Јужна Америка е европски јазици, колонијални цркви, секуларни политичари, култура на плажа и егзотика. Шарени, играјќи се со топлите искри на карневалот, студениот ветар што дува низ Андите, огненото аргентинско танго и меката тишина на еквадорската прашума. Јужна Америка е преполна со атракции, од карпестите падини на Галапагос до осветлените урнатини на Мачу Пикчу. Јужна Америка е една од најжешките дестинации за патување, особено за авантуристичките луѓе.

Кога станува збор за највпечатливите земји во Јужна Америка, Република Еквадор секако е една од избраните. Ако го посетите Еквадор, задолжително проверете ги неверојатните острови Галапагос. Островите Галапагос се познати по своите природна убавина, има национален парк и биолошки морски резерват каде што можете да научите сè за флората и фауната на Еквадор.

Најдобрите моменти го вклучуваат прекрасниот залив Бартоломе, островот Фернандина, каде што ќе наидете на морски игуани, пингвини, морски лавови и многу повеќе. Островот Изабела е дом на џиновски желки кои можат да се видат во текот на целата година. Островите нудат и нуркање и пливање со делфини.

Националниот паркКанаима се наоѓа веднаш до паркот Гран Сабана (Венецуела) и е еден од најголемите паркови во светот, со површина од 30.000 km². Канаима има некои од најмногу високи водопадиво светот - Ангел, висок 1 км., Салто Сапо и Салто Кукенам. Паркот е рај за орнитолозите; тука живеат уникатни, ендемични видови птици. Лагуна Канаима е многу живописно место со црвена треперлива вода предизвикана од висок степен на минерализација. Националниот парк Канаима е основан во 1962 година и е прогласен за светско наследство од УНЕСКО во 1994 година.

Наска линии, Перу

Линиите и геоглифите Наска се наоѓаат во сувата крајбрежна зона на Перу и опфаќаат околу 450 квадратни километри. Гребнатини на земјата, тие бројат во илјадници, прикажувајќи суштества како природниот свети човечката имагинација. Тие вклучуваат животни како што се пајакот, колибри, мајмун, гуштер, пеликан, па дури и кит убиец. Исто така се прикажани растенија, дрвја, цвеќиња и необично обликувани фантастични фигури. Илустрирани се геометриски мотиви како брановидни линии, триаголници, спирали и правоаголници. Огромното мнозинство на линии датираат од 200 п.н.е., а најраните линии датираат од речиси 500 п.н.е.

Сан Педро де Атакама, Чиле

Тесните улички на овој стар град се дом на мистичните древни култури и сите замки на модерниот туризам. Оваа уникатна комбинација на минатото и сегашноста го направи Сан Педро едно од најфотографираните места во специјализираните списанија. Градот се наоѓа на 102 километри од градот Калама (најблискиот град), земјиштето околу Сан Педро де Атакама им припаѓа на домородните народи кои се занимаваат со земјоделство и туризам. Нејзиниот Стар градски плоштад има црква (изградена во 1774 година), која е изградена во локалниот архитектонски стил: дрво, кирпич и кожни греди. Во близина ќе го најдете археолошкиот музеј Густав Ле Пејџ, каде што можете да им се восхитувате на мумиите и секојдневните предмети кои нудат поглед во богатото минато на областа.

Можете исто така да уживате во прекрасните погледи на геотермалната област на изгрејсонце; гејзерите се една од најпопуларните туристички атракции во областа. На враќање, почестете се со релаксирачка посета на топлите извори. Чисто задоволство!

Манаус - Најголемиот градсеверен Бразил, кој се наоѓа на сливот на две реки - Рио Негро, што тече од Колумбија и песочниот Рио Солимеес, од Перу. „Средбата на водите“ е феномен што се случува во сливот на Амазон по сливот на реките Амазон и матна вода, и реката Solimões со црна вода. Во текот на шест километри (22 км во одредено време) двете реки течат една до друга, без да се мешаат нивните води, поради различната густина и брзина. Ова е многу интересен ефект кој можете да го погледнете, фотографирате и кажете на сите кои се заинтересирани.

Салар де Ујуни во Боливија е едно од најуникатните и најубавите места во светот. На 45 минути возење од градот Ујуни, ќе го најдете најголемото солено мочуриште во светот - 10.000 квадратни километри. За време на влажната сезона, солената пустина се претвора во голема солено езеродлабоко неколку сантиметри. Посетителите можат да патуваат низ езерото со брод или камион. Во овој период од годината, езерото го рефлектира небото, создавајќи илузија на бесконечност. Овде можете да ги видите врвовите на Андите и да се капете во топлата вода на езерата кои се наоѓаат веднаш до гејзерите во областа. Салар де Ујуни ветува и едно од најдобрите зајдисонца во светот. Надреално, но многу убаво место и многу „фотогено“. Хотелите овде се изградени од солени блокови земени директно од Салар. Гробиштата за возови и напуштените шини се главни туристички атракции и дефинитивно вреди да се посетат ако сте во областа.

Скриено во Андите меѓу врвови покриени со снег, езерото Титикака лежи на границата на Боливија и Перу, на надморска височина од 3182 метри надморска височина - најмногу... големо езеропо волумен на континентот и највисокото пловно езеро во светот. Езерото Титикака е формирано поради врнежите, топената вода од глечерите во планините Сиера. Има кристално чист воздух, зачудувачки панорами во текот на денот, а ноќе небото е целосно покриено со ѕвезди - од хоризонт до хоризонт.

Околу езерото можете да најдете знаци на минатото, од погребувања на Инка до гробници на шпанските освојувачи. Флората и фауната овде не се помалку уникатни од културата. Едно од најнеобичните животни пронајдени овде е жабата на езерото Титикака. На боливиската страна на езерото ќе го најдете фасцинантниот град Чалапампа со познатиот лавиринт Чинкана. Исто така на боливиската страна ќе видите најмногу голем островезера – Исла дел Сол (Островот на Сонцето), со повеќе од 180 урнатини од Инка.

Чилеанската Патагонија е полна со прекрасни природни чуда. Она што не треба да го пропуштите е биосферниот резерват на УНЕСКО Торес дел Пајн, најимпресивната атракција на јужната хемисфера, со голем број светски класици. пешачки правци. Паркот се наоѓа во најголемиот јужниот регионЧиле Магелани и Чилеански Антарктик, каде главни економски активности се одгледување овци, производство на нафта и туризам. Паркот опфаќа антички шуми, глечери, реки, езера и фјордови, фауна вклучувајќи гванако, лисици, пуми и различни птици. Паркот привлекува приближно 100.000 посетители секоја година, кои ги посетуваат кулите Пајн, Лос Куернос, Француската долина и Греј глечер.

Глечерот Перито Морено, кој се наоѓа во национален паркЛос Глацијарес во Патагонија, во јужната пустина на Аргентина, е надалеку познат како едно од природните чуда на светот и е составен дел од секоја посета на јужниот дел. Јужна Америка. Именуван по легендарниот аргентински истражувач, д-р Франциско Р Морено, глечерот го започнува своето патување високо во јужниот дел на Патагонискиот глечер на Андите. Големината преку 250 квадратни километри, глечерот Перито Морено е еден од трите глечери во Патагонија кои не се повлекуваат, а леденото поле е трето по големина во светот со резерви на свежа вода.

Огромните парчиња мраз редовно се откинуваат од глечерот и тоа е спектакуларна глетка додека мразот стенка и крцка додека конечно не падне во езерото. Парчињата може да бидат широки 5 километри и високи речиси 80 метри, затоа обидете се да најдете каде ќе падне следното парче мраз!

Фолкландските Острови се група острови лоцирани во јужниот дел на Атлантскиот Океан, на околу 460 километри источно од брегот на Јужна Америка. Тие припаѓаат на Велика Британија, но со самоуправа. Фолкландските острови отсекогаш биле спорни меѓу Аргентина и Велика Британија со векови, што резултирало со воен конфликт меѓу двете земји во 1982 година. На островите живеат околу 3.000 луѓе, од кои повеќето се британски државјани. Фолкландските острови се состојат од два главни острови и стотици помали. Крајбрежјето е преполно со фјордови, заливи и заливи. Летните температури се просечни 13°C во јануари, додека зимските температури паѓаат до 4°C во јули. Островите често доживуваат бури и обилни врнежи. И покрај контроверзите, островите се прекрасни и дефинитивно вреди да се посетат. Туристичкиот одбор на Фолкландските Острови е со седиште во Стенли (главниот град и единствениот град).

Нашата рута во Јужна Америка

1,5 дена

Рио де Жанеиро.

Гледаме: планината Корковадо, Ботаничка градина, Шеќер за време на зајдисонце, плажа Копакабана, ноќно шоу Платаформа.

Летаме до Foz do Iguazu со GOL, пристигнување во 00:30 часот.

1 ден

Фоз до Игуазу

Водопади (3 часа се доволни), засолниште за птици (1,5 часа е доволно), по желба летаме со хеликоптер над водопадите (хеликоптер чини 120 долари по човек).

Во 18:30 се возиме со последниот автобус до Пуерто Игуазу, Аргентина (околу еден час возење).

1 ден

Пуерто Игуазу

Ги гледаме водопадите, излетуваме со брод до водопадите и пред 16 часот имаме време да го посетиме ѓаволското грло, доколку е отворено. Вечерта вечераме во нивните прекрасни ресторани со жива музика.

1 ден:

Наутро летаме до Буенос Аирес со LAN.

Дел од денот го поминуваме шетајќи низ центарот на градот и посета на јапонската градина (отворена до 18:00 часот).

1 ден:

Наутро летаме за Салта со LAN.

За 3 часа го истражуваме центарот на Салта и се качуваме со жичарницата. Отидовме со такси до центарот за 70 пезоси.

Во 14:00 часот (не подоцна, инаку нема да ги видите планините во мракот) се возиме со такси за 1100 пезоси до градот Тилкара со постојка во градот Пулмамарка за да ги посетиме планините со седум бои.

Ноќеваме во Тилкар. Многу убав град.

Тука може да започне планинската болест, подобро е да имате соодветно снабдување со таблети.

Наутро се искачуваме на планината Пукара де Тилкара и се спуштаме.

1 ден:

Со автобус најдоцна до 11:30 тргнуваме за градот Ла Киака, автобусите сообраќаат приближно на секои 1,5 часа, билетите лесно се купуваа навечер. Се восхитуваме на погледите околу патиштата.

Од автобуската станица Ла Кајак пешачиме 10 минути кон мостот, каде се наоѓа границата со Боливија.

Ја преминуваме границата (Украинците мора однапред да добијат виза) и се наоѓаме во градот Вилазон. Не заборавајте да го промените времето.

Со такси за 14 Боливијани стигнуваме до железничката станица. Таксистот треба да каже „Воз“ и ќе разбере.

во 15:30 по боливиско време тргнува воз, кој сообраќа еднаш дневно, во секој случај, вториот воз не пристигна тој ден.

Во 02:00 пристигнуваме во Ујуни и лесно наоѓаме хотел без претходна резервација.

2 дена:

Во 08:00 часот купуваме обиколка до мочуриштето, не мора да барате туристичка агенција, тие ќе ве најдат во близина на хотелот.

По потреба купуваме таблети од аптека за висинска болест и очила за сонце за 30 боливијани.

Во 10:30 одиме на дводневна екскурзија, не чинеше 75$/лице. Ако сакате, можете да одите и еден ден, три дена и четири дена. Туристичкиот агент бил пронајден токму на автобуската станица во 06:00 часот.

Се враќаме во 17:00 следниот ден.

Во 20:00 часот тргнуваме со автобус за Ла Паз. Автобускиот билет ќе ви го продаде туристичката агенција при купување на екскурзијата. Ноќен автобуски билет чини 15 долари/лице.

Од Ла Паз веднаш отидовме во Копакабана, но во Ла Паз можевме да ги посетиме:

Велосипедска тура „Патот на смртта“ за 37 долари по лице, започнува во 07:00 часот.

Месечината долина.

1 ден:

Во 06:30 пристигнуваме на автобуската станица Ла Паз и купуваме билети за Копакабана.

Во 08:30 поаѓаме со автобус до Копакабана.

Во 13:00 пристигнуваме во Копакабана и наоѓаме хотел без резервација. На автобуската станица купуваме билет за ноќниот автобус до Куско за утревечер по 110 Боливијани по лице. Доколку сакате, во 13:30 часот можете веднаш да заминете на скратена верзија на екскурзијата до Исла дел Сол.

Екскурзии до островот се продаваат буквално на секој чекор и во секој хотел.

Само шетаме низ Копакабана.

1 ден:

Во 08:30 одиме на екскурзија на островот Исла дел Сол. Чини 35+10+15+5 боливија по лице, не плаќате сè одеднаш. Шетаме околу островот 5 часа и пловиме назад.

Во 17:00 се враќаме во Копакабана.

Во 18:30 се возиме со автобус до Куско, Перу.

1 ден:

Во 05:30 сме во Куско.

Купуваме дводневна тура со автобус до Мачу Пикчу, туристички агент ќе ве најде веднаш на станицата за 110 долари по лице (Трансфер таму, трансфер назад, влез во Мачу Пикчу, оброци, ноќевање, англиски водич за Мачу Пикчу, 10 км пешачење до Агуас- Калиентес, 10 км пешачење назад, пешачење до Мачу Пикчу, пешачење од Мачу Пикчу, 4,5 часа до Мачу Пикчу.) Можете сами да стигнете со воз, но пресметавме дека е многу поскапо.

Ако имате сила, веднаш ќе одиме на еднодневна екскурзија низ Куско, таму има многу убави места. Работите може да се остават во туристичката компанија.

Ако немате сила како ние, тогаш посетете ја самите на овој ден:

Знаменитости на центарот на Куско

Олантајдамбо

Рудници за сол

Мореј (најверојатно затвора во 16:30)

2 дена

Мачу Пикчу.

Во 07:30 тргнавме за Мачу Пикчу.

Се вративме во 21:00 следниот ден.

Ако одите три дена до Мачу Пикчу, тогаш нема да брзате да го фатите минибусот и, соодветно, ќе можете да видите уште две атракции таму:

Сан Гејт

Мостот на Инките

Немавме доволно време и енергија за нив.

1 ден:

Летавме до Лима за неколку часа со СтарПеру (најмногу евтина авиокомпанијакон оваа насока) или со автобус за 20 часа.

Гледаме во Лима:

Центар

Парк на љубовници, ако имате среќа, на зајдисонце.

1 ден:

Летаме за Фоз до Игуазу, Бразил.

1 ден:

Наутро летаме за Рио и летаме дома.

Овој пат чинеше две лица 2260 долари без авио билети. Земајќи ги предвид сите екскурзии, трансфери на земја, хотели, оброци, вакцини, визи и други работи.

Датум на патување: 09.10.2014 - 27.10.2014

Времетраење: 19 дена

Земји посетени:Бразил, Аргентина, Боливија, Перу

Летови: Luftgansa, LAN, TAM, GOL, StarPeru

Хотели: Booking.com + независно на локацијата

Екскурзии:Секој се бараше за себе. Или купиле од локални туристички агенции што ги нашле локално.

Времетраење на пишувањето на приказната: 42 часа, 36 листови А4

Тешкотија на патувањето: 10/10 (многу тешко)

Како го организиравме патувањето

Победа над купувањето билети

За да патувате, треба да одморите најмалку две недели, бидејќи навистина треба да видите многу. Следно, правиме листа на места што сакаме да ги посетиме.

Од куп информации на Интернет, за 17-дневна рута, ги идентификував следниве врвни интересни места:

Што гледаме?

Најинтересните глетки:

1. Платформи за набљудувањеод планините Корковадо и Шугарлоф, Рио (Бразил)

2. Фоз де Игуаку Фолс (Бразил)

3. Водопади Пуерто Игуазу (Аргентина)

4. Планина со седум бои во Пурмамарка (Аргентина)

5. Солт Марш (Боливија)

6. Планината Мачу Пикчу (Перу)

Најинтересните градови:

1. Фоз до Игуазу, Бразил (тропска пријатна клима)

2. Тилкара, Аргентина (тематски град)

3. Пуерто Игуазу, Аргентина (романтични вечери)

4. Куско, Перу (Секаде и наоколу се е убаво)

5. Aguas Calientes, Перу (Едноставно убаво и пријатно)

6. Лима, Перу (Парк област над Тихиот Океан)

Решавање на визните прашања

Според информациите од веб-страницата на Министерството за надворешни работи, на нашата листа ја имаме визната земја Боливија.

Пропусница за воздушно патување

Постои такво нешто како воздушен премин. Станува збор за билет кој вклучува голем број летови, кои вкупно се поевтини од купувањето одделно. Но, тука има голем број проблеми:

1) Не секогаш поевтино

2) Не може да се лета со сите земји со помош на системот за воздушен премин

3) Не можете секогаш да избирате погодно времелетови, како што сугерира системот, така ќе биде.

Постојат два типа на GOL Airpass и Latam airpass. Цената зависи од бројот на летови и дали летате до самото копно со истата компанија или не. На пример, летав Киев-Рио со Луфтханза, што значи дека треба да купам поскап воздушен премин. Купувањето патна карта не е толку лесно.

Кога го купив воздушниот премин Латам, морав да контактирам со операторот на авиокомпанијата, и како резултат на тоа, операторите почнаа да замрзнуваат и никогаш не ми го продаваа.

Купување на авионски билети посебно

По нереална гужва со Airpass, тргнавме по патот на најмал отпор. Купивме билети од различни продавачи одделно. Некои билети се купени преку делот Мулти-град.

Нашата воздушна рута испадна вака:

Билет 1: Рио (ГИГ) - Фоз де Игуаку Фолс (ИГУ) - Рио (ГИГ) (ГОЛ ерлајнс)

Билет 2:Пуерто Игуазу Фолс (ИГР) - Буенос Аирес (АЕП) - Салта (СЛА) (АвиокомпанијаLAN)

Билет 3:Куско (КУЗ) - Лима (ЛИМ) (StarPeru Airlines)

Билет 4:Лима (ЛИМ) - водопади Фоз де Игуазу (ИГУ) (ТАМ авиокомпанија)

*купувањето билети преку Интернет на јужноамериканските сајтови траеше 3,5 часа

Имињата на аеродромите се наведени во загради. Билетите се купуваа директно на веб-страниците на овие авиокомпании. На веб-страницата на LAN имаше проблем со купување преку Mastercard картичка, морав да ја користам услугата Paypal, која дополнително ја украде картичката за 40 долари, фактот за кражба беше утврден од банката, но ништо не можеше да се докаже.

Вака изгледаше маршрутата по направените сите промени

Голема благодарност до овие момци за еден тон вредни и детални информации за Јужна Америка.

Панамериканскиот автопат е најдолгиот автопат во светот, со вкупна должина од 48 илјади километри, кој ја поврзува Алјаска со Чиле. Има добра покриеност, крстови голем број наземји и има многу други предности. Меѓутоа, ако сакате да ја видите вистинската Јужна Америка, треба да се симнете од мазниот асфалт и да влезете во една од овие легендарни патеки.

1. Северен пат Јунгас или пат на смртта, Боливија.Се смета за најопасниот пат во светот. Трасата делумно се протега по работ на карпата на надморска височина до 600 метри, без никакви огради. Речиси по целата должина на патот неговата широчина не надминува 3 и пол метри, што претставува големи потешкотии за минување на автомобилите што доаѓаат од спротивната страна. Особено во сезоната на дождови, кога и онака опасниот пат се претвора во смртоносна атракција. Сега Патот на смртта се користи главно за туристички цели, бидејќи неодамна беше отворена обиколница.

2. Трансамазонски автопат, Бразил.Најголемата транспортна рута во земјава, со должина од 5,5 илјади километри. Патот е изграден во 1970-тите со цел да ги поврзе оддалечените региони на Амазон со центарот на земјата. За време на дождовната сезона, дел од патот станува непрооден, кога прашината и нечистотијата на неасфалтираните површини се претвораат во црвеникава глинена кашеста маса, а мостовите целосно се одземаат.

3. Carretera Austral или South Road, Чиле.Единствениот автопат кој ги поврзува северот и југот на земјата. Во текот на 600 километри, овој пат со чакал се движи меѓу вулкани, дождовни шуми, фјордови и глечери. Идеален патда се нурнете во дивата природа на Јужна Америка. Патот бил изграден за време на владеењето на Пиноче.

4. Рута 9 или автопат Транс-Чако, Парагвај.Поминува низ ретко населениот, жежок тропски регион со полупустинскиот пејзаж на Гран Чако. Долго време се сметаше за најлошиот и најнепредвидливиот пат во Јужна Америка. Во овие места живеат менонити - потомци на радикалните претставници на протестантското движење, кои го следеле нивниот духовен водач Мено Симонс уште во 1543 година, чии активности во Холандија биле забранети. Менонитите веруваат модерен светцарството на сатаната и се обидуваат да ги сведат контактите со него на минимум, се принципиелни пацифисти, високо го ценат патот на морално само-подобрување во животот, крштаваат само возрасни и водат скромен начин на живот, обидувајќи се да се откријат во едноставна секојдневна работа. Некои менонитски заедници може да се посетат, но прво мора да се добие дозвола.

5. Рута 40 или национален пат бр. 40, Аргентина.Овој легендарен аргентински пат, изграден во 1935 година, минува по западната граница на Аргентина. Започнува на југот на земјата во Tierra del Fuego и завршува на север на границата со Боливија, поминувајќи по гребенот на Андите и преминува 20 национални паркови, 18 големи реки, 236 мостови, 13 големи езера и солени мочуришта. Рута 40 поминува низ 27 планински премини, од кои едната достигнува висина од 5000 метри.

6. BR-319, Бразил.Уште еден бразилски пат изграден со цел да се развие Амазон. Поради немањето доволно знаење за регионот, патот беше изграден низ мочурливи предели, што влијаеше на неговиот квалитет. За време на сезоната на дождови, цели делови од патот, заедно со мостовите, се одземаат. Меѓутоа, за време на сушната сезона по патот може да се оди пешки. Најтврдокорните авантуристи патувањето од 800 километри го завршуваат за околу една недела.

7. Солен стан на Ујуни, Боливија.Тоа е бескрајно пространство од сушена сол со многу мазна површина на која можете да поставите светски рекорди за брзина. Се разбира, ова не е пат во целосна смисла на зборот, но може да се вози по него и вреди. Јас постојам на солениот стан на Ујуни организирани тури, но можете сами да дојдете. Но, не заборавајте дека платото се наоѓа на надморска височина од 3800 метри.

8. Мочурлива низина Пантанал, Бразил.Пантанал е огромна мочурлива област во југозападен Бразил која привлекува туристи со можност да се фрлат во богат свет дивиот светЈужна Америка. Тој е дом на 120 видови цицачи, 200 видови риби, 100 различни типовивлекачи и 600 видови птици. Патиштата овде се претежно земјени, па затоа е потребно возило со погон на четири тркала за движење.

9. Меѓуокеански автопат, поврзувајќи го атлантскиот брег на Бразил и пацифичкиот брег на Перу. Овој пат од повеќе милијарди долари беше дизајниран да го поттикне економскиот развој во Перу и да му даде пристап на Бразил Тихиот Океан. Изградбата на патот се уште е во тек, иако официјалното отворање се случи во 2011 година. Ова е најлесниот пат наведен во овој пост и единствениот целосно асфалтиран.

Уште еднаш на јужноамериканскиот континент на точно Нова годинаЗапочнува рацијата на трофејот Дакар. Време е за сопствени патувања низ Јужна Америка.
Инаку, денеска организаторите на Дакар им приредија многу изненадувања на учесниците. Трката ќе започне, може да се каже, на мрзливите плажи на аргентинската Мар дел Плата, а ќе заврши во главниот град на Перу, Лима. Можам да ги замислам овие места многу јасно, за среќа патував околу нив минатата година, може да се каже, надалеку. Повторно, најтешките етапи ќе бидат патиштата низ чилеанската пустина Атакама - факт е дека таму, покрај песочна пустинасе додава таков непријатен фактор како висина. Многу места во Атакама се наоѓаат над 5000 m надморска височина. Таму може да биде неподносливо тешко не само за моторите, туку и за луѓето. А по Атакама, патеката на трката ќе оди по чилеанскиот и перуанскиот дел од Панамерикана, покрај песочните ридови со карпести делови. Хмм, рутата деновиве е повеќе од тешка. И, исто така, радува што оваа година постигнаа договор со Перу. Факт е дека Перу не е земја на Меркосур. Меркосур е обединување на неколку повеќе или помалку цивилизирани (или барем како што се сметаат себеси) јужноамерикански држави во единствена трговска и царинска унија. Ги вклучува Аргентина, Бразил, Уругвај и Чиле, а исто така делумно Парагвај и Венецуела. Но, Перу не е вклучен. Не можете да возите во Перу со автомобил изнајмен во земјите на Меркосур. Но, некако се договоривме и тоа ме радува. Можеби во наредните години нешто ќе се промени на подобро во однос на преминувањето на границите со автомобил меѓу јужноамериканските земји.
Да, тоа е тоа. Овој пост е за карактеристиките на патувањето во Јужна Америка и за најдобри рути, па да продолжиме понатаму.
Прво, малку за методите на патување.
Секој знае како да патува на други континенти. Но, во Јужна Америка има специфики кои не можат да се игнорираат.
1. Авиони. Се разбира, можете да летате со авион од едно до друго место, но ова е најглупавиот начин на патување, извинете. Од воздух не можете да видите ниту една стотинка од она за што луѓето обично патуваат. Аеродроми нема насекаде. Скапо. Не е динамичен. Тесна врска со програмата. Во принцип, минус на минус. Еднаш сретнав група такви патници. За нив беше малку досадно. И за мене е изненадувачки. Барем не сум видел никакви извештаи за такви патувања во LiveJournal.
2. Железничка. Исто така, веднаш исчезнува. Никој не патува така овде. Ова не е Европа со TGV со Alstom или Pendolins. Ова е Јужна Америка со далеку од најдобрите железнички врски, а да не зборуваме за услугата. И во Аргентина, од Буенос Аирес нема да можете да одите подалеку од Росарио и Мар дел Плата, па дури и тогаш, срамота е, бидејќи железнициво оваа земја веќе некое време едноставно не. Толку паметно ги приватизираа пред дваесет години што ја уништија и уништија целата индустрија. Значи, железницата во Јужна Америка е многу ограничено превозно средство само кога е потребно, и ништо повеќе.
3. Автобуси. Па, ова е веќе значително подобро. Ова е сосема можно, особено за буџетските патници. Точно, таму каде што се фокусира на автобусите, се користат и сите други превозни средства, од прилично евтини авиони до тривијални автостоп. Патем, автостоп е не-не, и ќе сретнете некои патници на овие патишта. Точно, треба да се забележи дека автостоп на овој континент е доста тешко. Автомобилскиот сообраќај не е развиен насекаде, нема многу автомобили, така што понекогаш може да влезете во разни неволји и да стигнете од точката „а“ до точката „б“ со секакви авантури. И понатаму. Постојат неколку области на континентот во кои навистина нема смисла да се појавувате - ниту пеш, ниту на ништо друго. Тие главно ја вклучуваат „црвената зона“ на самиот север на Перу и, соодветно, на југот на Колумбија. Ова е зона на трговија со дрога контролирана од движењето ФАРК (колумбиски герилци). Слични зони има и во „полумесечината“ на Боливија, каде што завршува нејзиниот планински дел („Алтиплано“) и кока почнува да расте брзо. Исто така, воопшто не е препорачливо да ги посетите сиромашните предградија на сите поголеми јужноамерикански градови, било да е тоа Буенос Аирес, Сан Паоло, Рио де Жанеиро, Лима или Каракас. Ова се познатите фавели, каде што е подобро да не се запре. Дали ви се допаѓа овој вид на патување? - Тогаш прочитајте ги блоговите на овие луѓе кои со нозе го згазија овој континент: димаберкут , волчица , настеп , _nikolya_ .

4. Изнајмени или дури сопствени возила. Ајде да зборуваме за ова подетално, особено затоа што токму тука стекнав тригодишно искуство, кое го сметам за многу богато за јужноамериканскиот континент.
Па, пред сè, изнајмувањето автомобили во Јужна Америка е прилично млад бизнис. Огромното мнозинство на автомобили за изнајмување автомобили со ограничување на километражата и само во рамките на нивната земја, што е неприфатливо за нормален патник. И оние Car Rentals кои им дозволуваат на нивните автомобили да патуваат во некои други земји инсталираат прилично скапи изнајмувања на нивните автомобили. Но, што да правам - овој пат, откако ги анализирав сите можни опции, бев принуден да се договорам за изнајмување автомобил на 35 дена за вкупно 3.250 долари. Нема каде да се оди. Не, имаше друга опција: можете да го донесете вашиот автомобил на овој континент од Русија или Европа, а тоа ќе чини многу разумни пари - не повеќе од 1.500 долари во еден правец, плус ќе ми дадат и попусти. Но, тука има и некои суптилности. Коносманот не содржи одговорност за времето на транспорт, а доколку се случи некој инцидент во логистиката, ќе чекате автомобил испратен преку океанот за вас точно до денот кога ќе заврши вашиот престој во Јужна Америка. Не е многу погодно, нели? Па, уште ни треба овде, т.е. во вашето место на постојано живеење, имајте автомобил што ако го испратите на друг континент неколку месеци нема да влијае на вашите планови овде. А во Јужна Америка, исто така, мора да има некој што навремено ќе ја земе оваа кола од пристаништето, за да не добивате камата за застој. Во принцип, има доволно хемороиди во оваа опција. Точно, има еден плус, заради кој, ми се чини, сепак ќе се обидам да ја спроведам оваа идеја во догледна иднина. Факт е дека ако возите низ сите земји без исклучок, на овој начин можете да патувате само со сопствен автомобил. И не на која било друга.
Второ, со автомобил изнајмен во Меркосур ќе бидете дозволени само во другите земји на Меркосур, и не понатаму. И во земјите кои не се вклучени во Меркосур - никаде, само во оваа земја. Не, се разбира, мислам дека ако планирате да патувате во Јужна Америка за прв пат, тогаш земји како Чиле, Аргентина и Бразил ќе ви бидат доволни (за прв пат). Мислам дека дури и Аргентина сама со својата Патагонија ќе биде доволна за прв пат, „не играј наоколу“. Па, следниот пат веќе ќе бидете научени експерти за локалните правила и сами одлучете што ви треба и без што можете.
Така, моторниот транспорт е можеби најпристојниот начин за патување низ овој континент. Во секој случај, прочитајте за вакви патувања од andreev_org , и ќе ви стане појасно како се прави тоа.

5. И има уште еден популарен начин за патување низ Јужна Америка. Ова е мотоцикл. Че Гевара се смета за првиот мотоциклист кој возел низ целиот континент и поставил добра традиција. Сум сретнал и многу патувачки мотоциклисти. Значи, ако овој начин на транспорт не ви противречи и ако сте подготвени да поднесете некои од маките и неволјите што ви ги носи возењето мотоцикли, повелете на овој континент. Со мотоцикл можете дури и да ги надминете несовладливите области, како што е Истмус на Дариен, кој ја дели Панамерикана помеѓу Панама и Колумбија. И ова е направено многу едноставно - во Панама можете да изнајмите обична јахта со капетан, да го натоварите вашиот мотоцикл таму и мирно да го возите до Картагена. И така натаму. Меѓу нас има и поединци кои направиле такви патувања. Прочитајте ги - герчевин , олегкапкаевс и сл.

Следно ќе се обидам да го претставам најмногу интересни правципатувајќи низ Јужна Америка. Ова ми е прв пат да го правам овде. Ова е квинтесенцијата на мојата идеја за континентот, цената и релативниот престиж на таквото патување, степенот на ризик во секој конкретен случај, посетата и комплетноста на перцепцијата најдобрите местаЈужна Америка. Сите рути според моето чисто субјективно гледање почнуваат и завршуваат во Буенос Аирес, како најмногу погодна локацијада лета во Јужна Америка.

1. Пат „Крстарење околу периметарот на Аргентина“.Нејзиниот целосен дијаграм е даден овде:. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm l
Возев низ него во 2010 година. И го препорачувам на сите. Прво, можете едноставно да изнајмите автомобил за да патувате низ речиси една земја (само треба да запомните дека патувањето до Ушуаја лежи преку територијата на Чиле и да добиете „бел лист“ од Car Rental - специјален документ за автомобилот за царина) . Второ, Аргентина е една од најцивилизираните, псевдоевропски земји на овој континент и тешко дека ќе наидете на некакви ексцеси во однесувањето од локалното население. Наместо тоа, напротив, ќе бидете пријатно и засекогаш воодушевени од искреноста, срдечноста и гостопримството на обичните Аргентинци. Негативна страна на оваа рута е долгото и монотоно возење по земјените патишта на Патагонија, но има и предности. Многу голем плус на оваа рута е можноста не само да се вози по прекрасната рута 40 и да се видат патагониски реликвии како што се пештерата Лос Манос, глечерите Лос Глечерос, Сиера Торес со врвот Фиц Рој, полуостровот Валдес и Чилеанскиот природен паркТорес дел Пајн, но и да се посети најмногу Јужен градЗемјата на Ушуаја со можност да земе крстарење од неа околу Кејп Хорн (кој сака да го направи тоа - можете на моторен брод, или можете, како мене, под едро на мала јахта со сета вистинска екстремност својствена за ова крстарење). Дополнително, од чилеанската Пунта Арена е можно, по претходен договор, на пример со туристичката агенција Paralelo54 од Буенос Аирес (на нејзината веб-страница има дури и страница на руски јазик и контакти на руски јазик), да летате до Антарктикот до Островот Крал Џорџ до чилеанската антарктичка станица Puerto Frame, лоцирана во близина со нашата станица Белингсхаузен.
Генерално, оваа аргентинска рута е една од најдобрите во Јужна Америка, особено за оние кои го започнуваат своето запознавање со јужноамериканскиот континент.

2. Пат „Низ земјите на Меркосур“.

Која е неговата предност: можете да го возите во еден изнајмен автомобил, на пример, во Буенос Аирес. Како што веќе реков, земјите на Меркосур сега вклучуваат безвизен режим за Русите Чиле, Аргентина, Уругвај и Бразил и безвизен Парагвај (некои ја вклучуваат и Венецуела, но дефинитивно нема да ви биде дадено право да возите таму во автомобил изнајмен во Аргентина). До Парагвај - со голема тешкотија. До Уругвај - да, но не од Бразил; има премини меѓу Бразил и Уругвај, но не и за автомобили изнајмени во трети земји. Ова се речиси идиотски правила. Во Перу - не и не. До Боливија - не дај Боже! И така натаму. На стоп листата се и Еквадор и Колумбија.
Накратко, рутата на Меркосур изгледа вака:
- пристигнување во Буенос Аирес;
- тргнете преку Мендоза до Чиле, поминете низ неинтересниот Сантијаго и застанете во Валпараисо. Дали знаете зошто точно таму? - И отворате на интернет список на културни и природно наследствоУНЕСКО за земјите од Јужна Америка, и веднаш ќе ви стане јасно зошто го предлагам ова или она место за посета. Ќе има речиси целосна усогласеност. И ве уверувам, вреди.
- низ Чиле до север, но не за долго. Некаде после Ла Серена или во близина на Копиапо треба да се вратите, на пример, преку улица 60 до аргентинската улица 40, бидејќи во Чиле погоре има малку интересно. Не, можете, се разбира, да стигнете до Антофагаста, да ја пресечете пустината Атакама на надморска височина од 5000 метри и да возите со фанфари во аргентинската Салта преку 51-виот или 52-от пат... Но, дали ова има смисла? Од гледна точка на надминување на тешкотиите - да, но во спротивно тоа е малку веројатно.
- земете ја рутата 40 до Салта. Ова е еден од најубавите делници на улицата 40. Дефинитивно го препорачувам. И покрај тоа, околу бодегата на најдобриот лозарски регион во Аргентина и цела Јужна Америка (Салта - Кафајате), поминете, пробајте го ова вино, чувството е неописливо. Винскиот туризам во Аргентина во никој случај не е празна фраза.
- од Салта до провинцијата Формоза е релативно блиску, помалку од 1000 км. Од другата страна на Парана, втората најдлабока река во Јужна Америка по Амазон, или како што ја нарекуваат Парагвај, се наоѓа Асунсион, главниот град на Парагвај. Таму се потребни визи. Парагвај останува еден од најзатворените јужноамерикански региони до денес. Но, таму има и многу Аргентинци - за разлика од Русите, им е дозволен безвизен влез во 60-километарската гранична зона на оваа земја.
- во Парагвај можете и треба да стигнете до Игуазу (можно преку влезот назад во Аргентина на граничниот контролен пункт во близина на градот Посадос, а потоа по рутата 14 до Игуазу). Секој што стапнал на овој континент нека го посети Игуазу. Ова е едно од најпознатите импресивни местаЈужна Америка.
- понатаму - во Бразил. Бразил е интересен од повеќе страни. Ќе се обидам да објаснам. Некој се восхитува на нејзините бескрајни плажи Атлантскиот брег. И вреди. Плажите се навистина бескрајни и фантастични. Други се привлечени од језуитските црковни мисии. На другите им се допаѓа недопрена природа, и тие бараат, со одреден ризик по нивното здравје, да ги посетат бреговите на Амазон со заштитена област, населена со индиски племиња. Во Бразил има повеќе од 50 заштитни зони заштитени од цивилизацијата, во кои Екваторијалните Индијанци живеат во согласност со нивните норми и начини усвоени пред многу векови. Еден вид зоолошка градина во природа. Учеството во теренски патишта на бразилскиот терен, особено за време на сезоната на дождови, е посебна возбуда. Кој сака да си ги скокотка нервите - оди на You Tube за врската Transamazonica, ова е пат кој минува низ самото срце на Бразил по реката Амазон, и веднаш се ќе ви стане многу јасно. Нашиот Сибир со своите непроодни патишта ќе изгледа како детска забава.
Но, сериозно, би препорачал да земете „мало крстарење“ во Бразил за прв пат: речиси веднаш по Фоз де Игуазу, свртете лево, по границата со Парагвај, возете низ Кампо Гранде до Куајаба, оттаму свртете на исток, стигнете до главниот град на земјата Бразил, а потоа преку Бело Хоризонте, попатно посетувајќи ги најубавите језуитски мисии, стигнете до Рио де Жанеиро. Следно - покрај брегот на океанот, уживајќи во сите задоволства на плажата, до Сао Паоло и преку Куртиба да се вратиме во Игуазу на аргентинската страна.
- и само тогаш - до Уругвај. Познат е и по своите плажи, неговата топлина и редовност. Задолжителна посета на Монтевидео. Можете да патувате назад во Буенос Аирес или со автомобил или со траект, кој и да сакате.
Ова е исто така сосема прифатлива рута, без некои посебни можности за екстремен туризам (освен, се разбира, за бразилските патишта во регионот на Амазон) и сосема остварлива, како што велат, од првата посета на овој континент.
Во принцип, оваа година планирав да го тргнам овој пат и колку и да изгледа едноставно, посакајте ми среќа...

3. Пат „По должината на Алтиплано“.

Ова е нешто во што делумно успеав минатата година, а за оваа авантура детално известував на мојот блог. Делумно затоа што немав сопствен автомобил и не им беше дозволено да возат изнајмен, без разлика колку се трудев. Морав да изнајмувам автомобили во Аргентина, Боливија, Перу и Еквадор посебно. И меѓу овие земји можете да патувате со авион. На крајот, признавам: тоа е скапо и незгодно. Интересно сепак. Секоја од овие земји е уникатна и привлечна на свој начин.
Алтиплано е рамна висорамнина на Андите, рамнина која се наоѓа на ниво над 4000 m над морето. За споредба, тибетскиот главен град Ласа се наоѓа на надморска височина од околу 3400 m, приближно исто како и перуанскиот Куско. античка престолнинаИнките. На Altiplano треба тешко да се прилагодите на надморската височина. Честопати треба да возите до надморска височина до 5000 m, па дури и повисоки. Алтиплано има многу интересни природни и културни знаменитости. Наследството на Инките предводено од Мачу Пикчу и светата Копакабана на езерото Титикака. Боливискиот пат на смртта и перуанскиот кањон Колка. Солени станови Салар де Ујуни и инженерска креација - железничкиот мост Полворила во Аргентина. И ова не е целосен список на атракции на височините.
Идеално, се разбира, оваа рута треба да се направи во вашиот сопствен автомобил. Земете го од овде или купете го таму. Можете да ги направите и двете. Но, ова мора да се направи внимателно. Дефинитивно не е погодно за прва посета на Јужна Америка.

4. Истото можам да го применам и на следната рута, која се вика „Цела Панамерикана“. Возењето по оваа разновидна и мистериозна рута од северот на САД до најјужната точка на Аргентина е, може да се каже, многу стандарден сон на секој жител на американскиот континент. И често нереално. Затоа што има многу пречки на патот до него. За автомобилите, Истмус на Дариен обично станува несовладлива тешкотија, каде што треба да го проверите вашиот железен коњ како товарен багаж еден месец или повеќе, сами да купите авионски билет за Колумбија и таму мачно да го чекате неговото пристигнување. За мотоциклистите (види погоре) е многу полесно, но должината на патиштата, особено земјените патишта во Патагонија, е позаморна. Накратко, оваа рута е апсолутно нереална со изнајмено возило. Сама - видов неколку херои, па дури и зборував за нив во моите белешки. На пример, тука: www.RidingTheAmericas.comАко сте заинтересирани за оваа рута, задолжително прочитајте ја оваа страница. И оди по тоа. Ќе има многу впечатоци. Посебно се сеќавам на приказните на Вадим Овчиников од гореспоменатиот сајт за ужасните мексикански и колумбиски патишта.

5. Па, и конечно, полека ми созрева уште една супер рута низ Јужна Америка. Ова е за иднината. Ова мора да се направи исклучиво со користење на сопствено возило. Зборуваме за вистинско големо обиколување на континентот. Нормално, без северозападните земји Суринам, Гвајана и Француска Гвајана, бидејќи патната врска со нив е само еднонасочна и крајно нестабилна.
„Големо јужноамериканско обиколување“.

Така, се предлага да се оди на ова патување околу светот од Буенос Аирес преку Игуазу (најверојатно со постојка во Уругвај) директно до Бразил, да се посети Рио де Жанеиро и главниот град таму, а потоа да се стигне до административниот центар на Провинцијата Амазонас, градот Манаус, преминете ја Амазонија на ова место (скоро целиот пат, чудно е доволно, е асфалтен), поминете низ многу заштитени области населени со домородци, потоа, возејќи низ екваторот, влезете во Венецуела и видете доволно Трпезните планини. Ова е вистинска авантуристичка игра на тркала. Од таму има сосема здрав пат низ Каракас до граничен преминдо Колумбија. Ако се преземат сите мерки на претпазливост, ова може да се надмине. Подобро е да се помине Колумбија по главниот автопат, истата Панамерикана. Тогаш ќе биде доста тешко да се влезе во Еквадор - овие две земји не беа многу пријателски расположени во последните децении. Но, ниту ова не е проблем. И од Еквадор до Перу и пошироко - веќе е лесно. Задолжително посетете ја Лима, тој е еден од најубавите и најцивилизираните градови во цела Јужна Америка. Па, тогаш - сè е прилично едноставно - долж брегот до Чиле и понатаму до Аргентина. Јас веќе зборував за овие патишта во многу детали погоре.
Време за вакво патување низ светот треба да се одвои најмалку два месеци. Мислам дека нашата пролет или есен би била идеална, за да не паднеме во екваторијалната сезона на дождови.
Оди?))