จำนวนที่นั่งบนเครื่องบินแอร์บัส A320 (แอร์บัส A320) แตกต่างกันไป (ขึ้นอยู่กับรุ่นและการกำหนดค่า) จากผู้โดยสาร 150 คนในห้องโดยสารสองชั้น (2+2 ที่นั่งในชั้นธุรกิจและ 3+3 ที่นั่งในชั้นประหยัด) ขึ้นไป สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 180 คนในห้องโดยสารชั้นเดียว

ดังนั้น เพื่อให้สามารถแนะนำที่นั่งที่ดีที่สุดบน A320 ได้อย่างถูกต้อง คุณจำเป็นต้องทราบข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินที่คุณจะบินอย่างแน่นอน

หากสายการบินที่คุณสนใจไม่อยู่ในรายชื่อ อย่าอารมณ์เสีย มีเคล็ดลับในการเลือกทั่วไป ซึ่งจะช่วยให้คุณเข้าใจว่าแต่ละที่นั่งเป็นอย่างไร

ตัวอย่างแรกของเครื่องบินแอร์บัส A320 ที่มีที่นั่ง 180 ที่นั่งในห้องโดยสารชั้นเดียว

ข้อดีและข้อเสียของที่นั่งผู้โดยสาร - ที่นั่งที่ดีที่สุดในห้องโดยสาร Airbus A320

อันดับที่ 1-29, A และ F:โดยตั้งอยู่ใกล้หน้าต่าง ซึ่งคุณสามารถมองออกไปนอกหน้าต่างได้ระหว่างเที่ยวบิน (ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและเวลาในการบิน) จะไม่มีใครรบกวนคุณเมื่อนั่งลงหรือลุกจากที่นั่ง สถานที่เหล่านี้มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่ง - เป็นการยากที่จะลุกขึ้นจากที่นั่นโดยไม่รบกวนเพื่อนบ้าน

สถานที่ 1-29 B และ E:ไม่มีทางเข้าหน้าต่าง แต่คุณจะไม่ถูกรบกวนจากผู้คนที่วิ่งไปตามทางเดินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินพร้อมเกวียน

สถานที่ 1-29 C และ D:เป็นเรื่องง่ายที่จะออกจากสถานที่ของคุณ เช่น ไปเข้าห้องน้ำ หรือระหว่างการอพยพ ข้อเสีย: ไม่มีทางเข้าหน้าต่าง และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่มีรถเข็นและคนที่เดินผ่านห้องโดยสารก็สามารถรบกวนคุณได้

ดาวน์โหลดแอปค้นหาเที่ยวบินฟรีทันที!

ราคาที่ดีที่สุดในแอป
ตั๋วอยู่ใกล้แค่เอื้อม!

ที่นั่งในแถวที่ 1, 12 และ 13พวกเขามีข้อได้เปรียบเหนือคนอื่นๆ เนื่องจากตั้งอยู่ติดกับทางออกฉุกเฉิน ด้วยเหตุนี้จึงมีพื้นที่วางขาฟรีเพิ่มเติมด้านหน้า

อย่างไรก็ตามก็มีความเป็นไปได้ที่ที่นั่ง ในแถวที่ 12ห้ามเอนหรือมีข้อจำกัดในเรื่องนี้

และในแถวแรก คุณสามารถวางโต๊ะ (ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า) ไว้ที่ที่วางแขนได้ ด้วยเหตุนี้ที่วางแขนจึงไม่ขยับและเบาะนั่งจะมีขนาดลดลงเล็กน้อย

ที่นั่งแถวที่ 11แย่กว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อยเนื่องจากมีทางออกฉุกเฉินอยู่ด้านหลังด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงมีแนวโน้มว่าจะไม่เอนกายหรือมีข้อ จำกัด

ที่นั่งแถวสุดท้าย 29/30ไม่เพียงแต่จะอยู่ใกล้ห้องน้ำและห้องครัวมากที่สุดเท่านั้น แต่ที่นั่งส่วนใหญ่มักจะไม่ปรับเอนด้วย โดยทั่วไปแล้วไม่ใช่ชั้นหนึ่งอย่างแน่นอน

ที่นั่งด้านหน้าห้องโดยสารมีข้อดีหลายประการ อันดับแรก- คุณจะเป็นคนแรกที่ได้รับสิ่งที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินปฏิบัติต่อคุณระหว่างเที่ยวบิน มันเกิดขึ้นที่ตอนท้ายร้านเครื่องดื่มบางอย่างหมดและคุณต้องพอใจกับสิ่งที่เหลืออยู่

ที่สอง- เมื่อลงจอด คุณจะเป็นคนแรกที่ออกจากเครื่องบิน

อย่างไรก็ตาม คุณมีความเสี่ยงที่จะถูกเด็กรายล้อม ที่นั่งเหล่านี้มักจะมอบให้กับผู้โดยสารที่มีรถเข็นเด็กและเด็กเล็ก

• หากเป็นไปได้ ให้ศึกษาแผนผังของสายการบินที่คุณจะเดินทางอย่างละเอียดถี่ถ้วน
• ขอคำแนะนำจากตัวแทนสายการบิน
• อย่านั่งด้านหลังสุด ใกล้กับห้องน้ำ ห้องครัว และพื้นที่ทางเทคนิคอื่นๆ
• อย่านั่งที่นั่งซึ่งที่นั่งไม่สามารถปรับเอนหรือถูกจำกัดได้
• อย่านั่งที่นั่งที่มีฉากกั้นด้านหน้าโดยตรง

ลงจอดอย่างมีความสุข!

28.08.2017, 10:53 16719

Airbus A320 เป็นเครื่องบินตระกูลลำตัวแคบสำหรับสายการบินระยะสั้นและระยะกลาง พัฒนาโดยกลุ่มบริษัท Airbus S.A.S.

แอร์บัส A320 เป็นเครื่องบินโดยสารแบบบินด้วยลวดลำแรกของโลก ดาดฟ้าบินที่มีส่วนควบคุมด้านข้างแทนที่จะเป็นเสาควบคุมแบบธรรมดา และหางแนวนอนที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตทั้งหมด

แอร์บัส A320 ติดตั้งระบบเอวิโอนิกส์ดิจิตอล EFIS ที่ผลิตโดยบริษัท THOMSON-CSF ของฝรั่งเศส ซึ่งประกอบด้วยจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นหกสีสำหรับแสดงข้อมูลเที่ยวบินและการนำทาง รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของระบบออนบอร์ดและการเตือนความล้มเหลว ระบบการบินทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน ARINC 700

คุณสมบัติภายนอกที่เป็นลักษณะเฉพาะของแอร์บัส A320 คือเฟืองลงจอดด้านหน้าที่ลาดเอียงเล็กน้อย

เมื่อเปรียบเทียบกับสายการบินอื่นที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ซีรีส์ A320 มีห้องโดยสารกว้างขวางพร้อมช่องเก็บของเหนือศีรษะขนาดใหญ่สำหรับสัมภาระถือขึ้นเครื่อง ความจุสัมภาระชั้นล่างขนาดใหญ่ (ห้องเก็บสัมภาระ) และช่องเก็บสัมภาระที่กว้าง

เครื่องบินแอร์บัส A320 มีทางเดินตรงกลาง 1 ช่อง ทางเข้าผู้โดยสาร 4 ช่อง และทางออกฉุกเฉิน 4 ช่อง ห้องเก็บสัมภาระสามารถรองรับตู้สินค้า AKH ได้เจ็ดตู้ - ด้านหน้าสามตู้, ด้านหลังสี่ตู้

A320 เป็นรุ่นพื้นฐานของเครื่องบินพิสัยกลางตระกูล Airbus ซึ่งรวมถึงรุ่น A318, A319 และ A321 ด้วย

เครื่องบินแอร์บัส A320 ลำแรกเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2531 นับตั้งแต่นั้นมาก็มีการผลิตเครื่องบินในปริมาณมาก ซึ่งบางครั้งก็มีอัตราการผลิตสูงสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับเครื่องบินพลเรือน (มากกว่า 40 ลำต่อเดือน) ปัจจุบัน มีการผลิตเครื่องบินแอร์บัส A320 มากกว่า 2,000 ลำ และมียอดสั่งซื้อเกิน 4,000 ลำ

ประสิทธิภาพการบิน

• ความเร็วสูงสุด: 871 กม./ชม
• ความเร็วเดินเรือ: 845 กม./ชม
• ระยะการบิน: 6300 กม
• ความจุของเครื่องบิน: ชั้นประหยัด – 180 ผู้โดยสาร, ชั้นประหยัด/ธุรกิจ – 150 ผู้โดยสาร

ตำแหน่งและจำนวนที่นั่งในห้องโดยสาร แผนผังที่นั่งบนเครื่องบินแอร์บัส A320

โครงการห้องโดยสารของสายการบินแอร์บัส A320”สายการบิน S7»

ที่นั่งที่ดีที่สุดและสบายน้อยที่สุดบนเครื่องบินแอร์บัส A320

ที่นั่งที่ดีที่สุดและสบายน้อยที่สุดบนเครื่องบิน Airbus A320 ของ S7 Airlines

ชั้นธุรกิจแถวที่ 1- ที่นั่งตั้งอยู่ใกล้กับฉากกั้น ดังนั้นจึงจะอยู่ต่อหน้าต่อตาคุณตลอดเที่ยวบิน ฉากกั้นไม่ชิดเกินไป จึงมีที่ว่างเพียงพอสำหรับวางขา

แถวที่ 3- คล้ายกับอันแรกมาก แต่ฉากกั้นนั้นอยู่ใกล้กว่ามากดังนั้นขาจะไม่สบายเท่าที่ควรและนอกจากนี้ระดับที่นั่งยังประหยัดอีกด้วย เนื่องจากไม่มีที่นั่งด้านหน้า โต๊ะจึงยึดกับที่วางแขนและไม่สามารถยกขึ้นได้

ข้อดีของที่นั่งเหล่านี้คือไม่มีผู้โดยสารอยู่ข้างหน้า จึงรับประกันว่าพนักพิงด้านหน้าจะไม่เอียง และพื้นที่เข่าจะไม่ลดลง

พนักพิงหลัง 9แถวมีข้อจำกัดในการเอนกาย บางครั้งอาจไม่เอนเลย เนื่องจากมีทางออกฉุกเฉินอยู่ด้านหลัง

สถานที่ ในแถวที่ 10คุณมีข้อเสียเหมือนกับที่นั่งใน 9 แต่ข้อดีคือระยะห่างจากแถวก่อนหน้าเพิ่มขึ้น

ไม่อนุญาตให้ใช้แถวที่ 9 และ 10เพื่อรองรับผู้โดยสารที่มีเด็ก บุคคลทุพพลภาพ และยังปิดกั้นช่องทางออกทางออกฉุกเฉินอีกด้วย สัมภาระทั้งหมดจะต้องเก็บไว้ในช่องเหนือศีรษะสำหรับกระเป๋าถือ

11 แถวที่สุด. ที่นั่งปรับเอนได้ มีพื้นที่วางขากว้างขวาง และไม่มีห้องน้ำหรือห้องเทคนิคในบริเวณใกล้เคียง แต่ที่นี่ไม่อนุญาตให้ปิดกั้นทางไปยังทางออกฉุกเฉินด้วย

และที่นี่ ที่นั่ง A และ Fในแถวนี้ซึ่งอยู่ติดกับประตูหนีภัยจะแย่กว่าเล็กน้อย ที่นั่งแคบกว่าที่นั่งมาตรฐานอย่างเห็นได้ชัดและสามารถหมุนภายในห้องโดยสารได้เล็กน้อย โดยปกติแล้วเก้าอี้ดังกล่าวจะไม่มีที่วางแขนข้างเดียว

ที่นั่ง 26 แถว C และ Dอยู่ใกล้ทางเดินและห้องน้ำซึ่งสภาพไม่สะดวกสบายที่สุด

ที่นั่งแถวที่ 27(แถวสุดท้าย) สบายน้อยที่สุด เบาะหลังได้รับการแก้ไข มีห้องน้ำอยู่ใกล้ๆ อย่างไรก็ตาม หากเที่ยวบินไม่เต็ม แถวสุดท้ายอาจว่างเปล่าโดยสิ้นเชิง ระหว่างการเดินทางคุณสามารถนอนหลับสบายทั้งสามที่นั่ง

ที่นั่งที่ดีที่สุดและสบายที่สุดบนเครื่องบินแอร์บัส A320 ของสายการบินแอโรฟลอต

1-5 แถวชั้นธุรกิจ.แถวแรกแตกต่างจากแถวอื่นๆ:

• เก้าอี้มีมุมเอียงกว้าง แต่ไม่มีเก้าอี้อยู่ข้างหน้า คุณจึงไม่ต้องกลัวว่าจะมีคนเอนหลัง
• เป็นเรื่องยากที่จะบินพร้อมเด็กเล็กในชั้นธุรกิจ แต่ห้องโดยสารแต่ละห้องมีที่ยึดสำหรับเปลเด็ก ซึ่งตั้งอยู่บนผนังด้านหน้าแถวแรก
• ไม่มีการยึดพิเศษสำหรับขา

ที่นั่งแถวที่ 6ตั้งอยู่ด้านหน้าฉากกั้นจึงกินพื้นที่การมองเห็นทั้งหมด แต่จะไม่มีใครสามารถเอนเก้าอี้ลงบนตัวคุณได้ พื้นที่วางขามีขนาดเล็ก ผนังแต่ละด้านมีที่ยึดสำหรับเปลเด็ก แถวนี้เป็นแถวแรกที่ได้รับอำนาจตั้งแต่เริ่มให้บริการที่นั่น

8 แถวด้อยกว่าที่นั่งชั้นประหยัดอื่น ๆ มากเนื่องจากพนักพิงไม่ปรับเอนได้ แต่ข้อดีคือสถานที่เหล่านี้ตั้งอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉินมากที่สุด

9 แถวนอกจากนี้ยังมีข้อเสียเปรียบด้วยเบาะหลังแบบปรับเอนได้ แต่สามารถชดเชยระยะห่างระหว่างแถวได้สำเร็จ ความสะดวกสบายนี้ช่วยให้คุณนั่งสบายและยืดขาหากจำเป็น นอกจากนี้ หากเพื่อนบ้านคนใดของคุณตัดสินใจลุกขึ้น พวกเขาสามารถผ่านไปได้โดยไม่รบกวนคุณ สถานที่สุดขั้ว A และ Fเสียศูนย์นิดหน่อย ค, ดี, บี, อี,เนื่องจากอาจมีมุมเอียงเล็กน้อยเนื่องจากอยู่ใกล้กับฟักหลบหนี

สถานที่สุดขั้ว 10A และ 10Fก็ค่อนข้างจะคดเคี้ยวเล็กน้อยเนื่องจากอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน แต่เบาะหลังปรับเอนได้ง่าย และมีพื้นที่วางขาระหว่างแถวเยอะมาก

ที่นั่งชั้นประหยัดที่ดีที่สุดตั้งอยู่ใน แถว 10 (B,C,D,E)- ความสะดวกสบายของผู้โดยสารเกิดขึ้นได้จากพื้นที่วางขาที่เพิ่มขึ้น (เนื่องจากอยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉินเดียวกัน) ในขณะที่เบาะหลังสามารถปรับเอนได้ง่าย อย่างไรก็ตาม หากคุณถือสัมภาระถือขึ้นเครื่อง ไม่ควรวางไว้ใต้ที่นั่งหรือที่เท้า เนื่องจากอาจขัดขวางการเข้าถึงประตูหนีภัยได้

9 และ 10 แถวไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้สูงอายุ ผู้พิการ และผู้โดยสารที่มีเด็ก

ที่นั่งริมทางเดินในแถวที่ 24ไม่สะดวกเพราะอยู่ใกล้ห้องน้ำ

ที่นั่งแถวที่ 25ได้รับการพิจารณา ไม่สะดวกที่สุดในเครื่องบิน ตั้งอยู่ใกล้กับห้องน้ำ และไม่มีเก้าอี้บางตัวปรับเอนได้ ควรนั่งแถวนี้เป็นอันดับสุดท้าย

สถานที่อื่น ๆเป็นมาตรฐานสำหรับเครื่องบินประเภทนี้และไม่มีข้อดีหรือข้อเสียเด่นชัดในด้านความสะดวกสบายระหว่างการบิน

การประกอบเครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ 320 ครั้งสุดท้ายดำเนินการที่ไซต์งาน 4 แห่ง ได้แก่ ตูลูส (ฝรั่งเศส) ฮัมบูร์ก (เยอรมนี) เทียนจิน (จีน) และโมบายล์ (สหรัฐอเมริกา) ตูลูสมีหน้าที่รับผิดชอบในการประกอบขั้นสุดท้ายของ A 320, ฮัมบูร์ก สำหรับ A 318, A 319, A 320 และ A 321, เทียนจิน สำหรับ A 319 และ A 320 และ A 319, A 320 และ A 321 ถูกประกอบบน สายการประกอบในมือถือ

แอโรฟลอตเป็นสายการบินการบินพลเรือนชั้นนำในรัสเซีย บริษัทมีฝูงบินที่อายุน้อยที่สุดในโลก ซึ่งรวมถึงเครื่องบิน 214 ลำสำหรับเส้นทางระยะสั้นและระยะกลาง ในจำนวนนี้ 73 ลำเป็นเครื่องบินแอร์บัส A320

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบินลำอื่นที่มีขนาดใกล้เคียงกัน แอร์บัส 320 มีห้องโดยสารที่กว้างขวางกว่าและมีชั้นวางที่กว้างขวางสำหรับกระเป๋าถือ ตั้งแต่ปี 2012 สายการบิน A320 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งเป็นผลมาจากการที่ปลายปีกถูกแทนที่ด้วยฉลามเล็ตซึ่งมีรูปร่างหน้าตาคล้ายกับครีบฉลาม กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการประหยัดเชื้อเพลิง เพิ่มน้ำหนักบรรทุก 450 กิโลกรัม และเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางทางอากาศ เครื่องบินสมัยใหม่ของรุ่นนี้ไม่จำเป็นต้องมีการแปลง เนื่องจากขณะนี้ปีกได้รับการเสริมกำลังระหว่างการประกอบ

แผนภาพภายในของแอร์บัส A320 แอโรฟลอต

เค้าโครงของห้องโดยสารเป็นแบบสองชั้น เมื่อเร็ว ๆ นี้สายการบินแอโรฟลอตใช้สองรูปแบบซึ่งแตกต่างกันเพียงจำนวนที่นั่งในชั้นโดยสารที่แตกต่างกัน เครื่องบินลำนี้จะรองรับผู้โดยสารได้ 140 หรือ 158 คน ขึ้นอยู่กับแผนผังห้องโดยสาร แต่ละที่นั่งมีที่นั่งชั้นธุรกิจ 20 หรือ 8 ที่นั่ง และที่นั่งชั้นประหยัด 120 หรือ 150 ที่นั่งตามลำดับ

รูปแบบภายในปัจจุบัน

เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดในการเลือกที่นั่ง คุณควรชี้แจงให้ชัดเจนว่าจะใช้ห้องโดยสารแบบใดในระหว่างเที่ยวบินของคุณ แต่ส่วนใหญ่มักจะใช้เค้าโครงภายใน 20/120

ชั้นธุรกิจ

ส่วนนี้จะอยู่ที่จมูกเครื่องบิน ชั้นธุรกิจโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายและบริการในระดับสูงเสมอ ไม่ว่าเครื่องบินจะมีรูปร่างแบบใด จะมีที่นั่ง 2 ที่นั่งในแต่ละฝั่งของทางเดิน นั่นคือ 4 ที่นั่งติดกัน ระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างเก้าอี้จะทำให้คุณรู้สึกเป็นอิสระ ที่นั่งมีความสะดวกสบายมากกว่าในชั้นประหยัดมากโดยมีขนาดกว้างและติดตั้งระบบปรับเอนในมุมกว้าง ที่นั่งด้านหน้ามีที่วางเท้า ที่นี่มีห้องน้ำแยกโดยเฉพาะสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ

ลองพิจารณารูปแบบที่พบได้ในกรณีส่วนใหญ่ โดยที่นั่งชั้นธุรกิจจะอยู่ที่แถวที่ 1 ถึงแถวที่ 5

มีผนังด้านหน้าที่นั่งแถวที่ 1 นี่ถือได้ว่าเป็นข้อดี เนื่องจากมีพื้นที่มากกว่าและไม่มีใครเอนหลังได้ต่อหน้าคุณ แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน: การมีฉากกั้นอาจจำกัดความรู้สึกอิสระและการไม่มีเก้าอี้จะทำให้คุณขาดที่วางเท้า จะมีที่ยึดติดผนังซึ่งสะดวกสำหรับผู้ที่เดินทางพร้อมเด็กเล็ก แต่ไม่ใช่เมื่อเพื่อนบ้านอยู่กับลูกน้อยและคุณต้องการพักผ่อน

ตั้งแต่แถวที่ 4 ถึงแถวที่ 5 มีที่นั่งที่เป็นประโยชน์ต่อชั้นธุรกิจอย่างเต็มที่

ชั้นประหยัด

ผู้โดยสารในชั้นนี้จะได้รับที่นั่งที่สะดวกสบาย โดยจะอยู่ที่ 3 ที่นั่งในแต่ละด้านของทางเดิน รวมเป็น 6 ที่นั่งติดต่อกัน คลาสนี้ถูกแยกออกจากคลาสก่อนหน้าด้วยพาร์ติชัน น่าเสียดายที่ห้องน้ำที่นี่อยู่ด้านหลังห้องโดยสารเท่านั้น

ชั้นประหยัดเริ่มต้นจากแถวที่ 6 เนื่องจากมีกำแพงตรงนี้ด้วย ผู้โดยสารในแถวนี้จึงได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นเนื่องจากมีพื้นที่เพิ่มขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีผู้โดยสารด้านหน้าที่ต้องการปรับพนักพิง ทั้งหมดนี้มีค่ามากกว่าในชั้นธุรกิจ เพราะเมื่อเปรียบเทียบกับระยะห่างระหว่างที่นั่งอื่นๆ ก็รู้สึกถึงความแตกต่างได้ ด้วยเหตุผลเดียวกัน ที่พักแขนจะไม่เคลื่อนไหว เนื่องจากมีโต๊ะพับติดตั้งอยู่ภายใน อีกครั้งการมีพาร์ติชั่นสร้างความรู้สึกถึงพื้นที่ปิดล้อม

การทราบว่าที่วางแขนแบบเคลื่อนที่มีจำหน่ายในที่นั่งแถวที่ 7 และ 11 ถึง 25

ในแถวที่ 8 เบาะหลังไม่เคลื่อนไหว เนื่องจากตำแหน่งของทางออกฉุกเฉินอยู่ด้านหลัง การดำเนินการนี้เคร่งครัดด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย

แถวที่ 9 มีคุณสมบัติเหมือนกับแถวที่ 8 แต่ในขณะเดียวกันก็มีพื้นที่สำหรับผ่านทางไปยังทางออกฉุกเฉิน ด้วยเหตุนี้คุณจึงมีพื้นที่เพิ่มเติมในการยืดขาของคุณ การลุกขึ้นและออกจากที่นี่จะง่ายกว่ามาก สถานที่ A และ F อาจไม่สะดวก เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้ประตูฟักและส่วนใหญ่อยู่ในตำแหน่งที่ทำมุม

แถวที่ 10 ตั้งอยู่ด้านหน้าทางออกฉุกเฉิน มีพื้นที่วางขา และพนักพิงปรับเอนได้ตามที่ควร ข้อเสียของที่นั่ง A และ F คือเนื่องจากตำแหน่งที่ใกล้กับประตูจึงทำให้เบาะนั่งบิดเบี้ยว แต่ B, C, D, E ถือเป็นสถานที่ที่สะดวกสบายเพิ่มขึ้น และเรียกอีกอย่างว่า Space+

พื้นที่ว่างบนพื้นในสองแถวนี้ห้ามบรรจุกระเป๋าถือ ซึ่งจะช่วยปิดกั้นทางเดินไปยังประตูฉุกเฉิน

สำคัญ! สตรีมีครรภ์ ผู้โดยสารที่มีเด็กหรือสัตว์ ผู้สูงอายุหรือผู้ทุพพลภาพ ไม่ควรบินเป็นแถวหน้าทางออกฉุกเฉิน

หากคุณต้องการนั่งใกล้หน้าต่างเพื่อพิจารณาทิวทัศน์จากหน้าต่าง การปรากฏตัวของปีกจะจำกัดการมองเห็นในที่นั่ง 11 ถึง 15

ตั้งแต่แถวที่ 16 ถึงแถวที่ 24 มีที่นั่งชั้นประหยัดธรรมดา รูปแบบที่โดดเด่นคือยิ่งเดินไปจนสุดทางก็จะยิ่งอยู่ใกล้โถส้วมมากขึ้นเท่านั้น

ที่นั่งแถวที่ 25 ถือว่านั่งไม่สบายที่สุด ประการแรก การอยู่ใกล้ห้องน้ำจะทำให้เกิดความไม่สะดวกในรูปของกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ เสียงรบกวน และการจราจรที่เพิ่มขึ้น และบางทีอาจถึงขั้นต่อคิวใกล้บ้านของคุณ นอกจากนี้พนักพิงไม่สามารถปรับเอนได้เนื่องจากมีฉากกั้นที่ด้านหลัง คุณจะถูกบังคับให้นั่งในตำแหน่งเดียวตลอดเที่ยวบิน

ที่นั่งที่ดีที่สุดบน A320 คือ:

ในชั้นธุรกิจ:

• ที่นั่งแถวที่ 1

ในชั้นประหยัด:

• ทุกที่นั่งในแถวที่ 6;
• ที่นั่ง B, C, D, E - แถวที่ 10

ที่นั่งที่แย่ที่สุดจะอยู่ในชั้นประหยัดเท่านั้น ได้แก่:

• ที่นั่งแถวที่ 8;
• ที่นั่งแถวที่ 25

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์

เมื่อเลือกสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับตัวคุณเอง ทุกคนจะได้รับคำแนะนำจากความต้องการส่วนตัวของพวกเขา ในทางกลับกัน เราอยากจะให้คำแนะนำทั่วไปเพิ่มเติมแก่คุณ

1. ที่นั่งด้านหน้าเครื่องบินค่อนข้างเงียบและให้อากาศที่สดชื่นกว่า เนื่องจากระบบปรับอากาศทำงานได้ดีกว่าที่นี่ เสียงกลางถูกครอบงำด้วยเสียงปานกลางและความรู้สึกปั่นป่วนในระดับต่ำ แม้จะมีข้อบกพร่องในส่วนท้ายของห้องโดยสาร แต่ก็ปลอดภัยที่สุด
2. ผู้โดยสารส่วนใหญ่มักเลือกที่นั่งใกล้หน้าต่างเพื่อให้สามารถมองออกไปนอกหน้าต่างได้ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่คิดว่าในเวลากลางคืนข้อได้เปรียบนี้จะลดลงเหลือศูนย์ ในขณะเดียวกันก็มีข้อดีถ้าคุณต้องการใช้เวลาเงียบ ๆ หรือนอนหลับไม่มีใครรบกวนคุณในที่นี้ แต่หากต้องออกไปข้างนอกก็ต้องรบกวนเพื่อนบ้านด้วย
3. ที่นั่งที่อยู่ใกล้กับทางเดินนั้นสะดวกเพราะสามารถลุกขึ้นและออกจากที่นั่งได้ง่ายกว่ามากตามต้องการ แต่หากเพื่อนบ้านของคุณออกมาบ่อยๆ คุณจะต้องพยายามตลอดเวลาเพื่อให้พวกเขาผ่านไปได้ นอกจากนี้ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่มีรถเข็น และโดยเฉพาะทุกคนที่เดินไปรอบๆ ห้องโดยสาร สามารถสัมผัสคุณได้ตลอดเที่ยวบิน

Airbus A320 เป็นเครื่องบินลำตัวแคบที่ออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะกลางและระยะสั้น เปิดตัวในปี 1988 เป็นเครื่องบินขนส่งผู้โดยสารลำแรกที่ติดตั้งระบบควบคุมการบินด้วยสายไฟ แอร์บัส A320 เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุคของเราซึ่งยังอยู่ในการผลิตและได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

ในตอนแรก Airbus A320-100 ผลิตในจำนวนน้อย แต่ในไม่ช้ามันก็ถูกแทนที่ด้วย A320-200 ซึ่งกลายเป็นการดัดแปลงหลักของ Airbus A320

ข้อมูลจำเพาะ

• ปีกกว้าง – 34.1 ม.
• ความยาวของสายการบินคือ 37.57 ม.
• ความเร็วล่องเรือ – 840 กม./ชม.
• ความเร็วสูงสุด – สูงถึง 890 กม./ชม.
• ระยะบิน – สูงสุด 6,150 กม.
• จำนวนที่นั่ง – 140 ถึง 180
• ความยาวห้องโดยสาร – 27.5 ม.
• ห้องโดยสารกว้าง 3.7 ม.

แผนภาพภายในของแอโรฟลอต แอร์บัส เอ320

สายการบิน “ใช้การปรับเปลี่ยนเค้าโครงห้องโดยสารของแอร์บัส 2 ครั้ง ซึ่งแตกต่างกันในด้านจำนวนที่นั่งและอัตราส่วนของจำนวนที่นั่งในชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด

ตัวเลือกที่ 1

ชั้นธุรกิจ

ห้องโดยสารส่วนนี้สะดวกสบายที่สุดโดยจะอยู่ที่หัวเครื่องบิน เบาะนั่งจะจัดเป็นรูปแบบมาตรฐาน 2:2 มีทั้งหมด 5 แถว ที่นั่งที่ดีที่สุดนั้นยากที่จะระบุ แต่แถวที่ 1 จะอยู่ด้านหน้าห้องครัวและห้องน้ำ ซึ่งอาจทำให้รู้สึกไม่สบายได้

ชั้นประหยัด

เก้าอี้จะจัดเป็น 3 ใน 2 แถว

แถวที่ 6 – ตั้งอยู่ด้านหลังชั้นธุรกิจและคั่นด้วยฉากกั้น ซึ่งทำให้เที่ยวบินสะดวกสบายน้อยลง แต่ที่นั่งเหล่านี้มีพื้นที่เพิ่มเติมที่ด้านหน้า และนี่คือที่ที่มีพื้นที่สำหรับติดเปลเด็ก ซึ่งอาจเป็นผลดีสำหรับผู้โดยสารที่มีเด็ก แต่ก็เป็นข้อเสียสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการใช้เวลาหลายชั่วโมงอยู่ร่วมกับเด็กทารกด้วย

หากคุณต้องการเปลระหว่างเที่ยวบิน คุณต้องแจ้งเรื่องนี้ล่วงหน้าบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทระหว่างเช็คอิน

แถวที่ 9 ตั้งอยู่ด้านหน้าทางออกฉุกเฉิน ซึ่งรับประกันการเคลื่อนไหวของพนักพิงที่จำกัด และจุด A และ F มีรูปร่างผิดปกติเล็กน้อย

แถว 10 ด้านหลังทางออกฉุกเฉิน - ด้านหน้ามีพื้นที่เยอะ แต่ที่นั่ง A และ F ก็มีรูปร่างผิดปกติเช่นกัน และที่นั่ง B, C, D และ E เป็นของชั้น Space+ (ความสะดวกสบายที่เหนือกว่า) คุณจะต้องจ่ายเพิ่มเพื่อให้ได้ที่นั่งเหล่านี้

ที่นั่งบริเวณทางออกฉุกเฉินอาจไม่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ทุกประเภท ได้แก่ ผู้โดยสารที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี ที่มีความพิการทางร่างกายหรือจิตใจ ผู้โดยสารที่มีเด็ก หรือสตรีมีครรภ์ นอกจากนี้ ไม่สามารถขนกระเป๋าถือขึ้นเครื่องใกล้กับที่นั่งได้ โดยจะต้องเก็บไว้ที่ชั้นบน ข้อจำกัดทั้งหมดนี้จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในสถานการณ์ฉุกเฉิน ดังนั้นผู้โดยสารที่ครอบครองที่นั่งเหล่านี้จะต้องพูดภาษารัสเซียและภาษาอังกฤษ

มองหาตั๋วราคาถูกสำหรับการเดินทางทุกประเภทโดยไม่ต้องออกจากบ้าน:

แถวที่ 24 ไม่ใช่วิธีที่สะดวกที่สุดเนื่องจากอยู่ไม่ไกลจากห้องน้ำและที่นั่ง C และ D นั้นไม่สะดวกเป็นพิเศษเพราะผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปยังห้องน้ำจะขวางทางอยู่ตลอดเวลา

25 เป็นแถวสุดท้าย ด้านหลังมีห้องน้ำ นอกจากกลิ่นและฝูงชนแล้ว ข้อเสียคือพนักเก้าอี้ขยับไม่ได้ ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงสถานที่เหล่านี้

สถานที่ที่ดีที่สุด

• ชั้นธุรกิจทั้งหมด
• แถว 10 ที่นั่งชั้นประหยัด B, C, D และ E

สถานที่ที่ดี

• แถวที่ 6 – ชั้นประหยัด;
• แถวที่ 10 ที่นั่ง A และ F

สถานที่ที่เลวร้ายที่สุด

• แถวที่ 24 และ 25

ตัวเลือกที่ 2

ชั้นธุรกิจ

รูปแบบเครื่องบินนี้แตกต่างตรงที่มีที่นั่งน้อยกว่าในชั้นธุรกิจ มีเพียง 2 แถวตามรูปแบบ 2:2 คล้ายกับชั้นธุรกิจของตัวเลือกแรก

ชั้นประหยัด

การนับถอยหลังเริ่มจากแถวที่ 6 ถึง 30

แถวที่ 6 สอดคล้องกับรูปแบบแรก

แถวที่ 13 คล้ายกับแถวที่ 9 และแถวที่ 14 คล้ายกับแถวที่ 10

แถวที่ 29 และ 30 เป็นแถวนอกสุดของเครื่องบิน คล้ายกับแถวที่ 24 และ 25 ของตัวเลือก 1

สถานที่ที่ดีที่สุด

• ชั้นธุรกิจ;
• ที่นั่งแถวที่ 14 B, C, D และ E ในชั้นประหยัด

สถานที่ที่ดี

• แถวที่ 6 – ชั้นประหยัด;
• เบาะนั่ง 13 แถว A และ F

สถานที่ที่เลวร้ายที่สุด

• แถวที่ 29 และ 30

เมื่อเลือกที่นั่งสำหรับเที่ยวบิน คุณไม่เพียงต้องดูแผนผังของเครื่องบินล่วงหน้าเท่านั้น แต่ยังต้องตัดสินใจเลือกที่นั่งติดกันด้วย

ผู้โดยสารควรเลือกที่นั่งริมทางเดินซึ่งต้องการเข้าถึงห้องน้ำอย่างรวดเร็วหรือเดินไปรอบๆ ห้องโดยสารระหว่างเที่ยวบิน

ที่นั่งริมหน้าต่างเหมาะสำหรับผู้โดยสารที่ไม่รังเกียจที่จะนอนหลับหรือมองออกไปนอกหน้าต่างระหว่างเที่ยวบิน

ที่นั่งตรงกลางจะสบายน้อยที่สุด วิวจากหน้าต่างมีจำกัด และหากคุณต้องการออกไปข้างนอก คุณจะต้องรบกวนเพื่อนบ้าน

หากคุณวางแผนเที่ยวบินเป็นคู่ คุณสามารถใช้ที่นั่งริมทางเดินและที่นั่งริมหน้าต่างในแถวเดียวกันได้ เนื่องจากที่นั่งตรงกลางไม่เป็นที่ต้องการ จึงมีโอกาสสูงที่จะไม่มีใครเข้ามาแทนที่ ในกรณีนี้ คุณจะมีพื้นที่ว่างมากขึ้น

เลือกที่นั่งตามความต้องการของคุณและเพลิดเพลินกับเที่ยวบินของคุณกับสายการบิน Aeroflot และเครื่องบิน Airbus A320

ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 เครื่องบินลำแรกของตระกูลเครื่องบินลำตัวแคบได้ออกจากสายการผลิตของข้อกังวลด้านการผลิตเครื่องบินของแอร์บัส ในรัสเซีย เครื่องบินลำนี้ใช้งานโดย Aeroflot และ Ural Airlines

แอร์บัส เอ 320-100/200

เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับสายการบินระยะกลางและระยะสั้น

เป็นเครื่องบินปีกต่ำเครื่องยนต์คู่ที่มีปีกกวาด ครีบหางแนวตั้งเดี่ยว และเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนที่อยู่ใต้ปีก

ปัจจุบันเครื่องบินดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่สายการบิน

ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง

โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษเพื่อเป็นคู่แข่งหลักของเครื่องบินยอดนิยมในยุค 80 โบอิ้ง 727และรุ่นยอดนิยมอื่นๆของบริษัทนี้

เครื่องบินลำนี้มีการวางแผนที่จะสร้างในระดับเดียวกับโมเดลการแข่งขัน มันจะทันสมัยที่สุดและล้ำหน้ากว่าทั้งในแง่ของความประหยัดและความพร้อมในการให้บริการของผู้โดยสารที่แตกต่างกัน

ลักษณะสำคัญ

สายการบินของยุโรปได้รับความสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากมีความแตกต่างหลายประการจากรุ่นที่คล้ายกัน

คุณลักษณะที่ล้ำสมัยตามมาตรฐานปี 1980 ของแอร์บัส A320 คือ ระบบควบคุมการบินด้วยสายและห้องนักบิน.

แผงหน้าปัดส่วนใหญ่ในห้องนักบินมีหน้าจอแคโทดเรย์หกจอ ซึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งปัจจุบันของเครื่องบิน

หน้าจอดังกล่าวจะแทนที่เครื่องมือชี้แบบกลไก พวงมาลัยมาตรฐานก็ถูกแทนที่ด้วย

พวกเขาถูกแทนที่ด้วยที่จับด้านข้าง - ก้านข้าง

ตั้งอยู่ด้านข้างของห้องนักบินเพื่อให้ผู้บังคับบัญชาซึ่งนั่งอยู่ทางด้านซ้ายมีที่จับทางด้านซ้าย และนักบินผู้ช่วยนั่งทางขวามีที่จับทางขวา

ความจุสัมภาระชั้นล่างก็เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับช่องบรรทุกสินค้า

ด้วยความเร็ว 840 กม./ชม. สายการบินสามารถเดินทางได้ไกลถึง 4900 กม.

จุดผลิต

เครื่องบิน A-320 ขึ้นสู่ท้องฟ้าเป็นครั้งแรก 22 กุมภาพันธ์ 1987- เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2531 โมเดลนี้กำลังถูกผลิตและปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างมากในปัจจุบัน

เมื่อต้นปี 2559 มีการผลิตรุ่นประมาณเจ็ดพันรุ่นตลอดระยะเวลาการผลิตทั้งหมด และจำนวนคำสั่งซื้อเกินหมื่นรายการ

รุ่น A-320 ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการผลิตรุ่นอื่นๆ

ในปี พ.ศ. 2537 เครื่องบิน A321 ได้รับการพัฒนาโดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 220 คน โดยไม่ต้องแบ่งเป็นชั้นเรียน จากนั้นในปี 1996 - A319 พร้อมผู้โดยสาร 116 คน หลัง - A318 ในปี พ.ศ. 2546 ความจุ 107 ถึง 132 คน

เครื่องบินเหล่านี้ผลิตเฉพาะที่โรงงานในตูลูสจนถึงปี 2551 จากนั้น เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น โรงงานอีกแห่งจึงถูกเปิดขึ้นในเมืองฮัมบูร์ก-ฟินเกนแวร์เดอร์ ซึ่งดำเนินการผลิตเพิ่มเติมทั้งหมด

นอกจากนี้ ในปี 2554 สายการผลิตการติดตั้งจะเปิดดำเนินการในประเทศจีน โดยมีแผนจะซ่อมเครื่องจักรได้สูงสุด 4 เครื่องต่อเดือน

ปัจจุบันการผลิตเกิดขึ้นในประเทศจีนด้วย แม้แต่ในรัสเซีย โรงงาน Irkutsk Aviation Plant ก็ผลิตส่วนประกอบสำหรับรุ่นเหล่านี้

บทความนี้อาจเป็นที่สนใจ:

สายการบินยอดนิยมอีกลำจาก AIRBUS คือรุ่น A 330-200 เครื่องบินลำนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับ 767-300ER ของโบอิ้ง

นี่คือเครื่องบินโดยสารลำตัวกว้างที่สามารถบินระยะกลางและระยะไกลได้

การผลิต A 330-200 เริ่มต้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2538 เป็นครั้งแรกที่เขาบินขึ้นไปบนท้องฟ้า 13 สิงหาคม 1997และได้รับการอนุมัติให้ขนส่งผู้โดยสารเฉพาะในเดือนเมษายน พ.ศ. 2541

รุ่น A 330-300 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการก่อสร้างรุ่นนี้ ที่นี่ใช้ปีกที่คล้ายกันและลำตัวสั้นลงเกือบ 6 เมตร (10 ส่วน)

ความจุผู้โดยสารในสามชั้นสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 253 คน กระดูกงูก็ขยายใหญ่ขึ้นด้วย

การแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับโบอิ้ง 767 นั้นถูกสร้างขึ้นโดยโมเดลนี้โดยเฉพาะและแม้แต่รุ่นโบอิ้ง 787 ที่เปิดตัวหลังจากนั้นก็ถูกเรียกโดย AIRBUS เป็นเพียงการตอบสนอง

มีเครื่องบินหลายรุ่น:

• รุ่น A330-200 ที่ทันสมัย– นี่คือเวอร์ชันบรรทุกสินค้า สร้างขึ้นครั้งแรกในปี 2544
• เปิดตัวในปี 2009 A330-200F เท่านั้น;
• น้ำหนักบินขึ้นสูง รุ่น A330-200HGWการส่งมอบซึ่งเริ่มในปี 2010;
• เครื่องบินทหาร A330-200 MRTT/FSTA.

โมเดลสินค้าหลังจากการพัฒนาไม่เป็นที่ต้องการอีกต่อไปอีก 8 ปี ความสามารถในการบรรทุกของเรือดังกล่าวอยู่ระหว่าง 65 ถึง 70 ตันของสินค้าโดยมีเที่ยวบิน 5950 ถึง 7400 กม.

ชั้นบนของเครื่องบินมีระบบโหลดแบบสากลซึ่งไม่เคยมีบนเครื่องบินลำใดมาก่อน

บริษัทยังเสนอทางเลือกในการแปลงเครื่องบินโดยสารรุ่นนี้เป็นเครื่องบินบรรทุกสินค้า รุ่น A330-200 HGW ทำให้สามารถสร้างการแข่งขันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับ Boeing 787 Dreamliner

น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดที่เพิ่มขึ้น (5 ตัน) ใช้เพื่อเพิ่มระยะการบิน 560 กม. หรือเพื่อเพิ่มน้ำหนักบรรทุกบนเรือเป็น 3.4 ตัน

เครื่องบินทหาร A330-200 MRTT/FSTA แปลเป็นภาษารัสเซีย:

• รฟม– เครื่องบินเติมน้ำมันขนส่งอเนกประสงค์
• สอศ- เครื่องบินบรรทุกน้ำมันแห่งอนาคตซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น KC-30

หากคุณวางแผนที่จะบินบนเครื่องบินเหล่านี้ในอนาคตอันใกล้ เป็นความคิดที่ดีที่จะทราบว่าที่นั่งถูกจัดเรียงอย่างไรและที่นั่งใดสบายที่สุด

แผนผังภายในเครื่องบินแอร์บัส A320

วันนี้สายการบินที่ซื้อสายการบินนี้หรือสายการบินนั้นมีสิทธิ์ตัดสินใจเองว่าจะวางชั้นธุรกิจที่ไหนและจะจัดสรรที่นั่งจำนวนเท่าใด แต่ก็ยังมี การปรับปรุงให้ทันสมัยทั้งหมดมีบางอย่างที่เหมือนกัน

ดังนั้น ที่จมูกเครื่องบิน หลังห้องนักบิน จึงมีห้องน้ำและห้องครัว ถัดไป มีทางเข้าหนึ่งทางในแต่ละด้านของกระดาน

จากนั้นหลังจากพาร์ติชัน ส่วนใหญ่แล้วสามแถวแรกจะถูกจัดสรรให้กับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ ถัดมาเป็นที่นั่งชั้นประหยัด

ในพื้นที่ 9-10 แถว มีทางออกฉุกเฉิน 2 ทาง ด้านหลังมีห้องน้ำ ทางเข้าแต่ละด้าน และห้องครัวขนาดใหญ่

แผนผังภายในของ AIRBUS A 330-200

สายการบินดังกล่าวมีหลายรูปแบบ แต่แบบที่ใช้กันมากที่สุดคือห้องโดยสารสองชั้นที่สามารถรองรับคนได้ 300 คน และห้องโดยสารสามชั้นที่มี 253 ที่นั่ง

ตรงหัวมุมนอกจากห้องน้ำและห้องครัวแล้วยังมีตู้เสื้อผ้าอีกด้วย ตั้งแต่แถวที่ 1 ถึง 6 – ชั้นธุรกิจ ทางออกฉุกเฉินอยู่ระหว่างแถวที่สี่และห้า

ระหว่าง 23 ถึง 24 แถวมีทางออกฉุกเฉินและห้องน้ำ ห้องน้ำและห้องครัวตั้งอยู่ด้านหลังกระดาน

ที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบิน A330-200 และ A320

แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถซื้อที่นั่งในชั้นธุรกิจได้ แต่เพื่อให้มีสถานที่ที่ดีที่สุด ขึ้นอยู่กับลักษณะนิสัย นิสัย และตัวบ่งชี้ทางสรีรวิทยาของคุณมันจะเป็นบวกเท่านั้นและจะช่วยให้คุณอดทนต่อการบินได้อย่างสงบ

เกณฑ์ที่ดีที่สุดในการเลือกที่นั่งบนเครื่องบินคืออะไร?

1. ช่วงของเที่ยวบินที่กำลังจะมาถึงนี่อาจเป็นตัวบ่งชี้เชิงบวกหรือเชิงลบก็ได้ หากสถานที่นั้นอยู่ใกล้หน้าต่าง คงจะดีไม่น้อยหากได้ชมเมฆจากหน้าต่าง หากเที่ยวบินระยะสั้น ไม่มีอะไรและไม่มีใครทำให้เที่ยวบินที่น่าพอใจเสียไป แต่หากเที่ยวบินนั้นใช้เวลานาน ทุกครั้งที่คุณต้องลุกจากที่นั่ง คุณจะต้องรบกวนเพื่อนบ้านที่นั่งใกล้ทางออกมากขึ้น เช่นเดียวกับที่นั่งใกล้ทางเดิน - คุณจะต้องลุกขึ้นบ่อยๆ สำหรับที่นั่งตรงกลางบนเครื่องบิน A330 คุณจะต้องให้เพื่อนบ้านเดินผ่านหรือขอให้เขายืนขึ้น
2. สถานที่ใกล้ห้องน้ำ– โดยส่วนใหญ่แล้วพวกเขาไม่ได้สร้างความพึงพอใจให้กับผู้โดยสารมากนักในระหว่างเที่ยวบิน การเคลื่อนไหวของผู้คนบ่อยมากบ่อยครั้งที่การปรากฏตัวของคิวรวมถึงกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ที่อาจเกิดขึ้นอาจทำให้อารมณ์เสียได้ บนเครื่องบิน A320 ยังมีความไม่สะดวกเช่นความเป็นไปไม่ได้หรือข้อจำกัดของพนักพิง ไม่สามารถพับกลับได้เนื่องจากมีฉากกั้นอยู่ใกล้ๆ
3. ปิดตำแหน่งที่นั่งจนถึงทางออกฉุกเฉินบนเครื่องบิน A320 จะไม่ใช่ปัจจัยบวกในการเลือกที่นั่ง แม้ว่าในสถานที่ดังกล่าวจะสร้างพื้นที่วางขาเพิ่มเติมและคุณสามารถลุกจากที่นั่งได้อย่างง่ายดายโดยไม่รบกวนเพื่อนบ้าน แต่ในบางกรณี ไม่สามารถปรับเอนเบาะพิงหลังได้ ไม่เช่นนั้นฟังก์ชันนี้จะถูกจำกัดบางส่วน และไม่มีที่วางแขนบนเบาะใกล้กับประตูหนีภัย ในแถวที่ 24 ของเครื่องบิน A330 การมีทางออกฉุกเฉินอยู่ด้านหน้าจะเป็นประโยชน์สำหรับการเคลื่อนย้ายอย่างอิสระเท่านั้น แต่ข้อเสียของที่นั่งเหล่านี้คือการมีห้องน้ำ นอกจากนี้ยังมีกฎห้ามไม่ให้คนที่มีเด็ก สัตว์ ผู้พิการ และผู้สูงอายุนั่งในที่นั่งเหล่านี้
4. ที่นั่งด้านหน้าฉากกั้นบนเครื่องบิน A330 จะไม่ได้นั่งสบายที่สุดจะจำกัดการเคลื่อนไหวของผู้โดยสาร ในขณะที่ในสามร้อยยี่สิบฉากกั้นดังกล่าวอยู่ห่างจากที่นั่ง
5. ที่นั่งในส่วนด้านหน้าของกระดานจะมีข้อได้เปรียบในการให้บริการที่นี่คุณจะสามารถเลือกอาหารจากประเภทที่มีอยู่ได้ในขณะที่ในส่วนท้ายคุณจะต้องเอาสิ่งที่เหลืออยู่ บ่อยครั้งที่มีการติดตั้งที่ยึดสำหรับเปลเด็กไว้ใกล้กับสถานที่ดังกล่าวและเด็กที่อยู่ไม่สุขในระหว่างการเดินทางระยะไกลอาจรบกวนการพักผ่อนหรือการทำงานได้
6. ตามสถิติ ที่นั่งด้านหลังเครื่องบินถือว่าปลอดภัยที่สุดประมาณ 67% ของผู้โดยสารทั้งหมดที่เอาชีวิตรอดจากอุบัติเหตุได้นั่งอยู่ด้านหลัง
7. เมื่อเลือกที่นั่งบน A330 สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าที่ส่วนท้ายของกระดานจะเริ่มแคบลงโดยเริ่มจากแถวที่ 33ที่นั่งจะถูกขยับเล็กน้อยไปตามทางเดิน และผู้โดยสารหรือพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่ผ่านไปอาจสัมผัสที่นั่งหรือคนที่นั่งอยู่บนนั้น