다기능성과 디자인 완벽함이 독특한 항공 기술인 수직 이착륙 항공기에 결합되었습니다. 러시아, 영국, 미국의 최고 인재들이 수년간의 개발과 현대화를 통해 대회에서 전설적인 모델을 탄생시켰습니다. 속도, 비행 고도, 탑재량 및 전투 특성의 증가는 초강력 제트 엔진의 지속적인 개선과 관련이 있습니다. 이것이 수직 이륙 항공기를 세계 강대국 공군의 주요 기본 단위로 만든 것입니다.

첫 번째 수직

실험적으로 만들어진 최초의 수직 이착륙 기술은 1954년 모델 65 공중 시험 차량의 개발이었습니다. 설계된 구조는 다양한 항공기에서 사용 가능한 유닛으로 구성되었습니다(동체와 수직 꼬리날개는 기체에서 빌려왔고, 날개는 Cessna Model 140A 항공기에서, 랜딩 기어는 Bell Model 47 헬리콥터에서 빌려왔습니다. 지금까지 현대 디자이너들은 놀라움을 금치 못했습니다. 이러한 개별 요소의 조합이 어떻게 그러한 결과를 가져올 수 있는지!

벨은 1953년 말에 준비가 되었습니다. 한 달 후에는 첫 번째 호버링 비행이 이루어졌고, 6개월 후에는 첫 번째 자유 비행이 이루어졌습니다. 그러나 항공기 현대화는 멈추지 않았고, 1년에 걸쳐 공중에서의 테스트와 테스트를 통해 필요한 수준에 도달했습니다.

반응성이 높지만 그다지 좋지는 않음

동체 측면에 위치한 엔진은 아래쪽으로 90도 회전하여 비행을 위한 양력과 추력을 생성했습니다. 터보차저는 날개와 꼬리 끝 부분에 있는 공기 노즐 자체에 직접 강력한 동력을 제공했습니다. 이는 호버링 모드에서 전체 항공기 구조의 제어를 보장하고 저속으로 이동할 때에도 이 기능을 유지했습니다.

그러나 곧 테스트 결과에 따라 Bell 회사는 이 프로젝트에 대한 추가 작업을 포기했습니다. 최초의 수직 이륙 항공기는 수평 이동에 비해 초과했지만 자체 이륙 중량을 거의 초과하지 않을 정도로 추력을 가졌습니다.

이러한 특성으로 인해 조종사가 수평비행의 최대 제한 속도를 초과하지 않으면서 허용 가능한 속도 내에서 속도를 유지하는 것은 어려웠습니다. 따라서 미국인들의 관심은 다른 개발로 옮겨졌습니다.

세계 유일의 Yak-141

1992년에 특별히 초대된 공인 언론인들은 이 기술에 대한 서양의 주요 항공사들의 관심에 놀랐습니다. 전문가들은 전투에 대한 일반적인 생각을 뛰어넘는 항공기의 특징을 발견했습니다. 항공기. 여러 국가에서 동시에 수행 된 수년간의 연구를 통해 소련 항공기가 당연히 손바닥을 받게 될 것이라는 것이 분명해졌습니다.

당시 세계 유일의 초음속 수직 이착륙기였던 야크-141(Yak-141)이었다. 광범위한 전투 임무, 빠른 속도 및 독특한 기동성으로 구별되어 즉시 전 세계적으로 인정을 받았습니다.

미국인과 유럽인은 60년대에 이러한 방향으로 발전하기 시작했습니다. 1961년 Farnborough 전시회에서는 영국 회사만이 가치 있는 결과를 선보일 수 있었습니다. 영국 공군의 미래 주력 전투기인 해리어(Harrier) 수직 이륙 전투기는 가장 흥미로웠을 뿐만 아니라 가장 보호받는 전시물이었습니다.

영국인은 누구도 들여보내지 않았고 심지어 동맹국인 미국인도 들여보내지 않았습니다. 나치 독일에 대한 승리에 대한 특별한 공로와 기여에 대해 예외가 발생한 유일한 사람은 다음과 같습니다. 유명한 디자이너소련 전투기 - A. S. Yakovlev. 그는 초대를 받았을 뿐만 아니라 이 기술의 기능에 대해서도 소개받았습니다.

세계 강대국의 수직적 경쟁

당시 소련의 발전은 어느 정도 성공을 거두었지만 여전히 영국에 비해 상당히 열등했습니다. 발명된 터보비행에 대한 실험은 설계자에게 귀중한 경험을 제공했으며 항공기에 두 개의 터보제트 엔진을 설치하는 것이 가능해졌습니다. 노즐은 90도 회전할 수 있습니다.

테스터 V. Mukhin은 Yak-36이라는 비행기를 타고 하늘로 날아갔습니다. 그러나 아직 본격적인 전투 차량은 아니 었습니다. 시위에서는 로켓 대신 특수 모형이 중단되었습니다. 결국, 비행기는 아직 실제 무기를 사용할 준비가 되지 않았습니다.

1967년에 야코블레프의 설계 팀은 CPSU 중앙위원회로부터 수직 이착륙이 가능한 경비행기를 제작하라는 임무를 받았습니다. Yak-38이라고 불리는 업데이트된 모델은 A. Tupolev조차도 회의적인 반응을 불러일으켰습니다. 그러나 이미 1974년에 처음으로 4대의 항공기가 준비되었습니다.

포클랜드 제도 전쟁에서 영국 해리어 폭격기의 하늘이 확실히 우월해진 이후, 소련 정부는 Yak-38을 개선해야 할 필요성이 명백해졌습니다. 따라서 1978년 항공 산업부 위원회는 야코블레프 설계국의 업데이트된 수직 이륙 전투기 Yak-141 제작 ​​프로젝트를 승인했습니다.

완벽한 제어 시스템을 갖춘 독특한 엔진이 러시아에서 수직 이착륙 항공기용으로 특별히 제작되었습니다. 세계 최초로 애프터버너 회전 노즐에 대한 솔루션이 발견되었습니다. 이는 소련뿐만 아니라 외국 항공기 설계자들도 10년 동안 연구해 왔던 것입니다. 이를 통해 Yak-141에 대한 지상 테스트 주기를 완료하고 이륙을 위해 보낼 수 있게 되었습니다. 첫 번째 테스트에서 최고의 비행 특성을 확인했습니다.

이는 가장 비밀스러운 항공 프로젝트 중 하나였으며 서방 정보 기관이 그 모습을 알아내는 데에만 11년이 걸렸습니다. 4세대 전투기인 다목적 함재기 Yak-141은 12개의 세계 기록을 세웠습니다. 제공권을 확보하고 적으로부터 엄폐물을 제공하기 위한 것입니다. 로케이터를 사용하면 공중 및 지상 목표물을 모두 공격할 수 있습니다. 최대 속도는 1800km/h까지 도달할 수 있습니다. 전투 하중 - 1000kg. 전투 범위 - 340km. 최대 비행 고도는 최대 15km입니다.

고르바초프의 정책

방위 산업에 대한 지출을 줄이기 위한 추가 정책이 영향을 미쳤습니다. 대외경제 관계의 해빙을 보여주기 위해 정부는 항공모함 생산량을 대폭 조정했습니다. 1987년 이후 러시아 함대에서 항공모함이 철수하면서 본국 선박이 부족해 Yak-141의 개발이 중단되었습니다.

그럼에도 불구하고 Yak-141의 등장은 항공기 설계 실무에서 중요한 단계였습니다. 러시아 항공기수직 이륙은 공군의 필수 기술이 되었고, 전투기의 현대화에서 과학자들은 야코블레프의 수년간의 연구 결과에 크게 의존했습니다.

MiG-29 (펄크럼)

A. Mikoyan 설계국에서 개발한 4세대 MiG-29는 최고의 특성중거리 및 단거리에서 미사일을 이용한 공중전을 수행합니다.

처음에 수직 이륙 기능을 갖춘 MiG는 모든 기상 조건에서 모든 유형의 공중 표적을 파괴하도록 설계되었습니다. 간섭이 있는 경우에도 기능을 유지합니다. 고효율 이중회로 엔진을 탑재해 지상 목표물도 타격할 수 있다. 70년대 초반에 설계되었으며, 첫 이륙은 1977년에 이루어졌습니다.

사용하기 매우 쉽습니다. 1982년에 공군에 배치된 MiG-29는 러시아 공군의 주력 전투기가 되었습니다. 또한 전 세계 25개국 이상에서 천 대가 넘는 항공기를 구입했습니다.

미국의 날개 달린 랩터

방어에 있어서는 항상 조심스러운 미국인들은 강력한 전투기를 만드는 데에도 뛰어났습니다.

맹금류의 이름을 딴 해리어는 지상군 공중 지원, 전투, 정찰을 위한 다목적 경공격기로 제작되었습니다. 뛰어난 특성으로 인해 스페인, 이탈리아 해군에서도 사용됩니다.

동급 최초의 영국 VTOL Hawker Siddeley Harrier는 1978년 AV-8A Harrier의 영미 개조 프로토타입이 되었습니다. 양국 설계자들의 공동 작업을 통해 이를 Harrier 제품군의 2세대 공격기로 개선했습니다.

1975년에 McDonnell Douglas가 영국을 대신하게 되었는데, 영국은 재정 예산을 유지할 수 있는 경영진의 무능력으로 인해 프로젝트에서 철수했습니다. AV-8A 해리어를 철저하게 개조한 조치로 AV-8B 전투기의 입수가 가능해졌다.

향상된 AV-8B

이전 모델의 기술을 기반으로 구축된 AV-8B는 품질이 크게 업그레이드되었습니다. 그들은 조종석을 올리고, 동체를 재구축하고, 날개를 업데이트하고, 각 날개에 서스펜션 지점을 하나씩 추가했습니다. 발사대 진입 시 고정밀 무기가 직접 투하되며, 편향 확률은 최대 15m까지 가능합니다.

이 모델은 공기 역학적 측면에서 더욱 개선되어 미국 최고의 수직 이륙 항공기가 탄생했습니다. 최신형 페가수스 엔진을 탑재해 수직 이착륙이 가능해졌다. AV-8B는 1985년 초에 미국 보병과 함께 운용되기 시작했습니다.

개발은 계속되었으며 이후 모델인 AV-8B(NA) 및 AV-8B Harrier II Plus에는 야간 전투 작전을 위한 장비가 추가되었습니다. 추가 개선을 통해 5세대 수직 이착륙 항공기인 Harrier III의 가장 대표적인 항공기 중 하나가 되었습니다.

소련 디자이너들은 단거리 이륙 작업에 열심히 노력했습니다. 이러한 성과는 미국인이 F-35를 통해 획득했습니다. 다목적 초음속 타격 F-35를 완성하는 데 소련의 설계가 큰 역할을 했습니다. 이 수직 이륙 전투기는 당연히 나중에 영국과 미국 해군에 배치되었습니다.

"보잉". 가능한 것 너머

곡예 비행의 숙달과 독특한 특성은 이제 전투기뿐만 아니라 여객선. 보잉 787 드림라이너(Boeing 787 Dreamliner)는 수직 이착륙이 가능한 광폭동체 쌍발 보잉 제트 여객기입니다.

보잉 787-9는 300명의 승객을 수용하고 비행 거리가 14,000km입니다. 무게가 250톤에 달하는 판버러 조종사는 놀라운 업적을 달성했습니다. 그는 여객기를 들어올리고 전투기에서만 가능한 수직 이륙을 수행했습니다. 인기 항공사그 장점을 즉시 인식하고 세계 주요 국가에서 구매 주문이 즉시 도착하기 시작했습니다. 2016년 초 현황에 따르면 470대가 판매됐다. 수직 이착륙 기능을 갖춘 보잉은 독특한 승객 창조물이 되었습니다.

항공기 능력이 확장되고 있다

러시아 설계자들은 이륙 패드가 필요하지 않은 수직 이착륙 기능을 갖춘 항공기를 개발하기 위한 민간 프로젝트를 성공적으로 진행하고 있습니다. 그것은 효과적으로 작동할 수 있습니다 다른 유형육지와 물을 기반으로 하는 연료.

그것은 가지고있다 넓은 범위신청:

• 응급 의료 제공;
• 공중 정찰;
• 긴급 구조 작업 수행;
• 개인이 사업 목적으로 사용하는 경우.

그리고 개인적인 목적으로도

가능한 사용자는 비상 상황 및 구조 서비스부, 내무부, 의료 서비스일반 상업 조직.

새로운 수직 이륙 항공기는 최대 10km의 고도에서 최대 800km/h의 속도로 비행할 수 있습니다.

이 차세대 항공기의 기능은 도시, 숲, 필요한 경우 긴급 상황 등 제한된 공간에서도 사용할 수 있도록 설계되었습니다.

그러한 항공기의 프로펠러가 만드는 원은 베어링 면적으로 간주됩니다. 양력은 위쪽의 공기를 사용하여 아래로 향하게 하는 메인 로터의 회전에 의해 생성됩니다. 결과적으로 해당 영역 위에는 감소된 압력이 생성되고 그 아래에는 증가된 압력이 생성됩니다.

실제로 헬리콥터에 비유하여 설계되었으며 실제로는 더욱 발전되고 적응되었습니다. 다른 조건한 곳에서 수직 이륙, 착륙, 호버링이 가능한 모델이다.

냉전의 반동

이 예에서 항공기 설계자의 성과는 첨단 기술과 수직 이륙 항공기가 정부 목적과 민간 목적 모두에 똑같이 유용하고 수요가 많을 수 있음을 확인했습니다.

냉전 시대에 세계 강대국들은 전통적인 비행장이 필요하지 않은 전투기를 만드는 프로젝트에 열중했습니다. 이는 적에게 항공기가 배치된 그러한 물체의 약간의 취약성으로 설명되었습니다. 게다가 값비싼 활주로는 보호가 보장되지도 않았다. 이 기간은 항공기 설계 활동 개발에서 가장 중요한 단계로 간주됩니다.

30년 동안 서양과 국내 전략가들은 수직 이착륙 항공기를 부지런히 현대화하여 5세대 전투기의 완성도를 달성했습니다. 그리고 채택된 기본 기술을 통해 세계 최고의 항공기 설계자가 수년간 개발한 민간 목적을 사용할 수 있습니다.

군사 에어쇼 로얄 인터내셔널 에어 타투영국에서 진행된 는 정말 화려하고 감동적일 것이라고 약속했기 때문에 엄청난 수의 사람들이 이를 보기 위해 모였습니다. 그리고 제작진은 약속을 지켰다. 관객들이 생생한 감동을 많이 받을 수 있었기 때문이다. 하지만 참석한 모든 사람을 가장 놀라게 한 것은 러시아인이었습니다. MiG-29, 더 정확하게는 놀라운 이륙 능력과 MiG-29의 수직 이륙은 예외없이 서구 언론인들을 놀라게했습니다. 그러나 MiG-29의 수직 이륙을 본 거의 모든 사람들이 로켓처럼 하늘로 날아 갔기 때문에 이것은 전혀 놀라운 일이 아닙니다. 이것이 바로이 놀라운 비행의 특징입니다. 멀리서 보면 비행기가 아닌 실제 로켓처럼 지상에서 이륙하는 것처럼 보였고, 러시아 항공기의 이륙은 너무나 빠르고 강력했다.

MiG-29 항공기

이 특별한 항공기는 곧 언론에서 다음과 같이 설명될 것입니다.

• 상승률 세계 기록 보유자;
• 얻을 수 있는 항공 운송으로 속도 330m/초;
• 영국 엔지니어가 만든 영국 전기 번개 요격체보다 1.5 배 빠른 항공기입니다.

MiG-29는 어떻게 만들어졌나요?

전투기 제작의 역사는 지난 세기의 60년대에 시작되었으며 현재 MiG-29는 세계에서 가장 인기 있고 현대적인 항공기 순위에서 선두 자리를 차지하고 있습니다.

전투기 모델을 제작해야 하는 설계 엔지니어에게는 근접 전투 중 하늘에서의 기동성에 있어 모든 아날로그를 능가하는 모델을 생산에 도입하는 명확한 목표가 주어졌으며, 주요 목표 외에도 항공기는 다음을 수행해야 했습니다. 수행원:

• 적의 공습으로부터 후방을 엄호하십시오.
• 낮과 밤 모두 하늘에서 정찰을 수행합니다.
• 가장 어려운 기상 조건에서도 비행을 수행하십시오.

수년에 걸쳐 우리는 생산했습니다. 약 1550명의 전투기, 현재 러시아 군대의 작전 중에는 250개 이상. 많은 사람들이 전투기에 관심을 갖고 있었기 때문에 이 계열의 항공기는 이전 러시아 동맹국과 NATO 회원국 모두의 군비를 보충했습니다.

• 비행기는 가지고있다 독특한 특성, 다른 군용 선박에는 고유하지 않습니다.
• 전투기는 가장 높은 공격 각도를 선택하여 문제없이 비행합니다.
• 레버 형태의 특수 제어 리미터는 조종사가 신속하게 고도를 변경하고 적 미사일을 공격하거나 위로 또는 옆으로 이동할 수 있도록 도와줍니다.

지난 세기 60년대 말에 최초의 MiG-29가 만들어졌는데, 어떤 군용기도 그러한 특성을 자랑할 수 없었습니다.

물론 첫 번째 모델에서는 모든 것이 순조롭게 진행되지는 않았습니다. 예를 들어 전투기는 매우 빨랐지만 기동성과 민첩성이 부족했으며 이것이 바로 근접 공중전을 수행할 때 매우 중요한 특성입니다. 모델을 소위 완벽하게 만들기 위해 설계 엔지니어들은 다양한 제안과 조정을 했고, 이는 궁극적으로 실제 로켓처럼 하늘로 날아갈 수 있고 놀라운 광경을 보는 모든 사람에게 충격을 줄 수 있는 현대적인 모델을 만드는 데 도움이 되었습니다.

현대 전투기의 기술적 특성

현대 러시아 전투기 MiG-29는 다음과 같은 기술적 특성을 가지고 있습니다.

• 11.36m – 날개 폭;
• 17.3m – PVD 붐을 고려한 항공기 길이
• 4.7m – 높이;
• 10900 kg – 무부하 항공기의 무게;
• 2450km/h – 고도에서 최대 속도;
• 1500km/h – 이륙 시 최대 속도;
• 19800m/min – 최대 상승 속도;
• 18000m – 실용적인 천장.

전투기는 한 명의 조종사가 조종하며 전투기에는 2xTRDDF RD-33 엔진이 장착되어 있습니다. 현재 4세대 소련 전투기 무기고를 보충합니다 공군 27개 주, 항공기는 긍정적인 관점에서 여러 군사 분쟁에서 목격되었습니다. 따라서 90년대 후반 독일 정부는 미국 엔지니어의 F-16 전투기에 비해 MiG-29의 수많은 우월성을 설명하는 보고서를 세계 언론에 소개했습니다. 테스트됨 명세서사르디니아의 NATO 소속 군사 훈련 센터에 있는 러시아 전투기. 테스트 결과를 받은 후, 소련 전투기는 서방과 미국의 모든 전투기를 쉽게 능가할 수 있다는 것이 입증되었습니다.

MiG-29는 매우 짧은 거리뿐만 아니라 수직으로도 이륙할 수 있는 능력을 보여주었습니다.

항공기가 보여주는 성능은 너무나 믿기지 않아 MiG-29가 이륙하는 아마추어 비디오가 모든 주요 서구 언론에 게재되었습니다. Royal International Air Tattoo - 가장 큰 쇼 군사 항공세상에. 매년 7월 세 번째 주말 영국 윌트셔의 RAF Fairford에서 개최됩니다.

이 항공기는 전투 지역과 정면에서 짧은 거리에서 공중 우위를 확보하기 위해 제작되었으며 적 항공기와 싸우고, 공습으로부터 군대와 후방 시설을 엄호하고, 단순하고 어려운 기상 조건에서 주야간 적 항공 정찰에 대응하도록 설계되었습니다. . 지상을 포함한 중거리 및 단거리 공중 표적을 파괴하는 것 외에도 이동 및 정지 지상 및 해상 목표물도 타격할 수 있습니다.

MiG-29 수직 이륙, 서방 언론을 놀라게 하다

군사 에어쇼에서 관중들은 러시아산 MiG-29 전투기의 놀라운 수직 이륙에 매료되었습니다.

RIA Novosti는 아마추어 영상이 서구의 주요 언론에 게재되었다고 말합니다. 특히 허핑턴 포스트는 비행기의 가속 속도에 따라 내부의 모든 것이 압축된다고 적었습니다. 멀리서 보는 사람은 비행기와 로켓을 혼동할 수도 있습니다.

Royal International Air Tattoo는 세계 최대의 군사 항공 쇼입니다. 매년 7월 세 번째 주말 영국 윌트셔의 RAF Fairford에서 개최됩니다.

MiG-29는 4세대 다목적 전투기로 동급 최고의 제트 전투기 중 하나입니다. 이 항공기는 전투 지역과 정면에서 짧은 거리에서 공중 우위를 확보하기 위해 제작되었으며 적 항공기와 싸우고, 공습으로부터 군대와 후방 시설을 엄호하고, 단순하고 어려운 기상 조건에서 주야간 적 항공 정찰에 대응하도록 설계되었습니다. .

지상을 포함한 중거리 및 단거리 공중 표적을 파괴하는 것 외에도 이동 및 정지 지상 및 해상 목표물도 타격할 수 있습니다.

NATO에서는 Mikoyan Design Bureau의 단좌 다목적 전투기를 Fulcrum - Fulcrum으로 명명했습니다. 최대 속도는 시속 2450km, 비행 시간은 2.5시간이다. 항공기는 7개의 하드포인트에 2톤 이상의 미사일을 탑재하고 있습니다. 근접 전투를 위해 기수에는 30mm 속사포가 숨겨져 있습니다.

이 전투기는 27개국에서 운용되고 있으며 10회 이상의 무력 충돌에 참여했습니다. 1998년에 독일에서는 MiG-29가 미국 F-16보다 우월하다는 보고서가 발표되었습니다. 테스트는 사르디니아의 NATO 훈련 센터에서 수행되었습니다. 헬멧 장착 표적 지정 시스템과 R-73 미사일을 사용할 때 소련 전투기가 모든 서방 전투기보다 우수하다는 합동 비행이 확립되었습니다.

MIG-29의 추력 대 중량 비율은 1보다 큽니다. 엔진의 총 추력이 항공기 무게보다 크기 때문에 그렇게 날 수 있습니다.) 게다가 여기에는 무기가 없습니다. 훨씬 더 쉽습니다.

추신 전문 대학을 졸업했습니다. 항공기 및 헬리콥터 제조에 종사하고 있으며 항공기 공장에서 테스트 엔지니어로 일하고 있습니다. 우리 자동차 MIG-29UB (꼬리 번호 005)의 비행과 관련된 많은 비디오가 인터넷에 있습니다.

군용 항공기는 몇 초 만에 가속하고 활주로에서 이륙한 후 어느 순간 지면에 대해 완전히 수직인 위치를 차지하고 엄청난 속도로 위로 돌진합니다.

놀라운 영상이 많은 외국 언론에 배포되었습니다. 언론인들은 거의 무한해 보이는 러시아 전투기의 능력에 충격을 받았습니다.

MiG 모델의 첫 번째 전투기는 20세기 50년대에 개발되기 시작했습니다. 항공기 개선을 위한 수십 년간의 작업을 통해 MiG-29가 설계되었으며, 1977년 10월 6일에 처음으로 비행했습니다.

이미 40년 전, MiG-29 다목적 전투기는 그 능력으로 군사 전문가들을 놀라게 했으며 40년 동안 그 능력으로 계속해서 놀라움을 금치 못했습니다.

출처: tvzvezda.ru, www.topnews.ru, www.rg.ru, pikabu.ru, novorossia.su

City of Fallen Stones의 크리스탈 해골

파피루스 툴리

하우스 온 블러바드 벤 마이몬

미국의 비행접시

인공 달 – 중국은 우주에서 도시를 밝힐 것입니다

중국 엔지니어들은 SF 작가들이 오랫동안 이야기해온 프로젝트를 2020년까지 쓰촨성 청두의 밤하늘에서 진행하고 있다.

금성에는 누가 살고 있나요?

러시아 과학 아카데미 우주 연구소의 수석 연구원인 Leonid Ksanfomality는 일부 사진에서 물체가 사라지고 나타난다는 사실을 발견했습니다.

킴벌라이트 파이프

1954년 6월 포푸가예바와 벨리코프는 달딘에서 다이아몬드를 함유한 킴벌라이트를 계속해서 찾았습니다. 그들의 장비는 양동이, 삽, 곡괭이,...

신성한 카일라스 산의 전설과 비밀

대부분의 순례자와 순례자들은 특히 코라 공연을 목적으로 카일라쉬에 도달합니다. Kailash 주위를 한 번만 순환해도 증상이 완화될 것으로 믿어집니다...

위기에 처한 사업

오늘날 글로벌 금융 위기가 있습니다. 이미 정점을 지났음에도 불구하고 오늘날까지 많은 기업이 회복하지 못하고 있습니다.

시리아

시리아는 수많은 독특하고 고대의 유물들로 인해 흔히 “타임머신”이라고 불리는 나라입니다. 건축 기념물, 어느...