За откажани или одложени летови, патниците кои патуваат со европски авиокомпании или едноставно летаат од ЕУ може да добијат до 600 евра како компензација. Како да се постигне ова плаќање и кои услуги ќе помогнат да се забрза процесот?

Според ЕК бр. 261 на Европскиот парламент и Советот, патниците чиј лет беше откажан или одложен повеќе од три часа, може да добијат од авиопревозникот од 200 до 600 евра. Ова правило важи за летовите на европските авиокомпании низ светот и летовите на сите компании од европските земји. Значи клиенти Руски авиокомпаниикои летаат од Европа можат да ги бараат и овие пари - за разлика од оние кои летаат со нив во Русија, САД или Азија. Факт е дека Русија се уште е за Монтреалската конвенција, која ги обединува обврските на авиопревозниците кон патниците.

Клучниот фактор за да се квалификувате за компензација е причината за откажување или доцнење на летот. „Мора да е вина на авиокомпанијата - на пример, проблеми со авионот или некои технички причини“, објаснува Евгениј Лонски, регионален директор на меѓународната служба за добивање компензација AirHelp во Источна Европа. „Другите случаи, како терористички напади, штрајкови и лоши временски услови, не се подобни за компензација“.

Висината на компензацијата, според регулативата на ЕУ, зависи од два фактори: растојанието на летот и времето на доцнење. Значи, ако летот доцни повеќе од три часа и неговото растојание е помало од 1.500 километри, авиокомпанијата мора да му плати на патникот 250 евра. Доколку доцнењето е повеќе од четири часа, а летот е повеќе од 3.500 километри, износот се зголемува на 600 евра. Евгениј Лонски забележува дека во случај на долги одложувања, авиокомпанијата мора да им обезбеди на патниците и вода, храна и хотел. Но, ова не го ослободува превозникот од потребата да плати компензација. „Законот јасно вели дека ако авионот пристигне повеќе од три часа доцни, се должи компензација“, вели Лонски.

Може да барате компензација неколку години. „Зависи од земјата во која е регистрирана авиокомпанијата или од земјата на поаѓање - ако не зборуваме за европска компанија. Обично овој период се движи од две години, како во Шпанија, до шест, како во Англија“, вели Роман Гилманов, извршен директор на руската компанија Compensair, оператор на услуга за примање компензација од авиокомпании.

Како да барате компензација

Тривијалниот начин е сами да ја контактирате авиокомпанијата. Најважно е да ги зачувате картите за патување, бидејќи некои компании нема да ги разгледуваат апликациите без нив, објаснува Лонски. Гилманов советува и да добиете потврда од вработените во авиокомпанијата или аеродромот дека летот е одложен. ВО како последно средствоМожете да фотографирате табла на летот ( чартер летови, според експертот, понекогаш се слабо следени од базите на податоци). Доколку клиентот треба да оди на суд, ваквата фотографија може да биде и доказ за доцнење на летот, вели Гилманов.

Следно, треба да пополните онлајн апликација или писмена жалба до авиокомпанијата на англиски јазик (во зависност од нејзините правила). За да го направите ова, треба да сфатите каков вид на отштета можете да барате, да ги опишете околностите во барањето, а исто така да наведете врз основа на кои точки од законот се заснова надоместокот, вели Гилманов. Одговорот на авиокомпанијата може да се очекува во просек за 1-3 месеци, додава Лонски.

Во исто време, компаниите често ги игнорираат првичните барања на клиентите или автоматски испраќаат одбивања, велат експертите. „Следниот чекор е патникот да докаже дека неговиот инцидент е вина на авиокомпанијата. Затоа, дополнително е важно да се проучат преседани кога компанијата е прогласена за виновна и да се изготви законски надлежен одговор на приговорот“, вели Гилманов од Компенсаир. Ако во оваа фаза компанијата одбие да плати, треба да одите на суд европски град, каде што се наоѓа седиштето на превозникот.

Ако не зборуваме за европски компании, тогаш барањето мора да се поднесе во земјата на поаѓање, но само ако авиопревозникот има претставништво таму, вели Лонски од AirHelp.

Фото: Ендрју Парсонс / Зума / ТАСС

Кои услуги можат да помогнат?

Во светот има многу компании кои комуницираат со превозниците и можат да одат на суд по барање на патник. Покрај веќе споменатите AirHelp и Compensair, тоа се услугите Refund.me, Flightright и Flight Delays. Во март, слична услуга беше лансирана од веб-страницата Kupibilet.ru.

Русите доста ретко поднесуваат барање за компензација, вели Лонски од AirHelp. „Многу луѓе веруваат дека европското законодавство важи само за европските граѓани. Но, тоа не е така, доцнењето нема националност“, вели тој. Во системот AirHelp, според Лонски, сега има околу 256 илјади апликации, руски - само 488. Гилманов од Компенсаир тврди дека неговата компанија сега работи со околу илјада руски барања. Околу 80% од клиентите на услугата зборуваат руски, а половина од овие луѓе живеат во Русија.

Најчесто - во околу 60% од случаите - авиокомпаниите се согласуваат да платат компензација во рана фаза, односно при кореспонденција со менаџерите на услугите, вели Гилманов. Доколку авиокомпанијата го одбие барањето за обештетување, тогаш тоа се префрла на правниот оддел на службата и 80-90% од ваквите случаи се решаваат на ниво на кореспонденција меѓу адвокатите и авиокомпанијата, велат експертите. Во други случаи, треба да контактирате со органите за заштита на потрошувачите во европските земји, а потоа да одите на суд, а службите добиваат 98% од судските случаи, вели Лонски.

Провизијата за услуги е стандарден износ - 25% од износот на добиениот надоместок. Kupibilet.ru дополнително ќе задржи уште 10%. Сите услуги се исплаќаат само откако ќе добијат согласност за плаќање од авиокомпанијата. Ако не може да се добие компензација, клиентот не плаќа ништо.

Колку долго да чекате за компензација

Гилманов забележува дека добивањето надомест преку посредник трае од неколку недели до шест месеци. „Во начинот на комуникација со авиокомпанијата, односно без да одиме на суд, обично добиваме пари за два месеци. Ако одиме на суд, случајот може да се одолговлекува уште долго. На пример, неодамна добивме судски случај во Холандија, а вкупниот циклус беше повеќе од шест месеци“, вели тој. Lonsky од AirHelp, исто така, дава приближно иста временска рамка.

Меѓутоа, во тешки случаи чекањето може да биде подолго. Русинот Иан Костин во јули минатата година поднесе барање до Компенсаир за компензација од Ер Франс. Причината не беше доцнењето, туку нејасната работа на услугата за билети на авиокомпанијата. Во јуни, Костин требаше да лета од Марсеј до Москва со трансфер во Париз. Сепак, започна штрајк меѓу пилотите на Ер Франс, поради што билетите му беа сменети неколку дена пред поаѓање. Во втората опција, двата лета - од Марсеј до Париз и од Париз до Москва - се реализираа истовремено. Костин побара повторно да ги смени билетите. Нова рутапомина низ Рим, а на билетите имаше печатна грешка. „Авиокомпанијата направи грешка во една буква: наместо јуни („ЈУН“), беше наведен јануари („ЈАН“). Затоа, во Рим морав повторно да комуницирам со авиокомпанијата и повторно да сменам билети“, изјави Костин за RBC.

Адвокатите на Compensair, по проверка на апликацијата, одлучија авиокомпанијата да плати отштета. Парите дојдоа кај Костин на почетокот на март.

Како што објасни Гилманов, „Ер Франс“ одамна се согласил да плати отштета, но долго време не префрлал пари на услугата. „Дури откако почнавме да работиме со органите за заштита на потрошувачите во земјата на поаѓање, и само кога испративме писмо со предупредување за правни постапки, авиокомпанијата ги префрли парите“, вели тој.

Дали вреди да се користат услугите на посредници?

Заменик-претседателот на Јавниот совет за Ростуризам Дмитриј Давиденко смета дека услугите за „компензација“ се погодни. „Тоа се обични правни услуги ставени на подвижна лента. Ако, на пример, износот на вашето барање е 5-10 илјади рубли, тогаш веројатно е бесмислено да губите време одејќи во адвокатска канцеларија. Многу е полесно да се пополни формуларот на веб-страницата“, објаснува тој.

Провизијата од 25 отсто ја смета за оправдана, особено ако се земе предвид дека службите ја земаат само доколку се задоволи побарувањето. Во принцип, патникот може сам да го направи враќањето доколку има време и желба. Ако не, можете целосно да го доверите ова на други луѓе, вели Давиденко.

Сепак, експерт за цивилното воздухопловствоа шефот на порталот Aviator.ru, Сергеј Мартиросјан, ве советува добро да размислите пред да се свртите кон посредници. „Ако некое лице фундаментално сака да добива пари од авиокомпанијата, но не сака да ги разбере правните сложености, тогаш има смисла да се сврти кон услугите. Сепак, често можете да преговарате со превозниците на лице место“, вели тој.

Според Мартиросјан, многу авиокомпании ја ценат својата репутација и се согласуваат да ја компензираат загубата на време со некои бонуси - на пример, давање на патниците милји или надградба на класата на услуга на следниот лет. Затоа, експертот сепак препорачува прво да му пишете на превозникот и да се обидете да договорите форма на компензација. Ако авиокомпанијата не направи отстапки, тогаш вреди да се поднесе барање, резимира тој.

Покатегоричен е Олег Смирнов, претседател на Комисијата за цивилно воздухопловство на Јавниот совет на Ространснадзор. Тој смета дека патниците во авионите треба сами да ги заштитат своите права. „Наместо целата работа да им се довери на такви служби кои заработуваат од незнаење, подобро е да се разберат законите, почнувајќи од Уставот, и врз основа на овие закони да се оди на суд. А судот ќе биде на страната на потрошувачот“, заклучува експертот.

За жал, доцнењето на летовите е честа појава во работата на авиопревозниците. Речиси секој чест патник доживеа доцнење на летот поради една или друга причина. За среќа на патниците, денес законодавството на многу земји (првенствено Русија и Европа) предвидува одговорност на авиокомпаниите за какво било доцнење на летот, дури и оние кои се надвор од контрола на самите превозници. Покрај обезбедувањето на потребниот сет на услуги (газирани пијалоци, оброци, комуникациски услуги, хотел за ноќевање), патникот може да смета и на паричен надоместок.

Документи за добивање паричен надоместок

За да добиете паричен надомест за доцнење на летот, мора да поднесете барање до авиокомпанијата, приложувајќи копии од документи кои го потврдуваат вашето право на компензација. Таквите документи вклучуваат: авионски билети со белешки од аеродромските услуги за доцнењето на летот (или потврди заверени од претставници на авиокомпанијата или аеродромот), готовински сметки или сметки со кои се потврдуваат направените трошоци, а кои превозникот е должен да ги надомести.

Во исто време, важно е да се запамети дека вашите побарувања против домашната авиокомпанија, која го одложи летот домашен лет, ќе бидат прифатени во согласност со руското законодавство. Истото важи и за странските превозници кои извршиле прекршоци на наша територија. Ако авиокомпанија одложи лет надвор од нашата територија, постапката ќе се одвива според законите на земјата каде што доцнењето, без разлика дали се работи за странска или домашна авиокомпанија.

Надомест за доцнење на летовите во Европа

На територијата на Европската Унија, односот меѓу патникот и превозникот е регулиран од Европскиот парламент и Советот на ЕУ. Според овој документ, авиопревозникот е должен да плати компензација за доцнење на летот. Висината на компензацијата зависи од растојанието на одложениот лет и времето на доцнење. Така, плаќањето за доцнење од два часа на лет на еден континент значително ќе се разликува од истото доцнење на трансконтинентален лет.

Надомест за доцнење на летот во Русија

Ако зборуваме за руското законодавство, тогаш, според член 126, патникот има право да поднесе барање против авиокомпанијата во период од шест месеци од моментот на пристигнување на дестинацијата. Изјавата за барање може да се поднесе лично или да се испрати по препорачана пошта, по можност со целосна листа на приложени документи. Од превозникот се бара да донесе одлука за вашето побарување во рок од 30 дена.

Подобро е да се задржи копија од побарувањето, како и доказ за неговото испраќање. Тие ќе ви бидат корисни ако поднесете тужба. Потребата за ова може да се појави ако вашата жалба се игнорира или виновниците одбијат да ги компензираат направените трошоци. Пакетот документи за поднесување до судот мора да го содржи следново: изјава за барање, копија од патната исправа (билет) со назнака за доцнење на летот (откажување на летот), сметки за хотелско сместување, оброци, телефонски разговори, итн., како и писмена жалба до авиокомпанијата и одговорот на нејзините претставници.

Доцнење на редовни и чартер летови

Многу луѓе имаат прашање: дали има разлика во постапката за заштита на сопствените права при доцнење на редовни и чартер летови? Пред сè, да ја разбереме терминологијата.

Чартер летовисе летови организирани врз принципите на чартер договор помеѓу туроператор и превозник. Чартер летовите, по правило, немаат фиксен распоред на поаѓање (со точност од 3-5 часа). Значителен дел од туристичките летови (повеќето од нив, се разбира, летови на „плажа“) се организирани со чартер. Можете да купите авионски билет за чартер лет само од сопственикот на чартерот (тур-оператор); таквите билети не се достапни за продажба во редовните билетарници. Покрај тоа, тур-операторот не е заинтересиран за продажба на посебен авионски билет. За него е попрофитабилно да ви продаде комплекс туристичко патување(дури и најевтиниот).

Редовни летови- се работи за летови кои сообраќаат на целогодишна основа на фиксен распоред. И меѓународните летови се регулирани со меѓувладини договори. Секогаш можете да се запознаете со одобрените упатства за продажба и резервација на авионски билети, како и издавање откажувања на летови во која било канцеларија за авио билети.

Авионски билете независен договор помеѓу патникот и авиопревозникот, според кој авиокомпанијата мора да ве испорача вас и вашите работи на одредено место безбедно и здраво во одредено време, а вие се обврзувате да платите за услугите на авиопревозникот.

Врз основа на воздушните и граѓанските кодекси на Руската Федерација Авиокомпанијата ја сноси целата одговорност за доцнење или откажување летови, без разлика дали се работи за чартер лет или за редовен. Според тоа, нема разлика помеѓу видовите летови. Во секој случај, ако доцни летот, авиокомпанијата е обврзана да им обезбеди на патниците низа услуги утврдени со закон, а во некои случаи да плати и паричен надоместок.

февруари 2011 година

13.12.2015

Кога одмор на брегот на морето во убава топла земјазавршува со доцнење на летот - ова, гледате, на прво место ги расипува сите позитивни впечатоци на давателот на услугата. Но, кој е тој - давателот на услугата? Со кого да поднесам барање? Кој е одговорен за несоодветно исполнување на обврските од договор за давање туристички услуги?

Туристичка агенција? Туроператор? Носач?

Дозволете ми да го подигнам превезот - според законот - тур-операторот е одговорен пред туристот за несоодветно исполнување на обврските од договорот за продажба на туристички производ (вклучително и за необезбедување или неправилно обезбедување услуги на туристи вклучени во туристичкиот производ, без оглед на тоа кој требало да ги обезбеди или дал овие услуги).

И сега - од пракса.

Помеѓу Туристичката агенција и Клиентот е склучен Договор за давање услуги. Клиентот целосно го платил производот за патување.

Според Договорот, Туристичката агенција обезбедувала услуги за регистрација и плаќање на туристички производи и формирање на Апликација на веб-страницата на туроператорот.

Тур-операторот, пак, создаде туристички производ врз основа на Апликацијата.

Производот за патување вклучуваше лет на авиокомпанијата на Превозникот.

Врз основа на Договорот, беа наведени Апликацијата, конкретниот датум и време на пристигнувањето на клиентот од земјата домаќин во неговиот роден град.

Всушност, Клиентот пристигнал на аеродромот во неговиот роден град со задоцнување од цели 9! часови, за кои администраторот на аеродромот направи белешка на картите за патување на клиентот.

Клиентот, како задолжително предистражно решавање на спорот, се обратил до туроператорот со барање во кое барал да плати парична казна.

На што Туроператорот одговори дека не треба да се поднесуваат побарувања против него, туку или против Превозникот, или против оној со кој Клиентот имал договорно правен однос, односно против Туристичката агенција.

После тоа, Клиентот и јас отидовме на суд со барање да наплатиме казна од туроператорот, мотивирајќи ги нашите аргументи на следниов начин.

Врз основа на член 9 од Федералниот закон од 24 ноември 1996 година бр. 132-ФЗ „За основите на туристичките активности во Руската Федерација“, тур-операторот гарантира дека сите услуги вклучени во туристичкиот производ им се обезбедуваат на туристите.

Туроператорот е одговорен пред туристот за несоодветно исполнување на обврските од договорот за продажба на туристички производ (вклучително и за необезбедување или неправилно обезбедување услуги вклучени во туристичкиот производ за туристите, без оглед на тоа кој требало да обезбеди или ги обезбеди овие услуги).

Туроператорот одговара пред туристот за несоодветно исполнување на обврските од договорот за продажба на туристички производ, склучен од страна на туристичкиот агент и во име на туристичкиот агент и во свое име.

Во согласност со став 50 од Резолуцијата на Пленумот на Врховниот суд на Руската Федерација од 28 јуни 2012 година бр. 17 „За разгледување од страна на судовите на граѓански предмети во спорови за заштита на правата на потрошувачите“ во случаи на спорови кои произлегуваат во врска со спроведувањето на повелбата воздушен транспортпатници во рамките на извршувањето на договор за продажба на туристички производ, тур-операторот се препознава како правилно обвинет и извршител на договорот за превоз со потрошувачот.

Во согласност со став 2 од Резолуцијата на Пленумот на Врховниот суд на Руската Федерација од 28 јуни 2012 година бр. 17 „За разгледување од страна на судовите на граѓански предмети во спорови во врска со заштитата на правата на потрошувачите“, доколку одредени видови на односите со учество на потрошувачите се регулирани со посебни закони на Руската Федерација кои содржат граѓанско-правни норми (на пример договор за учество во заедничка градба, договор за осигурување, договор за банкарски депозит, договор за транспорт итн.), потоа Федералниот закон „За заштита на правата на потрошувачите“ се однесува на односите што произлегуваат од таквите договори до степен што не е регулиран со посебни закони.

Врз основа на горенаведеното, одговорноста за доцнење со испорака на патник до дестинацијата е регулирана со посебни правила, поточно член 120 од Воздухопловниот кодекс на Руската Федерација, врз основа на кој превозникот му плаќа на патникот глоба во износ од дваесет -пет проценти од минималната плата утврдена со закон за секој час доцнење.

Според Дел 6 од член 13 од Федералниот закон „За заштита на правата на потрошувачите“, на клиентот му се плаќа парична казна за непочитување на барањата на потрошувачот на доброволна основа.

Како резултат на тоа, судот ги задоволи нашите барања во првостепениот суд.

Да се ​​продолжи доколку туроператорот одлучи да поднесе жалба на судската одлука преку апелациона постапка.

Во меѓувреме, ако наидовте на доцнење на летот и не сте во можност да постигнете правда, можете да го користите овој напис. Ако мислите дека нема да успеете, контактирајте ме - ќе се обидам да ви помогнам.

Регулаторните документи што ме водеа при пишувањето на материјалот:

1. Воздушен код Руска Федерацијаод 19 март 1997 година бр. 60-ФЗ (како што е изменето на 6 јули 2016 година).
2. Федерален закон од 24 ноември 1996 година бр. 132-ФЗ „За основите на туристичките активности во Руската Федерација“ (променет на 5 април 2016 година).
3. Резолуција на Пленумот на Врховниот суд на Руската Федерација од 28 јуни 2012 година бр. 17 „За разгледување од страна на судовите за граѓански предмети во спорови во врска со заштитата на правата на потрошувачите“.

Ви благодариме што прочитавте!

Можеби сте заинтересирани за правото исто како и јас - тогаш претплатете се на билтенот и бидете во тек со новостите што ги споделувам.

Ако оставите коментар, пишете ми прашање по е-пошта - со задоволство ќе ви одговорам.

Н.Б. И запомнете! Fiat justitia, ruat caelum - нека надвладее правдата и покрај се.

6 коментари

Добар ден Ве молам кажете ми од каде да почнам и кому да ги напишам барањата? Чартер-летот Санкт Петербург-Ларнака доцнеше 6 часа. Не само притворени... Дури и 20 минути седевме во авион!Каде што нè известија дека „од технички причини летот доцни 2 часа.“ Не однесоа до царинската област, каде што мрднавме без можност да заминеме терминалот, бидејќи „границата беше помината“. Преку 2 часа подоцна, поаѓањето беше одложено за уште 2 часа. Не известија дека може да се дојде до вода, кога донесоа после 2 часа сите трчаа наоколу и меѓусебно дознаваа што и каде... После 4 часа од патниците дознавме дека прават Некаде некои ознаки на билетите Се покажа дека издаваат „купони“ за храна - по 400 рубли. по лице. Кога стигнавме, испадна дека купоните не ни се испечатени... И пак тргнавме да бараме претставници да земеме купони!Летот доцни уште 2 часа! До „последниот“ час од најавеното време на поаѓање се чувствував толку лошо што морав да се јавам на лекар... Ми се зголеми притисокот, ми се намали пулсот... Сите апчиња беа во мојот багаж. Половина час пред да се качам... По моја состојба, докторот ми предложи да се откаже од летот... А според договор со туристичката агенција, парите за патувањето не може да се вратат!!!Стигнавме, стигнавме... Проверете- во хотелот не бил на 5-ти, туку веќе на 6-ти, следниот ден, испаѓа... Нормално, два дена платен одмор биле безнадежно уништени - изгубени...поради сето ова и стресот кој влијаел здравје и благосостојба...На прашањето дали е можно да се „продолжи“ одморот со летање на подоцнежен лет, претставник на тур-операторот рече дека „не поднесуваат повратен лет“... Излегува надвор дека наместо 7 дена и 6 ноќевања добија 6 ноќевања и 5 дена!!!А летот за враќање исто така беше многу рано - одјавување од собата во 4.40.Иначе нè собраа 40 минути подоцна од предвиденото време . Авионот полета речиси на време (времето на билетот беше 8:05, полета во 8:45). Напишав многу... Да, имаме договор со туристичкиот агент, а турата беше од тур-операторот Библио-Глобус.Авиопревозникот е Росија.Благодарам.

Доцнењето на летовите е честа појава меѓу авиопревозниците. Туристите се подготвени да го чекаат нивниот авион само за да одлета на одмор, кој им се дава само 1-2 пати годишно. Но, што ако се плати компензација за доцнење или уште полошо - откажан лет? За жал, не сите патници се свесни за своите права. Затоа, нашите колеги од compensair.com подготвија совети за тој многу немил настан.

Кому му е одбиен Шенген и поради која причина?

18 април 2019 година

Како да се преживее во шатор на музички фестивал

18 април 2019 година

Џиновски водич за Грузија: море, градови, планини и храна

17 април 2019 година

Што да направите ако катамаран се преврти додека рафтинг

17 април 2019 година

Каде да одите на одмор за бремена жена: ќе ви кажеме за 2 минути

16 април 2019 година

Патувачки клуб: како живеат во најсончевиот регион на Италија?

Кој има право на компензација од авиокомпанијата?

Доколку во последните 6 години сте имале:

• доцнење на летот повеќе од 3 часа;
• откажување на летот;
• или ви беше одбиено да се качите;

односно голема е веројатноста авиокомпанијата да ви должи до 600 евра компензација.

Многумина од нас користат авионски патувања. Некои патуваат, а некои се на работни работи. И летовите често се одложуваат. Причините за доцнењето може да бидат: лоши временски услови, технички проблеми во авионот, големо оптоварување на воздушниот простор на аеродромот, внатрешни проблеми на авиокомпанијата и многу повеќе. Но, што да направите ако вашиот лет е одложен?

Што треба да обезбеди авиокомпанијата:

1. Без оглед на тоа колку долго доцни летот, на сите патници со мали деца (под 7 години) мора да им се обезбеди соба за мајка и дете;

2. Ако вашиот лет доцни 2 часа или повеќе, имате право на два телефонски повици или е-пошта. Покрај тоа, авиокомпанијата мора да им обезбеди на сите патници безалкохолни пијалоци;

3. Доколку летот доцни повеќе од 4 часа, превозникот е должен на сите да им обезбеди топли оброци. Авиокомпанијата мора да обезбедува оброци на секои шест часа во текот на денот и на секои осум навечер. Како по правило, на патниците им се даваат ваучери за храна за еден од рестораните или кафулињата на аеродромот;

4. Ако авионот доцни 8 часа или повеќе во текот на денот (6 или повеќе ноќе), авиокомпанијата мора да ги смести своите патници во хотел. Исто така, превозникот е должен да организира трансфер од аеродром до хотел и назад и чување на багажот во складиште.

Редоследот на дејства во случај на доцнење на летот:

1. Најдете претставник на авиокомпанија. Тоа може да биде на шалтерот каде што сте се пријавиле за летот, како и на билетарницата на авиокомпанијата на аеродромот. Ако веќе сте ја поминале инспекцијата пред летот, тогаш вработен може да се најде на портата од каде што требаше да тргне авионот.

2. Треба да добиете белешка за доцнењето на летот од претставникот на авиокомпанијата, како и купони за храна (или пијалоци или хотели), во зависност од тоа колку време бил одложен летот.

Ако не сте нашле претставник на авиокомпанија, можете да проверите кај вработен во аеродромот; за да го направите ова, контактирајте го бирото за информации. Ознаката се става на потврдата за патување. Овде се ставаат и печати за издавање на пијалоци, храна и сл.

Доцнењето на летот често вклучува дополнителни материјални трошоци. Во овој случај се обезбедува финансиски надомест. Ќе ви биде платено само ако доцнењето било по вина на авиокомпанијата. Износ на компензација е 25%од минималната плата за секој час доцнење, но не повеќе од 50% од цената на билетот.

Доколку авионот не полетува на време поради временските услови, технички дефект на авионот или какви било други околности, кои не зависат од авиокомпанијата, потоа финансиски надомест за вас не е дозволено.

Што да направите ако го пропуштите летот за поврзување?

Овде треба да видите каков билет имате:

- 1 билет, 1 авиокомпанија - ако првиот лет доцни и ја пропуштите врската, во секој случај ќе одлетате - прашање е само колку брзо. Авиокомпанијата ќе вложи максимални напори да ве смести на следниот лет;

- 1 билет, 2 авиокомпании - билетот е на иста форма, но авиокомпаниите се различни, тоа значи дека меѓу нив има договор за соработка. Во ситуација кога авиокомпанијата „А“ одложува лет и го пропуштате авионот на авиокомпанијата „Б“, проблемот мора да го реши авиокомпанијата „А“;

- 2 билети, 1 или 2 авиокомпании - купување билети на два различни форми - ризикот да не летате се зголемува, бидејќи формално не сте транзитен патник. Ова значи дека ако ја пропуштите врската, вашиот билет за вториот лет ќе се изгуби, дури и ако летате на истата авиокомпанија. Доколку е купен билет таму и назад, повратниот билет исто така се откажува, како во случајот со неприкажување за летот - сега покажете. Но, ако имате поскапа карта, ова ќе ви овозможи да го зачувате повратниот билет и да вратите дел од сумата за неискористениот.

Што да направите ако авионот бил откажан неколку дена однапред?

Во оваа ситуација, имате право на следново: заменете билети (изгответе алтернативна транспортна рута); вратете ги парите (ако авиокомпанијата ја прифати одговорноста).

Што да направите ако авионот е откажан на денот на полетување?

Доколку друга авиокомпанија е подготвена да ве превезе, тогаш можни се две опции: бесплатно повторно издавање на билетот доколку откажувањето е по вина на превозникот; повторно издавање на билет со доплата доколку превозникот не е виновен.

Одговорностите на авиопревозниците се регулирани со Федералните воздухопловни правила „Општи правила за воздушен превоз на патници, багаж, товар и барања за услуги за патници, испраќачи и примачи“, како и со Воздухопловниот кодекс на Руската Федерација.

За да добиете финансиски надомест по пристигнувањето, напишете апликација со прилог бординг картаи документ со кој се потврдува доцнењето на летот до авиокомпанијата. Во случај на одбивање да се плати материјална компензација, таквиот спор е предмет на мериторно разгледување, проследено со обврзувачка одлука во рамките на граѓанската постапка.