Меѓу кои е и обврската за превоз на патници само со соодветна лиценца. Ваквата дозвола се издава на компанија само откако ќе биде проверена од Федералната служба за надзор на транспортот за да се обезбеди нејзината усогласеност со сите законски барања.

За да се избегне потребата да се подготват сите документи, многу компании работат без лиценца. Ова исто така важи и за приватните превозници кои не брзаат да се регистрираат како индивидуални претприемачи, претпочитајќи да оданочуваат и да не плаќаат никакви даноци за тоа.

Зошто нелегалните такси се толку популарни?

Таксито е неисцрпна опција за заработка, што му овозможува на возачот да заработи пари за својот живот за само неколку часа. Од првото појавување, оваа услуга е многу популарна меѓу населението, бидејќи оваа опција за движење низ градот е многу погодна. За разлика од вообичаеното јавен превоздвижејќи се по рута строго подготвена за него, автомобилот може да го однесе клиентот директно до влезот, обезбедувајќи висока удобност на патниците во текот на целото патување.

Таквата популарност на такси возилата меѓу населението ги направи привлечни за возачите. Особено за оние кои претпочитаат неформални приходи, бидејќи овој вид на приход носи многу поголем профит од редовната службена работа.

Таксистите без лиценца не користат броила, туку преговараат со патниците за цената на нивните услуги.
Главната опасност од користење на нелегално такси е тоа што автомобилот не ги исполнува законските барања. Законот за такси возила предвидува казни за нелегален превоз на патници, бидејќи тоа може негативно да влијае на безбедноста на патникот.

Што да се стори доколку се открие нелегален превоз на патници?

Сообраќајните инспектори постојано вршат проверки за откривање незаконски превоз на патницибез лиценца. Според законските барања, овој документ е неопходен за неколку видови превоз на патници:

1. Патување со воден превоз.
2. Превоз на патници со железница.
3. Патување со автомобил ако има повеќе од осум лица.
4. Превоз на патници со такси.

Превозот на патници без дозвола се казнува со парична казна, која се изрекува на повеќе лица:

1. За возач кој нелегално превезувал патници.
2. На тој што дозволил таков превоз на патници.
3. На организација која нема лиценца за вршење на ваков вид дејност.

Доколку при повторен преглед повторно се открие истото прекршување на законот, покрај паричната казна, возилото може да се одземе.

Колкава е казната за дивите такси за приватните превозници?

На овој момент, за нелегално такси без соодветна лиценца има парична казна од 5 илјади рубли. Во зависност од регионот, износот на паричната казна може да варира и да достигне до 10 илјади рубли (максималниот износ на казната се применува во Москва).

Ако автомобилот што незаконски превезувал патници нема никакви знаци за идентификација (налепници на шах), возачот ќе одговара административно во форма на парична казна од 3 илјади рубли.

Ако возачот што превезува патници, по добивањето на парите, не издаде готовински документ со кој се потврдува плаќањето за неговите услуги, тој исто така може да биде одговорен во форма на парична казна од 1 илјади рубли.

Ако лице кое управува со патничко возило незаконски користи такси реквизити, ќе одговара во форма на парична казна од 5 илјади рубли.

Казна за превоз на патници без лиценца за организации

Организациите кои превезуваат патници без соодветна дозвола за тоа подлежат на казни од други големини.

За недостаток на информации во внатрешноста на автомобилот за правилата за работа со такси, службеникот должи 10 илјади рубли. Организацијата е одговорна во форма на парична казна од 30 илјади. Слични казни се утврдуваат и за случаите кога на патникот не му е дадена потврда или друг документ со кој се потврдува плаќањето за такси услуги.

Ако возилото што се користи за превоз не е опремено со сигнали за идентификација (светла или шеми на бои), организацијата е должна да плати казна од 50 илјади рубли. Службеникот ќе треба да плати 10 илјади рубли за истата казна.

Како да се избегне одговорност за превоз на патници без лиценца

Сега е можно да се избегне одговорност за нелегален превоз на патници само со следење на барањата на законот. За такси, на возачот ќе му требаат:

1. Регистрирајте се како индивидуален претприемач.
2. Купете ја соодветната лиценца.
3. Инсталирајте ги сите потребни додатоци на вашиот автомобил.

Ако превозот на патници е главен тип претприемничка активност, подобро е да се избере поедноставен даночен систем.

Целата процедура за легализација на деловните активности трае минимум време и ќе бара трошоци до 30 илјади рубли.

Постапката за добивање дозвола за превоз на патници

За да добие лиценца за превоз на патници, претприемач или претставник на организација мора да го контактира одделот за транспорт кој се наоѓа на нивното живеалиште/правна адреса. При аплицирање мора да имате со себе:

1. Документи кои ја потврдуваат сопственоста на автомобилот.
2. Технички пасош на автомобилот.
3. Пасош/полномошно на барателот.
4. Две копии од сите горенаведени документи.

Секторот за транспорт донесува одлука за издавање лиценца во рок од еден месец од приемот на сите документи. Доколку вештаците донесат позитивно решение, на барателот му се издава лиценца за пет години.
Документот за дозвола мора да ги содржи следните информации:

1. Информации за возилото што може да превезува патници.
2. Информации за сопственикот на автомобилот.
3. Датум на издавање на лиценцата.
4. Сериски број на документот.

Цена за лиценца

За да добиете дозвола за превоз на патници, мора да платите одредена сума. Цената на дозволата варира од 5 до 10 илјади рубли, во зависност од регионот. Најмногу висока ценаинсталиран во Москва.

Член 11.14.1. Повреда на правилата за превоз на патници и багаж со такси

1. Отсуството во кабината на патничко такси на информации предвидени со Правилата за превоз на патници и багаж со патен превоз и градски земјен електричен транспорт - повлекува наметнување административна парична казна за возачот во износ од илјада рубли; за службеници - десет илјади рубли; за правни лица - триесет илјади рубли.
2. Неуспехот да му се издаде готовина на патник или потврда во форма на строг образец за известување, предвиден со Правилата за превоз на патници и багаж со патен превоз и градски копнен електричен транспорт и потврдување на плаќање за користење на патник такси, повлекува наметнување административна парична казна за возачот во износ од илјада рубли; за службеници - десет илјади рубли; за правни лица - триесет илјади рубли.
3. Отсуството на возило што се користи за давање услуги за превоз на патници и багаж, графичка шема на бои на патничко такси и (или) светилка за идентификација на покривот на наведеното возило - повлекува изрекување административна парична казна за возачот во износ од три илјади рубли; за службеници - десет илјади рубли; за правни лица - педесет илјади рубли.

Казните за таксистите во 2015 - 2016 година предвидуваат казнување за тоа што нема информации во внатрешноста на автомобилот предвидени со правилата за превоз на патници, како и за тоа што возачот не издал готовинска сметка на патникот .

Дел 3 од член 11.14 е можеби најинтересен. Сега, отсуството на посебна шема на бои или специјално светло (дама) на покривот на такси автомобил ќе резултира со парична казна од 3.000 рубли за возачот. Можеме да заклучиме дека сите такси возила сега ќе се издвојуваат од протокот на сообраќај и ќе биде доста тешко да се вклучат во приватни такси услуги без соодветна дозвола. Дополнително, се воведува и парична казна за нелегалните такси во 2015-2016 година, за што ќе се зборува понатаму.

член 11.142. Повреда на правилата за превоз на патници и багаж по нарачка

1. Одбивање на возачот да приложи чартер договор или копија од него или работен налог за обезбедување на возило за превоз на патници и багаж на барање, доколку договорот за чартер е склучен во форма на работен налог, на службеници овластени да следење на достапноста на наведените документи меѓу возачите - ќе наметне административна парична казна за возачот во износ од пет илјади рубли.
2. Превоз на патници и багаж по нарачка без склучување на писмен договор за изнајмување на возило - повлекува наметнување административна парична казна за возачот во износ од пет илјади рубли; за службеници - педесет илјади рубли; за правни лица - двесте илјади рубли.
3. Наплата на такси од патници при превоз во име на неопределен број лица - повлекува наметнување административна парична казна за возачот во износ од пет илјади рубли; за службеници - педесет илјади рубли; за правни лица - двесте илјади рубли.
4. Влегување на патници во возило предвидено за превоз на патници и багаж на барање, без патниците да приложат документи кои го потврдуваат нивното право да патуваат со ова возило или во отсуство на список на патници во случаи кога презентирањето на наведените документи или присуството на наведениот список на патници е задолжително, - повлекува наметнување административна парична казна за возачот во износ од пет илјади рубли; за службеници - педесет илјади рубли; за правни лица - двесте илјади рубли.

Член 12.3. Возење возило од возач кој ги нема документите предвидени со сообраќајните правила, како и дозвола за вршење активности за превоз на патници и багаж со патничко такси

21. Превоз на патници и багаж со патничко возило што се користи за давање услуги за превоз на патници и багаж од возач кој нема дозвола да врши активности за превоз на патници и багаж со патничко такси - повлекува наметнување на административна парична казна за возачот во износ од пет илјади рубли.

Неуспехот на таксист да добие дозвола за вршење активности за превоз на патници од 1 јануари 2012 година ќе се казнува со парична казна од 5.000 рубли. Ова е казната за дивите такси.

Член 12.4. Повреда на правилата за вградување уреди на возило за испраќање посебни светлосни или звучни сигнали или незаконска примена на специјални шеми на бои на возила за итна помош, шема на бои на патничко такси или незаконско поставување на светилка за идентификација на патничко такси

2. Поставување на возило без соодветна дозвола на уреди за давање посебни светлосни или звучни сигнали (со исклучок на безбедносен аларм) или незаконско поставување на возило за идентификација на патничко такси - повлекува изрекување административна казна. на граѓани во износ од две илјади и петстотини рубли со одземање на наведените уреди; за службеници одговорни за работа на возила - дваесет илјади рубли со конфискација на наведените уреди; за правни лица - петстотини илјади рубли со конфискација на наведените уреди.

3. Незаконската примена на посебни шеми на бои за возила за итна помош или шема на бои за патничко такси на надворешните површини на возилото ќе повлекува наметнување административна парична казна за граѓаните во износ од две илјади и петстотини рубли; за службеници одговорни за управување со возила - дваесет илјади рубли; за правни лица - петстотини илјади рубли.

41. Управување со возило на кое е незаконски поставено светло за идентификација на патничко такси - повлекува наметнување административна парична казна за возачот во износ од пет илјади рубли со одземање на предметот на административниот прекршок.

7. Управувањето со возило на кое незаконски се применува шема на бои на патничко такси ќе повлече наметнување административна парична казна за возачот во износ од пет илјади рубли.

Сметаме дека нема смисла да се објаснува посебно секој од членовите од ажурираниот Кодекс за административни прекршоци. Само сакаме да кажеме дека ако во вашиот автомобил е применета шема на бои за такси и е инсталирано светло за такси, тогаш тоа ќе биде казниво со парични казни во износ од 2.500 + 2.500 рубли за поединци. Ако возачот вози автомобил без дозвола и со наведените прекршоци, тогаш казната за таксистот ќе биде 5.000 + 5.000 рубли.

129085, Москва, булевар Звездни, 21, зграда 1, канцеларија 332/1

Нови минибуси и автобуси опремени со информативни табли, клима и видео рекордери се појавија на патиштата во регионот. Но, на некои луѓе тоа навистина не им се допаѓа. Животот сфатил кој и зошто сака да го врати хаосот на патиштата во московскиот регион.

Во 2016 година во Москва започна реформа која го промени пазарот за превоз на патници. По московските минибуси, се сменија и оние во близина на Москва: на почетокот на оваа година се појавија нови удобни автомобили на линиите на московскиот регион. Тие радикално се разликуваат од старите - автобуси кои чадеа и се распаѓаа додека возат, со возачи кои тешко разбираат руски, возеле низ градот и доживеале сообраќајни несреќи.

Пред Министерството за транспорт на Московскиот регион да го преземе пазарот за превоз на патници и да одржи натпревари за привлекување нови компании, таму владееше хаос. Десетици компании кои секојдневно превезуваа патници од регионот до Москва и назад, како и на локалните линии, работеа со огромен број прекршоци. Многумина немаа дозволи, на патниците им се издаваа чекови само по барање, а и тогаш не секогаш плаќањето се прифаќаше само во готово и ништо друго.

Самите минибуси од таквите превозници беа во ужасна состојба - беа „превртени“ додека не беа целосно ремонтирани, но беа поправени лошо и набрзина. Заштедуваа и на возачите: таквите компании вработуваа секого, им даваа предност на мигрантите, без да се грижат за возачките вештини на возачите.

Во московскиот регион ситуацијата со превозот на патници не е многу променета од 1990-тите, кога овој пазар беше криминализиран, а компаниите беа водени од нечесни бизнисмени. До неодамна, регионот беше поделен од полулегални превозници на сектори - секој имаше свои фирми. Речиси никогаш не се вкрстиле, а доколку се случи тоа, компаниите се договориле како да ги поделат правците. На овој пазар и беше исклучително тешко да влезе нова компанија - имаше притисок од криминалното лоби. Цените за патување ги одредуваше самиот превозник; на една маршрута, цената може постојано да се менува.

Од регионалното Министерство за транспорт нагласуваат дека сите работи за доведување на овој пазар во цивилизирана форма биле извршени строго според законот.

Натпреварите се одржаа во врска со потребата да се усогласи мрежата на рути со федералното законодавство, соопшти прес-службата на одделот.

Беше одлучено да се бори против илегалните и полулегални превозници преку создавање нови рути и дозволување на нови компании да влезат на пазарот. Резултатите од отворените конкурси за превоз на патници, објавени од Министерството за транспорт на Московскиот регион, беа сумирани на 1 февруари 2017 година. Еден од победниците беше компанијата RAND-TRANS, чија канцеларија се наоѓа во Домодедово, во близина на Москва. Компанијата се занимава со овој бизнис повеќе од 20 години и за тоа време може да стане еден од најголемите превозници во регионот.

Беше можно да се победи на натпреварот RAND-TRANS со исполнување на строгите услови на натпреварот. Конкретно, само компаниите чии возила во нивниот возен парк не беа стари повеќе од две години (три за автобуси од средна и голема класа) можеа да превезуваат патници. Автомобилите мора да бидат опремени со електронски дисплеј, клима уред, видео рекордер во кабината и прилагодени за лицата со посебни потреби.

Нашите минибуси се опремени со специјална опрема, така што тие можат да ги користат лицата со посебни потреби; никој во московскиот регион досега го немал ова. А самите автомобили се главно Mercedes-Benz Sprinters не постари од 2016 година“, изјави Александар Малишко, претставник на компанијата RAND-TRANS.

Покрај тоа, сите автомобили се опремени со валидатори, што ви овозможува да ја користите картичката Strelka за да платите за патување. RAND-TRANS ја поздравува употребата на оваа транспортна картичка од страна на патниците - компанијата ја цени оваа иновација на властите во Московскиот регион. Благодарение на Strelka, плаќањето за патување со јавен превоз стана многу поудобно: патниците во автобусите RAND-TRANS можат да заборават, како лош сон, возачите на старите минибуси кои примале пари и броеле кусур додека го држеле воланот со колена. . Дополнително, на патниците кои плаќаат за патување со помош на картичката Strelka добиваат попусти за автобусите на RAND-TRANS.

Новите минибуси поволно се споредуваат и со нивните возачи: РАНД-ТРАНС вработува исклучиво руски државјани кои претходно не биле одговорни за сериозни несреќи. Компанијата моментално има 1,8 илјади возила во својот возен парк, тоа го бара постојано зголемувањето на бројот на рути кои ги покриваат возилата RAND-TRANS. Сега ги има околу 150, а со ажурирањето на списокот на превозници беа прилагодени многу стари линии - се појавија нови, а некои од старите беа комбинирани. Картата на маршрутата постојано се менува во зависност од промените во патничкиот сообраќај, на пример, пуштени се 72 нови линии.

Но, илегалните превозници не брзаат да се откажат од својот профит и да ги напуштат патиштата во близина на Москва. Не само што продолжуваат да превезуваат патници, со што секојдневно ги доведуваат во опасност, туку се обидуваат да ги извалкаат новите учесници на пазарот.

Илегалните превозници, кои мораа да го напуштат пазарот и да ги намалат линиите, природно се незадоволни од ваквата состојба. Нарачуваат написи од нечесни медиуми во кои фрлаат кал по нашата компанија, не обвинуваат дека ги правиме незгодни рутите и дека луѓето страдаат поради тоа. Овие луѓе се трудат да не го спомнат фактот дека самите носат патници илегално и вработуваат секого - целата негативност е насочена во наша насока“, вели Малишко.

Сè уште има многу илегални превозници во московскиот регион, а идентификувањето на илегален имигрант е прилично лесно.

Многу е лесно да се разликува легален носач од нелегален: на пример, сите наши автомобили се нови, а името на превозникот стои на шофершајбната. Ако човек го види „РАНД-ТРАНС“, тогаш може да биде 100% сигурен дека превозот се врши легално, дека ќе му дадат билет, што е осигурување во случај на несреќа, вели Александар Малишко.

За целосно расчистување на московскиот регион од илегални имигранти, потребни се значителни напори од транспортниот инспекторат и сообраќајната полиција. Впрочем, илегалните имигранти во минибуси се истите бомбаши во приватни автомобили, само тие работат по траса. Тие самите нема да заминат и до последно ќе ги експлоатираат профитабилните места.

Според домашното законодавство, превозот на патници без дозвола може да резултира со парични казни. Нивната големина зависи од повеќе фактори, вклучувајќи го типот на возилото, лицето (правно или индивидуално) и должината на времето на возење без соодветна документација.

Забелешка! За да добие лиценца, организацијата специјализирана за превоз на луѓе мора да има неколку возила, специјализирани возачи и персонал за одржување во својот возен парк. Дополнително, целосен сет на документи се доставува до органите на управување како доказ за усогласеност со барањата.

Законски услови за возење

И приватна организација и поединец се обврзани да ги исполнуваат следниве барања:

1. Превозникот мора да има лиценца што му дозволува да врши активности поврзани со превоз на патници. За да се регистрирате, мора да ја контактирате соодветната Федерална служба за надзор на транспортот. Постои гранка на организацијата во секој регион, така што нема да биде тешко да се најде.
2. Транспортот извршен според шемата за претходна нарачка се врши само под услов да се подготви чартер договор. Страните се патници и организатор на превозот. По исклучок, можеме да ги истакнеме патничките автомобили кои работат според шемата за такси. Во овој случај, договорот за чартер се склучува исклучиво усно.
3. Доколку превозникот планира да работи на редовна основа, при контактирање со релевантниот орган, потребно е да достави одобрение за рута за верификација. Се разговара со претставници на Секторот за транспорт, чии вработени го издаваат овој документ. По успешното одобрување, возилото ќе добие број, а возачот, пак, ќе добие карта на маршрутата. Последново го одредува времето на поаѓање од „точка А“, времето на пристигнување во средната точка (нивниот број е означен во картата на маршрутата), како и времето на пристигнување во последната „точка Б“.

Возачот добива информации за потенцијалот опасни местадолж рутата на патување, локацијата на пунктови за одмор и храна, бензински пумпи и болници.

Забелешка! За превоз на патници, неопходно е да се почитуваат утврдените барања наметнати со релевантното законодавство на Руската Федерација.

Исто така, вреди да се напомене дека за време на лиценцирањето, поединците нема да можат да добијат дозвола. Граѓаните мора да добијат статус на индивидуален претприемач за во иднина да ги обезбедуваат своите услуги без проблеми.

Ако барем еден од наведените услови не е исполнет, тоа води до признавање на превозот како нелегален. Во овој случај, лицето ќе биде казнето.

Кои се последиците

Доколку возилото е регистрирано на фирма која врши незаконски активности, таа одговара во различни форми. На пример, најчеста мерка е издавање казни. Поради нивната мала количина, која е регулирана со домашна регулатива, илегалните имигранти не престануваат секогаш да работат. Добиената казна за превоз лесно може да се покрие со цената на дадените услуги.

Државната влада прави се за да ја поедностави шемата за легализирање на редовниот и регистриран превоз, што се заснова на зголемување на висината на казните. Во 2016 година беше поднесен предлог-закон на разгледување со кој ќе се зголеми висината на казните. Меѓутоа, сега никој не знае кога ќе се спроведе во пракса.

Доколку по изрекувањето на парична казна, физичко или правно лице не одговара за сторените дејствија, државата применува казни во вид на одземање на автомобилот. Оваа мерка веќе подолго време функционира во Кодексот за управни прекршоци и се користи многу често.

Но, дури и ако тоа не помогна, а приватната организација продолжи да се занимава со нелегални активности, на компанијата може да и биде ограничено не само да врши превоз на патници, туку нема да и биде дозволено да се занимава со други видови активности. Надлежните органи ќе извршат сеопфатен инспекциски надзор во чии рамки е можно привремено прекинување на активностите со задолжително замрзнување на банкарски сметки.

Патници

Поради тоа што граѓаните не можат да ја видат разликата меѓу правните и нелегални превозници, нелегалниот превоз на патници има помалку тешки последици за вториве. На пример, клиентот може да не ја добие сеопфатната услуга предвидена во договорот за чартер. Според тоа, луѓето не можат да се движат понатаму и да стигнат до местото што им треба.

Може да дојде и до доцнење на испораката. Овој аспект е многу релевантен кога се користат превозници кои работат на редовна основа, патувајќи по одредена рута.

Патниците имаат можност да бараат отштета за причинета материјална и морална штета. Прекршувањето на правилата за транспорт на карго може да доведе до оштетување на здравјето на луѓето.

Забелешка! Со склучување на фиктивен договор за изнајмување, транспортната компанија не може да биде одговорна за испорака на луѓе. Соодветно на тоа, ако документот содржи клаузули според кои се обезбедува плаќање на компензација, ќе биде невозможно да се добие во пракса.

Износите на казни

Значи, колкава е казната предвидена со закон? Подолу ви предлагаме да се запознаете со списоците:

• автобуси: за поединец - од 5 до 50 илјади рубли, за правно лице - од 100 илјади до 1.000.000 рубли;
• такси: за поединец - од 5 до 50 илјади рубли, за правно лице - од 100 до 400 илјади рубли;

Нашиот адвокат може да ве советува бесплатно - напишете го вашето прашање во формата подолу: