© उत्तर-पश्चिम परिवहन अभियोजक कार्यालयाच्या प्रेस सेवेद्वारे फोटो

“पुल्कोवो: विमानतळावर अराजकता पसरली आहे. गँगवेची वाट पाहण्याच्या 40 व्या मिनिटाला जहाजाच्या कमांडरने हेच सांगितले. "शिडीवरून पडलेल्या मुलीसोबत अलीकडील शोकांतिकेनंतर ...," ही नोंद गुरुवारी संध्याकाळी डीकॉन आंद्रेई कुराएवच्या लाइव्ह जर्नलमध्ये दिसून आली.

पावसानंतर मशरूम सारख्या सोशल नेटवर्क्सवर तत्सम संदेश वाढू लागले: “एक तास अयशस्वी शोडाउन, नसा, आजूबाजूला धावणे. आणि, पुलकोव्हो विमानतळावरील कामगारांच्या गोंधळावर थुंकून, आम्ही, नवीन तिकिटे विकत घेतली, तरीही घरी उड्डाण केले. थकलो, पण पराभूत नाही”, “हे सिमेंटिक हॅलुसिनेशन्स आहेत. हे कसे पाहायचे? तो कचराही नाही..."

ऑनलाइन स्कोअरबोर्डनुसार, अनेक उड्डाणे रात्री उशीर झाली आणि काही उशिराने उड्डाण झाली. फिर्यादी कार्यालयाला या कथेमध्ये आधीच रस आहे. एअर गेट एलएलसी येथे उत्तर राजधानी"(विमानतळ व्यवस्थापन कंपनी) दुस-या दिवशी खरोखरच 11 उड्डाणे उशीर झाली कारण या दुर्घटनेनंतर विमानतळावर कमी स्वयं-चालित पायऱ्या वापरल्या जात आहेत. तथापि, त्यांनी नमूद केले की 20 हून अधिक उड्डाणे इतर कारणांमुळे उशीर झाली - यामुळे उशीरा आगमनविमान, खराब हवामान, तांत्रिक समस्या.

"या प्रकरणात, सर्व इच्छुक पक्षांनी नियामक प्राधिकरणांकडे तक्रारी लिहिल्या पाहिजेत: रोस्पोट्रेबनाडझोर, फिर्यादी कार्यालय. सुरक्षेचे कारण सांगून पुलकोवो येथे उड्डाणे उशीर होत आहेत. परंतु ते उलट परिणामासह परिस्थिती निर्माण करतात - अखेरीस, मुलांसह अनेक प्रवासी आहेत. जर या परिस्थितीचा त्यांच्या आरोग्यावर हानिकारक परिणाम होत असेल तर आम्ही कोणत्या प्रकारच्या सुरक्षिततेबद्दल बोलत आहोत?” - वकील आंद्रेई टिंडिक म्हणतात.

28 सप्टेंबर रोजी झालेल्या दुर्घटनेनंतर लोक पुलकोवो येथे सुरक्षिततेबद्दल बोलू लागले. त्यानंतर नातवाला आपल्या कुशीत घेवून जाणाऱ्या आजीच्या खाली स्वयंचलित शिडीच्या प्लॅटफॉर्मचा काही भाग कोसळला. त्यामुळे प्रवासी तीन मीटरपेक्षा जास्त उंचीवरून खाली पडले. पीडितांना रुग्णालयात नेण्यात आले. आजीला फ्रॅक्चर झाले आणि काही वेळाने तिला बाह्यरुग्ण उपचारासाठी हलवण्यात आले. पुनर्प्राप्तीसाठी किमान दोन महिने लागतील. डॉक्टरांनी दोन आठवडे मुलीच्या जीवासाठी लढा दिला. त्यांनी मुलाला वाचवण्यासाठी शक्य ते सर्व प्रयत्न केले. मात्र 14 ऑक्टोबरला मुलीचा मृत्यू झाला.

नॉर्थ-वेस्टर्न प्रॉसिक्युटर ऑफिस फॉर ट्रान्सपोर्टच्या वेबसाईटवर प्रकाशित झालेल्या छायाचित्रांवरून असे दिसून आले आहे की, दुर्दैवी शिडीचा धातूचा भाग अक्षरशः दोन पातळ केबल्सवर लटकलेला आहे. संरचनेच्या सर्वात प्रमुख ठिकाणी "पुल्कोवो विमानतळ" असा शिलालेख आहे.

वाहतूक तपास समितीच्या उत्तर-पश्चिम अन्वेषण विभागाने कलाच्या परिच्छेद 2 अंतर्गत फौजदारी खटला उघडला. रशियन फेडरेशनच्या फौजदारी संहितेच्या 238 (ग्राहकांच्या जीवनाच्या किंवा आरोग्याच्या सुरक्षेसाठी आवश्यकता पूर्ण न करणाऱ्या सेवांची तरतूद, जर या कृत्यामुळे मानवी आरोग्यास गंभीर हानी पोहोचली तर). नंतर, नॉर्दर्न कॅपिटल गेटवे एलएलसी (पुल्कोवो मॅनेजमेंट कंपनी) च्या कर्मचाऱ्यांपैकी दोन संशयितांना ताब्यात घेण्यात आले: व्हॅलेंटाईन चेरनाएंको आणि अलेक्झांडर कोझेल्स्की. सदोष प्रवासी रॅम्प दुरुस्त करण्याची जबाबदारी असलेल्या कोझेल्स्कीला न्यायालयाने नजरकैदेत ठेवले होते. परंतु तपासकर्त्यांना त्याला ताब्यात घेण्यास परवानगी देण्यास नकार देत चेरनाएंकोची सुटका करण्यात आली.

प्रेस सेवेत " एअर गेटनॉर्दर्न कॅपिटल" ने अहवाल दिला की विमानतळ प्रतिनिधींनी नातेवाईकांशी संपर्क साधला आणि त्यांना आर्थिक मदत दिली आणि अंत्यसंस्कार आयोजित करण्यात मदत करण्याची ऑफर देखील दिली. कुटुंबातील मित्रांनी पुष्टी केली की मूल अतिदक्षता विभागात असताना मुलीच्या आईला पैसे हस्तांतरित केले गेले. याव्यतिरिक्त, विमानतळ प्रतिनिधीनुसार, कुटुंबाची वैयक्तिक माफी मागितली गेली.

या घटनेनंतर विमानतळाने अंतर्गत तपास सुरू केला. एजन्सीच्या इंटरलोक्यूटरच्या मते, 28 सप्टेंबरच्या शोकांतिकेत सामील असलेल्यांसारख्या डिझाइनच्या सर्व शिडी तात्पुरत्या सेवेतून काढून टाकण्यात आल्या आहेत. त्यांच्या तांत्रिक स्थितीची अतिरिक्त तपासणी केल्यानंतर ते कार्यान्वित केले जातील.

त्याच वेळी, विमानतळाने यावर जोर दिला की 19 ऑक्टोबर रोजी "एकल विलंब" स्वयं-चालित रॅम्पशी संबंधित होता ही माहिती अविश्वसनीय आहे. प्रेस सेवेनुसार हवाई बंदर, तपासणीच्या संबंधात, त्यांच्या तांत्रिक स्थितीचे मूल्यांकन करण्यासाठी समान कॉन्फिगरेशनच्या 11 शिडी सेवेतून बाहेर काढण्यात आल्या. त्यापैकी काही, सुरक्षेची पुष्टी केल्यानंतर, उर्वरित कामावर परत आले;

या स्पष्टीकरणाने सर्वांचे समाधान झाले नाही. "विमानतळ सामान्यपणे कार्यरत आहे आणि 'घटने'मुळे देखील लाल होत नाही," ही टिप्पणी सोशल नेटवर्कवरील पुलकोव्हो ग्रुपमध्ये दिसून आली.

दरम्यान, तपास समिती नॉर्थवेस्टर्न फेडरल डिस्ट्रिक्टमधील इतर विमानतळावरील हवाई पायऱ्यांची तपासणी करत आहे. आणि आधीच मुर्मन्स्क, अर्खंगेल्स्क, सिक्टिवकर, यारोस्लाव्हल आणि पस्कोव्हमध्ये.

रशियन फेडरेशनच्या हवाई संहितेनुसार, एअरफील्डच्या प्रदेशात असताना प्रवाशाची जबाबदारी एअरलाइनवर असते. “रशियन फेडरेशनच्या हवाई संहितेच्या अनुच्छेद 117 मध्ये विमान प्रवाशाच्या जीवनास किंवा आरोग्यास झालेल्या हानीसाठी वाहकाच्या दायित्वावर तरतूदी स्थापित केल्या आहेत. वाहकाचे दायित्व नेहमीच लागू होते हवाई वाहतूक. या प्रकरणात, हवाई वाहतूक म्हणजे विमानाच्या प्रवाशाने विमानात चढण्यासाठी उड्डाणपूर्व तपासणी केल्यापासून आणि वाहकाच्या अधिकृत व्यक्तींच्या देखरेखीखाली विमानाचा प्रवासी एअरफील्ड सोडेपर्यंतचा कालावधी. . अशा प्रकारे, रॅम्पवर प्रवाशाची उपस्थिती हवाई वाहतुकीच्या संकल्पनेत येते, म्हणून, एअरलाइन पीडितांच्या नुकसानीची भरपाई करेल," वकील व्लादिमीर स्टारिन्स्की यांनी जोर दिला.

तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की वाहक जमिनीच्या हाताळणीसाठी विमानतळांशी करार करतात. या दस्तऐवजांमध्ये प्रदान केलेल्या सेवांची सूची आहे, उदाहरणार्थ, बोर्डिंग, सामान वाहतूक, जेवण इ. या प्रकरणात, बोर्डिंग रॅम्प पुलकोवो विमानतळाचा आहे (जे नंतर लपवत नाही).

येथे आपण 2014 ची शोकांतिका आठवू शकतो, जेव्हा फाल्कन -50 विमान वनुकोव्हो येथे स्नोप्लोवर आदळले आणि आग लागली. परिणामी, क्रू आणि प्रवासी, टोटल ऑइल कंपनीचे अध्यक्ष, क्रिस्टोफ डी मार्गेरी यांचा मृत्यू झाला, त्यानंतर विमानतळ कर्मचारी दोषी आढळले. विशेषतः, स्नोप्लोचा ड्रायव्हर व्लादिमीर मार्टिनेन्को आणि अभियंता व्लादिमीर लेडेनेव्ह यांना 4 आणि 3 वर्षांच्या तुरुंगवासाची शिक्षा झाली. तथापि, दोन्ही दोषींना त्यांचे गुन्हेगारी रेकॉर्ड काढून टाकून माफी अंतर्गत शिक्षेतून मुक्त करण्यात आले.

पुलकोव्हो येथील शोकांतिकेच्या बाबतीत, फक्त न्यायालयाच्या निर्णयाची प्रतीक्षा करणे बाकी आहे.

निकिता कोचेटोव्ह

पुलकोवो विमानतळावर उतारावरून पडलेल्या चिमुरडीच्या जीवासाठी डॉक्टरांनी दोन आठवड्यांहून अधिक काळ लढा दिला. अंदाज निराशाजनक होते - या काळात मुलाचे तीन क्लिनिकल मृत्यू झाले - परंतु डॉक्टरांनी अशक्य करण्याचा प्रयत्न केला. कोणताही चमत्कार घडला नाही. घटनेच्या 17 दिवसांनंतर, बाळाचे हृदय कायमचे थांबले. वेरोचकाची आई ( नाव बदलले - संपादकाची नोंद.) तिच्या मुलीच्या मृत्यूसाठी विमानतळ कर्मचारीच जबाबदार असल्याचा विश्वास आहे. स्त्री घोषित करते: ती खात्री करेल की या लोकांना शिक्षा होईल.

शिडीवरून पडणे

28 सप्टेंबरच्या संध्याकाळी सेंट पीटर्सबर्ग महिला डारिया पेट्रोव्हामी माझी आई आणि 1.5 वर्षांच्या मुलीला पुलकोव्होमध्ये भेटलो: त्यांना मॉस्कोहून परतायचे होते. विमान आधीच उतरले होते, आणि एक एक प्रवासी शुभेच्छांना भेटण्यासाठी बाहेर आले, परंतु मारिया लिओनिडोव्हना आणि वेरोचका अजूनही तेथे नव्हते. डारियाने तिच्या आईला कॉल करण्यास सुरुवात केली, परंतु तिने फोनला उत्तर दिले नाही.

शेवटी महिलेने परत फोन केला. तिने आपल्या मुलीला सांगितले की ती तिच्या नातवासोबत प्रथमोपचार पोस्टवर आहे. "मी विचारले काय झाले, त्यांनी मला सांगितले की ते पडले," डारियाने REN टीव्हीला सांगितले. "मला वाटले ते खाली पडले आणि पायऱ्यांवर घसरले." पण जेव्हा मी प्रथमोपचार केंद्रावर पोहोचलो तेव्हा मला समजले की ते वरून खाली पडले आहेत.”

प्रथमोपचार स्टेशनवर, डारियाला कळले की एअरबस " उरल एअरलाइन्स“पुल्कोवोमध्ये उतरलो आणि गँगप्लँक त्याच्यावर डॉक करण्यात आला. प्रवासी विमानातून बाहेर पडत असताना रॅम्पचा काही भाग खाली आला. एक 44 वर्षीय महिला आणि तिची दीड वर्षांची नात तीन मीटर उंचीवरून जमिनीवर पडली. इतर प्रवासी नंतर पेट्रोव्हाला सांगतील म्हणून, लोकांनी त्यावर पाऊल ठेवताच गँगवे मोठ्या प्रमाणात डोलायला लागला. जाणे भीतीदायक होते. आणि भीती निराधार ठरली.

17 दिवसांचा संघर्ष

पीडितांना रुग्णालयात नेण्यात आले. महिलेचे पाय तुटलेले, दोन बरगड्या आणि जखम झाल्याचे निदान झाले. मुलीची प्रकृती गंभीर होती: हृदय, फुफ्फुस, यकृत आणि मेंदूला झालेली जखम. मुलाला अतिदक्षता विभागात ठेवण्यात आले आणि त्याला कृत्रिम कोमात टाकण्यात आले. जवळजवळ तीन आठवड्यांपर्यंत, डॉक्टरांनी बाळाच्या जीवनासाठी लढा दिला, परंतु वेरोचका यापुढे चैतन्य परत आणण्याचे ठरले नाही. 17 दिवसांत, बाळाला तीन क्लिनिकल मृत्यू झाला. जेव्हा मुलीचे हृदय पुन्हा थांबले तेव्हा ते सुरू करणे यापुढे शक्य नव्हते. "त्यांनी अर्धा तास ते सुरू करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु ते करू शकले नाहीत," डारिया म्हणते. - काहीही यशस्वी झाले नाही".

असह्य आईचा असा विश्वास आहे की विमानतळाचे कर्मचारी, ज्यांनी उपकरणांच्या स्थितीवर लक्ष ठेवले नाही, तेच या घटनेसाठी जबाबदार आहेत. तिच्या मुलीच्या मृत्यूमध्ये सामील असलेल्या सर्व लोकांना त्यांना योग्य ती शिक्षा मिळेल याची खात्री करण्याचा त्या महिलेचा हेतू आहे.

मुलीच्या मृत्यूबाबत अद्याप कोणतीही अधिकृत प्रतिक्रिया आलेली नाही. रशियन फेडरेशनच्या फौजदारी संहितेच्या लेखांतर्गत गुन्हेगारी प्रकरणे सुरू केली गेली आहेत "वाहनांची किंवा इतर वाहतूक उपकरणांची निकृष्ट दर्जाची दुरुस्ती", "ग्राहकांच्या जीवनाच्या किंवा आरोग्याच्या सुरक्षेसाठी आवश्यकता पूर्ण न करणाऱ्या सेवांची तरतूद" आणि "निष्काळजीपणा. निष्काळजीपणामुळे मानवी आरोग्याला गंभीर हानी पोहोचते. शेवटचा मुद्दा "आरोग्याला गंभीर हानी" ते "मृत्यू" पर्यंत पुनर्वर्गीकृत केला जाईल की नाही हे अद्याप अज्ञात आहे.

दोष कोणाच्याही लक्षात आला नाही

तपास समितीच्या प्रतिनिधींनी पुलकोवो कर्मचाऱ्यांची चौकशी केली ज्यांनी शिडीवर देखभाल केली आणि सर्व तांत्रिक कागदपत्रांचा अभ्यास केला. असे दिसून आले की जुन्या शिडीच्या प्लॅटफॉर्मचा फिरणारा भाग यापूर्वीच अनेक वेळा दुरुस्त केला गेला होता - असे दिसून आले की काम योग्यरित्या केले गेले नाही. याव्यतिरिक्त, उपकरणाच्या दैनंदिन तपासणी दरम्यान खराबी ओळखली गेली पाहिजे. मात्र, हा दोष कोणाच्याही लक्षात आला नाही.

तपासणीच्या परिणामी, पुलकोवो विमानतळावरील विशेष वाहतूक सेवेच्या यांत्रिक कार्य विभागाच्या प्रमुखास ताब्यात घेण्यात आले, जे रॅम्पच्या दुरुस्तीसाठी जबाबदार होते. त्या माणसाने आधीच कबुली दिली आहे आणि त्याच्यासाठी प्रतिबंधात्मक उपाय निवडण्याचा मुद्दा नजीकच्या भविष्यात निश्चित केला जाईल.

पुलकोव्हो म्हणाले की विमानतळावरील सर्व जुनी उपकरणे शक्य तितक्या लवकर बदलली जातील, परंतु हे नेमके कधी होईल हे माहित नाही, सर्व काही पुरवठ्यावर अवलंबून आहे.

"माझ्यासाठी हे स्पष्ट आहे की विमानतळ कर्मचारी त्यांच्या कामाकडे दुर्लक्ष करत होते - ते थकले होते, दुर्लक्ष केले गेले होते, दोष लक्षात आला नाही," एक स्वतंत्र तज्ञ नमूद करतो, एव्हिएशन मेकॅनिक ॲलेक्सी कोरोस्टिलेव्ह. - विमानतळावर एकाही तपशीलाकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये. आणि म्हणून, मुलाचा मृत्यू झाला. प्रत्येकाने आपले काम चोख बजावले असते तर हे टाळता आले असते. एवढेच".

दीड वर्षाच्या चिमुरडीवर शस्त्रक्रिया करण्यात आली, मात्र त्याचा जीव वाचू शकला नाही. घडलेल्या प्रकाराला जबाबदार कोण आणि मृतांच्या नातेवाईकांना काय नुकसानभरपाई मिळणार?

पुलकोवो येथे विमानातून पडलेल्या एका मुलीचा मृत्यू झाला आहे. हे सेंट पीटर्सबर्ग प्रशासनाच्या आरोग्य समितीच्या संदर्भात TASS द्वारे नोंदवले गेले. दीड वर्षाच्या चिमुरडीवर शस्त्रक्रिया करण्यात आली, ती गंभीर अवस्थेत अतिदक्षता विभागात होती.

ही घटना 28 सप्टेंबर रोजी घडली होती. प्रवासी विमानातून उतरत असताना रॅम्प कोसळला. 1973 मध्ये जन्मलेली एक स्त्री आणि तिची नात तीन मीटर उंचीवरून पडली. त्यांना रुग्णालयात दाखल करण्यात आले. फोंटांकाने दिलेल्या वृत्तानुसार, महिलेचा पाय तुटल्याचे निदान झाले आणि मुलीच्या डोक्याला दुखापत झाली.

फौजदारी खटला सुरू करण्यात आला आणि पुलकोव्हो स्पेशल ट्रान्सपोर्टसाठी मेकॅनिकल वर्क सेवेचे प्रमुख आणि विमानतळावरील अन्य कर्मचाऱ्याला ताब्यात घेण्यात आले. या दुर्घटनेला कोण जबाबदार आहे आणि मृत मुलीचे नातेवाईक काय मोजू शकतात?

अलेक्झांडर झाबेदावकील, लॉ फर्म "जबेदा अँड पार्टनर्स" चे व्यवस्थापकीय भागीदार“या प्रकरणात दोषी कोण, हा प्रश्न तपासाच्या निकालावर अवलंबून असेल. या प्रकरणात सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे घेतलेल्या कृती आणि त्याचे परिणाम यांच्यात कारण-आणि-प्रभाव संबंध स्थापित करणे. सायनो-शुशेन्स्काया स्टेट डिस्ट्रिक्ट पॉवर प्लांटमधील आपत्तीच्या तपासाच्या परिस्थितीनुसार विकसित झाल्यास मी या परिस्थितीकडे दुःखाने पाहीन, जिथे तपासकर्त्यांनी लोकांच्या एका गटावर निष्काळजी गुन्हा केल्याचा आरोप केला. किंवा डोमोडेडोवो येथे दहशतवादी हल्ला, जेव्हा विमानतळाच्या मालकावर दहशतवादी हल्ल्याच्या परिणामाचा आरोप होता. एक किंवा दुसरी रचना रशियन कायद्याचे पालन करत नाही. या परिस्थितीतही असेच होऊ शकते. न्यायिक सरावाच्या प्रिझममध्ये आज रशियामधील जीवनाचे मूल्य 300 हजार ते 1.5 दशलक्ष रूबल पर्यंतच्या बेफिकीरपणे मृत्यूच्या कारणास्तव, या प्रथेनुसार भरपाईची सरासरी रक्कम आहे; परंतु डोमोडेडोवो सारखी परिस्थिती शक्य आहे. अखेर, अल्पवयीन मुलांशी संबंधित सर्व गुन्हे तपास समितीच्या अध्यक्षांच्या विशेष नियंत्रणाखाली असतात. आणि जर त्याने प्रेसमध्ये असे विधान केले की भरपाई मोठी असावी आणि त्याचा आकार दर्शविला तर बहुधा, संशयितांचे वर्तुळ अन्यायकारकपणे वाढू नये म्हणून विमानतळाला न्यायालयाबाहेर ते भरावे लागेल. ”

या घटनेनंतर, पुलकोवो विमानतळाने घोषणा केली की शक्य तितक्या लवकर शिडीची विलक्षण खरेदी केली जाईल. उत्तर-पश्चिम अन्वेषण विभागाने संबंधित फेडरल जिल्ह्यात समाविष्ट असलेल्या शहरांच्या एअरफिल्ड्सवरील हवाई पट्टीची तपासणी सुरू केली.

विमानाच्या उताराचा अर्धवट भाग कोसळल्याने एक महिला आणि तिची नात गंभीर जखमी झाली. लाइनरमधून बाहेर पडताना ते तीन मीटर उंचीवरून थेट काँक्रीटच्या पृष्ठभागावर पडले.

सदोष गँगवे आता अक्षरशः तुकडे केले जात आहे - शेकडो किलोग्रॅम वजनाचे समर्थन करण्यास सक्षम असलेली रचना दोन प्रवाशांच्या पायाखालून आदल्या रात्री का तुटली हे तज्ञ समजून घेण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. घटनेनंतर काही मिनिटांच्या हौशी फुटेजमध्ये विमानाच्या बाजूला असलेला मजला दिसतो. ते अक्षरशः अर्ध्यामध्ये दुमडले.

“प्रवासी विमानातून बाहेर पडताच शिडीचा काही भाग खाली आला. त्यामुळे 1973 मध्ये जन्मलेली एक महिला आणि तिचे दीड वर्षाचे मूल जमिनीवर पडले. दोघेही जखमी झाले होते आणि त्यांना रुग्णालयात दाखल करण्यात आले होते, ”आरएफ तपास समितीच्या वाहतुकीसाठी नॉर्थ-वेस्टर्न इन्व्हेस्टिगेटिव्ह डायरेक्टरेटच्या प्रमुखाच्या वरिष्ठ सहाय्यक मारिया डोब्रिनिना यांनी सांगितले.

मारिया कोबिलेत्स्काया आणि तिची नात वर्या काळ्या समुद्रावरील सुट्टीनंतर सेंट पीटर्सबर्गला परतत होत्या. विमानातून बाहेर पडताच महिलेने त्या चिमुरडीला आपल्या हातात धरले. अनेक डझन प्रवासी त्यांच्या समोरच्या शिडीवरून सुखरूप खाली उतरले. पण मारियाच्या खाली फरशी अचानक कोसळली.

“मध्यम तीव्रतेच्या स्थितीत दुखापत झाल्यानंतर दोन तासांनंतर रुग्णाला आमच्या संस्थेत दाखल करण्यात आले, तिची प्रकृती स्थिर असल्याचे मूल्यांकन करण्यात आले. आमचे निदान असे आहे की कमीतकमी दोन आठवडे उपचार करणे आवश्यक आहे. तिला डोक्याला दुखापत झाली आहे, छातीत दुखापत झाली आहे, जी सौम्य मानली जाते आणि मुख्य दुखापत हातपायांवर आहे,” सेंट पीटर्सबर्गच्या सिटी हॉस्पिटल क्रमांक 26 मधील शस्त्रक्रियेचे उपमुख्य चिकित्सक अलेक्झांडर नायडेनोव्ह म्हणाले.

एक वर्षाची वर्या तीन मीटर उंचीवरून पडली आणि तिच्या डोक्याला मार लागला. डॉक्टरांनी तिच्यासाठी रात्रभर लढा दिला, तिच्या आईलाही खोलीत जाऊ दिले नाही.

“मी त्यांना विमानतळावर भेटलो. उतरणे आधीच संपले आहे, सामानाचा दावाही, आणि काहीही ठोस नाही. मी त्यांची वाट पाहत थांबलो, पण ते तिथे नव्हते. मी कॉल करू लागलो, कोणीही फोनला उत्तर दिले नाही. मग आईने परत फोन करून मला सर्व काही समजावून सांगितले. तिने सांगितले की ते प्रथमोपचार पोस्टवर होते, मी प्रथमोपचार पोस्टवर धावले,” जखमी मुलीची आई डारिया पेट्रोव्हा म्हणाली.

मुलगी अतिदक्षता विभागात आहे. डॉक्टरांनी तिला प्रेरित कोमात टाकण्यास भाग पाडले.

“तिच्या डोक्याला दुखापत झाली आहे, मेंदूला दुखापत झाली आहे, एकापेक्षा जास्त फ्रॅक्चर झाले आहेत, एक कवटी आणि हेमेटोमा आहे, ज्यासाठी तिच्यावर शस्त्रक्रिया करण्यात आली आहे. फुफ्फुस, हृदय, यकृत, शॉक, असे दुखापत, असे मुलांच्या शहरातील रुग्णालय क्रमांक 5 चे मुख्य डॉक्टर म्हणाले. एन.एफ. फिलाटोवा ल्युडमिला इसांकिना.

स्वयं-चालित प्रवासी शिडी हे पूर्णपणे सुरक्षित साधन मानले जाते. डॉकिंग ड्रायव्हरद्वारे केले जाते, अंशतः स्वयंचलित नियंत्रणाखाली. त्यांच्यासोबतच्या घटना जागतिक व्यवहारात घडल्या आहेत. 2011 मध्ये पुलकोव्होमध्ये, सहा वर्षांच्या मुलाने विमानाच्या बाजूला आणि उताराच्या दरम्यानच्या अंतरावर पाऊल ठेवले. मग ते जखमांनी संपले.

ही घटना नेमकी कशामुळे घडली याचा तपास आता समोर येईल. फौजदारी खटला सुरू झाला आहे. पुलकोवो विमानतळाचे स्वतःचे कमिशन आहे. अभियंत्यांना आधीच माहित आहे की कोणता विशिष्ट भाग सदोष होता. शिडीच्या देखभालीदरम्यान हा एक उत्पादन दोष होता की निष्काळजीपणा हे स्थापित करणे बाकी आहे.

“कार रॅम्पच्या टर्नटेबलची माउंटिंग अक्ष नष्ट झाली. विमानतळावर दोन प्रकारच्या एअरस्ट्रीप्स वापरल्या जातात. कोणत्याही परिस्थितीत, आज प्रत्येकजण - दोन्ही प्रकारांनी - योग्य चाचणी उत्तीर्ण झाली आहे. परंतु थेट तुटलेल्या प्रकारच्या शिडी आज वापरात नाहीत, ”पुल्कोवो येथील सरकारी अधिकारी आणि जनसंपर्क यांच्याशी संवाद साधण्याचे संचालक डेनिस पावशिन्स्की म्हणाले.

आज पुलकोवो येथे ते कर्मचाऱ्यांसाठी अतिरिक्त सुरक्षा प्रशिक्षण घेत आहेत. ते पीडितांना सर्व आवश्यक मदत देण्याचे आणि गुन्हेगारांना शिक्षा करण्याचे आश्वासन देतात.

बर्नौल येथे विमानात चढत असताना उतारावरून पडल्याने सहा जण जखमी झाले, त्यापैकी तिघांना रुग्णालयात दाखल करण्यात आले. अल्ताई प्रदेशाच्या वाहतूक मंत्रालयाच्या प्रेस सेवेच्या वेबसाइटवर याबद्दल एक संदेश पोस्ट केला गेला.

"रॅम्प कोसळला, परिणामी पाच प्रवासी जखमी झाले; दोघांना रुग्णालयात दाखल करण्याची आवश्यकता नाही. तीन लोक प्रादेशिक आपत्कालीन क्लिनिकल रुग्णालयात आहेत वैद्यकीय सुविधा. विमानतळ प्रशासन माफी मागते आणि वैद्यकीय सेवांच्या संपूर्ण श्रेणीच्या तरतुदीची हमी देते,” मजकूरात म्हटले आहे.

विमानतळ प्रशासनाने सर्व हवाई पायऱ्यांच्या तांत्रिक स्थितीची विलक्षण तपासणी करण्याचे फर्मान जारी केले. घटनेची कारणे शोधण्यासाठी एक आयोग स्थापन करण्यात येत आहे. ऑक्टोबर 2018 मध्ये नियमांनुसार शिडीची चाचणी घेण्यात आल्याचे वृत्त आहे. त्याच्या प्रकृतीबद्दल कोणतीही तक्रार नव्हती.

जहाज बर्नौलहून मॉस्कोला दोन तासांच्या विलंबाने निघाले, स्थानिक विमानतळाच्या प्रेस सेवेने TASS ला सांगितले. "निर्गमन 07:30 वाजता होणार होते (मॉस्को वेळ 03:30) उरल एअरलाइन्सचे विमान 09:38 वाजता (05:38 मॉस्को वेळ) तपासत आहे," द एजन्सीचे संवादक म्हणाले, बाकीच्या प्रवाशांना बरे वाटते.

तपास समितीने दोन लेखांखाली केस उघडली: संभाव्य निष्काळजीपणा आणि सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण न करणाऱ्या सेवांच्या तरतुदीच्या संदर्भात. असे दिसून आले की, गँगवे प्लॅटफॉर्मसाठी आधार घरगुती ॲनालॉग होता आणि सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करत नाही.

प्रसारमाध्यमांनी पूर्वी लिहिले होते की विमानतळाच्या दुरुस्ती करणाऱ्यांनी बनवलेल्या गँगवेच्या भागाच्या जागी काही असामान्य नाही: विशेष वाहतूक सेवेमध्ये विभागांचे विस्तृत नेटवर्क आहे, त्यातील कारागीर, सर्व पुलकोव्हो विभागांच्या विनंतीनुसार, सुटे तयार करण्यास बांधील आहेत. भाग, वैयक्तिक भाग, घटक आणि असेंब्ली दुरुस्त करतात आणि स्वतः "नॉन-स्टँडर्ड" उत्पादन कार्ये देखील पार पाडतात. म्हणून, अमेरिकन उत्पादक एफएमसीची मूळ धुरा पुलकोव्हो येथे मशीन बनवलेल्या होममेडने बदलली गेली.