"ปล่อยธรรมชาติ" - สังหารคู่แข่งแบ่งพื้นที่ของเมืองและความสงสัยในความสัมพันธ์กับตำรวจจราจร

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว รักษาการหัวหน้า Bashkiria, Radiy Khabirov ประกาศสงครามกับผู้ให้บริการที่ผิดกฎหมายใน Ufa โดยสั่งให้พวกเขาจัดการกับพวกเขาภายในวันที่ 1 ธันวาคมและสังเกตว่าไม่มีปัญหาดังกล่าวในมอสโกและคาซาน งานนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย - มักพบ "ความสนใจ" มากเกินไปในด้านการขนส่งผู้โดยสารในเมือง จำได้ว่าในเมืองหลวงของตาตาร์สถานสำหรับการนำไปใช้เมื่อ 10 กว่าปีที่แล้วจำเป็นต้องมี "หลังคา" ของผู้นำพรรครีพับลิกัน Realnoe Vremya ตัดสินใจค้นหาว่าใครเป็นเจ้าของสายการบินส่วนตัวของ Ufa และได้เรียนรู้สิ่งที่น่าสนใจมากมาย ตามที่ปรากฏ เส้นทางไปยังพื้นที่รอบนอกของเมืองมักจะมอบให้กับผู้ให้บริการเพียงรายเดียว ในขณะที่บริษัทหลายแห่งรวมธุรกิจหลายประเภทเข้าด้วยกัน และบางบริษัทมีความเกี่ยวข้องกันอย่างชัดเจน แต่สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่าคือความเชื่อมโยงระหว่างบริษัทผู้ให้บริการขนส่งกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย

ปัญหาค้างคามานาน

ปัญหาการฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยในการทำงานระบบขนส่งสาธารณะในอูฟาถูกยกขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้งหรือสองครั้ง แต่ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ หัวข้อจึงค่อยๆ หายไปอย่างรวดเร็ว และไม่ใช่แค่ตารางการบินที่ไม่ชัดเจนในบางครั้ง การเปลี่ยนเส้นทาง และค่าผ่านทางที่ไม่ได้รับการควบคุม ผู้ขับขี่รถยนต์บ่นเกี่ยวกับพฤติกรรมที่กักขฬะของ PAZs, GAZelles, รถมินิบัส (Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Ford Transit ฯลฯ ) บนท้องถนนผู้โดยสารให้ความสนใจซ้ำ ๆ กับห้องโดยสารที่สกปรกคนขับรถมินิบัสที่สูบบุหรี่ซึ่งเปิดวิทยุเสียงดัง ยอมให้ตัวเองมีทัศนคติที่หยาบคายต่อลูกค้าซึ่งมักมาพร้อมกับความหยาบคาย อย่างไรก็ตาม ระหว่างการตรวจสภาพการจราจร ผู้ขับขี่หลายคนพบว่าตนเองมีสภาพมึนเมาจากแอลกอฮอล์หรือยาเสพย์ติด นอกจากนี้ มักมีความแตกต่างระหว่างค่าโดยสารที่ระบุด้านนอกของรถกับสิ่งที่อยู่ภายใน และรถเมล์ "เที่ยว" ตามเส้นทางที่ชาวเมืองคุ้นเคย แต่ไม่มีแผนที่เส้นทาง กลายเป็นคำขวัญ

เจ้าของรถแท็กซี่และคนขับเองก็ไม่มีหนี้สินเช่นกัน ความพยายามของเจ้าหน้าที่ในการควบคุมกิจกรรมของพวกเขา พวกเขายอมรับอย่างรุนแรงด้วยความเป็นปรปักษ์ และบางครั้งก็จัดฉากนัดหยุดงาน หรือเพียงพบวิธีที่จะหลีกเลี่ยงกฎต่างๆ ตัวอย่างเช่น เมื่อพวกเขาจำเป็นต้องออกตั๋วสำหรับการเดินทางเพื่อควบคุมกิจกรรมทางการเงินและการจัดเก็บภาษีตามรายได้ของพวกเขา พวกเขาเพียงแค่แขวนเทปตั๋วที่รีดเป็นเข็ดใกล้ทางออก และถัดจากนั้นก็มีข้อความจารึกว่า: “เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ฉีกตั๋วด้วยตัวเอง” ผู้โดยสารไม่กี่คนสนใจฉีกเทปชิ้นเล็กๆ

พลเมืองที่กล้าได้กล้าเสียมักเขียนคำร้องเรียนไปยังหน่วยงานต่างๆ ที่อธิบายถึงสถานการณ์นี้ แต่ในกรณีที่ดีที่สุด มีเพียงคำตอบจากระบบราชการเท่านั้นที่เข้ามาตอบ มีข่าวลือในหมู่ชาวเมืองว่ารถมินิบัสได้รับการ "ปกป้อง" โดยหน่วยงานอาชญากรรมบางแห่ง ตัวแทนของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย และหน่วยงานท้องถิ่น แม้จะปรารถนาทั้งหมด แต่ก็ไม่สามารถต่อสู้กับ "ผู้รับผลประโยชน์" ที่มีอิทธิพลได้ แม้ว่าคุณมักจะได้ยิน (และอ่านบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก) เวอร์ชันที่ "เจ้าหน้าที่ก็มีส่วนร่วมด้วย"

คราวนี้ Radiy Khabirov หัวหน้ารักษาการของ Bashkiria เข้ามารับช่วงต่อ เขาให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าในอูฟามากกว่าหนึ่งในสามของระบบขนส่งสาธารณะ (และนี่คือประมาณ 1,300) ไม่มีใบอนุญาต เขาได้รับคำสั่งให้ฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยในเวลาอันสั้น - ในฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม เขาตั้งชื่อคาซานด้วย "รถเมล์สีแดง" เป็นตัวอย่างหนึ่ง และหัวหน้ากลุ่มแรกจากโครงการเมืองของบัชคีเรียก็บินไปแล้ว หัวหน้าของ Bashavtotrans ก็ตกอยู่ภายใต้การแจกจ่าย (อ่านเกี่ยวกับสิ่งนี้ด้านล่าง) ไม่ว่านายหางเสือเรือคนใหม่ของสาธารณรัฐจะสามารถแก้ปัญหานี้ได้หรือไม่ เราจะหาคำตอบให้ในอนาคตอันใกล้นี้

Radiy Khabirov ให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าในอูฟามากกว่าหนึ่งในสามของระบบขนส่งสาธารณะ (และนี่คือประมาณ 1,300) ไม่มีใบอนุญาต รูปภาพ glavarb.ru

ตัวเลือกการขี่หนึ่งร้อยครึ่ง

ตามข้อมูลของแผนกการขนส่งและการสื่อสารของฝ่ายบริหารของ Ufa ผู้ให้บริการ 14 รายกำลังดำเนินการอยู่ในเมืองหลวงของ Bashkortostan รายการนี้ส่วนใหญ่รวมถึงองค์กรเอกชน (ในบางกรณีที่เกี่ยวข้องกัน) เช่นเดียวกับ Bashavtotrans ของรัฐ (มีส่วนร่วมในการขนส่งรถประจำทาง) และการบริหารการขนส่งทางไฟฟ้าของเทศบาล (ซึ่งตามชื่อแนะนำดำเนินการรถเข็นและรถราง) . Bashavtotrans และ Electric Transport Administration (MUET) เป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในเมืองในแง่ของจำนวนเส้นทางที่ให้บริการ แต่ละแห่งมี 34 เส้นทาง

ในแง่ของจำนวนการขนส่งสูงสุดที่ประกาศ แต่ผู้นำในอูฟานั้นแตกต่างกัน - ความจริงที่ว่า Bashavtotrans มีรถโดยสารเกือบทั้งหมดมีความจุมาก (พร้อมการจองบางอย่างซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง) และรถรางและรถรางคือ โดยหลักการแล้วการขนส่งที่มีความจุมากจึงคาดว่าจะมีน้อยกว่ารถมินิบัส โดยรวมแล้วมีเส้นทางขนส่งสาธารณะ 150 เส้นทางให้บริการในอูฟา 12 เส้นทางเป็นรถราง 22 เส้นทางเป็นรถราง ส่วนที่เหลือเป็นรถโดยสารขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ควรสังเกตว่า 18 เส้นทางตามที่กรมการขนส่งและการสื่อสารไม่ได้กำหนดให้กับสายการบินใดสายการบินหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน เส้นทางทั้งหมดเหล่านี้ให้บริการโดยรถโดยสารขนาดเล็กที่เดินทางด้วยค่าโดยสารที่ไม่มีการควบคุม

โปรดทราบว่าเส้นทางรถเมล์ทั้งหมดในอูฟาจะถูกแบ่งออกตามพารามิเตอร์สองประการ: ประเภทของรถบัส - เล็กหรือใหญ่ และค่าโดยสาร - มีการควบคุมหรือไม่ได้รับการควบคุม เส้นทางรถประจำทางขนาดเล็กทั้งหมด 84 เส้นทางวิ่งด้วยอัตราค่าโดยสารที่ไม่มีการควบคุม สิ่งเหล่านี้เรียกว่า "มินิบัส" เส้นทางรถเมล์อีก 32 เส้นทางประกอบด้วยยานพาหนะขนาดใหญ่ ซึ่งทั้งหมดดำเนินการโดย Bashavtotrans ของรัฐ ซึ่งขายสินทรัพย์อย่างแข็งขันตั้งแต่ปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ที่น่าสนใจคือ เส้นทางรถโดยสารขนาดใหญ่สามสายให้บริการด้วยอัตราค่าโดยสารที่ไม่มีการควบคุม

สายการบินอูฟา

ผู้ให้บริการ	จำนวนเส้นทางทั้งหมดของผู้ให้บริการ	จำนวนเส้นทางที่ควบคุมค่าโดยสาร	จำนวนเส้นทางค่าโดยสารที่ไม่ได้ควบคุม	จำนวนยานพาหนะสูงสุดสำหรับผู้ให้บริการ	เจ้าของ
ฟ้อง "Bashavtotrans"	34	29	5	472	กระทรวงทรัพย์สินที่ดินของ Bashkortostan
MUE "กรมการขนส่งทางไฟฟ้า"	34	34	0	212	การปกครองเขตเมืองอูฟา
ผู้ประกอบการรายบุคคล Batyrov Fanis Farailovich	16	0	16	768
Ufa-Line Company LLC	13	0	13	380	อิลชาต ไครุลลิน
Arbat+ LLC	8	0	8	247	Sergey Belov
PAN AVTO LLC	6	0	6	185	อเล็กซานเดอร์ ปูโดวิน
Alliance SKD LLC	5	0	5	185	อเล็กซานเดอร์ สตรูเยฟ (51%), นิโคเลย์ สตรูเยฟ (49%)
ผู้ประกอบการรายบุคคล Minazov Konofi Zulkofievich	4	0	4	58
OOO "ภูมิภาค - อัตโนมัติ"	4	0	4	72	วิคเตอร์ อิสคาลิน (51%) นาตาเลีย คราสโนโบโรดิกินา (49%)

สายการบินของรัฐ ความสูญเสียและเส้นทาง "ไร้การควบคุม" ห้าเส้นทาง

รถเมล์ขนาดใหญ่เหล่านี้วิ่งในอัตราที่ไม่มีการควบคุมอยู่ในเส้นทางหมายเลข 290 และหมายเลข 226 ต่อจาก DOK (พื้นที่ห่างไกลของเมือง) ไปยังศูนย์การค้าและศูนย์บริการ Pushkinsky ซึ่งอยู่ไม่ไกล จาก Telecentre เช่นเดียวกับเส้นทางหมายเลข 17c ตามจากสถานีขนส่ง Yuzhny ไปยัง microdistrict "Belorechensky" และ "President Hotel" ที่น่าสนใจคืออย่างน้อยในเส้นทางที่ 290 คุณยังสามารถเห็น PAZiki ซึ่งยากต่อการระบุแหล่งที่มาของรถโดยสารขนาดใหญ่ อาจเป็นไปได้ว่าในทางปฏิบัติไม่เพียง แต่ Bashavtotrans เท่านั้นที่มีส่วนร่วมในการให้บริการเส้นทาง

องค์กรรถโดยสารประจำทางของ Bashkortostan ยังมีเส้นทางสองเส้นทางที่มีอัตราภาษีศุลกากรที่ไม่ได้ควบคุมซึ่งใช้โดยรถโดยสารขนาดเล็ก เส้นทางเหล่านี้เป็นเส้นทางยอดนิยมหมายเลข 255 (Sipailovo - TSK "Pushkinsky") และเส้นทางหมายเลข 234 (Microdistrict "Belorechensky" - Nesterov Museum)

โดยรวมแล้ว Bashavtotrans ดังที่ได้กล่าวไปแล้วมี 34 เส้นทาง จำนวนหน่วยการขนส่งสูงสุดที่ประกาศคือ 472 ผู้ให้บริการส่วนตัวเพียงรายเดียวเท่านั้นที่มีมากกว่า เทศบาล "กรมการขนส่งทางไฟฟ้า" ให้บริการ 34 เส้นทาง จำนวน 212 คัน

ในเวลาเดียวกัน Bashavtotrans ลดจำนวนเที่ยวบินและบรรทุกผู้โดยสารทุกปีแม้ว่ารัฐจะได้รับการสนับสนุนจากประมาณ 500 ล้านรูเบิลต่อปี เมื่อต้นปี 2561 หอควบคุมและบัญชีของภูมิภาครายงานว่าการสูญเสีย Bashavtotrans เกิน 1 พันล้านรูเบิลใน 2 ปี เมื่อต้นปี 2018 Irek Yalalov นายกเทศมนตรีเมือง Ufa (ลาออกเมื่อเดือนกันยายน) เสนอให้แยกองค์กร Bashavtotrans ที่จะทำงานให้กับ Ufa รวมกับ MUET และสร้างผู้ให้บริการเพียงรายเดียว ในระหว่างนี้ตามที่อดีตนายกเทศมนตรี Bashavtotrans ขนส่งผู้โดยสารในเมืองเพียง 15% ในขณะที่ไม่รับประกันความสม่ำเสมอของการขนส่งในตอนเย็น ตามที่ Realnoe Vremya รายงานเมื่อวันจันทร์ที่ 22 ตุลาคมรักษาการหัวหน้า Bashkiria Radiy Khabirov ไม่พอใจกับความสูญเสียมหาศาลของ บริษัท และการลดจำนวนสถานีขนส่งในสาธารณรัฐเรียกร้องให้เลิกจ้าง Razim Makhiyanov ผู้อำนวยการองค์กรที่มีปัญหา .

Khabirov เรียกร้องให้ถอด Razim Makhiyanov ผู้อำนวยการองค์กรที่มีปัญหา รูปภาพ rbtoday.ru

ผู้นำคือ "คนงานที่มีประสิทธิผล" ผู้ขนส่งของ Gazprom และเจ้าของ PAZ . ที่ชำรุด

Fanis Batyrov ผู้ประกอบการรายบุคคลกลายเป็นผู้ให้บริการขนส่งเอกชนรายใหญ่ที่สุดในแง่ของจำนวนเส้นทางตลอดจนผู้นำที่แท้จริงในแง่ของจำนวนหน่วยขนส่งสูงสุดที่ประกาศบนเส้นทาง ประกาศโดยสายการบินใน 16 เส้นทาง จำนวนรถสูงสุดในสายคือ 768 อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้คือผลรวมของจำนวนรถสูงสุดในแต่ละเส้นทาง ดังนั้นในทางปฏิบัติ อาจมีรถโดยสารประจำทางน้อยกว่า กองเรือของสายการบิน (ใช้กับรถโดยสารทั้งหมดที่ระบุไว้ในการวิจัยของสายการบิน) Fanis Batyrov ยังให้บริการเส้นทางขนส่งสาธารณะที่ยาวที่สุดหนึ่งในห้าเส้นทางในอูฟา รองจากเส้นทาง Bashavtotrans สองเส้นทางและอีกหนึ่งเส้นทางที่มีสายการบินที่ไม่ระบุรายละเอียด เป็นเส้นทางหมายเลข 211 ระยะทาง 36.4 กิโลเมตร ให้บริการรถโดยสารขนาดเล็กสูงสุด 65 คัน เส้นทางนี้วิ่งจากหมู่บ้าน Timashevo ไปยังน้ำนิ่ง Kuznetsovsky ตามรายงานของสื่อ Batyrov ยังเป็นเจ้าของเส้นทาง PAZ 249 ซึ่งเมื่อวันที่ 10 ตุลาคมประสบอุบัติเหตุครั้งใหญ่กับรถบัส Bashavtotrans ใกล้กับสวนสาธารณะ Kalinin ใน Ufa และเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนเหตุการณ์นี้ผู้กระทำผิดซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นคนขับรถขององค์กรเอกชน Batyrov ได้รับประกาศนียบัตรกิตติมศักดิ์สำหรับความเป็นมืออาชีพระดับสูงของเขาและการทำงานที่มีผลในชีวิตสาธารณะของอูฟาเป็นเวลาหลายปี

นอกจากสถานะของผู้ประกอบการรายบุคคลแล้ว Fanis Batyrov ยังเป็นผู้อำนวยการและผู้ก่อตั้งบริษัทที่มีชื่อสามัญว่า Spetsstroytrans ในนั้น Batyrov เป็นเจ้าของ 66% ส่วนที่เหลืออีก 33% อาจเป็นลูกชายของเขา Almaz Fanisovich Batyrov ก่อนหน้านี้ Fanis Batyrov ยังเป็นเจ้าของ Betonstroytrans LLC, Ufa Transport Company Batyr LLC และ President Palace LLC หลังได้รับการจดทะเบียนตามที่อยู่ของ "President Hotel" ในอูฟา - ในขณะที่ประเภทของกิจกรรมของ บริษัท ซึ่งหยุดทำงานอย่างเป็นทางการในปี 2550 เป็นองค์กรการพนันที่ยังไม่ได้ห้าม

ควรสังเกตว่าตามที่สื่อ Fanis Batyrov สนับสนุนการแต่งตั้ง Vladimir Petrov ให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าแผนกขนส่งและการสื่อสารของการบริหาร Ufa ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 ในเวลาเดียวกัน Batyrov เองในฐานะผู้ประกอบการได้รับสัญญาจาก Gazprom Mezhregiongaz Ufa เป็นประจำตั้งแต่ปี 2558 เพื่อขนส่งพนักงานขององค์กร ตั้งแต่ปี 2556 เขาได้รับสัญญาสี่ฉบับโดยแต่ละฉบับมีมูลค่าประมาณ 4 ล้านรูเบิล สื่อยังชี้ให้เห็นถึงความเชื่อมโยงที่เป็นไปได้ระหว่างฟานิส บาตีรอฟ กับสายการบินอีกรายคือ โคโนฟี่ มินาซอฟ โดยมีการนำของตำรวจจราจรแห่งบัชคอร์โตสถาน

Batyrov เป็นประจำตั้งแต่ปี 2558 ได้รับสัญญาจาก Gazprom Mezhregiongaz Ufa สำหรับการขนส่งพนักงานขององค์กร รูปภาพ mkset.ru

ยูฟา-ไลน์ 13 เส้นทาง กับเรื่องราวลาง ๆ เกี่ยวกับสายการบินผิดกฎหมาย

อันดับที่สองในหมู่สายการบินเอกชนในแง่ของจำนวนเส้นทางถูกครอบครองโดย Ufa-Line Company LLC ให้บริการ 13 เส้นทางด้วย 380 ยานพาหนะที่โหลดสูงสุด ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่สามรองจากผู้ประกอบการ Fanis Batyrov และ Bashavtotrans เส้นทาง Ufa-Line ที่ยาวที่สุดคือหมายเลข 246 มีความยาวประมาณ 32 กิโลเมตร (จากศูนย์การค้า Bashkortostan ไปจนถึง Korolevo microdistrict) และให้บริการโดยรถโดยสาร 30 คัน อย่างไรก็ตาม เส้นทางของผู้ให้บริการขนส่งที่มีความอิ่มตัวมากกว่าคือหมายเลข 239 (เส้นทางวงกลมจากสถานีขนส่งสายเหนือไปยัง Nizhegorodka ผ่านสถานีรถไฟ) และหมายเลข 233 (จาก CHPP หมายเลข 1 ถึงถนน Mendeleev) สูงสุด 40 รถเมล์ทำงานที่นี่

ผู้ก่อตั้งบริษัทคือ Ilshat Khairullin และผู้อำนวยการคือ Ildus Kadermetov หลังยังเป็นหัวหน้าและเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งองค์กรสาธารณะระดับภูมิภาคเพื่อการพัฒนาทางสังคมวัฒนธรรมและจิตวิญญาณของประชากร "Tolpar" ของ Bashkortostan ซึ่งจดทะเบียนในหมู่บ้าน Chishmy ในเดือนสิงหาคม 2014 Ilshat Khairullin ในเดือนเมษายน 2556 ถูกเรียกว่าเป็นคนใกล้ชิดกับผู้นำของแผนกขนส่งของฝ่ายบริหาร นอกจากนี้ในเดือนกันยายน 2559 Khairullin ได้เข้าร่วมในการเลือกตั้งผู้แทนสภาเขตเมืองของเมืองอูฟาเขาได้รับการเสนอชื่อโดยสาขาภูมิภาคบัชคีร์ของพรรคคอมมิวนิสต์ ในเวลานั้นเขาดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายเศรษฐกิจของ Ufa-Line

บริษัทปรากฏตัวหลายครั้งในสถานการณ์ที่มีรายละเอียดสูงโดยมีบริบททางอาญา ตัวอย่างเช่น ในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 คนขับรถของบริษัทตกเป็นเหยื่อการโจมตีโดยกลุ่มติดอาวุธในเขต Iglinsky ของ Bashkortostan ซึ่งถูกกล่าวหาว่าเป็นผลมาจากการแจกจ่ายอาชญากรในตลาดการขนส่งผู้โดยสารอูฟา ตามรายงานของนักข่าวอูฟา หลังจากเหตุการณ์นี้ คนขับ (และเจ้าของรถบัสนอกเวลา) ได้ไปที่ "ด้านข้าง" ของผู้โจมตี ซึ่งเป็นผู้ให้บริการที่ผิดกฎหมาย เริ่มทำงานให้กับพวกเขา และในเดือนสิงหาคม 2561 มีข้อความอื่นที่เกี่ยวข้องกับ บริษัท Ufa-Line ปรากฏขึ้น: ศาล Oktyabrsky แห่งอูฟาตัดสินให้ Alfred Islamov รองผู้อำนวยการของ บริษัท ถึง 10 ปีในอาณานิคมของระบอบการปกครองที่เข้มงวดซึ่งในปี 2560 ได้กระทำการฆาตกรรมบุคคล ผู้ประกอบการที่เคยร่วมงานกับ Ufa -Line แล้วจึงเปิดตัวเส้นทางที่สอดคล้องกับเส้นทางของบริษัทโดยอิสระ

ไม่มีการแข่งขันที่นี่ นอกจากนี้ ในอูฟา ยังมีกรณีที่เจ้าของรถแท็กซี่ประจำทางพยายามแบ่งตลาดด้วยความช่วยเหลือจากอาวุธปืน และนี่ไม่ใช่ช่วงปี 1990

Konofi Minazov และ Ufa Bus Lines: ส่วนแบ่งการตลาดที่ลดลงและ Ufa Line ที่ผ่านมา

สี่เส้นทางที่มีจำนวนรถโดยสารสูงสุดเท่ากับ 58 จากผู้ประกอบการรายบุคคล Konofi Minazov ให้บริการเส้นทางที่ค่อนข้างสั้น ความยาวสูงสุด 17.3 กิโลเมตร - บนเส้นทางหมายเลข 248 (จากศูนย์นันทนาการ Sipailovsky ถึง DOK) อย่างไรก็ตาม มีรถโดยสารไม่เกิน 10 คัน เพิ่มขึ้นสามเท่า - บนเส้นทางหมายเลข 208 ยาวเพียง 12.7 กิโลเมตร - จาก DOK เดียวกันถึง CHPP-1 ควรสังเกตว่าอีกสองเส้นทางของสายการบินนั้นเชื่อมต่อกับ microdistrict Inors ทางตอนเหนือของเมือง

สี่เส้นทางที่มีจำนวนรถโดยสารสูงสุดเท่ากับ 58 จากผู้ประกอบการรายบุคคล Konofi Minazov รูปภาพ busphoto.ru

มินาซอฟยังเป็นผู้อำนวยการและเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้ง Ufa Bus Lines LLC ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรายอื่นที่ให้บริการเส้นทางเดียวด้วยจำนวนรถบัสสูงสุด 30 คัน นี่คือหมายเลข 212 จาก Chernikovka ถึง TSK "Pushkinsky" ที่มีความยาว 23.6 กิโลเมตร ในบริษัทนี้ Minazov เป็นเจ้าของเพียง 8.23% ส่วนที่เหลือ 91.77% เป็นของ Aigul Gusmanova ที่น่าสนใจคือ ก่อนหน้านี้ในปี 2556 27% ของบริษัทเป็นของ Ilver Mukhutdinov ซึ่งเป็นเจ้าของและดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการ ATP Ufa-Line LLC จนถึงปี 2556 ต่อจากนั้น Nail Khairullin ญาติหรือคนชื่อเดียวกับผู้ก่อตั้ง "Ufa-Line Company" ที่เกือบจะอยู่ในบาร์นี้ กลายเป็นหัวหน้าและเจ้าของบริษัท

มินาซอฟเองก็ได้รับการพิจารณาจากสื่อว่ามีส่วนเกี่ยวข้องกับความเป็นผู้นำของตำรวจจราจรของพรรครีพับลิกัน อย่างไรก็ตามหากจำนวนเส้นทางของ Batyrov เพิ่มขึ้นจาก 14 เป็น 16 เมื่อเทียบกับปี 2013 จำนวน Minazov ก็ลดลงอย่างมากจาก 15 เป็น 4

Victor Iskalin เพิ่มจำนวนเส้นทางสำหรับ "Region-Avto" โดยได้รับการควบคุมจาก บริษัท

เช่นเดียวกับมินาซอฟ OOO Region-Avto มีสี่เส้นทาง จำนวนรถโดยสารสูงสุดที่ให้บริการเส้นทางเหล่านี้คือ 72 เส้นทางที่ยาวที่สุดของบริษัทคือหมายเลข 223 (สถานีขนส่งสายเหนือใน Chernikovka - ศูนย์การค้าและศูนย์บริการ "Pushkinsky") ความยาวประมาณ 22 กม. บนนั้นเช่นเดียวกับบนเส้นทางหมายเลข 256 (Sipilovo - Telecentre) ยาว 19 กิโลเมตรมีรถประจำทางสูงสุด 20 คัน อย่างไรก็ตาม รถโดยสารส่วนใหญ่อยู่ในเส้นทางที่สั้นที่สุดของบริษัท หมายเลข 242 (เป็นวงเวียนเป็นวงกลมรอบใจกลางเมืองและถนน Mendeleev) - มีรถยนต์ทั้งหมด 25 คันในคราวเดียว เมื่อพิจารณาว่าเส้นทางนี้มีความยาวเพียง 8 กิโลเมตร จึงเข้าใจได้ว่าที่นี่มีความเข้มข้นของรถมากเพียงใด

Region-Avto ยังเชื่อมโยงกับผู้ให้บริการรายอื่น Viktor Iskalin ซึ่งเป็นผู้ประกอบการรายบุคคล ซึ่งเป็นเจ้าของ 51% ของ Region-Avto ส่วนที่เหลืออีก 49% เป็นของ Natalya Krasnoborodkina และ Igor Yakimov เป็นผู้บริหารบริษัท Krasnoborodkina ร่วมกับ Iskalin เป็นสมาชิกของ Association of Passenger Carriers (ซึ่งรวมเจ้าของและผู้เช่ารถโดยสารประมาณ 200 รายใน Ufa) เป็นเจ้าของหุ้นใน Ufa-Sever LLC ก่อนหน้านี้ Krasnoborodkina เป็นผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการ Passenger Transportation Administration LLC โปรดทราบว่า "Region-Auto" เคยเป็นของ Almir Rezin และ Radmir Khabiryanov ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งในความร่วมมือที่ไม่แสวงหาผลกำไรกับผู้ให้บริการรายอื่น ซึ่งเล็กที่สุดใน Ufa - Igor Svat ในปี 2013 Region-Avto สมัครแปดเส้นทาง แต่ได้รับเพียงเส้นทางเดียว อย่างที่คุณเห็น การเปลี่ยนความเป็นเจ้าของเป็นประโยชน์ต่อบริษัท ตอนนี้มีสี่เส้นทาง

สำหรับ Viktor Iskalin เองในฐานะผู้ประกอบการรายบุคคลเขาให้บริการสามเส้นทาง จำนวนรถโดยสารประจำทางสูงสุด 71 เส้นทาง ทุกเส้นทางค่อนข้างยาว ตั้งแต่ 23 ถึง 29 กิโลเมตร จริงมีรถบัสวิ่งบนหนึ่งในนั้นเท่านั้น: นี่คือเส้นทางหมายเลข 267 จากศูนย์นันทนาการ UMPO ไปยังหมู่บ้าน Starye Turbasly เส้นทางที่พลุกพล่านที่สุดหมายเลข 272 จำนวน 40 คัน คือจาก DOK ไปยัง Telecentre และเส้นทาง 298 ที่มีรถโดยสาร 30 คันมาจาก DOK เดียวกันไปยังศูนย์การค้า Mega-Ufa

ควรสังเกตว่า Iskalin มักจะแสดงความไม่พอใจกับวิธีที่ผู้บริหารเมืองจัดการการขนส่ง: ในเดือนกรกฎาคม 2017 เขาบ่นเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมสำหรับบัตรเส้นทางซึ่งควรจะฟรีและก่อนหน้านั้นเขาขอให้การแข่งขันสำหรับเส้นทางเป็นโมฆะ

อิสคาลินมักแสดงความไม่พอใจกับวิธีที่ผู้บริหารเมืองจัดการการขนส่ง รูปภาพ bashinform.ru

“เทคนิค” สี่เส้นทางจากสถาบันกับอดีตรอง

ผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทาง "ดับเบิ้ล" อีกรายในอูฟาคือ CHOU DPO ITs "Technika" และ "ลูกสาว" - OOO ITs "Tekhnika" บริษัทแรกให้บริการรถประจำทางสองเส้นทาง คือ เส้นทางที่ 207 จาก DOK ไปยัง TSC "Pushkinsky" ระยะทาง 26 กิโลเมตร และเส้นทางหมายเลข 282 ระยะทาง 11 กิโลเมตรจาก DOK เดียวกันไปยัง Maksimovka โดยรวมแล้วสามารถออกรถบัสได้มากถึง 44 คัน โดย 40 คันอยู่ในเส้นทางแรก LLC EC Tekhnika มีเส้นทางเดียวเท่านั้น - หมายเลข 263 มีความยาว 16 กิโลเมตร สูงสุด 20 คัน มันเริ่มจากศูนย์พัฒนาสุขภาพ "Sipailovsky" ถึง CHPP-1

ที่น่าสนใจคือรูปแบบองค์กรและกฎหมายของศูนย์วิศวกรรม (นี่คือวิธีที่ "IC" ย่อมาจาก) "เทคนิค" - CHOU DPO IC ไม่มีอะไรมากไปกว่าสถาบันการศึกษาเอกชนที่มีการศึกษาระดับมืออาชีพเพิ่มเติม สถาบันจดทะเบียนในเดือนธันวาคม 2544 ที่ถนนสปาร์ตัก บรรพบุรุษตามกฎหมายคือสถาบันการศึกษาของรัฐ - ศูนย์วิศวกรรม "Tekhnika" Viktor Sandakov เป็นและยังคงเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของสถาบันตลอดเวลา ตอนนี้เขาเป็นผู้ก่อตั้งเพียงคนเดียว - ก่อนหน้านี้ Natalya Zaveryukha ถูกระบุว่าเป็นเจ้าของด้วย (ตอนนี้เธอเป็นประธานสมาคมองค์กรการศึกษาวิชาชีพเพิ่มเติมของ Bashkortostan เช่น และเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้ง ANO DPO "ศูนย์ฝึกอบรมวิชาชีพ") นอกจากนี้ ผู้ก่อตั้ง Tekhnika เคยเป็น LLC VNZM Expert ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของรัฐ PJSC Vostokneftezavodmontazh Joint-Stock Company ซึ่งดำเนินการก่อสร้างโรงงานผลิตน้ำมันและก๊าซ

สำหรับตัว Sandakov เขาเป็นพนักงานขนส่งที่มีประสบการณ์ เขายังเป็นสมาชิกของคณะกรรมการการขนส่งของการบริหาร Ufa และประธานคณะกรรมการการขนส่งและการส่งต่อของหอการค้าและอุตสาหกรรมของ Bashkortostan ซานดาคอฟเป็นแพทย์ด้านวิทยาศาสตร์เทคนิค เป็นสมาชิกของ Academy of Sciences of Bashkortostan เป็นรองสมัชชาแห่งรัฐบัชคอร์โตสถานแห่งการประชุมครั้งที่ 4 จากพรรคคอมมิวนิสต์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย และเป็นหัวหน้าฝ่ายวิศวกรรม Technika ศูนย์ตั้งแต่ปี 2539 ตามที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ขององค์กร "Tekhnika" เป็นหนึ่งในสถาบันการศึกษาชั้นนำสำหรับการฝึกอบรมขั้นสูงของพนักงานขององค์กรที่เกี่ยวข้องกับสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตที่เป็นอันตรายซึ่งควบคุมโดยหน่วยงานกำกับดูแลด้านสิ่งแวดล้อมเทคโนโลยีและนิวเคลียร์ของรัฐบาลกลางมานานกว่า 20 ปี

Igor Svat: เส้นทางเดียว ร่วมมือกับอดีตเจ้าของ Region-Avto และ Viktor Sandakov

Igor Svat กลายเป็นสายการบินที่มีรถโดยสารประจำทางน้อยที่สุดและมีเพียงเส้นทางเดียวเท่านั้น เส้นทางนี้คือหมายเลข 217 มีรถโดยสารประจำทาง 13 คันในช่วงเวลาพีค ยาว 13.4 กิโลเมตร เส้นทางเชื่อมต่อ CHPP-1 และ Maksimovka

Igor Svat เป็นหนึ่งในสองผู้ก่อตั้ง UralTAU LLC (ผู้ก่อตั้งคนที่สองคือ Galina Igorevna Svat) บริษัทดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตภาพยนตร์ ภาพยนตร์วิดีโอ และรายการโทรทัศน์ อย่างไรก็ตาม เราไม่พบผลลัพธ์ใดๆ ของกิจกรรมของบริษัท สวาทยังเป็นหัวหน้าของพันธมิตรไม่แสวงหาผลกำไร “ขนส่งอัตโนมัติ. โครงสร้างพื้นฐาน การพัฒนา". ผู้ก่อตั้งหุ้นส่วนรวมถึงตัวเขาเองเช่นเดียวกับ Aidar Salimov และ Radmir Khabiryanov ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว คนหลังเคยเป็นผู้ก่อตั้ง Region-Avto - ตั้งแต่ปี 2013 ถึงปี 2018 นอกจากนี้ Svat ยังเป็นผู้ก่อตั้ง Omnibus LLC ซึ่งปิดตัวลงในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 ร่วมกับ Anatoly และ Oleg Zharovs Oleg Zharov เป็นผู้ก่อตั้งองค์กรอุตสาหกรรมอีกสามแห่ง ได้แก่ Neftegazarmatura, Bashkhimetalon และโรงงานโลหะ Osna-Group สื่อเรียกตัวเองว่า Igor Swat ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของ Viktor Sandakov หัวหน้าศูนย์วิศวกรรม Technika

มีรถโดยสารให้บริการในเส้นทางที่สั้นกว่า เช่น วันที่ 277 ซึ่งวิ่งบนเส้นทาง รร. 75 - ศูนย์การค้า"เมก้า-อูฟา". รูปภาพ shopandmall.ru

Arbat+: สายการบินที่ไม่เด่นด้วยรถโดยสารเกือบ 250 คัน

อันดับที่สามในหมู่สายการบินเอกชน ทั้งในแง่ของจำนวนเส้นทางและจำนวนยานพาหนะสูงสุดที่ประกาศไว้ ถูกครอบครองโดยบริษัทที่มีเมืองหลวงแต่ชื่อสามัญมาก Arbat + LLC โดยรวมแล้ว บริษัท มี 8 เส้นทาง (จำนวนรถโดยสารสูงสุด 247) เส้นทางที่ยาวที่สุดคือหมายเลข 291 ซึ่งเชื่อมระหว่าง Shaksha microdistrict และศูนย์การค้า Bashkortostan รถเมล์วิ่งบนเส้นทาง 34.2 กม. มากถึง 20 คัน มีรถโดยสารให้บริการในเส้นทางที่สั้นกว่า เช่น สาย 277 ซึ่งวิ่งบนเส้นทาง รร. 75 - ศูนย์การค้าเมกะ-อูฟา ที่นี่จำนวนรถโดยสารสูงสุดคือ 50

ผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการบริษัทคือ Sergey Belov บริษัทก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2545 เจ้าของและกรรมการไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา นอกจากบริษัทนี้แล้ว Belov ยังก่อตั้ง MSM-COM LLC ซึ่งดำเนินธุรกิจค้าปลีกอุปกรณ์โทรคมนาคม ซึ่งรวมถึงโทรศัพท์มือถือ และ Arbat + ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนที่อยู่ระหว่างการชำระบัญชีตั้งแต่ปี 2547

"แพนออโต้" บริษัทของบุคคลสาธารณะจากขนส่ง

หกเส้นทางที่มีจำนวนหน่วยขนส่งสูงสุด 185 คันดำเนินการโดย Pan Auto LLC เส้นทางที่ยาวที่สุดคือหมายเลข 227 (27 กิโลเมตร) และมีรถโดยสารประจำทางมากที่สุดในสาย (สูงสุด 40) เส้นทางวิ่งจาก DOK ถึง TSK "Pushkinsky"

เจ้าของและผู้ก่อตั้ง Pan Auto LLC คือ Alexander Pudovin บริษัทจดทะเบียนเมื่อเดือนเมษายน 2555 อย่างไรก็ตาม ปูโดวินเคยมีบริษัทที่มีชื่อนี้มาก่อน ตัวอย่างเช่น บริษัทที่ชื่อ "Pan-Auto" จดทะเบียนในปี 2549 และ 2551 และในปี 2555 - "Pan-Auto +" ด้วย ทั้งหมดยังคงใช้งานอยู่ นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 2008 ถึงปี 2010 BashTransRegion LLC ยังคงมีอยู่ โดยที่ Alexander Pudovin เป็นผู้ก่อตั้ง โดยเท่าเทียมกันกับ Alexei Gogolev, Ruslan Gazizov และ Sergey Gusev สองคนเป็นผู้ก่อตั้ง บริษัท อื่นอีกหลายแห่งและ Alexey Gogolev จากปี 2552 ถึง 2556 เป็นประธานคณะกรรมการองค์กรสาธารณะระดับภูมิภาค "สหภาพผู้ให้บริการผู้โดยสารสาธารณะในสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน" - ก่อนและหลังเขาตำแหน่ง ประธานถูกจัดขึ้นโดย Pudovin

หลังนอกเหนือจากตำแหน่งของประธานและสถานะของหนึ่งในผู้ก่อตั้งใน OSPP ยังถูกระบุว่าเป็นผู้ก่อตั้งในหุ้นส่วนที่ไม่แสวงหากำไร "สมาคมผู้ให้บริการผู้โดยสารของ Bashkortostan" และใน LLC "Bashmedresurs" ซึ่งเป็น กำลังชำระบัญชี

เส้นทางขนส่งสาธารณะของ Ufa

หมายเลขลำดับของเส้นทาง	ความยาวเส้นทาง	ประเภทค่าโดยสาร	ประเภทการขนส่ง	ชั้นโดยสาร	จำนวนยานพาหนะสูงสุด
1	17,3	อัตราภาษีศุลกากร	รถเข็น	ชั้นใหญ่	11
1	8,9	อัตราภาษีศุลกากร	รถราง	ชั้นใหญ่	5
2	17,9	อัตราภาษีศุลกากร	รถเข็น	ชั้นใหญ่	5
3	11,4	อัตราภาษีศุลกากร	รสบัส	ชั้นใหญ่	9
3	7,6	อัตราภาษีศุลกากร	รถราง	ชั้นใหญ่	4
3	15,2	อัตราภาษีศุลกากร	รถเข็น	ชั้นใหญ่	2
4	6,9	อัตราภาษีศุลกากร	รถเข็น	ชั้นใหญ่	7
5	7,7	อัตราภาษีศุลกากร	รถเข็น	ชั้นใหญ่	-
5	10,1	อัตราภาษีศุลกากร	รถราง	ชั้นใหญ่	12

"พันธมิตร SKD": อุปถัมภ์ ยูโด และธุรกิจที่หลากหลาย

Alliance SKD LLC (ก่อนหน้านี้เรียกว่า Dema-Express) มีห้าเส้นทาง จำนวนรถโดยสารประจำทางสูงสุดที่ประกาศในสายคือ 185 หน่วย ส่วนใหญ่ 80 คนอยู่บนเส้นทางหมายเลข 257k ต่อจากถนน Dagestanskaya ไปยังโรงพยาบาลหมายเลข 21 ความยาวของมันคือ 25 กิโลเมตร เส้นทางที่ยาวที่สุดขององค์กรซึ่งมีความยาวเกือบ 31 กิโลเมตรคือหมายเลข 216 จากกรมขุดเจาะอูฟาไปยังสถานีขนส่งสายเหนือ มีรถโดยสารประจำทางสูงสุด 30 คัน

เจ้าของบริษัทคือ Alexander (51%) และ Nikolay (49%) Struevs Nikolai Struev ยังเป็นผู้อำนวยการขององค์กรอีกด้วย บริษัทก่อตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม 2546 จากนั้นผู้ก่อตั้งคือ Alexander Semenov, Vladimir Kokotyukha และ Vladimir Belyaev (มีส่วนแบ่งเท่ากัน) Nikolai Struev ยังเป็นผู้ก่อตั้ง Avto Lady LLC ร่วมกับ Olesya Yesyutina และ Alevtina Gumerova และเป็นหนึ่งใน 11 ผู้ก่อตั้งโบสถ์ออร์โธดอกซ์แห่ง St. Sergius of Radonezh ในหมู่บ้าน Sergeevka เขต Ufimsky ผู้ก่อตั้ง Alliance SKD LLC อีกคนคือ Alexander Struev เป็นบิดาของ Nikolai Struev เขายังเป็นผู้ก่อตั้งในเขตปกครองของ Sergius of Radonezh นอกจากนี้ เขาเป็นเจ้าของ Forsage LLC ซึ่งดูเหมือนว่าจะนำโดย Sergei Struev ลูกชายอีกคนหนึ่งของเขา เมื่อพิจารณาจากรหัส OKVED แล้ว บริษัทยังให้บริการรถโดยสารประจำทางระหว่างเมืองและชานเมืองอีกด้วย

Alliance SKD มักได้รับสัญญาจากรัฐบาล แม้จะเล็กน้อยก็ตาม ตัวอย่างเช่นในปี 2561 บริษัท ได้รับคำสั่งจากสถาบันรัฐบาลกลางเพื่อดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกและโครงสร้างการจัดการน้ำของลุ่มน้ำเบลายาเป็นเงิน 84,000 รูเบิลสำหรับการจัดเก็บยานพาหนะอย่างรับผิดชอบในที่จอดรถแบบเปิด ปีที่แล้ว บริษัท ขนส่งพนักงานของกระทรวงการคลังของ Bashkiria เป็นเงิน 282,000 rubles และให้บริการขนส่งสำหรับเวทีการชุมนุมระดับนานาชาติ "Silk Way-2017" ใน Bashkortostan สำหรับศูนย์ฝึกกีฬาจำนวน 519,000 ในเดือนเมษายน 2018 Nikolai Struev ได้รับการยอมรับว่าเป็น "ผู้ใจบุญของเขต Demsky" และในเดือนมิถุนายนเขาได้เข้าร่วมการประชุมกับผู้อยู่อาศัยในเขตพร้อมกับหัวหน้าฝ่ายบริหารเกี่ยวกับการดำเนินงานของรถโดยสารในตอนเย็น เห็นได้ชัดว่า Alexander Struev เป็นประธานของ Ufa Judo Federation (ก่อนหน้านี้เขาเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งสโมสรกีฬาศิลปะการต่อสู้ Dema)

อย่างที่คุณเห็น ภายใต้ Rustem Khamitov สถานการณ์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก เราจะหาคำตอบในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าว่าตลาดการขนส่งสาธารณะจะเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อมี "กระโปรงหน้ารถ" แบบใหม่

Maxim Matveev, Timur Rakhmatullin

ค้นหาและสร้างเส้นทางการขนส่งสาธารณะที่ดีที่สุดสำหรับคุณ จากที่ตั้งของคุณและไปยังถนนหรือบ้านที่ต้องการ ตลอดจนเส้นทางรถยนต์ จักรยาน และเส้นทางเดินสำหรับการเดิน

เลือกขนส่ง:

ขนส่งสาธารณะ โดยรถยนต์ จักรยาน เดินเท้า

แสดงเส้นทางบนแผนที่

เส้นทางบนแผนที่ของเมือง

คุณกำลังถามว่าคุณจะไปที่นั่นได้อย่างไรหรือจะไปยังถนนหรือบ้านในอูฟาได้อย่างไร? เราตอบ - ง่ายมาก ค้นหาเส้นทางที่ดีที่สุดของคุณรอบเมืองโดยใช้โปรแกรมวางแผนการเดินทางบนเว็บไซต์ของเรา บริการของเราจะค้นหาทางเลือกให้คุณถึง 3 ทางเลือกสำหรับการเดินทางรอบเมืองอูฟาจากที่อยู่ของคุณและไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ บนแผนที่พร้อมเส้นทาง ให้คลิกปุ่มรายละเอียด (ไอคอนเริ่มต้น) และไปที่คำอธิบายโดยละเอียดของตัวเลือกการเดินทาง สำหรับทุกเส้นทาง เวลาเดินทางจะแสดงขึ้น โดยพิจารณาจากสภาพการจราจรที่ติดขัด จำนวนรถโดยสาร รถมินิบัส และการขนส่งสาธารณะอื่นๆ

เส้นทางยอดนิยม:

• จาก: Republic of Bashkortostan, Ufa, Svobody street, 57 - ถึง: Ufa, pr ตุลาคม 153;
• จาก: สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน, อูฟา, ถนน Ukhtomskogo, 14 - ถึง: อูฟา, ความจริง 29;
• จาก: Ufa, Dostoyevsky 132 - ถึง: Ufa, Shafieva 56;
• จาก: สาธารณรัฐ Bashkortostan, Ufa, ถนน Akhmetova - ถึง: สาธารณรัฐ Bashkortostan, เขต Blagoveshchensky, หมู่บ้าน Pokrovskoye;
• จาก: Ufa, Mendeleev 116 - ถึง: สาธารณรัฐ Bashkortostan, เขตเมือง Ufa, หมู่บ้าน Starye Turbasly;

ผู้ใช้เว็บไซต์ของเรามักถามว่า: "จะเดินทางจากสถานีขนส่งไปโรงพยาบาลได้อย่างไร" ฯลฯ เราตัดสินใจที่จะอำนวยความสะดวกในการค้นหาเส้นทางที่ดีที่สุดสำหรับทุกคนที่ต้องการ

การขับรถไปตามเส้นทางที่วางแผนไว้ล่วงหน้าเป็นวิธีขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในภูมิประเทศที่ไม่คุ้นเคยและข้ามส่วนที่ต้องการของถนนโดยเร็วที่สุด ไม่พลาดรายละเอียดระบุล่วงหน้าบนแผนที่ทิศทางการเคลื่อนที่ไปตามถนนและเลี้ยว

ด้วยความช่วยเหลือของบริการวางแผนการเดินทาง คุณเพียงแค่ป้อนจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของเส้นทาง จากนั้นคลิกปุ่ม "แสดงเส้นทางบนแผนที่" และคุณจะได้รับตัวเลือกเส้นทางมากมาย เลือกอันที่เหมาะกับคุณที่สุดแล้วเริ่มเคลื่อนไหว การเตรียมเส้นทางมีสี่รูปแบบ - โดยระบบขนส่งสาธารณะในเมือง (รวมถึงรถแท็กซี่ประจำเส้นทาง) โดยรถยนต์ โดยจักรยาน หรือโดยการเดินเท้า

คุณยังสามารถวางเส้นทางด้วยตนเอง ติดอาวุธด้วยแผนที่ ดินสอ และไม้บรรทัด แต่ถ้าคุณลงเอยที่หน้าการวางแผนเส้นทาง อีกทางเลือกหนึ่งที่มักจะสะดวกกว่าก็เป็นไปได้ - การวางเส้นทางออนไลน์ ซึ่งหนึ่งในนั้นเสนอให้คุณบนเว็บไซต์ของเรา

การกำหนดเส้นทางมีสองประเภท: แบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ

• ด้วยการวางแบบแมนนวล คุณวางชุดจุดที่ก่อให้เกิดเส้นทางที่กำหนดเองบนแผนที่
• ด้วยการรวบรวมอัตโนมัติ คุณต้องระบุจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด และบริการของเราจะวางเส้นทางที่ดีที่สุดด้วยตัวเอง คำนวณเส้นทางที่สั้นที่สุด โดยคำนึงถึงกฎจราจรและสถานการณ์การจราจรในขณะนี้

บนเส้นทางที่รวบรวมมานั้น คุณจะเห็นถนนทุกสายและสี่แยกในบริเวณใกล้เคียง ซึ่งจะมีประโยชน์มากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และนักเดินทาง แผนที่พร้อมเส้นทางในเมืองอูฟาจะช่วยให้คุณวางแผนเส้นทางและจะไม่ทำให้คุณหลงทางในที่ที่ไม่คุ้นเคย

ในการสร้างเส้นทางบนแผนที่ของเมือง Ufa ให้ป้อนจุดเริ่มต้นในฟิลด์แรกของแบบฟอร์มด้านล่างและจุดสิ้นสุดในฟิลด์ที่สอง จากนั้นระบุวิธีที่คุณจะย้ายไปที่ปลายทางโดยคลิกที่ปุ่มที่เหมาะสม - "โดยรถยนต์", "เดินเท้า" หรือ การขนส่งสาธารณะ" หลังจากนั้น ให้คลิกที่ปุ่ม "แสดงเส้นทาง"