Ноќта на 1 септември 1985 година, американско-француска експедиција предводена од океанографот Роберт Балард го откри парниот котел на Титаник на дното на Атлантскиот Океан. Наскоро беа откриени остатоците од самиот брод. Така заврши повеќегодишната епска потрага по потонатиот параброд, која ја вршеа повеќе независни истражувачи, но долго време беше неуспешна поради неточните координати на смртта на бродот, емитувана во кобната ноќ во 1912 година. Откривањето на остатоците од Титаник отворија нова страница во неговата историја: одговори на многу контроверзни прашања; голем број на факти кои се сметаа за докажани и непобитни се покажаа како погрешни.

Ова е последниот четврти дел од приказната за Титаник и е посветен на 28-годишнината од откривањето на бродот на дното на океанот. Овој пат ќе видите модерни фотографии од Титаник и ќе можете да ги споредите со архивски фотографии.

Првите намери да се најде и подигне Титаник се појавија веднаш по катастрофата. Семејствата на неколку милионери сакале да ги пронајдат телата на нивните мртви роднини за правилно да ги закопаат, а за прашањето за подигање на Титаник разговарале со една од компаниите специјализирани за подводно спасување. Но, во тоа време немаше техничка можност да се изврши таква операција. Беше разговарано и за план за фрлање на динамит на дното на океанот, така што некои тела ќе се издигнат на површината од експлозиите, но овие намери на крајот беа напуштени.

Подоцна беа развиени цела низа луди проекти за подигање на Титаник. На пример, беше предложено да се наполни трупот на бродот со топчиња за пинг-понг или да се закачат цилиндри со хелиум на него, кои би го подигнале на површината. Имаше многу други проекти, главно научна фантастика. Покрај тоа, пред да се обиде да го подигне Титаник, неопходно беше прво да се најде, а тоа не беше толку едноставно.

Долго време, едно од контроверзните прашања во историјата на Титаник беа координатите емитувани заедно со сигналот за помош. Тие беа одредени од четвртиот колега Џозеф Боксхал врз основа на координатите кои беа пресметани неколку часа пред судирот, брзината и текот на бродот. Во таа ситуација немаше време детално да се проверат, а Карпатија, која дојде на помош неколку часа подоцна, успешно стигна до чамците, но првите сомнежи за исправноста на координатите се појавија веќе за време на истрагата во 1912 година. тоа време, прашањето остана отворено и кога во 80-тите започнаа првите сериозни обиди за потрага по Титаник, истражувачите се соочија со проблем: Титаник не беше ниту на наведените координати, ниту во нивна близина. Ситуацијата беше искомплицирана и од локалните услови на катастрофата - на крајот на краиштата, Титаник беше на длабочина од речиси 4 километри и за пребарување беше потребна соодветна опрема.

На крајот, среќата му се насмевна на Роберт Балард, кој чекор по чекор се подготвуваше за експедицијата речиси 13 години. По речиси два месеци потрага, кога останаа само 5 дена до крајот на експедицијата, а Балард веќе почна да се сомнева во успехот на настанот, на мониторот поврзан со видео камерата на возилото за спуштање во длабоко море се појавија некои чудни сенки. . Ова се случи речиси во еден часот по полноќ на 1 септември 1985 година. Набрзо стана јасно дека ова не е ништо повеќе од остатоци од некој вид брод. По извесно време, еден од парните котли беше откриен и немаше сомнеж дека остатоците му припаѓаат на Титаник. Следниот ден бил откриен предниот дел од трупот на бродот. Отсуството на строга беше големо изненадување: по истрагата во 1912 година, официјално се сметаше дека бродот целосно потонал.

Првата експедиција на Балард одговори на многу прашања и му даде на светот голем број модерни фотографии од Титаник, но многу сè уште остана нејасно. Една година подоцна, Балард повторно отиде во Титаник, а оваа експедиција веќе користеше возило за спуштање на длабоко море кое можеше да испорача три лица на дното на океанот. Имаше и мал робот кој овозможи да се спроведе истражување во внатрешноста на бродот. Оваа експедиција разјасни многу прашања кои останаа отворени од 1912 година, а по неа Балард повеќе не планираше да се врати во Титаник. Но, она што Балард не го направи, другите го направија, а нови експедиции наскоро се собраа во Титаник. Некои од нив беа чисто истражувачки по природа, некои ја следеа целта да подигнат разни предмети од дното, вкл. и за продажба на аукции, што предизвика многу скандали за моралната и етичката страна на прашањето. Џејмс Камерон, исто така, неколку пати се спушташе во Титаник; не само за снимањето на неговиот филм од 1997 година, туку и за истражување со користење на роботика во внатрешноста на бродот (видете го документарниот филм „Ghosts of the Abyss: Titanic“), што доведе до откривање на многу нови факти за состојбата на бродот и неговата некогаш прекрасен финиш.

Во однос на прашањето за подигање на Титаник, по експедициите на Балард стана очигледно дека оваа операција не само што ќе биде исклучително сложена и скапа; Трупот на бродот долго време е во таква состојба што едноставно ќе се распадне, ако не при кревање, тогаш на површината.

1. Титаник потона во Атлантикот на длабочина од речиси 4 километри. При нуркање, бродот се скрши на два дела, кои сега лежат на дното на околу шестотини метри еден од друг. Околу нив се расфрлани многу остатоци и предмети, вкл. и доста големо парче од трупот на Титаник.

2. Модел на лак. Кога бродот паднал на дното, лакот бил многу добро закопан во тиња, што многу ги разочарало првите истражувачи, бидејќи се покажало дека е невозможно да се прегледа местото каде што удрил во сантата мраз без специјална опрема. Искинатата дупка на трупот, која е видлива на моделот, настанала со удирање на дното.

3. Панорама на лакот, собрана од неколку стотици слики. Од десно кон лево: резервниот сидро крик штрчи директно над работ на лакот, зад него има уред за прицврстување, веднаш зад него е отворен отвор за држење бр. 1, од кој линиите на брановидни води се разминуваат на страните. На палубата меѓу надградбата има паднат јарбол, под него има уште две отвори во оградите и макари за работа со товар. Во предниот дел на главната надградба порано имало капетански мост, кој се урнал кога паднал на дното и сега може да се препознае само по поединечни детали. Зад мостот има надградба со кабини за офицери, капетан, радио просторија и сл., која ја минува пукнатина која настанала на местото на проширувањето. Отворена дупка во надградбата е местото за првиот оџак. Веднаш зад надградбата е видлива уште една дупка - ова е бунарот во кој се наоѓаше главното скалило. Лево има нешто многу парталаво - имаше втора цевка.

4. Носот на Титаник. Најфасцинантниот објект од подводни фотографии на брод. На крајот се гледа јамката на која е поставен кабелот што го држел јарболот.

5. На фотографијата лево можете да го видите резервниот сидро крик што се издига над лакот.

6. Главно сидро на страната на пристаништето. Неверојатно е како не долета кога го удри дното.

7. Резервно сидро:

8. Зад резервното сидро има уред за прицврстување:

9. Отворете го отворот за да го држите бр. 1. Капакот полета на страна, очигледно кога удри на дното.

10. На јарболот некогаш имало остатоци од „врана гнездо“, каде што биле видиковците, но пред десет или дваесет години паднале и сега само дупката на јарболот потсетува на „врана гнездо“, низ која видиковците стигнаа до спиралните скали. Испакната опашка зад дупката е прицврстување на ѕвончето на бродот.

11. Страна на бродот:

12. Од капетанскиот мост остана само едно од воланот.

13. Палуба за чамци. Надградбата на неа била или откорната или на места искината.

14. Зачуваниот дел од надградбата во предниот дел на палубата. Долу десно е влезот на големата скала од 1-ва класа.

15. Преживеани давици, када во кабината на капетанот Смит и остатоци од свиреж на пароброд, кој бил инсталиран на една од цевките.

16. На местото на главното скалило сега има огромен бунар. Од скалите не останаа никакви траги.

17. Скалила во 1912 година:

18. И истата перспектива во наше време. Гледајќи ја претходната фотографија, некако е тешко да се поверува дека ова е истото место.

19. Зад скалите имаше неколку лифтови за патници од прва класа. Од нив се зачувани некои елементи. Знакот прикажан подолу десно се наоѓаше спроти лифтовите и ја означуваше палубата. Овој натпис припаѓал на палубата А; Бронзената буква А веќе паднала, но од неа останале траги.

20. Салон од 1-ва класа на палубата. Ова е дното на главното скалило.

21. Иако речиси сите дрвени облоги на бродот одамна биле изедени од микроорганизми, некои елементи сè уште се зачувани.

22. Ресторанот и салонот од прва класа на Дек беа одвоени од надворешниот светголеми витражи кои преживеале до денес.

23. Остатоци од поранешната убавина:

24. Однадвор прозорите се препознаваат по карактеристичните двојни отвори.

25. Шик лустери висат на нивните места повеќе од 100 години.

26. Некогаш прекрасните ентериери на кабините од прва класа сега се преполни со ѓубре и ѓубре. На некои места може да се најдат зачувани елементи од мебел и предмети.

27.

28.

29. Уште неколку детали. Вратата од ресторанот на палубата D и знакот што ги означува сервисните врати:

30. Стокерите имале свои „предни скалила“. За да се избегне средба со патници, посебно скалило водеа од котларниците до кабините на стокерите.

31. Стотици предмети се расфрлани по дното на океанот, почнувајќи од делови од брод до лични предмети на патниците.

32. Некои пара чевли лежат во многу карактеристична положба: за некого ова место станало гроб.

33. Покрај личните предмети и предмети, по дното се расфрлани и големи делови од обвивката, кои исто така се обидувале постојано да ги подигнат на површина.

34. Ако лакот бил зачуван во повеќе или помалку пристојна состојба, тогаш строгиот дел, откако паднал, станал безобличен куп метал. Десна табла:

35. Лева страна:

36. Напојување:

37. На палубата на шеталиштето од трета класа, тешко е да се препознаат поединечни детали за бродот.

38. Еден од трите огромни завртки:

39. Откако бродот се скрши на два дела, дури и парните котли се истурија на дното.

40. Машината се наоѓала на местото на фрактура, а сега овие џинови, висина на трикатна зграда, се видливи за истражувачите. Клипниот уред:

41. Двете парни мотори заедно:

42. Сува пристаниште во Белфаст, каде што беше извршено последното сликање на трупот на бродот, и денес постои како музејска поставка.

43. А вака би изгледал Титаник на позадината на најголемиот патнички брод на нашето време, „Allure of морињата“, пуштена во употреба во 2010 година:

Споредба во бројки:
- Поместувањето на „Allure of the Seas“ е 4 пати поголемо од она на „Титаник“;
- Должина модерен патнички авион 360 m (100 m повеќе од Титаник);
- Најголемата ширина е 60 m наспроти 28 за Титаник;
- Провевот е приближно ист (околу 10 m);
- Брзината е исто така речиси иста (22-23 јазли);
- Големина на екипажот - 2,1 илјади луѓе (на Титаник имаше до 900, од ​​кои многумина беа стокери);
- Патнички капацитет - до 6,4 илјади луѓе (на Титаник до 2,5 илјади).

Пред точно 107 години, Титаник тргна на своето прво и последно патување. Во оваа прилика собравме 20 малку познати факти за еден од најнесреќните бродови во историјата.

Полина Биховскаја

1. За изградбата на Титаник се употребени 3 милиони нитни, од кои повеќето биле рачно изработени.

2. За да го лансира бродот, потребни се 23 тони маснотии, масло за локомотива и течен сапун за да се подмачкуваат водичите на бендот.

3. Дизајнерите сметаа дека поставата е непотоплива. Двојното дно и 16 водонепропустливи прегради беа знаење за тоа време. Сепак, дизајнерите не знаеле колку може да биде продорна сантата мраз.

4. Немаше толку едноставна работа како двоглед на Титаник. Капетанот го отпуштил својот втор колега Блер, а како одмазда ги украл клучевите од сефот каде се чувале двогледите за видиковците.

5. Бродот се случи на 14 април 1912 година. Настаните се пресоздадени до најмалите детали. Уште од утрото, десет пати екипажот на другите бродови пренесоа извештаи дека ледените брегови веќе се во близина, но Титаник ги игнорираше овие предупредувања. Последниот извештај стигна за Титаник 40 минути пред судирот. Но, радио операторот на Титаник не ја ни слушнал пораката и ја прекинал врската.

6. На бродот имало многу познати личности од тоа време. Меѓу нив, на пример, беше и милионерката и феминистка Маргарет Браун. Таа беше позната по тоа што знаеше пет јазици и се колнеше на нив како чевлар. По судирот со сантата мраз, Маргарет помогнала да се качат луѓе на чамците, но не брзала да го напушти бродот. Конечно, некој насилно ја турнал во чамец и ја испратил на море. Откако стигна до друг брод, Карпатија, Маргарет веднаш почна да бара ќебиња и храна за жртвите, да составува списоци на преживеани и да собира пари. До моментот кога Карпати пристигна во пристаништето, таа собра 10.000 долари за преживеаните.

7. Друг познат патник на Титаник, бизнисменот Бенџамин Гугенхајм, го ставил својот придружник во чамец за спасување. Ја убедувал дека наскоро ќе се видат, иако разбрал дека ситуацијата е безнадежна. Заедно со камериерот се вратил во кабината и се пресоблекол во фрак, а потоа седнал на масата во централната сала и почнал да пие виски. Кога некој им предложил да се обидат да избегаат, Гугенхајм одговорил: „Ние сме облечени во согласност со нашата позиција и подготвени сме да умреме како господа“.

8. Извонредниот билет за церемонијата на лансирање на Титаник излезе на чекан на аукција во Лондон за 56.300 долари. Мени од бродот со список од 40 јадења е продадено во Њујорк за 31.300 долари. Друго слично мени во Лондон чинеше 76.000 фунти. Зачувани се и клучевите од собата на бродот, во која имало лампиони за чамците за спасување, кои биле продадени за 59.000 фунти.

9. Лагерот тонеше под музиката. Оркестарот стоеше на палубата до последната минута и ја свиреше црковната химна „Поблиску, Господи, до Тебе“.

10. Руските длабочински потопи „Мир“ во 1991 и 1995 година се нурнаа до бродот, кој сега се наоѓа на длабочина од 3,8 километри. Потоа уредите снимија видео кое беше вклучено во озлогласениот филм на Џејмс Камерон. Оваа година, во чест на стогодишнината од потонувањето на бродот, нашите подморници повторно ветија дека ќе нурнат до Титаник.

11. УНЕСКО чекаше сто години за да го прогласи потонатиот брод Титаник за локација културното наследство. За вакви случаи имаат посебна конвенција. Сега УНЕСКО ќе се погрижи предметите од Титаник да не одат кај некултурни нуркачи.

12. Објавен во чест на стогодишнината, Titanic 3D веќе заработи импресивни 17,4 милиони долари во САД. Титаник на Џејмс Камерон од 1997 година беше феноменален успех и благајните во тоа време беа огромни: 1,8 милијарди долари. Овој рекорд беше соборен само 12 години подоцна со филмот Аватар.

13. Несреќната црна санта мраз, поточно нејзината фотографија, е пронајдена 90 години по потонувањето на Титаник. Неколку дена по трагедијата, извесен Стефан Регорек од Бохемија пловел покрај местото на катастрофата со друг брод и ја фотографирал сантата мраз. По темелно испитување, докажано е дека вдлабнатините на сантата мраз може да ги направил брод. Така и ледениот блок е оштетен.

14. Џек Досон, херојот на самиот филм што му донесе слава и богатство на Камерон, е вистински лик. Точно, Камерон подоцна увери дека името го извадил од воздух и дека тоа е случајност. Сепак, вистинскиот Џек Досон бил рудар за јаглен на Титаник. Точно, тој не беше заљубен во зеленооката Кејт Винслет (таа сè уште не беше родена), туку во сестрата на неговиот пријател, која го убеди да стане морнар. На крајот, сите загинаа, се разбира.

15. За Титаник сè уште се кажуваат легенди. На пример, љубителите на мистицизмот истакнуваат дека во 1898 година писателот Морган Робертсон го напишал романот „Суета“ - за огромен трансатлантски брод и неговите самодоволни патници. Многу работи се совпаѓаат во приказната, на пример, името на бродот - „Титан“ - и судирот со санта мраз во студената априлска ноќ.

16. Друга легенда вели дека еднаш на секои шест години радио операторите фаќаат дух СОС сигнал од Титаник во етерот. Ова првпат го изјави екипажот на воениот брод Теодор Рузвелт во 1972 година. Радиоператорот истражувал во архивите и нашол белешки од неговите колеги дека и тие добиле чудни радио пораки наводно од Титаник: во 1924, 1930, 1936 и 1942 година. Во април 1996 година, канадскиот брод Квебек доби SOS сигнал од Титаник.

17. Иако официјалната приказна е дека Титаник потонал санта мраз, не сите веруваат во тоа. На пример, некои тврдеа дека Титаник бил потопен од германско торпедо испукано од вработените во компанијата што го изградила бродот за наплата на осигурување. Сепак, ова звучи неубедливо, со оглед на тоа колку вработени во компанијата починале на 14 април 1912 година.

18. Титаник не беше единствениот главен брод на линијата Вајт Стар. Олимпискиот брод почна да се гради во исто време со Титаник. Во 1911 година, при тргнувањето на своето 11-то патување, Олимпијадата се судри со англискиот крстосувач Хок. Вториот за чудо остана на површина, додека Олимпик се спаси со мала штета.

19. Помладиот брат на Титаник, Британик, требаше да се вика Гигантичен, но по падот на првата линија, градителите решија да ги ублажат своите амбиции. „Британик“ беше најудобниот од трите бродови: имаше два фризерски салони, детска игротека и теретана за патници од втора класа. За жал, патниците немаа време да ги ценат предностите на новиот лагер. По избувнувањето на војната, таа беше претворена во болнички брод и набрзо удри во мина во близина на Грција. Точно, повеќето од луѓето на бродот беа спасени.

20. Последниот од патниците на Титаник почина во 2009 година на 97-годишна возраст. Во моментот на бродоломот таа имала 2,5 месеци.

Беше интересно? Потоа прочитајте ги и овие статии. Вашата ерудиција ќе ви се заблагодари.Телеграмски канал MAXIM: Читање

Потонувањето на Титаник ги однесе животите на 1.517 од 2.229 патници и членови на екипажот (официјалните бројки варираат малку) во една од најлошите поморски катастрофи во светската историја. 712 преживеани беа однесени на бродот РМС Карпатија. По оваа катастрофа, голем негодување ја зафати јавноста, влијаејќи на ставовите кон социјалната неправда, радикално го промени начинот на транспортирање на патниците по северноатлантската рута, променети се правилата за бројот на чамци за спасување на бродот. патнички бродовии беше создаден International Ice Survey (каде што трговските бродови што го преминуваат Северниот Атлантик продолжуваат да пренесуваат точни информации за локацијата и концентрацијата на мразот користејќи радио сигнали). Во 1985 година беше направено големо откритие, Титаник беше откриен на дното на океанот и стана пресвртница за јавноста и за развој на нови области на науката и технологијата. На 15 април 2012 година ќе се одбележи 100-годишнината од Титаник. Ова стана едно од најпознатите познати бродовиниз историјата, нејзиниот лик останал во бројни книги, филмови, изложби и споменици.

УРНА НА ТИТАНИК ВО ВИСТИНСКО ВРЕМЕ

времетраење - 2 часа 40 минути!

британски патнички авионТитаник заминува од Саутемптон, Англија на своето прво патување на 10 април 1912 година. Титаник повика во Шербур, Франција и Квинстаун, Ирска пред да тргне на запад кон Њујорк. Четири дена по преминот, таа удрила во санта мраз во 23:40 часот, 375 милји јужно од Њуфаундленд. Нешто пред 02:20 часот, Титаник се распадна и потона. Во моментот на несреќата на бродот имало повеќе од илјада луѓе. Некои умреле во водата за неколку минути од хипотермија во водите на Северниот Анталтички Океан. (Колекција на Френк О. Брејнард)

Луксузниот брод Титаник е сликан на оваа фотографија од 1912 година додека го напушташе Квинстаун за Њујорк на своето несреќно последно патување. Патниците на бродот вклучуваа листа на најбогатите луѓе во светот, како што се милионерите Џон Џејкоб Астор IV, Бенџамин Гугенхајм и Исидор Штраус, како и повеќе од илјада емигранти од Ирска, Скандинавија и други земји кои бараат нов животВо Америка. Катастрофата беше проследена со шок и бес низ целиот свет поради огромните загуби на животи и неуспехот на регулаторните и оперативните параметри што доведоа до оваа катастрофа. Истрагата за потонувањето на Титаник започна за неколку дена и доведе до значителни подобрувања во поморската безбедност. (United Press International)

Толпа работници. Бродоградилиштето Харланд и Волф во Белфаст каде Титаник бил изграден помеѓу 1909 и 1911 година. Бродот беше дизајниран да биде последниот збор во удобноста и луксузот, и беше најмногу голем бродплови на нејзиното прво патување. Бродот е видлив во позадината на оваа фотографија од 1911 година. (Фото архива / колекција Харланд и Волф / Кокс)

Фотографија од 1912 година. На фотографијата, луксузна трпезарија на бродот Титаник. Бродот беше дизајниран да биде последниот збор во удобноста и луксузот, со фитнес сала, базен, библиотеки, луксузни ресторани и луксузни кабини. (Фото архива Њујорк Тајмс / Американско здружение за печат)

Фотографија од 1912 година. Трпезарија од втора класа на Титаник. Непропорционален број луѓе - повеќе од 90% од оние во втора класа - останаа на бродот поради протоколите „жените и децата на прво место“ следени од службениците за товарење чамци за спасување. (Фото архива Њујорк Тајмс / Американско здружение за печат)

Фотографија направена на 10 април 1912 година, на која се гледа како Титаник го напушта Саутемптон, Англија. Трагичното потонување на Титаник се случи пред еден век, а една од причините за смртта, според некои, се слабите нитни што ги користеле градителите на бродот во некои делови на овој несреќен брод. (Асошиетед прес)

Капетан Едвард Џон Смит, командант на Титаник. Тој го командуваше најголемиот брод во тоа време на своето прво патување. Титаник беше масивен брод - долг 269 метри, широк 28 метри и тежок 52.310 тони. Од јаболката до врвот се одвоени 53 метри, од кои речиси 10 метри беа под водената линија. Титаник беше повисоко над водата од повеќето градски згради во тоа време. (Архива на Њујорк Тајмс)

Првиот колега Вилијам Мекмастер Мардок се гледа како локален херој во неговиот роден град Далбити, Шкотска, но во филмот Титаник беше прикажан како кукавица и убиец. На церемонијата на 86-годишнината од потонувањето, Скот Нисон, извршен потпретседател на продуцентите на филмот 20th Century Fox, му подари чек од пет илјади фунти (8.000 долари) на училиштето Далбити како извинување за сликата на роднината на полицаецот. (Асошиетед прес)

Се верува дека оваа санта ја предизвикала катастрофата на Титаник на 14-15 април 1912 година. Сликата е направена на бродот на Western Union, Мекеј Бенет, под команда на капетанот ДеКартерет. Мекеј Бенет беше еден од првите бродови што стигна до местото каде што потона Титаник. Според капетанот Де Картерет, тоа била единствената санта мраз на местото кога пристигнал. Затоа се претпоставува дека тој е одговорен за оваа трагедија. Судирот со санта мраз предизвика плочите на трупот на Титаник да се свиткаат навнатре на повеќе места на бродот и отворија пет од нејзините шеснаесет водонепропустливи прегради во кои веднаш се излеа вода. Во текот на следните два и пол часа, бродот постепено се наполнил со вода и потонал. (Крајбрежната стража на САД)

Патниците и некои членови на екипажот беа евакуирани со чамци за спасување, од кои многу беа пуштени само делумно полни. Оваа фотографија од чамец за спасување од Титаник кој се приближува до спасувачкиот брод Карпатија, е направена од патникот од Карпатија, Луис М. Огден и беше изложена на изложбата на фотографии во 2003 година кои се однесуваат на Титаник (завештанија на Националниот поморски музеј во Гринич, Англија, од Волтер Лорд). (Национален поморски музеј/Лондон)

Седумстотини и дванаесет преживеани беа донесени од чамците за спасување на РМС Карпатија. Оваа фотографија направена од патникот од Карпатија, Луис М. Огден, го прикажува чамецот за спасување Титаник кој се приближува до спасувачкиот брод Карпатија. Фотографијата беше дел од изложбата во 2003 година во Националниот поморски музеј во Гринич, Англија, именувана по Волтер Лорд. (Национален поморски музеј/Лондон)

Иако „Титаник“ имаше напредни безбедносни карактеристики, како што се водонепропустливи прегради и врати што не пропуштаа вода, му недостигаа чамци за спасување доволно за да ги смести сите оние што се во него. Поради застарените прописи за поморска безбедност, таа носеше само доволно чамци за спасување за 1.178 луѓе - една третина од нејзиниот вкупен капацитет на патници и екипаж. Оваа фотографија од сепија која го прикажува закрепнувањето на патниците на Титаник е еден од сувенирите што треба да се најдат на чеканот во Кристис во Лондон, мај 2012 година. (Пол Трејси/EPA/PA)

Претставниците на печатот интервјуираат преживеани од Титаник кои се симнуваат од спасувачкиот брод Карпати, 17 мај 1912 година. (Американска асоцијација за печат)

Ева Харт е прикажана како седумгодишна на оваа фотографија направена во 1912 година со нејзиниот татко Бенџамин и мајката Естер. Ева и нејзината мајка го преживеале потонувањето на британскиот брод Титаник на 14 април 1912 година, но нејзиниот татко починал за време на катастрофата. (Асошиетед прес)

Луѓето стојат на улица чекајќи го пристигнувањето на Карпатија по потонувањето на Титаник. (Фото архива The New York Times/Wide World)

Огромна толпа се собра пред канцеларијата на White Star Line на долниот Бродвеј во Њујорк за да ги прими најновите вести за потонувањето на Титаник на 14 април 1912 година. (Асошиетед прес)

Редакцијата на Њујорк Тајмс во времето на потонувањето на Титаник, 15 април 1912 година. (Фото архива на Њујорк Тајмс)

(Фото архива на Њујорк Тајмс)

Две пораки кои беа испратени од Америка од страна на осигурениците на Лојдс во Лондон со погрешно верување дека други бродови, вклучувајќи го и Вирџинија, биле на пат да помогнат кога Титаник потонал. Овие две незаборавни пораки треба да се најдат на чеканот во Кристи во Лондон во мај 2012 година. (АФП/ЕПА/Асоцијација за печат)

Лаура Франкатели и нејзините работодавци Лејди Луси Даф-Гордон и Сер Космо Даф-Гордон, стоејќи на спасувачкиот брод, Карпати (Асошиетед прес/Хенри Олдриџ и Син/Хо)

Овој винтиџ принт го прикажува Титаник непосредно пред да замине на своето прво патување во 1912 година. (Архива на Њујорк Тајмс)

Фотографија објавена од аукцијата Хенри Олдриџ и Сон/Хо во Вилтшир, Англија, на 18 април 2008 година, покажува исклучително редок патнички билет на Титаник. Тие ја продаваа на аукција комплетната колекција на последниот американски преживеан од Титаник од госпоѓицата Лилијан Асплунд. Колекцијата се состои од голем број важни предмети, вклучувајќи џебен часовник, еден од ретките преостанати билети за првото патување на Титаник и единствениот пример за директната емиграција за која Титаник мислел дека постои. Лилијан Асплунд била многу приватно лице и поради страшниот настан на кој била сведок, во студената априлска ноќ во 1912 година, ретко зборувала за трагедијата што ги однесе животите на нејзиниот татко и тројцата браќа. (Хенри Олдриџ)

(Национален поморски музеј/Лондон)

Мени за појадок на бродот Титаник, потписи на преживеаните од катастрофата. (Национален поморски музеј/Лондон)

Лакот на Титаник на дното на океанот, 1999 година (Институт за океанологија)

Сликата покажува еден од пропелерите на Титаник на дното на океанот за време на експедиција на местото на трагедијата. Планирано е пет илјади предмети да излезат под чеканот како единствена колекција на 11 април 2012 година, 100 години по потонувањето на бродот (RMS Titanic, Inc, преку Асошиетед прес)

Фотографијата на 28 август 2010 година, објавена за премиерата на изложбата, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, ја покажува десната страна на Титаник. (Prime Exhibitions, Inc.-Океанографски институт Вудс Хол)

Д-р Роберт Балард, човекот кој ги пронашол останките на Титаник пред речиси две децении, се вратил на локацијата и направил увид на штетата од посетителите и ловците за „сувенири“ на бродот. (Институт за океанографија и центар за археолошки истражувања/Универзитет во Род Ајленд Град. Школа за океанографија)

Џиновскиот пропелер на потонатиот Титаник лежи на подот на Северен Атлантик на оваа фотографија без датум. Пропелерот и другите делови од познатиот брод ги виделе првите туристи кои го посетиле потонатиот брод во септември 1998 година.

(Ралф Вајт/Асошиетед прес)

17 тонски дел од трупот на Титаник се издигнува на површина за време на експедиција на местото на трагедијата во 1998 година. (RMS Titanic, Inc, преку Асошиетед прес)

22 јули 2009 година, фотографија од 17-тонскиот дел од Титаник, кој беше подигнат и обновен за време на експедиција на местото на трагедијата. (RMS Titanic, Inc, преку Асошиетед прес)

Позлатен американски џебен часовник Waltham, сопственост на Карл Асплунд, пред современата слика на Титаник во акварел од Си Џеј Ешфорд на аукциите на Хенри Олдриџ и Син во Девизес, Вилтшир, Англија, 3 април 2008 година. Часовникот е изваден од телото на Карл Асплунд кој се удави на Титаник и е дел од Лилијан Асплунд, последниот Американец кој ја преживеа катастрофата. (Кирсти Виглсворт Асошиетед прес)

Валутата, дел од колекцијата Титаник, е фотографирана во магацин во Атланта, август 2008 година. Сопственикот на најголемата збирка артефакти од Титаник ја става огромната колекција на аукција како единствена парцела во 2012 година, по повод 100-годишнината од најпознатиот бродолом во светот. (Стенли Лири/Асошиетед прес)

Фотографии на Феликс Асплунд, Селма и Карл Асплунд и Лилијан Асплунд, на аукциите на Хенри Олдриџ и Синот во Девизес, Вилтшир, Англија, 3 април 2008 година. Фотографиите беа дел од колекцијата на предмети поврзани со Титаник на Лилијан Асплунд. Асплунд имал 5 години во април 1912 година кога Титаник удрил во санта мраз и потонал на своето прво патување од Англија до Њујорк. Нејзиниот татко и тројцата браќа и сестри се меѓу 1.514 убиени. (Кирсти Виглсворт/Асошиетед прес)

Експонати на изложбата на артефакт Титаник во Калифорнија научен центар: двоглед, чешел, садови и скршена блескаво светилка, 6 февруари 2003 година. (Мишел Бутефеу/Гети Имиџис, Честер Хигинс Јуниор/Њујорк Тајмс)

Спектаклите меѓу остатоците од Титаник беа меѓу избраните артефакти на Титаник. (Бебето Метјус/Асошиетед прес)

Златна лажица (артефакти на Титаник) (Бебето Метјус/Асошиетед прес)

Хронометарот од мостот Титаник е изложен во Научниот музеј во Лондон, 15 мај 2003 година. Хронометарот, еден од повеќе од 200-те артефакти спасени од потонувањето на Титаник, беше изложен на промоцијата на новата изложба посветена на неговото несреќно прво патување, заедно со шишиња парфем. Изложбата ги однесе посетителите на хронолошко патување низ животот на Титаник, од неговото зачнување и изградба, до животот на бродот и неговото потонување во Атлантскиот Океан во април 1912 година. (Аластер Грант/Асошиетед прес)

Лого на мерачот на брзина на Титаник и зглобна светилка. (Марио Тама/Getty Images)

Артефактите на Титаник се прикажани во медиумите само за целите на преглед, за да се објави дека историската продажба е завршена. збирка артефакти пронајдени од местото на потонатиот брод Титаник и приказ на најважните моменти од колекцијата на море од Intrepid, Air & SpaceMuseum јануари 2012 година. (Чанг В. Ли / Њујорк Тајмс)

Чаши и џебни часовници од Титаник се прикажани за време на прес-конференција на аукцијата во Гернзи, 5 јануари 2012 година. (Дон Емерт/АФП/Гети Имиџис, Брендан МекДермид/Ројтерс Мишел Бутефеу/Гети Имиџис-2)

Лажици. RMS Titanic, Inc. е единствената компанија овластена да отстранува елементи од дното на океанот каде што потона Титаник (Даглас Хили / Асошиетед прес)

Паричник со златна мрежа. (Марио Тама/Getty Images)

Изданието на списанието National Geographic од април 2012 година (онлајн верзии достапни на iPad) гледате нови слики и цртежи од потонатиот брод Титаник што остана на морското дно, постепено се распаѓа на длабочина од 12.415 стапки (3.784 m). (National Geographic)

Две сечила на пропелер ѕиркаат од морската темнина. Овој оптички мозаик е составен од 300 слики со висока резолуција. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, океанографска институција Woods Hole)

Првиот целосен приказ на легендарниот бродолом. Фото мозаикот се состои од 1.500 слики со висока резолуција со помош на податоци од сонар. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, WHOI)

Страничен поглед на Титаник. Можете да видите како трупот лежи на дното и каде се фаталните места на ударот на сантата мраз. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, WHOI)

(АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, WHOI)

Разбирањето на овој сплет на метал претставува бескрајни предизвици за специјалистите. Еден вели: „Ако го толкувате овој материјал, мора да го сакате Пикасо“. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, WHOI)

Двата мотори на „Титаник“ лежат во отцепена дупка во преградата. Завиткани во „рустикули“ - портокалови сталактити направени од железо кои јадат бактерии - овие масивни структури, високи четири ката, беа најголемите подвижни вештачки предмети на Земјата во тоа време. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, WHOI)

Ноќта меѓу 14 и 15 април 1912 година, најмодерниот патнички брод во тоа време, Титаник, правејќи го своето прво патување од Саутемптон до Њујорк, се судри со санта мраз и набрзо потона. Најмалку 1.496 луѓе загинаа, 712 патници и членови на екипажот беа спасени.

Катастрофата на Титаник многу брзо стана обрасната со маса легенди и шпекулации. Во исто време, неколку децении, местото каде што почиваше изгубениот брод остана непознато.

Главната тешкотија беше што локацијата на смртта беше позната со многу мала точност - зборувавме за област со дијаметар од 100 километри. Имајќи предвид дека Титаник потона во област каде што длабочината на Атлантикот е неколку километри, наоѓањето на бродот беше многу проблематично.

Титаник. Фото: www.globallookpress.com

Телата на загинатите требало да се подигнат со динамит

Веднаш по бродоломот, роднините на богатите патници кои загинаа во катастрофата излегоа со предлог да се организира експедиција за подигање на бродот. Иницијаторите на потрагата сакале да ги закопаат своите најблиски и искрено да ги вратат вредните предмети што потонале на дното заедно со нивните сопственици.

Одлучниот став на роднините наиде на категорична пресуда од експерти: технологијата за пребарување и подигање на Титаник од големи длабочини едноставно во тоа време не постоеше.

Тогаш беше примен нов предлог - да се фрлат динамитните полнења до дното на наводното место на катастрофата, кои, според авторите на проектот, требало да предизвикаат искачување на труповите на мртвите од дното. Оваа сомнителна идеја исто така не наиде на поддршка.

Првата светска војна, која започна во 1914 година, ја одложи потрагата по Титаник за многу години.

Внатрешност на верандата за патниците од прва класа на Титаник. Фото: www.globallookpress.com

Топчиња со азот и пинг-понг

Тие почнаа да зборуваат за барање на лагер повторно дури во 1950-тите. Во исто време, почнаа да се појавуваат предлози за можни начини да се подигне - од замрзнување на телото со азот до полнење со милиони топчиња за пинг-понг.

Во 1960-тите и 1970-тите, неколку експедиции беа испратени во областа каде што потона Титаник, но сите беа неуспешни поради недоволна техничка подготовка.

Во 1980 г Тексас нафтен тајкун Џон Гримја финансирал подготовката и спроведувањето на првата голема експедиција за потрага по Титаник. Но, и покрај достапноста на најсовремената опрема за подводни пребарувања, неговата експедиција заврши неуспешно.

Играше голема улога во откривањето на Титаник океански истражувач и хонорарен офицер на американската морнарица Роберт Балард. Балард, кој се занимавал со подобрување на малите подводни возила без екипаж, се заинтересирал за подводната археологија и, особено, за мистеријата на дупката на Титаник уште во 1970-тите. Во 1977 година ја организира првата експедиција за потрага по Титаник, но таа заврши неуспешно.

Балард бил убеден дека наоѓањето на бродот е можно само со помош на најновите батискафи на длабоко море. Но, беше многу тешко да ги добиете на располагање.

Фото: www.globallookpress.com

Тајната мисија на доктор Балард

Во 1985 година, откако не успеа да постигне резултати за време на експедицијата на францускиот истражувачки брод Ле Суроит, Балард се пресели во американскиот брод R/V Knorr, со кој ја продолжи потрагата по Титаник.

Како што самиот Балард рече многу години подоцна, експедицијата, која стана историска, започна со таен договор склучен меѓу него и командата на морнарицата. Истражувачот навистина сакал да го добие длабинското истражувачко возило Арго за својата работа, но американските адмирали не сакале да платат за работата на опремата за да бараат некоја историска реткост. Бродот R/V Knorr и апаратот Argo требаше да извршат мисија за испитување на местата на потонувањето на двете американски нуклеарни подморници, Scorpion и Thresher, кои потонаа во 1960-тите. Оваа задача беше тајна, а на американската морнарица и беше потребна личност која не само што може да ја изврши потребната работа, туку и да може да ја чува во тајност.

Кандидатурата на Балард беше идеална - тој беше доста познат, а сите знаеја за неговата страст да го пронајде Титаник.

На истражувачот му било понудено: тој би можел да го добие Арго и да го искористи за да го бара Титаник ако прво ги пронајде и испита подморниците. Балард се согласи.

Само раководството на американската морнарица знаеше за Скорпион и Трешер; за останатите, Роберт Балард едноставно го истражуваше Атлантикот и го бараше Титаник.

Роберт Балард. Фото: www.globallookpress.com

„Опашка на кометата“ на дното

Тој брилијантно се справи со тајната мисија и на 22 август 1985 година повторно можеше да ја започне потрагата по бродот што загина во 1912 година.

Ниту една од најнапредните технологии немаше да го осигура неговиот успех ако не беше претходно акумулираното искуство. Балард, додека ги испитуваше местата на тонот на подморниците, забележа дека тие оставиле на дното еден вид „опашка од комета“ од илјадници фрагменти. Ова се должи на фактот што трупот на чамците беа уништени кога потонаа на дното поради огромниот притисок.

Научникот знаел дека за време на нуркањето на Титаник, парните котли експлодирале, што значело дека поставата требало да остави слична „опашка на кометата“.

Токму оваа трага, а не самиот Титаник, беше полесно да се открие.

Ноќта на 1 септември 1985 година, апаратот Арго пронашол мали остатоци на дното, а во 0:48 камерата го снимила котелот на Титаник. Тогаш беше можно да се открие лакот на бродот.

Утврдено е дека лакот и крмата на скршената постава се наоѓаат на оддалеченост од приближно 600 метри една од друга. Во исто време, и крмата и лакот беа сериозно деформирани кога потонаа на дното, но лакот сепак беше подобро зачуван.

Распоред на бродот. Фото: www.globallookpress.com

Куќа за подводни жители

Веста за откривањето на Титаник стана сензација, иако многу експерти побрзаа да ја доведат во прашање. Но, во летото 1986 година, Балард спроведе нова експедиција, за време на која не само што детално го опиша бродот на дното, туку и го направи првото нуркање до Титаник со екипаж за длабоко морско возило. По ова, последните сомнежи беа отфрлени - откриен е Титаник.

Последното почивалиште на лагер се наоѓа на длабочина од 3750 метри. Покрај двата главни делови на поставата, десетици илјади помали остатоци се расфрлани по дното на површина од 4,8×8 km: делови од трупот на бродот, остатоци од мебел и внатрешна декорација, садови и лични предмети на луѓе.

Остатоците на бродот се покриени со повеќеслојна 'рѓа, чија дебелина постојано расте. Покрај повеќеслојната 'рѓа, на и во близина на трупот живеат 24 видови без'рбетници и 4 видови риби. Од нив, 12 видови безрбетници јасно гравитираат кон бродоломи, јадејќи метални и дрвени конструкции. Внатрешноста на Титаник беше речиси целосно уништена. Дрвените елементи биле консумирани од длабоки морски црви. Палубите се покриени со слоеви од школки од мида, а сталактити од 'рѓа висат од многу метални парчиња.

Извлечен паричник од Титаник. Фото: www.globallookpress.com

Останаа ли сите луѓе со чевли?

Во текот на 30-те години што поминаа од откривањето на бродот, Титаник брзо се влошуваше. Неговата моментална состојба е таква што не може да се зборува за какво било подигнување на пловилото. Бродот засекогаш ќе остане на дното на Атлантскиот Океан.

Сè уште нема консензус дали на Титаник и околу него биле зачувани човечки останки. Според преовладувачката верзија, сите човечки тела целосно се распаднале. Сепак, периодично се појавуваат информации дека некои истражувачи сепак наидоа на останките на мртвите.

Но Џејмс Камерон, режисер на познатиот филм „Титаник“, кој лично има над 30 нуркања до лагер на руските длабокоморски потопници Мир, е сигурен во спротивното: „Видовме чевли, чизми и други обувки на местото на потонатиот брод, но нашиот тим никогаш не наишол на човечки останки. .“

Работите од Титаник се профитабилен производ

Од откривањето на Титаник од страна на Роберт Балард, на бродот се извршени дваесетина експедиции, при што на површината се издигнати неколку илјади предмети, од лични работи на патници до парче облога тешко 17 тони.

Точниот број на предмети пронајдени од Титаник денес е невозможно да се утврди, бидејќи со подобрувањето на подводната технологија, бродот стана омилена цел на „црните археолози“ кои се обидуваат на кој било начин да добијат реткости од Титаник.

Роберт Балард, жалејќи се за ова, забележа: „Бродот сè уште е благородна стара дама, но не е истата дама што ја видов во 1985 година“.

Предмети од Титаник се продаваат на аукција долги години и се многу барани. Така, во годината на 100-годишнината од катастрофата, во 2012 година, стотици предмети отидоа под чеканот, вклучително и кутија за пури што му припаѓаше на капетанот на Титаник (40 илјади долари), елек за спасување од бродот (55 илјади долари ), и главен клучен стјуард од прва класа (138 илјади долари). Што се однесува до накитот од Титаник, нивната вредност се мери во милиони долари.

Едно време, откако го откри Титаник, Роберт Балард имаше намера да го задржи ова место во тајност, за да не го наруши почивалиштето на илјада и пол луѓе. Можеби не требаше да го направи ова.

• 
  © www.globallookpress.com
• 
  © www.globallookpress.com
• 
  ©Commons.wikimedia.org
• 
  © рамка од YouTube
• 
  ©Commons.wikimedia.org
• 
  ©Commons.wikimedia.org
• 
  ©Commons.wikimedia.org
• 
  ©Commons.wikimedia.org
• © Commons.wikimedia.org / Преживеани кои се обидуваат да се качат на HMS Дорсетшир
• 
  ©

Неверојатни факти

На 15 април 1912 година, еден од нај страшни катастрофи 20-ти век.

Како резултат на судир со санта мраз во Атлантскиот Океаннајголемиот брод во тоа време потона „Титаник“.

Во трагедијата загинаа повеќе од 1.500 луѓе.

Оттогаш, името Титаник стана познато име, како симбол на злиот рок и тажната судбина.

Се чини дека нема ништо застрашувачко или морничаво на овие фотографии. Напротив, секоја фотографија го доловува луксузниот живот и модните трендови од таа ера.

Но, тие добиваат одредена нијанса на злобност токму затоа што секој од нас знае како заврши првото и последното патување на познатиот брод.

Фотографии од Титаник

1. 1912 година…Познатиот Титаник плови од Саутемптон до Квинстаун, Ирска во 1912 година.

2. Благајник на ТитаникХју Волтер Мекелрој и капетанот Едвард Џ. Смит на бродот на познатиот гигант за време на неговиот премин од Саутемптон до Квинстаун, Ирска.

Човекот кој ја направи оваа фотографија, свештеникот Ф.М. Браун, се симна од бродот во Квинстаун, три дена пред бродот да удри во санта мраз и да потоне.

3. Патници на Титаникодат полека покрај шезлонгите уредно наредени на палубата на бродот.

4. Инспекторот ги проверува појасите за спасувањеАна екипажот на Титаник во Саутемптон. Како што знаеме од настаните што се случија подоцна, тие спасија малку луѓе.

Вистински фотографии од Титаник

5. На фотографијатакрмата и горната палуба на шеталиштето за патници од втора и трета класа.

6. Титаник се уште е во пристаништето.

7. А на оваа фотографија има чамци,кои, како што е познато, последователно не беа доволни за секого за време на операцијата за спасување.

8. Скала,по кој патниците од прва класа отидоа во скапиот и шик ресторан À la Carte. Ви паѓа на памет позната снимка од истоимениот филм...

9. Кожни столчињаи трпезариски маси во главната трпезарија на Титаник. Тврдењето за луксуз е очигледно.

Вистински фотографии од Титаник

10. Кафе Паризиен,лоциран директно зад ресторанот À la Carte, на богатите патници им понуди неверојатен поглед на океанот.

Обрнете внимание на плетен мебел.

11. Пријатна двор на палубата на Титаниксо плетени столчиња и шезлонги за удобен одмор за патниците од прва класа.

12. На оваа фотографија можете да ја видите внатрешноста на една од кабините.

13. Патничка кабина од прва класа од внатре.