Официјални информации:

RER (полн официјално имефр. Réseau Express Régional d'Île-de-France, „Регионална експресна мрежа на Ил-де-Франс“, изговорена по француските букви er-e-er) е брз јавен транспортен систем кој опслужува Париз и неговите предградија. Тоа е комбинација од приградски површински железнички линии (делумно веќе постоечки, делумно новоизградени и реконструирани) и нови подземни линии што се појавија во 1960-1990-тите во рамките на границите на Париз. Важна карактеристика е активната употреба на длабоките подземни линии во градот и популарноста на маршрутите во сообраќајот, што го доближува RER до метрото. Покрај тоа, RER и париското метро се интегрирани благодарение на системот за трансфер и плаќање.

Вкупно, RER има повеќе од 257 станици (вклучувајќи 33 во границите на Париз), должина од 587 km, вклучувајќи 76,5 km (повеќе од 40 станици) под земја. Годишно системот го користат 657 милиони патници или 1,8 милиони дневно. Во 1989 година, интервалите помеѓу возовите беа намалени, а од 1998 година се користат двокатни возови. Линиите се означени со букви (A, B, C...) на сите џебни транспортни карти во Париз.

Некои линии се подредени на транспортна компанија која исто така поседува метро (РАТП), некои - железница(SNCF). Цената за двата типа на линии е иста. Во зависност од растојанието на патувањето, постојат 5 зони за плаќање.

RER и париското метро

Во границите на Париз, RER има неколку трансфери до париското метро; во границите на градот, за патување на него важат истите билети како и за метро и за копнен превоз (но кога ги преминувате градските граници, треба да купите посебен билет). Париските RER станици се наоѓаат многу поретко отколку во метрото, тие обично се подлабоки, а линиите се многу помалку закривени. Многу патувања во градот со помош на RER бараат значително помалку време отколку со метро.

Корисни совети, лично искуствои ЧПП.

Зошто и во кои случаи руските туристи користат RER?

RER се користи исклучително ретко од туристи од Русија, главно за независни нискобуџетни посети на некои од предградијата на Париз, како што се Версај или Сент Женевиев де Боа. Прочитај повеќе…

Кои опасни или непријатни моменти ве очекуваат кога користите RER?

Тука во основа има три ситуации:

• Кога намерно патувате надвор од градот. Прочитајте…
• Кога намерно возите во границите на Париз, Прочитајте…
• Кога случајно сте отишле (смениле) во RER наместо во метро Прочитајте

Плаќање за патување.
Плаќањето за патувања постои на специјални билетарници, кои стануваат се помалку и помалку, како и на голем број терминали. Терминалите имаат англиска верзија, што е попогодно за туристите од Русија. Се прифаќаат монети и ситни сметки. Дури и со сметка од 50 евра (а не само 500 евра) машината нема да ја прифати и на каса може да ја испратат учтиво или не многу учтиво (како да нема ситни пари, оди во кафеана да ја смениш). Обично се прифаќаат и картички, но некои машини имаат ограничувања за видот на картичките. Картичката од класата Сбербанк Mastercard работи добро и не беше прифатена само во една од 10 машини.
Каде можете да одите со RER?
— Аеродром Шарл де Гол-Роаси (иако сепак ќе треба да шетате низ зградите на терминалот)
— Аеродром Орли (со трансфер) и ќе треба да се прошетате и малку внатре во комплексот
- Дизниленд
- Руски гробишта Сент Женевиев-де-Боа во близина на Париз, потоа со такси или автобус
— Шума на Фонтенбло, до замокот и музејот треба да продолжите со такси или автобус

Станица Шарл де Гол аеродром RER SNCF

Париското метро и RER (Reseau Express Regional; се изговара er-e-er на француски) систем за брз воз кој опслужува предградијата се наједноставните и најпознатите евтини начинидвижејќи се низ градот.

Повеќето од линиите на метрото се поставени под земја по соодветните улици: на пример, првата линија на метро минува долж Шанзелизеи улиците Риволи.

Париското метро работи од 5.30 до 00.30 ноќе, а брзите RER возови од 5.00 до 00.30 часот. Многу градски станици се наоѓаат прилично блиску една до друга, така што во централниот дел на градот веројатно нема да бидете повеќе од 500 метри од најблиската станица, но во исто време треба да пешачите долг пат, вклучително и по скали, за трансфери.

На крајот од овој напис има мапа на линиите на метрото во Париз и на електричните возови RER. Покрај тоа, можете да добиете мапа на метрото и возовите RER целосно бесплатно на речиси секоја станица: слезете по скалите во метрото и прашајте го вработениот во „Големиот план на Париз“, „Малиот план на Париз“ или „Џебен план на Париз“.

За да научите како да ги разликувате линиите на метрото на мапите, треба да знаете дека различни линии се означени со различни бои, а во исто време, на линиите на метро им се доделуваат броеви и RER линииписма. Покрај тоа, треба да се земе предвид дека насоката на возот е означена со името на последната станица на дадената линија. На пример, ако патувате од станицата Монпарнас до Шателе, потребен ви е знак „Direction Porte-de-Clig-nan-court“.

За да стигнете од станицата Гаре д „Аустерлиц до станицата Гренел на линијата 10, треба да го најдете знакот „Насока Бул-огне-Понт-де-Сен-Облак“. речиси секој дел од градот во права линија.

Ако сакате да патувате надвор од Париз со брзиот воз RER, тогаш треба да бидете сигурни дека станицата на која сакате да одите е означена на знакот на платформата за поаѓање. Подетални информации за структурата и правилата за користење на париското метро се претставени на официјалната веб-страница на Автономниот оператор на париски транспорт RATP (Regie Autonome des Transports Parisiens).

Според туристите, париското метро е наједноставниот, најзгодниот и профитабилен начин на транспорт во градот. Структурата на париското метро се состои од 300 станици (не е највисока бројка во споредба со некои други европски градови, како што е Лондон). Париското метро вклучува 16 линии, нумерирани од 1 до 14, како и 2 линии кои се гранки на линиите бр. 3 и бр. 7 (бр. 3 бис и бр. 7 бис, соодветно).

Секоја гранка има своја индивидуална боја. Многу станици имаат транзиции кон други линии - информациите за ова се достапни на специјални табли во метрото и на мапите на RATP. Вистинското време на патување од една до друга метро станица се пресметува според следниот принцип: 2 минути (време на патување помеѓу две станици) плус 5 минути за секоја промена.

Секоја линија (огранок) на париското метро има свое име, кое се состои од нејзините терминални станици (на пример, Балард/Кретеј). На дијаграмите (картите) лоцирани во метрото, насоките и станиците вклучени во линијата, како и станиците каде што се можни префрлувања до други линии, се означени со сино-бело.

Треба да се напомене дека над секоја платформа на метро има електронски дисплеј, кој ја означува вистинската должина на трасата и времето што преостанува до пристигнувањето на следниот воз. Линијата број 14 е најновата и најбрзата линија на париското метро, ​​наречена Метеор, а исто така работи редовно, вклучувајќи ги викендите и празниците.

Патните билети се заеднички за целиот јавен превоз во Париз (за информации за тарифите, видете овде: транспортни билети во Париз), кои мора да се чуваат до крајот на патувањето, бидејќи во случај на проверка, нивната достапност може да ја побара контролорот. Доколку немате патна карта, контролорот има право да издаде парична казна.

Електрични возови со голема брзина RER

Линиите на брзи електрични возови RER (Reseau Express Regional d "Ile-de-France - Express Network of the Ile-de-France регионот) во Париз ги поврзуваат оддалечените предградија на француската престолнина со централниот дел на градот. Електричните возови RER се еден од видовите на приградски возови, иако не Како пример за домашните, тие се многу удобни, пријатни и изгледаат многу модерно.

Треба да се напомене дека главната предност на електричните возови RER е нивната брзина, плус цената на билетите за патување е многу разумна според француските стандарди. Покрај тоа, електричните возови сообраќаат строго според распоредот. Структурата RER се состои од пет гранки, означени со латинските букви A, B, C, D и E.

На електронскиот дисплеј на секоја платформа се прикажуваат детални информации за трасата на електричниот воз RER (терминална станица, меѓустаници). Исто така, една од предностите на системот за електрични возови RER е брзината и ниската цена на патувањето на релација Париз - Аеродром Роаси (Шарл де Гол)И Париз – Аеродром Орли .

Цената на билетите за брзите електрични возови RER не се разликува од цената на билетите за париското метро - исто 1,70 евра (ако рутата на патникот вклучува патување надвор од административните граници на градот, тогаш треба да купите друг билет , што природно ќе чини повеќе, имено: билет за целиот регион Ил-де-Франс). Ако патникот нема таков билет, тогаш по излегувањето нема да може да помине низ турникет, како резултат на што ќе биде принуден да плати прилично голема казна.

Машините за самопослужување и билетарниците каде што можете да купите билети за RER се наоѓаат на сите брзи железнички станици. Билетите за електричните возови RER, исто како и билетите за метро, ​​ги покриваат сите движења во градот. Билетите за метро може да се користат за патување со RER линии.

Како се разликува париското метро од електричните возови RER?

Париското метро е класичен транспортен систем, чии повеќето станици се под земја ( голем број назапирања, чести возења на воз, прилично кратки растојанија меѓу линиите, сервисирање на урбаниот патнички сообраќај, не многу јасен распоред на возови).

Кога користат брзи возови во централниот дел на градот, туристите често се збунуваат околу постојките и возовите, бидејќи тука RER има неколку станици оддалечени една од друга, што наликува на експресен метро систем, со подолги возови и побрзо патување. Електричните железнички станици RER во центарот на Париз се комбинирани со метро постојки, заедно со кои ги формираат шесте главни транспортни центри во градот.

Би сакал да забележам дека користењето билети за метро Ticket t+ е дозволено и при користење на услугите на брзите возови RER, но само во зоната 1, или центарот на Париз, ограничен со обиколницата наречена Boulevard Peripherique.

Под кратката кратенка RER Paris лежи брзиот јавен транспортен систем. Ова е нешто помеѓу лесните метро и приградските возови. Возовите RER во Париз секојдневно опслужуваат повеќе од 2 милиони луѓе.

Место на RER во транспортниот систем

Брзите возови го поврзуваат Париз со неговите предградија. RER обезбедува пристап до аеродромите и главните атракции во околината на францускиот главен град. На пример, брзите возови одат од Париз до Дизниленд, до аеродромот Шарл де Гол, до Версај.

Стручно мислење

Књазева Викторија

Водич за Париз и Франција

Поставете прашање до експерт

Овој транспортен систем почна да се гради во 1961 година, а првите возови беа пуштени во употреба во 1969 година. Но, во центарот на Париз, источните и западните делови на линијата А беа поврзани дури во 1977 година. Во моментов, RER шемата вклучува 5 линии и 257 станици, од кои 33 се наоѓаат во градот.

Метрото и RER се дел од унифицираниот транспортен систем во Париз. Метро-картичката вклучува и приградски врски. Сите RER линии во Париз имаат неколку станици каде што можете да се префрлите во метро. Вреди да се напомене дека брзите возови сообраќаат побрзо од подземните возови. Тоа е затоа што RER линиите се подиректни и станиците се наоѓаат на поголема оддалеченост една од друга отколку во метро.

Париската RER A линија се протега од североисток кон југозапад преку La Défense, Place Charles de Gaulle и Gare le Lyone. На дијаграмот е означен со црвено.Откако ќе го помине Винсен на исток, линијата се дели на две гранки: едната оди во Боаси-Сен Леже, а другата оди во Дизниленд, а потоа во Чеси.

Јавниот превоз во Париз е прилично раскошен, но многу развиен систем на површинска и подземна урбана комуникација, кој го покрива речиси секој агол на мултимилионскиот и мултинационалниот град. Тука се концентрирани најважните атракции на земјата, кои се „расфрлани“ низ главниот град.

Генерално, јавниот превоз во Париз вклучува метро, ​​трамваи, автобуси, возови, вода и туристички превоз. Монмартр има жичница, која исто така е дел од мрежата на јавен превоз. Всушност, двеминутното патување со жичарница ќе изгледа повеќе како забава отколку полноправно патување. Сè би О Услугите за изнајмување велосипеди добиваат сè поголема популарност во европските градови, бидејќи овој вид превоз не штети на животната средина, е поевтин од транспортот на четири тркала, го подобрува здравјето и помага да се избегнат капиталните сообраќајни метежи.

За почеток, вреди да се разбере територијалната поделба на регионот и сегашните тарифи. Париз е дел од регионот Ил де Франс. Целиот регион е поделен на транспортни зони. Париз е зона 1, а предградијата се преостанатите зони. Париското метро ги опфаќа првите две зони. RER ги покрива сите зони, но во Париз (т.е. зона 1) билетите мора да се купат како редовни билети, билети за едно патување или градска карта. Ако патувате со RER и ја надминувате зоната 1, тогаш цената на билетите директно ќе зависи од оддалеченоста на зоната на дестинација.

Деца под 4 години имаат право на бесплатно патување. Децата од 4 до 10 години имаат право на патни билети со 50% попуст на автобуси, метро, ​​трамваи и RER.

Билети

Според официјалниот превозник РАТП, работното време на метрото е:

• Пон. - Чет. и Сонце: од 05:30 часот (во зависност од линијата) до 01:15 часот;
• петок и саб: од 05:30 (во зависност од линијата) до 02:15 часот.

Што се однесува до распоредот за работа, париското метро има постојан. Факт е дека времето на поаѓање на првиот и последниот воз може да биде различно секој ден, а зависи од станицата на која се слетува.

Над секоја платформа има електронска табла која ја покажува должината на рутата и преостанатото време до пристигнувањето на следниот воз. Метро линијата бр. 14 е најновата и најбрзата линија, наречена Метеор (Метеор), таа исто така работи редовно, вклучувајќи ги викендите и празниците.

Билетите се вообичаени за целиот транспорт; информациите за цените се дадени погоре. Билетот мора да се чува до крајот на патувањето, бидејќи контролорот може да го побара при евентуална проверка. Доколку нема билет, контролорот има право да издаде парична казна.

Прочитајте повеќе за метрото во Париз ( чекор-по-чекор инструкцијаза купување билети од машина, ориентација во метро и многу повеќе) можете да прочитате во нашиот специјален материјал „Париско метро: романса и прагматика во еден вагон“.

Совети за темата:

Електрични возови RER

Електричните линии RER (Réseau Express Régional d'Île-de-France) во Париз ги поврзуваат оддалечените предградија на француската престолнина со центарот на градот. Брзите RER возови се една од опциите за приградски возови, иако за разлика од руските , тие се многу удобни и имаат модерен изглед Покрај тоа, електричните возови RER се брзи, нивните билети се евтини и што е најважно, тие сообраќаат строго според распоредот. RER има пет гранки, означени со латинските букви A, B, C, D и E. Целосните информации за маршрутата на електричниот воз (крајно застанување, посредни станици) се појавуваат на електронскиот дисплеј лоциран на платформата. Една од несомнените предности на системот RER е тоа што на овие возови можете брзо и ефтино да патувате од центарот на Париз до аеродромите Шарл де Гол и Орли.

Цената на билетите за електричните возови RER не се разликува од цената на билетите за метро - исто 1,90 евра, но само додека патникот се движи во градските граници. Машините и билетарниците каде што можете да купите билети за RER се наоѓаат на електричните железнички станици. Ако вашата маршрута за патување оди подалеку од границите на градот, треба да купите друг билет, кој важи за целиот регион Ил-де-Франс. Ако нема таков билет, патникот нема да може да помине низ турникет и, како резултат на тоа, ќе биде принуден да плати парична казна. Билетите за воз со RER, како и билетите за метро, ​​ги покриваат сите патувања во Париз. Билетите за метро може да се користат за патување со RER линии.

Вреди да се напомене дека некои од линиите (А и Б) се сервисирани од RATP, а останатите од SNFC (линии, и). На дијаграмите, RER линиите се претставени со букви во кругови.

Метро и RER - која е разликата?

Метрото е класичен систем: главно под земја, многу постојки, чести возови, кратки растојанија меѓу линиите, го опслужува центарот, а не толку јасен распоред.

Конфузијата се јавува во центарот на градот, каде што RER има неколку станици нашироко одвоени една од друга, што донекаде потсетува на експресен метро систем, со подолги возови и побрзо патување. Станиците на RER во центарот на Париз се комбинирани со метро станици, формирајќи клучни транспортни центри, од кои има само шест. Користењето на билетот за метро, ​​Ticket t+, е дозволено на RER, но само во границите на зона 1, или центарот на Париз, ограничен со обиколница наречена Boulevard Periphérique.

Совет за темата:

Транзилен

Заедно со RER, Париз има добро развиена мрежа приградски возови(Transilien) сервисиран од SNCF. Овие возови, како вид градски јавен превоз, се помалку популарни поради полошата поврзаност со метро системот и затоа не е секогаш можно да се користи ист билет и за воз и за метро, ​​но Transilien често се користи за патувања во предградијата. На дијаграмите, линиите Transilien се претставени со букви во квадрати. Мапите и возен ред за секоја линија се претставени на веб-локациите на SNCF и Navigo.

Париски трамваи

Трамвајската мрежа на регионот Ил-де-Франс се состои од десет линии, од кои само две (Т3а и Т3б) се наоѓаат во Париз. Сите трамвајски линии (освен Т4 и Т11) се управувани од RATP. Со T4 управува SNCF, а T11 или Tramexpress е управуван од Transkeo, чиј акционер е и SNFC. На детална картаможете да ги видите насоките на сите трамвајски линии во регионот:

Вреди да се погледне одблизу двете трамвајски линии кои се движат во градот. се протега од Pont du Garigliano до Porte de Vincennes и е во првата тарифна зона. се протега од Porte de Vincennes до Porte d’Asnières Marguerite Long и исто така е во првата тарифна зона. Можеме да кажеме дека една линија непречено поминува во друга и овие трамвајски линии го затвораат градот во прстен. Во моментов се размислува за проект за проширување на линиите.

Автобуси

Во Париз има десетици автобуски линии, по нив се движат неколку илјади автобуси. Единствениот недостаток на автобусите е ризикот да се заглават во сообраќаен метеж за време на сообраќаен метеж. Автобуската служба се одвива од 6 часот наутро до осум и пол навечер, од понеделник до сабота. Некои автобуси сообраќаат исклучиво во работните денови.

Броевите на маршрутата се запишани во автобуски постојки. Прикажани се и сообраќајните шеми на одредена рута, распоредот, можните трансфери и цените. За да застане автобус што поминува, треба да му дадете знак на возачот. Влезот во автобусот е преку влезната врата, вратата во автобусот се отвора со притискање на црвеното копче од внатрешната или надворешната страна. Уште една нијанса: внимавајте на знакот на шофершајбната на автобусот - понекогаш името на последната станица е прецртано, што значи дека автобусот нема да стигне до крајната станица. Во предниот дел на кабината се сместени седишта за стари лица, инвалиди, патници со деца и бремени жени. Се подразбира дека тие треба да бидат отстапени.

За да патувате низ Париз со автобус, треба да ги купите истите билети како и за патување во метро - чинат 1,90 евра. Ваквите билети се погодни за автобуски линии, како во градот, така и во приградската област. Исклучок се насоките Balabus, Noctilien и автобуски линии, со броеви 221, 297, 299, 350 и 351, бидејќи трошоците за патување на овие рути ќе зависат од оддалеченоста на дестинацијата (според зоналниот систем). Ако ви претстојат неколку патувања, ќе биде попрофитабилно да купите сет карнет билети или карта за патување, што беше споменато погоре. Париските предградија ги опслужува и Оптил.

Подетални мапи за автобуси на Париз (по област) може да се најдат на официјалната веб-страница на RATP.

Посебно популарен е автобусот број 40, кој сообраќа од Le Peletier до Mairie du 18 Eme. Претходно, рутата се викаше Монмартробус, а ова име на автобуската линија зборува сам за себе - минибусот вешто ги превезува жителите и гостите на градот низ тесните улички на Монмартр. По должината на автобуската рута можете да ги видите жичницата и базиликата Sacre-Coeur.

Ноќен автобус

Секако, во огромен град како Париз, автобуски сообраќајне замрзнува ниту ноќе. За да го направат ова, Французите ги поставија на рутата ноќниот автобус Noctilien и Noctambus од 00:30 до 05:30 часот. Ноќните автобуси сообраќаат на десетици линии во и околу Париз. Можете да препознаете ноќна автобуска станица со присуство на знак на постојката со був на позадината на Месечината. Ноќните автобуси исто така треба да дадат знак за застанување. Последните станици на неговата рута се Шателе, Авенија Викторија, Ру Сен Мартин. Во ноќните автобуси патувањето се плаќа со карти Navigo, Mobilis или Paris Visite. Можете исто така да користите билети за t+ овде или да купите билет од возачот на автобусот.

Бројот на потребните билети t+ се пресметува според следниот принцип: 1 билет за патување помеѓу зоните 1 и 2, потоа билет за секоја зона која е помината. Пример: зони 1-2 = 1 билет; зони 1-3 = 2 билети. Секој пат кога менувате автобуси, треба да купите нов билет.

Меѓуградски автобуси

Париз има и огромен број компании кои се вклучени во регионален и меѓународен автобуски превоз. На пример, автобусите на Eurolines го поврзуваат францускиот главен град со цела Европа и провинциите на Франција. Тие тргнуваат од париската меѓународна автобуска станица Галиени, лоцирана на ул. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, метро станица Галиени. Повеќе целосни информацииАвтобуските линии и билетите може да се најдат на веб-страницата на Eurolines.

Екскурзиски превоз во Париз

За туристите, најсоодветен начин да го запознаат Париз е да се возат со туристички автобус. Таквите автобуси е невозможно да не се забележат: тие обично имаат два ката и се обоени во црвено или жолто.

Отворени автобуси турнеја во Париз

Овие автобуси со отворен покрив, двокатни автобуси сообраќаат на три маршрути за екскурзијаво интервали од 10 - 20 минути од април до ноември. Во зимските месеци автобусите почнуваат да сообраќаат нешто поретко, на секои половина час, поради ниската сезона.

Туристите имаат можност да влезат или излезат на која било од педесетте станици означени со знакот „Отворена тура“ на црвена и жолта позадина. Сите автобуси се опремени со аудио водичи на англиски, француски, руски, германски, италијански и други јазици.

Цената на автобуските билети за отворена турнеја директно зависи од бројот на денови:

• Билет за возрасни за 1 ден - 35 евра;
• Билет за возрасни 2 дена (по ред) - 39 евра;
• Билет за возрасни за 3 дена (по ред) - 43 евра;
• Детски билет (4 - 15 години) за 1, 2 или 3 дена - 18 евра;
• Деца под 4 години се бесплатни.

Билетите може да се купат во централната канцеларија на Open Tour (адреса: 13 rue Auber 75009 Paris, телефон: 01 42 66 56 56), директно од возачот на автобусот, од агенциите за туристичка канцеларија во Париз, онлајн на веб-страницата Open Tour, преку Open Мобилна апликација Tour Paris, достапна за iOS и Android.

Автобуски град Разгледување на Париз

Светло-црвениот автобус со типични налепници од страна има само две линии, црвена и сина. Црвената рута опфаќа неколку пати повеќе атракции и нејзиното времетраење е 90 минути. Автобусите тргнуваат на секои 15 минути од 09:30 до 18:00 часот од главните станици лоцирани во близина на базиликата Sacre-Coeur, Мулен Руж, Триумфалната капија итн.

Можете да патувате околу Сината линија за само еден час. Автобусите поаѓаат на оваа релација на секои 20 минути од 10:00 до 17:30 часот.

Цените на билетите во 2020 година ќе бидат:

• Билет за 1 ден на црвена линија - 30 евра;
• 35 еврапри нарачка преку интернет и 40 еврапри купување во автобус;
• Билет за 2 дена на црвена линија - 35 евра;
• 1 дневен билет за црвените и сините линии - 40 еврапри нарачка преку интернет и 45 еврапри купување во автобус;
• Детска карта (4 - 11 години) за 1 или 2 дена на црвена и сина линија - 15 евра.

Можете да купите билети во автобусите или на официјалната веб-страница.

Патем, во Париз има многу слични превозници кои обезбедуваат туристички и екскурзиски услуги, како што се Foxity и многу други.

Бустроном

Компанијата организира екскурзии до знаменитостите на Париз со ручек во двокатен ресторански автобус со стаклен покрив. Во автобусот Bustronome храната ја служат келнери. Менито постојано се менува во зависност од сезоната. Овде можете да го запознаете не само градот, туку и француската кујна и локалните вина.

Жичница во Париз

Жичницата на Монмартр може да се смета повеќе за рекреативно возило отколку обично јавно, иако билетите за метро важат за плаќање на билетот. Идејата за создавање жичница потекнува од крајот на 19 век и веќе на самиот почеток на 20-ти оживеа.

Жичницата се состои од само две кабини кои ги носат патниците до базиликата Sacré-Cœur. Должината на линијата е 108 метри и ова растојание е прилично лесно да се помине пеш, но да се биде во Монмартр и да не се вози на познатата жичница е еден вид „злосторство“. Самата жичница е обележје и е прикажана во многу литературни дела и филмови.

Bateaux Parisiens

Основана во 1956 година, Bateaux Parisiens е најпопуларниот организатор во Париз речни крстарењапокрај Сена. На гостите им се нуди широк спектар на програми: крстарења по Сена од Ајфеловата кулаи од катедралата Нотр Дам, крстарења по Сена со ручек во кафуле на насипот со поглед на Ајфеловата кула, крстарења по Сена со ручек или вечера, прошетки со аперитив. Сите екскурзии се придружени со аудио водич на 13 јазици, вклучително и руски. Цените на билетите - од 15 евраво зависност од програмата.

Патниците се качуваат и се спуштаат на чамци во близина на Ајфеловата кула, во пристаништето Порт де ла Бурдоне на десниот брег на Сена или во катедралата Нотр Дам. дополнителни информацииза екскурзии на компанијата - на нејзината официјална веб-страница.

Крстарење од Bateaux Parisiens:

Еве . Откако еднаш купиле билет, патниците имаат можност слободно да влегуваат и излегуваат на постојките.

Цена на билетот:

• 1 ден - 17 евра(возрасен), 8 евра(деца);
• 2 дена - 19 евра(возрасен), 10 евра(детски).

Можете да купите билети на билетарата на која било пристаниште на Батобус, на аеродроми или во туристички канцеларии во Париз. Детални информацииможе да се најде на веб-страницата на Batobus.

Компанија Vedettes de Parisорганизира и туристички крстарења по Сена.

Изнајмување велосипеди во Париз

Велосипедизмот станува сè попопуларен во Европа. Движењето низ метрополата на велосипед е побрзо и поудобно, ова пргаво возило не се плаши од сообраќаен метеж и големи казни, а покрај тоа, велосипедот е апсолутно еколошки безбеден. Општина Париз создаде цела мрежа на станици Велиб во главниот град, каде секој може да изнајми велосипед. На туристите може да им се препорача и да се восхитуваат на знаменитостите и убавините на градот додека се возат на пријател на две тркала.

За да изнајмите велосипед, мора да добиете претплата на информативната маса на најблиската велосипедска станица. Има претплати три вида: трае една година, ден и недела. Цената на претплатата ќе зависи од типот на претплата и велосипедот (поскап за електричните велосипеди).

Ако изберете да изнајмите велосипед без претплата, тогаш почнувате да плаќате за изнајмување од првата минута. Ако плаќате за дневна претплата, тогаш се возите бесплатно првиот половина час, главната работа е да имате време да го смените велосипедот на станицата најблиску до вас за да потрошите само на трошоците за претплата и да не плаќате за часови за изнајмување.

Препорачуваме туристите да купат пропусница за 1 ден или една недела. Процесот на регистрација е следниов: прифатете го договорот, вметнете кредитна картичка, 150 евра се блокирани на картичката. Од картичката се одбива и трошокот за претплата за велосипед. Потоа, изберете која било комбинација од четири броеви - ова ќе биде вашиот PIN-код за картичката Velib, кој ќе треба да се внесе во сите машини на системот при изнајмување на следниот велосипед.

Следно, изберете кој било велосипед на станицата со зелено светло запалено до него. Зеленото светло покажува дека велосипедот е достапен. Внесете го бројот на велосипедот, бројот на вашата сметка во системот и избраниот PIN код во посебна машина на секоја велосипедска станица и автоматски добијте пристап до возилото. Првиот половина час од користењето на велосипед е бесплатен, потоа евра на час, а потоа е уште поскап. Износот од 150 евра што беше блокиран на вашата кредитна картичка ќе стане бесплатен откако ќе го вратите велосипедот на една од станиците.

Тарифи за изнајмување велосипеди на станиците Велиб без претплата:

Цени за изнајмување велосипеди на станиците Велиб со претплата:

Сите пакети понуди и услови може да се најдат на официјалната веб-страница на Велиб.

Бидејќи првиот половина час со која било избрана тарифа е бесплатен, можете да возите велосипед низ Париз практично за ништо, да се движите од станица до станица и да менувате велосипед таму, плаќајќи ги само трошоците за претплата. Секои наредни 30 минути + 1 евро. Се разбира, тоа е можно само ако има бесплатни велосипеди на секоја наредна станица.

Општо земено, можете да најдете многу приватни компании за изнајмување во Париз, како што се AlloVelo, Paris à Vélo c’est Sympa! и многу други.

• Интерактивна мапа на станици за велосипеди и паркинг за велосипеди во Париз

Со регистрирање на официјалната веб-страница на Bikesurf, чии корисници бесплатно даваат лични велосипеди на привремена употреба/за симболична донација по ваша дискреција/за каква било можна помош, можете да возите низ Париз, заштедувајќи прилично сума. Организацијата е добротворна.

Како да стигнете од аеродромот до Париз

Сумирајќи го горенаведеното, вреди да се соберат главните начини да се стигне од аеродромите во Париз до центарот на градот јавен превоз. Најевтиниот начин за купување билети е од машините за билети на станиците, бидејќи понекогаш продажните места додаваат мали ознаки. Сè што треба да направите е да ги споредите цените и да ја изберете најоптималната патека.

Од аеродромот Шарл де Гол до Париз:

Роасибус

Се вози помеѓу аеродромот и Опера (11, улица Scribe) на секои 15 - 20 минути. Времето на патување е 60 - 75 минути. Време на поаѓање кон аеродром: 05:15 - 00:30 часот, кон опера: 06:00 - 00:30 часот. Билетите може да се купат од автомати на станиците или во автобус од возачот. Цена на билетот - 12 евра.

Автобус број 350

Се вози помеѓу аеродромот и Gare de l'Est (76, булевар де Стразбур) на секои 15 - 30 минути. Времето на патување е 60-80 минути. Време на поаѓање кон аеродром: 05:33 - 21:30 часот, кон град: 06:05 - 22:30 часот. Билетите може да се купат од автомати на станиците, во метрото и на станиците на RER. Цена на билетот - 6 евра.

Автобус број 351

Ги поврзува аеродромот и Place de la Nation (2, avenue du Trône) и работи на секои 15 - 30 минути. Времето на патување е 70-90 минути. Време на поаѓање кон аеродром: 05:35 - 20:20 часот, кон град: 07:00 - 09:37 часот. Билетите може да се купат од автомати на станиците, во метрото и на станиците на RER. Цена на билетот - 6 евра.

RER (линија Б)

Сообраќа помеѓу аеродромот и станицата RER B на секои 10 - 20 минути. Времето на патување е 25-30 минути. Време на поаѓање: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). Кон градот: 04:50 – 23:50 часот. Билетите може да се купат од автомати на станиците, во метрото и на станиците на RER. Цена на билетот - 10,30 евра.

Ле автобус директно

Специјален шатл го поврзува аеродромот ЦДГ со Париз на три линии. Од аеродромот до Ајфеловата кула можете да стигнете 18 евра(детски билет - 10 евра). Билетите може да се купат во автобус или на официјалната веб-страница. За истата цена, автобус ќе ве однесе до Монпарнас. Патувањето по третата рута од аеродромот Шарл де Гол до Орли ќе биде малку поскапо. Билет за возрасни ќе чини 22 евраи за деца - 13 евра. Автобусот прави неколку постојки по должината на рутата. Како што може да се види од цената на билетот, овој автобус не може да се нарече најевтиниот автобуски превоз од аеродромот до градот и неговите главни предности се достапноста на бесплатен Wi-Fi.

Ако пристигнете ноќе, можете да стигнете од аеродромот Шарл де Гол до Gare de l'Est со ноќниот автобус број 140. Билетот може да се купи од возачот. Автобусите поаѓаат од аеродромот до станицата од 01:00 до 04:00 часот, а од станицата до аеродромот од 01:00 до 03:40 часот. Приближното време на патување е 80 минути.

Исто така од овој аеродром по истата релација поаѓа и автобусот број 143. Главната разлика е помалку застанувања (времето на патување е околу 55 минути). Распоредот на работа исто така варира: автобусите поаѓаат од аеродромот до станицата од 00:32 до 04:32 часот, а од станицата до аеродромот од 00:50 до 05:08 часот.

Од аеродромот Орли до Париз:

Орлибус

Се вози помеѓу аеродромот и Местото Денфер-Рошеро на секои 8 - 15 минути. Времето на патување е 25-30 минути. Време на поаѓање кон аеродром: 05:35 - 00:00 часот, кон град: 06:00 - 00:30 часот. Билетите може да се купат од автомати на станици, во метро, ​​во билетарници, на станици RER или во автобус од возачот. Цена на билетот - 8,30 евра.

Автобус број 183

Се вози помеѓу аеродромот и Порт де Шоази (линија 7 на метрото) на секои 15 - 40 минути. Времето на патување е 40 минути. Време на поаѓање кон аеродром: 05:35 - 23:54, кон град: 06:00 - 00:20 часот. Билетите може да се купат од машините за билети на станиците. Цена на билетот - 2 евра.

Автобус Navette GO C Париз

Можеме да видиме и детално

Во Париз има 33 RER станици. Со оглед на тоа што има вкупно 257 станици, оваа бројка не може да се потцени. Помалку застанувања значат побрзо возење низ Париз. Во границите на градот, можете да се префрлите од метро до возот RER користејќи ги сите правци, вклучително и еднократен билет+. Трансферот ќе биде удобен, бидејќи линиите RER исто така работат под земја. Треба да се чува еднократен билет од почетокот на патувањето до крајот. На излезот, билетот ќе треба да се помине низ турникет, кој ги чита информациите.

Ако одите надвор од Париз, тогаш треба да користите или карта за патување Navigo, која важи за сите дестинации без исклучок, или да купите посебен билет за дестинација на билет. Може да имаат корист и младите билет со попуст. Информациите за билетите и картичките за патување ги изложив многу кратко и јасно, нема да се повторувам.

RER е со голема брзина приградски воз. Има вкупно 5 линии.

• Линија Апотекнува од Гаре де Лион, поминувајќи го квартот Ла Дефенс и Плас де Ѕвездите. Во спротивна насока, оваа линија се дели на две гранки: до Дизниленд и до Боаси-Сен Леже.
• Линија Б,по југозападен правец, поминува низ аеродромот Орли и Гаре ду Норд, булеварот Сан Мишел и КатедралаНотрдам. Трчајќи од север кон исток, оваа линија се разминува на две гранки: до Митри и до аеродромот Шарл де Гол.
• Линија Впоставен од север кон југ, се здоби со слава како најзбунувачката линија на RER, поради фактот што се состои од многу гранки и раскрсници. На патниците ќе им биде корисно да знаат дека води до Версај, Гаре д'Астерлиц и аеродромот Орли.
• Линија Дисто така се протега од север кон југ. Во градот, возовите RER застануваат на станиците Лион и Северна, каде што се опремени области за пренос за линиите А и Б.
• Линија ЕЗапочнува на север од главниот град, потоа оди на исток и југ, до приградските области. Линијата Е продолжува да се комплетира.

Искористува со копнен транспортТреба да запомните дека вратите не секогаш се отвораат автоматски, па затоа треба да ја следите информативната табла и кога се приближувате до саканата станица, притиснете го специјалното копче на вратите на возот.

Во првата транспортна зона, односно во Париз, патувањето се врши со билет + = 1,90 на 90 минути. До предградијата на Париз, купете билет за дестинација за потекло.

RER коло во Париз