लिडा रेल्वे स्टेशन

14 फेब्रुवारी 1883 रोजी सम्राट अलेक्झांडर तिसरा याने "विल्ना-रिवनेचे बांधकाम त्वरित सुरू करण्याचे रेल्वेमंत्र्यांना आदेश दिले. रेल्वेपिंस्कपर्यंत शाखा आणि शेजारच्या रस्त्यांशी शाखा जोडणारी. 12 मे रोजी, विल्ना-रिवने रेल्वेच्या बांधकामावर काम सुरू झाले, जे प्रकल्पानुसार, लिडा जिल्हा उत्तरेकडून दक्षिणेकडे जाणार होते. 1983 च्या शरद ऋतूत, दोरझी येथे दितवा नदीवर एक रेल्वे पूल बांधण्यात आला. 1884 च्या वसंत ऋतूमध्ये, शहर आणि स्लोबोडा दरम्यान 6.83 हेक्टर क्षेत्रफळ असलेल्या जमिनीचा भूखंड लिडा स्टेशनसाठी वाटप करण्यात आला आणि खरेदी केला गेला. शरद ऋतूतील, दगड-विटांची इमारत बांधली गेली लोकोमोटिव्ह डेपोदोन स्टॉल्स आणि लाकडी स्टेशनसाठी. ऑक्टोबर 1884 मध्ये, सर्वात जटिल प्रकल्प पूर्ण झाला - नदीवरील पूल. सेलेट्स गावाजवळ नेमण.

30 डिसेंबर 1884 रोजी, "पहिली ट्रेन विल्ना येथून लिडामधून गेली" आणि विल्नो-लुनिनेट्स रस्त्याच्या 320 किमी विभागाचे बांधकाम पूर्ण झाले. 1 किलोमीटर रस्त्याची सरासरी किंमत तिजोरीत 43 हजार रूबल खर्च करते - त्या काळासाठी एक अतिशय मध्यम आकडा.

1885 मध्ये, लिडा स्टेशनवर एक स्टेशन सुरू झाले. हे रशियन शैलीमध्ये कोरलेल्या सजावटीसह लाकडी लॉगपासून बनवले गेले होते. स्टेशनवर सेवा परिसर, 130 मीटर प्रवासी प्लॅटफॉर्म, 20 मीटर झाकलेले आणि 40 मीटर बंद मालाचे प्लॅटफॉर्म, एक जलाशय आणि पाणी उचलण्याच्या इमारती होत्या. पॅसेंजर प्लॅटफॉर्म भंगार आणि तुटलेल्या विटांनी बनलेले होते आणि चुना मोर्टारने भरलेले होते.

लिडा स्टेशनचे पहिले प्रमुख राखीव कर्मचारी कर्णधार आंद्रेई अँड्रीविच पोटुलोव्ह होते, 1877-78 च्या रशियन-तुर्की युद्धात सहभागी, एक ऑर्थोडॉक्स ख्रिश्चन. 1 ऑगस्ट 1885 रोजी व्लादिमीर कॉन्स्टँटिनोविच बिलिन्स्की यांना स्टेशन मॅनेजरचे सहाय्यक म्हणून नियुक्त करण्यात आले.

1886 मध्ये, विल्नो-रिव्हने आणि पिन्स्क रेल्वेचे पोलेसी रेल्वेमध्ये विलीनीकरण करण्यात आले. विल्ना येथे रस्ते विभाग होता.
जुलै 1888 मध्ये, रशियन सम्राट अलेक्झांडर तिसरा अत्यंत महत्त्वाच्या आणीबाणीच्या ट्रेनमध्ये विल्नो-रिव्हने रस्त्याने प्रवास केला.

ऑगस्ट 1897 मध्ये, स्टेशनच्या दक्षिणेकडील, चार स्तंभांसह रशियन शैलीतील एक लहान ऑर्थोडॉक्स चॅपल विटांनी बांधले गेले. आत, काचेच्या मागे, सेंट निकोलसचे एक चिन्ह होते, जे दिवसाच्या गडद तासांमध्ये कंदीलांनी प्रकाशित केले होते.

19व्या शतकाच्या शेवटी लिडा स्टेशनचे प्रमुख होते लेव्ह व्लादिस्लावोविच झायोन्चकोव्स्की (1887-88), वसिली कुझमिच रझस्काझोव्ह (06/16/1894-95), कॉन्स्टँटिन ऑगस्टिनोविच रोसेन्थल (1895-1904).

1906 मध्ये, सहा गाड्या लिडा स्टेशनवरून गेल्या: तीन बारानोविचीच्या दिशेने - जलद क्रमांक 1, पोस्टल क्रमांक 3, मालवाहू क्रमांक 7, आणि तीन विल्नोच्या दिशेने: जलद क्रमांक 2, पोस्टल क्रमांक 4 आणि मालवाहू क्रमांक 3. गाड्या 15 मिनिटे स्टेशनवर थांबल्या.

1 जानेवारी 1907 रोजी, पोलोत्स्क-सेडलेत्स्क रेल्वे मोलोडेक्नो, लिडा, मोस्टी, व्होल्कोव्हिस्क, स्विसलोच मार्गे मोस्टी ते ग्रोडनो येथे शाखा असलेल्या कार्यान्वित करण्यात आली. हा रस्ता फ्रेंच पैशासाठी रेल्वे सैन्याने 5 वर्षांमध्ये (1902-1906) बांधला होता. लिडा स्टेशनवर पोलोत्स्क-सेडलेत्स्काया रेल्वे पोलेसी रेल्वेशी जोडली गेली.

1906 मध्ये, दोन रेल्वे दरम्यान - "बेटावर" - दुसरे क्रमाने आणि सर्वात वास्तुशास्त्रीयदृष्ट्या नेत्रदीपक लिडा स्टेशन विटांनी बांधले गेले.

स्टेशन आर्ट नोव्यू शैलीमध्ये बांधले गेले होते, स्टेशन मास्टरसाठी एक खोली होती, तिकीट कार्यालय होते, सामानाचा डबा, टेलीग्राफ, 1ली-2री आणि 3री श्रेणीच्या प्रवाशांसाठी वेटिंग रूम, बुफे, वॉशस्टँडसह पुरुष आणि महिलांची पाण्याची कपाट (शौचालये). फरशीच्या स्टोव्हने परिसर गरम केला होता. तंतोतंत तीच स्थानके मोलोडेक्नो आणि वोल्कोविस्कमध्ये बांधली गेली होती. प्रकल्पाचा लेखक अज्ञात आहे.

त्याच वेळी, लिडा स्टेशनवर कार्यशाळा, 4 लोकोमोटिव्हसाठी एक वीट डेपो, लाकडी गोदामे, एक वायडक्ट, तीन निवासी इमारती, एक तार बांधले गेले आणि नदीतून पाणीपुरवठा घातला गेला. लिडेका.

प्रथम, पोलोत्स्क-सेडलेत्स्क रेल्वे निकोलायव्ह रेल्वेच्या व्यवस्थापनाच्या अधीन होती, 1910 मध्ये ती पोलेसी रेल्वेकडे हस्तांतरित करण्यात आली. मानद नागरिक अलेक्झांडर अलेक्झांड्रोविच विनोग्राडोव्ह (1907-1910) यांना नवीन स्टेशनचे प्रमुख म्हणून नियुक्त करण्यात आले. डेपोचे प्रमुख निकोलाई फेडोरोविच झेंकोविच (1908-15), एक ऑर्थोडॉक्स कुलीन होते ज्याने तांत्रिक रेल्वे शाळेतून पदवी प्राप्त केली होती. लोकोमोटिव्ह मास्टर - लिओन एडुआर्दोविच रुटकोव्स्की (1909). वेअरहाऊस कीपर - मिखाईल ग्रिगोरीविच कॉर्निलो (1915), शेतकरी वर्गातील.

पोलोत्स्क-सेडलेत्स्काया रस्त्यावर 4 कारची ट्रेन धावली: निळ्या 1 ला वर्ग, सोनेरी पिवळा 2 रा वर्ग आणि 2 हिरव्या 3 र्या श्रेणीच्या कार. ट्रेनने पोलोत्स्क ते लिडा 10 तासात, मोलोडेक्नो ते 3.5 - 4 तासात प्रवास केला.

7 ऑक्टोबर 1907 रोजी, लिडा स्टेशनवरून कीव ते सेंट पीटर्सबर्गला जात असताना, प्रसिद्ध रशियन कवी अलेक्झांडर अलेक्झांड्रोविच ब्लॉक (1880-1921) यांनी आपल्या पत्नीला एक तार दिला: “आठव्या दिवशी सकाळी, साशा आणि बोरे पोहोचा.” बोरिया हे आंद्रेई बेली आहे, खरे नाव बोरिस निकोलाविच बुगाएव (1880-1934) - लेखक, कवी, रशियन प्रतीकवाद आणि आधुनिकतावादाच्या अग्रगण्य व्यक्तींपैकी एक.

रशियाने पहिल्या महायुद्धात प्रवेश करण्याच्या एक आठवड्यापूर्वी, लिडा स्थानकावर एक तार घोषणा पोस्ट केली गेली होती की रेल्वेने वेळेवर माल पोहोचवण्याची सर्व जबाबदारी नाकारली आहे. दुसऱ्या दिवशी, 13 जुलै (26), लिडा रेजिमेंटच्या बटालियनपैकी एक ऑरान लष्करी प्रशिक्षण ग्राउंडवरून परत आला आणि ताबडतोब रेल्वेचे रक्षण केले. सर्व ट्रॅक, पूल, रेल्वे इमारती आणि संस्था सशस्त्र सैनिकांनी वेढल्या होत्या आणि प्लॅटफॉर्मवर प्रवेश बंद केला होता. 19 जुलै (1 ऑगस्ट), 1914 जर्मनीने रशियाविरुद्ध युद्ध घोषित केले. “रेल्वेवर, लिडामधून जाणाऱ्या सर्व प्रवासी गाड्या रद्द करण्यात आल्या. ड्रायव्हर, कंडक्टर आणि सर्व प्रकारचे रेल्वे तज्ञ, तसेच अनेक लोकोमोटिव्हचे पथक इतर रेल्वेमधून लिडा येथे आले. रात्रंदिवस, लष्करी शिलेदार पूर्वेकडून पश्चिमेकडे कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय धावले. 12 तासांच्या विलंबाने, घट्ट खचाखच भरलेल्या रुळांवरून मेल गाड्या क्वचितच दाबल्या गेल्या.”

गुरुवारी, 24 जुलै (6 ऑगस्ट), 1914 रोजी, 4,000 संगीनांची 172 वी लिडा इन्फंट्री रेजिमेंट, नॉर्दर्न टाउन बॅरेकपासून स्टेशनपर्यंत संगीतासह बटालियन-दर-बटालियनने कूच केली, गाड्यांमध्ये भरली आणि मोर्चासाठी निघाली. 26 जुलै ते 31 जुलै (ऑगस्ट 8-13), दक्षिणी शहरात स्थित 4थ्या एव्हिएशन कंपनीच्या कॉर्प्स तुकड्या रेल्वेने समोर गेल्या.

1915 च्या सुरूवातीस, जर्मन सैन्याने पूर्व आघाडीवर आक्रमण केले. एप्रिलमध्ये, जर्मन लोकांनी गोर्लित्स्की यश संपादन केले, ज्यामुळे रशियन सैन्याची महान माघार झाली. 5 मे (18) रोजी, रशियन सम्राट निकोलस II हा बारानोविचीला न थांबता लिडामधून सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफच्या मुख्यालयात गेला.

जुलैमध्ये, रशियन सैन्याने पोलंडच्या राज्यातून सामान्य माघार घेण्यास सुरुवात केली. ऑगस्टमध्ये, लिडा जंक्शन स्टेशन "फक्त उत्तरेकडील आघाडीवर हस्तांतरित करण्यात आलेल्या सैन्यानेच नव्हे तर ब्रेस्ट-लिटोव्हस्क, वॉर्सा, ओसोव्हेट्स येथून घेतलेल्या तोफखाना आणि सरकारी मालमत्तेच्या गाड्यांमुळे आश्चर्यकारकपणे गर्दी झाली होती, अनेक निर्वासितांचा उल्लेख नाही. त्यामुळे या स्टेशनवर काय चालले आहे याची कल्पना करणे सोपे आहे.”

14 ऑगस्ट (27), इल्या मुरोमेट्स विमाने लिडा एअरफील्डवरून प्सकोव्हकडे उड्डाण केली: वर्कशॉप, कार, इंजिन, मशीन गन, बॉम्ब, विमानविरोधी बॅटरी, तंबू, उपकरणे, कागदपत्रे इ.

“स्क्वॉड्रनची मालमत्ता काढून टाकण्यास महिलांनी केलेल्या बांधकामामुळे खूप मदत झाली, कारण त्या वेळी स्टेशनशी एअरफील्डला जोडणाऱ्या एका छोट्याशा शाखेत पुरुष कामगार नव्हते. खरे आहे, रेल्वे ट्रॅक आणि या फांदीवरील रेल्वे, त्यांच्या सन्मानाच्या शब्दानुसार, त्यांनी म्हटल्याप्रमाणे ठेवल्या होत्या, परंतु तरीही ते प्रवासात वाचले आणि तीन गाड्या, ज्यात विमान बॉम्बचा मोठा भार होता, स्टेशन ट्रॅकवर आला. , आणि तिथून काही दिवसांनी ते मोलोडेच्नोला निघाले आणि सर्व रेल्वे नियमांच्या विरोधात, इतर गाड्या त्यांच्या दरम्यान सुमारे 200 फॅथ अंतरावर ट्रेनच्या मागे आणि पुढे जात होत्या.

माघार घेण्यापूर्वी, रशियन सैन्याच्या सैपर्सनी नदीवरील रेल्वे पूल उडवले. लिडामधील नेमन आणि दिटवे नदी, व्हायाडक्ट जळाले रेल्वे स्टेशन. पुष्टीकरणासाठी, मी पूर्व आघाडीवरील जर्मन सैन्याच्या क्वार्टरमास्टर जनरल, ई. लुडेनडॉर्फचा संदर्भ घेईन: “रशियन लोकांनी सर्वत्र रेल्वेचा नाश केला. नेमन आणि इतर कमी-अधिक महत्त्वाच्या नद्या ओलांडून पूल जमिनीवर उडाले, रेल्वे स्थानके जाळली गेली, पाण्याचा पुरवठा नष्ट झाला आणि तार नष्ट झाला. ट्रॅक अर्धवट उडाला, स्लीपर आणि रेल्वे काढण्यात आल्या.” या वर्षांमध्ये (1914-15) लिडा स्टेशनचे प्रमुख काझीमिर फेलिकसोविच याकिमोविच होते.

जर्मन कमांडच्या अहवालात असे म्हटले आहे की “रात्री लिडा स्टेशनवर बॉम्बस्फोट झाला.” हे लेहमनचे झेपेलिन झेड 12 असू शकते.

29 सप्टेंबर 1915 रोजी 12 व्या जर्मन रिझर्व्ह आर्मीचे मुख्यालय लिडा येथे होते. सैन्याची कमांड जनरल ऑफ इन्फंट्री मॅक्स फॉन फॅबेक यांच्याकडे होती. जर्मन रेल्वे सैन्याने ताबडतोब रेल्वे पुनर्संचयित करण्यास सुरुवात केली. ट्रॅक 1524 मिमी वरून 1435 मिमी पर्यंत युरोपियन मानकांमध्ये बदलला गेला आणि व्हायाडक्टची दुरुस्ती केली गेली.

नदीवर पूल त्यांनी नेमन पुनर्संचयित केला नाही, त्यांनी जवळच एक लाकडी बांधली.

मेच्या उत्तरार्धात - जून 1916 च्या सुरुवातीस, जर्मन कैसर विल्हेल्म II ने विल्नो-लिडा-स्लोनिम-ग्रोडनो या मार्गाने ट्रेनने प्रवास केला.

31 मे 1916 रोजी लिडा स्टेशनवर, 49 व्या रिझर्व्ह डिव्हिजनच्या सैनिकांनी कैसरचे स्वागत केले, जनरल आणि लेखक फ्रेडरिक वॉन बर्नहार्डी, 10 रांगेत उभे होते.

1917 च्या वसंत ऋतूपर्यंत, जर्मन लोकांनी स्टेशन व्यवस्थित केले होते, उंच कमानदार खिडक्या कमी आयताकृती खिडक्यांमध्ये बदलून त्याचे एकूण स्वरूप लक्षणीयरित्या बदलले होते.

डिसेंबर 1918 मध्ये, जर्मन सैन्याने बेलारूसचा प्रदेश सोडण्यास सुरुवात केली. शेवटच्या जर्मन तुकडीने 3 जानेवारी रोजी लिडा स्टेशन सोडले, रेड आर्मीच्या वेस्टर्न डिव्हिजनच्या 3 र्या सेडलेस्की रेजिमेंटचे रेड आर्मी सैनिक 6 जानेवारी रोजी इव्ह्या येथून शहरात दाखल झाले.
इझ्वेस्टिया वृत्तपत्राने ३० जानेवारी १९१९ च्या अंकात “विल्नो-बरानोविची मार्गावरील मार्गाचे पूर्ण पुनर्काम चालू आहे” असे वृत्त दिले.

पुढे चालू.

लिडा संग्रहालयातील वरिष्ठ संशोधक, व्हॅलेरी वासिलीविच स्लिव्हकिन यांनी ही सामग्री प्रदान केली होती. सामग्री वापरताना, साइटची लिंक आवश्यक आहे.

मार्ग आणि तारीख दर्शवा. प्रतिसादात, आम्हाला तिकिटांची उपलब्धता आणि त्यांची किंमत याबद्दल रशियन रेल्वेकडून माहिती मिळेल. योग्य ट्रेन आणि ठिकाण निवडा. सुचवलेल्या पद्धतींपैकी एक वापरून तुमच्या तिकिटासाठी पैसे द्या. देयक माहिती त्वरित रशियन रेल्वेकडे प्रसारित केली जाईल आणि तुमचे तिकीट जारी केले जाईल.

खरेदी केलेले रेल्वे तिकीट कसे परत करावे?

कार्डद्वारे तिकिटासाठी पैसे देणे शक्य आहे का? ते सुरक्षित आहे का?

होय खात्री. Gateline.net प्रक्रिया केंद्राच्या पेमेंट गेटवेद्वारे पेमेंट होते. सर्व डेटा सुरक्षित चॅनेलवर प्रसारित केला जातो.Gateline.net गेटवे आंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानक PCI DSS च्या आवश्यकतांनुसार विकसित केले गेले. गेटवे सॉफ्टवेअरने आवृत्ती ३.१ नुसार ऑडिट यशस्वीरीत्या पार केले आहे.Gateline.net प्रणाली तुम्हाला व्हिसा आणि मास्टरकार्ड कार्डसह पेमेंट स्वीकारण्याची परवानगी देते, ज्यामध्ये 3D-सुरक्षित: Visa आणि MasterCard SecureCode द्वारे सत्यापित आहे.Gateline.net पेमेंट फॉर्म मोबाईल डिव्हाइसेससह विविध ब्राउझर आणि प्लॅटफॉर्मसाठी ऑप्टिमाइझ केला आहे.इंटरनेटवरील जवळपास सर्व रेल्वे एजन्सी या गेटवेद्वारे काम करतात.

इलेक्ट्रॉनिक तिकीट आणि इलेक्ट्रॉनिक नोंदणी म्हणजे काय?

वेबसाइटवर इलेक्ट्रॉनिक तिकीट खरेदी करणे हा रोखपाल किंवा ऑपरेटरच्या सहभागाशिवाय प्रवास दस्तऐवज जारी करण्याचा एक आधुनिक आणि जलद मार्ग आहे.इलेक्ट्रॉनिक ट्रेन तिकीट खरेदी करताना, पेमेंटच्या वेळी जागा लगेच रिडीम केल्या जातात.पेमेंट केल्यानंतर, ट्रेनमध्ये चढण्यासाठी तुम्हाला एकतर इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नोंदणी करावी लागेल किंवा स्टेशनवर तिकीट प्रिंट करावे लागेल.इलेक्ट्रॉनिक नोंदणीसर्व ऑर्डरसाठी उपलब्ध नाही. नोंदणी उपलब्ध असल्यास, तुम्ही आमच्या वेबसाइटवरील योग्य बटणावर क्लिक करून ते पूर्ण करू शकता. पेमेंट केल्यानंतर लगेच तुम्हाला हे बटण दिसेल. त्यानंतर ट्रेनमध्ये चढण्यासाठी तुम्हाला तुमचा मूळ आयडी आणि तुमच्या बोर्डिंग पासची प्रिंटआउट आवश्यक असेल. काही कंडक्टरला प्रिंटआउटची आवश्यकता नसते, परंतु ते जोखीम न घेणे चांगले.छापा ई-तिकीट तुम्ही स्टेशनवरील तिकीट कार्यालयात किंवा स्व-नोंदणी टर्मिनलवर ट्रेन सुटण्यापूर्वी कधीही ते करू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्हाला 14-अंकी ऑर्डर कोड (पेमेंट केल्यानंतर एसएमएसद्वारे प्राप्त होईल) आणि मूळ आयडी आवश्यक आहे.

2020 च्या लिडा स्टेशनसाठी ट्रेन आणि इलेक्ट्रिक ट्रेनच्या वेळापत्रकात 10 ट्रेन आणि 15 इलेक्ट्रिक ट्रेन आहेत. रहदारीचे वेळापत्रक दररोज अद्यतनित केले जाते, रशियन रेल्वेमधील सर्व वर्तमान बदल लक्षात घेऊन. पहिली ट्रेन 02:57 वाजता स्टेशनवर येते. हे विटेब्स्क स्टेशन ते ग्रोडनो स्टेशन पर्यंत धावते. नंतरचे प्लॅटफॉर्मवरून 03:40 वाजता निघते, गोमेल स्टेशन ते ग्रोडनो स्टेशन पर्यंत प्रवास करते. लिडा स्थानकावर सरासरी 12 मिनिटे गाड्या थांबतात.

पहिली ट्रेन 03:50 वाजता ग्रोडनो स्टॉपला निघते. शेवटची ट्रेन 03:50 वाजता ग्रोडनो स्टॉपला सुटते. लिडा स्टेशनवर इलेक्ट्रिक ट्रेनची सरासरी थांबण्याची वेळ किमान आहे. आज आणि उद्याच्या प्रवासी ट्रेनच्या वेळापत्रकातील सर्व बदल वेबसाइटवर त्वरित प्रदर्शित केले जातात.

जवळजवळ सर्वच प्रवासी गाड्यादररोज ऑपरेट करा, त्यापैकी फक्त काहींचे विशेष वेळापत्रक आहे. बहुतेक गाड्या दूर अंतरत्यांच्या स्वतःच्या वेळापत्रकानुसार जा.

लांब पल्ल्याच्या गाड्यांची तिकिटे आमच्या वेबसाइटवर रशियन रेल्वेने सेट केलेल्या किंमतीवर ऑनलाइन खरेदी केली जाऊ शकतात. नियमांनुसार कार्ड आणि रिटर्न तिकिटाद्वारे पैसे देणे शक्य आहे.

लिडा स्टेशन तिकीट कार्यालयात ट्रेनची तिकिटे खरेदी केली जाऊ शकतात.