Кога е сезоната риболов на раковиво Беринговото Море, кое се нарекува златна треска на 21 век, храбрите рибари влегуваат во битка со лоши временски услови, бурни мориња и опасни услови за роботите. Сезоната е кратка и трае само помалку од една недела, а конкуренцијата е многу голема. Секоја година Беринговото Море ги одзема животите на просечно дванаесет рибари, а ракот е најопасниот од сите методи на риболов, а можеби и најопасната од сите опасни професии во светот.

Зошто луѓето ловат ракови? И сè е едноставно како и секогаш - ова профитабилен бизнис. Кралскиот рак, кралскиот рак, ракот од Далечниот Исток, снежниот рак, опилиото и снежниот рак се сметаат за извонредни деликатеси ширум светот.

Алјаска е најоддалечената граница Северна Америка. Повеќето од оние кои доаѓаат овде за кратката сезона риболов на ракови, однапред знаат на кој фаќач на ракови ќе работат. Останатите бараат работа локално. Постои жестока конкуренција меѓу неколкуте слободни работни места за палуби, па затоа треба да бидете брзи за да не останете зад себе. Екипажот на рибарски брод со рак има свој пристап кон новодојденците - тие се нарекуваат момчиња од кабината. Многумина од нив немаат поим во што се впуштаат.

Риболов на раковибара огромна физичка издржливост, поради што се смета за работа за младите. Некои луѓе доаѓаат во Алјаска за авантура - еден вид морска романса; други сакаат да си докажат дека можат да ги надминат сите тешкотии и да се справат со тешките работни услови. Многу млади мажи можеби имаат страст за успех, но риболов на раковиво Беринговото Море ќе биде потребно повеќе од многу желба.

Патем, за многу жители на Алјаска, риболовот на рак е семеен бизнис, каде искуството се пренесува од генерација на генерација.

Сезоната на риболов на рак официјално се отвора, нејзиниот период не е секогаш ист и може да биде ограничен со квоти за улов. Така во 2005 година владините квоти изнесуваа 7.000 тони, а пред 25 години квотата беше 45 илјади тони. Во 2004 година, сезоната на ракови траеше само четири дена.

Клучот за максимизирање на профитот е подготовката, па пред да заминете на море, се обезбедуваат стапици и купишта, се проверуваат опремата и уредите, а капетанот внимателно ги проучува претстојните временски услови. Во Беринговото Море, грешките и погрешните пресметки можат да имаат страшни последици.

Кога ќе го напуштат пристаништето, се чувствуваат како да се дел од историјата на овој регион. Риболовот се одвива во водите околу Алјаска веќе неколку векови. Првите луѓе овде биле домородци во кануа од кожа од фоки, но модерното ракување дошло на почетокот на 19 век. Модерните села од Алјаска сега станаа главни пристаништа за снабдување и преработка на морска храна, како и транспорт на ракови во различни земји низ светот. Но, овој статус има висока цена. Десетици крстови гледаат над водата на заливите - мрачен потсетник за оние кои не се вратија. Беринговото Море е непредвидливо и безмилосно. Невремето овде се случува на секои 3-5 дена. Силните бури пристигнуваат без предупредување, носејќи ветрови со ураганска сила, силни бранови и смртоносен мраз, па не е ни чудо што многу ракови се суеверни.

рибарски чамци за ракови

најголемиот риболов брод на рак во светот

Мали бродови за риболов на рак, со просечна должина од 35 m, се соочуваат со долг крстарењедо областите за риболов на ракови. Некои патуваат 650 километри преку Беринговото Море во потрага по ракови. Секој капетан на ракови има своја стратегија. Никој не знае колку долго ќе трае сезоната, а за ова време мора да го направиме невозможното - да најдеме ракови и да обезбедиме пристоен улов. И сето тоа под најтешки услови. Работа во арктичките водиопасно, но на бродовите за риболов на рак е можеби најопасниот од нив, бидејќи нема безбедни места на палубата.

методи на риболов на рак

Откако ќе стигнат до риболовната област, капетаните на бродот ги завршуваат пресметките на нивните стратегии за риболов на ракови, палубата се спремни да почнат да поставуваат саксии со ракови, момчето од кабината ја дроби мамката, ги полни со неа кесите за стапици. Секој член на тимот со нетрпение очекува да фати ракови.

Кога Националното одделение за дивеч и рибарство го сигнализира почетокот на сезоната на ракови, првото нешто што го прават раковите е да фрлаат саксии со ракови со мамка внатре во морето. На мали бродови за риболов на рак бројот на стапици не надминува 40 парчиња, но на некои фаќачи на рак нивниот број достигнува и до 250.

Всушност начини за фаќање раковиМалку. Еден од нив е кога стапицата е инсталирана на тава за отпад. Во неа се закачува мамка, стапицата се затвора и се фрла во морето. На стапицата е прикачен кабел со пловка. Кафезите се прикажани на површина до 100 квадратни метри. километри по таканаречен редослед, од неколку десетици.

Уште едно метод на риболов на раке радио риболов. Неколку бродови формираат сојуз и се распрснуваат на различни точки, поставувајќи наредби на стапици. Потоа, капетаните ги пренесуваат едни на други потребните податоци за истражување на ракови преку радио, користејќи кодни зборови, без да ги именуваат имињата на пловните објекти и координатите.

По некое време, фаќачите на рак ги креваат своите стапици, но прво мора да бидат фатени. За да го направите ова, членовите на тимот фрлаа сидро за борење со кабел прикачен на него во насока на пловка што лебди на површината на морето. Слободно лебдечка стапица е прикачена на пловата. Откако го закачивме кабелот со сидро, пловката се повлекува до уредот за подигнување. На барабанот е поставен кабел, кој, кога се навива, ја крева стапицата. Потоа стапицата се спушта на послужавник, каде што се собира уловот.

Важна точка при фаќање ракови е сортирањето. Законот бара женките и малите ракови да се вратат во морето за да се размножуваат. Машкиот рак се разликува од женскиот рак по присуството на чинија од внатрешната страна на лушпата каде што се наоѓаат јајцата. Мажјакот за легален риболов на рак мора да биде најмалку 17 см низ карапасот. Сортирањето на раковите се врши на маса од двесте килограми, која може да се помести настрана со помош на хидрауличен уред.

Риболов на рак на брегот на Алјаска

спуштање на стапица за рак со помош на кран

уред за подигнување

подигање на стапицата

Раковите ги испраќаат неколку претставници на процесорот за ракови, ставајќи ги во корпа во која може да се сместат околу 1 тон ракови. Тие рачно ги полнат овие корпи една по една и ги испраќаат на бродот до рециклаторот.

При фаќање 35 тони ракови, секој морнар на палубата ќе добие по 16 илјади американски долари.

Раковите за кои луѓето ги ризикувале своите животи се обработуваат и завршуваат на трпезите ширум светот. Но, малкумина од оние кои уживаат во вкусот на ракот од Камчатка ќе знаат за тешката борба во која влегуваат неколку храбри луѓе за да им го донесат овој деликатес.

повеќе за раковите

кралски ракили црвен ракчини 11 американски долари за 1 кг. Квотата е 7.000 тони, што значи дека целиот улов ќе вреди 70 милиони долари. Опилио ракови и снежни раковиоди по цена од 4 долари за 1 кг, во прашање е улов од 36 милиони долари со квота од 9000 тони.

26 декември 2018 година на бродоградилиштето Пела во Ленинградска областСе случи значаен настан - лансирањето на првиот брод за риболов на рак во модерната руска историја..

Фаќачот на ракови по име „Рус“ е изграден по нарачка на далечноисточната компанија „Антеј“ според проектот 03070.

Изградбата на оловниот сад беше изведена невообичаено брзо. Официјалната церемонија се одржа на 2 март 2018 година. Веќе на крајот на декември, трупот со главната опрема беше подготвен за лансирање.

Бродот на проектот 03070 е дизајниран за риболов на рак на дното користејќи стапици за трупот. Посебна карактеристика на проектот е што уловот се доставува до брегот жив, во специјални изолирани резервоари со подготвена морска вода (RSW резервоари).

Церемонијата на пуштање во употреба се одржа со учество на управата на бродоградилиштето, претставници на клиенти, индустриски организации, регулаторни тела и работници во фабриката.

Како што истакна Сергеј Кухтик, заменик генерален директор на Pella OJSC, градежните работи започнаа само пред околу една година, а тестирањето и испораката до клиентот се очекуваат во 2019 година.

Вршителот на должноста шеф на Северозападниот технички универзитет во Росриболовство, Андреј Јаковлев, рече дека бродот ги исполнува сите современи барања и дека активната изградба на рибарска флота денес би била невозможна без државната програма за инвестициски квоти. Да напоменеме дека овој брод е изграден надвор од рамките на програмата „квота на кили“, бидејќи никогаш не биле усвоени квоти за риболов рак.

Претседателот на Здружението за рудари на ракови на Далечниот Исток, Александар Дупљаков, потсети на значајниот датум. Историјата на домашниот риболов на ракови датира од 1928 година, а првиот руски рибар на рак се фрли во водата 90 години подоцна. Пред ова, претежно конвертираните садови се користеле за фаќање рак.

За возврат, претседателот на Здружението на рибарски претпријатија од Приморје, Георги Мартинов, рече дека со изградбата на фаќачот на рак „Рус“ започна историјата на создавањето на флотата за риболов на рак на Руската Федерација.

Главната улога во создавањето на првиот руски рибар на ракови, како што постојано беше споменувано за време на церемонијата, му припаѓа на Иван Михнов, претседател на групата компании Антеј. Иван Христијанович сподели дека изградбата на бродот не е лесно. Основата беше земена на рибарски брод со долга линија.

Што произлезе од ова ќе се види од резултатите од фабричките морски испитувања. Клиентот очекува дека бродот ќе ја постигне одредената брзина од 12 јазли.

Накратко за другите карактеристики на проектот 03070. Вкупната должина на бродот е 50,45 m, ширина - 12,53 m, мртва тежина - 811 тони, вкупно поместување - 1931 тони. Досег на крстарење - најмалку 6000 милји, екипаж - 30 луѓе.

Бродот има класа на мраз Ice2. Иако, според Иван Михнов, засилувањата на трупот овозможуваат пласман во повисока класа.

Да се ​​вратиме на церемонијата. Според поморските традиции, кои тие се обидуваат да ги почитуваат на Пела, церемонијата на осветување на бродот ја спроведе отец Николај, свештеник на црквата на Светиот рамноапостолен Велики војвода Владимир.

Ирина Михнова стана кума на фаќачот на ракови „Рус“.

Откако го скрши традиционалното шише шампањ, менаџерот за потекло на тимот, Максим Павлов, доби дозвола од раководството на фабриката да ја започне технолошката работа.

Нуркањето во родниот елемент на првиот руски фаќач на рак траеше околу еден час.

Приказната за домашните рибари на ракови не завршува тука. Потсетуваме дека во март 2018 година, Антеј и Пела потпишаа договор за изградба на првиот сериски сад за производство на ракови, Проект 03070.

Како што изјави Иван Михнов и му ја покажа веб-страницата на порталот, јазикот на пловилото веќе постои, а фаќачот на ракови ќе се гради, без оглед на состојбата со обезбедувањето квоти.

На левата страна на следнава фотографија е видлива килата на првиот производствен рак, Проект 03070.

Риболов на рак се нарекува златна треска на морињата на Далечниот Исток. Рак Камчатка се наоѓа во студениот Охотск и Берингови морињаа рибарите, ризикувајќи ги своите животи во бурни услови, одат на овој риболов, бидејќи гурманите од целиот свет се подготвени да издвојат многу пари за бело нежно месо од рак. Професијата ракувач е една од најопасните во светот.

Џил Периман, капетан на брод со рак: „Некои луѓе ни љубоморат, мислејќи дека нашата работа е еден вид забава. Не се ни сомневаат во дождот кој не престанува ниту една минута, брановите трипати високи и пеколниот ветер што го оттргнува човекот од нозе. Во триесетте години од мојата кариера немало ниту еден случај рибарите да излезат на брегот неповредени. За време на една од риболовните сезони, мојот брод изгуби четири момци“, продолжува Периман. - Никогаш не беа пронајдени бидејќи потонаа на оддалеченост од 150 - 200 милји од брегот. Морските предатори ги изглодаа нивните тела за неколку часа“.
Најчеста причина за смрт кај рибарите е паѓањето во морето. Дури и ако човек е супер пливач, тој не може да се справи со огромни бранови.

И покрај фактот дека заработката на рибарите во Алјаска достигнува 100 илјади долари годишно, нема толку многу луѓе кои сакаат да рибаат. „Нашата работа е како возење на тобоганот“, вели рибарот Нил Де Бари. - Уживате во првите дваесет минути, а потоа сакате да излезете од таму што е можно побрзо. Вистинскиот риболов е три дена на тобоган без минута пауза“. Смртта одамна стана вообичаена за професионалните рибари. Во однос на ризикот, работата на овие специјалисти е споредлива само со активностите на војската во жариштата.

Ракот е вреден биолошки ресурс. На индустриско ниво, неговиот улов е предмет на квоти, а сите мориња се поделени на различни риболовни зони, јасно дефинирани географски. Научниците постојано го следат процентот на женки, растот на младите животни, состојбата на снабдувањето со храна итн. Доколку постои закана за населението, уловот на рак е присилно ограничен. Долго време, кралскиот рак практично беше забранет да биде фатен во Охотското Море поради варварски риболов во доцните 90-ти. Во тие години, ловокрадството (наше и туѓо) цветаше Далечен Исток. На крајот, риболовната зона на Далечниот Исток беше затворена, сфаќајќи дека тие едноставно физички не можат да го контролираат овој процес. Сега производството повторно продолжи. Сите одлуки за дозволениот обем на риболов во Русија ги донесува Министерството за земјоделство (Росриболовство), бидејќи риболовот на рак е ист како риболов, а риболовот е земјоделство.

Ракот Камчатка е еден од најголемите претставници на крабоидите на Далечниот Исток. Неговата тежина се движи од 3 до 5 кг (најголемата женка и мажјак фатени тежеа соодветно 5,25 и 12 кг. Должината на нозете на мажјакот достигна 1,5 m). Сезоната на риболов на кралски рак започнува во октомври, но поради биолошките карактеристики на овој вид ракови и барањата на пазарот, рибарите често мора да чекаат до јануари за да започнат со риболов. Бродовите за риболов на рак одат на море со дозвола и список на можни области за риболов. Ова го разликува индустрискиот риболов од крајбрежниот риболов, што им е дозволено на рибарите за сопствена потрошувачка на ист начин како и риболовот.

Големините на бродовите за риболов на рак може да се движат од 17,5 до 50 m во должина (повеќето се со должина од 36,5 m). Екипажот на бродот се состои од капетан и 3-9 морнари. Капетанот е одговорен за сè, вклучително и за уловот. Но, морнарите ги фаќаат раковите, со обработката управуваат технолозите, а чамецот го координира процесот. Најголемиот дел од обработката на ракот се одвива на бродот. Екстремитетите се одвојуваат од карапасот (дорзалниот дел од лушпата), се чистат, се мијат, се варат, се ладат, замрзнат и се пакуваат во големи кутии.

Раковите се ловат со метални стапици од 400 килограми, а како мамка се користат харинга, сардини или бакалар. На мали бродови за риболов на рак бројот на стапици не надминува 40 парчиња, но на некои големи бродови за риболов на рак нивниот број достигнува и до 250. Риболов на рак се врши на дното, на длабочина од 120 m.

Раковите не можат да се најдат со помош на радар; нивната миграција оди на различни правци секоја година. Затоа, кога фаќа ракови, капетанот може да се потпре само на сопствената интуиција и искуство. При влегување во риболовниот простор, раковите се ловат додека садот целосно не се наполни. Обично ова може да потрае три дена. Ако риболовот е слаб, може да трае осум или девет дена.

Всушност, постојат неколку начини за фаќање ракови. Еден од нив е кога стапицата е инсталирана на тава за отпад. Во неа се закачува мамка, стапицата се затвора и се фрла во морето. На стапицата е прикачен кабел со пловка. Кафезите се прикажани на површина до 100 квадратни метри. километри по таканаречен редослед, од неколку десетици.
Друг метод за фаќање ракови е радио риболов. Неколку бродови формираат сојуз и се распрснуваат на различни точки, поставувајќи наредби на стапици. Потоа, капетаните ги пренесуваат едни на други потребните податоци за истражување на ракови преку радио, користејќи кодни зборови, без да ги именуваат имињата на пловните објекти и координатите.

По некое време, фаќачите на рак ги креваат своите стапици. За да го направите ова, членовите на тимот фрлаа сидро за борење со кабел прикачен на него во насока на пловка што лебди на површината на морето. Слободно лебдечка стапица е прикачена на пловата. Откако го закачивме кабелот со сидро, пловката се повлекува до уредот за подигнување. На барабанот е поставен кабел, кој, кога се навива, ја крева стапицата. Потоа стапицата се спушта на послужавник, каде што се собира уловот.

На рибарите им е дозволено да ловат само возрасни машки ракови. Младите ракови и женки треба да се пуштат назад во морето. Возрасните машки ракови ретко живеат во близина на женките, дури и ако нивните живеалишта се совпаѓаат.


Ако ракот умре во складиштето на бродот, отровите ослободени од неговото тело по смртта може да ги отрујат другите ракови. Еден мртов рак може да предизвика губење на целиот улов. Причините за смртта на раковите може да бидат свежа, топла или загадена вода. Во исто време, кога е во застоена вода, ракот умира побрзо отколку ако воопшто остане на површината без вода.


Од локалите на бродот, раковите се истоваруваат на риболовните матични бродови или во рибарниците кои примаат ракови на брегот. Отворите се отвораат и кафезите се спуштаат во држачите. Помеѓу таков кафез и куката за кран има вага. Кафезот се полни рачно и се мери додека се крева. Пребројувањето го врши и екипажот на бродот и работниците во фабриката. Кралскиот рак потоа влегува во производствената лента. Шилестите џинови се раширени на лентата, нивните екстремитети се прицврстени со метални стеги. Лентата оди до ножевите. Животот на ракот завршува тука.

За време на риболовната сезона на море, рибарите доживуваат температури под нулата, ветрови кои достигнуваат брзина од 100 km/h и бури со бранови високи до 4-катница. Во исто време, тие успеваат да спијат само три до четири часа на ден.

Покрај страшното време, на бродот секоја минута паѓаат илјадници литри вода, која веднаш се замрзнува штом ќе ја допре страната. За да се спречи превртување на бродот, морнарите треба да престанат со риболов и внимателно да го исчистат мразот од палубата. Во такви услови, морнарите често страдаат од хипотермија, која е придружена со морници, лоша координација, нејасен говор и намалено внимание.

Патем, високи ценина екстремитетите на раковите во светот не се должи на нивната егзотика, туку на премногу трудоинтензивниот процес на фаќање.

Има реално шоу на каналот Дискавери.

Во 2018 година, бродоградилиштето Пела ќе испорача два специјализирани брода за риболов на рак на клиент од Владивосток. Наредбата ќе и овозможи на фабриката да ги прошири своите надлежности и да ја развие нишата на бродови за екстракција на ресурси, што е важно со оглед на плановите на федералните власти за намалување на трошоците за одбрана од година во година, вклучително и на воените бродови. Денес, значителен дел од портфолиото на Pella се состои од мали ракетни бродови 22800. Модерни бродови за риболов на рак сè уште не се изградени во Русија. Еден фаќач на рак ќе го чини клиентот од крајбрежјето не повеќе од 20 милиони евра.

Пела продолжува да го диверзифицира своето портфолио на нарачки, зголемувајќи го бројот на рибарски бродови во својата производствена програма. По завршувањето и преносот на рибарски брод според проектот PL-475 на нов клиент од Норвешка (повеќе детали од Комерсант на 15 ноември 2016 година), фабриката започна со изградба на специјализиран брод за фаќање ракови. Клиент беше Антеј ДОО со седиште во Владивосток, која, според Комерсант, веќе и дала аванс на фабриката. Се очекува приватна фабрика специјализирана за реморкери, која пред една година започна со изградба на мали ракетни бродови во рамките на проектот 22800 Karakurt, ќе изгради два фаќачи за рак за клиент од Приморје.

Првиот брод приближно ќе биде испорачан на Антеј во 2018 година. Фабриката почна да работи на формирање на трупот на водечкиот брод. За изградба, ќе се изврши адаптација на шкотскиот проект PL-475, според кој фабриката веќе има изградено долга линија за големиот норвешки бродосопственик Keltic AS (плодот беше продаден на крајот на оваа година, а, според Според информациите на Комерсант, Норвежаните ќе нарачаат уште неколку слични од Пела). Дизајнерска работаадаптацијата ја врши Бирото за дизајн Восток, кое е дел од Санкт Петербуршкиот центар за бродоградба и технологии за поправка на бродови (TSTSS), проектот ќе се вика 03070.

Сопственикот на бродови за риболов на рак нема да добие инвестициски квоти за риболов. Квотите (дозвола за фаќање биолошки ресурси во одреден обем. - Комерсант), велат соговорниците на Комерсант во бродоградежната индустрија, ќе бидат прераспределени во 2019 година. Придобивките ќе одат на компаниите кои изградиле крајбрежни погони за преработка на риба или рибарски бродови во руските бродоградилишта. Конкретно, тие ќе бидат преземени од страна на Архангелската флота за трчање и Норд Пилгрим, кои нарачаа рибарски бродови ST-116XL и ST-116 од бродоградилиштето Виборг. Но, според владината одлука, не важат квотите за риболов на рак кои полесно се спроведуваат. Сепак, на Антеј не му требаат: според Комерсант, сопственикот на бродот потпишал договор со јапонски компании, според кој структурата Приморје ќе испорачува 60 тони ракови на својата странска друга страна секој месец.

Должината на пловните објекти на проектот 03070 ќе биде 57 метри, а нивната навигациска автономија по завршувањето на изградбата треба да достигне 30 дена. Обемот на резервоарите за складирање на уловените ракови ќе биде 500 кубни метри. Повеќетобродот ќе зафаќа простории за членовите на екипажот: производниот оддел со резервоари за ракови ќе се наоѓа во лакот на бродот и ќе зафаќа не повеќе од една четвртина од целиот брод.

Рибарите на ракови се барани од компаниите за рударство на биоресурси кои работат во Баренцовото Море и на Далечниот Исток. Во исто време, изградбата на сличен брод во Кина, забележуваат соговорниците на Комерсант, ќе го чини клиентот споредлива или помала сума. Пела не ги откри трошоците за еден фаќач на ракови, наведувајќи го незавршениот процес на одобрување кај клиентот. Бродоградителите веруваат дека еден фаќач на рак чини не повеќе од 20 милиони евра.За споредба, бродот што беше пренесен во норвешката Келтик АС на крајот на годината беше проценет на 20-25 милиони евра.

Застарената рибарска флота на руските бродари бара ажурирање, но поради конкуренцијата од бродоградителите од Кина и недостатокот на стимулации во форма на квоти за инвестирање, во блиска иднина не се очекува голема изградба на фаќачи за ракови во руските бродоградилишта.

Од друга страна, повластените заеми може да работат во корист на руските бродоградилишта: според соговорниците на Комерсант, владата ќе воведе механизам што ќе им овозможи на клиентите да земаат заеми во рубља за изградба на бродови со стапка од 6% годишно. . Денес, заем од рубља за изградба на брод го чини заемопримачот 12-13% годишно. „Стапката од 11% годишно е сон за заемопримачот. Стапката на заем во долар е 6-6,5% годишно; можете да позајмите од банка во евра за 3,5-4%,“ рече еден од северно- Западните бродари под услов да останат анонимни.

Тие се користат за производство, транспорт, преработка на риби, ракови, алги итн. Во зависност од нивната намена, садовите се делат на рударство, рударство и преработка, преработка и сервисирање. Карактеристиките и техничката опрема на рибарските бродови зависат од формата на риболовната организација. Риболовот може да биде експедициски или автономен. Во автономниот риболов, бродовите излегуваат да ловат риба и, откако ќе го наполнат складиштето, го доставуваат до пристаништето во сурова или полупроизведена форма.

Во експедитивниот риболов, риболовните бродови пловат долго време и таков брод се занимава исклучиво со ловење риба. Преработката и транспортот на рибата се врши со бродови за производство и транспорт. Некои рибарски бродови не само што можат да ловат риба, туку и делумно да ја обработат, но ако одат на експедициски патувања, уловот го предаваат и на транспортни пловни објекти или фрижидери.

Рударски бродови

Рударските бродови ги вклучуваат сите рибарски бродови кои се дизајнирани да берат морски ракови, безрбетници алги итн. Риболовната флота главно се состои од рударски и рударски и преработувачки бродови. Бродовите за рударство вклучуваат ловци, грип, рибарски чамци, ловци, туна ловци, ракови, китоловци и рибарски бродови без мрежа.

Садови за рударство и обработка

Бродовите за рударство и преработка вклучуваат големи ловци за фабрики за замрзнување риби, риболовни ловци со средна тонажа со крмна трала, мали рибарски ловци и чамци за ловење.

Според методот на ловење, односно риболов, тралките се делат на странични ловци и строги ловци. Сите големи ловци доаѓаат само со странични ловци. Според степенот на преработка на уловот, траките се делат на риболовни ловци, ловци со делумна преработка и рибни фабрички ловци. Секој ден, рибарските ловци го предаваат она што го уловуваат на бродови за транспорт или крајбрежна база. На ловците со делумна обработка, уловот се исцрпува, се покрива со мраз, а полуобработената риба се враќа еднаш на неколку дена. Траките на фабриката за риби целосно го обработуваат уловот и го испорачуваат производот подготвен за продажба.

Тип: садови за рударство и обработка

Малите и средни ловци се еднокатни пловни објекти, додека големите ловци обично се двокатни. На ловците за фабрики за риби има неколку работилници за специјална намена - работилница за преработка на риба, продавница за замрзнување, продавница за конзервирање риба и продавница за отстранување отпад. Големите ловци се исто така опремени со ладилни и конвенционални држачи.

За разлика од ловците, кои својот улов го произведуваат со ловење риба, морињата користат чанта за риболов. Како и морските ловци, така и гриморите се класифицираат по големина, поделени на големи, средни и мали. Исто така, сите сејнери се поделени на едноплатформски и двоплатформски, платформата се наоѓа на отворен простор на палубата и е неопходна за работа.

Тип: сејнер

Малите сини со една платформа, средните и големите можат да имаат една или две платформи. Покрај чанта, грими има и други риболовни средства, бидејќи методот на чанта е сезонски.

Дрифтери

Дрифтери се пловни објекти наменети за риболов само со мазни мрежи. По големина, дрифтерите се многу помали пловни објекти од ловците, иако по структура изгледосвен по големина, тие не се разликуваат од траките.

Лебдат мрежи– лебдат, односно имаат способност да ловат риба додека лебдат, фаќаат риби кои се обидуваат да поминат низ мрежата со перките и жабрите.

Китоловци

Китоловците се ловечки пловни објекти опремени со харпунски топ за убивање китови. Од 1972 година, колењето на китови е забрането, па сега китовите се историја.

Садови за обработка

Садови специјално прилагодени за примање улов од рибарски бродови и негова обработка. Покрај тоа, тие ги снабдуваат рибарските бродови со се што е потребно за време на експедициски риболов.

Тип: садови за обработка

Објектите за преработка вклучуваат харинга, рак, рибно брашно, замрзнување и пловечки бази за конзервирање риба. Сите садови за обработка се поделени на два вида - фрижидери и пловечки бази.

Пловечки основи

Пловечките бази се најголемите рибарски бродови, нивното поместување се движи од 10 илјади до 15 илјади тони. Основите имаат различни надградби и неколку палуби. Просториите во самите бази се поделени на станбени, индустриски, карго и сервисни. Бројот на тимски и производствени работници може да достигне до 400 луѓе. Затоа, на пловечки основи големи површининаменети за станбени, јавни и културни простории, како и медицински блок.

Индустриски фрижидери

Фрижидерите се вид на рибарски брод на кој уловот се пренесува од рибари кои немаат замрзнувачи. Производствените фрижидери испорачуваат замрзната риба на транспортните фрижидери или директно до брегот.