Класифікація авіарейсів:

Регулярні рейсивиконуються великими авіакомпаніямистрого за розкладом та з будь-якою кількістю пасажирів (навіть з одним). Салон літака, як правило, розділений на три класи (перший, бізнес- та економ-клас), під час польоту подають пресу, продукцію duty-free та обід з вином. Економ клас, зазвичай дешевше, зате в бізнес-класі, відстані між кріслами значно більше і краще годують. Крім того, купуючи квиток на регулярний рейс, можна купувати квиток тільки в один бік, вибирати між кількома тарифами, розраховувати на знижки для молоді, пенсіонерів або пасажирів, які часто літають.

На відміну від регулярного рейсу, консолідатор (господар) чартерного рейсу- Туркомпанія, яка домовилася з авіакомпаній, забронювала літак і відправила його в потрібному напрямку. При цьому часто турфірма "піднімає чартер" не сама, а разом із кількома іншими компаніями. Найчастіше під чартери беруться Іл-86, Ту-154, а на західноєвропейських маршрутах – Ту-154М. Тип літака може визначатися за 1-2 дні до вильоту, залежно від завантаження: якщо багато квитків продано – полетить Іл-86, якщо пасажирів замало, то Ту-154. Більшість чартерних авіарейсів виконується "регулярними авіакомпаніями" на своїх звичайних машинах. Чартери літають у "вікнах" між регулярними рейсами і виконуються у вигляді ланцюжка «туди і відразу назад» (літак привозить нових туристів і одразу відвозить попередніх).

Квиток на чартерний переліт значно (іноді в 2-3 рази) дешевший, ніж на регулярний. Крім того, на низку популярних "пляжних" курортів регулярні рейси просто не літають, або їхня кількість мінімальна.

Квитки на чартерні рейси найчастіше входять до стандартного "турпакету". Однак, "залишки" можна завжди придбати і без турпутівки. Квитки на чартерні рейси не підлягають поверненню, вартість за авіаквитки при ануляції туру не повертається.

Бувають ще так звані "відстійні" рейси - це звичайний чартерний рейс, при якому літак чекає на туристів в аеропорту весь період їх відпочинку (найчастіше такі одиночні чартерні рейси виконуються на святкові дні).

Позначення на авіаквитку:

Р – перший клас покращений. Зазвичай надається літаками Boeing 777-200. До послуг пасажирів супутникові телефони, індивідуальні телемонітори та спальні місця.

F – перший клас.

А – перший клас зі знижкою. Авіакомпанії мають базові тарифи на їх рейси, які вони можуть знижувати, якщо їм це вигідно в якийсь період часу.

J – бізнес-клас покращений. Пасажиру надається місце в салоні з більш просторими кріслами, ніж у звичайному бізнес-класі, меню вирізняється великим вибором страв, надаються розваги (наприклад, комп'ютерні ігри).

С – бізнес-клас.

D – бізнес-клас зі знижкою.

W – економічний клас покращений. Відстань між рядами дещо більша, ніж у звичайному економічному класі.

К, S – економічний клас із фіксованими тарифами. На такі квитки жодних знижок не передбачено.

В, Н, L, M, Q, Т, V, Y – економічний клас зі знижкою. Тут наведено всі можливі варіанти букв, що означають цей тариф.

Авіакомпанії можуть запроваджувати різні обмеження на бронювання квитків. Найбільш часті обмеження за часом замовлення та кількістю квитків. І тут використовується код G.

Деякі авіаперевізники на рейсах малої дальності здійснюють "човникове" обслуговування за економічним класом, яке позначається літерами Е), онування не проводиться, місце підтверджується при реєстрації або U (бронювання не потрібно, місце гарантується).

Тип живлення, що надаєтьсявказується літерами або малюнками: або чашка - сніданок; L, D або схрещена вилка і ніж - гарячий обід або вечеря; S або булочка, або ніж із вилкою - холодні закуски; Х – багаторазове харчування.

Якщо у розкладі значиться літера M, то під час польоту пасажирам буде показано повнометражний фільм, літера F – короткометражний.

NAME OF PASSENGER- Ім'я пасажира. Вказується лише у латинській транскрипції (як у закордонному паспорті). За прізвищем слідує (через сліш) перша літера імені або ім'я повністю, а також підлога (MR - містер, MRS/MSS - міс або місіс). За міжнародними нормами це поле допускає до 3-х помилок без спотворення звучання.

FROM/TO- маршрут польоту.

На виділеному кольором поле вказано пункт відправлення для цього польотного купона (англійське написання). Нижче слідує пункт прибуття. Якщо в цьому місті кілька аеропортів за назвою слідує трилітерний код аеропорту.

STOPOVER- Індикатор "стоповір". X/O (ні/так). Якщо в цьому пункті відбувається зупинка за маршрутом більш ніж на 24 години ("стоповір"), то це поле порожнє або "О". Якщо цей пункт є пунктом транзиту, то навпроти цього пункту стоїть " Х " . Застосування стоповера відбивається на загальній вартості квитка за рахунок аеропортових такс, оскільки за відсутності "стоповір" деякі такси не сплачуються, що дозволяє здешевити квиток.

CARRIER- Перевізник. Дволітерний код авіакомпанії перевізника. Коди нормуються ІАТА (Міжнародна Асоціація Авіаперевізників) і можуть бути досить очевидними: SU - Аерофлот, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, так і не дуже: AY-Finnair, UN - Трансаеро, AZ-Alitalia.

FLIGHT- Номер рейсу.

CLASS- клас бронювання. Латинська літера, яка позначає певну квоту місць у літаку. Зазвичай: R "Надзвуковий" (на рейсах Concord). F, P, A – перший клас. J, C, D, I, Z – бізнес клас. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X -економічний клас.

DATE- Дата вильоту за цим купоном.

TIME- Час вильоту. Завжди місцевий часпункту вильоту.

STATUS- статус бронювання. Зазвичай квиток виписується із підтвердженим статусом – "OK". Для деяких тарифів можливе виписування квитків зі статусом "RQ" (запит місця на реєстрації). У квитку для немовлят (до 2-х років), що летять без місця, вказується статус "NS".

FARE BASIS- Вид тарифу. Літерно-цифрове позначення тарифу за даним купоном:

NVB/NVA(NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER) - Недійсно до/не дійсне після. Дата раніше і пізніше якої відповідно не можна летіти по даному польотному купону (якщо правила тариф допускають зміни дат). Для більшості "жорстких" пільгових тарифів обидві дати збігаються з датою вильоту за цим купоном. Якщо графи порожні, це означає, що цей квиток дійсний як мінімум рік.

FARE CALCULATION- Розрахунок тарифу. У цій графі наведено детальний розрахунок тарифу по всьому квитку. Розрахунок складається з трилітерних кодів міст, двосимвольних кодів перевізників та тарифних компонентів у NUC (нейтральних одиницях розрахунку). Тут же розшифровується збірна такса (аеропортові збори). У графі може бути службова інформація: курси перерахунку нейтральних одиниць, валют, різні обмежувальні.

FARE- тариф. Тариф у валюті почала перевезення. Наприклад, якщо квиток виписаний маршрутом Лондон - Москва, то тариф буде вказано в фунтах (GBP). Країни з "м'якою" валютою (зокрема і Росія) мають тарифи, опубліковані у доларах США. Якщо квиток виписаний за конфіденційним тарифом, то в цій графі тариф може бути не вказаний (замінюється на значок "IT" або "FORFAIT").

TOTAL- Усього. Повна вартість квитка (тариф плюс збори з аеропорту) у валюті пункту виписки квитка. У Росії для різних авіакомпанійце може бути як рублі РФ, і долари США. Якщо квиток виписаний за конфіденційним тарифом, то в цій графі сума може бути не вказана (замінюється на значок "IT" або "FORFAIT").

EQUIV/FARE PD- еквівалент тарифу. Еквівалент тарифу у валюті пункту виписки (якщо валюта пункту виписки відрізняється від валюти пункту початку перевезення).

TAX– Такса. Дволітерне позначення та сума аеропортового збору у валюті пункту виписки.

FORM OF PAYMENT- Форма оплати. Бувають такі варіанти:

CASH- готівка,

INVOICE чи INV- безготівкова оплата,

CC- Номер кредитної картки - (Кредитна картка).

ORIGIN/DESTINATION- Пункт відправлення/призначення. Трилітерне позначення пункту вильоту і через сліш, пункт прильоту по всьому маршруту. Бувають також позначення SITI, SOTO тощо.

AIRLINE DATA- Для позначок авіакомпанії.

PNR CODE- Літерно-цифровий номер бронювання.

ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS- Передавальний напис/обмеження. У цій графі вказуються різні обмеження на перевезення цим квитком, а також можливість "передачі" (endorsement) пасажира іншому перевізнику. Наприклад, якщо у графі зазначено "SU/KL ONLY", то це означає, що даний квиток дійсний на рейсах "Аерофлот" (SU) та "KLM" (KL) і якщо умови тарифу дозволяють зміни за квитком, то навіть уже за виписаним квитку, Ви можете "пересісти" з однієї компанії на іншу. Якщо тариф, за яким виписаний квиток, дозволяє будь-які зміни, то ця можливість має бути відображена у цій графі. Наприклад, "RES CHG USD50" або "ONE INBOUND REB FREE" означає: "ЗМІНА БРОНЮВАННЯ ІЗ ШТРАФОМ 50 ДОЛАРІВ США" або "ОДНА ЗМІНА ЗВОРОТНОЇ ДАТИ БЕЗКОШТОВНО". Зазвичай, для найбільш пільгових ("жорстких") тарифів поширений наступний шаблон: "XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT" - "КВИТОК ДІЙСНИЙ ТІЛЬКИ НА ПЕРЕВЕЗНИКУ ХХ/КВИТОК ПОВЕРНЕННЯ НЕ ПІДЛІЖИТЬ/ЗМІНИ ЗДОРОВ'Я ДЕНЬ ЗАБОРОНЕНО". У цій графі може бути відображено також службову інформацію.

ISSUED IN EXCHANGE FOR- Виданий в обмін. Якщо квиток виписаний в обмін на інший (так зване листування), то в цю графу заноситься номер початкового квитка. Сенс листування авіаквитка простіше зрозуміти на прикладі. Ви придбали квиток за маршрутом Сінгапур — Москва — Сінгапур, прилетіли ним до Москви і вирішили змінити маршрут на маршрут Москва — Бангкок. У цьому випадку агент перерахує вартість перельоту за новим маршрутом (починаючи від Сінгапуру, тобто Сінгапур - Москва - Бангкок) і відніме цю вартість із вартості "старого" квитка. Якщо новий квиток дорожчий, то Вам доведеться доплатити суму, якщо дешевше, то агент випише Вам квитанцію, за якою ви можете отримати належну Вам суму за місцем придбання квитка. Номер "старого" квитка буде вказано у цьому квитку.

CONJUNCTION TICKETS- Додатковий (з'єднаний) білет. Якщо маршрут включає більше перельотів, ніж є польотних купонів в бланку, такий квиток виписується на декількох бланках, і тут ставляться перехресні посилання на інші номери квитків. Слід мати на увазі, що ці декілька бланків являють собою ОДИН квиток, і навіть якщо Ви повністю пролетіли маршрут по одному з них, ні в якому разі не викидайте його до кінця подорожі. Інший поширений випадок, коли у графі стоїть номер додаткового квитка(При групових подорожах).

ADDITIONAL ENDORSEMENT/RESTRICTIONS- Додаткові обмеження. Містить інформацію, що не міститься у графі ENDORSEMENT/RESTRICTIONS.

TOUR CODE- Код туру. Умовне позначення, що застосовується під час виписування конфіденційних та спеціальних тарифів.

VALIDATOR PLACE- Поле валідатора. Штамп агентства, що продав квиток. Має містити назву агентства, його коротку адресу, унікальний номер офісу, тобто номер ІАТА або код Аерофлоту. Літерно-цифрова референція агента, який виписав квиток. Дата виписки квитка.

Норма безкоштовного провезеннябагажу.

У всьому світі існують обмеження за вагою та кількістю місць багажу, який

пасажир має право перевозити. Залежно від класу обслуговування існують різні норми безкоштовного перевезення багажу. Для "вагової" системи:

В економ класі – 20 кг

У бізнес класі – 30 кг

У першому класі – 40 кг

Для системи "місць" – "PC".

Наднормативний багаж оплачується зазвичай, виходячи з наступної вартості 1 кг - 1-2% від вартості найвищого тарифу економічного класу "в один бік". Причому оплата ця провадиться зазвичай у місцевій валюті.

Тут даються позначення в авіаквитках, хоча чартерні рейси іноді відступають від цих правил... Але може комусь і знадобиться...

Р- Перший клас покращений. Зазвичай надається літаками Boeing 777-200. До послуг пасажирів супутникові телефони, індивідуальні телемонітори та спальні місця.

F- перший клас.

А- Перший клас зі знижкою. Авіакомпанії мають базові тарифи на їх рейси, які вони можуть знижувати, якщо їм це вигідно в якийсь період часу.

J- бізнес-клас покращений. Пасажиру надається місце в салоні з більш просторими кріслами, ніж у звичайному бізнес-класі, меню вирізняється великим вибором страв, надаються розваги (наприклад, комп'ютерні ігри).

З- бізнес клас.

D- бізнес-клас зі знижкою.

W- Економічний клас покращений. Відстань між рядами дещо більша, ніж у звичайному економічному класі.

К, S- економічний клас із фіксованими тарифами. На такі квитки жодних знижок не передбачено.

Н, L, M, Q, Т, V, Y- Економічний клас зі знижкою. Тут наведено всі можливі варіанти букв, що означають цей тариф.

Авіакомпанії можуть запроваджувати різні обмеження на бронювання квитків. Найбільш часті обмеження за часом замовлення та кількістю квитків. І тут використовується код G.

На надзвукових літаках Concorde авіакомпанії Air France та British Airways надають єдиний клас обслуговування R – Supersonic за фіксованими тарифами.

Деякі авіаперевізники на рейсах малої дальності здійснюють "човникове" обслуговування за економічним класом, яке позначається літерами Е), бронювання не проводиться, місце підтверджується при реєстрації або U (бронювання не потрібно, місце гарантується).

Тип наданого харчування вказується літерами або малюнками: або чашка - сніданок; L, D або схрещена вилка і ніж - гарячий обід або вечеря; S або булочка, або ніж із вилкою - холодні закуски; Х – багаторазове харчування.

Якщо в розкладі значиться літера M, під час польоту пасажирам буде показано повнометражний фільм, літера F - короткометражний.

NAME OF PASSENGER- Ім'я пасажира. Вказується лише у латинській транскрипції (як у закордонному паспорті). За прізвищем слідує (через сліш) перша літера імені або ім'я повністю, а також підлога (MR - містер, MRS/MSS - міс або місіс). За міжнародними нормами це поле допускає до 3-х помилок без спотворення звучання. Тому не треба хвилюватися, якщо з пакетом документів на тур Ви отримали такі квитки.

FROM/TO- маршрут польоту. На виділеному кольором поле вказано пункт відправлення для цього польотного купона (англійське написання). Нижче слідує пункт прибуття. Якщо в цьому місті кілька аеропортів за назвою слідує трилітерний код аеропорту.

STOPOVER- Індикатор "стоповір". X/O (ні/так). Якщо в цьому пункті відбувається зупинка за маршрутом більш ніж на 24 години ("стоповір"), то це поле порожнє або "О". Якщо цей пункт є пунктом транзиту, то навпроти цього пункту стоїть " Х " . Застосування стоповера відбивається на загальній вартості квитка за рахунок аеропортових такс, оскільки за відсутності "стоповір" деякі такси не сплачуються, що дозволяє здешевити квиток.

CARRIER- Перевізник. Дволітерний код авіакомпанії перевізника. Коди нормуються ІАТА (Міжнародна Асоціація Авіаперевізників) і можуть бути досить очевидними: SU - Аерофлот, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, так і не дуже: AY-Finnair, UN - Трансаеро, AZ-Alitalia.

FLIGHT- Номер рейсу.

CLASS- клас бронювання. Латинська літера, яка позначає певну квоту місць у літаку. Зазвичай: R "Надзвуковий" (на рейсах Concord). F, P, A – перший клас. J, C, D, I, Z – бізнес клас. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X -економічний клас.

DATE- Дата вильоту за цим купоном.

TIME- Час вильоту. Завжди місцевий час пункту вильоту.

STATUS- статус бронювання. Зазвичай квиток виписується із підтвердженим статусом – "OK". Для деяких тарифів можливе виписування квитків зі статусом "RQ" (запит місця на реєстрації). У квитку для немовлят (до 2-х років), що летять без місця, вказується статус "NS".

FARE BASIS- Вид тарифу. Літерно-цифрове позначення тарифу за даним купоном: NVB/NVA (NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER) - Не дійсний до/ не дійсний після. Дата раніше і пізніше якої відповідно не можна летіти по даному польотному купону (якщо правила тариф допускають зміни дат). Для більшості "жорстких" пільгових тарифів обидві дати збігаються з датою вильоту за цим купоном. Якщо графи порожні, це означає, що цей квиток дійсний як мінімум рік.

FARE CALCULATION- Розрахунок тарифу. У цій графі наведено детальний розрахунок тарифу по всьому квитку. Розрахунок складається з трилітерних кодів міст, двосимвольних кодів перевізників та тарифних компонентів у NUC (нейтральних одиницях розрахунку). Тут же розшифровується збірна такса (аеропортові збори). У графі може бути службова інформація: курси перерахунку нейтральних одиниць, валют, різні обмежувальні.

FARE- тариф. Тариф у валюті почала перевезення. Наприклад, якщо квиток виписаний маршрутом Лондон - Москва, то тариф буде вказано в фунтах (GBP). Країни з "м'якою" валютою (зокрема і Росія) мають тарифи, опубліковані у доларах США. Якщо квиток виписаний за конфіденційним тарифом, то в цій графі тариф може бути не вказаний (замінюється на значок "IT" або "FORFAIT").

TOTAL- Усього. Повна вартість квитка (тариф плюс збори з аеропорту) у валюті пункту виписки квитка. У Росії її для різних авіакомпаній це може бути як рублі РФ, і долари США. Якщо квиток виписаний за конфіденційним тарифом, то в цій графі сума може бути не вказана (замінюється на значок "IT" або "FORFAIT").

EQUIV/FARE PD- еквівалент тарифу. Еквівалент тарифу у валюті пункту виписки (якщо валюта пункту виписки відрізняється від валюти пункту початку перевезення).

TAX– Такса. Дволітерне позначення та сума аеропортового збору у валюті пункту виписки.

FORM OF PAYMEN T – Форма оплати. Бувають такі варіанти: CASH (готівка), INVOICE або INV (безготівкова оплата), CC - номер кредитної картки - (кредитна картка).

ORIGIN/DESTINATION- Пункт відправлення/призначення. Трилітерне позначення пункту вильоту і через сліш, пункт прильоту по всьому маршруту. Бувають також позначення SITI, SOTO тощо.

AIRLINE DATA- Для позначок авіакомпанії.

PNR CODE- Літерно-цифровий номер бронювання.

ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS- Передавальний напис/обмеження. У цій графі вказуються різні обмеження на перевезення цим квитком, а також можливість "передачі" (endorsement) пасажира іншому перевізнику.

Наприклад, якщо у графі зазначено "SU/KL ONLY", то це означає, що даний квиток дійсний на рейсах "Аерофлот" (SU) та "KLM" (KL) і якщо умови тарифу дозволяють зміни за квитком, то навіть уже за виписаним квитку, Ви можете "пересісти" з однієї компанії на іншу. Якщо тариф, за яким виписаний квиток, дозволяє будь-які зміни, то ця можливість має бути відображена у цій графі.

Наприклад, "RES CHG USD50" або "ONE INBOUND REB FREE" означає: "ЗМІНА БРОНЮВАННЯ ІЗ ШТРАФОМ 50 ДОЛАРІВ США" або "ОДНА ЗМІНА ЗВОРОТНОЇ ДАТИ БЕЗКОШТОВНО". Зазвичай, для найбільш пільгових ("жорстких") тарифів поширений наступний шаблон: "XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT" - "КВИТОК ДІЙСНИЙ ТІЛЬКИ НА ПЕРЕВЕЗНИКУ ХХ/КВИТОК ПОВЕРНЕННЯ НЕ ПІДЛІЖИТЬ/ЗМІНИ ЗДОРОВ'Я ДЕНЬ ЗАБОРОНЕНО". У цій графі може бути відображено також службову інформацію.

ISSUED IN EXCHANGE FOR- Виданий в обмін. Якщо квиток виписаний в обмін на інший (так зване листування), то в цю графу заноситься номер початкового квитка.

Сенс листування авіаквитка простіше зрозуміти на прикладі. Ви придбали квиток за маршрутом Сінгапур — Москва — Сінгапур, прилетіли ним до Москви і вирішили змінити маршрут на маршрут Москва — Бангкок. У цьому випадку агент перерахує вартість перельоту за новим маршрутом (починаючи від Сінгапуру, тобто Сінгапур - Москва - Бангкок) і відніме цю вартість із вартості "старого" квитка. Якщо новий квиток дорожчий, то Вам доведеться доплатити суму, якщо дешевше, то агент випише Вам квитанцію, за якою ви можете отримати належну Вам суму за місцем придбання квитка. Номер "старого" квитка буде вказано у цьому квитку.

CONJUNCTION TICKETS- Додатковий (з'єднаний) білет. Якщо маршрут включає більше перельотів, ніж є польотних купонів в бланку, такий квиток виписується на декількох бланках, і тут ставляться перехресні посилання на інші номери квитків. Слід мати на увазі, що ці декілька бланків являють собою ОДИН квиток, і навіть якщо Ви повністю пролетіли маршрут по одному з них, ні в якому разі не викидайте його до кінця подорожі. Інший найпоширеніший випадок, коли у графі стоїть номер додаткового квитка (при групових подорожах).

ADDITIONAL ENDORSEMENT/RESTRICTIONS- Додаткові обмеження. Містить інформацію, що не міститься у графі ENDORSEMENT/RESTRICTIONS.

TOUR CODE- Код туру. Умовне позначення, що застосовується під час виписування конфіденційних та спеціальних тарифів.

VALIDATOR PLACE- Поле валідатора. Штамп агентства, що продав квиток. Має містити назву агентства, його коротку адресу, унікальний номер офісу, тобто номер ІАТА або код Аерофлоту. Літерно-цифрова референція агента, який виписав квиток. Дата виписки квитка.

Норма безкоштовного перевезення багажу.

У всьому світі існують обмеження щодо ваги та кількості місць багажу, який пасажир має право перевозити. Залежно від класу обслуговування існують різні норми безкоштовного перевезення багажу. Для "вагової" системи:

• В економ класі – 20 кг
• У бізнес класі – 30 кг
• У першому класі – 40 кг

Для системи "місць" – "PC". Наднормативний багаж оплачується зазвичай, виходячи з наступної вартості 1 кг - 1-2% від вартості найвищого тарифу економічного класу "в один бік". Причому оплата ця провадиться зазвичай у місцевій валюті.

Врахуйте, що вага безкоштовного перевезення багажу дається на одного пасажира. Якщо Ви подорожуєте сім'єю і у Вас всього одна валіза, але її вага перевищує "вагу на одну людину", то це буде "наднорматив" і Вам доведеться платити... Пояснення типу: "одна валіза на двох" - не проходить...

На придбаному авіаквитку завжди знаходяться незрозумілі для людини написи іноземною мовою, зокрема, якщо вона з нею не знайома. Спробуємо допомогти вам у цьому питанні.

Name of passengerу перекладі з англійської мовипозначає ім'я пасажира. Причому дані пишуться у прийнятній для всіх країн формі – у латинській транскрипції, саме так, як зазначено у закордонному паспорті. Після прізвища ставиться сліш, а потім або перша літера імені, або вказується ім'я цілком. Там же вказується і стать людини: MR, що вказує, що пасажир належить до чоловічої статі, а MRS/MSS - до жіночої. Згідно з міжнародними вимогами, у записах, які відповідають даному полю, допускається 3 помилки, якщо вони не впливають на загальне звукове звучання.

From/To- Позначає маршрут, яким рухається мандрівник. На спеціальному полі вказується пункт відправлення для польотного купона. Запис робиться також у латинській транскрипції. Наступний запис означає пункт прибуття. Якщо в місті, куди прибуває мандрівник, знаходиться кілька аеропортів, то спочатку вказується назва міста, а потім код аеропорту, що складається із трьох літер.

Stopoverпозначає спеціальний індикатор «стоповір». У ньому, зазвичай, проставляється напис X/O, що означає так чи ні. За своєю суттю це означає тимчасову зупинку за маршрутом. Якщо воно триває більше 24 годин, тоді поле залишають порожнім або вказують букву О. Якщо ж цей пункт вказується як пункт транзиту, тоді пишеться буква Х. Наявність «стоповера» певною мірою впливає на вартість авіаквитка, оскільки присутні аеропортові такси, а при відсутність транзитних зупинок такі платежі не оплачуються.

Carrierвказує, хто займається авіаперевезенням. Тут вписується код авіакомпанії перевізника, який має лише дві літери, згідно з нормативами міжнародної асоціації авіаперевізників. Деякі з них для простого першопрохідника можуть бути досить очевидними. Наприклад, SU означає Аерофлот, такими літерами як LH позначають Lufthansa. Літери AF вказують на перевізника Air France, а BA – на British Airways. Є не зовсім зрозумілі значення. Наприклад, AY, що вказує на перевізника Finnair, а також UN, що позначає Трансаеро і т.п.

Flightвказують номер рейсу, а Class – вказує на клас бронювання. Причому латинська літера завжди означає певну квоту місць. Найчастіше використовують позначення R, яке позначає «Надзвуковий», який використовує рейси Concord. Такими літерами, як F, P, A завжди означають перший клас. Літери J, C, D, I, Z – вказують на те, що авіаквиток належить пасажиру бізнес класу. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X завжди вказують на економічний клас.

Dateпозначає дату вильоту, а Time - точний час(Вказується лише місцевий час того пункту, звідки відбувається виліт).

Statusу своєму значенні вказує на статус бронювання. Як правило, у більшості випадків тут зазначається підтверджений статус «ОК». Лише невелика частина квитків мають статус «RQ», що означає запит на місце реєстрації. Якщо людина подорожує з дитиною, вік якої менше 2 років, то на білеї вказують «NS», яка позначає квиток без місця.

Fare basisвказує, який вид тарифу використовується для придбання авіаквитка. Тариф на купоні вказується завдяки буквам та цифрам. Наприклад, запис NVB/NVA позначає такі поняття, як Недійсний до/ недійсний після. Відповідно, дати, які знаходяться до або після зазначених даних у купоні, не призначені для польоту. У більшості випадків на купонах пільгових авіаквитків обидві дати повністю збігаються з датою вильоту. Порожні графи вказують, що квиток дійсний протягом року.

Fare calculationзавжди означає розрахунок тарифу. Тут зазначається докладний розрахунок тарифу, який визначає вартість квитка. У розрахунку велике значення мають: міста, що позначаються трилітерним кодом, перевізники, які позначаються кодом із двох символів, а також тарифні компоненти в NUC, або іншими словами в нейтральних одиницях розрахунку. У цьому пункті також вказується і такса аеропорту. Крім того, пункт може також містити і курс перерахунку NUC, а також різні обмежувачі.

Fareпозначає тариф у валюті, у момент початку перевезення. Для простоти розуміння найпростіший приклад. Якщо квиток куплений на рейс Лондон-Москва і відправлення походить з Лондона, то тариф зазначається в фунтах. Країни, валюта яких вважається «м'якою», мають прив'язку до доларів США. Існує також таке поняття, як конфіденційний тариф, тоді дана графа не заповнюється. А вказується просто значок IT, або інший - Forfait.
Поле Total, як правило, позначає все, включаючи повну вартість авіаквитка. У ньому вказується валюта пункту, де було виписано квиток. У Росії це можуть бути як карбованці, так і долари. Конфіденційний тариф передбачає залишення графу порожнім, або вказуються літери рядка Fare.

Еквівалент тарифу вказується у полі Equiv/Fare PD. Валюта відповідає валюті, де була виписка тільки в тому випадку, якщо валюта пунктів виписки та початку перевезення відрізняються один від одного.

У поле Таксау написі із двох літер вказується сума збору аеропорту.

Поле під назвою Form of paintмає значення форми оплати. Вказується в таких варіантах, як:

Cash, якщо людина платить готівкою;
- Invoce або INV - якщо безготівкою;
- CC - позначає здійснення платежу з кредитної картки покупця. Там пишеться номер кредитки.

Пункти відправлення або призначення вписуються у поле Origin/Destination. Весь маршрут вказується за допомогою трьох літер (пункт вильоту та пункт прильоту). Зокрема, до них відносяться такі написи, як SITI, SOTO та інші.
Для позначення авіакомпанії виділено окрему графу Airline data.

Номер бронювання, що складається з літер та цифр, вписується в PNR Code.

Будь-які обмеження або передавальні написи зазначаються у графі Endorsements/Restrictions. Тобто будь-які обмеження на перевезення тих чи інших речей і предметів, а також можливість скористатися іншим перевізником. Наприклад, якщо написано «SU/KL ONLY», це означає, що цей квиток призначений для використання на рейсах перевізника Аерофлоту і «KLM». За умовами квитка пасажир може будь-якої миті скористатися послугами одного перевізника, відмовившись від послуг іншого. Зміни зазначаються згідно з тарифом. Наприклад, напис «RES CHG USD50» може означати будь-які зміни у бронюванні можливі лише після оплати 50 дол. штрафу.

Як правило, пільгові квиткимають такі шаблони: «XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT» - це означає, що квиток дійсний лише для перевізника ХХ, або квиток неможливо повернути, неможливо змінити дати по квитку, або неможливо змінити маршрут по даному квитку.

Будь-яка службова інформація також відображається у цій графі.
Напис "Issued in exchange for"вказує на те, що квиток виданий в обмін на інший. У такому разі тут зазначається номер первісного квитка. Суть такого «листування» можна зрозуміти за наведеним нижче прикладом. Людина придбала квиток, в якому вписано маршрут "Москва-Лондон-Москва". Приліт до Лондона стався за графіком. Потім людина з якихось причин вирішила змінити маршрут на Лондон-Санкт-Петербург. У такому разі вартість маршруту буде перерахована та віднімається від вартості «старого» квитка. Якщо новий квиток за своєю вартістю дорожчий за колишній, то людині доведеться доплатити якусь суму грошей. В іншому випадку, агент видає квитанцію, за якою можна отримати суму, що залишилася в Москві, де купувався квиток і доказом цього буде номер «старого» квитка, який вказується в новому.
Номер додаткового квитка вказується у рядку Conjunction tickets. Якщо кількість перельотів більша, ніж граф у купоні, тоді такий квиток підлягає вписуванню в кілька бланків, де вказують перехресні посилання на інші номери квитків.

Мандрівник повинен знати про те, що ці кілька бланків є єдиним білетом, тому втрачати або викидати один з них не варто до моменту завершення поїздки.
Усі додаткові обмеження вписуються у графі Additional endorsements/restrictions. Тут міститься вся інформація, яка не міститься у графі Endorsements/Restrictions.

Код туру, який використовується при конфіденційних та спеціальних тарифах, вказуються у полі Tour code.
Штамп агентства, яке продало людині квиток, ставиться у полі Validator place. Він містить повну назву агентства, адресу, номер офісу, а також номер ІАТА або вказується код Аерофлоту, референція агента, що складається з букв і цифр, що виписав квиток, а також дата, коли було виписано квиток.

20.04.2016, 19:56 169426

Класи авіаквитків в першу чергу відрізняються комфортністю крісел та харчуванням на борту. На сьогодні існує три класи авіаквитків: Економ, Бізнес та Перший. Це найдешевші, а тому найпопулярніші квитки на літак, з мінімальними зручностями і комфортом. Багаж при обслуговуванні цим класом може взагалі не включений у вартість перельоту. Якщо переліт триває понад 1,5 години, пасажирам може бути запропоновано харчування. До літака пасажирів довозять автобусом. Зазвичай квитки економ-класу є безповоротними та необмінними.

Економ-класу відповідають такі літерні позначення:

• W – преміальний;
• S, Y – традиційний економічний клас (різні рівні комфорту);
• B, H - зі знижкою ( різні видизнижки);
• K, L – дешевий клас (економічний зі знижкою);
• M – туристичний;
• N, Q, T, X, O - різні видизнижок;
• V – зі знижкою (молодіжний клас);
• G - груповий (резервування за певних умов).

Це середні за вартістю квитки на літак, що дозволяють пасажирам сидіти на зручніших кріслах, перевозити більше багажу та ручної поклажі, проходити реєстрацію на окремій стійці У пасажирів бізнес-класу окрема зала очікування. До літака їх зазвичай довозять спеціальним транспортом, а під час польоту пропонують широкий асортимент харчування та безкоштовні напої (у тому числі й алкогольні).

Бізнес-класу відповідають такі літерні позначення:

• J – преміальний;
• C – простий;
• D, Z, I - зі знижкою (різні системи знижок, від яких може залежати вартість авіаквитків бізнес класу).

Це найдорожчий і найпрестижніший клас авіаквитків. Авіаквитки першого класу, що пропонують VIP-обслуговування, зазвичай у 15-20 разів дорожчі за квитки в економ-класі. Для пасажирів, що летять цим класом, зазвичай пропонуються зручні ортопедичні крісла-ліжка, дороге харчування та напої за спеціальним ресторанним меню. Кожне місце зазвичай обладнане системою розваг. До літака кожного пасажира окремо довозять спеціальним транспортом, часто на автомобілях преміум-сегмента. Норми ваги багажу у першому класі обслуговування набагато вищі, ніж у пасажирів економ та бізнес-класу.

У деяких випадках авіакомпанії розбивають класи на підкласи (наприклад, Преміум, Розширений та інші).

У кожному випадку перед бронюванням авіаквитка на сторінці оформлення замовлення необхідно обов'язково ознайомитися з правилами застосування тарифу.

Першому класу авіаквитків відповідають наступні буквені позначення:

• P – преміальний;
• F – простий;
• A – зі знижкою.

Таблиця умовних літерних позначень класів обслуговування/бронювання в авіаквитках

Умовні літерні позначення для авіаквитків першого класу
Р		надзвуковий
Ф		преміальний перший
П
А		перший зі знижкою
Умовні літерні позначення для авіаквитків класу
І		преміальний
Б		бізнес клас
Д		зі знижкою
Ш		зі знижкою
Ы		бізнес-клас зі знижкою
Умовні літерні позначення для авіаквитків економ-класу
Ю		економічний преміальний
З		економічний
Е		економічний
Ж		економічний зі знижкою
Ц		економічний зі знижкою
До		дешевий (економічний зі знижкою)
Л		дешевий зі знижкою (економічний зі знижкою)
М		туристичний (економічний зі знижкою)
Н		економічний зі знижкою
Я		економічний зі знижкою
Т		економічний зі знижкою
У		економічний зі знижкою (молодіжний)
Х		економічний зі знижкою
Е		човниковий тариф; резервування не дозволено; місця підтверджуються під час реєстрації
У		човниковий тариф; не потрібно резервування; місця гарантовані
Г		груповий, резервування за певних умов
Про		економічний зі знижкою

На зовнішньому бланку квитка надруковано загальні правила. На внутрішньому – конкретні дані перельоту.

1 Ім'я пасажира (NAME OF PASSENGER). Вказується лише у латинській транскрипції (як у закордонному паспорті). За прізвищем слідує (через сліш - косу межу "/") перша літера імені або ім'я повністю і, можливо, звернення (MR - містер, MRS - міс, MSS - місіс). За міжнародними нормами в імені допускається до 3-х помилок, що не спотворюють звучання.

2 Стоповір (X/O). Якщо в цьому пункті відбувається зупинка за маршрутом більш ніж на 24 години ("стоповір"), то це поле порожнє або "Про". Якщо цей пункт є пунктом транзиту, то навпроти цього пункту стоїть " Х " .

3 Маршрут польоту (FROM/TO). Вказується пункт відправлення для польотного купона (в англійському написанні). Нижче – пункт прибуття. Якщо в цьому місті кілька аеропортів за назвою слідує трилітерний код аеропорту.
Список кодів аеропортів по всіх країнах можна завантажити на сайті АС-тревел.

Словом VOID (англ. пробіл, порожнє місце) у бланку можуть забиватися порожні поля та рядки.

4 Перевізник (CARRIER). Дволітерний код авіакомпанії-перевізника в системі IATA (Міжнародна Асоціація Авіаперевізників)
Список кодів авіакомпаній можна завантажити на сайті АС-тревел. Увага! Великий розмір файлу!

5 Номер рейсу (FLIGHT)

6 Клас бронювання (CLASS). Латинська буква, що кодує клас місць у літаку:
F , P , A - перший клас
J , C , D , I , Z - бізнес клас
W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - економічний клас
R - "надзвуковий" клас

7 дата вильоту (DATE)

8 Час вильоту (TIME). Завжди вказується місцевий час пункту вильоту.

9 Статус бронювання (STATUS). Зазвичай авіаквиток виписується з підтвердженим статусом - "OK". Для деяких тарифів можливе виписування квитків зі статусом "RQ" (запит місця на реєстрації). У авіаквитку для немовлят (до 2-х років), що летять без місця, вказується статус "NS".

10 Вид тарифу (FARE BASIS). Літерно-цифрове позначення тарифу за даним купоном.

11 Передавальний напис/обмеження (ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS). Вказуються різні обмеження на перевезення за цим авіаквитком, а також можливість "передачі" ( endorsement) пасажира іншому перевізнику.
Наприклад, якщо у графі вказано "SU/KL ONLY ", то це означає, що даний квиток дійсний на рейсах компаній Аерофлот (SU ) і KLM (KL ) і, якщо умови тарифу дозволяють зміни за квитком, то навіть вже за виписаним білетом, Ви можете "пересісти" з однієї компанії на іншу. Якщо тариф, за яким виписаний квиток, дозволяє будь-які зміни, то ця можливість має бути відображена у цій графі. Наприклад, "RES CHG USD50" або "ONE INBOUND REB FREE" означає: " ЗМІНА БРОНЮВАННЯ ІЗ ШТРАФОМ 50 ДОЛАРІВ США" або " ОДНА ЗМІНА ЗВОРОТНОЇ ДАТИ БЕЗКОШТОВНО". Зазвичай, для найбільш пільгових ("жорстких") тарифів поширений такий шаблон:" XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT" - "КВИТОК ДІЙСНИЙ ТІЛЬКИ НА ПЕРЕВЕЗНИКУХХ / КВИТОК ПОВЕРНЕННЯ НЕ ПІДЛЕЖИТЬ/ЗМІНИ ДАТ З КВИТКУ НЕМОЖЛИВІ/ЗМІНА МАРШРУТУ ЗАБОРОНЕНОУ цій графі може бути відображена також службова інформація.

12 Додатковий авіаквиток (CONJUNCTION TICKETS). Якщо маршрут по квитку включає більше перельотів, ніж кількість польотних купонів в бланку, то такий авіаквиток виписується на декількох бланках і в цьому полі вказується номер додаткового квитка. Слід мати на увазі, що ці декілька бланків є одним білетом, і навіть якщо Ви повністю пролетіли маршрут по одному з них, ні в якому разі не викидайте його до кінця всієї подорожі.

13 Пункт відправлення/призначення (ORIGIN/DESTINATION). Трилітерне позначення пункту вильоту і через сліш - косу межу "/" - пункт прильоту по всьому маршруту.

14 Виданий в обмін на (ISSUED IN EXCHANGE FOR). Якщо авіаквиток виписаний в обмін на інший, то до цієї графи заноситься номер початкового квитка.

15 Тариф (FARE). Тариф у валюті почала перевезення.
Наприклад, якщо авіаквиток виписаний за маршрутом Лондон - Москва, то тариф буде вказано в фунтах (GBP). Країни з "м'якою" валютою мають тарифи, опубліковані в доларах США.

16 Сплачено еквівалент тарифу (EQUIV/FARE PD). Еквівалент тарифу у валюті пункту виписки (якщо валюта пункту виписки відрізняється від валюти пункту початку перевезення).

17 Усього (TOTAL). Повна вартість авіаквитка (тариф плюс аеропортові збори) у валюті пункту виписки квитка.

18 Розрахунок тарифу (FARE CALCULATION). Детальний розрахунок тарифу по всьому квитку. Розрахунок складається з трилітерних кодів міст, двосимвольних кодів перевізників та тарифних компонентів у нейтральних одиницях розрахунку (NUC). Тут же розшифровується збірна такса (аеропортові збори)

19 Форма оплати (FORM OF PAYMENT). Форма, в якій було сплачено квиток. Найбільш поширені: CASH – готівка, INVOICE або INV – безготівкова оплата, CC – кредитна карта.