처음으로 Aeroflot 컴포트 클래스를 이용했습니다. 이전에 장거리비즈니스석을 타려고 했지만 위기로 인해 허리띠를 졸라매게 되었습니다. 상하이의 경우 수학은 매우 간단하다. 이코노미 클래스 티켓은 25,000 루블, 컴포트 클래스 티켓은 60,000 루블, 비즈니스 클래스 티켓은 130,000 루블입니다. 그리고 저는 도쿄에서 Aeroflot 비즈니스 클래스를 50,000달러에 구매할 수 있었던 때를 아직도 기억합니다! 나는 아이들에게 말할 것이다.

여기에 작은 삽입물을 만들어야 합니다. 뉴욕에서 온 나의 오랜 부자 친구 레바(Leva)는 나를 방문하기 위해 중국으로 날아갔습니다. Google에서 일하는 Leva는 자신이 미국을 사랑하는 이유에 대해 이야기했습니다. 그래서 제가 저축하는 동안 Leva는 자랑하기로 결정하고 중국 일등석 캐세이퍼시픽으로 날아갔습니다. 그런데 그곳의 티켓 비용은 거의 1,300,000 루블 (100 만 30 만) ONE END입니다! 예, 할인은 없습니다. 사악한 기업 구글의 평범한 직원들은 이렇게 살고 있다. Leva는 일반적으로 야유를 좋아합니다. 예를 들어, 그는 상하이에서 가장 유명한 호텔 중 하나인 파크 하얏트(Park Hyatt)의 스위트룸을 임대했습니다. 고급 호텔도시. 왜 그 안에? 첫째, 그곳에 구글 사무실이 있고, 레바가 아침 식사 후 슬리퍼를 신고 내려가서 출근하기 편리할 것이고, 둘째, 그곳의 구글 직원들에게 할인 혜택(3%인 듯)이 있다는 점이다.

사치를 누리고 있는 Leva에 대해 더 자세히 말씀드리겠습니다. 하지만 지금은 Aeroflot 컴포트 클래스를 이용할 가치가 있는지 읽어보세요.

01. 따라서 Aeroflot의 신형 Boeing 777에는 컴포트 클래스 객실이 있습니다. 비즈니스 클래스와 이코노미 클래스 사이에 위치합니다.

컴포트 승객은 탑승 전 수하물 허용량 증가를 제외하고는 어떤 특별한 특권도 누릴 수 없습니다. 체크인은 이코노미 카운터에서 하며, 우선 탑승은 없으며, 비즈니스 라운지도 폐쇄됩니다. 그러므로 자신을 아첨하지 마십시오. 비행 전에 당신은 단순한 필사자처럼 될 것입니다.

02. 다음은? 다음은 특이한 의자입니다. 이것은 단단한 고치입니다. 즉, 등이 고정되어 있습니다. 앞과 뒤의 이웃이 당신을 괴롭히지 않기 때문에 이것은 플러스입니다. 아무도 당신에게 기대지 않을 것이고, 아무도 당신의 등을 때릴 것입니다.

03. 좌석간 거리도 97cm 늘어나 비상구 이코노미석과 거의 동일하다. 즉, 다리를 앞으로 완전히 뻗을 수 있고 무릎이 앞 좌석에 닿지 않습니다.

04. 발판이 있습니다.

05. 그런데 정상적으로 잠을 못 자게 된다. 컴포트 클래스의 등받이는 뒤로 젖혀지지 않습니다. 좌석은 앞으로 움직이고 등받이는 누에고치 아래로 미끄러져 내려갑니다. 보세요, 의자 하나는 완전히 펴고 다른 하나는 펴지 않았어요. 사실상 차이가 없습니다. 이코노미석에서 자면 훨씬 편할 것 같아요. 또한 팔걸이도 올라가지 않기 때문에 반쯤 비어 있는 기내에서 비행하더라도 무료 좌석을 확보하고 잠을 잘 수 없습니다.

06. 또 ​​하나의 장점은 테이블이 매우 크다는 것입니다. 비즈니스석보다 훨씬 크네요. 테이블에는 트레이 2개 또는 노트북과 음식 트레이를 쉽게 수용할 수 있습니다. 테이블 위에 서류, 태블릿, 노트북을 올려놓고 업무를 볼 수 있습니다. 이것이 컴포트 클래스의 가장 큰 장점입니다.

07. 여기서 일하는 것은 즐겁습니다!

08. 또 다른 큰 장점은 220V 소켓과 USB가 있다는 점이다.

09. 직장 8시에요.

10. 그런데 의자는 이코노미 의자보다 조금 더 넓은 49cm입니다. 또한, 좌석 사이에 넓은 팔걸이가 있어 두 승객 모두 서로 방해하지 않고 사용할 수 있습니다.

11. 컴포트 클래스 승객에게는 환영 음료가 제공되지만 물이나 주스만 제공됩니다. 비즈니스에는 샴페인이 추가됩니다. 그건 그렇고, 에 국내선 항공편 Aeroflot는 일반 샴페인 대신 당나귀 소변을 병에 담기 시작했습니다. 가장 저렴한 러시아어를 찾았습니다 스파클링 와인병당 200 루블이며 승객을 이것으로 대하려고합니다. 국제적인 경우에는 더 좋습니다.

12. 컴포트 클래스 승객에게는 편의용품 키트가 제공되지 않습니다. 대신 불편한 슬리퍼와 눈가리개만 줍니다.

13. 그리고 여기에 가장 불쾌한 것이 있습니다. 컴포트 클래스에서는 주류가 제공되지 않습니다! Aeroflot의 일종의 지옥 같은 멍청이. 즉, 일부 항공편에서는 와인 한 병을 제공하지만 대부분의 컴포트 클래스 항공편에는 알코올이 없습니다! 와인 한 병에 저장되었습니다. 단, 술도 살 수는 없습니다. 저는 Aeroflot의 정책을 전혀 이해하지 못합니다. 비즈니스석에서는 원하는 만큼 부어주고, 똥을 먹어도 된다. 당신이 거대한 경제에 신경쓰고 싶지 않지만 그들이 그것을 채우지 못한다고 가정해 봅시다. 그런데 많은 돈을 내고 표를 사온 컴포트석 승객들은 왜 신주의 기쁨을 박탈당한 걸까? 유럽 ​​항공사는 단거리 비행의 이코노미석에서도 와인이나 맥주를 제공합니다. 그러나 Aeroflot는 금지 조치를 시행하기로 결정했습니다. 그러니 술을 가져 오십시오.) 내가 당신을 가르치는 것이 아닙니다. 이를 위해 Aeroflot는 엄청난 마이너스를 받았습니다.

14. 상하이 항공편 메뉴

15. 맛있어 보여요.

16. 그러나 실제로는 특별한 것이 없습니다.

17. 음식은 경제와 비즈니스의 혼합이다. 애피타이저와 디저트는 이코노미 메뉴에 속하지만, 메인 코스는 비즈니스 클래스와 마찬가지로 유리 접시에 담겨 있습니다. 사실, 그들은 수프를 제공하지 않습니다.) 하지만 수저류는 금속이고 냅킨은 정상입니다.

18. 일반 경제 간식.

19. 치킨. 품질은 C등급입니다. 일반적으로 Aeroflot가 식품을 비즈니스 클래스로 지정하는 이유는 명확하지 않습니다.

이 순간 나는 레바를 기억하지 않을 수 없습니다. 그들은 그에게 간식으로 블랙 캐비어 한 병을 제공했습니다. Google에서 일하는 것은 좋습니다.
http://levik.com/i/p/2016/cn/ca10.jpg

20. 각 의자에는 영화 및 기타 엔터테인먼트 기능이 내장된 모니터가 있습니다. 영화는 최신이므로 태블릿에 다운로드하는 것을 잊어버렸더라도 이동 중에도 지루하지 않을 것입니다. USB 소켓이 있습니다.

21. 요약하자면. 일반적으로 컴포트 클래스는 꽤 ​​좋은 것으로 나타났습니다. 이것은 향상된 경제입니다. 당일 비행이 있고 정상적으로 8-10 시간 동안 일하고 돈을 절약하고 싶다면 비즈니스 대신 편안하게 조용히 비행하겠습니다. 그곳에서 일하기 위한 조건이 있습니다(술 제외). 그러나 비행이 밤에 있고 숙면을 취하고 싶다면 아직 비즈니스 클래스에 대한 대안이 없습니다. 비즈니스 클래스를 살 돈이 없다면 아마 이코노미를 택할 것이고, 비행기가 가득 차지 않으면 여러 좌석을 차지할 기회가 있고, 잠도 잘 수 있을 것입니다.

온라인 등록시. 이전에는 공항 카운터(또는 아무도 알지 못하는 공인 대리인의 매표소)에서 체크인할 때만 가능했기 때문에 이 서비스를 이용하는 승객은 미리 도착해야 했으며 그렇지 않으면 좌석이 충분하지 않을 수 있었습니다. . 이 장소는 무엇이며 얼마입니까?

~에 이 순간항공사는 추가 요금으로 이용 가능한 4가지 카테고리의 좌석을 제공합니다.
"Space+" - 주로 비상구 근처에 다리 공간이 더 넓은 좌석입니다. 비용은 1000-3200 루블입니다. 국내선은 15-55유로, 국제선은 15~55유로(비행 기간에 따라 3단계로 구분됩니다.)<3, 3-6 и >6 시간).

"Space+ Upper Deck" - Boeing 747의 상부 갑판에 다리 공간이 늘어난 좌석으로 가격은 3000-5600 루블입니다. 국내선은 75-90유로(또는 $85)이며 국제선은 85달러입니다.

“앞줄” – 보잉 737-800의 1~4열 좌석(국내선은 300~500루블, 국제선은 5~8유로(국제선은 10달러)).

"A 구역" - 보잉 747기의 뱃머리 좌석(하층 갑판의 첫 번째 객실, 55석): 700루블 또는 12유로($14).

모든 혁신은 Aeroflot와 공동운항 없이 운항되는 Rossiya 항공편(FV5501-5900)과 관련이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 체크인에는 DCS "Astra"(Sirena-Travel)가 사용되며 해당 기능이 없는 Sabre는 사용되지 않습니다. 플래티넘 등급 승객만 카운터가 아닌 Aeroflot의 편안한 좌석을 무료로 선택할 수 있습니다. . 권한별 보너스 카드 Aeroflot 엘리트 등급은 Rossiya 항공편에 유효하지 않으므로 체크인 마지막 단계에 공항 카운터에 가셔야만 해당 좌석을 우연히 무료로 얻으실 수 있습니다.

비행 시간이 짧다면 이 문제가 긴급하지 않을 수도 있습니다. 그리고 자주 비행기를 타는 사람들, 장거리 비행을 하는 사람들에게는 비행기가 어디에 있는지 아는 것이 중요합니다. 최고의 장소비행기에서. 결국, 먼 더운 나라로의 휴가를 계획할 때 우리는 그것이 큰 성공을 거두고 "비행의 어려움"으로 인해 그 인상이 흐려지지 않을 것이라는 꿈을 꿉니다. 비좁은 가운데 줄 어딘가에 앉고 싶지 않고, 지나치게 통통한 승객들 사이에 끼어 있고 싶지도 않고, 창문조차 없는 꼬리 부분에 앉고 싶지도 않고, 승객들이 끝없이 이리저리 돌아다니는 변기 옆에 앉고 싶지도 않습니다.

비행을 계획 중인 항공기의 제조사를 알고 있는 경우 항공기의 다이어그램은 항공사의 공식 웹사이트에서 볼 수 있습니다. 대부분의 경우 이러한 정보는 제공되지 않으며 여기서 설명할 티켓 구매 시 몇 가지 일반 규칙을 사용하는 것이 좋습니다.

현창 좌석에는 많은 장점이 있습니다.

• 좋은 조명, 특히 책을 읽으려는 경우;
• 이착륙하는 동안 도시의 전망이나 구름의 기괴한 전망을 감상할 수 있습니다.
• 출구로 가는 길을 비집고 들어가도 방해받지 않을 것입니다.

이 장소에는 단 하나의 단점이 있습니다. 통로로 나가기가 어렵고, 화장실에 가야하면 이웃을 방해해야합니다. 이것을 좋아하지 않지만 자주 외출해야 하는 경우에는 통로에 더 가까운 티켓을 구매하는 것이 좋습니다.

통로로

이 장소는 다리가 길고 불안한 사람들에게 이점이 있습니다. 여기서는 통로 안으로 다리를 뻗고 일어서고 잠시 서 있다가 방해받지 않고 화장실에 갈 수 있습니다. 착륙 후에는 다시 비행기에서 더 빨리 내릴 수 있습니다. 반면에 이곳은 가장 불안한 곳입니다. 승무원들은 트롤리를 들고 끝없이 돌아다니기도 하고 때로는 우리를 때리기도 합니다. 누군가 화장실에 갈 때마다 일어나야 할 때마다.

황금률

비행기에서 어느 좌석에 앉는 것이 더 좋은지 결정할 때 바깥쪽 좌석의 장단점을 고려한 일부 사람들은 너무 불안하지 않고 이웃을 너무 많이 방해할 필요가 없는 가운데 좌석을 차지할 것입니다. 일어나야 한다면 적어도 모든 사람을 통과할 필요는 없으며 그것은 당신을 통과합니다. 사람이 적다, 이는 그들이 당신을 덜 자주 귀찮게 할 것임을 의미합니다.

비상구 뒤의 장소

이 좌석은 앞줄에서 좀 더 멀리 떨어져 있어 앉기에도 편하고, 누구에게도 방해받지 않고 다리를 쭉 뻗고 화장실에 갈 수 있다. 항공사는 사고 및 대피(신이시여!) 시 비상구를 열 수 있는 신체 훈련을 받은 사람들을 위해 그러한 장소를 떠나는 경우가 많습니다. 또한 규정에 따라 여행가방을 가지고 이러한 장소로의 통행을 막는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

비상 해치 뒤의 장소

의자를 뒤로 젖힐 수 없고 비상구로 가는 통로를 막지 않도록 고정되어 있다는 점에서 매우 불편한 장소입니다. 열이 두 개의 비상 해치 사이에 위치하면 승객 앞에 추가 공간이 있다는 이점이 있습니다.

비행기 앞쪽에서

승객 서비스가 바로 이 장소에서 시작되기 때문에 편리하며 음식과 음료의 선택 폭이 더 넓습니다. 또한 앞줄 승객은 더 빠르게 비행기에서 내려갈 수 있다는 장점도 있다. 이 장소의 부정적인 측면은 뱃머리에 유모차용 마운트가 있기 때문에 어린이를 동반한 승객이 여기에서 티켓을 구매하는 경우가 많다는 것입니다. 글쎄, 장난꾸러기 아이 옆으로 날아가는 것이 어떤 것인지는 모두가 알고 있습니다.

비행기 뒷좌석

여기 좌석은 보통 이코노미 클래스이고 편의 시설이 거의 없는 것으로 간주됩니다. 그러나 어떤 항공사 좌석을 선택할지 결정할 때 다른 모든 것보다 더 큰 이점은 바로 안전입니다. 통계에 따르면 충돌 및 사고 발생 시 주요 충격이 항상 비행기 기수에 떨어지기 때문에 가장 자주 생존하는 것은 꼬리 부분의 승객입니다.

짐이 없는 항공편에서는 종종 이 좌석이 무료로 유지되며, 한 번에 여러 개를 쉽게 탈 수 있고 잠을 잘 수도 있습니다. 이 장소의 단점은 꼬리 부분의 승객이 마지막에 서비스를 받는다는 사실입니다.

첫 번째 줄의 좋은 점은 무엇입니까?

비행기의 첫 번째 줄 앞에는 좌석이 없습니다. 이것이 큰 장점입니다.

• 다리를 쭉 뻗을 수 있을 것입니다.
• 아무도 당신 위에 의자를 기대지 않을 것입니다.

그러나 앞에 좌석이 없는 첫 번째 줄은 다른 서비스 클래스의 줄 다음이거나 주방이 있는 줄 앞에 있을 수 있습니다. 이 경우 벽을 쭉 바라보아야 하며, 유아용 요람은 벽에 설치하는 경우가 많습니다. 필요한 경우 이러한 장소의 티켓을 구입할 수 있습니다.

마지막 행

맨 마지막 줄 좌석은 좌석이 뒤로 젖혀지지 않아서 매우 불편하고, 뒤로 젖혀지면 조금밖에 안 되고, 특히 장거리 비행이라면 제대로 쉴 수가 없습니다.

이것은 비행기의 모든 좌석 유형에 대한 간략한 설명이지만 다음 요소도 고려해야 합니다.

• 객실 내 서비스 등급 수;
• 행 사이의 거리;
• 연속 좌석 수.

이러한 모든 특성은 여객기 모델마다 다릅니다.

비행기 좋은 좌석 구매 제도

1. 귀하가 탑승할 여객기의 모델을 알아보세요. 항공사 직원과 상담하여 기내의 편안함 수준, 즉 소켓 유무, 줄 사이의 거리, TV 유무, 화장실 위치 등 일반적으로 알아 보는 것이 좋습니다.
2. 가능한 경우 온라인으로 항공권을 구매하거나 공항의 셀프 체크인 키오스크에서 구매하세요. 그래서 당신은 무료로 선택할 수 있습니다 편안한 장소. 항공사 웹사이트에서 항공기 객실 다이어그램을 찾을 수 있습니다.
3. 일반 매표소에서 티켓을 구매하는 경우 "창구" 또는 "복도" 중 어디에서 원하는지 물어보세요.
4. 비행 중에 가장 중요한 것이 무엇인지, 무엇을 할 것인지 생각해 보십시오. 창밖을 보거나 잠을 자십시오. 언제든지 자유롭게 자신의 자리에서 나가는 것이 중요할 수 있습니다.
5. 장소를 나타내는 숫자와 문자는 키릴 문자와 라틴 알파벳으로 모두 쓸 수 있으며, 이에 따라 장소의 위치가 달라질 수 있으니 참고하시기 바랍니다.
6. 더 많은 공개 항공편의 티켓을 구매해 보세요. 일반적으로 비행기는 금요일과 주말에 아침과 저녁 항공편으로 혼잡합니다. 편안한 좌석을 선택하려면 미리 여행을 계획하고 월요일부터 목요일까지 점심 시간이나 2~3시간 후에 출발하는 항공편의 티켓을 구매하세요.
7. 좋은 좌석을 선택하려면 비행 방향도 고려해야 합니다. 예를 들어, 아침에 북쪽에서 남쪽으로 비행한다면 태양은 왼쪽에 있을 것입니다. 반대 방향인 북쪽으로 날고 있다면 태양은 오른쪽에 있을 것입니다.

불편한 곳만 구매했다면 어떻게 해야 할까요?

체크인 및 탑승을 위해 제시간에 공항에 도착하도록 노력하세요. 그런 다음 착륙 후 몇 분 동안 더 편안한 좌석을 찾으실 수 있습니다. 승무원에게 허락을 구하지 말고 직접 좌석을 변경하세요. 착륙이 완료되고 비행기가 고도를 얻기 시작하면 비행기 변경이 불가능해집니다. 정기선이 이미 고도를 얻고 좌석에서 일어날 수 있게 되면 해당 좌석은 이미 더 효율적인 승객이 차지하고 있는 것으로 판명될 수 있습니다. 어떤 경우에도 구매한 좌석에 앉을 시간이 항상 있으므로 화를 내지 마십시오.

처음으로 이런 여행을 하고, 여행이 즐겁기를 바라는 초보자들에게는 편안한 비행의 문제가 고민이다. 먼 나라로 여행을 가야 하거나 아이와 함께 비행기를 타야 할 경우 주제의 관련성이 높아집니다. 기내에서 좋은 좌석을 선택하는 것이 승객의 편안함을 좌우하므로, 기내에서 좌석을 찾는 방법을 알아보겠습니다.

시작해보자 일반 정보인테리어 디자인에 대해서. 대부분의 사람들이 이코노미 클래스 비행을 선호한다는 점을 고려하여 승객석이 유형의 보드에. 결국 비행기에 앉는 것이 더 나은 위치를 찾으려면 뉘앙스를 명확히해야합니다. 좌석그리고 그 중 어느 것이 잠재적으로 최적의 선택이 될 수 있는지 알아보세요.

여객기 내부를 개발할 때 디자이너들은 측면을 활 부분, 중간 부분, 꼬리 부분의 세 부분으로 나눌 계획입니다. 또한 전통적으로 비행기에서 가장 좋은 좌석은 조종석 바로 뒤에 있습니다. 자주 비행하는 여행자들의 리뷰에 따르면 기내 첫 번째 칸의 흔들림이 덜합니다. 난기류는 여객기의 꼬리 부분에서 가장 두드러집니다.

다양한 항공기 모델에서 개발자는 여러 가지 가능한 계획에 따라 좌석을 설치합니다. 소형 여객기의 경우 좌석이 측면에 부착됩니다. 장거리 비행에 맞게 항공기를 개조하려면 중앙 중앙선을 따라 좌석을 추가로 설치해야 합니다.

일반적으로 디자이너는 3:3 또는 3:4:3 형식으로 의자를 디자인합니다. 따라서 또 다른 평가 기준이 나타난다. 또한 모든 보드에는 의자가 있으며 그 사이의 거리가 충분히 크고 편안하게 앉을 수 있다는 점을 여기에서 명확히해야합니다. 또한 모든 비행기에는 접힘 제한, 곡률 제한, 인접한 좌석과의 밀착 배치 등 작은 결함이 있는 좌석이 있습니다. 비행기 좌석 선택 방법을 자세히 살펴보고, 경험 많은 관광객의 비결을 알아보세요.

우리는 가장자리에 앉아

가장 먼 통로에 있는 좌석은 비행 중에 잠을 좀 자고 싶은 사람에게는 나쁜 선택입니다. 결국, 그러한 좌석을 점유한 승객은 이웃이 좌석을 떠나고 싶어 할 때, 이웃이 지나가도록 할 수밖에 없다. 또한 음식과 음료를 제공하는 동안 청지기가 카트로 당신을 때릴 위험이 있습니다. 여행자들은 이곳의 유일한 장점은 이동성과 편안하게 앉아 몸 전체를 쭉 뻗을 수 있는 능력이라고 말합니다.

중간 좌석

블록 중앙에 설치된 좌석은 '개인용'팔걸이가 없어 편안하다고 할 수 없습니다. 여기에서는 현창에 앉은 이웃을 통과시켜야합니다. 게다가 자리를 떠나려면 필연적으로 가장자리에 앉은 사람을 방해해야 한다. 이 곳은 혼자 여행하는 사람들에게는 적합하지 않습니다.

창밖으로 비행기를 바라보며

창가 좌석의 좋은 점은 이 좌석에 탑승하는 승객을 누구도 방해하지 않는다는 것입니다. 더욱이 기내의 이러한 구역에서는 통로 옆 좌석보다 조명이 훨씬 좋습니다. 유일한 단점은 나가기가 어렵다는 것입니다. 이웃을 들어 올려야만 자리를 떠날 수 있습니다.

이러한 좌석은 창가에서 비행기를 관람하고 싶은 사람들에게 좋습니다. 사실, 야간 비행은 여행자에게 그러한 기회를 박탈합니다. 여기서는 잘 자고 일할 수 있지만 항상 너무 시끄러운 비행기 중앙에서 좌석 사이의 일정한 거리가 이에 기여합니다.

객실 선택

이제 비행기의 어느 부분이 비행하기에 가장 좋은지 알아 보겠습니다. 이미 간략하게 설명했듯이 앞쪽 선수 구획은 전통적으로 더 편안합니다. 주방 블록이 이곳의 작은 판자 위에 있기 때문에 첫 번째 줄의 승객에게 음식과 음료가 제공됩니다. 사실, 여러 케이터링 장치가 설치된 정기선에서는 이 점의 관련성이 다소 상실되었습니다.

또한, 이 열에 탑승하는 항공사 고객은 비행기 탑승 안내 방송 후 가장 먼저 기내를 떠나게 됩니다. 아기띠를 설치하는 장비도 여기에 있으므로 어린이를 동반한 승객이 선수실을 차지합니다. 그러나 다른 여행자들은 이 요소를 모호하게 평가합니다. 결국, 아기들은 자주 울기 때문에 옆자리에 앉은 이웃의 평화를 방해합니다. 그리고 유아의 부모는 주기적으로 아기와 함께 워밍업을해야하는데, 이는 또한 이웃의 안락함에 가장 좋은 영향을 미치지 않습니다.

객실의 중간 부분은 중립 선택으로 간주됩니다. 관광객들은 일부 여객기 모델의 여러 줄에 현창이 없다는 점을 단점으로 꼽습니다. 또한 대형 보드 모델에서는 특히 케이터링 공간이나 욕실 가까이에 설치된 좌석 근처에서 항상 시끄러운 소리가 납니다.

옆 좌석이 비어 있으면 회사 직원은 승객의 욕구에 충실합니다.

마지막 구획은 가장 저렴한 것으로 간주됩니다. 여기에는 일반적으로 편의 요소가 없으며 기내 끝에 화장실이 있으므로 승객은 다른 옵션이 없는 경우에만 마지막 줄의 좌석을 차지합니다. 그러나 여객기의 꼬리 부분은 객실의 나머지 부분에 비해 안전성이 높은 것이 특징입니다.. 또한 여기 좌석이 비어 있는 경우도 있습니다. 따라서 승객은 숙면을 취하기 위해 여러 좌석을 차지할 기회가 있습니다. 대형 여객기 모델의 경우 고객 서비스는 뱃머리와 꼬리 부분 모두에서 시작되므로 이러한 보드에서는 고객이 다양한 음식과 음료를 즐길 수도 있습니다.

기술 블록 근처 좌석

비상 대피 해치 앞과 그 사이에 설치된 좌석 라인 그룹을 별도로 강조하겠습니다. 여기서 출구에 가장 가까운 좌석은 약간 구부러져 있습니다. 또한 이러한 모든 장소는 의자를 완전히 기울일 수 없음을 의미합니다. 앞좌석 승객이 기대어 여행할 기회를 거부할 가능성이 없다는 점을 고려하면 기내 진입이 어려워 상황은 더욱 복잡해진다. 결국 앞좌석 뒷좌석은 사람의 출구를 막고 비행 중 불편함을 야기한다.

이점이 있지만 좌석 열 사이의 거리가 길어집니다. 이 순간은 설명된 불편함을 약간 제거하고 다리 위치를 주기적으로 변경할 수 있습니다.

탈의실, 주방, 화장실과 같은 기술 블록 앞에 서있는 의자에서도 비슷한 상황이 발생합니다. 또한, 다른 승객이나 직원이 자주 지나다니기 때문에 추가 소음이 발생합니다. 이 좌석에 앉을 때, 쾅 닫히는 문과 의자 옆에 끊임없이 사람들이 붐비는 것을 참을성 있게 견딜 준비를 하십시오. 이러한 단점은 객실의 마지막 줄에서 특히 두드러집니다.

승객들은 비행기에서 가장 좋은 좌석을 여객기의 비상 해치 바로 뒤에 위치한 열이라고 부릅니다.

이제 비행기에서 선택할 수 있는 가장 좋은 좌석을 살펴보겠습니다. 여행자와 항공사 직원은 이코노미 클래스 객실에서 가장 좋은 옵션은 비상구 바로 뒤에 위치한 좌석이라고 만장일치로 주장합니다. 일부 여객기 모델에서는 3석이 아닌 2석 배치를 제안합니다. 또한, 좌석 앞의 넉넉한 공간은 편안한 여행을 도와줍니다. 이러한 좌석은 구매 시 예약할 수 없습니다. 전자 티켓– 결국 항공사는 그러한 좌석에 대해 추가 지불을 요구합니다. 또한, 자녀가 없거나 신체적으로 강한 승객은 이 좌석을 이용할 수 있으며, 다른 범주의 시민에게는 유사한 기회가 제공되지 않습니다.

여행이 즐거운 감동으로 기억되기 위해서는 초보자라도 여행의 편안함을 미리 챙기는 것이 바람직하다. 오늘은 온라인으로 항공권을 구매하고 직접 체크인할 수 있습니다. 이 방법은 숙련된 여행자가 권장합니다. 결국 승객은 조용한 가정 환경에서 항공기 내부의 도식적 표현을 보고 좌석을 선택합니다. 다양한 항공기 모델은 개별 레이아웃이 특징이라는 점을 기억할 가치가 있습니다. 따라서 항공사 포털에서 항공기 객실 배치를 찾아보세요.

자신에게 맞는 기내 좌석을 선택하려면 항공편 체크인 시 항공사 직원에게 관심 있는 세부 사항을 문의하세요.

운송사 지점에서 티켓을 구매할 때, 직원에게 수업 서비스의 수와 질, 줄의 좌석 수, 줄 사이의 간격에 대해 물어보세요. 모니터의 가용성, 장치 충전 기능, 탑재된 기술 장치의 레이아웃 및 특정 위치, 제안된 위치와 이러한 요소의 바로 근접성에 대해 알아보는 것이 좋습니다. 개인적인 선호도를 자유롭게 말씀해주십시오. 창가 의자에 앉고 싶다면 이 기회에 대해 문의하십시오. 또한 체크인 시간에 맞춰 도착하시면 성공적이고 편안한 좌석 예약이 보장됩니다.

계절, 요일, 시간에 따라 항공사의 업무량이 달라지므로 탑승객이 가장 적은 출발 날짜와 시간을 선택하세요. 이 방법을 사용하면 기내에서 좋은 좌석을 찾을 확률이 높아집니다. 항공사 직원들은 금요일을 제외한 주중에 수요가 감소했다고 지적합니다. 따라서 아침과 저녁 항공편은 객실이 가득 찬 상태로 비행하므로 점심 시간에 출발 시간을 계획하는 것이 적절합니다.

편안하게 비행할 수 있는 장소를 선택하는 데 집중하세요. 책을 읽으며 비행 시간을 보낼 계획이라면 기내의 햇볕이 잘 드는 쪽을 선택하는 것이 적절합니다. 아침 비행기에서 남쪽으로 비행할 때 항공기 왼쪽에 앉아 자연광이 부족하지 않을 것입니다. 다른 작업에 따라 반대편 의자 선택이 결정됩니다.

상황을 해결하는 방법

체크인이 완료되고 탑승권에 좌석 불량이 표시되는 경우, 숙련된 승객이 불쾌한 상황을 바로잡아 드립니다. 심을 때 자신에게 적합하고 비어있는 장소에주의를 기울이십시오. 승객은 마음에 드는 시간을 갖습니다. 자유로운 장소탑승종료 안내 후. 항공사 직원들은 그러한 상황에 충실하므로 여기서는 어려움이 없을 것입니다.

항공권을 미리 구매하고 직접 탑승수속을 하는 것이 현명한 선택입니다. 일반적으로 이 기능은 항공편 출발 하루 전에 사용할 수 있습니다. 비행의 편안함은 개인의 기준이므로 개인의 필요와 선호도에 초점을 맞추는 것이 중요합니다.

기내 좌석 안전 다이어그램
통로에서 가장 먼 좌석은 비행 중 잠을 자려는 여행자에게 적합하지 않습니다.
창가 좌석에서는 구름을 볼 수 있지만 도중에 이 좌석을 떠나는 것은 상당히 문제가 됩니다.
항공기의 각 구획에는 긍정적인 특성과 부정적인 특성이 있으므로 승객의 필요와 선호도에 따라 선택이 결정됩니다.

모든 사람이 비즈니스 클래스를 타고 표준 좌석보다 약간 더 많은 공간을 차지할 여력이 있는 것은 아닙니다. 비행기를 타는 사람들은 몸집이 큰 사람이나 위생에 대해 자신과 다른 생각을 가진 사람과 함께 앉을 확률이 매우 높다는 것을 종종 알고 있습니다. 이를 피하는 것은 불가능하지만, 비행 중 고난을 견디는 것이 더 편하다면 창가나 통로에 앉도록 노력할 수 있습니다.

Russian Forbes는 비행기 좌석에 실수하지 않는 방법에 대한 실용적인 조언을 제공합니다.

1. 기종 및 기내 좌석 위치에 대해 자세히 알아보세요.

항공사 웹사이트에서 특정 항공편의 항공기 모델을 확인할 수 있습니다. 항공기 다른 항공사객실의 편안함 측면에서 서로 상당히 다릅니다. SeatGuru 및 SeatExpert 웹사이트에는 다양한 항공기 배치에 대한 모든 세부 정보가 있습니다. 콘센트좌석 뒤편의 TV, 화장실 위치, 줄 사이의 간격(보통 80cm이지만 JetBlue와 같은 일부 회사에서는 5cm 늘림) - 이 겉보기에 작은 차이는 매우 눈에 띕니다. 긴 비행.

비즈니스 클래스 뒤의 첫 번째 줄은 가장 편안한 좌석으로 간주됩니다. 다리 공간이 더 넓고 앞에 앉는 사람이 아무도 없습니다. 즉, 좌석을 뒤로 젖히는 사람이 아무도 없으며 음식, 음료, 신문 등을 가장 먼저 받게 됩니다. 담요와 베개가 제공되며, 어린 자녀와 함께 여행하는 경우 아기용 요람을 벽에 부착하고 어린이 시트를 설치할 수 있습니다. 그러나 여기에는 단점도 있습니다. 팔걸이에 테이블이 숨겨져 있기 때문에 팔걸이를 들어 올려 의자를 소파로 바꾸거나 잠자는 아이를 무릎 위에 올려 놓을 수 없습니다. 예를 들어, 이동 중에 일하거나 비즈니스 미팅을 준비하려는 경우 앞줄에 앉으려고 하면 안 됩니다. 어린이와 가까이 있는 것(그리고 일반적으로 여기에는 더 많은 어린이가 있음)은 기여할 ​​가능성이 낮습니다. 집중력에.

비상구 근처 좌석도 숙련된 여행자에게 높은 평가를 받고 있습니다. 이곳의 줄 사이의 간격은 기내의 나머지 부분보다 15cm 더 크지만 기내 배치에 따라 좌석 등받이가 낮아지지 않는 경우가 많습니다. 장거리 비행은 후회할 것입니다) 바닥에 보관할 수 없습니다 수하물. 규정에 따르면 키가 큰 성인만 이 좌석에 앉을 수 있습니다.

컨설팅 회사 Infomost의 이사인 Boris Rybak는 "솔직히 말해서, 등록할 때 우선 그 사람이 육체적으로 강하고, 활력이 넘치고, 어떻게 표현하면 똑똑한지 확인하는 것이 분명한 이유가 있습니다."라고 말합니다. “비상사태가 발생하면 문을 열고 승무원이 승객을 대피시킬 수 있도록 도와야 합니다.”

연약한 소녀라도 항공사 직원에게 이 특정 행으로 비행해야 한다고 설득할 수 있는 경우가 있습니다.

기내 중앙에서는 비행의 상당 부분 동안 음식, 음료, 신문, 면세품이 담긴 카트에 "갇힌" 상태를 발견하게 됩니다. 또한 8~20열은 일반적으로 비행기에서 가장 시끄러운 부분으로, 엔진과 터빈에서 발생하는 모든 소음이 여기에 집중됩니다. 그러나 웹사이트나 객실 지도에는 그러한 정보가 없으며 체크인 시 항공사 직원만이 더 조용한 장소를 찾는 데 도움을 줄 수 있습니다. 항공기 유형에 따라 소음 분포 일정이 다릅니다.

비행기 뒤쪽에는 공간이 조금 더 좁습니다(이것이 비행기의 기하학적 구조입니다). 거기에 앉는 사람은 더 붐비고, 흔들림은 더 강하며, 음식, 신문 및 잡지의 선택이 적습니다(원칙에 따라). 남은 것) 옆에는 화장실이 있는데, 가장 자주 줄이 있습니다. 이는 소음을 의미합니다. 유일한 장점은 뒷좌석이 더 안전한 것으로 간주된다는 것입니다.

2. 사전 좌석 예약

사전 예약을 이용하면 비행기 출발 훨씬 전부터 비행기 좌석을 선택할 수 있습니다. 이는 대규모 그룹으로 비행하는 사람들에게 특히 편리합니다. 모두가 서로 옆에 앉을 수 있다고 기대하기는 어렵습니다. 영국항공은 올해 10월부터 예약에 대한 추가 수수료를 도입했습니다. 이제 이코노미석 승객은 편리한 좌석을 선택할 기회를 얻기 위해 유럽 항공편의 경우 10파운드($16), 장거리 항공편의 경우 20파운드($32)를 지불해야 합니다. , 비즈니스 클래스 승객의 경우 각각 20파운드($32) 및 60파운드($98)입니다. 그러나 대부분의 항공사(모든 비용을 청구하는 저가 항공사 제외)는 온라인과 항공사 사무실에서 항공권을 구매할 때 여전히 이 서비스를 무료로 제공합니다. 그러나 그것에 대해 아는 사람은 거의 없습니다. 어떤 이유로 든 운송업체 자체나 대리인이 특별히 광고하지 않기 때문입니다.

좌석을 사전 예약할 때 자신을 위한 특별 기내식을 주문할 수도 있습니다(이에 대해 아는 사람은 거의 없습니다). 모든 항공사에는 서로 다른 점심 옵션이 있습니다. 예를 들어 Transaero는 채식, 코셔, 무슬림, 저칼로리, 당뇨병 및 기타 등 약 30가지의 다양한 점심과 2가지 이유식을 제공합니다.

3. 온라인 등록 이용

온라인 체크인 시 편리한 좌석을 선택할 수도 있으며, 이 절차는 점점 인기를 얻고 있으며 공항의 특별 키오스크는 물론 항공사 웹사이트에서도 체크인할 수 있습니다. 이렇게 하면 많은 시간을 절약할 수 있지만(출발 최소 50분 전에 공항에 도착할 수 있음), 여러 제한 사항이 있습니다. 수하물이나 어린이, 동물 없이 여행해야 합니다. 일반적으로 이 옵션은 가볍게 여행하는 사업가에게 적합합니다. 또한 Delta나 Air Berlin과 같은 일부 회사에서는 온라인 체크인 시스템에서 비상구 근처 좌석(여행자들에게 좋은 것으로 간주됨)을 표시하지 않고 키가 크고 몸집이 큰 승객을 위해 예약합니다. 두 번째 요점은 러시아의 모든 회사에 온라인 등록 카운터가 있는 것은 아니며 지금까지는 모스크바의 Dodomedovo 및 Sheremetyevo-2에만 있다는 것입니다.

가까운 장래에 - 단일 그룹 생성 탑승권예를 들어, 서로 옆 좌석에 앉을 수 있게 됩니다. 대가족또는 승객 그룹 - 이를 위해 모두가 동시에 공항에 올 필요는 없습니다. 한 사람이 전체 회사를 등록할 수 있습니다. 한 번에 여러 여행자의 데이터가 하나의 티켓 칩에 저장됩니다. .

4. 등록을 위해 일찍 도착하세요

기내에서 원하는 좌석을 얻는 가장 간단하고 입증된 방법을 무시하지 마십시오. 게으르지 말고 등록 시작 부분에 도착하십시오. Transaero 항공사 Sergei Bykhal의 언론 서비스 책임자에 따르면 "체크인 시 항공사 직원은 항상 승객을 중간에 만나고 그들의 희망을 고려하려고 노력합니다." 혼자 여행하는 경우 이 옵션도 가능합니다. 기회를 잡고 복권을 플레이하세요. 반대로 체크인 마지막 시간에 도착하세요. 운이 좋으면 비즈니스 클래스 좌석이 제공될 수 있습니다. 운이 좋지 않다면 다른 모든 승객이 이미 거절한 좌석을 얻게 될 것입니다.

5. 비행하기에 교통량이 가장 적은 날을 선택하십시오.

전문가들은 가능하다면 공항이 가장 덜 바쁜 요일과 시간(월요일, 화요일, 목요일)에 항공편을 예약할 것을 권장합니다. 가장 바쁜 요일은 금요일과 일요일입니다. 가장 바쁜 항공편은 아침과 저녁입니다. "평일" 항공편의 반쯤 비어 있는 객실에서는 승무원이 직접 좌석을 비어 있는 줄로 변경할 것을 제안할 것입니다. 세 자리에서 잠을 자는 것이 가능합니다.

6. "비공식적인 방법"을 시도해 보세요

불과 몇 년 전만 해도 취득 관행이 좋은 곳항공사 직원에게 뇌물을 주기 위해 기내에서 또는 비즈니스 클래스에 입장할 수 있습니다(여권에 동봉된 500루블은 여전히 ​​비상구 좌석으로 갈 수 있지만 권장하지 않습니다). American Forbes.com은 뉴욕에서 독일로 가는 비행기에서 100달러짜리 지폐의 도움을 받아 비즈니스 클래스에 탑승한 승객의 이야기를 전합니다. 사실, 독일 항공사 직원과 함께 돌아오는 길에 같은 트릭이 작동하지 않았습니다.