„Напуштање на природата“ - убиство на натпреварувач, поделени градски области и сомневања за поврзаност со сообраќајната полиција

Минатата недела вршителот на должноста шеф на Башкирија, Радиј Хабиров, им објави војна на илегалните превозници во Уфа, наложувајќи им да се справат со нив до 1 декември и истакна дека во Москва и Казан нема таков проблем. Оваа задача не е лесна - обично се среќаваат премногу „заинтересирани луѓе“ во областа на градскиот превоз на патници. Да потсетиме дека во главниот град на Татарстан, за негово спроведување пред повеќе од 10 години, се бараше и „покривот“ на републиканското раководство. Realnoe Vremya реши да открие кој е сопственик на приватните превозници во Уфа и научи многу интересни работи. Како што се испостави, маршрутите до оддалечените области на градот често се даваат само на еден превозник, додека многу од компаниите комбинираат неколку видови на бизнис, а некои се јасно поврзани едни со други. Но, она што е уште поинтересно е поврзаноста помеѓу бродските компании и агенциите за спроведување на законот.

Проблемот се создава веќе долго време

Прашањето за воспоставување ред во работата на јавниот превоз во Уфа е покренато повеќе од еднаш или двапати. Но, од непознати причини, темата брзо згасна. И не се само понекогаш нејасните распореди на летови, промената на рутите и нерегулираните цени. Возачите се жалат на непристојното однесување на ПАЗ, ГАЗели, минибуси (Мерцедес Спринтер, Пежо Боксер, Форд Транзит итн.) на патиштата; патниците повеќе од еднаш обрнале внимание на валканата внатрешност на возилата, возачите на минибуси кои пушат, го вклучуваат радиото гласно и препуштете се на груб однос кон клиентите, често придружен со непристојности. Патем, за време на проверките на сообраќајната полиција, многу возачи се наоѓаат во состојба на алкохолна или наркоманска интоксикација. Дополнително, често има несовпаѓање помеѓу цената на билетот означен надвор од автомобилот и она што е објавено внатре (нормално, „изненадувањето“ не е во корист на патникот). А автобусите за „екскурзија“, по маршрути познати на граѓаните, но без мапи на маршрутата, станаа тема на разговор.

Во долгови не се ниту сопствениците на минибуси такси и самите возачи. Тие грубо ги прифаќаа обидите на службениците некако да ги регулираат своите активности со непријателство и понекогаш штрајкуваа или едноставно наоѓаа начини да заобиколат различни правила. На пример, кога биле обврзани да издаваат билети за патување за да ги контролираат своите финансиски активности и да собираат даноци во согласност со нивната заработка, тие едноставно закачиле лента за билети, извиткана во ковчег, во близина на излезот, а до неа била натпис: „Од безбедносни причини, скинете ги билетите сами“. Малкумина патници се мачат да скинат мало парче лента.

Граѓаните од иницијативата честопати пишуваа поплаки до различни органи опишувајќи ја ситуацијата, но како одговор, во најдобар случај, доаѓаа само бирократски одговори. Меѓу жителите на градот има гласини дека минибусите се „заштитени“ од одредени криминални власти и претставници на агенциите за спроведување на законот, а локалните власти, дури и со своите најдобри намери, не можат да се борат со влијателните „корисници“. Иако често можете да ја слушнете (и прочитате на социјалните мрежи) верзијата дека „и функционерите имаат удел“.

Овој пат, в.д. шеф на Башкирија, Радиј Хабиров, се фати за работа. Тој го привлече вниманието на фактот дека во Уфа, повеќе од една третина од единиците за јавен превоз (околу 1.300) немаат лиценца. Тој нареди да се врати редот за многу кратко време - до зима. Патем, тој како еден од примерите го наведе Казан со неговите „црвени автобуси“. И првите глави веќе паднаа од политичкото скеле на Башкирија. На удар се најде и шефот на Башавтотранс (за ова прочитајте подолу). Дали новиот кормилар на републиката ќе може да го реши овој проблем ќе дознаеме наскоро.

Радиј Хабиров го привлече вниманието на фактот дека во Уфа, повеќе од една третина од единиците за јавен превоз (околу 1.300) немаат лиценца. Фото glavarb.ru

1500 опции за возење

Според податоците од релевантниот оддел за транспорт и врски на управата на Уфа, во главниот град на Башкортостан во моментов работат 14 превозници. Оваа листа главно вклучува приватни претпријатија (во некои случаи поврзани меѓу себе), како и државната Башавтотранс (која се занимава со автобуски превоз) и општинската управа за електричен транспорт (која, како што сугерира името, управува со тролејбуси и трамваи) . „Башавтотранс“ и „Администрација за електричен транспорт“ (MUET) се исто така најголеми во градот по бројот на опслужени рути. Секој од нив има 34 правци.

Во однос на максималното декларирано количество транспорт, сепак, лидерот во Уфа е различен - тоа се одразува во фактот што скоро сите автобуси на Башавтотранс се со голем капацитет (со одредена забелешка, која ќе се дискутира подолу), и трамваите и тролејбусите во принцип се транспорт со голем капацитет, па очекувано ги има помалку од минибусите. Вкупно, во Уфа има 150 линии за јавен превоз, од кои 12 се трамваи, 22 се тролејбуси, останатите се автобуси од големи и мали класи. Имајте предвид дека 18 од линиите, според Министерството за транспорт и врски, не се доделени на ниту еден превозник. Покрај тоа, сите овие рути ги опслужуваат автобуси од мала класа кои патуваат по нерегулирани цени.

Забележете дека сè автобуски линииУфа е поделена според два параметри: класа на автобус - мала или голема, и тарифна - регулирана или нерегулирана. Сите 84 автобуски линии од мала класа работат по нерегулирани тарифи, тоа се таканаречените „минибуси“. Други 32 автобуски линии се состојат од возила од голема класа, сите ги опслужува државниот Башавтотранс, кој активно продава средства од минатата година. Сепак, интересно е тоа што три големи автобуски линии сообраќаат по нерегулирана цена.

Патни превозници во Уфа

Носач	Вкупен број на правци со кои управува превозникот	Број на правци со регулирани тарифи	Број на правци со нерегулирана тарифа	Максимален број возила по превозник	Сопственици
Државно унитарно претпријатие „Башавтотранс“	34	29	5	472	Министерство за земјиште сопственост на Башкортостан
Општинско унитарно претпријатие „Управа за електричен транспорт“	34	34	0	212	Администрација на урбаната област Уфа
Индивидуален претприемач Фанис Фараилович Батиров	16	0	16	768
ДОО „Компанија Уфа-Лајне“	13	0	13	380	Илшат Хаирулин
Арбат+ ДОО	8	0	8	247	Сергеј Белов
ПАН АВТО ДООЕЛ	6	0	6	185	Александар Пудовин
Алијанса СКД ДОО	5	0	5	185	Александар Струев (51%), Николај Струев (49%)
Индивидуален претприемач Миназов Конофи Зулкофиевич	4	0	4	58
ДОО "Регион - Авто"	4	0	4	72	Виктор Искалин (51%), Наталија Краснобородкина (49%)

Државниот превозник, неговите загуби и пет „нерегулирани“ линии

Овие големи автобуси, кои работат по нерегулирана тарифа, припаѓаат на линиите бр. 290 и бр. 226, кои се движат од ДОК (оддалечена област на градот) до трговскиот и услужниот комплекс Пушкински, кој е недалеку од Телецентар, како и до рутата бр. 17в, одејќи од автобуската станица Јужни до микрообласта Белореченски и хотелот Претседател. Интересно е што барем на релација 290 може да се видат и „ПАЗИКС“, кои тешко се класифицираат како автобуси од голема класа. Веројатно, во пракса не е само Башавтотранс вклучен во сервисирањето на трасата.

Државното претпријатие за автобуси на Башкортостан има и две линии со нерегулирани тарифи, по кои патуваат автобуси од мала класа. Ова е популарната рута бр. 255 (Шипаилово - ТСК „Пушкински“) и маршрута бр. 234 (микродистрикт „Белореченски“ - музеј Нестеров).

Вкупно, Башавтотранс, како што веќе беше споменато, има 34 линии. Максималниот деклариран број транспортни единици е 472. Само еден од приватните превозници има повеќе. Општинското „Одделение за електричен транспорт“ опслужува 34 линии со 212 возила.

Во исто време, Башавтотранс го намалува бројот на летови и превезени патници од година во година, и покрај владината поддршка од приближно 500 милиони рубли годишно. Комората за контрола и сметководство на регионот на почетокот на 2018 година извести дека загубите на Башавтотранс во текот на 2 години надминале 1 милијарда рубли. На почетокот на 2018 година, градоначалникот на Уфа, Ирек Јалалов (оставка во септември), предложи да се одвои претпријатие од Башавтотранс што ќе работи во Уфа, да се спои со МУЕТ и на тој начин да се создаде единствен превозник. Во меѓувреме, според поранешниот градоначалник, Башавтотранс превезува само 15 отсто од градските патници, а притоа не обезбедува редовен превоз во вечерните часови. Како што објави Realnoe Vremya, во понеделник, 22 октомври, вршителот на должноста шеф на Башкирија Радиј Хабиров, револтиран од колосалните загуби на компанијата и намалувањето на бројот на автобуски станици во републиката, побара разрешување на директорот на проблематичното претпријатие, Разим. Махијанов.

Хабиров побара разрешување на директорот на проблематичното претпријатие, Разим Махијанов. Фото rbtoday.ru

Водачот е „плоден работник“, превозник на Гаспром и сопственик на скршен ПАЗ.

Најголем приватен превозник по бројот на линии, како и апсолутен лидер по максималниот деклариран број транспортни единици на линии, се покажа индивидуалниот претприемач Фанис Батиров. Тој е деклариран од превозникот на 16 линии, максималниот број возила на линијата е 768. Сепак, оваа бројка е збир на максималниот број возила на секоја рута, така што во пракса може да има помалку автобуси во возниот парк на превозникот (ова се однесува на сите наведени во истражувањето на превозникот). Фанис Батиров опслужува и една од петте најдолги линии на јавен превоз во Уфа, по две рути на Башавтотранс и една рута чиј превозник не е наведен. Станува збор за рута бр. 211, долга 36,4 километри, која ја опслужуваат до 65 автобуси од мала класа. Маршрутата се движи од селото Тимашево до западната вода Кузњецовски. Батиров, според пишувањата на медиумите, поседувал и ПАЗ на релација 249, кој на 10 октомври доживеал голема несреќа со автобус на Башавтотранс во близина на паркот Уфа Калинин. И неколку недели пред овој инцидент, чиј виновник, очигледно, беше возачот на приватно претпријатие, Батиров доби сертификат за чест за висока професионалност и долгогодишна плодна работа во јавниот живот на Уфа.

Покрај статусот индивидуален претприемачФанис Батиров е и директор и основач на компанија со прилично вообичаено име „Спетстројтранс“. Во него, Батиров поседува 66%, останатите 33% веројатно се во сопственост на неговиот син Алмаз Фанисович Батиров. Претходно, Фанис Батиров ги поседуваше и Betonstroytrans LLC, Ufa Transport Company Batyr LLC и President-Palace LLC. Вториот бил регистриран на адресата на хотелот „Преседател“ во Уфа - додека видот на дејноста на компанијата, која официјално престанала со работа во 2007 година, била тогаш сè уште незабранетата организација на коцкање.

Да напоменеме дека, според медиумите, Фанис Батиров придонел за назначувањето на Владимир Петров на функцијата шеф на одделот за транспорт и врски на администрацијата на Уфа во февруари 2018 година. Во исто време, самиот Батиров, како претприемач, редовно, од 2015 година, добивал договори од компанијата Гаспром Межрегионгаз Уфа за превоз на вработените во организацијата. Од 2013 година, тој веќе има добиено четири договори, секој вреден приближно 4 милиони рубли. Медиумите укажаа и на можна поврзаност на Фанис Батиров и друг превозник, Конофи Миназов, со раководството на сообраќајната полиција на Башкортостан.

Батиров редовно, од 2015 година, добивал договори од Гаспром Межрегионгаз Уфа за превоз на вработените во организацијата. Фото mkset.ru

„Ufa-Line“: 13 рути и застрашувачки приказни за илегалните превозници

Второто место меѓу приватните превозници по бројот на линии го зазема Ufa-Line Company LLC. Тој опслужува 13 линии со 380 возила при максимално оптоварување, што е трета бројка по претприемачот Фанис Батиров и Башавтотранс. Најдолгата рута на линијата Уфа е бр. 246, нејзината должина е околу 32 километри (од трговскиот центар Башкортостан до микрообласта Королево), а ја опслужуваат 30 автобуси. Сепак, рутите на превозникот кои се позаситени со транспорт се бр. 239 (кружна рута од Северната автобуска станица до Нижегородка преку Железничка станица) и бр. 233 (од ТЕХП бр. 1 до улица Менделеев), овде сообраќаат најмногу 40 автобуси.

Основач на компанијата е Илшат Хаирулин, а директор Илдус Кадерметов. Вториот е и водач и еден од основачите на регионалната јавна организација за социо-културен и духовен развој на населението „Толпар“ од Башкортостан, регистрирана во селото Чишми во август 2014 година. Илшат Хаирулин во април 2013 година беше наречен човек близок до раководството на транспортниот оддел на администрацијата. Покрај тоа, во септември 2016 година, Хаирулин учествуваше на изборите за пратеници на Советот на урбаната област на градот Уфа, тој беше номиниран од регионалниот огранок на Башкир на Комунистичката партија на Руската Федерација. Во тоа време тој ја извршуваше функцијата директор за економски прашања во Ufa-Line.

Компанијата неколку пати се појавуваше во ситуации од висок профил со криминален контекст. Во февруари 2017 година, на пример, возачите на компанијата станаа жртви на напад од вооружени мажи во областа Иглински во Башкортостан - ова наводно било резултат на криминална прераспределба на пазарот за превоз на патници во Уфа. Според новинарите на Уфа, по овој настан, возачите (и, како што се испостави, сопствениците на автобуси со скратено работно време) отишле „на страната“ на напаѓачите - нелегални превозници, почнувајќи да работи за нив. И веќе во август 2018 година, се појави друга порака поврзана со компанијата Ufa-Line: Октјабрскиот суд на Уфа го осуди заменик директорот на компанијата Алфред Исламов на 10 години во колонија за максимална безбедност, кој во 2017 година изврши убиство на индивидуален претприемач кој имаше претходно соработуваше со Ufa -Line“, а потоа самостојно лансираше рута што се совпаѓа со рутата на компанијата.

Конкуренцијата овде не се почитува. Покрај тоа, во Уфа имаше случаи кога сопствениците на минибуси такси се обидоа да го поделат пазарот користејќи огнено оружје. И ова во никој случај не е во 1990-тите.

Конофи Миназов и автобуски линии Уфа: пад на уделот на пазарот и минатото поврзано со Ufa-Line

Четири линии со максимален број автобуси еднаков на 58 за индивидуалниот претприемач Конофи Миназов. Тој опслужува релативно кратки правци, максималната должина е 17,3 километри - на рута бр. 248 (од здравствен комплекс„Сипајловски“ до ДОК). Сепак, сообраќа најмногу 10 автобуси. Ги има три пати повеќе - на трасата бр. 208, долга само 12,7 километри - од истиот ДОК до ЦХПП-1. Забележете дека другите две рути на превозникот се исто така поврзани со микродистриктот Инорс на север од градот.

Четири линии со максимален број автобуси еднаков на 58 за индивидуалниот претприемач Конофи Миназов. Фото busphoto.ru

Покрај тоа, Миназов е директор и еден од основачите на Ufa Bus Lines LLC, уште еден превозник кој опслужува една линија со максимален број автобуси од 30 единици. Ова е број 212 од Черниковка до Пушкински ТСК, долг 23,6 километри. Во оваа компанија Миназов поседува само 8,23%, останатите 91,77% се на Ајгул Гусманова. Интересно е што порано, во 2013 година, 27% од компанијата му припаѓале на Илвер Мухутдинов, кој до 2013 година бил сопственик и директор на АТП Уфа-Лајне ДООЕЛ. Потоа, Наил Каирулин, роднина или имењак на основачот на сегашната, речиси истоимената „Уфа-Лајне компанија“, стана шеф и сопственик на компанијата.

Медиумите и самиот Миназов го сметаат за поврзан со раководството на републичката сообраќајна полиција. Меѓутоа, ако бројот на правци на Батиров се зголеми од 14 на 16 во споредба со 2013 година, тогаш на Миназов, напротив, значително се намали - од 15 на 4.

Виктор Искалин го зголеми бројот на линии за Регион-Авто, добивајќи контрола над компанијата

Како Миназов, Регион-Авто ДОО има четири линии. Максималниот број автобуси кои ги опслужуваат овие линии е 72. Најдолгата рута на компанијата е бр. 223 (Северна автобуска станица во Черниковска - трговски и услужен комплекс Пушкински), нејзината должина е околу 22 км. На него, како и на релација бр.256 (Шипаилово - Телецентар), долга 19 километри, сообраќаат најмногу 20 автобуси. Сепак, најголемиот број автобуси има на најкратката рута на компанијата, бр. 242 (кружни, кругови околу центарот на градот и улицата Менделеев) - има 25 возила одеднаш. Имајќи предвид дека должината на оваа рута е само 8 километри, може да се разбере колку е поголема концентрацијата на возила овде.

Регион-Авто е исто така поврзан со друг превозник - индивидуалниот претприемач Виктор Искалин, кој поседува 51% од Регион-Авто. Останатите 49% припаѓаат на Наталија Краснобородкина, а на чело на компанијата е Игор Јакимов. Краснобородкина, заедно со Искалин, се членови на Здружението на превозници на патници (обединува околу 200 сопственици и закупувачи на автобуси во Уфа), а поседуваат акции во Уфа-Север ДОО. Претходно, Краснобородкина беше основач и директор на Менаџмент на патнички транспорт ДОО. Да забележиме дека Регион-Авто претходно им припаѓаше на Алмир Резин и Радмир Хабирјанов - вториот е основач во непрофитно партнерство заедно со друг превозник - најмалиот во Уфа - Игор Сват. Регион-Авто во 2013 година аплицираше за осум линии, но доби само една. Како што можете да видите, промената на сопствениците и донесе корист на компанијата - сега има четири правци.

Што се однесува до самиот Виктор Искалин, како индивидуален претприемач опслужува три линии. Максималниот број автобуси на линиите е 71. Сите линии се прилично долги и се движат од 23 до 29 километри. На еден од нив, сепак, сообраќа само еден автобус: ова е рута бр. 267, од рекреативниот центар УМПО до селото Старје Турбасли. Најпрометната рута е бр. 272 ​​со 40 автобуси - од ДОК до Телецентарот, а рутата 298 со 30 автобуси - од истиот ДОК до трговскиот центар Мега-Уфа.

Имајте на ум дека Искалин доста често покажува незадоволство од начинот на кој градското раководство управува со транспортот: во јули 2017 година, тој се пожали на плаќањето за мапи на маршрути, кои треба да бидат бесплатни, а пред тоа побара да се поништи конкурсот за линии.

Искалин доста често покажува незадоволство од начинот на кој градското раководство управува со транспортот. Фото bashinform.ru

„Технологија“: четири правци од институтот и поранешен заменик

Друг всушност „двоен“ автобуски превозник во Уфа е Приватната образовна институција за натамошно образование и тренинг центар „Техника“ и нејзината „ќерка“ - ДОО ИЦ „Техника“. Првата од компаниите опслужува две автобуски линии - 26-километарскиот 207-ми од ДОК до Пушкински ТСК и 11-километарскиот бр. 282 од истиот ДОК до Максимовка. Вкупно со нив можат да сообраќаат до 44 автобуси, од кои 40 се на првата релација. ДОО ИЦ „Техника“ има само една траса - бр.263, долга 16 километри, со максимум 20 автобуси. Се протега од здравствениот комплекс Сипајловски до ЦХПП-1.

Она што е интересно е дека организационата и правната форма на инженерскиот центар (вака значи „IC“) „Технологија“ - CHOU DPO IC - не е ништо повеќе од приватна образовна институција со дополнително стручно образование. Установата е регистрирана во декември 2001 година на улица Спартак. Нејзин правен претходник е државната образовна институција - инженерскиот центар „Техника“. Генералниот директор на институцијата сето ова време беше и останува Виктор Сандаков, тој исто така сега е единствениот основач - претходно како сопственик беше наведена и Наталија Заверјуха (сега претседател на здружението на организации за дополнително стручно образование на Башкортостан, како и како еден од основачите на АНО ДПО „Центар за професионална обука“) . Покрај тоа, основачите на Техника претходно го вклучија VNZM Expert LLC, подружница на државното акционерско друштво PJSC Vostokneftezavodmontazh, кое се занимава со изградба на комплексни објекти за нафта и гас.

Што се однесува до самиот Сандаков, тој е искусен транспортен работник. Тој беше и член на комисијата за транспорт на администрацијата на Уфа и претседател на комитетот за транспорт и шпедиција на Трговската и индустриската комора на Башкортостан. Сандаков е доктор на технички науки, член е на Академијата на науките на Башкортостан, бил пратеник на Државното собрание на Башкортостан од 4-то свикување од Комунистичката партија на Руската Федерација и раководел со инженерскиот центар „Техника“ од 1996 година. Како што е наведено на веб-страницата на организацијата, Техника е една од водечките образовните институциида ги подобри квалификациите на вработените во организациите поврзани со опасни производствени капацитети контролирани од Федералната служба за еколошки, технолошки и нуклеарен надзор.

Игор Сват: една рута, партнерство со поранешниот сопственик на Регион-Ауто и Виктор Сандаков

Превозникот со најмалку автобуси на линијата и само една релација беше Игор Сват. Оваа рута е број 217 со 13 автобуси во време на шпиц и должина од 13,4 километри. Трасата ги поврзува CHPP-1 и Максимовка.

Игор Сват е еден од двајцата основачи на УралТАУ ДОО (вториот основач е Галина Игоревна Сват). Компанијата произведува филмови, видеа и телевизиски програми. Сепак, не успеавме да најдеме резултати од активностите на компанијата. Сват го предводи и непрофитното партнерство „Автотранспорт. Инфраструктура. Развој“. Основачите на партнерството се тој самиот, како и Аидар Салимов и Радмир Хабирјанов. Како што веќе споменавме, вториот претходно беше основач на Region-Auto - од 2013 до 2018 година. Покрај тоа, Сват беше основач на Омнибус ДОО, кој беше затворен во февруари 2018 година, заедно со Анатолиј и Олег Жаров. Олег Жаров е основач на уште три индустриски претпријатија - Нефтегазматура, Башкиметалон и фабриката за метални конструкции Осна-Груп. Медиумите самиот Игор Сват го нарекуваат партнер на Виктор Сандаков, раководител на инженерскиот центар Техника.

Повеќе автобуси трчаат за повеќе кратки правци, на пример, на 277, која се движи по трасата Училиште бр.75 - трговски центар„Мега-Уфа“. Фото: shopandmall.ru

Арбат+: незабележителен превозник со речиси 250 автобуси

Третото место меѓу приватните превозници, како по бројот на линии, така и според декларираниот максимален број возила, го зазема компанија со градското, но многу вообичаено име Arbat+ LLC. Севкупно, компанијата има 8 линии (максималниот број автобуси е 247), од кои најдолгиот е бр. 291, кој ги поврзува микродистриктот Шакша и трговскиот центар Башкортостан. На патеката долга 34,2 километри сообраќаат до 20 автобуси. Повеќе автобуси сообраќаат на пократки линии, на пример, на 277, која сообраќа на релација Училиште бр. 75 - трговски центар Мега-Уфа. Максималниот број автобуси овде е 50.

Основач и директор на компанијата е Сергеј Белов. Самата компанија е основана во декември 2002 година, сопственикот и директорот оттогаш останаа непроменети. Покрај оваа компанија, Белов ја основа и МСМ-КОМ ДООЕЛ, која се занимава со трговија на мало со телекомуникациска опрема, вклучително и мобилни телефони, и индивидуалната приватна компанија Арбат+, која е во процес на ликвидација од 2004 година.

„Пан Ауто“: компанија посветена на транспортот

Пан Ауто ДООЕЛ управува со шест линии со максимален број транспортни единици од 185 автобуси. Најдолгата од овие рути е бр.227 (27 километри), која исто така има најголем бројавтобуси на линија (до 40). Маршрутата се движи од DOK до Пушкински TSC.

Сопственик и основач на Пан Ауто ДОО е Александар Пудовин. Компанијата е регистрирана во април 2012 година. Сепак, Пудовин и претходно имал компании со ова име. На пример, компаниите наречени „Пан-Авто“ беа регистрирани во 2006 и 2008 година, а во 2012 година беше регистриран и „Пан-Авто+“. Сите тие сè уште имаат активен статус. Покрај тоа, од 2008 до 2010 година, постоеше и BashTransRegion LLC, каде што беше основач Александар Пудовин, рамноправно со Алексеј Гоголев, Руслан Газизов и Сергеј Гусев. Двајца од нив беа основачи на неколку други компании, а Алексеј Гоголев од 2009 до 2013 година беше претседател на управниот одбор на регионалната јавна организација „Јавниот сојуз на превозници на патници во Република Башкортостан“ - пред него и по него, функцијата претседавач го држеше Пудовин.

Последниов, покрај функцијата претседател и статусот на еден од основачите во ОСПП, е наведен и како основач во непрофитното партнерство „Здружение на превозници на патници на Башкортостан“ и во Башмедресурс ДОО, кое е во процес на ликвидација.

Јавен превоз во Уфа

Број на низа на маршрута	Должина на патеката	Тип на тарифа	Вид на транспорт	Класа за транспорт	Максимален број единици на возила
1	17,3	Регулирана тарифа	тролејбус	Голема класа	11
1	8,9	Регулирана тарифа	трамвај	Голема класа	5
2	17,9	Регулирана тарифа	тролејбус	Голема класа	5
3	11,4	Регулирана тарифа	автобус	Голема класа	9
3	7,6	Регулирана тарифа	трамвај	Голема класа	4
3	15,2	Регулирана тарифа	тролејбус	Голема класа	2
4	6,9	Регулирана тарифа	тролејбус	Голема класа	7
5	7,7	Регулирана тарифа	тролејбус	Голема класа	-
5	10,1	Регулирана тарифа	трамвај	Голема класа	12

„Алијанса СКД“: покровителство, џудо и разновиден бизнис

Алијансата СКД ДОО (претходно наречена Дема-Експрес) имаше пет линии. Максималниот број на автобуси пријавени на линиите е 185 единици. Најголемиот дел од нив, имено 80, се на рутата бр. 257к, која се движи од улицата Дагестанскаја до болницата бр.21. Неговата должина е 25 километри. Најдолгата рута на претпријатието, долга речиси 31 километар, е бр. 216, од Дирекцијата за дупчење во Уфа до Северната автобуска станица. Сообраќа максимум 30 автобуси.

Сопственици на компанијата се Александар (51%) и Николај (49%) Струјев. Директор на претпријатието е и Николај Струев. Компанијата е основана уште во март 2003 година, тогаш нејзините основачи беа Александар Семенов, Владимир Кокотјуха и Владимир Белјаев (со еднакви акции). Николај Струев е исто така основач на Auto Lady LLC, заедно со Олесија Јесјутина и Алевтина Гумерова, и еден од 11-те основачи на православната парохија Свети Сергиј Радонежски во селото Сергеевка, регионот Уфа. Друг основач на Алијанса СКД ДОО, Александар Струев, очигледно е татко на Николај Струев. Тој е и основач на парохијата Свети Сергиј Радонежски. Покрај тоа, тој е сопственик на ДОО „Форсаж“, на чие чело, се чини, е уште еден негов син, Сергеј Струев. Судејќи според кодот ОКВЕД, компанијата се занимава и со редовни меѓуградски и приградски превоз на патнициво автобуси.

„Алијансата СКД редовно добива владини договори, иако мали. На пример, во 2018 година, компанијата доби налог од Федералната државна институција за работа на водни објекти и структури на сливот на реката Белаја за 84 илјади рубли за одговорно складирање возила на отворен паркинг. Минатата година, компанијата превезуваше вработени во Министерството за финансии на Башкортостан за 282 илјади рубли и обезбеди транспортни услуги за сцената на меѓународниот митинг „Пат на свилата 2017“ во Башкортостан за Центарот за спортски тренинг за 519 илјади. Во април 2018 година, Николај Струјев беше признат како „филантроп на областа Демски“, а во јуни учествуваше на состанок со жител на областа заедно со шефот на неговата администрација во врска со работата на автобусите во вечерните часови. Александар Струев, очигледно, е претседател на џудо федерацијата Уфа (претходно беше еден од основачите на спортскиот клуб за боречки вештини Дема).

Како што гледаме, под Рустем Хамитов ситуацијата не се промени многу. Како ќе се промени пазарот на јавниот транспорт со доаѓањето на новиот „башлик“ ќе дознаеме во наредните месеци.

Максим Матвеев, Тимур Рахматулин

Пребарувајте и креирајте рути за јавен превоз кои се оптимални за вас ОД вашата локација до саканата улица или куќа, како и автомобил, велосипед и пешачки правциза прошетки.

Изберете транспорт:

Јавен превоз Со автомобил Велосипед Пеш

Прикажи маршрута на мапата

Пат на картата на градот.

Дали прашувате каде можете да стигнете или како да стигнете до одредена улица или куќа во Уфа? Одговорот е многу едноставен, пронајдете ја вашата оптимална рута низ градот користејќи го планерот за патување на нашата веб-страница. Нашата услуга ќе ви најде најмногу 3 опции за патување низ градот Уфа ОД вашата адреса до вашата дестинација. На дијаграмот на маршрутата, кликнете на копчето за повеќе детали (иконата за почеток) и одете на Детален описопции за патување. За сите правци, времето на патување ќе биде прикажано земајќи ги предвид сообраќајниот метеж, бројот на автобуси, минибуси и другиот јавен превоз.

Популарни рути:

• ОД: Република Башкортостан, Уфа, улица Свободи, 57 - ДО: Уфа, Октомври Ave.153;
• ОД: Република Башкортостан, Уфа, улица Ухтомского, 14 - ДО: Уфа, Правди 29;
• ОД: Уфа, Достоевски 132 - ДО: Уфа, Шафиева 56;
• ОД: Република Башкортостан, Уфа, улица Ахметова - ДО: Република Башкортостан, област Благовешченски, село Покровское;
• ОД: Уфа, Менделеев 116 - ДО: Република Башкортостан, урбан округ Уфа, село Старје Турбасли;

Корисниците на нашата страница честопати прашуваат, на пример: „Како да стигнете од автобуската станица до болницата? и така натаму. Решивме да им олесниме на сите да ја најдат оптималната рута.

Возењето по претходно дизајнирана рута е начин да се елиминираат проблемите што можат да се појават во непознати области и да се надмине саканиот дел од патот што е можно побрзо. Не пропуштајте детали; однапред проверете ја картата за насоки на патот и свиоците.

Користејќи ја услугата за планирање патувања, само треба да ги внесете почетокот и крајот на маршрутата, потоа кликнете на копчето „Прикажи маршрута на мапата“ и ќе добиете неколку опции за маршрутата. Изберете го најсоодветниот и почнете да се движите. Можни се четири начини на планирање на рутата - со градски јавен превоз (вклучувајќи минибуси), со автомобил, со велосипед или пеш.

Можете исто така да ја нацртате рутата рачно, вооружена со мапа, молив и линијар. Но, ако се најдете на страницата за планер на маршрути, тогаш е можна друга, често попогодна опција - планирање на рута преку Интернет, од кои едната ви е понудена на нашата страница.

Постојат два вида на планирање на маршрутата: рачно и автоматски.

• Кога поставувате рачно, ставате голем број точки на картата кои формираат произволна рута.
• Со автоматска компилација, треба да ги наведете почетните и крајните точки, а нашата услуга самата ќе ја нацрта оптималната рута, пресметувајќи ја најкратката патека земајќи ги предвид сообраќајните правила и моменталната состојба во сообраќајот.

На компајлираната рута ќе видите сè автомобилски патиштаи блиските раскрсници, што ќе биде многу корисно за возачите и патниците. Карта со рута во градот Уфа ќе ви овозможи да ја испланирате вашата рута и да ве спречи да се изгубите на непознато место.

За да креирате маршрута на картата на градот Уфа, внесете ја почетната точка во првото поле од формуларот претставен подолу и крајната точка во третото поле. Потоа наведете како ќе се движите до крајната цел со кликнување на соодветното копче - „Автомобил“, „На нога“ Со јавен превоз". После тоа, кликнете на копчето "Прикажи рута".