Ултра мали подморници „Пирана. Ултра мали подморници „Пирања Многу мали и многу опасни

„...Интересот за подводните „бебиња“ од страна на морнариците на голем број капиталистички држави уште еднаш сведочи за агресивните намери на империјализмот, кој и во услови на детента цели кон својата морнарица Поморски силида создаде средства за извршување диверзантски и извидувачки операции“, напиша едно советско списание во 1976 година.

Приближно во исто време, командата морнарица морнарицаСССР му издаде на Ленинградското Специјално поморско инженерско биро „Малахит“ со техничка задача за дизајнирање на модерен домашен ултра-мал брод. Утврдено е дека таков брод е наменет за употреба во поморски театар со огромна плитка водена површина, во опсег од длабочина од 10 до 200 метри, каде што мора да ги реши задачите за спротивставување на непријателот и да спроведе извидување. Требаше да биде опремен со соодветно електронско оружје, минско и торпедо оружје, како и нуркачки комплекс за извршување специјални задачи на длабочина до 60 метри. Во исто време, поместувањето на бродот, според задачата, не треба да надминува 80 тони.

Л.В. Чернопјатов беше назначен за главен дизајнер на Проектот 865, а во 1984 година беше заменет од Ју.К. Немаше искуство во дизајнирање и создавање на такви технички средства, бидејќи развојот на Ostekhburo беше класифициран и цврсто заборавен. Повторно беше неопходно да се започне сè од нула. Новитетот на инженерската задача наложи имплементација на значителна количина експериментална работа, тестови за модели и целосни размери и експерименти на поединечни структури, уреди и технолошки процеси.

Рамка PL Подморница„865 Piranha“ е направена од легура на титаниум.

Вооружениот комплекс, сместен во средишниот дел на надградбата, се состоеше од два товарни контејнери за транспорт на опрема за нуркање (четири влечки од типот Протон или два транспортери од типот Сирена-У) и два направи за поставување мини, во кои беа сместени две мини од типот ПМТ. , или две низи за торпеда „Латуш“, користеле „самоизлез“ на целиот опсег на длабочина. Издржливиот товарен контејнер, исполнет со морска вода, беше цилиндрична конструкција долга околу 12 метри и дијаметар од 62 см. Неговиот погон и контролите се наоѓаа во трајно куќиште.

Централниот столб се наоѓаше на конзолата на операторот, држачите за инструменти и опремата за прикажување информации, контролите за главните системи и уреди. Јама за батерии се наоѓаше под палубата на процесорот. Поблиску до носот од конзолата на операторот имаше влезен отвор, перископ и вратило за уредот што се повлекува на комплексот Радар Радарска станица. Лачната сферична преграда што го ограничува централниот столб имаше влезен отвор во комората за воздушно заклучување, кој исто така може да служи како комора за декомпресија. На преградата имаше отвор за следење на нуркачите и порта за пренос на предмети од процесорот до комората. Тука беа сместени и контролни уреди за системот за заклучување на нуркачите.

Рамна задна преграда со врата што не пропушта гас го одвојувала централниот столб од електромеханичкиот простор, каде што на платформа за апсорпција на удари стоеле дизел генератор од 160 kW, погонски мотор од 60 kW DC, пумпи, вентилатори, компресор и друга опрема. исклучен од издржливиот труп. Двостепениот систем за апсорпција на удари, во комбинација со премази кои апсорбираат бучава на структурите на трупот, обезбедија на подморницата минимално акустично поле. Електромеханичката преграда беше ненаселена просторија за време на патувањето беше посетена само за да се провери состојбата на техничката опрема. Завртката, поставена во додаток за ротирачки прстен, служеше и како вертикално кормило.

Екипажот се состоеше од тројца офицери: командант-навигатор, електромеханички асистент и помошник за електронско оружје. Покрај нив, на бродот била донесена и разузнавачко-диверзантска група од шест лица, која била главното „оружје“ на бродот. Борбените пливачи можеа да излезат на длабочина до 60 метри и на земја. Додека биле надвор од чамецот, имале можност да ја искористат струјата што се снабдува од него преку жиците, како и да ја надополнат гасната смеса во уредите за дишење. Автономијата на бродот е 10 дена.

Во март 1999 г PL Подморницатипот „865 „пирана““ бил одвлечен во Кронштат за сечење во старо железо. Служејќи помалку од десет години, тие никогаш не најдоа употреба. Има многу причини за ова: недостаток на финансии, мислење на голем број поморски експерти за бескорисноста на таквите бродови, како и очигледни недостатоци на проектот (преголемо поместување, оперативни тешкотии и други).

Работна длабочина 180 Максимална длабочина на потопување 200 Автономија на пловење 10 дена Екипажот 3 + 6 нуркачи Димензии Поместување на површината 218 т Поместување под вода 319 т Максимална должина (според KVL) 28,3 м Ширина на телото макс. 4,7 м Висина 5,1 м Просечен нацрт (според водната линија) 3,9 (просечно) Power point дизел + електромотор, 220 л. Со. Вооружување Торпедо-
мино оружје 2 торпеда од 400 мм, 4 мини ПМТ Проект 865 подморници Пирана

Мали подморници на проектот 865 „Пирана“- проект на подморници на морнарицата на СССР и Руската Федерација. Типот беше во служба со флотата од 1999 до 1999 година. Беа изградени вкупно две подморници од овој проект: МС-520 и МС-521. Понатамошната изградба на слични чамци во СССР беше прекината. Како резултат на тоа, серијата беше ограничена на експерименталниот MS-520 и водечкиот MS-521, испорачан на флотата во декември 1990 година.

Историја на дизајн и изградба

Л.В. Чернопјатов беше назначен за главен дизајнер на Проектот 865, кој беше заменет во 1984 година од страна на Ју.К. Бидејќи претходните случувања на Ostekhbyuro за ултра мали подморници беа класифицирани и цврсто заборавени, повторно беше неопходно да се започне дизајнот „од нула“. За време на дизајнирањето на подморницата Project 865, беа извршени значителна количина на експериментални работи, тестови за модели и целосни размери, како и експерименти на поединечни структури, уреди и технолошки процеси.

Поставувањето на експерименталната подморница се одржа во Ленинградската Адмиралитетна асоцијација во јули 1984 година. Неговите димензии беа: должина 28,2 метри, ширина 4,7 метри, просечен провев 3,9 метри, поместување на површината - 218 тони.

Дизајн

Трупот на подморницата Project 865 е направен од легура на титаниум и дизајниран за длабочина на нуркање од 200 метри. Целосната подводна брзина достигна 6,7 јазли, брзината на површината - 6 јазли. Опсегот на крстарење под вода со економска брзина (4 јазли) достигна 260 милји, а на површината - 1000 милји.

Централниот столб ги сместил конзолата на операторот, држачите за инструменти и објектите за прикажување информации, како и контролите за главните системи и уреди. Јама за батерии се наоѓаше под палубата на централниот столб. Поблиску до носот од конзолата на операторот имаше влезен отвор, перископ и вратило за уредот што може да се повлече на радарскиот комплекс. Централниот столб беше ограничен со лак сферична преграда, која имаше влезен отвор до комората за воздушно заклучување. На преградата на лакот имаше отвор за следење на работата на нуркачите и порта за пренос на предмети од процесорот во комората. Имаше и контролни уреди за системот за заклучување на нуркачите.

Централниот столб беше одвоен од електромеханичкиот оддел со рамна задна преграда со врата непропустлива за гас. Во електромеханичкиот оддел, на платформа за апсорпција на удари исклучена од издржливото труп, на амортизери стоеја дизел генератор од 160 kW, погонски мотор од 60 kW DC, пумпи, вентилатори, компресор и друга опрема. Благодарение на двостепениот систем за апсорпција на удари во комбинација со премази кои апсорбираат бучава на структурите на трупот, подморницата Project 865 имаше минимално акустично поле. Електромеханичката преграда беше посетена за време на патувањето само за да се провери состојбата на техничката опрема. Завртката, поставена во додаток за ротирачки прстен, служеше и како вертикално кормило.

Вооружување

Вооружениот комплекс на подморницата се наоѓаше во средишниот дел на надградбата и се состоеше од два товарни контејнери за транспорт на опрема за нуркање (4 реморкери од типот Протон или 2 транспортери од типот Сирена-У) и 2 направи за поставување мини, во кои беа сместени два типа ПМТ. мини, или две решетки за 400-мм торпеда Латуш (специјална верзија на торпедото SET-72), користеа „самоизлез“ на целиот опсег на длабочина. Издржливиот товарен контејнер беше наполнет со морска вода и беше цилиндрична конструкција долга околу 12 метри и дијаметар од 62 см. Погонот и контролите за фиоката за фиоката се наоѓаа во цврсто куќиште.

Уредот за поставување мини се состоеше од пропустлива решетка за лансирање со водични патеки на пневмомеханички уред за исфрлање, што обезбедуваше туркање на мината напред по текот на подморницата. Се предвидуваше и можност наместо мина да се постави торпедо. Електронското оружје беше специјално развиено за овој проект. Пирана беше опремена со мали радарски комплекс MRKP-60 Radian-M, како и хидроакустичен комплекс MGK-13S Pripyat-S.

Екипажот

Екипажот на подморниците на проектот Пирана се состоеше од тројца офицери: командант-навигатор, електромеханички асистент и помошник за електронско оружје. Покрај нив, на бродот била преземена и разузнавачко-диверзантска група од шест борбени пливачи. Борбените пливачи излегоа на длабочина до 60 метри и на земја. Додека беа надвор од чамецот, борбените пливачи/нуркачи имаа можност да користат електрична енергија што се снабдува од него преку жици, како и да ја надополнат гасната смеса во уредите за дишење. За време на работата на проектот за подморница, за секој брод беа формирани по две екипи за замена. Имаше и техничка екипа наменета за сервисирање на двата брода.

Сервис

Име	Фабрички број	Обележете	Лансирање	Пуштање во работа
MS-520	01465	15 јули	20 август	30 декември
MS-521	01466	1 декември	31 мај	25 декември

Напишете преглед на статијата „Проект 865 подморници Пирана“

Белешки

Врски

www.navy.su/navyfrog/sub/piranya/index.html

Извадок што го карактеризира Проектот 865 Подморници Пирана

Принцот Андреј стоеше на коњ на батеријата, гледајќи го чадот од пиштолот од кој излета топовското ѓубре. Неговите очи стрелаа низ огромниот простор. Тој само виде дека претходно неподвижните маси на Французите се нишаат и дека навистина има батерија лево. Чадот се уште не е исчистен од него. Две француски коњаници, веројатно аѓутанти, галопираа по планината. Јасно видлива мала колона на непријателот се движеше надолу, веројатно за да го зајакне синџирот. Чадот од првиот истрел се уште не се исчистил кога се појавил уште еден чад и истрел. Битката започна. Принцот Андреј го сврте коњот и галопираше назад кон Грунт за да го бара принцот Багратион. Зад него слушна како канонадата станува се почеста и погласна. Очигледно нашите луѓе почнаа да одговараат. Подолу, на местото каде што минуваа пратениците, се слушнаа истрели од пушка.
Ле Мароа (Ле Мариероа), со заканувачки писмо од Бонапарта, штотуку галопираше до Мурат, а засрамениот Мурат, сакајќи да ја поправи својата грешка, веднаш ги префрли своите трупи кон центарот и заобиколувајќи ги двете крила, надевајќи се дека ќе го скрши незначителен што стоеше пред него пред вечерта и пред доаѓањето на царот, одред.
„Почна! Еве го!" помисли принцот Андреј, чувствувајќи како крвта почна почесто да тече во неговото срце. "Но каде? Како ќе се изрази мојот Тулон? тој мислеше.
Возејќи меѓу истите друштва кои јадеа каша и пиеја вотка пред четвртина час, тој насекаде ги гледаше истите брзи движења на војници кои формираа и демонтираа пиштоли, а на сите нивни лица го препозна чувството на преродба што беше во неговото срце. „Почна! Еве го! Страшно и забавно!“ зборуваше лицето на секој војник и офицер.
Пред да стигне до утврдувањето во изградба, во вечерните часови видел облачно светло есенски денкон него се движат коњаници. Авангардата, во бурка и капа со шмашки, јаваше на бел коњ. Тоа беше принцот Баграција. Принцот Андреј застана, чекајќи го. Принцот Багратион го запре својот коњ и, препознавајќи го принцот Андреј, кимна со главата кон него. Тој продолжи да гледа напред додека принцот Андреј му кажа што виде.
Израз: „Почна! Еве го!" беше дури и на силното кафено лице на принцот Баграција со полузатворени, досадни, како да не спиеја очи. Принцот Андреј со немирна љубопитност ѕирна во ова неподвижно лице и сакаше да знае дали размислува и чувствува, и што размислува, што чувствува овој човек во тој момент? „Дали воопшто има нешто таму, зад тоа неподвижно лице? Се запраша принцот Андреј гледајќи го. Принцот Багратион ја наведна главата како знак на согласност за зборовите на принцот Андреј и рече: „Во ред“, со таков израз, како сè што се случило и што му било пријавено да е токму она што тој веќе го предвидел. Принцот Андреј, без здив од брзината на возењето, брзо проговори. Принцот Багратион особено бавно ги изговараше зборовите со својот источен акцент, како да всадуваше дека нема потреба да се брза. Тој, сепак, почна да го каснува коњот кон батеријата на Тушин. Принцот Андреј и неговата свита тргнаа по него. По принцот Багратион беа: офицер на придружба, личен аѓутант на принцот, Жерков, уредник, дежурен офицер на англиски јазик прекрасен коњи државен службеник, ревизор, кој од љубопитност побарал да оди во битка. Ревизорот, дебел човек со полно лице, погледна наоколу со наивна насмевка од радост, тресејќи се на својот коњ, прикажувајќи чуден изглед во неговиот шинел на фурштат меѓу хусарите, козаците и аѓутантите.
„Тој сака да ја гледа битката“, му рече Жерков на Болконски, покажувајќи кон ревизорот, „но стомакот го боли“.
„Па, доволно ти е“, рече ревизорот со светкава, наивна и во исто време итра насмевка, како да му ласкаше што тој е предмет на шегите на Жерков и како намерно да се обидува да изгледа поглупаво од тој навистина беше.
„Tres drole, monsieur принц, [Многу смешно, господару принц“, рече дежурниот офицер. (Тој се сети дека на француски конкретно ја кажуваат титулата принц и не можеа да ја сфатат правилно.)
Во тоа време, сите тие веќе се приближуваа до батеријата на Тушин, а пред нив погоди топовска топка.
- Зошто падна? – праша ревизорот насмевнувајќи се наивно.
„Француски лебници“, рече Жерков.
-Тогаш еве со што те удрија? – праша ревизорот. - Каква страст!
И изгледаше како да цветаше од задоволство. Тој едвај заврши со зборувањето кога повторно се слушна неочекувано страшен свиреж, кој наеднаш застана со удар во нешто течност и шш шлаканица - Козакот, јавајќи малку десно и зад ревизорот, се струполи со коњот на земја. . Жерков и дежурниот се наведнаа во седлата и ги свртеа коњите. Ревизорот застана пред Козакот, испитувајќи го со внимателна љубопитност. Козакот беше мртов, коњот сè уште се бореше.
Принцот Багратион, замижан, погледна наоколу и, гледајќи ја причината за конфузијата, рамнодушно се сврте настрана, како да велеше: дали вреди да се занимаваш со глупости! Го запре коњот со манир на добар јавач, се наведна малку и го исправи мечот што му беше фатен на наметката. Мечот беше стар, не како оние што ги користеа сега. Принцот Андреј се сети на приказната за тоа како Суворов во Италија му го подари мечот на Баграција, и во тој момент овој спомен му беше особено пријатен. Возеа до батериите каде што стоеше Болконски кога гледаше на бојното поле.
- Чија компанија? – го праша принцот Баграција огнометот кој стоеше покрај кутиите.
Тој праша: чија компанија? но во суштина тој праша: не сте срамежливи овде? И огнометот го сфати ова.
„Капетан Тушин, ваша екселенцијо“, извика црвенокосиот огномет, со пегино лице покриено со пеги, испружејќи се со весел глас.
„Па, добро“, рече Баграцијан, мислејќи нешто, и возеше покрај екстремитетите до најоддалечениот пиштол.
Додека се приближуваше, од овој пиштол одекна истрел, кој ги оглуши него и неговата свита, а во чадот што наеднаш го опкружи пиштолот, беа видливи артилериците кои го земаа пиштолот и, набрзина напнат, го тркалаа на првобитното место. Огромниот војник 1 со широки раменици со транспарент, широко раширени нозе, скокна кон тркалото. Вториот, со тресење на раката, го стави полнењето во бурето. Малиот, наведнат човек, офицерот Тушин, се сопна преку багажникот и истрча напред, не забележувајќи го генералот и гледајќи под неговата мала рака.
„Додадете уште два реда, така ќе биде“, извика со тенок глас, на што се обиде да даде младешки изглед што не одговара на неговата фигура. - Второ! - чкрипе тој. - Скрши го, Медведев!
Багратион го повика офицерот, а Тушин, со плашливо и незгодно движење, воопшто не на начинот на воениот поздрав, туку на начинот на кој свештениците благословуваат, ставајќи три прста на визирот, му пријде на генералот. Иако пушките на Тушин беа наменети за бомбардирање на клисурата, тој пукаше со огнени пиштоли кон селото Шенграбен, видливо напред, пред кое напредуваа големи маси Французи.
Никој не му наредил на Тушин каде и со што да пука, а тој, по консултација со својот наредник мајор Захарченко, кон кого имал голема почит, решил дека е добро да го запали селото. "Добро!" Баграција му рече на извештајот на офицерот и почна да го разгледува целото бојно поле што се отвораше пред него, како да мисли нешто. На десната страна Французите дојдоа најблиску. Под висината на која стоеше киевскиот полк, во клисурата на реката, се слушаше тркалање џагор од пушки, а многу десно, зад змејовите, офицер на придружба му ја посочи на принцот француската колона што ја опкружуваше. нашето крило. Лево, хоризонтот беше ограничен на блиската шума. Принцот Багратион нареди два баталјони од центарот да тргнат надесно за засилување. Службеникот за придружба се осмели да му забележи на принцот дека по заминувањето на овие баталјони, пушките ќе останат без покритие. Принцот Багратион се сврте кон офицерот на свитата и тивко го погледна со тапи очи. На принцот Андреј му се чинеше дека забелешката на офицерот е фер и дека навистина нема што да се каже. Но, во тоа време еден аѓутант од командантот на полкот, кој беше во клисурата, се возеше со веста дека огромни маси Французи слегуваат, дека полкот е вознемирен и се повлекува кон киевските гранати. Принцот Багратион ја наведна главата во знак на согласност и одобрување. Одеше надесно и испрати помошник кај змејовите со наредба да ги нападнат Французите. Но, аѓутантот испратен таму пристигна половина час подоцна со веста дека командантот на полкот на змејот веќе се повлекол подалеку од клисурата, бидејќи против него бил насочен силен оган и тој залудно губел луѓе и затоа ги брзал пушкарите во шумата.
- Добро! – рече Баграција.
Додека тој се оддалечуваше од батеријата, во шумата се слушнаа и истрели лево, а бидејќи беше премногу далеку од левото крило за самиот да стигне на време, принцот Баграција го испрати Жерков таму да му каже на високиот генерал, истиот кој го претставуваше полкот на Кутузов во Браунау за да се повлече што е можно побрзо надвор од клисурата, бидејќи десното крило веројатно нема да може долго да го држи непријателот. За Тушин и баталјонот што го покрива беа заборавени. Принцот Андреј внимателно ги слушаше разговорите на принцот Баграција со командантите и наредбите што им беа дадени и беше изненаден кога забележа дека не беа дадени никакви наредби и дека принцот Баграција само се обидуваше да се преправа дека сè што е направено по потреба, случајност и волја на приватни команданти, дека сето тоа е направено, иако не по негова наредба, туку во согласност со неговите намери. Благодарение на тактиката што ја покажа принцот Баграција, принцот Андреј забележа дека, и покрај ваквата случајност на настаните и нивната независност од волјата на нивниот претпоставен, неговото присуство направи огромна сума. Командантите, кои му пријдоа на принцот Баграција со вознемирени лица, станаа смирени, војниците и офицерите весело го поздравија и станаа поанимирани во негово присуство и, очигледно, ја покажаа својата храброст пред него.

Главниот дизајнер на проектот Ју.К.

Ова не се лесни подморници. Многу од нив немаат никаква врска со руската морнарица. Тие се вклучени во специјалните операции на поранешниот КГБ на СССР.

Во јуни 1988 година, во Звучниот теснец, под нивниот нос, Швеѓаните открија мала подморница што лежеше на дното, нејзината должина не надминуваше 30 метри. Бродот, кој го откри чамецот со сонар, повика противподморнички хеликоптери и бидејќи се наоѓаше во шведски територијални води, веднаш започна напад со длабински полнења. Суспендирани од бескрајните прекршувања на нивните поморските границиНа Швеѓаните не им беше гајле дали е НАТО или советска подморница.

По експлозијата на првите бомби, воздушни меури избувнаа на површината, а напаѓачите сфатија дека чамецот се издигнал од дното. Бомбардирањето продолжи извесно време, а потоа нуркачите беа испратени на дното. Многу блиску до кратерите за длабинско полнење на земјата, тие го видоа отпечатокот од јаболката на подморницата што лежеше таму.

Според експертите, експлозиите биле многу блиску и не можеле да не го оштетат трупот на чамецот.

Наскоро, советско спасувачко влечење се појави во близина во неутрални води: Швеѓаните темелно го закачија бродот.

Малите советски подморници не беа само непријатност за Швеѓаните, кои ги открија дури и во пристаништето во Стокхолм. Американците ги видоа токму во водите на нивната база во заливот Субик на Филипините, а со нив се сретнаа и Норвежаните и Јапонците.

Претходно, никој немаше информации за такви мали чамци, а ловот за нив беше исклучително тежок - речиси невозможен. Сега тоа е друга работа. Во трговско лудило, руското Министерство за одбрана ги откри сите свои тајни на потенцијалните купувачи и противници. Бесплатно. Сега не е грев да му кажеме на нашиот читател малку за поранешните воени тајни.

Историјата на советските ултра мали чамци за извидување и диверзантски операции датира од 1955 година, кога на 29 октомври, во 01:30 часот, борбениот брод Новоросијск се преврте и потона поради страшна експлозија во заливот Севастопол, при што загинаа шестотини морнари.

Најверојатната причина за експлозијата се чини дека е саботажа на италијански борбени пливачи доставени до внатрешниот пат на Севастопол од страна на ултра малата подморница SX на компанијата Cos.mo.s.

Мала подморница од ранг 3 „Пирана“ за време на морски испитувања.

Дијаграм за распоред на ултра малата дизел-електрична подморница „Пирана“.

И покрај нивната минијатурна големина, слична на подморниците за време на Втората светска војна, тие „направија“ многу: италијанските возачи на човечки торпеда разнесоа два англиски воени брода, Кралицата Елизабета и Валијант, во пристаништето Александрија; Англиските борбени пливачи одговорија со тоа што прво ги испратија на дното лесен крстосувач„Тројано“, потоа тешкиот крстосувач „Болзано“.

Британците, поручниците Плејс и Камерон, на малите подморници „Х6“ и „Х7“ ги пробија челичните мрежи околу борбениот брод „Тирпиц“ и со две полнења ја продолжија работата на командантот на советската подморница „К-21“ Лунин. , кои претходно со торпедо го погодија главниот фашистички борбен брод - му го пробија трупот на две места, толку што брод со поместување од 40.000 тони беше исфрлен два метри од водата! Тогаш Тирпиц, целосно неподвижна цел, беше завршен од британските бомбардери.

Англискиот џин XE-3, под команда на Фрејзер во Сингапур, тајно се приближил до дното на јапонскиот тежок крстосувач Токао, а нуркачот Магенис поставил шест вшмукувачки мини на дното. Бродот XE-1, предводен од Смарт, исто така го намали полнењето до крстосувачот. По експлозиите што го потопија бродот, двете подморници се вратија на своите влечни бродови и се вратија во базата.

Одмаздувајќи се за навредата на италијанската флота (Новоросијск беше водечкиот воен брод Џулио Чезаре и предаден на СССР како трофеј), мини-чамецот Космос носеше две торпеда управувани од човек долги 7 метри и тешки 2,4 тони, со длабочина на нуркање од до 60 метри. Тие беа контролирани од двајца диверзанти, имаа домет од 50 милји со брзина од 3,3 јазли и носеа полнења со 270 килограми експлозив и 8 мали дополнителни полнења. Возачите беа поставени на контролната табла под проѕирен капак.

Самата подморница се движеше на површината или под шнорхел (уред за водење на дизел мотор под вода) со дизел мотор од 300 КС, а под вода - на електричен мотор. Пет членови на екипажот и осум подводни саботери. По 1955 година, италијанската компанија Космос продаде 70 од овие подморници. Нивното место на живеење се чува во тајност. Познато е само дека две од нив се купени од Колумбија, а 12 од Пакистан.

Организаторот и инспираторот на италијанските поморски саботери, принцот Боргезе, човек кој размислувал да го заземе местото на Мусолини, ветил одмазда на советската флота, а има докази кои го потврдуваат тоа.

Главната, според мене, е дека советската морнарица нарачала ултра мали подморници од домашни дизајнери.

По војната, Боргезе стана лидер на неофашистите, подготвувајќи државен удар во декември 1970 година, но заговорот беше откриен и „црниот“ принц мораше да побегне во Шпанија под покровителство на диктаторот Франко, каде што почина на 68-годишна возраст во 1974 година.

Неговиот погреб во гробницата на семејството Боргезе резултираше со најголемите неофашистички демонстрации. Неговата сопруга, руската грофица Дарија Олсуфиева, одговори на писмото од познатиот истражувач Б. Коржавин со барање да зборува за улогата на принцот Боргезе во катастрофата во Новоросијск и молчеше. Тивко значи согласност?

Нашите борбени пливачи исто така не се непознати. Во 1953 година, советскиот крстосувач Свердлов пристигна во Лондон во пријателска посета и, кога беше вкотвен, покажа неверојатна маневрирање.

Командантот на англиските подводни диверзанти, најискусниот капетан од 3 ранг, Креб, стана жртва на авантуристички обид да се испитаат контурите на подводниот труп и пропелерите на нашиот брод.

Неговото тело, во искинат лесен нуркачки костим, беше пронајдено во Темза во близина на брегот.

Официјалната верзија е дека тој паднал под пропелерите на крстосувачот додека ги вртел брзините наутро...

На изложбата на оружје во Абу Даби, цртежите и моделот на ултра малата подморница „Пиранха“ предизвикаа вистинска сензација. Во светот нема такви чамци.

Неговата силуета наликува на контурите на Проектот 667B (Делта-1) SSBN, само што во гаргорот зад воланот нема вертикални балистички проектили, туку хоризонтални цевки од торпедо. Навистина е најмал, „нивните“ мали се шест пати поголеми.

Германците ќе направат нешто слично на Пирана, можеби до 2000 година (проект TP-300), а Италијанците (S300 SS) - за 10 години.

„Пирана“ има повеќе оружје по тон тежина од кој било друг во светот: мини, торпеда, саботери - во војна, еден саботер може да направи повеќе од дивизија.

Работата на „Пирана“ во „Малахит“ започна во раните 70-ти. Порано правеа големи чамци за голема земја– „бебињата“ беа број два. Но, за се имаше доволно пари. И иако ѕвездите и наградите беа доделени на оние што ги изградија „чудовиштата“, тимот на чело со Јуриј Константинович Минеев реши уникатен проблем.

Во 1988 година, Пирана беше предадена на морнарицата - работен модел. Тестовите се одржаа на Балтикот. Дизајнерите се сеќаваат како главниот машински специјалист од регионот Лиепаја со неверување гледал на „трчањето“. поморска база. Сепак, по морски испитувања, тој рече дека „никогаш не сум видел поинтересен брод“.

Денес, две такви подморници се поставени во Кронштат, практично без да го напуштат ѕидот на кејот: во Балтичката флота, како во запуштена колективна фарма, нема „гориво“.

Третата Пирана ќе биде изградена за Шведска за продажба. Нема да има нарачки од нашите морнари: во текот на последните година или две, ниту една не беше поставена на бродоградилишта во Русија воен брод- за прв пат од времето на Петар Велики.

„Пирана“ е незаменлива за борбени операции во внатрешните мориња. Тој е способен да ги премине Балтичкото, Црното и Црвеното Море по должина и попречно. Уникатните технологии го направија речиси тивок. „Пирана“ нема магнетно поле - не ја „земаат“ мините.

Групата на главниот дизајнер Минеев не губи надеж за изградба на мала подморница од новата генерација „Пиранха-2“. Но, Русија сè уште нема воена доктрина, а Малахит нема пари.

Проектот е речиси готов, но се повеќе и повеќе нови „интересни работи“ се додаваат на него, се усовршуваат, подобруваат. На што се надеваат?

КАРАКТЕРИСТИКИ НА МАЛИ ПОДМОРНИЦИ

* Вкупно има 30 единици тритони: V-483…V-490, V-520…V-543. Главниот дизајнер Ју.К. Минеев (TsK5-16 „Малахит“), Изграден во ЛАО во Нижни Новгород.

Типот беше во служба со флотата од 1990 до 1999 година. Беа изградени вкупно две подморници од овој проект: МС-520 и МС-521. Понатамошната изградба на слични чамци во СССР беше прекината. Како резултат на тоа, серијата беше ограничена на експерименталниот MS-520 и водечкиот MS-521, испорачан на флотата во декември 1990 година.

Во втората половина на 1970-тите, командата на морнарицата на СССР му издаде на Ленинградското Специјално поморско инженерско биро „Малахит“ со техничка задача за дизајнирање на првиот проект на советска млада подморница. ТТЗ утврди дека таков чамец е наменет за употреба во поморски театар со огромна плитка водена површина, во опсег од длабочина од 10 до 200 метри. Подморницата требаше да ги реши проблемите за спротивставување на непријателот и да спроведе извидување. За да се обезбедат овие задачи, чамецот мораше да биде опремен со соодветно електронско оружје, минско и торпедо оружје, како и нуркачки комплекс за извршување на специјални задачи на длабочина до 60 метри. Според ТТЗ, поместувањето на подморницата не треба да надминува 80 тони.

Трупот на подморницата Project 865 е направен од легура на титаниум и дизајниран за длабочина на нуркање од 200 метри. Целосната подводна брзина достигна 6,7 јазли, брзината на површината - 6 јазли. Опсегот на крстарење под вода со економична брзина (4 јазли) достигна 260 милји, а на површината - 1000 милји.

На 20 август 1986 година беше лансиран експерименталниот брод, кој го доби тактичкиот број МС-520. Потоа, 2 години беше подложен на фабрички и државни тестови, кои беа завршени дури во декември 1988 година. Од 1989 година, МС-520 беше лоциран во Лиепаја како дел од 22-та подморничка бригада. Патувањата на подморницата до морето беа преполни со тешкотии, а борбената обука се покажа како многу тешка. Во тестовите на подморницата учествуваше тест хидронаут А.И.

Во март 1999 година, двете подморници од Проектот 865 Пирана беа одвлечени во Кронштат за отфрлање, бидејќи служеа помалку од десет години. Имаше многу причини за рано повлекување на подморницата од оперативната флота на флотата: недостаток на финансии, мислење на голем број поморски специјалисти за бескорисноста на таквите бродови, како и очигледни недостатоци на проектот (премногу големо поместување и оперативни тешкотии)

Неодамна, претставник на Министерството за одбрана им изјави на новинарите: во наредните години, на морнарицаРусија ќе вклучи неколку типови на најнови ненуклеарни со фантастични карактеристики. Тие веќе се вклучени во државната програма за вооружување за 2018-2025 година, која треба да биде одобрена од претседателот Путин.

Од една страна, тие ќе бидат способни, како бродови на нуклеарен погон, да носат стратешко оружје - на пример, крстосувачки ракети со долг дострел од семејството Калибар, опремени со нуклеарна „глава“, а од друга страна, тие ќе имаат ултра ниско поместување и практично нула акустично поле.

Какво чудо е ова - ултра мали ненуклеарни подморници од новата генерација? Да се обидеме да го кренеме превезот на тајноста што ги опкружува...

Сите тие се наследници на легендарната „Пирана“ - подморницата на 865-тиот проект.

До 1990 година, две такви малечки беа изградени во СССР. Требаше да има повеќе, но падот на Советскиот Сојуз ја прекина градежната програма. А потоа служеа само осум години, до 1999 година.

„Пираните“ имаа зафатнина од само 220 тони. Во исто време, тие можеа да нуркаат до длабочина до 200 m, да превезуваат екипаж од три лица и беа способни да преземат извидувачко-диверзантска група од шест борбени пливачи. Автономијата беше 10 дена, а вооружувањето беше два контејнери со торпедо цевки од 400 мм, кои се наоѓаа во надворешниот простор на подморницата десно и лево од оградата на тркалата, помеѓу силните и лесните трупови.

Така, борбените способности на овие подморници беа доста широки, тие сè уште можеа да служат и да служат, но тие не можеа да ги преживеат „дивите 90-ти“. Сепак, има сребрена линија: бидејќи се подготвуваа да се повлечат од флотата, во втората половина на 90-тите им беше дозволено да се снимаат, а пошироката јавност се запозна со некогашната строго доверлива „Пирана“ во кадрите. од познатата комедија „Особености на националниот риболов“.

Новите подморници кои се подготвуваат да стапат во служба со нашата флота се „внуки“ на тие „пирани“.

Ова е, пред сè, подморница од проектот P-650 „Super Piranha“. Запознајте: 720 тони раселување, екипаж - девет лица и шест борбени пливачи, оружје - четири торпеда. Максималната длабочина на нуркање е 300 m Сите негови карактеристики се многу посериозни од оние на претходникот.

Конкретно, досегот е 2000 милји, а од овие две илјади повеќето- 1200 милји - таа може да оди под вода без да излезе на површина. Го придвижуваат или два дизел генератори, кои генерираат струја за ултра тивок погонски електричен мотор, или од т.н. анаеробна, т.е. енергетска постројка независна од воздух.

Многу мал и многу опасен

Покрај П-650, имаме уште еден проект за ултра мал ненуклеарен брод - П-750 „Супер-Пирана 2“. Неговото поместување е нешто поголемо, 950 тони. Досегот е повеќе од 3.700 километри и, како и P-650, може да помине поголем дел од ова растојание под вода. Оваа подморница е повеќе од сериозно вооружена: четири проектили во универзални вертикални постојки за лансирање, четири торпеда од 533 mm или осум торпеда од 400 mm.

Торпедо цевките, како и вертикалните фрлачи, можат да сместат крстосувачки ракети од семејството „Калибар“ или „Оникс“ од класите „подморница до брод“ и „подморница до земја“. Па, покрај се друго, во специјални контејнери сместени помеѓу издржливите и лесните трупови на чамецот, можете да складирате и 12 минути.

Нивото на бучава на оваа ултра-мала подморница не ги надминува позадинските вредности на биолошкиот шум на океанот, односно речиси е невозможно да се открие. Тоа значи дека на Арктикот и на Далечен Истоктаквите подморници ќе можат идеално да ги заштитат маршрутите на распоредување на нашите нуклеарни ракетни подморници од американски нападни подморници или непријателски бродски пребарување и удари против подморнички групи.

Како резултат на тоа, тим од, на пример, шест од овие деца ќе можат да стават под контрола огромна површина на вода. Па, да речеме, целата водена површина на Црното, или Балтичкото или Каспиското Море. А нивната маневрирање е таква што буквално можат да се вртат на самото место: ротационите пропелери и надворешните управувачки столбови им ја даваат оваа можност.

Покрај тоа, можноста за поставување крстосувачки „Калибри“ на такви мали подморници, кои се способни да изведуваат нуклеарни напади врз цели лоцирани длабоко во непријателска територија, на оддалеченост од повеќе од 2.500 километри, ги прави „Супер-пираните“ способни да решаваат дури и стратешки проблеми. Претходно, да речеме, пред 20 години, беше невозможно ниту да се сонува за такви можности...

Резимирајте. „Супер-пираните“ се подготвени да решаваат неверојатни проблеми широк опсегборбени мисии.

Тие можат да слетаат борбени пливачи, односно да вршат тајни специјални операции. Тие можат да се вклучат во одбрана против подморница. Тие можат да се спротивстават на ударните групи на носачи, бидејќи четири противбродски калибри, дури и во ненуклеарна, конвенционална опрема, се способни да нанесат сериозна штета на кој било носач на авиони или се гарантира дека ќе испратат каков било уништувач од ударната група на носачот до дното.

Која од овие две подморници - или P-650 или P-750 - е веќе вклучена во државната програма за оружје за 2018-2025 година, не е познато. Но, во секој случај, и двете од овие подморници веќе не се само „желби“ на адмиралите, не само развој на некои напредни модели за изложба, туку сосема реални примероци подготвени за масовно производство.

Љубовници на крајбрежните мориња

Особено вреди да се напомене дека сите руски ненуклеарни подморници од новата генерација ќе бидат опремени со анаеробни, т.е. хемиски генератори независни од воздух, што значително ќе го зголеми нивниот подводен опсег.

Ова вреди да се каже подетално. Токму за „Пиранхас“ на крајот на 80-тите години на минатиот век, специјалното проектантско биро во Санкт Петербург ја создаде првата домашна електрана „Кристал-20“, независна од воздух, со капацитет од 130 киловати. Патем, ефикасноста на таков електрохемиски генератор достигнува 75%.

Во 1991 година, откако помина сеопфатни тестови, инсталацијата Kristall-20 веќе беше усвоена од Министерството за одбрана на Советскиот Сојуз. Но, набрзо следеше распадот на СССР и демократите кои дојдоа на власт, се разбира, го закопаа сето тоа.

Но, денес таквите технологии се вратени на ново ниво. За да се процени нивното значење, важно е да се разбере: ако ненуклеарна подморница стекне способност да остане под вода не 3-4 дена, како сега, туку, да речеме, три недели, потоа во затворени води, во крајбрежни морињата, таквите подморници ќе станат поефикасни од огромните и скапи бродови на нуклеарен погон, бидејќи практично не прават никаков шум.

Нуклеарната подморница е многу погласна: механизми кои ја претвораат енергијата нуклеарен реакторво енергијата на движење, се поврзани со вибрации, ротации и разни видови механички интеракции на различни делови, кои неизбежно создаваат моќно акустично поле, и без разлика како се обидувате да го намалите, тоа сепак останува многу значајно.

И новите мали чамци се испостави дека се практично тивки во споредба со бродовите на нуклеарен погон. Кога пливаат под вода, тие речиси не се издвојуваат на позадината на природниот биолошки шум од длабочините на океаните.

Ова се буквално „црни дупки“ во океанот.

Нискиот шум е клучот овде. Сите други подморници ќе ги слушнат нашите малечки многу порано отколку што ќе можат да разберат дека до нив се наоѓа руската „Супер Пирана“. Ова значи дека П-650 и П-750 ќе можат да се приближат, на пример, на американски бродови со нуклеарен погон на далечина што ќе им овозможи да користат дури и мали противподморнички торпеда против нив! Ова создава сосема нова ситуација во сите крајбрежни мориња на Русија: на Арктикот, на Далечниот Исток, во Црното Море, во Каспиското Море и на Балтикот - накратко, насекаде.

Така, доаѓањето на електрани независни од воздух на овие мали, тивки подморници ќе го создаде најважниот предуслов за вистинска револуција во тактиката и стратегијата на подморското војување! Вториот предуслов за таква револуција ќе биде појавата на ракети со долг дострел од семејството Калибар на ултра мали подморници. Кога се распоредени на тивки, незабележливи подморници, тие можат да станат застрашувачко оружје и против непријателските површински бродови и против стратешките цели длабоко во непријателската територија.

Евтино и весело

Друг пријатен плус на ултра-малите подморници е цената. Ненуклеарните мини-чамци ќе ја чинат нашата ризница десетици пати помалку од бродовите на нуклеарен погон.

Патем, Американците нема да можат да не стигнат во оваа област на вооружување ниту за 10, ниту за 20 години. Факт е дека по Втората светска војна тие целосно ја напуштија изградбата на дизел чамци и изградија само нуклеарни. И ова е разбирливо: американските подморници мора да ги преминат океаните за да стигнат до нивните борбени патролни области. Тие не ги штитат своите брегови, тие решаваат навредливи, агресивни проблеми.

Ние сме тие што се браниме во нашите крајбрежни мориња, а Американците мора да изградат подморници кои се способни да извршуваат борбени мисии илјадници и илјадници милји од нивните бази, од нивниот роден брег. Затоа, Вашингтон е едноставно осуден да се потпира исклучиво на нуклеарни подморници. Но, кога овие скапи гиганти ќе ги преминат океаните и ќе пловат до нас, нашите крајбрежни води ќе бидат заштитени со ултра мали ненуклеарни подморници, чија борбена ефикасност ќе биде значително повисока од онаа на бродовите со нуклеарен погон, а цената ќе биде по нарачка. со големина помала.

Оваа комбинација на трошоци и ефикасност ќе им овозможи на „Супер Пираните“ радикално да ги променат не само правилата на поморска војна, но имаат и сериозно влијание врз стратегискиот баланс на силите во копнените театри на Европа и на Далечниот Исток.