에펠탑은 창시자인 구스타브 알렉상드르 에펠의 이름을 따서 명명된 세계에서 가장 유명한 탑입니다. 1889년 파리에서 건축되었습니다. 높이는 300미터가 넘습니다. 이 건물의 특징적인 디자인을 알아보지 못하는 사람은 전 세계에서 거의 없을 것이다. 프랑스인들에게 이 탑은 국가의 상징이 되었습니다.

역사를 통틀어 에펠탑, 약 2억 4천만 명이 방문하여 관광명소 중 선두주자가 되었습니다. 이 타워는 원래 1889년에 열린 파리 세계 박람회의 입구 아치로 임시 구조물로 계획되었습니다. 20년 후 탑은 철거될 예정이었으나, 꼭대기에 설치된 무선통신 안테나의 존재가 이 탑의 운명에 결정적인 역할을 하여 오늘날까지 살아남게 되었습니다.

에펠탑 외에도 엔지니어인 Maurice Ququelin, Emile Nougier, 건축가 Stéphane Sauvestre도 에펠탑 설계에 참여했습니다. 700개의 경쟁 출품작 중에서 우승자로 선정된 것은 바로 그들의 프로젝트였습니다. 타워를 건설하는 동안 많은 혁신과 혁신이 사용되었습니다. 그리하여 처음으로 흙의 성질과 지층에 대한 연구가 이루어졌고, 케이슨과 압축공기를 사용하여 탑의 기초를 쌓았고, 800톤 무게의 잭을 사용하여 탑의 경사각과 위치를 조정했습니다. , 설치 중에는 특수한 고층 크레인이 사용되었습니다. 타워 건설은 또한 새로운 장비와 기술의 탄생을 촉발했습니다.

그러나 에펠탑을 건설하는 데는 2년이 조금 넘게 걸렸습니다. 건축업자들이 기초를 다지는 데 약 1년 반이 걸렸고, 구조물 자체를 조립하는 데는 8개월이 더 걸렸습니다. 타워는 18,000개의 금속 부품으로 구성되어 있으며, 이는 250만 개의 리벳으로 서로 연결되어 있습니다.

이 타워는 고층 건축물 건설에 처음으로 금속이 대량으로 사용되었다는 사실로도 유명합니다. 첨탑을 포함한 탑의 높이는 313m로 1931년까지 가장 높은 건축물이었다. 그리고 1957년에는 탑 꼭대기에 텔레비전 타워가 설치되어 높이가 320미터로 늘어났습니다!

에펠탑의 지지대를 선으로 연결하면 한 변이 123m인 정사각형이 됩니다. 건물의 낮은 층은 잘린 피라미드 모양을 하고 있으며, 지지대의 격자 구조는 4개의 크고 아름다운 아치를 형성합니다.

타워의 내부 구조는 플랫폼과 플랫폼이라는 여러 "층"으로 나뉩니다. 가장 낮은 플랫폼은 고도 58m에 있고, 두 번째 플랫폼은 지상에서 115m 높이에 있습니다. 그 다음에는 중간 플랫폼이 있는데, 그 높이는 지상에서 196m와 276m이며, 그 위에는 고도 300m에 세 번째 플랫폼이 이미 위치해 있습니다.

현재 에펠탑의 높이는 326m에 이른다. 꼭대기에는 관광객들에게 사랑받는 전망 테라스가 있어 반경 90km 이내의 주변 지역을 탐험할 수 있습니다. 타워의 최상층 플랫폼은 직경이 1.5미터가 조금 넘는 작은 크기이며, 그 위에 설치된 등대를 서비스하는 데 사용됩니다.

에펠탑이 탄생한 지 100년이 넘는 역사 동안 사람들은 에펠탑을 다양한 목적으로 사용해 왔습니다. 그것은 관측소이자 물리적 실험실이자 무선 전신이었습니다. 라디오와 텔레비전의 발달로 안테나가 설치되어 프로그램을 방송하게 되었습니다. 3층까지는 엘리베이터나 도보 등 다양한 방법으로 1710계단까지 올라갈 수 있습니다.

타워는 매우 안정적이고 견고하게 만들어졌습니다. 매우 강한 바람에도 꼭대기가 10~12cm 정도만 흔들리지만, 에펠탑에는 태양의 영향력이 더 강합니다. 고르지 않은 가열로 인해 상단이 공칭 위치에서 18cm 정도 벗어날 수 있으며 1910 년 홍수에도 구조 안정성에는 영향을 미치지 않았습니다.

20세기 말에는 에펠탑이 재건축되었습니다. 오래된 금속 구조물은 새롭고 강하며 가벼운 구조물로 교체되었습니다.

콘택트 렌즈

주소:샹 드 마르스(Champ de Mars), 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

공식 사이트: www.toureiffel.paris

1층과 2층 입장: 성인 8유로, 12~24세 6.40,
4 - 최대 11세

3층 입장:성인 13유로, 12~24세 9.90유로, 어린이 7.50유로

파리는 세계에서 가장 유명한 관광 도시 중 하나이며, 파리 특유의 특별하고 독특한 매력을 지닌 도시입니다.

파리는 독특한 건축물과 빅토르 위고(Victor Hugo)가 유명했던 고딕 양식을 포함하여 세계적으로 중요한 수많은 명소를 갖춘 놀라운 도시입니다.

또한 전설에 따르면 유명한 유령이 살았던 오페라 가르니에(Opera Garnier), 모든 어린이와 부모를 위한 명소인 디즈니랜드, 세계 걸작으로 가득 찬 가장 크고 아름다운 박물관인 루브르 박물관, 가장 큰 미술품 보관소인 오르세 갤러리(Orsay Gallery) 인상파의 작품과 명함파리 - 에펠탑.

파리의 에펠탑 - 창조의 역사

파리에 있는 300m 높이의 강철 에펠탑은 파리 세계 박람회의 입구 아치 역할을 하기 위해 임시 구조물로 1889년에 지어졌습니다. 건설 연도인 1889년은 프랑스 혁명 100주년을 기념하여 조직된 전시회 개막과 일치하는 시기였습니다.

정확한 높이타워 첨탑에는 324미터. 에펠 프로젝트는 단 2년 만에 최소한의 노력으로 복잡한 타워를 건설할 수 있었던 혁신적인 건축 기술로 인해 106개의 경쟁업체 중에서 단연 돋보였습니다. 건설 예산은 780만 프랑으로 그 중 절반이 에펠의 개인 자금이었다. 건설

타워는 전시 기간 동안 그 자체로 비용을 지불했으며, 타워가 미래에 가져왔고 지금도 계속 가져오는 이익은 말할 것도 없습니다.

건설 후 처음으로 파리의 상징인 이 건물에는 많은 반대자들이 있었습니다. 유명 작가, 작곡가 등 불만을 품은 시민들이 연합해 에펠탑 반대 시위를 주도했다. 하지만 그럼에도 불구하고 이 건물 역시 적지 않은 팬을 확보했고, 건립 20년이 지나도 철거되지 않고 오늘날까지 같은 자리에 타워가 우뚝 솟아 있다.

오늘의 파리 에펠탑

오늘날 에펠탑은 프랑스 전역에서 가장 유명한 랜드마크입니다. 파리를 방문하고 이 유명한 타워를 보지 못한 사람은 한 명도 없을 것 같아요. 타워는 밤에 특히 인상적이므로 먼저 멀리서 감상한 후 전망대에 올라가 파리의 야경을 감상하는 것이 가장 좋습니다. 타워의 높이와 유리한 위치로 인해 파리를 한눈에 볼 수 있습니다.

에펠탑 4개 레벨로 구성되어 있습니다: 지하, 1층, 2층, 3층.

• 낮은 수준- 방문객들이 가장 먼저 도착하는 곳입니다. 여기에서 할 수 있습니다 티켓을 구매하려면또는 매표소에서 비용을 알아보세요. 영업 시간과 영업 시간을 숙지하세요해당 정보 스탠드에 이 개체가 표시됩니다. 낮은 수준에는 기념품 가게 4곳그리고 우체국그리고 모든 사람은 이 경이로운 세계의 이미지가 담긴 엽서를 구입하여 사랑하는 사람이나 친구에게 보낼 기회를 갖습니다.
• 1층에볼 수 있습니다 나선형 계단의 일부, 이전에는 2층에서 3층으로 이동할 수 있었고, 전시회타워의 포스터, 사진 및 다양한 이미지는 존재 기간에 따라 다릅니다.
• 2레벨너는 새로운 것을 배울 수 있어 타워의 역사에 대한 정보전문 스탠드에서는 첫 번째 스탠드와 마찬가지로 기념품을 사다그리고 가장 중요한 것은 이 층에서 멋진 전망이 펼쳐진다는 것입니다 파리의 파노라마.
• 3층으로투명한 벽이있는 엘리베이터를 타고 가야하며, 이미 많은 관광객이 타워를 방문하는 목적 인 파리의 탁 트인 전망을 즐길 수 있습니다. 이 층에 재현됨 창립자의 사무실 내부- 에펠.

1층과 2층에는 레스토랑 2곳:

• "키 95"
• 그리고 "쥘 베른".

에펠탑 - 위치는 어디인가요?

에펠탑 건설 가까운파리라고 불리는 곳 7구에, 아나톨 프랑스 거리에. 정확한 주소: Champ de Maps, 5 av.Anatole France 지하철로 오시는 경우 지하철 역, 종료해야 하는 경우가 호출됩니다. 비르 헤카임.

에펠탑은 매일 문을 엽니다. 여름에개방 오전 9시에(6월 15일부터 9월 1일까지), 기타 시간은 9:30입니다. 층과 타워 사이의 엘리베이터는 서로 다른 시간에 닫힙니다. 그래서 2층으로 올라가는 엘리베이터여름철에 자정에 문을 닫습니다, 다른 시간에는 23:00에. 3층으로 올라가는 엘리베이터여름에는 문을 닫는다 23:00, 다른 시간 - 22:30. 2층으로 올라가는 계단여름에는 문을 닫는다 한밤중에, 다른 날에는 18:00에. 그녀 자신 탑닫는다 0시 45분여름에는 23:45에, 그 외 시간에는 23:45에 시작됩니다.

에펠탑에는 공식 웹사이트가 있습니다. 여기서 신용카드로 온라인으로 티켓을 구매한 후 줄을 서지 않고 탑에 입장할 수 있습니다. 동시에 다음 사항도 기억해야 합니다. 오다타워 입구로 가야 해요 10분 안에티켓에 표시된 시간 이전, 늦게 도착하는 경우 티켓이 사용된 것으로 간주됩니다.

파리 지도의 에펠탑:

파리 에펠탑의 사진과 비디오

사진:아래에서는 숙련된 사진가, 재능 있는 아마추어가 촬영한 에펠탑 사진과 위성에서 촬영한 해당 지역의 사진을 볼 수 있습니다.

에펠탑에 관한 모든 것

에펠탑([` aəfəl taʊər] EYE-fəl TOWR, 프랑스어: Tour 에펠)은 프랑스 파리의 샹드마르스에 있는 연철 격자탑입니다. 이 타워는 이 타워를 설계하고 건설한 엔지니어 구스타브 에펠의 이름을 따서 명명되었습니다.

1889년 세계 박람회의 입구로 1887~89년에 건설된 이 타워는 처음에는 일부 프랑스의 주요 예술가와 지식인들로부터 비판을 받았지만 곧 프랑스의 문화적 상징이 되었으며 세계에서 가장 잘 알려진 건축물 중 하나가 되었습니다. 에펠탑은 세계에서 가장 방문객이 많은 기념물입니다. 2015년에는 691만명이 등반했습니다.

타워의 높이는 324미터(1,063피트)로 81층 건물과 거의 같습니다. 파리에서 가장 높은 건물이다. 밑면은 정사각형이며 각 변의 길이는 125미터(410피트)입니다. 건설 과정에서 에펠탑은 워싱턴 기념비를 제치고 세계에서 가장 높은 인공 건축물이 되었습니다. 그녀는 1930년 뉴욕에 크라이슬러 빌딩이 완공될 때까지 41년 동안 이 직함을 유지했습니다. 1957년에 타워 꼭대기에 방송 안테나가 추가되면서 에펠탑은 다시 크라이슬러 빌딩보다 5.2미터(17피트) 더 높아졌습니다. 송신기를 제외하면 에펠탑은 미요 육교 다음으로 프랑스에서 두 번째로 높은 구조물입니다.

타워에는 방문객을 위한 3층이 있으며, 1층과 2층에는 레스토랑이 있습니다. 가장 높은 플랫폼은 지상에서 276미터(906피트)로 일반인이 접근할 수 있는 유럽 연합에서 가장 높은 전망대입니다. 티켓을 구매하여 1층과 2층에서 계단이나 엘리베이터를 이용할 수 있습니다. 지상에서 1층까지의 오르막은 300계단이 넘는데, 이는 1층에서 2층까지의 높이와 같습니다. 위층으로 올라가는 계단이 있지만 일반적으로 엘리베이터만 이용 가능합니다.

파리 에펠탑의 역사

에펠탑을 만드는 아이디어

에펠탑의 디자인은 프랑스 혁명 100주년을 기념하기 위해 1889년 만국박람회에 적합한 중앙 장식품에 대한 논의를 거쳐 Compagnie des Établissements 에펠에서 일하는 두 명의 수석 엔지니어인 Maurice Koechlin과 Emile Nouguier에 의해 고안되었습니다. 에펠은 1853년 뉴욕의 래팅 천문대(Latting Observatory) 건물에서 탑에 대한 영감을 얻었다고 공개적으로 인정했습니다. 1884년 5월 집에서 작업하는 동안 코클린은 자신의 아이디어를 스케치했습니다. 바닥에서 떨어져 있고 꼭대기에서 모이고 일정한 간격으로 금속 트러스로 서로 연결되어 있습니다." 에펠은 처음에는 거의 열정을 보이지 않았지만 추가 연구를 승인했고 두 엔지니어는 회사의 건축 부서 책임자인 스티븐 수레스트(Stephen Sourest)에게 설계에 대한 의견을 요청했습니다. Sowrest는 탑 바닥에 장식용 아치를 추가했고, 1층에는 유리 파빌리온과 기타 장식을 추가했습니다.

새 버전은 에펠의 지원을 받았습니다. 그는 Kochlin, Nougier 및 Sourest가받은 디자인에 대한 특허를 구입 한 후 1884 년 가을 장식 예술 전시회에 회사 이름으로 전시되었습니다. 1885년 3월 30일 에펠은 토목공학회에 자신의 계획을 발표했습니다. 기술적인 문제를 논의하고 탑의 실질적인 의미를 강조한 후 그는 탑이 상징이 될 것이라고 말하며 연설을 마쳤습니다.

현대 공학의 예술일 뿐만 아니라 우리가 살고 있는 산업과 과학 시대의 상징이기도 하며, 18세기의 위대한 과학 운동과 1789년의 혁명이 그 길을 준비한 길이기도 합니다. 프랑스에 대한 감사의 표시로 기념비가 건립될 예정이다.

1886년 Jules Grévy가 프랑스 대통령으로 재선되고 Édouard Lockroy가 무역부 장관으로 임명되기 전까지는 거의 진전이 없었습니다. 전시회 예산이 승인되었고 5월 1일 Lockroy는 전시회의 중심 부분에 초점을 맞춘 공개 경쟁 조건의 변경을 발표했습니다. 이로 인해 에펠의 디자인 선택은 잊혀진 결론이 되었습니다. 데이터에는 Field of Mars에 있는 300m(980ft) 사면체 금속 타워에 대한 연구가 포함되었습니다. 5월 12일, 에펠과 그의 경쟁자들의 계획을 연구하기 위한 위원회가 만들어졌고, 한 달 후 위원회는 에펠을 제외한 모든 제안이 비실용적이거나 세부 사항이 부족하다고 결정했습니다.

에펠탑 건설을 반대한 사람은 누구였나요?

제안된 타워는 그것이 실현 가능하다고 믿지 않는 사람들과 예술적인 이유로 반대하는 사람들로부터 비판을 받는 논란의 대상이었습니다. 이러한 반대 의견은 건축과 엔지니어링의 관계에 관해 프랑스에서 오랫동안 이어져 온 논쟁의 표현이었습니다. 이러한 생각은 Champ de Mars에 대한 작업이 시작되었을 때 사람들의 마음 속에 나타나기 시작했습니다. 유명한 건축가 Charles Garnier의 지도력 하에 "300위원회"(타워 높이 1미터당 한 명의 구성원)가 형성되었습니다. Adolphe Bouguereau, Guy de Maupassant, Charles Gounod 및 Massenet과 같은 가장 중요한 예술 인물 중 하나입니다. "에펠탑에 반대하는 예술가들"이라는 제목의 청원서가 노동부 장관이자 전시회 위원인 Charles Alphand에게 보내졌고, 1887년 2월 14일 Le Temps에 게재되었습니다.

“우리 작가, 예술가, 조각가, 건축가 및 지금까지 손길이 닿지 않은 파리의 아름다움을 열정적으로 존경하는 사람들은 프랑스 취향의 침해, 건설에 대해 모든 분노와 힘을 다해 시험할 것입니다. 괴물 같은 에펠탑... 우리의 불만을 이해하기 위해 잠시 하늘에 닿은 터무니없는 탑이 거대한 검은 굴뚝처럼 파리를 지배하고 노트르담, 생 자크 투어, 루브르 박물관, 파리를 무너뜨린다고 상상해 보세요. 앵발리드의 돔, 야만적인 덩어리의 개선문. 우리의 모든 굴욕적인 기념물은 이 끔찍한 꿈 속에서 사라질 것이다. 그리고 20년 안에... 우리는 증오스러운 시트의 기둥에서 뻗어나가는 증오스러운 그림자의 잉크 얼룩을 보게 될 것이다. 금속."

구스타브 에펠은 자신의 탑을 다음과 비교하여 이러한 비판에 대응했습니다. 이집트 피라미드: "나의 탑은 인간이 세운 구조물 중 가장 높은 구조물이 될 것입니다. 왜 똑같이 웅장할 수 없습니까? 그리고 이집트에서는 즐거운 것이 파리에서는 역겹고 우스꽝스러워지는 이유는 무엇입니까?" 이러한 비판은 Edouard Locroy가 Alphand에게 쓴 지원 편지에서도 다루어졌으며, 그곳에서 그는 아이러니하게 다음과 같이 말합니다. “장엄한 리듬의 팽창, 은유의 아름다움, 미묘하고 정확한 스타일의 우아함으로 판단할 때 이번 시위는 우리 시대 가장 유명한 작가들과 시인들이 협력한 결과"라고 말하며 사업이 몇 달 전에 결정됐고 탑 건설도 이미 진행 중이었기 때문에 이번 시위는 아무런 의미가 없다고 설명했다. 풀 스윙.

실제로 가르니에는 다양한 제안을 검토한 타워 위원회의 위원이었으며 아무런 반대도 하지 않았습니다. 에펠은 또한 언론인들이 단지 도면만을 토대로 탑의 효과를 성급하게 판단하고, 샹드마르스의 탑이 시위에서 언급된 기념물로부터 충분히 멀리 떨어져 있을 것이고 탑이 무너질 위험이 없다는 점에 불만을 품었습니다. 그들은 그들을 압도하고 탑을 옹호하는 미학적 주장을 내놓았습니다. "자연력의 법칙은 조화의 비밀 법칙과 일치하지 않습니까?"

일부 시위자들은 탑이 건설되자 마음을 바꿨습니다. 다른 사람들은 만족하지 않았습니다. 기 드 모파상(Guy de Maupassant)은 파리에서 타워가 보이지 않는 유일한 장소였기 때문에 매일 타워 레스토랑에서 식사를 했다고 합니다.

1918년 기욤 아폴리네르(Guillaume Apollinaire)가 독일과의 전쟁에 대한 자신의 감정을 표현하기 위해 탑 모양의 민족주의 시(캘리그램)를 쓴 이후 에펠탑은 파리와 프랑스의 상징이 되었습니다. 오늘날 이 탑은 건축 예술의 놀라운 작품으로 널리 알려져 있으며 영화와 문학에도 자주 등장합니다.

에펠탑은 어떻게 지어졌나요?

재단 공사는 1887년 1월 28일에 시작되었습니다. 타워의 동쪽과 남쪽 기초는 단순했으며, 각 기둥은 2m(6.6피트) 너비의 콘크리트 슬래브 위에 서 있었습니다. 세느강에 더 가까운 서쪽과 북쪽 산기슭은 더 복잡했습니다. 각 슬래브에는 길이 15m(49피트), 직경 6m(20피트)의 압축 공기 케이슨을 사용하여 설치한 두 개의 파일이 필요했습니다. 6m(20ft) 두께의 콘크리트 슬래브를 지지하려면 22m(72ft)입니다. 각 슬래브는 철 구조물의 지지 블록을 지지하기 위해 경사진 상단이 있는 석회암 블록으로 지지됩니다.

에펠탑의 각 다리는 직경 10cm(4인치), 길이 7.5m(25피트)의 한 쌍의 볼트를 사용하여 벽돌에 고정되었습니다. 6월 30일 기초가 완성된 후 금속구조물 공사가 시작됐다. 현장에서의 눈에 보이는 작업은 무대 뒤에서 진행되는 엄청난 양의 까다로운 준비 작업으로 보완되었습니다. 설계 사무실에서는 1,700개의 일반 도면과 3,629개의 세부 도면, 필요한 18,038개의 부품을 제작했습니다. 구성 요소를 구성하는 작업은 설계자가 설계한 어려운 각도와 필요한 정밀도로 인해 복잡했습니다. 리벳 구멍의 위치는 0.1mm(0.0039인치) 이내로 지정되었고 각도는 호의 1초로 설계되었습니다. 완성된 부품(일부는 이미 매듭으로 단조되어 있음)이 파리 교외 Levallois-Perret에 있는 공장에서 말이 끄는 카트를 타고 도착했습니다. 처음에는 볼트로 고정했지만 타워 건설이 진행됨에 따라 리벳으로 교체되었습니다. 현장에서는 드릴링이나 밀링 작업이 전혀 이루어지지 않았습니다. 부품이 맞지 않으면 교체를 위해 공장으로 다시 보냈습니다. 총 18,038개의 부품이 250만 개의 리벳을 사용하여 결합되었습니다.

다리는 처음에는 캔틸레버식이었지만 첫 번째 레벨의 중간쯤에서 목재 플랫폼을 만들기 위해 공사가 중단되었습니다. 이번 재개장은 "에펠 자살!"이라는 선정적인 타블로이드 헤드라인뿐만 아니라 타워의 구조적 무결성에 대한 우려를 불러일으켰습니다. 그리고 "귀스타브 에펠은 화를 냈습니다. 그는 정신 병원에 투옥되었습니다." 이 단계에서는 각 다리의 타워 위로 이동하도록 설계된 소형 "크리핑" 크레인이 설치되었습니다. 그들은 네 개의 다리에 설치해야 하는 엘리베이터 가이드를 사용했습니다. 첫 번째 레벨에서 다리를 연결하는 중요한 단계는 1888년 3월 말에 완료되었습니다. 금속 세공품은 세부 사항에 큰 주의를 기울여 준비되었지만 나중에 다리를 정렬하기 위해 약간의 조정이 이루어졌습니다. 800톤의 힘을 발휘할 수 있는 유압 잭이 각 다리 바닥의 빔에 장착되었으며, 다리는 플랫폼의 모래 상자로 지지되어 의도적으로 필요보다 약간 더 가파른 각도로 제작되었습니다. 공사에는 300명의 근로자가 참여했지만 사망자는 단 한 명에 불과했다. 에펠은 이동식 사다리, 난간, 스크린을 사용하는 등 엄격한 안전 조치를 개발했습니다.

에펠탑의 엘리베이터

타워에 고품질의 안전한 승객용 엘리베이터를 장착하는 것은 박람회를 감독하는 정부 위원회의 심각한 문제였습니다. 일부 방문객은 1층, 심지어 2층까지 올라갈 수 있었지만, 올라가는 주요 수단은 분명히 엘리베이터였을 것입니다.

첫 번째 층에 도달하기 위한 엘리베이터의 구성은 상대적으로 간단했습니다. 다리는 바닥에서 충분히 넓고 직선 경로를 포함할 수 있을 만큼 직선이었습니다. 이 계약은 동쪽과 서쪽 다리에 설치된 두 대의 엘리베이터에 대해 프랑스 회사 "Roux, Combaluzier & Lepape"에게 체결되었습니다. "Roux, Combaluzier & Lepape"는 견고한 힌지 링크가 있는 한 쌍의 무한 체인을 사용했습니다. 기계가 부착되어 있으며, 기계의 무거운 무게에 의해 일부 체인 링크의 균형이 이루어졌으며, 기계를 위에서 내리지 않고 아래에서 위로 올려 체인이 불안정해지는 것을 방지하기 위해 튜브 안에 넣었습니다. 런 하단에서 체인은 직경 3.9m(12피트 10인치)의 스프로킷 주위를 통과했으며 상단의 더 작은 스프로킷이 체인을 제어했습니다.

2층으로 연결되는 엘리베이터를 설치하는 것은 직접적인 경로가 불가능했기 때문에 더 어려운 작업이었습니다. 어떤 프랑스 회사도 이 작업을 맡기를 원하지 않았습니다. Otis Brothers & Company의 유럽 지사는 제안을 했지만 이 제안은 거부되었습니다. 박람회 규정에 따라 타워 건설에 외국 재료의 사용이 제외되었습니다. 입찰 기한이 연장되었지만 프랑스 회사는 더디게 진행하여 결국 1887년 7월에 Otis에 계약이 체결되었습니다. Otis는 결국 계약이 그들에게 체결될 것이라고 확신했고 이미 프로젝트 생성에 착수했습니다.

엘리베이터는 2개의 겹쳐진 구획으로 나뉘어 각각 25명의 승객을 수용할 수 있었고, 엘리베이터 운전자는 1층 외부 플랫폼을 차지했습니다. 추진력은 길이 12.67m(41피트 7인치), 직경 96.5cm(38.0인치)의 경사 유압 막대에 의해 제공되었으며, 이는 10.83m(35피트) 스트로크(6인치)로 타워 기슭에 장착되었습니다. 6개의 도르래가 달린 마차가 필요했습니다. 5개의 고정 도르래가 다리 위에 장착되어 블록 및 태클과 유사한 장치를 만들었지만 역방향으로 작동하여 생성된 힘이 아닌 피스톤의 스트로크를 배가시켰습니다. 제어 실린더의 유압은 두 번째 레벨에 있는 커다란 개방형 저장소에 의해 생성되었습니다. 실린더에서 배출된 물은 남쪽 다리 바닥에 있는 엔진실에 있는 2펌프 저장소로 다시 펌핑되었습니다. 이 저수지는 또한 첫 번째 레벨 리프트에 전력을 공급했습니다.

2층과 3층 사이를 이동하기 위한 원래 엘리베이터는 Leon Edux에서 공급했습니다. 81미터(266피트) 길이의 한 쌍의 유압 램이 2층에 설치되어 3층까지 거의 절반까지 확장되었습니다. 한 대의 엘리베이터 기계가 이 실린더 상단에 장착되었으며, 케이블은 상단에서 세 번째 레벨의 풀리까지, 다시 두 번째 기계까지 연결되었습니다. 각 리프트는 2층과 3층 사이의 거리의 절반만 커버했으며 승객은 짧은 경사로를 사용하여 중간에서 리프트를 교체해야 했습니다. 각 10톤 차량에는 65명의 승객을 태울 수 있습니다.

에펠탑 공식 개장

주요 구조 작업은 1889년 3월 말에 완료되었습니다. 3월 31일 에펠은 언론인들을 대동한 정부 관계자들을 이끌고 탑 꼭대기에 올라 탑 완공을 축하했다. 아직 엘리베이터가 작동되지 않아 걸어서 올라가야 했고, 에펠탑이 여러 가지 기능을 설명하기 위해 자주 멈춰서 1시간 정도 걸렸다. 대부분의 그룹은 하위 레벨에 머물기로 결정했지만 구조 엔지니어 Emile Nouguier, 건설 관리자 Jean Compagnon, 시의회 의장, Le Figaro 및 Le Monde Illustre 기자 등 일부가 상위 레벨로 올라갔습니다. 타워. 14시 35분에 에펠은 1층에서 25발의 예포와 함께 대형 삼색기를 들어올렸습니다.

하지만 특히 엘리베이터와 장비 등 아직 해야 할 일이 많았고, 5월 6일 전시회가 열린 후 9일 동안 타워는 대중에게 공개되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 엘리베이터는 완성되지 않았습니다. 이 타워는 대중들에게 즉각적인 인기를 끌었으며, 리프트가 가동되기 전(5월 26일) 거의 30,000명의 방문객이 정상에 도달하기 위해 1,710개의 계단을 밟았습니다. 티켓 가격은 1층은 2프랑, 2층은 3프랑, 윗층은 5프랑이며 일요일은 절반 가격입니다. 전시가 끝난 시점까지 관람객 수는 총 1,896,987명에 이르렀다.

어두워진 후 탑은 수백 개의 가스등으로 밝혀졌고 등대는 빨간색, 흰색, 파란색의 세 가지 광선을 내보냈습니다. 박람회의 다양한 건물을 조명하기 위해 원형 트랙에 장착된 두 개의 스포트라이트가 사용되었습니다. 매일 전시가 열리고 닫힐 때마다 탑 꼭대기에서는 대포 소리가 울려퍼졌습니다.

두 번째 층은 프랑스 신문 "Le Figar"의 사무실이 차지했습니다. "Le Figaro de la Tour"의 특별 기념품 에디션을 인쇄할 수 있는 인쇄기도 있었습니다. 그곳에서는 구운 식품도 판매했습니다.

꼭대기에는 방문객들이 탑 방문을 기념하기 위해 편지와 엽서를 보낼 수 있는 우체국이 있었습니다. 방문객을 위해 벽에 특별히 설치된 종이에 타워에 대한 인상을 적을 수 있는 기회도 있었습니다. Gustave 에펠은 일부 리뷰를 "vraiment curieuse"("정말 호기심이 많음")라고 설명했습니다.

이 타워에는 웨일스 왕자, Sarah Bernhardt, "Buffalo Bill" Cody(그의 "와일드 웨스트 쇼"가 전시회에서 주목을 받음) 및 Thomas Edison과 같은 유명한 인물이 방문했습니다. 에펠은 에디슨을 탑 꼭대기에 있는 자신의 아파트로 초대했고, 그곳에서 에디슨은 그에게 그의 축음기 중 하나와 새로운 발명품이자 전시회의 많은 하이라이트 중 하나를 선물했습니다. Edison은 다음 메시지로 방명록에 서명했습니다.

"M. 에펠은 위대한 엔지니어인 본 듀(Bon Dew), 토마스 에디슨(Thomas Edison)을 포함하여 모든 엔지니어들로부터 가장 큰 존경과 찬사를 받는 엔지니어이자 거대하고 독창적인 현대 기술을 만든 용감한 건축가입니다."

탑의 정확한 위치에 대한 논쟁 끝에 1887년 1월 8일 계약이 체결되었습니다. 회사를 대표하는 사람이 아닌 에펠 자신을 대신하여 서명한 것입니다. 그는 건설 비용으로 150만 프랑을 받았습니다. 이는 약 650만 프랑의 4분의 1도 안되는 금액입니다. 에펠은 전시회 기간과 향후 20년 동안 타워의 상업적 운영으로 인한 모든 이익을 받기로 되어 있었습니다. 그는 나중에 타워를 관리하기 위해 별도의 회사를 설립하고 필요한 자본의 절반을 자신의 주머니에서 투자했습니다.

에펠탑은 왜 철거되지 않았나요?

에펠탑은 20년 동안 세워질 수 있도록 허가를 받았습니다. 이 건물은 1909년에 해체되어 파리 시의 소유가 되었습니다. 시는 타워를 철거할 계획을 세웠으나(타워 설계 공모 규칙 중 하나는 타워를 쉽게 해체해야 한다는 것이었습니다), 타워가 통신 목적으로 가치가 있다는 것이 입증되었기 때문에 허가가 만료된 후에도 그대로 두는 것이 허용되었습니다.

에펠은 탑 꼭대기에 있는 자신의 아파트를 사용하여 기상 관측을 했고, 또한 탑을 사용하여 낙하물에 대한 공기 저항의 영향에 대한 실험을 수행했습니다.

에펠탑 재건

1900년 세계 박람회 이전에는 동쪽과 서쪽 다리에서 승객을 2층까지 운반하는 엘리베이터가 프랑스 회사인 Fives-Lille의 엘리베이터로 교체되었습니다. 첫 번째 레벨에서 앙각이 변경됨에 따라 바닥 레벨을 유지하는 보상 메커니즘이 있었습니다. 엘리베이터는 타워 바닥에 위치했지만 Otis 엘리베이터와 유사한 유압 메커니즘으로 작동되었습니다. 이 메커니즘 근처에 위치한 밀봉된 어큐뮬레이터에 의해 유압이 제공되었습니다. 동시에 북쪽 다리의 첫 번째 층으로 올라가는 리프트가 제거되고 계단으로 교체되었습니다. 1층과 2층의 레이아웃이 변경되었습니다. 2층에는 방문객이 접근할 수 있는 공간을 마련했다. 남쪽 다리에 있던 원래 엘리베이터는 13년 후에 철거되었습니다.

1901년 10월 19일, 알베르토 산토스-뒤몽(Alberto Santos-Dumont)은 자신의 비행선 6번을 타고 100,000프랑의 상금을 받았습니다. 이 상은 앙리 도이체 드 라 메르테(Henri Deutsche de la Meerte)가 그에게 제안한 최초의 생클루(Saint-Cloud)에서 생클루(Saint-Cloud)까지 비행한 사람입니다. 에펠탑은 30분 이내에 돌아옵니다.

20세기 초 에펠탑에서는 많은 혁신이 일어났습니다. 1910년에 Theodore Wolf의 아버지는 탑의 상단과 하단에서 방사선 수준을 측정했습니다. 정상에서 그는 예상대로 오늘날 우주선으로 알려진 것을 발견했습니다. 불과 2년 후인 1912년 2월 4일, 오스트리아 재단사 프란츠 라이켈(Franz Reichel)은 자신의 낙하산 디자인을 보여주기 위해 탑의 1층(높이 57m)에서 뛰어내린 후 사망했습니다. 1914년, 제1차 세계대전이 시작되자 탑에 위치한 무선 송신기가 독일 무선 통신을 방해하여 파리를 통한 독일의 진격을 심각하게 방해하고 1차 마른 전투에서 연합군의 승리에 기여했습니다. 1925년부터 1934년까지 조명이 켜진 시트로엥 간판이 타워의 3면을 장식하여 당시 세계에서 가장 높은 광고 공간이 되었습니다. 1935년 4월에 타워는 200와트 단파 송신기를 사용하여 실험적인 저해상도 텔레비전 전송에 사용되었습니다. 11월 17일에는 개선된 180라인 송신기가 설치되었습니다.

에펠탑의 역사에 관한 흥미로운 사실

에펠탑 매각

1925년에 두 차례에 걸쳐 사기꾼 Victor Lustig가 타워를 폐기용으로 "판매"했습니다. 1년 후인 1926년 2월, 조종사 레온 콜레(Leon Collet)가 탑 아래로 비행을 시도하다 사망했습니다. 그의 비행기는 무선국의 안테나에 얽히게 되었습니다. 1929년 5월 2일, 앙투안 부르델의 구스타프 에펠 흉상이 북쪽 다리 기슭에 공개되었습니다. 1930년 뉴욕에 크라이슬러 빌딩이 완공되면서 타워는 세계에서 가장 높은 건축물이라는 타이틀을 잃었습니다. 1938년에 1층 주변의 장식용 아케이드가 제거되었습니다.

1940년 독일이 파리를 점령한 후 프랑스군이 리프팅 케이블을 절단했습니다. 점령 기간 동안 탑은 대중에게 공개되지 않았으며 엘리베이터는 1946년까지 복원되지 않았습니다. 1940년에 독일군은 만자(卍字)를 세우기 위해 탑에 올라야 했지만 깃발이 너무 커서 불과 몇 시간 후에 날아가 버렸고 그 후 더 작은 깃발로 교체되었습니다. 파리를 방문했을 때 히틀러는 탑에 오르지 않기로 결정했습니다. 1944년 8월, 연합군이 파리에 접근하자, 히틀러는 파리 군사 총독 디트리히 폰 콜티츠 장군에게 도시의 나머지 부분과 함께 탑을 철거하라고 명령했습니다. Von Choltitz는 명령에 불복종했습니다. 독일군이 파리에서 추방되기 전인 6월 25일, 나치 깃발은 프랑스 해군 박물관의 두 남자에 의해 삼색기로 교체되었습니다. 이 깃발은 1940년 6월 13일 삼색기를 내린 Lucien Sarniguette가 이끄는 세 남자에게 거의 구타당할 뻔했습니다. , 파리가 독일군 앞에 함락되었을 때.

에펠탑에서 발생한 화재

1956년 1월 3일 텔레비전 송신기에서 화재가 발생하여 타워 꼭대기가 손상되었습니다. 수리하는 데 1년이 걸렸고, 1957년에는 이전에 있던 라디오 안테나가 상단에 부착되었습니다. 1964년 문화부 장관 앙드레 말로가 에펠탑을 공식적으로 인정했습니다. 역사적 기념물. 1년 후, 북쪽 기둥에 추가 리프팅 시스템이 설치되었습니다.

인터뷰에 따르면, 1967년 몬트리올 시장 장드로포(Jean-Dropau)는 엑스포 67 기간 동안 타워를 철거하고 일시적으로 몬트리올로 옮겨 랜드마크이자 관광 명소로 활용하기로 샤를 드골과 비밀 협약을 맺었습니다. 이 계획은 프랑스 정부가 원래 위치에 타워를 재건축하는 허가를 거부할 수도 있다는 두려움 때문에 타워 운영 회사에 의해 거부된 것으로 알려졌습니다.

에펠탑 엘리베이터 교체

1982년에 2층과 3층 사이의 기존 엘리베이터가 97년 동안 사용된 후 교체되었습니다. 유압 구동 장치의 물이 얼어붙는 경향이 있었기 때문에 11월과 3월 사이에는 대중에게 공개되지 않았습니다. 새로운 기계는 쌍으로 작동하며 하나는 다른 하나의 균형을 맞추고 한 단계로 이동하여 이동 시간을 8분에서 2분 미만으로 단축합니다. 동시에 원래의 나선형 계단을 대체하기 위해 두 개의 새로운 비상 탈출구가 설치되었습니다. 1983년 남쪽 기둥에는 Jules Verne 레스토랑에 서비스를 제공하기 위해 전기로 구동되는 Otis 엘리베이터가 장착되었습니다. 1899년에 설치되어 동쪽과 서쪽 기둥을 오르는 Fives-Lille 엘리베이터는 1986년에 완전히 개조되었습니다. 기계를 교체하고 컴퓨터 시스템을 설치하여 완전히 자동화했습니다. 구동력은 수압 시스템에서 새로운 전기 구동 오일 유압장치로 이전되었으며 원래 수압장치는 평형 시스템으로만 유지되었습니다. 3년 후, 작은 화물과 유지보수 인력을 이동시키기 위해 서비스 엘리베이터가 남쪽 기둥에 추가되었습니다.

1984년 3월 31일, 로버트 모리아티(Robert Moriarty)는 탑 아래에서 너도밤나무 공예 보난자(Beechcraft Bonanza)를 비행했습니다. 1987년 AJ Hackett은 자신이 개발하는 데 도움을 준 특수 코드를 사용하여 에펠탑 꼭대기에서 첫 번째 번지 점프 중 하나를 만들었습니다. Hackett은 경찰에 의해 구금되었습니다. 1991년 10월 27일 티에리 드보(Thierry Devaux)는 산악 가이드 에르베 칼베락(Hervé Calvairac)과 함께 타워 2층에서 번지 점프와 함께 일련의 곡예 묘기를 선보였습니다. Deveaux는 Champs de Mars 앞의 인물들 사이에 전기 윈치를 사용하여 2층으로 돌아갔습니다. 그는 소방관들이 도착했을 때 여섯 번째 점프를 멈췄습니다.

에펠탑의 조명과 야간 조명

1999년 12월 31일 "2000년 카운트다운"을 기념하기 위해 타워에 번쩍이는 조명과 강력한 스포트라이트가 설치되었습니다. 탑 주변에는 불꽃놀이가 깜박거렸다. 1층 카페테리아 위에는 이번 행사를 기념하는 전시가 있었습니다. 타워 꼭대기의 투광 조명은 파리의 밤하늘을 밝히는 등불이 되었고, 2만 개의 번쩍이는 불빛은 타워를 찬란하게 빛나게 했습니다. 모습매시간 5분 동안.

2000년 12월 31일, 새천년을 알리기 위해 여러 밤 동안 불빛이 파란색으로 반짝였습니다. 화려한 조명은 2001년 7월까지 18개월간 지속됐다. 2003년 6월 21일에 반짝이는 조명이 다시 켜졌고, 이 광경은 10년 동안 지속되도록 계획되었으며, 그 이후에는 전구를 교체해야 합니다.

에펠탑 출석

2002년 11월 28일, 2억번째 손님이 타워를 방문했습니다. 2003년에 타워는 최대 용량으로 운영되었으며 약 700만 명이 방문했습니다. 2004년에는 에펠탑 1층에 계절별로 운영되는 아이스 스케이트장이 설치되었습니다. 2014년 리노베이션 과정에서 1층에 유리 바닥이 설치되었습니다.

에펠탑의 특징

에펠탑은 어떤 금속으로 만들어졌나요?

에펠탑의 연철 무게는 7,300톤에 엘리베이터, 상점, 안테나까지 합치면 총 무게는 약 10,100톤이다. 설계의 경제성을 입증하기 위해 7,300톤의 금속을 구조물에 녹인다면 각 측면이 125미터(410피트)인 정사각형 바닥을 채울 수 있으며 깊이는 6.25cm(2.46인치)에 불과합니다. 금속 밀도가 입방미터당 7.8톤이라고 가정합니다. 또한 타워를 둘러싸고 있는 입방체 상자(324m x 125m x 125m)에는 6,200톤의 공기가 들어 있으며 무게는 거의 철 자체와 맞먹습니다. 주변 온도에 따라 태양을 향하는 측면의 금속 열팽창으로 인해 타워 상단이 태양으로부터 최대 18cm(7인치)까지 이동할 수 있습니다.

에펠탑 구조의 안정성

탑이 세워졌을 때 그 대담한 형태에 많은 사람들이 충격을 받았습니다. 에펠은 디자인 원칙에 주의를 기울이지 않고 예술적인 것을 창조하려 했다는 비난을 받았습니다. 그러나 경험이 풍부한 교량 건설 전문가인 에펠과 그의 팀은 풍력의 중요성을 이해했으며, 가장 많은 교량을 건설하려면 높은 건물세상에서는 이러한 힘을 견딜 수 있다는 확신을 가져야 합니다. 1887년 2월 14일에 발행된 Le Temps 신문과의 인터뷰에서 에펠은 다음과 같이 말했습니다.

힘을 주는 조건 자체가 조화의 숨은 법칙과도 일치하는 것이 아닐까?... 결국 타워를 디자인할 때 어떤 현상에 중점을 두어야 했을까? 이것이 바람의 저항입니다. 그럼! 나는 수학적 계산에 따르면 ... 이어야 했던 기념물의 네 외부 가장자리의 곡률이 관찰자의 눈에 디자인의 대담함을 드러낼 것이기 때문에 강인함과 아름다움에 대한 큰 인상을 줄 것이라고 믿습니다. 전체적으로.

그는 탑의 강도를 결정하기 위해 그래픽 방법을 더 자주 사용했고, 수학 공식 대신 바람의 영향을 설명하기 위해 경험적 데이터를 사용했습니다. 타워를 면밀히 조사해 보면 대부분 지수형인 모양이 드러납니다. 풍력에 대한 최대 저항을 보장하기 위해 타워의 모든 세부 사항에 대해 신중한 작업이 수행되었습니다. 상단 절반은 그릴에 틈이 없다고 제안하기도 했습니다. 프로젝트가 완료된 후 몇 년 동안 엔지니어들은 프로젝트의 성공을 설명하기 위해 다양한 수학적 가설을 세웠습니다. 가장 최근의 것은 1885년 에펠이 프랑스 토목공학회에 보낸 편지가 다음으로 번역된 후 2004년에 개발된 것입니다. 영어는 해당 지점의 구조 요소 사이의 장력과 타워의 임의 지점에 대한 풍압의 반대에 기초한 비선형 적분 방정식으로 설명됩니다.

에펠탑이 흔들리나요?

에펠탑은 바람에 최대 9cm(3.5인치)까지 흔들립니다.

에펠탑 안에는 무엇이 있을까?

에펠탑이 건설되었을 당시 1층에는 프랑스식 레스토랑, 러시아식 레스토랑, 플랑드르식 레스토랑, 영미식 바 등 3개의 레스토랑이 있었습니다. 전시회가 끝난 후 Flemish Restaurant은 250석을 갖춘 극장으로 바뀌었습니다. 2.6미터(8피트 6인치) 너비의 통로가 1층 외부로 이어졌습니다. 꼭대기에는 다양한 실험을 위한 실험실과 손님을 즐겁게 하기 위해 구스타브 에펠을 위한 작은 아파트가 있었습니다. 이 아파트는 현재 일반에게 공개되어 있으며 시대적 장식은 물론 에펠과 그의 유명한 손님들의 실물과 같은 마네킹도 갖추고 있습니다.

2016년 5월, 파리에서 열린 UEFA 유로 ​​2016 축구 토너먼트 기간 동안 6월 대회 우승자 4명을 수용하기 위해 1층에 아파트가 만들어졌습니다. 이 아파트는 주방, 침실 2개, 거실을 갖추고 있으며 센 강, 사크레 쾨르, 개선문 등 파리 랜드마크의 전망을 제공합니다.

에펠탑의 승객용 엘리베이터

엘리베이터의 위치는 타워가 건설되는 동안 여러 번 변경되었습니다. 케이블의 탄력성과 차량 정렬에 소요되는 시간 등을 고려하여 좌석각 왕복은 일반 서비스 기준으로 평균 8분 50초가 소요되며 각 레벨당 평균 1분 15초가 소요됩니다. 레벨 간 평균 이동 시간은 1분입니다. 원래의 유압 장치는 동쪽과 서쪽 다리 기슭에 있는 작은 박물관에 전시되어 있습니다. 메커니즘은 자주 윤활하고 유지 관리해야 하기 때문에 대중의 접근이 제한되는 경우가 많습니다. 방문객들은 엘리베이터에서 내리면서 북쪽 타워의 로프 메커니즘을 볼 수 있습니다.

에펠탑에 글씨 쓰기

구스타브 에펠은 탑 건설에 기여한 공로를 기리기 위해 프랑스의 과학자, 엔지니어, 수학자 72명의 이름을 탑에 새겼습니다. 에펠은 예술가들의 항의를 우려해 이 '과학의 도전'을 선택했다. 20세기 초에 판화는 덧칠되었지만 1986~87년에 탑을 위해 일하는 Société Nouvelle d'exploitation de la Tour 에펠 회사에 의해 복원되었습니다.

에펠탑의 미적 외관

타워는 세 가지 색상으로 칠해져 있습니다. 위쪽이 밝아지고 아래쪽으로 갈수록 어두워지며 파리의 하늘을 완벽하게 보완합니다. 원래는 적갈색이었습니다. 이 색상은 1968년에 "에펠탑 브라운"으로 알려진 청동색으로 변경되었습니다.

유일한 비구조적 요소는 Soverre의 스케치에 추가된 4개의 장식용 격자 아치로, 이는 타워를 더욱 실감나게 만들고 전시회에 더욱 인상적인 입구를 만드는 역할을 했습니다.

에펠탑은 어디서 볼 수 있나요?

할리우드의 가장 진부한 표현 중 하나는 파리 창문에서 보이는 풍경에는 ​​항상 탑이 있다는 것입니다. 실제로 구역 제한으로 인해 파리 대부분의 건물 높이가 7층으로 허용되기 때문에 소수의 고층 건물에서만 타워를 선명하게 볼 수 있습니다.

에펠탑 유지보수

타워 유지 관리에는 부식 방지를 위해 7년마다 60톤의 페인트를 칠하는 작업이 포함됩니다. 타워는 건설된 이후 최소 19번 완전히 다시 칠해졌습니다. 납 페인트는 2001년까지 사용되었지만 환경에 대한 우려로 인해 사용이 중단되었습니다.

에펠탑과 관광

에펠탑은 어디에 있나요?

가장 가까운 지하철역은 "Bir-Hakeim"이고 가장 가까운 RER 역은 "Champ de Mars-Tour 에펠"입니다. 타워 자체는 Branly 제방과 Pont d'Iéna의 교차점에 있습니다.

관광객들 사이에서 에펠탑의 인기

1889년 완공된 이래로 2억 5천만 명 이상의 사람들이 탑을 방문했습니다. 2015년에는 691만명의 방문객이 방문했습니다. 타워는 세계에서 가장 많이 방문한 기념물입니다. 매일 평균 25,000명이 탑을 오르기 때문에 줄이 길어질 수 있습니다. 줄을 서지 않으려면 온라인으로 티켓을 구매하세요.

에펠탑 음식점

타워에는 2개의 레스토랑이 있습니다. 1층에는 "Le 58 Tour 에펠", 2층에는 전용 엘리베이터가 있는 고급 레스토랑인 "Le Jules Verne"이 있습니다. 이 레스토랑은 미쉐린 레드 가이드에서 별 ​​1개를 받았습니다. 저자는 유명한 SF 작가 Jules Verne의 이름을 딴 미슐랭 스타 셰프 Alain Ducasse입니다.

전 세계 도시의 에펠탑 복제품

세계에서 가장 상징적인 랜드마크 중 하나인 에펠탑은 많은 복제품과 유사한 타워에 영감을 주었습니다. 초기 사례는 영국의 블랙풀 타워(Blackpool Tower)입니다. 블랙풀의 시장인 존 비커스태프 경(Sir John Bickerstaff)은 1889년 전시회에서 에펠탑을 보고 깊은 인상을 받아 자신의 마을에도 비슷한 탑을 건설하도록 의뢰했습니다. 1894년에 개장하여 높이가 158.1미터(518피트)에 이르렀습니다. 1958년 통신을 위해 건설된 일본 도쿄 타워의 설계자들도 에펠탑에서 영감을 받았습니다.

미국에는 네바다주 라스베거스에 있는 파리 타워의 절반 축소 모형, 1993년에 건설된 텍사스의 한 대, 오하이오주 킹스 아일랜드의 1:3 축소 모형 두 개를 포함하여 미국에는 다양한 규모의 타워 모형이 있습니다. 도미니언(버지니아)은 각각 1972년과 1975년에 개장한 놀이공원이다. 두 개의 1:3 축척 모델이 중국에서 발견됩니다. 하나는 현지 프랑스 공동체에 기증된 두랑고(멕시코)에 있고, 유럽 전역에 더 많은 모델이 있습니다.

2011년 내셔널 지오그래픽 채널 TV 쇼 "Pricing the Priceless"에서는 타워의 실물 크기 복제품을 만드는 데 약 4억 8천만 달러가 소요될 것으로 추산했습니다.

에펠탑의 기능

이 타워는 20세기 초부터 무선 전송을 제공하는 데 사용되었습니다. 1950년대까지 가공선 세트는 타워 꼭대기에서 Avenue de Suffren과 Champ de Mars의 앵커까지 연결되었습니다. 그들은 작은 벙커에 있는 장파 송신기에 연결되었습니다. 1909년에 남쪽 기둥 아래에 영구 지하 라디오 센터가 건설되었으며 이는 오늘날에도 여전히 존재합니다. 1913년 11월 20일, 파리 천문대는 버지니아주 알링턴에서 안테나를 사용한 미국 해군 천문대와 무선 신호를 교환하기 위해 에펠탑을 안테나로 사용했다. 전송의 목적은 파리와 워싱턴 DC 사이의 경도 차이를 측정하는 것이었습니다. 오늘날 라디오와 텔레비전 신호는 에펠탑을 통해 전송됩니다.

FM 라디오

에펠탑의 TV 안테나

텔레비전 안테나는 1957년에 타워에 처음 설치되어 높이가 18.7m(61.4피트) 증가했습니다. 2000년에 수행된 작업으로 5.3m(17.4ft)가 더 추가되어 현재 높이가 324m(1,063ft)가 되었습니다. 에펠탑의 아날로그 TV 신호는 2011년 3월 8일에 중단되었습니다.

왜 밤에는 에펠탑을 촬영할 수 없나요?

타워와 그 이미지는 오랫동안 공개 도메인이었습니다. 그러나 1990년 6월 프랑스 법원은 1989년 타워 건립 100주년을 기념해 타워에 설치된 특별 조명이 저작권으로 보호되는 '원본 시각 디자인'이라고 판결했다. 프랑스의 최후 수단 법원인 파기원은 1992년 3월 이 결정을 지지했다. "The Société d"Exploitation de la Tour 에펠"은 현재 타워에 대한 모든 조명을 저작권이 적용되는 별도의 예술 작품으로 간주합니다. 결과적으로 SNTE는 조명 타워의 현대 사진을 출판하는 것이 불법이라고 주장합니다. 프랑스 및 기타 일부 국가에서는 허가 없이 상업적인 용도로 밤을 보낼 수 있습니다.

저작권 도입이 논란이 됐다. 당시 "Société Nouvelle d'exploitation de la Tour 에펠"(SNTE)의 문서화 책임자는 2005년에 이에 대해 다음과 같이 말했습니다. "이것은 실제로 이미지의 상업적 사용을 관리하는 방법일 뿐이므로 이미지가 사용되지 않습니다. SNTE(에펠탑 관리 회사)는 2002년에 로열티로 100만 유로 이상을 벌었습니다. 그러나 에펠탑의 관광 사진 공개를 제한하는 데에도 사용될 수 있습니다. 조명 타워 이미지의 비상업적, 반상업적 출판을 금지할 뿐만 아니라 밤에도 금지됩니다.

프랑스의 교리와 법학에서는 조명된 저작물의 존재가 표현된 주제에 부수적이거나 부수적인 경우 조명된 저작물의 사진 촬영을 허용합니다. 이는 "De minimis"("법은 세부 사항에 관심이 없습니다") 규칙과 유사합니다. 따라서 SETE는 조명 타워가 포함될 수 있는 파리 사진에 대한 저작권을 주장하지 못할 수도 있습니다.

대중문화 속의 에펠탑

에펠탑은 영화, 비디오 게임, TV 프로그램에서 세계적인 랜드마크로 묘사됩니다.

2007년 헌신식에서 미국의 에리카 에펠(Erica 에펠)은 에펠탑과 “결혼”했습니다. 그녀와 타워의 관계는 전 세계적으로 널리 알려진 주제였습니다.

에펠탑은 1889년 완공 당시 세계에서 가장 높은 건축물임에도 불구하고 가장 높은 격자탑이자 가장 높은 건축물이라는 명성을 잃었습니다. 고층 빌딩프랑스. 새 안테나를 장착한 높이는 324m(2010년 기준)

- 파리 중심부에 위치한 300m 높이의 금속 타워. 상황에 따라 건설 중 의도된 대로 해체되지 않은 가장 유명한 프랑스 및 세계 랜드마크입니다.

에펠탑의 운명은 꽤 흥미롭다. 1889년에 완공되었으며, 같은 해 프랑스에서 세계박람회가 열렸으며, 타워는 전시단지의 외관을 결정하고 장식하기로 되어 있던 디자인 공모전에서 우승을 차지했습니다. 원래 계획에 따르면, 전시회 20년 후 이 금속 구조물은 프랑스 수도의 건축적 외관에 맞지 않고 영구 건물로 의도되지 않았기 때문에 해체될 예정이었습니다. 세계.

에펠탑에 관한 사실

• 탑의 높이는 지붕까지 300.65m, 첨탑 끝까지 324.82m이다.
• 무게 – 타워의 경우 7300톤, 건물 전체의 경우 10,000톤.
• 건설 연도 - 1889년;
• 공사 기간 – 2년 2개월 5일
• 제작자: 교량 엔지니어 Gustave 에펠;
• 계단 수 – 등대까지 1792개, 3층 플랫폼까지 1710개;
• 방문자 수 – 연간 600만 명 이상;

에펠탑에 대하여

에펠탑의 높이

타워의 정확한 높이는 300.65m이다. 이것이 바로 에펠이 그것을 구상한 방법이며, 프랑스어로 "3미터 타워" 또는 간단히 "300미터", "투르 드 300미터"라는 가장 간단한 이름을 붙이기도 했습니다.

그러나 건설 후 첨탑 안테나가 타워에 설치되었으며 현재 바닥에서 첨탑 끝까지의 총 높이는 324.82m입니다.

더욱이 3층과 마지막 층은 해발 276m에 위치해 일반 방문객이 접근할 수 있는 최대층이다.

에펠탑은 특이한 피라미드처럼 보입니다. 네 개의 기둥은 콘크리트 기초 위에 놓여 있으며, 올라가면서 하나의 정사각형 기둥으로 얽혀 있습니다.

높이 57.64m에 4개의 기둥이 첫 번째 정사각형 플랫폼(3,000명을 수용할 수 있는 4,415m2의 바닥)으로 처음으로 연결됩니다. 플랫폼은 아치형 아치형 천장에 자리잡고 있으며, 이는 주로 타워의 눈에 띄는 외관을 형성하고 세계 전시회로 가는 일종의 관문 역할을 했습니다.

2층 층계참부터 시작하여 타워의 4개 기둥이 하나의 구조로 짜여져 있습니다. 3층과 마지막 층은 고도 276.1m에 위치하며 면적은 250㎡로 한 번에 400명을 수용할 수 있는 정도로 작지 않습니다.

그러나 고도 295m의 타워 3층 위에 등대가 있으며 이제는 소프트웨어로 제어됩니다. 탑은 나중에 추가되고 여러 번 수정된 첨탑으로 장식되어 있습니다. 다양한 안테나, 라디오 및 TV의 깃대 및 홀더 역할을 합니다.

에펠탑 디자인

탑의 주요 재료는 강철 덩어리입니다. 타워 자체의 무게는 약 7,300톤이며, 기초와 보조 구조물을 포함한 전체 구조물의 무게는 10,000톤에 이릅니다. 총 18,038개의 개별 부품이 건설 중에 사용되었으며 250만 개의 리벳으로 고정되었습니다. 더욱이, 각 타워 부품의 무게는 3톤을 넘지 않았습니다. 최대리프팅 및 설치에 문제가 있습니다.

건설 중에는 상당히 혁신적인 엔지니어링 방법이 많이 사용되었으며, 창시자인 Gustave 에펠은 교량 건설 경험을 바탕으로 이를 활용했습니다. 300명의 노동자가 단 2년 만에 타워를 건설한 덕분이다. 높은 레벨조립을 단순화한 안전 예방 조치 및 구조로 인해 건설 중 단 한 명만 사망했습니다.

높은 작업 속도는 첫째, 에펠국 엔지니어가 작성한 매우 상세한 도면과 둘째, 타워의 모든 부분이 사용할 준비가 된 건설 현장에 도착했기 때문에 달성되었습니다. 다양한 요소에 구멍을 뚫고 서로 조정할 필요가 없었으며 리벳의 2/3가 이미 해당 위치에 설치되었습니다. 따라서 작업자들은 기성품 상세 도면을 사용하여 건설 세트처럼 타워를 조립하는 수밖에 없었습니다.

에펠탑 색상

에펠탑의 색깔에 대한 질문도 흥미롭다. 이제 에펠탑은 청동색을 모방한 특허 색상인 "에펠탑 브라운"으로 칠해졌습니다. 그러나 1968년에 현재의 색상이 승인될 때까지 여러 번 색상이 바뀌었고 오렌지색과 버건디색이었습니다.

평균적으로 타워는 7년마다 다시 칠해지며, 랜드마크 건립 120주년이 되는 2009~2010년에 마지막 페인팅이 진행됩니다. 모든 작업은 25명의 화가가 수행했습니다. 오래된 페인트는 고압에서 공급되는 증기로 제거됩니다. 동시에 구조 요소의 외부 검사가 수행되고 마모된 요소는 교체됩니다. 그런 다음 타워를 페인트로 코팅하는데, 이 작업에는 프라이머 10톤과 두 겹으로 도포되는 페인트 자체를 포함해 약 60톤이 필요합니다. 흥미로운 사실은 타워의 하단과 상단의 색상이 다르기 때문에 사람의 눈에 색상이 균일하다는 것입니다.

그러나 페인트의 주요 기능은 장식적인 것이 아니라 순전히 실용적인 것입니다. 철탑을 부식과 환경 영향으로부터 보호합니다.

에펠탑의 신뢰성

물론 이 정도 규모의 건물은 바람이나 기타 기상 현상의 영향을 많이 받습니다. 건설 과정에서 많은 사람들은 설계 과정에서 공학적 측면이 고려되지 않았다고 믿었고 심지어 구스타브 에펠에 대한 정보 캠페인도 시작되었습니다. 그러나 숙련된 교량 건설자는 완벽하게 이해했습니다. 가능한 위험눈에 띄는 곡선 기둥으로 완전히 안정적인 구조를 만들었습니다.

결과적으로 타워는 바람에 매우 효과적으로 저항하고 축으로부터의 평균 편차는 6-8cm이며 허리케인 바람조차도 타워 첨탑을 15cm 이하로 편향시킵니다.

하지만 금속탑은 햇빛의 영향을 많이 받습니다. 태양을 향한 타워의 측면이 뜨거워지고 열팽창으로 인해 상단이 강한 바람의 영향을받는 것보다 훨씬 더 많은 18cm까지 벗어날 수 있습니다.

타워 조명

에펠탑의 또 다른 중요한 요소는 조명입니다. 이미 제작 과정에서 그러한 거대한 물체를 조명해야한다는 것이 분명했기 때문에 10,000 개의 가스 램프와 스포트라이트가 타워에 설치되어 프랑스 삼색기로 하늘을 비췄습니다. 1900년에는 전기 램프가 탑의 윤곽을 밝히기 시작했습니다.

1925년 앙드레 시트로엥이 구입한 거대한 광고가 타워에 나타났습니다. 처음에는 타워의 3면에 수직으로 쓰여진 성과 시트로엥 관심사의 이름이 있었는데, 이는 주변 40km에서 볼 수 있었습니다. 그런 다음 시계와 표지판을 추가하여 약간 현대화되었습니다. 이 조명은 1934년에 해체되었습니다.

1937년부터 에펠탑이 광선으로 조명되기 시작했고, 1986년에는 가스 방전등을 기반으로 한 현대적인 조명이 설치되었습니다. 그런 다음 조명이 여러 번 변경되고 수정되었습니다. 예를 들어 2008년에는 타워가 EU 깃발 모양의 별들로 조명되었습니다.

2015년 마지막 조명 현대화가 이루어졌으며 에너지 절약을 위해 램프를 LED로 교체했습니다. 동시에 열 패널, 풍력 터빈 2개, 빗물 수집 및 사용 시스템을 설치하는 작업이 수행되었습니다.

또한, 에펠탑은 다양한 휴일 동안 불꽃놀이를 펼치는 데 사용됩니다. 새해, 바스티유 데이 등

흥미로운 사실: 에펠탑의 이미지는 공공 재산이므로 자유롭게 사용할 수 있지만, 백라이트가 켜진 타워의 이미지와 외관은 관리 회사의 저작권이 있으므로 관리 회사의 허가를 받은 경우에만 사용할 수 있습니다.

에펠탑의 층

이미 언급했듯이 에펠탑은 작업자와 기지 구역만 접근할 수 있는 등대 플랫폼을 제외하고 3층으로 구성되어 있습니다. 각 층에는 전망대만 있는 것이 아니라 기념품 가게, 레스토랑, 기타 물건도 있으므로 에펠탑의 각 층에 대해 따로 이야기할 가치가 있습니다.

이미 언급했듯이 지상에서 57m 고도에 위치해 있습니다. 가장 최근에는 타워의 이 층이 개조 공사를 거쳐 바닥의 개별 요소가 업데이트되고 투명한 바닥이 만들어졌습니다. 여기에는 다양한 개체가 있습니다.

• 유리 난간과 투명한 바닥은 지상 50m 이상의 공허 속을 걷는 잊지 못할 경험을 선사합니다. 두려워하지 마세요. 바닥은 완전히 안전합니다!
• 레스토랑 58 투어 에펠. 탑에 있는 유일한 탑은 아니지만 가장 유명한 탑입니다.
• 그냥 먹고 싶거나 마시고 싶을 때 뷔페를 선택하세요.
• 에펠탑에 관한 영화가 세 개의 벽에 여러 대의 프로젝터로 동시에 방송되는 작은 영화관입니다.
• 타워의 역사를 알려주는 대화형 스크린을 갖춘 작은 박물관입니다.
• 으로 이어지는 오래된 나선형 계단의 조각 개인 영역구스타프 에펠.
• 그냥 앉아서 조감도에서 파리를 바라볼 수 있는 좌석 공간입니다.
• 기념품 가게.

347개의 계단을 지나 도보로 이동하거나 엘리베이터를 이용해 1층까지 올라갈 수 있습니다. 동시에 엘리베이터 티켓 비용은 1.5배 더 높기 때문에 걷기는 유용할 뿐만 아니라 수익성도 높습니다. 사실, 이 경우 세 번째로 높은 플랫폼을 사용할 수 없습니다.

타워 2층의 높이는 115m이다. 2층과 1층은 계단과 엘리베이터로 연결되어 있습니다. 도보로 에펠탑 2층까지 오르기로 결정했다면 674개의 계단을 극복할 준비를 하세요. 이것은 쉬운 시험이 아니므로 냉철하게 자신의 힘을 평가해 보세요.

이 층은 1층의 절반 크기이므로 여기에는 개체가 많지 않습니다.

• 높은 곳에서 도시를 바라보며 고급 프랑스 요리를 맛보실 수 있는 레스토랑 Jules Verne. 흥미롭게도 이 레스토랑은 다리 남쪽 기둥에 있는 엘리베이터를 통해 지상에서 별도로 직접 접근할 수 있습니다.
• 역사적인 창은 에펠탑 건설과 최초의 유압식 엘리베이터와 현대식 엘리베이터의 작동에 대해 알려주는 갤러리입니다.
• 대형 파노라마 창문이 있는 전망대.
• 뷔페.
• 기념품 키오스크.

에펠탑의 마지막 3층이 가장 흥미로운 부분입니다. 물론 조감도에 있는 레스토랑도 흥미롭지만 거의 300제곱미터 높이에서 바라보는 파리의 파노라마와 비교할 수 있는 것은 없습니다.

원래 1,665개의 계단이 있었지만 나중에 더 안전한 1,710개의 계단으로 교체되었지만 방문객들은 유리 엘리베이터를 이용해서만 타워의 3층에 도달할 수 있습니다.

타워의 마지막 층은 매우 작으며 면적은 250평방미터에 불과하므로 여기에는 물건이 거의 없습니다.

• 전망대.
• 샴페인 바.
• 원래의 인테리어와 밀랍 인형이 있는 에펠의 사무실.
• 다른 도시와 명소로의 방향을 결정할 수 있는 파노라마 지도입니다.
• 1889년 원래 형태의 바닥 축소 모형.

물론 이 층의 가장 중요한 점은 탁 트인 창문으로, 높은 곳에서 파리를 볼 수 있다는 것입니다. 오늘날 에펠탑 전망대는 모스크바의 오스탄키노 TV 타워에 이어 유럽에서 두 번째로 높습니다.

에펠탑은 어디에 있나요?

에펠탑은 파리 중심부의 샹드마르스(Champ de Mars)에 위치해 있습니다. 샹젤리제에서 타워까지는 약 2km입니다.

도보로 센터 주변을 걷다 보면 타워를 놓칠 수 없습니다. 위를 올려다 보면 보일 것입니다. 그런 다음 올바른 방향으로 걸어가십시오.

가장 가까운 지하철역: Bir-Hakeim, 6호선 - ​​여기서 타워까지 500m만 걸어가면 됩니다. 하지만 Trocadero 역(6호선과 9호선 교차로), Ecole Militaire(8호선)에서도 갈 수 있습니다.

가장 가까운 RER 역: 샹드마르스 투어 에펠(C라인).

버스 노선: 42, 69, 72, 82, 87, "Champ de Mars" 또는 "Tour 에펠" 정류장

또한 에펠탑 근처에는 보트와 유람선이 정차하는 부두가 있습니다. 타워 근처에는 자동차와 자전거를 주차할 수 있는 주차장도 있습니다.

지도로 보는 에펠탑

에펠탑 방문을 원하시는 분들을 위한 정보

에펠탑 영업시간:

6월 중순부터 9월 말까지:

• 엘리베이터 – 9시부터 0시 45분까지(1층과 2층은 0시까지, 3층은 23시까지 입장)
• 계단 – 9:00 ~ 0:45 (입장은 0:00까지)

올해의 나머지:

• 엘리베이터 – 9시 30분부터 23시 45분까지(1층과 2층은 23시까지, 3층은 22시 30분까지 입장)
• 계단 – 9:30 ~ 18:30 (입장은 18:00까지)

쉬는 날은 없고 에펠탑은 연중 내내 개방되며 공휴일(부활절 및 봄 방학)에는 영업 시간이 연장됩니다.

에펠탑 티켓 가격:

• 1층과 2층으로 이동 가능한 엘리베이터 - 11 €;
• 1층과 2층으로 연결되는 계단 - 7 €;
• 3번째 전망대까지 엘리베이터 - 17€;

티켓 가격은 성인 기준입니다. 단체 여행은 물론 어린이(4~11세), 청소년(12~24세), 장애인 티켓도 더 저렴합니다.

중요한: 일정과 티켓 가격은 변경될 수 있습니다. 타워 투어리펠.파리 공식 웹사이트에서 정보를 확인하는 것이 좋습니다.

에펠탑은 파리의 샹드마르스(Champ de Mars)에 위치해 있습니다. 높이 324m로 개선문, 노트르담 대성당과 함께 프랑스의 상징이 됐다. 오늘날 이 웅장한 구조가 없는 국가의 수도는 더 이상 상상할 수 없지만 한때는 임시 구조로 생각되었습니다.

에펠탑 건설의 역사.

1889년 프랑스 혁명 100주년을 앞두고 파리에서 만국박람회가 열릴 예정이었다. 시 행정부는 프랑스의 주요 엔지니어들을 초대하여 전시 장소이자 국가의 기술 발전 수준에 대한 시각적 증거가 될 구조를 설계했습니다.

공모전에 제출된 107개의 스케치 중 건축가 구스타브 에펠이 제안한 옵션이 가장 큰 지지를 받았다. 1887년 1월 말에 원래 설계가 변경된 후 인부들은 금속으로 만든 18,038개의 부품으로 구성된 탑 건설을 시작했습니다. 이 구조물을 조립하려면 250만개 이상의 강철 리벳이 필요했습니다. 프랑스 정부, 파리 자치단체, 에펠 사이에 체결된 협정에 따르면 에펠탑은 25년 동안 타워를 임대할 수 있는 권리를 부여받았으며 그 이후에는 에펠탑을 철거해야 합니다.

정확한 기술 계산과 신중하게 작성된 도면 덕분에 구조물 조립에 필요한 모든 부품이 미리 제작되었습니다. 구스타브 에펠이 개발한 이동식 리프트는 당시 존재했던 건설크레인의 높이를 넘는 구조물에서도 설치가 가능했다.

보의 무게가 3톤을 넘지 않았고, 게다가 작업에 대한 전례 없는 통제가 이루어졌기 때문에 작업 중 사망사고는 단 한 건도 발생하지 않았습니다. 이 규모의 구조물 건설과 관련된 모든 기술적 어려움에도 불구하고 1889년 3월 마지막 날 에펠탑 건설이 완료되었습니다. 1층으로 올라가기 위해서는 계단 외에 유압펌프를 이용해 엘리베이터를 올려야 했다. 위층에는 엘리베이터를 통해서만 이동하실 수 있습니다.

전시회 개막일에 파리의 에펠탑빛으로 빛났다. 국기색으로 도색된 1만 개의 가스등과 2개의 탐조등, 맨 꼭대기에 설치된 등대는 전시회 방문객과 도시 주민들에게 잊을 수 없는 인상을 남겼습니다.

파리 시민과 프랑스 시민 모두가 에펠탑 건설에 열광한 것은 아니었다는 점은 주목할 만하다. Maupassant, Dumas fils 및 Gounod를 포함한 창의적인 지식인은 외관에 매우 부정적으로 반응했습니다. 그러나 시간이 지나면서 에펠탑은 파리 풍경의 필수적인 부분이 되었습니다. 개관 후 곧 라디오 방송탑으로 사용되기 시작했고, 텔레비전 시대의 발전과 함께 텔레비전 프로그램의 재방송에도 사용되기 시작했습니다.

Iron Lady가 존재하는 동안 그녀와 관련된 다양한 이야기가 많이 전해졌습니다. 1902년 뇌우가 발생했을 때 에펠탑이 처음으로 번개를 맞은 것으로 알려져 있습니다. 나치군이 프랑스를 점령하는 동안 엘리베이터가 갑자기 작동을 멈췄습니다. 그들이 파리에서 추방된 후 몇 시간 후에 엘리베이터가 켜졌다는 점은 주목할 만합니다. 흥미로운 사실: 사기꾼들은 고철을 얻기 위해 타워를 여러 번 "판매"했습니다.

건설에 사용되는 금속 구조물의 무게는 7,300톤이며, 총 중량은 7,300톤이다. 에펠탑 무게 10,000톤이 넘습니다. 그러나 7년마다 구조물의 페인트를 업데이트한 결과 에펠의 창조물은 평균 50톤씩 무거워지고 있습니다. 그러나 그 엄청난 질량에도 불구하고 "철의 여인"은 사람이 의자에 앉아 있는 것과 같은 압력을 땅에 가합니다.

'철의 아름다움' 꼭대기에 TV 송신 안테나를 설치한 뒤 원래 300m였던 높이가 24m나 높아졌다. 현재 에펠탑의 높이 324미터이다. 비교를 위해 받침대를 포함한 뉴욕의 높이는 93미터이다. Ostankino Tower는 더 크고 높이가 540.1m에 이릅니다.

에펠탑 색상역사 속에서 변해왔습니다. 1889년 이래로 탑은 여러 번 다시 칠해졌습니다. 노란색과 적갈색이었습니다. 최근에는 "에펠 브라운"이라는 특수 특허 색상이 사용되었습니다.

에펠탑 - 설명, 디자인 및 사진.

모양이 파리의 에펠 탑은 크기가 다른 두 개의 잘린 사면체 피라미드와 비슷하며 서로 위에 배치되어 층층을 형성합니다. 두 번째 층의 기둥은 위로 올라갈수록 가까워지고 얽혀 전망대와 등대가 있는 세 번째 층을 하늘로 끌어올립니다. 전기 엘리베이터를 이용해서만 탑 꼭대기까지 올라갈 수 있습니다. 흥미로운 사실은 방문객을 1층으로 데려가는 두 대의 엘리베이터의 객실이 원래 형태로 보존되어 있으며, 구동 장치만 변경되었다는 것입니다. 2층에서 3층으로 올라가면 새 엘리베이터 객실의 투명한 유리를 통해 파리의 전경을 감상할 수 있습니다.

1900년부터 파리의 에펠탑은 전등을 사용해 조명을 밝혔습니다. 그 순간부터 '메탈 뷰티'는 빛의 '의상'을 여러 번 바꿨다. A. 시트로엥은 1925년부터 9년 동안 자신의 이름을 광고했습니다. 에펠의 창조물은 1985년 마지막 날 황금빛 빛을 발했습니다. 20세기와 21세기가 바뀌는 새해 첫날, 탑은 깜박이는 은빛 불빛으로 반짝였습니다. 2000년대 초반에는 특수 제작된 20,000개 이상의 전구로 구성된 새로운 조명이 설치되었습니다. 프랑스가 유럽의회 의장직을 맡은 6개월 동안 EU 깃발을 상징하는 불빛이 빛났다. 오늘날 에펠탑은 파리에서 가장 많이 방문하는 관광명소 중 하나로, 수년 동안 2억 3,600만 명이 넘는 사람들이 이곳을 방문했습니다.

타워에 들어가려면 티켓을 구입해야 하며 가격은 관광객이 방문하려는 계층에 따라 다릅니다. 1층 기둥에 위치한 매표소에서 하거나, 줄을 많이 서지 않도록 온라인 매표소를 통해 미리 입장할 수 있습니다. 지상층에는 지지대에 위치한 4개의 상점 중 한 곳에서 기념품을 구입할 수 있습니다.

타워 1층에는 방문객이 이용할 수 있는 레스토랑과 기념품 가게가 있습니다. Cineiffel 센터에서는 에펠탑 건설 이야기를 담은 애니메이션 영화를 볼 수 있습니다. 여기에서는 타워 전용 사진과 다양한 인쇄물도 볼 수 있습니다. 2층부터는 115m 높이에서 열리는 파리의 전경을 감상할 수 있다. 많은 방문객이 고급스러운 Jules Verne 레스토랑에서 점심을 주문합니다. 에펠탑에서 바라보는 풍경이 인상적이다. 해발 276m에 위치한 최상층 전망대에 오른 관광객들은 샴페인을 마시며 이곳에서 파리의 전경을 감상하며 영원히 함께할 감동을 받는다.