나는 코펜하겐에서의 둘째 날을 현대 건축에 바쳤습니다. 심지어 나쁜 날씨가랑비가 쏟아져도 나는 자전거를 타고 덴마크 수도의 새로운 지역을 탐험하러 가는 것을 막지 못했습니다. 그런데 덴마크는 살기에 가장 편리한 나라 중 하나입니다. 여행은 정말 멋졌습니다. 다음 주에는 코펜하겐의 새 주택과 수면 공간에 대한 일련의 보고서를 게시할 예정입니다. 또한 컷 아래에는 귀여운 고양이이자 운하에서 수영하는 자유 도시 크리스티아니아(Christiania)가 있습니다.

01. 아침에 일어났더니 거기.. 비! 맑고, 지독하고, 이슬비가 내린다.

02. 중앙에는 아름다운 유리박스를 설치하였습니다.

03. 자전거를 타고 남쪽으로 갔습니다. 이 길이 얼마나 멋진지 보세요. 무엇이 이 길을 그토록 아름답게 만드는 걸까요? 뭔가 특이한 점을 발견하셨나요? 여기에는 전선이 없습니다! 그렇습니다. 전선은 러시아 도시에서 심각한 문제입니다. 문명 세계 곳곳에서 전선은 오랫동안 지하에 숨겨져 있었지만 이곳에서는 거미줄처럼 거리 위에 걸려 있습니다. 오른쪽은 자전거 도로입니다.

04. 지하철역. 열차는 무인이며 자동으로 운행됩니다. 전혀. 전선이 없습니다. 아름다움.

05. 대부분의 동포들은 이 사진을 보고 어리둥절해질 것이다. 그건 불가능해요! 사진은 끔찍한 교통 체증을 보여줍니다. 도로가 넓음에도 불구하고 자동차를 위한 줄은 한 줄밖에 남지 않았습니다. 아무도! 한 놈도 대중 교통 차선에 들어 가지 않습니다. 자전거 도로에는 아무도 타지 않습니다. 교차로도 무료입니다. 앞에 교통 체증이 있으면 아무도 교차로에 진입하지 않습니다. 이것은 배경에서 특히 명확하게 볼 수 있으며, 큰 교차로와 약 100m의 자동차 사이의 간격이 있지만 무료이며 거기에 아무도 들어 가지 않습니다. 그건 그렇고, 코펜하겐의 거리는 등불로 밝혀졌습니다. 도시에는 가로등 기둥이 거의 없습니다.

06. 현대건축에 관한 포스팅은 따로 올릴 예정입니다. 각 건물에 대해 자세히 알려드리겠습니다. 3XN 건축가들은 2011년 코펜하겐에서 가장 큰 의회 센터를 열었습니다 -
벨라 스카이. 건물은 높이 75m, 25층으로 호텔, 의회 센터 및 사무실 블록을 포함합니다.

07. 인테리어. 벽은 살아있는 식물로 덮여 있습니다. 매우 멋져 보입니다.

08. 아니면 이 주차장. 하우스-산. 2007년 건축국 Bjarke Ingels Group이 창설했습니다! 10개 층의 주차장을 합친 면적은 33,000제곱미터입니다. 아파트는 주차장 지붕 위로 계단식으로 늘어서 있습니다. 각 아파트에는 전용 정원이 있습니다.

09. 이 멋진 집에 대한 대대적인 포스팅이 있을 예정입니다;)

10. 주차장 엘리베이터

11. 이 건물 "8"은 평면도에서 나비 넥타이 또는 날카로운 모서리가 있는 숫자 8과 유사합니다. 이 프로젝트는 국제 건축국 Bjarke Ingels Group에 의해 개발되었습니다.

12. 8 House는 코펜하겐의 Ørestad 지역 외곽에 위치하고 있습니다. 시설 면적은 61,000m2입니다. m, 여기에는 주거 부분과 사무실 및 상점이 포함됩니다.

13. 카페

14. 건물에는 교차 상인방으로 분리된 2개의 안뜰도 포함되어 있으며, 이곳의 건물은 공공 공간으로 예약되어 있습니다.

15. 사회주택.

16. 또 다른 흥미로운 사회주택단지는 건축국 PLOT이 설계한 VM 하우스입니다. 단지의 이름은 레이아웃에 따라 주어졌습니다. 두 개의 건물로 구성되어 있으며 평면도는 각각 라틴 문자 V와 M과 유사합니다. 이 흥미로운 구성으로 인해 주택에 최대의 빛을 제공하고 많은 수의아파트 레이아웃 옵션. 특히, 건축가는 "문자"의 날카로운 모서리에 자녀가 없는 젊은 부부나 독신자를 위한 삼각형 계획의 스튜디오를 배치했고, 구부러진 부분에는 엘리베이터 코어를 배치했습니다.

17. 마당에는 친구들과 함께 피크닉을 즐길 수 있는 거대한 그릴이 있습니다.

18. 발코니.

19. 더 많은 사회주택.

20.

21. 안뜰에 관한 내용은 별도의 게시물로 작성하겠습니다. 많은 사람들이 조개껍질과 주차장 없이 마당을 만드는 방법을 물어보셨나요? 매우 간단합니다). 그런데 사진은 쓰레기통을 보여줍니다. 주민들이 쓰레기를 더 편리하게 운반할 수 있도록 근처에 카트가 있습니다.

22. 다른 마당에는 랜턴과 쓰레기통이 있고 전선이나 울타리는 없습니다. 잔디밭은 보도 높이나 약간 낮은 곳에 만들어집니다. 잔디밭의 흙이나 흙이 길에 떨어지지 않아 깨끗합니다.

23. 트랙의 또 다른 예. 잔디밭이 그것과 수평을 이룬다. 측면에는 물을 넣을 수 있는 홈이 두 개 있습니다. 빗물 배수구는 5미터마다 뚫립니다. 길 자체는 자연석으로 만들어져 있습니다. 석판이 커서 유모차로 걷고 발 뒤꿈치로 걷는 것이 편리합니다. 여기에는 웅덩이가 없습니다. 이것은 올바르게 수행된 트랙입니다.

24. 집 근처 지역의 최고 전망. 곳곳에 자연석이 있습니다.

25. 다리 위에 개똥 쓰레기통이 있어요)

26. 마당에 있는 어린이 놀이터.

27. 운하 위에 다리를 놓으십시오.

28. LED 가로등 기둥. 기둥 자체는 태양 전지판으로 덮여 있으며 내부에는 배터리가 들어 있습니다. 낮에 충전하고 밤새도록 켜져 있습니다.

29. 맨홀 뚜껑.

30. 안뜰에 있는 주차장도 모두 유료입니다. 이것이 맞습니다. 주차비는 어디에서나 지불해야 합니다. 루블로 변환하려면 크라운에 5를 곱합니다. 왼쪽에는 마당의 개방형 주차 요금이 있고 오른쪽에는 "House-Mountain" 주차 요금이 나와 있습니다. 개방형 주차장의 하루 비용은 400 루블, 주말 250입니다.

31. 음료.

32. 고양이.

33. 나는 독자들의 조언에 따라 자유도시 크리스티아니아로 갔습니다. 이는 부분적으로 자치적이고 비공식적인 "주 내 국가"입니다. 크리스티아니아는 덴마크 당국의 반대에도 불구하고 덴마크에서 특별한 준법적 지위를 갖고 있으며 부분적으로 독립되어 있습니다. 사실, 이것은 마약 중독자들과 멍청이들이 블록 전체를 점령한 것입니다. 이 사랑스러운 사람들을 뭐라고 불러야 할지 모르겠습니다.

34. 크리스티아니아 주민들은 “각 개인이 전체 공동체의 안녕을 책임지는 자치 사회를 만드는 것”이라는 목표를 선언합니다. 사회는 경제적으로 자급자족해야 하며 생리적, 육체적 파괴를 예방할 수 있다는 믿음을 확고히 가져야 합니다." 지금까지 우리는 전체 블록을 더럽힐 수만 있었습니다.

35. 예술가는 자신의 창조물을 존경합니다.

36. 크리스티아니아(Christiania)는 코펜하겐의 4분의 1에 불과하며 입구가 2개뿐입니다. 입구에는 정부에 의해 반복적으로 제거되었지만 크리스티아니아 주민들에 의해 제자리로 돌아온 큰 돌이 놓여 있습니다. 상주인구는 약 1000명 정도이며, 호텔, 레스토랑, 카페, 상점, 고등학교. 크리스티아니아 주민들은 덴마크 법률과 관계없이 자체 법률을 준수합니다. 그중에는 자동차, 절도, 마약, 총기 및 방탄복 금지가 포함됩니다. 메인 스트리트는 푸셔 스트리트(Pusher Street)입니다. 그곳에서는 가벼운 약품이 거래되며 사진 촬영은 금지되어 있습니다. 카메라 앞에 줄이 그어진 표지판이 보입니다. 금지는 매우 엄격하게 준수됩니다. 거리로 진입할 때 카메라를 배낭에 넣고 렌즈를 덮어달라고 요청하는 경비원이 많이 있습니다. 그들은 전화기를 모니터링합니다. 이론적으로는 제거가 가능하지만 반드시 제거할 필요는 없습니다. 사람들은 마약을 사용하기 위해 이곳에 옵니다. 크리스티아니아 주민들은 우선 그들을 보호합니다.

다양한 길거리 약국. 이러한 트레이는 5m마다 배치됩니다.

37. 2011년 2월, 덴마크 대법원은 크리스티아니아 불법 거주자 구역에서 모든 사람이 퇴거될 수 있도록 허용하는 결정을 내렸습니다. 판결에 따르면 그들은 현재 자신들이 점유하고 있는 국가 소유의 영토에 대한 권리가 없습니다. 지난 4월 경찰은 마약상을 식별하기 위해 그곳을 급습했고, 크리스티아니아 주민들은 경찰의 행동에 분노했습니다. 법 집행관들은 조약돌과 빈 병을 들이받기 시작했고 거리에는 바리케이드가 빠르게 나타났습니다. 경찰은 최루탄으로 대응했다.

38. 2011년 8월 15일 BBC는 크리스티아니아가 당국에 의해 반자치적 지위를 부여받았다고 보도했습니다. 새로운 법에 따르면 크리스티아니아 주민들은 원가 이하로 토지를 구입할 수 있는 기회를 갖게 되며, 나머지 토지는 주에서 임대하게 됩니다.

39. 도개교 위의 아름다운 탑.

40.

41. 지역 주민성 패트릭의 날을 축하하고 운하에서 수영을 해보세요.

42. 재미있다!

43. 그런데 호텔에서 자전거를 빌려야 했어요. 시내에 렌탈샵이 거의 없는게 이상하네요. 자전거 비용은 하루에 거의 1,500 루블입니다.

나는 또한 일부 게시물을 게시합니다.

1. 많이. 그러나 내 감정에 따르면 암스테르담에서는 그 이하도 아닙니다. 임계량의 자전거는 도난률을 줄입니다. 잠재적인 도둑보다 훨씬 더 큰 규모의 도둑이 있습니다. 또한 대부분의 자전거는 초기 청소년이 아닌 예산 실용 모델입니다. 이를 통해 코펜하겐 사람들은 뒷바퀴를 잠그는 기본 말굽 모양의 잠금 장치에 자전거를 남겨둘 수 있습니다. 즉, 자전거를 간단히 운반할 수 있지만 이런 일이 발생할 가능성은 매우 적습니다.

2. 코펜하겐에서 자동차를 몰고 다녔음에도 불구하고 아무도 살아남지 못했습니다. 대중 교통훌륭하게 발전했습니다. 한마디로 운송 시스템이 균형을 이룬 것입니다.

3. 우리는 유럽에서 가장 긴 서사시적인 외레순드 다리를 통해 스웨덴 말뫼에서 덴마크 수도에 도착했습니다. 그들은 그것을 통해 자동차를 운전하는 데 약 35유로를 청구합니다. 상트페테르부르크 주민들은 우리의 미래 WHSD가 어떤 모습일지 상상할 수 있습니다.

4. 코펜하겐은 전망이 매우 개방적인 도시입니다. 창문에는 귀여운 플라스틱 남근이 있습니다.

5. 덴마크인은 스웨덴인과 마찬가지로 열렬한 꽃 재배자입니다. 특수 플레이트는 위치 다이어그램을 묘사합니다. 다른 유형시청 근처 정원의 꽃.

6. 도심은 꽤 인기가 있습니다. 여기에는 덴마크인들이 말하는 "charmerende gamle huse"와 보행자 쇼핑 거리가 있습니다. 하지만 특이한 건물도 있다.

7. 건축 기능주의는 구리를 덧대면 우아하게 노화될 수도 있다는 것이 밝혀졌습니다.

8. 고대 도시에는 종종 특정 시간에 시계가 울리고 방문자의 즐거움을 위해 온갖 종류의 인물이 돌아다니는 탑이 있습니다. 그래서 코펜에는 금도금 자전거 타는 사람이 타고 있습니다.

9. 자전거가 도시 거주자의 유일한 이동 수단이라면 일상적인 결정은 자연스럽게 내려집니다. 화물을 운송하려면 트렁크에 바구니나 가방을 싣는 것만으로는 충분하지 않을 수 있습니다. 따라서 화물칸이 있는 세발자전거가 사용됩니다.

11. 인구 백만 명이 살고 있는 덴마크 수도에서 자전거를 타는 것은 대중교통을 자전거에 적응시키지 않으면 불가능할 것입니다. 그들은 지하철, 기차, 심지어 수상 버스에서도 자전거를 운송할 수 있습니다. 그리고 플랫폼의 특수 구획을 놓치지 않기 위해 자전거 그림 문자를 그립니다.

12. 이 도시는 매우 편안하고 넓으며 잘 설계된 S-Tog 도시 열차(독일 S-bahn과 유사) 네트워크로 관통되어 있습니다. 각 객차에는 바퀴가 달린 승객을 위한 대형 수납공간이 있습니다. 자전거 타는 사람뿐만 아니라 유모차를 가지고 있는 엄마, 장애인을 위한 제품이기도 합니다. 극도로 중요한 점미래 계획자를 위해: 이 세 그룹은 종종 동일한 인프라를 사용합니다. 자전거가 모든 공간을 차지하지 않는 경우 좌석이 뒤로 젖혀지고 모든 승객이 앉을 수 있습니다.

13. 신호등에 있는 사람들.

14. 10년 후 상트페테르부르크가 되기 전 이곳은 중앙에 있는 유료 주차 구역입니다. 빨간색 섹터는 가장 비싸고 녹색 섹터는 더 저렴하며 파란색 섹터는 훨씬 저렴합니다. 주차 미터기뿐만 아니라 SMS를 통해서도 결제할 수 있습니다.

15. 코펜하겐의 주요 명소 중 하나는 70년대 초 히피들이 도심의 빈 막사 자리에 세운 크리스티아니아(Christiania) 지구입니다. 오늘날 그것은 Rastafarian 천국입니다. 사실 나는 네덜란드를 제외한 다른 곳에서는 그러한 분노가 허용되는지 전혀 몰랐습니다. 블록 중앙에는 그린 스트리트(Green Street)가 있는데, 입구에 있는 두 명의 "보는 사람"이 사진을 찍지 말 것을 권장합니다. 여기서 나는 금지를 따르기로 결정했습니다. 왜냐하면 내 앞에는 해시시 접시가 달린 푸셔가 쟁반과 다양한 종류의 마리화나 더미에 깔끔하게 놓여 있었기 때문입니다. 이곳에서는 거의 24시간 내내 인생이 한창입니다. 음악이 흐르고, 바가 열려 있고, 모두가 담배를 피우고 있습니다.

16. 크리스티아니아는 상당히 광범위하고 자치적이며 자급자족합니다. 이곳의 많은 집들은 숲이 우거진 덤불 한가운데에 자체적으로 지어졌습니다. 구내에는 철물점도 있습니다. 내부에는 차량 통행이 없습니다.

17. 핫스팟 옆 지역은 점차 부르주아화되었다.

18. 마당 모래상자에 있는 어린이 장난감은 그물로 덮여 있습니다. 제가 이것을 본 것은 이번이 처음이 아닙니다. 아마도 까마귀에게서 왔을 것입니다.

19. 어떤 유럽 교리에 따라 5세 어린이가 마비 환자처럼 유모차에 계속 안겨 있다는 사실을 독자 중 아는 분이 계실지 궁금합니다. 아이와 아이패드를 유모차에 넣으려면 다리를 반으로 접어야 한다는 사실에도 불구하고.

20. Kopen에서의 우리 체류는 주말이었습니다. 덴마크인들은 자신만의 방식으로 휴식을 취했습니다. 크리스티아니아의 특별한 정신은 국경을 넘어 멀리까지 퍼졌다는 점에 유의해야 합니다. 많은 사람들이 주말을 보트에서 보냅니다. 신문을 들고 이렇게 앉아 있는 것은 제 생각에는 모호한 즐거움입니다.

21. 내 딸과 엄마는 일요일 오후에 무엇을 주문해야 합니까? 물론, 칼스버그 반 리터!

22. 일요일 벼룩시장. 모든 판매자와 구매자는 악명 높은 힙스터입니다.

23. 코펜하겐 지하철은 완전 자동화되어 있습니다. 직원이 없거나 오히려 있지만 승객이 그들을 만날 기회가 거의 없습니다. 앞 유리 옆에 앉아 자동화가 담당하는 부재 운전자의 눈을 통해 터널 안을 들여다볼 수 있습니다. 방송국은 새롭지만 흥미롭지 않습니다. 플랫폼은 일부 역과 마찬가지로 투명한 벽으로 둘러싸여 있습니다.

24. 아쿠아버스는 떠다니는 장갑차처럼 보이지만 내부에는 약 50개의 인형이 들어있습니다. 좌석. 유모차와 자전거를 탑승하실 수 있습니다. 주요 수로를 따라 운행됩니다. 물을 따라 코펜하겐은 거의 독점적으로 현대식 건물로 지어졌습니다.

25. 현대 도시오랫동안 사람들은 궁전이나 고층 건물의 높이, 주민 수가 아닌 오페라에 의해 "측정"되었습니다. 코펜하겐에는 여기에서 자랑할만한 것이 있습니다. 건물의 건축물이 좋고 공연도 수준급입니다. 불행히도 시즌은 이미 종료되었습니다.

26. 코펜하겐 중심부 외곽에는 쾌적한 역사적 지역이 여러 군데 있습니다. 여기 어떤 곳의 일반 건물은 비슷합니다. 그리고 어떤 곳에서는 Ligovsky Prospekt처럼 보입니다.

27. 패셔너블한 운송 노동자들의 달콤한 꿈 - 보행자, 자전거, 버스가 다니는 거리. 개인용 자동차그리고 오토바이 진입은 금지되어 있습니다.

26. 스칸디나비아는 비가 많이 내리기 때문에 보도 위의 갤러리 모양은 절대적으로 정당합니다. 상트페테르부르크가 그러한 개념을 채택하는 것도 좋은 일이겠지만, 아마도 일부 횡설수설과 모순될 것입니다.

27. 차를 갖게 된 후 우리는 코펜하겐에서 북쪽으로 40km 떨어진 Elsinore(Helsingør) 시로 진출했습니다. 이곳 관광객들의 명소는 섬에 위치한 햄릿의 성이다. 도시 자체는 쾌적하고 문명화된 역류입니다.

28. 그런데, 차가 없어도 우주열차를 타고 여기까지 오는 것은 쉽습니다. 다리를 건너고 싶지 않은 사람들을 위해 헬싱괴르에서 해협을 건너 스웨덴 헬싱보리까지 페리도 운행됩니다.

29. 돌아와서 우리는 인어 조각상을 빨리 살펴보고 (믿으십시오. 이것은 코펜하겐에서 중요한 것이 아닙니다) 우리를 밤새 오슬로로 데려다 줄 DFDS 페리에 탑승 할 시간 밖에 없었습니다.

01. 주요 내용을 바로 말씀드리겠습니다. 도시에서는 자전거 없이는 사진을 찍기가 어렵습니다. 음, 도시의 자전거 인프라는 유지 및 개발되고 있습니다. 처음에는 따로 포스팅할까 생각도 했었는데, 쓸데없다는 생각이 들어서 결국 최근에 로컬 디자인 가이드()를 올렸습니다. 그럼 몇 장의 사진만 찍으세요:

02. 자전거 카운터 :

03.

04.

05. 그런데 이상하게도 코펜하겐의 일반적인 주차장은 바퀴가 달려있습니다. 가장 편리한 옵션은 아니지만 여기 어디에나 있습니다.

06. 마당:

07. 거리:

08. 그런데, 좋은 생각도착 지점의 가시 구역에 자전거 주차장을 마련하세요. 전망을 방해하지 않으며 공간이 낭비되지 않습니다.

09.

10. 지역 부루:

11.

12. 벼룩시장:

13. 시내에 자전거 대여소가 있어요. 전기 같은. 시간당 약 250 루블이며 배터리가 달린 바퀴를 타고 있습니다.

14. 각각에는 탐색, 피드백 등이 포함된 태블릿이 있습니다.

15. 모터는 25km/h의 속도에 도달하는 데 도움을 주고 그 이후에는 꺼집니다. 아무런 불만 없이 원활하게 수행됩니다. 그런데 운전 중에는 주의가 산만해지지 않도록 화면이 잠겨 있습니다.

16. 왜 정확히 25km/h인가요? 순환하는 녹색 파도는 이 속도에 정확히 맞춰져 있기 때문입니다.

17. 그러나 그들은 15분 동안 운전하더라도 시간당 250루블을 청구할 것이라고 쓰지 않습니다. 30분 동안 운전했을 때 불쾌한 놀라움이 있었지만 그들은 나에게 한 시간 내내 비용을 청구했고 그것에 대해 아무 말도 없었지만 2000루블의 선불도 받았습니다...

18. 일반적으로 그들은 여기에서 전기 운송을 좋아합니다. 저는 평생 여기만큼 많은 전기 자동차를 본 적이 없습니다. 자전거는 가장 일반적인 자전거에 의해 지배되지만.

19. 도시의 일부는 섬에 위치하므로 당연히 다리가 없는 곳은 없습니다. 그러나 주로 보행자와 자전거 타는 사람을 위해 만들어졌으며 마지막으로 개인 교통 수단으로도 만들어졌습니다.

20. 거의 모든 항목이 조정 가능합니다(제목 사진 참조).

21. 방문 후 며칠 만에 개통된 새로운 자전거 및 보행자 다리. 올라가지는 않지만 두 개의 포크처럼 함께 움직입니다.

22.

23. 거리는 보도, 자전거 도로, 도로의 세 가지 수준으로 구성됩니다. 출구는 종종 아스팔트로 만들어집니다.

24. 자전거 파시즘

25. 그런데 재미있는 사실은 옛날 옛적에 코펜하겐과 프레데릭스베르가 있었는데, 두 개의 서로 다른 도시가 결국 합쳐졌습니다. 그러나 법적으로 코뮌은 여전히 ​​다르지만 하나가 어디에 있고 다른 하나가 어디에 있는지 이해하는 것은 매우 문제가 있으며 서로 통합되어 있습니다. 그러나 두 가지 차이점이 있습니다. 우선, Fredericksburg의 자전거 도로는 파란색이 아니라 붉은색을 띠고 있습니다. 사진은 한 도시에서 다른 도시로의 전환을 보여줍니다.

26. 둘째, 코펜하겐에서 주차 요금을 전자적으로 지불하는 경우에도 그의 이웃에는 여전히 주차 시계가 있습니다.

27. 도시를 산책하자. 포장 도로는 유모차가 지나갈 수 있도록 항상 두 개의 매끄러운 판으로 덮여 있습니다.

28. 폭이 허락한다면 코펜하겐에서는 부스러기로 보도의 일부를 만드는 경우가 많습니다(화강암이나 다른 것은 모르겠습니다). 멋져 보이고, 이 표면에서 안전하게 달릴 수 있고, 물이 땅 속으로 잘 전달됩니다.

29. 운동장 :

30. 거리 프로젝터가 있는 또 다른 사이트(어떤 재능 있는 사람이 스크린 벽을 망쳤지만):

31. 일반적으로 이곳의 공공 장소는 매우 잘 꾸며져 있습니다. 현대적이고 절제되어 있으며 기능적입니다.

32.

33. 공공장소로서의 거리:

34. 살아있는 도시:

35. 코펜하겐에서는 야외 바비큐 문화가 매우 흔하며 일부 장소에는 테이블에 특수 금속 인서트가 있습니다.

36. 석탄을 사용한 일회용 바베큐 비용은 약 400 루블입니다. 그러나 거리도 있습니다.

37. 의사소통의 장소인 거리 테이블은 도시의 전형적인 특징이다.

38. 제방 :

39. 한때 창고가 있는 항구가 있었습니다.

40.

41. 이제 여기서는 케밥을 만드는 것이 금지되어 있습니다.

42.

43.

44. 바로 거기에 해변이 있습니다.

45. 도시의 통로를 따라 내려간 적이 있습니까? 아니요. 여기에 횡단보도가 없나요? 예:

46. ​​​​도시에는 아직 해치가 있습니다.

47. 그리고 모든 소화전은 클램프로 닫혀 있습니다.

48. 배수관 중 일부는 빗물 배수관으로 적절하게 제거되었으며 일부는 단순히 보행자의 발에 물을 공급합니다. 이상한.

49. 정규학교:

50. 덴마크인들은 매우 좋은 현대 건축, 이에 대한 별도의 게시물이 있을 예정입니다.

51.

52. 학교 운동장, 멋지지 않나요?

53. 그리고 언덕 아래에는 유틸리티 창고가 있습니다.

그리고 그렇습니다. 어디에서나 무료로 이용할 수 있습니다.

54. 그리고 학교 벽 뒤에는... 묘지가 있습니다.

55. 적어도 그 길을 따라 걸으며 17세기부터 현재까지의 묘비인 역사를 연구하세요. 여기서 그들은 무덤 근처에 나무를 심었고, 몇백 년에 걸쳐 조금씩 자랐습니다. 곧 석판이 삼켜질 것이라고 생각합니다.

56. 여기는 코펜하겐이다.

57.

10점 만점에 코펜하겐은 방문할 가치가 있습니다. 불행하게도 가격이 비쌀 뿐입니다.

코펜하겐은 생활 수준, 삶의 질, 안전 등 측면에서 상위 10위권 도시에 지속적으로 등장하고 있습니다. 예를 들어, 2016년 Mercer는 삶의 질 측면에서 덴마크 수도를 세계 9위로 선정했습니다. 주민의 개인 안전을 위한 도시 순위에서 코펜하겐은 11위를 차지했습니다. 그건 그렇고, 이곳은 세계에서 가장 부유한 국가 중 하나의 수도이기도 합니다(1인당 GDP로 계산할 경우).

이 모든 것이 코펜하겐 사람들이 끊임없이... 유럽에서 가장 행복한 도시 목록에서 코펜하겐은 다른 덴마크 도시에 이어 2위를 차지했습니다. 코펜하겐 주민의 67%는 자신의 삶에 매우 만족하고 있으며, 28%는 매우 만족합니다. 아마도 나머지 67%는 그들을 끔찍한 비관주의자라고 생각합니다.

코펜하겐이 세계에서 자전거를 가장 많이 타는 도시라는 말은 오랫동안 일반화되었지만 이는 전적으로 사실입니다.

01. 코펜하겐을 알아가는 것은 공항에서부터 시작됩니다. 수하물 찾는 곳에는 시티 벤치가 있습니다!

02. 이건 그냥 벤치가 아닌 전설의 벤치입니다! 베이스는 주철로 만들어졌으며 디자인은 1887년 이후로 변경되지 않았습니다. 목재는 덴마크의 습한 날씨를 견딜 수 있도록 특수 처리되었습니다. 이 벤치의 무게는 35kg이므로 적당한 장소로 옮기는 것은 큰 문제가 되지 않습니다. 코펜하겐에는 이러한 벤치가 2,500개 있습니다. 내가 아는 한, 도시에서만 구입하는 것이 아닙니다. 일부 코펜하겐 사람들은 테라스나 시골집용으로 구입합니다.

03. 어린이를 위한 코너가 있습니다.

04. 이곳 공항에서는 새로운 도시적 요소들을 방문객들에게 선보이고 있다. 예를 들어, 수평 막대와 사다리가 있는 디자인이 있습니다. 그런 다음 도시 제방에서 볼 수 있습니다.

05. 층 내비게이션

06. 코펜하겐에는 지하철이 있다! 이 시스템은 2002년에 오픈된 완전히 새로운 시스템입니다. 이제 지하철은 2개 노선과 22개 역으로 구성됩니다. 코펜하겐의 모든 것이 매우 조밀하게 위치해 있기 때문에 지하철을 타고 공항과 ​​기차역까지 갈 수 있습니다.

07. 여행은 꽤 비용이 많이 듭니다. 모두 거리에 따라 다릅니다. 역은 중심으로부터의 거리에 따라 여러 구역에 분산되어 있습니다. 예를 들어, 도심에서 공항(지하철은 3개 구역을 통과)까지의 티켓 비용은 36 CZK입니다. 이는 1회 여행에 355 루블입니다. 2개 구역을 통과해야 하는 경우 이미 24크라운(237루블)을 지불했습니다. 티켓 없이 여행할 경우 벌금은 750 CZK, 즉 7,400 루블입니다. 그 후에는 토끼처럼 타고 싶지 않을 것입니다.

08. 또는와 같이 운전자가 없는 열차.

09. 코펜하겐에는 수상버스가 있어요! 우리는 "라는 표현에 익숙하지만 수상버스", "수상 버스"는 본질을 훨씬 더 정확하게 전달합니다. 여기서는 유람선이 아닌 본격적인 대중 교통입니다. 코펜하겐 버스를 관리하는 동일한 운영자 Movia가 운영하고 통근 열차. 이 도시에는 10개의 정거장이 있는 3개의 경로만 있으며 질랜드 섬과 아마게르 섬을 연결합니다. 버스, 지하철, 기차표가 있는 경우 수상버스로의 환승은 무료입니다.

10. 어떤 사람들은 수상버스가 필요하지 않습니다.

11. 코펜하겐의 사이클링은 100년 이상 발전해 왔으며(최초의 자전거 도로는 1910년에 이곳에 나타났습니다), 세계에서 가장 자전거가 많은 도시로서의 위상을 지속적으로 확인하고 있습니다. 이곳에는 주민보다 자전거가 더 많다고 합니다. 거의 모든 사람이 자신의 자전거를 가지고 있고 이 외에도 도시에 약 2,000개의 자전거 대여 지점이 있다는 점을 고려하면 이는 논리적입니다. 최근에는 전기자전거가 임대시장에 등장했습니다.

12. 자전거 타는 사람을 위해 여기에는 소위 거리 구역이 만들어져 자전거 타는 사람에게 우선권이 주어지며 이로 인해 도시를 매우 빠르게 이동할 수 있습니다. 그러나 그러한 특권을 누리려면 비용을 지불해야 합니다. 코펜하겐에서는 자전거 타는 사람에게 벌금이 부과됩니다! 브레이크 고장, 함께 자전거 타기, 빨간불에 달리기, 손 없이 타기, 헤드셋 없이 휴대폰으로 통화하기까지! 10,000 루블을 얻을 수 있습니다. 가난한 학생이라면 벌금을 50% 할인받을 수 있습니다.

13. 화물용 자전거

14. 자전거를 지하주차장으로 내리기 위한 경사로.

15. 거리 프로필. 자전거 도로가 필요합니다.

16. 예를 들어 독일과 마찬가지로 덴마크에는 자동차 우선 횡단보도가 있습니다. 이곳에는 일반적인 얼룩말 횡단도 없고 자동차도 이곳을 통과할 수 없습니다. 그러나 안전한 섬이 있습니다. 예를 들어 자동차가 거의 없고 천천히 운전하는 주거 지역에서는 이러한 작업이 수행됩니다.

17. Christianshavns 운하 위의 Round Bridge(이름)는 덴마크 예술가이자 조각가인 Olafur Eliasson의 디자인에 따라 건설되었습니다. 서로 흐르는 5개의 원형 플랫폼으로 구성됩니다. Eliasson에 따르면 다리는 어렸을 때 아이슬란드에서 본 어선에서 영감을 받았습니다. 두 배는 서로 단단히 정박되어 있었고 Olafur는 갑판에서 항구를 건널 수 있다고 생각했습니다. 그건 그렇고, 슈라우드와 돛대가 나오는 곳입니다.

18. 아름다운 해치

19. 대학

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21. 집은 어때요?

22. 내가 본 최고의 야외 탁구 데이 테이블. 솔직히 말해서 왜 이런 테이블을 설치했는지 잘 모르겠습니다. 나는 누군가가 그것을 연주하는 것을 본 적이 없습니다. 예를 들어 라켓과 공을 대여하는 특수 운동장에서 그러한 테이블을 만들면 괜찮습니다. 그리고 아무 곳에나 놓아도 불분명합니다. 더욱 신비한 현상은 길거리 체스입니다. 보기에는 아름다워 보이지만 아직 전 세계에서 이 게임을 해본 사람은 단 한 명도 없습니다.

23. 우리와 같은 마당)

24. 운동장

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26. 마당

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28. 고급스러운 1층

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31. 문화의 차이

32. 제방은 사람들로 가득 차 있고 모두가 편안합니다.

33. 그리고 그들은 수영을 합니다.

34. 물론, 스카프를 두른 소녀들이 반쯤 벗은 유럽 여성들과 공존하는 방식은 재밌습니다.

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36.

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38. 물 담뱃대

39. 일회용 그릴은 매우 인기가 있습니다. 거기 그들은 왼쪽에 있습니다. 가격은 약 5유로입니다. 매장에서 고기를 사서 바로 튀겨주시는데요!

40. 그릴은 테이블 위에 직접 놓을 수 있습니다.

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42. 누군가는 자신의 것을 가지고 온다.

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44. 바지선 해변

45. 계절에 맞는 간단한 솔루션.

46. ​​​​맛있었어.

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2009년 9월, 저는 덴마크의 수도인 코펜하겐에 있었습니다.

오늘은 800장의 사진을 보면서 오랜 시간을 보냈습니다. 다른 장소들이 더미를 몇 개의 36프레임 걷기로 분할할지, 각 걷기에서 무엇에 더 주의를 기울여야 할지 생각해보세요. 나는 그것을 결코 생각하지 못했습니다 :-). 그래서 코펜하겐 주변의 첫 번째 사진 산책 시리즈에서 나는 모든 곳을 질주하기로 결정했습니다. 흥미로운 장소들, 한두 장 이상의 사진을 위해 각 장소에 머물지 않고 별도의 시리즈에서 개별 흥미로운 장소와 이 리뷰에 포함되지 않은 기타 개체에 더 많은 관심을 기울이십시오.

간략한 소개. 코펜하겐(덴마크어 - København, 영어 - 코펜하겐)은 덴마크의 수도입니다. 스칸디나비아 국가. 국가와 수도 모두 그리 크지 않습니다. 덴마크의 인구는 550만 명에 불과하고 코펜하겐의 인구는 50만 명(주변 지역과 함께 100만 명)입니다. 코펜하겐은 11세기부터 알려졌고, 13세기에 도시의 지위를 얻었기 때문에 이 도시에는 다양한 역사적 유적지가 있습니다. 덴마크는 입헌군주국이므로 코펜하겐에는 활동 중인 궁전을 포함해 다양한 왕궁과 성이 있습니다.

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1. 코펜하겐의 첫 번째 명소는 시청 광장(Rådhuspladsen)입니다. 시청 건물(Rådhus)(오른쪽 사진)은 20세기 초에 지어졌으며 그 전에는 시청이 다른 위치에 있었습니다. 타워의 높이는 100미터가 넘습니다. 시청 광장 주변에는 흥미로운 물건과 박물관이 많이 있으며 때로는 시청 타워 자체에 올라갈 수 있으며 거기에서 구 도시 지붕의 정말 멋진 전망을 볼 수 있습니다. 이에 대해서는 별도의 시리즈가 제공됩니다.

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4. 그리고 시청 오른쪽에는 덴마크의 유명한 작가 한스 크리스티안 안데르센의 기념비가 있습니다. (덴마크의 안데르센은 러시아의 푸쉬킨과 같습니다. 코펜하겐에는 그에 대한 기념비가 많고 시청 광장 옆에 박물관이 있습니다.) , 중앙 도시 대로는 그의 이름을 따서 명명되었습니다). 안데르센이 유럽에서 가장 큰 놀이공원 중 하나인 티볼리 공원의 입구를 바라보고 있습니다. 이 공원을 방문할 시간이 없어서 여기저기 돌아다니느라 시간을 보냈어요 다른 부분들도시.

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6. 성모 마리아 교회의 탑이 닫혀 있습니다. 평소와 같이 옛날에는 유럽의 도시들좁은 골목에서는 볼 수 없는 대형 물체확대. 더 멀리 이동하여 더 높이 올라가야 건물 전체가 보입니다.

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7. 오래된 대학 건물. 19세기에 지어졌습니다(19세기 초 영국과의 전쟁 중에 오래된 대학이 파괴되었습니다). 코펜하겐 대학교에는 여러 부지가 있으며, 새 건물은 도시 외곽에 더 가까운 다른 위치에 있습니다.

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12. 크리스티안보르 궁전. 여기에는 국가 왕실 아파트(현재 여왕이 고위급 손님을 맞이함)가 있고 덴마크 의회도 있습니다. 여왕이 근무하지 않는 시간에는 국립 왕실 아파트를 박물관으로 방문할 수 있습니다. 그런데 유럽에서 사진 촬영이 금지된 유일한 곳은 이곳이었습니다.

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13. 언더 대전이전 버전의 궁전에 대한 발굴 작업이 진행 중입니다. 고고학자들은 단일체 철근 콘크리트로 만든 기둥 위에 현재의 궁전을 확보할 수 있었고 그 아래에 거대한 동굴을 파서 몇 세기 전에 이 장소에 서 있던 벽과 건물의 파편을 찾을 수 있었습니다.

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14. 같은 크리스티안보그, 마당에서 본 풍경. 놀랍게도 이 궁전의 전체 안뜰은 거대한 주차장으로, 덴마크와 같은 유럽 국가에서는 매우 예상치 못한 일입니다. 수천 대의 자동차가 프레임에 떨어지지 않는 지점을 간신히 찾았습니다(수풀과 울타리 기둥 뒤에 숨겼습니다). 안타깝게도 내가 방문하는 동안 궁전 교회의 탑과 궁전의 일부 부분은 비계 수리 중이었습니다. 그들을 검사하고 탑에 오르는 것은 불가능했습니다.

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16. 우리는 크리스티안보르 궁전이 있는 슬로스홀름 섬을 산책하고 제방으로 나갔습니다. 여기에는 고대 건축물과 현대 건축물이 결합되어 있습니다. 전경에는 그것이 있고(비즈니스 센터처럼 보임) 배경에는 기독교 교회(Christians Kirke)가 있습니다. IMHO, 끔찍한 조합.

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18. 매일 정오에는 아말리엔보르 궁전에서 근위병 교대식을 볼 수 있습니다. 집에 여왕이 있으면 근위병 교대식은 의례 프로그램에 따라 이루어지며, 여왕이 집에 없으면 단순화된 의식 프로그램에 따라 교대됩니다. 나는 운이 좋지 않았고 경비병 교대식은 매우 간단 해 보였습니다. 새로운 파견대가 도착했고 경비원은 보고서를 교환 한 후 이전 파견대가 어딘가로 떠났습니다.