अरब देशांमध्ये, अधिकारी आणि व्यवसाय आकाराचा पाठलाग करत आहेत. त्यांना जगातील प्रत्येक गोष्ट त्यांच्या मालकीची हवी आहे: सर्वात मोठी, सर्वात महाग. परंतु आकार, जसे आपल्याला माहिती आहे, मुख्य गोष्ट नाही. या शब्दांची पुष्टी करण्यासाठी, कोणीही मेस्टियाच्या उंच-पर्वतीय जॉर्जियन गावात अलीकडेच उघडलेल्या विमानतळाचा उल्लेख करू शकतो.

अलिकडच्या वर्षांत, जॉर्जिया आपल्या डोळ्यांसमोर बदलत आहे. हे विशेषतः तटीय रिसॉर्ट बटुमी शहरामध्ये लक्षणीय आहे, जे त्याचे स्वरूप वेगाने बदलत आहे. आम्ही आमच्या वेबसाइटवर याबद्दल आधीच बोललो आहोत, जे एकमेकांच्या वर अनेक दगड रचल्यासारखे दिसते आणि बटुमीपासून काही दहा किलोमीटर अंतरावर तुर्कीच्या सीमेवर अविश्वसनीय आकारांबद्दल.

परंतु बदल केवळ या शहरातच होत नाहीत तर त्यांनी संपूर्ण देशाला प्रभावित केले आहे, अगदी मेस्तियाच्या दुर्गम डोंगराळ गावालाही. पूर्वी, फक्त SUV ने पोहोचता येत असे. आणि म्हणूनच, प्रचंड पर्यटन क्षमता असूनही (मूळ संस्कृती, स्वान संरक्षण टॉवर्स, अस्पर्शित निसर्ग, पर्वत वंश), पर्यटक व्यावहारिकपणे मेस्टियाला भेट देत नाहीत.

परंतु आता एक नवीन, जे भविष्यात खूप लोकप्रिय होईल, येथे सक्रियपणे तयार केले जात आहे. माउंटन रिसॉर्ट: हॉटेल्स बांधली जात आहेत, डोंगरातून रस्ता बनवला जात आहे. आणि डिसेंबरमध्ये, मेस्टियामध्ये विमानतळ उघडले.

अर्थात, त्या लहान शहराला चार्ल्स डी गॉलच्या आकारमानाच्या विमानतळाची गरज नाही. म्हणून, उघडलेल्या ऑब्जेक्टची परिमाणे अगदी माफक आहेत. परंतु हे त्याला मनोरंजक आणि मूळ दिसण्यापासून रोखत नाही.

शेवटी, जर्मन आर्किटेक्चरल कंपनी जे. मेयर एच. आर्किटेक्ट्सच्या प्रयत्नातून (तसे, त्यांनी सरपीमध्ये सीमा ओलांडण्यासाठी प्रकल्प देखील तयार केला), ही छोटी इमारत आधुनिक युरोपियन आर्किटेक्चर आणि दोन्ही एकत्र करते. पारंपारिक वास्तुकला Svans (जॉर्जियन लोकांचे subethnos).

त्यामुळे, सर्व हाय-टेक डिझाइनसह, त्या विमानतळाचा सर्वोच्च घटक त्याच्यापासून काही किलोमीटर अंतरावर असलेल्या स्वान टॉवर्सचा प्रतिध्वनी करेल.

शिवाय, हे विमानतळ अवघ्या तीन महिन्यांत बांधले गेले, जेणेकरून या हिवाळ्यात पहिले पर्यटक या गावात दिसू शकतील (पहिली हॉटेल्स आणि स्की लिफ्ट देखील डिसेंबरपर्यंत सुरू करण्यात आली होती).
कॅनेडियन हवाई वाहक केन बोरेक एअरद्वारे लहान, सिंगल-इंजिन विमानांवर तिबिलिसी ते मेस्टिया पर्यंतची उड्डाणे चालविली जातील.

जॉर्जिया. तिबिलिसी ते स्वानेती पर्यंतचे फ्लाइट. 14 जून 2011

विमानचालनाच्या विकासावर पैज लावली गेली आहे, कारण एक सभ्य पाश्चात्य पर्यटक प्रामुख्याने विमानाने प्रवास करणे निवडतो, यामुळे वेळ आणि मज्जातंतू वाचतात आणि अस्पष्ट प्रतिष्ठा असलेल्या लहान देशात (पर्यटकांसाठी) ही देखील सुरक्षिततेची बाब आहे. . याशिवाय, जसे ज्ञात आहे, पायाभूत सुविधा प्रकल्प हे आर्थिक पुनर्प्राप्तीच्या मुख्य लीव्हरपैकी एक आहेत.

या विकासाच्या पार्श्वभूमीवर, जॉर्जियन एअरलाइन्स एकामागून एक दिवाळखोर झाल्या. जॉर्जियन इंटरनॅशनल एअरलाइन्स (पूर्वीचे युरोलाइन) बाजारातून पूर्णपणे गायब झाले. स्काय जॉर्जिया, ज्याने इतिहासात प्रथमच न्यूयॉर्कला थेट उड्डाणे सुरू करण्याचे वचन दिले नव्हते, त्यांनी प्रवासी उड्डाणे पूर्णपणे थांबविली आहेत, जरी कंपनीच्या वेबसाइटने या उन्हाळ्यात प्रवासी उड्डाणे पुन्हा सुरू करण्याचे आश्वासन दिले आहे. बटुमी मार्केटमध्ये अयशस्वी कामाच्या हंगामानंतर एअर बटुमीने आपल्या जुन्या बोईंगची सुटका केली, फॉकेरा -50 ची आगामी देखावा जाहीर केली, शॉर्ट-हॉल लाइनसाठी अधिक योग्य, परंतु घोषणा अनेक महिन्यांपासून कंपनीच्या वेबसाइटवर आहे, आणि उड्डाणे अजूनही चालू नाहीत. या पार्श्वभूमीवर, एअरझेनाच्या राष्ट्रीय वाहक, जॉर्जियन एअरलाइन्ससाठी गोष्टी तुलनेने चांगल्या चालल्या आहेत, जरी कंपनीला तिच्या ताफ्यातील सर्वात नवीन विमान, बोईंग 737-700 सोडून देणे भाग पडले आणि अलीकडेच एका विमानादरम्यान तिचे CRJ-100 विमान गमावले. काँगो मध्ये क्रॅश. पण किमान उड्डाणे थांबली नाहीत. मला विश्वास आहे की जॉर्जियन सरकारची सेवा करणे आणि यूएनने नियुक्त केलेले कार्य पार पाडणे ही एरझेनाच्या अस्तित्वासाठी एक गंभीर मदत आहे. आणि, अर्थातच, मॉस्कोला थेट उड्डाणे फार पूर्वी उघडली नाहीत ही एअरलाइनसाठी एक गंभीर आधार आहे. या वर्षी मी Eirzena जोडले माझ्या मार्ग नेटवर्कडोमोडेडोवो शेड्यूलवर मॉस्कोला थेट फ्लाइटसह बटुमी विमानतळावरील उड्डाणे. विमानतळाच्या कामगिरीत वाढ असूनही, याचा जॉर्जियन एअरलाइन्सच्या क्रियाकलापांवर अजिबात परिणाम झाला नाही. याचे कारण काय आहे हे स्पष्ट नाही, परंतु एरझेना देखील मुख्य गंतव्यस्थानांमध्ये प्रतिनिधित्व केले जात नाही, कारण बाकू आणि इस्तंबूलसारख्या व्यस्त स्थळांसाठी जॉर्जियन एअरलाइन्सची कोणतीही उड्डाणे नाहीत आणि औपचारिकपणे केवळ युक्रेनियन भागीदारांची कोड-शेअर फ्लाइट चालविली जातात. तिबिलिसी पासून कीव. असो हे तर्कसंगत नाही. या प्रकरणावर कोणतीही स्पष्टीकरणात्मक माहिती नाही.

प्रसिद्ध स्वनेतीमधील पर्यटनाच्या पुनरुज्जीवनासह, विमानतळाची गरज निर्माण झाली आणि ते मेस्टिया शहराजवळ तुलनेने लवकर बांधले गेले. आश्चर्याची आणि समजण्यासारखी गोष्ट म्हणजे, कॅनेडियन एअरलाइन केन बोरेकची या दिशेने अनुवादक म्हणून नियुक्ती करण्यात आली होती (कदाचित अर्थमंत्र्यांनी सरकारमध्ये काम करण्याआधी ज्या कंपनीत तिने काम केले त्या देशातील कंपनीसाठी लॉबिंग केले होते?), त्यांनी ट्विन ऑटरला मागे टाकले. (तसे, या विशिष्ट प्रतमध्ये वॉटर स्की असायची आणि पाण्यावर वाहतूक केली जायची), त्यांनी वैमानिकांना ड्युटीवर आणले आणि काम करत आहेत, मार्ग ज्या पासेसमधून जातात त्यावरील खराब दृश्यमानतेमुळे अनेकदा उड्डाणे रद्द करतात. कदाचित परदेशी एअरलाइनची निवड केली गेली असेल कारण स्थानिक बाजारपेठेत योग्य फ्लीट नाही आणि सोव्हिएत कॉर्न कॅरियरवर उड्डाणे चालवणे लज्जास्पद आहे. राष्ट्रपतींनी आश्वासन दिले की 2012 पर्यंत नवीन फ्रेंच विमाने (वरवर पाहता एपीआर ब्रँडची) प्रादेशिक उड्डाणांसाठी खरेदी केली जातील. हे कोणत्या एअरलाईन अंतर्गत आणि कोणत्या मार्गांसाठी केले जाईल हे उघड झाले नाही, परंतु सध्या मेस्टिया हे एकमेव विमानतळ आहे ज्यावर तुम्ही पैज लावू शकता. एक चांगलं काम मात्र अपूर्णच आहे; तरीही स्वतःहून तिकीट बुक करणे अशक्य आहे; बटुमीहून मेस्टियाला जाणारी फ्लाइट का सुरू केली गेली नाही हे अस्पष्ट आहे... नवीन विमानतळवास्तुविशारद जॉर्गन मेयरने बांधलेल्या राणी तमारा यांच्या नावावर, त्याचे उद्घाटन झाल्यानंतर केवळ 4-5 महिन्यांनी नूतनीकरण केले गेले आणि आमच्या उपस्थितीच्या वेळी ते पुन्हा रंगवले गेले; मते स्थानिक रहिवासीविमानतळाच्या आर्किटेक्चरबद्दल ते विभाजित आहेत; फॅशनेबल इमारत खरोखरच शहराच्या अनेक भागांमधून दिसते आणि ती आसपासच्या दृश्यातून दिसते, जी प्रत्येकाला आवडत नाही.

मेस्तियाच्या फ्लाइटची तिकिटे खरेदी करण्यासाठी, मी जॉर्जियाला एक महिन्यापेक्षा जास्त अगोदर ट्रान्सफर केले आणि त्यांनी मला सुमारे $45 किमतीचे तिकीट विकत घेतले, म्हणजे अगदी परवडणारे. असे दिसते की मक्याच्या ट्रकची अजूनही उन्हाळ्यासाठी नियोजित असलेल्या नताख्तारी एअरफील्डवरून, तिबिलिसीजवळ उड्डाणे आहेत, किंमती कमी आहेत. व्हॅनिला स्काय द्वारे उड्डाणे चालवली जातात, परंतु तपशील ऑनलाइन उपलब्ध नाहीत.

आम्ही अपेक्षेप्रमाणे काही तास आधी विमानतळावर पोहोचलो, पण प्रस्थानाच्या अगदी आधी नोंदणी अक्षरशः उघडली. तिकिटे दूरस्थपणे खरेदी केलेली असल्याने आणि ती आमच्याकडे नसल्यामुळे मी असे गृहीत धरले ई-तिकीटम्हणूनच ते इलेक्ट्रॉनिक आहे कारण ते सिस्टममध्ये आहे आणि तुमच्याकडे त्याची भौतिक प्रत असणे आवश्यक नाही. परंतु या दिवशी सिस्टमला काहीतरी घडले आणि त्यांनी माझ्याकडून तिकिटाच्या प्रिंटआउटची मागणी केली (लक्षात घ्या की त्यांनी नम्रपणे आणि नंतर परिस्थिती स्वतःच सोडवली), म्हणून हे लक्षात ठेवणे योग्य आहे, आणि केवळ या प्रकरणातच नाही. , अलीकडेच रीगा विमानतळावर लॅटव्हियन सीमा रक्षकांनी मागणी केलेल्या तिकिटांचे पूर्णपणे निंदनीय प्रिंटआउट्स होते, कारण ट्रान्सफर फ्लाइटच्या दुसऱ्या भागासाठी कोणतेही बोर्डिंग स्टेशन नव्हते, परंतु ही एक पूर्णपणे वेगळी कथा आहे.

मेस्तियाला जाणाऱ्या अनेक लोकांना पोलिसांसोबत विमानतळाच्या बाहेर नेण्यात आले. जेव्हा मी कॅमेरा बाहेर काढला आणि विमानाचे चित्रीकरण सुरू केले, तेव्हा त्यांनी मला हे तपशील सोडले नाहीत कारण जॉर्जियामध्ये कॅमेरा असलेल्या व्यक्तीला गुप्तचर किंवा दहशतवादी असल्याचा संशय आहे जंगली भूतकाळातील गोष्टी देखील अधूनमधून विशेषतः उत्साही नागरिकांच्या मनात उमटतात. (याबाबत अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने काही प्रकारचे निर्देश जारी करावेत.)

एक DHC-6 ट्विन ऑटर विमान, खास स्वान टॉवर्सने सजवलेले आणि वीकेंड मेस्टियामध्ये घालवण्याचा कॉल.

An-28 आणि आम्हाला घेऊन जाणारी पोलिस कार:

इंग्रजीमध्ये सूचना:

या दिवसांत, लिथुआनियाच्या राष्ट्राध्यक्षा डालिया ग्रीबॉस्काईट जॉर्जियाला भेट देत होत्या; प्लॅटफॉर्मवर एक लिथुआनियन हवाई दलाचे विमान होते; पार्श्वभूमीवर
नोवो-अलेक्सेव्का विमानतळाची जुनी इमारत, ज्याचे मोठे नूतनीकरण झाले आहे, ते आता व्हीआयपी टर्मिनल आहे.

विमान 19 प्रवाशांसाठी डिझाइन केले आहे, तेथे शौचालय नाही:

तिबिलिसीवर उड्डाण करणे:

रशियन आक्रमणानंतर तिबिलिसीजवळ बांधलेल्या अनेक निर्वासित वस्त्यांपैकी एक:

तीन नद्यांच्या संगमावर वसलेल्या गोरीवरून आम्ही उड्डाण करतो.

गोरीच्या मध्यभागी गोरस्तिखे किल्ला:

उजव्या बाजूला आपण अंतरावर Tskhinvali पाहू शकता, हे लक्षात येते की नव्याने तयार केलेली राजधानी खूप लहान आहे.

विमान दक्षिण ओसेशियावरून उड्डाण करत, महत्त्वपूर्ण वळण घेते आणि वायव्येकडे खिंडीकडे धावते. सुरुवातीला पर्वत खूप लहान आणि खाली कुठेतरी आहेत, परंतु ते लवकर वाढतात आणि आता आम्ही बर्फाच्छादित शिखरांमध्ये युक्ती करतो.

या पर्वतांच्या मागे रशिया आहे:

बर्फ वितळू लागला, नमुने तयार केले:

भूस्खलन:

50 मिनिटांच्या उड्डाणानंतर, पहिले स्वान टॉवर्स दिसू लागले:

मेस्टियाच्या केंद्राजवळ:

धावपट्टी दृश्यमान आहे:

आणि अगदी नवीन विमानतळ:

आम्ही उतरणार आहोत:

आम्ही विमानतळाच्या टर्मिनल बिल्डिंगकडे टॅक्सी केली. आम्ही उतरलो तेव्हा मला फोटो काढायचा होता, पण एका पोलिसाने सांगितले की फोटो काढायला मनाई आहे. मग मी विचारले की हे तिबिलिसीमध्ये कसे शक्य आहे, परंतु येथे नाही? बरं, ते काढून टाका, त्याने मला उत्तर दिले.

आत विमानतळ:

तिथल्या त्या नागरिकाने थेट कॅमेऱ्याकडे बघत विनयपूर्वक सांगितले की मी ज्या पोलीस कर्मचाऱ्याशी वरील संभाषणाचे वर्णन केले आहे त्याच पोलीस कर्मचाऱ्याला सुरक्षा वस्तूचे छायाचित्र काढण्याचे धाडस केले. पोलीस कर्मचाऱ्याने फक्त त्याला ओवाळले.

आजूबाजूचा परिसर अजून सुधारायचा आहे.

कडून भाषांतर करून तुम्ही ब्लॉगला समर्थन देऊ शकता बँकेचं कार्डमाध्यमातून

: UGMS

माहिती प्रकार

नागरी

देश

जॉर्जिया जॉर्जिया

स्थान

निर्देशांक: 43°03′11″ n. w 42°44′56″ E. d /  ४३.०५३०६°से. w ४२.७४८८९° ई. d/ 43.05306; ४२.७४८८९(G) (I)

उघडण्याची तारीख

2015 मध्ये, 4.4 हजाराहून अधिक प्रवाशांनी विमानतळाचा वापर केला (जे 2014 पेक्षा 232.5% जास्त आहे).

वार्षिक प्रवासी वाहतूक

वर्ष	प्रवासी वाहतूक	बदला
2010	0 0 45	▬
2011	4580	▲	10 177,8 %
2012	2922	▼	36,2 %
2013	0 885	▼	69,7 %
2014	1343	▲	151,8 %
2015	4465	▲	232,5 %

"क्वीन तमारा विमानतळ" या लेखाबद्दल पुनरावलोकन लिहा

नोट्स

दुवे

• , www.gcaa.ge

राणी तमारा विमानतळाचे वैशिष्ट्य दर्शविणारा उतारा

- बरं, तू गप्प का आहेस? हंगेरियन म्हणून कोणी कपडे घातले आहेत? - रेजिमेंटल कमांडरने कडक विनोद केला.
- महामहिम…
- बरं, "महामहिम" बद्दल काय? महामहिम! महामहिम! आणि महामहिम काय, कोणालाच माहीत नाही.
“महामहिम, हा डोलोखोव्ह आहे, पदावनत...” कॅप्टन शांतपणे म्हणाला.
- त्याला फील्ड मार्शल किंवा काहीतरी, किंवा सैनिक म्हणून पदावनत करण्यात आले? आणि एक सैनिक इतर सर्वांप्रमाणेच गणवेशात असावा.
"महामहिम, तुम्ही स्वतः त्याला जाण्याची परवानगी दिली."
- परवानगी आहे? परवानगी आहे? "तरुण लोकांनो, तुम्ही नेहमीच असेच असता," रेजिमेंटल कमांडर काहीसा थंड होत म्हणाला. - परवानगी आहे? मी तुला काहीतरी सांगेन, आणि तू आणि...” रेजिमेंटल कमांडर थांबला. - मी तुला काहीतरी सांगेन, आणि तू आणि... - काय? - तो पुन्हा चिडून म्हणाला. - कृपया लोकांना सभ्य कपडे घाला...
आणि रेजिमेंटल कमांडर, एडज्युटंटकडे मागे वळून त्याच्या थरथरत्या चालाने रेजिमेंटच्या दिशेने चालू लागला. हे स्पष्ट होते की त्याला स्वतःची चिडचिड आवडली होती आणि रेजिमेंटमध्ये फिरल्यानंतर त्याला त्याच्या रागाचे दुसरे कारण शोधायचे होते. एका अधिकाऱ्याचा बिल्ला साफ न केल्यामुळे, दुसऱ्या अधिकाऱ्याला ओळीच्या बाहेर असल्याबद्दल कापून, त्याने तिसऱ्या कंपनीशी संपर्क साधला.
- तुम्ही कसे उभे आहात? पाय कुठे आहे? पाय कुठे आहे? - रेजिमेंटल कमांडर त्याच्या आवाजात दुःखाच्या अभिव्यक्तीसह ओरडला, निळसर ओव्हरकोट घातलेले, डोलोखोव्हपेक्षा कमी असलेले पाच लोक.
डोलोखोव्हने हळूच आपला वाकलेला पाय सरळ केला आणि त्याच्या तेजस्वी आणि उद्धट नजरेने थेट जनरलच्या चेहऱ्याकडे पाहिले.
- निळा ओव्हरकोट का? खाली... सार्जंट मेजर! त्याचे कपडे बदलणे... कचरा... - त्याला पूर्ण करायला वेळ नव्हता.
"सामान्य, मी आदेश पाळण्यास बांधील आहे, परंतु मी सहन करण्यास बांधील नाही ..." डोलोखोव्ह घाईघाईने म्हणाला.
- समोर बोलू नका!... बोलू नका, बोलू नका!...
"तुम्हाला अपमान सहन करण्याची गरज नाही," डोलोखोव्हने मोठ्याने आणि जोरदारपणे समाप्त केले.
जनरल आणि शिपायाचे डोळे भेटले. जनरल गप्प पडला, रागाने त्याचा घट्ट स्कार्फ खाली ओढला.
“कृपया तुमचे कपडे बदला,” तो निघून गेला.

- तो येतोय! - यावेळी माखलानी ओरडले.
रेजिमेंटल कमांडर, लाजत, घोड्याकडे धावला, थरथरत्या हातांनी रकाब घेतला, शरीरावर फेकले, स्वतःला सरळ केले, तलवार काढली आणि आनंदी, निर्णायक चेहऱ्याने, तोंड उघडले, ओरडायला तयार झाला. रेजिमेंट बरे झालेल्या पक्ष्याप्रमाणे उठली आणि गोठली.
- Smir r r r na! - रेजिमेंटल कमांडर आत्म्याला थरथरणाऱ्या आवाजात ओरडला, स्वतःसाठी आनंदी, रेजिमेंटच्या संबंधात कठोर आणि जवळ येणाऱ्या कमांडरच्या संबंधात मैत्रीपूर्ण.
एका रुंद, झाडांच्या रांगा, हायवे नसलेल्या रस्त्याच्या कडेला, एक उंच निळी व्हिएनीज गाडी एका ओळीत वेगाने धावत होती, त्याचे झरे किंचित खडखडत होते. गाडीच्या मागे एक रेटिन्यू आणि क्रोएट्सचा काफिला सरपटत होता. कुतुझोव्हच्या पुढे काळ्या रशियन लोकांमध्ये एक विचित्र पांढऱ्या गणवेशात ऑस्ट्रियन जनरल बसला होता. गाडी शेल्फवर थांबली. कुतुझोव्ह आणि ऑस्ट्रियन जनरल शांतपणे काहीतरी बोलत होते, आणि कुतुझोव्ह किंचित हसला, जोरात पाऊल टाकत त्याने पाय फुटट्रेस्टवरून खाली केला, जणू काही हे 2,000 लोक तिथे नव्हते, जे श्वास न घेता त्याच्याकडे आणि रेजिमेंटल कमांडरकडे पाहत होते.

हळूहळू, एक जागतिक कल सोव्हिएत नंतरच्या जागेत पोहोचला, त्यानुसार विमानतळ आणि रेल्वे स्थानकेकेवळ सोयीस्कर पायाभूत सुविधा नसल्या पाहिजेत आर्किटेक्चरल उत्कृष्ट नमुने, याद्वारे व्यवसाय कार्डज्या शहरांमध्ये ते आहेत. आणि आज आपण 8 बद्दल बोलू रशियामधील सर्वात असामान्य विमानतळआणि शेजारी देश.

राणी तमारा विमानतळ. मेस्टिया, जॉर्जिया

बऱ्याच वर्षांपूर्वी, जॉर्जियन अधिकाऱ्यांनी सर्व-हंगामी रिसॉर्टमध्ये लोकप्रिय होण्याच्या आशेने स्वानेतीमधील मेस्टिया शहराची मोठ्या प्रमाणात पुनर्बांधणी सुरू करण्याचा निर्णय घेतला. पर्यटन स्थळजिथे तुम्ही अप्रतिम आनंद घेऊ शकता पर्वत दृश्ये, तसेच स्वान - जॉर्जियन हायलँडर्सचा इतिहास आणि वास्तुकला.

मेस्टियाचा एक महत्त्वपूर्ण तोटा म्हणजे त्याचे स्थान पर्वतांमध्ये खोलवर आहे. आणि अधिकार्यांनी वाहतुकीच्या समस्येशी लढा देण्याचे ठरविले केवळ घाटांमधून आधुनिक महामार्गाच्या बांधकामाद्वारेच नव्हे तर बांधकामाद्वारे देखील - लहान, परंतु छान आणि आरामदायक.

मेस्टिया येथील क्वीन तामारा विमानतळाची रचना जर्मन वास्तुशिल्प कंपनी जे. मेयर एच. आर्किटेक्ट्स यांनी केली होती. हे दररोज अनेक लहान विमाने सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. आणि त्याचा आकार प्रसिद्ध स्वान टॉवर्सचा प्रतिध्वनी करतो - मध्ययुगीन आर्किटेक्चरल संरचना, ज्याचे आर्थिक आणि बचावात्मक कार्य होते.

अस्ताना मधील विमानतळ. कझाकस्तान

1931 मध्ये स्थापन झालेला, हा विमानतळ शहराला इतर विमानतळांशी जोडणारा एक सामान्य प्रादेशिक हवाई टर्मिनल आहे. सेटलमेंटसोव्हिएत युनियन. नव्वदच्या दशकाच्या मध्यात कझाकस्तानची राजधानी अल्माटीहून त्सेलिनोग्राडमध्ये हस्तांतरित केल्याने त्याचे नशीब नाटकीयरित्या बदलले, या प्रसंगी त्याचे नाव अस्ताना असे ठेवले गेले.

आता कझाकच्या राजधानीचे विमानतळ हे संपूर्णपणे सर्वात मोठे आणि सर्वात आधुनिक विमानतळ आहे मध्य आशिया. 2005 मध्ये, मध्यवर्ती व्हॉल्यूमसह एक नवीन पॅसेंजर टर्मिनल उघडण्याचे आयोजन केले होते, ज्यामध्ये एका मोठ्या घुमटाच्या रूपात रात्रीच्या वेळी एक कट ऑफ समोरची बाजू चमकत होती.

खांटी-मानसिस्क विमानतळ. रशिया

खांटी-मानसिस्क देखील गेल्या दोन दशकात खूप वाढले आणि चांगले बदलले. हे शहर रशियन गॅस उद्योगाच्या केंद्रांपैकी एक बनले आहे. आश्चर्यकारक वास्तुकला असलेल्या अनेक इमारती त्यात दिसू लागल्या, त्यापैकी एक होती नवीन टर्मिनलविमानतळ

खांटी-मानसिस्कमध्ये, नाव असूनही, खांटी आणि मानसी मिळून शहराच्या लोकसंख्येच्या फक्त पाच टक्के आहेत. तथापि, त्यांची परंपरा आणि संस्कृती काळजीपूर्वक जतन आणि जोपासली जाते. आणि नवीन विमानतळ टर्मिनल देखील एक प्रचंड तंबू म्हणून शैलीबद्ध आहे, ज्यामध्ये रेनडियर पाळीव प्राणी राहतात, ज्यांनी हे नाव दिले स्वायत्त ऑक्रगआणि त्याची राजधानी.

Zvartnots विमानतळ. येरेवन, आर्मेनिया

आणि आर्मेनियन राजधानीत, सोव्हिएत काळात एक अद्भुत, असामान्य विमानतळ दिसू लागला. यूएसएसआर मधील कॉकेशियन वास्तुविशारदांना सामान्यतः स्वातंत्र्याची परवानगी होती जी इतर प्रजासत्ताकांतील वास्तुविशारदांना उपलब्ध नव्हती. आणि याचा पुरावा म्हणून, आम्ही येरेवनमधील झ्वार्टनॉट्स एअर टर्मिनलचे असामान्य आकार उद्धृत करू शकतो.

येरेवनचे एअर गेट्स असे दिसते की जणू ती एक मोठी उडणारी तबकडी आहे जी आर्मेनियाच्या राजधानीपासून बारा किलोमीटर अंतरावर असलेल्या शेतात उतरली आहे. तथापि, 1980 मध्ये उघडलेले कॉम्प्लेक्स आमच्या वेळेनुसार लक्षणीयपणे जुने आहे. आणि त्याचे संचालन करणारी अर्जेंटिना कंपनी कॉर्पोरेशन अमेरिका ही रचना पाडून त्या जागी आधुनिक टर्मिनल बांधण्याचा गंभीरपणे विचार करत आहे.

विमानतळाचे नाव दिले हैदर अलीयेव. बाकू, अझरबैजान

कॉकेशियन राजधानी, बाकूमध्ये, विमानतळावर देखील UFO सारखी एक इमारत आहे. परंतु ही सुविधा सोव्हिएत नंतरच्या अंतराळातील सर्वात असामान्य एअर टर्मिनल्सच्या यादीत समाविष्ट केली गेली, कारण दुसर्या संरचनेमुळे. 2013 च्या शरद ऋतूमध्ये, प्रसिद्ध आर्किटेक्चरल कंपनी अरुपने डिझाइन केलेली एक इमारत तेथे उघडली.

उंचावरून ६५ हजार चौरस मीटर क्षेत्रफळ असलेली एक मोठी इमारत उडताना पंख पसरवणाऱ्या पक्ष्यासारखी किंवा धावपट्टीवरून उंच उडणाऱ्या एका मोठ्या विमानासारखी दिसते.

टॅलिन विमानतळ. एस्टोनिया

एकेकाळी भटक्या लोकांची वस्ती असलेल्या शहरांमध्ये आणि देशांमधील तंबूंच्या स्वरूपात इमारतींचे स्वरूप विचारात घेणे योग्य आहे, उदाहरणार्थ, खांटी-मानसिस्कमध्ये किंवा सौदी अरेबिया. पण परत 1980 मध्ये, टॅलिनमध्ये एक विमानतळ टर्मिनल बांधले गेले होते, जे बाहेरून एका विशाल तंबूसारखे दिसते. वरवर पाहता, अशा प्रकारे आर्किटेक्टने एस्टोनियाच्या छोट्या प्रजासत्ताकच्या प्रचंड पर्यटन क्षमतेचा इशारा दिला.

बेल्गोरोड विमानतळ. रशिया

जुलै 2013 मध्ये, बेल्गोरोडमध्ये एक महत्त्वपूर्ण घटना घडली - स्थानिक विमानतळावर एक नवीन टर्मिनल उघडले गेले, जुने एअर टर्मिनल आधुनिक कॉम्प्लेक्समध्ये बदलले जेथे जगभरातील पर्यटकांना आमंत्रित करणे लाजिरवाणे नाही.

प्रवेशद्वारावर एक प्रचंड वक्र छत असलेल्या या इमारतीचे क्षेत्रफळ १२,२०० चौरस मीटर आहे. नवीन टर्मिनलमुळे बेल्गोरोडमधील विमानतळाची क्षमता एकाच वेळी साडेचार पटीने वाढवणे शक्य झाले - 100 ते 450 लोक प्रति तास.

पुलकोवो. सेंट पीटर्सबर्ग, रशिया

आणि 2013 च्या शरद ऋतूतील, विमानचालन आर्किटेक्चरच्या चाहत्यांनी सेंट पीटर्सबर्गमध्ये आनंद केला. पुलकोवो विमानतळावरील एक नवीन टर्मिनल, प्रसिद्ध आंतरराष्ट्रीय आर्किटेक्चरल कंपनी ग्रिमशॉ आर्किटेक्ट्सच्या डिझाइननुसार बांधले गेले, तेथे कार्यान्वित करण्यात आले.

पुलकोवो मधील नवीन टर्मिनलचे अंतर्गत लेआउट सेंट पीटर्सबर्गच्या वास्तुशिल्प आणि नियोजन परंपरेचे प्रतिध्वनी करते. इमारतीचे वेगवेगळे भाग पुलांनी जोडलेले आहेत, जणू काही ती बेटे आहेत ज्यावर ऐतिहासिक केंद्र आहे. उत्तर राजधानीरशिया. त्याच वेळी, प्रवासी आणि कामगारांच्या आनंदासाठी, उल्लेखित पूल रात्रीच्या वेळी उभे केले जात नाहीत.

रोस्तोव-ऑन-डॉन मधील 2018 FIFA विश्वचषकासाठी, लंडन-आधारित आर्किटेक्चरल स्टुडिओ ट्वेल्व आर्किटेक्ट्सने डिझाइन केलेले नवीन विमानतळ टर्मिनल बांधले जाईल. देखावाही इमारत रोस्तोव्हला इतर शहरे आणि देशांशी जोडणाऱ्या पुलाच्या संकल्पनेवर आधारित आहे. आणि संरचनेतच अनेक समांतर घटकांचा समावेश असेल, पुलाच्या कमानींप्रमाणे शैलीकृत.