Пристаниште Кингдаолоциран на јужниот брегПолуостровот Шандонг, зазема централно местомеѓу пристаништата во Кина помеѓу делтата на реката Јангце и заливот Бохаи, измиени од водите на Жолтото Море.

Најголемиот дел од пристанишните капацитети на Кингдао се концентрирани во јужните и југоисточните делови на заливот Џиаожоу, кој е поврзан со Жолтото Море преку мал теснец. Ширина малку повеќе од 3 км.

Од теснецот, заливот Џиаожу нагло се зголемува, со должина од повеќе од 20 километри на неговите максимални граници.

Заливот Џиаожу се напојува со преку 13 реки кои се влеваат во него, од кои најголема е Дагу, долга 179 километри.

Теснецот што го поврзува заливот Џиаожу со Жолтото Море конвенционално разликува две пристаништа во пристаништето Кингдао: внатрешното, каде што е концентрирана главната инфраструктура и надворешното.

Конвенционалната линија што го дели внатрешното и надворешното пристаниште води од Кејп Туандао Зуи (36°02"39"" ширина, 120°16"55" должина) до Кејп Кујонг Шан (36°00"58" "широчина, 120°17" 11” географска должина). Внатрешното пристаниште се наоѓа западно од оваа линија.

Пристаништето Кингдао има три пристанишни комплекси: пристаниште Да Ганг, новото пристаниште Кианван и терминал Хуангдао (нафта).

Приближно 46 милји од пристаништето Кингдао, пристаништето Донџиаку е административно подредено на пристаништето Кингдао.

Порт Даган

Порт Дагане старо пристаниште кое се наоѓа во југоисточниот дел на заливот Џиаожу ( Западна странаКингдао).

Територијата на пристанишниот комплекс Даган ги опфаќа водите на три соседни заливи познати како Да Ганг, т.е. Биг Беј, Жонг Ганг, т.е. Middle Bay и Xiao Gang, т.е. Мал залив.

Заливите Zhong Gang и Xiao Gang се користат само од крајбрежни и локални бродови. Заливот Жонг Ганг е исто така заштитен со пловечка дига од едната страна и дига што го формира терминалот бр. 6 во пристаништето Даганг од другата страна. Во северозападниот дел на пристанишниот комплекс Даган се наоѓа морнарицаКина.

Пристаништето Даган главно се справува со претовар на челик, алуминиум оксид, боксит, ѓубрива, метална руда, јаглен и жито.

Од пристаништето Даган оди Железничкаво Џинан. Експресните патишта го поврзуваат пристаништето Даганг со Jiqing, Yanqing и Jiaozhou.

Опремата на пристаништето вклучува контејнерски подемен кранови, дигалки кои обезбедуваат движење на товарот во пристаништето, вилушкари, опрема за пакување товар и камиони за влечење. Има пловечки кран со капацитет за кревање од 320 тони.

Пристаништето Даган има една од најдобрите технологии за прием и обработка на жито во светот, која вклучува модерен систем за вентилација, употреба на компјутерска технологија, употреба на силоси за челични зрна, како и обезбедување услуги за дезинсекција, пакување жито во вреќи и товарење на возила.

Контролата на истоварот на жито од садот се врши со помош на компјутерски систем, кој може да земе предвид претовар до 1200 тони жито на час.

Силосот за челично зрно содржи 100.000 тони товар.

Пристаништето Кингдао има 16 автоматски машини за пакување жито, од кои секоја обработува 50 тони на час.

Житото е на петтото место во ракувањето со товар на пристаништето Кингдао по контејнерите, јагленот, нафтата и минералните руди.

Пристаништа на пристаништето Даган (Да Ганг).

Брет				Природата на товарот
Терминал бр. 1
№1	146	7,2 - 7,6	20,000	Општ товар, челик и контејнери
№2	180	8,1 - 8,3	20,000	Општ товар, руда и контејнери
№3	200	9	-
№4	220	12,0	20,000	Општ товар, жито и челик
№5	312	14,0	60,000	Пченка
№6	157	7,8	7,000	Општ товар и челик
Терминал бр. 2
№11	168	9	10,000
№13	162	9	10,000	Општ товар, челик и референтен товар
№14	160	8,3	8,000	Општ товар, челик и референтен товар
№15	120	7,9 -8,0	7,000	Општ товар, челик и референтен товар
№16	112	5,0	-	Општ товар
Терминал бр. 3	Само за хидрографски и владини бродови
Терминал бр. 4
№25	160	7,2 - 7,8	5,000	Хемикалии. Цистерни со максимална должина од 130 метри и максимален провев од 7 метри
№57	570	-	-	Општ товар
№58	570	-	-	Општ товар
Терминал бр. 5
№53	120	-	-	Контејнери
Терминал бр. 6
№35	146	7,9	8,000	Општо, рефус, песок
№36	150	7,9 - 8,0	8,000	Општ товар и челик
№40	180	5,9 - 6,5	3,000	Општ товар
№41	120	6,0 - 6,8	5,000
№42	162	7,0 - 7,4	8,000	Општ товар и патници
-	490	12,5	150.000 тони	Новиот (2015) патнички терминал се наоѓа на крајот од лежајот бр.6. Зафаќа површина со радиус од 340 метри северозападно од пристаништето.

Потенцијал на пристаништето Даган за примање и складирање товар

(од 2014 година).

Новото пристаниште Qianwan

Новото пристаниште Qianwanлоциран југозападно од старото пристаниште долж областа на пристаништето Кингдао во заливот Канван, градот Хуангдао.

На територијата на новото пристаниште Чианван има терминали за претовар на контејнери, терминалот Xigang Bulk и терминалот Qiangang.

Терминали за претовар на контејнери

1) Qingdao Qianwan контејнерски терминал Co., Ltd (QQCT)

2) Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU)

Canwan Container Terminal е формиран со спојување на New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) и China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co., Ltd.

Контејнерскиот терминал Canwan работи со 37 Super Post Panamax (максималниот кран достигнува 24 реда контејнери), над 100 RTG контејнерски кранови (RTG) и 44 вилушкари со различни капацитети за подигање.

Покрај тоа, терминалот за контејнери Canwan е опремен со најнова технологија, два двојни контејнерски кранови од 40 стапки, кои истовремено подигнуваат два контејнери од 40 стапки или четири контејнери од 20 стапки.

Висината на подигање на ваквите кранови е 43 метри, а максималниот дофат на кранот е 65 метри.

Контејнерскиот терминал Canwan има врски со 450 пристаништа низ целиот свет. Мрежа на пловни објекти го поврзува пристаништето Кингдао со брегот на заливот Бохаи и северниот дел на провинцијата Џиангсу.

Инфраструктурата на пристаништето Кингдао е органски вклучена во развиената копнена транспортна мрежа на Кина

Автопатите Кингдао-Џинан и Кингдао-Јантаи обезбедуваат врски со контејнерскиот терминал Канван во провинцијата Шандонг.

Преку Националниот автопат бр. Контејнерскиот терминал Qianwan е поврзан со внатрешноста на Кина.

Железницата Jiaozhou - Huangdao го поврзува контејнерскиот терминал Канван со железничката мрежа на Кина.

Контејнерските возови поаѓаат од пристаништето Кингдао по пет правци, движејќи се со максимална брзина, бидејќи нема потреба да се сортираат контејнери на средните станици.

Во 2008 година, беше изграден мост преку теснецот Џиаожу за да го поврзе терминалот за контејнери Канван со градот Кингдао, со што значително се намали растојанието.

Терминал Xigang Bulk

Терминалот Xigang Bulk зафаќа површина од над 38 хектари. Преку него се претоваруваат целулоза, алумина, челик, железна руда, сулфур, граѓа и ѓубрива.

Терминал Qiangang

Терминалот првенствено се справува со претовар на јаглен и железна руда.

Кејовите на новото пристаниште Qianwan

Брет	Должина на столб, единица метар	Длабочина, единица метар	Поместување на садот, мерна единица мртва тежина	Природата на товарот
Терминал Qiangang
Јаглен пристаниште	560	14,1	100,000	Јаглен и рефус товар. Две лежишта.
Лежиште за претовар на руда	415	21	300,000	Руда. Садови со максимална ширина од 40 метри.
Северен пристаниште	660	14,1	50,000 - 100,000	Претовар на руда
Јужно пристаниште	900	14,1	50,000 - 100,000	Претовар на руда
Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU) Нов терминал за контејнери во Qingdao Qianwan Co., Ltd. Нов Qingdao Qianwan контејнерски терминал Co., Ltd. (QQCTN)
Четири лежајни	1300	15,0 - 20,0		Контејнери. Максимална големина на садот од 12.000 до 15.000 TEU
Шест лежај	2,120			Контејнери. Во изградба.
Контејнерски терминал China Merchants International China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co.,Ltd.
Две лежишта	780	17,0	100,000	Контејнери.
Три лежај	1,000	17,0	-	Контејнери и рефус товар
Универзално лежиште	425	17,0	-	Рефус товар
Qingdao Qianwan контејнерски терминал Co., Ltd (QQCT)
Единаесет лежај	3400	17,5	-	Контејнери. Споделено на половина со терминалот Xigan Bulk, лежишта бр. 72-74
№ 72 - 74	570	17,5	-	Руда, општа и рефус карго и ладилник

Терминал Huangdao (нафта).

Нафтениот терминал Хуангдао се наоѓа северно од новото пристаниште и западно од Кејп Туандао Зуи. Има лежај за прием на супертанкери со капацитет од 320.000 тони па нагоре, а во фаза на развој се и лежишта за прием на мали танкери и хемиски товар.

Лежишта на нафтениот терминал Хуангдао.

Брет	Должина на столб, единица метар	Длабочина, единица метар	Поместување на садот, мерна единица мртва тежина	Природата на товарот
Терминал Xigang Bulk
№60	314	10,5	30,000	Нафта
№61	314	14,0	65,000	Нафта. Садови со максимална должина од 239 метри и максимален провев од 12,5 метри.
№62	498	22,0	320,000
№84	320	-	100,000	Хемикалии и чисти производи. Бродот има максимална должина од 239 метри и максимален провев од 12,5 метри.
№89	400	16,9	150,000	Воздухопловно гориво. Брод со максимална должина од 388 метри и максимален нацрт од 16 метри
№90	500	24,0	450,000	Нафта. Супертанкери од класата ULCC со максимален нацрт од 20,5 метри
№91	216	11,1	10,000
№92	216	11,1	10,000	Течен природен гас и нафта. Садови со максимална должина од 210 метри.
Ликсинг хемиски терминал
№1	238	9,0	10,000	Хемикалии и чисти производи. Садови со максимална должина од 130 метри, максимална греда од 20 метри и максимален провев од 8,3 метри.
№2	362	14,9	85,000	Хемикалии и чисти производи. Садови со максимална должина од 228 метри, греда од 43 метри и провев од 14,0 метри.
Нафтен терминал Haiye
Пристаниште за нафта	480	21,5	250,000	Масло и контаминирани производи
Хонгксинг терминал логистика хемиски
№1	187	-	10,000	Течен природен гас, хемикалии и чисти производи.
№2	280	-	50,000	Течен природен гас, чисти производи, нафта и хемиски гасови.
Компанија за ракување со течни хемикалии во Хајван во пристаништето Кингдао (лежај за ракување со течни хемикалии). Компанија за течни хемиски пристаништа Кингдао Хајван (течни хемиски пристан)
-	280	12,5	30,000	Течни хемикалии. Зафаќа површина со радиус од 429 метри и длабочина од 13,3 метри, која се наоѓа на почетокот на пристаништето.
			20,000

Во заливот Хакси Ван (36°00" географска ширина, 120°16" географска должина) има бродоградилиште Беи Хаи со две суви пристаништа за прием на бродови со мртва тежина до 25.000 тони и пловечки сува пристаниште долга 230 метри. терминалот за фериботи и поголемиот дел од обновеното земјиште се наоѓаат во Ксуејадао Ван во југозападниот дел на Хакси Ван. Заливот Ксуејадао Ван се наоѓа на југот на заливот Хакси Ван. Патничкиот терминал Xuejadao се наоѓа во југозападниот дел на заливот Xuejadao Wan, кој има длабочина од 7 метри од сите страни и 4 метри на излезот од заливот.

На источната страна на заливот Ксуејадао Ван има нов (2015) терминал за претовар на големи дизел мотори. Овој терминал се состои од два столба, долги 84 метри и длабоки 7 метри.

Пристаниште Донџиаку

Донџиаку (35°34" географска ширина, 119°48" должина) е ново пристаниште изградено на источната страна на полуостровот Донџиаку на обновено земјиште на приближно 46 милји од Кингдао.

Планирано е да се обработува на пристаништето голем број нарефус товар, течни хемикалии, општ товар, јаглен и руда. Во иднина се планира отворање на терминали за прием на контејнери и течен природен гас.

Пристаништето се протега од југоисток по новиот канал, долг приближно 7,7 милји и широк 390 метри, со длабочина од 23,2 метри.

Новиот талпат за танкери за течен природен гас е продлабочен подалеку од главниот пат и е долг приближно 0,74 милји и широк 345 метри, со проектна длабочина од 14,7 метри.

Патот за танкери кои превезуваат течен природен гас ги зазема следните позиции:

• 35°33"12"" ширина, 119°45"21"" должина
• 35°33"16"" ширина, 119°45"34"" должина
• 35°33"58"" ширина, 119°45"17"" географска должина
• 35°33"52"" ширина, 119 °45"05"" географска должина

Од ртот Донџиаку на географска широчина 5°34"56,8"", географска должина 119°45"46,2"", изграден е бранувач долг 1,05 милји, кој се протега на југ до географска ширина 35°34"26,4"", географска должина 119°45" 46,3" географска должина, а потоа свртува југозападно до точка од 35°33"57,7"" географска ширина, 119°45"40,3"" географска должина.

Иако се планирани 112 пристаништа, пристаништето во моментов (2014) има неколку оперативни лежајни и еден терминал за течен природен гас.

Лежиштата на пристаништето вклучуваат увезена руда на источната страна на пристаништето, долга 520 метри и длабочина од 25 метри, што му овозможува да смести бродови од 400.000 dwt.

Од другата страна на столбот е предвидено да се изгради уште еден столб за прием на руда од ист тип на пловни објекти.

Постоечкото универзално лежиште е долго 372 метри и длабоко 19,2 метри и може да прими бродови со поместување од 50.000 мртва тежина.

Терминалот за прием на течен природен гас (Брег бр. 1) се наоѓа на источната страна на брановидникот. Овој пристаниште е поврзан со копното со мост долг 852 метри. Областа на лежај бр. 1 е долга 485 метри и широка 110 метри, со проценета длабочина од 14,7 метри. Во сегашните услови, пловните објекти кои превезуваат течен гас со зафатнина од 210.000 кубни метри или повеќе не можат да бидат примени на ова лежај додека изградбата не заврши целосно.

Нашата компанија нуди услуга од пристаништето Кингдао.

Можете да ги најдете Нашите товарни цени и пристанишни трошоци во Владивосток на нашата веб-страница на врската

Германската империја долго време барала упориште на кинескиот брег. Во 1897 година, убиството на двајца германски мисионери во Шандонг конечно даде совршен изговор да се заземе посакуваниот залив Џиажу и да се принуди Кина да и го даде на Германија на 99 години. Со основањето на градот Кингдао во 1898 година, на источниот излез од заливот се појави брзо растечка примерна германска населба - во тоа време, можеби најмногу модерен градна Далечен Исток. На германски Кингдао (Кингдао)Во тоа време тие напишаа „Цингтау“. Но, „99 години“ истече во 1914 година, кога градот беше окупиран од Јапонците. Спротивно на одредбите од Версајскиот договор, според кој градот и бил доделен на Јапонија, во 1919 година настанало големото патриотско движење 4 мај. Во 1922 година, целиот регион и бил вратен на Кина. Сепак, до ден денес градот го задржал својот вилијамистички карактер, кој се рефлектира во локалниот архитектонски стил. Обрнете внимание, на пример, на бројните имитации на полудрвени и мансардни покриви.

Стар град

Пристаниште пристаниште

Главниот предмет на интерес за сите посетители штрчи во морето од насипот на Стариот град на 440 m: пристаништето Кингдао. На крајот има павилјон во кинески стил. Првиот пристанишен пристаниште бил изграден во 1891 година; а зградата ја добила сегашната големина во 1931 година.

Улица Сун Јат-сен

дома пазар улицаСтариот град се викал Фридрихштрасе до 1914 година (Фридрихштрасе, ова е името на една од централните улици во Берлин). Овде сè уште можете да најдете неколку стари згради, вклучувајќи ја и куќата на морнарите (1902) на аголот на Хубеи Лу.

Железничка станица

Ако направите заобиколен пат кон запад, ќе се најдете на станицата. Иако е повторно изграден во 1990-тите, сè уште има фасада и кула на германска железничка станица изградена во 1900-1901 година.

Катедралата Свети Михаил

Ако одите на север по улицата Сун Јат-сен, наскоро ќе видите неоромантична католичка црква со две кули од 54 метри десно. Архитектот бил Германец; Според неговиот дизајн, катедралата била изградена во 1931-1934 година.

Црквата Христова

Југоисточно од катедралата Свети Михаил се наоѓа Христовата протестантска црква, изградена во 1908-1910 година. во типичен германски југендски стил (модерен стил). На бројчаникот на часовникот на кулата пишува: „Bokenem an der Harz“.

Морски насип

Поранешниот насип на Кајзер Вилхелм се протега од пристаништето кон исток. Остануваат многу стари згради, вклучувајќи хотел и поранешната зграда на Германската азиска банка (агол Кингдао Лу). Блок понатаму на исток се наоѓа новообновениот храм Тианхоу.

Резиденција на гувернерот

Највпечатливата од германските градби се наоѓа на падината на Сигнал Хил. Подигната е во 1905-1907 година. во носталгичен рустикален стил со некои елементи на Арт Нову. Архитектонски, зградата се одликува со прозори, камини, фронтон, лоѓи и орнаменти кои изгледаат интересно од која било перспектива. Но, најубаво е внатрешниот дизајн кој е речиси целосно сочуван и во добра состојба. По основањето на Народна Република Кина во 1949 година, резиденцијата се користела како државен хотел. Конкретно тука го посети и Мао Це Тунг. Лонгшан Лу 26. Работно време: дневно. 8.30-17.00 часот.

Плажите на Кингдао

Од Стариот град на исток можете да стигнете до плажите, кои се одделени една од друга со ленти земја испакнати во морето. Најдобрата е плажата бр. 2. Овде зелената колиба област Бадагуан оди во внатрешноста. Од плажата бр. 3 можете да видите шума од облакодери во областа на новите згради - и тука бројот е навистина импресивен Кинески туристипливање по стемнување.

Лаошан

Главната дестинација на екскурзии надвор од градот за жителите на Кингдао се издига на 40 километри источно од градот, речиси директно надвор од морето. Овој регион е познат низ целата земја по својата минерална вода (Лаошаншуи); Од тука вода добива и пиварницата Кингдао, основана од Германците во 1903 година.Таоистичките манастири се наоѓаат на планината Лаошан околу 1000 години. Тие се уште една причина да се дојде овде.

Манастирот Таикинггонг

Палатата на Врховната чистота стои во југоисточното подножје на Лаошан, од тука има прекрасен поглед на морето. Манастирот е основан во ерата Сонг, сегашниот комплекс е изграден во ерата Ванли (1573-1620) . На ѕидовите на Салата на тројцата императори (санхуаидиски)остануваат натписите на Кублај Кан и Џингис Кан.

Манастирот Шангкинггонг

Палатата со голема чистота се наоѓа повисоко на падината и затоа се нарекува и Горен манастир. Откако се појави за време на ерата на Јуан во 1297-1307 година, таа последователно се прошири многу пати. Пред манастирот има неколку вековни стебла гинко. Јужно од храмот паѓа водопад од височина од 20 m.

Област за самит, пешачење

Од манастири до жичарницаможете да се искачите на врвот. Се наоѓа на надморска височина од 1133 m, а до него водат многу пешачки патеки. Секој што сака да остане тука кратко време обично се качува на јужното крило, од каде што можете да погледнете кон морето. Сепак, вредни голови за други прошетки во поголемиот делсе наоѓа на север, вклучувајќи неколку пештери, стрмни карпи и други манастири. Има автобус бр. 304 и приватни минибуси од Кингдао.

Пристигнување

На север од градот е меѓународен аеродром, од каде има летови до сите големите градовиКина, како и Кореја и Јапонија. Централно лоцирана главната станица е местото каде што завршуваат патиштата од Џинан (преку Пекинг)и Јантаи. ВО Јужна КореаИма и траекти.

Храна

Кингдао припаѓа на најдобри местаза љубителите на риба и морски плодови, особено кога се служи со бело вино направено во Шандонг. Сите овие јадења, во комбинација со поглед на морето и можност за седење на отворено, како и ниски ценисе нудат од приватни кафулиња на слепа улица што води по работ на паркот Лу Џун од Лајанг Лу до островот Ксиаокингдао. Климатизирана алтернатива се рестораните на самиот Лајанг Лу. Колку пари ќе потрошите зависи секако од јадењата што ќе ги изберете и нивните сезонски цени.

Ако планирате да одите на патување и знаете која земја да ја изберете и како да го збогатите вашиот внатрешен свет, изберете Кина, нема да погрешите.

Во Кина има многу различни глетки, но пристаништето Кингдао ја претставува неговата убавина и моќ. Пристаништето се наоѓа на брегот на Жолтото Море, на југ од полуостровот Шандонг. Тоа е познато длабоко морско пристаниште без мраз и се смета за центар за превоз и меѓународна трговија. За време на своето постоење има воспоставено соработка во 130 земји со повеќе од 450 пристаништа.

Треба да се напомене дека низ пристаништето Кингдао редовно поминуваат контејнери со железна руда, нафта, јаглен и жито. Ова е многу погодно, бидејќи пристаништето е опремено со најголемите капацитети за складирање жито и нафта во земјата, а исто така има и првокласни терминали за јаглен на територијата на пристаништето.

Пристанишната инфраструктура се наоѓа на највисоко ниво, а сите капацитети се направени со најнова технологија, не за џабе се наоѓа на листата на петте главни пристаништа на Кина. Тоа е поврзувачката компонента помеѓу континенталниот дел на земјата и целиот свет.

Компоненти на пристаништето Кингдао и нивните карактеристики

Пристаништето Кингдао се состои од три главни дивизии, имено:

• нафтено пристаниште;
• ново пристаниште;
• старо пристаниште.

Површинските бродови и подморниците се исто така базирани на територијата на пристаништето. Од морето, пристаништето Кингдао е опкружено со три брани со вкупна должина од повеќе од 1 км. Ширината на влезот во пристаништето е 260 m, длабочината е 12 m, што овозможува бродови со носивост до 30 илјади тони да влезат во пристаништето.

Карактеристики и предности на пристаништето Кингдао

Присуството на пристаниште од ова ниво има одличен ефект врз развојот на самиот град во однос на финансирањето, работата е во тоа што мултимилионските промет на паригенерираната добивка има неверојатно позитивно влијание на многу аспекти. Увозот и извозот на стоки овозможува да се соработува со многу светски компании; добавувачите секогаш се заинтересирани за достапноста и мобилноста на примање и испраќање стоки. Да не заборавиме дека благодарение на ова многу луѓе добиваат постојана работаи добри плати.

Клиентите секогаш избираат доверливост, така што квалификуваните вработени во пристаништето Кингдао им ја обезбедуваат потребната помош, а нивото на услугата е олеснето со комплекс кој се состои од високо квалификувани услуги и опрема. Не за џабе управата на пристаништето инвестира пари во магацини и складишта за многу видови товар, спроведувајќи контејнерски транспорт кој е заштитен од оштетување и негативно влијание на животната средина.

Добро воспоставената работа на пристаништето Кингдао (Кина) носи корист и развој на целиот град; финансиските инвестиции од ова ниво се добредојдени и кај локалното население и кај туристите кои го посетуваат градот во текот на годината, восхитувајќи се на неговите знаменитости и самото пристаниште со своите величествени градби.

Да се ​​биде логистички центар кој поврзува многу земји и обезбедува висококвалитетна размена на стоки на кое било ниво, го подобрува статусот на пристаништето Кингдао, зајакнувајќи го неговиот престиж.

Треба да се напомене дека пристаништето систематски учествува на натпревари на различни нивоа, природно, само фактот на учество во нив му додава престиж на пристаништето. Но, неговите лидери не престануваат да ги подобруваат активностите на нивната област, а во 2001 година, пристаништето Кингдао стана добитник на Националната награда за квалитет меѓу сите претпријатија на државно ниво кои работат во услужниот сектор. До денес, пристаништето Кингдао се смета за најбрзо растечки логистички центар во северна Кина.