니다.

Mikhail Mikhailovich Ermolaev의 거의 모든 후속 생애는 극북에서 보냈습니다. 그는 동일한 Novaya Zemlya에서 광물을 검색하고 발견했으며 가장 유명한 고위도 해상 탐험에 참여했으며 (소련 지질학자 중 최초) 북극해 바닥을 연구했으며, 쇄빙 증기선 "Sadko", " Sedov" 및 "Malygin"은 자신의 손으로 Vorkuta 철도 경로를 마련했습니다.

그는 여행하고, 수영하고, 날고, 한 번 이상 긴급하고 치명적인 상황에 처했고, 많은 것을 경험하고, 고통을 겪었지만 언제나 그랬던 것처럼 고귀하고 친절한 사람으로 남아있었습니다.

그는 40년의 공백기를 거쳐 예순다섯 살이 되었을 때 지리학과 학생들을 데리고 자신이 사랑하는 뉴시베리아 제도로 갔다.

그러나 가장 사랑받는 것은 새 지구가 아닌가?

나는이 질문을 꼼꼼하게 묻는다. 나는 러시안 하버에 대해 약간 기분이 상한다. 왜냐하면 "당신이 함께 얼어 붙은 땅은 영원히 사랑을 멈출 수 없기 때문이다!"

미하일 미하일로비치는 조용하고 교활하게 웃는다. 그리고 갑자기, 예기치 않게 모든 사람을 위해 (내 생각에는 그의 대가족에게도) 그가 레닌 그라드 (물론 그의 가장 사랑하는 사람!)를 떠나 최근에 태어난 대학 인 칼리닌그라드로 이사했다면 그는 무엇을 말할 수 있습니까? “그들은 나에게 해양 지리학과, 우수한 실험실, 장거리 해양 탐험을 위한 조건을 제공했습니다. 당신의 행복을 놓치지 마세요!”

그것은 이상한 일입니다. Mikhail Mikhailovich의 목소리로 테이프를 듣고, 그와의 대화 녹음을 다시 읽고, 우리 둘 다 – 비록 우리가 25년 동안 떨어져 있었지만 – 경험했던 러시아 항구를 내 눈으로 보았습니다. 그래서 늘 뭔가 설명할 수 없는 불완전함을 느꼈어요. 직관은 케이프 젤라니야(Cape Zhelaniya)를 향한 그의 극적이고 드라마틱한 캠페인에서 모든 것을 요약할 수 있는 나에게 알려지지 않은 터치가 있을 수밖에 없다고 제안했습니다.

때때로 협회가 떠 올랐고, 죽음을 맞이한 위대한 극지 탐험가들의 운명, 그들의 마지막 행동, 마지막 생각이 기억되었습니다.

Greeley 중위의 북극 아메리카 원정대가 기아로 죽어가고 있습니다. 26명 중 7명이 살아남았습니다. 상사 자신도 간신히 일어설 수 있습니다. 그리고 갑자기 일기장에 다음과 같은 항목이 있습니다. "기압계가 충돌했습니다... 이것은 큰 실패입니다. 왜냐하면 우리 중 마지막 사람이 죽을 때까지 관찰이 계속되기를 바랐기 때문입니다."

2주 후, 죽어가는 관찰 원정대의 우두머리는 동료에게서 물개 장화를 훔친 혐의로 군인 중 한 명을 쏘았습니다. 불행한 남자는 비밀리에 삶은 가죽 조각을 먹고 싶었습니다.

남극에 도달한 로버트 스콧 선장의 영국 원정대는 해안 기지로 돌아옵니다.

갈 길이 800마일이나 남았지만 다섯 곳 모두 운명이 정해져 있습니다. 그들은 불운으로 인해 무너졌습니다. 그들은 극에 두 번째로 왔고 노르웨이의 Roald Amundsen은 그들보다 한 달 앞서 있었습니다.

다섯 명의 영국인이 반드시 죽을 것입니다. 그리고 그들은 식량과 연료가 있는 생명을 구하는 창고에서 불과 11마일 떨어진 극지방에 도착한 지 2개월 반 만에 사망합니다. 8개월 후, 수색에 나선 원정대 동지들에 의해 이들의 시신이 발견된다. 추장의 일기, 마지막 항목이 적힌 스콧 선장의 놀라운 일기도 발견됩니다: "하나님을 위해, 우리 사랑하는 사람들을 떠나지 마십시오."...

죽은 사람 옆에는 짐을 실은 썰매가 있습니다. 그 중에는 끔찍한 비어드모어 빙하(Beardmore Glacier) 근처 남극 깊은 곳에서 수집된 35파운드의 지질 샘플도 포함되어 있습니다. Scott의 부하들은 "죽음이 그들을 눈앞에 닥쳤을 때에도, 이 샘플들이 그들이 끌어야 하는 짐의 무게를 크게 증가시킨다는 것을 알고 있었지만" 끝까지 이 컬렉션에 참여하지 않았습니다.

어느 날 나는 지금은 고인이 된 수학 교수 레온 세메노비치 프레이만(Leon Semenovich Freiman)을 만났습니다. 1932-1933년에 그는 Cape Zhelaniya에서 겨울을 보내고 그곳에서 폭발 작업을 수행했으며 Ermolaev와 Petersen을 처음으로 만난 사람들 중 하나였습니다. Leon Semenovich는 수십 년 동안 보지 못했던 Ermolaev에 대한 내 이야기를주의 깊게 듣고 다음과 같이 말했습니다.

"내 생각엔 당신이 한 가지 세부 사항도 언급하지 않은 것 같아요." 그들이 Krasivoy Bay에서 우리, Cape Zhelaniya까지 걸어갈 때 무엇을 하고 있었는지 쓰고 싶지 않으신가요? 모르시나요? 그리고 Mikhail Mikhailovich는 이것에 대해 말한 적이 없습니까? 그래서 그들은 단계를 세었습니다. 예, 우리가 Novaya Zemlya 해안을 따라 마지막 미터까지 방황하는 동안 40km를 모두 걸었습니다. Ermolaev에는 법칙이 있었습니다. 익숙하지 않은 지역에 있는 경우 걸음 수를 세고 랜드마크의 각도를 측정하십시오. 신뢰할 수 있는 카드와 신뢰할 수 없는 카드도 있습니다! — 그 당시에는 아무것도 없었고 그는 자신의 것을 만들었습니다. 그리고 죽어가는 동안 그는 자신이나 고통받는 동료 Volodya Petersen을 위해 예외를 두지 않았다고 말할 수 있습니다.

저녁에는 러시안 하버(Russian Harbour)에 접근하여 알렉산드라 랜드(Alexandra Land)로 이동하여 절단합니다. 총 18개의 포인트가 있습니다. 이는 하루 작업보다 많은 양입니다. 오늘 아르한겔스크의 기온은 +28입니다. Alexander Saburov가 말했듯이 물론 떠날 가치가있었습니다. 하지만 여기도 나쁘지 않습니다. 조용하고, 바다는 아름다운 회색 납빛을 띠고, 우현에 Novaya Zemlya가 있고 때로는 안개로 약간 가려져 있고 때로는 수평선에 그림자가 드리워져 있습니다. 아마도 FFI의 바다에서 우리는 Spitsbergen-FFI 항로를 항해하는 관광선인 Sea Spirit을 만날 것입니다. 오늘은 알렉산드라 랜드 근처에 있습니다. Spitsbergen으로 앞으로 나아갈지 뒤로 돌아갈지 기억이 나지 않습니다.

Ingo의 유니콘

16시부터 오늘많은 사람들이 바다 유니콘을 보기 위해 다리를 찾습니다. 그것은 모두 잉고 와이스의 잘못입니다. 그는 TV에서 뭔가를 촬영했습니다. 그리고 그가 이것을 조사하기 시작했을 때 그것은 물 밖으로 뿔을 내밀고 있는 일각고래라는 것이 밝혀졌습니다. 겸손하지만 일각고래임을 단번에 알 수 있다. 우리는 Novaya Zemlya 해안에서 북위 76도에서 그를 또는 오히려 Ingo를 만났습니다. 이것은 전형적인 일각고래의 행아웃이 아닙니다. 그리고 제가 기억하는 한 최근 몇 년간 그러한 사실을 언급한 사람은 아무도 없습니다. 러시아 북극에서 바다 유니콘이 만나는 가장 전형적인 장소는 프란츠조셉랜드(Franz Josef Land) 해안의 케임브리지 해협입니다. 원칙적으로 일각 고래의 서식지는 북극 전체입니다. 대부분의인구의 약 70%가 캐나다 군도의 바다에 살고 있습니다.

일각고래

바다 유니콘이라고도 불리는 희귀 해양 포유류입니다. 성체 일각고래의 몸길이는 최대 4.5m이며, 일각고래의 주요 특징은 엄니나 뿔로 최대 2~3m까지 자라며 나선형으로 비틀어져 있습니다. 실제로는 위쪽 치아이며 일반적으로 왼쪽 치아입니다. 엄니는 수컷에게만 나타나는 특징입니다.

사실, 제가 문헌에서 본 것처럼 이론적으로 여성에게 호르몬 장애가 있으면 뿔이 자랄 수 있습니다. 그리고 500명 중 1명(남성의 경우)에서는 양쪽 치아가 모두 자라서 결과적으로 바이콘이 됩니다. 그러한 두개골은 박물관에 있습니다.

그런데 왜 잠잘때마다 유니콘이 나타나는 걸까요..

얼음의 삶에서

우리가 갈 노바야젬랴(Novaya Zemlya)와 프란츠조셉란트(Franz Josef Land)는 세계에서 가장 얼음이 많은 지역 중 하나이며, 러시아에서는 가장 얼음이 많은 것 같습니다. Alexandra Urazgildeeva가 오늘 말했듯이 빙하는 지구 표면의 0.5%를 덮고 있으며 남극 빙상은 8.3%를 덮고 있습니다. 얼어붙은 물은 눈, 강, 호수의 얼음 형태일 수 있습니다. 해빙, 빙상, 빙하 및 만년설 및 영구 동토층.

북극이 따뜻해지고 있다고 하는데, 이는 북극해의 해빙에서도 볼 수 있습니다. 최근에는 그 수가 꾸준히 감소하고 있습니다. 이 기록은 2012년에 세워졌다. 남반구에서는 이런 일이 일어나지 않습니다. 남극은 마치 그 자체로 존재하는 것처럼 존재합니다. 남대륙의 빙상은 줄어들고 있는 것처럼 보이지만, 서부에서는 줄어들고 있는 반면, 동부에서는 반대로 커지고 있다.

Anna Vesman은 얼음이 어떻게 형성되고 녹는지 이야기했습니다. 이 과정은 길며 얼음 바늘, 라드, 눈송이, 슬러지 등 다양하고 흥미로운 이름을 가진 여러 단계가 있습니다. 그런 다음 어두운 닐라와 밝은 닐라가 나옵니다. Nilas는 여전히 많은 염분을 함유하고 플라스틱으로 남아 있는 얼음 형성 단계입니다. 어린 얼음은 먼저 회색이고 그다음에는 회백색입니다. 운이 좋다면 그는 성숙하여 처음으로 늙어가고 그 다음에는 몇 살이 될 것입니다. 북극에서는 캐나다 군도 지역에 4년 이상 된 얼음이 집중되어 있습니다.

그리고 열거 순서대로 팬케이크 얼음이 있습니다. 매우 아름다운 둥근 얼음 조각입니다. 영어로는 팬케이크 아이스(Pancake Ice)이다. Anna는 한 회의에서 이 용어가 "팬케이크"로 번역된 적이 있다고 말했습니다. 정박된 얼음과 급속 얼음도 있습니다. 이는 우리에게 중요합니다. 섬 근처에 급속빙이 있는 경우 착륙이 불가능합니다.

나는 해빙이 녹는 단계에 대해서는 쓰지 않을 것입니다. 해빙 형성보다 훨씬 더 복잡합니다.

토양 호흡

항해 중에 토양 그룹은 토양뿐만 아니라 러시아 과학 아카데미 지리 연구소의 지리 및 토양 진화 부서 책임자인 Sergei Goryachkin이 말했듯이 토양 호흡에 대해서도 연구할 것입니다. 처음으로 토양 표면에서 방출되는 이산화탄소와 메탄의 양이 Novaya Zemlya와 극지방 섬에서 측정됩니다.

식물의 뿌리와 미생물은 토양에서 숨을 쉰다. 그리고 우리처럼 그들도 CO2를 대기 중으로 방출합니다.

이산화탄소는 온실가스이다. 또 다른 그러한 가스는 메탄, CH4입니다. 물이 있는 곳에 방출됩니다.

각 측정에는 온도 및 습도 측정이 수반됩니다. 각 지역마다 우리는 연간 얼마나 많은 CO2와 메탄이 방출되는지에 대한 자체 모델을 구축하려고 노력합니다.

이론적으로 더 많은 온실가스가 배출되면 온실효과가 발생합니다. 그러나 그 수가 증가하면 CO2를 흡수하는 식물성 물질이 증가합니다. 따라서 최종 효과는 더 이상 토양 과학자나 지리학자가 아닌 다른 전문가가 계산해야 합니다. 일반적으로 기후변화의 주제는 여러 학문 분야에 걸쳐 있습니다. 모두가 다른 것을 공부합니다. 그러나 완전한 그림을 만들고 적어도 가까운 미래에 우리를 기다리는 것이 무엇인지 말하는 것이 가장 어려운 일입니다.

토양 팀은 토양 샘플도 채취합니다. 그냥 파헤쳐 보면 그게 다인 것 같습니다. 그러나 그렇게 간단하지는 않습니다. 이 토양은 저온에 익숙하므로 예를 들어 Molchanov로 가져 오면 연구 결과가 왜곡됩니다.

그래서 우리는 샘플을 채취하고 즉시 냉동실에 보관합니다. 또한 우리는 이러한 단열 상자를 가지고 있으며 이를 실험실 냉장고에 전달할 수 있기를 바랍니다.”라고 Sergei Goryachkin이 말했습니다.

한번은 러시아 북극 국립공원의 오메가 기지에서 레몬을 재배하려고 시도한 적이 있습니다. 그들은 경계선 근처의 토양을 수집하고 모든 종류의 유기 잔류물 및 조류와 혼합하여 우리가 익숙한 토양과 유사한 모습을 만들었습니다. 그런데 레몬은 자랐지 만 그의 더 이상의 운명은 모르겠습니다. 나는 Sergei Viktorovich에게 원칙적으로 FFI에 토양이 있는지 물었습니다. 물론 질문은 아마추어적이다. Sergei Viktorovich는 생명이 있는 곳이면 어디든 토양이 있다는 것을 참을성 있게 설명했습니다.

생명이 있는 곳에서는 유기체와 광물 사이에 상호 작용이 있습니다. 이것은 사실상 토양의 시작입니다. 물론 이것은 모스크바 근처의 dachas가 아니므로 거기에 감자를 심을 필요는 없지만 생명을 유지하기 위해서는 이것으로 충분합니다.

Eric의 Chelyuskinites

Erik Hösli는 러시아의 북극 탐험 역사에 대한 여행을 계속했습니다. 오늘은 소련 시대인 1929년 극지방 최초의 극지 관측소인 SP-1에 대해 살펴보았습니다. 그건 그렇고, 그것은 매우 긴급하게 조직되었습니다. 당시 노르웨이 원정대가 FJL로 향하고 있었기 때문에 원정대는 기록적인 시간에 조립되었습니다. 소련은 얼음 상태가 더 운이 좋았습니다.

흥미로운 점은 1930년대 북극의 발전이 언어적으로 어떻게 표현되었는지입니다. 많은 군사 용어가 사용되었습니다. 북극 정복, 극지 탐험가 군대, 북극 습격, 북극 전선, 자연과의 싸움... 음, 그게 우리가 하는 방식입니다. 수확을 위한 투쟁, 수확을 위한 투쟁, 인생은 투쟁입니다. 그렇지 않으면 흥미롭지 않습니다. 실제로 그것은 투쟁과 정복으로 판명되었습니다. 너무 복잡했어요. 그리고 그때 얼마나 많은 머리가 떨어졌습니까?

결론적으로 에릭은 공식 지도 2017년 중국군 평화문서에는 북해항로와 서북항로가 적혀 있다. 중국인들은 북극에 관심이 많습니다.

사진 촬영

"Molchanov"에는 APU-2017의 첫 번째 벽 신문이 있습니다. Eric Hösli의 아이디어는 모든 참가자의 사진을 찍고 이름과 간략한... 부르는 방법... 특성... 일반적으로 비행 중에 누가 무엇을 하는지에 대한 초상화를 걸어 두는 것입니다. 아침에 흐린 날씨에 촬영을 진행해야했습니다. 그 과정에서 나중에 바다를 배경으로 웹사이트용으로 모두 다시 사진을 찍을 생각입니다. 오늘은 아무도 눈을 가늘게 뜨고 바람에 머리카락이 날리지 않도록 빨리하는 것이 중요했습니다.

러시아 항구와 쇼칼스키 빙하

오후 7시경 우리는 Novaya Zemlya에서 가장 큰 곳 중 하나인 Russian Harbour Bay에 접근했습니다. 노르웨이인들은 해안에 러시아(포메라니안) 십자가가 많이 있었기 때문에 그것을 그렇게 불렀습니다. 만의 폭풍으로부터 숨는 것이 가능했습니다. 다음으로 나는 Novaya Zemlya 헌정 전시회를 위해 한때 만들었던 나만의 블랭크를 사용할 것입니다.

러시안 하버

만은 Litke 반도와 Schmidt 반도 사이에 있는 Novaya Zemlya 북섬의 서쪽(Barents Sea)에 위치하고 있습니다. 만은 북쪽으로 열려 있으며 북섬까지 10km 깊이까지 뻗어 있습니다. 그 공간은 Goryakov 및 Savich 반도와 함께 Volodkin 및 Voronin 만(동쪽), Otkupshchikov 만(서쪽) 등 여러 개의 별도 수역으로 나뉩니다. Makarov(서쪽)의 입구 곶과 Utesheniya(동쪽) 사이의 거리는 8km입니다.

러시안 하버 베이(Russian Harbour Bay)는 노르웨이의 산업가인 프리드리히 맥(Friedrich Mack)이 1871년 대략적으로 지도를 작성했습니다. 이 이름은 1869~71년에 노르웨이인에 의해 붙여졌습니다. 유럽인보다 오래 전에 이 외딴 곳을 방문한 러시아 항해사를 기리기 위해 의심할 여지 없는 증거는 나중에 러시아 항구 연구원이 발견한 고대 포메라니안 십자가입니다. 20세기 30년대 고랴코바 반도와 보가티 섬. 십자가는 여전히 보존되어 있습니다.

1932년에는 극지 관측소 "Russkaya Gavan"이 개통되었습니다. Goryakova 반도 기슭, 높이 15m의 두 번째 바다 테라스에 위치하고 있으며 집은 동쪽의 Voronin Bay와 서쪽의 Otkupshchikov Bay 사이의 지협의 평평한 표면에 서 있습니다. 두 만 모두 역 건물이 있는 테라스의 경사는 5~7°입니다.

현재 이전 극지 관측소 부지에는 1930년대 본관 건물 4개가 남아 있습니다. 두 개의 실험실(기상학 및 수문학)과 라디오 방송국이 있습니다. 1950년대 주거용 건물; 목욕탕과 별채. 1932년부터 1933년까지의 실제 사건을 다룬 유명한 영화 "Seven Braves"가 촬영된 곳은 극지 관측소 "Russkaya Gavan"에서였습니다.

1932년에는 러시안 하버(Russian Harbor)에도 캠프가 설립되었습니다. 그것은 극지 역에서 북쪽으로 1km, Goryakova 반도의 현대 해변 지역, 고도 1.5m, 현대 해안에서 3-4m 거리에 위치해 있습니다. 1957~1959년 그 건물은 국제 지구물리학 연도 프로그램에 따라 작업한 소련 과학 아카데미 지리 연구소의 Novaya Zemlya 빙하 탐험의 기지로 사용되었습니다. 수용소 건물 중 남아 있는 것은 이전 창고와 회수 구덩이뿐입니다. 나머지 건물은 해체되거나 불에 탔습니다.

남쪽에서 Shokalsky 빙하는 길이 5km의 정면 절벽인 Otkupshchikova만으로 내려갑니다. 빙하 벽의 높이는 약 30m이며, 빙하는 연간 약 150m씩 바다로 미끄러져 들어갑니다.

물론, 이 Shokalsky 빙하는 아름답습니다. 사방에서 그의 사진이 백만 장이나 있다고 아무리 확신해도 나는 현창에서 더 많은 사진을 찍기 시작했습니다. 그렇다면 작년에 내가 여기서 썼던 모자가 아닌 다른 모자를 찾아보세요. 그것을 발견. 그리고 그 순간 전화기가 꺼졌습니다! 하지만 휴대폰으로 사진을 찍을 수밖에 없습니다. 셀카 금지 - 참석하지 않았다는 의미입니다.

Konstantin Sergeevich는 모자가없는 사람들을 쫓기 시작했습니다. 규칙은 엄격합니다. 건강을 관리하지 않는 사람은 착륙할 수 없습니다. 선례가있었습니다.

러시안 하버

8월 5일. 바다는 은은하게 잔잔하다. 약간의 안개. 모두가 '최신 뉴스' 게시판 주위로 모여들었습니다. 그 위에는 쇄빙선 Sibiryakova의 전보가 있습니다.

“우리는 아침에 Kanin Nos를 지나갔습니다. 8월 8일에 우리는 러시안 하버(Russian Harbor)에 도착할 예정입니다. 우리는 소포, 편지, 신문, 잡지를 운반합니다.”

우리는 신문과 잡지에 가장 관심이 많습니다. 서둘러 본토 소식을 알아보세요!

20시에. 30 분. 선박 일지에 다음과 같이 기록되어 있습니다.

“행복한 장소 76°35? 북쪽, 62°45? ost. Novaya Zemlya 해안이 안개 속에 나타났습니다. 장소는 식별하기 어렵습니다. 오른쪽 앵커를 에칭한 상태에서 앞으로 나아갑니다. 안개가 걷히고 남쪽으로 가네요."

선장의 다리에서 경영진은 Zeiss "총"을 떠나지 않습니다.

네, 여기는 러시아 항구입니다! 보시다시피, Cape Consolation의 Bogaty Island는 안개로 인해 땀을 흘리며 안경을 닦으며 교수가 말합니다. Samoilovich.

러시아 항구와 보가티 섬에서는 큰 배 한 척도 바다에서 발견되지 않았습니다.

수백 년 전, 러시아 포모르족은 바다코끼리, 물닭, 물개, 물개 등 바다 동물을 사냥하기 위해 황소 가죽으로 덮인 작은 범선을 타고 이곳에 왔습니다.

1913년 겨울, "St. Foka" 배의 겨울철 장소에서 Cape Zhelaniya까지 개를 타고 이동하던 중 Georgy Yakovlevich Sedov 중위가 처음으로 이곳에 와서 천문학적 지점을 결정하고 이 장소를 지도에 표시했습니다.

14년 후, 작은 5마력 보트 "Timanets"를 타고 스쿠너 "Zarnitsa"를 떠났습니다. R. L. Samoilovich는 두 명의 용감한 동료 Ermolaev 및 Bezborodov와 함께 지질학적으로 알려지지 않은 Novaya Zemlya의 북서부 해안을 탐험했습니다. 길이가 18피트나 되는 작은 배를 타고 바다를 건너는 여행은 매우 위험했습니다. 3-4의 힘의 바람이 시작되면 충분할 것이며, 이 "견과 껍질"은 파도에 압도될 것입니다.

Samoilovich는 계속되는 안개 속에서 Barents Island에서 전체 길을 여행해야했습니다. 다행히 보트는 케이프 솔라스(Cape Solace) 근처에 널려 있는 수많은 암초와 수중 암석을 무사히 통과했습니다. 바람으로부터 보호되는 아름다운 항구(카라 원정대의 미래 기지)가 발견되었으며, 이곳은 샤프키노 캠프로 명명되었습니다. 반나절의 휴식을 취한 후 Prof. Samoilovich는 섬의 지질 구조를 조사하고 높은 바위에 올라 Bogaty Island에서 반쯤 지워진 비문이있는 거대한 5m Old Believer 십자가를 보았습니다.

“이 십자가는 SUMCIAN의 사람들에 의해 놓여졌습니다.

부자의 섬에서. 전 바렌사.

1847년에...”

오늘날까지도 범선을 타고 후손들이 접근할 수 없을 것 같은 곳에 도달한 러시아 포모르 사냥꾼들의 용기와 영웅주의에 감탄하지 않을 수 없습니다. 북극 극지방 개발에서 포모르 어부들의 역할은 매우 큽니다.

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작가의 책에서

러시아 영혼 Gogol은 자신이 Little Russian인지 러시아인인지 알 필요가 없었습니다. 그의 친구들은 그를 이것에 대한 논쟁으로 끌어 들였습니다. 1844년에 그는 Alexandra Osipovna Smirnova의 요청에 다음과 같이 응답했습니다. “내가 어떤 종류의 영혼을 가지고 있는지, Khokhlatsky 또는 Russian인지 한 마디 말씀 드리겠습니다.