§ 7. 선박 중량 및 부피 측정기

각각의 그릇은 하나의 육체로서 일정한 무게와 부피를 가지고 있습니다. 물 위에 떠 있으면 흘수에 의해 결정되는 위치를 차지하는데, 이는 무게와 수중 부분의 부피와 직접적인 관련이 있습니다. 이러한 의존성은 치수에 따라 선박의 선형(이미 우리에게 친숙함), 중량 및 부피 측정기로 구분되는 수치적 특성으로 표현됩니다.

중량 변위선박의 주요 중량계로 다음의 적재항목으로 구성됩니다. 영구적인무게 a (하우징, 메커니즘, 전기 장비, 장치 등의 무게) 및 변하기 쉬운무게(연료, 보급품, 승무원, 운송 화물, 승객 등). 이러한 화물의 무게는 선박을 설계할 때 다음과 같은 특수 문서에서 정확하게 고려됩니다. 선박 중량 하중이에 따라 선박의 품질 결정과 관련된 모든 계산이 이루어집니다.

수용된 다양한 화물의 양에 따라 중량 변위가 크게 달라질 수 있으므로 다양한 하중 상태에서 선박의 변위 유형을 설정해야 합니다. 민간 선박의 경우 다음과 같은 주요 변위 유형이 설정됩니다.

1) 가벼운 변위, 보일러, 메커니즘 및 파이프라인에 물이 있고 재고, 영구 예비 부품 및 공급품이 있지만 화물, 승객, 승무원 및 연료가 없는 선박의 일정한 중량과 동일합니다.

2) 완전 부하 변위, 경함 배수량에 허용되는 가장 깊은 흘수에서 운송된 화물, 승무원, 연료 및 모든 공급품을 더한 것과 같습니다. 군용 수상함에는 다음과 같은 유형의 변위가 설정됩니다.

1) 가벼운 변위, 행동 준비가 된 선박의 무게와 동일하지만 인원, 탄약, 보급품, 식량이 없고 연료, 윤활유 및 담수가 비축되어 있지 않습니다.

2) 표준 변위, 인력 및 전시에 필요한 모든 공급품을 갖춘 행동 준비가 된 선박의 무게와 동일하지만 연료, 윤활유 및 보일러 물은 예비되어 있지 않습니다.

3) 정상적인 변위, 표준에 연료 매장량, 윤활유 및 보일러 물의 50%를 더한 것과 같습니다.

4) 총 변위, 표준에 연료, 윤활유 및 보일러 물의 전체 매장량을 더한 것과 동일하여 모든 속도에서 지정된 순항 범위를 보장합니다.

5) 최대 변위, 표준에 모든 저장 시설이 완전히 채워질 때까지 선박이 수용할 수 있는 추가 비축량(전투 장비(상갑판의 광산 포함), 연료, 윤활유 및 보일러수)과 동일합니다.

선박의 체적 변위는 수상 선박의 주요 특징이며 선체 수중 부분의 부피에 의해 결정됩니다. 아르키메데스의 법칙에 따르면 모든 부유체는 무게가 몸체 자체의 무게와 같은 양의 물을 변위시키기 때문에 이는 선박의 무게 변위와 직접적인 관련이 있습니다.

체적 변위는 물의 비중(물 밀도)에 따라 달라집니다. 비중이 1인 담수에서 미터톤으로 표현되는 중량 변위는 수치적으로 입방미터 단위의 체적 변위와 같습니다.

체적 변위(선체에 잠긴 부분의 체적) 결정은 아래 표시된 방법 중 하나를 사용하여 수행됩니다.

1912년 거대 여객선 타이타닉호가 진수되자 이는 세계적인 행사가 되었습니다. 사람들은 증기선의 크기가 인간의 힘과 기술 활용 능력을 증명한다고 믿었습니다. 길이는 269.1m로 당시 가장 길었다. 이러한 거대한 선박의 건조는 기록적인 시간 내에 이루어졌으며 단 3년 만에 완료되었습니다. 엄청난 수의 승객이 사망 한 치명적인 실패 이후 오랫동안 비슷한 크기의 배를 만들려는 시도가 없었습니다. 타이타닉에서 발생한 큰 비극에 대한 기억이 너무 생생했습니다.

그러나 시간은 모든 상처를 치유하며, 20세기 초 사람들에게 동기를 부여한 동기는 사라지지 않았기 때문에 시간이 지나도 악명 높은 타이타닉호보다 더 큰 선박을 건조하려는 프로젝트가 재개되었습니다.

지난 세기 이상 동안 크기, 배수량, 승객 수용 능력, 출력 및 기타 매개변수 면에서 타이타닉을 능가하는 여러 선박이 설계되었습니다. 그들 각각은 수많은 전문가와 전문가의 작업 결과입니다. 그러한 거인의 탄생은 항상 모든 인류에게 밝은 사건이 됩니다. 왜냐하면 물의 정복은 여러 세대의 진정한 낭만주의자들을 괴롭히기 때문입니다.

이 배의 이름은 배의 분위기를 지배하는 광택과 부를 나타내는 "다이아몬드 프린세스"로 번역됩니다. 2004년에 처음으로 물 위로 나갔습니다. 첫 번째 크루즈 티켓은 건설이 완료되기 오래 전에 매진되었습니다. 타이타닉호와 마찬가지로 많은 승객들이 생일 선물, 약혼 선물, 결혼 선물 등으로 티켓을 받았습니다.

티켓을 미리 구매한 사람이라면 누구나 티켓을 팔 수 있을지 심각하게 고민해야 했다. 이것은 건설 중인 데크에서 화재가 발생한 후 발생했습니다. 다행히도 다이아몬드 프린세스호의 건조는 다른 이름을 가진 쌍둥이 선박과 동시에 진행되었습니다. 이러한 이름 개편으로 공사 완료 기한을 맞출 수 있게 됐고, 승객들은 지정된 날짜에 탑승하게 됐다. 불탄 면을 복원한 뒤 공사는 계속됐지만 이름은 바뀌지 않았다.

Diamond Princess가 조상인 Titanic보다 얼마나 큰지 이해하려면 크기를 비교하는 것으로 충분합니다. 현대 선박은 이 지표에서 Titanic을 20m 추월했지만 요점은 데크 팬케이크에만 있는 것이 아닙니다. 다이아몬드 프린세스호의 배수량은 타이타닉호의 두 배 이상입니다. 적재되지 않은 거인의 무게는 116,000톤에 이릅니다.

그러나이 거인의 기능은 전혀 변하지 않았으며 여전히 동일하게 유지됩니다 - 엔터테인먼트 크루즈. 겨울에는 알래스카에서, 따뜻한 계절에는 아시아 해역에서 운영됩니다. 에도 불구하고 많은 수의승객들은 광대한 17개의 갑판 중에서 은퇴할 장소를 찾을 수 있습니다. 센터 등 필수구조물 외에 의료, 레스토랑 등 수많은 바, 아트 갤러리, 게임룸, 수영장, 테니스 코트, 콘서트에서 시간을 보낼 수 있습니다. 콘서트홀, 골프장에서 골프 치는 것 등

갑판에는 원하는 사람이 결혼할 수 있는 제단이 있는 예배당이 있습니다. 다이아몬드 프린세스의 많은 손님들이 이 기회를 이용합니다. 모든 친척과 친구들은 이곳에 설치된 웹 카메라를 통해 결혼식을 지켜보며 결혼식을 다양한 각도에서 방송할 수 있습니다.

신앙의 문제와는 거리가 먼 사람들을 위해 배는 카지노, 20개 이상의 슬롯 머신 등 원하는 것을 찾을 수도 있습니다. 밤에는 시크한 분위기가 있습니다. 나이트 클럽, 아침까지 별빛 아래에서 춤을 출 수 있는 곳.

연달아 전시되어 있는 보잉 747 4대와 맞먹는 실제 거인입니다. 길이는 315m로 타이타닉호보다 45m 더 길다. 독일에서 건조된 이 선박은 2010년에 진수된 후 그 신뢰성과 편안함을 반복적으로 입증했습니다. 최신 기술을 사용해 매우 빠르게 공사가 진행돼 전체 공정이 단 1년 만에 완료됐다. 전문가들은 이 정기선이 모든 유람선 중에서 가장 에너지 효율적인 정기선임을 공식적으로 인정했습니다.

모든 항구가 그러한 거인을 수용할 수 있는 것은 아니므로 Celebrity Eclipse의 경로는 너무 다양할 수 없습니다. 그를 위해 극복 발트해 운하여기 자물쇠의 너비는 14.3m에 불과하고 Celebrity Eclipse의 너비는 36.8m이기 때문에 비현실적입니다. 비교를 위해 타이타닉의 너비는 이 거인의 너비보다 8m 작았습니다. 이 배의 항로는 발트해 연안에 있으며 상트페테르부르크를 방문하는 가장 큰 정기선입니다.

쾌적한 환경에서는 2,850명이 동시에 탑승할 수 있습니다. 활에는 헬기장, 그러나 "Celebrity Eclipse"의 주요 하이라이트는 정기적으로 골프 게임이 열리는 이상적인 품질의 실제 잔디밭으로 간주됩니다. 사람들은 종종 잔디밭에서 피크닉을 즐기거나 맨발로 그 위를 걷는다. 또한 이곳에서는 영화관, 쇼핑, 카지노를 방문하거나 가족형 워터파크를 방문하여 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다. 쇼 "Hot Glass"는 데크 중 하나에서 주기적으로 촬영됩니다.

객실의 90%는 외부, 즉 바다 전망을 갖추고 있으며, 대부분 개인 발코니를 갖추고 있어 바다와 일대일 소통을 즐길 수 있다. 장애인이 배에서 휴식을 취할 수 있도록 디자이너가 모든 뉘앙스를 고려한 것이 좋습니다. 경사로, 휠체어를 위한 넓은 문, 특수 낮은 침대 등이 있습니다.

이미 Celebrity Eclipse를 타고 크루즈 여행을 한 승객은 다음 여행을 위해 $500를 받게 됩니다. 이 배에서 휴식을 취할 수 있는 기회를 다시 한 번 활용한다면 이 금액을 엔터테인먼트와 서비스에 사용할 수 있습니다.

배의 무게는 16만 톤이다. 이 선박은 2006년에 건조되어 진수되었습니다. 2012년 재건축 이후에는 더욱 좋아지고 현대적이며 편안해졌습니다. 기내에서 만들 수 있는 모든 세부 사항과 작은 것 가족 휴가잊을 수 없는. "의 자유 바다"너무 거대해서 떠다니는 섬과의 비교가 끊임없이 떠오릅니다. 하지만 제작자들은 바다를 갈아서 만든 워터파크로 구상했다고 주장한다. 워터 파크, 워터 슬라이드 및 어트랙션, 모든 연령층을 위한 자쿠지 및 수영장, 파도 자극기 등 수상 활동의 수는 경험 많은 관광객조차 놀라게 할 수 있습니다.

처녀 항해의 진수는 매우 흥미로웠습니다. 선박이 고객에게 인도된 직후 오일에서 스티어링 로드를 방해하는 부스러기가 발견되었기 때문입니다. 긴급 정지 기간 동안 문제는 해결되었으며, 그 이후로 선박은 원활하게 운항되고 있습니다. 승객 정원은 4,370명으로 이는 운명적인 항해 동안 타이타닉에 탑승했던 승객 수의 거의 두 배에 달합니다. 그렇기 때문에 안전 문제가 무엇보다 중요합니다. 설계자는 사소한 뉘앙스를 고려하고 가능한 모든 문제를 해결하므로 갑판과 화물칸에 있는 사람들의 생명이 완전히 안전하다고 확신합니다.

Freedom of the Seas에 탑승한 크루즈는 암벽 등반, 롤러 스케이트 링크, 수구 수영장, 복싱 링 등 활동적인 엔터테인먼트를 위한 기회와 공간이 많기 때문에 활동적인 사람들에게 적합합니다.

디즈니 드림 선박은 2011년에 건조되었습니다. 그 목적은 어린이가 있는 가족을 위해 4~5일 동안 크루즈 여행을 진행하는 것입니다. 디즈니와 관련된 모든 것과 마찬가지로 이 프로젝트도 정말 놀랍습니다. 무게가 13만 톤에 달하는 이 배에는 엔터테인먼트 도시에 대한 어린 시절의 순수한 꿈을 구현한 14개의 갑판이 있습니다. 340m 길이의 보드 각각에는 놀라움과 놀라운 발견이 담겨 있습니다. 동화는 경사로를 지나면 계단에서 바로 시작되는데, 그곳에서 청동으로 만든 거대한 도널드 덕이 방문객을 맞이합니다. 그런 다음 동화 속 캐릭터와 만화 캐릭터가 실내, 접시, 커튼 및 커튼, 침대 린넨 등 모든 곳에 나타납니다.

"디즈니 드림"은 디즈니랜드 공원의 프로토타입으로 제작되었습니다. 수많은 놀이기구와 그네, 그리고 다양한 각도에서 빛나는 아이들의 미소가 있습니다. 2,500명이 동시에 선상에서 휴식을 취할 수 있습니다. 물론 최신 만화와 사랑받는 고전 만화가 끊임없이 상영되는 워터파크와 영화관도 있습니다.

배에 있는 가장 긴 슬라이드를 내려가기로 결정한 사람들에게는 잊을 수 없는 경험이 보장됩니다. 길이는 233미터이다. 4개의 데크를 가로지르는 투명한 파이프입니다. 모든 사람이 함께 타기로 결정하지는 않습니다. 눈을 뜨고하지만 여전히 그러한 행동을 하기로 결정한 사람들은 자신의 감정을 영원히 기억할 것입니다.

디즈니 드림은 어른들을 위해 아이들이 활동적인 게임을 즐기는 동안 부모들이 휴식을 취할 수 있는 '평화와 평온의 섬'을 만들었습니다. 이 조용한 공간에서는 휴식을 취하고, 일광욕 의자에서 일광욕을 하고, 맛있는 칵테일을 주문하는 등의 활동을 즐기실 수 있습니다. 모든 휴가객의 요구를 충족시키기 위해 서비스 직원이 24시간 내내 일할 준비가 되어 있으므로 디즈니 드림 승무원 및 직원 수는 15,000명입니다.

이 선박은 비디오 윈도우 기술을 최초로 도입한 선박이었습니다. 이는 바다를 향한 창문이 없는 객실에는 승객이 외부 객실의 창문에서 보는 것과 동일한 이미지를 실시간으로 보여주는 디스플레이가 있음을 의미합니다. 이를 통해 낮은 등급의 캐빈에 거주하는 사람들도 여행의 흥미진진한 순간을 단 한 순간도 놓치지 않을 수 있습니다. 아이들이 더 저렴하지만 종종 그러한 캐빈을 선호한다는 것은 흥미 롭습니다.

2009년부터 수역 바하마거대한 정기선 Oasis of the Seas로 풍성해졌습니다. 길이는 361m이며 바다의 오아시스가 수용할 준비가 된 승객 수는 놀랍습니다. 6880명으로 작은 마을의 인구와 쉽게 비교할 수 있습니다. 이 배가 타이타닉보다 얼마나 크고 강력한지 이해하려면 후자의 출력이 55,000마력인 반면 현대 거인의 출력은 132,000마력이라는 점을 언급할 가치가 있습니다. 바다의 오아시스의 무게는 223,000톤입니다.

광대한 바다와 바다에서 이 선박의 움직임은 크기에 따라 제한됩니다. 그래서 그는 헤엄쳐 건너갈 수 없어요 파나마 운하. 다리 아래 통로에서도 문제가 발생합니다. 예를 들어, 2009년 덴마크의 교량 아래로 운송하는 동안 배기관을 집어넣고 선미가 최대한 줄어들도록 차량을 최대 속도까지 가속해야 했습니다.

이것은 배뿐만 아니라 전체입니다. 크루즈 도시"The Boardwalk"와 "Royal Promenade"라는 고유한 이름을 가진 거리가 있습니다. 여기에서는 20개의 레스토랑을 방문할 수 있으며 바와 카페의 수는 40개에 달합니다. 특히 기뻐하는 것은 선상에서 자라는 살아있는 나무가 있는 공원입니다. 산책 공간이 너무 넓어서 데크 주변에 터치스크린 모니터가 배치되어 있어 객실이나 다른 물체로 가는 길을 찾을 수 있습니다.

놀라운 휴가는 승객에게 일상 생활에서 익숙한 모든 것을 빼앗기지 않습니다. 일하는 사람들은 휴가 중에도 사무에 필요한 모든 것을 갖춘 사무실의 혜택을 누릴 수 있습니다. 여기에서는 Wi-Fi가 항상 훌륭합니다.

배에는 극장, 아이스 스케이트장, 피트니스 센터, 일광욕실, 미니 골프 코스 등이 있습니다. 여기에서 문신 가게를 방문하고 깔끔한 문신을 기념품으로 남길 수 있습니다. 미용 서비스 없는 삶을 상상할 수 없는 여성들은 이곳에서 보톡스 주사를 맞거나 현대적인 미용 서비스를 받을 수 있습니다.

조선은 고대부터 발전하기 시작했습니다. 세기마다 배의 모양과 크기만 변경되었습니다. 그러나 이제 세계에서 가장 큰 선박은 현대 항구의 사람들을 끊임없이 놀라게 합니다.

스칸디나비아 반도에서 온 이민자인 바이킹은 거의 항상 바다를 배회했습니다. 그들의 후손들은 여전히 ​​조선 분야의 지도자로 간주됩니다.

노르웨이, 유조선 Knock Nevis, 길이 458m

노르웨이 유조선 Knock Nevis는 길이가 458.45m, 너비가 69m, 적재 흘수는 24.61m입니다. 그 크기로 인해 세계에서 가장 큰 선박이라고 불릴 수 있습니다. 재화중량은 564,763톤(석유 410만 배럴)이며, 최대 속도는 13노트, 제동 거리는 10.2km이다. 1979년 그리스 선주의 주문으로 일본 요코스카에서 건조됐다. 다음 주인은 선박을 확대하기로 결정했습니다. 그 결과 절단되고 확장되었으며 몸체에 추가 섹션이 추가되었습니다.

처음에 유조선은 미국과 중동 사이를 운항했습니다. 그러나 1986년부터 이라크-이란 전쟁 당시 석유를 재적재하고 저장하는 해상 터미널로 사용되기 시작했다. 1988년 노크 네비스(Knock Nevis)호는 이라크 항공기의 공격을 받아 큰 피해를 입었습니다.

동영상으로 네비스를 노크하세요

전쟁이 끝난 후 배는 브루나이에서 피난처를 찾아 노르웨이 국기를 게양했습니다. 수리 후 유조선의 이름은 Happy Giant와 Jahre Viking으로 두 번 변경되었습니다.

유럽과 미국에서는 단일벽 유조선(노크 네비스의 두께가 3.5cm에 불과)의 사용을 금지하는 법이 통과된 후 이 선박은 '부유식 저장 장치'로 재건됐다. 그리고 그들은 그의 원래 이름을 반환했습니다. 이제 유조선은 인도 해안에 떠밀려 처분을 기다리고 있습니다.

덴마크, 컨테이너선 Emma Maersk, 길이 396.8m

덴마크 컨테이너선 Emma Maersk의 길이는 396.84m, 폭은 63.1m입니다. 이제 이 선박은 세계 최대의 컨테이너 선박으로 불립니다(한 번에 최대 11,000개의 컨테이너를 운송할 수 있음). 엠마 머스크(Emma Maersk)는 2006년에 건조되었으며 조선회사의 소유주인 아놀드 머스크(Arnold Maersk)가 사망한 아내의 이름을 따서 명명했습니다. 나중에 유사한 선박 7척이 더 건조되었습니다.

Emma Maersk는 최대 31노트의 속도에 도달할 수 있습니다. 그리고 연간 약 17만 해리(지구 주위 7.5거리)를 이동하며 수에즈 운하를 통해 유럽과 극동 사이를 항해합니다(파나마 운하는 대형 선박에 폐쇄됩니다).

바다 위의 엠마 머스크

20크로나짜리 동전이 덴마크의 컨테이너선에 헌정되었습니다.

바하마, 유람선 Oasisofttheseas, 길이 360m

최초의 오아시스급 크루즈 선박이 바하마에서 항해 중입니다. 건립 당시 최대 규모로 성장 여객기세상에. 이 함선은 5cm 더 큰 Allure of the Seas급 선박으로만 교체되었습니다. Oasisofttheseas의 무게는 45,000톤, 부품 48,000개로 구성되어 있으며 길이는 360m(그런데 유명한 타이타닉은 길이 269m, 높이 53m), 최대 속도는 24노트입니다.

Allure of the Seas는 미국 해운 회사의 의뢰로 핀란드 조선소에서 건조되었습니다. 첫 번째 선박 건조 계약은 2006년 초에 체결되었습니다. 처음에 이 프로젝트는 프로젝트 제네시스(Project Genesis)라고 불렸습니다. 현대 이름 2008년에야 알려졌습니다.

배는 2007년 6월 19일에 건조되었으며, 1년이 조금 지난 후 건설 부두가 침수되었지만 추가 장비는 멈추지 않았습니다. 테스트는 2009년 6월 발트해에서 시작되어 몇 주 후에 종료되었습니다. 2009년 10월, Allure of the Seas는 포트로더데일의 모항으로 출항했습니다. 함께 여행하는 동안 발트 해, 그는 Great Belt Bridge를 간신히 통과했습니다 (최대 65m 선박의 통행이 허용됨). 이를 위해 우리는 이동하는 동안 선미 흘수를 높이기 위해 배기관을 집어넣고 속도를 최대로 높여야 했습니다. 결과적으로 배에서 다리까지 약 0.5m가 남았습니다.

크루즈선은 2009년 11월 30일 모항에서 세례를 받고 12월 5일 첫 항해를 떠났다. 동시에 크루즈는 신트마르턴, 바하마, 세인트 토마스 항구에 기항을 알렸습니다. 오직 그들만이 그렇게 큰 배를 받아들일 수 있었습니다.

진짜 해변 호텔

그건 그렇고, 이렇게 거대한 배에서는 육지처럼 살 수 있습니다. 있다 아이스 링크, 카지노, 극장, 나이트 클럽, 디스코, 재즈 클럽, 회전목마 수영장, 워터파크, 상점과 부티크, 레스토랑과 바, 농구장과 배구장을 갖춘 스포츠 클럽, 심지어 골프장까지 있습니다. 그리고 그것이 전부는 아닙니다. 승객은 나무 그늘에서 휴식을 취할 수 있습니다 (약 12,000 그루).

영국, 퀸 메리 2호, 길이 345미터

세계 최대 여객선 중 하나가 2004년 초에 취항했습니다. 프랑스 Saint-Nazaire 조선소에서 출시되었습니다. 퀸 메리 2호는 타이타닉호보다 길이가 76m 더 깁니다.

이 여객선의 이름은 Queen Mary의 이름을 따서 명명되었으며, 한때 영국 왕 George V의 아내인 Mary of Teck의 이름을 따서 명명되었습니다.

Queen Mary호는 Saint-Nazéren의 Chantiers de l'Atlantique 조선소에서 건조되었습니다. 일드프랑스(Ile de France), 노르망디(Normandie), 프랑스(France)가 그곳에 집결했다.

이 정기선은 2007년 1월 10일 미국 포트로더데일에서 첫 항해를 시작하여 81일 후에 그곳에서 끝났습니다. 이번 여행은 세계 최대 여객선으로 기네스북에 등재됐다. 탑승객은 거의 5000명에 달했고 일부는 세계 일주 여행을 위해 추가로 10만 달러를 지불했습니다.

흥미롭게도 뉴욕을 통과하는 동안 상부 데크에 탄 승객들은 자유의 여신상을 똑바로 바라볼 수 있습니다.

이 배에는 유휴 생활에 필요한 모든 것이 있습니다. 1310개 객실, 수영장 4개, 해상 최대 도서관(80만권), 헬리콥터 패드, PC방, 레스토랑 6개, 조리실 12개, 세탁실, 테니스장, 미니 골프장, 해상 유일의 천문관, 극장, 2개의 영화관, 그리고 쇼핑몰, 카지노, 스포츠 클럽, 심지어 연회장까지.

미국, 항공모함 USS Enterprise (CVN-65), 길이 342m

이것은 최초의 원자력 추진 항공모함이다. 1957년 말에 설치되어 1961년에 가동되었습니다.

세계에서 가장 큰 군함은 길이가 342.3m이다. 한 번의 핵연료로 13년 동안 운용할 수 있으며, 이 기간 동안 항공모함은 약 100만 마일을 이동할 수 있습니다.

항공모함의 최종 비용은 4억 5100만 달러에 이르렀습니다. 그리고 처음에는 Enterprise 형제 5명을 더 조립할 계획이었지만 직렬 건설이 시작되지 않은 것은 바로 그러한 높은 가격 때문이었습니다.

1962년 초, 항공모함은 처녀 항해를 시작했습니다. 그런 다음 Vincent DePauw가 명령했습니다.

최초의 "불의 세례"는 쿠바 미사일 위기 중에 일어났습니다. 이 배는 미국 제2함대의 일부가 되었으며 쿠바 해군 봉쇄에 참여했습니다. 그런 다음 그는 지중해에서 몇 년 동안 봉사했습니다. 1964년에 엔터프라이즈는 세계 여행원자력 추진 선박 3척으로 구성된다.

1965년에 이 배는 제7함대에 편입되어 다음 해로 항해했습니다. 동남아시아. 전투 작전(베트남 전쟁)에 참여한 최초의 핵 제어 시스템을 갖춘 선박이 되었습니다. 항공모함은 하루에 정확히 165회 전투 출격이라는 기록을 세웠습니다.

1969년 1월 14일, 로켓 중 하나가 탑재되어 자체 발사되었습니다. 그녀는 들어갔다 연료 탱크, 유출 된 후 공중 폭탄이 폭발하고 미사일이 무작위로 흩어졌습니다. 이로 인해 27명이 사망하고 343명이 부상당했으며 항공기 15대가 파손됐다. 피해액은 640만 달러로 추산됐다. 1980년대 초 Enterprise는 SCANFAR 레이더를 제거하고 원자로를 대대적으로 점검했습니다. 항공모함은 2012년 12월 1일 퇴역했습니다.
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선박의 건조는 2년 반 동안 지속되었습니다. 며칠 후 Harmony of the Seas호는 영국 사우샘프턴에 도착하여 로테르담으로의 처녀 항해를 시작했습니다.

"Harmony..."는 회사의 다른 선박과 마찬가지로(모두 이름에 "... of the seas"라는 접두사가 있음) 바하마 국기를 달고 항해하며 모항은 Nassau입니다. 배는 바르셀로나에 기반을 둘 예정입니다.

타이타닉보다 몇 배나 더 크다

“하모니...”의 크기는 놀랍습니다: 길이가 362미터(더 길다) 에펠탑), 데크 18개, 배수량 - 20만 톤 이상! 악명 높은 타이타닉호보다 길이가 100미터나 더 길고 부피는 거의 5배 더 큽니다.

바다 옆 도시

이 배는 최대 9,000명의 승객과 승무원을 수용할 수 있는 진정한 해상 도시입니다! 헬리콥터 착륙장도 있습니다.

이제까지 바다에 나간 어떤 배보다 더 크다

해양 괴물의 크기는 이전 세대의 해양 기록 보유자였던 같은 회사의 퀀텀급 선박과 비교해도 놀랍습니다.

대규모 수영 준비

San Nazaire의 조선소를 떠난 지 며칠 후 배는 Southampton 리조트에 도착했습니다. 일부 조정 작업을 마친 후 선박은 다시 정상 작동 상태로 돌아왔습니다.

안전

100년 이상의 경험을 고려하여 바다 크루즈, 특히 2012년 Costa Concordia 선박의 슬픈 운명으로 인해 정기선은 사고에 대한 최대 경계 상태에 놓였습니다. 승무원을 엄선하고 정기적으로 훈련을 실시하며 구명 장비의 좌석 수가 탑승 인원보다 많습니다.

승무원

선박의 첫 번째 승무원은 77개국에서 온 2,100명으로 구성됩니다.

승객

“바다의 하모니”는 최대 6,780명의 승객을 수용할 수 있습니다. 그 존경심에도 불구하고 선박은 다양한 소득의 승객을 위해 설계되었으며 소유 회사는 매우 저렴한 크루즈 가격을 제공하며 다양한 프로모션 제안이 있습니다. 선박 이용객의 60% 이상이 처음으로 Royal Caribbean International 선박을 방문합니다.

모든 취향에 맞는 엔터테인먼트

다른 크루즈 선박과 마찬가지로 Harmony of the Seas에는 관광객을 위한 모든 종류의 엔터테인먼트가 포함되어 있습니다. 배에는 5성급 레스토랑, 카지노, 극장, 아이스 스케이트장 등이 갖춰져 있습니다. 가톨릭 신부가 모이는 예배당도 있을 예정이다.

수상공원

그러나 이것만으로는 충분하지 않았습니다. 배에는 축구장 크기의 실제 공원이 있습니다! 52그루의 나무와 48그루의 포도나무 외에도 10,000개 이상의 식물을 심을 예정입니다.

가격

선박 건조 비용은 10억 달러를 초과했지만 크루즈 사업의 경험에서 알 수 있듯이 이 투자는 성과를 거둘 것이며 몇 년 내에 유람선수익이 발생하기 시작합니다.

행운을 빌어요!

바다의 조화 비디오 리뷰:

4일간의 시험 항해를 마친 후 배는 서부 지중해로 이동하여 다양한 노선을 통해 스페인, 이탈리아, 프랑스의 리조트로 항해할 예정입니다. 『바다의 조화』에 좋은 바람이 불기를 기원합니다!

인간이 만든 가장 큰 움직이는 물체 중 일부는 배입니다. 다양한 목적으로 사용되는 모든 종류의 선박이 많이 있습니다. 거대한 선박은 꽤 많지만 더 큰 선박이 더 많기 때문에 모두 나열하는 대신 대표자 9 명만 포함 된 동급 최대 선박을 평가하기로 결정했는데 어떤 종류입니까!

9 요트 “이클립스”

우리의 평가는 다음 중 하나에 속하는 세계에서 가장 크고 가장 비싼 요트로 시작됩니다. 가장 부유한 사람들러시아에서 로만 아브라모비치까지. 이 요트는 2009년 함부르크에서 진수됐으며 12인승 미니잠수함과 미사일 경고시스템, 방탄유리, 랜딩패드를 갖춘 헬리콥터 2대, 유람선 4대, 모터스쿠터 20대, 디지털 장비로 사격을 방지하는 적외선 레이저 등을 갖췄다. ... 요트 자체는 무대와 피아노가 있는 500m2 면적의 선실, 길이 56m 길이의 소유자 개인 데크, 24인승을 위한 11개의 고급 선실, 체육관이 있는 9개의 데크로 구성되어 있습니다. 사우나, 16m 길이의 수영장, 영화관, 댄스홀, 주방 2개, 92명을 수용할 수 있는 직원실을 갖추고 있습니다. 승무원 및 유지보수 인원은 70명이다. 요트의 길이는 162미터, 너비는 21미터, 배기량은 13,000톤입니다. 요트 비용은 3억 4천만 유로입니다.

8 율리시스 페리

이 세계 최대 여객선은 아일랜드의 자부심입니다. 영국과 아일랜드 간 항공편당 230km를 운행하며 하루 4편의 항공편을 운항합니다. 이 페리는 승객 외에도 다양한 화물을 운반하는데, 그 이유는 해로에 의존하는 끝없는 상품 회전율이 필요한 국가의 섬 생활 방식 때문입니다. 해상 페리 "Ulysses"는 두 개의 데크에서 동시에 승하차가 가능한 독창적인 설계 덕분에 90분 만에 승하차가 가능합니다. 기내에는 117개의 더블 캐빈과 110개의 싱글 캐빈이 있습니다.

탑승 램프에서 승객은 메인 홀에 입장하여 경쟁을 펼칠 수 있습니다. 고급 호텔. 캐빈은 일반 호텔 객실의 모든 혜택을 제공하며 다른 데크에는 거대한 쇼핑몰, 영화관, 레스토랑이 있습니다. 여객선은 이전 여객선의 두 배 크기이며 10m의 파도를 두려워하지 않습니다. 화물-여객선은 12개의 갑판과 차량 이동을 위한 4km의 차선을 갖추고 있습니다. 길이는 209m, 폭은 31m, 배수량은 50,000톤이다. 페리는 다음을 수용할 수 있습니다: 트럭 또는 트레일러 - 240대, 자동차 - 1342대, 승객 - 1900명.

7 축산선 “스텔라 데네브”

1980년에는 세계 최대의 축산선이 진수됐다. 2007년 세계 최대 축산물 운송업체 중 하나인 '시바십(Siba Ships)'이 세계 최대 규모의 동물 운송을 수행했다. 이 노선은 호주 타운스빌 항구에서 인도네시아 항구 중 한 곳까지 운행되었습니다. “스텔라 데네브”호에는 소 20,060두와 양, 염소 2,564두가 실렸습니다. 동물을 항구까지 운반하기 위해 28대의 열차가 사용되었습니다. 모든 운송은 수의학 서비스의 철저한 감독 및 통제하에 수행되었으며 최고 기준을 충족했습니다. 이러한 우제류 배치를 고객에게 배송하는 데 드는 비용은 호주 달러 1,150만 달러입니다. 이 선박은 최대 21,525톤의 화물을 실을 수 있으며 길이는 213m, 너비는 32m입니다.

6 선박 수송선 "MV Blue Marlin"

이 독특하고 인상적인 노르웨이 선박은 미완성되거나 손상된 선박, 석유 플랫폼, 크레인, 부두 및 기타 해상 운송이 필요한 선박 및 구조물을 운송하도록 설계되었습니다. 예를 들어 MV Blue Marlin은 BP 석유 플랫폼과 손상된 미국 군함, 심지어 전체 정유소를 운송하는 데 사용되었으며, 이 운송은 Discovery Channel의 TV 쇼 "Extreme Engineering"의 플롯 중 하나의 기초가 되었습니다. , 히스토리 채널에서 방영된 TV 쇼 'Mega Movers'도 마찬가지입니다. 선박의 작동 원리는 수심 수 미터 아래로 잠수하여 운반해야 하는 물체 아래에 떠 있는 것입니다. 선박에는 체육관, 사우나, 수영장 및 60명을 쉽게 수용할 수 있는 38개의 선실이 갖춰져 있습니다. 길이 – 217미터, 너비 – 42미터, 높이 – 13미터, 운반 능력 – 56,000미터톤, 침수 깊이 – 10미터.

5 항공모함 USS 니미츠

세계 최대 규모의 미국 핵추진 항공모함이자 최대 군함은 1972년 5월 13일 진수됐다. 그는 지중해로 첫 항해를 떠났고, 10년 만에 지중해에 진입한 최초의 원자력 발전소를 갖춘 미국 선박이 되었습니다. 1988년 서울 올림픽 때 경호를 맡았다. 1991년에는 페르시아만을 여행하고 사막의 폭풍 작전에 참여했습니다. 2003년부터 그는 이라크 전쟁에 참전했다. 배의 길이는 332m, 너비는 76m, 출력은 260,000마력, 승무원은 3,200명, 헬리콥터 90대가 탑승할 수 있습니다.

4 유조선 "Xin Buyan"

가장 큰 운영 유조선은 자체 중국 기술을 사용하여 중국 광저우에서 건조되었습니다. 유조선 건조는 2008년에 시작됐다. 2010년 초에 출시되었습니다. 배수량 350,000톤의 Xin Buyan 유조선은 현재 가장 현대적이며 세계에서 가장 큰 유조선 중 하나입니다. 배의 갑판 길이는 333m로 축구장 3개 크기보다 크다. 유조선의 폭은 60m에 이릅니다. "Xin Buyan"은 최대 308,000톤의 석유를 수송하도록 설계되었습니다. 중국에서 언급한 바와 같이, 유조선은 세계에서 가장 현대적인 자동 항법 시스템 중 하나를 갖추고 있으며, 모든 기상 조건에 맞게 설계되었으며 60일 안에 세계를 일주할 수 있습니다.

3 벌크선 "MS Vale Brasil"

세계에서 가장 큰 브라질 화물선은 2010년 12월 31일 진수되었습니다. 배의 첫 번째 화물은 무게 391,000톤에 달하는 철광석이었는데, 이를 브라질 항구에서 중국으로 운송해야 했습니다. 이 철은 미국에 금문교 3개를 건설하기에 충분하며, 아직 일부가 남아 있을 것입니다. 벌크선의 크기로 인해 브라질, 유럽, 중국의 일부 항구에만 정박할 수 있습니다. 배에는 7개의 화물칸이 있으며 총 면적은 거의 220m3입니다. 배의 길이는 360m, 폭은 65m, 승무원은 33명이다.

2 크루즈 선박 오아시스 오브 더 씨즈(Oasis of the Seas)

세계에서 가장 큰 크루즈선은 2008년 11월 21일에 진수되었습니다. 바다의 오아시스(Oasis of the Seas) 세례식은 2009년 11월 30일 포트로더데일에서 열렸습니다. 그녀는 2009년 12월 5일 바다의 오아시스(Oasis of the Seas)에서 처녀 항해를 떠났습니다. 이 프로그램에는 세인트 토마스(St. Thomas), 신트마르턴(Sint Maarten) 및 바하마(Bahamas)를 방문하는 1주간의 크루즈 여행이 포함되었습니다. 첫 번째 항해 당시에는 이 항구들만이 이렇게 거대한 선박을 수용할 수 있었습니다. 바다의 오아시스(Oasis of the Seas) 크루즈는 일년 내내 카리브해를 항해합니다. 세계 최초로 12,000그루의 이국적인 살아있는 식물과 관목, 56그루의 나무가 있는 공원이 배에 심어졌습니다.

배에는 자쿠지가 있는 수영장, 수상 경기장이 있는 워터파크, 카지노, 모든 취향에 맞는 음식과 옷을 구입할 수 있는 상점, 부티크, 레스토랑 및 바가 있습니다. 분수, 다이빙 보드, 다이빙 타워를 갖춘 750석 규모의 야외 수중 원형 극장과 1,300석 규모의 실내 극장을 비롯해 세계 최대 규모의 카지노가 있습니다. 크루즈 함대그리고 훨씬 더. 항공기의 최대 속도는 43km/h입니다. 차체 무게는 45,000톤이고 부품은 480,000개로 구성되어 있습니다. 선박의 길이는 362m, 너비는 60m, 높이는 72m, 출력은 132,000마력, 승무원은 2,165명, 승객 수는 6,400명입니다.

컨테이너선 “엠마 마크” 1척

가장 큰 화물선덴마크 회사 A.P.가 소유한 컨테이너선. 몰러-머스크 그룹. 배의 이름은 조선회사 소유주가 고인이 된 아내 Emma를 기리기 위해 명명되었습니다. Emma Marsk는 연간 약 170,000해리를 여행하는데, 이는 지구 주위의 7개 이상의 거리에 해당합니다. 완전히 적재되면 Emma Marsk는 20피트 컨테이너 11,000개 또는 빈 컨테이너 14,700개를 수용할 수 있습니다. 2011년 3월 18일, 덴마크 왕립 조폐국은 컨테이너선 Emma Marsk를 기념하는 20크로네 주화를 발행했습니다. 선박의 길이는 397미터, 너비는 63미터, 높이는 30미터, 운반능력은 123,000톤, 출력은 109,000마력이며, 11개의 크레인에서 즉시 적재가 가능하며, 선장의 함교는 선박의 10층에 위치한다. 상부 구조. 선박의 크기로 인해 파나마 운하가 폐쇄되었습니다.