ही सहल खूप उत्स्फूर्त होती आणि नोव्हेंबरच्या 3 दिवसांच्या सुट्ट्यांमुळे होती, ज्यामध्ये मी आणखी 2 दिवस जोडू शकलो. आणि व्हॉइला - थोडी सुट्टी तयार आहे.
ब्रँडेड ट्रेन क्र. 104 काझान्स्की स्टेशनवरून 10:52 वाजता एडलरकडे निघाली . ट्रेन सुटण्याच्या ४५ मिनिटे आधी आम्ही स्टेशनवर पोहोचलो. स्टेशन मशिनमधून इलेक्ट्रॉनिक तिकिटे छापण्यासाठी आणि जारी करण्यासाठी आम्ही हे केले मोफत तिकीटउल्यांकाला - आमचा सर्वात तरुण क्रू मेंबर. स्टेशनवरच कार पार्क करण्यासाठी पैसे न देण्यासाठी, सोकोलनिकीमध्ये सोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला, कारण एका प्रसिद्ध चित्रपटात असे म्हटले आहे - "तिथे लपण्यासाठी एक जागा आहे" (चित्रपट "बैठकीची जागा बदलली जाऊ शकत नाही. ”), आणि स्टेशनवरच मेट्रोचे २ थांबे चालवा.
__________________________

रशियन रेल्वे ट्रेनसाठी इलेक्ट्रॉनिक तिकीट कसे आणि कुठे मुद्रित करावे आणि ते मुद्रित करणे आवश्यक आहे का

छापा ई-तिकीटरशियन रेल्वे आवश्यक नाही, तुम्ही आधीच कंडक्टरच्या इलेक्ट्रॉनिक सूचीवर असाल. परंतु तुम्हाला कामासाठी किंवा तुमच्यासोबत प्रवास करण्यासाठी तक्रार करण्यासाठी याची आवश्यकता असल्यास लहान मूल, ज्यासाठी तुम्हाला अतिरिक्त विनामूल्य तिकीट जारी करणे आवश्यक आहे, त्यानंतर तुम्हाला ही तिकिटे रशियन रेल्वे स्थानकावरील टर्मिनलद्वारे मुद्रित करणे आवश्यक आहे. कृपया लक्षात घ्या की तुमची तिकिटे प्रिंट केल्यानंतर तुम्ही ती फक्त स्टेशन तिकीट कार्यालयातून परत करू शकता. तिकिटे मुद्रित करण्यासाठी, आम्ही प्रथम हे टर्मिनल शोधतो:

1. आयटम निवडा - तिकीट प्रिंट करा

2. ऑन-स्क्रीन कीबोर्डवरून एंटर करा ऑर्डर क्रमांकइलेक्ट्रॉनिक तिकिटावरून
3. सिस्टमद्वारे डीफॉल्टनुसार निवडलेल्या दस्तऐवजाचा प्रकार सोडा - रशियन पासपोर्ट
4. ऑर्डर क्रमांकाच्या विरुद्ध असलेल्या सेलमध्ये, एका ओळीत पासपोर्ट क्रमांक आणि मालिका प्रविष्ट करा (सेल म्हणतात - कागदपत्र क्र.)

फक्त एका प्रवाशाचा पासपोर्ट तपशील प्रविष्ट करणे पुरेसे आहे आणि तुमच्या ऑर्डरमध्ये त्यापैकी अनेक असल्यास सर्व तिकिटे मुद्रित करणे शक्य होईल.
5. क्लिक करा निवडा
6. क्लिक करा शिक्का
7. सर्व तिकिटे प्रिंट होण्यासाठी सुमारे 2-3 मिनिटे प्रतीक्षा करा.
जर तुम्हाला लहान मुलासाठी मोफत तिकीट काढायचे असेल तर तुमचे तिकीट प्रिंट केल्यानंतर, तुमचा पासपोर्ट, मुलाचे जन्म प्रमाणपत्र आणि छापलेले तिकीट घेऊन तुम्ही तिकीट कार्यालयात जावे. दूर अंतरस्टेशनवर
इतकंच.
___________________________
आता सुरुवात करूया पुनरावलोकन - ब्रँडेड रशियन रेल्वे ट्रेन मॉस्को - एडलरचे पुनरावलोकन. ट्रेनने बरीच सकारात्मक छाप पाडली, परंतु माझ्या मते अशा काही गोष्टी आहेत ज्या अधिक मनोरंजक आणि उच्च दर्जाच्या बनवता आल्या असत्या, परंतु प्रथम गोष्टी प्रथम.
ट्रेनचे स्वरूप, बाहेरील धातूच्या आवरणाची गुणवत्ता, तसेच कंपार्टमेंट कारची अंतर्गत सजावट (ब्रँडेड ट्रेनमध्ये द्वितीय श्रेणीच्या कार नाहीत) केवळ सकारात्मक छाप सोडल्या.

रशियन रेल्वे ब्रँडेड ट्रेन क्रमांक 104 चे बाह्य दृश्य

दुस-या मजल्यापर्यंतच्या पायऱ्या तसेच पहिल्या मजल्यापर्यंतच्या पायऱ्या चांगल्या प्रकारे बनवलेल्या आहेत आणि त्या वर-खाली गेल्याने सुटकेस आणि पिशव्या घेऊनही कोणतीही अडचण येणार नाही. कारच्या व्हॅस्टिब्यूलपर्यंतचा रस्ता पारंपारिक गाड्यांपेक्षा रुंद आहे, ज्यामुळे मोठ्या मालवाहूने जाताना अतिरिक्त आराम मिळतो. वेस्टिब्यूलमध्ये स्वतःच मानक परिमाणे आहेत.

कृपया लक्षात घ्या की पायऱ्या आरामदायी चढण्यासाठी आणि उतरण्यासाठी हँडरेल्सने सुसज्ज आहेत, तसेच रात्रीच्या वेळी ट्रेनच्या स्लीपिंग कारमध्ये प्रकाश मंद असताना हालचाली सुलभ करण्यासाठी प्रत्येक पायरीवर प्रकाश टाकला आहे.

वापरलेल्या साहित्याचा दर्जा आहे उच्चस्तरीयआणि कोणत्याही तक्रारी उद्भवत नाही, विशेषत: ते दूर होते हे लक्षात घेऊन नवीन ट्रेनआणि अनेक वर्षांपासून या मार्गावर धावत आहे. कंपार्टमेंट केवळ तळाशी 220 व्ही सॉकेट्सने सुसज्ज आहे; वरच्या शेल्फवर कोणतेही सॉकेट नाहीत, जे गैरसोयीचे आणि काहीसे आश्चर्यकारक आहे. प्रत्येक प्रवाशासाठी वैयक्तिक दिवे त्यांचे कार्य विश्वसनीयपणे आणि कार्यक्षमतेने करतात; डब्यात प्रवेशद्वारावर उजवीकडे आणि डावीकडे हँगर्स देखील आहेत. सामानाची जागा फक्त खालच्या बर्थच्या खाली असलेल्या जागेने मर्यादित आहे. दुहेरी-चकचकीत खिडक्या अतिशय उच्च दर्जाच्या आहेत आणि केबिनमध्ये हवा येऊ देत नाहीत, जसे की जुन्या गाड्यांमध्ये अनेकदा घडते.

झोपण्याची जागा झोपण्यासाठी अतिशय आरामदायी असते, त्यानंतर पाठदुखी होत नाही. झोपेच्या वेळी किंवा आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान पडण्यापासून रोखण्यासाठी वरच्या शेल्फवर विशेष फास्टनिंग्ज आहेत. जुन्या गाड्यांप्रमाणेच वरच्या पायऱ्या डब्याच्या प्रवेशद्वारावर आहेत. ट्रेन टॉयलेट विशेष कौतुकास पात्र आहे. हे कोरड्या कपाटांनी सुसज्ज आहे आणि आता ग्रीन झोन असे काहीही नाही. प्रसाधनगृह अतिशय उच्च दर्जाचे आणि युरोपीय स्तरावर बनलेले आहे. कॅरेजमध्ये 3 टॉयलेट आहेत, परंतु कॅरेज नेहमी जोडलेले असतात जेणेकरुन वेगवेगळ्या कॅरेजमधील टॉयलेट जवळपास असतील आणि तुम्ही नेहमी व्हॅस्टिब्युलमधून दोन पावले टाकून पुढील कॅरेजच्या टॉयलेटमध्ये जाऊ शकता.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की रशियन रेल्वेच्या ब्रँडेड ट्रेनमध्ये, तिकिटाच्या किंमतीत अन्नाचा एक भाग समाविष्ट केला जातो. IN वैयक्तिक खातेनक्कीच, आपण ते कधी खावे आणि नक्की काय ते निवडू शकता, परंतु हे निरर्थक आहे, कारण ... असं असलं तरी, सर्व काही कॅरेजमध्येच ठरवलं जातं आणि ट्रेन चालू झाल्यावर लगेचच अन्न आणलं जातं. त्यामुळे रशियन रेल्वे मोबाइल ॲप्लिकेशनच्या तुमच्या वैयक्तिक खात्यात आहार निवडण्यात तुमचा वेळ वाया घालवू नका. कॅरेजमधील कंडक्टरच्या स्थानाचा सकारात्मक उल्लेख करणे देखील योग्य आहे, तेथे आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट सापडेल आणि मायक्रोवेव्हमध्ये अन्न गरम देखील करू शकता, उदाहरणार्थ, लहान मुलासाठी.

परंतु रेस्टॉरंटने काही प्रमाणात प्रभावित केले नाही; इतक्या छान ट्रेनमधून आम्ही प्रवास केला नोव्हेंबरच्या सुट्ट्यासोची शहराकडे. तुम्ही खालील लिंकवर सहलीचा अहवाल वाचू शकता.

ब्रँडेड, डबल-डेकर आणि नियमित रशियन रेल्वे गाड्यांवर मुलांसाठी आणि इतर श्रेणीतील नागरिकांसाठी सवलत

आपण रशियन रेल्वे गाड्यांवर स्वस्तात, परदेशासह अगदी स्वस्तात प्रवास करू शकता. स्वस्त ट्रेनचा प्रवास कसा करायचा ते मी तुम्हाला खाली सांगेन:
1.) पहिल्याने, चला सर्वात सामान्य सह प्रारंभ करूया - रशियन रेल्वेकडून विशेष दर आणि जाहिराती (कंपनी वेबसाइटवर या पृष्ठाची लिंक)
येथे सर्व काही सोपे आहे आणि सांगण्यासारखे काही विशेष नाही, फक्त पहा, वाचा आणि तुम्हाला स्वतःसाठी काहीतरी मनोरंजक वाटत असल्यास खरेदी करा.
2.) दुसरे म्हणजे, बॅनल बद्दल सर्व समान, आपण करू शकता रशियन रेल्वे ट्रेनची तिकिटे आगाऊ खरेदी करा (जास्तीत जास्त कालावधी सहलीच्या 90 दिवस आधी) आणि नंतर तुम्हाला तिकिटे त्यांच्या किंमतीपेक्षा स्वस्त देखील मिळतील
3.) तिसऱ्या , बॅनल बद्दल सर्व समान, रशियन रेल्वे गाड्यांवरील मुले, विद्यार्थी आणि पेन्शनधारकांसाठी फायदे/सवलत देशाच्या आत.
रशियन रेल्वे गाड्यांवरील फायदे आणि सवलतींबद्दल थोडक्यात माहिती:
अ) मुलांना ट्रेन प्रवासात सवलत दिली जाते
5 वर्षांखालील मुले पालकांसोबत समान सीट शेअर करताना मोफत प्रवास करतात.
10 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलांना, जेव्हा वेगळ्या सीटवर बसवले जाते, तेव्हा त्यांना सर्व गाड्यांमध्ये 65% पर्यंत सूट असते
b) सोव्हिएत युनियनचे नायक, रशियाचे नायक, संपूर्ण नाइट्स ऑफ द ऑर्डर ऑफ ग्लोरी - या श्रेणीतील नागरिकांसाठी प्रवास वैयक्तिक गरजांसाठी वर्षातून 2 वेळा (फेरीचा प्रवास) आणि उपचारांसाठी वर्षातून 1 वेळा विनामूल्य आहे.
c) समाजवादी श्रमाचे नायक, व्यक्तींना ऑर्डर ऑफ लेबर ग्लोरी ऑफ तीन पदवी, व्यक्तींना तीन अंशांचा "युएसएसआरच्या सशस्त्र दलात मातृभूमीच्या सेवेसाठी" ऑर्डर देण्यात आला - वर्षातून एकदा रशियन रेल्वे गाड्यांचा प्रवास विनामूल्य आहे कोणत्याही गरजांसाठी
ड) बरं, या श्रेणीतील डेप्युटी आणि इतर आळशी लोक नैसर्गिकरित्या अमर्यादित वेळा विनामूल्य आहेत
4.) चौथा. ते आता इतके क्षुल्लक राहिलेले नाही. तिकिटे खरेदी करण्याच्या कल्पनेचा सार असा आहे की जर तुम्हाला बाल्टिक राज्यांची आवश्यकता असेल तर कॅलिनिनग्राडला तिकीट खरेदी करणे आणि विल्नियसमध्ये उतरणे स्वस्त होईल.

या क्षणी, फक्त दोन डबल-डेकर गाड्या आहेत: क्रमांक 104, मॉस्को - एडलर आणि क्रमांक 5, मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग. दोन्ही गाड्यांच्या कॅरेजवर बांधण्यात आले होते या आधुनिक गाड्यांचे एक वैशिष्ट्य म्हणजे त्यांची क्षमता पारंपारिक गाड्यांच्या तुलनेत खूप मोठी आहे.

भाडे

या प्रत्येक डबल डेकर ट्रेनचा प्रवास नियमित ट्रेनपेक्षा थोडा कमी असेल. तथापि, तिकीट आगाऊ खरेदी केले तरच. कमी मोफत जागागाड्यांमध्ये राहते, ते अधिक महाग असतात. आगाऊ खरेदी केलेल्या दुमजली एडलरच्या तिकिटाची किंमत सुमारे 4,000 रूबल असेल. सेंट पीटर्सबर्गच्या ट्रेन तिकिटाची किंमत सुमारे 1,300 रूबल आहे. फ्लाइटची विक्री नेहमीप्रमाणे सुरू होते - प्रस्थानाच्या 45 दिवस आधी.

दोन्ही डबलडेकर गाड्या ब्रँडेड वर्गाच्या आहेत. त्यांच्याकडे नाही. कंपार्टमेंट्स व्यतिरिक्त, अनेक एसव्ही आहेत. एका गाडीची क्षमता 64 आसनांची आहे. डबलडेकर ट्रेनचे भाडे कमी करण्यामागे हे प्रामुख्याने कारण होते. तुलनेसाठी: एका कॅरेजमध्ये सहसा फक्त 39 जागा असतात.

रचना वैशिष्ट्ये

डबल डेकर ट्रेन ही नेहमीच्या ट्रेनपेक्षा प्रामुख्याने गाड्यांच्या उंचीमध्ये वेगळी असते. ट्रेन पाचव्या पिढीच्या लोकोमोटिव्ह EP-20 द्वारे चालविली जाते, जी AC आणि AC दोन्ही शक्तीवर चालण्यास सक्षम आहे देखावा. प्रत्येकाचे ब्रँडेड संक्षेप रशियन रेल्वे आहे, लाल अक्षरात लिहिलेले आहे, राखाडी पार्श्वभूमीवर स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.

ॲडलर रेस्टॉरंटमध्ये 60 जागा आहेत जागा, सेंट पीटर्सबर्ग - येथे 48. दोन वेट्रेस अभ्यागतांना सेवा देतात. हे रेस्टॉरंट ट्रेनच्या दुसऱ्या मजल्यावर आहे. नेहमीच्या गाड्यांप्रमाणेच कॉरिडॉरमध्येही दिवसातून अनेक वेळा खाद्यपदार्थ विकले जातात. रेस्टॉरंट व्यतिरिक्त, डबल डेकर ट्रेनमध्ये आठ लोकांसाठी बार देखील आहे. हे पहिल्या मजल्यावर स्थित आहे. त्याच्या पुढे स्वयंपाकघर आहे. हे रेस्टॉरंटला दोन लिफ्टने जोडलेले आहे. त्यापैकी एक तयार डिशेस शीर्षस्थानी उचलण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि दुसरे गलिच्छ पदार्थ खाली आणण्यासाठी आहे.

दिव्यांगांसाठी सुविधा

या दोन नवीन गाड्यांच्या सोयींमध्ये हे देखील समाविष्ट आहे की त्यांच्याकडे विशेषत: अपंग लोकांसाठी डिझाइन केलेले कॅरेज आहेत. त्यांची विशिष्ट वैशिष्ट्ये विस्तृत कॉरिडॉर आहेत. प्रवासी त्यांना थेट स्ट्रॉलरमध्ये नेव्हिगेट करू शकतात. कारच्या प्रवेशद्वारावर एक विशेष लिफ्ट आहे. अशाप्रकारे, एक अपंग व्यक्ती व्हीलचेअरवरून न उतरता डबल-डेकर ट्रेनमध्येच चढू शकते (त्याचा फोटो पृष्ठावर दिसतो).

पहिला मजला

या गाड्यांमधून आधीच प्रवास केलेले बहुतेक प्रवासी त्यांचे वर्णन अतिशय आरामदायक असल्याचे सांगतात. कॅरेज नेहमीपेक्षा थोडे अरुंद आहेत, परंतु खूप आरामदायक आहेत. कॉरिडॉरची उंची दोन मीटरपेक्षा किंचित जास्त आहे. चुंबकीय कार्ड वापरून कंपार्टमेंटमधील दरवाजे बंद / उघडले जाऊ शकतात. ट्रेनमध्ये प्रवास करणे पूर्णपणे सुरक्षित आहे - कारमधील पॅसेज सील केलेले आहेत.

दुमजली रचना, पुनरावलोकनांनुसार, इतर गोष्टींबरोबरच, अगदी स्वच्छ आहे. वेस्टिब्युल्समध्ये धूम्रपान करण्यास मनाई आहे. प्रत्येक गाडीत तीन कोरड्या कपाट असतात. तुम्ही बस स्टॉपसह त्यांचा वापर करू शकता. कचऱ्याचे वर्गीकरण करण्यासाठी ट्रेनमध्ये कंटेनरही असतात.

दुसरा मजला

बऱ्यापैकी सुसज्ज जिना पहिल्या मजल्यावरून वर जातो. त्याच्या पायऱ्या प्रकाशित आहेत, आणि तुम्ही आरामदायी हँडरेल्सला धरून राहू शकता. इंटरफ्लोर एरियावर कचरा कंटेनर स्थापित केला आहे. एक गोलाकार मिरर त्याच्या वर निलंबित आहे. पायऱ्यांवरून खाली जाणारे प्रवासी वर जाताना पाहू शकतात आणि त्याउलट.

ट्रेनचा दुसरा मजला पहिल्यासारखाच आहे. फरक एवढाच आहे की येथे कमाल मर्यादा थोडीशी तिरकी आहे आणि खिडक्या खूप कमी आहेत - प्रौढ व्यक्तीच्या कमरेच्या पातळीवर.

ट्रेनचा डबा

ज्या प्रवाशांनी तिकिटे खरेदी केली आहेत ब्रँडेड ट्रेनमॉस्को - एडलर दुमजली किंवा सेंट पीटर्सबर्ग पर्यंत, ते खूप चांगले असू शकते. या गाड्यांमधील कंपार्टमेंट खूपच आरामदायी आणि सुसज्ज आहेत. त्यापैकी प्रत्येक चार लोकांसाठी डिझाइन केलेले आहे. डब्यांमधील शेल्फ् 'चे अव रुप नेहमीच्या गाड्यांपेक्षा किंचित कमी असते. तथापि, अगदी उंच लोक देखील कमी-अधिक आरामात बसू शकतात. फक्त एक गोष्ट अशी आहे की तुम्ही दुसऱ्या शेल्फवर सरळ बसू शकणार नाही. दोन्ही मजल्यावरील छत खूपच कमी आहे. डब्यात तिसरे लगेज रॅक नाहीत आणि एस.व्ही. सूटकेस फक्त तळाशी ठेवल्या जाऊ शकतात.

कंपार्टमेंटमधील प्रकाश LED आहे, आणि प्रत्येक दोन खालच्या शेल्फ् 'चे शेल्फ् 'चे अव रुप आणि फोन आणि लॅपटॉप चार्ज करण्यासाठी भिंतीमध्ये सॉकेट्स बांधलेले आहेत. डबल डेकर ट्रेनमध्ये मोफत वाय-फाय उपलब्ध आहे. Megafon द्वारे संप्रेषण प्रदान केले जाते. इतर गोष्टींबरोबरच, प्रत्येक कंपार्टमेंटमध्ये स्वतंत्र रेडिओ पॉइंट असतो. हवामान नियंत्रण प्रणालीची उपस्थिती सहलीचा आराम वाढवते. तथापि, दुर्दैवाने, प्रत्येक वैयक्तिक कंपार्टमेंटमध्ये तापमानाचे नियमन करणे अशक्य आहे.

संपूर्ण ट्रेनच्या खिडक्या आधुनिक ध्वनीरोधक दुहेरी चकाकी असलेल्या खिडक्यांनी सुसज्ज आहेत. एसव्ही कारमध्ये व्हिडिओ प्रोग्राम पाहण्यासाठी डिझाइन केलेले एलसीडी मॉनिटर्स असतात.

सेवा

दुहेरी-डेकर ट्रेनमध्ये चढताना, कोणत्याही ब्रँडेड ट्रेनप्रमाणे, प्रवाशांना बेड लिनन दिले जाते. तिकिटाच्या किमतीमध्ये सॅनिटरी आणि हायजीन किट, एक वृत्तपत्र, संपूर्ण मार्गादरम्यान उकळलेले पाणी आणि पॅक केलेले जेवण यांचा समावेश आहे. नंतरचे बाटलीबंद पिण्याचे पाणी, जाम, फटाके, चिकन पाटे, मोहरी, अंडयातील बलक, वॅफल्स यांचा समावेश आहे. नेहमीच्या गाड्यांप्रमाणेच वेळोवेळी चहा दिला जातो. स्वच्छता पॅकेजमध्ये चमचा, काटा, चाकू, टूथपिक आणि पेपर नॅपकिन समाविष्ट आहे.

दोन्ही डबल डेकर गाड्या पोलिस अधिकारी एस्कॉर्ट करतात. त्यांना कॅरेजमधील ऑर्डरचे निरीक्षण करण्यासाठी, कॉरिडॉरमध्ये व्हिडिओ कॅमेरे ठेवले आहेत.

डबल-डेकर ट्रेन: पुनरावलोकने

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, या गाड्यांबद्दल प्रवाशांचे चांगले मत होते. सर्वप्रथम, प्रवासाची कमी किंमत आणि रशियन गाड्यांच्या मानक गैरसोयींची अनुपस्थिती लक्षात घेतली जाते: थांब्यावर बंद शौचालये, कारमध्ये उष्णता किंवा थंडी, नॉन-वर्किंग बॉयलर इ.

या गाड्यांच्या तोट्यांपैकी, प्रवासी प्रामुख्याने लक्षात घेतात की डब्या काहीसे अरुंद आहेत. स्वच्छ आणि आरामदायी शौचालये ही दुहेरी-डेकर ट्रेनचा अभिमान बाळगणारी गोष्ट आहे. या संदर्भात याबद्दलची पुनरावलोकने देखील खूप चांगली आहेत. तथापि, शौचालये कधीकधी धूर येऊ शकतात. दोन्ही ट्रेनच्या वेस्टिब्युल्समध्ये धूम्रपान करण्यास मनाई आहे. त्यामुळे काही प्रवासी हे प्रसाधनगृहात करतात. तिसऱ्या शेल्फ् 'चे अव रुप नसल्यामुळे काही गैरसोय होते. जर खूप सामान असेल तर ते ठेवण्यासाठी कोठेही नसेल.

लाइनअप वेळापत्रक

डबल डेकर ट्रेन नेहमीपेक्षा थोडी वेगाने जाते. सरासरी वेग सुमारे 160 किमी/तास आहे. वेळापत्रक अशा प्रकारे विकसित केले गेले आहे की बहुसंख्य प्रवासी मार्गावर कमीत कमी वेळ घालवतात. मॉस्को ते एडलर पर्यंत तुम्ही डबल-डेकर ट्रेनने सुमारे 25 तासात प्रवास करू शकता. सेंट पीटर्सबर्ग पर्यंत - 8 तास.

तुम्ही बघू शकता, डबल-डेकर ट्रेन (फोटो याची पुष्टी करतात) अगदी सोयीस्कर आणि आरामदायक म्हणून मूल्यांकन केले जाऊ शकते. तिकीट स्वस्त आहे, आणि ट्रेन खूप वेगाने फिरते. त्यामुळे तुम्ही काही अरुंद परिस्थिती देखील सहन करू शकता.

काल मी मॉस्को-एडलर डबल-डेकर ट्रेनने प्रवास केला. आता मी तुम्हाला संपूर्ण सत्य सांगत आहे.
व्होरोनेझ ते रोस्तोव्ह हे फक्त 8 तासांचे आहे हे चांगले आहे. मला आता ती चालवायची अजिबात इच्छा नाही.
वेबसाइटवर प्रीमियम क्लास ट्रेन म्हणून जाहिरात केली जाते.
मी लगेच म्हणेन - शीर्ष शेल्फ् 'चे अव रुप कधीही खरेदी करू नका. अन्यथा, तुमचा प्रवास नरकात बदलेल.
पण प्रथम गोष्टी प्रथम.

जर तुम्ही मॉस्कोपासून सुरुवात केली नाही तर तुम्हाला जाता जाता उडी मारावी लागेल. कारण पार्किंग सुमारे 3 मिनिटे आहे.

वेबसाइट सर्व मार्ग विनामूल्य Wi-Fi सांगते. ते खरोखर तिथे आहे, ते जोडते, परंतु ते कार्य करत नाही.
तो तिथे नाही. माझ्यासारख्या तुमच्या आशा वाढवू नका.

दुसरा मजला कॉरिडॉर.

पहिल्या मजल्यावर उतरलो

प्रत्येक गाडीत 3 स्वच्छतागृहे आहेत, जी नेहमीच्या गाडीपेक्षाही कमी आहेत. एका मजल्यावर २ आहेत.

तसे, कॅरेज आणि व्हॅस्टिब्युल्समध्ये धूम्रपान करण्यासाठी जागा नाही. त्यामुळे प्रत्येकजण स्वच्छतागृहात धुम्रपान करतो. ते शांत आहे, म्हणूनच तिथे धूर आहे.

कचरा वितरण. धातू, काच, कागद... नियमित पिशवी असली तरी तिथे सर्व कचरा टाकला जातो.

पण पुन्हा दुसऱ्या मजल्यावर जाऊ. येथे तुम्हाला तुमच्या सुटकेससह कसे तरी पिळून काढावे लागेल.

कूप सामान्य आहे. पण वरच्या शेल्फसाठी जागा फारच लहान आहे. नेहमीच्या कूपपेक्षा दुप्पट कमी. त्यावर बसणे अशक्य आहे. फक्त झोपा. सामान ठेवायला अजिबात जागा नाही. आणि जर एखादी व्यक्ती सुमारे ऐंशी मीटर उंच असेल तर त्याचे पाय ठेवायला कोठेही नाही.

पायांचे काय? दुसऱ्या मजल्यावर उताराचे छप्पर आहे. आणि यामुळे, आपण आपले डोके देखील उचलू शकत नाही. तिथे कसे झोपावे याची मी खरोखर कल्पना करू शकत नाही. तळमजल्यावर ओव्हरहेड स्लोप नाही, पण वरची जागा आणखी लहान आहे.

उपहारगृह. पहिल्या मजल्यावर बार. दुसऱ्या बाजूला एक छोटा हॉल आहे.

ऑलिम्पिक चिन्हांसह मेनू.

ते तुम्हाला ट्रेनमध्ये एक सुविधा किट देखील देतात.

पाणी.

ते ते अधिक चांगले करू शकले असते, उदाहरणार्थ, विमानात.

हे वेस्टिबुल आहे.

दिव्यांगांसाठीही जागा आहेत.

पहिला मजला कॉरिडॉर.

निष्कर्ष:
1. वरच्या शेल्फ् 'चे अव रुप वर सायकल चालवणे शक्य नाही. त्यांच्यावर स्वार होणे ही संपूर्ण वेदना आहे.
2. सामान ठेवायला जागा नाही. त्यामुळे गल्लीत मोठमोठ्या सुटकेस आहेत.
3. इंटरनेट नाही. अजिबात.
4. पार्किंगची जागा लहान आहे. रस्त्यावर काहीही खरेदी करणे अशक्य आहे. बाकी फक्त रेस्टॉरंट कार आहे. किंवा ताबडतोब आपल्यासोबत अन्न घ्या.
5. रेस्टॉरंट कॅरेजजवळ धूम्रपानासाठी एक जागा आहे. आणि बाकीचे टॉयलेटमध्ये धुम्रपान करतात.
6. तो फास्ट ट्रेन असूनही. ती तशीच हळू हळू जाते आणि डोलते.

बाकी ब्युटीफुल मार्कीज साठी... सर्व काही ठीक आहे...

सोची येथील ऑलिम्पिक खेळांच्या पूर्वसंध्येला नोव्हेंबरमध्ये मॉस्को-एडलर मार्गावर नवीन डबल-डेकर पॅसेंजर गाड्या सुरू झाल्या. जवळपास वर्षभरापासून या मार्गावर ट्रेनचा वापर सुरू असूनही ती इतरांचे लक्ष वेधून घेते. शिवाय, दोन मजली इमारतीबद्दल पूर्णपणे विरुद्ध पुनरावलोकने आहेत - अगदी सकारात्मक ते अगदी गंभीर. मलाही या ट्रेनमध्ये प्रवास करण्याची संधी मिळाली. डबल-डेकर कॅरेजचा एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे त्याची वाढलेली प्रवासी क्षमता, ज्यामुळे रशियन रेल्वेला भाडे कमी करता आले. एका मानक डबल-डेकर डब्यात 64 बर्थ (16 कंपार्टमेंट) असतात, तर नेहमीच्या डब्यात फक्त 36 (9 कंपार्टमेंट) असतात.

रशियामध्ये टव्हर कॅरेज प्लांटमध्ये कारचे उत्पादन केले जाते. आतापर्यंत, फक्त एक मार्ग कार्यरत आहे, जो राजधानीला सोची रिसॉर्टशी जोडतो. यावर्षी आणखी 50 डबलडेकर गाड्या खरेदी करण्यात येणार आहेत. ते लोकांना मॉस्कोहून सेंट पीटर्सबर्ग आणि काझानपर्यंत नेतील.

मी सुचवितो की आपण एकत्र राईड करू आणि आतून डबल डेकर ट्रेन कशी दिसते ते पहा.

2. काझान्स्की स्टेशनवरून सकाळी 10 वाजता ट्रेन सुटते. प्रवास वेळ 25 तास आहे. नेहमीच्या सिंगल-डेक कॅरेजच्या तुलनेत उंचीमधील फरक लक्षात घ्या.

3. ट्रेन पाचव्या पिढीच्या नवीनतम ड्युअल-सिस्टम इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हद्वारे चालविली जाते - EP20. वैकल्पिक आणि थेट प्रवाह दोन्हीवर कार्य करू शकते.

4. या मार्गावर डायनॅमिक किंमत प्रणाली आहे - ट्रेनमध्ये जितक्या जास्त जागा रिकाम्या असतील तितके भाडे स्वस्त. राउंड ट्रिप तिकीट खरेदी करताना 10% सूट देखील आहे. मी प्रस्थानाच्या 2 दिवस आधी 8 हजार रूबलच्या किंमतीवर तिकीट खरेदी केले. आपण सहलीच्या किमान एक आठवड्यापूर्वी खरेदी केल्यास, किंमत सुमारे 5 हजार रूबल असेल.

5. चला आत जाऊया. तंबोर. दरवाजे बटणाने उघडतात आणि आपोआप बंद होतात. कारमधील संक्रमणे सीलबंद आहेत. 1 जूनपासून, लांब पल्ल्याच्या गाड्यांमध्ये धूम्रपान करण्यास मनाई आहे, परंतु काही वाईट प्रवाशांनी ॲशट्रेमध्ये छिद्र पाडले आहेत.

7. प्रत्येक गाडीसाठी तीन शौचालये आहेत. ही कोरडी शौचालये आहेत आणि तुम्ही बस थांब्यांसह कधीही त्यांचा वापर करू शकता.

9. पहिल्या मजल्यावरील पॅसेज. कमाल मर्यादेची उंची फक्त 2 मीटरपेक्षा जास्त आहे.

10. डब्यात दरवाजा लॉक करण्यासाठी चुंबकीय कार्डे आहेत.

11. पहिल्या मजल्यावरील कंपार्टमेंटचे सामान्य दृश्य. पारंपारिक सिंगल-डेक कॅरेजमधील मुख्य फरक म्हणजे वरच्या सामानाच्या रॅकची अनुपस्थिती. हे देखील लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की तुमचे पाय लटकत असताना तुम्ही वरच्या बंकवर सरळ बसू शकणार नाही. खालच्या कपाटाखाली सामान ठेवण्यासाठी मोकळ्या जागा आहेत.

12. प्रत्येक कंपार्टमेंटमध्ये खालच्या ओळीत दोन सॉकेट्स आहेत. प्रकाश पूर्णपणे एलईडी आहे.

13. दरवाजा बंद असलेल्या कंपार्टमेंटच्या आत.

14. खिडकी उघडत नाही: कॅरेजमध्ये केंद्रीकृत हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टम असते. कारसाठी वीजपुरवठा लोकोमोटिव्हमधून येतो. खिडकीवर एक सरकता पडदा आहे. वेंटिलेशन ग्रिल खिडकीच्या खाली आणि छतावर स्थित आहेत.

15. चला दुसऱ्या मजल्यावर जाऊया. पायऱ्या प्रकाशित आहेत (चित्रपटगृहाप्रमाणे), आणि हँडरेल्स आहेत. पायऱ्यांवर आणखी एक कचरापेटी आणि एक गोलाकार आरसा आहे ज्याद्वारे प्रवासी तुमच्याकडे आगाऊ येत आहेत.

16. दुसरा मजला पूर्णपणे पहिल्यासारखाच आहे. फरक फक्त छताच्या या लहान उताराचा आहे. आणि खिडक्या कंबरेच्या खाली आहेत आणि जर तुम्हाला कॉरिडॉरमधील दृश्यांची प्रशंसा करायची असेल तर तुम्हाला वाकून जावे लागेल.

17. दुसऱ्या मजल्यावरील कंपार्टमेंटमध्ये वरच्या शेल्फ् 'चे अव रुप. छतावर वेंटिलेशन ग्रिल आणि मध्यभागी व्हॉल्यूम कंट्रोलसह स्पीकर आहे. माझ्या लक्षात आलेला आणखी एक मनोरंजक मुद्दा म्हणजे दुसऱ्या मजल्यावर प्रत्येक शीर्ष शेल्फवर दोन वैयक्तिक दिवे आहेत. हे कदाचित छताच्या उतारामुळे आहे - प्रत्येकजण खिडकीच्या दिशेने डोके ठेवून झोपू शकत नाही.

18. उर्वरित पूर्णपणे एकसारखे आहे. मला माहित नाही की ते खूप उंच लोकांसाठी कसे आहे, परंतु माझी उंची 182 सेमी असल्याने, झोपण्याच्या जागेची लांबी पुरेशी होती.

19. प्रत्येक प्रवाशाला वैयक्तिक स्वच्छता किट, एक लहान अन्न शिधा आणि पाणी दिले जाते. चहा आणि कॉफी अर्थातच ब्रँडेड कप होल्डरमध्ये दिली जाते.

20. तिथे कोणी नसताना, मी चौकशीसाठी थेट डायनिंग कारकडे गेलो. मुख्य हॉल दुसऱ्या मजल्यावर आहे. तसे, दुसऱ्या मजल्यावरील खिडकीतून दृश्ये अधिक चांगली आहेत.

21. खालच्या मजल्यावर एक लहान बार आणि स्वयंपाकघर स्वतः आहे. आणि तयार केलेले पदार्थ वरच्या मजल्यावर उचलण्यासाठी, दोन लहान लिफ्ट वापरल्या जातात.

22. वाटेत, ट्रेन 5 ते 15 मिनिटांपर्यंत अनेक थांबे घेते. सर्व धूम्रपान करणारे प्रवासी पहिल्या संधीवर बाहेर पळतात. गाड्यांसाठी, स्टेशनवरील प्लॅटफॉर्म उंच आहे की खालचा आहे याने काही फरक पडत नाही

23. मॉस्कोपासून व्होरोनेझ प्रदेशाकडे जाताना खिडक्या बाहेर पाहण्यासारखे काहीच नव्हते. तुम्हाला कंटाळा आला असेल तर तुम्ही मोफत इंटरनेट वापरण्याचा प्रयत्न करू शकता. सर्व कॅरेजमध्ये मेगाफोनच्या कनेक्शनसह WiFi राउटर आहेत. खरे आहे, सर्व काही सेल्युलर नेटवर्कच्या उपलब्धतेवर अवलंबून असते आणि हे मार्गावर फारसे चांगले नाही. खरं तर, अधिक किंवा कमी स्थिर संप्रेषण आणि इंटरनेट फक्त काळ्या समुद्राच्या किनार्यावर होते.

24. थांब्यावर तुम्ही प्रांतीय जीवनाचे निरीक्षण करू शकता.

25. गतीमध्ये - निसर्गाची प्रशंसा करा.

26. दुसरा थांबा. रोसोश स्टेशन.

27. सर्व दृश्यांचे छायाचित्रण योग्यरित्या केले जाऊ शकत नाही - असंख्य तारा मार्गात येतात. काहीवेळा, तसे, असे दिसून येते की पहिल्या मजल्यावरील खिडक्यांमधून दुसऱ्यापेक्षा कमी तारा फ्रेममध्ये येतात.

28. पहाटे 2 वाजता ट्रेन रोस्तोव-ऑन-डॉनला पोहोचली पाहिजे. प्रवासाचा वेळ कोणाच्याच लक्षात येत नाही. विमानाच्या तुलनेत, ट्रेन खूपच कमी व्यस्त, अधिक प्रशस्त आणि तुम्हाला काम करण्यासाठी वेळ देते. पण हे लोखंडी पक्ष्यावर दोन तास नाही.

29. सकाळी ट्रेन किनाऱ्याकडे निघते.

30. सुट्टीतील प्रवासी डबल-डेकर ट्रेनकडे स्वारस्याने पाहतात. बरेच लोक फोटो काढतात.

31. मार्ग जवळजवळ पाण्याच्या जवळ जातो. निश्चितपणे मार्गाचा सर्वात नयनरम्य भाग.

32. दुसऱ्या दिवशी सकाळी 10 वाजता मी सोची येथील स्टेशनवर उतरतो आणि “स्ट्रॅटेजिक पार्टनरशिप 1520” फोरमवर जातो. पण त्याबद्दल अधिक पुढच्या भागात.

डबल-डेकर कारसाठी, त्या पारंपारिक सिंगल-डेकर कारपेक्षा कित्येक पटीने सुसज्ज आहेत. वरच्या शेल्फ वर थोडे घट्ट? पण सामान्य शौचालये, सॉकेट्स, इंटरनेट आणि इतर सर्व काही आहेत.

आपण यापैकी एक सवारी केली आहे? तुमचे इंप्रेशन कसे आहेत?

रशियन रेल्वेच्या डबल-डेकर कार जपानी हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्कसाठी तयार केल्या गेल्या. रशियामध्ये अशा प्रकारच्या गाड्या पहिल्यांदाच सुरू झाल्या 2013., त्यांचे ध्येय “आरक्षित जागा” बदलण्याचे होते.

२-डेकर ट्रेन म्हणजे काय?

ही वॅगन्स असलेली ट्रेन आहे जिथे दोन प्रवासी केबिन(एकमेकांच्या वर). जपानमध्ये सर्वात सामान्य, आधीच रशियामध्ये आढळते. मुख्य फायदा आहे गती.

या मॉडेल्समध्ये नाही आरक्षित सीट कॅरेज- फक्त आहे कूप, NE. एक सामान्य डब्यात समाविष्ट आहे 36 ठिकाणे, पण आता नवीन दुमजली - 64 . पण SV साठी म्हणून, त्याऐवजी 30 फक्त योग्य बदला आहे 18 . येथे नियमित कंपार्टमेंट आहेत 50 ठिकाणे प्रत्येक गाडीची विभागणी केली आहे 2, 4स्थानिक लहान शाखा. कंपार्टमेंटमध्ये दुहेरी-चकाकी असलेल्या खिडक्या आहेत आणि त्यात समाविष्ट आहे:

• झोपण्याची ठिकाणे;
• लहान वस्तूंसाठी शेल्फ;
• आरसे;
• दिवे;
• सॉकेट्स;
• उंच ठिकाणी चढण्यासाठी शिडी.

समोर CB मध्ये जागाएलसीडी डिस्प्ले आहे. वैयक्तिक चुंबकीय की कार्ड वापरून दरवाजे उघडले जातात. 3 कोरड्या कपाट आहेत. सर्व पायऱ्यांवर मजबूत हँडरेल्स आहेत. आरामदायक मायक्रोक्लीमेटसाठी वातानुकूलन आणि हीटिंग सिस्टम आहेत.

पहिल्या मजल्यावरील साधक, बाधक

1. सर्व ठिकाणी (शेल्फ) तुम्ही तुमचा फोन चार्ज करू शकता, तेथे USB पोर्ट आणि सॉकेट्स आहेत.
2. उत्कृष्ट कोरड्या कपाट.
3. तळमजल्यावर एक कंपार्टमेंट आहे "मर्यादित गतिशीलता"लोक (अपंग लोक). साठी एक कंपार्टमेंट आहे 2 ठिकाणे
4. दिव्यांगांसाठी स्वच्छतागृह आहे.
5. तळमजल्यावर बार आहे.
6. स्लॉट मशीन स्नॅक्स सह, सोडा.

दोष:

1. ओव्हरहेड लगेज रॅक काढले आहेत, आता कुठे विचार करावा लागेल सामान लपवा.
2. मजल्यापासून खालच्या शेल्फपर्यंतचे अंतर कमी केले.
3. कमी कमाल मर्यादावरच्या शेल्फच्या वर.
4. शेजारच्या कंपार्टमेंटमध्ये आणखी शेजाऱ्यांना भेटा, आता ते फक्त उजवीकडे आणि डावीकडे नाहीत तर आता वर आणि खाली आहेत.
5. खाजगी वातानुकूलन मध्ये व्यत्यय.
6. लांब सेवा.

दुसऱ्या मजल्यावरील फायदे, तोटे

फायदे:

1. उपलब्ध वायफाय.
2. टॉयलेटचे तापमान दर्शविणारे प्रदर्शन.
3. फुकट "पॅक केलेला शिधा": पाण्याची बाटली, पुदीना, बन, पाटे, जाम, फटाके.

निधी, विमा आणि सामाजिक पेन्शनमध्ये काय फरक आहे ते तुम्ही वाचू शकता

दोष:

1. शिडी. वृद्ध लोकांना त्यांची सुटकेस आत नेणे आणि उठणे अत्यंत कठीण होईल.
2. खिडकी. फक्त खिडकीतून बाहेर पाहण्यासाठी, आपल्याला वाकणे आवश्यक आहे.
3. ही गाडी विशेषतः मोठ्या लोकांसाठी डिझाइन केलेली नाही, कारण ती खूपच अरुंद आहे.
4. पहिल्या मजल्यावर शौचालय.

डबल-डेकर रशियन रेल्वे गाड्यांचे मार्ग

मार्गांखाली जा:

1. रोस्तोव-ऑन-डॉन - एडलर.
2. किस्लोव्होडस्क - मॉस्को - काझान.
3. मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग.
4. मॉस्को - एडलर.
5. मॉस्को - वोरोनेझ.
6. मॉस्को - समारा.
7. सेंट पीटर्सबर्ग - एडलर.
8. मॉस्को - इझेव्हस्क.