Но, до 2022 година ситуацијата може значително да се промени. Вчера регионот започна проект за изградба на обиколница во градот Аксај, најблиското предградие на Ростов. Настанот е значаен за патната индустрија во регионот, и затоа списокот на „највисоки функционери“ се покажа како соодветен: Министерот за транспорт на Руската Федерација Максим Соколов, гувернерот на Ростовската област Василиј Голубев, претседател на Одборот на Групата на компании Автодор Сергеј Келбах ((материјал_119299)) Како што рече Сергеј Валентинович, проектот е од 24-ти до 91-ви км се состои од 3 блока, од кои секој има независно транспортно значење. „Почетокот на патувањето“ е реконструкција на моментално функционалниот автопат М4 од 24-от до 38-от км, зголемувајќи го бројот на ленти на 6. Следно, се планира да се изгради директна обиколница на самиот Аксај - од 38-ми до 71-ви км. Овде патниците имаат многу работа, бидејќи проектот опфаќа изградба на 2 мостови премини, меѓу кои и еден некласен, преку реката. Дон. Обезбедени се уште 2 мостови во поплавинскиот дел Последниот, третиот блок е реконструкција на делницата од 71-ви до 91-ви км, со што коловозот ќе достигне 4 ленти. Оваа делница од патот ќе добие техничка категорија 1 „Б“, а останатите ќе имаат категорија „1А“, која ќе им овозможи на автомобилите да се движат со максимална брзина од 130 km/h. Подготвителната работа на главниот дел е поставена во посебен блок, кој, според Сергеј Келбах, градителите веќе го започнале „Клучот сега е подготовка на територијата за реконструкција“, рече шефот на Автодор. - Самиот проект ќе се реализира врз основа на јавно-приватно партнерство со вклучување на вонбуџетски капитал. Гледаме интерес од италијански и кинески компании на кои им се допаѓа зголемениот интензитет на сообраќај во Ростовската област. И ова, како што сите разбираме, е висок принос за приватниот капитал“. Приближната цена на целата работа е нешто повеќе од 77 милијарди рубли.((gallery_852)) Делницата за патарина ќе има должина од 35 километри. Според Максим Соколов, нов патќе го пренасочи протокот на сообраќај подалеку од станбените згради и пренатрупани градски улици. „Поминавме долго време и контроверзно одлучувајќи со гувернерот на Ростовската област како да обезбедиме брзина за транзитниот транспорт и во исто време да обезбедиме слободно движење на жителите на конгломерацијата Ростов-Аксај. - додаде Сергеј Келбах. - На крајот, беше донесена најдобрата одлука, дури беше можно да се поврзат фармите на Мајаковски и Ленин. Таму ќе создадеме и пешачки сообраќај“. Која тарифа ќе важи за новата патарина сè уште е непозната, но се планира изградба на само една наплатна точка (VOP) Василиј Голубев истакна дека имплементацијата на новиот проект значително ќе ја промени пристапноста на Новочеркаск, каде што е. се создава туристички центар. Максим Соколов побара да се земе предвид важноста на автомобилскиот туризам во регионот и им наложи на градежниците и локалните власти да размислат за области за поставување посебни паркинзи. „Гледаме колку активно се развива автомобилскиот туризам на автопатот М4“, рече г-дин Келбах. „Заедно со Ростуризам, имаме намера внимателно да ги разгледаме локациите за кампери за луѓето да имаат пристап до електрично полнење и снабдување со вода. Засега нема такви локации, но дефинитивно можам да кажам дека проектот ќе вклучува такви локации. Неговата должина е 15,9 километри, бројот на писти е 4. Според г-дин Голубев, подготвеноста на објектот е 81% ќе биде пуштен во употреба во октомври-ноември 2017 година, токму во пресрет на лансирањето на новиот воздух; центар. „Патот во голема мера ќе го промени квалитетот на животот на голема метрополитенска област“, ​​рече шефот на регионот. „Така, ние ја продолжуваме нашата работа за да создадеме прстен околу Ростов“.

Заменик-шефот на ситуациониот центар на Центарот за управување со сообраќајот (TCOC), Андреј Мухортиков, зборуваше на својот блог за плановите за развој на патишта на југот на главниот град до 2020 година.

Мапата ги прикажува одобрените патишта до 2020 година со црвено, а можните насоки за развој на патиштата во розова боја.

Автопат од улицата Црвена Мајак до улицата Липецкаја

Фото: Портал на градоначалникот и владата на Москва

Главниот дел од автопатот - кадети Подолск - надвозник Елеваторнаја беше отворен на 31 август. И благодарение на новиот свиок лево од 6-та Радиалнаја, овој автопат всушност ќе ги поврзе сите шест главни радијални насоки на јужниот административен округ од улицата Чертановска до автопатот Бесединское.

Јужен пат од Балаклавски до Пролетарски Проспект

Активно се гради долгоочекуваната транспортна врска меѓу областите Чертановско и Московорече. Надвозникот, кој ќе го издигне автопатот Варшавское над авенијата Балаклавски, ќе биде отворен во есента 2017 година.

Реконструкција на клучката МКАД со автопатот М-4 Дон и улицата Липецкаја

Проектот беше развиен пред неколку години, но изградбата треба да започне само сега. Ќе има обратен тунел и неколку насочени надвозници, меѓу кои и двата најпотребни: од внатрешноста на МКАД кон регионот и од М-4 Дон до внатрешноста на МКАД. Периодот на изградба е три години. Кога ќе се заврши, вечерниот сообраќаен метеж на внатрешната страна на Московскиот кружен пат од Волгоградски проспект до клучката со М-4 значително ќе се намали.

Улица Јужнопортоваја

Сега Јужнопортоваја е „пијан пат“ низ преоптоварен железнички премин. Исправувањето на улицата не само што ќе го отстрани проблемот со преминувањето, туку и ќе го намали растојанието за еден километар. Влезот и излезот од областа Печатники ќе се подобри, а во исто време авенијата Волгоградски ќе биде малку помалку пренатрупана во двете насоки. Надвозникот е речиси готов и ќе се отвори есента 2017 година.

Мост на реката Москва од ЗИЛ до Печатники

Овој мост ќе започне да се гради во блиска иднина од насипот под авенијата Андропов до Јужнопортови Проезд. Главниот ефект ќе биде од создавањето на транспортна врска помеѓу новиот развој на територијата ЗИЛ и Печатники: ќе биде можно да се стигне до таму без да се заобиколи преполната авенија Андропов. Веднаш се планира проширување на насипот кон центарот, до Третиот транспортен прстен.

Реконструкција на клучката Бесединскаја на Московскиот кружен пат

Ова е една од последните „под детелина“ крстосници на кружниот тек. На малиот кружен тек во Бебеди се принудени да се вкрстат неколку интензивни потоци. Поради ова, има вечен сообраќаен метеж што ја напушта Москва и влегува од Москва надворМКАД. Со реконструкцијата се решаваат сите проблеми и за Московскиот обиколник и за напуштање на Москва на обиколницата. По реконструкцијата, сообраќајниот метеж ќе биде минато. Периодот на изградба е три години.

патна улица

Сега патот се состои од три скршени делови, тие ќе бидат поврзани едни со други и ќе водат до улицата Кантемировска. По реконструкцијата улицата ќе има четири коловозни ленти и ќе биде континуирана од Московскиот кружен пат до Јужна Рокада. Подготвителната работа ќе започне на крајот на 2017 година.

Мост преку реката Москва долж МКЦ од ЗИЛ до Нагорни Проезд (можен проект)

Фото: портал Москва 24/Михаил Колобаев

Овој објект е условно предвиден за изградба по 2020 година. Заедно со мостот до Јужнопортоваја, овој мост ќе создаде локален резервен акорд за јужниот дел од Третиот транспортен прстен.

Мост помеѓу улиците Каспијскаја и Шосејаја (можен проект)

Мостот ќе ги поврзува јужните и југоисточните области на Москва. Овој дел од перспективниот Југоисточен автопат ќе создаде нова транспортна врска каде што многу недостасува: меѓу соседните мостови, Нагатински и Братеевски. Едно време овој пат беше во Московската целна инвестициска програма, а потоа беше исфрлен.

Реконструкција на клучката во Verkhnie Polye во близина на пазарот Садовод (можен проект)

Во работните денови клучката обично не прави проблеми, но за време на викендите, кога луѓето масовно одат и одат од пазарот, на Московскиот обиколник има вистински транспортен пекол. Проектот е готов долго време, но поради некоја причина нема да почнат да го градат.

Ископувања на патни тули – Булатниковска – Загориевскаја (можен проект)

Проектниот проект за овој локален пат, важен за поврзување на Чертаново-Јужни, Бирјуљово-Восточни и Бирјуљово-Западни, беше готов пред неколку години. Тоа вклучува изградба на два мали надвозници преку железнициНасоки Курск и Павелецки. За жал, неговата изградба беше одложена во 2013 година и се уште не е вратена.

Ќе се отстранат старите излези од сообраќајната раскрсница. Овде ќе се појави следново:

• излез од надворешната страна на Московскиот кружен пат на автопатот М-4 Дон кон московскиот регион;
• тунел од надворешната страна на Московскиот кружен пат до улицата Липецкаја кон центарот;
• надвозник од внатрешноста на Московскиот кружен пат до автопатот М-4 Дон кон московскиот регион;
• надвозник од улицата Липецкаја до внатрешната страна на Московскиот кружен пат;
• излез од внатрешноста на Московскиот кружен пат до улицата Липецкаја;
• излез од автопатот М-4 Дон на улица Старо-Нагорнаја;
• излез од улицата Липецкаја на страничен премин кон регионот;
• Излез од улицата Липецкаја на страничен премин по улицата Липецкаја.

На улицата Липецкаја, при движење кон Московскиот регион, ќе се постават области за проверка на возилата. Областа за населување и вртење Загорје ќе биде повторно изградена.

Се реконструира делот на Московскиот кружен пат од автопатот Каширскоје до Варшавскоје. Неговата должина е 7,2 км. Овде ќе се постават транзициски експресни ленти, а ќе се градат странични премини на внатрешната и надворешната страна на Московскиот обиколник.

Од надворешната страна на Московскиот кружен пат ќе има излез кон селото. Во близина на Прудишчи, област Ленински, Московски регион.

Ќе се градат пет нови пешачки премини. Четири од нив се преку Московскиот кружен пат:

• веднаш до автобуската постојка копнен транспортво близина на метро станицата Красногвардејскаја;
• во близина на преминот Вострјаковски;
• во близина на улицата Подолски Курсантов;
• во близина на 26-тиот км од Московскиот кружен пат.

Ќе се гради уште еден премин преку улицата Липецкаја.

Ќе се постават бариери за бучава долж внатрешната страна на Московскиот кружен пат и улицата Липецкаја (во близина на куќите 50, 52 и 54/21).

Ќе се инсталираат двојни застаклени прозорци отпорни на бучава во куќите 17, зградата 1, 50, 52 и 54/21 на улицата Липецкаја и во куќите на Вострјаковски Проезд.

На раскрсницата на Московскиот кружен пат со улицата Липецкаја, ќе се обноват комуналните услуги и контакт мрежатролејбуси чии рути лежат во градежната зона.

Заменик-шефот на ситуациониот центар на Центарот за управување со сообраќајот (TCOC), Андреј Мухортиков, зборуваше на својот блог за плановите за развој на патишта на југот на главниот град до 2020 година.

Мапата ги прикажува одобрените патишта до 2020 година со црвено, а можните насоки за развој на патиштата во розова боја.

Автопат од улицата Црвена Мајак до улицата Липецкаја

Фото: Портал на градоначалникот и владата на Москва

Главниот дел од автопатот - кадети Подолск - надвозник Елеваторнаја беше отворен на 31 август. И благодарение на новиот свиок лево од 6-та Радиалнаја, овој автопат всушност ќе ги поврзе сите шест главни радијални насоки на јужниот административен округ од улицата Чертановска до автопатот Бесединское.

Јужен пат од Балаклавски до Пролетарски Проспект

Активно се гради долгоочекуваната транспортна врска меѓу областите Чертановско и Московорече. Надвозникот, кој ќе го издигне автопатот Варшавское над авенијата Балаклавски, ќе биде отворен во есента 2017 година.

Реконструкција на клучката МКАД со автопатот М-4 Дон и улицата Липецкаја

Проектот беше развиен пред неколку години, но изградбата треба да започне само сега. Ќе има обратен тунел и неколку насочени надвозници, меѓу кои и двата најпотребни: од внатрешноста на МКАД кон регионот и од М-4 Дон до внатрешноста на МКАД. Периодот на изградба е три години. Кога ќе се заврши, вечерниот сообраќаен метеж на внатрешната страна на Московскиот кружен пат од Волгоградски проспект до клучката со М-4 значително ќе се намали.

Улица Јужнопортоваја

Сега Јужнопортоваја е „пијан пат“ низ преоптоварен железнички премин. Исправувањето на улицата не само што ќе го отстрани проблемот со преминувањето, туку и ќе го намали растојанието за еден километар. Влезот и излезот од областа Печатники ќе се подобри, а во исто време авенијата Волгоградски ќе биде малку помалку пренатрупана во двете насоки. Надвозникот е речиси готов и ќе се отвори есента 2017 година.

Мост на реката Москва од ЗИЛ до Печатники

Овој мост ќе започне да се гради во блиска иднина од насипот под авенијата Андропов до Јужнопортови Проезд. Главниот ефект ќе биде од создавањето на транспортна врска помеѓу новиот развој на територијата ЗИЛ и Печатники: ќе биде можно да се стигне до таму без да се заобиколи преполната авенија Андропов. Веднаш се планира проширување на насипот кон центарот, до Третиот транспортен прстен.

Реконструкција на клучката Бесединскаја на Московскиот кружен пат

Ова е една од последните „под детелина“ крстосници на кружниот тек. На малиот кружен тек во Бебеди се принудени да се вкрстат неколку интензивни потоци. Поради ова, има вечен сообраќаен метеж што ја напушта Москва и влегува во Москва од надворешната страна на Московскиот кружен пат. Реконструкцијата ги решава сите проблеми и за Московскиот обиколник и за напуштање на Москва на обиколницата. По реконструкцијата, сообраќајниот метеж ќе биде минато. Периодот на изградба е три години.

патна улица

Сега патот се состои од три скршени делови, тие ќе бидат поврзани едни со други и ќе водат до улицата Кантемировска. По реконструкцијата улицата ќе има четири коловозни ленти и ќе биде континуирана од Московскиот кружен пат до Јужна Рокада. Подготвителната работа ќе започне на крајот на 2017 година.

Мост преку реката Москва долж МКЦ од ЗИЛ до Нагорни Проезд (можен проект)

Фото: портал Москва 24/Михаил Колобаев

Овој објект е условно предвиден за изградба по 2020 година. Заедно со мостот до Јужнопортоваја, овој мост ќе создаде локален резервен акорд за јужниот дел од Третиот транспортен прстен.

Мост помеѓу улиците Каспијскаја и Шосејаја (можен проект)

Мостот ќе ги поврзува јужните и југоисточните области на Москва. Овој дел од перспективниот Југоисточен автопат ќе создаде нова транспортна врска каде што многу недостасува: меѓу соседните мостови, Нагатински и Братеевски. Едно време овој пат беше во Московската целна инвестициска програма, а потоа беше исфрлен.

Реконструкција на клучката во Verkhnie Polye во близина на пазарот Садовод (можен проект)

Во работните денови клучката обично не прави проблеми, но за време на викендите, кога луѓето масовно одат и одат од пазарот, на Московскиот обиколник има вистински транспортен пекол. Проектот е готов долго време, но поради некоја причина нема да почнат да го градат.

Ископувања на патни тули – Булатниковска – Загориевскаја (можен проект)

Проектниот проект за овој локален пат, важен за поврзување на Чертаново-Јужни, Бирјуљово-Восточни и Бирјуљово-Западни, беше готов пред неколку години. Тоа вклучува изградба на два мали надвозници преку железничките пруги Курск и Павелецки. За жал, неговата изградба беше одложена во 2013 година и се уште не е вратена.