스리랑카 - 놀라운 섬, 히카두와 해변에서 거북이에게 먹이를 주고, 실론 농장을 산책하고, 리틀 아담과 엘라 록 피크의 정상을 정복하고, 미리사 지점에서 파도를 잡고, 기차 타기를 즐길 수 있습니다.

철도는 섬 주변을 여행하는 데 가장 편리하고 저렴하며 그림처럼 아름다운 옵션입니다. 교통 체증이 없으며(캔디에서 콜롬보까지 교통 체증이 심할 수 있음) 거의 모든 도시에 갈 수 있지만 가장 중요한 것은 여행 중에 열리는 전망입니다. 기차의 열린 창문을 통해 언덕, 숲, 농장, 해변 및 지역 주민들의 생활을 관찰할 수 있는 마을 등 섬의 자연을 볼 수 있습니다.

이 글에서는 가장 많은 것을 볼 수 있는 14일 기차 여행 일정을 짜는 방법을 보여드리겠습니다. 아름다운 장소국가.

열차에는 세 가지 등급의 서비스가 있습니다. 두 번째를 권장합니다. 이 클래스의 객차에는 창문이 열리고 선풍기가 있어 앉을 수 있습니다. 티켓 가격은 $1.5에서 $8까지 다양합니다. 1등석에는 푹신한 좌석과 에어컨이 있지만 창문이 열리지 않아 여행의 즐거움을 최대한 누릴 수 없습니다. 3차로 진입하지 않는 것이 좋습니다. 서서 운전하면 도둑질을 당할 수도 있습니다.

열차 시간표는 해당 항공사의 웹사이트에서 확인할 수 있습니다.

캔디

콜롬보에 도착합니다. 수도에서 많은 시간을 보내는 것은 권장하지 않습니다. 도시는 섬의 매력을 반영하지 않습니다. 역으로 곧장 가서 캔디행 표를 사세요. 운전 시간은 약 3시간 정도입니다.

한때 왕들의 거주지였던 이 도시는 섬의 중심에 위치하고 있으며 문화적, 종교적 중심지입니다.

해야 할 일

• 박물관과 사원이 모두 포함된 전체 단지인 불치사를 방문해 보세요. 신성한 이빨은 황금 상자에 보관되어 있습니다. 8월에 여행을 계획하신다면 성치 축제인 Esala Perahera에 가보세요. 음악이 흐르고 모두가 춤을 추고 있으며 수십 마리의 장식된 코끼리가 거리를 따라 걷고 있습니다. 치아 자체는 공개적으로 전시됩니다. 스리랑카 사람들은 그러한 행사가 국가의 업무를 촉진할 것이라고 믿습니다.
• 바히라보칸다 비하라(Bahiravokanda Vihara)의 거대한 불상으로 언덕을 올라가 도시의 전경을 감상해 보세요.
• 캔디 호수 주변을 산책해보세요. 약 1km 길이의 이 인공 호수는 19세기 초 캔디의 마지막 왕인 스리 비크라마 라자싱헤의 명령에 의해 나타났습니다. 통치자의 하렘은 호수 한가운데 있는 작은 섬에 위치해 있었습니다. 수도원과 왕실 목욕탕도 볼 수 있습니다. 연못 주변에는 거위, 펠리컨, 왜가리를 볼 수 있습니다.
• 우다와타케레 자연 보호구역을 산책하며 300년 된 포도나무, 작은 등나무 야자나무, 난초, 덩굴, 실론원숭이, 고슴도치, 몽구스, 에메랄드 앵무새, 비둘기 등 스리랑카의 동식물군에 대해 알아보세요.

콜롬보에서 캔디까지 2등석 기차표 비용은 $2입니다. 도시를 둘러볼 시간을 가지려면 1박을 추천합니다.

누와라 엘리야

Kandy에서 기차를 타고 Badulla까지 이동한 후 Nanu Oya 정류장에서 하차하세요. 운전 시간은 약 4시간 정도 소요됩니다. 여기에서 누와라엘리야까지 버스를 타세요. 섬 중앙의 숲속에 있는 '리틀 잉글랜드'. 농장과 산맥 한가운데에 있는 귀여운 빅토리아풍 주택.

해야 할 일

• 그레고리 호수(Lake Gregory)에서 보트를 타보세요. 이 호수는 영국의 누와라 엘리야 총독이 도시에 전력을 공급하기 위해 설계했지만 곧 휴양지로 바뀌었습니다. 이제 지역 주민과 관광객들은 이곳에서 피크닉을 즐기고, 백조 모양의 보트, 카약, 자전거를 타고, 그림 같은 길을 따라 산책합니다.
• 가장 가까운 곳 근처에서 사진을 찍으세요. 높은 폭포다양한 높이의 폭포로 인해 "리틀 나이아가라"라는 이름을 얻은 세인트 클레어 섬.
• 세계에서 가장 높은 식물원인 학갈라(Hakgala)를 산책해 보세요.
• 스리랑카는 차로 유명하므로 Pedro Estate와 같은 현지 농장을 방문하여 차 생산 방법을 알아보는 것이 좋습니다.

캔디(Kandy)에서 나누오야(Nanu Oya)까지 2등석 기차표 가격은 $1.5입니다. 아침 일찍 도착하면 저녁에 출발해도 되지만, 하루는 정원과 호수, 폭포를 차분하게 구경하고 하루는 농장에 전념할 수 있도록 하룻밤을 보내는 것이 더 좋습니다.

호텔: 1인당 호스텔 1박 비용은 , 3* 호텔의 경우 에서 입니다.

엘라

사진: @florianreichelt / @backpackdiariez / Instagram.com

역으로 돌아갑니다. 오늘 당신은 인생에서 가장 아름다운 길 중 하나를 보게 될 것입니다.

Badulla(종점)행 티켓을 타고 Elle에서 하차하세요. 운전하는 데 약 3시간이 걸리지만 그만한 가치가 있으며 경치는 놀라울 것입니다. 출입구에 다리를 매달고 앉을 수 있습니다. 주말에는 현지 관광객이 많아 편리한 장소를 찾기가 쉽지 않으므로 평일에 여행을 계획하는 것이 좋습니다.

엘라는 산속의 작은 마을로 활기가 넘칩니다. 낮에는 모두가 산으로 분산되어 파노라마를 감상하고, 저녁에는 현지 카페에 모여 감상을 공유합니다.

해야 할 일

• 엘라는 하이킹을 위한 도시입니다. 여기에는 여러 경로가 있습니다. 가장 짧은 곳은 고대 인도 서사시 '라마야나'에서 찬미받은 라바나 동굴입니다. 전설에 따르면 인도의 왕에게는 아름다운 아내 시타(Sita)가 있었는데, 스리랑카의 왕 라바나(Ravana)가 그녀를 납치해 이 동굴에 숨겼다고 합니다. 정상에서는 산의 아름다운 전망이 보입니다.
• 리틀 아담스 피크(Little Adam's Peak)까지 천천히 걸어가세요. 오르는 데 45분이 걸리고 추가로 15~20분이 소요됩니다.
• Little Peak가 어린이용 놀이이고 장거리 하이킹을 선호한다면 Ella Rock이 더 진지한 산이 될 것입니다. 첫째, 거리가 더 멀다. 둘째, 리틀 아담스 피크(Little Adam's Peak)까지 잘 관리된 트레일과 달리 트레일은 더 조용하고 때묻지 않은 상태입니다. 오르막과 내리막에는 4시간이 소요되며, 가이드의 도움을 받을 수 있습니다.
• 섬의 주요 명소 중 하나인 스리랑카에서 가장 긴 나인 아치 다리(Nine Arch Bridge)를 산책해 보세요. 또한 철을 사용하지 않고 벽돌, 화산암, 시멘트만을 사용하여 건축했습니다. 92m 높이의 다리는 울창한 숲 속에 숨겨져 있습니다. 수백 명의 관광객이 그 주변에 모여 매일 멋진 사진을 찍습니다.
• 라바나 폭포는 시내에서 10분 거리에 있습니다. 밖이 더우면 몸을 식히는 데 도움이 됩니다.

나누오야(Nanu Oya)에서 엘라(Ella)까지 2등석 기차표 가격은 $1.5입니다. 도시를 즐기려면 그곳에서 2박을 보내는 것이 좋습니다.

호텔: 1인당 호스텔 1박 비용은 , 3* 호텔의 경우 에서 입니다.

마타라

Ella 이후에는 해안으로 가는 어려운 여정이 있을 것입니다. 불행하게도 여기에서 해안까지 가는 기차가 없고, 콜롬보를 경유하여 돌아오는 우회로는 귀중한 시간 낭비입니다. Uber를 이용하거나 시내 버스 31번(Bandarawela-Matara)을 타고 분위기를 만끽할 수 있습니다.

해야 할 일

• 비슈누 신의 사원이 있는 돈드라 곶을 따라 산책해 보세요. 이것은 힌두교 성역이자 활동적인 장소입니다. 항구웅장한 하얀 등대가 있는 곳.
• 까마귀 섬으로 항해하세요. 사이를 산책해보세요 야생 동물, 아이들과 함께라면 크로우 아일랜드 비치 파크 놀이 공원으로 가세요.
• 베헤라헤나 사원을 방문하세요. 주민들은 식민주의자들의 비밀 기도를 위해 지하에 지었다가 나중에는 외부에 두었습니다. 큰 동상불.
• 섬의 다른 많은 해변과는 달리 고요한 마타라 해변을 따라 산책해 보세요.

엘라(Ella)에서 마타라(Matara)까지 가는 31번 버스 티켓 가격은 2달러입니다. 이동 시간은 5시간이므로 아침 일찍 출발하는 것이 좋습니다. Uber 요금은 약 $90이며, 여행 동반자를 찾아 금액을 분할할 수 있습니다. 낮에는 마타라에 있으려면 아침 일찍 출발하고, 나머지 시간은 도시에서 보내고, 저녁 늦게 미리사로 가는 것이 좋습니다.

미리사

이 도시의 "등산-여행자" 모드에서 "서퍼-일광욕" 모드로 전환하는 것이 좋습니다. 마타라에서 콜롬보나 갈레로 가는 버스가 있습니다. 운전자에게 미리사(Mirissa)에 멈추라고 경고하세요.

스리랑카는 서퍼들에게 이상적인 파도로 유명합니다. 꿈 속 어딘가에서 바다를 건너고 있었다면 지금이 바로 꿈을 실현할 때입니다.

해가 진 후 해변에서는 갓 잡은 신선한 어획물을 얼음 위에 펼쳐 놓습니다. 당신의 임무는 게, 다양한 생선 및 해산물 중에서 선택하는 것입니다.

1달러부터 미리사까지 기차를 타세요. 여기서 며칠 동안 사는 것이 더 낫습니다.

호텔: 1인당 호스텔 1박 비용은 , 3* 호텔의 경우 에서 입니다.

우나와투나

갈레(Galle)로 가는 버스를 타고 갈 수 있습니다.

일광욕을 하고, 킹 코코넛을 마시고, "나는 멋진 해변에 있어요" 사진을 찍고, 스리랑카 요리를 맛보기에 이상적인 장소입니다. 파도 위에 서 본 적이 없다면 파도가 아주 작기 때문에 이곳이 가장 적합한 장소입니다. 다이빙을 할 수도 있습니다.

시내까지 가는 버스 요금은 $0.5입니다. 며칠 동안 머물 수 있습니다.

호텔: 1인당 호스텔 1박 비용은 , 3* 호텔의 경우 에서 입니다.

할레

성벽으로 둘러싸인 도시 갈레는 네덜란드인이 건설한 요새로 유명하며 유네스코 세계문화유산 목록에 포함되어 있습니다.

해야 할 일

• 성벽을 따라 산책하고, 거친 바다를 배경으로 등대와 시계탑을 사진에 담아보세요.
• 요새 내부의 좁은 거리를 거닐며 기념품 가게를 살펴보는 네덜란드 건축물을 살펴보세요.
• 국립해양박물관을 방문해보세요.
• 올 세인트 교회(All Saints Church), 네덜란드 교회(Dutch Church), 미라 모스크(Meera Mosque)를 비교해보세요.

갈레(Galle)까지 버스 요금은 $0.5입니다. 하루에 도시를 볼 시간이 있고, 저녁에는 다음 도시로 갈 수 있습니다.

히카두와

보드 위에 누워 완벽한 파도를 기다리는 것이 별로 흥미롭지 않다면 히카두와(Hikkaduwa)로 가는 것을 추천합니다. 러시아인들이 즐겨찾는 스리랑카 마을이다. 여기 깨끗한 해변, 맑은 물과 물 위에 구부러진 야자수. 오직 파레오 상인과 안마사만이 분위기를 어지럽힐 수 있습니다. 마사지를 받으려면 미용실에 가는 것이 좋습니다.

해변으로 걸어가면 커다란 거북이들이 먹이를 찾아 헤엄치는 모습을 볼 수 있습니다. 이곳에서는 관광객들이 준비된 음식과 카메라를 들고 기다리고 있다는 것을 알고 이곳을 선택했다. 저녁 식사는 레스토랑 중 한 곳에 가서 가장 신선한 게를 맛보세요.

갈레(Galle)에서 히카두와(Hikkaduwa)까지 2등석 기차표 비용은 $0.5입니다. 여기에 머무르는 기간은 휴식과 휴가에 대한 갈증에 따라 다릅니다.

호텔: 1인당 호스텔 1박 비용은 , 3* 호텔의 경우 에서 입니다.

철도 네트워크는 스리랑카에서 꽤 잘 발달되어 있으며 주로 연결됩니다. 큰 도시. 기차로 여행하는 것은 버스로 여행하는 것보다 더 편안할 수 있습니다(3등석 제외). 열차 시간표는 공식 홈페이지에서 확인할 수 있습니다. 그리고 구불구불한 산을 따라 있는 누와라 엘리야-엘라, 바다 해안을 따라 있는 콜롬보-갈레와 같은 경로는 웅장한 풍경으로 유명하며 필수 방문 프로그램에 포함되어 있습니다.

그물 철도스리랑카에 있는 이 건물은 원래 19세기 영국인에 의해 건설되었습니다. 그리고 최근 몇 년 동안 이 도시는 매력적이고 오래되고 고풍스러운 곳에서 편리하고 일부 노선에서는 상당히 빠른 교통 수단으로 바뀌는 등 엄청난 변화를 겪었습니다. 거의 섬 전체에서 철도 차량은 에어컨과 부드러운 좌석을 갖춘 새 자동차를 포함하여 현대 자동차로 교체되었습니다. 식민지 시대부터 계속 사용되어 온 오래된 녹슨 빨간색 마차를 꽤 자주 발견할 수 있습니다. 2014년과 2015년에는 타밀족과의 전쟁 동안 수십 년 동안 폐쇄되었던 자프나(Jaffna)와 만나르(Mannar)로 가는 철도 노선이 재개통되었습니다.

같은 노선이라도 정차하는 횟수는 열차에 따라 크게 다릅니다. 급행열차는 몇 정거장만 정차하고, 표준 시외열차는 더 많은 정거장을 거치며, 야간 우편열차는 거의 모든 역에 정차합니다.

철도망

스리랑카의 철도망은 9개의 지점으로 구성되어 있습니다. 주요 내용:

• 콜롬보 남쪽에서 라비니아 산, 칼루타라, 벤토타, 베루왈라, 알루스가마, 발라피티야 해변, 히카두와, 갈레, 우나와투나, 웰리가마, 미리사의 인기 리조트를 거쳐 마타라까지 서해안을 따라 이어지는 해안선.
• 해안을 따라 북쪽 콜롬보에서 Negombo 및 Chilaw를 거쳐 Puttalam까지.
• Colombo에서 Kandy, Hatton(Adam's Peak), Nana Oya(Nuwara Eliya), Haputale, Bandarawela, Ella를 거쳐 Badulla까지 중앙 고지대까지 이동합니다.
• 북부 노선은 Jaffna까지 – 콜롬보에서 Kurunegala를 거쳐 Anuradhapura 및 Vavuniya까지. 이 노선에서 세 개의 추가 지점이 확장됩니다. 첫 번째는 Polonnaruwa 및 Batticaloa까지, 두 번째는 Trincomalee까지, 세 번째는 Madhu Road, Mannar 및 Thalaimannar까지 연결됩니다.
• Colombo에서 Avissawella까지, Paradeniya에서 Matale까지의 작은 지점입니다.

기차 수업

열차는 1등급, 2등급, 3등급의 세 등급으로 나뉩니다. 대부분의 열차는 2등석과 3등석 객차로만 구성됩니다. 2등석과 3등석의 비용 차이는 거의 2~3배에 달하지만, 사실 둘 사이에는 특별한 차이가 없습니다. 객차 외부에는 "2" – 2등석, “3” – 3등석이라는 라벨이 붙어 있습니다. 2등석 좌석의 실내 장식은 더 부드럽고 객차에 팬이 있지만 주요 보너스는 일반적으로 2등석이 그렇게 붐비지 않는다는 것입니다. 그러나 이것은 사실이 아닙니다(모두 시간과 시간에 따라 다릅니다). 방향). 또한 3등 객차에서는 물, 과일, 각종 패스트푸드를 판매하지 않으며, 현지인들은 객차가 가득 찰 때마다 통로를 비집고 지나가며 끝없이 객차를 맴돌고 있습니다. 일부 열차에서는 2등석과 3등석을 모두 예약할 수 있습니다.

일등석은 세 가지 유형의 좌석으로 구분되며, 특정 열차에서만 이용 가능하며 사전 예약이 필요합니다. 이것들은 평범하다 좌석 장소도시 간 열차의 에어컨이 완비된 1등석 객차; 노선의 특수 객차 내 관람 구역 산악 지역; 그리고 야간 열차의 정박지. 최근 북부 및 중부 산악 지역 방향에는 파란색의 중국산 신형 현대식 열차가 운행되고 있는데, 에어컨 작동으로 인해 창문을 열 수 없으며 그대로 운행됩니다. 에서 차단되었습니다 외부 세계블라인드 착색 창문. 따라서 일부 승객은 창문이 항상 열려 있고 공기가 더 신선하고 사진도 더 좋은 객차에서 2등석 또는 3등석을 선호합니다.

섬의 작은 크기로 인해 인근 인도와 달리 콜롬보-바둘라 익스프레스, 콜롬보-바티칼로아 세미익스프레스, 콜롬보-트링코말리 세미익스프레스, 콜롬보-바부니야 세미익스프레스 등 야간 열차가 몇 개밖에 없습니다. 1등석, 2등석, 3등석(실제로는 침대만 있음)과 일반 좌석으로 구성됩니다.

관광 또는 관측 차량은 Expo Rail(전화 011 522 5050, www.exporail.lk)과 Rajadhani Express(전화 0071 035 5355, http://rajadhani.lk/)의 두 독립 회사에서 제공합니다. 부드러운 좌석과 360도 전망을 제공하는 대형 파노라마 창문을 갖춘 특수 관광 객차는 일반적으로 열차 뒤쪽에 연결되어 있습니다. 객차는 현대적이고 편안하며 에어컨이 갖춰져 있지만 가장 큰 장점은 좌석을 온라인과 전화로 모두 예약할 수 있다는 것입니다. 관광 차량 티켓은 에서만 구매하실 수 있습니다. 인기 있는 목적지: Colombo-Kandy-Badulla(중앙 고지대) 및 Colombo-Matara(남서부 해안을 따라)이므로 위치가 매우 빨리 예약됩니다. 예를 들어, 콜롬보-칸디(Colombo-Kandy) 관측차 티켓 가격은 편도 약 1800루피($10)입니다.

요금 및 예약

물가 상승에도 관세 부과 철도 티켓여전히 매우 저렴합니다. 예를 들어, 콜롬보에서 남서부 해안 전체를 따라 마타라(157km)까지 기차로 여행할 수 있습니다. 2등석은 단 230루피($1.5), 3등석은 130루피($0.8)입니다. 북쪽 콜롬보에서 자프나(400km)까지 2등석은 540루피(3.7달러), 3등석은 335루피(2.2달러)입니다. 그리고 도착하다 동안트린코말리(콜롬보에서 300km)의 티켓 가격은 2등석의 경우 450루피(3달러), 3등석의 경우 285루피(1.9달러)입니다.

현재 많은 열차에는 사전 예약이 가능한 세 등급 모두의 좌석이 있습니다. 예약은 두 가지 방법으로만 가능합니다. 기차 출발 30일 전에 주요 기차역에 직접 방문하거나 전화로 예약할 수 있습니다. 이동통신사인 Mobitel 또는 Etisalat의 단축번호 365 콜센터.

기차역	전화 번호.	평일에는	연락 담당자
콜롬보 요새	011-2432908	06.00~12.00 및 12.30~14.00	스테이션 매니저
캔디	081-2222271	08.00부터 16.00까지	스테이션 매니저
바둘라	055-2222271	08.00부터 16.00까지	스테이션 매니저
아누라다푸라	025-2222271	08.00부터 16.00까지	스테이션 매니저
바부니야	024-2222271	08.00부터 16.00까지	스테이션 매니저

현재 공식 홈페이지 http://www.railway.gov.lk/를 통한 온라인 티켓 예매는 불가능합니다.

조만간 스리랑카의 산악 지역에 있으면 다른 방향으로 떠나야 할 것입니다 :) 새로운 모험을 원할 것입니다!

그리고 이를 수행하는 유일한 적절한 방법은 기차를 이용하는 것입니다. 그리고 이미 이 "탈출"이 시작될 때 기차 자체가 이미 모험이라는 것을 이해하게 될 것입니다.

하지만 먼저 세부 사항에주의를 기울일 것입니다. 여기의 모든 작은 것들은 당신이 본 적이 없는 것과 같기 때문입니다.

우리가 떠나야 했을 당시 우리는 누와라엘리야에 있었고 가장 가까운 기차역은 몇 킬로미터 떨어져 있었습니다.

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이 기차역은 "나누오야(Nanu-Oya)"라고 불립니다. 이름으로 합의. 어떤 이유에서인지 표지판에는 해발 1623m 고도에 있다고 표시되어 있습니다 :)

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기차를 기다리는 동안 역 전체 공간을 자유롭게 산책할 수 있습니다. 레일 위를 걷고 싶다면 부디. 화살 메커니즘을 배우고 싶으십니까? 제발:)

그 사이에 차 농장이 보입니다.

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대기실 :)

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그리고 지금은 충격과 감동))) 믿기지 않으시겠지만 사진 속 짙은 녹색 건물은 다름 아닌 나누오야 철도연구소입니다! :)))

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예고편이 있습니다. 원한다면 그 안으로 올라갈 수 있습니다. 마차는 시간이 지남에 따라 분명히 폭행당했습니다. 스리랑카 열차의 대표적인 빨간색 페인트가 갈색으로 변했습니다.

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대기실에 있는 승객:

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기차 도착. 거의 19세기 말과 비슷하네요 :)

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기차에서는 모두가 재빨리 자리에 앉고, 갑자기 나타난 몇몇 사람들은 이해할 수 없는 음식을 제공합니다.

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2등석 객차는 매우 간단합니다.

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거기엔 식당차도 있어요! 나는 그곳에서 음식을 살 위험이 없습니다.))) 하지만 쿠키와 물은 먹을 수 있습니다.

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마지막 객차는 1등석입니다. 그냥 들어갈 수는 없습니다. 다른 차량에서 들어가는 문이 막혀 있습니다. 걷다가 올라갔어 밖의기차))) 하지만 다음 사진 보고서에서 이에 대해 말씀 드리겠습니다.

1등석의 가장 큰 특징은 고급스러운 전망창입니다.

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그것을 통해 평범한 사람들의 삶을 보는 것은 매우 멋지다.

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우리와 마찬가지로 역에서 청년의 할머니에게서 파이를 살 수 있습니다.

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그리고 이것은 비즈니스 클래스입니다. 민간 회사의 트레일러 차량. 그것에 들어가려면 백인이거나 정장을 입어야합니다 :) 2 등석 티켓의 가격이 5-10 러시아 루블이라면 비즈니스 클래스의 경우 현지인에게는 엄청나게 비싸지 만 우리에게는 여전히 200- 300루블 :)

민간 철도 회사 직원의 아들과 더 흡사했던 차장은 우리가 소박한 손님이고 탬버린을 들고 우리 주위를 뛰어 다닐 필요가 없다는 것을 깨닫고 긴장을 풀고 의자에서 좌석을 떼어 내고 바닥에 누워서 자요))) 스리랑카는 정말 자연스럽고 재미있어요)))

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스리랑카 열차의 전체 구조를 통해 모든 방향에서 사진을 찍을 수 있습니다. 다가오는 열차를 포함합니다. 예를 들어 세련된 기관차는 다음과 같습니다.

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긍정적인 운전자의 사진도 찍을 수 있습니다.

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누와라엘리야에서 캔디 시로 가는 길에는 기차를 갈아타야 합니다! 환승은 Peradeniya 역에서 이루어집니다.

이제 모두가 얼굴이 없는 "새" 역에서 열차를 갈아탑니다. 그러나 정반대에는 영국 실론 시대의 오래된 역이 보존되어 있습니다(!). 건설 연도 - 얽히고 설킨 1867!

그건 그렇고, 실론의 모든 철도는 영국에서 스리랑카로갔습니다. 아무도 더 이상 새로운 도로를 건설하지 않았고, 오래된 도로도 업데이트되지 않았습니다. 그러나 스리랑카 사람들에게 그들의 의무를 다할 가치가 있습니다. 그들은 가능한 한 조심스럽게 먹는 것을 지킵니다. 영국인들은 사라진 지 반세기가 지났습니다. 하지만 이 고대 기지의 좋은 상태를 보십시오:

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기차는 매일 운행되며, 일부 방향에서는 하루에도 여러 번 운행됩니다. 국내에서는 민간 철도 운송이 개발되고 있습니다.

그리고 캔디에는 테마 마차도 발견되었습니다! 그건 그렇고, Kandy의 역에 주목하십시오. 아름다움은 영국인에게서 남아 있습니다.

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지금은 여기까지입니다. 나는 철도를 좋아합니다. 보여줄 수밖에 없었습니다. 다음에는 더 재미있을 것이라고 약속합니다.)

지방철도에 대해 어떻게 생각하시나요? 철도를 좋아하시나요? 당신이 가장 좋아하는 철도는 무엇입니까?
5월 연휴 사이에 일하며, 쉬지 않고 긴 휴가를 꿈꾸시나요? :) 아니면 편안하게 LJ를 계속 읽고 계신가요? :)

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기차는 스리랑카를 여행하는 가장 저렴하고 안전하며 즐거운 방법입니다. 중앙인 콜롬보 요새에서 기차역, 여행자는 기차를 타고 다른 장소들섬. 스리랑카의 대부분의 중요한 장소까지 기차를 타고 갈 수 있습니다.

스리랑카 철도의 역사

스리랑카 철도는 1850년대 국가의 발전과 통일을 위한 수단으로 구상되었습니다. 스리랑카 철도 건설을 위한 첫 번째 잔디는 1858년 8월 주지사인 헨리 워드 경에 의해 절단되었습니다. 스리랑카 최초의 철도는 1864년 영국인에 의해 건설되었으며, 1864년 12월 27일에 최초의 열차가 운행되었습니다. 우리는 Colombo - Ambepusse 라인에 대해 이야기하고 있습니다. 이 노선은 1865년 10월 2일에 공식적으로 개통되었습니다. 스리랑카 철도는 확장되고 있었고 1927년에 섬의 총 철도 길이는 1,530km였습니다. 간선 노선은 1867년 캔디(Kandy), 1874년 나와라피티야(Nawalapitiya), 1885년 나누 오야(Nanu Oya), 1894년 반다라웰라(Bandarawela), 1924년 바둘라(Badulla)까지 단계적으로 확장되었습니다. 시간이 지나면서 다른 노선도 완성되어 전국의 다른 지역을 연결하게 되었습니다. 이것이 1880년의 마탈레 라인이었습니다. 해안선 1895년, 노던 선(1905년), 만나르 선(1914년), 켈라니 선(1919년), 푸탈람 선(1926년), 바티칼로아 선과 트린코말리 선(1928년).

스리랑카 철도는 원래 커피와 차를 산간 지방에서 콜롬보까지 운송하기 위해 건설되었으며, 그곳에서 물품이 수출되었으며 수년 동안 주요 수입원이었습니다. 그러나 인구가 증가하면서 승객 교통량이 증가했고, 1960년대에 철도는 막대한 자금을 창출하기 시작했습니다.
현재 스리랑카 철도는 주로 승객 운송에 종사하고 있으며, 특히 통근 열차콜롬보 왕복. 기차 덕분에 콜롬보 지역의 심각한 교통 정체를 피할 수 있습니다.

스리랑카 철도 지도

이미 만났나요? 짧은 역사스리랑카 철도. 이제 섬의 현재 철도망이 어떤 모습인지 살펴보겠습니다. 아래에서 스리랑카 철도 지도를 볼 수 있으며, 이를 통해 기차로 갈 수 있는 중요한 장소에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다.

스리랑카의 열차 이름

스리랑카의 일부 열차는 Ceylon Government Railways에서 이름을 따왔습니다. 아래는 이 열차입니다:
Udarata Menike(내륙의 처녀) - Colombo Fort와 Badulla 사이를 운행합니다.
Podi Menike(작은 처녀) - Colombo Fort와 Badulla를 연결합니다.
티키리 메니케(작은 처녀) - 콜롬보 요새에서 해튼까지 운행
Senkadagala Menike(처녀 "Senkadagala") - 콜롬보 요새와 캔디 사이를 산책합니다.
얄 데비(자프나의 공주/여왕) - 자프나를 거쳐 콜롬보 요새와 칸칸타우리우 사이를 운행합니다.
우다야 데비(공주/반란의 여왕) - 콜롬보 요새와 바티칼로아 간 셔틀
라자라타 라지나(왕국의 여왕) - 콜롬보 요새를 거쳐 바부니야와 마타라 사이를 운행합니다.
루후누 쿠마리(루후나 공주 - 남부 지방) - 콜롬보(마라다나)와 마타라 사이를 운행합니다.
사무드라 데비(바다의 여왕) - 콜롬보(마라다나)와 갈레 사이를 운행합니다.
갈루 쿠마리(갈레 공주) - 콜롬보(마라다나)와 마타라 사이를 운행합니다.
사가리카(싱할라어로 바다 이름) - 콜롬보(마라다나)와 갈레 사이를 운행합니다.
Muthu Kumari(진주 공주) - Panadura와 Chilaw 사이를 운행합니다.

스리랑카의 특수 열차

스리랑카에는 다음과 같은 특별 열차가 두 개 있습니다:
Viceroy Special - 콜롬보와 바둘라(증기 관광 열차) 사이를 운행합니다.
브래드비 익스프레스(Bradby Express) - 콜롬보와 캔디 간 운행

스리랑카 열차의 객차 유형

스리랑카의 열차에는 여러 등급의 객차가 있습니다. 기차로 스리랑카 여행을 계획하고 있다면, 이 차량들 사이의 주요 차이점을 이해해야 합니다.

1등 수면차: 일등석 숙박 시설은 일부 야간 열차에서만 이용 가능합니다.
큰 창문이 있는 1등석 객차: 이 객차는 콜롬보에서 캔디(Kandy)와 바둘라(Badulla)까지 경치 좋은 노선을 따라 운행하는 최고의 주간 열차에서만 이용 가능합니다. 일반적으로 열차 뒤쪽(때로는 기관차 바로 뒤)에 위치한 이 차량은 큰 창문을 바라보는 편안한 좌석을 갖추고 있습니다.
에어컨이 완비된 1등석 객차: 1편 또는 2편의 열차에만 이용 가능합니다.

2등석 객차: 모든 열차에서 이용 가능합니다. 이 차량에는 열차에 따라 여러 버전이 있습니다.
지정석이 아님. 티켓을 구매하고 기차에 올라 빈 좌석을 선택하세요.
예약석. 티켓을 예약하시면 배정된 좌석을 받으실 수 있습니다.
예약된 수면 공간. 대부분의 야간 열차에서 이용 가능합니다.

3등석 객차: 대부분의 열차에서 이용 가능합니다. 2등석 객차와 동일한 버전, 즉 자유석, 지정석, 지정 수면석을 갖추고 있습니다.
3등석 객차는 매우 단순하고 일반적으로 혼잡하므로 관광객은 이러한 객차를 타고 여행하는 것을 권장하지 않습니다. 2등석 객차를 선택하는 것을 권장하지만, 돈을 더 쓰고 싶다면 1등석 객차를 탈 수도 있습니다.

스리랑카 열차 시간표

스리랑카에는 꽤 많은 철도와 열차가 운행되고 있으므로 스리랑카 철도 공식 웹사이트에서 특정 열차의 운행 시간표를 알아보는 것이 정확할 것입니다. 이 사이트의 주소는 http://www.railway.gov.lk/web/입니다.
이 사이트에서는 열차 시간표를 확인할 수 있을 뿐만 아니라 티켓 가격 및 기타 유용한 정보에 대한 정보도 얻을 수 있습니다.
그러나 스리랑카의 전체 열차 일정이 필요한 경우 아래에서 확인할 수 있습니다. 하지만 그래도 스리랑카 철도 공식 웹사이트에서 현재 열차 시간표를 확인하는 것이 좋습니다. 스리랑카의 열차는 대부분 정시에 출발하고 최종역에 도착합니다. 그러나 세계의 다른 국가와 마찬가지로 여기에서도 여전히 운송 지연이 발생합니다.
전체 일정을 선명하게 보시려면 반드시 이미지를 원본 크기로 확대해 주세요.

스리랑카 열차: 일정, 지도

장거리 여행을 위해 지역 주민들은 주로 버스와 철도라는 두 가지 유형의 교통 수단을 적극적으로 사용합니다. 전국 철로의 총 길이는 1,447km이다.

버스와 마찬가지로 철도는 스리랑카에서 매우 저렴하고 인기 있는 교통수단입니다. 국내에는 3종만 존재 대중 교통: 철도, 공공 및 민간 버스.

스리랑카 기차 시간표

현재 열차 일정은 스리랑카 철도 웹사이트에서 온라인으로 확인할 수 있습니다. 일정에 표시된 유형에 주의하세요. 표현하다또는 현지의- 이러한 유형의 열차는 속도가 다르며 급행열차로 1시간 30분 만에 이동하는 짧은 경로는 보통열차로 3시간이 걸릴 수 있습니다. 그러나 장점도 있습니다. 보통열차는 모든 역에 정차하고 급행열차는 자주 지나갑니다. 작은 기차역.

스리랑카의 철도 노선 지도

스리랑카 섬의 철도 노선 전체 지도. 철도 서비스는 마타라(Matara), 캔디(Kandy), 페라데니야(왕립 식물원), 누와라 엘리야(기차역은 나누 오야(Nanu Oya)라고 함), 핀나웰라(람부카나 기차역), 해튼(Hatton)까지 남서부 해안 전체를 포함하는 인기 있는 여러 관광지를 포함합니다. Ella를 거쳐 Badulla, Jaffna, Mannar, Kalpitiya, Trincomalee, Batticaloa 등으로 이동합니다. 국가의 주요 교통 허브인 콜롬보에서 대부분의 지역을 철도로 이동할 수 있습니다. 주요 도시국가. 안타깝게도 함반토타까지의 철도 지점은 아직 완성되지 않았으며, 벨리아타까지의 첫 번째 구간만 2019년에 개통되었습니다.

해상도: 2000*3000.

새 탭에서 스리랑카 철도 노선 지도를 엽니다.

스리랑카 철도 온라인 지도

스리랑카 문화삼각지대 여행을 계획할 때 기차 연결은 콜롬보를 경유한다는 점을 기억하세요. 콜롬보로 환승하지 않고 해안 리조트 타운에서 캔디까지 가는 것은 불가능합니다.

또한 주변 역의 열차 출발 시간에 주의하세요. 열차는 늦게 도착할 뿐만 아니라 예정보다 15~20분 일찍 도착할 수도 있습니다. 불쾌한 상황을 피하기 위해 이 대기 시간을 허용하십시오.

스리랑카 철도 노선

1. 콜롬보 - 마타라(남서쪽), 인기 관광 휴양지 남서쪽 해안 전체를 따라 마타라까지 운행됩니다. Dickwella 및 Tangalle과 같은 리조트를 포함하는 Kataragama(Yala Park 근처) 지점이 계획되었지만 아직 건설되지 않았습니다. 2019년에는 마타라-벨리아타(남부) 구간이 개설되었습니다. 남쪽 해안섬은 Matara - Kataragama 도로의 첫 번째 구간입니다.
2. 콜롬보 - 푸탈람(북서쪽), 지점은 스리랑카 북서쪽 해안을 따라 뻗어 있으며 리조트 타운인 니곰보(Negombo), 마라윌라(Marawila), 칠라우(Chilaw)를 통과합니다. Puttalam 근처에는 카이트서핑 리조트 마을인 Kalpitiya가 있습니다.
3. 콜롬보 - 아비사웰라(중앙)섬 중앙으로 향하는 상대적으로 짧은 철도 노선.
4. 콜롬보 - 자프나(북쪽)북쪽으로 뻗어 자프나(Jaffna)에서 끝납니다. 도중에 라인이 심하게 손상되었습니다. 내전, Vavuniya 및 Killinochchi 도시 지역에서 파괴되었지만 현재 복원되었습니다.
5. 콜롬보 - 만나르(북쪽) Mannar 반도를 따라 국가의 북서쪽으로 이동하며, 여기에서 Adam's Bridge(인도 도시 Rameswaram까지 이어지는 일련의 섬)가 시작됩니다.
6. 콜롬보 - 미힌탈레(북중부)스리랑카 문화삼각지대의 일부인 아누라다푸라(Anuradhapura) 시를 거쳐 섬 북쪽으로 이동합니다. 미힌탈레(Mihintale)시는 스리랑카 불교의 요람입니다.
7. 콜롬보 - 바둘라(중앙)나라의 중부 고산지로 간다. 관광객들에게 매우 인기가 많은 이유는... 산악 지역의 많은 관광명소를 통과합니다. 경로의 Peradeniya-Nuwara Eliya 구간은 풍경(산, 차 농장)으로 유명하며, Hatton(Adam's Peak)은 경로의 일부를 통과합니다. 국립 공원 Horton Plains, Bandarawella, Ella(산, 폭포, 농장), Demodara(Ella-Demodara 다리), Badulla까지.
8. 콜롬보 - 마탈리(가운데)철도지선은 관광객들에게 인기가 많은 국토 중심부까지 연결되며, 스리랑카 문화삼각지대와 페라데니야 왕립식물원의 도시 중 하나인 캔디 시를 거쳐 피나벨루 코끼리를 통과한다. 보육원 (람부카나).
9. 콜롬보 - 트링코말리(동쪽)국토의 중심을 통과하여 북동쪽으로 갑니다. 리조트 타운인 트링코말리는 5월부터 9월까지 시즌 동안 관광객들에게 인기가 높습니다. 철도가 점령당하고 있어요 관광 도시아부카나와 하바라나(나무집)의 명소가 위치한 아부카나.
10. 콜롬보 - 바티칼로아(동쪽)섬의 북동쪽으로 나라의 중심을 통과하고 Gal Oye에서 Trincomalee까지의 선에서 갈라져 Batticaloa에서 끝납니다. 리조트 타운인 칼쿠다(Kalkuda)와 파시쿠다(Passikuda)를 여행하는 관광객들에게 인기가 있습니다.

열차 환승역

철도 지점을 연결하는 교차점은 대부분 완전 작은 마을, 경로를 계획할 때 이 점을 고려해야 합니다.