© 북서부 교통 검찰청 언론 서비스의 사진

“풀코보: 공항에는 혼돈이 지배하고 있습니다. 통로를 기다린 지 40분 만에 선장이 한 말이다. "최근 사다리에서 떨어진 소녀와의 비극 이후..." 이 항목은 목요일 저녁 안드레이 쿠라예프 집사의 라이브 저널에 게재되었습니다.

비가 내린 후 버섯과 같은 유사한 메시지가 소셜 네트워크에서 증가하기 시작했습니다. “실패한 대결, 신경, 뛰어 다니는 시간. 그리고 Pulkovo 공항 직원들의 혼란에 침을 뱉으면서 우리는 새 티켓을 구입 한 후에도 여전히 집으로 날아갑니다. 피곤하지만 패배하지는 않았다”, “의미적 환각이다. 이것을 어떻게 해제하나요? 쓰레기도 아니고..."

온라인 점수판으로 판단하면 많은 항공편이 밤에 지연되었고 일부 항공편은 늦게 이륙했습니다. 검찰은 이미 이 이야기에 관심을 갖게 됐다. 에어게이트 LLC에서 북부 수도“(공항관리회사는) 참사 이후 공항에서 사용되는 자체 추진 계단이 적어 실제로 11편의 항공편이 지연됐다고 다음날 밝혔다. 그러나 그들은 다른 이유로 인해 20편 이상의 항공편이 추가로 지연되었다고 지적했습니다. 늦게 도착항공기, 악천후, 기술적 문제.

“이 경우 모든 이해 당사자는 검찰청인 Rospotrebnadzor와 같은 규제 당국에 불만 사항을 작성해야 합니다. 안전상의 이유로 풀코보(Pulkovo)에서 항공편이 지연되었습니다. 그러나 그들은 반대 효과로 상황을 만듭니다. 결국 어린이가있는 승객을 포함하여 많은 승객이 있습니다. 이 상황이 그들의 건강에 해로운 영향을 미친다면 우리는 어떤 종류의 보안에 대해 이야기하고 있습니까?” — 변호사 Andrei Tyndik은 말합니다.

사람들은 9월 28일 발생한 비극 이후 풀코보의 안전에 대해 이야기하기 시작했습니다. 그러다가 손녀를 품에 안고 있던 할머니 밑에서 자주사다리 플랫폼의 일부가 무너졌습니다. 그 결과 승객들은 3m가 넘는 높이에서 떨어졌습니다. 피해자들은 병원으로 이송됐다. 할머니는 골절상을 입었고 얼마 후 외래 치료로 옮겨졌습니다. 회복에는 최소 2개월이 소요됩니다. 의사들은 2주 동안 소녀의 생명을 위해 싸웠습니다. 그들은 아이를 구하기 위해 최선을 다했습니다. 하지만 10월 14일, 그 소녀는 사망했습니다.

북서부검찰청 교통국 홈페이지에 공개된 사진을 보면, 불운한 사다리의 금속 부분이 말그대로 두 개의 얇은 케이블에 매달려 있는 것을 볼 수 있다. 구조물의 가장 눈에 띄는 곳에 "Pulkovo Airport"라는 문구가 있습니다.

교통 조사위원회 북서부 조사부는 Art 제 2 항에 따라 형사 사건을 제기했습니다. 러시아 연방 형법 238 (이 행위로 인해 인간 건강에 심각한 해를 끼친 경우 소비자의 생명 안전 또는 건강 요구 사항을 충족하지 않는 서비스 제공). 나중에 Northern Capital Gateway LLC(Pulkovo 관리 회사)의 직원 중 Valentin Chernaenko와 Alexander Kozelsky라는 두 명의 용의자가 구금되었습니다. 결함이 있는 승강로 수리 책임을 맡은 코젤스키(Kozelsky)는 법원에 의해 가택연금됐다. 그러나 체르나엔코는 수사관들이 그를 구금하는 것을 거부하고 석방되었습니다.

언론 서비스에서 " 에어 게이트노던 캐피털(Northern Capital)'은 공항 관계자들이 유족들에게 연락해 경제적 지원을 제공하고 장례식 준비에도 도움을 주겠다고 제안했다고 보도했다. 가족의 친구들은 아이가 집중 치료를 받는 동안 돈이 소녀의 어머니에게 전달되었음을 확인했습니다. 또한 공항 관계자에 따르면 가족들에게 개인적인 사과도 했다.

사건 이후 공항 측은 내부 조사에 착수했다. 기관의 대담자에 따르면 9월 28일 비극에 연루된 것과 유사한 디자인의 모든 사다리는 일시적으로 작동이 중단되었습니다. 기술적 상태를 추가로 확인한 후 가동에 들어갈 예정이다.

동시에 공항 측은 10월 19일 '단일 지연'이 자체 추진 램프와 관련이 있다는 정보는 신뢰할 수 없다고 강조했습니다. 공항 언론 서비스에 따르면 조사와 관련하여 동일한 구성의 계단 11개를 사용하지 않고 기술적 상태를 평가했습니다. 이들 중 일부는 안전 확인 후 업무에 복귀했고, 나머지는 아직 점검 중이다.

이 설명은 모든 사람을 만족시키지 못했습니다. “공항은 정상적으로 운영되고 있으며, ‘사건’에도 얼굴을 붉히지 않는다”는 댓글이 소셜네트워크서비스(SNS) 풀코보 그룹에 게재됐다.

한편 조사위원회는 북서부 연방지구 내 다른 공항의 계단을 조사하고 있습니다. 그리고 이미 Murmansk, Arkhangelsk, Syktyvkar, Yaroslavl 및 Pskov에 있습니다.

러시아 연방 항공법에 따르면 항공사는 승객이 비행장 영토에 있는 동안 승객에 대한 책임을 집니다. “러시아 연방 항공법 제117조는 항공기 승객의 생명이나 건강에 발생한 피해에 대한 항공사의 책임에 관한 조항을 규정합니다. 운송인의 책임은 항상 적용됩니다 항공 운송. 이 경우 항공운송이란 항공기 승객이 항공기 탑승을 위한 비행전 검사를 받은 순간부터 항공사의 권한 있는 사람의 감독 하에 항공기 승객이 비행장을 떠나는 순간까지의 기간을 말한다. . 따라서 경사로에 승객이 있다는 것은 항공 운송 개념에 속하므로 항공사는 피해자의 피해를 보상할 것입니다.”라고 변호사 Vladimir Starinsky는 강조했습니다.

그러나 항공사가 지상 처리를 위해 공항과 계약을 체결한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이 문서에는 탑승, 수하물 운송, 식사 등과 같이 제공되는 서비스 목록이 포함되어 있습니다. 이 경우 탑승 램프는 풀코보 공항에 속합니다(후자는 숨기지 않음).

여기에서 우리는 2014년에 Falcon-50 비행기가 브누코보에서 제설기와 충돌하여 화재가 발생한 비극을 떠올릴 수 있습니다. 그 결과 승무원과 승객인 토탈 석유회사의 사장인 크리스토프 드 마게리(Christophe de Margerie)가 사망했고, 공항 직원들은 유죄 판결을 받았습니다. 특히 제설기 운전자 Vladimir Martynenko와 엔지니어 Vladimir Ledenev는 징역 4년과 3년을 선고 받았습니다. 그러나 두 죄수 모두 전과기록이 말소되면서 사면으로 풀려났다.

풀코보에서 발생한 비극의 경우 남은 것은 법원의 결정을 기다리는 것뿐이다.

니키타 코치토프

2주 넘게 의사들은 풀코보 공항 경사로에서 떨어진 어린 소녀의 생명을 위해 싸웠습니다. 예측은 실망스러웠습니다. 이 기간 동안 아이는 세 명의 임상 사망을 겪었지만 의사들은 불가능한 일을 시도했습니다. 기적은 일어나지 않았습니다. 사건 발생 17일 만에 아기의 심장은 영원히 멈췄다. 베라의 어머니( 이름이 변경되었습니다 - 편집자 주.)는 공항 직원들이 자신의 딸의 죽음에 책임이 있다고 믿습니다. 그 여자는 이렇게 선언합니다. 그녀는 이 사람들을 반드시 처벌할 것입니다.

사다리에서 떨어지다

9월 28일 저녁, 상트페테르부르크의 한 여성이 다리아 페트로바나는 풀코보에서 어머니와 1.5살 된 딸을 만났습니다. 그들은 모스크바에서 돌아올 예정이었습니다. 비행기는 이미 착륙했고 승객들은 인사자들을 만나기 위해 한 명씩 나왔지만 Maria Leonidovna와 Verochka는 아직 거기에 없었습니다. Daria는 어머니에게 전화를 걸기 시작했지만 전화를받지 않았습니다.

마침내 그 여자가 다시 전화를 걸었습니다. 그녀는 딸에게 손녀와 함께 응급처치소에 있었다고 말했습니다. Daria는 REN TV에 "무슨 일이 있었는지 물었고 그들은 넘어졌다고 말했습니다."라고 말했습니다. “내 생각엔 그 사람들이 아래층으로 떨어져서 계단에 걸려 넘어진 줄 알았어요.” 그런데 응급처치소에 가보니 그 물건들이 위에서 떨어졌다는 걸 알게 됐어요.”

응급처치소에서 Daria는 에어버스가 " 우랄항공“Pulkovo에 착륙했고 갱플랭크가 거기에 도킹되었습니다. 승객들이 비행기에서 내릴 때 경사로의 일부가 떨어져 나갔습니다. 44세 여성과 1.5세 손녀가 3미터 높이에서 땅으로 떨어졌습니다. 나중에 다른 승객들이 Petrova에게 말했듯이 통로는 사람들이 밟자마자 크게 흔들리기 시작했습니다. 가는 것이 무서웠습니다. 그리고 그 두려움은 근거 없는 것으로 드러났습니다.

17일간의 투쟁

피해자들은 병원으로 이송됐다. 해당 여성은 다리 부러짐, 갈비뼈 2개, 뇌진탕 진단을 받았습니다. 소녀의 상태는 심각했습니다. 심장, 폐, 간 타박상, 외상성 뇌 손상이었습니다. 아이는 중환자실에 입원해 인공 혼수상태에 빠졌습니다. 거의 3주 동안 의사들은 아기의 생명을 위해 싸웠지만 Verochka는 더 이상 의식을 회복할 운명이 아니었습니다. 17일 만에 아기는 3명의 임상사망을 겪었다. 소녀의 심장이 다시 멈췄을 때 더 이상 시작할 수 없었습니다. Daria는 “그들은 30분 동안 시작하려고 했지만 실패했습니다.”라고 말합니다. - 아무것도 성공하지 못했습니다."

위로할 수 없는 엄마는 장비 상태를 제대로 확인하지 않은 공항 직원의 책임이 전적으로 공항 직원에게 있다고 믿습니다. 여자는 자신의 딸의 죽음에 연루된 모든 사람이 합당한 처벌을 받도록 하려고 합니다.

아직 소녀의 죽음에 대한 공식적인 언급은 없습니다. 형사 사건은 러시아 연방 형법 "차량 또는 기타 운송 장비의 품질 저하 수리", "소비자의 생명 안전 또는 건강 요구 사항을 충족하지 않는 서비스 제공" 및 "과실" 조항에 따라 시작되었습니다. 부주의로 인해 인간 건강에 심각한 해를 끼친 결과”라고 규정하고 있습니다. 마지막 항목이 '건강에 대한 심각한 위해'에서 '사망'으로 재분류될지는 아직 알려지지 않았다.

아무도 그 결함을 눈치채지 못했어요

조사위원회 대표는 사다리 유지 관리를 수행하는 Pulkovo 직원을 심문하고 모든 기술 문서도 연구했습니다. 오래된 사다리 플랫폼의 회전 부분이 이미 여러 번 수리 된 것으로 밝혀졌으며 작업이 제대로 수행되지 않은 것으로 나타났습니다. 또한, 장비의 일일 점검을 통해 오작동을 식별해야 합니다. 그러나 아무도 그 결함을 발견하지 못했습니다.

조사 결과, 경사로 수리를 담당했던 풀코보 공항 특수 운송 서비스 기계 작업 부문 책임자가 구금되었습니다. 그 남자는 이미 자백을 했고, 그를 위한 예방조치를 선택하는 문제는 가까운 시일 내에 결정될 것이다.

Pulkovo는 공항의 모든 오래된 장비가 가능한 한 빨리 교체될 것이라고 밝혔지만 정확히 언제 이런 일이 일어날지는 알 수 없으며 모든 것은 공급품에 달려 있습니다.

한 독립 전문가는 "공항 직원들이 단순히 업무에 부주의했다는 것이 분명합니다. 그들은 피곤하고 간과되었으며 결함을 인지하지 못했습니다."라고 말합니다. 항공 정비사 Alexey Korostylev. - 공항에서는 어떤 디테일도 간과해서는 안 됩니다. 그래서 그 아이는 살해당했습니다. 모든 사람이 자신의 일을 제대로 수행했다면 이런 일은 피할 수 있었을 것입니다. 그게 다야".

한 살 반 아이는 수술을 받았지만 생명을 구할 수 없었다. 일어난 일에 대한 책임은 누구에게 있으며 고인의 친척에 대한 보상은 무엇입니까?

풀코보에서 비행기에서 떨어진 소녀가 사망했습니다. 이는 상트페테르부르크 행정부 보건위원회와 관련하여 TASS에 의해 보고되었습니다. 한 살 반 아이는 수술을 받았고, 여자 아이는 심각한 상태로 중환자실에 입원해 있었습니다.

사건은 9월 28일에 발생했다. 승객들이 비행기에서 내리는 동안 경사로가 무너졌습니다. 1973년생 여성과 손녀가 3m 높이에서 추락했다. 그들은 입원했습니다. Fontanka의 보고에 따르면, 그 여성은 다리가 부러진 진단을 받았고, 그 소녀는 머리 부상을 입었습니다.

형사 사건이 시작되었고 풀코보 특수 운송 기계 작업 서비스 책임자와 다른 공항 직원이 구금되었습니다. 비극의 책임은 누구에게 있으며, 사망한 소녀의 친척들은 무엇을 믿을 수 있습니까?

알렉산더 자베이다변호사, 법률 회사 "Zabeyda and Partners"의 관리 파트너“이번 사건의 책임은 누구에게 있는지는 수사 결과에 따라 달라질 것입니다. 이 경우 가장 중요한 것은 취해진 조치와 발생한 결과 사이의 인과 관계를 설정하는 것입니다. 수사관들이 한 무리의 사람들이 부주의한 범죄를 저질렀다고 고발한 사야노-슈셴스카야 주립 발전소 재난 조사 시나리오에 따라 상황이 전개된다면 나는 이 상황을 슬프게 바라볼 것입니다. 또는 공항 소유주가 테러 공격의 결과로 기소되었을 때 도모데도보(Domodedovo)에서의 테러 공격. 둘 중 어느 디자인도 러시아 법률을 준수하지 않았습니다. 이 상황에서도 같은 일이 일어날 수 있습니다. 오늘날 사법 관행의 프리즘에서 러시아에서의 삶은 거의 가치가 없으며, 이 관행에 따르면 부주의한 사망 원인에 대한 평균 보상 금액은 30만 ~ 150만 루블입니다. 그러나 도모데도보(Domodedovo)와 같은 상황은 가능하다. 결국 미성년자와 관련된 모든 범죄는 수사위원장의 특별통제 하에 있다. 그리고 만약 그가 언론에서 보상금이 커야 하고 그 규모를 명시한다면 공항은 용의자의 범위가 부당하게 확대되는 것을 피하기 위해 법원 밖에서 보상금을 지불해야 할 가능성이 높습니다.”

이 사건 이후 풀코보 공항은 가능한 한 빨리 사다리를 특별 구매하겠다고 발표했습니다. 북서부 수사부는 해당 연방 지구에 포함된 도시의 비행장에 대한 점검을 시작했습니다.

비행기 경사로가 부분적으로 붕괴되면서 한 여성과 그녀의 어린 손녀가 심각한 부상을 입었습니다. 라이너에서 나오면 3m 높이에서 콘크리트 표면으로 직접 떨어졌습니다.

결함이 있는 통로는 이제 말 그대로 조각조각 해체되고 있습니다. 전문가들은 수백 킬로그램의 무게를 지탱할 수 있는 구조물이 전날 밤 두 명의 승객의 발 바로 아래에서 부서진 이유를 이해하려고 노력하고 있습니다. 사건 발생 후 몇 분 후에 촬영된 아마추어 영상에는 비행기 측면에 인접한 바닥이 나와 있습니다. 말 그대로 반으로 접혀 있었습니다.

“승객들이 비행기에서 내리자 사다리 일부가 떨어져 나갔습니다. 이로 인해 1973년생 여성과 한 살 반 된 아이가 땅바닥에 쓰러졌다. 두 사람 모두 부상을 입어 병원에 입원했습니다.”라고 RF 조사 위원회의 북서부 교통 조사 국장의 수석 보좌관인 Maria Dobrynina가 말했습니다.

Maria Kobyletskaya와 그녀의 손녀 Varya는 흑해에서 휴가를 보낸 후 상트 페테르부르크로 돌아 왔습니다. 비행기에서 내리면서 그 여성은 어린 소녀를 팔에 안고 있었습니다. 수십 명의 승객이 그들 앞에 있는 사다리를 통해 안전하게 내려왔습니다. 그러나 마리아 밑에서 갑자기 바닥이 무너졌습니다.

“환자는 부상을 입은 지 2시간 만에 중등도의 상태로 우리 기관에 입원했으며 상태는 안정적인 것으로 평가되었습니다. 우리의 예후는 적어도 2주 동안 치료가 필요하다는 것입니다. 그녀는 머리 부상과 가슴 부상을 입었고 경미한 것으로 간주되며 주요 부상은 사지에 있습니다.”라고 상트페테르부르크 시립병원 26번 수술 담당 부주치의인 알렉산더 나이데노프(Alexander Naydenov)가 말했습니다.

한 살짜리 Varya는 3m 높이에서 떨어져 머리를 부딪혔습니다. 의사들은 밤새도록 그녀의 생명을 위해 싸웠고 심지어 그녀의 어머니도 병실에 들어갈 수 없었습니다.

“공항에서 만났어요. 하선은 이미 끝났고, 수하물 찾는 것도 완료됐지만, 구체적인 내용은 없습니다. 나는 그들을 기다리고 또 기다렸지만 그들은 거기에 없었습니다. 전화를 걸기 시작했는데 아무도 전화를받지 않았습니다. 그러자 어머니가 다시 전화를 걸어 나에게 모든 것을 설명하셨습니다. 그녀는 그들이 구급소에 있다고 말했고 나는 구급소로 달려갔습니다.”라고 부상당한 소녀의 어머니인 다리아 페트로바(Daria Petrova)가 말했습니다.

그 소녀는 집중 치료를 받고 있습니다. 의사는 강제로 그녀를 인공 혼수상태에 빠뜨렸습니다.

“그녀는 머리 개방성 부상, 뇌 타박상, 다발성 골절, 두개골 및 혈종을 앓고 있어 수술을 받았습니다. 폐, 심장, 간 타박상, 쇼크”라고 이름을 딴 시립5호 어린이병원 원장은 말했다. N. F. Filatova Lyudmila Isankina.

자체 추진 승객용 사다리는 완전히 안전한 장치로 간주됩니다. 도킹은 운전자가 수행하며 부분적으로는 자동 제어됩니다. 그들과 관련된 사건은 세계 관행에서 일어났습니다. 2011년 풀코보(Pulkovo)에서는 6세 소년이 비행기 측면과 경사로 사이의 틈으로 들어갔습니다. 그런 다음 타박상으로 끝났습니다.

이번 사건의 원인은 이제 조사를 통해 밝혀질 예정이다. 형사 사건이 열렸습니다. 풀코보 공항에는 자체 수수료가 있습니다. 엔지니어들은 어떤 특정 부품에 결함이 있는지 이미 알고 있습니다. 이것이 제조 결함인지 사다리 유지 관리 중 부주의인지는 아직 확인되지 않았습니다.

“자동차 램프의 턴테이블 장착 축이 파손되었습니다. 공항에는 두 가지 유형의 활주로가 사용됩니다. 어쨌든 오늘날 모든 사람(두 유형 모두)이 적절한 테스트를 통과했습니다. 그러나 직접적으로 파손된 유형의 사다리는 오늘날 사용되지 않습니다.”라고 풀코보의 정부 당국 및 홍보 담당 이사인 데니스 파브신스키(Denis Pavshinsky)는 말했습니다.

오늘 풀코보(Pulkovo)에서는 직원들을 위한 추가 안전 교육을 실시하고 있습니다. 그들은 피해자들에게 필요한 모든 지원을 제공하고 가해자들을 처벌할 것을 약속합니다.

바르나울에서는 비행기 탑승 중 경사로에서 떨어져 6명이 부상을 입었고, 이 중 3명은 입원했다. 이에 대한 메시지는 알타이 영토 교통부 언론 서비스 웹 사이트에 게시되었습니다.

"경사로가 무너져 승객 5명이 부상을 입었고, 2명은 입원할 필요가 없었습니다. 3명은 지역 응급 임상병원에 입원해 있습니다." 의료. 공항 당국은 사과하고 모든 범위의 의료 서비스 제공을 보장합니다”라고 적혀 있습니다.

공항 행정부는 모든 계단의 기술 상태에 대한 특별 검사를 실시하라는 법령을 발표했습니다. 사건의 원인을 밝히기 위해위원회가 구성되고 있습니다. 사다리는 2018년 10월 규정에 따라 테스트를 거친 것으로 알려졌습니다. 그의 상태에 대한 불만은 없었습니다.

배는 바르나울에서 모스크바까지 2시간 지연된 채 이륙했다고 현지 공항 언론 서비스가 TASS에 말했다. "당시 출발 예정 시간은 07시 30분(모스크바 시간 3시 30분)이었다. 우랄항공 여객기는 9시 38분(모스크바 시간 5시 38분)에 이륙했다. 현재 위원회에서 [사건]을 확인하고 있다"고 밝혔다. 기관의 대담자는 나머지 승객들은 기분이 좋다고 덧붙였습니다.

조사위원회는 과실 가능성과 안전 요구 사항을 충족하지 않는 서비스 제공과 관련하여 두 가지 조항에 따라 사건을 개시했습니다. 결과적으로 통로 플랫폼에 대한 지원은 자체 제작 아날로그였으며 안전 요구 사항을 충족하지 못했습니다.

언론은 이전에 통로 부품을 공항 수리공이 만든 부품으로 교체하는 데 특이한 것이 없다고 썼습니다. 특수 운송 서비스에는 광범위한 부서 네트워크가 있으며, 모든 풀코보 부서의 요청에 따라 장인은 예비 부품을 제조해야 합니다. 부품을 수리하고, 개별 부품, 구성요소 및 조립품을 수리하고, "비표준" 생산 작업도 자체적으로 수행합니다. 따라서 미국 제조업체 FMC의 원래 차축은 Pulkovo에서 가공된 수제 차축으로 교체되었습니다.