• Такси

  Во Хонг Конг, такси возилата се разликуваат по боја. Градските такси (црвени) го поврзуваат аеродромот со островот Хонг Конг, Коулун и делумно со новите градови - Чјун Ван (Кван Ван), Са Тин (Ша Тиан), Ченг Ван Оу. Градските такси можат да ве однесат каде било во Хонг Конг освен јужниот остров Лантау. Зелените такси на Нови територии го поврзуваат аеродромот со Новите територии, освен каде што работат градските такси. Сините такси Лантау го поврзуваат аеродромот со остатокот од островот Лантау. Патувањето до центарот на градот ќе чини 220-360 HKD во зависност од областа.

• Автобус

  Има многу автобуси кои сообраќаат од аеродромскиот патен транспортен центар Чеонг Тат до Хонг Конг. Од Хонг Конг до аеродромот има автобуси со броеви А и Е, освен Е21А, Е21Х, Е31. Портокаловата боја на автобусот значи дека е опремен за голема количина багаж. Билет за градски автобус чини 22-51 HKD.

• Воз

  Рутата Aeroexpress е како што следува: станиците Лам Тин и Хунг Хом, Норт Поинт Фери Пјер. Интервалот на движење е на секои 10-12 минути. Времето на патување е 24 минути. Работното време е од 5:54 до 0:48 часот. Цената до станицата во Хонг Конг е 100 HKD Цените на страницата се од март 2019 година.

  Можете да патувате помеѓу терминалите со бесплатен воз или платен електричен автомобил.

• Фери

  Можете да земете траект до делтата на реката Перл. Овој вид превоз е достапен само за патници во авион. Пристапот до терминалот за траект е пред имиграцијата за патниците кои пристигнуваат.

Ако вашиот авионски билет вели дека вашата дестинација или транзит е HKG, ви честитаме: летате до најдобриот аеродром во светот! И ова воопшто не е поетска метафора, туку заслужен официјален наслов. Хонг Конг е толку зачудувачки што дури и аматерски видеа за него добиваат десетици илјади прегледи на YouTube. Ова пристаниште е, без претерување, главната порта кон Источна и Јужна Азија, како и кон копното на Кина. Центарот опслужува повеќе од шеесет милиони патници годишно. Според овој индикатор, аеродромот е седми најфреквентен во светот. И ако ја земеме предвид услугата на меѓународни летови, центарот е на третото место на планетата. Во оваа статија ќе најдете најкомплетни информации за аеродромот, опис на терминалите, понудените услуги и хотели, како и совети како да стигнете до градот или во спротивна насока. Но, и без тоа нема да се изгубите. Туристите во своите прегледи тврдат дека, и покрај огромната големина на центарот, сè во него е елементарно и едноставно. Натписите се дупликат на англиски јазик, а за оние кои не разбираат „современ латински“, тие се придружени и со шематски цртежи.

Каи-Так и Чек-Лап-Кок

Прво, да откриеме колку аеродроми има во Хонг Конг. Видеото на кое се гледа како авионот слетува во центарот Каи-Так е сè уште популарно меѓу корисниците. Овој спектакл е навистина хипнотизирачки. Од една страна, има густ станбен развој, кој се приближува речиси до пистата, а од друга, водите на заливот Викторија. Потребна е виртуозна вештина од пилотите за да слетаат на толку тесен простор, а патниците кои гледале од авионот доживеале адреналин како да возат тобоган. Беше непрофитабилно да се уриваат станбени области за да се зголеми површината на Каи Так. Затоа, владата на Хонг Конг одлучи да изгради нов меѓународен аеродром на поповолна локација. Малиот остров Чек-Лап-Кок беше избран вака. Но, од него новиот аеродром го доби само името. Областа на островот беше вештачки зголемена многу пати. Покрај тоа, од неа се протега брана до соседното парче земја - Лам Чау. Исто така беше проширен. Сега двата острови заземаат само четвртина од површината на новиот аеродром. Ги отвори своите врати за своите први летови во 1998 година. Некое време, Каи-Так сè уште служеше како аеродром за карго летови. Но, сега е целосно затворен.

Историја на градба

За да ја разбереме епската природа на проектот, наречен „Програма за големи аеродроми“, да дадеме неколку бројки. Областа на Хонг Конг по изградбата на воздушното пристаниште се зголеми за еден процент. Градежниците требаше не само да изградат терминали и писти, туку и да ја обезбедат целата транспортна инфраструктура (патишта и железници со мостови и тунели). Всушност, пределот на самата област беше променет. Затоа, самиот градежен проект беше вклучен во Гинисовата книга на рекорди како најскап (во тоа време). Проценката предвидуваше продажба од дваесет милијарди американски долари. Изградбата траеше цели шест години додека меѓународниот аеродром во Хонг Конг не беше отворен на 6 јули 1998 година. Првиот редовен лет што го доби новиот центар беше CX292, кој пристигнува од Рим. Во првите шест месеци имаше постојани прекини во работата на аеродромот, поради што затворањето на Каи-Так беше одложено. Но, постепено операциите се вратија во нормала, а Чек Лап Кок почна да освојува меѓународни награди за најдобра услуга и најкратки процедури пред и по полетувањето.

Терминали

Долго време, аеродромот во Хонг Конг се состоеше од една, иако многу голема зграда. Само во 2007 година беше отворен вториот терминал (Т2), кој во почетокот беше наменет исклучиво за чекирање на летови. Потоа патниците со Аеродром Експрес линија, бесплатен шатл, биле однесени до старата зграда. Но, кога грандиозниот трговски центар Скај Плаза беше изграден во близина на Т2, вториот терминал стана полноправен. Покрај педесет и шест шалтери за проверка, таму се појавија царински и гранични пунктови, чекални, кафулиња и друга инфраструктура. Помеѓу двете згради продолжува да работи бесплатен шатл. Плановите за проширување на аеродромот вклучуваат изградба на трет терминал и уште еден, покрај постоечките две писти до 2030 година. Но, овој проект е многу скап, бидејќи ќе треба да се изгради зграда и пат во подлабоки води, а не на полицата на островите. Така, во моментот, воздушното пристаниште во Хонг Конг има два терминали. Ајде да ги разгледаме подетално.

Терминал 1

Ова е најголемата зграда на меѓународниот аеродром во Хонг Конг. Станува збор за зграда од осум ката, на чиј покрив има ефтин ресторан и палуба за набљудување. Патниците кои пристигнуваат на аеродромот се чекираат за летот на првото, пониско ниво. На четвртиот кат ги чекаат цариниците и имиграциската контрола. Визите се проверуваат и ставаат печат од граничари на шестото ниво. Конечно, на најгорниот кат има порти за интернат. Патниците се симнуваат со експресни лифтови одвоени од зградата. Сето ова е направено за да се обезбеди максимална безбедност за патниците и екипажот на авионот. Но, терминалот 1, покрај неговите директни функции, служи како шопинг и забавна зона. Долго време беше најголемата зграда на светските аеродроми, додека во 2006 година Суварнабхуми од Бангкок не го презеде првенството. Тогаш властите во Хонг Конг, за да ја вратат титулата лидер, ја додадоа Источната сала на постоечкиот терминал со површина од 550 илјади квадратни метри. Таму се наоѓаше трговскиот центар Скај Март. Но, центарот во Хонг Конг не уживаше долго во славата на најголемиот терминал. Веќе во 2008 година беше престигнат од Т3 на аеродромот во Пекинг, чија површина е 986 илјади квадратни метри. Но, дури и сега, Терминалот 1 на Хонг Конг Воздухопловното пристаниште е на 19-то место на листата на најголеми згради во светот.

Терминал 2

Како што веќе споменавме, Т2 стана целосно функционален. Во денешно време не се пријавуваат само патници за летот, туку таму се спроведуваат и други процедури пред полетување. Вториот терминал на аеродромот во Хонг Конг има свој трговски и забавен центар - Скај Плаза. Покрај тоа, таму пристигнуваат многу видови на јавен превоз. На Терминал 2 има цела автобуска станица од која тргнуваат и редовни и туристички автомобили. Популарен е меѓу деловните патници кои пристигнуваат на деловен терен во градовите на специјалната економска зона Делта на реката Перл. Во 2003 година, терминалот за траект Скај Пјер беше отворен за да ја надополни автобуската врска со континентална Кина. Веднаш во зградата на воздушното пристаниште во Хонг Конг се наоѓа долната станица на жичарницата Нгонг Пинг, која води до манастирот По Лин и статуата на Големиот Буда.

Табла со резултати

Многу патници не се заинтересирани за областа на терминалите или услугите во нив, туку за распоредот на аеродромот во Хонг Конг. Па, да ја задоволиме нивната љубопитност. Воздухопловното пристаниште работи седум дена во неделата и 24 часа на ден. Тој е дом на многу компании. Предводникот на цивилната авијација на Хонг Конг, Cathay Pacific, се наоѓа овде. Овој носач има широка флота од 115 авиони Ербас и Боинг. Тие летаат во Јужна Африка, Австралија и Нов Зеланд, Азија, Блискиот Исток, Европа и Северна Америка. Исто така, меѓународниот аеродром Чек Лап Кок е база за Dragon Air, кој има флота од 39 авиони. Овој превозник доставува патници во градовите во Јапонија и континентална Кина. Мали авиони и хеликоптери на Хонг Конг експрес вршат редовни летови до Макао и Шенжен. До Тајланд, Јужна Кореја и кинеските градови може да се стигне со патничкиот превозник Хонг Конг ерлајнс. Конечно, услугите за воздушен карго ги обезбедува Air Hong Kong Limited. Можете да летате до Чек Лап Кок со директен редовен лет од Москва со кој управува Аерофлот. Буквално секоја минута авиони полетуваат или слетуваат од пистите на аеродромот во Хонг Конг. Одборот за центар е долг список. Можете да се запознаете со него не само во салите на воздушното пристаниште, туку и преку Интернет, на неговата официјална веб-страница.

Хотели на аеродромот

Воздушното пристаниште во Хонг Конг е цел град, со свои продавници, центри за забава, кафулиња и ресторани. Неколку десетици илјади луѓе го посетуваат овде секој ден. Многу патници кои пристигнуваат во центарот во транзит или ноќе се заинтересирани дали има хотел на аеродромот во Хонг Конг. Како што доликува на еден град, има хотел, и повеќе од еден. Точно, сите од нив не се евтини. Најбуџетниот хотел на листата е хотелот „Регал аеродром“. Трошоците за живеење во стандардна соба се 170 долари. Познатиот синџир Мериот има свое претставништво во воздушното пристаниште во Хонг Конг - Скај Сити. Цените таму започнуваат од 300 долари по соба по ноќ. Друг синџир на хотели е малку поевтин - Новотел Ситигејт Хонг Конг. Таму, сместувањето во стандардна соба ќе чини 200 хонгконгшки долари (1.500 рубли) дневно. Искусните патници препорачуваат да не ги напуштаат терминалите, туку да одат во ВИП салонот „Plaza Premium Lounge“. Таму можете да изнајмите полноправна соба, која е наведена како „соба за одмор“. Ноќевање таму ќе чини 119 долари.

Што треба да прават патниците кои пристигнуваат во земјава?

Терминалите на аеродромот во Хонг Конг не се само големи - тие се огромни. Значи, внатрешен воз доставува патници до некои порти! Но, речиси е невозможно да се изгубите во нив. И сите процедури по летот одат многу брзо. Новопристигнатите најпрво ги пречекува граничната контрола. Граѓаните на Хонг Конг имаат турникети преку кои можат да ги користат своите електронски картички. Постојат специјални слотови за државјани на Кина, Тајван и Макао. Руските патници треба да застанат на задниот дел од долгата редица. Но, се движи многу брзо. Откако ќе поминете низ пасошката контрола, ќе се најдете во делот за барање багаж. Пред вас ќе има табла која покажува на која подвижна лента се испорачуваат куферите на вашиот лет. Одете фатете ги торбите од подвижниот појас. Ако немате што да пријавите, следете го „зелениот коридор“ на царината. Така се доаѓа до салата за пристигнувања.

Како да стигнете од аеродромот во Хонг Конг до градот: Аеродром Експрес

Проектот за изградба на воздушно пристаниште беше најскапиот во светот, не само затоа што огромните терминали и долгите писти беа изградени од нула. Проценката вклучуваше и многу обемна транспортна врска помеѓу аеродромот и градот и континентална Кина. Но, ако патникот го интересира само Хонг Конг, тогаш треба да знае дека најбрзиот начин на транспорт за да стигне таму е аеродромот Експрес. Овој брз воз ќе ве однесе до центарот на градот за 24 минути. Станицата Аеродром Експрес се наоѓа токму помеѓу двата терминали на аеродромот во Хонг Конг. Цената зависи од растојанието на вашето патување. Дали сакате да се симнете на станицата Asia World Expo (една минута возење)? Потоа плати 5 долари од Хонг Конг (38 рубли). Се друго е поскапо. Патувањето од аеродромот до Чин Ји ќе чини 60 (448 рубли), до Коулун - 90 (670 рубли), а до последната станица на трасата, железничката станица - 100 долари од Хонг Конг (744 рубли). Електричните возови сообраќаат од 5:54 до 1 часот по полноќ со интервал од 10-12 минути. И покрај фактот дека возот се движи со брзина од 135 км/ч, од прозорецот можете да се восхитувате на глетките на Хонг Конг: туристичката област Цим Ша Цуи, карпите Лантау, најголемото товарно пристаниште во светот. Покрај тоа, возот патува низ подводен тунел преку пристаништето.

„Картичка за октопод“

Менувањето пари на сите аеродроми во светот не е многу профитабилно. Курсот е прилично низок, редици има на излозите на филијалите на банките... Затоа, искусните патници советуваат веднаш по пристигнувањето во Хонг Конг да купат Octopus Card. Ова парче пластика чини 150 локални долари (1116 рубли), додека 100 NK $ (744 рубли) се појавуваат на сметката, а остатокот е депозит. Ќе ви бидат вратени, како и неискористените пари, кога ќе ја вратите картичката. И можете да го купите со банкарски трансфер, од машина. Оваа картичка може да се користи за плаќање не само во музеи и туристички места, туку дури и во некои продавници. Да не зборуваме за патување со автобуси, брзи возови, фериботи или метро. На аеродромот во Хонг Конг, картичките за октопод може да се купат на царинскиот шалтер ако ги следите знаците до станицата Аеродром Експрес. Можете да го вратите таму и да ја земете вашата готовина. Можете да ја надополнувате вашата сметка на која било метро станица и во продавниците Seven/Ileven.

Размислуваме за други начини да стигнеме до градот. Метро

„Аеродром експрес“ е брз метод, но малку скап. И возот прави премалку застанувања на патот. Затоа, искусните патници најдоа полукав начин да стигнат до која било точка во градот: автобус + метро. Аеродромот во Хонг Конг се опслужува со четири бесплатни шатл правци. Тие се разликуваат од другите автобуси по буквата „S“ во името. Заинтересирани сме за рутата „S1“. Овој шатл-автобус ќе ве однесе до најблиската станица на МРТ - Тунг Чунг. Потоа можете да се движите во која било насока што сакате. доста обемна и ја опфаќа целата територија на градот. Недостаток на овој метод е потребата за трансплантација. Исто така, ќе треба да пешачите доста долго за да стигнете до возот на метрото. Но, заштедите се значителни. Метрото е најевтиниот начин да се стигне до аеродромот во Хонг Конг.

Автобус

Овој вид превоз е поевтин од Аеродром Експрес. Иако поскапо од метрото. Но, патникот има одлична можност да вози преку долгиот мост и да ги види главните атракции на градот. За да го фатиме автобусот, се спуштаме на најнискиот кат на терминалите на аеродромот во Хонг Конг. Веќе објаснивме како да стигнете до градот со метро. Но, сега ни требаат рути кои започнуваат со буквите „А“, „Е“ и „Н“. Превозот на патници го вршат повеќе компании. Автобусите се разликуваат по боја и натписи на страните. Но, сите автомобили се многу удобни, на два ката. Патниците со многу багаж треба да изберат портокалови автобуси. Куферите мора да се остават во посебен оддел на приземје. Најпопуларните рути меѓу туристите се А11 (автобусот оди до Ван Чаи) и А21, кој оди до Коулун. Цената зависи од компанијата-превозник и се движи од 33 до 40 долари од Хонг Конг (од 246 до 298 руски рубли). Автобусите се добри затоа што прават чести постојки во градот. Затоа, нема да морате да пешачите далеку до хотелот.

Транспортни врски до делтата на реката Перл

Многу туристи се заинтересирани за тоа како да стигнат од аеродромот во Хонг Конг до Шенжен, Макао и други градови во слободните економски зони. Постојат две опции. Ако го сметате Хонг Конг само како транзитна точка, тогаш не мора ни да поминувате низ пасошка и царинска контрола. Директно од неутралната зона на аеродромот има пристап до пристаништето на траектот, кој ќе ве однесе до делтата на реката Перл. Лансирани се неколку дестинации: Шенжен, Шеку, Макао, Донггун, Жонгшан, Гуангжу и Жухаи. Внимание: ако размислувате како да стигнете до аеродромот во Хонг Конг од делтата на реката Перл, тогаш траектот ќе ви одговара само ако имате авионски билет за лет од овој центар. Друга опција е автобус. Но, во овој случај, треба да ги поминете сите процедури за имиграција. Автобуската станица се наоѓа на најниското ниво на вториот терминал.

Како да стигнете до аеродромот во Хонг Конг од градот

Ако возењето со такси (250-360 локални долари, или 1860-2680 рубли) ви изгледа скапо, користете јавен превоз. Бесплатните шатлови се движат до Железничката станица во Хонг Конг од различни области. Но, тогаш ќе мора да потрошите пари на брз воз. Најевтиниот начин да стигнете до аеродромот е со метро со шатл-трансфер. „Златната средина“ е автобус што оди до аеродром. Буквално сите правци кои започнуваат со буквите „А“ и повеќето со „Е“ се погодни за нас. Автобусите имаат табла на која се означени сите постојки, па едноставно е невозможно да се збуните и да отидете на погрешно место. Хонг Конг е отворен и туристички град. Интензивниот ритам на неговиот живот на почетокот го плаши неподготвениот патник. Но, целата инфраструктура и транспортните врски се изградени „паметно“, така што движењето низ градот е лесно и едноставно.

Хонг Конг не е само град, тој е административен регион на Кина со огромна популација. Овој град се смета за економски центар на Азија. Воздушната порта на Хонг Конг е меѓународниот аеродром Чек Лап Кок. Името на пристаништето е формално, ретко се користи само за да му се објасни на соговорникот дека станува збор за нов аеродром, а не за стар Каи Так. Меѓународниот аеродром го доби своето име во чест на вештачкиот остров на кој се наоѓа.

Меѓународниот аеродром во Хонг Конг е важен транспортен центар кој обезбедува воздушни порти кон Југоисточна Азија и континентална Кина. Отворен е во 1998 година, но за краток период успеа да освои бројни награди како најдобро пристаниште во услужниот сектор. Годишниот патнички сообраќај е приближно 65 милиони луѓе.

Аеродромот Чек Лап Кок се наоѓа на вештачки остров помеѓу островите Чек Лап Кок и Лам Чау. Ова е југозападно од градот. Попатно е поврзан со островот Лантау во неговиот северен дел. При изградбата на аеродромскиот терминал беа земени предвид неколку фактори:

• забрзување на процесот на царинење и пасошка контрола;
• достапност на приоритетни услуги за патниците;
• изглед.

Онлајн табла со резултати и распоред на летови

Како да стигнете до и од аеродромот во Хонг Конг

Транспортните врски на аеродромот се добро развиени и покрај фактот што градот всушност се наоѓа на неколку острови. Постојат неколку начини да се вратите од аеродромот и назад:

• Такси;
• јавни автобуси;
• траект;
• експресен воз.

Секој ќе може да го избере типот на транспорт што му изгледа најсоодветен. Единствениот недостаток на транспортниот систем на Хонг Конг е цената на патувањето. На сите видови транспорт е доста висока.

Автобус

Автобусот може да носи патници речиси секаде во градот. Има многу правци. Најпопуларните се наведени во табелата. Во градот, за да стигнете до аеродромот, исто така треба да барате автобус со броеви „А“ или „Е“ (исклучок: E21A, E21X, E31).

Пат бр.	Насока	Работно време	Цена, долар во Хонг Конг
А11	Северен ферибот пристаниште	06:10-00:30	40
А20	Станицата на МРТ Hung Hom	11:00-24:00	33
А31	Округ Чунван (Кула Нина)	06:00-24:00	18,9
А36	Долга пинг станица	07:15-24:00	27,7
Е21	Областа Таи Кок Цуи	05:30-24:00	14
E33	Округот Тун Мун	05:30-24:00	13,9

Портокаловите автобуси имаат голем простор за багаж. Покрај овие автобуси, од овие постојки тргнуваат и оние што се упатуваат кон копното на Кина. Можете да го видите точниот распоред на градските автобуси што одат до и од аеродромот.

Аероекспрес

Друг одличен начин да стигнете до градот и назад е да купите билет за специјален воз, Aeroexpress. Предностите на овој вид транспорт се:

• без сообраќаен метеж (времето на патување е само 24 минути);
• можност за проверка на багажот за летот веќе на станицата на пат до аеродромот;
• можност да се пријавите за летот однапред.

Aeroexpress користи посебна специјализирана метро линија наречена MTR. Маршрутата е едноставна и се повторува и на пат до и од аеродромот: централна станица во Хонг Конг, станица Коулун, станица Кинг Ју, Азија Експо, аеродром.

Цената на билетот директно зависи од станицата на поаѓање. Минималната цена за возрасен е 5,5 долари, максималната е 115. Работно време на линијата на метро: 05:50 - 00:50 часот. Интервалот помеѓу возовите е 10-12 минути. Можете да го видите распоредот на возот.

Фери

Сите патници кои пристигнуваат во Хонг Конг можат да се возат со траект до делтата на реката Перл. Овој тип на патување е тешко да се избере за оние кои носат голем багаж со себе.

Излезот до траектот се наоѓа пред излезот до шалтерите за контрола на миграцијата.

Такси

Еден од најзгодните видови транспорт е такси. Во Хонг Конг, автомобилите се бојадисуваат во зависност од областа каде што работи таксито:

• урбани - црвени автомобили;
• нови територии на Хонг Конг - зелени автомобили;
• Островот Лантау - сини автомобили.

Просечната цена ќе биде 300 долари. До Дизниленд цената е околу 150 долари.

Карта на аеродромот на руски

Аеродромот Чек Лап Кок има два терминали: Терминал 1 и Терминал 2. Терминалот 2 е пуштен во употреба подоцна таму, а по процедурата се испраќаат до првиот терминал.

За оние кои долго го чекаат својот лет, им препорачуваме да го посетат трговскиот центар Терминал 2 - Скај Плаза.

Дополнителни услуги

Аеродромот во Хонг Конг има огромна површина, тој постојано е препознаен како најзгоден за патниците во светот. Дали планирате да тргнете од ова пристаниште? Дојди рано. Патниците имаат пристап до:

• огромен број кафулиња и ресторани со разновидно мени;
• шопинг павилјони во сите терминали;
• теретана (дури можете да играте фудбал и кошарка);
• Центар за воздухопловни студии во Терминал 2;
• Палубата за набљудување;
• кино IMAX;
• парк за деца „Соништата стануваат реалност“;
• банки и менувачници;
• центар за убавина;
• соби за мајка и дете;
• врски.

Сето ова е создадено за да се привлечат дополнителни инвестиции и да се забавуваат патниците и туристите. Аеродромот во Хонг Конг е функционален патнички центар и центар за забава. Овде се создаваат најудобни услови за патниците со посебни потреби. Персоналот на аеродромот обезбедува помош деноноќно. Целиот персонал зборува добро англиски.

Ослободена од данок

Официјално, сите лица во Хонг Конг се ослободени од ДДВ. Тоа е, оваа стапка не се однесува на производот. Токму поради оваа причина данокот не може да се врати на аеродромот. Сите производи од водечките брендови се статистички поевтини во Хонг Конг отколку во Кина. Профитабилно е да се купат електроника, козметика, чевли, предмети за облека и така натаму.

Без царина

Бесплатно купување е достапно во Терминал 1 и Sky Pier. Сепак, тие го користат само брендот Duty Free. Од гледна точка на законодавството на овој посебен економски регион, секоја продавница во Хонг Конг може да се смета за ослободена од ДДВ.

Официјален сајт

Дополнителни информации може лесно да се најдат на официјалната веб-страница на аеродромот:

Ако забележите грешка, ве молиме известете ни: изберете парче текст и кликнете Ctrl+Enter.

:
Координати:

+9 м
22.308889 , 113.914444 22°18′32″ n. w. 113°54′52″ Е. г. /  22,308889° s. w. 113,914444° Е. г.(Г) Промет на патници (година): Товарен промет (година): Број на вработени: Терминали: Локално време: UTC 0 Работно време: околу часовникот Оператор: Аеродромската управа во Хонг Конг Веб-страница: www.hongkongairport.com Писти (писти) Број Димензии Облога 07L/25R 3.800 м асфалт {{{4}}} 07R/25L 3.800 м асфалт {{{4}}} Список на аеродроми

Меѓународниот аеродром во Хонг Конг(кинески трад. 香港國際機場, поедноставен 香港国际机场, пинјин Xiānggǎng Guójì Jīchǎng; Англиски Меѓународниот аеродром во Хонг Конг ) (IATA: HKG, ИКАО: ВХХХслушај)) е главниот аеродром во Хонг Конг. Има второ име Аеродром Чек Лап Кок(кинески тр. 赤鱲角機場, поедноставен 赤鱲角机场, пинјин Чилие Jiǎo Jīchǎng; Англиски Аеродром Чек Лап Кок), по името на островот Чек Лап Кок на кој е изграден, а исто така за да не се меша со стариот меѓународен аеродром во Хонг Конг (Каи Так).

Аеродромот беше отворен за комерцијална употреба во Кина, заменувајќи го аеродромот Каи Так и стана важен регионален карго транспортен центар, патнички центар и воздушна порта кон континентална Кина, Источна Азија и Југоисточна Азија. И покрај неговата релативно кратка историја, меѓународниот аеродром во Хонг Конг постојано освојувал меѓународни награди како најдобар аеродром во светот.

Меѓународниот аеродром во Хонг Конг работи 24 часа на ден и е еден од најпрометните аеродроми за превоз на меѓународни патници и товар. Во 2007 година, меѓународниот аеродром во Хонг Конг превезол 47,8 милиони патници и 3,74 милиони тони товар. Меѓународниот аеродром во Хонг Конг е главниот центар на Cathay Pacific, Dragonair, Hong Kong Express Airways, Hong Kong Airlines и Air Hong Kong.

Приказна

Главна статија: Историја на авијацијата во Хонг Конг

Внатрешноста на терминалот 1 ноќе, меѓународниот аеродром во Хонг Конг.

Аеродромот е изграден претежно на вештачки остров изграден во близина на Чек Лап Кок и Лам Чау. Двата поранешни острови, кои се израмнети, заземаат околу 25% од површината на аеродромот од 12,55 km². Поврзан со северниот дел на островот Лантау во близина на историското село Тун Чун, овде сега е изграден нов град. Создавањето на вештачки остров доведе до зголемување на површината на Хонг Конг за 1%. Новиот аеродром го заменува поранешниот меѓународен аеродром во Хонг Конг - Каи Так, кој се наоѓа во градот Коулун со една писта што се протега во заливот Коулун, опкружен со урбан развој.

Изградбата на нов аеродром беше само дел од т.н. Аеродром-Основната програма, која вклучуваше и изградба на нови патни и железнички линии до аеродромот со поврзани мостови и тунели, менувајќи го пејзажот на островот Хонг Конг и во Коулун. Проектот за меѓународниот аеродром во Хонг Конг е наведен во Гинисовата книга на рекорди како најскапиот проект за изградба на аеродром досега. Изградбата на новиот аеродром беше препознаена на конференцијата ConExpo во 1999 година како едно од 10-те главни градежни достигнувања на 20-от век.

Статистика на аеродромот
Превезени патници
1998	28,631,000	2003	27,433,000
1999	30,394,000	2004	37,142,000
2000	33,374,000	2005	40,740,000
2001	33,065,000	2006	44,443,000
2002	34,313,000	2007	47,783,000
Товарен промет (тони)
1998	1,628,700	2003	2,642,100
1999	1,974,300	2004	3,093,900
2000	2,240,600	2005	3,402,000
2001	2,074,300	2006	3,580,000
2002	1,637,797	2007	3,742,000
Полетувања и слетувања
1998	163,200	2003	187,500
1999	167,400	2004	237,300
2000	181,900	2005	263,500
2001	196,800	2006	280,000
2002	206,700	2007	295,580
Пропусен опсег
Патнички сообраќај (тековен)			45,000,000
Патнички сообраќај (ограничување)			87,000,000
Товарен промет (тековен)			3 милиони тони
Промет на карго (лимит)			9 милиони тони
Паркинг за авиони (тековен)			96
Состаноци
Меѓународен (по воздушен пат)			154
Меѓународен (по вода)			6

Аеродромот е управуван од управата на аеродромот во Хонг Конг, законско тело под Владата на Хонг Конг. Одделот за цивилно воздухопловство (CAD) на Хонг Конг е одговорен за контрола на воздушниот сообраќај, регистрација на авиони, следење на авиокомпании според билатерален договор и општата регулатива за воздухопловство.

Аеродромот има две паралелни писти, секоја долга 3.800 метри и широка 60 метри, што им овозможува да ја сместат следната генерација на авиони. Јужната писта е опремена со категорија II, додека северната писта има повисока категорија IIIA, која им овозможува на пилотите да слетаат со видливост од 200 метри. Овие две писти се способни да се справат со повеќе од 60 полетувања и слетувања на час. Во моментов има 49 главни паркиралишта, 28 далечински паркиралишта и 25 карго паркинзи. Пет паркинзи во Северозападната сала веќе можат да сместат авиони од новата генерација.

Аеродромот е рангиран на третото место меѓу азиските аеродроми во однос на патничкиот сообраќај и второ во светот според прометот на карго. Аеродромот е рангиран на петтото место во светот според прометот на меѓународни патници.

Редовните воздушни линии до и од Хонг Конг се олеснети преку билатерални договори со други земји. По отворањето на аеродромот, владата на Хонг Конг почна да води политика на либерализација на услугите за воздушно патување со цел да го прошири изборот на потрошувачите и да ја зголеми конкуренцијата.

Понатамошното проширување на аеродромот е предмет на голем број ограничувања. Проучена е можноста за изградба на трета писта, но за тоа би била потребна изградба на вештачко земјиште во длабоки води, што значи дека изградбата на трета писта би можела да се спореди со изградбата на цел аеродром. Од друга страна, меѓу Хонг Конг и Кина има само една воздушна линија, а минималната висина на летот е ограничена на 15.000 стапки, што често предизвикува доцнење на летовите.

Оперативни активности

Главните авиокомпании со седиште на меѓународниот аеродром во Хонг Конг

Голем број авиокомпании се со седиште на меѓународниот аеродром во Хонг Конг:

• Катај Пацифик, носач на знаме на Хонг Конг. Катај управува со мешана широка флота од 115 авиони Ербас и Боинг, кои летаат за Азија, Австралија, Нов Зеланд, Блискиот Исток, Европа, Јужна Африка и Северна Америка.
  • Dragonair (поделба на Cathay) има флота од 39 авиони, оперира со редовни патнички летови до копното на Кина и Јапонија, а исто така оперира и карго услуги низ целиот свет.
• Хонг Конг Експрес, оператор со мали авиони, оперира со редовни летови до континентална Кина во партнерство со Cathay и Dragonair. Хонг Конг Експрес, исто така, оперира со флота од хеликоптери кои оперираат кратки рути (на пр. до Шенжен и Макао)
• Ер Хонг Конг Лимитед оперира со воздушни карго услуги помеѓу Хонг Конг и Јапонија, Кореја, Тајланд и Сингапур.
• Хонг Конг ерлајнс, оперира со редовни патнички услуги до Кореја, Тајланд и Кина.

Таму е аеро клубот Хонг Конг, кој обезбедува обука на пилоти и одржување на приватни авиони и хеликоптери.

Владината служба за летање обезбедува пребарување и спасување, полициска поддршка, медицински транспорт и други летови како што бара Владата.

Патничка инфраструктура

Влез во салата за поаѓање на Терминал 1

Денес, меѓународниот аеродром во Хонг Конг е еден од најзгодните аеродроми за патници во светот. И покрај големината, патничкиот терминал е дизајниран со максимална удобност. Едноставниот распоред и јасните знаци, патниците и шатловите го прават движењето низ зградата едноставно и брзо. Системот за шатл се состои од три станици и обезбедува брз транспорт од салата за пријавување до портите на авионот и назад. Брзината на шатлот е 62 км/ч. патувањето е бесплатно за сите патници и членови на екипажот. (види en:Hong Kong International Airport Automated People Mover)

Терминалот 1 на меѓународниот аеродром во Хонг Конг е една од најголемите згради на патнички терминал во светот. Со површина од 550.000 m², Терминалот 1 беше најголемиот терминал во светот со 550.000 m², но набрзо беше престигнат од новиот аеродром Суварнабуми во Бангкок (563.000 m²) кога беше отворен на 15 септември, но го врати кога источниот конкурс беше зголемен на 70,00 m². (Во Источната сала, која се прошири на 39.000 m², се наоѓа трговскиот центар SkyMart.) На 29 февруари, терминалот 3 на меѓународниот аеродром во Пекинг Капитал (986.000 m²) стана најголемиот терминал во светот.

Терминалот 2 на меѓународниот аеродром во Хонг Конг, заедно со Skyplaza, беше отворен на 28 февруари 2007 година, како и платформата 3 на аеродромската станица. Во овој терминал, само патниците се пријавуваат, по што се префрлаат до портите на авионот во „Терминал 1“.) Во терминалот 2, пријавување за летовите на Air Asia, Bangkok Airways, East Star Airlines, Emirates Airline, Хонг Конг Експрес, Хонг Конг ерлајнс се одржува , Џетстар Азија ервејс, Џет ервејс, Ројал Џордан ерлајнс, Филипин ерлајнс, Сием Рип ервејс, Јужна Африкан Ервејс, Тај Ервејс Интернешнл и Уни Ер. Тука се наоѓа и трговскиот центар SkyPlaza.

Центарот за деловна авијација во Хонг Конг (BAC) се наоѓа во рамките на аеродромот и има сопствен терминал и инфраструктура, одвоени од терминалот за патници. Тој нуди целосен опсег на услуги за приватни авиони и нивните патници, вклучувајќи салон, приватни канцеларии и туш кабини, деловен центар, одржување на авиони, сервис за багаж, полнење гориво, безбедност, царина и услуга за планирање летови. Достапни се и хангари за приватни авиони.

Мултифункционален транспортен центар

Воздушен поглед на аеродромот

За да се справи со растот на патничкиот сообраќај, аеродромскиот оператор користи стратегија „притисни и повлече“ за да привлече нови извори на патници и товар. Ова значи дека менаџментот на аеродромот е фокусиран на привлекување сообраќај од брзорастечките пазари во Кина, првенствено од регионот на делтата на реката Перл (PRD). Во 2003 година, се случија два важни настани поврзани со подобрувањето на транспортните врски со ПРД: отворање на нова автобуска станица (Аеродром-копинска станица) и отворање на терминалот за траекти SkyPier. Автобуската станица има чекална со површина од 230 m² и затворени заливи за десет автобуси. Голем број автобуси тргнуваат од станицата до многу поголеми градови во Кина.

Автобуската станица беше преместена на Терминал 2 во 2007 година. 36-те штандови на новата автобуска станица овозможуваат 240 патувања дневно помеѓу аеродромот и 70 градови на ПРД. Од тука тргнуваат и локални туристички и шатл-автобуси.

Мрежата на рути на меѓународниот аеродром во Хонг Конг, исто така, се прошири по отворањето на терминалот за фериботи SkyPier кон крајот на септември 2003 година, дозволувајќи им на милиони жители на PRD и посетители пристап до и од аеродромот. Патниците патуваат до и од SkyPier со брзи фериботи. Патниците во повратен пат можат да ги заобиколат царините и да ги намалат формалностите за имиграција, заштедувајќи време на транзит. Четири пристаништа - Шеку, Шенжен, Макао и Хумен (Донгуан) - се првичните дестинации на траектите. Од август 2007 година, SkyPier им служи на Шекоу и Фујонг во Шенжен, Хумен во Донггуан, Макао, Жонгшан и Жухаи. Покрај тоа, патниците од Шеку и Макао можат да се пријават пред да се качат на траектот и да одат директно на качување на аеродромот.

Како резултат на тоа, меѓународниот аеродром во Хонг Конг стана универзален транспортен центар кој комбинира воздушен, копнен и воден транспорт.

Ракување со багаж и капацитет на товар

Поглед на аеродромот од Нгонг Пинг Skyrail, островот Лантау

Ракувањето со пошта, багаж и товар го вршат Хонг Конг Аеродром Сервиси Лимитед (HAS), Jardine Air Terminal Services Limited и Menzies Aviation Group. Овие услуги ја обработуваат поштата и багажот на патниците, транспортираат товар и одржуваат млазни мостови и патеки. Аеродромот има најсовремен систем за ракување со багаж (BHS), чиј главен дел се наоѓа во подрумското ниво на патничкиот терминал и посебна област лоцирана на западниот крај на главниот терен.

Меѓународниот аеродром во Хонг Конг моментално опслужува повеќе од три милиони тони товар годишно. Hong Kong Air Cargo Terminals Limited управува со еден од двата товарни терминали на аеродромот. Супертерминалот 1 од 328.000 m² со кој управуваат е вториот по големина автономен воздушен товарен терминал по отворањето на Западниот карго Handling Area на меѓународниот аеродром Шангај Пудонг на 26 март 2008 година. Неговиот максимален капацитет е 2,6 милиони тони. товар годишно. Капацитетот на вториот карго терминал, управуван од Asia Airfreight Terminal Company Limited, е 1,5 милиони тони годишно. Се очекува дека капацитетот на меѓународниот аеродром во Хонг Конг на крајот ќе достигне 9 милиони тони годишно.

Одржување на авиони

Линеарното и основното одржување на авионите го спроведуваат компанијата за инженерство на авиони во Хонг Конг (HAECO), China Aircraft Services Limited и Pan Asia Pacific Aviation Services Limited вршат само одржување на линија. Линеарното одржување вклучува календарско одржување на воздухопловите во согласност со барањата за секој специфичен тип на авион. Основното одржување вклучува целосен опсег на работа, а за ова HAECO има хангар со три лежишта способен да смести три Боинг 747 -400 и два Ербас А320 и соседна работилница. HAECO го има и најдолгиот мобилен хангар во светот, тежок над 400 тони. Може да се користи за покривање на авион со широка тела кога е распореден на половина пат, или четири Боинг 747 кога е целосно распореден. Нов двоен хангар, изграден веднаш до постоечкиот, беше пуштен во употреба на крајот на 2006 година.

Приземни услуги

Меѓународниот аеродром во Хонг Конг - страничен поглед

Областа за багаж

Комплексот за контрола на летање (ATCX) се наоѓа во центарот на аеродромот. Околу 370 контролори на летање и персонал во комплексот обезбедуваат безбеден воздушен сообраќај во Хонг Конг (FIR). Контролната кула на меѓународниот аеродром во Хонг Конг работи 24 часа на ден. Резервната контролна кула е изградена северно од ATCX и може да се користи во секое време ако ATCX не е во можност да врши нормални операции. Покрај резервната функција, оваа кула се користи и за професионална обука на диспечерите.

Аеродромската метеоролошка станица (АМО) на опсерваторијата во Хонг Конг (HKO) обезбедува временски прогнози за целата воздухопловна заедница, АМО спроведува редовни и специјални временски набљудувања и обезбедува временски прогнози на аеродромот. Обезбедува предупредувања за тешки временски услови за екипажот на авионите и копнените екипи, како и конкретни информации за грмотевици, тропски циклони, турбуленции, мраз и други временски феномени кои влијаат на безбедноста на летовите во областа на аеродромот во Хонг Конг.

Спасувачките и противпожарните служби на аеродромот се претставени од Противпожарната служба на аеродромот на Противпожарната служба во Хонг Конг. Одделот има 282 униформирани лица кои дежураат на две противпожарни станици и две станици за пребарување и спасување 24 часа. Тие управуваат со 14 единици противпожарна опрема што може да реагира на вести за пожар во рок од 2 минути при нормална видливост, што ги исполнува барањата на ICAO. Два спасувачки брода со голем капацитет и 8 глисери го сочинуваат јадрото на спасувачката флота на аеродромот.

Авиокомпании и дестинации

Главна статија: :mk:Меѓународен аеродром во Хонг Конг#Авиокомпании и дестинации

Терминал 1

Областа за пријавување на Терминал 1

Сала за поаѓање Терминал 2

Областа за пријавување на Терминал 2

Терминал 2

Терминалот 2 го сместува само местото за пријавување. Сите порти за качување, трансфери и пристигнувања се ракуваат преку Терминал 1.

• ЕрАзија
• East Star Air
• Хонг Конг ерлајнс
• Хонг Конг Експрес Ервејс
• Jetstar Asia Airways
• Филипини ерлајнс
• Кралски Јордански
• Сием Рип Ервејс
• Уни Ер

Карго авиокомпании

Транспорт

Аеродром Експрес - Аеродромска станица

Меѓународен аеродром во Хонг Конг - Ниво 6, терминал 1