세계에서 가장 큰 항공모함. 미국의 항공모함 - 새로운 모델과 기존 도우미 항공모함을 건조하는 국가

2015년 1월 20일

항공모함은 전투 및 전략 선박입니다. 주요 공격력은 갑판에 위치한 항공기에 있습니다. 이 거인들은 수리, 유지 보수는 물론 헬리콥터와 항공기의 임시 보관을 위한 모든 것을 갖추고 있습니다. 오늘날 전 세계에서 운용되는 모든 항공모함은 크기가 크고 최신 장비도 갖추고 있습니다. 이 주제에 대해 더 자세히 이야기하고 몇 가지 가장 큰 선박을 자세히 살펴 보겠습니다. 그중에는 여전히 운용 중인 전설적인 함선과 항공모함이 있습니다.

일반 정보

처음으로 세계에서 가장 큰 항공모함이 1차 세계 대전 중에 영국군에 의해 사용되기 시작했습니다. 시간이 지남에 따라 영국 정부는 이동 선박을 사용하여 국경을 방어하는 것이 훨씬 쉽다는 것을 깨달았습니다. 제2차 세계대전 당시 영국군은 순양함 수에서 선두를 달리고 있었지만 시간이 지나면서 미국에게 주도권을 잃었습니다. 물론 오늘날의 상황에서 항공모함은 소규모 항공군을 수송하는 전투부대일 뿐만 아니라, 신속한 정보 교환을 가능하게 하는 통신수단이기도 합니다. 군대의 주요 요구 사항은 기동성이므로 기동성이 뛰어난 전투 유닛은 많은 전투에서 핵심 역할을 합니다. 그러나 핵교류가 일어난다면 세계 최대 규모의 항공모함들이 1차 타깃이 될 것이다. 강력한 발전소를 사용하면 수십 년 동안 바다에 머물 수 있습니다.

현대 항공모함

오늘날 미 해군은 이러한 선박을 가장 적극적으로 사용합니다. 러시아에는 약 11척의 항공모함이 운용 중이고 10척이 설계 중인 반면, 러시아 연방은 운용 중인 항공모함은 1척이고 건설 중인 항공모함은 2척뿐입니다. 미국은 이라크, 아프가니스탄, 코소보 등의 분쟁을 해결하기 위해 순양함을 사용합니다.

핵추진 시스템을 탑재한 미국 최초의 항공모함은 1961년에 건조되었으며 엔터프라이즈(Enterprise)라는 이름을 받았습니다. 오늘날 그것은 세계에서 가장 큰 선박 중 하나입니다. 길이는 342미터이다.

소련의 쿠즈네초프 제독은 항공모함이 미래라고 믿었습니다. 따라서 그의 지휘하에 여러 순양함의 건조가 시작되었지만 Kuznetsov가 떠난 후 새로운 제독 Gorshkov가 프로젝트를 종료했습니다. 그러나 1967에서는 "Minsk", "Kyiv"및 "Novorossiysk"를 건설하기로 결정했습니다.

세계에서 가장 큰 항공 모함

우선 니미츠급 항공기를 탑재한 군함에 대해 이야기해야 합니다. 이 거인들은 미국뿐만 아니라 전 세계적으로 가장 크고 강력한 것으로 간주됩니다. 전체적으로 약 10척의 선박이 건조되었습니다. 각각의 정부 비용은 약 45억~50억 달러입니다. 후자의 항공모함은 가장 강력한 것으로 간주되며 미국 제41대 대통령 조지 H. W. 부시(George H. W. Bush)의 이름을 따서 명명되었습니다. 조지 부시호에는 약 90개의 군사 장비를 수송할 수 있습니다. 다양한 브랜드의 전투기와 전투 헬리콥터가 있습니다. 니미츠급 항공모함은 각각 퇴역하기 전까지 50년 동안 운용될 것으로 예상됩니다. 그러나 미국은 이미 차세대 선박 건조를 시작했습니다. 아마도 이들은 Gerald Ford급 항공모함으로 전투력이 약간 증가하고 항공기 수송량이 증가할 것입니다.

러시아 연방에서 가장 강력하고 가장 큰 항공모함

소련 함대 사령관 쿠즈네초프 제독은 정말 뛰어난 인물이었습니다. 그의 기억 속에 같은 이름의 대형 항공기 운반 순양함이 건조되었습니다. 길이는 305미터, 10센티미터이다. 서구식 항공모함과 달리 소련 조선소의 발전은 매우 다르다는 사실에 주목할 필요가 있습니다. 순양함 Admiral Kuznetsov의 무장을 살펴보세요. 수십 개의 대구경 대공포, 대전차 시설, 대어뢰 무기 등이 있습니다. 본질적으로 여기에는 강력한 방어 공격 무기가 있습니다. 이 모든 것이 탑재된 항공기 기술과 함께 함선을 전투 작전에 치명적이고 효과적으로 만듭니다. 동시에 40대의 항공기가 함선에 탑승할 수 있습니다. 고정익 항공기 약 30대와 헬리콥터 10대.

수정된 "쿠즈네초프 제독" 또는 "랴오닝"

이 배는 중국이 무기고에 배치한 최초의 항공모함이 되었습니다. 랴오닝함은 원래 소련에서 운용하기 위해 우크라이나의 니콜라예프 조선소에서 건조되었습니다. 그러나 소련이 붕괴된 후 항공모함은 우크라이나로 떠났고 수년간 정상적으로 운항한 후 함선을 완성하지 못한 채 중국에 단 2천만 달러에 판매되었습니다. 중국인은 순양함에 생명을 불어 넣어 무기고에 넣었습니다. 세계에서 가장 강력한 항공모함을 모두 나열하면 랴오닝이 첫 번째 위치에 있을 것입니다. 이는 순양함 Admiral Kuznetsov의 예를 일부 수정하여 설계했기 때문입니다. 그렇기 때문에 배에는 몇 시간의 격렬한 전투에 충분한 양의 탄약이있을뿐만 아니라 많은 수의항공기. 중국에서는 랴오닝이 조종사 훈련에 사용됩니다.

인도의 "Krechet"

현재 인도해군은 항공모함 2척을 보유하고 있다. 그 중 하나는 "Vikramaditya"라고 불리며 길이는 약 283-284m입니다. 배의 원래 이름은 "Baku" 또는 "Modified Kyiv"입니다. 그것은 소련에서 건조되었지만 붕괴 후 러시아는 장비를 작동 상태로 유지하는 데 드는 비용이 높기 때문에 선박을 폐기하기로 결정했습니다. 2004년에 이 항공모함은 25억 달러에 인도에 매각되었습니다. 동시에 배에는 러시아 전투기와 무기가 장착되었습니다. 세계의 모든 현대 항공모함을 꼽는다면 Vikramaditya도 그 중 하나입니다. 2013년에 이 선박이 취역했습니다. 이 등급의 항공기 탑재 순양함은 약 36대의 항공기를 탑재할 수 있으며 대부분 러시아제 전투기입니다.

항공모함 "상파울루"

Clemenceau 유형의 항공기 운반 순양함은 39년 동안 프랑스에서 운용되었습니다. 그러한 배는 단 두 척뿐이었습니다. 하나는 2000년에 폐기되었고, 두 번째는 단돈 1,200만 달러에 브라질에 매각되었습니다. 구매 순간부터 브라질 엔지니어들은 프랑스 동료들의 지원을 받아 선박을 현대화하기 시작했습니다. 거의 완벽하게 업데이트된 무기뿐만 아니라, 비행갑판도 다소 확장됐다. 결국 엔진, 각종 센서 등이 바뀌었다. 하지만 상파울루에서는 항상 모든 것이 좋았다고 말하기는 어렵다. 예를 들어, 2005년과 2012년에 그곳에서 화재가 발생하여 여러 명의 선원이 사망했습니다. 상파울루호에는 39개의 군사 장비를 탑재할 수 있습니다. 그 공격력은 미국의 경공격기 스카이호크에 의해 실현된다. 배의 길이는 264미터 80센티미터입니다.

'샤를 드골'

프랑스 해군은 현재 여러 척의 항공모함을 운용하고 있습니다. 그 중 하나가 '샤를 드골'이다. 실제로 이 함선은 미 해군이 운용하지 않는 유일한 핵추진 항공모함입니다. 선박 건조에 주정부 비용은 약 40억 달러에 달했습니다. 항공모함은 2000년 진수됐다. 조금 더 일찍 추진할 계획이었지만 위기 상황으로 건조가 중단됐다. 원자로가 원자로이기 때문에 이 선박은 약 20년 동안 재급유 없이 항해할 수 있으며 약 40대의 항공기를 탑재할 수 있습니다. 1993년 Mi-6 스파이가 샤를 드 골호에 침투해 함선을 조사했지만 나포돼 하선하지 못했다는 이야기가 반복됐다. 현재 전 세계의 많은 항공모함이 전투작전에 참여하고 있으며, 샤를 드골호도 그중 하나입니다.

결론

보시다시피 모든 국가의 해군에는 항공모함이 필요합니다. 물론 오늘날 바다의 패권은 미국에 속합니다. 미국에는 더 많은 선박이 있고 현대적인 장비를 갖추고 있기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 러시아는 물론 일본, 영국 등 다른 여러 국가에도 잠재력이 있습니다. 현재는 수가 많다. 유망한 프로젝트. 예를 들어, 일본은 올해 자체 항공모함 이즈모(Izumo)를 진수할 계획입니다. 사실, 일본은 항공모함 순양함 건조 허가를 받지 않았기 때문에 헬리콥터 모함으로 선언되었습니다. 인도산 빅트란트도 올해, 퀸엘리자베스호(영국)도 2020년 진수할 예정이다. 그것이 그들이 무엇인지, 세계 최고의 항공 모함이 무엇인지, 그리고 이들 거인 각각의 놀라운 점에 대해 말할 수 있는 전부입니다.

미국 항공모함

다양한 현대 전함을 보유하고 있지만 미국 항공모함만큼 인상적인 군함은 없습니다. 그들의 거대한 크기는 인류 역사상 가장 강력한 초강대국의 이미지와 완벽하게 일치합니다. 이제 이 선박이 한때 보조 및 보조 선박으로 간주되었다고 상상하기 어렵습니다. 그러나 항공모함의 중요성이 완전히 인식되기까지는 수십 년이 걸렸습니다. 요즘 바다 거인의 미래는 다시 불확실해지고 있지만, 이러한 무한한 힘의 상징은 앞으로도 사라질 것 같지 않습니다.

항공모함의 역사

1910년 11월 14일, 처음에는 새로 탄생한 항공기 개발의 성공적인 발전을 위한 또 다른 단계에 지나지 않는 것처럼 보일 수 있는 사건이 발생했습니다. 소형 항공기가 미국 경순양함 Birmingham의 갑판에서 처음으로 이륙했습니다. . 유진 엘리(Eugene Ely)가 조종했습니다. 내년 초인 1911년 초, 같은 조종사가 다른 선박인 순양함 Pennsylvania에 비행기를 착륙시키는 데 성공했습니다.

물론, 이 성취 자체가 이후에 항공모함의 출현으로 이어지지 않았을 수도 있지만 Eugene Ely는 이유가 있어서 비행을 했을 가능성이 큽니다. 결국 바다에서 전쟁을 위해 항공기를 사용한다는 아이디어는 전혀 아니었습니다. 그 당시에는 더 긴 새로운 것입니다. 그녀는 아마도 프랑스에서 태어 났을 것입니다. 미국 해군 무관이 1908 년 워싱턴에 미래 선박 개념의 기초를 설명하는 보고서를 보낸 것은 바로 이 나라에서였습니다.

프랑스 엔지니어 클레망 아데르(Clément Ader)가 쓴 책 “군사 항공(Military Aviation)”에는 같은 생각이 훨씬 더 명확하게 제시되어 있습니다. 라이트 형제가 비행하기 약 13년 전에 이 사람은 자신이 설계한 엔진을 장착한 비행 비행기를 만들었습니다. 그러나 Ader는 "모든 종류의 장애물이 제거된" 평평한 갑판으로 발명한 선박을 설명하면서 초자연적인 통찰력을 거의 보여주지 않았습니다. 아이디어는 비행기 자체와 함께 공중에 있었다고 말할 수 있지만 그 당시에는 그렇지 않았습니다. 그러나 긴 활주로가 필요합니다.

해상 전쟁에 공군력을 투입하는 또 다른 방법은 수상 비행기를 사용하는 것이었습니다. 처음에는 이 길이 가장 유망해 보였습니다. 제1차 세계 대전이 발발하기 직전인 1914년 5월, 영국 해군성은 이후 실험적인 해상 공군 기지로 전환할 목적으로 Blyth Shipbuilding 회사로부터 조선소에서 건조 중인 화물선의 선체를 구입했습니다.

배는 이착륙용이 아닌 엔진 시동 및 항공기 수리용으로 설계된 격납고와 평평한 데크를 받았습니다. 또한 당시 매우 강력한 크레인이 설치되어 물 위에 착륙 한 수상 비행기를 Ark Royal이라는 이름으로 영국 함대의 일부가 된 선박에 실을 수있었습니다.

본격적인 이착륙 갑판을 갖춘 항공 모함을 만들려는 첫 번째 시도도 영국인에 의해 이루어졌습니다. Ark Royal 작전 중 얻은 경험과 1차 세계 대전 중에 등장한 항공의 중요한 "대잠수함" 전투 잠재력으로 인해 영국 해군 사령관과 조선소는 또 다른 항공모함 제작을 고려하게 되었습니다. 이 배의 기본은 전투순양함 Furious였습니다. 원래는 Ark Royal처럼 수상 비행기를 운반할 의도였습니다.

Furious가 1917년 6월 말 영국 해군에 인도되었을 때 Furious에는 상대적으로 작은 비행 갑판만 장착되어 있었습니다. 한편, Ark Royal이 작동하는 동안에도 비교적 평온한 날씨에서만 수상 비행기가 물에 착륙하고 이후 승강이 가능하다는 것이 분명해졌습니다. 물론 이는 항공기 탑재 선박의 능력을 제한했습니다.

1917년 8월 2일, 퓨리어스호에 배치된 항공기 중 하나가 움직이는 선박의 갑판에 세계 최초로 착륙했습니다. 이 실험의 성공에도 불구하고 안전한 비행을 위해서는 활주로를 상당히 늘려야 한다는 것이 분명했습니다. 따라서 배는 상당한 현대화를 거쳤습니다. 메인 마스트가 갑판에서 사라지고 선미 총이 제거되었으며 격납고에는 항공기 리프팅을위한 특수 엘리베이터가 장착되었습니다. 가장 중요한 것은 그 당시 길이가 91m에 달하는 꽤 큰 착륙장의 모습이었습니다.

현대화 이후 Furious 항공 그룹은 20대의 항공기로 구성되었습니다. 이는 1918년에는 상당히 많은 수였습니다.

전투순양함의 재장비와 거의 동시에 영국 조선소에서는 고전 배치의 최초 항공모함이 된 Argus 군함을 건조하고 있었습니다. Ark Royal과 마찬가지로 개조된 민간 선박이었습니다. - 이탈리아 여객기콘토 로소(Conto Rosso) 인수 영국 해군 2016년 8월.

Argus의 주요 차이점은 선박의 상부 전체를 차지하는 대형 평면 비행 갑판이었습니다. 이를 통해 조종사는 Furious보다 훨씬 더 유리한 조건에서 이착륙할 수 있었습니다. 또한 항공기 주행 거리, 평평한 수평 굴뚝 및 나중에 이 등급의 선박에 일반적이 된 기타 많은 혁신을 줄이기 위해 브레이크 케이블이 처음 등장한 것은 Argus에서였습니다.

모든 장점에도 불구하고 Argus는 항상 "민간"기원 및 저속과 관련된 실험적이고 실험적인 선박으로 간주되어 왔습니다. 중요한 단점은 평평한 상부 데크 위에 상부 구조물이 없다는 것입니다. 따라서 1차 세계 대전이 끝난 후 Hermes 선박을 건조하기로 결정했습니다. 이 선박은 모든 이전 선박과 달리 처음에는 항공모함 기반 항공기의 운반선으로 설계되었습니다. 헤르메스는 1920년이 되어서야 영국 함대의 일부가 되었습니다.

따라서 여러 다른 선박이 세계 최초의 항공모함이라는 타이틀을 차지할 수 있으며 모두 영국 선박입니다. 챔피언십은 미국으로 갈 수도 있었지만 어떤 이유로 이런 일은 일어나지 않았습니다.

러시아에서는 항공모함을 만드는 프로젝트가 있었습니다. 그 중 한 사람의 저자는 러시아 최초의 비행가 중 한 명인 Lev Matsievich 선장이었습니다. 불행하게도 이 사람은 1910년 가을 시범비행 중 사망했고 그의 프로젝트는 아무런 발전도 얻지 못했습니다.

항공모함의 진화

제1차 세계대전과 그 직후에 달성된 상당한 진전에도 불구하고, 추가 개발지난 세기 20~30년대 항공모함 생산은 다소 느린 속도로 진행되었습니다. 이는 주로 새로운 유형의 선박 사용에 대한 명확한 개념이 부족했기 때문입니다. 항공모함은 정찰, 잠수함 수색, 해안 항공기로부터 함대를 보호하는 데 사용될 예정이었습니다. 거대하고 중무장한 전함이 계속해서 주요 공격력으로 간주되었습니다.

미국에서 항공모함을 만들려는 첫 번째 시도는 해군 사령부의 저항에 부딪혔는데, 이는 전투뿐만 아니라 비행기의 작전 능력도 극도로 제대로 평가하지 못했습니다. 1922년이 되어서야 미국 선원들이 비행기가 이륙할 수 있는 배를 갖게 되었습니다. 이 배는 1911년에 건조되어 원래 석탄 수송용으로 설계된 개조된 화물선인 주피터(Jupiter)였습니다. 현대화 및 개조 후 CV-1 Langley 항공모함으로 개조되었습니다.

1922년 체결된 워싱턴 조약이 없었다면 미국이 본격적인 항공모함을 건조하는 데 얼마나 오랜 시간이 걸렸을지 말하기는 어렵습니다. 이 문서에 따라 영국, 미국, 이탈리아, 프랑스, 일본을 포함한 주요 해군 세력은 전함과 대규모 배수량 순양전함의 수를 제한할 의무를 맡았습니다.

그해 Lexington 및 Saratoga 선박은 미국 조선소에서 건조되었습니다. 둘 다 순양전함으로 설계되었으며 워싱턴 조약의 적용을 받았습니다. 그것들이 고철 더미로 변하는 것을 막는 유일한 방법은 그것들을 항공모함으로 바꾸는 것뿐이었습니다. 이것이 바로 CV-2와 CV-3가 미국 함대에 거의 강제적으로 등장한 방식입니다.

일본 조선소들도 같은 일을 하여 전함 Kaga와 순양전함 Akagi를 항공모함으로 전환했습니다.

1930년대에 미국에서는 요크타운(주선함 이름에 따라)이라는 새로운 유형의 대형 항공모함이 제작되었습니다. 이는 매우 유망한 것으로 판명되었으며 훨씬 더 발전된 Essex 유형의 추가 개발을 가능하게 했습니다. 이 프로젝트에 따라 건조된 모든 항공모함은 더 이상 개조의 결과가 아닙니다. 그러나 동시에 새로운 선박의 출현이 군사 교리의 대대적인 개정을 동반했다고 말할 수는 없습니다.

이벤트는 일본에서도 거의 같은 방식으로 전개되었습니다. 이 국가가 워싱턴 조약에 의해 부과된 제한을 포기하고 선박을 건조할 기회를 얻었음에도 불구하고 항공모함은 여전히 과소평가되었습니다. 다소 성공한 소류와 히류가 등장한 후에도 상황은 달라지지 않았다.

제2차 세계대전이 시작될 무렵, 세계 여러 나라 함대의 항공모함 분포는 다음과 같았습니다.

미국 - 8척의 선박 중 1척(Langley)이 항공 운송으로 전환되었습니다. 남은 7척 중 2척은 순양전함을 개조한 결과였습니다.
프랑스 - 20년대 초반에 전함을 개조한 항공모함 "Béarn" 1척
일본 - 6척
영국 – 구형 Argus, Furious, Eagle, Hermes 및 Coreyes를 포함한 7척의 항공모함. 1937년에 출시된 Ark Royal만이 더 현대적이었습니다.

1939년부터 시작된 해전은 제1차 세계대전 기간에 비해 항공의 대함전력이 크게 증가한 것을 보여주었다. 특히 타란토 만(Bay of Taranto)에서 이탈리아 전함에 대한 새로운 영국 항공모함 Illustrious에서 이륙한 비행기의 공격이 명확한 예입니다. 1941년 12월 진주만에서 미국 함대의 훨씬 더 큰 패배를 위한 일종의 프로토타입이 된 것은 바로 이 공격이었습니다.

1941년 12월 10일 Repulse와 Prince of Wales의 파괴를 포함하여 전함 지지자들에게 몇 가지 다른 가혹한 교훈이 가르쳐졌습니다. 이 놀라운 사례에서는 항공모함 기반이 아닌 해안 항공기가 영국 함대에 대항하여 행동했지만 이는 거의 변하지 않았습니다. 가장 강력한 갑옷조차도 최근 "바다의 주인"을 공습으로부터 보호할 수 없다는 것이 분명해졌습니다.

1942년의 결정적인 사건은 산호해 해전과 미드웨이 섬 해전이었습니다. 두 경우 모두 전투에 참여한 주요 참가자는 미국과 일본의 항공 모함이었고 먼 거리에서 서로를 공격했습니다. 일반 수상 선박은 아무것도 해결하지 못했습니다.

이러한 상황에서 승리의 주요 요인은 미국의 경제력이었는데, 이로 인해 미국은 상대적으로 짧은 시간에 수십 척의 새로운 항공모함을 건조할 수 있었습니다. 이에 일본은 아무런 대응도 하지 못했고 결국 패전하고 말았다. 세계 최대 규모의 전함 야마토(Yamato) 시리즈를 항공모함으로 긴급 전환한다고 해서 상황을 되돌릴 수는 없었다.

대서양에서는 상황이 다소 달랐습니다. 주요 적은 독일 잠수함이었기 때문에 여기서는 항공기 운반선의 "호위" 역할이 가장 중요해졌습니다. 미국도 소형 보조 항공모함을 상당히 대규모로 생산하는 데 성공했습니다. 그들은 건화물선이나 유조선을 기반으로 가장 자주 만들어졌습니다.

제2차 세계대전이 끝난 후 소련은 미국의 주요 잠재적 적이 되었다. 소련이 보유한 해군은 상대적으로 작았기 때문에 대규모 해전은 예상되지 않았다. 이러한 이유로 미국 항공모함을 소련 영토에 대한 전략적 공격 수단으로 전환하려는 시도가 여러 차례 이루어졌습니다.

냉전이 "뜨거운"단계로 전환 된 후 항공 모함은 소련 해안에 최대한 가깝게 접근 한 후 A-3 Skywarrior와 AJ Savage 폭격기가 이륙 할 것이라고 가정했습니다. 핵폭탄탑승. 이 개념은 처음부터 매우 모호했고, 미사일 잠수함, 중전략 항공기, 대륙간 미사일이 등장한 이후에는 완전히 폐기되어야 했습니다.

동시에 소련 해군은 60년대에 크게 강화되어 미국 항공모함을 원래 역할로 되돌리는 문제가 제기되었습니다. 다시 한번 해상 패권을 확보하기 위한 효과적인 도구가 되어야 했습니다. 이를 위해서는 새롭고 더 강력하며 더 큰 선박이 필요했습니다. 원자로를 탑재하고 무제한으로 항해할 수 있는 '슈퍼캐리어' 개념이 탄생했습니다. 최초의 함선은 1961년에 취역한 CVN-65 Enterprize였습니다. 그런 다음 Nimitz 급 항공 모함 건설이 시작되었습니다. 배수량이 약 10 만 톤에 달하는 실제 괴물입니다. 오늘날 그들은 미국 함대의 주요 공격력이자 미국의 국가적 자부심의 원천입니다.

미국의 현대 항공모함

CVN-65 Enterprize는 60년대 기준으로 볼 때 진정한 "황금" 선박이었습니다. 건조 및 테스트 기간에 4억 5100만 달러가 지출되어 미군 사령부를 놀라게 했습니다. 이를 고려하여 그들은 새로운 핵 추진 항공모함 전체를 발사하려는 초기 계획을 포기하기로 결정했습니다. Enterprize가 베트남 전쟁에 참전한 후 상황이 바뀌어 이전 "경쟁자"에 비해 이점을 분명히 보여주었습니다. 재급유로 인해 주의가 산만해지지 않고 원하는 만큼 특정 지역에 머물 수 있었습니다.

결과적으로 그들은 "슈퍼캐리어" 개념으로 돌아왔지만 다른 수준에서 보다 사려 깊은 디자인의 일련의 선박을 건조하기로 결정했습니다. CVN-65는 8개의 원자로로 구동되는 반면, 나중에 니미츠(Nimitz)라고 불리는 새로운 항공모함 시리즈에는 2개의 원자로만 있었습니다.

또한 이러한 선박 제조를 위한 특수 생산 주기가 개발되어 건조 시간을 획기적으로 단축하고 간접비를 크게 줄일 수 있었습니다.

전체적으로 미국 해군은 니미츠급 항공모함 10척을 보유하고 있습니다. 그들 모두는 오늘날에도 계속 서비스를 받고 있습니다. 또한 2009년에는 새로운 시리즈의 선두함인 Gerald R. Ford가 진수되었습니다. 전반적으로 이 항공모함은 이전 항공모함과 유사하지만 디자인과 장비가 눈에 띄게 개선되었습니다.

니미츠급 선박 10척

물론 미국의 슈퍼캐리어는 한꺼번에 등장한 것이 아니라 차례차례 건조되면서 미국의 해군력이 점차 커져갔다. 이 선박의 제조업체는 Newport News Shipbuilding이었는데, 이 조선소는 미국 전체 핵잠수함의 절반 이상을 생산했습니다.

USS 니미츠 (CVN68)

시리즈 최초의 항공모함 건조는 1968년 6월에 시작되었습니다. 총 배수량이 104,112톤에 달하는 이 거대한 선박은 4년이 채 지나지 않아 다양한 검사와 테스트를 거쳤습니다. 제럴드 포드 미국 대통령이 참석한 항공모함의 해군 취역식은 1975년 5월 3일에 거행되었습니다.

이 배는 제2차 세계대전 당시 태평양 함대를 사령관으로 활약한 미국 제독 체스터 니미츠(Chester Nimitz)를 기념하여 명명되었습니다.

항공모함의 첫 번째 전투 사용 에피소드는 이란에 인질로 잡혀 있는 미국 시민을 구출하려는 시도(Operation Eagle Claw)에 참여하는 것이었습니다. 아시다시피 이 시도는 완전한 실패로 끝났지만 Nimitz는 할 일이 없었습니다.

1981에서 항공 모함은 "시드라 만 사건"에 직접 참여했으며 그 피해자는 리비아 공군의 Su-22 항공기 2 대였으며 니미츠 갑판에서 이륙 한 F-14 전투기에 의해 격추되었습니다. . 10년 후, 이 배는 잘 알려진 사막의 폭풍 작전 중에 이라크 공습에 사용되었습니다.

2003년에는 당시의 요구 사항을 여전히 충족하는 특성을 지닌 항공모함 니미츠(Nimitz)가 사담 후세인 지지자들을 공격하라는 요청을 다시 받았습니다. 아시다시피 새로운 전쟁은 오늘날에도 아직 국가 주권을 완전히 회복하지 못한 이라크의 점령으로 끝났습니다.

이 배의 역사상 가장 비극적인 사건은 1981년에 일어난 사건이었습니다. 그런 다음 EA-6B Prowler 항공기가 항공 모함 갑판에 추락했습니다. 이로 인해 45명이 부상당하고 14명이 사망했다. 재난의 원인 중 하나는 갑판 승무원의 마리화나 사용이었습니다.

분명히 CVN-68은 퇴역하는 최초의 니미츠급 선박이 될 것입니다. 해군 사령부의 새로운 계획에 따르면 미국 함대에는 항공모함이 10척만 있어야 했지만 현재는 11척입니다.

드와이트 D. 아이젠하워

니미츠급 두 번째 함선의 이름은 제2차 세계대전 당시 연합군 원정군 총사령관으로도 알려진 아이젠하워 미국 대통령의 이름을 따서 명명되었습니다.

이 항공모함은 니미츠보다 조금 더 긴 1975년부터 건조되어 5년 이상 건조되었습니다. 1977년에 해군에 도입되었습니다. 이후 몇 년 동안 이 배는 여러 캠페인과 전투 임무에 참여했지만 뉴스에 거의 등장하지 않았습니다. 니미츠와 마찬가지로 이 항공모함은 사막의 폭풍 작전 중 이라크에 대한 공습에 참여했습니다.

1995년 여름부터 1년 반에 걸쳐 이 배는 매우 값비싼 현대화 작업을 거쳤습니다. 총 비용은 최소 30억 달러에 달했습니다.

"0"년 동안 "Eisenhower"는 전투 임무에 반복적으로 파견되었습니다. 페르시아 만. 2016년 이 항공모함은 지중해에 있었고 시리아 해안 근처에 분산된 러시아 해군 집단에 대한 일종의 균형추 역할을 했습니다. 다행히 충돌이 일어날 정도는 아니었습니다.

현재 이 항공모함은 또 다른 수리를 거친 후 일련의 테스트를 진행하고 있습니다. 이 배는 내년에 전투복무에 복귀할 수 있을 것으로 예상된다.

칼 빈슨

세 번째 니미츠급 항공모함은 1982년 미국 함대에 등장했습니다. 그 건설은 7년 전에 시작되어 1980년에 끝났습니다. 흥미롭게도 오랫동안 미 해군위원회를 이끌었던 칼 빈슨(Carl Vinson) 하원의원은 자신의 이름을 딴 배가 조선소에 나타났을 때 아직 살아 있었습니다.

그녀의 "큰 형제"와는 달리 Carl Vinson은 1980년대에 중동을 산발적으로 방문하여 대부분의 여행을 태평양과 인도양 내에서 수행했기 때문에 사막 폭풍 작전에 참여하지 않았습니다. 이 함선의 항공 그룹에 속한 F-14 전투기 중 한 명이 그해 영화 Top Gun 촬영에 참여했습니다.

Carl Vinson의 전투 사용에 대한 첫 번째 에피소드는 항공모함이 아프가니스탄의 탈레반 그룹을 공격하는 데 관여했던 2001년에 발생했습니다. 2년 후, 이 배는 이라크 전쟁 중에 사용되었습니다. 2011년에는 '1호 테러리스트' 오사마 빈 라덴의 유해가 칼 빈슨호에 실려 인도됐고, 그의 시신은 아라비아해에 수장됐다.

이 항공모함은 2017년 4월 트럼프 미국 대통령이 북한 지도부에 심리적 압박을 가하기 위해 사용했다. 동시에 미국 지도자는 칼 빈슨호가 일본해로 향하고 있다고 말하면서 본질적으로 거짓말을 했고 실제로 배는 정반대 방향으로 움직이고 있었습니다.

2019년 5월에는 승무원 중 한 명이 러시아 스파이 혐의로 항공모함에서 체포됐다. 이후 해당 수감자는 자신의 범행을 인정했다.

시어도어 루즈벨트

미국 대통령 시어도어 루즈벨트(Theodore Roosevelt)의 이름을 딴 니미츠급 네 번째 함선은 이전 군함과 크게 달랐습니다. 이로 인해 언론인들은 새로운 유형의 항공모함에 대해 이야기할 이유를 얻었지만 이후의 다른 4척의 선박 시리즈는 공식적인 별도 지정을 받지 못했습니다.

Theodore Roosevelt호는 1980년부터 건조되어 1986년 미 해군에 취역했습니다. 1991년 사막의 폭풍 작전의 일환으로 이라크 공습에 참여한 모든 항공모함 중에서 이 함선에 가장 무거운 화물이 떨어졌습니다. 그곳에서 이륙하는 비행기는 4,200번의 출격 동안 목표물에 2,000톤이 넘는 다양한 탄약을 떨어뜨렸습니다.

Theodore Roosevelt는 1999년 봄 NATO가 유고슬라비아를 공격할 때 활발하게 사용되었습니다. 당시 총 출격 횟수는 4,270회였으며 모든 항공기는 항공모함으로 안전하게 귀환했습니다.

이 선박은 2007년에 현대화되었으며 이후 다시 운항되었습니다. 항공모함은 소말리아 해적과의 전투에 참여했지만 구체적인 전투 에피소드에 대한 정보는 없었습니다.

2016년과 2018년 시어도어 루즈벨트 대통령은 지중해를 여행하며 시리아 주둔 러시아 공군의 모의 적 역할을 했다. 2019년 봄, 이 배는 면밀히 감시되는 알래스카 해안에서 대규모 작전에 참여했습니다. 러시아 비행기 Tu-95.

아브라함 링컨

2019년 봄, 가장 유명한 미국 대통령 중 한 사람의 이름을 딴 항공모함 에이브러햄 링컨(Abraham Lincoln)이 소규모 언론 스캔들의 원인이 되었습니다. 헌츠먼 미국 대사는 이 배를 "10만 톤의 국제 외교"라고 불렀는데, 이 정치인의 다른 발언과 관련하여 이는 러시아에 대한 노골적인 위협처럼 보였습니다.

항공모함 Abraham Lincoln은 1984년부터 1988년까지 건조되어 1989년에 취역했습니다. 사막의 폭풍 작전에는 참여하지 않았지만 2003년에도 이 배는 이라크 영토에 대한 공격을 수행하는 데 사용되었습니다.

완전히 명확하지 않은 이유로 이 특정 항공모함은 "등대와 배에 관한" 유명한 이야기의 등장인물이 되었습니다. 또한 "Carl Vinson"과 마찬가지로 "Lincoln"도 영화 제작자에 의해 사용되었습니다. 그의 참여로 유명한 블록버스터 '트랜스포머'가 만들어졌다.

2019년 8월, 항공모함 기내에서 비상 상황이 발생했습니다. E-2D 항공기 조종사가 착륙 중 실수를 저질러 F/A-18 슈퍼 호넷 전투기 4대가 심각한 피해를 입었습니다.

조지 워싱턴

Nimitz급의 여섯 번째 군함은 직계 전임자인 Theodore Roosevelt 및 Abraham Lincoln과 거의 다르지 않았습니다. 이 배들과 마찬가지로 이 배는 미국 대통령을 기리기 위해 이름을 받았지만, 국가 창립자 중 한 명인 최초의 조지 워싱턴에 불과합니다.

항공모함 건조는 1986년부터 1990년까지 계속되었습니다. 이 선박은 1992년 7월 4일 휴일에 운항되었습니다. 조지 워싱턴호는 다른 항공모함과 마찬가지로 페르시아만과 지중해를 여러 번 방문했지만 전투에 많이 사용되지는 않았습니다.

2008년에 배는 이전에 오래된 항공모함 키티 호크가 있던 요코스카 기지로 일본으로 "이동"했습니다. 조지 워싱턴에는 일본 주민들이 좋아하지 않는 원자로가 탑재되어 있기 때문에 이로 인해 지역 주민들 사이에 대규모 시위가 발생했습니다.

2012년에는 항공모함이 남중국해에 침범해 이 지역에서 영유권 분쟁을 벌이고 있는 중국에 큰 걸림돌이 됐다. 다른 분쟁 당사자로는 베트남, 브루나이, 대만, 말레이시아가 있었지만 무력 충돌은 발생하지 않았습니다. 1년 후, 조지 워싱턴(George Washington)호가 배달에 사용되었습니다. 인도적 지원태풍으로 피해를 입은 필리핀 국민을 위해

2016년에는 항공모함에 무인 유조선이 탑재될 것이라는 보도가 나왔다. 분명히 해당 작업은 현재 진행중인 선박의 계획된 수리에 포함되었습니다. 이번 수리 기간은 약 4년, 비용은 45억 달러가 넘을 예정이다.

존 C. 스테니스

미국 상원 의원의 이름을 딴 항공모함 John Stennis는 모듈식 설계를 사용하여 건조된 최초의 Nimitz급 군함이 되었습니다. 즉, 별도로 제작된 부품 수는 161개로 조립되었습니다. 이 기술 덕분에 건조 기간이 절반 이상 단축되었습니다. 항공모함은 1991년에 건조되었으며 이미 1993년에 진수되었습니다. 동시에 이 선박의 취역은 알 수 없는 이유로 다소 지연되었습니다.

스테니스의 첫 번째 항해는 1998년에 이루어졌습니다. 항공모함은 수에즈 운하를 통해 페르시아만으로 진군했으며, 그곳에서 조지 워싱턴호와 함께 Southern Watch 작전에 참여했습니다. 같은 해에 선박의 첫 번째 계획된 수리가 시작되었습니다.

1999년 11월, 팀은 항공모함을 좌초시키는 데 성공했지만 이로 인해 상대적으로 적당한 피해를 입었습니다. 21세기 첫 10년 동안 이 배는 페르시아만으로 반복해서 항해했지만 적대 행위에 직접 가담하지는 않았습니다.

2012년 존 스테니스(John Stennis)호는 해적의 공격을 받고 있는 선박으로부터 조난 신호를 받았습니다. 항공 모함에서 헬리콥터가 파견 된 후 해적들은 탈출을 시도했지만 AUG의 순양함이 제 시간에 도착하여 그들을 구금했습니다.

이후 몇 년 동안 이 배는 이란 해안에 여러 번 다시 나타났습니다. 대대적인 수리와 현대화를 위해 곧 부두로 보내질 것으로 예상됩니다. 이는 항공모함 조지 워싱턴(George Washington)이 전투 대형으로 복귀한 직후에 발생합니다.

해리 S. 트루먼

제2차 세계대전이 끝나기 직전 취임한 해리 트루먼 미국 대통령의 이름을 딴 이 항공모함은 1993년부터 3년에 걸쳐 건조됐다. 1998년에는 정식으로 공식적으로 포함됐다. 해군.

다른 미국 항공모함과 마찬가지로 이 배는 페르시아만 해역의 전투 순찰에 자주 사용되었습니다. 2003년에는 브루스 윌리스와 모니카 벨루치가 주연을 맡은 영화 '태양의 눈물' 촬영에 '해리 트루먼'이 사용됐다. 그 후 13년 동안 배는 여러 차례 항해를 했으나 적대 행위에는 참여하지 않았습니다.

2016년에는 해리 트루먼 항공기 갑판에서 이륙한 비행기들이 시리아의 테러 단체 목표물에 대해 여러 차례 공격을 가했습니다. 처음에는 정부군도 폭격을 당할 것이라고 가정했지만 그런 일은 일어나지 않았습니다.

2019년 봄, 언론에서는 이 항공모함이 곧 함대에서 철수되어 퇴역할 것이라는 보도가 나왔습니다. 미국 정부의 돈 절약 욕구가 주된 이유로 꼽혔다. 이 정보의 신뢰성을 평가하는 것은 아직 불가능합니다.

2019 년 9 월 "해리 트루먼"은 선박 그룹의 선두로 또 다른 항해를 떠날 예정 이었지만 선상에서 고장이 발생하여 현재 제거가 진행 중이기 때문에 이런 일이 발생하지 않았습니다.

로날드 리건

1980년대 집권한 로널드 레이건 미국 대통령은 자신의 이름을 딴 핵추진 항공모함을 건조할 당시에도 살아 있었다. 2001년에 이런 일이 일어났습니다. 이 함선은 이전 Nimitz급 함선과 다소 다릅니다.

특히 이러한 변경으로 인해 파도가 심한 상황에서 항공모함의 안정성이 향상되었습니다. 또한, 비행갑판에 착륙하는 항공기의 최대 허용 중량이 증가되었습니다. 동시에 브레이크 케이블의 수도 3개로 줄었습니다.

로널드 레이건의 모항은 일본의 요코스카 항구였습니다(원래는 샌디에이고에 본거지를 두고 있었습니다). 이 항공모함은 주로 태평양에서 사용됩니다. 2018년에는 주목할만한 사건이 발생했습니다. 선박의 승무원 중 일부가 근무 중에 LSD 약물을 사용하고 있었던 것으로 밝혀졌습니다. 아이러니하게도 한때 군 수병들 사이의 마약 밀매 반대 캠페인을 시작한 사람은 로널드 레이건이었습니다.

2019년 8월, 항공모함은 우호적인 방문을 위해 필리핀에 도착했지만 어떤 이유에서인지 무장 항공기에 과부하가 걸려 현지 언론인들이 이를 즉시 알아차렸습니다. 중국 당국은 이 지역에 미국 군함이 존재하는 것에 대해 상당히 긴장하고 있다는 점에 유의해야 합니다.

조지 H. W. 부시

마지막 니미츠급 항공모함은 일종의 '전환' 선박이 되었습니다. 일부 혁신 기술이 테스트되었으며, 이는 차세대 항공모함 건설에 사용될 예정이었습니다. 이 이름은 명명식에 직접 참여한 미국의 제41대 대통령 조지 H. W. 부시(George H. W. Bush)를 기리기 위해 붙여진 이름이다.

2003년에 건조가 시작되어 2009년에 선박이 운항에 들어갔습니다. 미국 예산의 경우 이 항공모함의 비용은 62억 달러로 직전 모델의 건조 비용인 45억 달러를 크게 초과했습니다.

George W. Bush에 나타난 혁신의 일부 목록은 다음과 같습니다.

새롭고 가벼운 데크 덮개가 사용되었습니다.
격납고 용량 증가;
프로펠러가 업그레이드되었습니다.
선박의 선체는 볼록하게 만들어져 ESR(유효 분산 표면)이 감소합니다.
항공기 정비 계획이 변경되었습니다.
항공 연료를 저장하는 새로운 장소가 나타났습니다.

동시에 항공 그룹의 구성은 다소 감소했습니다. 초기 Nimitz에서는 항공기 90대에 도달할 수 있었던 반면 George Bush에는 헬리콥터 포함 68대의 항공기만 있습니다.

새로운 항공모함의 첫 번째 전투 임무의 목적은 전통적인 페르시아만을 방문하는 것이었습니다. 돌아온 지 몇 달 후인 2012년 7월, 배는 대대적인 수리를 위해 보내졌습니다. 이는 분명히 예정에 없던 일이었습니다. 그 당시 하수도 시스템 오작동과 같은 몇 가지 말도 안되는 단점을 포함하여 여러 가지 단점에 대한 정보가 언론에 유출되었습니다.

2014년 크리미아 국민투표를 배경으로 우크라이나 언론은 거의 두 달 동안 "조지 부시"가 흑해에 곧 도착할 것이라는 터무니없는 소문을 퍼뜨렸습니다.

2019년 2월, 항공모함은 또 다른 예정된 수리를 위해 파견되었습니다. 작업 기간은 10개월로 예정되어 있었지만 여름이 끝날 무렵에는 기껏해야 2021년 말에 선박이 운항에 복귀할 수 있을 것으로 보고되었습니다. 이것이 무엇과 관련되어 있는지는 완전히 불분명합니다.

명세서

모든 니미츠급 항공모함은 단일 설계에 따라 제작되었으므로 주요 특징은 약간만 다릅니다.

선박에는 주 승무원 외에도 비행단 직원과 비행 직원이 수용되며 이는 또 다른 2,480명이라는 점을 고려해야 합니다. 원자로에서 사용할 수 있는 핵연료는 13년 동안 작동하고 100만 마일 이상 작동할 수 있는 양입니다.

디자인 특징

현대 미국 항공모함의 선체는 모듈식 설계를 사용하여 제작되었습니다(John Stinnes부터 시작). 그 구성은 제2차 세계대전 이후 크게 변하지 않았습니다. 강철판을 서로 용접하고 그 위에 평평한 비행갑판을 덮은 거대한 "상자"입니다. 우현에는 비행 제어와 선박 자체가 제어되는 상부 구조인 소위 "섬"이 있습니다. 항공모함 지지 구조물의 총 중량은 6만 톤을 초과합니다.

비행 갑판 면적은 18,200 평방 미터에 이릅니다. 코팅은 상호 연결된 갑옷 시트로 구성됩니다. 필요한 경우 이러한 요소 중 하나를 분해하고 교체할 수 있습니다.

항공모함의 가장 낮은 부분에는 항공기용 연료와 두 개의 원자로로 구성된 발전소가 있습니다. 그 위에는 9개의 서비스 데크가 있고, 10번째에는 항공기 격납고가 있습니다. 이 건물의 총 면적은 6,800 평방 미터를 초과합니다. 천장 높이는 약 8미터 정도 됩니다.

화재 위험이 있는 경우 격납고는 특수 칸막이로 3개의 격리된 구획으로 나누어집니다.

항공모함의 다음 갑판을 갤러리라고 합니다. 그 중 일부는 주거용 캐빈을 수용하기 위해 할당되었지만 이 공간의 주요 목적은 다릅니다. 전투 통제소와 에어로 피니셔 및 투석기를 위한 통제 센터가 있습니다.

항공기는 4개의 엘리베이터를 사용하여 격납고에서 갤러리 바로 위에 위치한 비행 갑판으로 들어 올려집니다. 그 중 3개는 우현에 있고, 2개는 상부구조 앞에, 1개는 뒤에 있습니다.

두 항공기의 동시 이륙을 보장하는 투석기는 증기 동력입니다(최신 항공모함인 Gerald Ford에서는 전자기식입니다). 이러한 장치는 총 4개가 있습니다. 투석기를 사용하는 항공기의 가속 속도는 최대 200km/h입니다.

선박의 주 발전소는 Westinghouse A4W/A1G 원자로 2개와 증기 터빈 4개로 구성되어 있습니다. 또한 총 용량 10,720마력의 디젤 엔진인 "비상 동력"의 원천도 탑재되어 있습니다.

항공모함의 착륙장은 약간 옆으로 향하고 있어 실수를 저지른 조종사가 우회할 수 있습니다.

군사 무기 및 항공

물론 이 선박의 공격력의 기초는 선박에 탑재된 항공기입니다. 일반적인 에어윙 구성은 다음과 같습니다.

F/A-18 다목적 전폭기. 이 항공기의 가장 현대적인 버전은 F/A-18F SuperHornet입니다. 총 자동차 수는 48대입니다.
EA-18G Growler – 전자전 항공기. 총 수량 – 4개;
E-2C Hawkeye - 공중조기경보기. 총 수량 – 4개;
MH-60 Seahawk - 대잠수함 및 해상 구조 헬리콥터입니다. 총 수량 – 10개.

추가로 C-2 그레이하운드 항공기 2대를 탑재할 수 있습니다. 충격 기계 수의 증가가 허용됩니다.

과거에는 무거운 2인승 F-14 전투기도 니미츠에 기반을 두었습니다. 대함 순항 미사일과 항공모함(예: 소련 Tu-22M3 폭격기)을 요격하도록 설계되었습니다.

또한 니미츠급 항공모함에는 일부 함정 기반 무기 시스템이 설치됐다. 특히 중거리 RIM-7 Sea Sparrow와 단거리 RIM-116 Sea Ram 대공 미사일 시스템은 공중 표적을 파괴하는 데 사용될 수 있습니다. 그들의 특징은 다음과 같습니다.

가장 가까운 방어선에서 돌파하는 순항 미사일은 Mark 15 Phalanx에 장착된 M61A1 6총신 20mm 자동 대포의 사격으로 맞설 수 있습니다. 분당 3,000발의 속도로 발사하며 최대 1.5km 거리의 목표물을 타격할 수 있습니다.

이 전체 방어 무기 복합체는 Granit이나 X-22와 같은 소련이 만든 초음속 대형 대함 미사일에 거의 효과적이지 않다는 점에 유의해야 합니다.

이후의 Nimitz급 항공모함에는 하푼 대함 미사일 발사대와 2개의 3연장 어뢰 발사관도 장착되었습니다.

러시아와 미국의 항공모함 - 비교

일반적으로 러시아와 미국의 항공모함은 서로 너무 다르기 때문에 비교가 매우 어려워 보입니다. Kuznetsov 제독을 Nimitzes와 비교하는 것은 거의 정확하지 않습니다. 이들은 완전히 다른 "중량 범주"의 선박입니다. 러시아 항공모함의 배수량은 46,540톤에 불과하며 탑재 항공기 수는 헬리콥터 24대를 포함해 52대를 초과하지 않습니다.

또한 Kuznetsov 제독에는 원자로가 없으며 기존 디젤 엔진을 갖춘 선박입니다. 러시아 항공모함의 유일하고 상대적인 장점은 Granit 대함 미사일을 위한 12개의 발사대가 있다는 것입니다. 이 무기의 오랜 역사에도 불구하고, 이 무기는 오늘날에도 여전히 모든 지상 목표물에 심각한 위협이 되고 있습니다.

Kuznetsov는 Nimitz의 유사품으로 제작되지 않았으며 그 임무는 훨씬 더 겸손했습니다. 이 배는 소련 핵 추진 탄도 미사일 잠수함(SSBN)에 공중 엄호를 제공해야 했습니다. 또한 적 잠수함을 탐색하는 데에도 사용할 수 있습니다.

쿠즈네초프 제독 이전에도 소련 해군에는 항공기를 사용하도록 설계된 여러 항공모함이 포함되어 있었습니다. 수직 이륙그리고 착륙. 불행하게도 이 군함을 위해 제작된 Yak-38 공격기는 완전한 공격 차량이 되지 못했고 새로운 Yak-141의 개발은 소련 붕괴 이후 중단되었습니다.

오늘날 러시아 항공모함을 위한 몇 가지 새로운 프로젝트가 있지만 결코 실현되지 않을 가능성이 높습니다. 여기서 요점은 필요한 기술과 생산 경험이 부족하거나 자금이 부족하다는 것이 아닙니다. 주요 문제는 이러한 선박 자체, 특히 "슈퍼캐리어" 기준을 충족하는 선박의 필요성에 대한 심각한 의구심입니다.

니미츠 전투 사용의 전체 역사는 주로 미국에서 멀리 떨어진 약한 지역 국가에 대해 사용되었음을 나타냅니다. 가까운 미래에 러시아가 이와 같은 일을 하는 것은 상상하기 어렵습니다. 훨씬 더 강력한 소련조차도 군사 활동을 그렇게까지 확장하지 않았습니다. 반면에 소련 지도부가 니미츠와 같은 선박을 24척이라도 보유하고 있다면 아프가니스탄 전쟁 중에 그것이 어떻게 도움이 될 수 있겠습니까?

일부 대규모 핵 분쟁 중에는 항공모함에서도 많은 이점을 기대할 수 없으며 기억조차 되지 않을 수도 있습니다. 이 모든 것을 고려하면 러시아 Nimitzes와 Gerald Fords를 만들려는 계획이 가장 일반적인 계획 이상으로 발전하지 않을 것이라고 예측하는 것은 어렵지 않습니다.

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오늘날에는 수많은 거대한 항공모함이 있습니다. 현대 군대의 주요 요구 사항은 이동성입니다. 수십명, 혹은 많은 사람을 태울 수 있는 항공모함만큼 효과적인 것이 없는 것도 바로 이 때문이다. 세계에서 가장 큰 항공모함을 살펴보겠습니다. 그들 중 일부는 오늘날에도 여전히 기능을 수행하는 반면 다른 일부는 오랫동안 서비스를 중단하고 박물관 전시물로 사용됩니다.

니미츠급 항공모함 중 최대 규모

니미츠급 항공모함은 세계 최대 규모라고 해도 과언이 아닙니다. 길이 333m, 비행갑판 폭 76m 이상인 이 거대 항공기는 약 90대의 항공기를 수용할 수 있습니다. 그 중에는 전투기 64대와 헬리콥터 26대가 있다. 니미츠 항공모함의 전체 승무원은 3,200명입니다. 여기에서 우리는 2,800명의 비행 인원과 70명의 지휘 인원을 배정할 수 있습니다. 거의 모든 선박에는 동일한 기술적 특성, 설계 솔루션 및 무기가 탑재되어 있습니다. 니미츠 항공모함은 발전소의 에너지 운반선을 교체하지 않고도 약 20년 동안 운용할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 간단히 말해서 그는 20년 동안 긴 항해를 떠날 수 있다. 이 노선의 첫 번째 선박은 1975년에 진수되었으며 이름은 "Nimitz"와 동일했습니다.

니미츠급 항공모함에 대한 자세한 설명

선박의 발전소에 대해 몇 마디 말해야합니다. 주 시스템과 보조 시스템으로 구성됩니다. 주요 원자로에는 2개의 경수로가 있으며, 각 원자로는 2개의 터빈에 전력을 공급합니다. 경수로의 특징은 압력 하에서 일반 물을 냉각제와 감속재로 사용한다는 것입니다. 오늘날 세계에서 이러한 유형의 항공모함이 가장 인기 있고 효과적입니다. 터빈 4개의 힘을 더하면 28만 마력의 장치가 탄생합니다. 보조 설비는 총 10,700마력의 디젤 엔진 4개이다. 세계에서 가장 큰 이 항공모함에는 공중의 적과 수중 위협으로부터 보호할 수 있는 무기가 장착되어 있습니다. 첫 번째 경우에는 3개의 대공 미사일 시스템과 20mm 구경의 4개의 대공포가 설치됩니다. 어뢰 방어를 위해 324mm 어뢰 발사관 2개가 있습니다. 현재 니미츠 항공모함은 10척이 건조되었으며, 그 중 마지막 함은 조지 W. 부시(George W. Bush)입니다.

항공모함 조지 W. 부시(George W. Bush)는 세계에서 가장 강력한 군함이다.

이 선박은 Nimitz 프로젝트의 최신 개발품입니다. 정말 독특하게 만드는 여러 가지 독특한 개선 사항이 있습니다. 아시다시피, 이 항공모함의 이름은 미국 제41대 대통령인 조지(George)를 기리기 위해 2003년부터 시작되었으며 미국 재무부에 거의 65억 달러의 비용이 들었습니다. 2009년에는 "George Bush"가 공식적으로 서비스에 채택되었습니다. 오늘날 그것은 세계에서 가장 크고 가장 강력한 항공모함 중 하나입니다. 거인의 길이는 332.8m, 배수량은 11만톤이다. 최대 시속 60km의 속도에 도달할 수 있으며 90개의 군사 장비를 탑재할 수 있습니다. 많은 사람들은 그것을 현대의 “노아의 방주”라고 부릅니다. 설계자가 조타실과 안테나를 데크 가장자리로 이동할 수 있었던 덕분에 활주로를 약간 확장할 수 있었는데 이는 이러한 목적의 선박에 매우 중요합니다. 자, 이제 세계에서 가장 큰 항공모함이 꽤 많기 때문에 다른 항공모함을 살펴보겠습니다.

Enterprise에 대해 자세히 알아보기

물론, 진수된 지 반세기가 넘은 세계에서 가장 긴 배를 언급하지 않을 수 없습니다. 승무원 수는 약 5,000명, 길이는 342미터에 달하는 세계 최초의 원자력 추진 항공모함입니다. 정부는 엔터프라이즈 선박 6척을 생산할 계획이었지만 첫 번째 선박의 비용이 4억 5천만 달러에 달하고 미국 재무부에 막대한 영향을 미친 이후 나머지는 폐기되었습니다. 수년 동안 엔터프라이즈호는 육군 군사 발전의 정점이라고 말해왔습니다. 이 항공모함은 취역하는 동안 베트남에서 북한에 이르기까지 수많은 분쟁 지역을 방문했습니다. 52년이 넘는 운영 기간 동안 100,000명 이상의 사람들이 엔터프라이즈호에서 근무했으므로 이 선박은 주목할 가치가 있다고 안전하게 말할 수 있습니다. 2012년에 폐기되었으며 여전히 스크랩을 위해 해체되고 있으며, 이 과정은 2015년 초까지 완료될 예정입니다.

시나노의 슬픈 이야기

이 일본 선박이 디자인 측면에서 독창적이라고 할 수 없다면 양심의 가책 없이 거인으로 간주될 수 있습니다. 첫 번째 임무를 수행하던 중 이 순양함은 침몰했는데, 이 일은 1944년에 일어났습니다. 배의 길이는 약 266m, 배수량은 거의 7만톤에 달했다. 그러나 적극적인 적대 행위로 인해 건설사가 선박을 100% 완성할 수 없었기 때문에 선박은 진수되어 항구를 떠난 지 17시간 만에 침몰했습니다. 어뢰를 맞았는데, 처음에 방수 칸막이를 잘못 설치했고 승무원의 경험도 부족해 어뢰 피격 후 7시간 만에 배는 바닥에 떨어졌다.

위대한 "쿠즈네초프 제독"

유럽과 아시아 중에는 해군 대장 쿠즈네초프 제독의 이름을 딴 배가 있는데, 이 배는 가장 크고 강력한 배 중 하나이다. 이 거인의 개발은 1982년 Nikolaev시에서 시작되었습니다. 판단하여 기술 사양, "Kuznetsov 제독"은 고급 항공 모함이 될 예정이었습니다. Su-25와 Su-27 전투기가 이륙할 수 있도록 배의 갑판이 다소 길어졌습니다. Luna 광학 시스템과 전투기 측면 리프트가 이 순양함에 처음 사용되었다는 점은 주목할 만합니다. 배의 길이는 302미터이며, 선상에는 헬리콥터 25대와 같은 수의 비행기를 수용할 수 있습니다. 무기와 레이더 장비 측면에서 세계에서 가장 야심찬 항공모함을 꼽는다면 쿠즈네초프 제독이 그 선두에 속할 것입니다. 갑판에는 Granit 발사기 12개, Dirk 발사기 8개, AK-630M 포병 발사기 6개, Kinzhal 발사기 4개가 있습니다. 이렇게 많은 수의 무기와 엄청난 양의 탄약 보유량 덕분에 함선은 오랫동안 연속 사격을 할 수 있습니다. 현재 이 운용 선박은 Su-33 전투기를 MiG-29K로 완전히 교체하고 있으며 2015년에 대대적인 점검이 계획되어 있습니다.

순양함 "Varyag"의 역사

우리는 이미 세계에서 가장 큰 항공모함 중 다수를 나열했지만 Varyag 또는 Liaoning이라는 또 다른 선박을 언급할 가치가 있습니다. 1986년 니콜라예프에서 건설을 시작해 1988년 완공됐다. 소련 붕괴 후 순양함은 우크라이나로 향했습니다. 1998년까지는 해상만 유지하고 개발, 수리 등에 대한 투자를 하지 않았다. 나중에는 항공모함을 고작 2천만 달러에 매각하기로 결정했는데, 이는 그야말로 터무니없는 가격이었다. 길이는 304m, 배수량은 6만톤이다. Varyag를 구입한 중국 민간 기업이 이를 완성하고 현대화하여 여전히 떠다니면서 임무를 성공적으로 수행하고 있습니다.

결론

그래서 우리는 전 세계에서 가장 유명한 항공모함을 살펴보았습니다. 물론, 말한 것은 단지 "바다에 떨어지는 물방울"일뿐입니다. 길이 317m의 Theodore Roosevelt, 길이 332m의 Ronald Reagan 등과 같은 유명한 선박도 있습니다. 거의 모든 현대 국가는 가능한 가장 강력한 함대를 구축하려고 노력하고 있습니다. 전 세계의 많은 현역 항공모함에는 소규모의 비행기와 헬리콥터 부대를 탑재할 수 있어 즉시 이륙할 준비가 되어 있습니다.

항공모함은 가장 큰 군함이라고 쉽게 부를 수 있습니다. 이미 이름에서 그러한 선박이 필요한 이유가 분명합니다. 수많은 고정 무기 및 군사 장비와 함께 다양한 유형의 전투 항공기 및 헬리콥터를 수용할 수 있습니다. 비행기에는 넓은 가속 영역, 즉 활주로가 필요하므로 모든 강력한 항공 모함이 거대합니다. 모든 강대국은 세계 무대에서의 독립과 다른 나라의 존경을 보장하기 위해 목록에 그러한 선박을 최소한 한 척 보유하려고 노력합니다. 현재는 10개국만이 이러한 선박을 운영하고 있습니다.

항공 모함 제작 및 개발의 역사

1910년에 미국 조종사가 처음으로 순양함에서 비행기를 조종할 수 있었습니다. 올해는 항공 모함 탄생의 시작으로 간주됩니다. 버밍엄 선박에는 특수 목재 플랫폼이 설치되어 가속 및 이륙이 가능했습니다. 1년 후, 같은 조종사는 다시 임시 확대 플랫폼을 갖춘 선박에 비행기를 착륙시키는 데 성공했습니다. 다음 해에 영국인은 이러한 선박 개발에 참여하고 움직이는 선박에서 이륙하는 실험을 시작했습니다. 처음에는 해군 항공이 정찰 원정에만 사용될 예정이었습니다.

엔지니어들의 가장 큰 어려움은 충분히 긴 활주로를 만드는 것이었습니다. 1915년에 미국 장교들은 선박에서 항공기를 발사하기 위한 특수 증기 투석기를 개발했습니다. 덕분에 군용장비를 탑재한 항공기의 발사도 가능해졌다. 나중에 전자기 장치가 만들어져 항공기의 크기와 무기의 양을 늘릴 수있었습니다. 이륙 외에도 착륙에도 문제가 있었는데, 이는 조종사의 기술뿐만 아니라 착륙장의 길이 때문이기도 했다. 제1차 세계 대전 중에 영국은 상선을 더 큰 갑판을 갖춘 선박으로 개조하기 시작했습니다. 항공기를 제동하기 위해 그들은 오늘날까지 거의 변하지 않은 특수 장치를 사용하기 시작했습니다. 이것은 비행기가 착륙할 때 매달린 배에 있는 것입니다.

1922년, 일본은 다른 선박을 아날로그 선박으로 개조하는 대신 원래 항공기 운반 순양함으로 설계된 최초의 선박을 진수했습니다. 5년 후, 미국은 새로운 국가 목록에 포함되었습니다. 군함비행기가 탑승하고 있습니다. 같은 기간 동안 수상 비행기용 플로팅 스테이션이 활발히 사용되었습니다. 항공은 물에서 이륙하고 착륙했으며 특수 장치의 도움으로 비행기가 배 측면으로 들어 올리거나 내려갔습니다.

위대한 애국 전쟁 기간

제2차 세계대전 당시 영국은 항공모함 7척, 프랑스는 항공모함 1척, 미국은 항공모함 8척, 일본은 항공모함 6척을 보유했습니다. 이 전쟁은 당연히 해전 전쟁으로 간주됩니다. 일본과 미국은 당시 이미 본격적인 전투 항공모함을 보유하고 있었습니다. 이들 국가는 적에 대한 승리의 열쇠가 일반 군함이 아닌 항공이라고 판단했습니다. 태평양 전체를 가로질러 비행기를 보내는 것은 의미가 없었습니다. 위에서 설명한 순양함은 탁월한 솔루션을 제공했습니다. 1942년 2월, 일본은 세계 최초로 미국 항공모함을 침몰시켰습니다. 같은 기간, 미군은 침략에 대응하여 두리틀 공습 작전 중에 호넷에서 비행기를 발사하여 도쿄를 공격했습니다. 이 이야기는 인기 영화 진주만(Pearl Harbor)의 줄거리의 기초가 되었습니다.

세계 최초로 해전에서 배들이 서로 멀리 떨어져 있었고 적을 보지도 못했습니다. 군사작전은 항공모함의 항공기를 이용해 수행됐다. 그것은 그야말로 두 바다 거인 사이의 전쟁이었습니다. 전투가 끝난 후에도 승전국의 군사력은 해군 무기 개발을 멈추지 않았습니다. 그리하여 1945년 영국은 처음으로 제트기를 선박에 착륙시켰습니다. 이로 인해 새로운 각도의 갑판과 더 강력한 발사용 증기 투석기를 갖춘 항공모함 건조가 새로운 추진으로 이어졌습니다. 당시 조선 분야의 주요 국가는 미국, 영국, 프랑스로 간주되었습니다. 전후 기간에는 구조 작업을 수행하는 데 필요한 전투기와 헬리콥터가 기반을 둔 해전 용 선박을 설계하기 시작했습니다.

잠수함 항공모함

제2차 세계대전 당시 일본은 분해된 항공기를 내부에 탑재한 잠수함을 사용했습니다. 오랜 시간의 조립과 분해가 필요한 다소 불편한 무기였습니다. 그러나 전쟁 3년차에 비행기는 수중에서 이륙해 숲이 우거진 지역에 대규모 화재가 발생하길 바라며 미국 오레곤 지역에 소이탄 2발을 투하했다. 비극은 피했지만 침략자의 출현 자체가 갑작스럽고 적군 비행기가 어떻게 눈에 띄지 않게 미국 영공에 들어갈 수 있는지 확실하지 않기 때문에 미국 당국을 심각하게 두려워했습니다. 비슷한 잠수함이 영국과 프랑스에서도 운용되었습니다.

군사 발전 발전의 다음 단계는 한국 전쟁이었습니다. 배에서 이륙한 전투기들은 북한의 지상 목표물을 가장 먼저 공격한 전투기들이다. 1960년에 미국은 원자로를 탑재한 최초의 항공모함을 진수했습니다. 그리고 불과 두 달 후 그녀는 두 번째 유사한 선박에 대해 세계에 알렸습니다. 다음으로 중요한 실험은 해안에서 연료를 보급하지 않고 순양함을 일주하는 것이었습니다. 오늘날 항공모함은 연료를 보급하기 위해 항구에 들어갈 필요 없이 바다에서 수년 동안 자율적으로 운항할 수 있습니다.

러시아는 또한 군사 장비 분야에서 다른 국가를 따라잡으려고 노력했습니다. 1904년에 독일군으로부터 구매한 배 "Rus"에는 8개의 열기구가 장착되어 있었습니다. 그러나 이후 전투에서는 배는 사용되지 않았습니다. 그 후 다양한 항공모함 설계가 만들어졌지만 이러한 프로젝트 중 어느 것도 구현되지 않았습니다. 제1차 세계대전 중에 여러 척의 함선이 수상 비행기 모함으로 개조되었지만 이 기술은 영국과 미국의 해군 무기와 비교할 수 없었습니다.

소련에서는 항공모함이 공격 무기로 간주되었습니다. 그들의 의견으로는 매우 취약한 공격이었습니다. 군사 충돌 중 주요 타격이 가해졌습니다. 첫 번째는 1985년에 발사되었고 1991년에 러시아에서 운용되기 시작했습니다.

현대 세계의 항공모함 함대에는 약 1,250대의 항공기와 훨씬 더 많은 수의 헬리콥터가 포함되어 있습니다. 또한 이들 중 상당 부분이 미국 선박을 기반으로 하고 있습니다. 항공 외에도 선박에는 다중 미사일 기술과 대공 방어 시스템이 장착되어 있습니다. 모든 항공모함의 길이는 182~342m입니다. 선박의 선체는 강철로 만들어졌으며 두께는 수 센티미터에 이릅니다. 활주로 아래에는 항공기와 헬리콥터를 보관하고 수리 작업을 수행할 수 있는 대형 격납고가 있습니다. 항공기는 특수 크레인을 사용하여 갑판에서 갑판으로 이동합니다. 격납고 바닥 아래에는 엔진실과 기타 서비스 공간이 있습니다. 이러한 선박의 주요 목적이 항공기의 이착륙을 보장하는 것임을 고려할 때 지휘소, 레이더 장치 및 안테나는 거의 항상 오른쪽에 위치한 작은 소위 "섬"에 위치합니다. 이는 20세기 초 영국 군사 연구자들이 착륙에 실패할 경우 두 번째 접근을 시도할 때 모든 조종사가 자동으로 비행기를 왼쪽으로 돌린다는 사실을 입증했기 때문입니다.

전 세계에는 항공모함이 몇 척이나 있나요?

현재 이 등급의 선박은 전 세계에 22척뿐입니다. 현재 유형을 자세히 살펴보겠습니다.

운용 가능한 선박 수 중 첫 번째는 입니다. 여기에는 11척의 항공모함이 포함됩니다. 위에서 언급했듯이 약 1000대의 항공기로 구성되며 각 선박의 길이는 250~331m, 속도는 31노트, 각 선박의 승무원은 2000~5000명입니다.
다음으로 항공모함 수는 이탈리아와 스페인입니다. 각각 2개의 무기를 보유하고 있습니다.
3위는 그러한 선박을 각각 한 대씩 보유한 국가가 차지합니다. 이들은 러시아, 중국, 브라질, 프랑스, 태국, 인도, 영국입니다.

러시아는 배수량 70,500톤, 길이 304m의 대형 항공기 운반 순양함 Admiral Kuznetsov로 무장하고 있습니다. 이 선박에는 항공기 24대와 헬리콥터 42대가 있으며 속도는 32노트에 이릅니다.

국가별 수

미국(11척) - Ford형(1척 Gerald R. Ford) - 2017년 5월부터 취항 중. 2005년에 생산이 시작되어 8년 후 출시된 후 테스트를 거쳐 완성되었습니다. 이 배의 전신은 전설적인 엔터프라이즈호로 40년 이상 복무했으며 미국이 수행한 수많은 군사 임무에 참여했습니다. 이제 그것은 세계에서 가장 큰 항공기 운반 순양함이며 건조하는 데 약 130억 달러가 걸렸습니다. 따라서 Gerald R. Ford는 또한 가장 큰 것입니다. 값비싼 항공모함세상에.
"" 유형(10척) - 역시 미국 소유의 원자로가 장착된 선박입니다. 1975년에 첫 번째 사본이 가동되었고 2009년에는 10번째 사본이 가동되었습니다. 이 등급의 군함은 구 유고슬라비아와 이라크의 무력 충돌에서 널리 사용되었습니다. 이러한 항공모함 순양함의 비용은 약 45억 달러입니다.
이탈리아(2척) - "Cavour" - 2007년부터 함대에 있었으며 항공기 8대와 헬리콥터 12대가 탑재되어 있으며 선박 길이는 244m, 속도는 30노트입니다.
Giusepe Garibaldi는 이탈리아 함대의 또 다른 기함으로 1983년에 진수되었으며 길이는 180m, 속도는 30노트입니다.
인도(1척) – 인도 항공모함 Vikramaditya는 2013년 러시아로부터 구입되었습니다. 이전 이름은 "Gorshkov 제독"입니다. 길이는 274m, 최대 속도는 32노트로 항공기 20대와 헬리콥터 10대 정도를 수용할 수 있다. 2018년과 2023년에는 항공기 탑재 순양함 2척이 추가로 해군에 취역할 예정입니다.
중국(1척) – 중국 항공모함 랴오닝(Liaoning)은 2012년 우크라이나에서 2천만 달러에 구입되었습니다. 이전 이름은 "Varyag"입니다. 길이는 304m이고 항공 구성에는 전투기 24대와 헬리콥터 12대가 포함됩니다.
스페인(2척) – 항공모함 Juan Carlos는 스페인 해군에서 운용 중이며 2010년부터 운용 중이며 길이가 230m이고 최대 30대의 항공기와 헬리콥터로 무장하고 있습니다.
프랑스(1척) – 핵추진 항공모함 샤를 드 골(Charles de Gaulle)은 프랑스군의 기함입니다. 2001년에 취역한 이 항공기의 길이는 261m이며 최대 40대의 항공기를 포함합니다.
브라질(1척) - "Sao Paulo" - 항공모함은 2001년부터 운용되고 있으며 길이 265m, 항공기 14대와 헬리콥터 11대를 포함합니다.
항공모함 Chakri Narubet으로 대표되는 태국(1척)은 기존 유사체 중에서 크기가 가장 작고 길이는 182m이며 항공 그룹은 항공기 14대와 헬리콥터 12대로 구성됩니다. 1997년부터 운영.
영국(1척) - Illustrious급 - 가장 오래된 현역 항공모함 중 하나이며 제2차 세계 대전에 참전했습니다. 길이 205m, 운용 중인 항공기 33대. 현재, 현재의 항공모함을 대체할 새로운 항공모함이 발사 준비를 하고 있습니다.
러시아(1척) "쿠즈네초프 제독(Admiral Kuznetsov)"은 목록에서 마지막이지만 중요성과 위력은 그렇지 않습니다. 1991년부터 사용, 길이 270m, 항공기 수: 비행기 및 헬리콥터 50대. 아래에서 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

세계 최고의 항공모함 비교

이 선박의 전체 역사를 통틀어 세계에서 가장 강력하고 가장 큰 항공모함 10척을 살펴보겠습니다. 각각을 더 자세히 살펴보겠습니다.

Enterprise(미국) - 이 원자력 추진 대형 항공모함이 당연히 1위를 차지했습니다. 그것은 1961년에 가동되었고 이후 50년 동안 이 전투 괴물을 대체할 자가 없었습니다. 20세기 중반에는 동일한 선박을 5척 더 건조할 계획이었지만 선박 가격이 너무 높기 때문에 한 척만 남겨두기로 결정했습니다. 핵연료 덕분에 바다에서 최대 13년 동안 자율성을 유지할 수 있다. 세계에서 가장 큰 항공모함은 길이 342.3m, 최대 80대의 항공기를 수용할 수 있고 승무원은 3,000명이다. 원자력 추진 선박에는 4개의 증기 투석기가 포함되어 있어 각각 15초 안에 항공기를 차례로 발사할 수 있습니다. 브레이크 실린더의 작동을 돕기 위해 4개의 케이블이 활주로에 설치되었습니다. 또한 선박에는 특수 나일론 메쉬가 장착되어 있어 항공기 제동 시 문제가 발생할 경우 이를 잡아 사고를 예방할 수 있습니다. 배는 쿠바, 베트남, 이라크와의 전쟁에 참전했습니다. 2012년에는 미 해군에서 철수했다. 그로부터 5년 후, 전설적인 항공모함 엔터프라이즈가 퇴역했습니다. 그 대가로 그는 받았다. 새로운 배 Gerald R. Ford는 2020년까지 미 해군에 취역할 예정입니다. 이 기간 전에 배는 전투 준비 상태를 확인하기 위해 외해로 여러 번 여행할 것입니다. 이 선박의 비용은 약 130억 달러로 세계에서 가장 비싼 항공모함이 되었습니다. 무장은 전작과 다르지 않지만, 자동화 측면에서는 기존 전함과 크게 다르지 않아 승무원 수를 줄일 수 있습니다. 레이더를 사용하여 선박을 탐지하려고 할 때 선박이 보이지 않는 상태를 유지하도록 하기 위해 새로운 기술도 사용되었습니다.
니미츠(미국)는 핵추진 항공모함의 또 다른 예이며, 첫 번째 사본은 1975년에 생산되었습니다. 생산은 2009년까지 계속됐다. 현재 미국에는 이러한 선박 10척이 운용되고 있습니다. 길이는 330미터이다. 이러한 선박은 유고슬라비아와 이라크 전쟁 중에 적극적으로 사용되었습니다. 선박의 가격은 약 45억 달러이다. 원자로선박이 약 25년 동안 자율적으로 항해할 수 있게 해줍니다. 서비스 수명은 50년입니다.
(미국) - 최초의 항공모함은 1955년에 진수되었습니다. 길이는 325미터였다. 오늘날 이러한 구성의 선박은 더 이상 전 세계 어느 국가에서도 운항되지 않습니다. 그러나 이 배는 여전히 세계 최대 항공모함 목록에서 3위를 차지하고 있습니다.
(미국) - 항공모함의 길이는 320미터이며, 이 표본은 선상에서 화재 관련 사고가 많이 발생한 것으로 알려져 있습니다. 이러한 비극 중 하나로 인해 135명이 화상을 입었습니다. 1993년에 서비스에서 제외되었습니다.
존 F. 케네디(미국) - 항공기 운반 순양함은 길이도 320m이며 2007년 미 해군에서 퇴역했습니다. 이 배는 약 40년 동안 주로 지중해에서 임무를 수행했습니다. 복무하는 동안 그는 여러 차례 해군 충돌을 겪었습니다.
(미국) - 길이는 305미터이며 1945년에 생산되었으며 미국 최초의 중항공모함입니다. 1992년부터 서비스가 중단되었으며 현재는 함대 박물관으로 사용되고 있습니다.
Kuznetsov 제독(USSR-RF) - 이 배는 1985년 Nikolaev 시에서 건조되었으며 현재 러시아 해군 북부 함대에서 운용되고 있으며 항공모함 순양함의 길이는 300m입니다.
렉싱턴(미국) - 제2차 세계대전 당시 군함이었으나 1946년 이 군함의 도움으로 핵실험을 실시한 후 자침되었습니다.
순양함 Varyag/Liaoning (소련-우크라이나-중국) - 1988년 Nikolaev에서 진수되었습니다. 연합이 붕괴되는 동안 선내 건설은 계속되었습니다. 이에 따라 선박은 우크라이나의 소유가 되었지만 이 기간 동안 수리 작업이 중단되었습니다. 미완성 항공모함은 이후 중국에 2천만 달러에 매각되었습니다. 현재는 중국 해군에서 운용되고 있습니다.
시나노(일본) - 1942년에 건조되었으며 미국과의 전쟁에 참전했습니다. 배의 길이는 266m로 지난 세기 50년대 말까지 세계에서 가장 큰 항공모함이었습니다. 1944년 11월 미군과의 교전 중 이 배는 1,435명의 승무원과 함께 침몰했습니다.