हे काहींना आश्चर्य वाटेल, पण अल्पाइन स्कीइंगआपल्या देशात त्यांनी केवळ डोंगरावरच नव्हे तर मॉस्कोजवळील टेकड्यांवरही सराव केला. सर्व-युनियन स्पर्धांच्या भविष्यातील विजेत्यांनी त्यांचे प्रशिक्षण मॉस्को येथे येथे सुरू केले स्पॅरो हिल्सआणि मॉस्कोजवळील उतारांवर.

कदाचित मॉस्को प्रदेशातील वास्तविक स्की मक्का हे सेवेलोव्स्काया रेल्वेवरील टुरिस्ट स्टेशनच्या आसपासचे क्षेत्र होते. क्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया रिजच्या पायथ्याशी मॉस्को प्रदेशाच्या उत्तरेस स्थित, हे क्षेत्र स्कीइंगसाठी खरोखरच आदर्श होते.

आजकाल काही चाहते आहेत हिवाळी सुट्टीमी लिओनिड त्यागाचेव्हच्या स्की क्लबबद्दल किंवा व्होलेन, याक्रोमा, सोरोचनी या क्रीडा आणि मनोरंजन पार्कबद्दल ऐकले नाही. तथापि, आधुनिक तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असलेल्या या आधुनिक कॉम्प्लेक्सच्या दिसण्यापूर्वी अल्पाइन स्कीइंगसाठी मोठ्या प्रमाणावर उत्कटता सुरू झाली.

"लिओनिड त्यागाचेव्ह स्की क्लब" फेब्रुवारी 2001 मध्ये उघडला आणि लोकांनी या टेकड्यांवर स्कीइंग करायला सुरुवात केली. आधीच गेल्या शतकाच्या 70 च्या दशकात, येथे प्रथम लिफ्ट स्थापित केल्या गेल्या होत्या. हे हस्तशिल्प होते, बहुतेकदा एकाच प्रतमध्ये बनवले जाते. आणि त्यापैकी जवळजवळ प्रत्येक एक अतिशय मूळ तांत्रिक उपाय होता.

"मॉस्को प्रदेशातील सर्वोत्तम स्की क्षेत्र ..."

येथे रेल्वे स्टेशन खूप आधी उघडले गेले होते - 1901 मध्ये, आणि जवळच्या मठाच्या नावावरून त्यांनी त्याला व्लाखेर्नस्काया म्हटले. 1934 मध्ये, सोसायटी ऑफ प्रोलेटेरियन टुरिझम अँड एक्झर्सन्स, किंवा फक्त ओपीटीईने व्लाहेरना येथे पहिला पर्यटन तळ उघडला. तळाभोवतीचे मार्ग आणि त्यात प्रवेशाचे वर्णन 1935 मध्ये प्रकाशित झालेल्या संदर्भ पुस्तकात केले आहे: “उत्तरेच्या सेव्हलोव्स्काया लाइनचे व्लाखेर्न्स्की जंक्शन रेल्वे. Savyolovsky स्टेशन पासून एक तास 45 मिनिटे ड्राइव्ह. तळ यक्रोमा नदीच्या नयनरम्य तीरावर आहे. व्लाहर्नस्काया क्षेत्र हे मॉस्को प्रदेशातील सर्वोत्तम स्की क्षेत्र आहे. तोपर्यंत, मॉस्को-व्होल्गा कालव्याचे बांधकाम, जे प्रामुख्याने कैद्यांच्या श्रमाने तयार केले गेले होते, पूर्ण झाले होते. कोठारे, तबेले आणि शाळेची इमारत - लुझिन सरदारांची पूर्वीची इस्टेट - ज्यात पूर्वी दिमिटलाग कैद्यांना ठेवले होते, ते तळावर देण्यात आले.

जुन्या वर्तमानपत्रांच्या फायलींमधून फिरताना मला एक लेख आला ज्याने लक्ष वेधून घेतले या मथळ्याने - "मॉस्कोजवळ पर्वतारोहण." 6 जानेवारी 1935 रोजीच्या प्रावदा वृत्तपत्राच्या वयाच्या पिवळ्या पानावर आपण वाचतो: “मॉस्को गिर्यारोहकांच्या धाडांसाठी सर्वात आवडते ठिकाण म्हणजे सेवेलोव्स्काया रेल्वेचे व्लाखेर्नस्काया स्टेशन. ...स्प्रूस, पाइन आणि बर्चने वाढलेल्या टेकड्या, खोल दऱ्यांमध्ये असंख्य उतार यामुळे सर्वात सुंदर जागा Muscovites साठी स्कीइंग केंद्र."

1936 मध्ये, स्टेशनला त्याचे सध्याचे नाव "पर्यटक" मिळाले. एका वर्षानंतर, हाऊस ऑफ यंग टुरिस्ट (YUT) तळावर उघडले आणि शाळकरी मुले आवश्यक पर्यटन कौशल्ये आत्मसात करण्यासाठी येथे येऊ लागली. परंतु सोव्हिएत युनियनच्या पतनानंतर, त्यांना यापुढे "यूएसएसआर पर्यटक" बॅज देण्यात आला नाही. तळ मुखंकी गावाच्या वळणावर आहे. सध्या, मालकी बदलल्यामुळे, बेस बंद आहे, परंतु मी आशा करू इच्छितो की ते चालूच राहील.

आणि माझ्या मित्राच्या घरातील संग्रहणातील एक फोटो येथे आहे. हे सोव्हिएत युनियनवर नाझी जर्मनीच्या हल्ल्याच्या सहा महिने आधी 1941 च्या हिवाळ्यात बनवले गेले होते. त्यामध्ये, त्यावेळच्या फॅशनमध्ये आणि योग्य उपकरणांमध्ये, लाकडी स्कीवर आणि हातात बांबूच्या खांबांसह एक स्कीयर, एका धडाकेबाज वळणावर पकडला जातो. तुम्हाला फ्रीराइड का आवडत नाही? हा फोटो पॅरामोनोव्हो गावाजवळील “पर्यटक” पासून 5 किलोमीटर अंतरावर असलेल्या पॅरामोनोव्स्की खोऱ्याच्या उतारावर घेण्यात आला आहे. आणि हे पहिल्या स्की लिफ्ट्सच्या दिसण्याच्या खूप आधी होते, ज्यासह स्थानिक उतार फक्त 1973 मध्ये सुसज्ज होते आणि ही दुसरी कथा आहे.

युरी बोरिसोविच ट्रिस्टा, अनुभवी अल्पाइन स्कीअर, मॉस्को हौशी लीगचे अध्यक्ष, सहभागी आणि विविध स्पर्धांचे आयोजक, यांनी देखील या ठिकाणी स्कीइंग केले. त्याने मला सांगितले की, लहानपणी त्याने आणि त्याच्या आईने टूरिस्ट स्टेशनवरून पहिली स्की ट्रिप कशी केली. आणि हे 1949 मध्ये होते आणि युरी फक्त सहा वर्षांचा होता. अनेक ट्रेलर कारसह एक वाफेचे लोकोमोटिव्ह नंतर मॉस्को ते पर्यटकापर्यंत धावले. स्टेशनवरून ते प्रथम मुखंकी गावात आणि नंतर स्ट्रेकोव्होमार्गे पॅरामोनोव्हो गावात गेले, जिथे ते पॅरामोनोव्स्की खोऱ्याच्या उंच उतारावर चालले. मग, स्कीसवर, आम्ही स्टेशनवर परतलो. या मार्गाची लांबी, स्लाइड्सची गणना न करता, सहा वर्षांच्या मुलासाठी - 10 किमीपेक्षा जास्त गंभीर होती.

शुकोलोवो गाव, जिथे त्यागाचेव्ह स्की क्लब आता आहे, ते “पर्यटक” च्या सर्वात जवळ आहे. 50 च्या दशकात, अल्पाइन स्कीइंगमधील पहिला यूएसएसआर चॅम्पियन आणि एक अद्भुत छायाचित्रकार वदिम गिपेनरेटर यांनी शुकोलोव्ह उतारांवर स्कीइंग केले. अर्थात, तेव्हा इथे लिफ्ट्स नव्हत्या आणि पायीच वर जावं लागायचं. 60 च्या दशकात, स्थानिक स्कायर्सनी या उतारांचा शोध घेण्यास सुरुवात केली आणि लवकरच येथे ट्रूड सोसायटीचे स्पोर्ट्स स्कूल बांधले गेले.

"आम्ही ट्रेनमध्ये चढतोय..."

"सामान्य" लोकांमध्ये अल्पाइन स्कीइंगच्या लोकप्रियतेचा खरा आनंदाचा दिवस म्हणजे 70 चे दशक स्थिर होते. या “लोकांमध्ये” बहुसंख्य बुद्धिजीवी आणि विद्यार्थी होते. खालील शब्दांनी बनलेले एक गाणे देखील होते: "बुद्धिमान, आपल्या स्कीसवर जा, तुझा अनोरक शिवून पहा आणि डोंगरावर जा!"

हे शक्य आहे की हे स्थिरतेचे वर्ष होते ज्यामुळे अल्पाइन स्कीइंगच्या लोकप्रियतेमध्ये वेगवान वाढ झाली. शेवटी, वेग, बर्फाचे वावटळ, उड्डाणाच्या अनुभूतीच्या जवळ असलेली स्थिती, बऱ्याच भावना आणल्या, ज्यामुळे आपल्याला दैनंदिन जीवनातील निस्तेज धूसरपणा विसरता येईल.

त्यानंतर मोठ्या कष्टाने उपकरणे मिळविली गेली, परंतु त्याची किंमत विद्यार्थ्यांना परवडणारी होती. खरे आहे, प्रत्येक गोष्टीत काही सुधारणा आवश्यक आहे. बूट देखील चामड्याचे, लेस केलेले, मऊ होते आणि स्कीशी कठोर कनेक्शनसाठी फारसे योग्य नव्हते. कडकपणा वाढवण्यासाठी, बूट प्रथम ओव्हनमध्ये गरम केले गेले आणि नंतर वितळलेल्या पॅराफिनने झाकले गेले. त्यानंतर, त्यांना त्यांच्या पायावर ठेवले गेले आणि भाग्यवान मालकाने पॅराफिन कडक होण्याची धीर धरली. थंड झाल्यावर, बूट दगडासारखे कठीण झाले, परंतु आणखी एक समस्या उद्भवली: त्यातून कसे बाहेर पडायचे ...

थोड्या वेळाने, क्लिपसह झेक "बोटास" दिसू लागले. ते आधीच खूप कठोर होते. आणि अगदी खूप, आणि अनेकांसाठी ते खूप अरुंद देखील आहेत. जरी "स्पॅनिश बूट" शी तुलना केली तरीही, मध्ययुगीन जिज्ञासूंनी शांतपणे बाजूला "धूम्रपान" केले. आणि मग सत्तरचं दशक सुरू झालं...

सत्तरच्या दशकाच्या मध्यात, रेल्वेची तिसरी गाडी स्की-पर्यटक बिरादरीसाठी खास आकर्षणाचे केंद्र बनली. युरी विझबोर सहसा त्यात स्वार होते. शनिवारी - तेथे, रविवारी - परत. त्याची जागा नेहमी तिसऱ्या रांगेत असायची आणि इतर कोणीही ती व्यापली नाही. ज्यांनी स्वत: ला या कॅरेजमध्ये शोधण्यात व्यवस्थापित केले ते भाग्यवान मानले गेले - तथापि, प्रत्येकासाठी पुरेशी जागा नव्हती. ट्रेन पुढे जाऊ लागली, विझबोरने गिटार उचलला आणि गाणे म्हणू लागला. आणि तो “पर्यटक” पर्यंत गायला. तेथे, स्टेशनपासून फार दूर, नोव्हल्यांका गावात, त्याने एक झोपडी भाड्याने घेतली. इथे स्की करायला आलेल्या अनेकांप्रमाणे मी फोटो काढले. 1976 मध्ये, त्यांनी "द व्हिलेज ऑफ नोव्ल्यांका" नावाचे गाणे देखील तयार केले. हे शब्द आहेत:

चला घोडा इथे घेऊया!

येथे बाटल्या, बॅगल्स!

मित्रांनो मला घेऊन जा

माझ्या गावाला - नोव्हल्यांका!

स्टेशनवर पोहोचल्यावर, स्कीअर तीन असमान गटांमध्ये विभागले गेले. सर्वात जास्त लोक शुकोलोवो गावाकडे जात होते, दुसरे - मुखंकी गावाकडे. आणि शेवटी, तिसऱ्याला पॅरामोनोवो गावाकडे जाणाऱ्या स्थानिक बसमध्ये चढवण्यात आले. तरीही एक किलोमीटरपेक्षा जास्त लांब टोबोगन रन होती, जिथे सर्व-संघीय स्पर्धा आयोजित केल्या गेल्या.

त्या वेळी, काही क्रीडा केंद्रे होती जिथे तुम्ही रात्रभर मुक्काम करू शकता जेणेकरून तुम्ही दुसऱ्या दिवशी पुन्हा टेकडीवर जाऊ शकता. त्यापैकी बरेच शुकोलोव्हो - ट्रुड, क्रिल्या सोवेटोव्ह, झेनिट आणि पॅरामोनोवो - लोकोमोटिव्हमध्ये होते. अनेक लोकांकडून भाड्याने घेतले स्थानिक रहिवासीगावातील झोपड्यांमधील खोल्या, प्रत्येक वेळी त्यांना सोबत घेऊन जाऊ नये म्हणून त्यांनी त्यांची स्की तिथेच सोडली.

शुकोलोव्होमधील प्रथम स्की लिफ्ट्स 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस दिसू लागल्या. इलेक्ट्रिक मोटरसह स्थिर लिफ्ट्स व्यतिरिक्त, दोन-स्ट्रोक गॅसोलीन मोटरसायकल इंजिनसह मोबाइल देखील वापरले गेले. त्या वेळी, एक क्लब सिस्टम विकसित केली गेली, जेव्हा प्रत्येक लिफ्ट एखाद्या मोठ्या एंटरप्राइझमध्ये तयार केलेल्या विशिष्ट क्लबची होती. बहुतेकदा, असे क्लब संरक्षण उद्योग उपक्रम किंवा संशोधन संस्थांमध्ये तयार केले जातात. क्लबना एंटरप्राइजेसनी स्वतः मदत केली होती. आम्ही बेस तयार केले, स्की खरेदी केली आणि उत्पादन बेसवर लिफ्ट तयार केल्या. कुर्चाटोव्ह इन्स्टिट्यूट, रेड स्टार, एकेडमी ऑफ सायन्सेस. आणि असे दिसून आले की लिफ्टचा वापर क्लबच्या विशेषाधिकारप्राप्त सदस्यांद्वारे केला जात होता आणि "अननिशिएट सदस्य" स्कीअर "शिडी" वापरून उतरण्याच्या मार्गावर चढले. जे सर्वसाधारणपणे चांगले शारीरिक कसरत होते. आणि चढाई दरम्यान इतरांकडे पाहणे आणि त्याच वेळी तंत्रावर चर्चा करणे शक्य होते.

चालू स्की रिसॉर्ट Krylia Sovetov, जे यापुढे अस्तित्वात नाही, नेहमी गोंगाट आणि मजेदार होते. तेथे केवळ प्रशिक्षण आणि स्पर्धाच आयोजित केल्या जात नाहीत, तर इतर अनेक मनोरंजक कार्यक्रम आणि सर्व प्रकारचे व्यावहारिक विनोद... त्या वेळी, त्याचे संचालक अलेक्झांडर श्रोएडर्स हे एक अद्भुत प्रशिक्षक होते. तो खूप उत्साही आणि आनंदी माणूस होता. आणि मग एके दिवशी “पापा शुल्त्झ”, जसे की प्रत्येकजण त्याला गंमतीने हाक मारत होता, त्याने स्थानिक तलावात कार्प पैदास करण्याचा निर्णय घेतला. तब्बल बारा निवडक नमुने तळाजवळील जलाशयात सोडण्यात आले. पण मग मित्र आले आणि वाद निर्माण झाला: यापैकी सर्वाधिक मासे कोण पकडेल. पैज म्हणजे कॉग्नाकचा बॉक्स. तलावात कार्प शिल्लक नाही, हे वेगळे सांगण्याची गरज नाही...

शुकोलोव्हो कडून "रशियन चमत्कार".

बद्दल बोललो तर मोठा खेळ, मग आपल्याला निश्चितपणे ऑलिंपिक रिझर्व्ह स्कूल (SDYUSHOR) बद्दल बोलण्याची आवश्यकता आहे, जिथे मुख्य विचारवंतांपैकी एक यूएसएसआर राष्ट्रीय संघाचे प्रशिक्षक, युरी सर्गेविच प्रीओब्राझेन्स्की होते. त्याच्या पहिल्या विद्यार्थ्यांमध्ये व्हिक्टर बेल्याकोव्ह (1968 ऑलिम्पिकमधील सहभागी) आणि लिओनिड त्यागाचेव्ह होते, ज्यांनी वयाच्या सातव्या वर्षापासून क्रीडा शाळेत शिक्षण घेतले. त्यानंतर, त्यागाचेव्ह यूएसएसआरच्या पीपल्स ऑफ द स्पार्टकियाडचा विजेता, यूएसएसआर राष्ट्रीय संघाचा सदस्य आणि नंतर त्याचे मुख्य प्रशिक्षक बनले. येथेच यूएसएसआरचा सर्वात प्रसिद्ध आणि शीर्षक असलेला स्कीयर, अलेक्झांडर झिरोव्हने पहिले उतरले. विश्वचषक स्लोपवरील त्याच्या कामगिरीने जगभरातील शुकोलोव्ह स्लोप्सचा गौरव केला.

लिओनिड त्यागाचेव्हचा जन्म "पर्यटक" च्या शेजारी डेडेनेव्हो गावात झाला. सर्वात यशस्वी घरगुती स्कीयर, अलेक्झांडर झिरोव्ह, देखील तेथून येतो. अलेक्झांडरने वयाच्या सातव्या वर्षी शुकोलोव्ह उतारावर स्कीइंग करायला सुरुवात केली. त्याचे पहिले प्रशिक्षक व्हॅलेंटाईन मिखाइलोविच शिरोकोव्ह होते, त्यानंतर वयाच्या 15 व्या वर्षी अलेक्झांडर सीएसकेएमध्ये गेले, जिथे त्याने व्हिक्टर ताल्यानोव्हबरोबर प्रशिक्षण घेतले. आणि यूएसएसआर राष्ट्रीय संघात मी लिओनिड त्यागाचेव्हच्या सहभागासह स्पर्धांची तयारी करत होतो.

1981 मध्ये, त्यागाचेव्हच्या नेतृत्वाखाली, USSR पुरुषांच्या अल्पाइन स्कीइंग संघाने एका महिन्याच्या आत पाच विश्वचषक स्पर्धा जिंकून इतिहासातील सर्वात मोठे यश संपादन केले. व्हॅलेरी त्सिगानोव्ह हा उतारावर अक्षरशः विजय मिळवणारा पहिला होता आणि त्यानंतर अलेक्झांडर झिरोव्हने सलग चार वेळा विजय मिळवला. बोरोव्हेट्स, बल्गेरियामध्ये, झिरोव्ह पौराणिक स्टेनमार्कच्या एका सेकंदापेक्षा जास्त पुढे होता. त्यानंतर, स्वीडिश अल्पाइन स्कीयर, ज्याने विश्वचषक टप्प्यावर 86 विजय मिळवले आहेत, ते पुढील शब्द म्हणतील: “झिरोव्ह एक अद्भुत अल्पाइन स्कीअर होता. मला वाटतं...तो एक हुशार होता."

पण याआधी आमच्या स्कायर्सनी कधीही विश्वचषक जिंकला नव्हता. या कालावधीला "रशियन चमत्काराचे 24 दिवस" ​​म्हटले गेले आणि राष्ट्रीय संघाच्या तत्कालीन रचनाला "सुवर्ण" म्हटले गेले. त्याच वर्षी, लिओनिड त्यागाचेव्ह यांना जगातील सर्वोत्तम स्की प्रशिक्षक म्हणून आंतरराष्ट्रीय स्तरावर मान्यता मिळाली.

त्याच्या अभूतपूर्व यशासाठी, त्यागाचेव्हला सिट्रोएन कार देण्यात आली आणि अलेक्झांडर झिरोव्हला स्की प्रायोजक रॉसिग्नॉलकडून व्हॉल्वो 244 मिळाली.

दुर्दैवाने, या जबरदस्त यशानंतर झिरोव्हची क्रीडा कारकीर्द कमी होऊ लागली. 1982/83 हंगामात त्याने विश्वचषक शर्यतींमध्ये भाग घेतला नाही आणि मे 1983 मध्ये त्याच्या मूळ गावाजवळ कार अपघातात त्याचा मृत्यू झाला. एका दुःखद योगायोगाने, तो त्याच व्होल्वोमध्ये क्रॅश झाला जो त्याला विश्वचषकातील विजयासाठी मिळाला होता. अलेक्झांडरला शुकोलोव्स्की स्मशानभूमीत दफन करण्यात आले ज्या उताराच्या पुढे स्की ऑलिंपसची त्याची चढाई सुरू झाली.

10/11/2019 इव्हगेनिया स्विश्चेवा

आम्ही दोघांसाठी स्टँडर्ड रूम घेतली. अगदी स्वच्छ, रेफ्रिजरेटर, हेअर ड्रायर आहे. शॉवर थेट जमिनीवर होता, संपूर्ण स्नानगृह पाण्याने भरले. टॉवेल रोज बदलत होते. नाश्ता बुफे आहे, आपण पुरेसे खाऊ शकता, परंतु निवड लहान आहे, सर्वकाही चवदार नाही. रिसेप्शनिस्ट मैत्रीपूर्ण आणि प्रश्नांची उत्तरे देण्यास नाखूष होता.

10/09/2019 जौलिया एफ

अतिशय गलिच्छ. जुने फर्निचर, जुने प्लंबिंग. हॉटेलच्या खिडक्यांमधून ओस्टँकिनो टीव्ही टॉवर दिसत असूनही 2.5 चॅनेल दाखवणारा अँटेडिलुव्हियन टीव्ही आणि त्यात हस्तक्षेप आहे. संध्याकाळी जेवण करण्याची संधी नसणे. CPSU कॅफे हे सोव्हिएत युनियनचे भजन आहे. अस्वच्छ परिस्थिती भयानक आहे. आपण ते बंद केले पाहिजे आणि स्वतःला लाज वाटू नये.

10/01/2019 कुझनेत्सोव्ह आंद्रे

मी या हॉटेलमध्ये राहिलो नाही या वस्तुस्थितीमुळे मी सेवा आणि खोल्यांच्या गुणवत्तेचे वस्तुनिष्ठपणे मूल्यांकन करू शकत नाही. याकुतियाहून एक मित्र आला आणि त्याने या हॉटेलमध्ये चेक इन केले. मी तिच्याकडे आलो सार्वजनिक वाहतूकअलेक्सेव्स्काया मेट्रो स्टेशनपासून सुमारे अर्धा तास, सर्वोत्तम पर्यायएक बस होती, पासून 150 मी बस स्थानकहॉटेल बैकल, मेट्रोपासून पुढे पर्याय. संध्याकाळ झाली होती आणि मला लगेच इमारती सापडल्या नाहीत. मी इमारतींच्या लेआउटचे छायाचित्रण केले, कदाचित ते एखाद्यासाठी उपयुक्त ठरेल. VDNKh क्षेत्रातील ऑफर पाहण्यासाठी मी विशेषतः बुकिंग ऑफिसमध्ये गेलो होतो. खोल्यांच्या किंमती आणि छायाचित्रांवर आधारित, बुकिंगने मला माझ्या मते, अधिक इष्टतम पर्याय दिले, परंतु मी पुन्हा एकदा लक्षात घेतो की मत व्यक्तिनिष्ठ आहे. माझा एक भाग, जेव्हा मी “राजधानीचा पाहुणा” होतो, तेव्हा या भागातील इतर हॉटेल्सना प्राधान्य दिले.
मी लक्षात घेतो की सर्व हॉटेल्समध्ये तुमच्या गरजा पूर्ण करणाऱ्या खोल्या आहेत, फक्त प्रश्न किंमतीचा आहे.
रिसेप्शनवर, प्रशासकाने माझ्याशी नम्रपणे वागले आणि मला सोफ्यावर हॉलमध्ये पाहुण्यांची वाट पाहण्याची परवानगी दिली. माझ्या मित्राला हॉटेल आवडले, मी त्याच्याकडून काहीही नकारात्मक ऐकले नाही.
थोडक्यात, तुम्हाला वाहतुकीने हॉटेलमध्ये जाणे आवश्यक आहे, हॉटेलचे अंगण प्रथमच शोधणे कठीण आहे, क्षेत्र चांगले प्रकाशित नाही. रिसेप्शन कर्मचारी विनम्र आहेत.
नाहीतर तुमची मर्जी आहे का??

09/26/2019 एलेना फिलाटोवा

ते VDNKh च्या जवळ आहे हे माझ्यासाठी सोयीचे आहे
खोली आरामदायक आणि लहान आहे, परंतु हेअर ड्रायर नाही? कदाचित मला हे मिळाले आहे, कदाचित काहीतरी चांगले आहे.

07/24/2019 अलेक्सी पुष्किन

3 बेडची खोली बुक केली होती. शनिवारी आम्ही हॉटेलमध्ये पोहोचलो, चेक-इनच्या वेळेच्या थोडे आधी, 13:10 च्या सुमारास, आम्ही रांगेत उभे राहिलो, 6 इमारतींसाठी एक कर्मचारी असलेले एक रिसेप्शन डेस्क होते. मुलीने सांगितले की अजून खोल्या उपलब्ध नाहीत आणि मला 14:00 वाजता येण्यास सांगितले. ते दुपारी 2:30 वाजता पोहोचले, आणखी लांब रांगेत उभे राहिले, काहीतरी शोधण्यासाठी वेगवेगळ्या लोकांना कॉल करण्यात बराच वेळ घालवला, असे दिसून आले की तेथे कोणतेही स्वच्छ क्रमांक नाहीत आणि वेळ आधीच 2:30 वाजून गेली होती, परंतु तो एक होता. तार्किक प्रश्न, तिने शांतपणे उत्तर दिले, जणू त्यांच्यासाठी ही एक सामान्य गोष्ट आहे, की तेथे काही कर्मचारी आहेत, त्यांच्याकडे वेळ नाही. मी बिल्डिंग 6 मध्ये चावीसाठी पाठवले, पण त्यांनी आम्हाला चाव्या दिल्या नाहीत कारण... खोली अजूनही 30 मिनिटांसाठी साफ केली जाईल, म्हणजे. आम्ही 15:00 वाजता पोहोचू शकतो. प्रतीक्षा करण्यासाठी वेळ नव्हता, त्यांनी स्टोरेज रूममध्ये वस्तू सोडण्याची ऑफर दिली आणि आम्हाला तेथे कपडे बदलावे लागले. रेफ्रिजरेटरशिवाय अन्न नैसर्गिकरित्या दिवसभर खराब होते आणि अर्थातच रस्त्यावर धुण्यास कोणताही मार्ग नव्हता. आम्ही संध्याकाळी पोचलो, साधारण 11 वाजता, इमारत 6 बंद होती, बेल वाजल्यावर त्यांनी ती उघडली नाही, त्यांनी पाहुण्यांना आत येऊ दिले, ना प्रशासक, ना सुरक्षा रक्षक, 5 वाजता परत गेले, प्रशासकाने खर्च केला सर्व काही ठिकाणी आहे हे सिद्ध करण्यासाठी बराच वेळ. शेवटी तिने चावी दिली आणि स्टोरेज रूम उघडायला गेली. जेव्हा मी इमारती 6 वर पोहोचलो तेव्हा मला खरोखर एकही कर्मचारी सापडला नाही. त्यानंतर 6 व्या इमारतीचे प्रशासक शेवटी दिसले, परंतु तो कुठे होता हे स्पष्ट करू शकला नाही. हे सर्व नंतरच्या वेळी विश्रांती घेण्याऐवजी आणखी 30 मिनिटे लागली. कोणीही कसली तरी माफी मागण्याचा विचारही केला नाही, सर्व संवाद उदासीन होता. आमच्या वस्तू गोळा करून आणि चाव्या मिळाल्यावर आम्ही तिसऱ्या मजल्यावर गेलो आणि तिथं आमची वाट पाहत उभा होता तो लाकडी मजला, जो बांधकामाच्या काळापासून बदलला नव्हता, वाळलेल्या, चकचकीत, लटकणारे बोर्ड, ज्यांनी झाकलेले होते. एक गलिच्छ, थ्रेडबेअर कार्पेट आणि हे सर्व 70 च्या दशकातील प्राचीन वासासह होते. खोलीत प्रवेश करताना, एका खोलीत (!) झुंबर नसताना काय आश्चर्य वाटले. बेडसाइड टेबलवर फक्त दोन रात्रीचे दिवे. हे कसे सामान्य आहे? ठीक आहे, म्हणूया. खोली गलिच्छ आहे, साफसफाई औपचारिक होती, टेबल आणि खिडकीच्या चौकटी पुसल्या गेल्या होत्या, ते स्वच्छ दिसत होते. आणि कोणालाही माहित नाही की इतर पृष्ठभागांवर धूळ जमा होते, वरवर पाहता पलंगाखाली एक कँडी रॅपर पडलेला होता. सान ला. बाथटब ड्रेनमध्ये कोणाचे तरी केस आहेत, फरशा घसरत आहेत, शॉवर बदलला आहे, त्यांनी सर्वात स्वस्त विकत घेतले आहे, परंतु जेव्हा तुम्ही ते माउंटमध्ये घालता तेव्हा ते वरपासून खालपर्यंत ओतण्याऐवजी ते आडवे ओततात विरुद्ध भिंतीवर कोणालाच स्वारस्य नाही, तसे होईल. पासिंग डिझेल लोकोमोटिव्हच्या आवाजाने टॉयलेटच्या बॅरलमध्ये पाणी काढले जाते. Tapak, दंत पुरवठा नाहीत. त्यांनी आम्हाला तीन लोकांसाठी 5 टॉवेल दिले. ते कसे विभागले गेले असावे हे स्पष्ट नाही. गादी सडत होती, तुम्हाला झरे जाणवू शकत होते, तुम्हाला एक घोंगडी घालायची होती आणि स्वत: ला ब्लँकेटने झाकून टाकायचे होते. त्यांच्या "रेस्टॉरंट" मध्ये नाश्ता हा एक वेगळा मुद्दा आहे. तेथे बरेच लोक आहेत, कोणतेही पदार्थ नाहीत, जागापुरेसे नाही, टेबल गलिच्छ आहेत. मी बऱ्याच वेळा कर्मचाऱ्यांना भांडी आणण्यास आणि टेबल साफ करण्यास सांगितले, परंतु त्यांनी उंचावलेल्या स्वरात उत्तर दिले की ते ठेवू शकत नाहीत.

०७/०९/२०१९ रुस्लान पाश्कोव्ह

मीटिंग रूमची संख्या 6, कॅफे, बांधकामाची तारीख 1955, सोलारियम, पार्किंग, मसाज, रेस्टॉरंट, सौना, सामान ठेवण्यासाठी, हस्तांतरण, धूम्रपान न करता येणाऱ्या खोल्या, ब्युटी सलून, इंटरनेट, रेफ्रिजरेटर, बारची संख्या 1, रेस्टॉरंटची संख्या 1, खोल्या 478, ध्वनीरोधक खोल्या, 24-तास रिसेप्शन, लॉबी/सार्वजनिक क्षेत्र, हेअर ड्रायर, वाय-फाय, एटीएम, खोलीतील टीव्ही, व्यवसाय केंद्र, पुनर्बांधणी तारीख 2014, इस्त्री, साफसफाई, बार, कॉन्फरन्स रूम, हीटिंग, खोलीची किंमत 2500 ₽/रात्री, हेअरड्रेसर, मीटिंग रूम, शेअर्ड टॉयलेट, मुलांसाठी मेनू, स्मोकिंग रूम, कार्डद्वारे पेमेंट, ड्राय क्लीनिंग, फार्मसी, लॉन्ड्री, सेफ, गार्डन, लिफ्ट, स्नॅक मशीन, बँक्वेट हॉल. व्यवसाय केंद्र उपकरणे: संगणक, स्कॅनिंग, प्रिंटर, फोटोकॉपी. ताऱ्यांची संख्या: 3 तारे. हॉटेल प्रकार: व्यवसाय हॉटेल. चेक-इन वेळ: 14:00. चेक-आउट वेळ: 12:00. इंटरनेट प्रवेश: खोल्यांमध्ये. पार्किंग प्रकार: सशुल्क. हस्तांतरण: विमानतळावर/वरून. जेवण: एक ला कार्टे, फुल बोर्ड, हाफ बोर्ड, फक्त नाश्ता (बुफे), जेवण नाही. सुरक्षित प्रकार: खोलीत, रिसेप्शन डेस्कवर. भाड्याने सायकली.

सध्याच्या ट्रेन वेळापत्रकात पर्यटक - मॉस्कोमध्ये 49 ट्रेनचा समावेश आहे ( प्रवासी गाड्या, डिझेल इंजिन) जे या स्थानकांना जोडतात, ज्यामध्ये सकाळ, दुपार आणि संध्याकाळची स्थानके आहेत. आम्ही सर्वात वेगवान ट्रेनची (उपनगरीय ट्रेन) शिफारस करतो, जी 17:57 वाजता टुरिस्ट स्टेशनवरून निघते आणि 18:57 वाजता मॉस्को स्टेशनवर पोहोचते, जर तुम्हाला वाटेत सर्वात जास्त वेळ घालवायचा असेल तर तुम्ही ट्रेन क्रमांक 6253 निवडा दिमित्रोव्ह - कुबिंका 1 या संदेशासह शेड्यूल करा, या प्रकरणात टूरिस्ट आणि मॉस्को स्थानकांदरम्यान ट्रिप 1 तास 34 मीटर घेईल, ही इलेक्ट्रिक ट्रेन 17 थांबे पार करते. त्यापैकी मोरोझकी (14.29), लोब्न्या (15.10), डेगुनिनो (15.35) आहेत, ज्यावर इतर दिशांना गाड्या बदलणे शक्य आहे. या पृष्ठावर आपण नेहमी इलेक्ट्रिक ट्रेनचे वेळापत्रक शोधू शकता पर्यटक - मॉस्को, हंगामी एकासह, उन्हाळा आणि हिवाळ्यात वैध. पर्यटक मॉस्को मार्गावर सहलीचे नियोजन करण्यापूर्वी, प्रथम आमच्या वेबसाइटवरील वेळापत्रक वाचा आणि हे वेळापत्रक जवळच्या स्टेशनवर देखील तपासा, कारण काही ऑपरेशनल बदल शक्य आहेत.
पर्यटकांसाठी तिकिटे - मॉस्को ट्रेन जवळच्या स्टेशनच्या तिकीट कार्यालयात खरेदी केली जाऊ शकते.