Училиштето за летови Сан Андреас е место каде што најдобрите пилоти на Лос Сантос демонстрираат аеробатика под строго водство на Д.Т. Бојд. Добивањето златни медали во сите 10 предизвици бара вештина, храброст и способност да се игнорира статистиката за смртта. Еве неколку совети кои можат да ви помогнат во тоа. Среќно, пилоту!

Обратна јамка

Секој вешт пилот треба да може да изврши обратна јамка. Тешкотијата е што треба да завршите две јамки во даденото време. За да избегнете губење време, навалете го левиот џојстик нанапред токму во моментот кога инструкторот ќе ви каже да го сторите тоа. Завршете го секој бод додека не се брои.

Дефект на моторот

Не грижете се за тајмингот, овој предизвик е за успешно слетување на неисправниот Miljet што е можно поблиску до маркерот. Порамнете ја опашката на авионот вертикално со блискиот крај на пистата. Кога е околу еден километар од целта, израмнете го авионот хоризонтално и подгответе се да ја спуштите опремата за слетување. Обидете се да седите приближно на средината на лентата за да можете внимателно да возите до маркерот и да застанете таму. Не грижете се ако не можете да слетате на време или ако забавите во воздухот - сопирачките ќе ви помогнат.

стрелиште

Важно е да го стабилизирате вашиот Buzzard во овој предизвик. Ако вашиот хеликоптер се грчи од страна на страна, тогаш куршумите и проектилите најверојатно нема да ја погодат целта. Користете го митралезот за да погодите поединечни цели на отворен простор и ракетите против цели лоцирани во групи или во капак.

Слетување во градот

Слетувањето на Титан во градот е веќе предизвикувачка задача, но овој предизвик доаѓа со дополнителен бонус од бурните ветрови и неисправниот мотор. Додека поминувате низ првите контролни пунктови, обидете се да го стабилизирате авионот. Наскоро инструкторот ќе ве извести дека треба да седите на плажата зад Пристаништето за задоволство. Летајте што е можно пониско преку панорамското тркало и слетајте на плажа веднаш зад дрвената ограда (но не порано, освен ако сакате да се изгорите) и застанете на маркерот.

Бркање на падобран

За да скокате без падобран, треба да бидете или многу храбар или многу отсутен. За среќа, овој пат имате падобран - само не со вас. Откако ќе скокнете од авионот, забрзајте го падот за да ја достигнете торбата со падобран. Одвојте време - нема тајмер во овој тест (иако теренот што брзо се приближува ве потсетува дека и вие не треба да одложувате премногу). Ако летате покрај торбата, успорете и почекајте да ве стигне. Со чантата на себе, обидете се да слетате во центарот на маркерот. Запомнете дека може да си ги повредите стапалата ако пребрзо слетате!

Слетување на мета во движење

Што може да биде потешко од слетување на хеликоптер на камион во движење? Направете го тоа за 19 секунди. За да го направите ова, треба да го доведете хеликоптерот до почетокот на мостот и да го ориентирате во насока на движење на автомобилот. Проверете дали висината на хеликоптерот е само малку повисока од висината на камионот и спуштете се непречено додека поминува под вас.

Лет во формација

Останете на курсот и следете ги упатствата за да заработите златен медал за овој лет на формацијата на Западна Бесра. Ако контролната точка свети зелено, тоа значи дека правите сè правилно. Кога изведувате посложени маневри, како што е јамка, не гледајте ги контролните точки, туку другите авиони - обидете се да се движите синхронизирано со нив. И не заборавајте да ја повлечете опремата за слетување, ова е сериозна грешка - со продолжена опрема за слетување, ќе ја изгубите брзината и нема да можете да останете во формација.

Лет на ниско ниво

За да добиете златен медал во овој предизвик, ќе треба да летате ниско - толку ниско што прскањето со вода од езерото Занкудо ќе стигне до опремата за слетување на вашиот авион. Не е доволно само да ги поминете сите точки - треба да летате низ нивната долна половина, а просечната висина на летот треба да биде помала од еден метар. Проучете ја рутата и одредете кои точки ви се најтешки за да можете однапред да се подготвите за нив. Ако направите грешка на почетокот на тестот, препорачуваме да го започнете повторно, бидејќи повеќе нема да можете да го освојувате потребниот број поени. Не плашете се да се свртите настрана за да ги заобиколите најтесните агли. Бесра е маневрирачко летало кое е точно за такви кривини. Пресметајте го најсоодветниот агол под кој треба да ја поминете тековната контролна точка за полесно да се вклопите во следната. И не грижете се за брзината - само држете ја ногата на гас и спуштете ја опремата за слетување: ова ќе ја намали брзината и ќе ве заштити ако удрите на земја.

Колекција на знамиња

Нема да заработите злато само со рефлекси - треба да смислите рута за да ги соберете сите знамиња што е можно побрзо. Прво соберете ги знамињата западно од градот - лесно се собираат по ред. Потоа упатете се во градот и соберете ги знамињата меѓу облакодерите по висина за да не пропуштите ниту едно. Кога летате помеѓу згради, спуштете ја опремата за слетување за да ја намалите брзината и да го подобрите маневрирањето. Брзината во овој тест не е толку важна, затоа не претерувајте со пламенот и мирно летајте до целта. Конечно, не се обесхрабрувајте ако не успеете првиот пат - преку обиди и грешки ќе најдете најдобар пат. Оваа карта ја прикажува нашата оптимална рута, со знаменцата нумерирани по редоследот по кој препорачуваме да ги собереме.

Следи го лидерот

Последниот предизвик е да се следи ЈТ Бојд по рута која ќе предизвика страв дури и кај најискусните пилоти. Гледајте ги контролните пунктови, а не авионот на инструкторот и запомнете ги боите на контролните пунктови: златна = нормален лет, сина = превртен лет, зелена = лет со нож. За време на летот со нож, контролирајте ја вашата височина со кормилото и искористете ја вашата зголемена способност за маневрирање за да се подготвите за следната контролна точка.

Што е Сан Андреас без школа за летање? (Освен СА во првиот дел). Тоа не можеше да се случи ниту без неа. Пилотирањето, како и досега, значи многу во светот, затоа треба темелно да го научите. Основите на аеробатиката ќе ги научите во мисијата на приказната, а можете да започнете со часови во школата за летање веднаш откако ќе се јави Рон. Образовна институцијалоциран на територијата на аеродромот, означен на радарот и мапата со икона со авион.

Курсот за обука се состои од 12 лекции. Прво се пушта снимка од објаснувањето на инструкторот. За да може задачата да се брои, треба да ги исполните нејзините услови за „бронза“, „сребро“ или „злато“.

01. Тренинг полетување

Злато:инвестирајте за 32 секунди
Сребрена:инвестирајте во 50 секунди
Бронза:инвестирајте во 1 минута

На кубанскиот камион со пченка 800 треба да полетате од аеродромската писта и да летате низ два контролни пункта. Половина минута е повеќе од доволно.

02. Слетување во бегство

Злато:инвестирајте за 35 секунди
Сребрена:инвестирајте во 55 секунди
Бронза:инвестирајте во 1 минута и 10 секунди

Сега седиме на истото поле со пченка. Неопходно е постепено да се намалува брзината, не заборавајте да ја спуштите опремата за слетување пред слетувањето, а пред првиот контролен пункт треба да бидете веќе на земја. Треба да возите до крајната контролна точка.

03. Превртен лет

Злато:
Сребрена:инвестирајте во 2 минути
Бронза:инвестирајте во 2 минути и 20 секунди

Откако полетавме и го поминавме првиот контролен пункт, го израмнуваме авионот. По сигналот на инструкторот, правиме „барел“ додека лентата не се наполни. За да го направите ова, треба да го поместите десното или левото крило така што авионот ќе заврши целосна ротација. Потоа го израмнуваме авионот и чекаме сигнал. Сега ќе треба да извршите три „буриња“ по ред. Ова е лет над високи згради, така што треба добро да ги координирате вашите движења - изведуваме „барел“, изедначуваме, го изведуваме вторпат и го обезбедуваме последно. Нема брзање, инаку се ќе заврши со авионска несреќа.

04. Лет со нож

Злато:инвестирајте во 54 секунди
Сребрена:инвестирајте во 1 минута и 15 секунди
Бронза:инвестирајте во 1 минута и 40 секунди

Продолжуваме да играме трикови над Лос Сантос. Откако полетавме и го поминавме првиот контролен пункт, го израмнуваме авионот. Оваа техника ја претставува позицијата на авионот, еднаква на четвртина од „барелот“. Повеќе информации за таков трик како летање „на нож“ се напишани во. Откако ќе ја наполниме лентата, ја израмнуваме рамнината и ја правиме истата техника, но од другата страна.

05. Рамно капаче

Злато:инвестирајте во 2 минути и 15 секунди
Сребрена:инвестирајте во 2 минути и 35 секунди
Бронза:инвестирајте во 3 минути

Во оваа лекција треба да летате по рута од 20 контролни пунктови, кои се наоѓаат на мала надморска височина. По полетувањето, одиме лево и, откако летавме над индустриската зона, се враќаме на почетната точка. Треба да бидете внимателни со маневри и секогаш да притискате на гас - ова ќе биде доволно.

06. Допрете надолу

Злато:запрете го авионот не подалеку од 10 метри од контролниот пункт
Сребрена:запрете го авионот не подалеку од 45 метри од контролниот пункт
Бронза:слета авион на мост

Во оваа лекција треба да слетате авион на мостот над кањонот Ратон. Откако ја поминавме првата контролна точка, непречено се спуштаме и притискаме на сопирачката. Со исклучен мотор, се приближуваме што е можно повеќе до завршната контролна точка.

07. Јамка јамката

Злато:инвестирајте во 1 минута и 35 секунди
Сребрена:инвестирајте во 1 минута и 40 секунди
Бронза:инвестирајте во 2 минути и 5 секунди

Учење уште еден класичен комплексен маневар за аеробатика - јамка. Полетуваме на аеродромот, летаме низ контролниот пункт и го израмнуваме авионот. На сигналот на инструкторот, го насочуваме носот на авионот нагоре, гледајќи ја лентата за полнење. Враќајќи се на претходната позиција, маневрот ќе биде завршен. Потоа, откако го израмни авионот, инструкторот ќе ви нареди да повторите. По вториот пат, ќе треба да изведете јамка наречена „Immelman“ во чест на пилотот кој прв ја извел. Тоа е полу-јамка и полу-барел. Откако го насочивме авионот нагоре, ја следиме лентата. Кога авионот лета непречено наопаку, правиме полу-ролна, што ќе го врати авионот во нормална положба.

По успешното завршување, можете да се вратите на истата лекција и, игнорирајќи ја задачата, да завршите сè.

08. Курс за хеликоптер

Злато:инвестирајте во 2 минути и 40 секунди
Сребрена:
Бронза:инвестирајте во 3 минути и 45 секунди

Лекцијата се состои од полетување, рута од 20 контролни пунктови и слетување. Летаме под мостот до реката Лос Сантос, потоа по неа, по што се вртиме во центарот на градот и се враќаме на хелиодромот на аеродромот. При слетување, важно е да се забави.

09. Брзина на хеликоптер

Злато:инвестирајте во 2 минути и 10 секунди
Сребрена:инвестирајте во 3 минути
Бронза:инвестирајте во 3 минути и 30 секунди

И покрај фактот дека има помалку контролни пунктови (13), оваа лекција е потешка. Главната работа е брзината. Го започнуваме летот североисточно од градот и летаме до аеродромот. Најопасната област се два контролни пункта во потпората на мостот. Откако пристојно забрзавте за време на летот, треба да забавите на целта, бидејќи таму ќе треба да го спуштите и хеликоптерот на платформата.

10. Падобранство

Злато:земјиште не подалеку од 3 метри од центарот на контролниот пункт
Сребрена:земјиште не подалеку од 10 метри од центарот на контролниот пункт
Бронза:земјиште не подалеку од 20 метри од центарот на контролниот пункт

Лекцијата е редовен скок со падобран. Скокаме од хеликоптер кој лебди над аеродромот. Треба да слетате на паркингот на повеќе нивоа на аеродромот. Бидејќи нема контролни пунктови од хеликоптерот до целната точка, треба сами да одлучите за висината на падобранот. Подобро е да го направите ова без одлагање, бидејќи зоната за слетување е далеку напред. Точното слетување (навестување кое објаснува кои копчиња се одговорни за ова ќе се прикаже на екранот) ќе ви помогне да слетате точно во центарот.

11. Падна зона

Злато:слета токму на платформата
Сребрена:слета не подалеку од 7 метри од центарот на контролниот пункт (во близина на платформата)
Бронза:слета не подалеку од 20 метри од центарот на контролниот пункт (во близина на платформата)

Истиот скок со падобран, од истиот хеликоптер над аеродромот. Еден амандман - треба да слетате на платформата на камион што вози по пистата. Вози бавно, па нема да биде тешко да се влезе. Подобро е да го отворите падобранот што е можно поскоро - ова ќе ви даде повеќе време да „фатите цел“. Најверојатно, на почетокот, кога сте на висина, ќе можете да прелетате покрај камионот, но неколку вртења од 180 степени ќе ви помогнат да ја достигнете платформата. Пред слетувањето, не заборавајте за точно слетување. Ќе се брои и влегувањето во еден од секторите на кругот, дури и ако ја пропуштите платформата.

12. Заработете ги вашите крилја

Злато:инвестирајте во 2 минути и 50 секунди
Сребрена:инвестирајте во 3 минути и 15 секунди
Бронза:инвестирајте во 3 минути и 40 секунди

Лекцијата е слична на „Воздушна непромисленост“, лекција 5 - треба да летате низ контролните пунктови над градот и од пистата патеката оди лево. Но, постои фундаментална разлика - за време на овој лет нема да има само вообичаени жолти контролни пунктови низ кои само треба да летате, туку зелени и сини. Зелените контролни пунктови се оние контролни пунктови каде што треба да летате до позицијата „нож“ со наведената позиција на крилото (десно или лево крило нагоре). Сините контролни пунктови се места каде што треба да летате во превртена положба - полу-ролна. Доколку не ги исполнувате овие барања, ќе се додаде казна од 5 секунди на вкупното време за секоја погрешна контролна точка. Ако целосно ги игнорирате барањата, тогаш лекцијата нема да се брои. Ако правилно поминете посебен контролен пункт, ќе има бонус - 2 секунди ќе се одземат од вкупното време. Подолу се контролните пунктови какви што се:

Броевите 1 и 2 се правилни (жолти);
број 3 - „на ножот“, левото крило надолу;
број 4 - нормален (жолт);
број 5 (над мостот) - превртен (половина ролна);
број 6 - редовен (жолт);
број 7 - „на нож“, десното крило надолу;
броеви 8 и 9 - редовни (жолта);
број 10 - „на нож“, лево крило подолу;
броеви 11, 12 и 13 (помеѓу облакодери) - обични (жолти);
број 14 - „на нож“, лево крило подолу;
број 15 - редовен (жолт);
број 16 - „на ножот“, десното крило надолу;
број 17 - превртен (полу-ролна);
број 18 - „на нож“, лево крило подолу;
број 19 - завршница.

Ова го завршува курсот за обука на пилоти. Откако заработивте уште еден плус за себе, препорачливо е да ги испробате лекциите од школата за летање во GTA: Онлајн, до која горенаведените задачи се едноставно детска игра.

Не е доволно хардкор? Тогаш школото за летање ќе биде точно. Слушањето на инструкторот J.T. Boyd нема да биде доволно - треба да имате добри вештини од самиот почеток. И покрај тоа што припаѓа на „Онлајн“, додаденото училиште е завршено сам. Севкупно, играчите ги чекаат 10 лекции, секоја од нив е фокусирана повеќе на воената авијација отколку на цивилната авијација. За да го поминете часот, треба да добиете медал. Успешното завршување ве наградува со RP (поени за репутација) и пари. Колку е подобар резултатот (бронзен, сребрен или златен медал), толку е поголема наградата.

01. Надворешна јамка

Злато:инвестирајте во 58 секунди
Сребрена:инвестирајте во 1 минута и 20 секунди
Бронза:инвестирајте во 2 минути

Откако го монтиравте ловецот P-996 Lazer, треба да извршите обратна јамка, маневар сличен на она што беше изведено. Основната разлика е во тоа што носот на борецот не треба да се крева нагоре, туку да се влече надолу, под себе. Летаме покрај првиот контролен пункт, одржувајќи го авионот на ниво и нуркаме. Потоа летаме преку три контролни пунктови и нуркаме за да летаме околу мостот. За да го изведете овој трик, треба непречено да летате и навреме да ги извршите дејствата.

02. Дефект на моторот

Злато:запрете го авионот не подалеку од 10 метри од контролниот пункт
Сребрена:запрете го авионот не подалеку од 30 метри од контролниот пункт
Бронза:да го приземји авионот

Во воената база Форт Занкудо мора да се приземји Милџет со неработен мотор. Главната работа не е веднаш да скокнете на лентата, инаку можеби нема да стигнете до контролната точка. Понатаму се протегаме и седнуваме.

03. Бркање падобран

Злато:слета не подалеку од 2 метри од центарот на контролниот пункт
Сребрена:земјиште не подалеку од 4,5 метри од центарот на контролниот пункт
Бронза:слета не подалеку од 7 метри од центарот на контролниот пункт

Лекцијата е обичен скок со падобран, но со една необична разлика - на почетокот играчот скока од одделот за авион без падобран. Можете да го видите во бесплатен лет во близина, треба да го фатите. Не е голема работа - за да фатите падобран, само треба да забавите и да забрзате. Откако ќе се фати падобранот, го отвораме и се упатуваме кон целната точка, оградена со два воени камиони.

04. Градско слетување

Злато: запрете го авионот не подалеку од 10 метри од контролниот пункт
Сребрена: запрете го авионот не подалеку од 30 метри од контролниот пункт
Бронза: Слетете авион

Задачата не е лесна, но може да се заврши по неколку обиди. Неопходно е да се засади Титан во ужасни временски услови (дожд, молња). Уште по првиот пункт се расипува левиот мотор, а по вториот инструкторот не известува дека ќе треба да слетаме на плажа. Во воздухот ќе има уште два контролни пункта. Откако направивме десно свртување, се спуштаме, но за да не удриме во ништо додека летаме над пристаништето. Потоа седнуваме, откако прво ја спуштивме опремата за слетување и полека се движиме што е можно поблиску до финишот.

05. Слетување во движење

Злато:инвестирајте во 19 секунди
Сребрена:инвестирајте за 25 секунди
Бронза:инвестирајте во 1 минута

Оваа активност бара од вас да го спуштите хеликоптерот Swift Flying Bravo на платформата на камион во движење. Во ова време времето истекува - камионот вози кон тунелот. Клучот за успехот е малата брзина и усогласувањето на платформата. Потребно е правилно да го исправите хеликоптерот откако камионот ќе се качи на мостот, а исто така да бидете внимателни со светлата што може да пречат.

06. Формациски лет

Злато:освои 600 поени
Сребрена:освои 450 поени
Бронза:освои 300 поени

Не е најлесната лекција. На борбениот тренер Бесра треба да летате во формација од четири авиони. Тука е важно да се запознаете со секој елемент на летот и да ги усовршите своите вештини до точка на автоматизам. За време на одбројувањето ја држиме педалата за гас, така што кога другите тројца пилоти ќе почнат да се движат, да можеме да тргнеме во вистинскиот момент. Полетуваме и летаме зад формацијата. Ја држиме педалата за гас, бидејќи во спротивно може да заостанете зад другите. Откако ќе го поминете првиот контролен пункт, на одредено место ќе се појави жолт круг (сега зад триото). Треба да летате и да останете во нејзините граници, тогаш ќе стане зелено и ќе се собираат поени. Откако ќе летаат во дијамантска формација, пилотите ќе се редат еден зад друг. Нашето место е последно. Ние само летаме по сите, без да се нишаме или да правиме непотребни маневри. После ова, кругот ќе исчезне и, откако ќе летаме над следниот контролен пункт (има време помеѓу крајот на вежбата и контролната точка да се смени лентата и да се стигне), со крилата во хоризонтална положба, одиме надесно зад другите пилоти. Откако стигнавме до градот, ќе треба да се обновиме - нашето место ќе биде позицијата на вториот, ако сметате одозгора. По ова се редиме во формација заземајќи ја позицијата на крајната десница. Додека летате преку мостот, исто така треба да бидете во формација, исто како што летавте до контролниот пункт и синхроно да извршите јамка. Последната контролна точка и последното нешто што треба да се направи во формацијата е да се изврши превртен лет. Повторуваме - лекцијата е далеку од лесна, но може да се направи. Вежбајте, вежбајте и вежбајте уште малку.

P.S Не заборавајте да ја подигнете опремата за слетување по полетувањето (копче со лево стапче), во спротивно нема да можете да ја завршите мисијата за злато.

07. Снималиште

Злато:погоди 25 цели
Сребрена:погоди 15 цели
Бронза:погоди 10 цели

Сега можете да се забавувате на градилиште со нападот Базард. Иако не, зборот „веселие“ не беше правилно избран. Наместо тоа, пот. Да, ќе пукаме од пиштолите на прекрасен хеликоптер, но системот за наведување нема да работи, бидејќи нема да уништуваме возила, туку обични цели, како во галеријата за стрелање. За почеток, ќе има тренинг сесија на која треба да разберете три (всушност, сега два, бидејќи насоките не функционираат) режими на снимање и целни локации. После ова, самата лекција ќе започне. Целите ќе се движат вертикално и хоризонтално, ќе се кријат зад капаците, некои од нив ќе бидат многу повисоки од градилиштето - на кран. Подобро е да се користат проектили за уништување на група цели (три од нив излегуваат истовремено), но во спротивно е попогодно да се користи митралез - огнот ќе биде повеќе насочен. Во оваа активност, од витално значење е да се одржи на ниво на хеликоптерот, не дозволувајќи му да се движи на страна или да ја исфрли целта.

08. Лет на ниско ниво / Ниво на земја

Злато:инвестираат во отстапување од 1 метар од контролните пунктови
Сребрена:инвестираат во 3 метри отстапување од контролните пунктови
Бронза:инвестираат во 10 метри отстапување од контролните пунктови

Не е лесна задача, која се состои од 23 многу ниски контролни пунктови кои треба да се поминат со минимално отстапување. За да обезбедите нула или минимално отклонување, треба да го насочите носот на тренингот Бесра директно помеѓу долниот раб и стрелката на контролната точка. Збирот на сите отстапувања се сумира и се дели со бројот на контролни пунктови. Летот започнува на реката Лос Сантос, каде што има две опасности - носачи за мост и вода (ако летате премногу ниско, ќе го удавите моторот, а лекцијата нема да се брои). По реката ќе има неколку пунктови во клисурата, делницата е отежната. Тука, и во текот на целиот лет, ви треба не притискајтена педалата за гас. По клисурата и браната има неколку контролни пунктови над водата, а потоа „тобоган“ од контролни пунктови над цевководот, по што ќе има нагло свртување надесно. Ако не сте сигурни дека ќе можете да влезете во кривината, подобро е да завртите налево, да се свртите и да летате директно до следната контролна точка. Нема временско ограничување. Кога летате над ветерниците, важно е да бидете внимателни со сечилата на ветерниците, кои можат да го уништат целиот лет непосредно пред целта.

09. Соберете знамиња

Злато:
Сребрена:инвестирајте во 3 минути
Бронза:заврши

Следниот час, исто така на Бесра, нема да биде полесен, ако не и потежок. Низ центарот на градот се расфрлани 30 знамиња кои треба да се соберат. Има тајмер. Без конзистентност. Сите знамиња се наоѓаат на различни висини, а многумина имаат пречки во вид на лампиони или градежни кранови. Оваа активност, може да се каже, е креативна - ќе треба сами да ја изберете рутата. Во својот преглед на лекциите од школата за летање, Rockstar препорача своја рута (види скриншот подолу). Завршувањето на задачата не е тешко, тешко е да се добие златен медал. Дури и среброто може да се смета за добри резултати.

10. Следете го лидерот

Злато:инвестирајте во 2 минути и 25 секунди
Сребрена:инвестирајте во 2 минути и 40 секунди
Бронза:заврши

Се префрламе на P-996 Lazer за лекција што е толку слична на последната лекција за летот. Разликите се во тоа што имаме поинаков, покомплексен пат и ќе треба да следите инструктор. Тука лежи опасноста од судир. Инаку, се е исто: жолтите пунктови се нормални, зелените се лет со нож, сините се превртен лет (пола ролна), на сила е и системот на бонуси и казни. За игнорирање на контролен пункт или барање, ќе има казна од +5 секунди до вкупното време. За исполнување на барањата на зелените и сините контролни пунктови ќе има бонус - -2 секунди од вкупното време. Трасата се состои од 27 контролни пунктови, а некои од нив се во многу опасни места, па затоа е подобро да ја тргнете ногата од педалата за гас пред нив.

Број 1 - редовен (жолт);
број 2 - превртен (полу-ролна);
број 3 - редовен (жолт);
број 4 - нормален (жолт);
број 5 - „на нож“, лево крило подолу;
број 6 - редовен (жолт);
број 7 - „на нож“, лево крило подолу;
број 8, 9 и 10 - редовен (жолт);
броеви 11 и 12 - превртени (полу-ролна);
број 13-16 - редовен (жолт);
број 17 - „на нож“, лево крило подолу;
број 18 - редовен (жолт);
број 19 - „на нож“, десното крило надолу;
број 20-26 - редовен (жолт);
број 27 - завршница.

Наградата за завршување на школата за летови е доста сериозна. Ако ги завршите сите класи со злато, вашата вкупна заработка ќе биде околу 300.000 долари GTA. Плус солидна количина на поени за репутација (RP), како и мал бонус - бесплатна маичка Elitas Travel во продавницата за облека. Но, главната работа е причина за гордост, бидејќи полагањето на школата за летање GTA: онлајносвојувањето злато не е мало достигнување.

Државното училиште за летови на Сан Андрес, лоцирано на аеродромот во Лос Сантос, ќе биде достапно по завршувањето на мисијата на приказната „Пријатели повторно обединети“. Завршувањето на школата за летање ќе помогне да се „напумпа“ летачката вештина на секој од триото херои, што ќе биде корисно дури и за Тревор, и покрај фактот што тој е искусен пилот.

Она што е поважно е дека самиот играч ќе може да научи како да го контролира воздушниот транспорт: воздушниот транспорт во серијата GTA никогаш не бил лесен за контрола (само запомнете ја „хеликоптерската мисија“ од GTA VC), така што обуката ќе има корист дури и оние кои редовно играат симулатори за летање.

Како што се зголемува пилотската вештина на вашиот лик, ќе станува сè полесно да се контролира воздушниот транспорт: авионите ќе станат поконтролирани, ќе реагираат побрзо на постапките на пилотот и ќе бидат помалку подложни на ефектите од турбуленции. Не заборавајте за влијанието врз ракувањето воздушен транспортвременски ефекти - сите лекции најдобро се завршуваат при ведро време. Исто така, веднаш треба да направите резервација дека стандардните контроли на тастатурата не се многу погодни и тие треба да се променат со преназначување на некои дејства на други копчиња.

Наставната програма на школата за летање има само 12 лекции, врз основа на резултатите од секоја од кои ќе се оценуваат перформансите на пилотот, како и во другите задачи на играта, со медали - бронзени, сребрени и златни. Лекциите се отклучуваат за да се завршат последователно, а за да добиете пристап до следниот предизвик, треба да заработите барем бронзен медал во претходниот.

Бидејќи во играта ќе треба да летате многу, подобро е да не го одложувате завршувањето на школата за летови.

Лекција 1. Полетување

Авион:Кубански 800
Златен медал: 00:32
Сребрен медал: 00:50
Бронзен медал: 01:00

Првата лекција е за полетување. Пилотот-почетник ќе се сретне со инструкторот Џексон, строг, но фер, кој ќе даде задачи и ќе го оцени нивното завршување. Пред првата задача, како и пред секоја наредна, на играчот ќе му се прикажува кратко воведно видео, кое ќе го демонстрира маневрот што треба да се повтори, потоа ќе следи тајмер од три секунди, по што ќе се контролира леталото да се префрли на играчот.

Нема ништо комплицирано на првата лекција - треба да го држите гасот до крај и да не го пуштите до крајот на лекцијата, држејќи го авионот строго во центарот на пистата. Со мала пилотска вештина, оваа задача ќе стане потешка, бидејќи турбуленцијата може многу да го промени правецот на движење.

Приближно седум секунди по почетокот на забрзувањето, кога авионот ќе ја достигне потребната брзина, можете да почнете да го кревате носот на авионот нагоре. По кревањето од земјата, опремата за слетување треба да се повлече - ова малку ќе ја зголеми брзината на авионот и ќе го намали отпорот, бидејќи авиониќе стане порационализиран. Тогаш само треба да продолжите да се движите кон жолтиот контролен пункт, да продолжите да стекнете надморска височина и да се обидувате да ги ублажите ефектите од турбуленциите - на почетокот тие ќе бидат многу забележливи: носот на авионот ќе се движи во сите правци.

Откако авионот ќе прелета низ контролната точка, лекцијата ќе се смета за завршена, а менито за избор на задачи повторно ќе се појави на екранот. Овде можете да ги видите вашите успеси и да ги споредите со достигнувањата на другите играчи во таблата на водачи или едноставно да преминете на следната лекција.

Лекција 2. „Слетување на писта“

Прво треба да полетате и, постепено да стекнете надморска височина, да летате низ првиот контролен пункт, а потоа да се упатите кон пристаништето. Нема смисла да се оди повисоко - најблискиот маркер е на иста висина, но после него ќе треба да се спуштите до самата вода. До осмиот контролен пункт, патеката на летот ќе биде прилично права, така што не треба да се појават тешкотии. Единствената пречка се турбуленциите, па авионот ќе мора постојано да се израмнува.

Од контролниот пункт 8 до контролниот пункт 11, треба да направите долго вртење налево, за што авионот треба малку да се навалува на левото крило - најпрво околу 45 степени, одржувајќи ја надморската височина за да не падне Мелард повеќе од потребно. Така, целиот овој сегмент може да се покрие со едно мазно движење. На прв поглед, се чини дека е попогодно да се допираат контролните точки со левото крило, но тоа малку ќе го зголеми растојанието. Соодветно на тоа, вкупното време на летот ќе се зголеми. За да заштедите време, треба да го стесните радиусот на вртење со допирање на контролните пунктови со десното крило.

По 12-тиот контролен пункт, пилотот го чека мала препрека - палма расте на страната на патот. За да избегнете удирање, носот на авионот треба да се подигне нагоре, поминувајќи го дрвото под крилото. Следниот дел од трасата е најтежок - поминува преку пристаништето каде голем број настолбови за светилници и потпора за пристанишен кран. Треба да летате многу внимателно - најдобро е малку да го подигнете авионот, а потоа остро да го спуштите до контролниот пункт, особено затоа што сè уште треба да се спуштите - следниот контролен пункт повторно е директно над водата.

По ова, треба да се упатите кон аеродромот, каде што се наоѓа последниот маркер. Нема потреба да се намалува брзината, бидејќи нема потреба од слетување на авионот.

Лекција 6. Допрете надолу

На трасата има вкупно 21 контролен пункт. Почетокот и финишот се во иста точка - вклучено хелиодромво аеродром. Штом тајмерот ќе заврши со броењето, треба да го задржите гасот така што хеликоптерот ќе се крене вертикално. Кога леталото е над покривот, треба да се навали напред, да се постави насоката на летот и да се „заземе“ првата контролна точка. Како и во случајот со авион, нема потреба да летате директно преку контролниот пункт, доволно е да одите неколку метри од него.

Следно, само треба да летате во правец на мостот, држејќи ги копчињата за гас и потпрете се напред. И покрај фактот дека следните маркери се под првите, не треба да го испуштате гасот - хеликоптерот ќе добие максимална брзина, но ќе изгуби малку надморска височина, само паѓајќи на нивното ниво. Ако, при приближувањето до маркерот, стане јасно дека авионот е премногу низок, треба да го ослободите копчето за навалување нанапред неколку секунди - тоа ќе го принуди хеликоптерот да се крене и да ја намали брзината. Ако авионот од друга страна е превисок, треба да го ослободите копчето за гас неколку секунди додека авионот не падне на саканото ниво.

Третиот контролен пункт се наоѓа под мостот, но, за среќа, тука има доволно простор за маневрирање - преземањето на овој контролен пункт нема да биде премногу тешко. Покрај тоа, овој мост е еден од 50-те под кои можете да летате. За да постигнете 100 проценти во статистиката за завршување на играта, доволно е да летате под 25 мостови.

Не треба да има потешкотии со 5-тата и 6-тата точка, кои се наоѓаат помеѓу носачите на мостот - местото е лесно достапно. Кон седмиот контролен пункт ќе треба да го превртите бетонираното корито. Маневрот е прилично остар, па затоа мора да се изврши внимателно и прецизно. Овде не треба да летате под мостови, бидејќи тоа само ќе ја комплицира задачата, па нема да можете да стекнете време.

Патеката од контролните пунктови 11 до 13 е лесна, оди меѓу зградите и преку патот. И покрај фактот дека празнините меѓу куќите се релативно мали, тука е прилично лесно да се лета. Главната работа е да се спречи главниот ротор да ја фати фасадата на зградата. За време на овој дел, треба да започнете да добивате надморска височина за да стигнете до 14-тата контролна точка, која се наоѓа директно над покривот на еден од облакодерите во центарот на Лос Сантос.

Следниот дел од патеката е правилен. Нема да има никакви тешкотии овде, но не треба да се забрзувате премногу, бидејќи најтешката фаза од задачата ќе започне веднаш по неа. За нормално да ја „земете“ 17-тата контролна точка, пред 16-та, која се наоѓа над контролната кула на аеродромот, треба да започнете да го вртите авионот надесно. Така, 17-тиот маркер може да се земе во остар пресврт, ова ќе заштеди време.

Не е тешко да се помине низ преостанатите контролни пунктови, но треба внимателно да се спуштите. Овие контролни пунктови ќе го вратат хеликоптерот на истото место од кое полетал.

Лекција 9. „Трчање со брзина на хеликоптер“

Лекцијата започнува во воздухот над автопатот Паломино. Откако ќе заврши одбројувањето, треба да го навалите хеликоптерот напред и да го задржите гасот, брзо зголемувајќи ја брзината. Бидејќи првите контролни пунктови се погодно лоцирани, не треба да има проблеми со нив. Но, вреди да се има на ум дека има два тајмери ​​во оваа задача: едниот го брои времето за доделување медал врз основа на резултатите од тестот, а вториот го брои вкупното време доделено за завршување на лекцијата.

Кога авионот ќе стигне до градската граница, ќе треба да направите прилично остар вртење налево, за што треба да го превртите хеликоптерот налево без да го ослободите гасот и да го држите левото копче за вртење. Потоа, по краток правилен дел, ќе треба да направите уште поостро свртување надесно. Осмиот маркер се наоѓа над лакот на мостот, а следните контролни точки се протегаат за да ја поврзат областа Ла Пуерта со пристанишниот остров Елисиски остров висечки мостМиријам Тарнер.

Овој дел од трасата е најтежок, а конечната оценка зависи од нејзиното завршување. Во потпорите на мостот има два контролни пункта, кои е многу тешко да се „земат“. Проблемот е што просторот е ограничен по висина, а шансите хеликоптерот да се урне се многу големи. Во овој случај, не останува време за сопирање, така што делот мора да биде покриен со полна брзина, прецизно пресметувајќи ја патеката на летот. Веројатно ќе бидат потребни неколку обиди дури и за искусни пилоти.

Откако ја надмина опасната област, авионот треба нагло да се сврти налево - следниот маркер се наоѓа помеѓу две згради на пристапот до хелиодромот. Претпоследниот контролен пункт е прилично едноставен, но истото не може да се каже за слетувањето.

Најлесен начин за слетување е со прелетување на покривот на зграда и користење на мапата како водич. Во овој случај, хеликоптерот ќе се спушти вертикално на локацијата, така што треба однапред да забавите. И, иако ова е најлесниот начин за слетување, овој метод трае подолго. Ќе биде многу побрзо да го приземјите хеликоптерот поинаку: откако ќе го „земете“ претпоследниот маркер, треба да се движите право, постепено да се спуштате, а кога зградата на аеродромот ќе остане на левата страна, треба остро да го свртите роторот налево, така што дека стигнува до завршниот контролен пункт. Ризикот од промашување е доста голем, особено ако не успорите, но ако правилно пресметате сè, конечното време ќе биде неколку секунди подобро.

Лекција 10. „Падобранство“

Лекцијата започнува на пистата. Првите две контролни пунктови се контролни пунктови за загревање; за да ги „однесете“ само треба да полетате и да стекнете надморска височина. Но, третата контролна точка мора да се помине во положбата „нож“. Најдобро е авионот да се закачи налево, како што сугерира силуетата во маркерот. Во исто време, треба да го повлечете лифтот кон себе за да направите остар пресврт и да го допрете четвртиот маркер. Исто така, не заборавајте за кормилото - тоа ќе помогне да се одржи надморската височина за време на маневрирањето. Петтата контролна точка, која се наоѓа над мостот, е сина, односно мора да се „однесе“ во превртена положба. Најлесен начин е да направите буре, особено ако не можете да летате наопаку долго време. За да се биде во превртена положба веднаш во моментот на прелетување над маркерот, маневрот треба да се започне малку однапред.

Седмиот контролен пункт мора да се помине „на нож“. Бидејќи следниот дел од рутата е целосно правилен дел, не е важно на кое крило е поставен авионот. Во исто време, за да летате „на нож“ низ десеттиот маркер, подобро е да го превртите авионот на левото крило, бидејќи во спротивно може да ја пропуштите следната контролна точка. По ова, треба да летате меѓу зградите, така што летот треба да се израмни за да не се фати крилото на фасадата.

Следните неколку маркери би требало лесно да се пробијат, но 16-тиот контролен пункт, кој бара пристап со нож, може да претставува предизвик. Ако го ставите авионот не на десното крило, како што препорачува маркерот, туку на лево, при отстапување од рутата ќе биде потешко да се вратите на маршрутата, особено затоа што следната контролна точка бара превртен лет.

За успешно да го поминете последниот син маркер, треба да внимавате на високи палми и покриви на згради - многу е лесно да се судрите со нив додека се наопаку. Потоа пресврт со премин на „крилото“ до аеродромот и завршниот контролен пункт. Нема потреба да го слетувате авионот на пистата.

Со ова завршуваат мисиите на школата за летови GTA V. Се гледаме повторно во школата за летање GTA онлајн!

Најдовте печатна грешка? Изберете го текстот и притиснете Ctrl + Enter